Motor de combustin interna1INTRODUCCINMotor de combustininterna, cualquier tipode mquina que obtieneener!a mecnica directamente de laener!a qu!mica producida por uncombustible que arde dentro de una cmara decombustin, la parte principal deunmotor" #eutili$an motores de combustin interna decuatro tipos% el motor c!clico Otto, el motordiesel, el motor rotatorio & la turbina decombustin" 'aratipos de motores que utili$an lapropulsin a c(orro, vaseCo(ete" )l motorc!clico Otto, cu&o nombre pro*iene del t+cnico alemn que lo in*ent, Ni,olaus -uust Otto, es el motorcon*encionalde asolina que se emplea en automocin & aeronutica" )l motor diesel, llamado as! en (onor delinenieroalemnRudol. Diesel, .uncionaconunprincipiodi.erente&sueleconsumir asleo" #eempleaeninstalacioneseneradorasdeelectricidad, ensistemasdepropulsinna*al, encamiones, autobuses&alunosautom*iles" Tanto los motores Otto como los diesel se .abrican en modelos de dos & cuatro tiempos"/'-RT)# D)0 MOTORVehculo de vapor de Cugnot#e considera que el triciclo de *apor construido por Cunot en 1111 .ue el primer *e(!culo de carretera autopropulsado" )staba dise2ado para remolcar artiller!a, pero pronto se emplearon *e(!culos similares en la industria""0os motores Otto & los diesel tienen los mismos elementos principales" 0a cmara de combustin es un cilindro, porlo eneral34o, cerrado en un e5tremo & dentro del cual se desli$a un pistn mu& a4ustado al interior" 0a posicin(acia dentro & (acia .uera del pistn modi3ca el *olumen que e5iste entre la cara interior del pistn & las paredes dela cmara" 0a cara e5terior del pistn est unida por un e4e al ci6e2al, que con*ierte en mo*imiento rotatorio elmo*imiento lineal del pistn" )n los motores de *arios cilindros el ci6e2al tiene una posicin de partida, llamadaespia de ci6e2al & conectada a cada e4e, con lo que la ener!a producida por cada cilindro se aplica al ci6e2al enunpuntodeterminadodelarotacin" 0osci6e2alescuentanconpesados*olantes&contrapesoscu&ainerciareduce la irreularidad del mo*imiento del e4e" Un motor puede tener de 1 a /7 cilindros")l sistema de bombeo de combustible de un motor de combustin interna consta de un depsito,una bomba decombustible&undispositi*oque*apori$aoatomi$ael combustiblel!quido" #ellamacarburador al dispositi*outili$ado con este 3n en los motores Otto" )n los motores de *arios cilindros el combustible *apori$ado se conduce alos cilindros a tra*+s de un tubo rami3cado llamado colector de admisin" Muc(os motores cuentan con un colectorde escape o de e5pulsin, que transporta los ases producidos en la combustin" Cada cilindro toma el combustible& e5pulsa los ases a tra*+s de *l*ulas de cabe$al o *l*ulas desli$antes" Un muelle mantiene cerradas las *l*ulas(astaqueseabrenenel momentoadecuado, al actuarlasle*asdeunrbol dele*asrotatoriomo*idoporelci6e2al" )n la d+cada de 1879, este sistema de alimentacin de una me$cla de aire & combustible se (a *isto Despla$ado por otros sistemas ms elaborados &a utili$ados en los motores diesel" )stos sistemas, controlados porcomputadora, aumentan el a(orro de combustible & reducen la emisin de ases t5icos"Todos los motores tienen que disponer de una .orma de iniciar la inicin delcombustible dentro del cilindro" 'ore4emplo, el sistemadeinicindelosmotoresOtto, llamadobobinadeencendido, esuna.uentedecorrienteel+ctrica continua de ba4o *olta4e conectada al primario de un trans.ormador" 0a corriente se corta muc(as *eces porseundo con un tempori$ador" 0as :uctuaciones de la corriente del primario inducen en el secundario una corrientede alto *olta4e, que se conduce a cada cilindro a tra*+s de un interruptor rotatorio llamado distribuidor" )l dispositi*oque produce la inicin es la bu4!a, un conductor 34ado a la pared superior de cada cilindro" 0a bu4!a contiene dos(ilosseparadosentrelosquelacorrientedealto*olta4eproduceunarcoel+ctricoqueeneralac(ispaqueenciende el combustible dentro del cilindro"Dado que la combustin produce calor, todos los motores deben disponer de al;n tipo de sistema de re.rieracin"-lunos motores estacionarios de autom*iles & de a*iones & los motores .ueraborda se re.rieran con aire" 0oscilindros de los motores que utili$an este sistema cuentan en el e5terior con un con4unto de lminas de metal queemiten el calor producido dentro del cilindro" )n otros motores se utili$a re.rieracin por aua, lo que implica quelos cilindros se encuentran dentro de una carcasa llena de aua que en los autom*iles se (ace circular medianteuna bomba" )l aua se re.riera al pasar por las lminas de un radiador" )n los motores na*ales se utili$a aua delmar para la re.rieracin"-l contrario que los motores&lasturbinasde*apor, losmotoresdecombustininternanoproducenunparde.uer$as cuando arrancan, lo que implica que debe pro*ocarse el mo*imiento del ci6e2al para que se pueda iniciarel ciclo" 0os motores de automocin utili$an un motor el+ctrico MOTOR)# C?C0ICO# OTTOAntiguo motor de combustin internaUna de las in*enciones ms importantes de la seunda mitad del silo @I@ .ue el motor de combustin interna, que enera ener!a mecnica quemando combustible en una cmara" 0a introduccin de este motor lle* casi de inmediato al desarrollo del autom*il,que (abr!a sido prcticamente imposible con las *oluminosas mquinas de *apor" -qu! *emos un motor Morris de 18/A con cuatro cilindros en l!nea & pistones de aluminio" 0as *l*ulas se abren al actuar las le*as del rbol de le*as, & se cierran por la accin de un muelle" )l ci6e2al transmite el mo*imiento a la ca4a de cambios"Dorlin Bindersle&)l motor con*encionaldeltipo Otto es de cuatro tiempos, es decir, que el ciclo completo delpistn tiene cuatro.ases, dos (acia elcabe$alcerradodelcilindro & dos (acia atrs" Durante la primera .ase del ciclo elpistn semue*e (acia atrs mientras se abre la *l*ula de admisin" )l mo*imiento del pistn durante esta .ase aspira (aciadentro de la cmara la cantidad necesaria de la me$cla de combustible & aire" Durante la siuiente .ase, el pistn semue*e (acia la cabe$a del cilindro & comprime la me$cla de combustible contenida en la cmara" Cuando el pistnllea (asta el 3nal de esta .ase & el *olumen de la cmara de combustin es m!nimo, la bu4!a se acti*a & la me$claarde, e5pandi+ndose & creando dentro del cilindro la presin que (ace que el pistn se ale4eC +sta es la tercera .ase")n la .ase 3nal, se abre la *l*ula de escape & el pistn se mue*e (acia la cabe$a del cilindro para e5pulsar losases, quedando preparado para empe$ar un nue*o ciclo"0a e3ciencia de los motores Otto modernos se *e limitada por *arios .actores, entre otros la p+rdida de ener!a porla .riccin & la re.rieracin" )n eneral, la e3ciencia de un motor de este tipo depende del rado de compresin, laproporcin entre los *ol;menes m5imo & m!nimo de la cmara de combustin" )sta proporcin suele ser de 7 a 1 o19 a 1 en la ma&or!a de los motores Otto modernos" #e pueden utili$ar proporciones ma&ores, como de 1/ a 1,aumentando as! la e3ciencia del motor, pero este dise2o requiere la utili$acin de combustibles de alto !ndice deoctano" 0a e3ciencia media de un buen motor Otto es de un /9 a un /AD & 181A en la .brica de Iord de Li(land 'ar, se combinaron la produccin normali$ada de pie$as de precisin AD del mercado mundial de autom*iles"0a produccin de *e(!culos.uerade)stadosUnidossobre*i*ienranmedidaporqueKeneral Motors, Iord&C(r&sler establecieronplantasde.abricacinenel e5tran4ero, perosobretodoporquelosobiernoseuropeosproteieron su industria automo*il!stica de la competencia estadounidense mediante aranceles & cuotas" )n 18>/,los aranceles eran del >>,>D en el Reino Unido, del /AD en -lemania, entre el EA & el 19D en Irancia & entre el 17 &el/>D en Italia")n 18/8 se.abricaron E,7 millones de *e(!culos en Norteam+rica,.rente a AAE"999 en )uropaoccidental">"/0a racionali$acin del periodo de entreuerras)n el periodo de entreuerras se produ4o una .uerte reduccin en eln;mero de .abricantes de autom*iles en lama&or!a de los principales pa!ses productores" )n 18>8, el sector estaba dominado en )stados Unidos por KeneralMotors, que en la d+cada anterior (ab!a superado a Iord racias a una me4or comerciali$acin" )l ;nico .abricanteimportante adems de estas compa2!as era C(r&sler" )n -lemania, los l!deres del mercado eran Opel Oque KeneralMotors (ab!a comprado en 18/7O, MercedesTPen$ & -uto Union" )n Irancia el sector estaba dominado por Renault,'eueot & CitroVn