moto gp jerez 2015

PROGRAMA OFICIAL 10

Textos en Espaol e InglsTexts in Spanish and English

GRAN PREM

IO BWINDE ESPA

A2015

01 JEREZ COVER FINAL V1.qxp_Layout 1 21/04/2015 13:45 Page 1

PROGRAMA OFICIAL 10

Textos en Espaol e InglsTexts in Spanish and English

GRAN PREM

IO BWINDE ESPA

A2015

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MGP15_Jerez_08_Bridgestone:062_JERGP_15 17/4/15 10:56 Page 62

04NDICE/CONTENTS

04-05 Contents JEREZ_DC V2.qxp_Layout 1 21/04/2015 16:22 Page 4

05

Bienvenida / Welcome.. 07Horario / Timetable.09Informacin del Circuito / Circuit Map Info.. 10MotoGP Lista de Participantes / MotoGP Entry List.. 12MotoGP Clasificacin / MotoGP Standings.14MotoGP Argentina GP Resumen-Review/Jerez GP Previa-Preview..16Equipos y Pilotos MotoGP / MotoGP Teams and Riders...18Las hazaas de Mrquez/On your Marquez..58ngel Nieto: He vivido el motociclismo en blanco y negro y ahora lo vivo en 3D / Angel Nieto: I have lived motorcycle racing in black andwhite and now I'm living it in 3D!.63Yamaha Bike Test/Una Vuelta a Jerez a bordo de la Yamaha YZR-M1- A Lap of Jerez onboard the Yamaha YZR-M1.. 66MotoGP World70Moto2 Lista de Participantes / Moto2 Entry List.... 72Moto2 Clasificacin / Moto2 Standings74Moto2 Argentina GP Resumen-Review /Jerez GP Previa-Preview....76Moto2 Top 6.80Moto3 Lista de Participantes / Moto3 Entry List..82Moto3 Clasificacin / Moto3 Standings84Moto3 Argentina GP Resumen-Review /Jerez GP Previa-Preview.87Moto3 Top 6.90MotoGP Red Bull Rookies Cup92Los Motos Salvan Vidas / Riders for Health.. 95Calendario / Calendar....98

ndiceContents

Round 4 Espaa

Organiser/PromoterClub Del Motor Circuito De jerez,Carretera De Arcos Km 6.5 Apdo. De Correos 1709Jerez de La Frontera

Whilst every eort is made to ensure the accuracy of this publication, the organisers and the publishers TRMG cannotaccept responsibility for any statement or error contained herein. 2015 TRMG Ltd.

Published byOcial Race Programme publishedby TRMG Ltd

1 Forum Place, Hateld, Herts, AL10 0RNwww.trmg.co.uk

Publishing Director Jon FellowsOperations Director Andrew StevensProject Director Bill SmithAdvertising Sales Director Charlie WiseDisplay Sales Spain Editorial MIC +34902271902Head of Production Jamie RingroseDesign & Production David ColderleyPhotography 2snap.com / DornaPrinted by MIC

All timings by

NDICE/CONTENTS

04-05 Contents JEREZ_DC V2.qxp_Layout 1 21/04/2015 16:22 Page 5

MGP15_Jerez_05_FIM:006_JERGP_15 17/4/15 10:48 Page 6

Me llena de satisfaccin poder decirque el Campeonato del Mundo deMotoGP 2015 tiene todos losingredientes para convertirse, un ao ms,en una interesante lucha por todos losttulos en juego. La temporada comenzbajos los focos del impresionante LosailInternational Circuit en Qatar y hardiecisiete paradas ms en catorce pasesdiferentes a lo largo de casi nueve meses decompeticin para decidir a los Campeonesdel Mundo FIM 2015 en las tres categoras:MotoGP, Moto2 y Moto3.A bordo de su Honda RC213V, Marc

Mrquez buscar defender su ttulo enMotoGP y conseguir su tercera coronaconsecutiva en la categora reina desde queirrumpi de forma sensacional en 2013 yganara en el ao de su debut. Decir queMrquez tendr un plcido camino hacia sutercer ttulo sera una injusticia hacia susrivales. Los ex campeones y compaeros deequipo en Yamaha, Jorge Lorenzo yValentino Rossi, son dos de los rivales queya han mostrado sus intenciones decomplicarle el ttulo a Mrquez en 2015. Lalucha por la supremaca en Moto2 yMoto3 tambin parece tan disputada yemocionante como siempre.El piloto que finalmente se corone

campen en cada una de las categoras aprincipios de noviembre en la ya tradicionalcita de Valencia, en Espaa, ser el dignovencedor del ttulo de Campen del MundoFIM, un ganador que habr luchado a lo

largo de casi un ao y que habr atravesadocinco continentes. Despus del exitosoretorno de un Gran Premio a Argentina, elao pasado, tras un periodo largo deausencia, hay que estar satisfechos devolver de nuevo a Sudamrica en 2015 yhacer dos carreras en Norteamrica. Conotros Grandes Premios que se disputan enAsia, Australia y Europa, se puede decir queste es un verdadero Campeonato delMundo FIM en todos los aspectos.Como aficionado y gran seguidor del

campeonato -como muchos otros millonesde personas que visitarn un Gran Premio omirarn las carreras por televisin esteao-, hay que decir que slo vemos unapequea parte del enorme trabajo que serealiza para que este campeonato puedallegar a todo el mundo. Por esta razn, ennombre de la FIM me gustara agradecer alpromotor Dorna, a los pilotos, los equipos,los fabricantes, los circuitos y los oficiales,as como todas las personas involucradasen la amplia comunidad de los GrandesPremios todo el trabajo realizado.Finalmente y quizs ms importante, megustara dar las gracias a los aficionados almotociclismo y al deporte, que siguenmostrando su aprecio por nuestros hroesde las dos ruedas a travs de su asistenciaa los circuitos y su consumo por televisin.Les deseamos una fantstica temporada,

Vito IppolitoPresidente FIM

BienvenidaWelcome

07BIENVENIDA / WELCOME

07 FIM Welcome_JEREZ_DC_V4.qxp_Layout 1 21/04/2015 13:50 Page 7

08HORARIO / TIMETABLE

Viernes 17 Abril Friday 17 April09:00-09:40 40 min. Moto3 Free Practice 1 / Entrenamiento libre 109:55-10:40 45 min. MotoGP Free Practice 1 / Entrenamiento libre 110:55-11:40 45 min. Moto2 Free Practice 1 / Entrenamiento libre 113:10-13:50 40 min. Moto3 Free Practice 2 / Entrenamiento libre 214:05-14:50 45 min. MotoGP Free Practice 2 / Entrenamiento libre 215:05-15:50 45 min. Moto2 Free Practice 2 / Entrenamiento libre 216:05-16:50 Support Race Free Practice / Entrenamiento libre

Sbado 18 Abril Saturday 18 April09:00-09:40 40 min. Moto3 Free Practice 3 / Entrenamiento libre 309:55-10:40 45 min. MotoGP Free Practice 3 / Entrenamiento libre 310:55-11:40 45 min. Moto2 Free Practice 3 / Entrenamiento libre 312:35-13:15 40 min. Moto3 Qualifying / Entrenamiento clasificatorio13:30-14:00 30 min. MotoGP Free Practice 4 / Entrenamiento libre 414:10-14:25 15 min. MotoGP Qualifying 1 / Q114:35-14:50 15 min. MotoGP Qualifying 2 / Q215:05-15:50 45 min. Moto2 Qualifying / Entrenamiento clasificatorio16:05-16:50 Support Race Qualifying / Entrenamiento clasificatorio

Domingo 19 Abril Sunday 19 April08:35-08:50 15 min. Support Race Warm Up / Warm up09:40-10:00 20 min. Moto3 Warm Up / Warm up10:10-10:30 20 min. Moto2 Warm Up / Warm up10:40-11:00 20 min. MotoGP Warm Up / Warm up11:15-11:45 Support Race Race/Carrera13:00 Moto3 Race (21 laps) / Carrera (21 vueltas)14:20 Moto2 Race (23 laps) / Carrera (23 vueltas)16:00 MotoGP Race (25 laps) / Carrera (25 vueltas)

HorarioTimetableGran Premio bwin de Espaa

09 Timetable_JEREZ_.qxp_Layout 1 22/04/2015 17:01 Page 9

MGP15_Jerez_15_Bosch:008_JERGP_15 20/4/15 15:50 Page 8

10

Informacin del CircuitoCircuit Information

INFORMACIN DEL CIRCUITO / CIRCUIT INFORMATION

10-11 Circuit Map_JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 13:51 Page 10

11INFORMACIN DEL CIRCUITO / CIRCUIT INFORMATION

10-11 Circuit Map_JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 13:51 Page 11

12PARTICIPANTES / ENTRY LIST - MotoGP

StefanBradlEquipo/Team Athina Forward Racing Moto/Bike Yamaha Forward

HectorBarberaEquipo/Team Avintia Racing Moto/Bike Ducati

AlexDeAngelisEquipo/Team Octo IodaRacing Moto/Bike ART

DaniloPetrucciEquipo/Team Pramac Racing Moto/Bike Ducati KarelAbraham

Equipo/Team AB Motoracing Moto/Bike Honda

MarcoMelandriEquipo/Team Aprilia Racing Team Gresini Moto/Bike Aprilia

AndreaIannoneEquipo/Team Ducati Team Moto/Bike Ducati

CalCrutchlowEquipo/Team CWM LCR Honda Moto/Bike Honda

MaverickVialesEquipo/Team Team Suzuki Ecstar Moto/Bike Suzuki

AlvaroBautistaEquipo/Team Aprilia Racing Team Gresini

Moto/Bike ApriliaDaniPedrosa

Equipo/Team Repsol Honda Team Moto/Bike Honda

AndreaDoviziosoEquipo/Team Ducati Team Moto/Bike Ducati

ParticipantesEntryList

12-13 MOTOGP Entry List_JEREZ_DC_V2.qxp_Layout 1 21/04/2015 13:54 Page 12

13PARTICIPANTES / ENTRY LIST - MotoGP

AleixEspargaroEquipo/Team Team Suzuki Ecstar Moto/Bike Suzuki

JackMillerEquipo/Team CWM LCR Honda Moto/Bike Honda

ScottReddingEquipo/Team Estrella Galacia 0,0 Marc VDS Moto/Bike Honda

PolEspargaroEquipo/Team Monster Yamaha Tech3

Moto/Bike Yamaha

ValentinoRossiEquipo/Team Movistar Yamaha MotoGP

Moto/Bike Yamaha

JorgeLorenzoEquipo/Team Movistar Yamaha MotoGP Moto/Bike Yamaha

MarcMarquezEquipo/Team Repsol Honda Team Moto/Bike Honda

LorisBazEquipo/Team Athina Forward Racing Moto/Bike Yamaha Forward

YonnyHernandezEquipo/Team Pramac Racing Moto/Bike Ducati

EugeneLavertyEquipo/Team Aspar MotoGP Team Moto/Bike Honda

MikeDiMeglioEquipo/Team Avintia Racing Moto/Bike Ducati

BradleySmithEquipo/Team Monster Yamaha Tech3

Moto/Bike Yamaha

NickyHadenEquipo/Team Aspar MotoGP Team Moto/Bike Honda

12-13 MOTOGP Entry List_JEREZ_DC_V2.qxp_Layout 1 21/04/2015 13:55 Page 13

14CLASIFICACIN STANDINGS - MotoGP

# PILOTO RIDER NAC. NAT. EQUIPO TEAM MOTO BIKE TOTAL

1 46 Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 66

2 4 Andrea Dovizioso ITA Ducati Team Ducati 60

3 29 Andrea Iannone ITA Ducati Team Ducati 40

4 99 Jorge Lorenzo SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 37

5 93 Marc Marquez SPA Repsol Honda Team Honda 36

6 35 Cal Crutchlow GBR CWM LCR Honda Honda 34

7 38 Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech3 Yamaha 28

8 41 Aleix Espargaro SPA Team Suzuki Ecstar Suzuki 22

9 44 Pol Espargaro SPA Monster Yamaha Tech3 Yamaha 15

10 25 Maverick Viales SPA Team Suzuki Ecstar Suzuki 15

11 9 Danilo Petrucci ITA Pramac Racing Ducati 15

12 26 Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team Honda 10

13 45 Scott Redding GBR Estrella Galacia 0,0 Marc VDS Honda 10

14 8 Hector Barbera SPA Avintia Racing Ducati 8

15 68 Yonny Hernandez COL Pramac Racing Ducati 6

16 43 Jack Miller AUS CWM LCR Honda Honda 6

17 7 Hiroshi Aoyama JPN Repsol Honda Team Honda 5

18 69 Nicky Hayden USA Aspar MotoGP Team Honda 3

19 76 Loris Baz FRA Athina Forward Racing Yamaha Fwd 2

20 6 Stefan Bradl GER Athina Forward Racing Yamaha Fwd 1

21 19 Alvaro Bautista SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 1

PilotoRider

MotoGPTMClasificacinClassification

14-15 MOTOGP Standings JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 15:47 Page 14

15CLASIFICACIN STANDINGS - MotoGP

EQUIPO TEAM TOTAL

Movistar Yamaha MotoGP 38 29 36 103

Ducati Team 36 31 33 100

Repsol Honda Team 21 30 - 51

Monster Yamaha Tech3 15 10 18 43

CWM LCR Hondai 9 11 20 40

Team Suzuki Ecstar 7 15 15 37

Pramac Racing 10 6 5 21

EG 0,0 Marc VDS 3 - 7 10

Avintia Racing 1 4 3 8

Aspar MotoGP Team - 3 - 3

Athina Forward Racing - - 3 3

Aprilia Racing Team Gresini - 1 - 1

QAT

TEX

ARG

ESP

FRA

ITA

ESP

NED

GER

USA

CZE

GBR

RSM

ARA

JAP

AUS

MYS

VAL

EQUIPO TEAM TOTAL

Yamaha 25 16 25 66

Ducati 20 20 20 60

Honda 11 25 16 52

Suzuki 5 8 9 22

Yamaha Forward - - 2 2

Aprilia - 1 - 1

QAT

TEX

ARG

ESP

FRA

ITA

ESP

NED

GER

USA

CZE

GBR

RSM

ARA

JAP

AUS

MYS

VAL

EquipoTeam

ConstructoresConstructor

14-15 MOTOGP Standings JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 15:47 Page 15

Valentino Rossi afronta el Gran Premiode Espaa este fin de semana como lderdel Campeonato del Mundo de MotoGPdespus de realizar el inicio detemporada ms fuerte de la ltimadcada. Desde 2005 el 'The Doctor' nohaba conseguido dos victorias en lastres primeras carreras. Esta excelenteestadstica lleg tras su victoria enArgentina donde gan despus de saliroctavo en parrilla.Despus de un fin de semana nublado,

el sol hizo presencia en el da de carreray las temperaturas subieron hasta los37 grados en el momento de la salida deMotoGP, lo que hizo que muchosequipos tuvieran que cambiar sueleccin de neumtico a ltima hora.Mientras que el poleman MarcMrquez decidi cambiar el neumticotrasero duro en parrilla, Rossi se inclin

por el compuesto extra duro,algo que fue crucial para el

desarrollo de la carrera.Despus de una gran salida de Aleix

Espargar que se situ lder en laprimera vuelta-, Mrquez pronto lesuper y se situ en cabeza a 4segundos del grupo. Atrs, Rossi ibasuperando rivales hasta adelantar aDovizioso -que rodaba en segundaposicin,- y acercarse a Mrquez.A medida que el rendimiento de los

neumticos del espaol mermaba, Rossipareca el cazador y Mrquez la presa. Elitaliano lo cogi a dos vueltas para elfinal e iniciaron una batalla en la que setocaron dos veces, con el de Hondayndose al suelo.El resultado deja al actual nmero 1 a

30 puntos del 7 veces Campen delMundo de MotoGP antes de llegar a lacarrera de casa, aunque Mrquez no esel nico que quiere resarcirse. JorgeLorenzo acab la carrera de Argentinadecepcionado con su actuacin con elneumtico extra duro, que lo releg a la

quinta posicin, mientras que AleixEspargar intentar mejorar suexcelente octava posicin en Termas deRo Hondo, quedando justo por detrs desu hermano Pol, que fue sptimo tras ungran remontada.Los pilotos de casa deben estar atentos

a la actuacin de la pareja italianaDovizioso-Iannone, que han cuajado unbuen inicio de temporada al manillar deDucati, y al britnico Cal Crutchlow, queha vuelto al podio con Honda.

Valentino Rossi heads into the SpanishGrand Prix this weekend as the leader ofthe MotoGP World Championship aftermaking his strongest start to a seasonin a decade. Not since 2005 has 'TheDoctor' taken two wins from the firstthree races but that's exactly what hedid two weeks ago with a vintage displayfrom eighth on the grid in Argentina.After a cloudy weekend the sun came

out for race day at the Termas de RoHondo circuit and track temperatureshad risen to 37 degrees for the start of

16MotoGPTM REVIEW

16-17 MotoGP Review_JEREZ_DC_V2.qxp_Layout 1 21/04/2015 15:32 Page 16

the MotoGP race, making for somelast minute decisions on tyre choice.Whilst pole setter Marc Marquez decidedto switch to the hard rear tyre on thegrid, Rossi decided to use the extra hardcompound and it would prove cruciallate in the race.After Aleix Espargaro made the early

running from the front row on theSuzuki, Marquez soon made his moveand was able to extend his lead to overfour seconds. All the while though Rossi was making progress through thefield and after dispensing of AndreaDovizioso for second place withfifteen laps to go he set about reeling in Marquez. As the Spaniards tyre performance

started to fall away Rossi resembled thehunter and Marquez the prey, finallycatching him with just two laps to go.Typically, Marquez was not prepared togo down without a fight and in theensuing battle the riders touched a

couple of times, before Marquez clippedthe back of Rossis bike and crashed out.The result leaves the reigning number

1 some thirty-points adrift of the seven-time MotoGP World Champion at thetop going into his home race thisweekend, but Marquez is not the onlySpanish rider with a point to prove.Jorge Lorenzo was frustrated by hisperformance on the extra-hard tyre inArgentina, where he dropped backto fifth place, whilst AleixEspargar is looking to build onan excellent weekend atTermas, which he finished just ahead of his his brother Pol inseventh place.The home riders will

also need to be aware ofthe threat posed byItalian pair Doviziosoand Andrea Iannone,who have made a strong

start to the season on the resurgentDucatis, whilst Britain's Cal Crutchlowhas returned to podium form afterswitching to the CWM LCR Honda and isthe leading satellite rider in thechampionship. n

17MotoGPTM REVIEW

El resurgimiento del mejor RossiResurgent Rossi in the form of his life

16-17 MotoGP Review_JEREZ_DC_V2.qxp_Layout 1 21/04/2015 15:32 Page 17

EQUIPOS Y PILOTOS / TEAMS & RIDERS


Repsol Honda Team

18

18-19 PROFILES - MARQUEZ_JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 14:07 Page 18


125cc Moto2 MotoGPSalidas Starts 46 32 39Victorias Wins 10 16 20Poles 14 14 24Podios Podiums 14 25 31Vueltas Rpidas Fastest Laps 9 7 23Mejor resultado Best Finish 1 1 1Mejor Parrila Best Grid 1 1 1Ttulos mundiales World Titles 2010 2012 2013, 2014Primer GP First Grand Prix POR 08 QAT 11 QAT 13Primera Victoria First Win JPN 10 FRA 11 AME 13ltima Victoria Last Win POR 10 VAL 12 AME 15

Marc Mrquez hizo historia en 2013 al convertirse en elCampen del Mundo ms joven de la categora reina y en elprimer debutante que consegua la corona de la mximacilindrada desde que Kenny Roberts lo hiciera en 1978. Mrquezha ganado el ttulo mundial en las tres categoras en los ltimoscuatro aos y su espectacular estilo de pilotaje, combinado consu carismtica personalidad, le ha convertido en uno de lospilotos ms populares de la parrilla. Tras una arrollador iniciode temporada en 2014 en el que encaden diez victorias demanera consecutiva, Mrquez revalid el ttulo en Japn a faltade tres carreras para el final. En 2015 el de Cervera va en buscade su tercera corona consecutiva en la categora reina.

Marc Marquez made history in 2013 by becoming theyoungest ever premier class World Champion and the firstrookie to seal the crown at the highest level since KennyRoberts in 1978. Marquez has won the world title in all threecategories over the past five years and his exciting riding style,combined with his charismatic personality, makes him one ofthe most popular riders on the grid. In 2014 he wasunstoppable once more, winning the first ten races of the yearand defending his MotoGP title in style. He goes in search of athird successive premier class title in 2015.

MarcMarquezPlace of birth: Cervera

Date of birth: 17/02/1993Bike: Honda RC213V Factory option

19EQUIPOS Y PILOTOS / TEAMS & RIDERS

18-19 PROFILES - MARQUEZ_JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 14:08 Page 19

DaniPedrosaPlace of birth: Sabadell


125cc 250cc MotoGPSalidas Starts 46 32 152Victorias Wins 8 15 26Poles 9 9 27Podios Podiums 17 24 94Vueltas Rpidas Fastest Laps 5 15 41Mejor resultado Best Finish 1 1 1Mejor Parrila Best Grid 1 1 1Ttulos mundiales World Titles 2003 2004, 2005 -Primer GP First Grand Prix JPN 01 RSA 04 SPA 06Primera Victoria First Win NED 02 RSA 04 CHN 06ltima Victoria Last Win MAL 03 VAL 05 CZE 14

Reps

ol H

onda

Team


Pedrosa es uno de los pilotos con mejor palmars en lacategora reina que an no ha conseguido hacerse con lacorona de MotoGP. Desde que debut en 2006 ha sumadonumerosas victorias y ha subido al podio de forma regular,luchando ao tras ao por el ttulo. Este 2015 pareca quetena que ser su temporada, pero tras el Gran Premio deQatar revel que haca ms de un ao que arrastrabaproblemas en su antebrazo derecho, por lo que ha sidooperado y se ha perdido dos carreras.

Pedrosa is one of the most successful riders in the premierclass never to have won the MotoGP title having been a racewinner and regular podium finisher every year since steppingup to the top level in 2006. Unfortunately, after the Qatar GP,Pedrosa revealed he had been suffering with an arm pumpissue for the last year that has been affecting his racing and hehas missed two rounds already since his operation.

20 PROFILES-PEDROSA_JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 14:47 Page 20

MGP15_Jerez_16_Luz_Shopping:021_JERGP_15 20/4/15 15:53 Page 21


Mov

ista

r Yam

aha MotoG

P

125cc 250cc MotoGPSalidas Starts 30 30 255Victorias Wins 12 14 84Poles 5 5 50Podios Podiums 15 21 163Vueltas Rpidas Fastest Laps 9 11 71Mejor resultado Best Finish 1 1 1Mejor Parrila Best Grid 1 1 1Ttulos mundiales World Titles 97 1999 01, 02, 03, 04,

05, 08, 09Primer GP First Grand Prix MAL 96 JPN 98 RSA 00Primera Victoria First Win CZE 96 NED 98 GBR 00ltima Victoria Last Win INA 97 RIO 99 ARG 15

La histrica carrera del nueve veces campen del mundo diootra vuelta de tuerca en 2013 con su regreso al equipo oficialYamaha, con el que haba cosechado tantos xitos en elpasado. Despus de dos temporadas en las que no consiguisituar la Ducati entre los primeros de manera regular, TheDoctor ' reaviv la chispa en 2013 con una notable victoria enAssen y seis podios, una lnea que continu y mejor en 2014,luchando de t a t con Mrquez y sumando dos victorias y 13podios, resultados que le dieron el subcampeonato. Estatemporada, de nuevo al manillar de una Yamaha, estdispuesto a luchar por el ttulo que ostenta Mrquez.

The storied career of the nine-time World Champion tookanother twist in 2013 as he returned to the Yamaha FactoryRacing, where he was so successful in the past. After twoseasons unable to turn the Ducati into a consistent front-runner, The Doctor rekindled the spark with a famous win atAssen in 2013 and further podiums that year. In 2014 hechanged his Crew Chief and his riding style and improved hiscompetitiveness on the previous campaign to finish second inthe standings behind Marc Marquez with two wins and 13podiums to his name that season. He looks to challengeMarquez for the title in 2015, still with Yamaha.

ValentinoRossiPlace of birth: Urbino

Date of birth: 16/02/1979Bike: Yamaha YZR-M1Factory option

22-23 MOVISTAR YAHMAHA TEAM_JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 14:12 Page 22

EQUIPOS Y PILOTOS / TEAMS & RIDERS23


24

125cc 250cc MotoGPSalidas Starts 46 48 123Victorias Wins 4 17 33Poles 3 23 30Podios Podiums 9 29 85Vueltas Rpidas Fastest Laps 3 4 20Mejor resultado Best Finish 1 1 1Mejor Parrila Best Grid 1 1 1Ttulos mundiales World Titles - 2006, 2007 2010, 2012Primer GP First Grand Prix SPA 02 SPA 05 QAT 08Primera Victoria First Win RIO 03 SPA 06 POR 08ltima Victoria Last Win QAT 04 AUS 07 JPN 14

Doble campen del mundo de MotoGP, la consistencia deLorenzo a lo largo de su trayectoria en la categora reina ha sidoasombrosa. Defendiendo sus ttulos de MotoGP de 2010 y2012, el mallorqun termin como subcampen en lassubsiguientes campaas, pero en 2014 acab el ao tercerotras una complicada temporada. Trabajador incansable,Lorenzo se presenta en 2015 con el objetivo de luchar con susrivales Mrquez, Rossi y Pedrosa por el ttulo.

A double MotoGP World Champion, Lorenzos consistencyover his career in the premier class is astounding, and thismeans he is likely to be in the title reckoning once more in 2015.In defending his 2010 and 2012 MotoGP titles he finished asrunner-up on both occasions, but in 2014 he ended the yearthird overall. A leaner, determined Lorenzo takes the battle torivals Marquez, Rossi and Pedrosa once more this season.

Movistar Yam

aha MotoG

P


JorgeLorenzoPlace of birth: Palma de Mallorca

Date of birth: 04/05/1987Bike: Yamaha YZR-M1 Factory option


Ducati Team


26-28 Profiles- Dovizioso & IANNONE_JEREZ_DC_V2.qxp_Layout 1 21/04/2015 14:15 Page 26


AndreaDoviziosoPlace of birth: Forli

Date of birth: 23/03/1986Bike: Desmosedici GP15 Factory option

125cc 250cc MotoGPSalidas Starts 49 49 127Victorias Wins 5 4 1Poles 9 4 3Podios Podiums 15 26 27Vueltas Rpidas Fastest Laps 3 8 2Mejor resultado Best Finish 1 1 1Mejor Parrila Best Grid 1 1 1Ttulos mundiales World Titles 2004 - -Primer GP First Grand Prix ITA 01 SPA 05 QAT 08Primera Victoria First Win RSA 04 CAT 06 GBR 09ltima Victoria Last Win AUS 04 GBR 07 GBR 09

Tras una exitosa campaa con el equipo satlite YamahaTech3 en 2012, en 2013 Dovizioso asumi un importantereto al firmar con el Ducati Team con el objetivo de llevar laDesmosedici de nuevo a la senda del triunfo. La primeracampaa result complicada, pero el ao pasado tuvoactuaciones destacadas. En 2015 forma equipo con AndreaIannone, de nuevo bajo la direccin del ex gur de Aprilia GigiDall'Igna y vuelve a apuntar a posiciones de podio y victoriauna vez ms.

After a successful year with the satellite Yamaha Tech3 teamin 2012, the 2013 season brought a big move to Ducati Team inorder to takeon the difficult challenge of bringing theDesmosedici back to winning ways and in his first two seasonswith the Italian factory Andrea Dovizioso performed admirably.In 2015 alonside Andrea Iannone and under the continuedstewardship of former Aprilia guru Gigi Dall'Igna, Doviziosoaims for podium positions and win once again.

27


AndreaIannonePlace of birth: Vasto

Date of birth: 09/08/1989Bike: Desmosedici GP15 Factory option

125cc Moto2 MotoGPSalidas Starts 77 51 36Victorias Wins 4 8 -Poles 3 5 -Podios Podiums 5 19 1Vueltas Rpidas Fastest Laps 1 13 -Mejor resultado Best Finish 1 1 3Mejor Parrila Best Grid 1 1 2Ttulos mundiales World Titles - - -Primer GP First Grand Prix SPA 05 QAT 10 QAT 13Primera Victoria First Win CHN 08 ITA 10 -ltima Victoria Last Win CAT 09 ITA 12 -

Iannone dio el salto a la categora reina a bordo de unaDucati del Pramac Racing en 2013 y se convirti en un valoraadido para la parrilla de MotoGP, protagonizandoactuaciones emocionantes, aunque espordicas. 'Maniac Joe',como se ha auto apodado el italiano, se mantuvo en el equipoPramac Racing -pilotando una montura con especificacionesFactory-, clasificndose en primera lnea de parrilla yterminando entre los seis primeros en varias ocasiones paraganarse una plaza en el equipo oficial Ducati Team junto aAndrea Dovizioso en 2015.

The feisty Italian stepped up to the premier class onboard thePramac Racing Ducati in 2013 and was an exciting ifinconsistent addition to the field. Self-styled as Maniac Joe,the Italian was previously a title challenger in Moto2 and hehad a strong second MotoGP campaign with the Pramacteam in 2014, earning himself a move to the factory DucatiTeam alongside compatriot Andrea Dovizioso.


Ducati Team


MGP15_Jerez_04_Probolt:029_JERGP_15 21/4/15 11:00 Page 29


Monster Yam

aha Tech3

30-32 PROFILES Espargaro & Smith_JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 14:16 Page 30

MOTOGP STRAPS

PolEspargaroPlace of birth: Granollers


125cc Moto2 MotoGPSalidas Starts 71 51 21Victorias Wins 5 10 -Poles 3 14 -Podios Podiums 21 23 -Vueltas Rpidas Fastest Laps 5 10 -Mejor resultado Best Finish 1 1 4Mejor Parrila Best Grid 1 1 2Ttulos mundiales World Titles - - -Primer GP First Grand Prix CAT 06 QAT 11 QAT 14Primera Victoria First Win INP 09 SPA 12 -ltima Victoria Last Win ARA 10 JPN 13 -

Espargar debut en el Campeonato del Mundo en 2006 y ensu primera carrera se hizo con el rcord de piloto ms joven enconseguir puntuar al acabar 13. Tras cuatro campaas en125cc, Pol subi a Moto2 en 2011 y gan el ttulo de lacategora intermedia en 2013. El ao pasado dio el salto aMotoGP de la mano del equipo Monster Yamaha Tech3,hacindose con la sexta plaza final y el ttulo de MejorDebutante del Ao. En 2015 sigue siendo piloto de Tech 3 conBradley Smith de nuevo como compaero de equipo.

Espargaro made his World Championship debut in 2006,riding seven races in total, the first of which at Catalunya madehim the youngest ever points scorer in a Grand Prix with 13thplace. After four full 125 seasons he stepped up to Moto2 in2011 and won the intermediate class title in 2013. Last year hewas the MotoGP Rookie of the Year riding for MonsterYamaha Tech3, the team he represents once more in 2015.

31


32

BradleySmithPlace of birth: Oxford


125cc Moto2 MotoGPSalidas Starts 80 33 39Victorias Wins 3 - -Poles 9 - -Podios Podiums 20 3 1Vueltas Rpidas Fastest Laps 4 1 -Mejor resultado Best Finish 1 2 3Mejor Parrila Best Grid 1 3 3Ttulos mundiales World Titles - - -Primer GP First Grand Prix SPA 06 QAT 11 QAT 13Primera Victoria First Win SPA 09 - -ltima Victoria Last Win VAL 10 - -

Tras ganar experiencia en las clases pequeas, Smith firmsu paso a MotoGP en 2013 al manillar de la YZF-M1 delconjunto Tech3. Empez a brillar en la segunda mitad de lacampaa, en la que se clasific tres veces en el top seis. En2014 tuvo como nuevo compaero de equipo a Pol Espargar yalcanz el podio de la categora reina por primera vez enAustralia. En 2015 vuelve a correr con la escudera francesa yde nuevo con Espargar como compaero de equipo.

Smith sealed his move to MotoGP early in his Moto2career, having built up his experience in the smaller classes. TheBriton raced creditably for Tech 3 in the intermediate class andmade a relatively smooth transition to MotoGP in 2013 withthe same team, before securing his first premier class podiumin 2014. This year Smith rides alongside Pol Espargaro for asecond successive campaign, looking to outperform hisSpanish teammate.

Monster Yam

aha Tech

3



MGP15_Jerez_03_Goose_Race_Of_Legends:033_JERGP_15 17/4/15 11:08 Page 33


CalCrutchlowPlace of birth: Coventry


MotoGPSalidas Starts 72Victorias Wins -Poles 2Podios Podiums 8Vueltas Rpidas Fastest Laps 1Mejor resultado Best Finish 2Mejor Parrila Best Grid 1Ttulos mundiales World Titles -Primer GPFirst Grand Prix QAT 11Primera Victoria First Win -ltima Victoria Last Win -

Crutchlow lleg a MotoGP en 2011 y su debut con elMonster Yamaha Tech3 no pudo ser mejor y gan el ttulo deMejor Debutante. Las dos siguientes temporadas hizo grandesprogresos y consigui su primer podio en la categora reinaantes de pasarse a Ducati en 2014. El britnico finalizaba latemporada dcimo tercero, aunque a mitad de ao seanunciaba su paso al equipo CWM LCR Honda de cara a latemporada 2015.

Crutchlow was first recruited into MotoGP in 2011 and hisdebut with the Monster Yamaha Tech3 team saw the Britishrider notch the Rookie of the Year award. He continued to makeimpressive progress over the following two years as he got ataste of the podium champagne with Tech3 and for 2014 hemoved to Ducati. However, with the chance to ride a factoryspec Honda RC213V in 2015, Crutchlow rides for the CWM LCRHonda team this year.

34-35 CWM LCR Honda_JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 14:49 Page 34

035MOTOGP STRAPS

35

CWM LCR

Hon

da

JackMillerPlace of birth: TownsvilleDate of birth: 18/01/1995Bike: Honda RC213V-RS

125cc Moto3 MotoGPSalidas Starts 6 49 3Victorias Wins - 6 -Poles - 8 -Podios Podiums - 10 -Vueltas Rpidas Fastest Laps - 1 -Mejor resultado Best Finish 16 1 12Mejor Parrila Best Grid 12 1 19Ttulos mundiales World Titles - - -Primer GP First Grand Prix GER 11 QAT 12 QAT 15Primera Victoria First Win - QAT 14 -ltima Victoria Last Win - VAL 14 -

Miller tuvo un discreto debut en Moto3 en 2012. En 2013sigui en la misma categora y pese a no sumar ningn podiofue uno de los protagonistas del ao, situado regularmente enel grupo de cabeza, lo que decidi a Aki Ajo a ficharlo para suequipo y confiarle una KTM oficial con la que finalizara latemporada como subcampen de la menor de las categoras.En 2015 Miller da el salto directamente a la categora deMotoGP pilotando una Honda bajo reglamento Open con elequipo CWM LCR Honda.

Miller shot to prominence in Moto3 in 2014 having madethe switch to Aki Ajos factory KTM outfit stepping up his gameto win six races and to take the title battle down to the last raceof the year, only to just miss out to Alex Marquez. For 2015Miller made the jump straight up into MotoGP, riding an OpenHonda for CWM LCR Honda in his premier class debut season.


34-35 CWM LCR Honda_JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 14:50 Page 35


Pram

ac Te

amDaniloPetrucci

Place of birth: TerniDate of birth: 28/10/1990

Bike: Desmosedici GP14.1 Factory option

MotoGPSalidas Starts 53Victorias Wins -Poles -Podios Podiums -Vueltas Rpidas Fastest Laps -Mejor resultado Best Finish 8Mejor Parrila Best Grid 7Ttulos mundiales World Titles -Primer GP First Grand Prix QAT 12Primera Victoria First Win -ltima Victoria Last Win -

Tras trabajar como piloto probador para el programa de Ducatien Superbike, el joven italiano dio el salto a MotoGP en 2012con el proyecto CRT del Ioda Racing. Petrucci mostr ciertacompetitividad y buena forma en su primer ao y continu con elequipo en 2013 liderando el proyecto y sumando puntos en oncecarreras. Para la temporada 2014 su equipo comenz a emplearmaterial de ART, pero una lesin en la mueca durante el GP deJerez limit su progresin. An as, Petrucci continu trabajandopara acumular experiencia y se gan un puesto en el equipoPramac Racing para la temporada 2015.

Petrucci had been a test rider for Ducatis Superbikeproject before getting his big break in MotoGP in 2012,when he arrived in the premier class with the IodaRacingProject team. He impressed with some gritty performancesand, after gaining more experience in 2013, he continuedwith the team in 2014 on ART equipment, though his seasonwas ruined by a wrist injury sustained at Jerez. For the 2015campaign he has joined the Pramac Racing team to ridealongside Colombian Yonny Hernandez.

36

36-38 Pramac Team_JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 14:51 Page 36

YonnyHernandezPlace of birth: Medellin

Date of birth: 25/07/1988Bike: Desmosedici GP14.2 Factory option

Moto2 MotoGPSalidas Starts 31 54Victorias Wins - -Poles - -Podios Podiums - -Vueltas Rpidas Fastest Laps 1 -Mejor resultado Best Finish 6 7Mejor Parrila Best Grid 5 5Ttulos mundiales World Titles - -Primer GP First Grand Prix QAT 10 QAT 12Primera Victoria First Win - -ltima Victoria Last Win - -

Es el primer piloto colombiano que ha anotado puntos en lacategora reina y su excitante estilo de pilotaje llam laatencin de las cmaras y los aficionados desde que lleg alescenario del Campeonato del Mundo en 2010. Despus de dostemporadas en Moto2, Hernndez protagoniz en 2012 unimpresionante debut en MotoGP con el Avintia Racing, corridurante buena parte de 2013 con PBM y ahora defiende loscolores del Pramac Racing.

The first Colombian rider ever to score points in the premierclass, Hernandezs exciting riding style has caught theattention of the cameras ever since he stepped onto the WorldChampionship stage in 2010. After two seasons in Moto2 hemade an impressive MotoGP debut with Avintia Racing in2012, rode for PBM for the majority of 2013 and now rides forPramac Racing.

Pram

ac Team



40

Avin

tia Rac

ing

HectorBarberaPlace of birth: Dos AguasDate of birth: 02/11/1986Bike: Desmosedici GP14

125cc 250cc MotoGPSalidas Starts 47 75 88Victorias Wins 6 4 -Poles 1 8 -Podios Podiums 12 20 -Vueltas Rpidas Fastest Laps 6 4 -Mejor resultado Best Finish 1 1 5Mejor Parrila Best Grid 1 1 3Ttulos mundiales World Titles - - -Primer GP First Grand Prix JPN 02 SPA 05 QAT 10Primera Victoria First Win GBR 03 CHN 06 -ltima Victoria Last Win VAL 04 VAL 09 -

El espaol corri con la BQR-FTR del Avintia Blusens en 2013tras una temporada complicada con el equipo Pramac Racing.El ao pasado cambi de montura a mitad de temporada y pasa pilotar una Ducati que le permiti mejorar considerablementesus prestaciones. En 2015 contina compitiendo con la motoitaliana del Avintia Racing junto a Mike Di Meglio.

Spaniard Barbera joined Avintia Racing in 2013 afterpreviously struggling to adapt to Pramac Racings 1000ccDucati machine. During the 2013 campaign his best resultswere a pair of tenth place finishes at Mugello and Laguna Seca.For 2014 he was partnered by French premier class rookie Mikedi Meglio on the Avintia FTR machine, but after a mid-seasonswitch to Ducati machinery last year he rides on theDesmosedici again in 2015.


40-41 Avintia Racing JEREZ_DC_V2.qxp_Layout 1 21/04/2015 14:54 Page 40

041MOTOGP STRAPS

41

125cc 250cc Moto2 MotoGPSalidas Starts 91 16 59 21Victorias Wins 5 - - -Poles 2 1 - -Podios Podiums 11 2 - -Vueltas Rpidas Fastest Laps 4 - - -Mejor resultado Best Finish 1 2 6 12Mejor Parrila Best Grid 1 1 2 16Ttulos mundiales World Titles 2008 - - -Primer GP First Grand Prix JPN 03 QAT 09 QAT 10 QAT 14Primera Victoria First Win TUR 05 - - -ltima Victoria Last Win AUS 08 - - -

El piloto francs lleg a MotoGP despus de oncetemporadas en las categoras inferiores. Sin duda, el mejorresultado del piloto francs se encuentra en el ttulo mundialde 125cc logrado en la temporada 2008, aunque a partir delao siguiente no tuvo el mismo xito en las categorasintermedias. Durante la temporada 2013 sufri una violentacada en Brno en la que se fractur el coxis, lo que significun prematuro fin de temporada. En 2014 firm con el equipoAvintia Racing para participar en la categora de MotoGPjunto al piloto espaol Hctor Barber, misma formacin conla que repetir experiencia en 2015 aunque en esta ocasinempleando material de Ducati.

Di Meglio steps up to the premier class in 2014 after 11seasons of smaller category participation. The highlight of theFrenchmans career to date was his 2008 125cc World title,though since 2009 he has been riding in the intermediate class,without great success. In 2013 he suffered a fractured coccyxin a Brno Moto2 crash which ended his season, but he wasnonetheless recruited to ride in MotoGP alongside HectorBarbera in the Avintia Racing team in 2014 and the paircontinue with the same squad in 2015.

MikeDiMeglio

Place of birth: ToulouseDate of birth: 17/01/1988Bike: Desmosedici GP14


40-41 Avintia Racing JEREZ_DC_V2.qxp_Layout 1 21/04/2015 14:55 Page 41


Team

Suz

uki E

cstar

42-45 Team Suzuki Ecstar_JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 14:57 Page 42

MOTOGP STRAPS

AleixEspargaroPlace of birth: Granollers

Date of birth: 30/07/1989Bike: Suzuki GSX-RR Factory option

125cc 250cc Moto2 MotoGPSalidas Starts 23 44 17 79Victorias Wins - - - -Poles - - - 1Podios Podiums - - 1 1Vueltas Rpidas Fastest Laps - - - -Mejor resultado Best Finish 7 4 3 2Mejor Parrila Best Grid 11 3 2 1Ttulos mundiales World Titles - - - -Primer GP First Grand Prix VAL 04 NED 06 QAT 11 INP 09Primera Victoria First Win - - - -ltima Victoria Last Win - - - -

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Espargar ha demostrado su talento ganando dos veces elttulo de Mejor Piloto CRT en 2012 y 2013. En su debut enMotoGP ya impresion con buenas actuaciones a bordo de laDucati satlite en 2009 y 2010. El nuevo captulo de su carrera,con el equipo NGM Forward en 2014 le permiti terminarsptimo en la clasificacin -mejor piloto Open- y le abri laspuertas del equipo oficial Suzuki MotoGP en la vuelta de lafbrica japonesa a la categora reina.

The top CRT rider for the 2012 and 2013 campaigns, thepopular Spaniard is an undoubted talent. Before returning toMotoGP in 2012, Espargaro had taken his first career podiumin Moto2 and had impressed in the past on a satellite Ducati.With NGM Mobile Forward Racing team in 2014 he built on hisCRT successes by finishing as the top Open rider in MotoGPand earned himself a factory Suzuki ride for 2015, as theJapanese manufacturer return to Grand Prix racing.

42-45 Team Suzuki Ecstar_JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 14:57 Page 43


MaverickVialesPlace of birth: Figueres

Date of birth: 12/01/1995Bike: Suzuki GSX-RR Factory option

Tras proclamarse Campen del Mundo de Moto3 en 2013en una dramtica carrera final en Valencia, Viales subi aMoto2 enrolado en el equipo de Sito Pons, con el queimpresion consiguiendo su primera victoria en la segundacarrera del ao y aadiendo tres triunfos ms que le valieron elpremio de Mejor Debutante del ao. Su rendimiento llam laatencin de Suzuki, que le eligi junto a Aleix Espargar para serpunta de lanza de la fbrica japonesa en su retorno a lacategora de MotoGP en 2015.

Having taken the 2013 Moto3 World title in dramaticfashion at the final race of the year, in 2014 Viales stepped upto Moto2 riding under the management of Sito Pons and heimpressed again, winning just his second race in the class andadding three additional victories as he claimed the Rookie ofthe Year award. His performances caught the attention ofSuzuki and they signed Viales alongside Aleix Espargaro tospearhead their return to MotoGP in 2015.

125cc Moto3 Moto2 MotoGPSalidas Starts 17 32 18 3Victorias Wins 4 8 4 -Poles 3 7 1 -Podios Podiums 9 22 9 -Vueltas Rpidas Fastest Laps 3 4 5 -Mejor resultado Best Finish 1 1 1 9Mejor Parrila Best Grid 1 1 1 9Ttulos mundiales World Titles - 2013 - -Primer GP First Grand Prix QAT 11 QAT 12 QAT 14 QAT 15Primera Victoria First Win FRA 11 QAT 12 AME 14 -ltima Victoria Last Win VAL 11 VAL 13 MAL 14 -

Team

Suz

uki E

cstar

44 Team Suzuki Ecstar_VINALES_JEREZ_DC.qxp_Layout 1 23/04/2015 11:43 Page 44

045_JERGP_15:045_JERGP_15 23/4/15 11:43 Page 45

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StefanBradlPlace of birth: Augsburg

Date of birth: 29/11/1989Bike: Yamaha Forward

125cc Moto2 MotoGPSalidas Starts 54 33 55Victorias Wins 2 5 -Poles - 7 1Podios Podiums 6 12 1Vueltas Rpidas Fastest Laps 2 3 -Mejor resultado Best Finish 1 1 2Mejor Parrila Best Grid 2 1 1Ttulos mundiales World Titles - 2011 -Primer GP First Grand Prix CAT 05 QAT 10 QAT 12Primera victoria First Win CZE 08 POR 10 -ltima victoria Last Win JPN 08 GBR 11 -

El Campen del Mundo de Moto2 en 2011 debut enMotoGP con el equipo LCR Honda en 2012 y concluy latemporada con el ttulo de Mejor Debutante del Ao" despusde destacarse con algunas buenas actuaciones. Sigui con elequipo en 2013, en una campaa en la que alcanz su primerpodio en la categora reina, en Laguna Seca, pero la recta finalde la campaa se vio truncada al romperse un tobillo enMalasia. El ao pasado no pudo volver al podio, pero en 2015 lovuelve a intentar de la mano del Forward Racing y al manillar dela Forward Yamaha.

The 2011 Moto2 World Champion joined the LCR HondaMotoGP team in 2012 for his first venture into the premierclass, winning the Rookie of the Year title after some strongperformances. The next year, Bradl finished on the podium froma career-first pole position at Laguna Seca, but his seasonended early after he broke an ankle in Malaysia. In 2014 he didnot return to the podium and in 2015 he enjoys a new challengewith Forward Racing on the Forward Yamaha.

Athi

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46-47 Athin Forward Racing JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 14:59 Page 46


LorisBazPlace of birth: Sallanches

Date of birth: 01/02/1993Bike: Yamaha Forward

MotoGPSalidas Starts 3Victorias Wins -Poles -Podios Podiums -Vueltas Rpidas Fastest Laps -Mejor resultado Best Finish 14Mejor Parrila Best Grid 20Ttulos mundiales World Titles -Primer GP First Grand Prix QAT 15Primera victoria First Win -ltima victoria Last Win -

Despus de ganar experiencia en el campeonato britnico deSuperbike y en el World Superstock, en 2014 Baz finaliz quintola temporada de WSBK gracias a sus nueve podios, ocho de loscuales fueron segundas plazas. En la temporada 2015 da elsalto a MotoGP unindose al equipo Forward Racing, en laque ser su primera temporada en la categora reina.

After building up his experience in the British SuperbikeChampionship and the World Superstock Championship, Bazclaimed fifth place overall in WSBK in 2014 courtesy of ninerostrum finishes, eight of which were second places. For 2015he made the switch to MotoGP joining the Forward Racingteam for his Grand Prix debut season.

46-47 Athin Forward Racing JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 15:00 Page 47


Estrella Galicia 0,0 Marc VD

S

48-49 Estrella Galicia_JEREZ_DC_V2.qxp_Layout 1 21/04/2015 15:57 Page 48

MOTOGP STRAPS49

ScottReddingPlace of birth: Quedgeley


125cc Moto2 MotoGPSalidas Starts 33 67 21Victorias Wins 1 3 -Poles - 3 -Podios Podiums 2 14 -Vueltas Rpidas Fastest Laps 2 2 -Mejor resultado Best Finish 1 1 7Mejor Parrila Best Grid 2 1 6Ttulos mundiales World Titles - - -Primer GP First Grand Prix QAT 08 QAT 10 QAT 14Primera Victoria First Win GBR 08 FRA 13 -ltima Victoria Last Win GBR 08 GBR 13 -

En 2008 se postul como una de las nuevas esperanzas delmotociclismo britnico al ganar el GP de Gran Bretaa yconvertirse en el vencedor ms joven de la historia del Mundialde Motociclismo. En Moto2 fue uno de los rivales a batir ypodra haber sido Campen si no se hubiese roto la mueca enuna desafortunada cada en 2013. En 2014 debut enMotoGP pilotando una Honda Open del GO&FUN HondaGresini y su buena actuacin le vali para correr a bordo de unaRC213V de fbrica esta temporada con el equipo EstrellaGalicia 0,0 Marc VDS.

In 2008 Redding became the youngest rider of all-time to wina Grand Prix race (aged 15 years and 170 days) when he took a125 victory at Donington Park. He became a strong contender inMoto2 and could have been World Champion was it not for awrist-breaking crash in 2013. During his debut premier classcampaign in 2014 he rode Open machinery for GO&FUN HondaGresini, doing enough to secure a factory spec RC213V for 2015,which he rides for the new Estrella Galicia 0,0 Marc VDS team.

48-49 Estrella Galicia_JEREZ_DC_V2.qxp_Layout 1 21/04/2015 15:58 Page 49

50

MarcoMelandriPlace of birth: Ravenna

Date of birth: 07/08/1982Bike: Aprilia RS-GP 15 Factory option

Class 125cc 250cc MotoGPStarts 29 47 134Wins 7 10 5Poles 6 3 -Podiums 17 25 20Fastest Laps 5 8 3Best Finish 1 1 1Best Grid 1 1 2World Titles - 2002 -First Grand Prix CZE 97 RSA 00 JPN 03First Win NED 98 GER 01 TUR 05Last Win ARG 99 VAL 02 AUS 06

Marco Melandri se proclam Campen del Mundo de 250ccen 2002 y desde entonces el italiano ha acumulado una granexperiencia en MotoGP y en World Superbikes, ganandocarreras en ambos campeonatos y labrndose una exitosacarrera. Tras una temporada en Superbikes, Melandri ha vuelto a MotoGP en 2015 para pilotar la nueva Aprilia delequipo Gresini.

Marco Melandri was the 250cc World Champion in 2002 andthe Italian has vast experience in both MotoGP and WorldSuperbikes, having won races in both series over a lengthy andsuccessful career. After a recent spell in Superbikes Melandriwas recruited to return to MotoGP in 2015 with the newFactory Aprilia Racing Team Gresini.

Aprilia Racing Team Gresini


50-51 Aprilia Racing Team Gresini_ JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 15:04 Page 50


AlvaroBautistaPlace of birth: Talavera de la Reina

Date of birth: 21/11/1984Bike: Aprilia RS-GP 15 Factory option

Class 125cc 250cc MotoGPStarts 67 49 89Wins 8 8 -Poles 8 9 1Podiums 18 28 3Fastest Laps 9 12 1Best Finish 1 1 3Best Grid 1 1 1World Titles 2006 - -First Grand Prix SPA 02 QAT 07 QAT 10First Win SPA 06 ITA 07 -Last Win POR 06 CAT 09 -

Tras dos aos pilotando para Suzuki, Bautista se uni a lasfilas de Honda en 2012 y con el equipo Gresini conquist suprimer podio en la categora reina. Al ao siguiente no pas delcuarto puesto como mejor resultado y en 2014 tuvo un difcilinicio de temporada al no poder terminar las tres primerascarreras y, aunque s sum un nuevo podio en Le Mans, quedfuera de los diez primeros en la clasificacin general. En 2015vuelve a estar en el equipo Gresini, aunque en esta ocasin almanillar de una Aprilla en el retorno de la marca italiana a lacategora mxima.

After two seasons riding for Suzuki, Bautista switched toHonda machinery for 2012, joining the Gresini Team and goingon to take his first ever premier class podium finishes that year.Fourth place was his best result in 2013 but last year there wasa difficult start to the season for Bautista as he suffered DNFresults at the opening three rounds and although he managed apodium at Le Mans he dropped out of the overall championshiptop ten. In 2015 he rides for Gresini again but this time on afactory Aprilia.

50-51 Aprilia Racing Team Gresini_ JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 15:05 Page 51

KarelAbrahamPlace of birth: Brno

Date of birth: 02/01/1990Bike: Honda RC213V-RS

125cc 250cc Moto2 MotoGPSalidas Starts 31 47 14 60Victorias Wins - - 1 -Poles - - - -Podios Podiums - - 2 -Vueltas Rpidas Fastest Laps - - 1 -Mejor resultado Best Finish 11 6 1 7Mejor Parrila Best Grid 10 5 7 6Ttulos mundiales World Titles - - - -Primer GP First Grand Prix SPA 05 QAT 07 QAT 10 QAT 11Primera Victoria First Win - - VAL 10 -ltima Victoria Last Win - - VAL 10 -

Abraham se convirti en el primer checo en participar en lacategora de MotoGP en 2011 al manillar de la Ducati delequipo Cardion ab Motoracing. Pele por el ttulo de MejorDebutante del Ao esa temporada y en 2012 pas unacomplicada campaa a bordo de la Desmosedici. 2013 fue unao para olvidar por culpa de las lesiones, mientras que en2014 Abraham afrontaba un desafo totalmente nuevo alpilotar una Honda RCV1000R bajo las regulaciones Open. Susresultados mejoraron segn se fue recuperando de laoperacin a la que se someti en un hombro. Abraham pilota denuevo en 2015 una Honda Open.

Abraham was the first Czech rider to compete in theMotoGP category when his fathers Cardion AB Motoracingteam joined the premier class in 2011 using Ducati machinery.He impressed in his first season, but found 2012s Desmosediciharder to get to grips with. Abraham suffered with injury in2013 but there was a new challenge for him in 2014, on anOpen Honda under the updated regulations and the rider sawhis results improve as he recovered from shoulderreconstruction surgery. Abraham rides the evolving OpenHonda again in 2015.

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52-53 AB Motoracing_JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 15:07 Page 52

AB Motorac

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NickyHaydenPlace of birth: Owensboro

Date of birth: 30/07/1981Bike: Honda RC213V-RS

MotoGPSalidas Starts 201Victorias Wins 3Poles 5Podios Podiums 28Vueltas Rpidas Fastest Laps 7Mejor resultado Best Finish 1Mejor Parrila Best Grid 1Ttulos mundiales World Titles 2006Primer GP First Grand Prix JPN 03Primera Victoria First Win USA 05ltima Victoria Last Win USA 06

El ex Campen del Mundo de MotoGP estuvo seis aos enlas filas del Repsol Honda Team, desde 2003 y 2008, sumandotres victorias y 25 podios a lo largo de esa etapa, adems delttulo de 2006. No fue capaz de repetir esos xitos con Ducati,marca con la que sum tres podios adicionales en cincotemporadas desde que entr en la fbrica italiana en 2009. En2014 se uni al Aspar para pilotar una Honda RCV1000R, perolas lesiones y diversas operaciones en una muecacondicionaron sobremanera su rendimiento. En 2015 repiteexperiencia con la formacin espaola en la que ser su dcimotercera campaa de MotoGP.

The former MotoGP World Champion spent six years withRepsol Honda Team from 2003 to 2008, earning three wins and25 podiums along the way in addition to the 2006 title. He wasunable to repeat that form with Ducati, earning three additionalpodiums in five seasons after switching to the Italian factory in2009. For 2014 he joined Aspar on a customer Honda and heremains with the team this year.

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055MOTOGP STRAPS

EugeneLavertyPlace of birth: ToomebridgeDate of birth: 03/06/1986Bike: Honda RC213V-RS

125cc 250cc MotoGPSalidas Starts 1 29 3Victorias Wins - - -Poles - - -Podios Podiums - - -Vueltas Rpidas Fastest Laps - - -Mejor resultado Best Finish 25 13 16Mejor Parrila Best Grid 31 12 14Ttulos mundiales World Titles - - -Primer GP First Grand Prix GBR 04 QAT 07 QAT 15Primera Victoria First Win - - -ltima Victoria Last Win - - -

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Eugene Laverty debut en el Campeonato del Mundo en 2007 bajo la direccin del prestigioso manager italiano LucioCecchinello y con los colores del equipo LCR Honda. Desdeentonces ha pasado por los Campeonatos del Mundo deSupersport y Superbike, donde destac como un habitualcandidato a la victoria. En 2015 Laverty es piloto del equipoAspar en la categora de MotoGP.

Laverty made his World Championship debut in 2007, underthe wing of 250cc great Lucio Cecchinello in the LCR Hondateam. Since then he has spent several seasons in the WorldSupersport and Superbikes Championships, where he has beena consistent race winner. In 2015 Laverty rides for Aspar in thepremier class of the MotoGP World Championship.

Aspar M

otoGP Team


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TEAMS & RIDERS

AlexDeAngelisPlace of birth: Rimini

Date of birth: 26/02/1984Bike: ART GP14

125cc 250cc Moto2 MotoGPSalidas Starts 65 65 71 50Victorias Wins - 1 3 -Poles 5 4 2 -Podios Podiums 7 25 7 1Vueltas Rpidas Fastest Laps - 13 5 -Mejor resultado Best Finish 2 1 1 2Mejor Parrila Best Grid 1 1 1 4Ttulos mundiales World Titles - - - -Primer GP First Grand Prix IMO 99 RSA 04 QAT 10 QAT 08Primera Victoria First Win - VAL 06 AUS 10 -ltima Victoria Last Win - VAL 06 MAL 12 -

Piloto con gran experiencia en las tres categoras, en 2012De Angelis se uni al NGM Mobile Forward Racing con laintencin de luchar por el ttulo de Moto2 en su tercer cursoen la cilindrada, pero los problemas de chasis acabaronrelegndole a la 12 posicin final. Continu en el equipo en2013, con una Speed Up en lugar de la FTR, y prob suerte en elTasca Racing Moto2 en 2014, en esta ocasin sobre unaSuter. Sin embargo, a mitad de temporada tuvo la oportunidadde regresar a MotoGP para sustituir al retirado Colin Edwardsen el Forward Racing, su antiguo equipo de Moto2. En 2015pilota una Aprilia del equipo Octo Ioda Racing.

A rider with vast experience in all three classes, in 2012 DeAngelis joined the NGM Mobile Forward Racing outfit to contestthe title in his third year in Moto2, yet bike issues and achassis stop half way through the season put paid to any titlehopes. He remained with the team for 2013 yet on a Speed Upmachine instead of the FTR, whilst in 2014 he tried his luck forTasca Racing Moto2 on the Suter. However, midseason he gotthe chance to return to MotoGP in place of retiring rider ColinEdwards, at his former Moto2 team in the Forward Racingset-up. In 2015 he rides for Octo IodaRacing Team on an Aprilia.

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56-57 Octo IodaRacing Team_JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 15:09 Page 56


Octo IodaRa

cing

Team

56-57 Octo IodaRacing Team_JEREZ_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 15:10 Page 57

58MRC MARQUEZ

No importa el nmero de victoriasque logre conseguir para el librode la historia de los rcords deMotoGP. Lo que la gente recordarde Marc Mrquez sern los momentosmgicos que habr protagonizado ensu carrera. Las imgenes del catalnsubido en el podio podrn quedaratrs, pero, alguien podr olvidar suremontada en la carrera de Moto2 enValencia 2012 saliendo tras 33 pilotosuna proeza que ya haba realizado unmes antes en Motegi cuando pusopunto muerto en la salida? Y qu hayde Phillip Island 2011, cuando tambinsali ltimo, adelant a 22 pilotos en laprimera vuelta y luego a 12 ms hastaalcanzar el podio?Hace aos hubo indicios de lo que

Mrquez sera capaz de hacer. La sealms evidente fue en Estoril 2010,cuando corra en 125cc.Despus de caerse en lavuelta dereconocimiento de lasegunda parte de lacarrera -que habasido interrumpida

por la lluvia-, el espaol pas elmomento ms largo de su vida en elbox mientras sus mecnicos tratabande reparar la moto rota por la cada. Lesobraron tan slo unos segundos peropudo tomar la salida, eso s, desde laltima posicin de la parrilla. Lo quepas despus ya es historiaEstos momentos de inspiracin son

los que hacen diferente a Mrquez,incomparable incluso a Valentino Rossi.Su ltima genialidad la encontramoshace tres semanas en Austin. A tresminutos de finalizar la sesinclasificatoria, Mrquez tuvo unproblema tcnico con su moto nmerouno, la aparc en la recta principal, saltel muro y volvi corriendo al box paracoger su segunda moto. Volvi a la pistay marc la pole position cuandoslo quedaban unos

segundos para el final de la sesin.La imagen de Mrquez corriendo por

el pit lane es ya un icono y en los dasdespus del Gran Premio de lasAmricas el video se convirti en viral.Las redes sociales no pararon de lanzarimgenes pasadas por el photoshopcon Mrquez corriendo a lo vigilantesde la playa o como Usain Bolt enbusca del oro olmpico. No hay duda deque la increble hazaa de MarcMrquez sobrepasa los lmites de laimaginacin. Tengo que decir que fue una de las

poles ms especiales de mi carrera ,dice Mrquez con su caractersticasonrisa. Fue un momento de puraadrenalina, no hay otra manera dedescribirlo. Cuando dej la moto mir el

tiempo restante y

58-61 Marquez Interview_JEREZ_DC_V4.qxp_Layout 1 21/04/2015 16:02 Page 58

trat de calcular mentalmente lo msrpido posible. Vi que tena tiempo deprobarlo, no mucho, pero podaconseguirlo. Es por eso que no quiseperder ni un segundo y corr para cogerla segunda moto. En caliente no puedonegar que fue el mejor momento detodo el fin de semana en Austin,incluso mejor que la carrera en s ".Fue una pole que ensombreci la

victoria? Hasta Mrquez se atrevi adecir lo especial que fue para l. Sinembargo, a veces las mayoresrecompensas requieren los mayoresriesgos y en lo que va de temporadasu arriesgado estilo pilotando no hadado los frutos esperados. Un error lecost un podio en la primera carreraen Qatar y un accidente en Argentinaluchando Rossi cuando el italianopareca tener la sartn por el mango,le ha hecho situarse quinto en elcampeonato y a 30 puntos del lder

del Campeonato tras tres GPsdisputados.

Ahorallega a

Jerez dispuesto, una vez ms, a ir allmite, pero consciente de que debeconservar su estilo salvaje si quiereretener su ttulo mundial de nuevo.Mi mentalidad es siempre la de dar

el mximo y siempre quiero ms yms pero a veces no es posible.Debo tener calma y pensar quequedan an quince carreras pordisputarse, y no slo cinco. Si enalgunas carreras tengo que acabarsegundo, tercero o necesito cogeralgunos puntos para la generalintentar ser inteligente y pensar msen el campeonato. Tengo que hacerlo,pero es difcil. "Lo que pas en Argentina fue una

lstima porque estbamos teniendouna buena carrera. Fue interesante,porque elegimos un neumticodiferente al de Valentino porquesenta que con el compuesto msduro yo no era tan competitivo.Nuestra estrategia estabafuncionando bien y es una lstima loque ocurri en las dos ltimas vueltas.Cuando vi que se acercaba a m decidconservar los neumticos un poco. Enlas ltimas vueltas volv a rodar en1'39s bajos para ver si losneumticos aguantaban y supeque bamos a estar luchandohasta el final.

"Cuando me pas, bueno...todo el mundo vio lo que

pas. Me

encanta Valentino y siempre es difcilganarle, es mi hroe y siempreaprendo algo cuando de nuestrasluchas. Parece mejorar con la edad! " A pesar de sus problemas hasta

ahora, Mrquez llega a Espaa listopara afrontar la primera de las cuatrocarreras de casa y como favorito paraconseguir la victoria. Aparte de tenersu admiracin entre los aficionadosms veteranos, el cataln es elgancho para todos los medios yprotagoniza muchos anunciostelevisivos vendiendo cerveza,yogures, cmaras de video, vaqueros yzapatillas. Mrquez se muestraagradecido por este inters, aunquereconoce que el hecho de ser elnmero uno conlleva mucha presin.Por supuesto que las carreras de

casa son las que ms te motivan.Visitar un circuito con aficionados decasa siempre es especial y nosencanta pilotar aqu. Ahora mismopaso por un buen momento, quizs elmejor de mi carrera, y quierodisfrutarlo porque nadie sabe qupasar en el futuro. Es complicado porotro lado gestionar tanta presin peroestoy contento de tenerla porque todoel mundo me ve como la referencia deMotoGP, y eso es algo increble. Losmejores pilotos del mundo estn eneste campeonato, as que serconsiderado como el favorito es ungran honor. n

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Las hazaas deMrquez

MRC MARQUEZ


No matter the number of victoriesthat Marc Marquez eventuallyrecords in the MotoGPTM history

books, it will be the moments of magiche produces that live longest in thememory. The podium images may fade,but who will ever forget his charge fromthe back of a 33-man grid in theMoto2TM race at Valencia in 2012 a feathe had already accomplished at Motegia month earlier after hitting neutral atthe start? Or how about Phillip Island in2011, when he was also sent to the backof the grid but passed 22 riders on theopening lap, making twelve furtherovertakes on his way to a podium nish?

There had been signs of things tocome during his time in the 125cc class,most notably at Estoril in 2010. Aftercrashing on the sighting lap for thesecond part of a rain-interrupted raceMarquez spent several anxious minutesin pit-lane as his mechanics desperatelytried to repair the bike. With justseconds to spare he made it out andtook his place at the back of the grid.You know what happened next...

It is these ashes of inspiration thatmake Marquez dierent, even from thepeerless Valentino Rossi, and his latesttrick came three weeks ago in Austin.With just three minutes remaining ofqualifying he suered a technical

problem with his number one bike,parked it on pit wall and sprinted back

to the garage for for his second bike,returning to the track to set a new poleposition record with seconds to spare.

The image of Marquez's pit-lane dashis already iconic and in the daysfollowing the Grand Prix of the Americasit became a viral internet sensation.Social media was awash with'photoshopped' mock-ups of himrunning down the beach with the cast ofBaywatch or out-sprinting Usain Bolt toOlympic gold. Whatever the backdrop,the incredible story of Marc Marquezcaptures the imagination.

I have to say that it was one of themost special pole positions of mycareer, says Marquez, with histrademark grin. It was a moment ofpure adrenaline, theres no other way todescribe it. When I stopped the bike Ilooked at the time remaining and tried tomentally calculate it as quickly aspossible. I saw that I had time to try it,not much, but it was there. Thats why Ididnt want to lose a single second and Iran for the second bike. In the heat of themoment, I cant deny that was the bestmoment of the entire weekend in Austin,even better than the race itself.

A pole position that overshadowsvictory? Even for Marquez that sayssomething about just how special it was.However, sometimes the greatestrewards require the greatest risksand so far this season hiscavalier style to races hasnot yielded the desiredresults. A mistake cost him a

podium in the rst race in Qatar and acrash in Argentina battling Rossiwhen the Italian seemed to have theupper hand, means that after threerounds he lies fth in the

championship, 30 points behind theseries leader. Now he arrives in Jerez

ready to push the limits once again butconscious that he must reign in his wildside if he is to retain his world title again.

My mentality is always to push more,my riding style is never enough, I alwayswant more and more... but sometimesit's not possible. I must be calm andthink that we have fteen more races infront of us, not only ve. In some races ifI need to nish second, third and getsome points for the championship Imust be smart and try to manage thismotivation, but it's dicult.

What happened in Argentina was ashame, because we were having a goodrace! It was interesting, because our tyrechoice was dierent from Valentinos as Ifelt we were not as competitive with theharder compound. The strategy wasworking out well for us, its just a pityabout the last two laps. When I saw thathe was closing in on me, I decided toconserve the tyres a little. On the nallaps I went back to riding in the low 1'39sto check that the tyres were still ingood shape, and knew that wewould be ghting to the end.

When he passed me,well everybody sawwhat happened. I loveValentino and it isalways dicultto beat him, heis my hero andI always learnsomethingwhen I

60MARC MARQUEZ

On your Marquez


ride against him. He seems to getbetter with age!

Despite his troubles so far this seasonMarquez arrives in Spain for the rst offour home races as the favourite forvictory and as the poster boy ofmotorcycle racing in his home country.As well as gaining national notoriety forhis antics on track, he is now the star ofa whole host of television commercialsselling anything from beer to yoghurts,video cameras, jeans and shoes. It is alevel of interest and support that he isgrateful for, although he recognisesthat being number 1 also brings its ownpressures.

Of course, the home races are theones that you get most excited about.Any track with a home crowd is always

special, and you love riding there. Rightnow I am in a sweet moment, the best ofmy career, and I must enjoy it becauseyou never know what will happen inthe future. Of course, on the otherhand it is dicult to manage thispressure but I'm happy to haveit because if everybody seesme as the point ofreference in MotoGPthen that is somethingincredible. The bestriders in the world areghting in thischampionship so tobe considered thefavourite... this is agreat pleasure. n

61

MARC MARQUEZ


62TISSOT

En 2015, el circuito de Jerez acoge por 29ao consecutivo un Gran Premio deMotociclismo desde que entr enfuncionamiento en 1987. Solo lo superaAssen, el nico circuito que ha albergadocada ao una competicin desde su creacin.

El circuito jerezano ha acogido un total deochenta y seis Grandes Premios deMotociclismo: trece de MotoGP, quince de500cc, cinco de Moto2, veintitrs de 250cc,tres de Moto3, veinticuatro de 125cc y tresde 80cc.

Espaa es el pas que ms veces ha ganadoen el circuito de Jerez, con un total deveintinueve victorias en Grandes Premios entodas las categoras: seis en MotoGP,cuatro en 500cc, tres en Moto2, seis en250cc, una en Moto3, seis en 125cc y tresen 80cc.

Desde la introduccin de la categora deMotoGP en 2002, Honda ha logrado sietevictorias en Jerez, Yamaha cinco y Ducatisolo una, con Loris Capirossi en 2006.

Los nicos pilotos no espaoles que hanganado en la categora de MotoGP en Jerezson Valentino Rossi (2002, 2003, 2005, 2007y 2009), Loris Capirossi (2006) y CaseyStoner (2012).

Bradley Smith, embajador de Tissot, logrsu primera victoria en un Gran Premio deMotociclismo en Jerez, en la categora de 125cc en el ao 2009. Thomas Lthi, otroembajador de la marca, sum tres podiosconsecutivos en Moto2 entre 2011 y 2012,mientras que Nicky Hayden termin entercera posicin en las pruebas de MotoGPde 2006 y 2011.

Durante los ltimos once aos, desde2004, siempre ha habido al menos un pilotoespaol en el podio de MotoGP de Jerez.

El 7 de mayo de 1995, en Jerez, AlbertoPuig fue el primer espaol en conseguir lavictoria en casa, en la categora mxima.

Valentino Rossi es el piloto con ms xitoen el circuito de Jerez, con ocho victorias enGrandes Premios, seis de ellas en la categorareina y una sola victoria en 125cc y 250cc.

La ltima victoria de Suzuki en Jerez fue enel ao 2000, cuando Kenny Roberts gan lacarrera de 500cc en su camino hacia el ttulodel Campeonato del Mundo.

El ao pasado, Marc Mrquez se convirtien el primer piloto en ganar la carrera deMotoGP de Jerez desde la pole, desde quelo hiciera Loris Capirossi en 2006.

En los ltimos cinco aos, siempre hahabido al menos un ganador espaol en lastres categoras del Gran Premio de Jerez.

Romano Fenati ha ganado la carrera deMoto3 de Jerez dos veces en los ltimostres aos, en ambas ocasiones desde ladcima posicin de la parrilla.

El ao pasado, Marc Mrquez se anot suprimera victoria en el Gran Premio de Jerez,donde no haba ganado en ninguna categora.El piloto cuenta as con al menos una victoriaen todos los circuitos del calendario actual.

2015 is the 29th successive year that amotorcycle grand prix event has been held atthe Jerez circuit since it was first used in1987. Assen is the only current venue thathas been used consecutively for a longerperiod than Jerez.

A total of 86 grand prix races for solomotorcycles have been held at the Jerezcircuit as follows: MotoGP 13, 500cc 15,Moto2 5, 250cc 23, Moto3 3, 125cc 24, 80cc 3.

Spain has been the most successfulnation at the Jerez circuit, having taken atotal of twenty-nine grand prix victoriesacross all classes: 6 x MotoGP, 4 x 500cc,3 x Moto2, 6 x 250cc, 1 x Moto3, 6 x125cc, 3 x 80cc.

Since the introduction of the MotoGP

class in 2002, Honda have had seven victoriesat Jerez, Yamaha five and Ducati have hadone win, with Loris Capirossi in 2006.

Only three non-Spanish riders have won inthe MotoGP class at Jerez Valentino Rossi(2002, 2003, 2005, 2007 & 2009), LorisCapirossi (2006) & Casey Stoner (2012).

Tissot Ambassador Bradley Smith securedhis first ever grand prix victory at Jerez whenhe won the 2009 125cc race. FellowAmbassador Tom Luthi had three successiveMoto2 podiums between 2011/12 whileNicky Hayden finished third in the 2006 and2011 MotoGP races.

There has been at least one Spanish rideron the podium in the MotoGP race at Jerezfor the last eleven years, a sequence thatstarted in 2004.

Alberto Puigs victory at Jerez on 7th May1995 was the first win for a Spanish rider inthe premier-class on home soil.

Valentino Rossi is the most successfulrider at the Jerez circuit with eight grand prixvictories to his name; a single victory in boththe 125cc and 250cc classes to add to his sixin the premier-class.

Suzukis last victory at Jerez was in 2000,when Kenny Roberts won the 500cc race onhis way to taking the world title.

Last year Marc Marquez became the firstrider to win the MotoGP race at Jerez frompole position since Loris Capirossi in 2006.

Spain has had at least one winner acrossthe three classes at the Jerez GP for the lastfive years.

Romano Fenati has won the Moto3 raceat Jerez twice in the last three years onboth occasions after qualifying in 10th placeon the grid.

Last year Marc Marquez won for the firsttime in any GP class at Jerez, andconsequently has won at least one GP race inall circuits on the current schedule.

Tissot Jerez

62 Tissot JEREZ_DC_V2.qxp_Layout 1 21/04/2015 15:11 Page 62

De hroe en la pista a estrella de latelevisin. ngel Nieto hadisfrutado y ha sufrido lo mejor ylo peor del motociclismo. El espaolconstruy su leyenda en la poca mspeligrosa de este deporte,consiguiendo noventa victorias, 12+1ttulos en las clases pequeas yganndose el corazn de todos losaficionados gracias a su valenta y a unestilo digno de una estrella deHollywood. Al igual que hizo su granamigo Barry Sheene en el Reino Unido,Nieto se convirti en un icono delmotociclismo en Espaa, donde sufigura es an ms conocida ahora queantes, algo que recibe con humildad yde lo que se muestra agradecido.

Solo puedo darle las gracias a todoslos pilotos espaoles, a todos los que

han credo en estedeporte, a lossponsors, a la tele,porque gracias a ellosse sigue hablando demotos. Si nohubiramos tenido el xito quehemos tenido ltimamenteprobablemente la gente tampoco seacordara mucho de ngel Nieto. Esalgo que tengo muy claro, que esgracias a los xitos de los pilotosespaoles que el motociclismo estarriba y por esta razn mi nombreaparece de vez en cuando.

Nieto aparece en cada uno de los18 Grandes Premios que componen elCampeonato del Mundo de MotoGPen su papel como miembro del equipode televisin que retransmite las

carreras en Espaa. Su vida en elpaddock sigue siendo su nica vida y, apesar de que en los ltimos aos hacambiado mucho, gran parte de stasigue igual.

Ha cambiado, ha cambiado. No esque hoy en da sea ms profesional queantes, no es verdad. Antes ramos tanprofesionales como ahora, lo que pasaes que actualmente se exige ms a lospilotos. Evidentemente a nosotros nosexigan tambin pero eran otros

63NIETO

ngel Nieto: Hevivido el motociclismoen blanco y negro yahora lo vivo en 3D

63-65 Nieto jerez_DC.qxp_Layout 1 21/04/2015 15:35 Page 63

tiempos. Pasbamos tanto miedo quecuando acababa una carrera nosgustaba dejar de hablar de motos yhacerlo de otras cosas. Nosdivertamos un poco para quitarnos elmiedo que tenamos a pilotar en lossitios donde corramos , explica Nieto.El motociclismo ahora es un deporte

con chavales de quince aos que hoyhan ganado un Gran Premio y que ayeriban al cole. Se ha trabajado mucho enla seguridad para que los pilotos no sehagan dao, se ha trabajado encircuitos permanentes, en escapatoriasy eso ha hecho que sea considerado undeporte ms. En mi poca la gentepensaba que ganaba el piloto queestaba ms loco y eso no ha sido nuncaverdad, pero sigue siendo un deportede pasin y de espectculo.Esa pasin y ese espectculo es el

que se vive ao tras ao en Jerez y,curiosamente, alcanza su punto lgidoen la zona del circuito que lleva elnombre de Nieto.Yo creo que lo hice muy bien porque

cuando el circuito estaba todava enobras me llevaron a elegir una curva yacert porque la zona Nieto-Peluqui es elsitio donde se renen treinta mil ocuarenta mil personas pegando saltostoda la maana. Lo que ms me gusta esque vas a un circuito donde hay tantas

personas quizs unas cien mil- comopueden haber en un estadio de ftbol. Yme encanta que hoy se hable de motos yque se discuta sobre motociclismo comose hace de cualquier otro deporte .Ms de medio siglo despus de su

debut en un Gran Premio cuando unjoven Nieto de 17 aos pilotaba la Derbipor las calles de Montjuc- el espaolsigue tan apegado a MotoGP comosiempre y, a medida que se acerca a los70 aos, Nieto no tiene planes de cambiar.La moto la he vivido en blanco y

negro y ahora la vivo en 3D! Me sigoemocionando. El carrern que vimosen Moto3 en Qatar, la gran carreraque realizaron en MotoGP con la

ltima vuelta de Valentino [Rossi] conAndrea [Dovizioso], fue algo increble.Son cosas que no olvidas nunca. Mealegr mucho de la victoria deValentino. Es un piloto que est allporque le gusta, porque todava se vecapaz y porque sigue divirtindoseencima de la moto. Si an tiene esailusin, por qu tiene que dejarlo? , sepregunta Nieto.Yo veo el deporte del motociclismo a

nivel internacional y hemos tenido lasuerte de disfrutar de un Valentino queha abierto el Mundial al mundo. Cuandoviajas a cualquier pas y hablas demotos la gente identifica este deporte yesto es algo que me encanta. Todavame divierto y mientras lo siga haciendovoy a quedarme aqu . n

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From track hero totelevision star, Angel Nietohas enjoyed and enduredthe best and worst ofmotorcycle racing. During thesport's most dangerous eraNieto built his legend withninety victories and thirteentitles in the smaller classesand won his place in theheart of the fans withbravery and style betting ofa Hollywood star. Like hisgreat friend Barry Sheene inthe United Kingdom, Nietobecame an icon ofmotorcycle racing in hiscountry and, if anything, heis even more of a nationaltreasure now than he everwas. It is a status he ishumble about and, above all, grateful for.

I just have to thank all the Spanishriders, thank everybody who hasbelieved in this sport the sponsors,television - because it is thanks tothem that people still talk aboutmotorcycle racing. If it wasn't for thesuccess we have had in recent timesthen people probably wouldn't evenremember Angel Nieto. That'ssomething I am quite sure about.Thanks to the current success ofSpanish riders, motorcycle racing ispopular and, logically, from time totime I pop up!

Nieto 'pops up' at every one of theeighteen races that make up theMotoGP World Championship in hisrole as a key member of the televisionteam that brings the sport live intomillions of homes across Spain. Paddocklife remains the only life he has knownand, whilst many things have changedover the years, much stays the same.

It's changed, it's changed. It is not thatit is more professional nowadays, that'snot the case. We were just as professionalback then but nowadays there are moredemands on the riders, more pressure.Obviously we were under pressure too butthey were dierent circumstances. Wewere so scared that at the end of a racewe didn't even want to talk about bikes,

we preferred to talk about other thingsand have fun, to release that fear that wehad hanging over us because of theplaces we raced at.

Nowadays there are kids winningGrands Prix and only yesterday theywere in school. A lot of work has beendone to ensure that they don't get hurt,they have done a lot to the tracks, tothe run-o areas, and I think that nowour sport is seen like any other. Yearsago people used to think that thecraziest rider won the race but it wasn'ttrue then and it certainly isn't true now.But it remains a sport of passion, agreat spectacle.

Nowhere is that passion or spectaclemore evident than at Jerez, and it istting that this unique ardor reachesfever pitch in the section of the circuitthat bears a corner in Nieto's honour.

When the circuit was still being builtthey asked me which corner I wantedand I was lucky because I picked theright one! In the Nieto-Peluqui sectionyou have thirty or forty thousandpeople jumping around all morningcreating an amazing atmosphere. Thething I like most is that we go to acircuit and see it packed with a hundredthousand fans, like a football stadium,

and it is just great that people considermotorcycle racing and talk about it nowlike they do any other sport.

More than half a century on from hisown Grand Prix debut as a 17-year-oldriding a Derbi at Montjuic, Angel Nietoremains as much a part of MotoGP ashe has ever been. And, as he creepstowards his 70th birthday, he has noplans for that to change.

I have lived motorcycle racing inblack and white and now I'm living it in3D! he laughs. But it still excites me.The Moto3 battle in Qatar, the battlein MotoGP with that last lap betweenValentino and Andrea, was somethingincredible. These are things you neverforget! I was so happy for Valentino.The guy is there because he loves it, hestill feels competitive and he enjoysriding his bike. And as long as he hasthat feeling, why should he stop?

Our sport is global now and we havebeen lucky to have a guy like Valentino,who has opened the door to the world.You can go to any country now and talkto people about motorcycle racing,which is something I love to do. And aslong as I love it I am going to keep ondoing it! n

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Angel Nieto: I have lived motorcycle racing inblack and white and now I'm living it in 3D!


BMW

Movistar Yamaha YZR-M1

La Yamaha YZR-M1 del equipo Movistar gan elCampeonato del Mundo por ltima vez en 2012con Jorge Lorenzo y desde entonces su reto no hasido otro que volver a vencer. Junto a Honda es lanica moto que sube al podio de forma regular y laversin producida para 2015 parece destinada aseguir con la lnea exitosa de los ltimos aos.

Caja de cambios SeamlessEl anuncio ms esperado de Yamaha para 2015 fue laconfirmacin de que el equipo emplear la caja de cambiosseamless con todas sus prestaciones. La pasada temporadaJorge Lorenzo y Valentino Rossi ya disponan de este cambio parasubir marcha, pero no para reducir. Esto significa que en lasfrenadas la moto no era tan estable como la Honda, que sdispona del cambio seamless total , lo que le permita cambiarde velocidad sin perder revoluciones.Ambos pilotos sintieron que la estabilidad en la frenada se vea

perjudicada sin este cambio, por lo que Yamaha se empe endesarrollar lo ms rpido posible una transmisin que pudiesehacer frente a sus rivales japoneses. Ahora, con su nuevosistema los engranajes harn la transicin de uno aotro sin desacoplarse, lo que significa quecualquier movimiento no deseado en lamoto vendr del motor, del chasis o delpiloto, pero en ningn caso de latransmisin.

ChasisEl punto fuerte de la Yamaha esuna combinacin de todos suselementos, aunque gran culpade su buen funcionamiento esdel chasis de aluminio dedoble tubo. Su objetivo esmantener la estabilidad en

las frenadas fuertes o en las aceleraciones en lnea recta, ascomo dar la cantidad deseada de flexin en las curvas paraempujar los neumticos Bridgestone al suelo y obtener elmximo agarre posible.La caracterstica del chasis tambin determina cmo debe ser

pilotada la moto para sacar el mximo partido de ella. LasYamaha siempre han destacado por ser muy estables y rpidasen los virajes, lo que significa que cuanto ms rpida y ms largala curva, mayor ser su potencial ventaja. Sin embargo, estoimplica que si la moto no consigue entrar de forma suave en lacurva el piloto necesita frenar o rectificar en medio del viraje, loque retrasara considerablemente su salida de la curva. Esteaspecto siempre ha hecho que los ingenieros de Yamaha secuestionen qu es mejor, si la versatilidad de la Honda, que esms lenta trazando la curva pero entra y sale del viraje msrpido, o la suavidad de la Yamaha, que dispone de una granvelocidad de paso por curva.

Motor y electrnicaDesde 2009 Yamaha utiliza con gran xito en su motor lo que seconoce como cigeal crossplane, lo que le ayuda a sacar elmximo partido de su 1000cc de cuatro cilindros en lnea. Suorden de encendido big bang reproduce los populares motoresV4 de la parrilla y dispone de los caballos necesarios paraafrontar con garantas la recta principal. Big bang significa quedos de los cuatro cilindros se encienden al mismo tiempo, dandoms empuje a la rueda trasera y aplastndola hacia el suelo. Lateora es que esto ayuda a tener ms agarre en las curvas.Mientras la mecnica de la moto tiene que estar al ms alto

nivel, la electrnica no debe ser menos para que el piloto puedalimitarse a llevar la moto al mximo. La electrnica a veces estmal vista y se entiende como un sistema que no deja ver lahabilidad del piloto sobre la moto, pero este no es el caso. Elpiloto controlar la gran mayora de los sistemas de la moto encualquier vuelta.

Sin embargo, si el piloto sobrepasa los lmites de lamoto y los suyos propios, y pone en peligro a otros, escuando el sistema entrar en funcionamiento para evitaraccidentes o roturas de motor. Esto se traduce en menoshighsides y en menos potencia si la rueda se levantamucho saliendo de la curva, pero la persona que en ltima

instancia determina ese lmite o decideempujar ms es el piloto.

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The Movistar Yamaha YZR-M1 last won aMotoGP World Championship in 2012 withJorge Lorenzo, yet has continued to be one ofthe main challengers in the last few years. Alongwith the Honda it is the only podium regular andrace winner, and the 2015 version of the machinelooks set to continue that streak.

Fully SeamlessThe biggest announcement from Yamaha ahead of the 2015season was the fact that the bike now features a fully seamlesstransmission. Last year both Jorge Lorenzo and Valentino Rossiwere able to shift up through the gears seamlessly without anyloss of power, yet the downshifts were not seamless. That meantthat under braking the bike was not as stable as the Honda,which has been fully seamless for a while now, due to the slightjerking of the gears engaging.

Both riders felt that stability under braking was a handicapin the previous seasons, which is why Yamaha was franticallydeveloping the transmission to match its Japanese rivals. Andwith their newest system the gears will transition from one toanother without any disengaging or engaging needed, meaningthat any unwanted movements on the bike will come from theengine, chassis or rider but not the transmission.

ChassisThe Yamahas strength is a combination of all its working parts,yet a big part of this is the twin-spar aluminium frame. Its job isto keep the stable under heavy braking or acceleration in astraight line, as well as give the desired amount of ex in thecorners to push the Bridgestone tyres rmly into the ground togive maximum grip.

The chassis characteristic also determines how the bikeneeds to be ridden to get the maximum out of it. Yamahas havelong been know to be incredibly stable and fast around corners,meaning that the faster and longer the corner, the greater itspotential advantage. This does however mean that if the bikedoes not get a smooth corner entry, or a rider needs to brake oradjust in the middle of the turn, this could greatly slow down itscorner exit. There has for long been a battle between thearguably more versatile Honda, which corners slower yet entersand exits corners faster, and the smooth Yamaha.

For this reason many paddock personalities, commentators

and fans alikewill refer to certaincircuits as a Honda Track or aYamaha Track . The rule of thumb for this is that a fast a owingcircuit favours the YZR-M1, and a stop-and-go type circuit theRC213V. But as always, the rider plays an enormous part in this,as he is ultimately charged with getting the maximum out of it.

Engine and electronicsYamaha has been using what is known as a crossplane crank inits engine since 2009 to great eect, helping it get the best out ofits 1000cc in-line four. Its uneven big bang ring orderreplicates that of the more popular V4 engines on the grid, whilststill giving the amount of horsepower needed to drag down themain straight. Big bang means that two of the four cylindersre at the same time, creating a bigger push through the rearwheel and squashing it into the ground more. The theory is thatthis helps with grip under cornering.

And whilst the mechanics of the bike have to be at the highestlevel, so does the electronics package that makes it all worktogether and translates what the rider is intending to do intooutright speed. Electronics are often misunderstood as a systemthat takes away some of the skill from the rider yet this isnt thecase. The rider will control the vast majority of the bikes systemson any lap.

Yet should the rider go beyond the limit and put himself, orothers at danger, that is when th

moto gp jerez 2015

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