MO ORSUPLEMENTO 8 ACTUALIDAD

Salón de Londres

12 REPORTAJE65 años de Jeep

18 MOTOCICLISMOVelocidad en Cheste

20 AUTOMOVILISMOKarting valenciano

Domingo, 30 de julio de 2006

Levante - EL MERCANTIL VALENCIANO

T

ARROLLADORSLR 722 EDITION

ARROLLADOR

Motor, Valencia Reagroup Levante ha entrega-do recientemente tres unida-des del Dacia Logan con moti-vo de la promoción Aniversa-rio de Carrefour. Los agracia-dos han sido Luis Mielgo Re-foyo, Rosalía Sáez Monroy yM.ª Ángeles Cubel Colas.

Durante el periodo de vi-gencia de esta campaña, Rea-group Levante, concesionarioDacia en Valencia, ha presen-tó el Logan en un stand espe-cífico en los centros comer-ciales de esta cadena.

Además, los clientes inte-resados eran invitados a reali-zar una prueba sin compromi-so del vehículo en las diferen-tes instalaciones del concesio-nario situadas en el Palacio deCongresos (carretera de Ade-muz km 2,9, Burjasot) y en laavenida Tres Cruces de Va-

lencia, más conocida como laavenida del automóvil.

Los ganadores recibieronuna unidad del Logan 1.4 Lau-réate de 75 CV, con el nivel deequipamiento más rico de lagama, además de venir equi-pado con aire acondicionado,pintura metalizada, llantas dealuminio y radio CD.

La entrega del vehículotuvo lugar en las instalacionesde Renault Palacio de Con-gresos, en presencia de los di-rectores de los centros co-merciales de Carrefour Jeró-nimo López Pérez y AndrésOrtega Morales. R

áf

ag

as

Reagroup Levante entrega tres Dacia Logan

JEFE DE EDICIÓN: Pedro Toledano. COORDINA: Francisco Larrey. REDACCIÓN: Josep Bartual, Antonio Larrey, Manuel Muñoz, Víctor M. Nevado, Pedro Pelagio, Javier Pinés, Ramiro Segrelles, Pedro J. Vallespí y Javier Viciano. FOTOGRAFÍA: Keka Vilar.CORREO ELECTRÓNICO: levante.motor@epi.esmotor

Reconocimientopara la plantilla deFord Almussafes

EL RETROVISOR

2 motor Domingo, 30 de julio de 2006 ■ Levante EL MERCANTIL VALENCIANO

Alerta roja

N O sólo estamos en una situación delicada por laenorme ola de calor que padecemos en toda Eu-ropa, y que está costando vidas humanas, sino

también por ser este domingo principio y fin de vaca-ciones para muchas personas que se lanzarán con susvehículos a las deficientes vías de nuestro país, con unfactor de riesgo añadido, como son 40º a la sombra. Lapelícula más taquillera en estos momentos, Cars, queen dibujos animados plasma la humanización y la ca-pacidad de sentir de estas máquinas, me hace cavilarsobre la necesidad de desterrar el empeño de culpa-bilizar al automóvil de todos los males del planeta. Esalgo tan maravilloso, que nos permite disfrutar con losnuestros de ese viaje inolvidable y placentero, con lalibertad de movimiento en la palma de la mano, y que,sin embargo, se puede volver aciago por múltiples fac-tores. No es que quiera aguarles la fiesta cuando lle-gan estas fechas, pero independientemente de los ele-mentos imprevisibles a los que todos estamos sujetospor la diosa fortuna, existen otros que sí se pueden pre-ver, simplemente aplicando la lógica y sintiendo la má-quina que es nuestro coche. No correr, no beber, noadelantar o conducir de forma temeraria... Estamoshartos de oírlo en las campañas del Estado, pero, sindejar esto de lado, yo les aconsejaría que no salgan conlas ruedas gastadas o los frenos en mal estado, y, so-bre todo, la manía de cargar los coches hasta la ban-dera, dificultando la visibilidad, irritando al que con-duce, y sobrecargando el vehículo que tiene un pesomáximo autorizado. Si supieran el riesgo que correncon exceso de carga a la hora de frenar, o el peligroque supone llevar trastos sueltos por el habitáculo, es-toy seguro que los evitarían. Pero la policía a esto nole hace ni caso, ya que están muy entretenidos con susaparatitos de recaudar fondos y no están para tonte-rías. Las fechas disparan las alarmas, no se deje sor-prender y retorne sano y salvo.

FRANCISCO Larrey

n.º 819 / año XV

§

Mini Cooper 115 CV Jun. 2005 Full equip. Azul 34.000 CJZ 16.000 €BMW 120 D 163 CV (gerencia) 2005 Varias unidades. Plata 0 DHW 27.000 €BMW 318 CI 143 CV (gerencia) 2005 Full equip. Km. 0 0 DJZ 35.000 €BMW 320 CI 170 CV (gerencia) 2005 Full equip. Gris 0 DJZ 32.000 €BMW 320 CI E46 143 CV 1999 Full equip. Rojo 120.000 V-GU 18.000 €BMW 530i E60 (gerencia) 2003 Full equip. Azul 15.000 CYW 42.000 €BMW 318 TD Compact (gerencia) 2004 Full equip 20.000 DGC 22.000 €BMW 320 TD Com. 150 CV (ger.) 2004 XXL Edition. Varias unidades. Azul 28.500 CXP 23.000 €BMW 316 TI Com. 115 CV (ger.) 2004 XXL Edition. Azul 20.000 CYY 20.000 €BMW 316 TI Com. 115 CV (ger.) 2004 Paquete M. Azul 20.000 CYY 22.000 €BMW 316 TI Compact 115 CV 2002 Full equip. Plata 60.000 BYJ 18.000 €BMW 320 TD Com. 150 CV (ger.) 2004 M. Koncept. Tela-cuero. Negro 29.000 CYY 28.000 €BMW 330 D 218 CV (gerencia) 2004 Full equip. Navegador. Gris 30.000 CXB 45.000 €BMW 330 D 205 CV 2003 Full equip. Plata 49.000 CHL 29.000 €BMW 320 TD Compact 2003 XXL Edition. Verde metalizado 120.000 CFD 20.000 €BMW 320 D 150 CV, 6 vel. 2003 Paq. Exclusive. Piel negra. F. e. Gris 20.000 DGS 28.000 €BMW M5 400 CV 2002 Full equip. Negro 70.000 BVR 38.000 €Audi A3 1.9 TDI 110 CV, 3 p. 2001 Full equip. Negro 80.000 BGB 16.000 €Chrysler Sebring Cabrio 2.7 V6 2001 Full equip. Plata 22.000 BGP 22.000 €Chevrolet Corvette 5.7 344 CV 2001 Full equip. Amarillo 28.900 BLY 36.000 €Mercedes S 320 CDI 204 CV 2002 Full equip. Azul 80.000 BTD 45.000 €

Modelo Año Equipamiento Km. Matríc. Precio

12 MESES DE GARANTÍA EUROPLUS EN TODOS LOS VEHÍCULOS. Financiación sin entrada.Aceptamos su coche a cambio.

Avda. Ausiàs March, 190Tel. 96 375 50 0846026 VALENCIA

Ford España ha premiado a 376empleados de su planta de Va-lencia por haber permanecidodurante cinco años consecutivossin faltar a su trabajo. Una mues-tra de reconocimiento del com-promiso personal de todos estostrabajadores que se llevó a caboen un acto celebrado en las ins-talaciones de la factoría y quecontó con la presencia de Anto-nio Adés, director de fabricaciónde Ford España, y los responsa-bles de cada una de las áreaspremiadas.

Estos actos de reconocimien-to se iniciaron en Ford España en1997 como un programa para pre-miar a todos aquellos empleadosde las plantas de prensas y ca-rrocerías, pinturas, montaje final,operaciones de motores, recam-bios, logística, mantenimiento yotros departamentos, que han su-perado circunstancias persona-les para no desatender sus obli-gaciones profesionales y resaltarpúblicamente su compromisoprofesional con Ford.

Antonio Adés, director de fa-bricación de Ford España, des-tacó en el acto de reconocimien-to «el grado de compromiso conla empresa y con sus propios com-pañeros».

CON MOTIVO DE LA PROMOCIÓN «ANIVERSARIO» DE CARREFOUR

GANADORESLuis Mielgo Refoyo, RosalíaSáez Monroy y M.ª ÁngelesCubel Colas ya cuentan consus respectivas unidades delDacia Logan 1.4 Laureate.

EL DATOChina, país en el que actualmente hay unos 34 millones de au-tos, superará en 30 años el parque automovilístico de EEUU(unos 240 millones), según la Asociación China de Fabricantesde Automóviles (CAAM). En tres décadas, China, tercer pro-ductor mundial en la actualidad (era el séptimo hace cincoaños) será capaz de superar al principal mercado del mundo.

El Comité Español de UNICEFha entregado a Peugeot Espa-ña uno de sus reconocimientosanuales a la solidaridad. Eneste acto UNICEF reconoce anumerosas empresas, funda-ciones y personas que desin-teresadamente han colaboradoen los distintos proyectos ocampañas que la organizaciónrealiza en países en desarrollo.Peugeot España recibió el Ga-lardón a la Solidaridad, por susdiversas aportaciones paraemergencias y su colaboraciónen programas de voluntariadoy cooperación.

Bosch acaba de presentar unanueva generación de su siste-ma ABS para motos. Se tratadel ABS 8M, adaptado paraBMW, Kawasaki, KTM, MotoGuzzi y Suzuki. Su funciona-miento también ha mejorado,ya que durante la regulación yano vibra la palanca del frenotanto y, cuando se realiza unfrenazo de emergencia sobreun pavimento irregular, el sis-tema adapta mejor la presiónde los frenos a los diferentesvalores de fricción.

El equipo Asador Europa de To-rrent, patrocinado por Goce-Atursa Nissan ha resultadosubcampeón en la segunda edi-ción del «Valencia Cup», torneocelebrado en las instalacionesdeportivas del Valencia Club deFútbol en Paterna.

Nissan ha alcanzado un nuevohito histórico al alcanzar en Ju-nio la cifra de 100 millones devehículos fabricados desde sufundación en 1933. Nissan haproducido 76.640.000 vehículosen Japón y 23.500.000 unidadesen las fábricas situadas enotros países. A cierre de juniola firma nipona acumulaba untotal de 100.140.000 vehículosfabricados globalmente, de loscuales alrededor de 2,5 millo-nes de unidades se han produ-cido en España desde 1983.

Motor, Valencia El distribuidor y reparador oficialCadillac para Valencia y provincia,Götz Auto, ha firmado un acuerdode colaboración con la XXVII Mos-tra de Valencia, que se celebrarádel 19 al 26 de octubre en los cinesUGC Ciné Cité, con la cesión de va-rios vehículos para los desplaza-mientos de actores y personal de laorganización.

En concreto, de las instalacio-nes de Götz Auto de la avenida Ma-estro Rodrigo Valencia saldrán losvehículos prestados. Una unidaddel elegante SUV Cadillac SRX ydos novedosos Cadillac BLS Die-sel (el primer modelo de la historiade la marca americana en incluireste tipo de mecánica) pondránmás glamour si cabe a esta nuevaedición de la Mostra.

La colaboración ya se inició amediados de mes con la presenta-ción, en el Museo de la Ciudad deValencia, de la programación en laque ilustres invitados del festival yapudieron disfrutar de las ventajasde desplazarse en un Cadillac. Du-rante este acto la imagen de Opel,Cadillac, Corvette y Hummer, mar-cas que distribuye Götz Auto, ya es-tuvo presente, iniciándose esta co-laboración con este reconocido fes-tival de cine. Hasta Valencia seacercaron las actrices Candela

Peña, Beatriz Carvajal y CristinaHigueras. El acto estuvo presenta-do por Miriam Díaz Aroca y contócon la asistencia de la alcaldesa deValencia, Rita Barberá, la conceja-la de Cultura y presidenta de laFundación Municipal de Cine, MªJosé Alcón y el director de la Mos-tra de Valencia, Juan Piquer.

La XXVII edición de la Mostrasupone una apuesta por el cine in-dependiente y mediterráneo. Susciclos sobre cine griego, francés,valenciano y Blasco Ibáñez suma-do a su Sección Oficial a concurso–en la presente edición con mayordotación económica en sus pre-mios- constituyen el núcleo centraldel festival.

Götz Auto cede los cochesoficiales a la Mostra SRX Y BLS TRASPORTARÁN A ESTRELLAS INVITADAS Y ORGANIZACIÓN

TELÉFONOS Atención al ciudadano 900 150 000Guardia Civil 062 UrgenciasPolicía 091 UrgenciasTráfico 900 123 505Protección Civil 915 373 100DGT Castelló 964 210 822DGT Valencia 963 172 000DGT Alicante 965 125 466

ESTACIONES ITV DE LA COMUNIDADVALENCIANA

CASTELLÓCastelló de la Plana 964-251536 Vila-real 964-535400 Vinaròs 964-401320 ITV Móvil 964-251536

(Viver, Segorbe, Alcalà de Xivert, Coves de Vinromà,Sant Mateu, Morella, Villafranca del Cid, Benassal,Albocàsser, Adzeneta del Maestrat, Lucena del Cid,Alcora, Borriol, Vall d’Uixó, Jérica y Torreblanca)

VALENCIAAlzira 96-2418273 Catarroja 96-1267602Gandia 96-2862233 Massalfassar 96 1400661 Ontinyent 96-2910720 Port de Sagunt 96-2698158 Riba-roja del Túria 96-1668181Utiel 96-2171562Valencia Campanar 96-3407114 Valencia Vara de Quart 96-3136000Xàtiva 96-2283747ITV Móvil 658-936305

(Llíria, Buñol, Villar, Chelva, Ademuz y Tuéjar)

ALICANTEAlcoi 96-5545455Alicante 96-5107977Benidorm 96-6831102Dénia 96-6435443Elx 96-6665686Orihuela-San Bartolomé 96-5367182Redován 96-6754497Torrevieja 96-6707474Villena 96-5979323ITV Móvil 620-998108

(Novelda, Monóvar, Elda y Pinoso) ITV Móvil 902-196196

(Caspe, Aspe, Santa Pola y Crevillent)ITV Móvil 96-6767273

(Pilar de la Horadada )

PUNTOS NEGROSCarretera Punto km.CASTELLÓN-340 950,7N-340 969,5N-340 997N-340 1038,3N-340 1041,1N-340 1043,5N-340 1043,8N-340 1044,5N-340 1051,1N-340 1052,8

VALENCIAA-7/AP-7 568,6A-7/AP-7 585,5A-3 292,9A-3 302,1A-3 302A-3 310A-3 316,9N-335/V-30 8,6N-340 869,7Salida N-430/A-35 14,3CV-31 4,2CV-41 15,8CV-500 24,9VP-1012/CV-680 4,3VP-1061/CV-670 0,9VP-6116/CV-370 6,1VV-6042/CV-336 3,4N-III 277

ALICANTEA-36 0,8A-7 699,8CV-753 15CV-772 2,4CV-865 10,5 CV-865 11,0 CV-95 24,1N-330 11,2N-330 52,1N-330 65,5N-332 46,0N-332 48,2N-332 51,9N-332 73,7N-332 152,2N-332 153,4N-332 181,5N-332 201,2N-332 204,1N-340 729,2 N-340 714,0N-340 688,0

De interés…

Levante EL MERCANTIL VALENCIANO ■ Domingo, 30 de julio de 2006 motor 3

Enrique Tomás Segarra, consejerodelegado del Grupo Ibérica de Auto-móviles, ha recibido recientemente laplaca cualificativa TQ Plata de Cesvi-map. Se trata de una certificación queesta entidad otorga tras el análisis de250 parámetros referidos a las insta-laciones, equipos, herramientas, per-sonal y procesos, y que conceden auna empresa del sector del automó-vil el distintivo de Taller Cualificado(TQ). La entrega se realizó en las ins-talaciones del Grupo Ibérica en unaacto al que acudieron José M. GarcíaConde, gerente adjunto de Cesvimap,y Julio González, director de posven-ta de Jaguar y Land Rover.

El Grupo Ibérica de Automóviles recibe la certificación TQ Plata ESTA DISTINCIÓN DE CESVIMAP SE OTORGA TRAS UN PROFUNDO ANÁLISIS DE 250 PARÁMETROS

SOLIDARIOSUNICEF premia la labor dePeugeot España

PATROCINIOGoce-Atursa apuesta por elfútbol y el deporte base

ÚLTIMA GENERACIÓNBosch lanza un nuevo ABS para motocicletas

PRODUCCIÓNNissan supera la cifra de 100millones de vehículos

.

Todo terreno más vendidos en junio

Vehículo UnidadesCASTELLÓ1. SsangYong Kyron 222. Volkswagen Touareg 143. Audi Q7 13

VALENCIA1. Kia Sportage 542. BMW X3 513. Mercedes ML 45

ALICANTE1. Suzuki Grand Vitara 342. SsangYong Kyron 293. Mercedes ML 28

4 motor Domingo, 30 de julio de 2006 ■ Levante EL MERCANTIL VALENCIANO

A saber

Ventas

Motor, Valencia Totalmente blindado, el Range Ro-ver Security Vehicle ha sido dise-ñado para resistir el ataque de unaametralladora o de una granada demano. A diferencia de las grandesberlinas blindadas convencionales,este modelo puede hacer frente atodo tipo de terreno, incluidos obs-táculos urbanos como bordillos ele-vados o pronunciadas escaleras.

Desarrollado por el Departa-mento de Vehículos Especiales deLand Rover como parte integral delnuevo programa Range Rover, éstees el primer Land Rover blindadoque se ofrece como modelo de se-rie. En el futuro, estarán disponi-bles nuevos productos Land Roverblindados así como versiones dealta seguridad de otras marcas delPremier Automotive Group, todosellos desarrollados de acuerdo conlas mismas y exigentes normas.

El nuevo modelo estará dispo-nible con cuatro niveles de seguri-dad. Los tres primeros ofreceránprotección contra el ataque de pis-tolas, fusiles de asalto y metralletasmientras que el último nivel, quecumple las directrices establecidas

por la Norma europea B6 plus, escapaz de soportar ataques conomunición de calibre 7,62 (OTAN),disparada a una distancia de 10 me-tros con una velocidad de 830 me-tros por segundo. La Norma B6plus, utilizada por jefes de estado yotros «objetivos» diplomáticos, po-líticos y religiosos, también exigeque el blindaje soporte el impactode los disparos de un fusil Kalash-nikov AK47.

También estará disponible unRange Rover Security Vehicle fa-bricado de conformidad con la Nor-ma B4, capaz de soportar el ataquede una Magnum 44 que utilice mu-nición blindada de cabeza plana,disparada con una velocidad de 440metros por segundo. Los bajos detodos los modelos se han protegi-do para resistir la detonación si-multánea de dos granadas de manoDM51. Como opción, está disponi-ble un sistema de protección me-jorado para granadas de mano tipoL2A2. El precio fijado para el Ran-ge Rover Security Vehicle, dispo-nible con motor V8 de gasolina ymotor diesel de 6 cilindros en línea,parte de 247.500 euros.

Land Rover lanza el nuevoRange Security VehicleSU PRIMER MODELO BLINDADO DE SERIE CUESTA 247.500 EUROS

■ UN TOTAL DE 66,46 MILLONES DE VEHÍCULOS SE PRODUJERON EN 2005La producción mundial de ve-hículos alcanzó los 66,46 mi-llones de unidades durante2005, lo que supone un incre-mento del 3,1% respecto al ejer-cicio anterior, según se des-prende del estudio realizadopor la Organización Interna-cional de Constructores de Au-tomóviles (OICA). España semantuvo como el séptimo fa-bricante mundial de vehículoscomerciales ligeros y primerproductor europeo en este seg-mento.

■ LA TECNOLOGÍA WI-FI LLEGA A LASESTACIONES DE SERVICIO REPSOL YPF Repsol YPF ha firmado unacuerdo con la compañía tec-nológica Accesos Web Alter-nativos (AWA) para el lanza-miento de un servicio de cone-xión a Internet mediante tec-nología wi-fi, que estará dispo-nible desde hoy en 500 esta-ciones de servicio de Repsol,Campsa y Petronor y se esperaampliar a toda la red a finalesde año.

■ 12 MILLONES DE VEHÍCULOS PASARON LA ITV DURANTE 2005 Las estaciones de InspecciónTécnica de Vehículos (ITV)inspeccionaron durante el pa-sado año un total de 12 millo-nes de vehículos, de los que 2,5millones --el 21% del total-- fue-ron rechazados en el primercontrol por no reunir las con-diciones mínimas de seguridado por superar el límite de emi-siones permitido. Según datosde la Asociación Española deEntidades Colaboradoras conla Administración en la Inspec-ción Técnica de Vehículos(AECA-ITV), los centros loca-lizaron en 2005 un total de 4,5millones de defectos graves.

infoweb

WWW.KTM.ESKTM España acaba de renovar supágina web. Con más conteni-dos, más atractiva, más intuitivay sobre todo, con innovadoresservicios cara al usuario, enwww.ktm.es destacan seccionescomo la relativas a las noticiasKTM nacionales e internaciona-les, Información sobre todos losmodelos, descarga del manualde usuario de cada modelo enformato PDF, selección de las Po-werParts y links directos a lasmicrosites de las 990 Superduke,950 Superenduro, 990 Adventu-re, 950 Supermoto.

FURGONETAS

COCHES

CAMIONES

FRIGORIFICOS

ALQUILER SIN CONDUCTOR

Linares, 15 - Teléfono 96 384 55 00 - 46018 VALENCIA

XIRIVELLA: Pl. Ind. Zamarra, nave 6 - Camino Hondo de la Rambleta, s/n.46950 Xirivella (Valencia) - Tel. 96 313 41 04

VALENCIA: C/. Santos Justo y Pastor, 17 - 46021 ValenciaTel. 96 362 68 15 - E-mail: vilata@infonegocio.com

ALQUILER SIN CONDUCTOR

San José de Calasanz, 3 • Tel. 96 384 71 55 • VALENCIA

TURISMOS4 x 4

MINIBUSES

FURGONETASCAMIONES

FRIGORÍFICOS

COCHES FURGONETAS

MINIBUSES CAMIONESTel. 96 374 85 61 Tel. 96 340 88 74

AIREACONDICIONADO

Para publicidad en estas páginasde Motor: Teléfono 96 399 23 01

ESPECIALISTAS EN SEAT 600

RECAMBIOSY ACCESORIOS PARACLÁSICOS SEAT,RENAULT, CITROËN,SIMCA, MORRIS, PEUGEOT-203 Y DKW 800S

E-mail: recambiostamarit@infonegocio.comtamarit@recambiostamarit.com

C/. SUECA, 62 - TELÉFONO 96 341 62 2546006 VALENCIA - FAX 96 341 41 94

RECAMBIOS, ACCESORIOS

Y EQUIPAMIENTO TALLER

AUTOMOCIÓN

PARA PROFESIONALES

CENTRAL: Río Palancia, 1 - MANISES (Valencia) Teléfono 96 152 29 33

Avda. Alicante, 52 - Tel. 96 120 00 41 - www.tsc.es/ac.limusinas - SILLA

SERSERVICIOS VVICIOS VALENCIA.ALENCIA. Alquiler de automóviles paraAlquiler de automóviles paramomentos inolvidables. Especialistas en bodamomentos inolvidables. Especialistas en boda

DISTRIBUIDOR EXCLUSIVO AUTORIZADOAUTO PROTEC VALENCIA, S. L.

SELECCIONAMOS DISTRIBUIDORESCOMARCAS VALENCIA Y CASTELLÓN

Móvil 690 858 790autoprotecvalencia@hotmail.com

¡STOP!Olvídese de los arañazos

y golpes al aparcarsu vehículo

Para publicidad enesta sección

96 399 23 01346.000 lectores verán

su publicidad JOSÉ M.ª MORTES LERMA, 12-1446016 VALENCIA • TEL. 96 357 88 61

NEUMÁTICOS

MANTENIMIENTO PARARENTING Y LEASSING

Gran Vía Ramón y Cajal, 6

(junto plaza España)

46007 VALENCIA

Teléfono 96 336 40 65

www.motorrad.es

ABIERTO SÁBADOS TARDE

libros

■ SUZUKI VISTE A LOSUSUARIOS DE LA MARAUDERLas Marauder 125 y 250 no sóloofrecen una combinación perfectade estilo y comodidad en lacarretera, ahora también te vistenen la conducción ya que te regalanuna exclusiva chaqueta de corduraMarauder, original de Suzuki. Lafirma nipona ha iniciado estacampaña en toda su red deconcesionarios oficiales y es válidaen la adquisición de cualquiera delas versiones de 125 o 250 cc dela Marauder. Esta prenda ofrecetoda la imagen y exclusividad deesta custom con un atractivodiseño de gran calidad y encolores negro y gris. El genuinodiseño de una Marauder transmiteuna inconfundible personalidadque ahora podrás sentir más alláde la carretera. Su carácter seaprecia en su línea baja y alargadaque permite una postura deconducción imponente pero sinostentación. Realizadas con piezasde gran calidad y la mayorprecisión para hacer de cada viajeuna experiencia única, lasMarauder están diseñadas tantopara la ciudad como para lacarretera. Esta promoción estarávigente para vehículosmatriculados hasta el 30 deseptiembre de 2006 sólo en la RedOficial de Concesionarios Suzuki.

actualidadtráficoLevante EL MERCANTIL VALENCIANO ■ Domingo, 30 de julio de 2006 motor 5

Motor, Valencia.España es el país europeo conmás víctimas mortales en acci-dentes de autobús de los últimosdiez años según datos del estudiosobre seguridad en autocares pre-sentado por el Real AutomóvilClub de Catalunya (RACC). Un to-tal de 404 pasajeros murieron en-tre 1994 y 2004 en accidentes deautobús, mientras que un 82 porciento de los usuarios reconoceno utilizar nunca el cinturón de se-guridad cuando viaja en este tipode transporte.

Los autobuses representansólo un 0,21 por ciento del total devehículos españoles, con cerca de60.000 unidades, pero concentranel 13,4% de los transportes de via-jeros por carretera, teniendo «unpeso muy significativo en la movi-lidad» tal y como destacó el di-rector técnico de la FundaciónRACC, Pere Sauret, durante lapresentación del estudio. Este tra-bajo destaca por otra parte que losautobuses son el medio más se-guro por carretera. Las víctimas

mortales en accidentes de auto-bús suponen un 0,6 por ciento deltotal de muertos en carretera deEspaña y las probabilidades deque un autobús sufra un acciden-te es 30 veces inferior que un co-che. Además, el riesgo de resul-tar herido es de un 16 po cientofrente al 66 por ciento cuando setrata de un accidente de coche.

El estudio, realizado sobre 250vehículos, destacó que en la ac-tualidad en 60 por ciento de los au-tobuses españoles disponen decinturón de seguridad pero en Es-paña sólo es obligatorio su uso enlos asientos situados en medio delautobús, frente a la escaleras cen-trales. España deberá adaptarseel próximo 9 de mayo a la directi-va europea que obliga al uso decinturón en pasajeros mayores de3 años, ya que junto a Italia, es elúnico país que aún no ha adopta-do la directiva.

Parque envejecido El estudio del RACC destaca

que la flota de autobuses está en-

vejecida y un 25 por ciento de losautobuses en España tienen másde 15 años. Por motivos técnicos,estos vehículos no podrán adap-tarse a la normativa europea deluso del cinturón. Para el 2008 yaexiste la obligación de que todoslos autobuses fabricados dispon-gan del sistema de seguridad. El

RACC pide, en ese sentido, que seimpulse un plan «prever» paraacelerar el proceso de renovaciónde flota. La media de antigüedadde los autobuses está en los 9,4años frente a los 8,4 de los turis-mos.

El transporte escolar tambiéndestaca como un sector despro-

tegido para los menores de 3años. Pere Sauret indicó que «pormotivos de seguridad no deberíaviajar en autocar un niño menorde tres años». El RACC demandauna «investigación urgente» paralograr establecer una solucióntécnica ya que el cinturón no esrecomendable a esa edad.

PÉSIMOS NÚMEROS. Las cifras sitúan en una delicada posición a España en materia de siniestralidad.

España es el país europeo con más víctimas mortales en accidentes de autobúsUn total de 404 pasajeros murieron entre 1994 y 2004 en nuestro país, enel que tan sólo el 18% de los pasajerosutiliza el cinturón.

novedadcoches6 motor Domingo, 30 de julio de 2006 ■ Levante EL MERCANTIL VALENCIANO

Motor, ValenciaA partir de noviembre de2006, Porsche ofrecerádos nuevas variantes de laserie «nueveonce», el 911Targa 4 y el 911 Targa 4S.Por primera vez, los tra-dicionales modelos Targaestarán disponibles ex-clusivamente con trac-ción integral permanentey una carrocería que es 44mm. más ancha en el ejetrasero. Como su antece-sor, la característica másllamativa de estos dos de-portivos es el gran techode cristal y el parbrisastrasero abatible. El Targa4 va equipado con el fa-miliar motor bóxer, quedesarrolla una potenciade 325 caballos, con sus3,6 litros de cilindrada.Con él, el coche acelerade 0 a 100 km/h. en 5,3segundos y consigue unavelocidad máxima de 280km/h. La versión S llevaun motor de 3,8 litros de355 caballos. Este mode-lo llega a los 100 km/h. en4,9 segundos y su veloci-dad máxima es de 288km/h.

La caja de cambios esmanual de seis marchas.Opcionalmente, los clien-tes pueden elegir la cono-cida transmisión automá-tica Tiptronic S de Pors-che, con cinco velocida-

des, que permite unoscambios muy deportivosutilizando las levas mon-tadas en el volante.

Al igual que en las ver-siones coupé y cabrio delCarrera 4(S), la traccióna las cuatro ruedas se re-aliza mediante un embra-gue multidisco de acopla-miento viscoso que, de-pendiendo de las condi-ciones de conducción,aplica siempre entre un5% y un 40% de la potenciaal eje delantero.

La característica exter-na más relevante del Tar-ga 4(S) es un gran techode cristal; éste no es sola-mente un símbolo visual-mente atractivo, además,proporciona luz y ventila-ción al interior. Se puedeabrir hasta medio metroen sólo siete segundos,sin importar la velocidada la que se circule, graciasa dos motores eléctricos.El techo de cristal y la cor-tina enrollable se mane-jan con un interruptor si-tuado en la consola cen-tral, cerca del freno demano. El maletero quedaen 230 litros de capaci-dad.

El precio del 911 Targa4 en España será de102.246 euros y de113.638 euros para la ver-sión 911 Targa 4S.

EN EXCLUSIVA. Por primera vez, los Targa se ofrecen exclusivamente con tracción integral 4.

DOS POTENCIAS. El motor 3.6 -325 CV- se monta en el Targa 4 y el 3.8 -355 CV- en versión S.

Las tradicionales versionesTarga del Porsche 911 lleganahora con tracción integral.

Tracción 4 para el 911 Targa

TECNIFICADOEl techo de cristal de losnuevos Targa se accionamediante dos motoreseléctricos.

BMW 530 iA 2004 TAP. CUERO, NAVEG. , XENÓN, PDC, TL, ASIENTOS CONFORT 166.000 31.000 €BMW 525 D 2003 PAQ. EXCLUSIVE, TAPICERÍA CUERO, VOLANTE MULTIF. 75.000 21.500 €BMW 320 D TOURING 2002 PINT. METALIZADA, ABS, 6 AIRBAG, CONTROL DE TRACCIÓN 105.000 20.500 €BMW 120 D 2005 PINTURA METALIZADA, ALARMA, LLANTAS DE ALEACIÓN 17.000 26.000 €BMW 118 D 2005 PAQ. PLUS, SENSOR LLUVIA, PAQ. RETROV. PLEG. POCOS KM. 26.600 €BMW 116 i 2005 PAQ. DINAMIC, LLANTAS DE ALEACIÓN, SUSP. DEP. POCOS KM. 23.900 €MINI COOPER S 2005 KIT JHON COOPER WORKS, CUERO, T. SOLAR PANOR., XENÓN 7.700 ConsultarBMW 325 i TOURING 2006 NAVEG., CUERO, TECHO SOLAR PANOR., XENÓN, LLANTAS 18” 0 Consultar

MODELO AÑO EQUIPAMIENTO KM. PRECIO

BertolínEn A. Bertolín todos los Vehículos de ocasiónestán en perfecto estado.Además, disponen de garantía EUROPLUS con cobertura de asistenciaen cualquier parte de Europa y servicio permanente durante las 24 horassin exclusión de averías mecánicas o eléctricas. Infórmese en nuestrasinstalaciones.

Avda. General Avilés, 6446015 VALENCIATeléfono 96 360 42 24Fax 96 349 97 09vehiculo.ocasion@bertolin.net.bmw.es

ConcesionarioOficial BMW

¿Te gusta conducir?Bertolín

Targa 4 (cc):

Potencia (CV/rpm):

PRECIO (euros)

Targa 4S (cc):

Potencia (CV/rpm):

PRECIO (euros)

911 Targa 4/4S

● Gama de motores

3.596

325/6.800

102.246

3.824

355/6.600

113.638

Motor, Valencia La continuación de una tradiciónse plasma en la nueva versiónSLR 722 Edition, un homenaje deMercedes-Benz a la inolvidablevictoria del legendario piloto bri-tánico Stirling Moss y a su copi-loto Dennis Jenkinson, que con elMercedes-Benz 300 SLR número722 ganaron la carrera Mille Mi-glia de 1955.

El motor V8 sobrealimentadode 5,5 litros de cilindrada del722 Edition, construido artesa-nalmente en la planta de moto-res de AMG en Affalterbach, de-sarrolla 650 CV. Los puntos fuer-tes de este motor son la inme-diata respuesta al acelerador, laenérgica entrega de par motor yel inconfundible sonido V8. Lasprestaciones son excepcionalesincluso para un deportivo demáximo nivel: acelera de 0 a 100km/h. en sólo 3,6 segundos y al-canza los 200 km/h. en exacta-mente 10,2 segundos. La veloci-dad máxima -337 km/h.- tam-bién supera a la del SLR -334km/h-.

Su manejabilidad, digna de lade un coche de competición,procede de la sofisticada sus-pensión, de las llantas de alea-ción ligera de 19 pulgadas, de unajuste más enérgico de la amor-tiguación y de una carrocería re-bajada en 10 mm. El frenadoestá asegurado a discos de 390mm. de diámetro.

Antes del inicio de la comer-cialización, los propietarios deSLR y una selección de invitadostendrán la oportunidad de eva-luar el nuevo SLR 722 Edition.Será con ocasión de la fundacióndel «Club SLR» en el circuitoPaul Ricard. Pensado como unaasociación ultraexclusiva inte-grada por propietarios de SLR,a la que se pertenecerá por elsólo hecho de poseer uno de es-tos deportivos, será una plata-forma para actos relacionadoscon el SLR, así como otras acti-vidades. Una de ellas será parti-cipar en los cursos y seminariosde la SLR Safety & Speed Aca-demy (Escuela de Seguridad yVelocidad SLR).

actualidadcochesLevante EL MERCANTIL VALENCIANO ■ Domingo, 30 de julio de 2006 motor 7

Mercedes lanza el SLR 722 Edition

RETRO. El diseño de los mandos evoca el de los antiguos Mercedes SLR.

AJUSTES. La altura de la carrocería y la amortiguación son específicas.

UN CLUB EXCLUSIVO. Los clientes del SLR entran a formar parte de un exclusivo SLR Club, con monitores de conducción de la talla de David Coulthard.

Versión homenaje a Stirling Moss por su victoria en la Mille Miglia 1955 con el 300 SLR número 722

DE COMPETICIÓNLa nueva versión permiteacelerar de 0 a 100 km/h. en3,6 segundos, con unavelocidad punta de 337 km/h.

8 motor Domingo, 30 de julio 2006 ■ Levante EL MERCANTIL VALENCIANO

NUEVO SEBRING. La berlina americana se renueva con aires europeos. EN CLAVE. El nuevo compacto de Kia se ha presentado en clave interna «ED».

EXCITANTE. Poco más de 5 segundos necesita el Jaguar XKR para pasar de 0 a 100 km/h., gracias a un motor 4.2 V8 de 420 CV de potencia.

Motor, Valencia El certamen londinense tratade hacerse un hueco entre lossalones más importantes delpanorama internacional. Lapresente edición confirma estaidea, ya que las novedades pre-sentadas, aunque no abundan-tes, si son de calado para losmercados europeos. Es el casodel nuevo Opel Corsa, modeloque se venderá bajo la doblemarca Opel/Vauxhall comoviene siendo habitual en losmodelos de la firma de GM,para dar satisfacción a los clien-tes continentales y a los britá-nicos. La última generación deeste utilitario tiene un especialsignificado en España, puestoque será en nuestra factoríadonde se produzca, por el mo-mento en versiones de tres ycinco puertas.

Por no abandonar la facetamás popular del mercado, Kiatambién ha destacado con unenigmático «ED», nombre enclave interna de su próximocompacto pensado especial-mente para Europa. Tendrá4,20 m. de longitud y su gamade motores comprenderá tresversiones a gasolina -1.4, 1.6 y2.0- más un novedoso 1.6 dié-sel con turbo de geometría va-riable.

LOS DE CASAComo notas más destacadas

de los constructores tradicio-nales británicos se puede citarla nueva generación Land Ro-ver Freelander 2, de la que yaavanzábamos los datos más im-portantes la pasada semana, yque supondrá un salto cualita-tivo relevante para el todo ca-mino de esta firma.

Potencia y prestaciones almáximo nivel es lo que aportael Jaguar XKR, gracias a su pro-pulsor 4.2 V8 de 420 CV y unaeficaz suspensión pilotada.Como siempre, saldrá a la ven-ta a la vez en versiones cupé yconvertible.

PASIÓN DEPORTIVA

El Seat León Cuprá ha sidoel responsable de la gran ex-

EMOCIONESSeat ha cautivado el cora-zón de los muchos aficiona-dos británicos al automóvildeportivo. El responsable esel León Cupra y sus 240 CVde potencia.

Salón del Automóvil de Londres

Flema británica

salón de londresLevante EL MERCANTIL VALENCIANO ■ Domingo, 30 de julio de 2006 motor 9

UNA CAÑA. El Seat León Cupra es el modelo más potente de la historia de la marca: 240 CV.

TRADICIÓN. Si hay un lugar en el mundo donde ver las máselegantes limusinas, éste es sin duda Londres. En su certa-men automovilístico también han estado presentes.

EL PAÍS DE LAS CARRERAS. La competición es algo casisagrado en las islas británicas. La admiración por los mode-los deportivos, también. El salón londinense lo demuestracon caprichos como este 907.

MUY PRONTO. La nueva generación Corsa ya está lista para su lanzamiento en septiembre.

pectación levantada por la fir-ma española. Se trata del mo-delo más potente -240 CV- y rá-pido -247 km/h.- de su histo-ria y se mantiene fiel a la trac-ción delantera.

En BMW se ha aprovecha-do la ocasión para mostrar elM6 Cabrio -507 CV-, mientrasque la réplica al aire libre deMazda se llama MX-5 Roads-ter Cupé. El ya mítico biplazase beneficiará desde ahora deun techo duro retráctil que es-tará disponible a partir de sep-tiembre.

EN PRIMICIA

El nuevo Chrysler Sebringha sido primicia mundial enLondres. Estéticamente seadapta mejor que su antece-sor a los gustos europeos yestá previsto que se ofrezca enversión diésel.

En Ford inciden en el bio-etanol como alternativa limpiade combustible y en esta oca-sión lo promocionan bajo elcapó de un atractivo FocusC+C Flexifuel, denominaciónde los Ford más ecológicos.

CON ACENTO ESPAÑOLLa nueva generación delOpel Corsa se ha vestidode gala en Londres, previaa su producción en la fac-toría española de GeneralMotors.

FLEXIFUEL. Ésta es la denominación que Ford está empleando para sus modelos

equipados con motores capaces de funcionar con bio-etanol. En Londres se ha

podido ver una versión Focus C+C con este tipo de motor.

Motor, Valencia Con su tradicional política deprecios muy ajustados y rica do-tación de serie, SsangYong se haido haciendo su hueco en el mer-cado español, fundamentalmen-te del todo terreno. Pero el Ro-dius vino a romper esa hegemo-nía de los 4X4 en la firma asiáti-ca, ofreciendo un producto quepor sus características de habi-tabilidad, equipamiento y poten-cia, se ha convertido en uno delos monovolumen de gran tama-ño más competitivos del merca-do español.

El Rodius se define de mane-ra abreviada por sus más de cin-co metros de longitud, que lehabilitan para ofrecer siete có-modas plazas distribuidas en unesquema 2+2+3, por su motor de2,7 litros diésel e inyección di-recta common rail que desarro-lla 165 CV de potencia y por unequipamiento de serie en estaversión Limited en el que «nofalta de na» que diría el castizo.Y todo ello por un precio final de

29.750 euros, lo que, como he-mos anticipado, pone las cosasmuy difíciles a sus competido-res. Y aún hay más, ya que lamarca coreana ofrece una va-riante de esta versión 270 Xdi Li-mited con tracción integral per-manente, algo muy peculiar enel segmento al que pertenecenuestro protagonista.

La cuestión del equipamien-to es muy valorada en esta cla-se de vehículos, de clara voca-ción familiar y destinados a lar-gos viajes. En este aspecto, elRodius vuelve a poner toda lacarne en el asador, especial-mente en el nivel Limited. Sedispone de climatización, techosolar, sistema de ayuda al apar-camiento, tapizados en cuero,sensor de lluvia o reglajes eléc-tricos en el asiento del conduc-tor. Un panorama que suscribi-rían muchas berlinas con aspi-raciones de lujo y representati-vidad. Así las cosas, el capítulode opciones queda reducido a lapintura metalizada, el cambioautomático y poquito más.

En materia técnica tambiénse pone de relieve un esfuerzode SsangYong por aproximarsea los estándares occidentales;además del indispensable ABScon distribuidor de frenada yasistencia a la frenada de emer-gencia, son de serie los contro-

GrandezaSSANGYONG RODIUS 270 Xdi

pruebacoches10 motor Domingo, 30 de julio de 2006 ■ Levante EL MERCANTIL VALENCIANO

PRUEBA SsangYong Rodius 270 Xdi Limited

Motor

N.º cilindros/cilindrada

Potencia

Par máximo

Alimentación

Tracción

Transmisión

Suspensión delantera

Suspensión trasera

Frenos

Dirección

Neumáticos

Llantas

Peso

Dimensiones

delantero longitudinal

5 en línea/2.696 cc

165 CV a 4.000 rpm

34,9 mKg a 1.800 rpm

inyección directa y turbo con intercambiador

trasera

cambio manual de 5 marchas

independiente de doble brazo

independiente multibrazo

discos ventilados/discos ventilados. ABS con EBD

cremallera asistida

215/65 R 16

6,0 X 16 pulgadas

2.034 kg

5,12/1,91/1,84 m

Velocidad máxima

0-100 km/h.

0-1.000 metros

0-400 metros

Consumo urbano

Consumo extraurbano

Consumo mixto

PRECIO (euros)

181 km/h

13,4 seg.

34,4 seg.

18,7 seg.

12,0 l

8,5 l

10,3 l

29.750

PRESTACIONES

EN AUTOBÚSLos tres metros de distanciaentre ejes permiten distribuir con mucha holgura las tres filas deasientos.

les de tracción y estabilidad.La generosa longitud del co-

che ha permitido a sus diseña-dores prescindir de las puertaslaterales correderas y acudir alsistema convencional de cuatropuertas, eso sí, de gran tamaño,con lo que no se presentan es-peciales problemas de accesibi-lidad a las plazas intermedias yposteriores. Y hablando de ge-

nerosidades, los 3,00 m. de dis-tancia entre ejes de los que dis-fruta el Rodius, hacen que el es-pacio para las tres filas de asien-tos sea descomunal, quedandotodavía un buen espacio para elmaletero, nada menos que 841litros, incluso con las tres filasmontadas.

Además del reglaje longitu-dinal de todos los asientos, lamodularidad propia de los mo-novolumen se refleja en la posi-bilidad de girar 180 grados losasientos centrales, aunque no sepueden desmontar, y el sistemade mesillas plegables apareceen los respaldos de los asientos,como también los huecos porta-objetos y distintas guanteras dediversos tamaños, quedandomenos asistidos en este aparta-do los asientos traseros, quesólo disponen de un pequeñocofre con tapa y un portavasos.

Del capítulo dinámico cabedestacar la suavidad de las sus-pensiones y el excelente radio degiro, este último decisivo paraque el Rodius no sea un engorrode maniobrar, a pesar de suenorme longitud y nada despre-ciable anchura.

pruebacochesLevante EL MERCANTIL VALENCIANO ■ Domingo, 30 de julio de 2006 motor 11

LUJOSO. La dotación de serie incluye elementos de las berlinas de lujo.

AYUDASEl gran tamaño del Rodiusse compensa en las maniobras de estacionamientocon un sistemade ayuda al aparcamiento.De serie monta los controlesde tracción y estabilidad.

Análisis

VOLANTESu gran tamaño facilita el manejo de losmandos que incorpora. Es regulable en altura, pero no en profundidad.

CONSOLALos mandos de audio y climatizaciónestán distribuidos de forma correctapara un cómodo manejo desde elpuesto de conducción.

CAMBIOUna de las pocas opciones ex-tra es el cambio automático decinco velocidades, de origenMercedes.

Javier Pinés Gil, Valencia Con el comienzo de la Segunda Gue-rra Mundial en 1939, el ejército ame-ricano realizó un curioso encargopara reemplazar la motocicleta considecar. Necesitaban un automóvilque, entre otras cosas fuera capazde transportar 300 kg, con una va-talla menor de 2 metros y una altu-ra por debajo de 90 cm. Además de-bía permitir circular cómodamentede 6 a 100 km/h, ser capaz de trazargiros de aproximación y alejamien-to de 45 a 40 grados, tener un para-brisas abatible, iluminación de con-ducción y apagado total y todo ellocon un peso menor de 600 kg.

Tres empresas encararon el de-safío: Ford, Bantam y Willys-Over-land; siedo el modelo de Willys-Overland el elegido (especialmentepor su precio de 738,74 dólares), conalgunas modificaciones para incor-porar las características superioresde los modelos de Ford y Bantam.Su actuación en la Segunda GuerraMundial fue magnífica y los solda-dos quedaron encantados. El oficialdel ejército Ernie Pyle declaró: «nocreo que pudiéramos continuar laguerra sin el Jeep. Lo hace todo. Vaa todas partes. Es fiel como un pe-rro, duro como una mula y ágilcomo una cabra. Transporta el do-ble de peso para el que fue diseña-do, y aún así sigue adelante. Y no esincómodo una vez que te acostum-bras a él».

Cambio a la vida civilÉste fue el comienzo de Jeep,

marca que después de la guerra secentró en convertir sus modelos enautomóviles deportivos y… poco a

poco en un vehículo para divertirsehaciendo todoterreno.

El primer Jeep civil modelo, elCJ-2A, llegó en 1945 a un precio de1090 dólares, y un año más tarde,Willys-Overland introdujo el primerStation Wagon construido total-

mente en acero, éste es a todos losefectos el abuelo del Cherokee.Pero la diversión llegó realmentecon el Jeepster en 1948, un depor-tivo de dos puertas. No obstante, nofue hasta los años sesenta cuandolos vehículos Jeep emergieron re-

almente como todo terreno que pa-saron a formar parte del senti-miento americano. En 1962 llegó laserie J: «Todo nuevo y todo Jeep».Fueron los primeros Jeep diseña-dos partiendo de un esquema detodo terreno, en vez de ser una

adaptación de un vehículo militar.El nuevo motor Intrépido V-6 do-blaba la potencia del cuatro cilin-dros, y el nuevo Vigilante V-8 pro-veía 250 CV. Los nuevos modelos4WD tenían un mecanismo de cam-bio más sencillo y los conductores

se acostumbraban más fácilmentea la tracción total.

Nace la AMCLa American Motor Corporation

(AMC) se puso al volante de Jeep en1967. Celebraron la preeminencia

del CJ5 en carreras de todoterrenointroduciendo la edición limitadaRenegade II, con modelos pintadosen Baja Yellow (para conmemorar lavictoria del CJ5 en la Baja 500), MintGreen (éxito en la Mint 400) y Ri-verside Orange (victoria en el Ri-

verside Grand Prix). En 1973, el Re-negade incorporó un motor V8. Sulema fue; «Si un Jeep no puede lle-varte allí, quizás deberías pensárte-lo dos veces antes de ir». El Chero-kee se unió a la gama de modelos en1974; similar al Wagoneer pero yacon elementos de la grandeza quele convertiría en el Jeep de más éxi-to de la historia. Aún así fue el Wa-goneer de 1978 el primero que mos-tró las posibilidades de un acabadointerior sofisticado en el todoterre-no, con asientos de cuero, aire acon-dicionado y radio cassete estéreo deserie.

Llega ChryslerEl lanzamiento del Wrangler en

1986 continuó con la combinación derobustez con lujo. Un año más tardeChrysler adquirió AMC. Fue bajo ladirección de Chrysler cuando elJeep XJ número 1 millón salió de lalínea de montaje. El reto de Chrys-ler era combinar el lujo de alta gama,fácil manejo, confort y seguridad conla noble herencia todoterreno delJeep. La solución fue el ZJ conocidocomo el Grand Cherokee. En su pre-sentación de 1992, el consejero de-legado de Chrysler, Bob Lutz, lo con-dujo desde la fábrica al Salón del Au-tomóvil de Detroit, subiendo unasescaleras y atravesando una luna decristal. Un modelo éste que se reno-varía en 199 y 2005, al igual que elWrangler el cual mantuvo su estiloaventurero con mejoras de seguri-dad y manejo en su versión del 96

Ahora, diez años más tarde en el2006 la marca continua sumergién-dose en nuevos modelos adaptadosa las necesidades de los clientes. Esel caso del Commander el primerJeep con siete plazas y adaptado algusto de los clientes europeos encuanto a prestaciones y comporta-miento, sin perder sus capacidadestodo terreno, o el Compass, un mo-delo compacto que llegará en 2007.Toda una vida de retos e innovaciónpara crear un mito dentro del mun-do del automóvil.

Leyenda todo terreno65 ANIVERSARIO DE JEEP

reportajecoches12 motor Domingo, 30 de julio de 2006 ■ Levante EL MERCANTIL VALENCIANO

reportajecochesLevante EL MERCANTIL VALENCIANO ■ Domingo, 30 de julio de 2006 motor 13

EVOLUCIÓN OFF-ROADLa trayectoria de Jeep a lo largo de estos 65 años muestrala línea que ha seguido el sector del todo terreno; desdelos rudos CJ-2A derivados delos modelos militares, hasta loslujosos y actuales Commanderde siete plazas.

1957 FC-170

1955 CJ-5

1948 Jeepster

1945 CJ 2A

1940 Willy Quad Original Pilot

2001 Cherokee Classic

2002 Cherokee Limited

2006 Jeep Commander

2007 Jeep Compass

1963 Gladiator 1967 Jeepster Comando Conv. 1971 Renegade II 1974 Cherokee 1978 Wagoneer Limited 1986 Comanche 1990 Freedom 1997 Wrangler Sport 1999 Grand Cherokke Limited

Con 65 años a sus espaldas, Jeep es unode los nombres míticos en la historia delautomóvil y, sin duda alguna, la principalreferencia a nivel mundial dentro del sector del todo terreno.