IL RIASSUNTO DEL GRAN PREMIO A CURA DI FORMICK

La Prima di Binoome

I l Golden Boy centra il suo primo successo in

3 GP nel rocambolesco Gp di Montreal

Inutile negarlo non possiamo assolutamente dire di essere sorpresi perl’esito di questo Gp del Canada. Lo avevamo detto più volte che, nella rosa dei top driver di questa fiammante GP3, Binoome era il più costante ad alti livelli e che mancava davvero poco alla sua definitiva consacrazione. Ebbene questo momento è arrivato impreziosito dalla pole del sabato incastonata nel giro più veloce in gara, che proietta il pilota Force India in

testa alla classifica con 90 punti in coabitazione con Enigma. Siamo sicuri che, per carattere e temperamento, forse avrebbe preferito vincere senza l’abbandono per guasto meccanico di Giofede, ma, sulla base di come ha guidato combattuto e anche ragionato fino ad oggi, la vittoria è indiscutibilmente strameritata. Vittoria che nasce psicologicamente dal sabato quando infatti si è pronti a festeggiare l’ennesima pole di Giofede, Binoome esce dai box dicendosi nel casco “Questo circuito è intitolato a Gilles” chiude gli occhi per un attimo e dice “mi serve un giro alla Gilles”…….1:12:910 e il primo mattone per il magico week end è piazzato. La seconda fila viene conquistata da Enigma e da un fiammante Wall ilquale stampa un 1:13:391 che ammutolisce critici giornalisti e tifosispazientiti. Noise e Nico si vanno a posizionare in terza fila seguiti da Rico e Michelive oramai frequentatore fisso del centro gruppone. Sbollita l’adrenalina post –qualifica ci si butta a capofitto sulle strategie gara che non possono non fare riferimento ai bollettini meteo che danno grande probabilità di pioggia su Montreal. Occhi puntati in prima fila dove si attende la risposta dello stizzito Giofede all’affronto del rivale bianco arancio. Dopo averla così sudata però, Binoome non sciupa la pole position ponendosi subito in testa al gruppo. Giofede si accoda e con lui Enigma mentre Wall butta alle ortiche il lavoro del sabato toccandosi con Noise e beccandosi la penalita n°6548 della sua stagione. Al termine del primo giro si teme il peggio per la gran pacca che Rico piazza al muretto dei campioni. Il pilota Williams perde il controllo in piena chicane andandosi a stampare sulla scritta Bienvenue au Quebec. Poco dopo aver superato il traguardo una nuvola bianca avvolge una Lotus, è quella di Formick (2 ritiri nelle ultime due gare) che si unisce al club degli jellati insieme a Rico e Multiplex Lele che non riesce neanche a raggiungere la grigliadi partenza. Giro 5 ed è lotta senza guantoni tra Binoome e Gio il quale stavolta eccede nella staccata tocca il rivale e lo manda a romper l’ala nelnoto muretto dei campioni. Binoome si aspetta un gesto di cavalleria dal rosso rivale ma è forse chieder troppo in quei momenti in cui il cuore ti è in gola e l’adrenalina ottenebra la vista. Così sempre in onore dell’aviatore canadese si fa tutto un giro senza ala per tornare ai box a montare le dure. Enigma che segue da dietro non approfitta stavolta del duello per la testa della gara in quanto incappa anche lui in un errore rompendo l’ala che lo costringe ai box come Binoome. Dalle sperdute retrovie (partiva in ultima posizione ndr) con le dure Xfc Luca scala la classifica con classe e

precisione di guida ma la pioggia è ormai su Montreal e si apre un nuovo capitolo della gara. Noise ed Enigma se la fanno a braccetto o forse sarebbe meglio dire a culetto, nel senso che il pilota Mercedes si francobolla al culo del suo ex compagno di squadra stressandolo non poco. Gio continua con il suo ritmo mentre la grande strategia del box McLaren, che evitano a Xfc Luca una sosta in più, lo portano sino al terzo posto. Ma la situazione meteo degenera e nei box è delirio totale tra treni di full wet e intermedie da cambiare da un giro all’altro. Poi è quiete e via con le dure per gli ultimi 8 giri quelli che contano per arrivare alla bandiera a scacchi. Giofede sembra poter controllare mentre Binoome come alsolito butta il cuore oltre ogni ostacolo e nonostante una penalità e ben 4soste ai box riesce a ghermire la seconda posizione. Enigma nel frattemporaggiunge e supera Xfc Luca forse non troppo reattivo nel passare alle dure. Sembra oramai tutto scritto ma il colpo di scena finale è in agguato e a farne le spese e il povero Gio cui il Fato toglie una vittoria che poteva schiantare il campionato. A vederlo seduto con le gambe a penzoloni davanti alla sua muta Ferrari fa una gran tenerezza, ma siamo di fronte ad un campione signori, e tutto questo è benzina e sangue da buttare nelle prossime battaglie. Binoome dopo aver seminato tanto raccoglie il dovuto tripudio dei suoi box e delle tribune, stringe i pugni batte le mani e in parco chiuso abbraccia la sua Force India. Il ritiro dell’asso ferrarista porta Enigma e un pimpante Xfc Luca sul podio mentre Noise è di nuovo medaglia di legno. Nico con il suo quinto posto porta altri punti alla corte del magnate indiano mentre Wall (peccato per la solita penalità) giunge sesto. Enry anche se non soddisfattissimo del suo operato incamera 6 punticini seguito dall’ormai alter ego del Formick Michelive. Chiude la gara conquistando il suo primo punto iridato il miticoTempesta che a fine gara è riuscito a far tornare il sorriso ad un rabbuiato Formick. I due hanno brindato fino all’alba per un punticino e in molti si chiedono ma se sti due un giorno vincono un GP che fanno??? La risposta è semplice ci riduciamo come Wall (vedi foto Ufficio di Noise)

Articolo di Formick.

LE PAGELLE UFFICIALI DI FORMICK

Binoome

E’ finalmente arrivò il B-Day. La vittoria era nell’aria, figlia del cammino di questa prima parte di Campionato del bravissimo pilota della Force India. Sfodera la sua solita grinta e rabbia agonistica nei duelli e nelle rimonte che stavolta lo portano nell’Olimpo dei Vincitori. E’ difficile trovare qualcosa che possa scoraggiarlo, lui riesce sempre a risollevarsi da qualsiasi situazione avversa ottenendo sempre il massimo da ogni gara e il risultato è agli occhi di tutti con quei 90 punti che lo fanno balzare in testa al Campionato.

Voto 10 e lode Consacrato

Tkp Enigma

Non riesce a tornare ai livelli di inizio stagione, forse anche a causa di una inaspettata popolarità che lo porta a passare più tempo a firmare autografi alle sue voluttuose fans piuttosto che ai box con i suoi rudi meccanici. La classifica gli ride ancora ma ultimamente non riesce più a lottare per il gradino più alto del podio. Si ritrova un secondo posto inaspettato , grazie al ritiro di Giofede e i 18 punti della trasferta canadese sono un bel bottino.

Voto 10 Cicala

Xfc Luca 92

Zittisce tutti soprattutto il sottoscritto che lo aveva volutamente punto nell’orgoglio nelle pagelle del Bahrain. Parte ultimo, si avete capito bene ultimo e grazie ad una gara di quelle da tenersi nella videoteca personale sotto la voce “imprese”, risale addirittura al secondo posto anche grazie ad una grande strategia. Enigma gli soffia il secondo posto ma non toglie nulla alla stupenda prestazione del pilota McLaren. Non è che sotto sotto stia pensando di abbandonare la GP2 e tornarsene in GP3.

Voto 10 e lode Categoria superiore

Fkg Noise

Soffre tremendamente la prima parte di gara con le morbide mentre viaggia alla grande in compagnia di Enigma sul bagnato. Macchia la sua bella rincorsa che poteva vederlo in lizza per la vittoria con un errore alla prima chicane. Il rammarico è grande perché nell’ultima fase di gara con le dure sembra volare ma purtroppo per lui questa stagione sembra essere stregata. Ancora una volta un pelo sotto al podio e quindi niente champagne per lui. Non è per caso che sta cercando di disintossicarsi e quindi evita il podio per non bere???

Voto 8 Alcolista Anonimo

Nico Ubertini

In Force India le gerarchie sembrano delineate ma oggi il buon Nico è mancato non tanto in prestazione quanto in gestione della tattica di gara. Se la stava giocando con i primi ma poi l’azzardo di tenersi le morbide nel nubifragio non ha sicuramente pagato. Riesce comunque grazie al suo buon ritmo gara a risalire diverse posizioni ma anticipa troppo il ritorno alle morbide chiudendo con un quinto posto che tutto sommato va anche bene.

Voto 7.5 Momento poco fortunato

WallStreetCrash

Qualifiche magiche per l’alfiere McLaren che porta la sua argentea vettura in seconda fila. Sembra il preludio per una gran gara ma bastano poche curve e l’inesorabile commissario Equitalia gli rifila l’ennesima penalità per un sospetto contatto con Noise. Nonostante un altro contatto con Michelive e il tratto di gara sul bagnato dove non eccelle riesce a tagliare il traguardo in sesta posizione. Un ottimo risultato che speriamo possa dargli un iniezione di fiducia che gli serve.

Voto 7 Tartassato dal fisco

Enry68tdl

Come presidente dell’associazione piloti GP3 si prende la bega di testare la resistenza dei muretti canadesi soprattutto quello della chicane prima del tornantino. Al termine della gara stila un report sulla sicurezza del circuito di Montreal. Non contento manda al manicomio i ragazzi del suo box costringendoli a cambi gomme estenuanti. Si dice , e forse diventerà leggenda metropolitana che abbia percorso un tratto di gara con una morbida una dura un’intermedia e una full wet contemporaneamente. Il bello è che con una gara così riesce a incamerare punti preziosissimi.

Voto 6.5 Safety man

Michelive

Più che sulla sua gara impeccabile e concreta come sempre , anche se con qualche difficoltà sul bagnato, in conferenza stampa non ha esitato a tessere lodi e ringraziamenti alla sua preparatrice atletica, scatenando il vespaio gossipparo. Che non sia una delle donzelle del Noise presenti nel test race della domenica?? Diamo ufficialmente mandato al Noise di indagare.

Voto 7 Vecchio Marpione

Giofede9190

Sotto sotto è successo quello che i suoi rivali speravano ovvero un passaggio a vuoto del tiranno rosso e, ahimè per lui, le preghiere dei suoi antagonisti hanno sortito l’effetto desiderato. Ovviamente se guasto doveva esserci non poteva non coglierlo ove spesso ama risiedereovvero davanti a tutti e tra l’altro, visti gli inghippi altrui, anche in totale e desolante solitudine. Per noi che siamo qui a commentare, questi zero punti sotto la casella Canada sono preludio a future gare emozionanti e da vivere fino alla fine, per lui invece sono una punizione fin troppo dolorosa. Dai Gio non ti abbacchiare ti aspettiamo sul gradino più alto a Singapore.

Voto 10 Vittima di macumba collettiva!!!!

Tempesta

Ebbene si il superstite in Lotus conquista il suo primo punto iridato e chissenefrega se per disgrazie altrui. Se lo merita tutto così come meritati sono i festeggiamenti ai box. Un punto che fa più morale che classifica e che lo spingerà sicuramente a migliorarsi costantemente nel cammino del Campionato. Brinda con Formick e con i meccanici fino a notte fonda facendo rischiare al team una pesante multa per schiamazzi notturni

Voto 7 Uno vale….molto!!!!!!

Formick

Poco da dire su quest’altro week end nero pece per il pilota Lotus. Sembrava tutto ok e invece si è ritrovato a parcheggiare la sua vettura al giro 1 . Da salvare solo la buona partenza e la solita destrezza nello schivare vetture in traversate.

Voto 6 Doppietta!!!!

Rico 7451

Per cercare di risalire il prima possibile dalla casella 8 tenta un’esperimento mai nemmeno osato da nessun pilota di Formula 1 ovvero percorrere la chicane finale a tavoletta. Risultato schianto apocalittico nel muro dei Campioni che provoca una scossa di terremoto del 4° grado della scala Richter.

Voto 4 a lui Figurina Panini

Voto 10 agli imbianchini che armati di stuccheruole rimuovono la sua Williams dal muro

Multiplex Lele

L’unica fortuna che ha rispetto a Formick è quella di potersi godere almeno la gara dai box. Niente qualifiche e niente gara per lui

s.v in castigo e a letto senza cena!!!!!!

LA RUBRICA DEL NOISE

, ' 3 , Bene bene bene un altra gara in Gp è finita gara al l imite della ' !! decenza e dell indecenza Ma non perdiamo tempo a colorare gli orsi

:bianchi e veniamo al dunque

BINOOME:La maledizione della tripletta ha colpito Giofede in Canada ma il pilota Force India sembra non interessare questa futile scemenza e colpisce gli avversari con una tripletta personalizzata.. a fine gara gli si avvicina Noise facendogli notare il tutto e lui si gratta le parti basse.. vedremo a Singapore!

GIOFEDE:La macumba di Noise ha funzionato a meraviglia! degno allievo di tom cruise in mission impossible, riesce a intrufolarsi nel box Ferrari e a mettere quelle 4 gocce di Olio per frittura che servono a fermare la corsa del Campione.. A fine gara uno sconsolato Giofede è stato visto ubriacarsi insieme a Michelive, Formick e Wallstreet.

RICO: Il pilota williams dalle mille speranze e orfano del suo compagno di squadra parte benissimo in quel di Montreal ma l'ultima curva se la ricorderà bene.. il Muro dei Campioni ha un nuovo vincitore.. signore e signore RICO!!! entrato di diritto nella classifica del muro.

ENIGMA:Il momento più esilarante della gara del giovane pilota vice campione d'europa è stato quando ha parcheggiato al tornate in piena gara per consegnare di persona il suo Poster ad una fan molto speciale.. per poi ripartire e andare a chiudere al secondo posto!! Sfolgorante! le sue parole? " IO POSSO"

XFC Luca:Aveva perso gli stimoli lui... non voleva più gareggiare in gp3 lui.. voleva fare il pilota in gp2 lui.. poi torna alla grande in gp3 conquistando il podio grazie ad una strategia impressionante! ora spinge per correre ancora e gli stimoli li ha proprio ritrovati.. e non sono quelli per andare in bagno! vedremo cosa deciderà la FIA.

FORMICK E MICHELIVE:è deciso, non li vogliono far correre insieme.. forse perchè insieme potrebbero innescare una battaglia molto più epica di quelle tra Goku e Vegeta.. I 2 scalpitano, prima Michelive non riusciva a correre causa centralina ora Formick causa ignota.. qui c'è da scioperare, vogliamo lo scontro tra titani!!

WALLSTREET:Al pilota più bello ( a suo parere) non potevano mancare la attenzioni di una Dea..

peccato che sia quella sbendata e quindi la Dea Sfigata.. Caro Wall almeno daglielo così si calma e va a cercare qualcun altro..

Duddu Vins e Max:I tre moschettieri purtroppo non sono riusciti a partecipare causa chiamata dei moschettieri del re.. Riusciranno i nostri eroi a farla franca o sarà franca a farsi i nostri eroi?

I l poster di Enigma

i l Poster di Binoome

' L UOMO DEL MOMENTO

A GRANDE SORPRESA VIENE ELETTO UOMO DEL MOMENTO " ": 68DAL SETTIMANALE CAR PLANET ENRY TDL

Un breve accenno dai colleghi americani: "Abbiamo deciso di votare non tanto in base al pilota migliore del momento ma a tutto quello che c'è dietro..Dalla simpatia allo spirito di sacrificio.. e ci ha colpiti la capacità che ha avuto Enry a SPA nel vincere il gran premio sotto al diluvio.. Bravissimo.

Senza dubbio anche noi della redazione ci uniamo a quello riportato sopra. Bravo Zio Enry.. il mentore di molti volti nuovi in Gp3 ( e in questo Forum)

LE INTERVISTE A WALLSTREET E FORMICK

Wallstreet:

DOMANDA: Come reputi l'andamento di questo campionato?

RISPOSTA: Beh il campionato per me non è iniziato nel modo migliore, troppi errori, pochi test e un pò di sfiga. Devo dire però che la GP3 è sempre ricca di sorprese e soprattutto di un alto livello di Piloti che meritano sicuramente palcoscenici più prestigiosi. Il campionato è ancora lungo e ci sarà da battagliare con Enry e Rico visto che siamo li con i punti..Ora arrivano 3 gare molto difficili per me, 3 tracciati che odio, speriamo bene!!!

D: Del campionato scorso cosa ci puoi raccontare?

R: Del campionato scorso ho solo bellissimi ricordi, il mio esordio ufficiale nel DRS team Italia, un emozione indescrivibile...Ho vinto anche il mio primo e unico GP a Monaco! Mi ricordo.... che week end fantastico, dopo al gara però non ricordo nulla(vedi foto Ufficio di Noise).Ho chiuso con un bel 7° posto , ne vado fiero, infatti stavo pensando di farmi la targhetta per la firma(ahahaha)...Un campionato stravinto dalla mercedes!!

D: Abbiamo notato un certo feeling con alcuni piloti.. hai qualche preferenza?

R: Si è vero , ho conosciuto tanti bravi Piloti e amici....Soprattutto quelli arrivati in DRS nel mio stesso periodo... Devo dire che quasi tutti mi sono simpatici, ma se devo fare qualche nome dico, Enry, Pirla-Noise,Pirla-ENigma, Freccia,Rico,Max, Duddu,Vins(sicuro mi dimentico qualcuno), devo dire che gli ultimi arrivati anche sono forti e molto simpatici, uno su tutti Formick, ma anche GioFede, tempesta,michelive, MultiplexLele(anche qui dimentico sicuro qualcuno)..Facevo prima a dire chi mi stava sul ca.zzo me sa.(nessuno)

D: Cosa è successo a Montreal?

R: E' da qualche gara che le cose non girano. Questo volta ero arrivato abbastanza preparato in Canada potevo dire la mia e racimolare qualche altro punto ma niente da fare...La qualifica direi che è stata una grande sorpresa , esco e al primo giro piazzo un bel tempo, 1.13.391 parto in 2 fila al 4 posto. Poi la

gara....AL primo giro, subito contatto con Noise, (chiedo scusa) e subito una bella penalità, decido di rientrare subito cosi perdo qualche posizione, ma sull asciutto giravo abbastanza veloce infatti riesco quasi subito a recuperare posizioni e mi ritrovo tra i primi 4. Poi di nuovo un contatto con Michelive che senza alcun dubbio è stato un contatto onesto all ultima chicane prima del traguardo, mi giro e perdo ancora altre posizioni....Poi la pioggia...la maledetta pioggia....Rientro e mettere le gomme da bagnato ma il ritmo è basso e la macchina molto nervosa...Negli ultimi 6-7 giri la pista si asciuga cosi rientro a montare le morbide per gli ultimi giri, ma la gara ormai è finita -20 secondi dal 5° e +20 dall 7°.Tutto sommato sono molto soddisfatto per questi 8 punti importantissimi per me e per la mia scuderia che hanno lavorato davvero sodo questa settimana e penso che i risultati si sono visti anche e soprattutto con un fantastico 3° di Luca.

D: Sensazioni per Singapore?

R: SIngapore?! Mah credo che andrà in onda di nuovo la serie "I ragazzi del muretto" con protagonista assoluto...me medesimo!

Formick:

DOMANDA: Come reputi l'andamento di questo campionato?

<R: Sono davvero felice di partecipare a questo campionato e devo dire anche molto contento dei modesti risultati finora ottenuti. Miglioro di gara in gara anche se ovviamente non abbastanza per competere con i big della serie. Credo comunque che se non ci fossero piloti veloci come loro non ci sarebbero neanche gli stimoli per arrivare ai loro livelli. Per me poi è ancora più ardua la salita vista la mia ostinazione nel non voler usare ABS controllo trazione traiettoria ideale e guidando solo da abitacolo

D: L'anno scorso facevi la riserva con molti problemi di centralina.. cosa è cambiato da allora? è miglirato parecchio

R: Si l'anno scorso ho fatto diverse presenze come riserva per cercare di ritagliarmi un posto come titolare. Quindi posso dire missione compiuta! Per quanto riguarda la centralina dopo i problemi di "gioventù" sembrava tutto risolto ma il doppio ritiro in Bahrain e Canada mi hanno un pò destabilizzato. Non è bello guidare pensando che da un momento all'altro la tua vettura sispenga come una radio.

D: Cosa può dire al suo rivale ufficiale Michelive?

R: Innanzitutto bravo per l'approccio mentale e di concentrazione alla gara. Poi gli dico che mi piacerebbe misurarmi con lui anche se devo ammettere va molto più forte di me. Speriamo che la sfortuna ci abbandoni e di poterci finalmente sfidare in gara a singolar tenzone!!!

D: Che sensazioni le ha trasmesso Noise quando le ha chiesto di far parte di questo Magazine?

R: Sono stato felicissimo e onoratissimo perchè è dotato di un'ironia particolare infatti lui svaria dallo stile inglese al romanaccio (nonostante non sia di Roma). La sua rubrica ,l'ufficio di Noise, è stata la ciliegina sulla torta a questo bellissimo campionato. Approfitto di questa intervista per ricordare ancora a tutti i piloti l'importanza per questo magazine delle interviste e non ultima l'importanza di evitare polemiche e rancori. Se succede qualcosa in pista meglio chiarirla a voce e sottolineo a voce in modo da evitare di inquinare questo bellissimo gruppo formato da veri appassionati. Beh adesso basta altrimenti mi tirate fuori il nomignolo Frate Formick.

D: Di Montreal cosa può raccontarci?

R:Ho fatto credo la miglior partenza della mia vita. Una partenza a fionda stile Pedrosa dopodiché sono riuscito ad evitare alcune vetture in testacoda dopo le prime due curve. Avevo addirittura Noise dietro di me ma un mio errore alla chicane prima del tornante gli ha consentito di ripassarmi davanti. Al tornante ho poi subito il pulito attacco di Michelive che mi ha passato e già pregustavo una bella bagarre con lui, ma nel rettilineo prima della chicane dei box il mio volante si è trasformato in un albero di Natale via radio ho sentito Jingle Bells e buonanotte ai suonatori . Non ho potuto far altro che parcheggiare mestamente la mia Lotus nel mini rettilineo che precede la prima chicane.

D: Singapore è la prossima.. impressioni?

R: La vedo durissima considerando il fatto che devo imparare la pista, ci sono molti muri, si corre di notte e che ci sarà sicuramente una gran bella parata di safety car!

PROSSIMO ROUND: SINGAPORE

Il Gran Premio di Singapore è si tiene a Singapore sul Singapore Street Circuit a partire dal 28 settembre 2008. È stata la prima gara di Formula 1 a disputarsi in notturna per tutta la sua durata.Il circuito, progettato dall'architetto Hermann Tilke, si snoda lungo un percorso cittadino intorno a Marina Bay.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Il giorno della conferma della nascita del gran premio venne pubblicata una prima cartina del tracciato. L'area del paddock è collocata presso un'ampia zona sul Republic Boulevard dietro alla Singapore Flyer. Una bretella temporanea porta sotto il Ponte Benjamin Sheares verso Republic Boulevard girando poi su Raffles Boulevard. Si procede poi su Nicoll Highway, Stamford Road e Saint Andrew's Road attorno a Padang, passato il Municipio di Singapore.La pista continua verso Anderson Bridge, passa il Fullerton Hotel per poi piegare a sinistra su Esplanade Drive dietro al Merlion Park. Raggiunge poi Raffles Avenue e taglia a destra dopo l'Esplanade sino al The Float at Marina Bay e ritorna verso la zona d'arrivo con un'altra bretella temporanea costruita nei pressi della Singapore Flyer. La pista presenta un tratto veramente unico tra le curve 18 e 19, passando sotto le tribune poste all'altezza della Floating Platform.Un elemento di critica fatto dai piloti è legato al clima umido di Singapore. Lewis Hamilton affermò come il circuito fosse due volte più faticoso di quello di Montecarlo.Il delegato FIA Charlie Whiting, in risposta alle critiche di Sebastien Bourdais e di Fernando Alonso sull'altezza dei cordoli alla curva 13 e alla chicane della curva 10 ordinò di modificarli.L'entrata della pit lane, che inizia alla penultima curva del tracciato, fu considerata "difficile e incredibilmente pericolosa" da molti piloti, vista la velocità raggiunta dalle vetture nel punto. Fu modificata anch'essa, allungando la linea di guida all'ingresso della pit. Questo comportò un anticipo nell'entrata, rendendo così più chiara la manovra alle vetture che seguivano.Per l'edizione del 2009, il circuito viene leggermente modificato nelle curve 1, 2 e 3 per consentire sorpassi più facili.Nel marzo 2009, tre curve del circuito hanno ricevuto una denominazione ufficiale dopo che è stato indetto una concorso di idee tra i tifosi locali. La curva 1 ora si chiama Sheares in onore di Benjamin Henry Sheares, il secondo presidente di Singapore; la 7 è stata ridenominata Memorial vista la vicinanza al monumento che ricorda le vittime civili della seconda guerra mondiale; la curva 10 è chiamata ora Singapore Sling.L'impianto di illuminazione del circuito è stato realizzato dalla ditta italiana Valerio Maioli Spa di Ravenna e, secondo i dati forniti, consuma 3 volte meno dell'impianto di Abu Dhabi che è tuttavia meno luminoso del 38%. La rimozione delle strutture viene completata in 5 settimane da un team di circa 30 addetti.

Anche per l'edizione 2010 sono effettuati dei cambiamenti nel circuito. Viene modificato il disegno della chicane Sling con l'intento di spostare maggiormente l'uscita dalla stessa delle vetture più a sinistra. Sono state modificate anche le curve 5 e 7, oltre il muro esterno della 21. Viene riasfaltato il tratto tra la curva 3 e 7, nonché quello tra la 14 e la 19. Viene abbassato il livello del paddock per consentire un rientro in pista alle monoposto senza sobbalzi e vengono rimodellati i cordoli alla curva 10. È stata modificata anche la colorazione dei muretti per ragioni di miglior visibilità televisiva.

NEL PROSSIMO NUMERO:

• I poster di Wallstreet e Giofede•• Il week end a Singapore•• Le interviste a Giofede ed Enigma•• L'uomo del Momento•• e molto altro..

UN RINGRAZIAMENTO SPECIALE A TUTTI I PILOTI GP3, A FORMICK PER L'AIUTO, A MICHELIVE PER L'IDEA.. SPERO SIA DI VOSTRO GRADIMENTO