MOGUĆNOSTI  LOGISTIČKIH USLUGA  I PREVOZA ŽITARICA ŽELEZNICOM

KONFERENCIJA SERBIA GRAIN 2019.Beograd, 31.10.2019.

TRANSPORT

Skladištenje 20%

Finansiranje zaliha16%

Pakovanje10%

Administracija18%

Upravljanje i kontrola 11 %

25 %

U SRBIJI PRIBLIŽNO 25‐30 %  TROŠKOVA LOGISTIKE ČINE TRANSPORTNI TROŠKOVI 

Izvor :  OECD Average : Bundesvereinigung (Nemačka)

BDP SRBIJE OKO 40 MILIJARDI $

Logistički troškovi: nabavka, transport, skladištenje, pretovar, planiranje distribucije, itd. 

Učešće logističkih troškova u BDP‐u Srbije oko 30% (Izvor EBRD)

Razlog: loš železnički i rečni transport, ne postojanje mreže Logističkih centara, nizak nivo intermodalnog transporta...

Prosečno učešće logističkih troškova u BDP‐u razvijenih zemalja od 10% do 15%. 

Jedan od osnovnih parametara razvijenosti privrede je razvoj logističke infrastrukture i efikasnost distributivnog sistema.

Primer: isti proizvod u Nemačkoj i Srbiji je opterećen je sa:

u Nemačkoj sa 10% LT

u Srbiji sa 30% LT

Razlika je 20%

10%

30%

LT – logistički troškovi

Na 40 milijardi $ BDP‐a, 20% logističkih troškova iznosi 8 milijardi $

1/5 bruto domaćeg proizvoda je sadržana u logističkim rezervama koje naša država ne koristi, iz razloga nepostojanja Logističke baze i Logističke strategije. 

Niz negativnih posledica proističe iz nedostatka    logističke baze i strategije. Dveosnovne posledice su:

• Ekonomske – neiskorišćenje logističkih rezervi• Ekološke – neracionalan transport

EVROPSKI ŽELEZNIČKI KORIDORI U JUGOISTOČNOJ EVROPI

• KORIDOR IV (AUSTRIJA‐MADJARSKA‐RUMUNIJA‐BUGARSKA‐ TURSKA)

• KORIDOR X  (AUSTRIJA‐SLOVENIJA‐HRVATSKA‐SRBIJA‐MAKEDONIJA –GRČKA 

(VEZA: MADJARSKA‐BUGARSKA‐TURSKA)

KORIDORI

ŽELEZNIČKA MREŽA REPUBLIKE SRBIJE  ‐ KORIDOR X SA KRACIMA

PLANIRANA MODERNIZACIJA PRUGA NA TERITORIJI REPUBLIKE SRBIJE

Shodno informacijama Infrastrukture železnice Srbije obaveštavamo Vas o sledećim planiranim radovima u 2020. godini:1. Na deonici Stara Pazova – Novi Sad, gde se radovi već izvode sa totalnim prekidom saobraćaja, završetak radova je planiran do kraja 2021. godine.2. Na deonici Novi Sad – Subotica, gde će se radovi izvode sa totalnim prekidom saobraćaja, početak radova je planiran za mart 2020. godine.• Planirano je da će radovi trajati 33 meseca, pa je očekivani završetak radova drugi kvartal 2023. godine.3. Na deonici Crveni Krst – Zaječar, gde se radovi izvode sa totalnim prekidom saobraćaja, završetak radova je planiran za 20.avgust 2020. godine. IŽS će učiniti napor da se na predmetnoj deonici od aprila meseca 2020. godine saobraćaj teretnih vozova odvija prema dinamici 36 časova saobraćaja – 36 časova zatvora pruge.4. Na deonici Jajinci – Mala Krsna radovi se izvode sa totalnim prekidom saobraćaja, a očekivani završetak radova je avgust 2020. godine.5. Na pruzi Niš‐Dimitrovgrad početak radova je planiran krajem marta 2020. godine. Očekivani završetak građevinskih radova je krajem 2022. godine, dok će radovi na elektrifikaciji biti završeni do kraja 2023. godine. Saobraćaj vozova je planiran prema dinamici 36 časova saobraćaja – 36 časova zatvora pruge.6. Na deonici Niš – Brestovac početak radova je planiran za jun 2020. godine. Radovi će trajati 2 godine i 9 meseci, pa je očekivani završetak radova prvi kvartal 2023. godine. Saobraćaj vozova je planiran prema dinamici 36 časova saobraćaja – 36 časova zatvora pruge.• Kako će se radovi pod rednim brojem 5. i 6. izvoditi istovremeno sa istom dinamikom (36 časova saobraćaja 

– 36 časova zatvora pruge) saobraćaj vozova će biti organizovan naizmenično (saobraćaj vozova na relaciji Niš – Brestovac će se odvijati za vreme zatvora koloseka Niš – Dimitrovgrad i obratno).

PLANIRANA MODERNIZACIJA PRUGA NA TERITORIJI REPUBLIKE SRBIJE

7. Na pruzi Vrbas – Sombor planirano je da se počne sa radovima u julu mesecu 2020. godine, a završetak je planiran za kraj 2020. godine. Predviđeno je da se pruga osposobi za osovinsko opterećenje od 20 tona po osovini. Ovo osovinsko opterećenje će biti omogućeno odmah nakon početka radova na pruzi Novi Sad – Subotica.8. Na deonici Kragujevac – Kraljevo planiran je početak radova od marta 2020. godine koji će trajati 12 meseci, pa je očekivani završetak radova u martu 2021. godine. Radovi će se odvijati sa povremenim najavljenim propuštanjem teretnih vozova (zbog potreba privrede).• Za vreme izvođenja radova na deonici Novi Sad –Subotica saobraćaj vozova će se 

odvijati alternativnim prevoznim putevima:• Pančevo Gl.‐Tomaševac‐Banatsko Miloševo‐Senta ‐Subotica• Pančevo Gl.‐Tomaševac‐N.Sad ranž.‐Bogojevo‐Sombor‐Subotica.• Nosivost alternativnih prevoznih puteva će biti 22,5 tona po osovini.• Trenutno su u toku radovi na rekonstrukciji sledećih deonica:1. Na deonici Senta – Subotica završetak radova je planiran do kraja 2019. godine .2. Na deonici Banatsko Miloševo – Kumane završetak radova je planiran pre početka radova na pruzi Novi Sad – Subotica.

PLANIRANA MODERNIZACIJA PRUGE BEOGRAD‐SUBOTICA (BUDIMPEŠTA) SA OBUSTAVOM SAOBRAĆAJA   I MOGUĆNOSTI  ALTERNATIVNIH PRUŽNIH PRAVACA

Projekat modernizacije pruge Beograd – Novi Sad – Subotica –granica Mađarske (Budimpešta) u savremenu dvokolosečnu interoperabilnu prugu za mešoviti putnički i teretni saobraćaj i brzinu vozova do 200 km/h. 

FAZE PLANIRANE MODERNIZACIJA PRUGE BEOGRAD‐SUBOTICA‐(BUDIMPEŠTA) SA OBUSTAVOM SAOBRAĆAJA 

PRVA FAZA: MODERNIZACIJA DEONICE STARA PAZOVA‐NOVI SAD

Početak radova – 2018, završetak radova krajem 2021.

DRUGA FAZA: MODERNIZACIJA DEONICE NOVI SAD‐SUBOTICA

Početak radova ‐ mart 2020, završetak radova drugi kvartal 2023.

Projekat podrazumeva rekonstrukciju i modernizaciju građevinske i elektrotehničke infrastrukture za brzinu do 120 km/h, povećanje osovinskog opterećenja na 22,5 t i opterećenja po dužnom metru na 8 t/m, sa polaganjem optičkog kabla celom dužinom pruge 

Izvor: Javne izjave predstavnika Ministarstva saobraćaja i Infrastrukture železnice Srbije

MAPA FAZA PLANIRANE MODERNIZACIJE PRUGE BEOGRAD‐SUBOTICA‐(BUDIMPEŠTA)

ALTERNATIVNI PREVOZNI PUTEVI ŽELEZNICOM ZA VREME MODERNIZACIJE KORIDORA X PREMA MADJARSKOJ

• Alternativni pravac 1. Pančevo – Orlovat – Zrenjanin – Banatsko     Miloševo – Senta – Subotica     

• Alternativni pravac 2. Pančevo – Orlovat ‐ Novi Sad – Odžaci – Bogojevo – Sombor ‐ Subotica

Alternativni  pravac br. 1:Pančevo – Orlovat – Zrenjanin ‐ Banatsko Miloševo ‐Senta – Subotica

Alternativni pravac br. 2.Pančevo – Orlovat – Novi Sad – Odžaci – Bogojevo ‐Sombor – Subotica 

PROJEKTI REKONSTRUKCIJE OSTALIH MAGISTRALNIH PRUGA, BEZ OBUSTAVE SAOBRAĆAJA

1. Pruge Ruma – Šabac ‐ Donja Borina – Zvornik 2. Pruga Subotica – Horgoš (Segedin)3. Pruga Golubinci – Šid – državna granica Hrvatske4. Pruga Pančevo Glavna – Vršac – državna granica 

Rumunije

Projekti podrazumevaju  rekonstrukciju i modernizaciju građevinske i elektrotehničke infrastrukture za brzinu do 120 km/h, povećanje osovinskog opterećenja na 22,5 t i opterećenja po dužnom metru na 8 t/m, sa polaganjem optičkog kabla celom dužinom pruge 

Izvor: Nacionalni program železničke Infrastrukture

1. Projekat rekonstrukcije i modernizacije pruge Ruma‐Šabac – Donja Borina – Zvornik

2. Projekat rekonstrukcije pruge Subotica–Horgoš (Segedin)

3. Projekat rekonstrukcije i modernizacije deonice dvokolosečne pruge Golubinci – Šid – granica Hrvatske

4. Projekat rekonstrukcije, modernizacije i elektrifikacije pruge Pančevo Glavna – Vršac – drž. granica Rumunije

PLANIRANE REKONSTRUKCIJE OSTALIH DEONICA NA JUŽNOM DELU KORIDORA X(BEZ OBUSTAVE SAOBRAĆAJA)

Izvor: Nacionalni program železničke infrastrukture

REKONSTRUKCIJA PRUGE NIŠ‐PREŠEVO(rekonstrukcija Niš‐Brestovac u periodu jun 2020‐prvi kvartal 2023. Saobraćaj će se vršiti u periodu 36 časova saobraćaja ‐ 36 časova zatvora pruge)

Projekat rekonstrukcije, modernizacije i izgradnje dvokolosečne prugeResnik – Klenje – Mali Požarevac ‐Velika Plana (radovi u toku, završetak –avgust 2020)

OBIM PREVOZA ŽITARICA ŽELEZNICOM  UPOTREBA SPECIJALNIH SILO TAD/UAGPS VAGONA  I  KONTEJNERA ZA RASUTE TERETE

IZVOZNI REZULTATI ŽITARICA SVIM PREVOZNIM SREDSTVIMA

• Srbija je 2017. godine izvezla 511.154 tona pšenice, 1.660.000 tonakukuruza i 500.000 tona drugih žitarica

• Srpski agrar je tokom 2017. godine izvezao više od 2,5 miliona tona žitarica i uljarica. 

• Polovina ukupnog izvoza u 2017. godine, oko 1.100.000 tona odvijao se Dunavom, preko Konstance, a ostatak drumskim i železničkim prevozom.

• Za ekonomsku 2018/19 godinu očekuje se da će Srbija izvesti 2,7 milionatona kukuruza, 1,7 milion tona pšenice, 300.000 tona soje, 137.000 tonasuncokreta i 130.000 tona uljane repice, po navodima Jovanović Slavka, predsednik Upravnog odbora Žita Srbije.

• Izvor: Global Grain, Ženeva, 15.11.2018.

20172018

jan‐aug/2019

197.837230.772

261.669

52.126

24.179

924

žitarice uljarice

IZVOZNI REZULTATI ŽITARICA PODACI O PREVOZU ŽELEZNICOM („SRBIJA KARGO“)Podaci prevoznika „Srbija Kargo“ ad‐

MOGUĆNOSTI ORGANIZACIJE TRANSPORTA ZA VREME MODERNIZACIJE PRUGE BEOGRAD – BUDIMPEŠTA 

1. LOGISTIČKE USLUGE PREKO LOGISTIČKOG CENTRA NOVI SAD –LOKOTERETNA STANICA

2. ORGANIZACIJA PREVOZA ŽELEZNICOM –MOGUĆNOST PREVOZA    OD/DO NOVOG SADA PREMA ORLOVATU (PANČEVO‐ZRENJANIN), ILI PREMA BOGOJEVU (SUBOTICA/HRVATSKA)

IZVORI

• Prostorni plan Republike Srbije za period od 2010 do 2020• Plan razvoja železničkog železničkog, drumskog,vodnog i vazdušnog i intermodalnog 

transporta u Republici Srbiji od 2015.do 2020. godini• Master plan za železnice za period 2017‐2020• Odluka o nacionalnom programu javne železničke infrastrukture za period od 2017. 

do 2021 godine( Narodna skupština Republike Srbije; Službeni glasnik RS,broj 53 od 30 maja 2017.)

• Izjava o mreži „Infrastruktura železnice Srbije“ (br. 5/2019‐211‐90 od 20.03.2019)• Uredba o kategorizaciji železničkih pruga koje pripadaju javnoj železničkoj 

infrastrukturi (sl glasni RS broj 50/2019)• OECD Average: Bundesvereinigung (Nemačka)• EBRD,  javne informacije• Žita Srbija, javne informacije• Srbija Kargo, javne informacije• Infrastruktura Železnica, javne informacije