módulo de reparación de motores

7/26/2019 Mdulo de reparacin de motores

1/48

C

SERVI

digo: 2.0

SE

F

MA

M

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.01.01J

RVICIO

RMA

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1J

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UPOS

OTO

GASO

FESION

ES

INA

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SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIN PROFESIONAL

Cdigo: 2.04.01.01J

Mantenimiento de Motores a Gasolina

Servicio Ecuatoriano de Capacitacin Profesional

Primera Edicin: Marzo 2010

ISBN:

No. Derechos de Autor:

Quito - Ecuador

Reservados todos los derechos. No se permite reproducir, almacenar en sistemas derecuperacin de la informacin y transmitir alguna parte de esta publicacin, cualquiera quesea el medio empleado-electrnico, mecnico, f otocopia, grabacin, etc.-, sin el permiso previode los t itulares de derechos de la propiedad intelectual.


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Cdigo: 2.04.01.01J

DISEO Y ELABORACIN

Direccin de Planificacin

Proyecto SECAP - JICA

CENTROS OPERATIVOS

Centro Mltiple Santo DomingoCentro Mltiple Imbabura

Centro Mltiple Amazonia

RESPONSABLE DE LA ELABORACINDEL MANUAL

MSc. Gonzalo Francisco Tayupanta Noroa

Primera Edicin sujeto a correccin y actualizacin

Marzo 2010

MANTENIMIENTO Y REPARACIN DEMOTORES

MDULO: MANTENIMIENTO DE MOTORES AGASOLINA

CDIGO: 2.04.01.01J


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Cdigo: 2.04.01.01J

PRESENTACIN

Este Manual Tcnico ha sido elaborado para la utilizacin en los cursos de

Formacin Ocupacional, dirigido a los Grupos de Atencin Prioritaria quedesarrolla el SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACINPROFESIONAL SECAP, mediante la cooperacin de la AGENCIA DECOOPERACIN INTERNACIONAL DEL JAPN - JICA.El presente documento es el producto del trabajo en equipo entre laDireccin de Planificacin, Formadores de Planta y Ocasionales de losCentros Operativos, con la colaboracin de los miembros de la oficina delProyecto SECAP - JICA.El propsito de este Manual Tcnico consiste en ofrecer un soporte alparticipante en la comprensin fcil de los temas, y al desarrollo de losconocimientos, destrezas, habilidades y actitudes, mismas que servirn en eldesenvolvimiento de sus actividades en forma eficiente.Los contenidos del manual estn sujetos al mejoramiento y actualizacinpermanente, de acuerdo a los avances de la poca y a las necesidades delcampo laboral.Si los objetivos son cumplidos, se facilitar al participante un ptimodesarrollo de competencias tcnico - metodolgicas, sociales y personales,lo cual promocionar con bases tericas y prcticas hacia la insercinlaboral; adems contribuir al mejoramiento de la calidad de vida.Esperamos que las competencias adquiridas en este curso lo utilicen a lolargo de su vida profesional y sean el xito de su carrera.

DIRECCIN DE PLANIFICACINPROYECTO SECAP - JICA


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Cdigo: 2.04.01.01J

REA: AUTOMECNICA

RUTA DE FORMACIN OCUPACIONAL PARA EL CURSO DE " MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE MOTO

FORMACIN OCUPACIONAL PARA GRUPOS DE ATENCIN

MDULO II

Mantenimiento yReparacin del Sistema

Mecnico de Transmisinde Movimiento

45H.R.

MDULO II

Alineacin y Balanceo

45H.R.

RUTA DE FORMACI N OCUPACIONAL PARA EL CURSO DE " MECNICA DE PATIO

RUTA DE FORMACIN OCUPACIONAL PARA EL CURSO DE " VULCANIZACIN, ALINEACIN Y BALANCE

MDULO II

Reparacin de Motores I

45H.R.

MDULO III

Reparacin de Motores II

45H.R.

MDULO I

Mantenimiento de Motoresa Gasolina

45H.R.

MDULO I

Mantenimiento yReparacin de Chasis,

Sistemas de Suspensin yDireccin45H.R.

MDULO I

Vulcanizacin

45H.R.

MDULO III

Mantenimiento yReparacin de Sistemas

de Frenos

45H.R.

USTEDEST AQU


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Cdigo: 2.04.01.01J

RUTA DE FORMACIN OCUPACIONAL PARA EL CURSO DE" ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ

MDULO I

Circuitos ElctricosBsicos del Automvil

45H.R.

MDULO IV

Reparacin del Sistde Encendido

45H.R.

MDULO II

Reparacin de Sistemasde Luces y Accesorios

45H.R.

MDULO III

Reparacin de Sistemasde Carga y Arranque

45H.R.

RUTA DE FORMACIN OCUPACIONAL PARA EL CURSO DE" ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ


7/48

S

Cdigo: 2.

REA

MDUL

Prerrequi(participa

ObjetivGener

Duraci

A: Tareas

Ex

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RVICIO E

04.02.01J

Au

O

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Actividad

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a a gasolin

PACITACI

MDUL

IALIDAD

O DE MO

del motor docedimientalud y segu

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TRUCCIN

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na en funci

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s, precauci

n, clasificac

a: definici

N PROF

O

Manteni

y ReparacMotor

ORES A G

combustis sealadidad.

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DE COMP

u aplicaci

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namiento

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iento.

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Marzo 2

TENCIAS

n en el des

uerimientos

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gasolina,o normas

10

arrollo de

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rminacin

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acin de

llas en el

cin,


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Cdigo: 2.04.02.01J

funcionamiento.

Sistema de distribucin: definicin, constitucin, sincronizacin, tipos.

Sistema de encendido: definicin, constitucin, encendido convencional.

Sistema de lubricacin: definicin, constitucin, lubricantes.

Sistema de refrigeracin: definicin, constitucin, refrigerantes, determinacin de

fallas.

Sistema de alimentacin: definicin, constitucin, combustibles, determinacin de

fallas.

Mantenimiento preventivo de motores: definicin, control por kilometraje.

C: Actitudes y Valores

Demostrar y valorar la integracin y cooperacin para el trabajo en equipo.

Demostrar dinamismo, tica, paciencia y respeto hacia los dems.

Respetar normas de seguridad, higiene, orden, disciplina y puntualidad.

Demostrar iniciativa y creatividad.

Demostrar actitudes analticas y reflexivas.

Mquinas, Equipos, Herramientas, Materiales

Manual tcnico, proyector de datos, motor de combustin interna, calibrador de lminas,

medidor de presin de combustible, lmpara estroboscpica, banco de trabajo con

entenalla, comprobador del sistema de refrigeracin, juego de herramientas bsicas,

aceites y lubricantes.


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Cdigo: 2.04.02.01J

NDICE DEL CONTENIDO

1. SEGURIDAD E HIGIENE....................................................................... 11.1 Definicin .......................................................................................... 1

1.2 Normas ............................................................................................. 1

1.3 Precaucin ........................................................................................ 1

1.4 Sealizacin ..................................................................................... 2

2. INSTRUMENTOS Y HERRAMIENTAS ................................................. 2

2.1 Definicin .......................................................................................... 2

2.2 Clasificacin ..................................................................................... 32.3 Utilizacin ......................................................................................... 3

3. MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA A GASOLINA ........................... 4

3.1 Definicin .......................................................................................... 4

3.2 Constitucin ...................................................................................... 4

3.3 Clasificacin ..................................................................................... 6

3.4 Funcionamiento ................................................................................ 7

4. SISTEMA DE DISTRIBUCIN ............................................................. 11

4.1 Definicin ........................................................................................ 11

4.2 Constitucin .................................................................................... 11

4.3 Sincronizacin ................................................................................ 13

4.4 Tipos ............................................................................................... 15

5. SISTEMA DE ENCENDIDO ................................................................. 16

5.1 Definicin ........................................................................................ 16

5.2 Constitucin .................................................................................... 16

5.3 Encendido Convencional ................................................................ 17

6. SISTEMA DE LUBRICACIN .............................................................. 18

6.1 Definicin ........................................................................................ 18

6.2 Constitucin .................................................................................... 18

6.3 Lubricantes ..................................................................................... 20

7. SISTEMA DE REFRIGERACIN ........................................................ 20

7.1 Definicin ........................................................................................ 20

7.2 Constitucin .................................................................................... 20


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Cdigo: 2.04.02.01J

7.3 Refrigerantes .................................................................................. 24

7.4 Determinacin de Fallas ................................................................. 24

8. Sistema de Alimentacin ..................................................................... 24

8.1 Definicin ........................................................................................ 24

8.2 Constitucin .................................................................................... 25

8.3 Combustibles .................................................................................. 32

8.4 Determinacin de Fallas ................................................................. 32

9. MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MOTORES .............................. 32

9.1 Definicin ........................................................................................ 32

9.2 Control por Kilometraje ................................................................... 33

GLOSARIO DE TRMINOS .................................................................... 34

BIBLIOGRAFA36


11/48

S

Cdigo: 2.

1.1 DEFILa segurlocalizar,trabajo,actividad

1.2 NORUtilizar el

E E

care

R N

ca N

ali1.3 PREPara evitlos taller

E M M

RVICIO E

04.01.01J

NICIN

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laboral.

AS

ementos

C C C C C C

cender elitar contables de arigeranteciclar el a destapa

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UATORIA

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r el mot.

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NO DE CA

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PACITACI

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N PROF

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SIONAL

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el motor

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estado.

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12/48

S

Cdigo: 2.

Cde

Ut S

ap1.4 SEPara facies nec(pictograrepresen

Se distin

Acompapertinentfrases "

2.1 DEFIInstrumlongitudeprofundiHerramitrabajo,

RVICIO E

04.01.01J

nocer loslas activi

ilizar losalar laropiados.

LIZACI

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ando a ls, as co

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2. INNICIN

ntos: Sos, espesades.

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UATORIA

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TRUM

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PACITACI

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N PROF

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SIONAL

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S

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2

rrollo

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ntes,olosque

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13/48


Cdigo: 2.04.01.01J 3

2.2 CLASIFICACIN

Dentro de los instrumentos se encuentran:

Calibrador. Micrmetro.

Dentro de las herramientas se encuentran:

Herramientas de sujecin y fijado de piezas. Herramientas de uso general.

2.3 UTILIZACIN

Instrumentos

Calibrador

Se usa para medir longitudes,espesores, dimetros interiores,dimetros exteriores yprofundidades.

Micrmetro Se usa para tomar mediciones msprecisas, que las que puedenhacerse con calibrador.

Herramientas

Herramientas de Sujecin y Fijado de Piezas: Se utilizan para ejecutar

de manera ms apropiada, sencilla y con el uso de menor energa, tareasde reparacin.


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Cdigo: 2.04.01.01J 4

Herramientas de Uso General: Se usan para el desmontaje, montaje,ajuste de piezas o de conjuntos mecnicos, necesarios para poder

acceder y realizar las operaciones de reparacin.

3. MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA A GASOLINA

3.1 DEFINICIN

Es una mquina que produce energa mecnica directamente de laenerga qumica contenida en un combustible, que se quema dentro deuna cmara de combustin.

3.2 CONSTITUCIN

Los motores de combustin interna, tanto Otto (gasolina) como diesel,tienen los mismos componentes principales a saber:


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Cdigo: 2.04.01.01J 5


16/48

S

Cdigo: 2.

3.3 CLA

Por la DiMotor e

MotoresLa lneacon ngu

Motores

Por la DiMotor e

RVICIO E

04.01.01J

IFICACI

sposici

Lnea: L

en V: Lose ejes de

lo de 90-6

Horizont

sposici

L: Las d

UATORIA

N

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cilindroslos cilindr0-45 grad

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NO DE CA

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PACITACI

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N PROF

ntinuaci

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SIONAL

del otro.

iro del cig

0 grados.

6

eal


17/48

S

Cdigo: 2.

Motor ela cabez

Motor eadmisin

Motor e

3.4 FUN

El ciclo d

RVICIO E

04.01.01J

I: Las ddel pist

F: Laen el cab

T: Las d

IONAMI

e trabajo

UATORIA

s vlvula.

lvula dezote.

s vlvula

NTO

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NO DE CA

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PACITACI

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N PROF

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SIONAL

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7

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18/48

S

Cdigo: 2.

Tiempouna vlvmezclacarburadLa otra vCuandoinferior (y el pist

RVICIO E

04.01.01J

e Admisla conocie aire y

or o por lalvula o vl pistn llMI) todo

n comenz

UATORIA

in: Duraa comogasolina

inyeccinlvula dega a su

el cilindror a subir

NO DE CA

te la carrlvula deatomizad

), debidoscape (Vunto msest lleno.

PACITACI

ra de desadmisina, (previal vaco re) permanbajo, conde la mez

N PROF

censo del(VA) y entmente elultante.

ece cerracido com

cla de air

SIONAL

pistn, sera al cilinborada

a.punto m

y combu

8

abrero lan el

ertotible


19/48

S

Cdigo: 2.

Tiempola vlvul

produceaumentontimameproducealto cono

Tiempochispa elLa inflam

empuja eLa granel pistnproducirCerca dperdidotrabajo.

RVICIO E

04.01.01J

e Comprde admi

la comprde presinte con ecuando elcido com

de Expanctrica enacin de l

l pistn hresin decon gra

rabajo till puntoarte de l

UATORIA

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sin: El ela buja,

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NO DE CA

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PACITACI

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de aire y, la gasolparada posicinior (PMS)

se producncronizadaumento

cir la fuerrse el cote momecarga, eases se

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N PROF

el pistne cerrada

combustiina se evra el encuy prxim

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SIONAL

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l salto dmento prela presi

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9

ierrae se

o alzclae sems

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20/48

S

Cdigo: 2.

Tiempoescape yEl moviquemadde admisCuando lun nuevperpetua

RVICIO E

04.01.01J

e Escapcomienzaiento as

s que salin permalega al p descen

r el movim

UATORIA

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NO DE CA

in: Enarte del

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PACITACI

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N PROF

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10

la de

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21/48


Cdigo: 2.04.01.01J 11

Para completar un ciclo de trabajo, el cigeal ha dado dos vueltas y sehan completado cuatro tiempos que son admisin, compresin, expansin

o trabajo y escape, por tal motivo, este tipo de motor es conocido como decuatro tiempos.En el caso de los motores con ms de un pistn, todos estn acoplados aun mismo cigeal con diferente posicin y funcionan muy biensincronizados.

4. SISTEMA DE DISTRIBUCIN

4.1 DEFINICIN

Es el conjunto de elementos que regulan la apertura y cierre de vlvulasen el momento oportuno y a su vez la entrada de la mezcla, (gasesfrescos) y la salida de los gases residuales de los cilindros, en elmomento adecuado despus de producirse la explosin o expansin delcombustible.

4.2 CONSTITUCIN

Los elementos que forman el sistema de distribucin, son:

Mecanismo de mando. rbol de levas. Taqus. Vlvulas.

Mecanismo de Mando: Son piones oengranajes que estn sujetos, uno alcigeal por el extremo opuesto alvolante y otro al extremo del rbol delevas, sincronizados directa oindirectamente a travs de cadenas o

bandas.

Al girar el cigeal, hace girar al eje delevas a la mitad de vueltas. Esto selogra al engranar un pin con el doblede dientes, y esto se entender alrecordar que por cada dos vueltas delcigeal, slo se efecta un ciclocompleto, esto es, que en cada cilindrose produce una sola admisin y unsolo escape.


22/48

S

Cdigo: 2.

rbol dvueltas q

Est procilindro yLas dos l

P P

En el r

mover, pel eje rupTaqusmedio dlas levas.

RVICIO E

04.01.01J

Levas:ue ste.

isto de uuna msevas que

ra admisira escap

bol de le

or su parttor y pipa

o Propul la varilla

.

UATORIA

s un eje

as excnara la boiene cada

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inferior, lo distribui

ores: Tiede empuj

NO DE CA

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PACITACI

olidario al

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N PROF

cigeal

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SIONAL

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e servir

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12

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por

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, porpor


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Cdigo: 2.04.01.01J 13

Vlvulas: Estn conformadas por cabeza, vstago y entalla para seguro.Su misin es abrir y cerrar los orificios de entrada y salida de gases.

Su vstago se desliza por la gua, y en el extremo de sta se coloca unplatillo de sujecin. Entre el platillo y la gua dispone de un resorte, que esel que mantiene la vlvula cerrada.

4.3 SINCRONIZACIN

Por seales en los sistemas de distribucin de engranajes.

Por seales en los sistemas de distribucin de cadena.


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Cdigo: 2.04.01.01J 14

Por seales en los sistemas de distribucin de banda OHC.

Por seales en los sistemas de distribucin de banda DOHC.


25/48

S

Cdigo: 2.

4.4 TIPO

El sisteValve): srbol dmotor yen la culsistemamovimiede levaspor medila interptambin

medio dlongitud.Lo quetransmisimanteni200.000La desvcomponeprovocanEl siste

Cam): srbol desistematodos lode estereduce eentre elvlvula,cierre dpreciso.complicamovimiede levascorreasdistribucilos kilmayornecesitafrecuent

RVICIO E

04.01.01J

S

ma OHe distingu levaslas vlvulata. La vs que la tto del cig

se haceo de dososicin dse pued

una ca

significn neiento nm aproxintaja vien este sfallos en

a OHC

distingulevas en lutilizado

vehculosistema

l nmerorbol dor lo que las vlTiene lar la trato del cig, ya que

o cn ms laetros recesgaste,

un.

UATORIA

(OverHe por tenn el blos dispuentaja deransmisieal al directamiones o

un terce hacer

ena de c

quecesitalo o cadament

ne dadaistema, lla distribu

(Over H

por teneculata. Eoy en das. La ven

es quede eleme levasla apertuulas esesventaja

nsmisineal al se necesdenas

rgas, querridos tiepor loantenimi

NO DE CA

eadr elquetasstede

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r els elen

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PACITACI

vado ne con ele de taqu

N PROF

ero detiempos).

SIONAL

lementosesgastes

15

queque


26/48


Cdigo: 2.04.01.01J 16

5. SISTEMA DE ENCENDIDO

5.1 DEFINICIN

Sistema necesario e independiente capaz de producir el encendido de lamezcla de combustible y aire dentro del cilindro en los motores degasolina, conocidos tambin como motores de encendido por chispa.

5.2 CONSTITUCIN

La batera es el elemento que abastece de corriente de bajatensin al sistema.

Esta corriente se entrega a la bobina primaria de encendido a

travs del interruptor (switch) de encendido y arranque. La bobina transforma esta tensin cuando el platino interrumpe el

campo magntico primario. El platino es un interruptor que se encarga de conectar y

desconectar el campo magntico de la bobina primaria deencendido.

El condensador, cuando los contactos estn cerrados, se carga decorriente y entrega esta energa acumulada de retorno al bobinadoprimario, amplificando enormemente la alta tensin inducida.


27/48

S

Cdigo: 2.

5.3 ENC

Para probatera (voltios.elementoformadoproduciddistribuidel moto

RVICIO E

04.01.01J

NDIDO

ducir esta2 Voltiosl transforque interpor los

se dirila hacia.

UATORIA

ONVENC

chispa, sDC) a valmador derumpe elcontactose a la

las bujas,

NO DE CA

IONAL

e necesitores de al corrienteampo ma del rupapa dellocalizad

PACITACI

transforta tensines la bo

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N PROF

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SIONAL

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17

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28/48


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6. SISTEMA DE LUBRICACIN

6.1 DEFINICIN

Es el que se encarga de crear una pelcula de aceite en las piezas demetal en movimiento del motor, aliviando el desgaste y el calor,originando que las piezas se muevan fcilmente.

6.2 CONSTITUCIN

En todos los motores es imprescindible el sistema de lubricacin, para su

funcionamiento.

Para la lubricacin de un motor se deben tener en cuenta dos factoresimportantes:

Temperatura del motor. Distribucin proporcionada del aceite (Presin).


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Colador de Succin: Es el lugar por donde la bomba aspira el aceite delcrter. Lleva una rejilla metlica que impide que entren en la bombarestos o impurezas que arrastre el aceite.

Tubera de Presin: Es la que lleva la presin de aceite al motor.Vlvula Reguladora de Sobrepresin: Su misin es limitar la presinmxima de aceite en el motor. Cuando el aceite est muy fro y viscoso,se puede producir una sobrepresin en las lneas de aceite que podraafectar algn componente del motor. Solamente lleva un muelle calibradoa la presin nominal del sistema, que cuando es vencido por un excesode presin, enva parte del aceite de nuevo al crter sin pasar por elsistema.Filtro de Aceite: Es el encargado de retener las impurezas que el aceitearrastra en su recorrido a travs del motor.Vlvula de Derivacin del Filtro: Cuando el filtro est muy sucio provocauna restriccin de aceite en el circuito que podra dar lugar a una falta delubricacin en el motor. Esta vlvula evita el paso de aceite por el filtro enel caso de que ste se ensucie demasiado. (Filtro de elemento).Varil la Indicadora de Nivel: Indica la cantidad de aceite dentro del motor.


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6.3 LUBRICANTES

Norma A.P.I. para motores a gasolina, S Spark-Chispa.

Motores de GasolinaCategora Estado Servicio

SM Actual Para todos los motores de automviles actualmenteen uso. Presentados el 30 de noviembre de 2004,los aceites SM estn diseados para brindar unamejor resistencia a la oxidacin, proteccin superiorcontra depsitos, mayor proteccin contradesgastes y mejor rendimiento a baja temperaturadurante el ciclo de vida til del aceite.

SL Actual Para motores de automviles de 2004 o msantiguos.SJ Actual Para motores de automviles de 2001 o ms

antiguos.SH Fuera de

circulacinPara motores de 1996 o ms antiguos. Vlidocuando esta precedido por las categoras Cactuales.

SG Fuera decirculacin

Para motores de 1993 o ms antiguos.

SF Fuera decirculacin

Para motores de 1988 o ms antiguos.

SE Fuera decirculacin

Precaucin: No recomendado para uso con motorespara automviles de gasolina fabricados despus de1979.

7. SISTEMA DE REFRIGERACIN

7.1 DEFINICIN

Es el conjunto de elementos, que tienen como misin eliminar el exceso

de calor acumulado en el motor, debido a las altas temperaturas quealcanza con las explosiones.

7.2 CONSTITUCIN

Por Lquido:El sistema funciona como un ciclo cerrado, dnde el lquidorefrigerante recircula constantemente por las cmaras de refrigeracinque rodean la zona caliente para controlar su temperatura.

El lquido, es movido por una bomba que se acciona desde el motor,cuando este funciona. Un termostato restringe el paso de refrigerante en


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S

Cdigo: 2.

mayor otemperat

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RVICIO E

04.01.01J

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S

Cdigo: 2.

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RVICIO E

04.01.01J

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UATORIA

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SIONAL

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22

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S

Cdigo: 2.

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04.01.01J

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23

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Cdigo: 2.04.01.01J 24

7.3 REFRIGERANTES

El lquido refrigerante es un productopreparado a base de etilen-glicol y agua.Existen distintas variedades, segn laconcentracin de etilen-glicol. Los msfrecuentes son:

10% (intervalo de temperatura - 4C a 102C).25% (intervalo de temperatura - 12.5 C a 103 C).50% (intervalo de temperatura - 37C a 108C).

No es recomendable utilizar menos de un 25% de concentracin deetilen-glicol, puesto que puede originar problemas de corrosin.

7.4 DETERMINACIN DE FALLAS

Falla Causa Solucin

Sobrecalentamiento

del motor

Termostato daado. Cambiar de termostato.Radiador taponado. Limpiar conductos internos

del radiador.Ventilador

defectuoso.

Cambiar de ventilador.

Correa trapezoidalcon baja tensin.

Regular tensin de la correatrapezoidal.

Fugas del lquidorefrigerante

Mangueras en malestado.

Cambiar mangueras.

Abrazaderas en malestado.

Cambiar abrazaderas.

Bomba de agua enmal estado.

Cambiar bomba de agua.

Tapa del radiadoren mal estado.

Cambiar tapa del radiador.

8. SISTEMA DE ALIMENTACIN

8.1 DEFINICIN

Es un conjunto de elementos encargado de suministrar combustible almotor para su funcionamiento.


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S

Cdigo: 2.

8.2 CON

Tanqueinteriormpolmerotiene pomotor pvehculo

Bombacombusticarburad

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RVICIO E

04.01.01J

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UATORIA

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SIONAL

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25

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succione (crea depresin) el combustible desde el tanque y lo enve conuna baja presin al carburador.

Elctrica: Bomba aspirante e impelente accionada por un motorelctrico qu e hace rotar una pequea turbina que succiona elcombustible del tanque y lo impele al carburador con una baja presin.

Filtro de Combustible: Elemento filtrante instalado en la lnea de

combustible, para atrapar partculas finas que pudiese contener elcombustible. Puede estar instalado antes o despus de la bomba.

Carburador: Mecanismo dosificador de combustible, encargado deentregar la cantidad justa de combustible para cada una de lasnecesidades del motor.La mezcla ideal que debe ser proporcionada a los cilindros del motor esde 15 Kg de aire por 1 Kg de combustible. A esta relacin se le llamapunto estequiomtrico, es decir, el balance ideal para una buena


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S

Cdigo: 2.

combustiemisin

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04.01.01J

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UATORIA

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N PROF

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SIONAL

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Cdigo: 2.04.01.01J 28

Sistemas del Carburador

Sistema de Nivel Constante: Permite mantener dentro del depsito delcarburador, llamado cuba, una cantidad constante de combustible del cualse alimentarn todos los circuitos del carburador.

Sistema de Ralent y Transferencia (Baja Velocidad): Proporciona la

mezcla aire - combustible adecuada para el funcionamiento del motoren rgimen de ralent o baja velocidad. Adems permite la transferenciade ralent a media velocidad cuando se empieza a acelerar el motor. Ladosificacin adecuada se logra por conductos de aire y de combustiblecalibrados (shiglor) y tubos emulsionadores.


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Sistema de Alta Velocidad y Carga Parcial: Proporciona la mezcla aire-combustible adecuada para el funcionamiento del motor en rgimen de

alta velocidad con carga parcial. La dosificacin adecuada se logra porel sistema de transferencia y sistema de alta velocidad con su calibre ysurtidor principal al centro de la (s) garganta(s) principal (es).

Sistema de Aceleracin: En cualquier rgimen del motor y anteaceleraciones y aperturas bruscas de la mariposa de aceleracin, elsistema de aceleracin proporciona una cantidad adicional decombustible, para enriquecer la mezcla y poder efectuar la aceleracinrpida requerida. El enriquecimiento de la mezcla se logra por medio deuna bomba de aceleracin, que extrae una dosis de combustible y la inyectaa la garganta del carburador.


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S

Cdigo: 2.

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04.01.01J

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Cdigo: 2.04.01.01J 31

Mltiple de Escape: Es el elemento del sistema montado en la culatadel motor, encargado de recibir los gases desde el interior del cilindro.Recibe tambin el nombre de colector de escape.

Tubo deSalida: Es un tubo encargado de conducir los gases desde elmltiple de escape a la atmsfera. Cuenta con sujeciones y placas paraafirmarlo al vehculo y conectarlo entre sus secciones. Este tubo se debeinstalar alejado de la carrocera y/o chasis. Debe estar en buen estado entoda su extensin, ya que de lo contrario dejar escapar gases nocivos.

Silenciador: Elemento del sistema encargado de reducir o absorber lasondas sonoras para reducir el ruido generado por la combustin, hasta unnivel aceptable de acuerdo a lo fijado por las autoridades.


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8.3 COMBUSTIBLES

Es toda sustancia capaz de efectuar combustin en presencia de

oxgeno. Los combustibles para vehculos se clasifican en:

P) Gasolinas con Plomo

91 Octanos gasolina especial para motores de baja relacin decompresin hasta 7:1.93 Octanos gasolina especial para motores de alta relacin decompresin sobre 8:1.

SP) Gasolinas sin Plomo

93 Octanos gasolina especial para motores catalizados de relacin decompresin sobre 8:1 (indicacin de fabricante).95 Octanos gasolina especial para motores catalizados de relacin decompresin sobre 8:1 (indicacin de fabricante).97 Octanos gasolina especial para motores catalizados de relacin decompresin sobre 8:1 (indicacin de fabricante).100 Octanos y ms para uso en motores de aviacin.

8.4 DETERMINACIN DE FALLAS

Falla Causa Solucin

Falta dealimentacin de

combustible

Bomba de combustibledefectuosa.

Cambiar bomba decombustible.

Filtro de combustibletaponado.

Cambiar filtro decombustible.

Conductos taponados. Limpiar conductos.

Falta decombustible en el

carburador

Vlvula del flotador delcarburador taponada.

Limpiar vlvula delflotador.

Surtidores del carburadortaponados.

Limpiar surtidor.

9. MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MOTORES

9.1 DEFINICIN

Anticipa el cuidado de los elementos del motor que pueden daarse porsu propio trabajo o por el tiempo de uso.


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9.2 CONTROL POR KILOMETRAJE

Kilometraje Mantenimiento recomendado Cambio Inspeccin

Cada 5.000

Aceite y filtro del motor SiEstado de fajas SiBatera SiLiquido de embrague SiLiquido de frenos SiPastillas, zapatas y discos defreno

Si

Lquido de direccin SiLquido de transmisinautomtica

Si

Presin y estado general de lasllantas

Si

Cada 10.000Tambores y bandas de los frenos SiRefrigerante del aireacondicionado

Si

Cada 15.000 Engrase de chasis SiCada 20.000 Filtro de gasolina Si

Filtro de aire SiRotacin de llantas SiAceite de transmisin Si

Cada 25.000 Bujas SiCada 10.000 Faja de distribucin Si

Beneficios:

Alarga la vida til del motor. Economiza combustible. Brinda mayor seguridad y comodidad al conducir. Mantiene la garanta del fabricante.


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GLOSARIO DE TRMINOS

BIDONES: Galones o tanques de almacenamiento que se sellanhermticamente.

CMARA DE COMBUSTIN: Cavidad donde se inicia la combustin.Est formada por la culata y la parte superior del pistn cuando est en elpunto muerto superior (PMS). En la cmara de combustin se encuentranlas vlvulas que permiten la entrada y salida de los gases al interior delcilindro.

CULATA: Pieza que cierra el bloque motor por la parte superior y donde

se aloja la cmara de combustin.

DEPRESIN: Presin negativa, conocida tambin como vaco se larelaciona directamente en algunos casos como presin absoluta.

DISTRIBUIDOR O DELCO: Distribuye entre las bujas de todos loscilindros del motor las cargas de alto voltaje o tensin elctricaprovenientes de la bobina de encendido o ignicin.

ENERGA QUMICA: Poder calorfico que genera un combustible alencenderse.

ESTEQUIOMTRICO: Relacin ideal entre las partes de gasolina ycombustible que ingresan a un motor de combustin interna para suposterior quemada, su relacin es de 14.7 partes de aire con una decombustible en masa.

ETILEN-GLICOL: Solucin qumica, base para todos los lquidosrefrigerantes.

HUMOS: Gases expulsados por el motor y son una combinacin debixido de carbono, monxido de carbono, hidrocarburos no quemados,

xidos nitrosos entre otros.

MEZCLA DE AIRE Y GASOLINA: Combinacin del combustible con elaire. En motores de gasolina su relacin debe ser de 14.7 a 1 en masapara un aprovechamiento eficiente de combustible.

OCTANOS: Nmero que cuantifica la capacidad de auto encenderse delcombustible, mientras ms alto sea el nmero de octanos ms difcil serel encendido de combustible, ya que ste necesitar mayor temperatura.

SOBREPRESIN: Presin excesiva.


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TRANSFORMADOR DE CORRIENTE: Elemento elctrico encargado demodificar las cantidades de voltaje o amperaje de un sistema por medio

de bobinas.

VOLANTE DE INERCIA: Dispositivo del motor que absorbe la inercia delarranque y la parada del mismo.


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Cdigo: 2.04.01.01J 36

BIBLIOGRAFA

BIBLIOGRAFA DE LIBROS:

WERNER Schwoch: "Mecanismos del Automvil". Arias Paz: Manual del Automvil. GTZ, Tecnologa del Automvil.


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CENTRO: _________________________________

PARTICIPANTE: __________________________________

Fecha de impresin: Marzo 2010Nota: En caso de reproduccin de estedocumento, hacer referencia a la fuente.

Primera Edicin


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módulo de reparación de motores

Documents