modos de transporte 21010102201

ODOS DE TRANSPORTE VENTAJAS DESVENTAJAS

Transporte aéreo

Mayor frecuencia de servicios, una cobertura amplia y extensa, gran velocidad de transporte. La existencia y disponibilidad en la mayoría de los tráficos internacionales de aviones de distinta. característica como ser los cargueros o los aviones mixtos llamados así por la posibilidad de transportar pasajeros y carga en el mismo compartimiento

las tarifas de flete comparativamente más altas que en 105 otros modos, hay atenuantes tales como los menores costos de embalajes, deposito, manipuleo, seguros, transporte interno y hasta menores requerimientos de stock, con la incidencia del lucro cesante e intereses sobre capital inmovilizado, que permiten reducir la incidencia para muchos productos.

Transporte marítimo

La posibilidad de transportar grandes volúmenes de mercaderías, tanto gráneles, líquidos, sólidos y gases, con un gran aprovechamiento de 10 que se denomina economía de escala. Tipos de buques, que permiten el transporte de otro tipo de cargas. Podemos encontrar buques especializados o multipropósito. Ofrece es el costo comparativamente reducido del flete en relación con la gran variedad de carga a transportar.

la limitación de las rutas, debido a que el buque sólo puede moverse entre puertos o lugares apropiados de atraque, la demora en el transporte, el requerimiento de equipos de maniobra o manipuleo especiales, etc. La llegada del contenedor modificó.

Transporte terrestre

Se adecua a las necesidades de la carga. No es rígida. Por lo que se obtiene un resultado equilibrado entre la rapidez y la economía. Existen gran variedad de camiones que se adaptan a las necesidades requeridas por la carga, como frigoríficas, graneleros, playos, jaula, tanques, transportes especiales (carretones), etc.

Presentan el elevado coste de construcción y mantenimiento de las infraestructuras viarias, o la congestión generada debido al aumento de los flujos.

Transporte férreo

se adapta fácilmente para el movimiento de grandes volúmenes de mercancías, en grandes distancias, con mejor relaci6n de costa por kil6metro que el cami6n

se vía facilitado por la ley de transporte multimodal, complementándose con el camión

1. Cuadro comparativo de los modos de transporte (ventajas – desventajas):

2. Vehiculos de carga:

VEHICULOS DE CARGA PARA TRANSPORTE AEREO:

AIRBUS 319, AIRBUS 320 Y AIRBUS 321

El Airbus 320 y el Airbus 321 poseen un rango operativo de 3500 a 5600 Km. Esta aeronave puede cargar una línea de pallets con el mismo tamaño base que una mayor aeronave, pero con una altura más reducida.

El Airbus 319 es una aeronave sólo para carga suelta.

Airbus 320

No. de Pallets: 4 + Carga suelta | Volumen: 19 m3 | Capacidad: 1.5 toneladas

AIRBUS 330 Y AIRBUS 340

El Airbus 340 posee 4 turbinas y un rango de 12000 a 15000 Km. Posee amplías bahías de cargo para pallets, así como una bahía trasera de carga a granel

Está equipado con amplias puertas de carga en su parte delantera y posterior, para carga de pallets o contenedores de 88" X 125" o 96" X 125".

Airbus 330-200 y Airbus 340-200

No. de Pallets: 5 + Carga suelta | Volumen: 64.5 m3 | Capacidad: 10.3 toneladas

Airbus 340-300

No. de Pallets: 7 + Carga suelta | Volumen: 100.4 m3 | Capacidad: 16 toneladas

BOEING 737

El Boeing 737 posee dos bahías centrales de carga, y alcanza un rango operativo de 2700 a 4650 Km. dependiendo del tipo de nave.

Boeing 737-300

No. de Pallets: Carga suelta | Volumen: 15 m3 | Capacidad: 2 toneladas

Boeing 737-500

No. de Pallets: Carga suelta | Volumen: 13 m3 | Capacidad: 2 toneladas

BOEING 777-200

El Boeing 777-200 alcanza un rango de 12000 Km. con bahías de carga delante y detrás, para carga de pallets de 88" y 125" o 96" x 125".

El comportamiento para carga suelta está localizado en la parte trasera de la aeronave.

Boeing 777-200

No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volumen: 80 m3 | Capacidad: 18 toneladas

BOEING 747

El estándar Boeing 747 funciona de manera mixta entre carga y pasajeros, con un rango operativo de hasta 13,300 Km. para el modelo 400. El Boeing 747 posee bahías de carga para pallets en sus partes delanteras y posteriores.

Está equipado con amplias puertas para cargar pallets o contenedores de 88" o 96" x 125".

Boeing 747-200 y Boeing 747-300


Boeing 747-400


BOEING 747-400 ERF

Desde un punto de vista comercial, esta aeronave ofrece importantes diferencias con sus predecesores ya que posee un mayor volumen de carga de hasta 112 toneladas.

Cuenta también con mayor capacidad, particularmente con los pallets adicionales en la cubierta principal y un 40% más de rango operativo a su máxima capacidad de carga.

También permite la posibilidad de seis asientos por vuelo para clientes que acompañan a su carga.

Boeing 747-400 ERF Cargo


BOEING 747 F FREIGHTER

Diseñado como un avión de carga, el Boeing 747F tiene el suelo de cabina reforzado y poco se parece al Boeing 747 de pasajeros estándar.

La nave está equipada con una puerta lateral o en su nariz (dependiendo del modelo), y puede cargar veintinueve 96" x 125" pallets o contenedores en la cubierta principal, nueve pallets en las inferiores y carga suelta a granel.

Boeing 747 F Freighter


AIRBUS 300-600 ST

Esta es la clase de avión diseñado para transportar carga de grandes dimensiones.

Si se necesita transportar un helicóptero o incluso un avión, se necesita un Súper Transportador.

Posee un rango de vuelo con 47 toneladas de carga de 1.667 Km.

Este avión posee una enorme área de carga localizada debajo de la cabina, permitiendo que la carga llene casi todo el largo del avión.

La gigantesca puerta en la parte delantera de la bahía de carga se abre de manera completa.

Airbus 300-600 ST

No. de Pallets: Depende de la carga | Volumen: 1,400 m3 | Capacidad: 47 toneladas

AN 225 MRIYA

El transportador más grande del mundo. Con una capacidad de carga de más de 250 toneladas, puede llevar no sólo uno, sino 3 o 4 tanques militares.

Posee un rango de vuelo con 200 toneladas de carga de 4,000 Km.

Este avión fue originalmente diseñado para la versión rusa del transbordador espacial. Este proyecto fue puesto en espera, y el avión estuvo en tierra desde los principios de los noventa. Recientemente fue restaurado, e hizo su primer vuelo de prueba en Mayo 7 del 2001.

El largo de sus alas juntas es casi del tamaño de un campo de fútbol, y su bahía de carga puede llevar 80 autos.

Antonov 225

No. de Pallets: Depende de la carga | Volumen: 1,300 m3 | Capacidad: 250 toneladas

VEHÍCULOS DE CARGA PARA TRANSPORTE TERRESTRE:

CAJA CARGA SECA 53' X 9'6"

Se utiliza para todo tipo de carga, protege contra el medio ambiente, pero no necesita control de temperatura.

Medidas externas: Largo; 48' 0" Ancho; 8' 6" Alto; 9' 6" | Medidas internas: Largo; 47' 6" Ancho; 8' 3" Alto; 8' 10" | Capacidad máxima de carga: 34,50 - 3,490 ft3 | Peso neto sin carga: 56,350 lb

CAJA CARGA SECA 48' X 9'6"

Se utiliza para todo tipo de carga, protege contra el medio ambiente, pero no necesita control de temperatura.

Medidas externas: Largo; 53' 0" Ancho; 8' 6" Alto; 9' 6" | Medidas internas: Largo; 52' 6" Ancho; 8' 3" Alto; 8' 11" | Capacidad máxima de carga: 3,864 ft3 | Peso neto sin carga: 57,600 lb

CAJA REFRIGERADA

Se utiliza para todo tipo de carga que se requiere control estable de temperatura.

Caja Refrigerada 40

Medidas externas: Largo; 40' 00" Ancho; 8' 00" Alto; 8' 50" | Medidas internas: Largo; 37' 17" Ancho; 7' 50" Alto; 7' 18" | Capacidad: 2,004 ft3

CAJA CISTERNA O TANQUE

Se utiliza para todo tipo de carga gaseosa o líquida. Posee cierre hermético para evitar fugas o derrames.

CAJA ABIERTA PARA GRANEL

Se utiliza para carga a granel principalmente, pero no exclusivamente, puede ser cerrada.

CAJA CON ESTACAS

Se utiliza principalmente, pero no únicamente, para transporte de animales vivos como ganado bovino o porcino.

CAJA GÓNDOLA PARA TRANSPORTE DE VEHÍCULOS

Se utiliza para transporte vehicular con variaciones para vehículos nuevos o maquinaria que necesitan protección contra el medio ambiente.

PLATAFORMA MULTINIVEL

Se utiliza para transporte vehicular, no protege contra el medio ambiente.

PLATAFORMA PARA MÁQUINA PESADA

Se utiliza para transportar maquinaria pesada de grandes dimensiones como excavadoras y maquinarias de construcción.

PLATAFORMA PARA CARGA SOBRE DIMENCIONADA

Se utiliza para transportar carga pesada de grandes dimensiones como madera (troncos o láminas), tubería de acero o varilla.

CAMION UNITARIO:

C2Configuración

2 ejes y 2 llantas Tipo de carreteraA4, A2 B4 y B2

Longitud máxima 14.00 m

Peso bruto vehicular máximo 17.50 ton

Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 19.00 ton

C3Configuración3 ejes y 8 llantas

Tipo de carreteraA4, A2 B4 y B2




C3-1Configuración





CAMION REMOLQUE:

C2-R2Configuración



Peso bruto vehicular máximo 3750 ton


C2-R3Configuración





C3-R2Configuración





C3-R3Configuración





TRACTO CAMION ARTICULADO:

T2-S1Configuración





T2-S2Configuración





T3-S2Configuración





T3-S3Configuración





TRACTO CAMION DOBLEMENTE ARTICULADO:

T2-S1-R2Configuración









VEHÍCULO DE CARGA PARA TRANSPORTE MARÍTIMO:

BUQUE DE CONTENEDORES

Diseñado con una sola cubierta y bahía de carga que incluye arreglos especiales con divisiones de celdas para el transporte de contenedores.

Características adaptables

- Cubiertas sin apertura o escotillas superiores- Bahía adicional de carga para el traslado de carga seca o líquida- Puntos específicos para contenedores eléctricos de refrigeración- Bahía de carga totalmente refrigerada para el transporte de perecederos.

BUQUE DE CARGA REFRIGERADA

Diseñado con cubiertas y bahías de carga que incluyen arreglos especiales para el transporte de carga de perecederos.


- Elevadores especiales a los lados para la carga de vehículos de carretera

BUQUE DE CARGA GENERAL

Diseñado con una sola bahía de carga que incluye un compartimiento o varios entre cubiertas, específicamente para varios tipos de carga seca.


- Bahía única de doble recubrimiento exterior y amplias aperturas para la carga- Refuerzos para el traslado de carga pesada (incluido hierro / aluminio)- Bahías de carga equipadas con arreglos de seguridad para contenedores- Tanques especialmente diseñados para carga de mercancía líquida.- Espacio refrigerado para la carga de perecederos- Carga adicional y espacios de carga para pallets

BUQUE DE CARGA A GRANEL

Diseñado con una sola bahía de carga, que incluye arreglos para tanques y bahías diseñadas específicamente para el transporte de carga suelta de varios tipos de naturaleza homogénea.


- Bahías de carga a los lados- Refuerzos para carga pesada (incluido hierro / aluminio)- Bahías equipadas para el transporte de contenedores y vehículos- Cubierta superior provista con anclaje para el transporte de bultos- Restricciones de diseño y servicio relativo a operaciones en los Grandes Lagos de Norteamérica

BUQUE CISTERNA O TANQUE

Diseñado con una sola bahía de carga que incluye un arreglo para uno o más tanques independientes diseñados específicamente para el traslado de mercancía en forma líquida.


- Carguero de combustible- Carguero de químicos- Carguero de combustibles / químicos- Carguero de gas líquido (usualmente tanques independientes)- Carguero de gas líquido / químicos- Otros (carguero de agua, de vino, jugos, etc.)

BUQUE DE CARGA RODANTE

Diseñado con cubiertas específicas para el traslado y transporte de vehículos ferroviarios y vehículos rodo viarios, y para mercancía que puede ser cargada y descargada por vehículos con ruedas.


- Cubiertas con rieles fijos para la carga de vehículos ferroviarios exclusivamente o simultáneamente con vehículos rodo viarios- Mercancía adicional para ser descendida o ascendida desde la bahía de carga por las compuertas superiores o alternativamente, por equipo especializado de muelle- Cabinas para los conductores de vehículos

- Maquinaria para la carga de pallets por los laterales de la nave- Rampas internas o elevadores para el movimiento de la carga entre cubiertas- Áreas o cubiertas equipadas con establos para el transporte de carga viva (estos establos pueden ser o no removidos)

BUQUE DE CARGA DE VEHÍCULOS

Diseñado con cubiertas y una superestructura específica para el traslado y la carga de vehículos carreteros nuevos.

BUQUE DE ABASTECIMIENTO

Barco con una cubierta específicamente diseñada para el transporte y carga de equipos, contenedores, máquinas, etc., para abastecer de combustible o gas instalaciones de producción o explotación.


- Tanques bajo cubierta para el transporte de lodo o cemento- Barco de rescate- Barco bombero- Soporte para buceo- Transporte de combustible

BUQUE PARA DRAGADO

Diseñado para remover el sedimento del fondo del mar. El sedimento puede ser redistribuido en el fondo del mar, o ser llevado por varios medios a la costa.


- Carguero / Dragador- Dragador / Cargador de arena- Carguero / Dragador / Cargador de arena

BUQUE ROMPE HIELOS

Diseñado para romper y crear un pasaje en el hielo para que puedan pasar otras naves, mediante una potente fuerza propulsora y una proa especial.


- Torre con cabrestante- Barco de suministros- Mantenimiento de faros y boyas- Laboratorios e instalaciones- Todas estas características pueden ser usadas simultáneamente con el uso del rompehielos

BUQUE DE PESCA

Buque diseñado para atrapar peces por uno o más medios, incluyendo pesca de arrastre por medio de redes hacia una rampa interna.

BUQUE DE PASAJEROS

Diseñado con varias cubiertas y superestructura específicamente diseñada para el transporte de pasajeros con una pequeña capacidad de carga.


- Ferry- Pasajeros / Roro cargo- Pasajeros / Roro Cargo / Ferry

3. Listado de las aerolíneas del mundo con su país:

AEROLÍNEAS DE EUROPA

Adria Airways - Eslovenia

Air France - Francia Aer Lingus - Irlanda Aeroflot - Rusia Aerosvit Airlines -

Ucrania Air 2000 - Reino Unido Air Europa - España Air Nostrum - España Air Sofia - Bulgaria Austrian Airlines -

Austria Aeronova - España Air Atlanta Icelandic Air Malta - Malta Alitalia - Italia Belavia - Bielorrusia Braathens - Noruega Britannia Airways -

Reino Unido British Midland - Reino

Unido Binter Canarias -

España British Airways - Reino

Unido

Cyprus Airways - Chipre

Corsair - Francia Czech Airlines -

Republica Checa Croatia Airlines -

Croacia Estonian Air - Estonia European Air Express Eurowings - Alemania Futura International

Airways - España Finnair - Finlandia Hola Airlines - España Helvetic Airways Iceland Air (Ingles) -

Islandia Iberia - España JAT Yugoslav Airlines -

Yugoslavia KLM Royal Dutch -

Holanda Lauda Air - Austria LOT Polskie Linie -

Polonia LTU - Alemania

Lufthansa - Alemania Luxair - Luxemburgo Maersk Air - Dinamarca Malev Hungarian -

Hungria Norwegian Air -

Noruega Olympic Airways -

Grecia Portugalia - Portugal Royal Air Maroc -

Marruecos Sabena - Bélgica Sas Scandinavian -

Suecia Spanair - España Swiss International

Airlines - Suiza Tap Air Portugal -

Portugal Turkish Airlines -

Turquia Ukraine International -

Ucrania Uzbekistan Air -

Uzbekistan Virgin Atlantic - Reino

Unido Vlm Airline - Bélgica Wideroe - Noruega

AEROLÍNEAS DE AMÉRICA: NORTEAMÉRICA - CENTROAMÉRICA - SURAMÉRICA

Aerolíneas de Estados Unidos - USA Aerolíneas de América del Norte

American Airlines - Usa Alaska Airlines - Usa ATA - Usa América West - Usa Colgan Air - Usa Delta Airlines - Usa Great Lakes Aviation - Usa Hawaiian Air - Usa Lynx Air - Usa Mesaba Airlines - Usa Midway Air - Usa Midwest Express - Usa Northwest Airlines - Usa Pan Am - Usa Us Airways - Usa

Aero Litoral - Mexico Aeroméxico - Mexico Aero Caribe - Mexico Aviacsa Airlines - Mexico Air Canada - Canada Bearskin Airlines - Canada Pacific Coastal - Canada

Aerolíneas de América del Sur Aerolíneas de América Central

Aerolíneas Argentinas - Argentina Pantanal Airlines - Brasil TAM - Brasil Varig Airlines - Brasil Vasp Airlines - Brasil Lan Chile - Chile Aero Continente - Peru Pluna - Uruguay

Air Jamaica - Jamaica Bwia West Indies - Trinidad y Tobago Air Aruba Bahamas Air - Bahamas LIAT - Caribe Sansa - Costa Rica Cayman Airways - Islas Caiman Copa Air - Panamá TACA - El Salvador

AEROLÍNEAS DE ASIA

Air China - China Arkia Israeli Airlines -

Israel China Airlines - China EL AL - Israel Korean Air - Korea del

Sur Royal Brunei Airlines -

Brunei

Air India - India Asiana Airlines - Korea

del Sur China Eastern - China Emirates Airways -

Emiratos Arabes Kuwait Airways -

Kuwait Royal Jordanian -

Air Macau - Macao Cathay Pacific - Hong

Kong Dragon Air - Hong Kong Gulf Air - Golfo Persico Iran Air - Iran Orca Airlines - Egipto Royal Nepal - Nepal

Royal Wings Airline - Jordania

Singapore Airlines - Singapur

Jordania Sri Lankan Airlines - Sri

Lanka Thai Airways -

Tailandia

Saudi Airlines - Arabia Saudita

AEROLÍNEAS DE OCEANÍA

Air Fiji - Islas Fiji Aircalin - Nueva

Caledonia Flight West - Australia Polynesian Airlines -

Samoa

Air New Zealand - Nueva Zelanda

Japan Airlines - Japón Qantas - Australia

Air Niugini - Nueva Guinea Papua

Philippine Air - Filipinas Skywest Airlines -

Australia

AEROLÍNEAS DE ÁFRICA

Air Namibia - Namibia Ethiopian Airlines -

Etiopia Kenya Airways - Kenia

Air Kenya - Kenia Air Seychelles - Islas

Seychelles

Air Mauritius - Isla Mauricio

Air Zimbabwe - Zimbawe

4. Principales empresas de transporte terrestre en colombia:

•CORFONVIAL- Corporacion Fondo Nacional de Seguridad Vial Cundinamarca (Colombia)

•Colombiana Coordinadora de Carga Cundinamarca (Colombia)

•REDETRANS LTDA Antioquia (Colombia)

•REDETRANS Sucre (Colombia)

•Autoniza S.A. Cundinamarca (Colombia)

5. principales navieras:

Maerk line - useNeed-lloyd- useP&O- useEvergreen- useSeatandCCLMGAHanjing- asiaCosco- asiaHamburg sud- mexicoMediterranean shipping - mexicoInteroceánica-chileCompañía suramericana de vapores- mexicoCGMRoyal caribean internationalZim containers serviceChina shipping- chinaNYK line - EEUUAXSAL fainerHapag-LloydAPLMarítima valparaiso- japonesaMitsui OSKSeabor marine limited maxi- México

6. organismos que regulan el transporte:

TRANSPORTE AEREO

INTERNACIONAL:

OACI IATA CEAC AITAL IFALPA

NACIONAL:

MINISTERIO DE TRANSPORTE DGAC AERO CIVIL

TRANSPORTE TERRESTRE

INTERNACIONAL:

ATIT TRATADO DE ASUNCION

NACIONAL:

INVIAS MINISTERIO DE TRANSPORTE COLFECAR SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE

TRANSPORTE MARITIMO

INTERNACIONAL:

FEDERACION NAVIERA INTERNACIONAL OMI CAMARA INTERNACIONAL DE NAVEGACION Y MARITIMO CONVEMAR MARPOL SOLAS CPM EMSA

NACIONAL:

DIMAR DIRECCION GENERAL FLUVIAL

TRANSPORTE FERREO

INTERNACIONAL:

ALAF IRIS

NACIONAL:

FERROVIAS

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