modificaciÓ puntual de normes subsidiÀries de … · nord - amb el casc antic d'horta. sud -...

19
MODIFICACIÓ PUNTUAL DE NORMES SUBSIDIÀRIES DE PLANEJAMENT DE HORTA DE SANT JOAN Modificació del Pla Parcial “Carretera dels Ports” AJUNTAMENT DE HORTA DE SANT JOAN NOVEMBRE 2008

Upload: trinhlien

Post on 11-Feb-2019

217 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

MODIFICACIÓ PUNTUAL DE

NORMES SUBSIDIÀRIES DE PLANEJAMENT DE HORTA DE SANT JOAN

Modificació del Pla Parcial “Carretera dels Ports”

AJUNTAMENT DE HORTA DE SANT JOAN

NOVEMBRE 2008

INDEX MEMORIA ANNEX PLANOLS 1 – Situació – Emplaçament 1/5000 2 – NNSS Actual 1/1000 3 – Topogràfic i parcel·lari 1/1000 4 – Proposta 1/1000

MEMORIA

Modificació Puntual de Normes subsidiàries d’Horta de Sant Joan.

Divisió en dos sectors del Pla Parcial

“Carretera dels Ports” Dades Generals.

Promotor: Corporació Local: Ajuntament de Horta de Sant Joan. DNI/CIF: P 4307200H. Direcció: Plaça de l’Església, 3. Municipi: Horta de Sant Joan. Comarca: Terra Alta. Provincià: Tarragona. Tècnic redactor: Nombre: Olivier Colin (Arquitecte). DNI/CIF: X 2500665J. Núm. Col·legiat: 32664-1. Direcció: C/ Banc, 2. 43747 Miravet.

Antecedents.

L’objecte de la modificació és separar en dos sectors el Pla Parcial de la carretera dels Ports existent per trobar-se estrangulat al mig l’àmbit d’actuació per una part de sòl urbà, reforçat per un parcel.lari disgregat i petit en una part de l’àmbit d’actuació i un parcel.lari uniforme i gran en l’altra.

L'àmbit d'aquest sector de planejament limita:

Nord - Amb el casc antic d'Horta. Sud - Amb una zona agrícola conreada. Est - Amb la carretera a Arnes. Oest - Amb l'antic camí d'Arnes.

Aquest Pla Parcial Urbanístic ocupa una superfície total de 22 739 m² segon plànol topogràfic actualitzat de ICC escala 1/1000 i de 21 500 m² segon antiga documentació. Per millorar l’execució i la gestió del Pla Parcial dels Ports és proposa la separació en dos plans parcials d’aquest àmbit.

Topografia. Els terrenys situats dins l’àmbit d’aquest Pla Parcial Urbanístic són pràcticament plans, amb un lleuger pendent descendent d’aproximadament el 7% en direcció nord-oest a sud-est. Les cotes sobre el nivell del mar estan compreses entre la cota més baixa de 489 metres a l'extrem sudoest i la cota més alta de 495 al límit nord-est, al principi de la carretera. Es tracta d'un sòl agrícola sense especial valor. Actualment hi ha una zona d'ametllers i una altre de males herbes. Norma actual. Art. 168 Sector de la carretera dels Ports. Descripció: El desenvolupament d’aquest sector de sòl apte per a ésser urbanitzat té un caràcter prioritàriament residencial. Està situat al SE de la població amb façana a la carretera dels Ports. La superfície de l’àmbit és de 22 739 m² segon plànol topogràfic actualitzat de ICC escala 1/1000 i de 21 500 m² segon antiga documentació urbanística. S’adoptarà la superfície actualitzada com ha referència. Condicions d’ordenació del sector: S’estableixen els paràmetres d’edificabilitat següents. a) L’edificabilitat bruta màxima es de 0.42 m2s/s. b) La intensitat màxima d’edificació per parcel.la es de 0,70 m2s/s. c) El sostre edificable màxim es de 9030 m2. d) El nombre màxim de vivendes : 34. Relacionats amb el sector es preveuen espais adscrits al sistema general viari. S’han de preveure les superfícies següents per a sistemes locals: a) Espais lliures 2150 m2. b) Centres docents: segons Reglament Llei de Mesures. c) Serveis d’interés públic i social: segons Reglament Llei de Mesures. d) Aparcament: una plaça per cada 100 m2 d’edificació, admetent-se el

cinquanta per cent als vials. El sistema d’ordenació de l’edificació serà el d’edificació aïllada, admetent-se l’edificació de cases aparellades. S’estableixen les condicions d’edificació següents: a) La superfície mínima de parcel.la serà 375 m2. b) L’ocupació màxima de parcel.la serà del 40%. c) L’alçada màxima es fixa en 6 m. equivalent a Pb +1P. d) El Pla Parcial fixarà les separacions mínimes.

S’estableixen les condicions d’ús següents: - L’ús global es el d’habitatge , en la modalitat d’unifamiliar. - Com a complementaris es preveuen els dels números 2,3,4,5,6,9,10,11,13 i 14. Condicions de gestió : 1. El sistema d’actuació serà el de compensació. L’aprofitament del sector es de 9030 m2. Condicions d’urbanització: 1.-Es sanejaran els terrenys que suporten la urbanització amb l’excavació de la capa vegetal, particularment a punts més baixos. 2.-Es tindrà una cura especial pel que fa a l’evacuació d’aigües pluvials i al drenatge de l’aigua del sòl. Es proposa el sistema separatiu, i es recomana el disseny de les seccions dels carrers amb capacitat per a l’eliminació superficial de les aigües de pluja. 3. El Pla Parcial regularà la forma i materials de les tanques a fi d’integrar-se i homogenitzar-se amb les característiques de la urbanització. Quadre Resum de les superfícies previstes segons NNSS d’Horta de Sant Joan.

PPl Carretera dels Ports Sól Public Cessió Sól privat Habitatges

Sup Sector edif. Neta Zona Verde % Vial % Equipament % Solar Sostre max Nb Max Nb PO % Densitat

Antiga Llei 10 20 5m²/hab 0 Hab/Ha

PP1 21500 0,42 2150 4300 680 14370 9030 34 0 15

Total 21500 0,42 2150 4300 680 14370 9030 34 0 15

Quadre Resum de les superfícies previstes segons Nova Llei d’Urbanisme i reglament d’aplicació en cas de desenvolupament del Pla Parcial. Superfícies total de l’àmbit modificada de 21500 m² a 22 739 m²

PP Carretera dels Ports Sól Public Cessió Sól privat Habitatges

Sup Sector edif. Neta Zona Verde % Vial % Equipament % Solar Sostre max Nb Max Nb PO % Densitat

Nova Llei 10 25 5 20 Hab/Ha

PP1 22739 0,42 2274 5685 1137 13643 9550 34 7 14

Total 22739 0,42 2274 5685 1137 13643 9550 34 7 14

Proposta de modificació: Pla Parcial 1 Carretera dels Ports. Sector 1 Descripció: El desenvolupament d’aquest sector de sòl apte per a ésser urbanitzat té un caràcter prioritàriament residencial. Està situat al SE de la població tocant el sòl urbà amb façana a la carretera dels Ports. El sector 1 és estret i llarg amb una superfície aproximada de 7 475 m². Condicions d’ordenació del sector: S’estableixen els paràmetres d’edificabilitat següents.

a) L’edificabilitat bruta màxima es de 0.42 m2s/s. b) El sostre edificable màxim es de 3 139 m2. c) El nombre màxim d’habitatges : 20.

S’estableixen les condicions d’edificació següents:

a) L’alçada màxima es fixa en 6,80 m. equivalent a Pb +1P. b) El Pla Parcial del sector fixarà les tipologies i paràmetres d’ordenació.

S’estableixen les condicions d’ús següents:

a) L’ús global es el d’habitatge , en la modalitat d’unifamiliar i plurifamiliar. b) Com a complementaris es preveuen els dels números

2,3,4,5,6,9,10,11,13 i 14.

Relacionats amb el sector es preveuen espais adscrits al sistema general locals seguin lo previst a la Llei d’Urbanisme i el seu reglament. Condicions de gestió : El sistema d’actuació serà el de compensació. L’aprofitament del sector es de 3 139 m2. Condicions d’urbanització: 1. Seguin lo previst a la Llei d’Urbanisme i el seu reglament. 2. El Pla Parcial regularà el mobiliari urbà, la forma i materials de l’espai públic i de les tanques a fi d’integrar-se i homogeneïtzar-se amb les característiques de la urbanització. Quadre Resum de superfícies sector 1(Nova Llei d’Urbanisme i reglament).

PP Carretera dels Ports Sól Public Cessió Sól

privat Habitatges

Sup Sector edif. Neta Zona Verde % Vial % Equipament % Solar Sostre max Nb Max Nb PO % Densitat

PP1 10 25 5 20 Hab/Ha

Sector 1 7475 0,42 748 1869 374 4485 3140 20 4 26

Total 7475 0,42 748 1869 374 4485 3140 20 4 26

Sector 2 Descripció: El desenvolupament d’aquest sector de sòl apte per a ésser urbanitzat té un caràcter prioritàriament residencial. Està situat al SE de la població tocant el sector 1 amb façana a la carretera dels Ports. El sector 2 és de forma regular amb una superfície aproximada de 15 264 m². Condicions d’ordenació del sector: S’estableixen els paràmetres d’edificabilitat següents.

a) L’edificabilitat bruta màxima es de 0.42 m2s/s. b) El sostre edificable màxim es de 6 411 m2. c) El nombre màxim d’habitatges : 29.

S’estableixen les condicions d’edificació següents:

a) L’alçada màxima es fixa en 6,80 m. equivalent a Pb +1P. b) El Pla Parcial del sector fixarà les tipologies i paràmetres d’ordenació.

S’estableixen les condicions d’ús següents:

a) L’ús global es el d’habitatge , en la modalitat d’unifamiliar i plurifamiliar. b) Com a complementaris es preveuen els dels números

2,3,4,5,6,9,10,11,13 i 14.

Relacionats amb el sector es preveuen espais adscrits al sistema general locals seguin lo previst a la Llei d’Urbanisme i el seu reglament. Condicions de gestió : El sistema d’actuació serà el de compensació. L’aprofitament del sector es de 6 411 m2. Condicions d’urbanització: 1. Seguin lo previst a la Llei d’Urbanisme i el seu reglament. 2. El Pla Parcial regularà el mobiliari urbà, la forma i materials de l’espai públic i de les tanques a fi d’integrar-se i homogeneïtzar-se amb les característiques de la urbanització. Quadre Resum de superfícies sector 2 (Nova Llei d’Urbanisme i reglament).

PP Carretera dels Ports Sól Public Cessió Sól privat Habitatges

Sup Sector edif. Neta Zona Verde % Vial % Equipament % Solar Sostre max Nb Max Nb PO % Densitat

PP1 10 25 5 20 Hab/Ha

Sector 2 15264 0,42 1526 3816 763 9158 6411 29 6 18

Total 15264 0,42 1526 3816 763 9158 6411 29 6 18

Quadre Resum de superfícies del sector1 més el sector 2.

PP Carretera dels Ports Sól Public Cessió Sól privat Habitatges

Sup Sector edif. Neta Zona Verde % Vial % Equipament % Solar Sostre max Nb Max Nb PO % Densitat

PP1 10 25 5 20 Hab/Ha

Sector 1 7475 0,42 748 1869 374 4485 3140 20 4 26

Sector 2 15264 0,42 1526 3816 763 9158 6411 30 6 19

Total 22739 0,42 2274 5685 1137 13643 9550 50 10 21

Quadre comparatiu PP1 anterior superfícies actualitzades segons Nova Llei i resum de superfícies del sector1 més el sector 2.

PP Carretera dels Ports Sól Public Cessió Sól privat Habitatges

Sup Sector edif. Neta Zona Verde % Vial % Equipament % Solar Sostre max Nb Max Nb PO % Densitat

10 25 5 20 Hab/Ha

PP1 22739 0,42 2274 5685 1137 13643 9550 34 7 14

Sector 1+2 22739 0,42 2274 5685 1137 13643 9550 50 10 21

Conclusions: La modificació puntal del pla parcial de la carretera del Ports d’Horta de Sant Joan en dos sectors no augmenta l’edificabilitat, actualitza a la legislació vigent les seccions obligatòria i l’obligació de habitatges protegit i augmenta la densitat d’habitatge per hectàrees de 14 a 21, elements important per reduir l’impacte ambiental aprofitant millor el sòl. Olivier Colin. Arquitecte Municipal. 24 de novembre 2008.

ANNEX

TÍTOL SISÈ: ZONES. CAPÍTOL SEGON: REGULACIÓ DEL SÒL APTE PER ÉSSER URBANITZAT. Art. 163 Definició. Aquestes Normes Subsidiàries qualifiquin com a sòl apte per a ésser urbanitzat aquells terrenys aptes per a la urbanització, que es consideren necessaris per el futur creixement de la població. Art. 164 desenvolupament de les Normes Subsidiàries. 1. El desenvolupament del sector de sòl apte per a ésser urbanitzat

s’efectuarà mitjançant: a) Pla Parcial. b) Projecte d’Urbanització. 2. Les iniciatives d’actuació en aquest tipus de sòl poden ésser publiques o

privades. Art. 165 Règim urbanístic transitori. Mentre no s’aprovin els corresponents Plans Parcials que els desenvolupin , ls terrenys qualificats com a sòl apte per a ésser urbanitzat estaran subjectes a les limitacions regulades a l’article 85 de la Llei del sòl i al règim previst a l’article i següents, d’aquestes Normes per al Sòl no urbanitzable. Art. 166 classificació. El sòl apte per a ésser urbanitzat comprèn el següent sector: -Sectors de desenvolupament urbà residencial, unifamiliar (clau 20) Art. 167 Condicions. 1. La superfície de l’àmbit de l’actuació queda definida per la delimitació del

Sector. Els límits i superfícies dels sector podran ser ultrapassades pel Pla Parcial en un màxim del 12% de la seva superfície, sempre que això comporti una millor adequació a la morfologia del territori i per l’estructura de la propietat generi una gestió més senzilla.

2. Com a dotació a nivell de planejament superior (Normes Subsidiàries ) independent de la que pertoqui per Pla Parcial, es reservaran 5 m2 /habitant al sector, per espais lliures del sistema general.

Els sòls afectats per la xarxa viària bàsica inclosos en el sector hauran d’ésser cedits gratuïtament pels propietaris del sector o Junta de Compensació i els vials hauran d’ésser executats per la Junta de compensació. 3. Amb independència de la previsió sobre sistemes generals relacionats amb

el sector, que s’integren en la gestió d’aquest, el Pla Parcial haurà de preveure espais per a sistemes locals, d’acord amb les determinacions del Reglament de la Llei de <mesures d’Adequació de L’ordenament urbanístic de Catalunya. Pel que fa al sistema local viari, el Pla Parcial haurà de reservar al menys el 20% de la superfície total del polígon.

TÍTOL QUART CAPÍTOL PRIMER: REGULACIÓ D’USOS. Art. 84 Classes d’usos. A. Segons la seva funció: B. 1. Us de vivenda que compren l’edifici destinat a habitatge o residència

familiar. S’estableixen les categories següents: 7 Vivenda unifamiliar. Es l’edifici per habitatge, situat en parcel.la

independent, en edifici aïllat o agrupat horitzontalment i amb accés independent o exclussiu.

a) Vivenda. Es l’edifici per habitatge plurifamiliar , amb accés i elements comuns.

1. Us hoteler, que compren els edificis destinats a allotjament temporal per a transeünts , com poder ésser hotels, apart-hotels , motels i, en general , els del ram d’hosteleria.

2. Us comercial. Es l’ús que correspon a locals oberts al públic , destinats al comerç al detall i locals destinats a prestació de serveis privats al públic , com poden ésser perruqueries, salons de bellesa, renta, planxat, similars. Aquest ús no implica l’adscripció de la totalitat d’un edifici i el límit de superfície es de 1000 m2 de sostre.

3. Us d’oficina. En aquest ús s’inclou el de les activitats administratives i burocràtiques de caràcter pública o privat , els de banca, borsa i assegurances els que, amb caràcter anàleg , pertanyen a empreses privades o públiques i als despatxos professionals.

En aquest ús es dintingeix entre el supòsit en el que l’ús d’oficina coincideix amb altres usos en el mateix edifici i l’ús d’oficines exclussiu, que implica la completa adscripció de l’edifici a aquest ús. 6 Us de magatzems . 1.Es l’ús que correspon a locals oberts al públic, destinats al comerç, no inclosos a l’apartat precedent, els locals de comerç a l’engròs i els magatzems no inclosos ni directament lligats a l’activitat manufacturera. 2. Els usos comercials i de magatzem que, per llur característiques matèries manipulades o emmagatzemades o mitjans emprats originin molèsties o generin riscs a la salubritat o a la seguretat de les persones o de les coses es regiran pel que s’estableix per l’ús industrial. 7. Us industrial: 1.S’hi comprenen les següents activitats: 1. Els magatzems destinats a la conservació, guarda i distribució de productes amb exclussiu forniment a detallistes, majoristes, instal.ladors, fabricants o distribuidors o sense servei de venda directa (stokage). 2.Indústries de reparació i de les estacions de servei. 1. Garatges. 2. Els tallers de reparació i de les estacions de servei. 3. Agències de transport. 4. Les indústries d’obtenció, transformació i transport de béns. 5. Les activitats que pels materials utilitzats, manipulats o despatxats o pels

elements tècnics emprats puguin ocasionar molèsties , perills o incomoditats a les persones o danys als béns.

6. Us industrial vitivinícola i agrícola en general. Aquest ús compren totes les activitats de manipulació , dipòsit i elaboració de producte derivats de la vinya, vinculades a l’explotació de la finca on s’emplacen (cellers i bodegues de criança).

Resta exclosa d’aquest ús la producció exclusiva de vins i d’altres begudes alcohòliques mitjançant la manipulació d’alcohols i altres producte no provinents d la mateixa explotació de la finca. Aquesta modalitat no serà considerada com a activitat agrícola i no serà admisible la seva implantació en sòls no urbanitzables d’interès agrícola , forestal i paisatgístic L’ús industrial definit al punt 7, es absolutament incompatible en el sòl no urbanitzable. Si s’admeten les activitats d’emmagatzematge de productes agraris. 7. Us sanitari- assistencial. 1. Us sanitari assistencial en el corresponent al tractament o allotjament de

malalts,. Comprèn els hospitals , sanatoris, clíniques, dispensaris, consultoris i similars.

2. L’ús sanitari assitencial també inclou les clíniques veterinàries i establiments similars.

3. També comprèn els edificis destinats a allotjament comunitari, com asils, llar de vells , etc.

10 Ús educatiu. Aquests ús comprèn l’ensenyament en tots els graus i modalitats. 11 Ús socio-cultural . Aquest ús comprèn les instal.lacions com museus, biblioteques, sales de conferències, sales d’art i similars, i el d’activitats de tipus social, com poden ésser els centres d’associacions , agrupacions, col.legis i similars. 12 Ús religiós. Aquest ús comprèn les activitats de cults o directament lligades als temples i esglésies. 13. Ús recreatiu. L’ús recreatiu es el referent a les manifestacions comunitàries del lleure i de l’esplai no comprès en cap altra qualificació. Aquest ús inclou el dels espectacles de tota mena, així com els càmpings. 14 Ús esportiu. Aquest ús inclou el dels locals o edificis condicionats per a la pràctica i ensenyament dels exercicis de cultura física i esports. 15 Ús administratiu . comprèn les instal.lacions afectes a qualsevol Administració pública. 16Abastament . comprèn instal.lacions com mercats i escorxadors. 16 bombers. 17 Cementiri. 18 Ús agrícola, forestal i ramader. Inclou totes les activitats de conreu i

directament derivades d’aquestes, així com les explotacions forestals i les granges.

19 Ús de vialitat. Es l’ús que correspon als espais utilitzats exclusivament per el trànsit de vehicles i persones.

20 Ús extractiu . Aquest ús comprèn les activitats d’extracció de zones i moviments de terres en general.

B). Per la seva naturalesa : 1. Per la seva naturalesa, els usos es divideixen en públics , col.lectius , privats i comunitaris. 2. Es consideren usos públics aquells que es desenvolupen en terrenys e instal.lacions de propietat pública. 3. Es considera ús col.lectiu el de caràcter privat relacionat amb un grup determinat de persones, relació que es defineix normalment pel pagament de quotes , preus o taxes. 4. Es considera ús privat el que es desenvolupa en béns de propietat privada. 5. Es considera ús comunitari el que es desenvolupa en béns de propietat

privada, de forma mancomunada, associada o comuna per part dels seus titulars.

PLANOLS