@

Wel beslist, niet uitgevoerd?Mobiliteit in Brussel staat stil

Mobiliteit in Brussel: een probleem

Ernst&Young (2011): “Brussel geïdentificeerd met ontzettend groot verkeersprobleem”

Agoria: “Voor 70% van de bedrijven is mobiliteit de belangrijkste reden om het Gewest te verlaten. Veel gepraat, te weinig verbetering”

Cushman&Wakefield (2011): “Brussel doet het niet goed op het vlak van openbaar vervoer”

Tomtom (2011): “Brussel is de filehoofdstad van Europa, de situatie is erger dan in 2010”

Fietsersbond: “Gezondheidswinst door te fietsen, wordt tenietgedaan door ongezonde lucht”

Jeroen Verhoeven (Bral): “Elke dag parkeren 7.200 Brusselaars illegaal, waarvan 10% op het voetpad”

Piet Van Meerbeek (Bral): “Diesel doodt: Brussel overschrijdt elk jaar de fijnstofnorm”

Touring: “In Vlaanderen en Wallonië worden werven wel gecoördineerd, Brussel hinkt achterop”

5 ordonnanties wachten op uitvoering

1 - Vervoerplannen2 - Toeristenbus3 - Parkeren4 - Veiligheid tunnels5 - Coördinatie werven

Wie? De Lille en Grouwels delen bevoegdheid Mobiliteit en Openbare werken

1 – Vervoerplannen (14.05.09) a) Schoolvervoerplanb) Bedrijfsvervoerplanc) Evenementenvervoerplan

Wie? De Lille

Wat? Scholen worden met ordonnantie verplicht een vervoerplan op te stellen

Waarom? 30% van de autoverplaatsingen woon-schoolverkeer: Duurzaam? Veilig? Wanneer? Besluit 30/6/2011 houdt de desbetreffende artikelen expliciet buiten werking

1 – Vervoerplannen a) Schoolvervoerplanb) Bedrijfsvervoerplanc) Evenementenvervoerplan

1 – Vervoerplannen a) Schoolvervoerplanb) Bedrijfsvervoerplanc) Evenementenvervoerplan

Wie? De Lille

Waarom? Batibouw, Winterpret… voorzien geen maatregelen voor files, Noctis, parkeren…De overlast moet beperkt worden, de evenementen moeten bereikbaar worden

Wat? Organisatoren van evenementen met meer dan 3.000 deelnemers zijn verplicht om eenvervoerplan op te stellen

Wanneer? Besluit 30/6/2011 houdt de desbetreffende artikelen expliciet buiten werking

1 – Vervoerplannen a) Schoolvervoerplanb) Bedrijfsvervoerplanc) Evenementenvervoerplan

,2 – De toeristenbus (06.03.08) Organisatie openbaar vervoer tussen bezienswaardigheden

Wie? Grouwels

Waarom? Brussel promoten door kwaliteit te garanderen aan bezoekerVandaag Tourist trap van Brussel: geen controle en lege bussen

Wat? MIVB wordt verantwoordelijk voor concessies en kwaliteit

Wanneer? Aankondigingen Grouwelsa) oktober 2009: “Hoogseizoen 2010”b) december 2010: “Hoogseizoen 2011”c) oktober 2011: “In de komende weken”

2 – De toeristenbusOrganisatie openbaar vervoer tussen bezienswaardigheden

3 – Parkeren (22.01.09)Organisatie parkeerbeleid en oprichting Brussels Parkeeragentschap

Wie? Grouwels

Waarom? Brussel heeft 1 gewestelijk parkeerbeleid nodig

Wat? Wettelijk pad geëffend voor gewestelijk parkeerplan en Parkeeragentschap

Wanneer? Parkeeragentschap is opgericht op papier, maar niet operationeelEr is nog steeds geen gewestelijk parkeerplan

3 – ParkerenOrganisatie parkeerbeleid en oprichting Brussels Parkeeragentschap

19 parkeerreglementen>> Vervangen in ordonnantie door 1 parkeerreglement, 1 parkeerplan, 1 parkeeragentschap

3 – ParkerenKernpunten van de parkeerordonnantie:

1 - ParkeeragentschapOpgericht maar niet operationeel

2 - Parkeerplan met uniforme zonesNiet opgesteld

3 - Integratie van tarievenNiet gebeurd

4 - TelebewegwijzeringStilgevallen sinds begin legislatuur

5 - FietsparkerenEnkel discussie binnen regering over belang fietsboxen

6 - Transitparking en parking vracht en busWachten we nog steeds op

3 – ParkerenParkeergeleidingssysteem:

GENTBRUSSEL

?

4 – Veiligheid tunnelsMinimumveiligheidseisen voor tunnels

Wie? Grouwels

Waarom? Brandveiligheid van de 11 langste tunnels in Brussel

Wat? Omzetting Europese richtlijn met veiligheidseisen voor de Brusselse tunnels Wanneer? Van Raes (De Standaard, 5 maart 2011):

“Aan huidig investeringstempo – 10 miljoen euro per jaar – zal renovatie 25 jaar duren”

Uitvoeringsbesluiten blijven uit: tunnelbeheer, inspectie, documentatie, noodprocedures etc.

4 – Veiligheid tunnels

4 – Veiligheid tunnels

1 - Signalisatie nooduitgangen en installatie lichtbakens 6 van de 11 tunnels geïnstalleerd, planning opgesteld

2 - Aanstellen tunnelbeheerderNee

3 - Inspectie van tunnels Nee

4 - Veiligheidsdocumentatie en procedures in geval van nood

Nee

5 – Coördinatie werven (03.07.08)

5 – Coördinatie werven

Wie? Grouwels

Waarom? Verkeerschaos en overlast voor bewoners moet omlaag. Verkeersveiligheid moet omhoog.

Wat? Verplichte coördinatie van werven in de publieke ruimte

Wanneer? Coördinatie werven en uitvoering ordonnantie blijft dode letterDe werven lopen volledig in het honderd (bijvoorbeeld: Madou)

5 ordonnanties wachten op uitvoering

1 - Vervoerplannen 1/32 van de 3 vervoerplannen niet uitgevoerd

2 - Toeristenbus 0/1Niet uitgevoerd

3 - Parkeren 0,5/6Parkeeragentschap niet operationeel, geen parkeerplan

4 - Veiligheid tunnels 1/43 van de 4 maatregelen niet doorgevoerd

5 - Coördinatie werven 0/3Niet uitgevoerd

>> Mobiliteitsbeleid beslist, maar niet uitgevoerd 1,5/10