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MOBILITA’, ACCESSIBILITA’ E PEDONALIZZAZIONE:LE MISURE INTRODOTTE A BRESCIA
Masterplan del Centro Storico di VicenzaPIANI E POLITICHE SMART PER I CENTRI STORICI
Vicenza – 12 Dicembre 2012
Ing. Nadia BrescianiResponsabile Servizio Mobilità e Trasporto Pubblico LocaleMobility Manager AziendaleComune di Brescia
RESIDENTI 17505
AREA 1,90 Kmq
AREA ZTL 1,24 kmq
AREA PEDONALE 10.000 mq
Centro Storico di Brescia
Progetto Civitas Plus
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L’iniziativa CIVITAS prevede un approccio integrato per promuovere un trasporto pubblico a basso impatto ambientale con il supporto di progetti dimostrativi che integrino aspetti tecnologici e politiche dei trasporti, evidenziando l’impatto energetico e gli elementi del trasporto.
Gli obiettivi del progetto sono:
Promuovere ed implementare la sostenibilitàed un trasporto urbano pulito ed efficiente;
Implementare e valutare i reali cambiamenti derivanti dall’integrazione delle misure tecnologiche e delle strategie nel settore energetico e dei trasporto;
Rendere consapevoli i cittadini ed i mercati
Dal 2008 a Brescia sono stati introdotti diversi servizi che hanno contribuito a determinare un sistema integrato dei
trasporti tecnologicamente avanzato
Trasporto Pubblico Urbano
8.000.000
8.200.000
8.400.000
8.600.000
8.800.000
9.000.000
9.200.000
PERCORRENZE CHILOMETRICHEPERIODO RIFERIMENTO 2005/2011
VETTURE MK 8.788.504 8.759.281 8.851.238 9.024.555 8.870.564 8.805.935 8.807.898
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Car Sharing
55 Stazioni5 5 AutoStart up:01 Febbraio 2010
Bike Sharing
Il sistema di bike-sharing ha come obiettivo la possibilità di:
1) diminuire i percorsi a vuoto per la ricerca del parcheggio più "centrale" e aumentare l'utilizzo dei parcheggi più esterni e più lontani dalle vie radiali di accesso al "cuore" del centro storico;
2) fornire un sistema di accesso per tutti alla zona "ZTL" con mezzi "puliti";
3) aumentare la sicurezza per la "propria" bici contro i furti.
4747 Stazioni420 420 Colonnine275 275 Biciclette35.000 Prelievi mensili8.100 Iscritti
SISTEMA TARIFFARIO A BRESCIASISTEMA TARIFFARIO A BRESCIA
* nessuna limitazione sul numero di prelievi giornalieri * nessuna limitazione sul numero di prelievi giornalieri
servizio gratuitoservizio gratuito
cauzionecauzione
tempo limite di viaggio tempo limite di viaggio gratuito *gratuito *
finanziato con ricavi finanziato con ricavi parcheggi/parcometriparcheggi/parcometri
Bici e tessera: euro 25 + 5 Bici e tessera: euro 25 + 5 ricaricaricarica
45 minuti (al fine di favorire 45 minuti (al fine di favorire la rotazione)la rotazione)
Metrobus1717 Stazioni55 Frequenza minima13,113,1 Lunghezza (km)
Distanziamento minimo tra i Distanziamento minimo tra i veicoliveicoliintervallo di tempo che intercorre intervallo di tempo che intercorre fra due veicoli in arrivo ad una fra due veicoli in arrivo ad una medesima stazione, nella stessa medesima stazione, nella stessa direzione di marciadirezione di marcia
90 secondi 90 secondi
CapacitCapacitàà massima di trasportomassima di trasportosarsaràà raggiunta con la futura raggiunta con la futura possibile dotazione di n. 34 possibile dotazione di n. 34 veicoliveicoli
17.000 passeggeri/ora per 17.000 passeggeri/ora per direzione direzione
CapacitCapacitàà iniziale previstainiziale previstacon la dotazione di n. 18 veicolicon la dotazione di n. 18 veicoli
8.500 passeggeri/ora per 8.500 passeggeri/ora per direzione direzione
VelocitVelocitàà massima massima = 80 km/h = 80 km/h
VelocitVelocitàà commercialecommerciale > 30 > 30
CARATTERISTICHE DELLCARATTERISTICHE DELL’’ESERCIZIOESERCIZIO
Pedonalizzazione del Centro Storico
In merito ai flussi di traffico, il Comune di Brescia effettua un monitoraggio continuo in tempo reale con una rete di circa 200 spire e 12 telecamere conta traffico, inoltre 15 punti di accesso in ZTL. Questo consente di tenere monitorati sia i flussi di traffico interni sia quelli che ogni giorno entrano a Brescia ed ammontano a circa 200.000 veicoli.
CORSO ZANARDELLICORSO ZANARDELLI
PIAZZA PAOLO PIAZZA PAOLO VIVI
PIAZZA DELLA LOGGIAPIAZZA DELLA LOGGIA
CORSO MAMELICORSO MAMELI
INTERVENTI INTERVENTI DIDI PEDONALIZZAZIONEPEDONALIZZAZIONE
PIAZZA PAOLO VI – Aprile 2011/Luglio 2012
FASE 1 FASE 1 –– APRILE 2011APRILE 2011
FASE 2 FASE 2 –– LUGLIO 2011LUGLIO 2011
FASE 3 FASE 3 –– LUGLIO 2012LUGLIO 2012
dingresso dal lunedì al sabato dalle ore 6:30 alle ore 10:15 (con obbligo di uscire dalla ZTL entro le ore 10: 30)
CORSO MAMELI – Luglio 2011
dingresso dal lunedì al sabato dalle ore 6:30 alle ore 10:15 (con obbligo di uscire dalla ZTL entro le ore 10: 30)
PIAZZA DELLA LOGGIA – Aprile 2011
dingresso dal lunedì al sabato dalle ore 6:30 alle ore 10:15 (con obbligo di uscire dalla ZTL entro le ore 10: 30)
CORSO ZANARDELLI – Novembre 2012
Delivery Area
Delivery Area
Comune di BresciaAssessorato Mobilità e Traffico
Grazie per l’attenzione
Ing. Nadia Bresciani
Responsabile Servizio Mobilità e TPL
Mobility Manager Aziendale
E-mail: [email protected]
Comune di BresciaComune di BresciaAssessorato MobilitAssessorato Mobilitàà e Traffico e Traffico
Grazie per l’attenzione
Ing. Nadia BrescianiIng. Nadia Bresciani
Responsabile Servizio MobilitResponsabile Servizio Mobilitàà e TPLe TPL
MobilityMobility Manager AziendaleManager Aziendale
EE--mail: mail: [email protected]@comune.brescia.it