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Mantngase a la vanguardia de los requerimientos de emisiones para motores con Mobil Delvac

Todo lo que necesita conocer acerca de API CJ-4

Para un ptimo desempeo en el

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preferida por los cinco mayores fabricantes

de motores de trabajo pesado en el mundo...

Mobil Delvac est bien posicionado para el cambiante escenario de la industria

Desde su inicio, Mobil Delvac ha sido un lder reconocido en la especializacin de lubricantes para trabajo pesado. Siendo por ms de 80 aos un nombre respetado al ayudar a extender la vida de los equipos. Si bien Mobil Delvac ingres al mercado en 1925, su tecnologa estaba siendo investigada y desarrollada desde mucho antes. Ya desde 1913, tenamos reuniones con constructores de equipo y formando las alianzas que son tan importantes en la creacin y permanente refinamiento de tecnologa Mobil Delvac. Con el pasar de los aos, estos, por supuesto, han llevado a que la tecnologa actual de Mobil Delvac obtenga ms de 2,000 aprobaciones y recomendaciones de ms de 300 fabricantes de equipo original (OEMs).

Con ms de 80 aos de esfuerzos de colaboracin con fabricantes de equipo original, rigurosas pruebas y millones de dlares invertidos en investigacin, esa meta no solamente permanece igual, sino que tambin es alcanzada con xito ao tras ao a medida que continuamos realizando investigacin colaborativa con OEMs para evaluar las necesidades de lubricantes y asegurar la proteccin bajo garanta.

Decir que los aceites de motor de la actualidad son muy diferentes de los aceites de motor de los aos pasados, sera quedarse corto. Los requerimientos de control de contaminacin estn cambiando con ms frecuencia y se estn haciendo exponencialmente ms estrictos a medida que avanzamos en el siglo XXI. Actualmente, los ingenieros y cientficos de formulaciones en nuestro prestigioso centro global de investigacin en Paulsboro, New Jersey, estn trabajando exhaustivamente para crear la siguiente generacin de productos que brinden alto desempeo y larga vida del motor, pero que al mismo tiempo cumplan con el siguiente nivel de los exigentes requerimientos de control de contaminacin: API CJ-4 con mejor desempeo para cumplir las nuevas condiciones de los ltimos diseos de motores.

Mobil Delvac entiende que estos nuevos requerimientos tienen impacto en todos los usuarios de motores a diesel de trabajo pesado y que estn formulando diversas preguntas sobre cmo exactamente estos nuevos requerimientos impactarn en sus negocios. Pero usted est tranquilo, sin importar su pregunta o preocupacin, Mobil Delvac est a la altura del desafo.

Nuestro liderazgo en innovacin de lubricantes brinda a nuestros clientes mucho ms tranquilidad, y nos convierte en la compaa a vencer en la tecnologa de aceite para motores de trabajo pesado.

Debido a que los fabricantes de equipos usaron distintas tecnologas para reducir las emisiones de los motores, instalamos varios motores de bajas emisiones en nuestro laboratorio de investigaciones de clase mundial. Estos motores nos permitieron realizar procedimientos de pruebas propios y estandarizados que nos ayudaron a formular productos ptimos.

Escoja Mobil Delvac por liderazgoen desempeo, hoy y siempre

Preguntas ms frecuentementerealizadas acerca de PC-10 y API CJ-4

Nuestra planta de investigacin en Paulsboro, New Jersey nos ayuda a mantener nuestros productos a la vanguardia en el desempeo.

Cenizas

Fsforo

Azufre

1,0% mx.

0,12% mx.

0,4% mx.

1.2 - 1.6%

0.12 - 0.15%

0.5%

Lmite CJ-4 Nivel tpico API CI-4 Plus

Qu es PC-10 y por qu necesitamos aceites que cumplan con los requerimientos de PC-10?

PC-10 tambin conocida como API CJ-4, significa Proposed Category 10. Todo comenz en septiembre de 2002, cuando la EMA (Equipment Manufacturer Association) requiri el desarrollo de una nueva categora de aceite para motor debido a la expectativa de los actuales lubricantes, los cuales cumplen especificaciones API CI-4 o API CI-4 Plus, podran causar problemas de durabilidad con los aparatos de pos-tratamiento usados en equipos a futuro.

La nueva categora, identificada como PC-10 en ese momento, fue requerida para que resultara en lubricantes que podran proteger a los motores y ser compatibles con los aparatos de pos-tratamiento diseados para cumplir los requerimientos de emisiones EPA del ao 2007, as como brindar compatibilidad retroactiva para los equipos que ya estn circulando.

Qu quiere decir aparatos de pos-tratamiento?

Por aparatos de pos-tratamiento nos referimos al equipo que es usado para tratar los gases de escape que salen del motor con el propsito de reducir la cantidad de emisiones indeseables contenidas en el gas de escape. En un vehculo de pasajeros normal, el convertidor cataltico sera el aparato de pos-tratamiento. Mientras que los camiones de trabajo pesado no tienen convertidores catalticos, algunos s utilizan un catalizador de oxidacin diesel. Adicionalmente, a fin de cumplir con los requerimientos de emisiones 2007, los camiones modelo 2007 contarn con filtros de partculas. Esto es con el propsito de proteger estos y futuros potenciales aparatos de pos-tratamiento para los que la categora PC-10 (API CJ-4) fue desarrollada.

Cules son la diferencias qumicas entre CJ-4 y los aceites CI-4 Plus?

Muchos aparatos de post-tratamiento son susceptible a problemas de durabilidad asociados con los niveles de cenizas, fsforo y azufre del aceite de motor. Debido a que los aceites de motor contienen estos componentes en diferentes aditivos, uno de los requerimientos de API CJ-4 es un lmite mximo para estos componentes, mientras que API CI-4 Plus no tena tales lmites. La tabla que se muestra a continuacin muestra los lmites para estos tres componentes segn API CJ-4 comparado con los niveles tpicos que actualmente se encuentran en los productos comerciales API CI-4 Plus.

Mejorarn los aditivos suplementarios que se encuentran en el mercado a los aceites API CI-4 Plus para que cumplan los requerimientos de API CJ-4?

Los tratamientos de aditivos suplementarios que se encuentran en el mercado nunca son recomendados para agregarlos a la lnea de productos Mobil Delvac, ya sea para los productos API CI-4 Plus o para los productos CJ-4. Los aceites de motor son formulados con un sistema de aditivos equilibrado para brindar ptimo desempeo para los equipos. El uso de los aditivos disponibles en el mercado podra descompensar este equilibrio. Adicionalmente, muchos fabricantes (OEMs) actualmente recomiendan especficamente en sus manuales de servicio evitar el uso de aditivos. En lo que se refiere a la capacidad de elevar un producto API CI-4 Plus al nivel de desempeo API CJ-4 con un aditivo, tampoco es posible, debido a que API CJ-4 realmente requiere de una reduccin de cenizas, fsforo y azufre en comparacin con los productos API CI-4 Plus.

Cmo son impactados los intervalos de drenado de aceite en motores nuevos? puedo extender mis intervalos de drenado aceite en motores nuevos? tendr que reducir mis intervalos de drenado de aceite en los motores ms antiguos?

Los Aceites API CJ-4 estn desarrollados para que tengan compatibilidad retroactiva. Esto significa para los clientes que siguen los intervalos de drenado recomendados por su fabricante que los productos API CJ-4 no tienen un impacto sobre dichos intervalos de drenado, sin embargo necesitaran revalidar que estos intervalos aun son apropiados para los equipos modelo 2007 como posteriores. Casi todos los clientes usando Mobil Delvac que estn extendiendo sus intervalos de drenado, tendrn la posibilidad de continuar hacindolo.

Hay una diferencia visual entre los productos anteriores y los productos con formulacin API CJ-4?

Ya que todos los productos requieren formulaciones para cumplir con los requerimientos de API CJ-4, posiblemente existen cambios visuales con los productos anteriores. Como resultado, a fin de confirmar que un producto cumple con los nuevos requerimientos, asegrese que el producto indique que cumple la especificacin API CJ-4, y que ste se encuentra en la dona API del empaque.

Cmo encaja en la especificacin API CJ-4 las especificaciones de Caterpillar ECF-2 y ECF-3?

Caterpillar ECF-3 es similar a API CJ-4, Caterpillar ECF-2 es de hecho un reemplazo para Caterpillar ECF-1. Esta especificacin cubre los aceites API CH-4. CI-4 y CI-4 Plus.

ExxonMobil realiz pruebas de campo en aceites CJ-4?

ExxonMobil ha venido efectuando pruebas por ms de una dcada en los aceites que brindan la tecnologa para API CJ-4. Sin embargo, las pruebas de campo de aceites especficamente diseados para cumplir con la especificacin API CJ-4 comenzaron a inicios del 2005. Hoy ya hemos acumulado ms de 12 millones de kilmetros en nuestras formulaciones API CJ-4 en ms de 100 camiones de prueba, incluyendo algunos que estn equipados con motores 2007, as como diseos actuales y ms antiguos.

Tengo una flotilla mixta de camiones Clase 3 y mayores cmo me impacta API CJ-4? necesito tener 2 aceites diferentes?

Si bien la decisin sobre cuntos aceites desea tener es completamente suya, para cualquier equipo que estuviera actualmente usando un aceite API CI-4 o API CI-4 Plus, los aceites API CJ-4 funcionan bien.

Por aos ustedes me han dicho que un TBN alto es una de las propiedades cruciales de un aceite, ahora no lo es? cmo es esto? cmo afectar el TBN ms bajo a los motores 2007 y anteriores?

El TBN es y siempre ser importante. Sin embargo, el nmero TBN para un aceite nuevo es mucho menos relevante que la capacidad de un aceite pare retener el TBN durante el periodo de drenado. TBN, que significa Nmero de Base Total, es una indicacin de la capacidad de aceite para neutralizar los cidos que se acumulan durante el servicio. Hay tres tipos principales de cidos que se forman en el motor; cido sulfrico debido al azufre en el combustible, cido ntrico debido al nitrgeno del aire y cidos orgnicos debido a la degradacin trmica del lubricante. Gracias a la reduccin en el azufre del combustible diesel y a la mejor capacidad de los aceites API CJ-4 para soportar la degradacin trmica se formarn menos cidos en el motor y todo el equipo. Los aceites API CL-4 estn, diseados para brindar una retencin del TBN. A pesar de todo esto, en algunas aplicaciones, particularmente en aquellas que usan combustible de 500ppm de azufre, el TBN puede ser un factor limitante cuando se intente extender los intervalos de drenado del aceite.

Qu impacto tendr el contenido de azufre del combustible sobre los motores 2007 y los aparatos de pos-tratamiento? puedo usar un producto API CJ-4 con los combustibles actuales? qu pasa con los combustibles de alto contenido de azufre que se usan en los equipos fuera de carretera?

Los aparatos de pos-tratamiento no son impactados nicamente por el azufre en el aceite. De hecho, son ms impactados por el azufre en el combustible ya que pasa mucho ms combustible que aceite a travs de un motor. Como resultado, en preparacin para los equipos 2007, el azufre del combustible diesel para uso en carretera en los E.U. ser reducido a un mximo de 15 ppm en comparacin con el actual nivel mximo de 500 ppm, a partir de junio del 2006. Para trabajar con estas futuras composiciones de combustibles, se desarroll API CJ-4 para uso con combustibles diesel tanto de 15 ppm como de 500 ppm de azufre.

Puedo usar un aceite API CJ-4 en motores a gasolina? Y si es posible, en cules?

De la misma forma que los actuales aceites API CI-4 y CI4 Plus lo hacen, la mayora de los aceites API CJ-4 tambin cumplen con niveles de categora API para uso en motores a gasolina. nicamente comprela con el requerimiento indicado en el manual de propietario del vehculo para asegurarse de que el aceite es el apropiado.

Entonces por qu usar la familia de productos Mobil Delvac por encima de productos de la competencia?

Muy simple no deseara usar la tecnologa preferida por los cinco mayores fabricantes de motores a diesel de trabajo pesado en el mundo?

Qu son las cenizas / cenizas sulfatadas y por qu son importantes?

En un aceite de motor, las cenizas son la porcin no combustible de varios aditivos metlicos tales como aditivos detergentes y anti-desgaste. El aceite con altos niveles de cenizas contendr ms aditivos metlicos. La reduccin de cenizas en API CJ-4 resultar en un mayor uso de los nuevos aditivos no metlicos, en lugar de los aditivos metlicos ms tradicionales que actualmente se usan como detergentes y anti-desgaste. Debido a que los detergentes metlicos son tambin los compuestos preferidos que contienen el TBN (Nmero de Base Total) de un aceite, las cenizas reducidas explican por qu los aceites API CJ-4 tienen menores niveles de TBN.

Formulacin API CJ-4 es compatible retroactivamente con los aceites de motor API CI-4 Plus (v.gr. puede un producto API CJ-4 ser usado en motores ms antiguos)?

Actualmente, se espera que muchos, si no todos los aceites terminados no solamente sern licenciados para API CJ-4, sino tambin API CI-4 Plus, lo que quiere decir que son retro-compatibles. Como resultado, esto permite el uso de un solo aceite tanto para modelos 2007 en adelante as como para equipos de aos anteriores.

Cules son las consecuencias de usar un aceite que no sea CJ-4 en un equipo 2007 o ms nuevo, que requiere un aceite API CJ-4?

Debido a que los aparatos pos-tratamiento son sensibles a las cenizas, fsforo y azufre, el uso de un producto que no cumple con los lmites qumicos de API CJ-4 podra reducir significativamente la vida del filtro de partculas que se usa en todos los equipos 2007 en adelante y el catalizador de oxidacin disel que se usa en algunos equipos del mismo ao. Adems, esto podra conducir a problemas potenciales de contra presin que podran reducir significativamente la eficiencia operacional y rendimiento del motor. Tambin, los aceites API CJ-4 ofrecen desempeo mejorado debido a algunos factores operacionales de los motores 2007. Usar un producto sin esos beneficios puede reducir la vida del motor o los perodos de drenado. Ms importante an, los principales fabricantes (OEMs) requieren el uso de aceites API CJ-4 para efectos de garanta

Cules son las mejoras en el desempeo de un aceite API CJ-4 en comparacin con un aceite API CI-4 Plus?

Como ocurre generalmente con los diseos que agregan potencia o reducen emisiones, el ambiente interno del motor 2007 es an ms severo que el encontrado en motores anteriores. Lo que ms notablemente influye sobre estas condiciones es el hecho de que se espera que las tasas EGR (Recirculacin de Gases de Escape) en los equipos 2007 en adelante se dupliquen con respecto a los actuales. Ya que el gas del escape lleva consigo calor u holln, esto significa que los niveles de valor y holln en los motores 2007 y posteriores sean ms altos y ms severos que antao. Como resultado los aceites API CJ-4 estn formulados para una mejor resistencia a la oxidacin y a la degradacin trmica, mejor resistencia contra depsitos de alta temperatura y mejor dispersancia de holln y los contaminantes.