Mölndals Motorklubb 2019

Styrelse:

Ordförande: (ansvarig utgivare Tvärnit)

Lars Josefsson

070–537 20 60

josefsson_lars@telia.com

Vice Ordförande Kassör Sekreterare

Ole Kelleby Ingrid Karlsson Charlotte Koroschetz

070-626 30 58 070-719 06 58

ole@kelleby.nu ingrid.karlsson@vgregion.se

Ledamot Ledamot Ledamot

Leif Karlsson Tore Nilsson Bernt Eriksson

070-719 06 58 070-755 22 30 070-721 33 82

leifduffy@outlook.com vesslan59@hotmail.com bernt.eriksson2@comhem.se

Suppleant Suppleant

Max Petersfeldt Niklas Nordberg

070-664 07 30 076-127 65 08

max@th-pettersson.se volvo244gl@icloud.com

Klubbhus:

Idrottsvägen 17 Mölndal

Information om klubben:

Postadress: E-Post: Hemsida:

Mölndals MK info@molndalsmk.se www.molndalsmk.se

Box 291

431 24 Mölndal

Organisationsnr: Postgiro: Bankgiro:

857207-2604 24 48 35 – 5 873 – 0517

Telefon: Swish:

073-244 84 44 123 361 91 52

Medlemsavgifter:

Junior (under 18år) 50:-

Senior (över 18år) 200:-

Familj (samma adress) 250:-

Förseningsavgift 100:-

Inträdesavgift 50:-

mailto:josefsson_lars@telia.commailto:leifduffy@outlook.commailto:vesslan59@hotmail.commailto:bernt.eriksson2@comhem.semailto:max@th-pettersson.semailto:volvo244gl@icloud.commailto:info@molndalsmk.se

Ordförande har ordet. Nu stundar den mörka och avkopplande hösten då vi kryper ihop i garaget och tittar på det vi

skulle gjort förra hösten men som inte blev av när det dök upp andra roliga saker istället.

Men i höst skall det bli gjort man kan inte skjuta allt framför sig år efter år, till slut blir

bördan för stor och man inser att det är nog bäst att ta hjälp av andra krafter för att få det

gjort. När andra gör det som jag har planerat att göra flera höstar, då kan ju jag göra något

som är roligare att göra istället.

Det finns ju ett gammalt talesätt:

”Man skall inte skjuta upp något till morgondagen som ens vänner kan göra idag för dig”

Nu när det är lugnt på alla bilträffar runt om i landet så håller vi i styrelsen på att planera för

2020 års aktiviteter.

Tjolöholm blir ett av de ställen vi kommer att vara på. Inför utställningen håller vi på att

inreda släpet som vi hyr så att vi har allt med oss och i en överskådlig förvaring. Det under

liga är att vi blir 5-6 år äldre för varje gång vi drar ner tält o skyltar dit ner så vi behöver så

mycket hjälpmedel vi kan greppa över så att inte våra medlemmar märker vårt åldrande.

Det är inget fel att åldras vår klubb fyller 98 år i augusti nästa år och är väldigt välmående

tack vare ert aggerande på Tjolöholm och hembesök hos medlemmar.

Om allt går i lås så jobbar vi på att sammarbete med ett företag på Hisingen där vi kan få

ställa ut våra ögonstenar en halv dag på sen sommaren. Vi återkommer med information om

det blir av, vi håller tummarna.

En frukostträff har planerats in innan vi åker till Saab Museet i Trollhättan lördagen den 16

November med träff klockan 10:00 i klubbhuset. Anmälan görs till vår mail.

Det som kommer att serveras är Kaffe – Te, Bröd med pålägg. Du får själv göra dina mackor

men det är ju trevligare att äta ihop med vänner än sitta hemma ock väta på att det är dags att

åka.

”Josef”

Volvo PV 544 köpes

Har du en Volvo Pv 544 61/62 till årsmodell 66 som du vill sälja eller känner någon som har

en stående och väntar att någon skall lägga i växel och köra efter vinterns översyn kontakta

”Josef” så förmedlar han kontakten.

josefsson_lars@telia.com

Årsmöte

Oj är det redan dags, nä det är det inte men det skall utannonseras i tid så alla hinner planera

in mötet i sin kalender. 2020-03-21 Hålls årsmötet i Krokslättsfabrikers restaurang Tegel

klockan 15:00. Motioner skall vara inne minst tre veckor innan mötet och skall vara skrivna

som en motion annars läses de upp under övrigt på agendan.

mailto:josefsson_lars@telia.com

Mall för motion

Till årsmötet i Mölndals Motorklubb år 2020.

Motion angående ”kort titel som sammanfattar ärendet”

Därför yrkar jag att årsmötet beslutar

att ”ändra/tillåta att/ge i uppdrag till…att…”eller

att ”styrelsen skall/en arbetsgrupp skall…”eller

att ”till nästa årsmöte…”eller

att ”senast….informera om/ta reda på…./verkställa….”

Namn på medlem/mar samt medlemsnummer (endast medlemmar får inlämna motioner)

Namnunderskrift.

Motion –en/ -erna skickas in via info@molndalsmk.se eller vi post. Senast tre veckor innan

årsmötet.

Swish

Betalningen för registrering av fordon hos Mölndals Motorklubb för att kunna få fordonet

samlarfordonsförsäkrat hos if sker nu via Swish Nr: 123 361 91 52

Swish Nr: som börjar med 123 XXX XX XX är så kallade företags swish. Alla sådana

nummer går till banken direkt, i det här fallet Mölndals Motorklubbs bankkonto.

mailto:info@molndalsmk.se

Lars Alebergs start på livet

Yrkesskolan Södertälje

Var det möjligen bättre förr….??

Idag är det stora diskussioner om hur skolan ska bli bättre och därmed också eleverna.

Det krävs att alla skall gå gymnasiet där högskolekompetens tydligen är det viktigaste för att

få jobb. Till och med i yrkesutbildningens olika grenar skall högskolekompetens ingå som

om det vore det viktigaste med utbildningen.

Man vill också höja statusen för yrkesarbete och långa och många diskussioner har det varit

om bland annat ”bilmekens” status.

Annat var det förr.

Detta är en liten berättelse om hur det var när jag, 76 år idag, började i skolan.

1:a klass börjades i Rosenborgsskolan i Södertälje, Från 1:a klass fick vi betyg i ”läroämnet”

uppförande och ordning.

Vartefter vi stegade upp genom klasserna tillkom ämnen vartefter och jag tror det var i 4:e

klass vi fick ha träslöjd och syslöjd. Ingetdera var av något större intresse men lite

allmängrund inom ämnet fick vi i oss.

I 5:e/6:e klass tillkom järnslöjd där Mariekällskolan hade rejäla lokaler för ämnet. Bland

annat en komplett smedja där vi lärde oss att bland annat smida ihop järnbitar som senare

skulle bockas till en eldgaffel. Jag har den kvar än idag.

Vi fick också grunderna i svarvning, borrning, filning mm. I Oxbacksskolan tillkom

maskinerna fräs och hyvel.

På så sätt fick vi grunderna i mekanisk bearbetning för framtiden.

Enhetsskolan avverkades, d v s 9 år, och vad skulle ”gossen” nu göra?

Han var väldigt intresserad av motorer. Trimmad Puch MS 50 ingick i klädseln och valet

blev bilmekanisk yrkesskola.

I Södertälje omfattade den bilmekaniska yrkesskolan 3 år där teori var ungefär en dag i

veckan.

Kunskaperna från järnslöjden var en bra grund som fick påbyggnad av mer maskinkunskap.

Man reparerade, renoverade motorer och karosser på den tiden och då behövdes allehanda

maskiner.

Förutom denna maskinkunskap fick vi också grundligt lära oss att gas- och el-svetsa. Sådan

där med elektrodpinne. Svårast var att försöka få ihop den gamla gjutjärnsspisen läraren,

Bergstedt, hade drämt till med släggan.

However, vi gnetade på och jag fick bygga nedre delen av fronten på en Cheva -53:a med att

klippa triangelbitar i plåt och med gasen svetsa dit dem.

En renovering av en Chrysler NewYorker med omborrning av cylindrarna medförde

noggranna inställningar.

Nedmontering av en Scania-fyra demo-motor där all låsning kompletterades för att kunna

startas.

Inskavning av lager var ett nervpåfrestande precisionsarbete.

Kort sagt, vi fick lära oss att reparera bilar och motorer samt genuin verktyg- och

maskinkunskap. Ta bara det att veta var du inte får använda trassel, bomullstrasor etc.Hur

många får idag lära sig att slipa ett borr?

Jag träffade en tysk på ett födelsekalas för några år sedan och han hade också gått mekanisk

yrkesskola men i Tyskland och hur det nu var så kom vi in på lustiga detaljer i utbildningen

och det visade sig att det första de fick göra i den yrkesskolan var att med penhammaren

smida ett S av ett plattjärn som skulle passa i en mall. Samma sak fick vi också göra och vi

fick oss ett gott skratt.

Nå vad blev det av detta?

Jo, efter 3 år fick vi vid examen, förutom betyg, också ett Certifikat där jag blev en

certifierad bilmekaniker med rätt att meka med bilar. Se bild.

Hur gick det med jobbet?

Det blev ett halvår på Bil AB Curt Grauers, VW, i Södertälje och därefter kom ingenjörs-

och ekonomutbildning men det är en annan historia.

Ps.

Kan konstatera att det roligaste med mekjobbet på Bil AB Curt Grauers var provkörningarna

och vi grabbar försökte bli färdiga samtidigt så provkörningarna blev lite race-igare. Dock

slutade det med ett tappat bakhjul på Linavägen som jag missat att dra fast ordentligt.

Jag kan nu så här konstatera att denna utbildning var nog den nyttigaste jag fått och

fortfarande kan jag göra en del jobb på 911:an. Ds.

97 år

Måndagen 19 augusti hade ett antal medlemmar kommit till klubbhuset för att fira den så

pigga 97 årsklubben. De som har störst känslor för klubben är medlemmar som har blivit

MMk:are före 1975 kunde man se på besökarna. Nu undrar du väl hur man ser det, jo jag

blev medlem 1976 och då fanns 90% av besökarna redan i föreningen. Vad vore Mölndals

Motorklubb utan dessa medlemmar som har så mycket att berätta om både roliga o tråkiga

händelser som inträffat genom åren med allt tävlande de startat i. När en sådan skara träffas

kommer klubbens största insatts i mantimmar på tal. Alla har minnen från byggandet av

rallycrossbanan på Kviberg.

Gästerna bjöds på ny grillat kött med tillbehör som avslutades med kaffe o kaka.

Ett stort tack till er som kom och firade samt ni som arrangerade festligheten.

Mölndals Challenge

Klubben arrangerar en regularitytävling varje år som ingår i Svenska Regularity serien. Årets

tävling blev unik den var den första inofficiella landskampen mellan Sverige o Norge.

Norges tremannalag gick segrare ur kampen denna första landskamp.

Tävlingens centralort var Hjärtum, start o mål var förlagt till Hjärtumsgården med en härlig

utsikt över Göta Älv. Sträckningen gick väster ut mot Svenshögen för att vika av mot

Ucklum – Västerlanda – Hjärtum – Öresjö där det serverades korv o dricka vid badplatsen,

vilket var omtyckt med ett avbrott i tankeverksamheten o mat i magen. Med nya krafter

närmade de sig Sågbron för att komma ut i Ljungskile där de fick bekanta sig med ett

förarprov hos GIK Turbo. Nu var föraren uppvärmd när de åkte mot Hasteröd o nästa

förarprov hos Elon i Lilla Edet. En sträcka åter stod nu innan målet i Hjärtum och en

välsmakande måltid.

Överst ser ni hur sikten är när det regnar i Hjärtum. Nästa bild är startplatsen.

Följande bilder är på tävlande köra förarprov utanför Elon i Lilla Edet.

Frukost med utflykt.

Lördagen den 16 november planerar vi att göra en repris på att starta ett studiebesök med att

först vara i klubbhuset och småprata över en koppkaffe o macka innan vi kör själva till Saab

museet i Trollhättan.

Kaffet är färdigt klockan 10:00 så det är bara att stiga in i stugvärmen. Även denna gång

bjuder Mölndals Motorklubb på inträdet o frukosten.

För att vi skall veta hur mycket mat vi skall köpa in till detta är det önskvärt att du anmäler

dig med ett mail via info@molndalsmk.se eller via klubbens telefon.

Välkomna Styrelsen

Gör jag rätt eller fel i trafiken

?

Vi planerar att göra en upplysningskväll i klubbhuset nästa år angående lagar o regler i

trafiken. Innan vi bokar en person som skall berätta vad som gäller och svara på era frågor

om trafikvett behöver vi veta hur många som känner att det var inte dumt, det kan jag tänka

mig att komma till.

Du anmäler dig med ett mail via info@molndalsmk.se eller via klubbens telefon.

Gör det snarast så du inte glömmer av det, annars har de fram till 31/12 på dig.

mailto:info@molndalsmk.semailto:info@molndalsmk.se

Framfart på banan

Här kommer lite info från racingsässongen om ni vill ha till tvärnit.

Uppdatering från racingvärlden.

Förra året avslutade vi säsongen med en landskamp mot Norge på Mantorp park för bilar vär

derade till max 10 000 kr.

Vi körde som vanligt våran Mazda 323 f från tidigt 90tal och det var samma taktik som inna

n av mig och Fredrik Gross, ”kör som en biltjuv i 6 timmar”.

Och för första gången i mitt liv var det prispengar utlovade, 10 000 till vinnaren.

Motståndet bestod av bland annat, ett dussin Peugeot 206 gti nån RC, några 175hk Ceclicor,

ett par Focus st170, ett gäng BMW 318-328or och några Volvo Oplar Citroëner mm.

Som vanligt gick vi ut hårt och låg långt fram i fältet och gjorde vad vi kunde för att hänga m

ed och köra ifrån de andra.

Vår gamla halvslitna Mazda levererade som vanligt och betedde sig snällt i kurvorna, dock sl

iter vi bromsbelägg som barn äter godis.

När sista förarbetet görs 1 timme för målgång ligger vi 2:a ca 30 sekunder efter ledaren i en

BMW 325 compct från 2002 med bur och riktigt fjädrar och bromsar. Och när

passerar den rutiga flaggan är vi fortfarande 2:a på samma varv som ledaren.

Mycket nöjda över toppplaceringen och lite missnöjda över att missat 10 000 med drygt 1 mi

nut på 6 timmar åker vi hemåt för att byta bromsar och däck som vanligt.

Hoppas vi hinner med ett par race under 2019 också med vår pålitliga 323 f.

Patrik Magnusson.

Ett hjälpmedel för arrangemang

Nu orkar vi vara med på olika arrangemang när man har allt färdigt bara att haka på och

köra. Vi som gör MMKs yta på Tjolöholm blir 5 år äldre för varje gång.

Vill du också synas på släpet maila info@mölndalsmk.se

mailto:info@mölndalsmk.se