mitos y realidades del canal del dique-doctor mogollon
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Canal del DiqueTRANSCRIPT
MITOS Y REALIDADES DEL CANAL DEL DIQUE
CARTAGENA DE INDIAS – COLOMBIA27, 28 Y 29 DE ABRIL DE 2011
II JORNADAS INTERNACIONALES DE
PUERTOS
HITOS HISTORICOS
•Ciénagas de agua dulce y una de agua salada entre el Rio Magdalena y la Bahía de Barbacoas|
Siglo XVI
• Don Pedro Zapata de Mendoza con 2.000 hombres excava 2.400 m x 6 m x 1 de profundidad desde el rio y 1.800 m x 6 x3 desde la ciénaga de Matuna
Siglo XVII. 1650.
• G.M. Totten , excava tramo (Santa Lucía – Rio Magdalena). Funda Calamar 1 de enero de 1848.
1844 a 1848.
• Foundation Co. Construye Canal a traves de Ciénaga dulces. Deja 270 curvas. Radio 191m. Tramo Calamar - Ciénaga salada de Matuna
1923 a 1930.
• Frederick Snare Co. Hace corte Paricuica. Conecta Ciénaga de Matunilla con el Caño del Estero
1934
• Standard Dredging. Deja 93 curvas radio 500mts. Llega agua del Magdalena con sedimentos por primera vez a la Bahia Cartagena
1951 a 1952
• Estudio Mitch. Subcontratista colombiano: C.E.I (Información Sarria y Loboguerrero): Estructura de Control con Esclusa
1970
• Layne Dredging y Sanz & Cobe. Deja 93 curvas; Radio 1000mts. Fondo de 45 a 65mts, Convierte el canal en brazo del Magdalena
1981 a 1984
• Resolución 260 de Min Ambiente: marzo 31 de 97. Emplaza a Cormagdalena para restauración de ecosistemas afectados por finos en suspensión (Ciénagas-Bahías-Corales).
1997
• Estudio de Universidad del Norte y USA Army Corps of Engineers: recomienda estructuras de control con esclusa en paralelo en Calamar.
1997 a 1999
• Oferta del Gobierno de Holanda (Hasköning): Estructura de control con esclusa en paralelo en Calamar.
2000 a 2001
• Compañía Nacional del Ródano (Francia): Estructura de control con esclusa en paralelo en Calamar y pequeña hidroeléctrica a filo de agua.
2006 a 2007
• Estudio de Universidad Nacional de Colombia. Construcción de tres Estrechamientos 16 kms, para reducción de flujo y sedimentos transportados.
2008 a 2009
• Estudio Moffatt & Nichol.Estudio concluye que estrechamientos no son construibles (Suelos Cenagosos – Dificultad de Navegabilidad)
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HITOS HISTORICOS
•Ciénagas de agua dulce y una de agua salada entre el Rio Magdalena y la Bahía de Barbacoas|
Siglo XVI
• Don Pedro Zapata de Mendoza con 2.000 hombres excava 2.400 m x 6 m x 1 de profundidad desde el rio y 1.800 m x 6 x3 desde la ciénaga de Matuna
Siglo XVII. 1650.
• G.M. Totten , excava tramo (Santa Lucía – Rio Magdalena). Funda Calamar 1 de enero de 1848.
1844 a 1848.
• Foundation Co. Construye Canal a traves de Ciénaga dulces. Deja 270 curvas. Radio 191m. Tramo Calamar - Ciénaga salada de Matuna
1923 a 1930.
• Frederick Snare Co. Hace corte Paricuica. Conecta Ciénaga de Matunilla con el Caño del Estero
1934
• Standard Dredging. Deja 93 curvas radio 500mts. Llega agua del Magdalena con sedimentos por primera vez a la Bahia Cartagena
1951 a 1952
• Estudio Mitch. Subcontratista colombiano: C.E.I (Información Sarria y Loboguerrero): Estructura de Control con Esclusa
1970
• Layne Dredging y Sanz & Cobe. Deja 93 curvas; Radio 1000mts. Fondo de 45 a 65mts, Convierte el canal en brazo del Magdalena
1981 a 1984
• Resolución 260 de Min Ambiente: marzo 31 de 97. Emplaza a Cormagdalena para restauración de ecosistemas afectados por finos en suspensión (Ciénagas-Bahías-Corales).
1997
• Estudio de Universidad del Norte y USA Army Corps of Engineers: recomienda estructuras de control con esclusa en paralelo en Calamar.
1997 a 1999
• Oferta del Gobierno de Holanda (Hasköning): Estructura de control con esclusa en paralelo en Calamar.
2000 a 2001
• Compañía Nacional del Ródano (Francia): Estructura de control con esclusa en paralelo en Calamar y pequeña hidroeléctrica a filo de agua.
2006 a 2007
• Estudio de Universidad Nacional de Colombia. Construcción de tres Estrechamientos 16 kms, para reducción de flujo y sedimentos transportados.
2008 a 2009
• Estudio Moffatt & Nichol.Estudio concluye que estrechamientos no son construibles (Suelos Cenagosos – Dificultad de Navegabilidad)
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CARACTERÍSTICAS
1923 - 1930(The
Foundation Co.)
1934(Frederick Snare Co.)
1951 - 1952(Standard Dredging)
1981 - 1984(Sanz Cobe Layne
Dredging Co.)
Lóngitud del Canal (Calamar - Ciénaga de
Matuna)127 km
La Frederick Snare Co realizó en 1934 el corte Paricuica entre la Ciénaga de Matunilla y el Caño del Estero. Sin embargo dicha conexión por falta de corriente del Dique se sedimentó rápidamente y solo funcionó después de la gran rectificación de 1952
Longitud del Canal(Calamar- Bahía de
Cartagena)
115 kms(Debido al crecimiento de 3 kms
desde 1984 del meandro deltaico del Dique dentro de la Bahía de
Cartagena, la longitud Calamar - Bahía seguramente es hoy de 118
kms)
Número de Curvas(Calamar -Ciénaga de
Matuna)270
Número de Curvas(Calamar -Bahía de
Cartagena) 93 50
Radio Mínimo 191 m 500 m 1.000 m
Ancho de Fondo 35 m 45 m 65 m
Talud cortados 1.5 : 1 2:1 2:1
Profundidad Mínima 2.14 2.40 2.50
Ancho Inferior del nivel de reducción
41.40 m 56 m 75 m
Volúmenes Dragados mts3 10.800.000 m 9.300.000 m 18.800.000 m
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HITOS HISTORICOS
•Ciénagas de agua dulce y una de agua salada entre el Rio Magdalena y la Bahía de Barbacoas|
Siglo XVI
• Don Pedro Zapata de Mendoza con 2.000 hombres excava 2.400 m x 6 m x 1 de profundidad desde el rio y 1.800 m x 6 x3 desde la ciénaga de Matuna
Siglo XVII. 1650.
• G.M. Totten , excava tramo (Santa Lucía – Rio Magdalena). Funda Calamar 1 de enero de 1848.
1844 a 1848.
• Foundation Co. Construye Canal a traves de Ciénaga dulces. Deja 270 curvas. Radio 191m. Tramo Calamar - Ciénaga salada de Matuna
1923 a 1930.
• Frederick Snare Co. Hace corte Paricuica. Conecta Ciénaga de Matunilla con el Caño del Estero
1934
• Standard Dredging. Deja 93 curvas radio 500mts. Llega agua del Magdalena con sedimentos por primera vez a la Bahia Cartagena
1951 a 1952
• Estudio Mitch. Subcontratista colombiano: C.E.I (Información Sarria y Loboguerrero): Estructura de Control con Esclusa
1970
• Layne Dredging y Sanz & Cobe. Deja 93 curvas; Radio 1000mts. Fondo de 45 a 65mts, Convierte el canal en brazo del Magdalena
1981 a 1984
• Resolución 260 de Min Ambiente: marzo 31 de 97. Emplaza a Cormagdalena para restauración de ecosistemas afectados por finos en suspensión (Ciénagas-Bahías-Corales).
1997
• Estudio de Universidad del Norte y USA Army Corps of Engineers: recomienda estructuras de control con esclusa en paralelo en Calamar.
1997 a 1999
• Oferta del Gobierno de Holanda (Hasköning): Estructura de control con esclusa en paralelo en Calamar.
2000 a 2001
• Compañía Nacional del Ródano (Francia): Estructura de control con esclusa en paralelo en Calamar y pequeña hidroeléctrica a filo de agua.
2006 a 2007
• Estudio de Universidad Nacional de Colombia. Construcción de tres Estrechamientos 16 kms, para reducción de flujo y sedimentos transportados.
2008 a 2009
• Estudio Moffatt & Nichol.Estudio concluye que estrechamientos no son construibles (Suelos Cenagosos – Dificultad de Navegabilidad)
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HITOS HISTORICOS
•Ciénagas de agua dulce y una de agua salada entre el Rio Magdalena y la Bahía de Barbacoas|
Siglo XVI
• Don Pedro Zapata de Mendoza con 2.000 hombres excava 2.400 m x 6 m x 1 de profundidad desde el rio y 1.800 m x 6 x3 desde la ciénaga de Matuna
Siglo XVII. 1650.
• G.M. Totten , excava tramo (Santa Lucía – Rio Magdalena). Funda Calamar 1 de enero de 1848.
1844 a 1848.
• Foundation Co. Construye Canal a traves de Ciénaga dulces. Deja 270 curvas. Radio 191m. Tramo Calamar - Ciénaga salada de Matuna
1923 a 1930.
• Frederick Snare Co. Hace corte Paricuica. Conecta Ciénaga de Matunilla con el Caño del Estero
1934
• Standard Dredging. Deja 93 curvas radio 500mts. Llega agua del Magdalena con sedimentos por primera vez a la Bahia Cartagena
1951 a 1952
• Estudio Mitch. Subcontratista colombiano: C.E.I (Información Sarria y Loboguerrero): Estructura de Control con Esclusa
1970
• Layne Dredging y Sanz & Cobe. Deja 93 curvas; Radio 1000mts. Fondo de 45 a 65mts, Convierte el canal en brazo del Magdalena
1981 a 1984
• Resolución 260 de Min Ambiente: marzo 31 de 97. Emplaza a Cormagdalena para restauración de ecosistemas afectados por finos en suspensión (Ciénagas-Bahías-Corales).
1997
• Estudio de Universidad del Norte y USA Army Corps of Engineers: recomienda estructuras de control con esclusa en paralelo en Calamar.
1997 a 1999
• Oferta del Gobierno de Holanda (Hasköning): Estructura de control con esclusa en paralelo en Calamar.
2000 a 2001
• Compañía Nacional del Ródano (Francia): Estructura de control con esclusa en paralelo en Calamar y pequeña hidroeléctrica a filo de agua.
2006 a 2007
• Estudio de Universidad Nacional de Colombia. Construcción de tres Estrechamientos 16 kms, para reducción de flujo y sedimentos transportados.
2008 a 2009
• Estudio Moffatt & Nichol.Estudio concluye que estrechamientos no son construibles (Suelos Cenagosos – Dificultad de Navegabilidad)
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LODO EN EL SUR DE LA BAHIA
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PLAYA AL NORTE DE LA ISLA DE BARU
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