Mistrzostwa Europy w Piłce Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej Nożnej

UEFA EURO UEFA EURO 20122012

Stan przygotowania miasta Stan przygotowania miasta Poznania Poznania

Stadion Miejski - Stadion Miejski - modernizacjamodernizacja

zakończenie budowy tzw. drugiej trybuny (6.531 miejsc) – luty br.;

stadion obecnie mieści 23.655 miejsc siedzących, z czego 8.124 jest zadaszonych (tzw. czwarta trybuna);

organizacja ME do lata 19, lipiec 2006 r., bardzo wysokie oceny UEFA;

stadion mieścić będzie 50.000 miejsc siedzących (całość zadaszona);

organizacja finału Pucharu UEFA w 2010 roku (pierwszy test);

koszt modernizacji od 2007 roku 400 mln zł.

Inwestycje komunikacyjne poza Inwestycje komunikacyjne poza

PoznaniemPoznaniem

dokończenie budowy autostrady A2 z Nowego Tomyśla do Świecka.

przyspieszenie budowy drogi ekspresowej S5 (Wrocław – Poznań – Bydgoszcz)

Inwestycje komunikacyjne poza Inwestycje komunikacyjne poza

PoznaniemPoznaniem

szybkie połączenie trzech miast - gospodarzy: Wrocław – Poznań – Gdańsk;

dogodne poruszanie się kibiców.

modernizacja dróg łączących Poznań z centrami treningowymi, w tym zwłaszcza z Grodziskiem Wlkp. i Wronkami.

Inwestycje komunikacyjne poza Inwestycje komunikacyjne poza

PoznaniemPoznaniem

Infrastruktura – komunikacja

Rozbudowa infrastruktury komunikacyjnej do 2012 roku w Poznaniu

Infrastruktura – III rama komunikacyjna

Budowa III ramy komunikacyjnej oznacza:

bezkolizyjny dojazd do stadionu; usprawnienie dojazdu do autostrady A2; skomunikowanie autostrady z lotniskiem Ławica.

Inwestycje: budowa III ramy komunikacyjnej w Poznaniu od węzła Lutycka do węzła Głogowska (odcinek

od ul. Dąbrowskiego do ul. Głogowskiej);

przebudowa istniejącej ul. Lechickiej – Lutyckiej – (droga krajowa nr 92 - węzeł Lutycka – węzeł Obornicka) jako fragmentu III ramy komunikacyjnej miasta Poznania odcinek IA od ul. Dąbrowskiego do ul. Obornickiej;

przebudowa istniejącej ul. Lechickiej (droga krajowa nr 92 - węzeł Obornicka - węzeł Naramowicka) jako fragmentu III ramy komunikacyjnej miasta Poznania odcinek IB od ul. Obornickiej do ul. Naramowickiej;

przebudowa istniejącej ul. Lechickiej – Bałtyckiej (droga krajowa nr 92 - węzeł. Naramowicka – węzeł Antoninek) jako fragmentu III ramy komunikacyjnej miasta Poznania odcinek I C , D od ul. Naramowickiej do ul. Warszawskiej;

budowa III ramy komunikacyjnej w Poznaniu na odcinku od węzła Hetmańska do węzła Antoninek odcinek od ul. Hetmańskiej do ul. Warszawskiej;

budowa III ramy komunikacyjnej w Poznaniu od węzła Głogowska do węzła Hetmańska odcinek od ul.Hetmańskiej do ul. Głogowskiej.

Infrastruktura – III rama komunikacyjna

Rozbudowa infrastruktury komunikacyjnej do 2012 roku w Poznaniu

Infrastruktura – komunikacja

rozbudowa i modernizacja kluczowych węzłów komunikacyjnych w mieście:

przebudowa ciągu ulic Polska – Bułgarska – etap II – ul. Bułgarska od ul. Marcelińskiej do ul. Ptasiej;

przebudowa ul. Bukowskiej na odcinku od III ramy komunikacyjnej do granicy miasta wraz z budową dojazdu do terminalu Cargo - Port Lotniczy Ławica;

zakończenie II ramy komunikacyjnej (Nowe Zawady) wraz z przedłużeniem trasy tramwajowej od Zawad do stacji kolejowej Poznań Wschód”;

przedłużenie trasy PST do Dworca Zachodniego; budowa trasy tramwajowej os. Lecha - Franowo wraz z nową zajezdnią tramwajową; przebudowa ul. Dolna Wilda od ul. Hetmańskiej do autostrady A2; przebudowa układu komunikacyjnego Ronda Starołęka; przebudowa drogi 184 Poznań Szamotuły na terenie miasta Poznania (odcinek od ul.

Lipowej do Podjazdowej);

przebudowa wiaduktu Antoninek w Poznaniu w ciągu drogi krajowej nr 92.

Centra treningowe oraz zakwaterowanieCentra treningowe oraz zakwaterowanie

zaproponowane centra treningowe: Wronki, Grodzisk Wlkp., Szamotuły, Opalenica, Pniewy, Swarzędz, Pobiedziska, Poznań;

centra treningowe we Wronkach i Grodzisku Wlkp. spełniające obecnie wszystkie wymogi UEFA;

miejsca organizacji ME do lat 19, lipiec 2006r.

Mamy już:Mamy już: 24 niskopodłogowych tramwajów; 24 niskopodłogowych tramwajów; 268 niskopodłogowych autobusów;268 niskopodłogowych autobusów; transport miejski był bardzo często wykorzystywany podczas wielu między. imprez sportowych.transport miejski był bardzo często wykorzystywany podczas wielu między. imprez sportowych. Planujemy: Planujemy: zakup nowoczesnego, niskopodłogowego taboru tramwajowego. zakup nowoczesnego, niskopodłogowego taboru tramwajowego.

Planowany koszt 450 mln zł;Planowany koszt 450 mln zł; odnowę infrastruktury transportu publicznego w związku z organizacją Euro 2012 odnowę infrastruktury transportu publicznego w związku z organizacją Euro 2012

w Poznaniu. Planowany koszt 65 mln zł. w Poznaniu. Planowany koszt 65 mln zł.

Transport miejskiTransport miejski

modernizacja lotniska;

szybkie i bezkolizyjnej połączenie z centrum miasta;

zwiększenie połączeń krajowych (zwłaszcza z Gdańskiem i Krakowem) oraz międzynarodowych;

obsługa dodatkowych samolotów i pasażerów;

przystosowanie infrastruktury lotniska do wszystkich wymogów UEFA;

2012 - przepustowość 3,0 mln pasażerów rocznie.

Transport – Port Lotniczy Ławica

Transport – Dworzec KolejowyTransport – Dworzec Kolejowy

gruntowna modernizacja dworca kolejowego;

modernizacja węzłów kolejowych Poznań-Kiekrz i Poznań-Górczyn;

modernizacja kluczowych węzłów kolejowych;

nowe połączenia kolejowe;

dogodne i szybkie połączenia kolejowe z miastami-gospodarzami Euro 2012.

Transport – Dworzec PKS Transport – Dworzec PKS

trwa proces prywatyzacji dworca; skomunikowanie dworca PKS z dworcem

PKP.

Wizualizacja Dworca PKS po modernizacji. Źródło: PKS Poznań