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Ministério dos Transportes

Secretaria de Política Nacional de Transportes

Departamento de Planejamento de Transportes

Brasília, 23 de Fevereiro de 2017

Corredores

Logísticos Estratégicos Diagnóstico e Análise das Rotas de Escoamento - Soja e Milho

Departamento de Planejamento de Transportes 02

Objetivo do II Workshop

Apresentar: Resultados Necessidades de Infraestrutura Ações Realizadas (2016)

Atividades desenvolvidas após I Workshop ( 30/11/2016):

Reuniões específicas com o setor

Recebimento de informações complementares

Avaliação e consolidação das informações


Porto de Itaqui

Salvador

Vitória

Santos

Paranaguá

São Francisco do Sul

Porto Alegre

Rio Grande

Manaus

Porto Velho

Belém Santarém

Miritituba

Itacoatiara

Santana

Porto Franco

Delta Frutal

Paranaíba

Alto Garças

Alto Araguaia Alto Taquari

Pederneiras

Anhembi

Araguari

Rondonópolis

São Simão

Ribeirão Cascalheira

Sinop

Cuiabá

Brasília

Campo Grande

Pirapora

Correntina

Palmas

Gurupi

Marabá

Luiz Eduardo Magalhães

Mundo Novo

Cascavel Curitiba

São Miguel do Oeste Lapa

Vacaria

Cacequi

Pelotas

Cruz Alta Passo Fundo

Anápolis

Vilhena

Governador Valadares

Belo Horizonte

São Luiz

Sapezal Posto Gil

Redenção Palmeirante

Santana do Araguaia

Barcarena

Miranda do Norte

Floriano Bertolínea

Eliseu Martins

Gilbués

Sta. Filomena

Barreiras

Água Boa

Goianópolis

Uberlândia Uberaba

Comendador

Estrela d’ Oeste

Sidrolândia

Nova Alvorada do Sul

Itajaí

Nova Andradina

Foz do Iguaçu

Palotina

Maringá Londrina

Pta. Grossa

Guarapuava

Corredores de Exportação – Resultados

03

Rodovia – trecho concedido

Rodovia

Ferrovia – trecho concedido

Terminal de Transbordo

Portos

Hidrovia

Ponto de Fiscalização – Canal Verde Brasil

Ferrovia – trecho operado pela VALEC

Sede Municipal

Corredor Norte (Eixo Madeira)

Corredor Norte (Eixo Tapajós)

Corredor Norte (Eixo Leste)

Corredor Nordeste (Eixo São Luiz)

Corredor Nordeste (Eixo Salvador)

Corredor Sudeste (Eixo Santos)

Corredor Sudeste (Eixo Vitória)

Corredor Sul (Eixo Paranaguá)

Corredor Sul (Eixo Rio Grande)


SOJA 54 milhões ton

FARELO DE SOJA 15 milhões ton

MILHO 30 milhões ton

Fonte: AliceWeb -2015

13 milhões ton (13%)

7 milhões ton (7%)



Volumes Exportados – Portos

14%

10%

31%

45%

4%

7%

35%

54%

18%

3%

54%

25%

Corredor Norte Corredor Nordeste Corredor Sudeste Corredor Sul



COMPARATIVO COM A INFRAESTRUTURA DISPONÍVEL

05

v

EXTENSÃO DA REDE (KM)

59%

28 %

13%

~ 72 mil Km

25%

~ 31 mil Km

~ 21 mil Km

31%

21%

18 mil Km

9,5 mil Km

4,3 mil Km

OBSERVAÇÃO: Rodovia: federal, com exclusão das planejadas Ferrovia: malha ferroviária concedida e trecho entre Anápolis /Palmas. Hidrovia: vias interiores economicamente navegadas.

20 mil Km (estadual e federal)

9,5 mil Km

4,3 mil Km

Infraestrutura Geral dos Corredores Logísticos

11 Complexos Portuários



(concedidas)

06

Aguardando dados da ANTT

CONDIÇÃO DA VIA

(rodovia federal)

Infraestrutura Rodoviária

18 mil km 81%

16% 3%

CARACTERÍSTICA DA VIA

pavimentado

duplicado

não pavimentado

18%

82%

TIPO DE GESTÃO

concedido

não concedido

63%

22%

(não concedidas)

Bom

Regular

Ruim/Péssimo

14%

OBSERVAÇÃO: Índice da Condição de Manutenção – pavimento, drenagem, sinalização e roçada Condição da Via - analisados ~60% da malha federal Dnit ( ~15.000 km)



58% 19%

15%

7%

DIVISÃO DA EXTENSÃO POR CAPACIDADE

Madeira e Amazonas

Tapajos

Tietê

Hidrovia do Sul

07

32%

65%

3%

TIPO DE BITOLA

bitola larga bitola métrica bitola mista

830 Km

2.496Km

(6.000 ton)

OBSERVAÇÃO: Hidrovia do Sul: Responsabilidade do estado do Rio Grande do Sul – Embarcação autopropelida Capacidade máxima do comboio tipo sem restrição hídrica.

(40.000 ton)

(18.000 ton)

316 Km

Infraestrutura Ferroviária e Hidroviária

9,5 mil Km 4,3 mil Km

657 Km

(2.800 ton)



64%

100%

50%

65%

10%

45%

31%

27%

5%

4%

CORREDOR NORTE

CORREDOR NORDESTE

CORREDOR SUDESTE

CORREDOR SUL

CORREDORES LOGISTICOS ESTRATÉGICOS – PERCENTUAL DA EXTENSÃO (KM)

OBSERVAÇÃO: Rodovia: federal e estadual

13 mil Km

3 mil Km

13 mil Km

8 mil Km

Infraestrutura dos Corredores Logísticos



CORREDORES LOGISTICOS ESTRATÉGICOS – QUANTITATIVO DE PORTOS E TERMINAIS


5

2

2

3

5

9

7

Corredor Norte

Corredor Nordeste

Corredor Sudeste

Corredor Sul

Porto Terminal de Transbordo



5

4

3

5

4

1

3

4

2

7

1 1

2

CORREDOR NORTE

CORREDOR NORDESTE

CORREDOR SUDESTE

CORREDOR SUL

ROTAS E MULTIMODALIDADE

Rodo Ferro Rodo-Ferro Rodo-Hidro Ferro-Hidro Rodo-Hidro-Ferro

10 Rotas

13 Rotas

04 Rotas

15 Rotas




4

5

6

7

8

9

011

Item Corredor Valor Médio de Movimentação

(R$/t)

Distância Média (Km)

Volume Soja, Farelo

e Milho (mil ton)

1

1 Corredor Norte (Eixo Madeira) 353,46 3.116

2

2 Corredor Norte (Eixo Tapajós) 260,76 1.706

3 Corredor Norte (Eixo Leste) 282,78 1.637

4 Corredor Nordeste (Eixo São Luiz)

197,90 1.027

5 Corredor Nordeste

(Eixo Salvador) 184,20 941

6 Corredor Sudeste

(Eixo Vitoria) 197,70 1.518

7 Corredor Sudeste (Eixo Santos)

284,80 1.866

8 Corredor Sul (Eixo Paranaguá)

300,60 1.682

9 Corredor Sul

(Eixo Rio Grande) 118,8 589

13.000

7.000

38.000

40.000

3



AM

RO

MT

PA

AP

MA

TO

GO

DF

RR

AC

Manaus

Itacoatiara

Porto

Velho

Presidente Médici

Sapezal Comodoro

Vilhena

Cuiabá

Sinop

Sorriso

Posto Gil Rosário Oeste

Campo Novo

do Parecis

Cáceres

Nova Mutum

Lucas do Rio Verde

Guarantã do Norte

Novo Progresso

Rurópolis Miritituba/Itaituba

Santarém

Pará Belém

Barcarena

Porto de Vila do Conde

Porto de Santana

BR

-010

Açailândia Marabá

Porto Franco

Eldorado dos Carajás

Xinguará

Palmeirante Redenção

Santana do Araguaia

Palmas

Porto Nacional

Gurupi Querência

Ribeirão

Cascalheira

Anápolis

São Luiz Porto de Itaqui

Imperatriz

Bom Jesus

Santana

012

BR 163/MT

• Necessidade de atenção na Serra da Caixa Furada, em Nobre/MT.

• Obras de duplicação e serviços de atendimento ao usuário.

Hidrovia do Rio Madeira e Rio Amazonas • Rio Madeira: Necessidade de sinalização, balizamento e

dragagem. • Rio Madeira: a)Termo de Coop. c/ a Marinha b)

Dragagem de manutenção estruturada (2017/21). • Rio Amazonas: EVTEA em desenvolvimento. • Entrega de 7 balsas graneleiras e 1 empurrador.

BR 163/MT-PA • 82 Km não pavimentados e pontes de madeira

com uma faixa de tráfego. • 8,3Km não pavimentado no acesso à Miritituba. • Contratos ativos de pavimentação e

manutenção (trecho até Rurópolis) • Contratos ativos de reparo das pontes

BR 163/MT-PA • Diversos gargalos, como: pontes de madeira com

um faixa de tráfego, 108Km não pavimentados, trechos com patologias no pavimento.

• Contratos ativos de reparo das pontes e contratos ativos de pavimentação e manutenção.

Hidrovia do Rio Tapajós • Necessidade de sinalização, balizamento. • Sinalização: projeto em análise pelo DNIT. • EVTEA em desenvolvimento. • Entrega de 60 barcaças graneleiras e 2

empurradores fluviais

BR 158/MT-PA

• 190 Km não pavimentados (Contorno da Terra Indígena) e pontes em estado de atenção.

• Ações provisórias para as pontes. • Concluída a pavimentação entre a

Divisa MT/PA até Vila Rica/MT

BR 135/MA • Alto índice de congestionamento

no trecho Bacabeira/MA-Estiva/MA, próximo a chegada do Porto.

BR 155/PA

• Necessidade de restauração no trecho Xinguára/PA a Eldorado dos Carajás/PA.

• Contrato de restauração do trecho, com obras e serviços de reconstrução.

Ferrovia Estrada de Ferro Carajas (EFC) • Duplicação de 301Km.

• Necessidades de Infraestrutura • Ação Realizada (referente à necessidade) • Ação de Melhoria

Corredores de Exportação – Necessidades e Ações

Corredor Norte

BR 364/RO • Necessidade de melhorias nas

travessias urbanas em Rondônia.

Porto de Belém e Vila do Conde • Melhoria na pavimentação e nas

sinalizações vertical e horizontal das vias internas dos terminais.

Porto de Santana • Melhria da pavimentação e das

sinalizações vertical e horizontal das vias internas do Porto de Santana.

Porto de Itaqui • Construção de novos berços.


RN

São

Luiz

Porto

de Itaqui

Miranda

do Norte

Balsas

Bertolínea

Eliseu

Martins

Tasso

Fragoso

Bom Jesus

Gilbués

Correntina

Luiz Eduardo

Magalhães Barreiras

São Desidério

Salvador

MA

PI

BA

CE

PB

PE

AL

SE

Floriano

Seabra

Porto de Salvador

BR 135/MA • Alto índice de congestionamento no

trecho Bacabeira/MA-Estiva/MA, próximo a chegada do Porto.

BR 135/ • Trechos não pavimentados

(Correntina/BA-São Desidério/BA).


Corredor Nordeste

Porto de Itaqui • Construção de novos berços.

Porto de Salvador • Melhoria das vias internas de

circulação do porto

013


Alto Parnaíba


BR-365

Posto Gil

Dourados

Sindrolândia

Sinop

Sorriso

Rosário Oeste

Cuiabá

Primavera

do Leste

Rondonópolis

Sonora

Alto

Garças Alto

Araguaia

Alto

Taquari

Jataí Rio

Verde

Cristalina

Pirapora

Araguari

Uberlândia

Estrela

d’ Oeste

São

Simão

Paranaíba Uberaba

Três

Lagoas Belo

Horizonte

Campo

Grande


Presidente

Venceslau

Ourinhos

Pederneiras

Anhembi Campinas

São

Paulo

Santos

Vitória

Governador

Valadares

Frutal

Limeira

Goianópols

Brasília

Itumbiara

Prof.

Jamil

Delta

Comendador

Gomes

Água

Boa

Barra do

Garças

BR-060

GO-338

Anápolis

Cidade Ocidental

Ferrovias: América Latina Malha Norte e Paulista (ALL), MRS Logística, Ferrovia Centro Atlântica (FCA) e Ferrovia Estrada de

Ferro Vitória Minas (EFVM) • Necessidade de ampliação da segurança e da capacidade da via

permanente: adequação de passagens em nível, construção de contornos ferroviários e pátios, implantação de sistemas de sinalização e controle de trens.

• Necessidade de investimentos para aquisição e manutenção de material rodante.

• Foram realizados investimentos para aquisição e manutenção de material rodante e manutenção e ampliação da via permanente.

• Em andamento negociações da prorrogação do Contrato de Concessão da ALLMP.

Fiscalização Eletrônica – Canal Verde Brasil

• Implantação em Rondonópolis, Alto Garças/MT, Paranaíba/MS, Cristalina/GO, Araguari/MG, Delta/MG e Uberaba/MG, em Goianópolis/GO, Prof.Jamil/GO e Itumbiara/GO.

BR 364/MT-GO e BR 365/MG • Trecho entre Jataí e Uberlândia

previsto no Programa de Parcerias de Investimentos - PPI

BR 050/SP • 39 Km duplicados entre

Cristalina/GO e Ipameri/GO.

BR 262/MG • 65Km duplicados


Corredor Sudeste

Hidrovia Tietê-Paraná • Necessidade de dragagem, abertura de canais,

adequação da hidrovia e construção e adequação de eclusas.

• Intervenções federais e estaduais em andamento: adequação de pontes, adequação de canais e melhorias em eclusas e projetos de novas eclusas.

• Entrega de 2 comboios de 4 barcaças e 1 empurrador

BR 163 e 364/MT e BR 163/MS

• 118 Km duplicados entre Sinop/MT-Sonora/MS e 68Km entre Sonora/MS-Nova Alvorado do Sul/MS.

Porto de Vitória

• Dragagem e aprofundamento do canal de acesso, bacia de evolução e berços.

• Adequação e ampliação de berços.

Porto de Santos

• Dragagem de manutenção do canal de acesso e bacias de evolução. 014



BR-376

Campo

Mourão

Marechal C.R.

Navarai

Guarapuava

Lapa

Porto

União

Pato

Branco

Foz do Iguaçu

Campo

Grande

Nova Alvorada

do Sul

Dorurados Nova Andradina

Mundo

Novo Palotina

Maringá Londrina

Apucarana

Curitiba Paranaguá

Ponta Grossa

Cascavel

Laranjeiras

do Sul

São Miguel

d’ Oeste


Itajaí

Passo

Fundo

Vacaria Cruz

Alta

Santa

Maria Cacequi

Porto Alegre

Canoas

Santana

da Boa vista

Pelotas

Camaquã

Bagé

Rio Grande

Porto de Porto Alegre

Porto de Rio Grande

Porto de


Porto de Paranaguá

BR 163/MS

• 90 Km duplicados entre Sonora/MS-Mundo Novo/MS.

BR 386/RS e 116/RS • Utilização próxima da capacidade

máxima. • Trecho previsto para concessão no

Programa de Parcerias de Investimentos-PPI (BR 386: Carazinho/RS até Porto Alegre e BR 116: Porto Alegre até Camaquã).

Ferrovias: América Latina Malha Sul (ALL) e Estrada de Ferro Paraná-Oeste (EFPO)

• Necessidade de ampliação da segurança e da capacidade da via permanente: eliminação de irregularidades, adequação de passagens em nível, construção de contornos ferroviários e pátios, implantação de sistemas de sinalização e controle de trens.

• Necessidade de investimentos para aquisição e manutenção de material rodante.

• Foram realizados investimentos para aquisição e manutenção de material rodante e manutenção e ampliação da via permanente.

BR 267/MS • BR 267/MS: trecho entre Nova Alvorada e

Primavera com pavimentação irregular, patologias, necessidade de sinalização e acostamento.

BR 376/PR e BR 277/PR • Trecho com lentidão no

tráfego em Ponta Grossa e no contorno de Curitiba.


Corredor Sul

Porto de Paranaguá

• Dragagem de manutenção. • Dragagem de aprofundamento (canal de

acesso, bacia de evolução e berço público). • Adequação do cais.

Porto de Rio Grande • Dragagem de manutenção.

Porto de São Francisco

• Construção de berço

015



Vitória

Porto Alegre

Belém

Porto Franco

Uberaba

Alto Araguaia

Rondonópolis

São Simão


Sorriso

Cuiabá

Brasília

Campo Grande

Santana do Araguaia

Marabá

Luiz Eduardo Magalhães

Mundo Novo

Cascavel Ponta Grossa

Francisco Beltrão Xanxerê

Belo Horizonte


Chapecó

Lapa

Ourinhos

Guarapuava

Maringá

Campo Mourão Campinas

Três Lagoas

Cristalina

Uberlândia

Uruaçu

Barreiras

Redenção Colinas do Tocantins

Terezina

Fortaleza

Natal

Sobral

Picos João Pessoa

Recife

Salgueiro

Petrolina Juazeiro

Carira

Aracaju

Arroio do Meio

Maravilha

Alto Garças

Araguari

Rio de Janeiro

Curitiba

Goiânia

016

Corredor Logístico Rodoviário

Terminal de Transbordo

Portos

Ponto de Fiscalização – Canal Verde Brasil

Sede Municipal

Corredores de Consumo Interno – Resultados

Corredor Sul

Corredor Sudeste

Corredor Nordeste

Corredor Norte



~ 72 mil Km

COMPARATIVO COM A MALHA RODOVIÁRIA DISPONÍVEL

(rodovia federal)

22%

16 mil Km

Infraestrutura

Rodoviária

Volumes –

Consumo Interno

38%

13%

49%

Soja Farelo de Soja Milho

56 milhoes ton

43 milhões ton

15 milhões ton


85%

13% 2%

CARACTERÍSTICA DA VIA

pavimentado

duplicado

não pavimentado


(rodovia federal)

16 mil km

16%

84%

TIPO DE GESTÃO

concedido

não concedido

Infraestrutura Rodoviária

CORREDOR NORTE-NORDESTE CORREDOR SUDESTE-SUL

56% 44%

EXTENSÃO

9 mil km

7

10

QUANTIDADE DE ROTAS

7 mil km



Uruaçu

Brasília

Luíz Eduardo Magalhães Barreiras

Aracaju

Carira

Santana do Araguaia

Redenção Colinas do Tocantins

Marabá

Belém

Teresina

Fortaleza

Sobral

Picos

Natal

João Pessoa

Recife

Salgueiro

Arcoverde

Petrolina

Juazeiro

BR

-010

AM

AC

RR

RO

MT

GO

AP

PA

BA

MA

TO

PI

CE

RN

PB

PE

AL

SE

Wanderlandia

Porto Franco

Capim Grosso

BR 158/MT-PA

• 190 Km não pavimentados (Contorno da Terra Indígena) e pontes em estado de atenção.

• Ações provisórias para as pontes. • Concluída a pavimentação entre a

Divisa MT/PA até Vila Rica/MT

BR 155/PA

• Necessidade de restauração no trecho Xinguára/PA a Eldorado dos Carajás/PA.

• Contrato de restauração do trecho, com obras e serviços de reconstrução.


Corredores de Consumo Interno – Necessidades e

Ações Corredor Norte-Nordeste


Sorriso

Cuiabá

Rondonópolis

Cristalina

Uberlândia

Uberaba Campo Grande

Três Lagoas

Bauru

Araraquara

Campinas

São Paulo

Ourinhos


Dourados

Mundo Novo

Maringá

Apucarana Campo Mourão

Cascavel

Ponta Grossa

Lapa

Guarapuava

Porto União

Curitiba

Porto Alegre

Xanxerê

Chapecó

Arroio do Meio

Maravilha

Francisco Beltrão

Faxinal

Belo Horizonte

Vitória

BR-365

BR-466

BR-480 BR-158

BR-487

PR-317

MT

GO DF

MG

ES

RJ

MS

SP

SC

RS

PR

Alto Garças

Alto Araguaia

Jataí

Araguari São Simão

Goiânia

Morrinhos

Rio de Janeiro

Vargem Bonita

Papanduva

Castro

Pìraí do Sul

Limeira Assis

SP-270

Fiscalização Eletrônica – Canal Verde Brasil • Implantação em Rondonópolis, Alto

Garças/MT, Cristalina/GO, Araguari/MG, Delta/MG e Uberaba/MG, em

BR 163/PR, BR 467/PR, BR 280/PR, BR 282/PR, BR 158/SC e BR 386/RS

• Patologias no pavimento e necessidade de acostamento e sinalização: trecho entre Realeza e entroncamento com a BR-158 ;trecho entre São Miguel do Oeste/SC a Arroio do Meio/SC.

BR 267/MS • BR 267/MS: trecho entre Nova

Alvorada e Primavera com pavimentação irregular, patologias, necessidade de sinalização e acostamento.

BR 262/MG • Trechos com 65Km duplicados e

com serviços de atendimento ao usuário.

BR 050/GO-MG • Trecho com 39,1km duplicados e


BR 364/MT-GO, BR 356/MG, BR 153/MG

• Trecho entre São Simão-Entroc. BR 153/MG previsto no Programa de Parcerias de Investimentos - PPI

BR 163/MS

• 22 Km duplicados entre Campo Grande/MS-e Mundo Novo/MS.

BR 163/MT • Trecho com 117,6Km duplicados e


Corredores de Consumo Interno – Necessidades e

Ações Corredor Sul-Sudeste

020


Política Nacional de Transportes - Painel de Entrevistas

Órgãos e Entidades Participantes

Ministério dos Transportes

Secretaria de Política Nacional de Transportes


Brasília, 23 de Fevereiro de 2016

Corredores

Logísticos Estratégicos Diagnóstico e Análise das Rotas de Escoamento - Soja e Milho

ministério dos transportes corredores secretaria de ......rio grande porto de porto alegre porto de...

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