1

AUTOMOTIVEZaawansowane oleje silnikowe, przekładniowe, dodatki

- DŁUŻSZE ŻYCIE SILNIKA- MAKSYMALNA OCHRONA- NIŻSZE ZUŻYCIE PALIWA- NIŻSZE KOSZTY UTRZYMANIA

2

DRIVEN BYINNOVATIONW OBECNYCH CZASACH, MOŻNA PROWADZIĆ SAMOCHÓD NA WIELE SPOSOBÓW. POSZCZEGÓLNE SILNIKI MAJĄ RÓŻNE PRZEZNACZENIA, A TOOZNACZA, ŻE OLEJE SILNIKOWE TAKŻE MUSZĄ SIĘ RÓŻNIĆ. ROZUMIEMY TO.Dlatego oferujemy niesamowicie szeroką gamę olejów silnikowych, przekładniowych, oraz dodatków do paliw, stworzonych po to, by zapewnić maksymalne osiągi i ochronę, niezależnie od tego, gdzie są stosowane.

Jesteśmy specjalistami, z doświadczeniem we wszystkich dziedzinach motoryzacji. Korzyści są oczywiste – nasze osiągnięcia w sportach motorowych najszybciej jak to możliwe wykorzystujemy w produktach przeznaczonych do seryjnych pojazdów.

I to jest przewaga Millers Oils. Wszystkie nasze produkty są napędzane innowacjami.

To unikalne podejście ma wpływ na Twoje doświadczenia podczas jazdy. Dzięki naszej szerokiej gamie najwyższej jakości olejów silnikowych, przekładniowych, oraz dodatków do paliw, coraz więcej kierowców ufa Millers Oils, i czerpie korzyści z większej ochrony silnika, dłuższej jego żywotności, niższego zużycia paliwa, niższych kosztów utrzymania oraz niższej emisji spalin.

Sprawdź specyfikację oleju w instrukcji obsługi Twojego samochodu. Możesz posłużyćsię także naszą internetową aplikacją „Which Oil?” dostępną na www.millersoils.plMożesz tam wydrukować kompletne zestawienie płynów stosowanych w Twoimsamochodzie oraz dowiedzieć się, jak często należy je wymieniać.

JAKI OLEJ?

3

SPIS TREŚCI- PREMIUM OLEJE SILNIKOWE 4-11

- OLEJE PRZEKŁADNIOWE I ATF 14-17

- OLEJE PRZEKŁADNIOWE ENERGY EFFICIENT 18-19

- INNE PRODUKTY 22

- SERIA CLASSIC 26-27

- OLEJE MOTOCYKLOWE 23

- SERIA MOTORSPORT 24-25

- TRIDENT OLEJE SILNIKOWE 12-13

4

PREMIUMOLEJE SILNIKOWESPEŁNIAJĄ I PRZEWYŻSZAJĄ NAJBARDZIEJ SUROWE WYMAGANIA PRODUCENTÓW SAMOCHODÓW. WIELE Z NICH MA ICH OFICJALNE APROBATY. WYSOKĄ JAKOŚĆ TYCH OLEJÓW OZNACZA MAKSYMALNĄ OCHRONĘ SILNIKA, ORAZ STABILNĄ LEPKOŚĆ OLEJU PRZEZ CAŁY INTERWAŁ.REKOMENDOWANE DONAJNOWSZYCH SAMOCHODÓW, ZWŁASZCZA TYCH WYPOSAŻONYCH W SKOMPLIKOWANE UKŁADY OCZYSZCZANIA SPALIN.

4

5

DOSTĘPNE OPAKOWANIA:1L, 5L, 25L, 205L

XF LONGLIFEC1 5w30

FULLY SYNTHETICACEA C1-10Mazda (DIESEL + DPF),Mitsubishi (DIESEL + DPF)Ford M2C 934-BJaguar Land Rover STJLR 03.5005 (approval)

XF LONGLIFEC3 5w30

FULLY SYNTHETIC ACEA C3-10API SN, CFBMW Longlife 04 (approval) Mercedes-Benz MB-Approval 229.51GM dexos 2

FULLY SYNTHETIC ACEA C2-10API SN, CFPSA B71 2290

XF LONGLIFEC2 5w30

FULLY SYNTHETIC ACEA C4-10Mercedes-Benz 226.51Renault RN0720 (DIESEL + DPF)TAKŻE DO MODELI SUZUKI I NISSAN WYMGAJĄCYCH OLEJÓW O SPECYFIKACJI ACEA C4.

XF LONGLIFEC4 5w30

6

FULLY SYNTHETICACEA A5/B5-10 API SL, CFFord M2C 913-D, M2C 913-C, M2C 913-BRenault RN0700

XF LONGLIFE ECO5w30

FULLY SYNTHETIC ACEA A1/B1-10API SN, CFFord M2C 948-B

XF LONGLIFE EB5w20

FULLY SYNTHETIC ACEA C3-10VW 504 00, 507 00 (aprobata)BMW Longlife 04 Mercedes-Benz 229.51Porsche C30

XF LONGLIFE5w30

FULLY SYNTHETIC ACEA C3-10API SN, CFMercedes-Benz 229.31, 229.51VW 502 00, 505 01, Pumpe DüseFord M2C 917-A BMW Longlife 04GM dexos 2Porsche A40 (aprobata)

XF LONGLIFE5w40

PREMIUMOLEJE SILNIKOWE

7

FULLY SYNTHETICACEA A3/B4-10 API SN, CF Mercedes-Benz 229.3, 229.5 VW 502 00, 505 00 BMW Longlife 01 Porsche A40Renault RN0700, RN0710

XF LONGLIFE0w40

FULLY SYNTHETIC ACEA C3-10API SN, CFMercedes-Benz 229.51SPEŁNIA WYMAGANIA PORSCHE A40 ORAZ FORD COSWORTH.

XF LONGLIFE5w50

SEMI SYNTHETIC ACEA A3/B4-08API CFMercedes-Benz 229.1 PSA B71 2294

XFE10w40

DOSTĘPNE OPAKOWANIA:1L, 5L, 25L, 205L

XF LONGLIFE0w30

FULLY SYNTHETICACEA A5/B5 – 10API SL/CFVolvo, Honda, Mazda, Mitsubishi, Renault, Dacia

8

FORMULACJE NASZYCH OLEJÓW Z TECHNOLOGIĄ NANODRIVE WYWODZĄ SIĘBEZPOŚREDNIO Z WIELOKROTNIE NAGRADZNYCH OLEJÓW Z SERII MOTORSPORT Z CZĄSTKAMI NANO.Przenieśliśmy technologię stosowaną w świecie sportów motorowych do samochodów,których wszyscy używamy codziennie.

Dzięki zastosowaniu kulistych cząstek nano w formulacjach naszych olejów, jesteśmy wstanie znacznie zredukować tarcie. Cząstki te wypełniają wszelkie nierówności napowierzchniach metalowych

formując „tribofilm”. Sprawia to, że powierzchnie stają się idealnie gładkie.

Formulacja ta działa także podczas jazdy na krótkich dystansach ( „start – stop” ), dziękiczemu silnik zużywa się wolniej, a zużycie paliwa i koszty utrzymania są niższe.

PREMIUMOLEJE SILNIKOWEENERGY EFFICIENT

9

PREMIUMOLEJE SILNIKOWEENERGY EFFICIENT

10

ENERGY EFFICIENTEE LONGLIFE5w40

FULLY SYNTHETIC ACEA C3-10API SN, CFMercedes-Benz 229.51VW 502 00, 505 01Pumpe DüseFord M2C 917-ABMW Longlife 04Porsche A40GM dexos 2

ENERGY EFFICIENTEE LONGLIFE ECO5w30

FULLY SYNTHETICACEA A5/B5-10API SL, CFFord M2C 913-D, M2C 913-C, M2C 913-B Renault RN0700

FULLY SYNTHETIC ACEA C3-10API SN, CFBMW Longlife 04Mercedes-Benz 229.51GM dexos 2

ENERGY EFFICIENTEE LONGLIFEC3 5w30

DOSTĘPNE OPAKOWANIA: 1L, 5L, 25L, 205L

PREMIUM - ENERGY EFFICIENTOLEJE SILNIKOWE

ENERGY EFFICIENTEE SEMI SYNTHETIC10w40

SEMI SYNTHETIC ACEA A3/B3-10, A3/B4-08 API SL, CFMercedes-Benz 229.1VW 502 00, 505 00Renault RN0700MTF-94

11

Jednym ze sposobów na obniżenie zużycia paliwa przez silnik jest używanie oleju oobniżonej lepkości. W przypadku konwencjonalnych olejów, może się jednak wtedy zdarzyć, że przy roboczej temperaturze oleju, film olejowy będzie zbyt cienki, byzapewnić maksymalną ochronę komponentów silnika.

Dzięki technologii Nanodrive, możemy rozwiązać ten problem – osiągamy niższe tarcie, nie obniżając jednocześnie lepkości oleju, tak więc film olejowy jest dokładnie taki, jaki być powinien. Obniża to koszty utrzymania samochodu, gdyż po prostu mniej energii musi zostać użyte, do napędzania pojazdu.

W codziennym użytkowaniu, bardzo często uruchamiamy i wyłączamy silnik. A silnik zużywa się najbardziej w momencie uruchamiania.

Oleje Nanodrive zawierają składniki, które tworzą na metalowych częściach silnika powłokę o obniżonym współczynniku tarcia. Zupełnie inaczej, niż przy stosowaniukonwencjonalnych olejów, powłoka ta pozostaje na powierzchni, nawet wtedy gdy temperatura silnika spada, a silnik jest wyłączony. I jest tam, gdy uruchamiasz go ponownie – tak, aby chronić silnik od samego początku.

Poniższy wykres przedstawia, jak współczynnik tarcia oleju EE Longlife Eco 5w30 obniża się wraz ze wzrostem temperatury – to redukuje zużycie paliwa.

Po schłodzeniu silnika, zaczyna się drugi test, symulujący ponowne uruchomienie silnika. Współczynnik tarcia jest w tym momencie znacznie niższy niż konwencjonalnego oleju,oraz niższy niż w momencie rozpoczęcia testu. Ta cecha oleju pozwala lepiej chronić silniki, które działają w systemie start stop.

0 5 10 15 20

WS

PÓ

ŁCZ

YN

NIK

TA

RC

IA

CZAS

EE LONGLIFE ECO 5W30

0.140

0.100

0.060

WSPÓŁCZYNNIK TARCIA PRZY 115°C

Tarcie niższe o 53% niż w typowym oleju

WS

PÓ

ŁCZ

YN

NIK

TA

RC

IA

REDUKCJA TARCIA PODCZAS KOLEJNEGO URUCHAMIANIA

TEST 1 TEST 3

1-45

1-55

1-65

1-75

1-85

1-95

1-10

5

1-11

5

1-12

5

1-13

5

2-45

2-55

2-65

2-75

2-85

2-95

2-10

5

2-15

5

2-12

5

2-13

5

3-45

3-55

3-65

3-75

3-85

3-95

3-10

5

3-11

5

3-12

5

3-13

5

0.060

0.100

0.080

0.140

0.120

0.160

TEST I TEMPERATURA °C

EE LONGLIFE ECO 5W0 XF LONGLIFE ECO 5W30

12

TRIDENTOLEJE SILNIKOWEDOSTĘPNE OPAKOWANIA:1L, 5L, 25L, 205L

TRIDENT LONGLIFE5w30

FULLY SYNTHETIC ACEA C3-10 API SN, CF BMW Longlife 04 Mercedes-Benz 229.51 PSA B71 2290GM dexos 2VW 502 00, 505 01 Pumpe DüseSpełnia także wymagania:ACEA C2-08, A3/B4-04, VW 504 00, 507 00 (pojady wyprodukowane do 12.2012)

FULLY SYNTHETIC ACEA C3 -10API SN, CFMB 229.31, 229.51VW 502 00, 50501 Pumpe DüseFord M2C917-ABMW Longlife 04Porsche A40GM dexos 2

TRIDENT LONGLIFE5w40

SERIA OLEJÓW SILNIKOWYCH TRIDENT TO ZNAKOMITY STOSUNEK JAKOŚCI DOCENY. OPRACOWANE Z MYŚLĄ O KLIENTACH FLOTOWYCH I WARSZTATACH.

Wszystkie oleje tej serii przewyższają surowe wymagania producentów samochodów, więc możesz być pewien ich wysokiej jakości. Gama produktów Trident pozwala na serwisowanie wszystkich samochodów – od starszych, do tych najnowszych.

13

TRIDENTOLEJE SILNIKOWE

SEMI SYNTHETIC ACEA A3/B3-10, A3/B4-08API SL, CFMercedes-Benz 229.1Odpowiedni dla wielu rodzajów silników wymagających oleju 5w30, w tym do samochodów Ford, oraz wielu silników japońskich.

TRIDENT5w30

FULLY SYNTHETIC ACEA A3/B3-10, A3/B4-04API SL, CFMercedes-Benz 229.1MB 229.5BMW Longlife 01Porsche A40Renault RN0710

TRIDENT5w40

SEMI SYNTHETICACEA A3/B3-10, A3/B4-08 API SL, CFMercedes-Benz 229.1VW 502 00, 505 00 Renault RN0700 MTF-94

TRIDENT10w40

MINERAL ACEA A3/B3-10, A3/B4-08API SL, CFMercedes-Benz 229.1

TRIDENT15w40

14

PREMIUM - MANUALOLEJE PRZEKŁADNIOWE

TRX SYNTH75w90FULLY SYNTHETICAPI GL4, GL5Zaawansowany technologicznie, w pełni syntetyczny olej redukujący tarcie i opór wmanualnych skrzyniach biegów i tylnych mostach. Zapewnia tym samym lepsze osiągi iniższe zużycie paliwa, łatwiejsze zmiany biegów oraz najwyższy poziom ochrony mechanicznej.

TRX SYNTH75w80 GL5FULLY SYNTHETICAPI GL4, GL5W pełni syntetyczny olej przekładniowy do zastosowania wszędzie, gdzie OEMrekomenduje olej o lepkości 75w80, w tym: BMW, Chrysler, Fiat, Ford, Honda, Mercedes-Benz,Nissan, Renault, VAG Group, Vauxhall / Opel, Volvo.

EP 80w90GL4Wysokiej jakości olej mineralny do skrzyń biegów, które wymagają oleju o takiej specyfikacji. Do użytku w większości tradycyjnych samochodów osobowych i lekkich dostawczych, które wymagają oleju GL4.

TRX75w90SEMI SYNTHETICAPI GL4, GL5Półsyntetyczna formuła oleju zapewnia łatwiejsze zmiany biegów oraz długotrwałąochronę mechaniczną w manualnych skrzyniach biegów i mostach.

15

16

PREMIUM - ATFOLEJE DO SKRZYŃ AUTOMATYCZNYCH

MILLERMATICATF UNWysokiej jakości płyn ATF olej do automatycznych skrzyń biegów i płyn do wspomagania kierownicy, zapewniający bardzo wysoki poziom ochrony mechanizmów.

MILLERMATICATF DMGM Dexron IIIH Ford Mercon Mercedes-Benz 236.1, 236.5 ZF TE ML 14A, 09B Płyn ATF klasy Premium na bazie syntetycznej, który przewyższa wymagania Dexron IIIH i Ford Mercon. Znakomite właściwości w wysokich temperaturach, nawetprzy wydłużonych okresach pomiędzy wymianami, zapewnia także łatwiejsze przełączanie się biegów w niskich temperaturach.

MILLERMATICATF D-VIGM Dexron VI, IIIG & H, IID Także do wybranych modeli:BMW, Alfa Romeo, Fiat, Nissan, Honda.Płyn ATF klasy Premium na bazie syntetycznej, o obniżonej lepkości (w porównaniu do Dexron III), dzięki czemu zapewnia niższe zużycie paliwa w skrzyniach biegów GM wyprodukowanych po 2006 roku. Lepsza odporność na utlenianie oraz wysoka stabilność termiczna zapewniają znakomite właściwości już w niskich temperaturach, płynne zmiany biegów, oraz długą żywotność. Redukuje powstawanie szlamów i osadów.

MILLERMATICATF MBMercedes-Benz 236.14, 236.12 Płyn ATF klasy Premium, przeznaczony do 4,5 i 7 biegowych automatycznych skrzyń biegów w samochodach Mercdes Benz ( w tym AMG).

17

MILLERMATICATF SP III-WSMitsubishi SP II, SP IIIHyundai and Kia Rebrands of Mitsubishi Fluids Toyota T-III, T-IV, WS Honda ATF Z1 Nissan MATIC-D, MATIC-J JASO M315 1A Subaru Special ATF GM Dexron III Ford MerconSyntetyczny płyn ATF o wysokiej odporności na utlenianie i degradację, co jest niezbędneprzy wydłużonych interwałach. Idealny do nowoczesnych samochodów japońskich ikoreańskich.

MILLERMATICATF CVTAudi/VW TL 52180, G 052 182GM/Saturn DEX CVTHyundai CVTFMitsubishi CVT-J1/SP-IIISuzuki TC/NS-2/CVTPłyn ATF klasy Premium na bazie syntetycznej przeznaczony do bezstopniowych skrzyń biegów napędzanych paskiem (CVT).

MILLERMATICATF DCT -DSGPSAVAG Mercedes-Benz7 speed A & B class Getrag FiatPłyn ATF klasy Premium do nowoczenych skrzyń biegów z mokrym sprzęgłem, dwusprzęgłowych skrzyń biegów. Spełnia wymagania FFL2,FFL3, FFL4. Zapewnia wydajne zmiany przełożeń, eliminując wrażenie poślizgu przy zmianie. Znakomicie działa nawet w bardzo wysokich temperaturach, zapewnia niższe zużycie paliwa.

MILLERMATICATF + 4Płyn ATF klasy Premium na bazie syntetycznej, zapewniający najmniejsze możliwe zużycie mechanizmów, minimalizujący szarpanie, oferujący łatwiejsze przełączanie się biegów, znakomite właściwości w niskich temperaturach i wydłużający żywotność przekładni. Do użytku przede wszystkim w samochodach takich, jak: Chrysler, Dodge,Jeep, Plymouth i Eagle magających oleju +4, a także +3.

18

- Mniejsze straty mocy na układzie przeniesienia napędu – większa oszczędność paliwa.

- Większa ochrona przed zużyciem, dłuższa żywotność i większa niezawodność.

PREMIUM - ENERGY EFFICIENTOLEJE PRZEKŁADNIOWENagradzane na całym świecie, oleje przekładniowe Millers Oils z serii Motorsport, wykorzystujące nanotechnologię są używane w wyczynowych skrzyniach biegów, chroniąc je przed zużyciem.Teraz, technologia ze świata motorsportu, została wykorzystana do tego, by chronić samochody, których używamy na co dzień.

19

W skrzyniach biegów, komponenty poruszają się wytwarzając tarcie zarówno ślizgowe, jak i toczne. Zupełnie inaczej niż w silniku, gdzie głównym wyzwaniem jest jedynie tarcie ślizgowe. Dlatego też, olej przekładniowy musi posiadać dużą odporność na nacisk,

który powstaje pomiędzy metalowymi częściami skrzyni biegów. Testy udowodniły, że w porównaniu do naszego oleju TRX Synth, nowa formuła redukuje tarcie ślizgowe, jak i toczne.

75w90

EE TRANSMISSION

FULLY SYNTHETICAPI GL4, GL5ZF: TE-ML 02, TE-ML 05W pełni syntetyczny olej przekładniowy zapewnia maksymalną ochronę i mniejsze zużycie paliwa.Do użytku w skrzyniach biegów i dyferencjałach samochodów osobowych i lekkich dostawczych, gdzie wymagany jest olej najwyższejjakości.

WS

PÓ

ŁCZ

YN

NIK

TR

AK

CJI 0.09

0.03

0.04

0.05

0.06

0.07

0.08

10 100 1000

SZYBKOŚĆ mm/s

REDUKCJA TARCIA W 70°C

EE TRANSMISSION 75w90 TRX SYNTH 75w90

20

PREMIUMDODATKI DO PALIW

- Mniejsze zużycie paliwaredukcja do 7%

- Redukuje emisję dużo mniejsza ilość CO2

- Zauważalny wzrost mocylepsze przyspieszenie i szybsza reakcja

- Czyści wtryskizapewniając lepsze osiągi

- Dba o Twój portfelmocno skondensowana dawka

- Łatwy w użyciuopatentowana butelka UNI POUR

ABY PODNIEŚĆ OSIĄGI SAMOCHODU I ZMNIEJSZYĆ ZUŻYCIE PALIWA – ZASTOSUJ DODATEK ECOMAX. ABY WYCZYŚCIĆ I ZREGENEROWAĆ FILTR DPF – ZASTOSUJ DPF CLEANER &REGENERATOR.

ECOMAX

21

ECOMAX 500ML MULTI-DOSE DIESEL LUB BENZYNA (PETROL)Każde opakowanie 500ml wystarcza na dziesięć 50 litrowych zbiorników paliwa.Oznacza to, że koszt dodatku na 1l jest znacznie niższy niż różnica ceny pomiędzy zwykłympaliwem, a paliwem segmentu premium dostępnym na wielu stacjach.

PETROL: dodaje do 2 oktanów.

DIESEL: dodaje do 4 cetanów.

ECOMAX250ML ONE SHOTDIESEL LUB BENZYNA (PETROL)Wersja „One Shot Boost” o bardzo silnym działaniu. Jedna butelka wystarcza na 60l.Do użytku w celu jednorazowego wyczyszczenia układu i zwiększenia liczby oktanowej /cetanowej.

PETROL: dodaje do 3 oktanów.

DIESEL: dodaje do 5 cetanów.

DODATEK DO OLEJU NAPĘDOWEGO CZYSZCZĄCY I REGENERUJĄCY FILTRY CZĄSTEK STAŁYCH DPF:

JEDNORAZOWA DAWKA POMAGA OCZYŚCIĆ FILTR BEZ KONIECZNOŚCI PONOSZENIA WYDATKÓW NA JEGO WYMONTOWANIE W CELU CZYSZCZENIA CHEMICZNEGO

OBNIŻA TEMPERATURĘ, W JAKIEJ ROZPOCZYNA SIĘ PROCES REGENRACJI (WYPALANIA) FILTRA, POMAGA UWOLNIĆ ZABLOKOWANE CZĄSTKI STAŁE

CZYŚCI FILTR DPF I UKŁAD PALIWOWY, OPTYMALIZUJĄC TYM SAMYM SPALANIE, ZAPEWNIA NIŻSZĄ EMISJĘ SZKODLIWYCHSPALIN, PRZYWRACA MOC SILNIKA

IDEALNY DLA SAMOCHODÓW Z SILNIKAMI DIESEL WYPOSAŻONYCH W FILTRY DPF, KTÓRE UŻYTKOWANE SĄ NA KRÓTKICH DYSTANSACH.

DPF CLEANER & REGENERATOR

-

-

-

-

22

CENTRAL HYDRAULIC FLUIDAudi/Volkswagen G002 000, G 004 000, TL 52 146.00, MB 345.0, Bentley RH 5000, Porsche 000 043 203 33, Peugeot/Citroen PSA S71 2710 (LDS)Hydrauliczny płyn syntetyczny do układów smarowania centralnego.

UNIWERSALNY PŁYN HAMULCOWY DOT 4SAE J 1703, FMVSS 116 DOT 4 Charakteryzuje się wysoką temperaturą wrzenia, do wszystkich układów hamulcowych,które wymagają płynu innego niż mineralny, także tych z ABS i ESP. Może być także używany tam, gdzie wymagany jest płyn DOT3.

PERFORMANCE PŁYN HAMULCOWY DOT 5.1US FMVSS 116 DOT 5.1, DOT 4, DOT 3SAE J 1703, J1704ISO 4925 (Classes 3, 4 & 5.1) Plyn hamulcowy o wydłużonej żywotności przeznaczony do układów hamulcowych oraz sprzęgieł, które wymagają płynu o takiej specyfikacji. Pasuje do układów hamulcowych z ABS.

ALL SEASONS SCREENWASHNajwyższej jakości koncentrat płynu do spryskiwaczy. Znakomicie czyści szybę, niepozostawia smug. Biodegradalny.

STOP LEAKWysokiej jakości produkt, który może być dodany do oleju silnikowego lub przekładniowego w celu zminimalizowania wycieków poprzez uszczelki. Do wszystkich silników benzynowych i Diesel, skrzyni biegów i mostów.

ENGINE FLUSHŚrodek do płukania silnika zawierający dużą liczbę detergentów, nie zawierającyrozpuszczalników. Dolany do starego oleju przed wymianą, usuwa osady i zanieczyszczenia w silniku. Utrzymuje silnik w czystości, wydłuża jego żywotność, redukuje zużycie oleju. Do wszystkich silników benzynowych i Diesel.

DODATKI DO OLEJÓW

INNE PRODUKTY

PREMIUM - INNE PRODUKTY

23

PREMIUMOLEJEMOTOCYKLOWE

ZSS 2T

API TC JASO FD, ISO/L/EGD, TISI Półsyntetyczny, najwyższej jakości olej do silników dwusuwowych. Zestaw najnowszych dodatków, niska zawartość popiołów. Redukuje ilość spalin.

2-SUWZSS 20w50

API SG/SH/SJPółsyntetyczny, wyczynowy olej do silników czterosuwowych, które wymagają oleju20w50. Zawiera zestaw wyrafinowanych dodatków.

4-SUW

ZSS 10w40

API SG/SH/SJJASO MA/MA2Półsyntetyczny, wyczynowy olej do silników czterosuwowych. Zawiera zestaw dodatkówzapewniających maksymalne osiągi oleju półsyntetycznego.

4-SUW

ZFS 10w40

API SLPRZEWYŻSZA JASO MA2 W pełni syntetyczny, wyczynowy olej do silników czterosuwowych. Na bazie w 100% syntetycznej, połączonej z zestawem najnowszych dodatków o najwyższej jakości.Zapewnia maksymalną moc.

4-SUW

ZFS 2T

API TC JASO FD, ISO/L/EGD, Husqvarna HVA 346, HVA 372Rotax 253W pełni syntetyczny olej estrowy do silników dwusuwowych używanych w wyczynowych motocyklach. Bezpopiołowa formulacja na bazie estrów zapewnia długotrwałą ochronę oraz wysokie osiągi.

2-SUW

Szeroka oferta olejów motocyklowych została przystosowana do pracy przy wysokich obrotach i temperaturach, pod dużym obciążeniem.

24

THE SPIRIT OFCOMPETITIONTOR WYŚCIGOWY I ODCINEK SPECJALNY TO ZNAKOMITE POLA DOŚWIADCZALNE DLA NAJLEPSZYCH PRODUKTÓW – ORAZ MIEJSCE, GDZIE MILLERS OILS ZDOBYŁ SWOJĄ REPUTACJĘ.

CVL TURBOZWIĘKSZA LICZBĘ OKTANOWĄ DLA MAKSYMALNYCH OSIĄGÓW.Zwiększa liczbę oktanową paliwa bazowego o 4 oktany (40 punktów oktanowych). To oznacza, że paliwo klasy premium plus CVL Turbo zapewnia do 103 oktanów. Można stosować we wszystkich silnikach benzynowych, także w tych wyposażonych w katalizatory. Chroni przed przedwczesną detonacją.

CVLZWIĘKSZA LICZBĘ OKTANOWĄ I SMARUJEZAWORY.Zwiększa liczbę oktanową o 3 oktany. Do użytku we wszystkich silnikach benzynowych, zwłaszcza tych wyposażonychw „knock sensor”. CVL smaruje zawory i chroni przed przedwczesną detonacją.

25

DOSTĘPNE OPAKOWANIA:1L, 5L, 25L, 205L

CFS 5w40FULLY SYNTHETICTRIPLE ESTER

Idealny do samochodów rajdowych i wyścigowych.

CRX 75w90 NTFULLY SYNTHETIC NANODRIVEOlej przekładniowy przeznaczony do zsynchronizowanych skrzyń biegów bez szper.

CFS 0w30 NT

Stosowany m.in. w samochodzie Ford Fiesta WRC załogi Prokop / Tomanek.

FULLY SYNTHETICTRIPLE ESTER

NANODRIVE

CFS 10w50 NT

Idealny do dużych silników rajdowych i wyścigowych, zwłaszcza tych z turbosprężarką.

FULLY SYNTHETICTRIPLE ESTER

NANODRIVE

CFS 10w60 NT

Znakomity do mocno obciążonych silników wyczynowych.

CRX LS 75w140 NT

Przeznaczony do skrzyń zsynchronizowanych ze szperami, kłowych, oraz sekwencyjnych. Do użytku np. w samochodach WRC.

FULLY SYNTHETICNANODRIVE

FULLY SYNTHETICTRIPLE ESTER

NANODRIVE

26

KLASYKIEMW PRZYSZŁOŚĆMILLERS OILS TO JEDNA Z NIEWIELU FIRM, KTÓRA OFERUJE SZEROKI ZAKRESOLEJÓW SILNIKOWYCH, PRZEKŁADNIOWYCH ORAZ DODATKÓW DO PALIW, STWORZONYCH SPECJALNIE DLA WŁAŚCICIELI ZABYTKOWYCH SAMOCHODÓW I MOTOCYKLI.

Seria Millers Oils Classic powstała w celu maksymalnej ochrony i wydłużenia żywotności pojazdów klasycznych i zabytkowych.

DODATKI DO PALIW

Oficjalnie zatwierdzone przez FBHVC dodatki do benzyny Millers Oils Classic przeznaczone do samochodów zabytkowych w pełni pokrywają potrzeby silników sprzed lat.

VSPe Power Plus, to dodatek „trzy w jednym”, który jest substytutem ołowiu, chroni przed korozją układu paliwowego ( efekt coraz większej zawartości etanolu we współczesnej benzynie) oraz zwiększa liczbę oktanową.

27

KLASYKIEMW PRZYSZŁOŚĆ

CLASSIC

Wysokiej jakości olej mineralny do silników benzynowych i Diesel wyprodukowanych przez 1980rokiem. Spełnia zarówno wymagania z epoki, jak i nowsze specyfikacje.

20w50

CLASSIC PRESERVATION OILOlej do stosowania w silnikach pojazdów nieużywanych przez długi okres czasu, zawiera lotne inhibitory korozji. Lepkość 20w50. Więcej informacji w karcie produktu.

CLASSIC MINI OIL

Stworzony do silników pojazdów od lat 60 tych, w których silnik i skrzynia biegów są smarowanetym samym olejem. Idealny do klasycznych Mini oraz motocykli z tzw. mokrym sprzęgłem. Zestawodpowiednich dodatków chroni łożyska skrzyni, zapewnia jej ochronę na poziomie olejów EP (API GL4).

20w50

CLASSIC HIGH PERFORMANCE

W pełni syntetczny, wyczynowy olej silnikowy o obniżonym współczynniku tarcia, doklasycznych silników samochodów sportowych. Wykorzystuje technologię Millers Oils NANODRIVE. Zapewnia maksymalny poziom ochrony mechanicznej. Niższe tarcie towyższa moc i moment obrotowy, niższa temperatura, i wyższa ochrona.

20w50 NT

CLASSIC SPORT

Półsyntetyczny olej silnikowy opracowany z myślą o użytkownikach samochodów o dużej mocy wyprodukowanych przed 1980 rokiem. Dzięki zawartości bazy syntetycznej, olej ten ma znakomite właściwości w niskich temperaturach, niską lotność, wyższą odporność na utlenianie,oraz wyższą odporność w wysokich temperaturach niż olej mineralny.

20w50

28

POMOC TECHNICZNA, KARTY PRODUKTÓW, DEALERZY NA: MILLERSOILS.PL

Informacje dotyczące produktów oraz ich specyfikacje są aktualne na moment oddania materiałów do druku. Firma rezerwuje sobie prawo do zmiany ich formulacji i specyfikacji bez wcześniejszej infomacji.

DIFF, dystrybutor Millers Oils w Polsceul. Kolejowa 15, 58 -100 Świdnicainfo@millersoils.pl, tel. 74 852 20 90

RETAIL/ Oct 2014/ Issue 7/ 75545

MillersOilsPolska

MADE IN ENGLAND