miljöbilen, tekniken, drivkraften och politiken
TRANSCRIPT
Miljöbilen,
tekniken,
drivkraften och
politiken
Hur kommer
framtidens
fordonspark att
förändras?
Olle Hådell
6 juli 2011
2 2011-09-14
Uthållig energiförsörjning för transporter
är en kritisk fråga.
Transporter krävs om samhället skall fungera.
Men klimathotet och sinande oljetillgångar
kräver att oljeberoendet bryts.
Begreppet
”fossiloberoende fordonsflotta”
får en innebörd först när energiförsörjningen
för denna flotta kan beskrivas0
5
10
15
20
25
30
35
1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040
An
nu
al
pro
du
ctio
n (
Gb
/yr)
Annual production
EUR=1800 Gb
EUR=2000 Gb
EUR=2200 Gb
EUR=2400 Gb
EUR=2600 Gb
Source: EIA, Energy Information Administration
EUR: Estimated Ultimately Recoverable (global oil)
Gb = Gigabarrel
3 2011-09-14
De intressanta frågorna är:
• Hur skall vägtransportsystemet
försörjas med energi?
• Kan den energin vara fossilfri?
• Går det att förena ett
2-gradersmål
med god tillgänglighet
och mobilitet?
4 2011-09-14
” Det kommer inte att räcka med
effektivare fordon, fartyg och flygplan
samt ökad andel förnybar energi och
elektrifiering av vägtransporter.
Det kommer även att krävas en
förändrad inriktning när det gäller att
utveckla samhälle och infrastruktur.”
Energi-
effektivitet
Förnybar
energi
Samhälls-
planering
och
överflyttning
Alla delar behövs
För att realisera detta behövs
genomarbetade strategier!
5 2011-09-14
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
Bil Miljöbil Buss 10 pass Buss 50 pass
CO2 g/km
Byte av transportmedel kan höja effektiviteten.
6 2011-09-14
Vad drar en Volvo V50? Det beror på !
Bild: Volvo Cars
Minskning med 53 %!
1.6 Drive 109 hk (248.900 kr)
3,8 l/100km
99 g/km
T5 230 hk (283.900kr)
9,0 l/100km
211 g/km
7 2011-09-14
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
80 130 180 230 280 330
Sh
are
of
tota
l v
ehic
les
CO2 emissions (g/km)
Sweden
2007
Sweden
2010
Förändringar 2007 - 2010
Svensk bilmarknad har förändrats….
8 2011-09-14
Substitut för fossildiesel är ett måste !
• Dieseloljebrist redan idag
• Energieffektivisering leder till
dieselifiering av lätta fordon
• Flygbränsle och dieselbränsle
konkurrerar
• Marina miljökrav ökar
dieselefterfrågan?
– Biobränslen prioriteras
till tunga fordon
– Biometan
– Syntetisk diesel
– Dimetyleter (DME)
– Elektrifiering av landsväg….
Hot Möjligheter
9 2011-09-14
Hela kedjan måste beaktas!
LåginblandningDedikerade
bilar
Råvara
Drivmedel
Distribution
Process
10 2011-09-14
Slutsats:
• Produktionsprocesser är den mest
kritiska länken.
• Det dröjer innan förgasningstekniken är
kommersiell.
• Utvecklingstiderna för drivmedel är
mångfalt längre än anpassningstiderna
för motorerna.
• Styrmedlen skall därför i första hand
premiera processen från råvara till
drivmedel.
11 2011-09-14
Beslutade och förväntade åtgärder
• EU-CO2 krav på
personbilar och lätta lastbilar
< 130 g/km till 2015
< 95 g/km 2020
• 10 procent förnybar energi inom transportsektorn till 2020
Beslutade krav räcker endast för
att stabilisera utsläppen i
Sverige0
20
40
60
80
100
120
140
160
1990 2000 2010 2020 2030
Historik
2-grader
Utan åtgärd
Beslutade åtgärder
12 2011-09-14
Eldrift
är för närvarande det enda kända tekniska system
som kan klara de långsiktiga klimatkraven ,men
batterier är dyra……
Det krävs både
sänkta batterikostnader
och
radikala bilkoncept
avpassade för eldrift
13 2011-09-14
3,8 3,7
2,4
6,2
4,0
0
1
2
3
4
5
6
7
Toyota prius Volvo V50 Drive Volt el Volt bens Volt snitt
Energibehov KWh/ 10 km
Laddhybriden är bra- när den går på el.
14 2011-09-14
Möjligheter till teknikskifte
• Genomtänkt
introduktionsstrategi
När och hur många ?
• Nya köparpreferenser
Vilken sorts bil och till vad?
• Nya affärsmodeller
Leasing med
paketerbjudanden
15 2011-09-14
Måste alla vi för all framtid
behöva en bil som klarar allt?
Bilden kommer från Volvo Personvagnar
16 2011-09-14
Vägtransporter i samklang med 2 – graders mål och mål
om fossiloberoende fordonsflotta
0
20
40
60
80
100
120
140
160
2008 2020 2030
Logistik och överflyttning
Energieffektivisering
Förnybar energi (inkl el)
Kvarstående fossil energi
17 2011-09-14
Scenario för biodrivmedel i Sverige 2020
Vete
3 anl
Lågin-
blandning
i
bensin
200 000
FFV -bilar
Cellulosa1 demo
Avfallrötn
Svartlut1-2 anl
Rapsolja
Etc.
Etanol
HVO/
”Bio
Crude”.
FAME”Grön
Diesel”Biogas DME
5000-10 000
Tunga
fordon
Inblandning
i diesel
55 000-
230 000
bilar
Stads-
bussar
Socker-
rör
Import
För-
gasning
Metanol
förgasning
Lastbilar