militærhistoriske rejser 2012

2 Bestil rejsen direkte på www.cultours.dk

REJSELEDERE

KOMMANDØR POUL GROOSS

Kommandør Poul Grooss er pensioneret søofficer og er nu ansat på Forsvarsakademiet som militærhistoriker på Center for Militærhistorie. Han har undervist som lærer i moderne søkrigsoperationer frem til 2009 på Søværnets Officersskole. Han har gennemgået stabskursus ved Royal Navy i Green wich og har været dansk f orsvars attaché i Storbritannien i mere end 4 år

CAND.MAG. TORSTEN GRANOV

Torsten Granov er cand. mag. i fransk og historie og har bl.a. undervist i fransk historie på Århus Universitet. Han er grundlægger af rejsebureauet Cultours og har ledet utallige ture verden over. Torsten Granov har beskæftiget sig indgående med militærhistorie, herunder Det nazistiske Tyskland og Normandiet og invasionskysten, og har besøgt områderne mange gange. Torsten Granov er forfatter til bogen “DDag · optakten, dramaet og efterspillet“ og en stor ekspert i militærhistorie.

OBERSTLØJTNANT HANS JÜRGEN JÜRGENSEN

Oberstløjtnant Hans Jürgen Jürgensen er pensioneret fra Hæren. Han har bl.a. været ansvarlig for planlægningen af invasionsforsvaret af Sjælland, chef for en panserbataljon og ansvarlig for den taktiske uddannelse på Hærens Officersskole. Han har dyrket krigshistorie som hobby i mange år og er en særdeles rutineret og vidende rejseleder.

PH.D. PETER HAMBRO MIKKELSEN

Peter Hambro Mikkelsen er Ph.d. i Forhistorisk Arkæologi med suppleringsfag i Historie. Afdelingsleder ved Konserverings og Naturvidenskabelig Afdeling på Moesgård Museum med mangeårig interesse i, og stort kendskab til, militærhistoriske forhold.

CAND.MAG. MARTIN CLEEMANN RASMUSSEN

Martin Cleemann Rasmussen er cand.mag. i russisk og historie. Han taler flydende russisk og har boet og rejst flere år i Rusland, Ukraine og andre Østeuropæiske lande. Martin Rasmussen har solid erfaring som rejseleder og foredragsholder og har mangeårig interesse i militærhistoriske forhold.

CAND.MAG. PETER PRÆSTGAARD

Peter Præstgaard har i mange år beskæftiget sig med perioden 194045. Mangeårigt medlem af Besættelsesmuseets bestyrelse. Foredragsholder, tilrettelægger og leder af korte temature med historisk indhold for forskellige interessegrupper.

KÆRE MILITÆRHISTORISK INTERESSEREDEVi er glade for den meget store interesse der er for vore Militærhistoriske rejser og arrangementer. Det betyder, at vi fortsat kan tilbyde mange forskellige Militærhistoriske rejser.

Vi er også glade for den anerkendelse der ligger i, at så mange tager med på vore ture gang på gang.

Militærhistoriske rejser er et meget specielt område, hvor deltagerne ofte kommer med gode råd og forslag til forbedringer. Vi synes at det er fint, at så mange interesserer sig for det vi arrangerer. Vi vurderer alle råd og forslag, og forsøger så vidt muligt at indarbejde dem i vore rejser.

Vi synes, at vi i årets katalog igen tilbyder spændende rejser, som vi løbende udvikler og forbedrer.

Vi håber at se mange af jer igen på de Militærhistoriske rejser i 2012 og til vore Militærhistoriske foredrag, som vi løbende vil annoncere på vor hjemmeside www.cultours.dk. Alle nye rejser og arrangementer oplyses på vor Nyhedsmail, som man kan tilmelde sig på vor hjemmeside.

Med venlig hilsen

Torsten GranovDirektør, rejseleder

I henhold til vore almindelige betingelser skal vi gøre opmærksom på, at man skal være fuldt mobil og selvhjulpen for at få det fulde udbytte af vore rejser. Deltagere, der behøver særlig omsorg, bør ved bestilling af rejsen gøre opmærksom på dette. Der kan være forskel fra rejse til rejse, så hvis man er i tvivl, anbefaler vi at kontakte Cultours på 8610 8605.

CULTOURS.DKwww.cultours.dk · [email protected] · tlf. 86 10 86 05

Medlem af rejsegarantifonden nr. 553Medlem af Pakkerejse-Ankenævnet

3Bestil rejsen direkte på www.cultours.dk

normandiet d-dag s. 4

østprøjsen s. 6

normandiet ii s. 8

isonzo slagene1. verdenskrig

s. 10

det 3. riges hjerteNürnberg, München og Berchtesgaden

s. 12

england 1940 - 44 s. 14

belgien og nordrfrankrigslagmarker fra 1. og 2. verdenskrig

s. 16

berlin 1933 - 45 s. 18

berlin ii s. 20

vestfronten s. 21

stalingrad og moskva s. 22

den finske vinterkrigog leningrads belejring

s. 24

washington og pearl harbortokyo og hiroshima

s. 26

det 3. riges sidste dageafslutningen i Nordtyskland

s. 28

Hitlers danske atlantvold s. 29

militærhistoriske endagsture s. 31

“arbejdslejr” på guernsey s. 30


NORMANDIET D-DAGInvasionskysten m.m.

Den 6. juni 1944 gik de allierede i land på Normandiets kyst. Kodenavnene for invasionsstrandene:

Utah, Juno, Sword, Gold og ikke mindst Omaha gik over i historien. Steven Spielberg har med sin film “Saving Private Ryan” genskabt begivenhederne fra Invasionen. Stederne findes endnu, og der er stadig mange minder om kampene og spændende museer at se. På turen skal vi se stederne hvor det fandt sted, og undervejs bliver der fortalt indgående om baggrunden for Invasionen, hvorfor den fandt sted i Normandiet, om forberedelserne, om hvad der gik galt, og hvad der gik godt, og ikke mindst skal vi høre om, hvorledes begivenhederne blev oplevet af dem, der var med.

På turen til Normandiet skal vi også se stranden ved Dunkerque, hvorfra englænderne i juni 1940 evakuerede 350.000 soldater, og Dieppe, skuepladsen for den fatale fiasko i 1942, der fortalte de allierede, hvordan man ikke skulle foretage invasionen. Vi besøger området ved Falaise, hvor tyskerne led det endelige nederlag i Normandiet, og på vejen tilbage besøger vi Arnhem, hvor de allieredes fejlslagne forsøg på at tage broen fandt sted i september 1944.

TURENS PROGRAM

1. DAG AFREJSE FRA DANMARK, OVERNATNING I DUNKERQUE

Afgang fra Aalborg kl. 4.00, fra Aarhus kl. 5.45 og fra Fredericia banegård kl. 7.15 med opsamling langs motorvejen. Afgang fra København 4.45, med opsamling langs motorvejen til Fredericia. Samling til én bus i Jylland . Vi fortsætter gennem Nordtyskland forbi Hamburg og videre gennem Belgien til vort første overnatningssted, Dunkerque, umiddelbart efter vi er kommet ind i Frankrig. Vi regner med at være fremme kl. 20.00. Vi holder frokost og eftermiddagspauser ved rastepladser med restaurant, så man kan komme ud og strække benene. Der er mulighed for at købe kaffe, øl og vand i bussen. Undervejs giver rejselederen en introduktion til 2. verdenskrig og begivenhederne frem til Invasionen.

2. DAG DIEPPE, MEMORIAL DE LA PAIX, BAYEUX.

Inden vi fortsætter sydpå, skal vi se stranden, hvorfra evakueringen skete i 1940. Der er ikke meget at se fra dengang, men når man har været her, forekommer det helt utroligt, at det var muligt at udskibe 350.000 mand herfra i løbet af få dage. Fra

Dunkerque fortsætter vi til Dieppe. Raidet på Dieppe var de allieredes første prøve på tyskernes evne til at forsvare fastlandet. Det katastrofale resultat blev afgørende for de allieredes valg af Normandiet som skueplads for Invasionen. Efter frokost fortsætter vi sydpå over Seinen til Caen, hvor vi skal se museet, Memorial de la Paix. Museet dækker ikke kun Invasionen, men tager udgangspunkt i Versaillesfreden og fortæller om optakten til 2. verdenskrig, besættelsen og invasionen. Museet er meget instruktivt og moderne. Vi fortsætter herfra til Bayeux, hvor vi skal bo 3 nætter.

3. DAG CHERBOURG. UTAH BEACH STE. MÉRE-EGLISE, BAYEUX TAPETET

Vi begynder dagen med at køre til Cherbourg. Det var af afgørende betydning for de allierede at erobre en forsyningshavn. Efter meget heftige kampe blev Cherbourg erobret 26. juni, stærkt ødelagt. Vi ser museet i byens fort, hvorfra vi har et vidt udsyn over havnen. Syd for Cherbourg ligger resterne af en affyringsstaion for V1 raketter. Den ligger på privat grund, men vi har fået tilladelse til at besøge anlægget, der er ret velbevaret. Vi tager nu til Ste. MéreEglise, hvor amerikanske faldskærmssoldater blev kastet ned natten til den 6. juni. Det var her en af faldskærmssoldaterne blev hængende

Landgangen på Omaha Beach om morgenen den 6. juni 1944. Omaha Beach blev den blodigste af de fem strande, hvor de allierede gik i land. Omaha havde de bedst udbyggede tyske stillinger og de bedste tyske trop-per. På grund af skrænterne bag stranden, var den også den nemmeste at forsvare. Amerikanernes modvilje mod at bruge de engelske mineryddere og andre opfindelser gjorde det vanskeligt for dem at kæmpe sig væk fra stranden. Da landgangsfartøjerne skulle sejle mere end dobbelt så langt som ved de engelske og canadiske invasionsstrande, var scenen sat til det blodbad, der blev resultatet.

30. april - 6. maj 2012 (Afgang fra Jylland og KBH) Rejseleder: cand.mag. Torsten Granov27. august - 2. sept. 2012 (Afgang fra Jylland og KBH) Rejseleder: Oberstløjtnant Hans Jürgen Jürgensen3. - 9. september 2012 (Afgang fra Jylland) Rejseleder: cand.mag. Martin Cleemann Rasmussen10. - 16. september 2012 (Afgang fra Jylland) Rejseleder: Oberstløjtnant Hans Jürgen Jürgensen

LANDGANGEN DEN 6. JUNI 1944


i kirketårnets spir. Vi ser det spændende Airborne museum. Efter frokost besøger vi Utah Beach, hvor 4. US Infanteri Division gik i land 6. juni 1944. På vejen dertil gør vi holdt ved mindesmærket for de 800 danske søfolk, der deltog i Invasionen. Efter hjemkomsten til Bayeux ser vi Bayeuxtapetet, der beretter om en anden invasion, nemlig Vilhelm Erobrerens togt til England i 1066. Bayeuxtapetet er en enestående historisk kilde, fyldt med detaljer og spændende historier.

4. DAG OMAHA BEACH. POINTE DU HOC. DEN AMERIKANSKE SOLDATER-KIRKEGÅRD. ARROMANCHES.

Dagens tur går til invasionsstrandene Omaha og Gold. Vi tager os god tid til at se stederne, hvor verdenshistorien blev skrevet. Vi står på stranden og hører om de mest afgørende timer i forige århundrede. Vi begynder dagen med et besøg på den tyske soldaterkirkegård med 21.000 faldne. Derefter til Pointe du Hoc, hvor amerikanske rangere kæmpede sig op ad klinten for at uskadeliggøre store tyske kanoner. Vi gør holdt på Omaha Beach og går en lille tur. Bag Omaha Beach besøger vi den amerikanske soldaterkirkegård, hvor mere end 9000 amerikanere ligger begravet. Det er her ”Saving Private Ryan” begynder og slutter. Efter besøget kører vi til et tysk kystbatteri, hvor kanonerne stadig kan ses, nogle sønderrevne efter kampene på Ddag, andre næsten intakte. Vi slutter dagen i Arromanches, hvor der stadig er rester af den store havn, Port Winston, som de allierede sejlede til Normandiet og samlede her. Vi ser museet for havnen, inden vi returnerer til Bayeux. Vi slutter dagen med invasionsmuseet i Bayeux, der giver et godt samlet overblik over invasionen og tiden før og efter. Her vises også dokumentarfilm optaget under kampene.

5. DAG GOLD, JUNO OG SWORD STRANDENE. MONTGOMERYS HOVED-KVARTER. PEGASUS BRIDGE. CAFÉ GONDRÉE. FALAISE OG AMIENS.

Vi forlader Bayeux og kører langs Gold, Juno og Sword strandene mod øst. Vi gør holdt ved huset, hvor Montgomery havde sit hovedkvarter efter invasionen. Vi ser den store bunker, den tidligere tyske ildledercentral, der nu er museum. Vi besøger også Pegasus Bridge, der var skuepladsen

for en af de mest bemærkelsesværdige operationer på DDag. Broen blev erobret i løbet af få minutter af engelske soldater, der landede i svævefly få meter fra broen. Ved siden af Pegasus Bridge ligger Café Gondrée i det første hus, der blev befriet under invasionen. Vi besøger Café Gondrée og møder muligvis Madame Gondrée, der selv oplevede begivenhederne som lille pige. Vi kører herfra til området omkring Falaise. Her led de tyske tropper det endelige nederlag i slaget om Normandiet i august 1944. Enorme mængder materiel gik tabt og ca. 25.000 soldater blev taget til fange. Stedet er også blevet kaldt “Stalingrad i vest”. Efter besøget her kører vi igen nordpå til vort hotel ved Amiens.

6. DAG SOMME-OFFENSIVEN. THIEPVAL. BROEN OG MUSEET I ARNHEM.

Vi forlader Amiens og få kilometer herfra befinder vi os på skuepladsen for Sommeoffensiven i 1916, en af de blodigste nogensinde for den engelske hær. Vi besøger mindesmærket ved Thiepval med navnene på mere end 76.000 faldne fra Sommeslaget. Vi fortsætter nordpå gennem Frankrig og Belgien, til vi når frem til Arnhem sidst på eftermiddagen. Her ser vi først museet for kampene ved Arnhem, hvor de allierede

led deres største nederlag i krigens sidste år. Vi ser broen, der ikke blev erobret i september 1944, og soldaterkirkegården, inden vi overnatter nord for Arnhem.

7. DAG HJEMREJSE.

Vi kører nordpå gennem Tyskland til Danmark . Vi regner med at være i Fredericia ca. kl. 17.00, i Aarhus ca. 18.30 og i Aalborg ca. 20.30. Hjemkomsttidspunktet til København er ca. kl. 20.00.

Eisenhower hilser på Amerikanske soldater fra 101. Airborne aftenen før D-dag. Det er soldaterne fra 101. Airbornes oplevelser i Normandiet der skildres i tv-serien “Band of Brothers” (Kammerater i krig).

Den amerikanske kirkegård bag Omaha Beach. Det sidste hvilested for over 9000 amerikanske soldater.

EISENHOWER

PRAKTISKE OPLYSNINGER

Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 7.485,-Tillæg for enkeltværelse kr. 1.800,-Depositum v. tilmelding kr. 1.500,-

I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus• Overnatning på gode hoteller med

bad og toilet på alle værelser. • Morgenmad og 3 retters menu til

aften• Entréer til alle de i programmet

nævnte museer og samlinger• Alle udflugter og arrangementer• Alle skatter og afgifter• Historisk kyndig ekspertrejseleder


østprøjsenKönigsberg · Wolfsschanze · Danzig koncentrationslejren Stutthof

Det tyske Kejserrige nåede før 1. verdenskrig helt ud på den anden side af Kaliningrad, der i dag er en rus

sisk enklave mellem Polen og Litauen. Kaliningrad var tysk og hed dengang Königsberg og var berømt for sit universitet, hvor blandt mange andre fremragende videnskabsmænd Emmanuel Kant underviste. Det, der i dag er det nordlige Polen langs med Østersøen, hørte også til Kejserriget. Her lå den gamle tyske hansestad Danzig, i dag Gdansk, og Stettin, i dag Szczecin, samt en række større og mindre tyske byer. Den østligste del af Tyskland hed Østprøjsen. Herfra udgik gennem århundreder angrebene mod de slaviske folk, og herfra kom angrebene østfra mod Tyskland. Byerne var derfor befæstede, og der lå flere store fæstninger i området.

På turen skal vi koncentrere os om områdets betydning under 1. og 2. verdenskrig. Det var her ved Tannenberg, at den russiske hær led et stort nederlag allerede i august 1914. Vi passerer området ved Tannenberg. Vi skal også besøge Königsberg og se, hvad der er tilbage af den historiske by, og vi skal til Danzig, der spillede en afgørende rolle ved 2. verdenskrigs udbrud. Under Tysklands store angreb mod øst under 2. verdenskrig etablerede Hitler sit krigshovedkvarter i Østprøjsen. Fra sommeren 1941 og til november 1944 opholdt Hitler sig mere end

800 dage i Wolfsschanze, som førerhovedkvarteret blev kaldt. Vi skal besøge stedet, og vi ser de forskellige bunkere, eller resterne af dem, bl.a. Hitlers egen bunker med et betondæk, der er 10 meter tykt.

TURENS PROGRAM

1. DAG KØRETUR GENNEM NORD-TYSKLAND MOD POLEN. BESØG PÅ SEELOWER HÖHEN MUSEET.

Afgang fra Aalborg kl. 4.00, Aarhus kl. 5.45 og Fredericia banegård kl. 7.15 (tog fra Sjælland/ Fyn ankommer kl. 7.09, bussen afventer evt. sen togankomst). Videre mod den tyske grænse og gennem Nordtyskland mod Berlin. Vi kører nord om Berlin. Inden vi passerer den polske grænse besøger vi et museum ved Seelower Höhen, hvorfra marskal Zhukovs angreb mod Berlin i 1945 udgik. Vi overnatter i Pila i Polen.

2. DAG TANNENBERG. OVERNATNING VED WOLFSSCHANZE.

Vi kører mod øst og passerer stedet, hvor Tannenbergslaget fandt sted i august 1914. Her vandt Hindenburg og Ludendorf en af 1. verdenskrigs største sejre. Vi finder også stedet, hvor det store Tannenberg monument lå. Her blev Hindenburg gravsat i 1935. I dag er kun lidt af fundamentet synligt, da selve monumentet blev sprængt i

forbindelse med krigsafslutningen. Ved Wolfsschanze skal vi bo på hotellet, der er indrettet hvor officererne fra Führerbegleitkommando fra Leibstandarte Adolf Hitler engang boede. Vi når et første besøg i området bl.a. ved “banegården”, hvor Mussolini, Mannerheim og mange flere blev modtaget af “Føreren”.

3. DAG WOLFSSCHANZE OG KALININGRAD/KÖNIGSBERG.

Formiddagen er afsat til rundvisning i Wolfsschanze, Hitlers hovedkvarter i lange perioder under 2. verdenskrig. Området blev udvalgt i september 1939, og byggearbejdet begyndte i sommeren 1940. Under dække af at der skulle opføres en kemisk fabrik, lukkede man hele skoven. Til de naturlige hindringer, som de mange søer i området udgjorde, tilføjede man pansergrave, minefelter og pigtrådsspærringer for at gøre området helt utilgængeligt. Wolfsschanze blev anlagt fjernt fra de store færdselsårer, dog med en jernbane i nærheden. På den yderst hemmelige og stærkt bevogtede byggeplads opstod efterhånden Førerhovedkvarteret, hvis område var inddelt i 3 zoner. Den inderste zone var forbeholdt Hitler og hans nærmeste medarbejdere. Her havde Føreren selv, Bormann, Keitel, Göring og nogle få andre nære medarbejdere deres personlige bunkere. I zone 2 boede hærstaben og her var offic

Hitler på gåtur udenfor Wolfsschanze, hans hovedkvarter i lange perioder under 2. verdenskrig. Området blev udvalgt i september 1939, og byggearbejdet begyndte i sommeren 1940. Under dække af, at der skulle opføres en kemisk fabrik, lukkede man hele skoven.

14. - 21. april 2012 Rejseledere: Kommandør Poul Grooss og cand.mag. Martin Cleemann Rasmussen

WOLFSSCHANZE


ersmesse, fjernskrivercentral og forbindelsesstab til flåde og luftvåben. Zone 3 omfattede området omkring zone 1 og 2. Her var panserværnsstillinger og luftværnskanoner m.v. Vi får en rundvisning af en lokal ekspert på området og vil besøge en række af de bunkere, der kan besøges uden fare for liv og lemmer. Medtag en lommelygte, da der ikke er indlagt lys. Vi ser bl.a. Speers og Görings huse, eller rettere det, der er tilbage af dem, og vi skal stå på stedet, hvor

oberst Claus von Stauffenbergs mislykkede attentat mod Hitler fandt sted 20. juli 1944. Efter frokost fortsætter vi mod grænsen mellem Polen og Kaliningradområdet dvs. Rusland. Efter grænseformaliteterne, der godt kan tage nogen tid, fortsætter vi mod byen Kaliningrad, det gamle Königsberg, hvor vi skal bo 2 nætter.

4. DAG KALININGRAD I DAG OG RESTERNE AF KÖNIGSBERG.

Vi tager på byrundtur i Kaliningrad og forsøger at finde, hvad der er tilbage af Königsberg. Byen blev stærkt ødelagt under de allieredes bombeangreb i 1944 og siden under kampene i foråret 1945. Byen blev efter krigen overtaget af Sovjetunionen, som her etablerede Østersøflådens hovedkvarter. Byen var derfor i mange år stort set lukket for udlændinge, og det er først i de sidste år, at det igen er blevet muligt at besøge den gamle historiske by. Mange af de gamle tyske bygninger, der blev beskadiget under krigen, blev fjernet , og i selve midtbyen er der kun lidt tilbage. Meget af det forsøger man nu at restaurere, bl.a. den historiske domkirke, der rummer et museum for byens store søn, filosoffen Emmanuel Kant. Om eftermiddagen har vi fået mulighed for at besøge den tidligere tyske flådebase Pillau, nu den russiske Baltijsk. Området har været lukket og dele af

baseområdet er stadig utilgængeligt. Vi ser havnen og de få tilbageværende skibe fra den engang så stolte Østersø Flåde. I Pillau udspillede sig voldsomme tragedier omkring havnen, hvorfra tusindvis af flygtninge søgte at blive evakueret i vinteren 1945.

5. DAG FÆSTNINGSVÆRKET MARIEN-BURG (MALBORK) OG KONCENTRA-TIONSLEJREN STUTTHOF.

Efter at have spist morgenmad forlader vi

Kaliningrad og kører tilbage til Polen. Vi kører til Marienburg, (i dag Malbork), som var Den tyske Ridderordens hovedkvarter. Den tyske Ridderorden var et af forbillederne for opbygningen af SS. Marienburg er en enorm fæstning, der dækker over 21 ha. og har en tagflade på over 5 ha. I middelalderen blev borgen, der er omgivet af en 4,5 m høj ringmur kaldt “Det største bjerg af tegl nord for Alperne”. Vi får en rundvisning på borgen. Derefter går turen til Koncentrationslejren Stutthof, hvor en del danske fanger sad. I bogen “Rapport fra Stutthof” giver Martin Nielsen, der selv var fange i lejren, en realistisk og rystende skildring af livet i Stutthof. Vi kører herfra til Danzig/Gdansk, hvor vi skal bo midt i byen i to nætter. Danzig blev stærkt beskadiget af bombardementer og artilleribeskydning i krigens slutfase, men den er nu helt genopbygget. Inden ankomsten til hotellet besøger vi Westerplatte i udkanten af byen. Det var her det tyske slagskib “SchleswigHolstein” affyrede det første skud i 2. verdenskrig den 1. september 1939 kl. 04.47. Vi ser resterne af befæstningen, hvor der blev kæmpet hårdt i den første uge af krigen.

6. DAG WESTERPLATTE OG GDANSK/DANZIG.

Efter 1. verdenskrig blev Gdansk en fristad under Folkeforbundet, og byen var et af

Hitlers påskud for at begynde 2. verdenskrig. Vi får en rundvisning i den gamle bydel med bl.a. rådhuset, der er genopbygget i sin oprindelige skikkelse fra 1750. Vi ser Neptunbrønden, der symboliserer byens tætte tilknytning til havet, og vi ser også Postkontoret, hvor hårde kampe og de første tyske krigsforbrydelser fandt sted under 2. verdenskrig. Vi går en tur i Mariacka gaden, der består af 45 fine gamle borgerhuse, minutiøst genopført efter 2. verdenskrig. Eftermiddagen er fri i Gdansk. Vi overnatter igen på vort hotel i Gdansk.

7. DAG V-3 FORSØGSPLADSEN WOLIN. STETTIN.

Vi forlader byen og kører mod vest. Vi spiser frokost undervejs. Vi besøger Wolin, hvor der siden 2005 har været et museum for et af Hitlers mindre kendte gengældelsesvåben, nemlig V3. Wolin er muligvis identisk med sagaernes ”Jomsborg”. Herfra kører vi til Stettin. Byen blev stærkt ødelagt under 2. verdenskrig, men er nu helt genopbygget, enkelte dele ser ud som før ødelæggelserne.

8. DAG HJEMREJSE.

Efter morgenmaden er der afgang mod Danmark. Vi kører ad den nordlige motorvej mod Danmark. Vi passerer Rostock i løbet af formiddagen og deltagere fra Sjælland/Københavnsområdet kan blive kørt til færgen i Rostock, og blive sat af her. Herfra tager det kortere tid for deltagerne øst for Storebælt at nå hjem. Vi passerer ikke Rostock på udrejsen. Påstigning for deltagere øst for Storebælt er i Fredericia på udrejsen. Vi regner med at være i Fredericia ca. kl. 18.00, i Aarhus ca. kl. 19.30 og i Aalborg ca. kl. 21.00.

Det tyske slagskib Schleswig Holstein, affyrede det første skud i 2. verdenskrig den 1. september 1939 ved Westerplatte lidt uden for Danzig.

FØRSTE SKUD


Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 8.545,-Tillæg for enkeltværelse kr. 1.900,-Depositum v. tilmelding kr. 2.000,-Visum kr. 500,-

I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus• Overnatning på hoteller med bad og

toilet på alle værelser• Hel pension dvs. alle måltider fra

aftensmad første dag til morgenmad sidste dag (dog er frokost dag 6 i Gdansk ikke indkluderet).

• Entréer til alle de i programmet nævnte museer og samlinger

• Alle udflugter og arrangementer• Alle skatter og afgifter• To historisk kyndige ekspertrejse

ledere og lokale engelsktalende rejseledere


Mange af de hundreder der har deltaget i rejserne til Normandiet har ønsket en forsættelse, hvor vi

så noget af alt det, man ikke ser på ”Normandiet Ddag”. Det gør vi på denne rejse.Specielt den del af Normandiet, der ligger ude i kanalen, Jersey og Guernsey, der var besat af tyskerne, er interessant. Øerne har Atlanterhavsvoldens bedst bevarede tyske befæstningsværker fra 2. verdenskrig. Store underjordiske hospitaler, specielle pejletårne og mange bunkere, hvor det indre er intakt eller genskabt. Øerne er virkelig et besøg værd.

Ud over Kanaløerne oplever vi eksempelvis at stå ovenpå det store belgiske grænsefort Eben Emael, som tyskerne erobrede på få timer i august 1940 og vi ser hvor Rommel og Guderian gik over Meuse floden. Vi besøger Hitlers hovedkvarter under Vestfelttoget, Wolfsschlucht, samt Eisenhowers hovedkvarter i Reims, hvor tyskerne kapitulerede. Togvognen i Compiégne skoven, hvor våbenhvilen i 1918 og 1940 blev underskrevet, besøger vi også. Vi ser Merville batteriet i Normandiet, høj 113 syd for Caen samt VillierBocage, hvor Michael Wittmann på få minutter ødelagde 25 engelske kampvogne. St. Lô, Den amerikanske kirkegård i St. James, Mortain området, hvor tyskernes modoffensiv i august 1944 blev standset, samt V2 og V3 affyringssteder i Nordfrankrig.

Dette er en rejse, hvor vi ser meget, som er vanskeligt at finde og besøge på egen hånd.

TURENS PROGRAM

1. DAG AFREJSE. GRÆNSEFORTET EBEN EMAEL.

Afgang fra Aarhus kl. 5.45 og fra Fredericia kl. 7.15 (tog fra Sjælland/Fyn ankommer kl. 7.09, bussen afventer evt. sen togankomst). Der er opsamling langs motorvejen til grænsen. Under turen gennem Tyskland bliver der introduceret til de steder, vi skal se undervejs, og de bliver sat ind i en større militær og historisk ramme. Sidst på eftermiddagen når vi frem til det store belgiske grænsefort Eben Emael. Det skulle beskytte grænsen mod Tyskland. De belgiske grænseforter var tænkt som en forlængelse af Maginotlinjen og blev stærkt udbygget mellem 1. og 2. verdenskrig. Fortet blev erobret på under 48 timer umiddelbart efter tyskernes overfald på Belgien 10. maj 1940. Der blev her for første gang anvendt svævefly til et militært angreb. Vi ser fortet udefra og går op til området, hvor de tyske svævefly landede.

2. DAG OVERGANGEN VED MEUSE. FØRERHOVEDKVARTERET WOLFS-SCHLUCHT. EISENHOWERS HOVED-KVARTER I REIMS.

Vi kører herfra via Dinant ved Meuse floden, vi ser stedet, hvor Rommel krydsede Meuse floden, og videre til BrûlydePeche til det beskedne førerhovedkvarter Wolfsschlucht, hvor Hitler opholdt sig under en del af Frankrigsfeltoget i 1940. Vi fortsætter til Sedan, hvor vi skal se stedet, hvor Guderian krydsede Meuse. Fra et højtbeliggende punkt ved en tysk soldaterkirkegård kan vi se ud over hele terrænet. Det var den succesfulde overgang, der var med til at afgøre Frankrigsfelttogets første fase. Fra Sedan kører vi sydpå til Reims, hvor vi ser det rum i general Eisenhowers hovedkvarter, hvor han modtog tyskernes overgivelse 8. maj 1945. Stedet er i dag indrettet som et lille museum. Fra Reims kører vi til Compiégne skoven, hvor vi ser togvognen og stedet, hvor tyskerne overgav sig efter 1. verdenskrig og franskmændene i 1940. Vi overnatter vest for Compiégne.

3. DAG MERVILLE, VILLIERS-BOCAGE, AVRANCHES, GUERNSEY.

Vi fortsætter mod vest, hvor vi skal se nogle af de steder, hvor der blev kæmpet hårdt omrking Caen. Vi begynder ved artilleribatteriet ved Merville, hvor oberst Otway natten til d. 6. juni 1944 med en alt for lille styrke gjorde det næsten umulige: at erobre det vigtige artilleribatteri, der kunne være farligt for invasionsskibene og soldaterne på Sword invasionsstranden. Vi

normandiet i iDen længere fortællingmed 4 nætter på kanaløerne Jersey og Guernsey8. - 16. juni 2012Rejseledere: cand.mag. Torsten Granov og Oberstløjtnant Hans Jürgen Jürgensen

Efter kampene i Villiers-Bocage, en af de mest berømte træfninger under kampene i Normandiet. Det tyske panser-es Mikael Wittmann ødelagde her 25 engelske køretøjer og kampvogne, inden hans egen kampvogn blev ødelagt, og han selv måtte forlade stedet til fods.

VILLIERS-BOCAGE


passerer også Carpiquet flyvepladsen på vej til VillersBocage, hvor vi ser det sted, hvor det tyske panseres Michael Wittmann holdt med sin Tiger d. 13. juni, inden han begyndte beskydningen af de engelske kampvogne. Hans angreb resulterede i engelske tab af 25 kampvogne. Herfra tager vi til Pontaubault ved Avranche. På vejen hører vi om Operation Cobra de allieredes udbrud fra Normandiet langs områdets vestkyst. Pontaubault var en af de eneste intakte broer, der kunne benyttes af

Pattons panseraméer. Vi ser også den tyske kirkegård Mont d´Huisnes, hvor mange af de faldne fra slutkampene i Normandiet ligger. Vi kører herefter mod St. Malo, og vi når at se den amerikanske kirkegård ved St. James på vejen. Vi tager færgen til Guernsey, hvor vi efter ankomst kører til vort hotel og spiser aftensmad.

4. DAG GUERNSEY. MUSEET FOR DEN TYSKE BESÆTTELSE, ET VELBEVARET TYSK PEJLETÅRN, FLÅDENS HOVED-KVARTER.

Kanaløerne var den eneste del af det engelske territorium, der var besat af tyskerne under 2. verdenskrig. Øerne blev under krigen kraftigt befæstet, og der var en stor tysk garnison. Der er mange tyske installationer, bunker og befæstningsanlæg at se både på Jersey og Guernsey. Vi tilbringer dagen på Guernsey, der byder på spændende museer, befæstninger og bunkeranlæg. Vi tager til øens nord og vestside og ser Museet for den tyske besættelse og besøger bl.a. et velbevaret tysk pejletårn og flådens hovedkvarter. Sidst på eftermiddagen tager vi færgen til Jersey, hvor vi skal bo i tre nætter.

5. DAG THE CHANNEL ISLANDS MILI-TARY MUSEUM. JERSEY WAR TUNNEL MUSEUM.

Der er meget at se på Jersey, vi tager med bus rundt på øens vestside, hvor vi skal se

nogle af tyskernes mest imponerende forsvarsværker. Bunkere, panserværn m.v. er forbavsende velbevarede. Der er ikke gjort mange forsøg på at fjerne det tyske kystforsvar. Vi besøger The Channel Islands Military Museum, hvor dele af den spændende samling er til salg. Vi besøger også det fremragende Jersey War Tunnels museum, indrettet i de gange, som var tænkt som hospital for tyske soldater. Eftermiddagen er til fri disposition.

6. DAG JERSEY. ST. HELIER

Vi ser mange flere af øens militærinstallationer, og der vil også være tid på egen hånd i St. Helier.

7. DAG FÆRGE TIL ST. MALO. MOR-TAIN, GÅRDBESØG MED CALVADOS

Om morgenen sejler vi fra St. Helier til St. Malo. Herfra fortsætter vi mod Mortain, hvor tyskernes forsøg på modangreb og afskæring af de fremrykkende panserstyrker mislykkedes. Det endte med katastrofen ved Falaise og tyskernes fuldstændige nederlag i Normandiet. Ved Mortain kører vi op på det højdedrag, der blev hårdnakket forsvaret af en lille amerikansk enhed, der var medvirkende til, at det tyske modangreb blev en fiasko. Inden vi fortsætter nordpå besøger vi en bondegård, hvor der fremstilles Calvados – den kendte æblebrændevin .

8. DAG BATTERIE TODT V. KAP GRIZ NEZ. V-3 AFFYRINGSBUNKER, LA COUPOLE

Vi begynder dagen med at besøge den store kystartilleribunker i Batterie Todt ved Cap Griz Nez mellem BoulognesurMer og Calais. Det var Batterie Todt, der altid blev afbildet i tyske propagandablade, når man ønskede at fremstille Atlanterhavsvoldens styrke. Selvom batteriet oprindeligt var planlagt før nogen tænkte på Atlanterhavs

volden, indgik det i befæstningen. Kanonerne i Batterie Todt kunne beskyde England hen over Kanalen. Der er i dag et spændende museum i kanonstillingen. Fra Batterie Todt kører vi først til stedet, hvor V3 affyringsbunkeren ligger. Derefter når vi til La Coupole, en kæmpemæssig betonhal, hvor V2 raketterne blev klargjort, inden de blev trukket udenfor og affyret mod London. Kuplen huser i dag et museum om de tyske hemmelige våben, og om den franske befolknings livsvilkår under den tyske

besættelse. Vi fortsætter nordpå gennem Belgien til Tyskland, hvor vi overnatter.

9. DAG HJEMREJSE

Vi kører gennem Tyskland nordpå og regner med at være i Fredericia kl. 18.00 og i Aarhus kl. 19.30.

En engelsk politimand holder døren for den tyske komman-dant på Kanaløerne. Øerne var den eneste del af England, der blev besat af tyskerne under 2. verdenskrig. Besættelsen varede fra 30. juni 1940 til 9. maj 1945.

Batterie Todt ved Cap Griz Nez. Kanonerne i Batterie Todt kunne beskyde England hen over Kanalen,og blev brugt fligtigt i propa-gandaen for Atlanterhavsvolden.

JERSEYOG GUERNSEY


I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus• Overnatning på gode hoteller med

bad og toilet på alle værelser. • Entréer til alle de i programmet

nævnte museer og samlinger• Alle udflugter og arrangementer• Morgenmad og 3 retters menu til

aften• Alle færgeoverfarter inkl. skatter og

afgifter• To historisk kyndige ekspertrejse

ledere



Af 1. verdenskrigs mange meningsløse kampe med 10.000vis af faldne udgør Italiens 11 angreb ved Isonzo

fronten nogle af de mest ubegribeligt tåbelige. Kampene og soldaternes forhold blev udødeliggjort i Ernest Hemmingways roman ”Farvel til våbnene”, der fik stor betydning for opfattelsen af 1. verdenskrig.Kampene fandt sted i den smukke bjergrige egn ved den smaradgrønne Isonzo flod. Området ligger i dag i Slovenien og floden hedder nu Soça. Området lå i 1914 på grænsen mellem Italien og Det ØstrigUngarske kejserdømme. I dag på grænsen mellem Slovenien og Italien. Det samlede antal italienske faldne ved Isonzo var mindst 200.000, men formentlig mange flere.

I kampene deltog på ØstrigUngarsk side også tyske tropper. Det var i bjergene ved Isonzo floden den unge kaptajn Erwin Rommel fik den højeste tyske militær dekoration ”Pour le Mérite”. Vi skal se stedet, hvor han kæmpede.

Frontlinien forløb langs bjergkammene. Og skyttegrave, kanonstillinger og huler til mandskabet er hugget ud af klippen. De er derfor velbevarede, og frontens forløb kan stadig ses i landskabet. Området rummer vel nok de mest autentiske og velbevarede minder fra 1. verdenskrig i Europa. Det meste af frontlinien ligger i dag i Slovenien. På turen skal vi se to af de pompøse italienske, fascistiske monumenter over de faldne, begge indviet af Mussolini. Vi skal også besøge det italienske museum i grænseby

en Gorizia og museet i Kobarid/Caparetteo/Karfreit. Vi skal besøge steder, hvor der blev kæmpet, og vi skal på udvalgte steder gå på den såkaldte fredssti, der løber langs frontlinien. Vi skal smage god lokal mad, vin og øl, som egnen er kendt for.

TURENS PROGRAM

1. DAG AFREJSE. ITALIENSK MONUMENT FOR DE FALDNE I 1. VERDENSKRIG. GORIZIA.

Vi tager med fly fra Kastrup om formiddagentil Ljubljiana i Slovenien. Her venter vor bus, der bringer os til det største italienske monument for de faldne i 1. verdenskrig. Her hviler ca. 100.000 faldne italienere. Monumentet ligner, hvad det er, fascistisk propaganda. På 22 gigantiske trappetrin er indskrevet navnene på de kendte faldne samt antallet af de ukendte. Vi besøger også det lille museum, der findes ved monumentet. Vi fortsætter de få kilometer til grænsebyen, Gorizia, hvor vi overnatter.

2. DAG MUSEET FOR 1. VERDENSKRIG, TOLMEIN, ØSTRIG-UNGARSKE STØT-TEPUNKTER, BYEN BOVEC/ FLITSCHE.

Vi besøger om formiddagen byens meget spændende museum for 1. verdenskrig. På museet vises den italienske side af kampene. Fra Gorizia kører vi langs Isonzo floden, hvor vi passerer steder kendt både fra skildringen af Isonzo fronten og fra ”Farvel til våbnene”. Inden vi kommer til den centrale by Tolmein, besøger vi et af

de østrigungarske støttepunkter med udhuggede skyttegrave, huler til kanoner og lyskastere. Stillingen er udførligt omtalt i Rommels fægtningsberetning, idet det var udgangspunktet for hans berømte angreb på de italienske linier. Vi gør holdt i Tolmein inden vi fortsætter gennem Isonzo dalen forbi byen Kobarid/ Carparetto/Karfreit til byen Bovec/Flitsche, scenen fra Hemmingways “Farvel til vånene”. Her skal vi bo i 3 nætter.

3. DAG FRONTLINIEN VED RAVELINK. PRIVATE MUSEER OG SAMLINGER. VANDRETUR TIL FJERNERE LIGGENDE STILLINGER.

Vi ser om formiddagen frontlinien med skyttegrave ved Ravelink, hvor 1. og 2. skyttegravslinie stadig tydeligt ses i terrænet. Vi kører videre til stedet, hvorfra et af 1. verdenskrigs mest vellykkede tyske gasangreb skete. Vi besøger også mindesmærket for de mange italienske ofre for angrebet. Angrebet var begyndelsen til det særdeles vellykkede modangreb, der rullede den italienske front flere hundrede kilometer tilbage. Det var i forbindelse med dette modangreb, at Rommel erobrede vigtige bjergpas og tog flere hundrede fanger. På vej tilbage til Bovec besøger vi et af de små, private museer, som lokale samlere har opbygget af ting, som blev efterladt eller som dukker op af jorden eller findes i afsidesliggende bjergegne.

Deltagere, der har lyst, kan om eftermiddagen deltage i en lidt længere vandretur til

isonzo slagene 1. verdenskrigHvor Rommel fik “Pour le Mérite” og Italiens drømme druknede i blod16. - 21. april 2012Rejseleder: cand.mag. Torsten Granov

Det - for tyskerne - meget vellykkede gasangreb den 24. oktober 1917 ved Bovec/Flitsche var startskudet til Tysklands og Østrig-Unsgarns offensiv ved Isonzo fronten. Angrebet rullede den italienske front helt tilbage til området nord for Venedig.

GASANGREB Af 1. verdenskrigs mange meningsløse kampe udgør Italiens 11 angreb ved Isonzo fronten nogle af de mest ubegribeligt tåbe-lige. Det samlede antal italienske faldne ved Isonzo var mindst 200.000.


en af de fjernere liggende stillinger. Turen foregår i et kuperet terræn og varer ca. 2 timer. De øvrige kan slappe af i Bovec.

4. DAG STILLINGER I KOLOVRAT BJERGKÆDEN. KOBARID/KARFREIT. MUSEET FOR KAMPENE VED ISONZO FRONTEN. ROMMELS BEDRIFT. KOB-ARIDS HISTORISKE STI.

Vi begynder dagen med at køre til Kolovrat bjergkæden. Her finder vi nogle af de mest

velbevarede stillinger på Isonzo fronten. Her er restaurerede skyttegrave, huler og udsigtspunkter, hvor man får et godt indtryk af frontens forløb og vanskelighederne ved at kæmpe i dette terræn. Området ligger på grænsen mellem Slovenien og Italien, og tidligere gik grænsen mellem Jugoslavien og Italien her. Selvom grænsen ikke var så udbygget her som andre steder langs ”Jerntæppet”, var den velbevogtet, og ruiner af de jugoslaviske grænsetroppers huse finder vi også her. Det var her Rommel omgik den stærke italienske position og sneg sig bag den italienske forsvarslinie til flere bjergtoppe, som han erobrede. Det var især for denne bedrift han fik sit ”Pour le Mérite”. Vi fortsætter herfra til Kobarid/Caporetto/Kar

freit, hvor vi besøger det udmærkede museum for kampene ved Isonzo fronten. Museet giver et godt indtryk af de forhold man kæmpede under og af soldaternes liv langs fronten. Efter besøget i museet besøger vi ”Fredsstiens” lille udstilling. Til sidst går vi en tur ad en del af Kobarids historiske sti. Vi skal besøge et støttepunkt ved selve floden, hvor en af de få broer over Isonzo var. Vi besøger også det lokale monument for de italienske faldne, også indviet af Mussolini.

5. DAG GRÆNSEFORTET KLUZÉ, PRE-DEL PASSET, CAVE DEL PREDIL, LOG POD MANGORTON. KIRKEGÅRD FOR ØSTRIG-UNGARSKE FALDNE.

Vi befinder os ved Isonzo frontens øvre afsnit, hvor nogle af de hårdeste kampe fandt sted på bjergtoppene i op til 2500 meters højde i kulde, sne og regn og med modstandernes skyttegrave nogle steder mindre end 50 meter væk. Om formiddagen besøger vi det østrigungarske grænsefort Kluzé, der stor set er intakt. Vi fortsætter langs Isonzo flodens øvre løb op over Predel passet, som igennem århundreder har været en af forbindelsesvejene mellem Middelhavsområdet og Østrig. Gennem passet

kom betydelige mængder forsyninger til Østrigungarerne ved Isonzo fronten. Passet er grænsen til Italien, og vi fortsætter til Cave del Predil. Den gamle mineby var indtil 1. verdenskrig en del af det Østrig/Ungarske territorium, men kom under Italiensk kontrol i 1919. I forbindelse med minen blev der oprettet en tunnel til spildevand, der gennem bjerget havde forbindelse til dalen på den anden side. Herigennem fik østrigungarerne mange tusinde tons forsy

ninger og forstærkning af tusindvis af soldater. På tilbagevejen stopper vi i Log pod Mangorton, hvor vi ser indgangen minen , på den slovenske side. Her findes også en kirkegård for østrigungarske faldne, hvoraf mange var muslimer.

6. DAG HJEMREJSE.

Vi kører efter morgenmaden til Ljubljiana. Vort fly går til middag og vi vil være tilbage i Kastrup først på aftenen.


I prisen er inkluderet: • Flyrejse KastrupLjubljiana t/r• Al bustransport • Overnatning på gode hoteller med

bad og toilet på alle værelser• Morgenmad og 3 retters menu til

aften• Entréer til alle de i programmet

nævnte museer og samlinger• Alle udflugter og arrangementer• Alle skatter og afgifter• Historisk kyndig ekspertrejseleder og

lokal engelsk italiensk og slovensktalende rejseleder

Østrigske tropper på bjergsiden af Pal Piccolo.

Terrænet i området omkring Isonzo floden kunne være ganske ufremkommeligt. For at komme i stilling måtte kreativitet tages i brug.I STILLING

En ung Erwin Rommel. Det var i bjergene ved Isonzo floden, den unge kaptajn Erwin Rommel fik den højeste tyske militærdekora-tion ”Pour le Mérite”. Vi skal se stedet, hvor han kæmpede.

Ernest Hemmingway. Kampene og sol-daternes forhold blev udødeliggjort i hans roman ”Farvel til våbnene”, der fik stor betydning for opfattelsen af 1. verdenskrig.



På turen besøger vi steder, der var helt centrale i det nazistiske Tyskland, og som ses på utallige billeder og film om

Det 3. Rige. Vi skal opleve stederne, hvor begivenhederne fandt sted.

Vi begynder rejsen i Nürnberg, med Reichparteitagsgelände, mest kendt fra Leni Riefenstahls berømte og berygtede film ”Viljens triumf”. De store rigspartidage fandt sted her over flere dage, med bl.a. kæmpeparader. De store paradepladser findes endnu, og de er lette at genkende fra film og billeder. Det var i Nürnberg, Hitler mødtes med partimedlemmerne, og vi ser stederne og de enorme anlæg. Det var også i Nürnberg, at efterspillet, krigsforbryderprocesserne, fandt sted. Her blev højtstående naziledere stillet til regnskab for deres gerninger.

I München begyndte Adolf Hitlers karriere som politiker, og her fandt nazisternes forsøg på statskup sted i 1923. Det var også i München, at nazipartiet blev grundlagt, og her partihovedkvarteret lå. Såvel i München som på turens tredje mål,Berchtesgaden, med Hitlers ”Ørnerede”, er den historiske arv bevaret, selvom man i 60 år har forsøgt at tie den ihjel. Nazipartiets mange bygninger findes stadig i München. I Berchtesgaden er både Hitlers ”Ørnerede” og selve elevatoren, der førte derop, intakt.

Her findes også et museum med adgang til Hitlers underjordiske bunkerkompleks. Dette er en rejse til det, der engang var Det 3. Riges hjerte.

TURENS PROGRAM

1. DAG AFREJSE. OVERNATNING I NÜRNBERG.

Afgang fra Aalborg kl. 4.00, fra Aarhus kl. 5.45 og fra Fredericia banegård kl. 7.15. (tog fra Sjælland/ Fyn ankommer kl. 7.09, bussen afventer evt. sen togankomst). Vi fortsætter sydpå over grænsen ind i Tyskland til Nürnberg, hvor vi bor midt i byen.

2. DAG NÜRNBERG. REICHPARTEITAGSGELÄNDE. KRIGSFORBRYDER-RETSSALEN.

Vi begynder dagen med at tage til “Reichparteitagsgelände”, området, hvor partimedlemmerne mødtes til de store partidage. Vi ser Zeppelinfeld, hvor mange af paraderne fandt sted, og hvor meget er bevaret. Vi ser den store kongresbygning, der skulle kunne rumme over 50.000 mennesker, men som aldrig blev færdigbygget. Vi besøger museet i bygningen og går en tur på området, hvor vi ser Luitpold Arena og meget mere. Om eftermiddagen besøger vi lokalet, hvor krigsforbryderprocesserne mod Nazitysklands ledere fandt sted efter

krigen. Sidst på eftermiddagen er der lejlighed til at gå en tur i Nürnbergs gamle bymidte, der er genopbygget efter krigens næsten totale ødelæggelse.

3. DAG HITLERS BERGHOF VED OBER-SALZBERG. BERCHTESGARDEN OG “ØRNEREDEN”.

Vi forlader Nürnberg og kører til Berchtesgarden. I nærheden i landsbyen Obersalzberg lå Hitlers Berghof, hvor han ofte opholdt sig, og hvor et utal af besøgende berømtheder er fotograferet. Huset er væk, og der er på stedet plantet træer så tæt, at det er umuligt for nynazisterne at lave et mindested. Vi ser stedet, hvor Berghof lå, og kører forbi nogle af de huse, som andre af Nazitysklands topfolk havde. Der er dog ikke mange tilbage, idet det meste er revet ned. Vi besøger også museet, hvorfra der er adgang til en lille del af det kæmpemæssige tunnel og hulekompleks, der blev sprængt ud i klipperne under Obersalzberg, den berømte “Alpefæstning”. Det meste står i dag under vand, er lukket eller bortsprængt. Vi ser den del, der er tilgængelig. Til sidst kører vi med bus op til “Ørnereden”, et hus bygget på en bjergtop. Ørnereden var en gave fra folket til Føreren på hans 50 års dag i 1939. Vi kører op til toppen med Hitlers egen elevator. Huset er intakt, og der er nu indrettet restaurant med

Det 3. riges hjerteNürnberg med Reichparteitagsgelände · München · Berchtesgaden med “Ørnereden”29. maj - 3. juni 2012Rejseleder: cand.mag. Torsten Granov

Reichparteitage i Luitpold Arena i Nürnberg. SA og SS er opmarcheret for at høre Føreren tale. Inden vandrer Hitler gennem mængden til Æreshallen for de faldne fra 1. verdenskrig og kampen for Nationalso-cialismen. Hele det kæmpemæssige område, der udgjorde Reich-parteitagsgelände og en del af den monumentalarkitektur Hitler fik opført her, står overraskende intakt den dag i dag.

RIGSPARTI-DAGENE

Vi kommer på turen ind i retssalen hvor Nürnbergsprocessen mod de nazistiske krigsforbrydere fandt sted. Salen har været ombygget, men er nu blevet reetableret som den så ud under processerne.


en fantastisk udsigt. Fra Berchtesgaden kører vi til München, hvor vi skal bo i 2 nætter.

4. DAG MÜNCHEN. BYRUNDTUR TIL FODS. FELDHERRENHALLE. MIDDAG I HOFBRÄUHAUS.

Vi begiver os til fods gennem byen. Vi går forbi huset, hvor Hitler for første gang deltog i et møde i det, der skulle blive til Det Tyske Nationalsocialistiske Arbejderparti. Vi ser

Feldherrenhalle, hvor kupmagerne i 1923 blev stoppet, og hvor Nazipartiets første “helte” faldt. Vi ser nazipartiets Gauhaus og universitets forhal, hvor søskendeparret Scholl fra modstandsgruppen “Hvide Rose” blev arresteret. Vi fortsætter til området,

hvor partiet havde sit hovedkvarter i over 30 bygninger, hvoraf langt de fleste eksisterer endnu, bl.a. Hitlers eget store sekretariat, hvor Münchenaftalerne blev forhandlet og underskrevet i 1938. Resten af dagen er til fri disposition. Middag spiser vi på Hofbräuhaus i salen, hvor Adolf Hitler holdt sin første store, offentlige tale.

5. DAG BYMUSEET I MÜNCHEN. KON-

CENTRATIONSLEJREN DACHAU.

Om formiddagen besøger vi bymuseets meget spændende udstilling om nazismen i München. Herefter er der fri til at nyde det sidste af den meget smukke og atmosfærefyldte by, inden vi tager afsted ved

frokosttid. Vi besøger koncentrationslejren Dachau. Meget er forsvundet, men fløjen med celler til de prominente fanger eksisterer endnu lige som indgangspartiet og krematoriet. De fleste af fangernes barakker er markeret med sten i terrænet. En er rekonstrueret, så man får et indtryk af forholdene i lejren. Fra Dachau fortsætter vi nordpå til vort overnatningshotel ved Fulda.

6. DAG HJEMREJSE.

Vi forlader hotellet og kører gennem Tyskland. Vi regner med at være i Fredericia kl. 18.00, i Aarhus kl. 19.30 og i Aalborg kl. 21.30.

MÜNCHEN Königsplatz i München. Alle bygninger på billedet tilhører Nazipar-tiet. De to ens pavilloner rummer ”blodvidnerne“, dvs. de faldne under Hitlers kupforsøg i München 9. november 1923. Mellem dem ses „Det brune hus“, nazipartiets første bygning,. Til venstre for pavillonerne ses huset, hvor Hitler havde sit kancelli som fører for nazipartiet. Det var her Münchenaftalen blev indgået i 1938.

Mussolini besøger Hitler på Berghof, Hitlers hus ved Berchtesgaden. Berghof blev fuld-stændigt jævnet med jorden efter 1945, man kan dog stadig finde sporene af det i skoven ved Obersalzberg, når man ved hvor det lå.


I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus• Overnatning på centralt beliggende

hoteller med bad og toilet på alle værelser

• Morgenmad og 3 retters menu til aften


• Alle udflugter og arrangementer• Alle skatter og afgifter• Historisk kyndig ekspertrejseleder

Mindeceremoni 9. november på Odeons Platz foran Feldherrenhalle til minde om de faldne ved kupforsøget i München i 1923.

“Ørnereden”, et hus bygget på en bjergtop. Ørnereden var en gave fra folket til Føreren på hans 50 års dag i 1939. Vi kører op til toppen med Hitlers egen elevator. Huset er intakt, og der er nu indrettet restaurant med en fantastisk udsigt.



Efter Frankrigs nederlag og våbenstilstand med Tyskland i juni 1940, var Det Britiske Imperium Tysklands ene

ste modstander indtil Tysklands overfald på Sovjetunionen i juni 1941 og Tysklands krigserklæring til USA i december 1941.

I denne periode planlagde tyskerne en invasion af England, rettede voldsomme bombeangreb mod britiske militære installationer og senere mod Storbritanniens store byer, især London. Storbritaniens kapacitet til at imødegå en invasion og bombeangrebene var begrænset. Den mandlige befolkning, der ikke var i hæren, blev organiseret i Home Guard og store forberedelser til at modstå et tysk angreb blev gjort i Sydengland. De relativt få jagerfly, som Storbritanien rådede over i efteråret 1940, blev alle sat ind. De bekæmpede med stor succes de tyske bombefly. En af grundene til succesen var det for den tid avancerede engelske luftmeldesystem og koordineringen af jagerindsatsen. Til sidst opgav Hitler drømmen om en invasion af England og vendte sig mod Sovjetunionen. Tysklands to nye, store modstandere, Sovjetunionen og USA, blev værdifulde allierede for Storbritanien. Allerede i 1942 begyndte forberedelserne til det, der skulle blive historiens mest komplicerede militæroperation, Invasionen i Normandiet. Inden Invasionen gik i gang 6. juni 1944 var store dele af

Sydengland omdannet til en stor militærlejr og opmarchområde med over en million soldater i forskellige lejre og flere hundrede tusinde køretøjer. Hele operationen blev ledet fra Southwick House, hvor den øverstkommanderende for invasionshæren, general Eisenhower, havde sit hovedkvarter. Det var herfra, at igangsættelsesordren blev givet 4. juni 1944.

På turen skal vi besøge netop Southwick House Eisenhowers hovedkvarter hvor vi besøger det rum, hvor situationskortet hænger, nøjagtigt som under Invasionen. Southwick House ligger i dag på militært område og kan kun besøges efter særlig tilladelse. Vi får også en rundvisning på Blechley Park, som var lukket område helt frem til midten af 1990’erne. Det var her det britiske efterretningsvæsen under 2. verdenskrig arbejdede med at bryde tyskernes koder bl.a. med dekryptering af meddelelser fra ”Enigma“ maskinen. Vi besøger mange andre steder og museer, der er relevante i forhold til Storbritaniens indsats i 2. verdenskrig og i forbindelse med Ddag.

TURENS PROGRAM

1. DAG IMPERIAL WAR MUSEUM I DUXFORDAfgang fra Aarhus Lufthavn og Københavns Lufthavn med ankomst til Stansted om formiddagen. En bus venter os for at køre os direkte til det nærliggende Imperial War Museums afdeling i Duxford. Duxford var en vigtig flybase under krigen, og fly herfra spillede en betydelig rolle i Slaget om England. Museet indeholder over 100 fly. Der er en britisk og en amerikansk flysamling. Der er specialudstillinger for marinefly, for Royal Anglian Regiment, for landkrigen og for krigen i det fjerne Østen, og Montgomerys operationsvogne og beboelsesvogn er udstillet her. Det er omfattende udstillinger, så vi tilbringer resten af eftermiddagen her. Vi overnatter nord for London.

2. DAG BLETCHLEY PARK. FLYMUSEET I HENDON. NATIONAL ARMY MUSEUM I CHELSEA.

Vi besøger om formiddagen Bletchley Park, hvor det britiske efterretningsvæsen under 2. verdenskrig arbejdede med at bryde tyskernes koder. Det var her excentriske matematikere arbejdede med bl.a. dekryptering af meddelelser fra ”Enigma“ maskinen. Vi får en rundvisning på stedet, der var lukket område helt frem til midten af 1990’erne. Herefter er der besøg på RAF

england 1940 - 44Forberedelserne til Ddag · Slaget om EnglandLuftkrigen over Tyskland og de besatte områder27. august - 2. september 2012Rejseleder: Kommandør Poul Grooss

En Spitfire klargøres til en ny indsats i Slaget om England. Det tog kun ca. 35 minutter at klargøre en Spitfire mellem togter. Så om nødven-digt, kunne de gå op så meget som 10 gange på en dag.

SPITFIRE Der blev oprettet observatør korps rundt om i England, som havde til opgave at holde øje med himlen og spotte efter tyske fly i luftrummet. Her spottes der over London.


museet i Hendon og National Army Museum i Chelsea. Vi overnatter de næste to nætter inde i London.

3. DAG IMPERIAL WAR MUSEUM, WINSTON CHURCHILLS BRITAIN AT WAR EXPERIENCE. THE CABINET WAR ROOMS.

Vi begynder dagen med at besøge The Cabinet War Rooms med en særdeles god udstilling om Winston Churchill. Vi går

derhen til fods, og passerer på vejen Westminster Bridge, Big Ben, The Cenotaph, Ministry of Defence, War Office, Admiralty, Horse Guards, Downing Street 10 m.m. Efter besøget, fortsætter vi med metroen (alle udstyres med et Day Pass et dagskort til al offentlig transport i centrum) til Britain at War Experience. Efter frokost besøger vi Imperial War Museum. London har mange andre spændende militære tilbud, eksempelvis HMS Belfast eller Greenwich, og hvis man hellere vil se dem, vil der være mulighed for at gøre det på egen hånd. Rejselederen hjælper gerne, også med at finde vej.

4. DAG EISENHOWERS HOVED-KVARTER I PORTSMOUTH. D-DAGS MUSEET OG FLÅDEMUSEET.

Vi forlader London og kører til Portsmouth. Byen var centrum for opbygningen af invasionshæren, og det var her i Southwick House, at den øverstkommanderende for Invasionen, general Eisenhower havde sit hovedkvarter. Southwick House ligger i dag på militært område og kan kun besøges efter særlig tilladelse. Det har vi fået, og vi besøger det rum, hvor situationskortet hænger, nøjagtigt som under Invasionen for 65 år siden. Vi skal også besøge det store Ddags museum i Portsmouth, som bl.a. har en moderne pendant til Bayeuxtapetet, som viser invasionshistorien fra 1944.

I Portsmouth skal vi også se flådemuseet med admiral Nelsons flagskib ”Victory“ fra slaget ved Trafalgar i 1805, og havnen hvor mange skibe lå, inden de sejlede til Normandiet. Efter besøget her forsætter vi til Brighton på den engelske sydkyst, hvor vi overnatter.

5. DAG BYEN BATTLE. HASTINGS. BATTLE OF BRITAIN MUSEET I HAWKINGE. CANTERBURY

Vi fortsætter langs kysten til Hastings, hvor vi i centrum af byen Battle finder skuepladsen for slaget efter en anden invasion, nemlig Wilhelm Erobrerens i 1066. Vi fortsætter til Hawkinge, hvor vi efter frokost besøger Battle of Britain Museum. RAF flyvestationen i Hawkinge var den flyvestation under slaget om England, som lå nærmest fjenden, og derfor havde tab fra såvel voldsomme bombeangreb som artilleriild fra kanonstillinger på den franske kyst. Fra Hawkinge kører vi til Canterbury, hvor vi overnatter. Det er en meget hyggelig engelsk by, som rummer romerske ruiner og den berømte katedral. Der vil være mulighed for at overvære “Evensong” en af dagene. Vi spiser middag på hotellet i byen.

6. DAG DOVER MED DOVER CASTLES HEMMELIGE TUNNELER. CANTERBURY CATHEDRAL. MUSEET FOR THE BUFFS.

Vi kører til Dover for at se kanalkysten, de hvide klipper og Dover Castle, som under sig rummer en række hemmelige gange og tunneler, som nu er blevet åbnet som museum. Herfra styrede Admiral Ramsay “Operation Dynamo”, evakueringen fra Dunkirk. Herefter kører vi ned til Dover by og holder frokostpause. Om eftermiddagen kører vi retur til Canterbury, hvor vi aflægger besøg på det lille museum for “The Buffs” (hvis det er åbnet efter omfattende renoveringer). Hvis det er muligt vil

vi lægge blomster for de faldne soldater i katedralen, hvor bøgerne med de faldne soldaters navne opbevares. Katedralen er ligeledes under renovering. Den danske dronning er æresoberst i “The Buffs”, og under 2. verdenskrig blev mange af de danske frivillige optaget i netop dette regiment. Vi spiser middag på hotellet.

7. DAG AFREJSE.

Vi kører med bus til Gattwick Lufthavn og tager flyet hjem til Kastrup, og derfra evt. fly videre til Aarhus.

Amerikanske tropper på vej til indskibningen før D-dag. Allerede fra 1943 var de amerikanske styrker, der skulle deltage i invasionen, begyndt at komme til England. I tiden, der gik frem til invasionen, nåede de amerikanske styrker i England op på omkring 950.000.

D-DAG Winston Churchill besøger bombeofre i London. Churchills viljefasthed, var en af år-sagerne til at England ikke opgav kampen, selv da det så mest håbløst ud i vinteren 1940/41.


I prisen er inkluderet: • Flyrejse Aarhus Stansted eller

Kastrup Stansted og retur Gattwick Kastrup Aarhus

• Overnatning på gode centralt beliggende hoteller med bad og toilet på alle værelser.

• Al bustransport i henhold til programmet

• Morgenmad og 3 retters menu til aften (undtaget dag 2 og 3 i London hvor aftensmad er på egen hånd)





På denne rejse skal vi besøge kendte og mindre kendte slagmarker, befæstninger, museer med mere fra 1. og 2.

verdenskrig. Fra Flanderns mudder til Ardenneroffensiven i 194445. Vi ser nogle af stederne, hvor afgørende slag fandt sted, vi hører om, hvad der skete og prøver at forstå baggrunden.

Vi begynder i Flandern, hvor flere hundrede tusinde englændere døde i mudderet fra 191418. Vi skal besøge frontlinjen fra 1. verdenskrig ved Vimy med bevarede skyttegrave, vi besøger Verdun og området omkring, og vi skal på besøg i Maginotlinjens største militære anlæg, hvor et lille elektrisk tog bringer os rundt i det kæmpemæssige anlæg. På vejen tilbage besøger vi området i Ardennerne, hvor tyskernes sidste store offensiv fandt sted i 194445. På turens sidste dag besøger vi Wewelsburg, hvor SS kulten havde sit åndelige hovedkvarter.

TURENS PROGRAM

1. DAG AFREJSE OG ANKOMST TIL BELGIEN VIA TYSKLAND OG HOLLAND.

Afgang fra Aalborg kl. 4.00, Aarhus kl. 5.45, Fredericia kl. 7.15 (tog fra Sjælland/Fyn ankommer kl. 7.09, bussen afventer evt. sen togankomst). Opsamling ved byerne langs motorvejen til grænsen. Under

turen gennem Tyskland vil der blive givet en introduktion til de steder, vi skal se, og der vil blive fortalt om den historiske sammenhæng, som de indgår i. Vi kører gennem Tyskland og Holland til Belgien, hvor vi skal bo to nætter i den berømte by Iper eller Ypres. Vi regner med at være fremme kl. 19.30 så vi kan nå at høre “The Last Post” blive blæst i Menin Gate, det engelske monument for de faldne, som det er sket hver aften siden 1928.

2. DAG DEN TYSKE KIRKEGÅRD VED LANGEMARCK. “IN FLANDERS FIELDS” MUSEET I YPRES.

Vi begynder dagen med at besøge slagmarkerne nord for Ypres. Vi ser monumentet for de canadiere, der faldt ved et af 1. verdenskrigs mange giftgasangreb. Vi fortsætter til den tyske kirkegård ved Langemarck, hvor “barnemordet” fandt sted i 1914 og hvor ca. 47.000 faldne ligger begravet. Herfra tager vi til den engelske kirkegård ved Tyne Cot, inden vi besøger Paschendale museet. Vi krydser Menin Road og kører til Kremmelberg syd for Ypres. Det er områdets højeste punkt, som der blev kæmpet hårdt om flere gange. Vi besøger også nogle restaurerede skyttegrave. Om eftermiddagen besøger vi det meget spændende museum “In Flanders Field” indrettet i Ypres gamle

klædehal. Det fortæller på en meget levende måde om især de engelske soldaters indsats under 1. verdenskrig. Sidst på dagen ser eller genser vi Menin Gate og hører The Last Post.

3. DAG NOTRE-DAME-DE-LORETTE OG VIMY HØJDEDRAGET. VERDUN.

Fra Ypres kører vi ind i Frankrig til området nord for byen Arras. Her ligger NotreDamedeLorette, hvor der fandt voldsomme kampe sted. Her finder vi Frankrigs største soldaterkirkegård med mere end 20.000 grave og benhuse med resterne af 26.000 uidentificerede soldater. I forbindelse med kirkegården ligger et lille interessant museum med et område, hvor man har bevaret en del af frontlinjen fra 1. verdenskrig med næsten helt sammenfaldne skyttegrave. Ved museet findes også en samling af meget realistiske billeder fra 1. verdenskrigs skyttegrave. I kort afstand herfra finder vi Vimy højden, hvor voldsomme kampe fandt sted i 1915 og i 1917. Her er et monument for de mere end 76.000 faldne canadiere fra 1. verdenskrig. I nærheden er en del af frontlinjen bevaret og restaureret, og både canadiske og tyske skyttegrave kan ses. Der findes stadig kratere efter granatnedslag og miner. Vi holder frokostpause undervejs mod sydøst og Verdun. Vi gør holdt ved

belgien og nordfrankrigSlagmarker fra 1. og 2. verdenskrigFlandern · Ypres · Verdun · Maginotlinien · Ardennerne4. - 9. september 2012Rejseleder: cand.mag. Torsten Granov

Tyske soldater iført gasmaske ved slaget om Verdun. Verdun er et af de mest berømte steder fra 1. verdenskrig. På mindre end 2 år faldt her over 800.000 franskmænd og tyskere under nogle af krigens voldsomste kampe.

VERDUN Wewelsburg. Under nazismen var Wewels-burg SS-ordensborg og var tænkt som germaner-kultens højborg. i tårnets krypte skulle de øverste SS ledere med Himler i spidsen, afholde deres ceremonier.


den danske kirkegård i Braie, hvor en del sønderjyder ligger begravet. Efter ankomsten til Verdun ser vi lidt på byen, hvor vi skal bo i to nætter.

4. DAG VERDUN

Verdun er et af de mest berømte steder fra 1. verdenskrig. På mindre end 2 år faldt her over 800.000 franskmænd og tyskere under nogle af krigens voldsomste kampe. Vi ser på byen Verdun med minderne fra

kampene. Vi kører derefter en rundtur over slagmarkerne nord for byen. Vi besøger det store Ossuaire de Douaumont (benhus) med resterne af tusindvis af uidentificerede døde. Vi besøger også det indre af fort Douaumont, hvor først franskmændene siden tyskerne forsvarede sig. Overalt i området findes granathuller og spor efter kampene. Vi besøger også Verdun mindemuseet, der ligger midt i området, inden vi returnerer til Verdun.

5. DAG MAGINOTLINJEN OG ARDEN-NEROFFENSIVEN.

Vi begynder dagen med at køre til området nord for Thionville, hvor de største af Maginotlinjens støttepunkter lå. Her er en række befæstninger og bunkere forbundet med kilometerlange underjordiske gange, flere af dem med en smalsporet elektrisk jernbane. Vi skal køre med toget langt ind i befæstningerne, og vi giver os god tid under besøget, således at vi får en fornemmelse af tankerne bag Maginotlinjen, og det kæmpearbejde det var at bygge den. Vi hører om, hvorfor dette mesterstykke i militærarkitektur, Frankrigs stolthed, viste sig værdiløst, da det skulle stå sin prøve. Maginotlinjen blev opført mellem 1930 og 1940 og er beregnet til at have kostet det

astronomiske beløb af 36 milliarder guldfrancs til datidens kurs. Man kan konstatere at pengene havde været anvendt bedre til anskaffelse af andre former for krigsmateriel. Der vil blive fortalt om selve forsvarsværket, men også baggrunden for, at man valgte at prioritere sine ressourcer på denne måde. Hvad lå der bag de beslutninger, der for eftertiden forekommer indlysende forkerte? Der kan under besøget i de underjordiske rum være steder, hvor der kun er

adgang, hvis man er fuldt mobil. Fra Maginotlinjen kører vi nordpå gennem Luxembourg til byen Diekirch i Ardennerne. Vi befinder os i området, hvor tyskernes sidste store offensiv, Ardenneroffensiven fandt sted ved årsskiftet 194445. Vi skal se det spændende museum i byen, inden vi kører ud af Luxembourg til vort overnatningshotel i Tyskland.

6. DAG WEWELSBURG. ANKOMST DANMARK

På vor tur nordpå i Tyskland gør vi holdt ved Wewelsburg, der under nazismen var SSordensborg og var tænkt som germanerkultens højborg. Her havde Heinrich Himmler sit private kontor og i borgens krypt skulle SS’s vigtigste rituelle handlinger foregå. Borgen er i dag museum, og der er næsten intet tilbage fra dens tid som SSkultens center. Men selv set udefra fornemmer man borgens særegne atmosfære. Fra Wewelsburg fortsætter vi nordpå gennem Tyskland, og vi forsøger at samle indtrykkene fra turen. Vi regner med at være i Fredericia ca. kl. 19.00 og i Århus kl. 20.30 og i Ålborg ca. kl. 22.00.

Hitler besøger kirkegården, hvor de tyske faldne fra “Barnemordet ved Langemarck” er begravet. Om angrebet sagde man at “sol-daterne var for unge og officererne var for gamle...”.

LANGEMARCK Amerikanske soldater i Ardennerne. Det var tyskernes sidste store offensiv omkring årsskiftet 1944-45 og resulterede i hårde kampe for de amerikanske tropper, der blev omringet ved byen Bastogne.


I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus• Overnatning på centralt beliggende

hoteller med bad og toilet på alle værelser.






Berlin er igen blevet en vigtig by i Europa og verden. Folk strømmer til for at se den nye verdensby. På denne

tur vil vi især beskæftige os med den periode, hvor Berlin sidste gang var et verdenspolitisk centrum, 193345.Vi vil også se på tiden før og efter, men det er historien og historierne om Berlin og berlinerne under nazismen, der er hovedemnet.

TIURENS PROGRAM

1. DAG AFREJSE MOD BERLIN. BUNKERNE I ZOSSEN

Vi tager afsted fra Aalborg kl. 4.00, fra Aarhus kl. 5.45 og fra Fredericia kl. 7.15 (tog fra Sjælland/Fyn ankommer kl. 7.09, bussen afventer evt. sen togankomst). Der er mulighed for påstigning langs motorvejen. Undervejs til Berlin vil der blive orienteret om Tysklands og Berlins historie og specielt om perioden 193345. Vi kører direkte til Zossen syd for Berlin. Her havde ledelsen af den tyske hær, Oberkommando des Heeres og Oberkommando der Wehrmacht, sine store bunkere, hvor bl.a. alle telefonsamtaler mellem hærenhederne over hele Europa gik igennem. Vi besøger den største af bunkerne, der også blev benyttet af russerne som hovedkvarter for hæren i Tyskland frem til murens fald. Bunkeran

lægget er først for nyligt blevet tilgængeligt. Vi overnatter i nærheden af Zossen.

2. DAG TEMPELHOF. MUSEET I KARLSHORST. MINDESMÆRKERNE I TREPTOW.

Vi kører til Berlin. På vejen mod midtbyen passerer vi Tempelhof Lufthavnen, et af Nazitidens prestigebyggerier, og vi fortsætter til kvarteret ved Brandenburger Tor, Rigsdagen og Wilhelmsstrasse. Her vil vi bl.a. se Rigsdagsbygningen, der brændte i 1933 (renoveret med ny kuppel). Ved siden af ligger bygningen, hvor Görings kontorer lå. Tæt ved finder vi Brandeburger Tor, hvor Unter den Linden ender, her finder man også det nye monument for Europas myrdede jøder. Vi kører ad Unter den linden, hvor vi på vejen østpå mod det kejserlige Berlins centrum passerer Ruslands (tidligere Sovjetunionens) ambassade, nye og nyrenoverede regeringsbygninger og Humboldt Universitet med skudhuller, mindelser om de sidste dages kampe om Berlin. De russiske styrker stod her mindre en en kilometer fra førerbunkeren, da Hitler begik selvmord. Tæt ved Staatsoper ligger pladsen, hvor de store bogafbrændinger fandt sted. Også på Museumsøen bærer husene præg af de sidste kampe. Alexanderplatz med fjernsynstårnet er helt ombygget i DDR tiden, og fra den tid finder

vi også en af de få tilbageværende statuer af Marx og Engels. I det tidligere Østberlins centrum findes ikke meget fra nazitiden, til gengæld kan man se kommunistisk arkitektur fra arbejder og bondeparadiset, f.eks. den tidligere Stalin Allée. Vi spiser frokost i et af de gamle Østkvarterer, hvor mange restauranter og caféer er skudt op i løbet af de sidste ti år. Efter frokost besøger vi det eneste af de kæmpestore luftforsvarstårne, som endnu eksisterer. Tårnene blev bygget for at beskytte Berlin mod de allieredes luftangreb, og ud over at have talrige antiluftskytsbatterier fungerede tårnene også som beskyttelsesrum for tusindvis af Berlinere. Herfra tager vi til museet i Karlshorst i en af Berlins forstæder. Det var her, underskrivelsen af kapitulationen overfor russerne fandt sted. Det er et meget interessant museum opbygget efter murens fald af russiske og tyske historikere i fællesskab. På vejen tilbage til vort hotel i Berlins centrum besøger vi det store russiske mindesmærke for de faldne i Treptow.

3. DAG OKW BYGNINGEN OG HITLERS RIGSKANCELLI.

Vi vil til fods besøge Berlins militære og politiske centrum i nazitiden. Vi vil besøge den store bygning, hvor Oberkommando der Wehrmacht, OKW havde til huse. Det var i gården til dette kompleks, at von

berlin 1933 - 45Hitlers Berlin fra triumf til tragedie27. - 30. september 2012Rejseleder: Ph.d. Peter Hambro Mikkelsen

Hitlers Berlin i triumf. Brandenburger Tor som det så ud under den Nazistiske storhedstid. Her er det SS-Leibstandarte “Adolf Hitler” i paraden til ære for føreren på hans 50 års fødselsdag.

TRIUMF Berlin april/maj 1945. Under slaget om Berlin kæmpede de resterende tyske tropper fanatisk fra hus til hus. Billedet stammer fra gaderne omkring regeringshovedkvarteret.


Stauffenberg blev skudt efter det mislykkede attentat på Hitler den. 20. juli 1944. I bygningen findes et museum for den tyske modstand mod nazisterne. Ikke langt herfra finder vi Admiralitetets bygning. Her blev overfaldet på Danmark og Norge, “Operation Weserübung”, planlagt i 193940. Af Hitlers Rigskancelli er der ikke noget tilbage, men man kan se stedet, hvor det lå, og stå ovenpå stedet, hvor førerbunkeren ligger. I kort afstand herfra ligger bygningen hvor Goebbels havde sit propagandaministerium. I samme kvarter finder vi ruinerne af Gestapo og SD hovedkvarteret i Prinz Albrechtstrasse med museet for nazisternes terror “Topografie des Terrors”. Vi passerer også Görings luftfartsministerium, nu finansministerium. Sidst på dagen kører vi til Potsdam, hvor vi skal se Cecilienhof, hvor Potsdamkonferencen mellem Churchill (senere Attlee), Stalin og Truman fandt sted i august 1945. Det var her, Tysklands og Europas historie blev fastlagt for mange år frem.

4. DAG FÆNGSLET I PLÖTZENSEE OG KZ-LEJREN SACHENHAUSEN. HJEMKOMST

Vi forlader vort hotel og kører til Plötzensee, hvor vi ser fængslet og stedet, hvor skyldige og uskyldige i attentatet mod Hitler den 20. juli 1944 blev hængt i tynde

snore. Herfra kører vi til koncentrationslejren Sachenhausen lige nord for Berlin. Vi besøger lejren, inden turen går tilbage til Danmark. Hjemkost til Fredericia ca. kl. 19.30 og til Århus kl. ca. 21.00.

Hitlers Berlin i tragedie. Brandenburger Tor ses i forgrunden, midt i en by i totalt ruiner. Det præcise tabstal for erobringen af Berlin kendes ikke.

TRAGEDIE


I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus• Overnatning på gode centralt be

liggende hoteller med bad og toilet på alle værelser

• Morgenmad alle dage og aftensmad 1. aften



CULTOURSMILITÆRHISTORISKE

BØGER

D-DAG- OPTAKTEN, DRAMAET OG EFTERSPILLETAF CAND.MAG. TORSTEN GRANOV

SOLDATERNE DEN 9. APRIL 1940AF KAY SØREN NIELSEN

Bogen handler om den største og vigtigste militære operation under 2. Verdenskrig, Ddag. Den fortæller historien, så den bliver sat ind i en sammenhæng, og den fortæller om, hvad der skete, hvordan det skete, og hvorfor det skete. Bogen er illustreret med mere end 80 gode billeder, der bringer læseren tæt på de historiske begivenheder, der stadig i dag er emne for mange bøger, film og TV serier.Pris: kr. 195,-

I 1990 udgav museumsinspektør ved Tøjhusmuseet Kay Søren Nielsen, bogen Soldaterne den 9. april 1940. Bogen blev hurtigt udsolgt og har været udsolgt lige siden. I anledningen af 70 året for den tyske besættelse den 9. april 2010, genudgav vi i samarbejde med forfatteren Kay Søren Nielsen bogen påny.Pris: kr. 145,-

KØB DEM PÅWWW.CULTOURS.DK



Da der findes en mængde ting at se i Berlin, har vi planlagt en ny Berlin rejse, hvor intet af det, der ses

på Berlin 193345, er på programmet. Vi skal bl.a. se Den olympiske Landsby fra 1936, Olympiastadion, Gattow Flymuseum, de store civile beskyttelsesbunkere, Stasihovedkvarteret i Normannenstrasse, Historische Museum, Penemünde området med V1 og V2 museerne og den største tilbageværende bygning fra Det tredje Rige, Kraft durch Freude Hotellet på Rügen. Det kæmpemæssige kompleks skulle have været et feriecenter til intet mindre end 20.000 gæster.

TURENS PROGRAM

1. DAG DEN OLYMPISKE LANDSBY FRA 1936, CHARLOTTENBURG KIRKEGÅRD OG DET OLYMPISKE STADION

Afgang fra Aalborg kl. 4.00, fra Aarhus kl. 5.45 og fra Fredericia kl. 7.15 (tog fra Sjælland/Fyn ankommer kl. 7.09, bussen afventer evt. sen togankomst). Opsamling langs motervejen gennem Jylland. Gennem

Nordtyskland med forkostpause på rasteplads i nærheden af den gamle zonegrænse. Midt på eftermiddagen ankommer vi til Den olympiske Landsby fra de Olympiske Lege i 1936. Den bærer spor af tidens tand, men der er meget at se, da den blev benyttet af det russiske militær og i DDRtiden lå på militært område. Vi får en rundvisning i landsbyen, som man forsøger at restaurere – bl.a. bygningen og værelset hvor den amerikanske atlet Jesse Owens boede. Den olympiske Landsby var en del af alle de olympiske nyskabelser, som nazisterne imponerede verden med i 1936. Vi får historien om de nazistiske olympiske lege. Fra Den olympiske Landsby kører vi mod Berlin. Vi gør holdt ved den store kirkegård ved Charlottenburg for engelske og amerikanske faldne, det er især besætninger fra fly, der ligger begravet her. Vi besøger også det Det olympiske Stadion, der dannede rammen om nazisternes mest vellykkede propagandakampagne. Stadion er restaureret, men mange bygninger og anlæg står i dag stadig med tydelige nazistiske spor. Herfra kører vi til vort centralt beliggende hotel.

2. DAG BESKYTTELSESBUNKERE UNDER BERLIN, STASI HOVEDKVARTER OG DEUTSCHE HISTORISCHE MUSEUM

Vi kører om formiddagen til en af de store beskyttelsebunkere, der blev bygget til Berlins befolkning under krigen. Mange af disse store underjordiske rum er stadig intakte og kan under kyndig vejledning besøges. Vi besøger også det indre af det sidste tilbageværende af de store FLAK tårne, der skulle beskytte Berlin mod allierede bombeangreb. Efter frokost besøger vi det tidligere hovedkvarter for Østtysklands hemmelige politi, Stasi, beliggende i Normannenstrasse. Mange af lokalerne står som da medarbejderne forlod kontorerne. I huset er der er udstilling om Stasi og Stasis omfattende aktiviteter. Herfra kører vi til det nyindrettede Deutsche Historische Museum i Tøjhuset på Under den Linden. Det er et fremragende museum, der har afdelinger for alle dele af Tysklands historie, især er samlingerne om tiden 19141945 meget interessante.

berlin I IOplympiske lege 1936 · Bunkerne under BerlinV1 og V2 forsøgsområdet på Peenemünde 9. - 13. maj 2012Rejseleder: cand.mag, Torsten Granov

Hitler under åbningstalen til de Olympiske lege i 1936 på Olympia-stadion i Berlin. Vi besøger Det olympiske Stadion, der dannede ram-men om nazisternes mest vellykkede propagandakampagne. Stadionet er restaureret, men mange bygninger og anlæg står i dag stadig med tydelige nazistiske spor.

OLYMPISKELEGE 1936

Kraft durch Freude hotellet på Rügen skulle have været feriecenter for 20.000 gæster. Stort set hele komplekset står der den dag i dag, og stedet anses for at være den største tilbageværende bygning fra 2. verdenskrig.


3. DAG LICHTERFELDE KASERNEN, GATOW, ALLIIERTEN MUSEUM

Vi besøger Lichterfelde kasernen, hvor Leibstandarte Adolf Hitler havde til huse, og hvor en del af Hitlers modstandere blev myrdet i forbindelse med De lange knives Nat i 1934. Det var også her Istedløven, stod indtil 1945. Herfra kører vi til flymuseet i Gatow, den nu nedlagte lufthavn, hvor man efter sigende kan se alle de fly, som Tyskland har benyttet i luftvåbenet siden dets oprettelse omkring 1. verdenskrig. Vi besøger også øen, hvor de ledende nazister som Goebbels, Göring og Speer havde deres private villaer. Vi besøger monumentet for Berlins deporterede jøder på Grunewald Station. Det var fra perron 17 på stationen, at transporterne blev sendt af sted, og sporet er omdannet til et mindesmærke. Inden vi vender tilbage til vort hotel besøger vi Alliierten Museum, om de allieredes tilstedeværelse i Berlin.

4. DAG V-1 OG V-2 FORSØGSOMRÅDER VED PEENEMÜNDE - USEDORM

Vi forlader Berlin og kører nordpå til øen Usedorm, hvor afprøvnings og udviklingsanlæggene for nazisternes gengældelsesvåben V1 og V2 var placeret. Peenemünde er øens nordlige spids. Her er indrettet et stort, interessant museum. Om eftermiddagen kører vi til Rügen, hvor vi skal se den største tilbageværende bygning fra Det tredje Rige, Kraft Durch Freude Hotellet. Det kæmpemæssige kompleks skulle have været et feriecenter til intet mindre end 20.000 gæster. Vi kører herfra til vort overnatningshotel i Stralsund.

5. DAG KRAFT DURCH FREUDE HOTEL-LET PÅ RÜGEN

Vi fortsætter langs Østersøkysten mod Danmark. Vi kører til havnen i Rostock, hvor deltagere, der ønsker det, kan tage færgen til Gedser. Vi andre forsætter mod Jylland, og vi forventer at være i Fredericia ca. kl. 17 og i Aarhus ca. kl. 18.30.


I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus. • Overnatning på gode centralt be

liggende hoteller med bad og toilet på alle værelser.

• Morgenmad alle dage og aftensmad 1. og 4. aften



MILITÆRHISTORISK REJSE 2013

vestfrontenEfteråret 1944 foråret 19451. - 6. oktober 2013Rejseleder: Oberstløjtnant Hans Jürgen Jürgensen

Efter nederlaget ved Falaise i august 1944 var de tyske styrker på hastigt tilbagetog mod nord og øst. Paris, Bruxelles og Antwerpen blev befriet. Sejren vinkede lige om hjørnet. Men tyskerne var ikke slået. Montgomerys gambling i Operation Market Garden slog fejl, og den allierede offensiv gik i stå og kunne ikke vækkes til live igen før i marts 1945. På denne tur går vi i dybden med disse begivenheder, og vi besøger de afgørende steder.

TURENS PROGRAM

1. DAG AFGANG DANMARK. ANKOMST NIJMEGEN

Afgang fra Aalborg tidlig morgen. Under turen gennem Tyskland vil der blive givet en gennemgang af den generelle situation i efteråret 1944. Inden vi når vort overnatningssted ved Nijmegen besøger vi stedet, hvor de allierede satte over floden Waal ved Nijmegen.

2. DAG BROERNE OVER MAAS, MILITÆRMUSEET I BEST, STARTLINIEN FOR OPERATION MARKET GARDEN. ARDENNERNEDenne dags hovedtema er luftlandsætningerne ved Nijmegen og Graves (broerne over Maas). Der var mange desperate kampe om disse overgange. Hele operationens succes stod og faldt med, at 30. Korps kunne nå frem til Rhinen ved Arnhem og hjælpe de engelske luftbårne styrker der. Vi vil besøge de steder, hvor kampene var hårdest samt det store militærmuseum i Best.

Derefter fortsætter turen mod syd. Vi passerer startlinien for Operation Market Garden og er nu i Ardennerne, skuepladsen for tyskernes sidste offensiv. Vi passerer Malmedy, og stedet, hvor tyskerne nedskød 92 amerikanske krigsfanger. Vi passerer Stavelot, hvor det lykkedes snarrådige amerikanske vagter at sætte ild til et stort brændstofdepot, lige inden tyskerne ankom. Vi besøger museet i Le Gleize, som har en af de eneste tilbageværende Königstiger kampvogne udstillet.

3. DAG BASTOGNE, MILITÆRMUSEET I DIEKIRCH. BUNKERE FRA VESTVOLDEN. KOBLENZ.Vi fortsætter mod Luxembourg gennem Ardennerne. Vi gør holdt i Bastogne, hvor vi besøger det amerikanske monument. Vi ser på de angrebsakser, som tyskerne angreb ad i december 1944. I Luxembourg besøger vi det fremragende Nationale Militærmuseum i Diekirch. Vi fortsætter ind i Tyskland, hvor vi på den anden side af grænsen besøger en af de få bevarede bunkere fra Vestvolden.

4. DAG WEHRTECHNISCHE STUDIENSAMMLUNG, REMAGEN, ATOMBESKYTTELSESBUNKER.Vi begynder dagen med et besøg på “Wehrtechnische Studiensammlung” i Koblenz, som rummer en mængde interessant militært materiel fra 2. verdenskrig. Derfra fortsætter vi til Remagen og ser resterne af den berømte Rhinbro. Ikke langt fra Remagen besøger vi den enorme atombeskyttelsesbunker. Der var over 700 rum godt beskyttet af panserdøre og beton dybt under jorden.

5. DAG ORDENSBURG VOGELSANG, REICHS-WALD, WESEL, HAMMINKELN.Vi besøger en af de største tilbageværende, intakte byggerier fra nazitiden, Ordensburg Vogelsang. Vogelsang blev mellem 1936 og 1939 anvendt til skole for kommende nationalsocialistiske ledere. Herfra kører vi til det område ved Rhinen, hvor Montgomery gennemførte sin offensiv i marts 1945. Vi kører til overgangen ved Wesel og derfra mod nord til Hamminkeln.

6. DAG U-BÅDSBUNKEREN VALENTIN

På hjemturen besøger vi i nærheden af Bremen den store intakte ubådsbunker bygget under 2. verdenskrig for at beskytte ubådene og deres værftsfaciliteter. Herfra går turen tilbage til Danmark. Vi regner med at være i Fredericia omkring kl. 18.



I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus• Overnatning på gode centralt be

liggende hoteller med bad og toilet på alle værelser

• Morgenmad alle dage og aftensmad 1. aften





På rejsen til Moskva og Stalingrad (i dag Volgograd) besøger afgørende steder for kampene på Østfronten. Mamayev

Kurgan, Rossoshka, Kalach og Kreml. Fabrikken Røde Oktober. Floderne Volga og Don. Vi gæster museer – bl.a. Museet for Den Store Fædrelandskrig og De Væbnede Styrkers Museum, som er nogle af Ruslands mest imponerende museer med unikke samlinger af genstande og krigsmateriél fra krigen på Østfronten.

Stalingrad alene navnet frembringer billeder af kulde, desperate kampe og en stor hær, der går til grunde på grund af den øverstbefalendes hensynsløshed. Ved Stalingrad blev den tyske 6. armé i november 1942 omringet af Den Røde Hær, og i begyndelsen af februar 1943 overgav resterne af de belejrede styrker sig til russerne. Det var et afgørende nederlag for den tyske hær på Østfronten, og det var her, at krigen på Østfronten for alvor vendte. Det var her, en tysk feltmarskal for første gang i historien blev taget til fange. Den øverstkommanderende, general Paulus, blev i belejringens sidste dage af Hitler udnævnt til feltmarskal. Det var et forsøg på at få Paulus til at begå selvmord, da ingen tysk feltmarskal nogen sinde var blevet taget til fange af fjenden. På trods af udnævnelsen

valgte general Paulus at overgive sig, og Hitler blev rasende. Men hvordan var det at opholde sig i Stalingrad under belejringen? Hvordan så situationen ud fra tysk side? og fra russisk? Hvor fandt kampene sted og hvordan ser det ud i dag? Det skal vi se i Volgograd, som Stalingrad hedder i dag.

Vi besøger museer, kamppladser, mindesmærker og kirkegårde, og takket være vore kontakter møder vi veteraner, som selv var med, og som er i stand til at beskrive slaget og forholdene ganske nøje, men det siger sig selv, at deres helbred er skrøbeligt, og at deres tilstedeværelse ikke kan garanteres. Deltagerne får lejlighed til at stille spørgsmål til veteranerne. På tilbageturen gør vi ophold i Moskva, og vi besøger Kreml og nogle af de museer, der fortæller om 2. verdenskrig og Ruslands indsats.

TURENS PROGRAM

1. DAG AFREJSE FRA KØBENHAVN TIL MOSKVA OG VIDERE TIL STALINGRAD (VOLGOGRAD).

Vi flyver fra København og ankommer til Moskvas internationale lufthavn om eftermiddagen (to timers tidsforskel). Her gennemgår vi visumformaliteter og kører derefter med bus til indenrigslufthavnen,

hvorfra vi med indenrigsfly fortsætter til Volgograd (Stalingrad). Vi ankommer til byen om aftenen. Vi indkvarteres på vort hotel midt i byen lige ved siden af De faldne Heltes Plads. Her er et stort monument med en evig flamme. I kælderen til et af husene på pladsen havde feltmarskal Paulus sit hovedkvarter, og her kapitulerede han i februar 1943.

2. DAG BYRUNDTUR STALINGRAD. SEJLTUR PÅ VOLGA, MAMAYEV KURGAN

Vi begynder dagen med en tur til fods gennem byen. Vi går ad De faldne Heltes Allé ned mod floden. Her ligger en portal, der er bygget som mindesmærke for et af de vigtigste overgangssteder over floden. Det var på dette sted, at hovedparten af forsyningen til Stalingrads forsvarere blev sejlet over Volga. Floden danner grænse mellem Europa og Asien, og man kan ad floden sejle til Det Kaspiske Hav. Vi besøger det store varehus (Univermag), hvor der i kælderen findes et museum, hvor Feltmarskal Paulus havde sit hovedkvarter. Herfra går vi til Stalingrads hovedbanegård. Bygningen skiftede hænder flere gange samme dag, og der fandt i ugevis hårde kampe sted omkring bygningen. Vi befinder os her kun 500 meter fra Volga, og tyskerne nåede

stalingrad og moskvaVendepunktet på ØstfrontenSlaget om Stalingrad7. - 13. maj 2012Rejseledere: cand.mag. Martin Cleemann Rasmussen og Kommandør Poul Grooss

En sovjetisk soldat med den røde fane over Stalingrad som symbol for Den Røde Hærs sejr. Byningen til højre i billedet er hotellet vi overnatter på – det er renoveret siden.STALINGRAD


frem til bredden på dette sted. Det hører vi om, inden vi spiser frokost. Frokosten indtages under en sejlads på Volga. Det er en sejlads, som viser byens helt specielle geografi, som havde stor betydning under kampene og vi ser mindesmærket i selve floden, og de strimler af flodbrinken, som russerne holdt, selv da de var mest pressede af tyskerne i november 1942. Efter sejladsen med frokost kører med bus til den nordlige bydel til Mamayev Kurgan, kaldet

Højde 102. På toppen findes en 52 meter høj statue, Moder Rusland. Den vejer over 5.500 ton, og er verdens største statue. Neden for statuen findes en mindehal med navnene på hundredevis af de sovjetiske soldater, der forsvarede højdedraget, men aldrig er blevet fundne. I hallen står soldater vagt ved en fakkel med en evig flamme. Vi vil afpasse vort besøg, så vi kan overvære vagtskiftet. Højen blev erobret i 1942 af tyskerne og var også sted for den sidste tids desperate slutkampe i byen.

3. DAG SLAGET OM STALINGRAD. PAV-LOVS HUS, PANORAMA MUSEET, BESØG PÅ FABRIKKEN RØDE OKTOBER.

Vi besøger en del seværdigheder, mindesmærker mm. med relation til slaget om Stalingrad. Vi begynder med at besøge den såkaldte kornsilo, hvori og omkring der fandt hårde kampe sted. Herefter kører vi til den eneste tilbageværende ruin i midtbyen, vi ser stedet, hvor Pavlovs hus lå, og vi besøger panoramamuseet, hvor der findes en stor samling af materiel, våben og uniformer fra både russisk og tysk side. Her findes også den berømte snigskytte, Vasilij Saitzevs riffel. Han skulle ifølge russiske opgivelser have dræbt over 200 tyskere med denne riffel. Spillefilmen ”Enemy at

the gates“ handler om Vasilij Zaitzev. På museet findes også det bord, hvor Paulus underskrev kapitulationen og hermed gjorde en ende på 6. armés historie. Ca. 300.000 tyskere blev omringet, og omkring 200.000 omkom. I byens kældre lå næsten 30.000 sårede soldater. 90.000 blev taget til fange, og af dem vendte kun ca. 5.000 tilbage efter op til 12 års fangenskab. Et stort maleri viser slutkampen på Mamayev Kurgan. Efter Panoramamuseet ser vi Lud

nikovs ø, Traktorfabrikken Felix Dzerzhinsky og fabrikken Røde Oktober, hvor vi spiser frokost i gæstekantinen. Herefter fortsætter vi med bus til Rossoshka vest for byen. I og omkring de mange slugter var der hårde kampe, da tyskerne erobrede området og senere, da de forsvarede det. Her findes store soldatergrave for både tyskere og russere. I området findes stadig rester af både faldne tyskere og russere, og på og under jorden findes rester af materiel efterladt efter kampene. Vi hører om områdets historie og om det arbejde som udføres i dag med at identificere og genbegrave de soldater, som stadig findes under udgravningsarbejdet i området.

4. DAG KANALFORBINDELSEN MELLEM VOLGA OG DON. ROSSOSHKA. KALACH OMRÅDET.

Vi kører efter morgenmaden mod Sovjetsk, hvor et monument markerer stedet, hvor de russiske tropper mødtes og dermed lukkede knibtangen om Stalingrad i november 1942. Her ligger også kanalen, der forbinder Volga med Don, og dermed giver adgang til havet. Kanalen blev bygget under Stalin og skulle have kostet mere end en million arbejdere livet under opførelsen. Vi fortsætter til Don, hvor tyskerne angreb i somme

ren 1942 og satte over floden flere steder. Vi ser stederne og området ved Kalach, hvor de afgørende begivenheder i den sovjetiske omringning fandt sted.

5. DAG MOSKVA. KREML, DEN RØDE PLADS MM.

Vi forlader Volgograd/ Stalingrad og flyver med indenrigsfly til Moskva. Vi besøger De Væbnede Styrkers museum som har en meget spændende samling fra 2. verdenskrig. Muligvis får vi tilladelse til (det har vi fået før) at besøge deres arkiver, hvor de har ting hjembragt fra Rigskancelliet i Berlin og meget andet interessant, bl.a. tyske faner og standarter. Vi besøger også andre seværdigheder i det centrale Moskva bl.a. Den røde Plads og kommer b.la. forbi de bygninger, som husede Stalins og Sovjetsystemets magtapparat.

6. DAG MOSKVA. MUSEET FOR DEN STORE FÆDRELANDSKRIG, DE VÆBNEDE STYRKERS MUSEUM.

Vi besøger først Kreml, hvor vi får en rundvisning og ser området, dets kirker og hører om Kremls store betydning for både sovjetiske og russiske herskere igennem tiden. Såfremt det er muligt besøger vi også Lenins Mausoleum og Kremlmuren med bl.a. Stalins Grav. Herefter kører vi til Museet for Den Store Fædrelandskrig og til udsigtspunktet ved Spurvehøjene, hvorfra Napoleon i 1812 skuede ind over Moskva. Vi skal i løbet af dagen også se den berømte metro m.m.

7. DAG AFREJSE

Vi kører fra hotellet til lufthavnen om formiddagen, med afgang mod København. På grund af tidsforskellen er vi i København først på eftermiddagen.

Det lykkedes for Den Røde Hær at omkringe den tyske 6. armé i november 1942. Under kampene i byen, udviklede begge parter nye kampformer

GADEKAMPE

Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 14.995,-Tillæg for enkeltværelse kr. 1.800,-Visum kr. 500,-Depositum v. tilmelding kr. 2.000,-

I prisen er inkluderet: • Fly København Moskva t/r• Fly Moskva Volgograd t/r • Alle transfers• Overnatning på centralt beliggende

hoteller med bad og toilet på alle værelser

• Helpension, dvs. morgenmad, frokost og aftensmad, fra aftensmad på turens første dag til morgenmad på turens sidste dag



ledere, herunder en russisktalende• Lokale russiske, engelsktalende

rejseledere



Denne militærhistoriske rejse vil bringe deltagerne til de steder rundt om Den Finske Bugt, hvor nogle

af de mest kendte kampe fandt sted fra 19391944. Danskere deltog som frivillige i kampene i Finland og som Waffen SS frivillige i de hårde kampe ved Narva. Vi skal se nogle af stederne, hvor der blev kæmpet, og vi skal se, hvad der er tilbage af forsvarsværker i terrænet. Vi skal også se nogle af de mange museer og mindesmærker, der holder mindet om kampene levende. Vi tager afsted på et tidspunkt, hvor vejret stadig er tåleligt og hvor myggene ikke længere generer. Vi kører turen med bus, så vi får lejlighed til at opleve landskaberne og stederne, og således at der kan fortælles og introduceres til stederne i bussen, inden vi når frem.

TURENS PROGRAM

1. DAG AFREJSE MOD FINLAND.

Vi tager afsted fra Århus kl. 5.30, fortsætter til Fredericia, over Fyn og Sjælland til Helsingør. Der er mulighed for påstigning i nærheden af motorvejen ved de byer vi passerer. Vi kører gennem Sverige til Stockholm, hvorfra vi tager færgen til Åbo. Vi spiser og overnatter på færgen.

2. DAG HANGØ. PORKALA-OMRÅDET. ANKOMST TIL HELSINKI.

Vi kører fra Åbo over Salo sydpå til landtangen ved Hangø. Vi ser frontmuseet, hvor grænsen gik, efter at finnerne ved fredsslutningen efter Vinterkrigen måtte overlade russerne halvøen Hangø som base. På begge sider af vejen er der stadig rester af skyttegrave. Vi besøger også en af de bunkers, der blev bygget som forsvar mod et eventuelt fornyet russisk angreb. På vej mod Helsinki passerer vi Porkalaområdet, som Sovjetunionen “lejede” efter fredsslutningen i 1944. De beholdt området til 1956. Vi besøger det lille museum, der beretter om forholdene, da russerne havde besat området. Efter ankomsten til Helsinki indkvarteres vi på vort centralt beliggende hotel.

3. DAG KRIGSMUSEET I HELSINKI. FÆSTNINGEN SVEABORG MED MUSEER OG UBÅD.

Vi begynder dagen med en lille byrundtur, og derefter besøger vi det spændende Krigsmuseum, hvor der bl.a. er en afdeling om Vinterkrigen og Fortsættelseskrigen. På museet opbevares de danske Finlandsfrivilliges fane, men den er ikke udstillet. Om

eftermiddagen besøger vi Sveaborg, en stor fæstning, der ligger på en ø ud for Helsinki. Fæstningen blev bombarderet af den britiske flåde under Krimkrigen, bl.a. med en ubåd fra fortsættelseskrigen. Der findes på øen flere museer med militærhistorisk interesse, inklusiv en finsk ubåd fra krigen.

4. DAG AFREJSE FRA HELSINKI. MANNERHEIMLINJEN. ANKOMST TIL LENINGRAD.

Vi forlader Helsinki med kurs mod det tidligere Leningrad. Vi kører over grænsen, og i Viborg stiger vor russiske guide på bussen. Vi besøger sammen med ham stedet, hvor den berømte forsvarslinje Mannerheimlinjen lå. Den er stadig tydelig gennem terrænet, selvom området er blevet bevokset med træer. Vi følger Mannerheimlinjen gennem terrænet til nogle af de punkter, der er befæstede med betonbunkere. Vi hører om kampene og baggrunden for dem. På vej videre mod Skt. Petersborg passerer vi frontlinjen fra belejringen af Leningrad 194144. Belejringen varede i næsten 900 dage og kostede ca. 1 million af byens befolkning livet. Vi ankommer til hotellet sidst på eftermiddagen.

den finske vinterkrig og leningrads belejringFortsættelseskrigen · kampene ved Narva18. - 26. september 2012Rejseledere: Kommandør Poul Grooss

Under Den finske Vinterkrig mødte russerne uventet hård modstand fra finnerne. Billedet er fra Raatee-vejen, hvor talmæssigt langt under-legne finske styrker udslettede en russisk division.

NARVA Sovjetiske soldater i kamp ved Narva. Her kæmpede resterne af frikorpset i efteråret 1944.


5. DAG PETER-PAUL FÆSTNINGEN. BELEJRINGSMUSEET.

Vi tager på byrundtur i Skt. Petersborg. Vi besøger PeterPaul fæstningen, hvor tårnet på Zarens gravkirke var et af det tyske artilleris sigtepunkter i byen. Vi spiser frokost i vinterhaven på Hotel Astoria. Det var her, tyskerne havde planlagt, at sejrsbanketten for Adolf Hitler skulle finde sted, inden byen

skulle jævnes med jorden. Om eftermiddagen besøger vi den store mindekirkegård i Piskarevskoye, hvor en stor del af ofrene for belejringen er begravet. Vi besøger også belejringsmuseet, der beskriver forholdene omkring belejringen, kampene osv.

6. DAG FRONTLINJEN VED PULKOVA HØJDEDRAGET. PUSJKIN.

Vi kører mod syd og gør holdt ved Pulkova højdedraget, hvor frontlinjen gik, og hvor der var hårde kampe. Vi fortsætter over frontlinien til Pusjkin, hvor vi ser slotsparken og hører om dens betydning under belejringen, hvor tyskerne havde besat området. Slottet blev ødelagt under de hårde kampe, men er nu genopbygget.

7. DAG NARVA. BØRNEHJEMSHØJEN

Vi forlader Skt. Petersborg og på vej mod øst, på sydsiden af Den Finske Bugt, passerer vi igen frontlinjen fra belejringen. Vi fortsætter over grænsen og når hurtigt Narva, hvor resterne af frikorpset kæmpede i efteråret 1944. Vi skal se nogle af de steder, hvor kampene fandt sted, og som er beskrevet i kampberetningerne, bl.a. Børnehjemshøjen, hvorfra der er en storslået udsigt over landskabet. Vi overnatter i grænsebyen Narva i Estland

8. DAG TALLIN.

Vi fortsætter mod Tallin, hovedstaden i Estland. Undervejs hører vi om Valdemar Sejrs togt til Estland, hvor Dannebrog faldt ned fra himlen. Vi når et besøg i den velbevarede middelalderby, inden vi tager færgen til Stockholm.

9. DAG HJEMREJSE VIA STOCKHOLM.

Vi ankommer om morgenen til Stockholm og kører gennem Sverige til Helsingborg og samme rute gennem Danmark som på udturen. Vi regner med at være i Aarhus kl. ca. 21.00.

8. september 1942 - 27. januar 1944. 900 dage varede Leningrads belejring. Uden sammenligning den mest tragiske periode i byens - i dag Skt. Petersborg - over 300 årige histoire. Her ses Spæreballoner på pladsen foran Isak Katedralen midt i byen.

900 DAGE

Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 10.945,-Tillæg for enkeltværelse kr. 1.800,-Enkeltkahyt på færgen kr. 500,-Visum kr. 500,-Depositum v. tilmelding kr. 2.000,-

I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus• Tokøjeskahyt på færgen frem og

tilbage til Stockholm• Overnatning på gode centralt be

liggende hoteller med bad og toilet på alle værelser.

• Halvpension dvs. morgenmad og aftensmad på færgen, i Helsinki og Narva. Helpension, dvs. morgenmad, frokost og aftensmad i Skt. Petersborg.



ledere• Lokale russiske, engelsktalende

rejseledere

Cultours arrangerer rejser for firmaer, foreninger, organisationer, undervisningsinstitutioner,

dagblade, menighedsråd ogandre lukkede grupper.

Takket være vore gode personlige kontakter over hele verden, kan vi arrangere rejser,

som er helt specielle og unikke.

Vi kan skræddersy rejser til alle verdenshjørner - også militærhistoriske.

REJSER FOR LUKKEDE GRUPPER



Den 7. december 1941 angreb japanske fly uden varsel den amerikanske militærbase på Hawaii, Pearl

Harbor. Det japanske angreb kom som en fuldstændig overraskelse, selvom der havde været stigende spænding mellem USA og Japan, siden amerikanerne vedtog en embargo mod japanerne i juli 1941. Den omfattede bl.a. olie, der var livsvigtigt for Japan. Overfaldet var et hårdt slag for den amerikanske flåde, der mistede 3 slagskibe og fik yderligere fem beskadiget.

Vi skal under opholdet i Honolulu se alle de mange minder om overfaldet og Stillehavskrigen. Vi besøger Arizona Memorial, ubåden Bowfinn, slagskibet Missourri, Pacific Aviaition Museum m.m. Vi skal også på rundtur på øen, Oahu, det er den ø i Hawaii øgruppen, hvor Pearl Harbor og Honolulu ligger.

I Washington skal vi på byrundtur, og vi skal se mange af de berømte mindesmærker og museer med tilknytning til USAs krige og militærhistorie: Arlington, monumenterne for 2. verdenskrig, Koreakrigen, Vietnamkrigen m. fl. Vi skal se flådemuseet og flymuseet, hvor Enola Gay, bombemaskinen, der kastede den første atombombe over Hiroshima, er udstillet. For ikke at flyve ”mod uret”, har vi valgt at flyve hjem fra Honolulu via Japan. For dem, der har lyst, kan rejsen udviddes med 4 dages ophold i Japan. Det giver lejlighed til at se både den berømte Yasukuni helligdom og det militære museum i Tokyo, admiral Togos

flagskib, Mikasa, fra den RussiskJapanske krig i 1905 samt i Hiroshima, Fredsmuseet og stedet hvor Atombomben sprang.

TURENS PROGRAM

29. NOVEMBER AFREJSE DANMARK. ANKOMST WASHINGTON.

Vi ankommer til Washington sidst på eftermiddagen. Vi kører til vort hotel, og indkvarteres. Herefter spiser vi middag sammen.

30. NOVEMBER BYRUNDTUR I WASH-INGTON. ARLINGTON KIRKEGÅRDEN, THE MALL, LINCOLN MONUMENTET, CAPITOL, DET HVIDE HUS.

Vi tager på en byrundtur. Vi begynder med at besøge Arlington Kirkegården, hvor mange kendte og ukendte fra USAs mange krige er begravet. Her hviler også Kennedy brødrene, hvis gravsted vi ser. Fra Arlington kører vi til The Mall, der går fra Lincoln Monumentet til Capitol. Her besøger vi monumenterne for 2. verdenskrig og fra Korea og Vietnamkrigen, Lincolm Memorial og monumentet for præsident Franklin D. Roosevelt. Vi kører også forbi Det hvide Hus, som vi ser udefra. Resten af dagen er fri til museumsbesøg og til at se nærmere på Washington.

1. DECEMBER THE NAVY MUSEUM, THE SMITHSONIAN NATIONAL AIR AND SPACE MUSEUM.

Vi besøger om formiddagen The Navy Museum. Museet beskæftiger sig især med

USAs flådes indsats, både under krig og i civile operationer som ekspeditioner til fjerne steder på kloden. 2. Verdenskrig er stærkt repræsenteret med samlinger om både indsatsen på Atlanterhavet, i Stillehavet og på hjemmefronten.Efter besøget på The Navy Museum går turen til The Smithsonian National Air and Space Museum. Det kan nok ikke lade sig gøre at se alle 20 udstillingshaller. Der skal f. eks. vælges mellem de mere end 300 fly, hvor en hel hal er reserveret til fly fra 2. verdenskrig bl. a. den berømte japanske Mitsubishi A6M ”ZeroSen”.

2. DECEMBER DULLES AIR AND SPACE MUSEUM

Vi besøger om formiddagen Dulles Air and Space Museum. Det ligger udenfor Washington, men er turen værd. Her kan man se bombeflyet Enola Gay, som kastede atombomben over Hiroshima, små og store tyske raketter fra 2. verdenskrig, hvoraf nogle ikke findes andre steder. Der er også en række nyere og gamle fly. Vi returnerer til Washington og holder resten af dagen fri. Der er mulighed for på egen hånd at besøge museer, forretninger osv.

3. DECEMBER AFGANG WASHINGTON. ANKOMST HONOLULU. INDKVARTER-ING PÅ WAIKIKI BEACH.

Vi forlader Washington om morgenen og flyver til Honolulu på Hawaii. Turen tager ca. 12 timer med flyskifte undervejs. Vi ankommer sidst på eftermiddagen lokal tid. Vi skal bo i området ved den berømte Waikiki

washington og pearl harborAngrebet 7. december 1941 · USAs indtræden i 2. verdenskrigForlængelse med Tokyo og Hiroshima28. november - 10. december 2012Rejseleder: Kommandør Poul Grooss

7. december 1941 overfaldt japanske flyv den amerikanske flåde-base Pearl Harbor på Hawaii. Angrebet skulle sætte den amerikan-ske stillehavsflåde ud af spillet, inden Japan begyndte sin erobrings-krig i Stillehavet. På billedet ses de brændende slagskibe, der alle stod opstillet på “Battleship Row”.

7. DECEMBER1941

En af de eneste bygninger i en radius af flere kilometer, der stod tilbage efter atombom-ben eksploderede over Hiroshima. Bygnin-gen står der stadig den dag i dag.

EN REJSE JORDEN RUNDT !


strand. Efter indkvartering er der muligvis tid til en lille gåtur langs den berømte strandpromenade inden aftensmaden.

4. DECEMBER FORT RUSSY, BYRUNDTUR TIL FODS I HONOLULU.

Vi besøger Fort Russy, museet for den amerikanske militære tilstedeværelse på Hawaii. Vi går langs Waikiki stranden til Fortet, så der bliver lejlighed til at se den mere moderne del af øen. Sidst på

eftermiddagen går vi en tur i Honolulus midtby. Der findes mange af de bygninger fra 1941, hvor soldaterne gik i biografen, sad i arresten, spiste på restaurant eller gik på natklub eller bordel. Vi har en lokal historiker til at vise rundt i Honolulu anno 1941, og vi spiser på en restaurant, hvor kun lidt er ændret siden. Vi tilrettelægger dages program således, at alle, der har lyst, kan deltage i seminaret om Stillehavskrigen på Hawaii Universitet. De der ikke ønsker at deltage, kan nyde stranden, det gode vejr eller blot slappe af.

5. DECEMBER USS ARIZONA MEMO-RIAL, U-BÅDEN BOWFINN, USS MIS-SOURI, PACIFIC AVIATION MUSEUM.

Vi besøger USS Arizona Memorial, med udstilling og den flydende mindehal, som ligger umiddelbart over resterne af slagskibet, som man tydeligt kan se under vandet. Ved siden af Arizona Memorial ligger ubåden Bowfinn, som vi besøger. Herfra tager vi til slagskibet Missouri. Skibet er nu museumsskib, hvor stort set al teknik, herunder de store kanoner er bevaret. Det var på dækket af Missouri, der lå opankret ud for Tokyo, at japanerne underskrev deres overgivelse efter 2. verdenskrig. Vi besøger også det relativt nyåbnede Pacific Aviation Museum. Vi bevæger os i området, hvor slagskibene d. 7. December 1941 var ankret op på linie, Battleship Row, og her, hvor japanernes angreb var mest succesfulde. Under vort ophold i området fortælles om steder, personer og begivenheder med relation til angrebet i december 1941.

6. DECEMBER HELDAGSTUR PÅ ØEN. SCOFIELD BARRACKS, UDSIGTS-PUNKTET NUUANU POLI LOOKOUT, PUNCHBOWL

Vi tager på en heldagstur rundt på øen. Vi besøger bl. a. Scofield Barracks, kasernebygningerne, der var med i filmen ”Herfra til evigheden”, vi ser monumenter og museer med tilknytning til militæret og krigen. Vi besøger også den nordlige strand, hvor den primitive radar opfangede de an

gribende fly i 1941. Undervejs besøges også udsigtspunktet Nuuanu Poli Lookout. Vi besøger også den store militære kirkegård og mindeplads, Punchbowl, hvorfra der er udsigt ud over Honolulu.

7. DECEMBER DELTAGELSE I OFFICIELLE HØJTIDELIGHEDER.

Vort program vil blive fastlagt, når vi kender tidspunkter for de officielle højtideligheder, som vi deltager i. Ellers vil der være meget at se og opleve på denne dag.

8. DECEMBER AFREJSE MOD TOKYO.

Afrejse mod Tokyo om formiddagen.

9. DECEMBER ANKOMST TIL TOKYO

Ankomst til Tokyo om eftermiddagen. Flyvningen tager ca. 10 timer, men vi passerer datolinien. Overnatning nær Narita lufthavn i Tokyo.

10. DECEMBER AFREJSE TOKYO OG HJEMKOMST TIL KASTRUP

Afrejse Tokyo og hjemkomst til Kastrup.

FORLÆNGELSE AF REJSEN I JAPAN

9. DECEMBER TOKYO

Transfer fra lufthavnen til Tokyo by.

10. DECEMBER KEJSERPALADSETS HAVE OG YASUKUNI HELLIGDOMMEN.

Vi besøger kejserpaladsets have og Yasukuni helligdommen, hvor alle de faldne i Japans krige, herunder 2. Verdenskrig mindes. Museet ved helligdommen besøger vi derefter. Det er det nærmeste man kommer et mili

tærmuseum i Japan, og udstillingen og dens tekster udfordrer ens forestillinger om ansvaret for Stillehavskrigen.

11. DECEMBER KAMAKURA, FLÅDE-BASEN I YOKOSUKA.

Vi tager til en af Japans gamle hovedstæder Kamakura udenfor Tokyo, hvor der er templer og haver. Herfra tager vi til flådebasen i Yokosuka, hvor vi skal se admiral Togos flagskib fra den RussiskJapanske krig. Under denne krig ødelagde japanerne først den russiske Stillehavsflåde og derefter den russisk Østersøflåde. Skibet er i tørdok og rummer mange interessante udstillinger. Efter hjemkomsten til Tokyo er der mulighed for at se på byen.

12. DECEMBER MED SHINKANSEN TIL HIROSHIMA. FREDSPARKEN

Vi tager med højhastighedstoget Shinkansen til Hiroshima. Vi besøger fredsparken og museet om atomangrebets konsekvenser og dernæst fundamenterne af det militære hovedkvarter. Kun få steder er tilbage, men det er det eneste sted i Hiroshima, hvor ruiner efter atombombesprængningen har fået lov at ligge.

13. DECEMBER AFGANG FRA OSAKA. ANKOMST KASTRUP.

Vi tager til Osaka og tager herfra med fly til Europa. Der er flyskifte inden vi når København først på aftenen.

Store menneskemængder samlet foran Det hvide Hus den 7. de-cember 1941 efter at nyheden var nået frem om angrebet på Pearl Harbor.

DET HVIDE HUS


I prisen er inkluderet: • Flyrejse Kastrup Washington

Honolulu Tokyo København• Overnatning på gode centralt be

liggende hoteller med morgenmad.• Middag første aften i Washington og

første aften i Honolulu• Alle transfers• Entréer til alle de i programmet

nævnte museer og samlinger• Alle udflugter og arrangementer• Alle skatter og afgifter• Historisk kyndig ekspertrejseleder• Lokale rejseldere

FORLÆNGELSE AF REJSEN I JAPAN

Turens merpris kr. 5.845,-Tillæg for enkeltværelse kr. 1.500,-

Merprisen inkluderer:• overnatning i dobbeltværelse. • Helpension. • Alle udflugter. Alle entréer. • Al transport i Japan. • Dansk rejseleder og lokale engelsk

talende japanske rejseledere.

Bestillingen af forlængelsen i Japan skal ske ved tilmeldingen.



I april 1945 vidste alle, at det 3. Rige var nær sin undergang. Efter Hitlers selvmord, flyttede efterfølgeren, Storadmiral Dönitz, hovedstaden til Flensborg. Det er stederne, hvor begivenhederne i Det 3. Riges sidste dramatiske dage fandt sted, der er hovedemnet for denne rejse. Undervejs ser vi også Hamborg og hører om bombardementerne af byen, om koncentrationslejren Neuengamme og mange fangers tragiske død i krigens sidste dage. Vi besøger også Frøslevlejren og meget mere.

TURENS PROGRAM

7. SEPTEMBER

Afgang fra Aarhus kl. 5.45. Opsamling langs motorvejen mod grænsen. Først gør vi ophold i Hokkerup, hvor danske soldater d. 9. april 1940 kæmpede mod Værnemagten. Derefter videre mod Padborg med mindestenen over 3 grænsegendarmer, der blev dræbt som de første d. 9.april. I Harrislee ser vi mindesmærket for de ca. 1600 fanger, der blev deporteret fra Frøslevlejren til tyske Kzlejre. Vi ser Istedløven der nu er tilbage på sin gamle plads. Vi fortsætter til Marinesportsschule Mürwik i Flensborg, hvor rigsregeringen under storadmiral Dönitz havde sit sæde. Vi hører om Flensborgs korte historie som Reichshauptstadt. Vi fortsætter gennem Holsten til Langenhorn kaserne i det nordlige Hamborg. Her fik Frikorps Danmark sin første uddannelse, inden det blev sendt videre til fronten. Næste stop er bymuseet i Hamborg. Et omfattende museum med en helt moderne afdeling om perioden 3345. Derfra videre til det gigantiske Flakturm i Heiligengeistfeld. Udover at være platform for kraftigt antiluftskydts, tjente det også som overjordisk beskyttelsesrum med plads til ca. 20.000 indbyggere.

8. SEPTEMBER

Dagens første mål er Mahnmal St. Nikolai. Kirken, der står tilbage, som et symbol på de mere end 200 bombeangreb, der blev rettet mod byen. Vi hører om operation Gomorraha i juli 43, et angreb der strakte sig over flere dage og resulterede i en Feuersturm, en ildstorm der dræbte titusinder. Vi fortsætter til Dessauer Ufer i havneområdet, en af Neungammes talrige udekommandoer, hvor også danske fanger var på tvangsarbejde. Herfra videre til skolen på Bullenhuser Damm, også en udekommando. Her samlede SS i slutningen af april 45 20 jødiske børn, som havde været brugt til medicinske forsøg. Under påskud om at de skulle genforenes med deres mødre. blev de ført ned i bygningens kælder og aflivet. På stedet findes et lille rosenanlæg til minde om børnene. Derefter besøger vi Bunkermuseum Hamburg. Det eneste civile beskyttelsesrum, der er tilgængeligt. Vi får en realistisk oplevelse af, hvordan befolkningen her oplevede et ophold under luftangreb. Turen går videre til Kzlejren Neuengamme. Lejren med sine 96 udekommandoer blev taget i brug i 1938 og kostede i sin levetid mere end halvdelen af sine 106.000 fanger livet. 4880 danskere sad i lejren og dens udekommandoer. Derfra til vores hotel, hvor vi overnatter 2 nætter.

9. SEPTEMBER

På hjemvejen stopper vi ved Parkfriedhof Ohlsdorf (Europas største kirkegård). Her ligger resterne af ca. 40.000 civile bombeofre begravet i et stort anlæg. I nærheden findes også et område med allierede grave. På vej nordpå hører vi om de sidste kaotiske dage i april/ maj 45, hvor Neuengamme blev tømt for fanger, hvor flere tusinde blev sat på skibe i bugten ved Lybæk. Her blev de så ved en

fejltagelse angrebet af RAF, og kun få overlevede. Vi hører også om det sidste møde i Plön mellem Dönitz, Lindemann og Dr. Best fra Danmark og SeyssInquart fra Holland, hvor man nåede at diskutere krigens videre forløb, inden Dönitz og hans regering måtte flygte videre til Flensborg. Vi besøger Marine Ehrenmal Laboe, et gigantisk mindesmærke oprindeligt kun for krigsmarinen, men nu for hele verdens søstridskræfter, vi ser også ubåden som ligger i forbindelse med mindesmærket. Vi ser også UBootEhrenmal Moltenort. Her finder man navnene på ca. 35.000 tyske marinesoldater.Efter grænsen er passeret besøger vi Frøslevlejren. Lejren husede i sin korte levetid mange tusinde fanger, hvoraf en del blev sendt videre til Kzlejre i Tyskland. I lejren er der flere museer. En nyhed beskæftiger sig med den periode hvor lejren efter krigen blev straffelejr for dømte hjemmetyskere.

Det 3. riges sidste dageAfslutningen i Nordtyskland april og maj 1945Flensborg, SlesvigHolsten og Hamborg

Storadmiral Dönitz, Albert Speer og Alfred Jodl anholdt af engelske soldater. De var alle tre, med Dönitz som leder, en del af Flensborg-regeringen, der holdt 23 dage – fra 1. til 23. maj 1945.

7. - 9. september 2012Rejseleder: cand.mag. Peter Præstgaard

23 DAGE

Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 2.945,-Tillæg for enkeltværelse kr. 600,-Depositum v. tilmelding kr. 1.000,-

I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus. • Overnatning på godt centralt be

liggende hotel med bad og toilet på alle værelser.






Vi har i samarbejde med MuseumsCenter Hanstholm tilrettelagt denne todages tur om det tyske kystforsvar i Jylland 19401945. På turen vil vi besøge nogle af de vigtigste af de mere end 350 forsvarsanlæg langs Vestkysten, og besøge en række bunkere og befæstningsanlæg, hvoraf flere normalt er lukkede eller svært tilgængelige. Vi vil høre om baggrunden for byggeriet af de mange og ofte enorme forsvarsværker, om de tyske overvejelser omkring en allieret landgang i Danmark, om skyts og bunkertyper, om bunkerbyggeriets økonomiske betydning for Danmark, samt om de tyske soldaters og de lokale civile danskeres dagligdag under besættelsen. Vi har på denne tur allieret os med Jens Andersen leder af MuseumsCenter Hansholm og en af de førende eksperter på området ”Det tyske kystforsvar i Danmark” og forfatter til flere bøger om emnet. En ekstra fornøjelse er det naturligvis også, at turen foregår i nogle af Danmarks smukkeste naturområder.

TURENS PROGRAM

1. DAG

Afgang med bus fra Lindholm Station klokken 8.30 med efterfølgende opsamling i Aalborg Lufthavn af deltagere som ankommer med fly. Herefter kører vi mod Vestkysten. På vejen fortælles om Aalborgs og Nordjyllands centrale betydning ved det tyske angreb på Danmark den 9. april 1940 og om de tidlige tyske forsvarsforanstaltninger i området. På vejen laves et kort stop syd for Thisted ved Dragsbæk, som under krigen tjente som SeefligerHorst – dvs. flyveplads for tyske vandflyvere. Vi hører om flyvepladsens historie og om de allierede luftangreb på den

og den nærliggende attrapsøflyveplads ved Fårtoft. Herefter fortsætter vi turen til Værnemagtens skyts og bunkeranlæg ved Lyngby. Dramatisk ligger de forreste af stillingens ca. 40 betonanlæg næsten opslugt af Vesterhavet, men der er stadig et meget velbevaret system af løbe og skyttegrave i stillingens bagland. Herfra mod nord til området omkring Vorupør. Her anlagde det tyske luftvåben Luftwaffe i 19421943 en avanceret radarstation af typen ”Wassermann S”, der gav tyskerne et meget præcist indtryk af fjendtlige flys højde og retning på meget lang afstand. I dag eksisterer radarstationens 60 meter høje tårn ikke mere, men vi besøger de endnu velbevarede nærforsvarsbunkere, luftværnsstillinger og løbegrave som skulle beskytte radarstationen mod kommandoraids og flyangreb. Herefter til Klitmøller og området for den tidl. tyske flygtningelejr ved Vandet Sø og til 17 cm batteriet sydvest for Hanstholm Fyr. Batteriet blev opstillet allerede i sommeren 1940 og kunne med sine kanoner dække en af de minefri sejlrender imellem Danmark og Norge.

2. DAG

Vi begynder dagen på MuseumsCenter Hanstholm. Her får vi en specialrundvisning i museets enorme bunkerkompleks, som under krigen rummede én af de i alt fire 38 cm kanoner, som udgjorde kernen i det mere end 9 km2 store FæstningHanstholm. Vi hører om batteriets rolle, som hjørnesten i det tyske forsvar af Skagerrak og om dagliglivet for de mere end 3000 mand, som udgjorde fæstningens besætning. Vi giver os god tid til museet og til at besøge nogle af de mange bunkere i området, og vi kører en tur med jernbanen,

også kendt fra filmen ”Olsen Banden i Jylland” som transporterede ammunition fra lagrene til batteriet. Efter frokost kører vi til Vigsø, hvor et stort antal bunkere ligger i en nærmest komplet stilling på stranden eller overskylles dramatisk af Vesterhavet som tavse vidnesbyrd om de enorme materielle og økonomiske omkostninger, som byggeriet af Hitlers Danske Atlantvold medførte. Sidst på eftermiddagen besøger vi det 47 meter høje Bulbjerg i dag et af Danmarks smukkeste udkigspunkter og naturområder. Under krigen var det et område af stor strategisk betydning og derfor kraftigt befæstet. Her findes bl.a. stadig den tyske observationsbunker, hvorfra der er en fantastisk udsigt ud over hele området. Vi kører herefter tilbage til Aalborg med udstigningsstop ved Aalborg Lufthavn og ankommer til Lindholm station ca. klokken 17.00.

hitlers danske atlantvoldEn todages tur i det tyske kystforsvar af Jylland

Der blev bygget mere end 350 forsvarsanlæg langs den danske vestkyst – som en del af Hitlers Atlanterhavs-vold. På denne unikke tur får vi adgang til bunkere der normalt er lukkede eller svært tilgængelige.

7. - 8. april 2012 | 6. - 7. oktober 2012Rejseledere: cand.mag. Martin Cleemann Rasmussen og Museumsleder Ph.D. Jens Andersen

350 ANLÆG

Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 2.485,-Tillæg for enkeltværelse kr. 500,-Depositum v. tilmelding kr. 1.000,-

I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus. • Overnatning i dobbeltværelse med

bad og toilet til værelserne. • Frokost lørdag/søndag og aftensmad

Lørdag• Entréer til alle de i programmet

nævnte museer og samlinger• Alle skatter og afgifter• Historisk kyndige ekspertrejseledere



12. - 18. august 2012Rejseleder: cand.mag. Torsten Granov og medlemmer af “Festung Guernsey”

“arbejdslejr” på guernseyDeltag i udgravningen af tyske anlæg fra 2. verdenskriginkl. to dagsture rundt på øen

Sidst vi var på kanaløen Guernsey, i forbindelse med vor rejse Normandiet II, spurgte jeg vore venner i organisationen ”Festung Guernsey”, der arbejder med fritlæggelse og restaurering af tyske anlæg på øen, om de var interesserede i, at vi kom til Guernsey en uge og hjalp dem. Det syntes de var en god idé, og derfor kan vi nu præsentere dette meget unikke ophold på Guernsey.

Arbejdet vil bestå i fritlæggelse af løbegrave og bunkere, og hjælp med bevaringsarbejde i eksisterende bunkere. Hvis nogle af deltagerne har specielle forudsætninger for arbejde med el, maling, metal eller lignende bedes dette oplyst ved tilmelding. Vi vil så sende oplysningerne videre til folkene der koordinerer arbejdte i “Festung Guernsey”.

Kanaløerne var den eneste del af det engelske territorium, der var besat af tyskerne under 2. verdenskrig. Øerne blev under krigen kraftigt befæstet, og der var en stor tysk garnison. Der er mange tyske installationer, bunker og befæstningsanlæg på Guernsey.

DET FORELØBIGE PROGRAM SER SÅLEDES UD:

1. DAG

Afrejse fra København, mellemlanding i London og ankomst til Guernsey. Vi bliver afhentet i lufthavnen og køres til indkvartering. Vi spiser fælles velkomsmiddag om aftenen.

2. – 6. DAG

Vi vil indgå i “Festung Guernseys” daglige arbejde med fritlægning og restaurering af bunkere. Vi har tilbudt vor hjælp, hvor den er ønsket. Der er desuden afsat to dage til ture rundt på øen. Her vil vi besøge tyske befæstninger, bunkeranlæg, tunneller og mange andre synlige spor fra øens tid under tysk besættelse. Vi ser Museet for den tyske besættelse, et velbevaret tysk pejletårn og flådens hovedkvarter.Disse to dage arbejdes der ikke.

Deltagerne skal regne med, at det meste af arbejdet er fysisk. Til gengæld medfører det adgang til tyske anlæg, der normalt ikke er indrettede til besøg.

7. DAG

Afrejse fra Guernsey om formiddagen, mellemlanding i London og hjemkomst til Kastrup.


I prisen er inkluderet: • Flyrejse Kastrup Guernsey t/r. • Indkvartering i dobbeltværelse• Halvpension dvs.morgen og afte

nsmad. Frokost vil være fælles i forbindelse med arbejdet

• De to dagsture inkl. alle entréer• Alle skatter og afgifter• Historisk kyndige ekspertrejseleder

Et af de specielle tyske pejletårne på Guernsey. Kanaløerne var den eneste del af det engelske territorium, der var besat af tyskerne under 2. verdenskrig. Øerne blev under krigen kraftigt befæstet, og der var en stor tysk garnison. Der er mange tyske installationer, bunker- og befæstningsanlæg at se på Guernsey.

PEJLETÅRNE



På denne tur kommer vi rundt til steder i Østjylland med tilknytning til besættelsestiden. Vi ser i Aarhus bl.a. Besættelsesmuseet, havnen – med stedet, hvor den spektakulære

sabotage af kraftstationen fandt sted m.m, Flugabwehrkommandos bunkeranlæg i Marselisborgskoven, interneringsbygningen på Marselisborg Gymnasium, Sporvejenes Schalburgterede remiseanlæg m.m. Vi fortsætter mod Silkeborg, hvor vi besøger det tyske hovedkvarter på Silkeborg Bad, udstillingsbunkeren og von Hannekens personlige bunker. I Skanderborg besøger vi bl.a. bunkermuseet.

Pris pr. person: 785,-Inkl. bustur, sandwich til frokost, alle entreer og ekspertrejseleder

I samarbejde med specialkonsulent Niels Gyrsting samt forfatter og foredragsholder Dines Bogø, har vi tilrettelagt denne tur, hvor vi følger i fodsporene på to af besættelsestidens mest mar

kante skikkelser Bent Faurschou Hviid alis “Flammen” og Jørgen Haagen Schmith alias “Citronen”. Begge betalte de med livet for deres indsats. Men hvem var de egentlig? Hvad fik dem til at gå ind i modstandskampen? Hvilke aktioner lavede de? Hvor skete det, og hvilke spor er der tilbage idag? På denne tur vil historien om de to sabotører blive fortalt, og vi vil besøge stederne, hvor det skete.

Pris pr. person: 735,-Inkl. bustur, alle entreer og ekspertrejseleder

Vi har tilrettelagt en dag i København, der som tema har steder og begivenheder i København den 9. april 1940 og under den tyske besættelse. Vi ser bl.a. Hotel d´Angleterre,

hvortil den tyske øverstkommanderende og hans stab ankom den 9. april 1940, Kastellet med sporerne fra sprængningen af Norgesporten, Livgardens Kaserne, Frimurerlogen, hvor Schalburgkorpset holdt til og Shellhuset. Dette er blot et udpluk af de mange spændende steder vi vil køre forbi eller besøge, og der vil undervejs blive fortalt om stederne, begivenhederne og de mange historier.


I samarbejde med Kommandør Poul Grooss, har vi tilrettelagt en dag i København, der som tema har steder og begivenheder med tilknytning til flådens og byens historie ikke mindst under

2. verdenskrig. På en sejltur rundt i havnen fortælles om tyskernes ankomst d. 9. april, om fortene ved indsejlingen, Holmen med dokøen, Holmens Kirke, Søkvæsthuset med Orlogsmuseet og B&W. Efter sejlturen rundt i havnen går turen videre med bus, især på Holmen. Vi ser stederne og hører historien. Derefter kører vi til batteriet Sixtus, “Rigets flag” m.m., og vi besøger Orlogsmuseet.


I samarbejde med specialkonsulent Niels Gyrsting og forfatter Dines Bogø har vi tilrettelagt denne tur om begivenhederne i oktober 1943 – om Aktionen Mod De Danske Jøder.

De danske jøders flugt til Sverige i oktober 1943 står som en af de mest skelsættende begivenheder i Danmarkshistorien. I løbet af ganske få dage lykkedes det for størstedelen af de danske jøder at flygte til Sverige og derved undgå den frygtelige skæbne, som millioner af europæiske jøder led i Hitlers udryddelseslejre. Men hvad var det egentlig som foregik i Danmark i disse dage i oktober 1943? Hvordan kunne tusinder redde sig over til Sverige for næsen af tyskerne? Hvor fandt begivenhederne sted, og hvordan ser der ud i dag?


KØBENHAVN UNDER BESÆTTELSEN

FLÅDENS HISTORIE PÅ HOLMEN

OKTOBER 1943 - AKTIONEN MOD DE DANSKE JØDER

AARHUS OG OMEGN UNDER BESÆTTELSEN

I FLAMMEN OG CITRONENS FODSPOR

5. maj | 30. september 2012 Rejseleder: cand.mag. Martin Cleemann Rasmussen

26. maj 2012Rejseleder: Kommandør Poul Grooss

6. maj | 26. august 2012Rejseleder: cand.mag. Martin Cleemann Rasmussen

16. juni | 22. september 2012Rejseleder: cand.mag. Peter Præstgaard

19. maj | 29. september 2012Rejseleder: cand.mag. Martin Cleemann Rasmussen

militærhistoriske endags ture

Ud over vore Militærhistoriske rejser arrangerer vi kvalitetsrejser med højt kvalificerede rejseledere til mange forskellige steder i verden

og rejser med temaer.

RUNDREJSER TIL HELE VERDEN

På vore rejser til fjerne steder besøger vi både de store seværdigheder og steder, hvor ikke mange besøgende finder hen. Takket være vore gode lokale kontakter og vore højt kvalificerede rejseledere kan vi give rejsedeltagerne oplevelser, som andre ikke kan tilbyde, alle med et bredt indhold som historie, kultur, gastronomi mm. Vi har rejser til eksempelvis til Påskeøen og Ildlandet Argentina og Chile, Vietnam, Bhutan eller med Den transsibiriske Jernbane.

KUNST OG KULTUR

Kunst og kultur er overskriften på de rejser, hvor vi tilbyder en række kulturelle oplevelser i den europæiske zone. Nogle af verdens bedste kunstmuseer, rejser til bemærkelsesværdige arkitektoniske værker, rejser ind i essensen af kulturen eller lidt af det hele på den samme rejse. Rejselederne er højt kvalificerede indenfor området. Vi har rejser til eksempelvis Bilbao og Madrid, Provence, Skt. Petersborg eller Berlin.

HAVEREJSER

Haverejser er rejser til nogle af verdens mest fascinerende haver og parker. Fra engelske lanskabshaver over Italiens imponerende renæssancehaver til nogle af de fjerneste og smukkeste haver i Japan og Bhutan. Ud over haver og parker i alle afstøbninger er indholdet også kulturhistorisk med besøg på slotte, kunstsamlinger mm. Vi har rejser til eksempelvis Norditalien, Sydengland eller Loire.

For yderligere informationer og tilmelding :

www.CULTOURS.DK

Dr. Margrethes Vej 11 · DK8200 Aarhus N · 86 10 86 05 · [email protected]

Medlem af rejsegarantifonden nr. 553 · Medlem af PakkerejseAnkenævnet

militærhistoriske rejser 2012

Documents