METRO DE MADRIDMETRO DE MADRID

POR ÁLVARO REY

EL 17 DE OCTUBRE DE EL 17 DE OCTUBRE DE 1919 EN LA ESTACIÓN 1919 EN LA ESTACIÓN CENTRAL DE CUATRO CENTRAL DE CUATRO CAMINOS SE INAUGURA CAMINOS SE INAUGURA EL FERROCARRIL EL FERROCARRIL METROPOLITANO DE METROPOLITANO DE ALFONSO XII, EL METRO.ALFONSO XII, EL METRO.

EN 1917 ANTONIO EN 1917 ANTONIO PALACIOS HABÍA SIDO PALACIOS HABÍA SIDO NOMBRADO ARQUITECTO NOMBRADO ARQUITECTO DE LA COMPAÑÍA DE LA COMPAÑÍA METROLITANA.METROLITANA.

Antonio Palacios fue uno Antonio Palacios fue uno de los grandes arquitectos de los grandes arquitectos españoles, y significó para españoles, y significó para Madrid lo mismo que otros Madrid lo mismo que otros arquitectos de la época en arquitectos de la época en la creación de la imagen la creación de la imagen urbana de las ciudades de urbana de las ciudades de finales del XIX y principios finales del XIX y principios del XX, diseñando además del XX, diseñando además la red del Metro, al igual la red del Metro, al igual que Otto Wagner en Viena que Otto Wagner en Viena o Hector Guimard en París.o Hector Guimard en París.

Palacios es autor, entre muchos Palacios es autor, entre muchos otros, del Palacio de otros, del Palacio de Comunicaciones, el Círculo de Bellas Comunicaciones, el Círculo de Bellas Artes, Hospital de Jornaleros, la Artes, Hospital de Jornaleros, la nueva sede de la Fundación nueva sede de la Fundación Cervantes (antiguo Banco del Rio de Cervantes (antiguo Banco del Rio de la Plata), la Casa Matesanz, varios de la Plata), la Casa Matesanz, varios de los edificios de la Gran Vía los edificios de la Gran Vía Madrileña....Madrileña....

PALACIO DE COMUNICACIONES

HOSPITAL DE JORNALEROSActual sede consejería urbanismo

CIRCULO DE BELLAS ARTES

Antonio Palacios Antonio Palacios diseñó gran parte diseñó gran parte de las instalaciones de las instalaciones de la infraestructura de la infraestructura de la nueva red del de la nueva red del Metropolitano de Metropolitano de Madrid, el símbolo, Madrid, el símbolo, las estaciones, las las estaciones, las entradas, los entradas, los edificios, los talleresedificios, los talleres

LAS ESTACIONES SE LAS ESTACIONES SE FUERON FUERON PROYECTANDO UNA A PROYECTANDO UNA A UNA EN FUNCIÓN DE UNA EN FUNCIÓN DE SU SITUACIÓN. LA SU SITUACIÓN. LA RECIA BALAUSTRADA RECIA BALAUSTRADA DE GRANITO PULIDO DE GRANITO PULIDO CON EL POSTE CON EL POSTE ANUNCIADOR SE USÓ ANUNCIADOR SE USÓ PARA LAS BOCAS MÁS PARA LAS BOCAS MÁS MONUMENTALES.MONUMENTALES.

ESTACIÓN DE PROGRESO (HOY TIRSO DE MOLINA) AÑOS 20

LAS BARANDILLAS DE LAS BARANDILLAS DE HIERRO SE HIERRO SE COLOCARON EN LAS COLOCARON EN LAS ESTACIONES MAS ESTACIONES MAS SENCILLAS. EN LOS SENCILLAS. EN LOS AÑOS 90 SE AÑOS 90 SE REFORMARON REFORMARON ALGUNAS ESTACIONES ALGUNAS ESTACIONES IMITANDO AQUELLAS. IMITANDO AQUELLAS.

LO MÁS LO MÁS ESPECTACULAR ESPECTACULAR ERAN LOS ERAN LOS TEMPLETES DE TEMPLETES DE ACCESO A LOS ACCESO A LOS ASCENSORES DE ASCENSORES DE LAS ESTACIONES LAS ESTACIONES MÁS IMPORTANTES: MÁS IMPORTANTES: PUERTA DEL SOL Y PUERTA DEL SOL Y GRAN VIAGRAN VIA

LA MARQUESINA DE SOL ERA UNA SORPRENDENTE LA MARQUESINA DE SOL ERA UNA SORPRENDENTE CONSTRUCCIÓN DE HIERRO Y CRISTAL QUE CENTRÓ CONSTRUCCIÓN DE HIERRO Y CRISTAL QUE CENTRÓ DURANTE UNOS POCOS AÑOS-FUE RETIRADO EN DURANTE UNOS POCOS AÑOS-FUE RETIRADO EN 1934-EL TRÁFICO DEL CORAZÓN DE LA CIUDAD1934-EL TRÁFICO DEL CORAZÓN DE LA CIUDAD

LA BOCA DE GRAN VÍA (RED DE SAN LUÍS) SE CONSERVÓ LA BOCA DE GRAN VÍA (RED DE SAN LUÍS) SE CONSERVÓ HASTA LOS AÑOS SESENTA ASENTADO SOBRE UNOS HASTA LOS AÑOS SESENTA ASENTADO SOBRE UNOS PODEROSOS SILLARES DE GRANITO QUE PODEROSOS SILLARES DE GRANITO QUE CONTRASTABAN CON LA LIGEREZA DE SU MARQUESINACONTRASTABAN CON LA LIGEREZA DE SU MARQUESINA

EN LOS INTERIORES, LA EN LOS INTERIORES, LA CERÁMICA FORRABA CERÁMICA FORRABA EXHAUSTIVAMENTE LOS EXHAUSTIVAMENTE LOS ANDENES Y LOS ANDENES Y LOS PASILLOS, CREANDO UN PASILLOS, CREANDO UN MUNDO DE REFLEJOS Y MUNDO DE REFLEJOS Y COLORIDOS DE GRAN COLORIDOS DE GRAN VARIEDAD Y RIQUEZA.VARIEDAD Y RIQUEZA.

ANTONIO PALACIOS FUE ARQUITECTO DE ANTONIO PALACIOS FUE ARQUITECTO DE LA COMPAÑÍA DURANTE MÁS DE 25 AÑOS, LA COMPAÑÍA DURANTE MÁS DE 25 AÑOS, DURANTE LOS CUALES COLABORÓ EN LA DURANTE LOS CUALES COLABORÓ EN LA CONSTRUCCIÓN DE LAS LINEAS 1,2,3 Y 4 Y CONSTRUCCIÓN DE LAS LINEAS 1,2,3 Y 4 Y DE SUS EDIFICIOS AUXILIARES. AÚN HOY DE SUS EDIFICIOS AUXILIARES. AÚN HOY EL METRO MANTIENE EN CIERTA MEDIDA EL METRO MANTIENE EN CIERTA MEDIDA EL SELLO DE PALACIOS EN SU LOGOTIPO, EL SELLO DE PALACIOS EN SU LOGOTIPO, EN LOS AZULEJOS QUE SE SIGUIERON EN LOS AZULEJOS QUE SE SIGUIERON UTILIZANDO Y EN LAS BARANDILLAS DE UTILIZANDO Y EN LAS BARANDILLAS DE HIERRO ENROSCADO QUE SE HIERRO ENROSCADO QUE SE MANTUVIERON EN ALGUNAS BOCAS DEL MANTUVIERON EN ALGUNAS BOCAS DEL CENTRO.CENTRO.

SUBESTACIÓN DE PACÍFICO.ACTUALMENTE SEDE OFICINAS CENTRALES DE METRO CUADRO DE MANDO DE LA

SUBESTACIÓN DE QUEVEDO AÑOS 20