mesure dynamique des efforts dans les assemblages...
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Mesure Dynamique des Efforts dans les Assemblages Vissés
Ultrasons et Vis Instrumentées
POLYMESUREConsultant en solutions de Mesures Innovantes130 rue du Vieux Pont de Sèvres 92100 Boulogne [email protected] 82 78 23 29
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Le Serrage par Vissage: quel BUT ?
Installer une tension d’assemblage entre 2 pièces au moyen d’un boulon ou d’une vis
• Maintien en statique comme en dynamique
• Tenue dans le temps et face aux agressions climatiques et physico-chimiques
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Contrôle de tension de serrage…
… par ULTRASON !
• Capteur vissé dans le boulon, NASA fin des années 60
• Sonde et Liquide Couplant 1er boitier commercialisé fin 70’s
• Capteurs collés apparition au début des 80’s
• Capteurs électro déposés début 2000
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PMT System• Le transducteur
piézoélectrique fait partie intégrante de la vis.
• Chaque vis possède son propre transducteur
• Le contact direct évite toute erreur de manipulation et de couplage.
Technologie des Capteurs Permanents
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Quand la vis devient Capteur !
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Vis empreinte externe
Les limites de taille
Vis empreinte interne
Ø Mini = M5 Ø Mini = M3
Ø Mini = M3Ø Mini = M3
Diamètre de vis minimum pour implantation des capteurs PMTS
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La Mesure par Ultrasons
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Elastic Strain [ ]0 00/
Acousto-elastic effect
Elongation
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Source : Fraunhofer IZFP – Institute for Non-Destructive Testing
Le double effet: Acoustique et Elastique
La mesure de la variable « temps-de-vol » ultrasonore augmente lorsque
• L’Allongement de la vis augmente Impact ~33%• La Vitesse de propagation de l’onde diminue par l’accroissement des
contraintes axiales Impact ~66%
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Etape indispensable: l’étalonnage
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Transducteur StandardTempérature -270°C à +180°CTest brouillard salin 1000 h
Transducteur haute température (HT320)Température -270°C to 320°CTest brouillard salin 1440 h (continu)
Les Types de Capteurs
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Applications Diverses
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• Cadre du projet– Mesure de 8 vis de support moteur automobile– Mesure de température par sonde PT100– Fréquence acquisition 320Hz
• Etapes– Rack 8 voies dans le véhicule– Intégration sondes US et Température– Roulage sur piste sévère (pavés, chocs)
1ère Application: Mesure sur Vis Moteur
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• Application– Projet de VW (mesures non disponibles)– Zone goujons du collecteur d’échappement et haut
des cylindres– Températures maxi mesurées entre 150°C et 230°C– Diamètre M8 et M12– Matériau: selon la DIN 267-13 ou classe 8.8 et 10.9– Géométrie: boulon avec empreinte Torx– Effort cible : 80 kN– Fréquence acquisition: 320 Hz– Fréquence d’analyse: 125Hz– Comparatif avec vis à jauges de contraintes
1ère Application: Descriptif de l’étude
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• Cadre du projet– Mesure de pièces en rotation rapide (>1500 tr/min)– Multi voie: 5 vis– Mesure de température Pt100 intégrée à la pièce
en rotation
• 2 étapes– Etude de faisabilité sur banc de test– Mesure pendant roulage sur piste de desserrage
2ème Application: Mesure en Rotation
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Collecteur tournantSR20MW / Michigan Scientific
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• Etude de faisabilité pour prouver le concept: transfert de multiples signaux ultrasonores et d‘un signal température au travers d‘un collecteur tournant
– Assemblage mécanique pour mise en rotation au moyen d’une perceuse dans laboratoire Intellifast
– Matériel de mesure multivoie avec synchronisation et logiciel MCM-Offline
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2ème Application: Descriptif de l’étude
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2ème Application: Vidéo des Tests
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• Tests « Longue Durée »– Fréquence de Mesure 100Hz– Rotation lente– Durée 1 heure
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2ème Application: Résultats
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• Test « Courte Durée »– Fréquence de Mesure 1000Hz– Rotation rapide– Durée 2min
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2ème Application: Résultats
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• Dispersion sur Voie 1– Perturbations provenant de la sonde
PT100 mesurant directement sur les pièces en rotation
– Issue de l’assemblage interne des Voies– Dépend des Voies actives et de la
Fréquence de Mesure– Ne dépend pas de la Vitesse de Rotation
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2ème Application: Problèmes rencontrés
• Erreurs périodiques – <0,05%– Raisons Inconnues– Peuvent être exclues / Pas
d’investigation supplémentaires
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Assemblage des Voies dans le collecteur tournant modifié suite au problème de mesure de Température
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2ème Application: Modification de l’assemblage
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• Possibilité de transfert stable et sans perturbation des signaux
Ultrasons et Température
• Le Setup Multivoie fonctionne sans aucun problème
• Si des perturbations persistent, elles sont issues de la fréquence de Mesure
(et de moyennage) à adapter à la vitesse de rotation
• Le Setup peut être utilisé sur tout type de pièce en rotation
– Maximum de Voies = 14 x US + 1 x PT100
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2ème Application: Leçons Tirées
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2ème Application: 1ers Tests sur Véhicule
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La meilleure combinaison serait d’intégrer une sonde US dans la fixation
mécanique existante car les clients souhaitent tester plusieurs types de roues.
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2ème Application: Intégration Sonde US
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• Capteurs PMTS électro déposés sur les vis de roue
• Assemblage de 5 brides avec sonde US intégrées
• Clarification de la position et du type de sonde PT100
• Finaliser le concept de l’assemblage mécanique sur la roue
• Assemblage de package complet
• 1er tests de roulage sur la piste de desserrage
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2ème Application: Etapes suivantes
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Merci pour votre attention
FIN