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Directrices para la construccin y el montaje de carroceras y elementos agregados en el vehculo SPRINTER

ndice de contenidos

1 1.1 1.2 1.3 1.4 2 2.1 2.2 2.3 2.3.1 2.3.2 2.3.3 2.4 2.4.1 2.4.2 2.4.3 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.7.1 3.7.2 3.8 3.9 3.9.1 3.9.2

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Concepto de estas Instrucciones. . . . . . . . . . . 5 Medios de representacin . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Seguridad del vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Seguridad de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . 9 Consideraciones generales . . . . . . . . . . . . 10 Vehculo y designacin de modelo. . . . . . . . . 10 Sinopsis de modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Servicio de asesoramiento para constructores de carroceras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Certificado de no objecin. . . . . . . . . . . . . . . 14 Concesin de un certificado de no objecin . 15 Derechos legales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Planos para ofertas, datos tcnicos, informacin del producto/MB-AS . . . . . . . . . 16 Programa para PC (RDSI/mdem) . . . . . . . . 16 Transmisin por fax . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Sistema de informacin para el taller (WIS). . 16 Responsabilidad civil ligada al producto . . . . 17 Derechos de garanta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Estrella Mercedes y emblema . . . . . . . . . . . . 19 Prevencin de accidentes . . . . . . . . . . . . . . . 20 Reciclaje de componentes . . . . . . . . . . . . . . 21 Sistema de control de calidad . . . . . . . . . . . . 22

4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5 4.2 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.2.4 4.2.5 4.2.6 4.2.7 4.2.8 4.3 4.3.1 4.3.2 4.3.3 4.3.4 4.3.5 4.3.6 4.3.7 4.3.8 4.4 4.4.1 4.4.2 4.5 4.5.1 4.5.2 4.6 4.6.1 4.6.2 4.6.3 4.6.4 4.6.5

Planificacin de las carroceras . . . . . . . . . 23 Eleccin del chasis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Modificaciones en el vehculo . . . . . . . . . . . . 24 Medidas y pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Datos de identificacin del vehculo . . . . . . . 26 Estabilidad del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Uniones por soldadura y por atornillamiento . 29 Uniones por atornillamiento. . . . . . . . . . . . . . 29 Uniones por soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Insonorizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Mantenimiento y reparacin . . . . . . . . . . . . . 34 Trabajos previos al almacenaje del vehculo . 34 Mantenimiento y almacenamiento de bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 3.9.3 Trabajos a efectuar antes de la entrega del vehculo modificado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 3.10 Equipamientos especiales . . . . . . . . . . . . . . . 36

Valores tcnicos lmite para la planificacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Valores lmite del modelo bsico del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Maniobrabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Posicin del centro de gravedad mxima admisible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Medidas del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 No est autorizada la soldadura: . . . . . . . . . . 37 Est prohibido perforar taladros: . . . . . . . . . . 38 Valores lmite del tren de rodaje . . . . . . . . . . 39 Carga autorizada sobre ejes . . . . . . . . . . . . . 39 Tamaos de neumticos autorizados. . . . . . . 39 Dimetro del crculo de viraje . . . . . . . . . . . . 39 Modificaciones en los ejes. . . . . . . . . . . . . . . 39 Modificaciones en el sistema de la direccin 39 Modificaciones en el sistema de frenos. . . . . 39 Modificaciones efectuadas en los muelles, suspensin por muelles/amortiguadores . . . 39 Alineacin de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Valores lmite de la carrocera en bruto. . . . . 40 Modificaciones en la carrocera en bruto . . . 40 Valores lmite del bastidor del vehculo . . . . . 40 Bajada de pasarruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Voladizo del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Puntos de fijacin al bastidor . . . . . . . . . . . . 40 Modificaciones de la distancia entre ejes . . . 41 Parabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Techo del vehculo/carga sobre el techo . . . 42 Valores lmite de la periferia del motor/cadena cinemtica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Modificaciones en el motor/piezas de la cadena cinemtica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Valores lmite del habitculo . . . . . . . . . . . . . 44 Modificaciones en la zona de los airbags y los tensores de cinturn . . . . . . . . . . . . . . . 44 Modificaciones en los asientos . . . . . . . . . . . 44 Valores lmite del sistema elctrico/ electrnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Fusibles/cables elctricos . . . . . . . . . . . . . . 45 Luces de posicin y luces laterales de balizamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Montaje posterior de aparatos elctricos (distintivo "e") . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Sistemas mviles de comunicacin . . . . . . . . 45 Bus CAN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

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4.6.6 4.7 4.8 4.9 4.9.1 4.9.2 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 6 6.1 6.1.1 6.1.2 6.1.3 6.1.4 6.1.5 6.1.6 6.2 6.2.1 6.2.2 6.2.3 6.2.4 6.2.5 6.2.6 6.2.7 6.2.8 6.2.9 6.2.10 6.2.11 6.2.12

Sistema electrnico de estabilidad . . . . . . . . 45 Valores lmite de grupos adicionales . . . . . . . 46 Valores lmite de elementos agregados . . . . . 47 Valores lmite de la carrocera . . . . . . . . . . . . 48 Valores lmite del bastidor auxiliar. . . . . . . . . 48 Fijacin al bastidor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Prevencin de daos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Tubos flexibles de frenos/cables y tuberas . 49 Trabajos de soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Medidas protectoras contra la corrosin . . . . 51 Trabajos de pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Remolcado y arranque por remolcado del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Almacenaje y suministro del vehculo . . . . . . 55 Compatibilidad electromagntica (CEM) . . . . 56 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Tren de rodaje en general . . . . . . . . . . . . . . . 57 Elementos de la suspensin y la amortiguacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Suspensin neumtica. . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Llantas/neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Rueda de repuesto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Carrocera en bruto/carrocera . . . . . . . . . . 61 Consideraciones generales sobre la carrocera en bruto/carrocera . . . . . . . . . . . 61 Fijacin al bastidor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Materiales del bastidor del chasis . . . . . . . . . 64 Prolongacin del voladizo . . . . . . . . . . . . . . . 64 Modificaciones de la distancia entre ejes . . . 68 Certificado de no objecin en caso de efectuar modificaciones de la distancia entre ejes . . . 72 Modificaciones en la cabina. . . . . . . . . . . . . . 72 Pared lateral, ventanilla, puertas y tapas . . . . 73 Guardabarros y pasarruedas . . . . . . . . . . . . . 74 Travesao final del bastidor . . . . . . . . . . . . . . 75 Parabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Deflector de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

6.2.13 6.3 6.3.1 6.3.2 6.3.3 6.3.4 6.3.5 6.3.6 6.3.7 6.3.8 6.4 6.4.1 6.4.2 6.4.3 6.4.4 6.4.5 6.5 6.5.1 6.5.2 6.5.3 6.5.4 6.5.5 6.5.6 6.5.7 6.5.8 6.5.9 6.5.10 6.5.11 6.5.12 6.6 6.6.1 6.6.2 6.6.3 6.6.4 6.6.5 6.6.6 6.7 6.7.1

Techo de los modelos furgoneta/familiar . . . 76 Periferia del motor/cadena cinemtica . . . . 79 Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Sistema de escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Refrigeracin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Aspiracin de aire del motor . . . . . . . . . . . . . 80 Espacio libre para grupos . . . . . . . . . . . . . . . 81 rboles de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Regulacin del nmero de revoluciones del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Modificaciones en el vehculo SPRINTER NGT de propulsin por gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Consideraciones generales . . . . . . . . . . . . . . 84 Equipamiento de seguridad . . . . . . . . . . . . . . 84 Asientos de serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Reduccin de ruidos en el habitculo . . . . . . 89 Ventilacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Sistemas elctricos/electrnicos . . . . . . . . . 91 Indicaciones de carcter general. . . . . . . . . . 91 Alumbrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Puntos de interconexin para la toma de corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Montaje posterior de aparatos elctricos . . . 95 Sistemas mviles de comunicacin . . . . . . . . 95 Cables elctricos/bus CAN. . . . . . . . . . . . . . 96 Bloqueo centralizado para vehculos de socorro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Esquemas de circuitos elctricos . . . . . . . . . 98 Sistema electrnico de estabilidad (ESP) . . . 99 Compatibilidad electromagntica (CEM) . . . 101 Montaje posterior de un alternador . . . . . . . 101 Grupos adicionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Montaje posterior de un acondicionador de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Calefaccin independiente . . . . . . . . . . . . . 104 Instalacin de gas lquido . . . . . . . . . . . . . . 104 Tomas de fuerza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Montaje posterior de un alternador . . . . . . . 107 Frenos adicionales/retardador . . . . . . . . . . 107 Elementos agregados . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Cabestrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

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6.7.2 6.7.3 6.7.4 6.7.5 6.7.6 6.7.7 6.7.8 6.7.9 6.7.10 7 7.1 7.1.1 7.1.2 7.1.3 7.1.4 7.1.5 7.2 7.3

Deflectores de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Superestructura encima de la cabina . . . . Portaequipajes de techo . . . . . . . . . . . . . . Montaje posterior de estantes. . . . . . . . . . Gras de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Trampilla de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enganche para remolque . . . . . . . . . . . . . . Dispositivos laterales de proteccin . . . . . Defensa antiempotramiento . . . . . . . . . . .

109 109 109 110 110 113 116 119 121

8 8.1 8.2

Clculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Clculo del centro de gravedad . . . . . . . . . . 149 Disposicin de la placa de apoyo para semirremolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 ndice alfabtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

9

Versiones de carroceras . . . . . . . . . . . . 123 Bastidor auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Calidad del material . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Configuracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Medidas de perfiles/tamao. . . . . . . . . . . 125 Fijacin al bastidor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Bastidor auxiliar como plataforma portante 129 Carroceras autoportantes . . . . . . . . . . . . 130 Refuerzo de los largueros con el eje delantero libre de carga . . . . . . . . . . . . . . . 131 7.4 Modificaciones en el habitculo. . . . . . . . . 132 7.4.1 Montaje posterior de asientos . . . . . . . . . . 132 7.5 Modificaciones en los modelos furgoneta cerrada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 7.6 Carroceras para chasis con parte frontal de la carrocera/deflector de aire . . . . . . . 134 7.7 Carrocera tipo caja de carga . . . . . . . . . . 136 7.8 Carroceras tipo furgn . . . . . . . . . . . . . . . 137 7.9 Vehculos frigorficos . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 7.10 Carroceras basculantes . . . . . . . . . . . . . . 139 7.11 Carroceras tipo cisterna y depsito . . . . . 140 7.12 Tractores de semirremolque . . . . . . . . . . . 141 7.13 Vehculos de salvamento . . . . . . . . . . . . . . 143 7.14 Vehculos de servicios pblicos, de extincin de incendios y chasis especiales . . . . . . . . 144 7.15 Autocaravanas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 7.16 Montaje posterior de un techo elevable . . 146 7.17 Elevacin del techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 7.18 Elementos agregados. . . . . . . . . . . . . . . . . 148

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1 Introduccin

Estas Directrices para la construccin y el montaje de carroceras y elementos agregados ponen a disposicin de los constructores de carroceras importante informacin tcnica sobre el modelo bsico del vehculo, que debe ser tenida en cuenta por los mismos al efectuar la fabricacin de carroceras, elementos agregados y piezas de montaje posterior o al realizar transformaciones en nuestros vehculos. Debido a la gran cantidad de constructores y clases de carroceras, DaimlerChrysler AG no est en disposicin de prever todas las posibles modificaciones, p. ej., en el comportamiento de marcha, la estabilidad, la distribucin del peso, en el centro de gravedad del vehculo y en sus caractersticas de manejo, originadas por el montaje de carroceras, elementos agregados y piezas de montaje posterior o por las transformaciones efectuadas en nuestros vehculos. Por dicho motivo, DaimlerChrysler AG declina cualquier responsabilidad sobre los accidentes o lesiones resultantes de la modificacin de sus vehculos, especialmente si dichas modificaciones comportan efectos negativos en el vehculo completo. DaimlerChrysler AG asume correspondientemente su responsabilidad como fabricante slo en lo concerniente a sus propias construcciones y producciones. El constructor de la carrocera est obligado, como fabricante del vehculo completo, a garantizar que las carroceras, los elementos agregados y las piezas de montaje posterior, o las transformaciones realizadas, no encierran defecto alguno ni pueden generar fallos o situaciones peligrosas en el vehculo completo. En caso de incumplimiento de dicha obligacin, regir la responsabilidad ligada al producto del propio constructor de la carrocera. Mediante las Directrices para la construccin y el montaje de carroceras y elementos agregados, DaimlerChrysler informa al constructor de la carrocera sobre importantes aspectos que debe tener en cuenta al efectuar el montaje de las carroceras. Estas Directrices para la construccin y el montaje de carroceras y elementos agregados estn dirigidas en primer lugar a los fabricantes profesionales de carroceras, elementos agregados y piezas de montaje posterior y a las empresas dedicadas a la transformacin de nuestros vehculos. Por dicho motivo, en estas Directrices para la construccin y el montaje de carroceras y elementos agregados se presuponen los correspondientes conocimientos bsicos. Si desea fabricar carroceras, elementos agrega-

dos y piezas de montaje posterior o realizar transformaciones en nuestros vehculos, tenga en cuenta que algunos trabajos (p. ej., los trabajos de soldadura en piezas portantes) slo deben ser efectuados por personal cualificado, para evitar el riesgo de sufrir lesiones y para conseguir la necesaria calidad en las carroceras, elementos agregados y piezas de montaje posterior o en las transformaciones realizadas.

1.1

Concepto de estas Instrucciones

Para permitir una localizacin rpida de la informacin, las Directrices para la construccin y el montaje de carroceras y elementos agregados se han dividido en 9 captulos interrelacionados: 1. Introduccin 2. Consideraciones generales 3. Planificacin de las carroceras 4. Valores tcnicos lmite en la planificacin 5. Prevencin de daos 6. Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 7. Versiones de carroceras 8. Clculos 9. Datos tcnicos Anexo: - ndice alfabtico En los planos para ofertas de MB-AS ( pgina 16) figuran ms informacin y datos tcnicos. El ndice alfabtico interrelacionado en formato PDF le ayudar asimismo a localizar rpidamente la informacin deseada. Es imprescindible que respete los valores lmite seleccionados en el captulo 4, que deben constituir la base para la planificacin. Las subdivisiones "Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo" y "Versiones de carroceras" constituyen los captulos bsicos del contenido tcnico de las Directrices para la construccin y el montaje de carroceras y elementos agregados.

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1 Introduccin

Mediante los grficos incluidos a continuacin se pone claramente de manifiesto la subdivisin entre "Modelo bsico del vehculo" y "Carrocera":

Modelo bsico del vehculo

Carrocera

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1 Introduccin 1.2 Medios de representacin1.2 Medios de representacinEn estas Directrices figuran los siguientes medios de representacin: Indicacin de advertencia

G

Las indicaciones de advertencia llaman su atencin sobre posibles situaciones de peligro de sufrir accidentes o heridas o de provocarlos a otras personas.

Indicacin ecolgica

H

Las indicaciones ecolgicas le ofrecen consejos relativos a la proteccin medioambiental.

!Mediante esta indicacin se le advierte de posibles situaciones de peligro para el vehculo.

iCon esta indicacin se le ofrecen consejos o informacin ms detallada. pgina Este signo indica la pgina en la que figura ms informacin sobre el tema. Este signo de continuacin caracteriza una sucesin de acciones interrumpida que contina en la pgina siguiente.

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1 Introduccin 1.3 Seguridad del vehculo1.3 Seguridad del vehculo

!

Peligro de accidente

G

Antes de llevar a cabo el montaje de carroceras ajenas y la construccin y el montaje de carroceras, elementos agregados, piezas de montaje posterior y efectuar la modificacin de grupos, es imprescindible que lea los captulos al respecto de las Instrucciones de servicio. De lo contrario, podra no reconocer posibles riesgos y ponerse en peligro Ud. mismo y a otras personas. Indicaciones sobre la seguridad del vehculo Le recomendamos: Utilizar exclusivamente piezas y grupos recomendados por Mercedes-Benz para el respectivo modelo de vehculo, o piezas de modificacin y accesorios recomendados por Mercedes-Benz. La utilizacin de piezas que supongan una modificacin del vehculo, que implique: una modificacin de las caractersticas del vehculo respecto a lo autorizado en el permiso de circulacin, un eventual riesgo para los usuarios de la carretera, un empeoramiento en la emisin de ruidos o gases de escape, tendr como consecuencia (en muchos pases) la anulacin del permiso de circulacin. La utilizacin de piezas, grupos, accesorios o piezas de modificacin no recomendados puede influir negativamente en la seguridad del vehculo.

Es imprescindible que tenga en cuenta las normas nacionales de matriculacin, ya que debido a las carroceras, elementos agregados y piezas de montaje posterior o a la realizacin de transformaciones en el vehculo puede modificarse el modelo de vehculo homologado legalmente y anularse en consecuencia el permiso de circulacin.

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1 Introduccin 1.4 Seguridad de funcionamiento1.4 Seguridad de funcionamiento

Peligro de accidente

G

La intervencin incorrecta en los componentes electrnicos y en su software puede causar el fallo de los mismos. Debido a la interconexin de los sistemas electrnicos pueden verse afectados tambin otros sistemas no modificados. Estos fallos de funcionamiento de los sistemas electrnicos pueden poner en serio peligro la seguridad de funcionamiento del vehculo. Encargue los trabajos o modificaciones en los componentes electrnicos slo en un taller especializado, cuyo personal posea las herramientas y los conocimientos tcnicos necesarios para efectuar dichos trabajos. Mercedes-Benz le recomienda al respecto un taller de servicio oficial Mercedes-Benz. La realizacin de los trabajos de mantenimiento en un taller especializado es imprescindible especialmente en el caso de que se vayan a realizar trabajos relevantes desde el punto de vista de la seguridad y en sistemas que incidan en la seguridad de marcha del vehculo. Algunos sistemas de seguridad slo funcionan con el motor en marcha, por lo que no debe desconectar nunca el motor cuando est circulando.

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2 Consideraciones generales 2.1 Vehculo y designacin de modelo2.1 Vehculo y designacin de modeloEstas Directrices para la construccin y el montaje de carroceras y elementos agregados son vlidas para los siguientes modelos de vehculo: Modelo segn el peso total autorizado Batalla [mm]Chasis con cabina

Altura interior [mm]

2.590 [kg] 901.611 901.612 901.621

2.800 [kg] 902.611 902.612 902.621 902.622

3.500 [kg] 903.611 903.612 903.613 903.621 903.622 903.623 903.661 903.662 903.663 903.671 903.672 903.673

4.600 [kg] 904.612 904.613 904.622 904.623 904.662 904.663

5.990 [kg] 905.612 905.613 905.622 905.623

3.000 3.550 4.025 3.000 3.550 4.025 3.000 3.550 4.025 1.633 1.633 1.855 1.633 1.633 1.855

Chasis con cabina doble

Furgoneta

901.661 901.662 901.671

902.661 902.662 902.671 902.672

Familiar

3.000 3.550 4.025

Designacin de modelo segn el peso total autorizado Cdigo del motor MQ3 MQ4 MQ5 MQ6 MR8 Motor OM611 DE22LA OM611 DE22LA OM611 DE22LA OM611 DE27LA M111 E23 Potencia [kW] 60 80 95 115 105 214 2.590 [kg] 208 CDI 211 CDI 213 CDI 2.800 [kg] 208 CDI 211 CDI 213 CDI 216 CDI 214 3.500 [kg] 308 CDI 311 CDI 313 CDI 316 CDI 314 4.600 [kg] 408 CDI 411 CDI 413 CDI 416 CDI 414 616 CDI 5.990 [kg]

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2 Consideraciones generales 2.2 Sinopsis de modelos2.2 Sinopsis de modelos2,59 t 901.662MQ3/MQ4/MQ5/MR8

901.661MQ3/MQ4/MQ5/MR8

902.661MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

2,8 t 902.662MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

901.671MQ3

901.671MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

902.672MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

901.661MQ3/MQ4/MQ5/MR8

901.662MQ3/MQ4/MQ5/MR8

902.661MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

902.662MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

901.671MQ3

902.671MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

902.672MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

901.611MQ3

901.612MQ3

902.611MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

902.612MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

901.621MQ3/MQ4/MQ5

902.621MQ3/MQ4/MQ5/MQ6

902.622MQ3/MQ4/MQ5/MQ6

Las explicaciones relativas al modelo y el cdigo de motor figuran en la tabla (

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2 Consideraciones generales 2.2 Sinopsis de modelos3,5 t 903.661MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

903.662MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

903.671MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

903.672MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

903.661MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

903.662MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

903.663MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

903.671MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

903.672MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

903.673MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

903.611MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

903.612MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

903.613MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

903.621MQ3/MQ4/MQ5/MQ6

903.622MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

903.623MQ3/MQ4/MQ5/MQ6

Las explicaciones relativas al modelo y el cdigo de motor figuran en la tabla (

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2 Consideraciones generales 2.2 Sinopsis de modelos4,6 t 904.662MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

5,99 t

904.662MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

904.663MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

904.612MQ3/MQ4/MQ5/MQ6/MR8

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905.612MQ6

905.613MQ6

904.622MQ3/MQ4/MQ5/MQ6

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905.622MQ6

905.623MQ6

Las explicaciones relativas al modelo y el cdigo de motor figuran en la tabla (

pgina 10)

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2 Consideraciones generales 2.3 Servicio de asesoramiento para constructores de carroceras2.3 Servicio de asesoramiento para constructores de carrocerasAsesoramiento tcnico sobre el modelo bsico del vehculo El Sr. Binus y el personal de su departamento, de la central de pedidos de la fbrica de Dsseldorf, son los encargados de responder a las consultas sobre el modelo bsico del vehculo. Telfono: Fax: Direccin postal: +49 (0)211-953-3570 +49 (0)211-953-2881 +49 (0)211-953-3565 DaimlerChrysler AG Werk Dsseldorf Abteilung LOG/AZ-T 40467 Dsseldorf, Germany Asesoramiento tcnico fuera de Alemania Para el asesoramiento tcnico y como personas de contacto en cuestiones relacionadas con las transformaciones estn a su disposicin los asesores del constructor de la carrocera de las respectivas organizaciones nacionales de DaimlerChrysler AG.

Asesoramiento tcnico sobre la compatibilidad de la carrocera El Sr. Leipner y el personal de su departamento son los encargados de proporcionar asesoramiento tcnico a los constructores de carroceras y de la concesin de certificados de no objecin. Puede ponerse en contacto con los colaboradores de dicho departamento llamando a los siguientes nmeros: Telfono: Fax: Direccin postal: +49 (0)711-17-58438 +49 (0)711-17-50810 +49 (0)711-17- 32323 DaimlerChrysler AG HPC (cdigo postal interno) C103 Abteilung ET/3M, D-70546 Stuttgart, Germany Informacin y certificacin de constructores de carroceras El Sr. Pflger y el personal de su departamento son los encargados de responder a las preguntas y sugerencias relativas a las ventas de los productos existentes y de nueva produccin, as como a las concernientes al portal ABH y a la lista Qualified Supplier. Puede ponerse en contacto con los colaboradores de dicho departamento llamando a los siguientes nmeros: Telfono: +49 (0)711-17-90819 +49 (0)711-17-90591 +49 (0)711-17-90507 Fax: Direccin postal: +49 (0)711-17-90868 DaimlerChrysler AG HPC (cdigo postal interno) Z602, Abteilung VT/P3, D-70546 Stuttgart, Germany

2.3.1

Certificado de no objecin

El Grupo DaimlerChrysler AG no otorga autorizaciones para carroceras ajenas. nicamente proporciona informacin y datos tcnicos importantes sobre el producto a los constructores de carroceras en base a estas Directrices. Por dicho motivo, DaimlerChrysler AG le recomienda realizar todos los trabajos en el modelo bsico del vehculo y la carrocera segn lo indicado en las Directrices para la construccin y el montaje de carroceras y elementos agregados de Mercedes-Benz. DaimlerChrysler AG desaconseja la construccin de carroceras, elementos agregados y piezas de montaje posterior, as como la realizacin de transformaciones, que: no respeten las Directrices Mercedes-Benz para la construccin y el montaje de carroceras y elementos agregados, sobrepasen el peso mximo autorizado, sobrepasen la carga sobre ejes autorizada. DaimlerChrysler AG otorga certificados de no objecin de forma voluntaria en base a la siguiente norma:

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2 Consideraciones generales 2.3 Servicio de asesoramiento para constructores de carrocerasLa evaluacin de DaimlerChrysler AG se basa en exclusiva en la documentacin aportada (por el empresario que efecta las modificaciones). Se considerarn como verificados y no objetables slo los trabajos y modificaciones expresamente detallados y la compatibilidad bsica de los mismos con el chasis especificado y sus puntos de interconexin, o en el caso de las modificaciones del chasis, la fiabilidad bsica desde el punto de vista de su construccin para el chasis especificado. El certificado de no objecin no est relacionado con la construccin de la carrocera en su conjunto, sus funciones ni la utilizacin planeada. La falta de objeciones se refiere nicamente a la constatacin del hecho de que la construccin, la produccin y el montaje efectuados por la empresa que lleva a cabo las modificaciones se han realizado de acuerdo con el nivel tcnico adecuado y respetando las Directrices para la construccin y el montaje de carroceras y elementos agregados vigentes del Grupo DaimlerChrysler AG, en tanto no se adviertan divergencias respecto a las mismas que pudieran originar cualquier reparo. El certificado de no objecin no exime a la empresa que efecta las modificaciones de su responsabilidad ligada al producto ni de su obligacin de llevar a cabo clculos, verificaciones y una comprobacin del vehculo modificado para garantizar la seguridad vial y de funcionamiento y las cualidades de marcha del mismo. Por consiguiente, es responsabilidad exclusiva del constructor de la carrocera garantizar la compatibilidad de la carrocera, los elementos agregados, las piezas de montaje posterior, y las transformaciones efectuadas, con el modelo bsico del vehculo, as como la seguridad vial y de servicio del mismo. Todas las diferencias respecto a las Directrices Mercedes-Benz para la construccin y el montaje de carroceras y elementos agregados. Todos los datos referentes a pesos, medidas y centro de gravedad (certificados de pesaje). Fijacin de la carrocera al vehculo. Condiciones de utilizacin del vehculo, p. ej.: circulacin por carreteras en mal estado, servicio en zonas muy polvorientas, utilizacin a elevada altitud, temperaturas ambiente exteriores excesivamente altas o bajas. Certificados (distintivo "e", ensayo de traccin de los asientos, etc.) Si los documentos contienen todas las indicaciones requeridas, no ser necesario formular preguntas complementarias y podr efectuarse ms rpidamente la tramitacin.

2.3.3

Derechos legales

!Debe tener en cuenta las leyes, directrices legales y disposiciones relativas a la matriculacin vigentes en el respectivo pas.

2.3.2

Concesin de un certificado de no objecin

En casos concretos, y antes de comenzar los trabajos, puede presentar al departamento competente ( pgina 14) los planos de la carrocera. En dichos planos deben constar los siguientes datos:

Como norma general, no existe derecho legal a exigir la concesin de un certificado de no objecin. En razn de los nuevos avances tcnicos y de los conocimientos que de ellos se deriven, DaimlerChrysler AG puede denegar la concesin del certificado de no objecin, aunque se haya concedido un certificado similar en fecha anterior. El certificado de no objecin puede estar limitado a vehculos concretos. Cuando se trate de vehculos fabricados o suministrados con anterioridad, puede denegarse la concesin posterior del certificado de no objecin. El constructor de la carrocera es responsable: de la funcionalidad y la compatibilidad de la carrocera, los elementos agregados, las piezas de montaje posterior, y las transformaciones efectuadas, con el modelo bsico del vehculo, de la seguridad vial y de funcionamiento, de todas las carroceras, elementos agregados, piezas de montaje posterior, piezas montadas y transformaciones efectuadas.

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2 Consideraciones generales 2.4 Planos para ofertas, datos tcnicos, informacin del producto/MB-AS2.4 Planos para ofertas, datos tcnicos, informacin del producto/MB-AS 2.4.2 Transmisin por faxCon cualquier aparato de fax puede solicitar los datos del vehculo mediante la funcin de llamada-recepcin. En el manual del aparato de fax figura informacin adicional sobre la funcin de llamada-recepcin. Tras seleccionar la funcin de llamada e introducir el nmero de telfono +49 (0) 7 11-17-86 40 40 se muestra la pgina gua del MB-AS, en la cual figura una sinopsis de la informacin disponible y de los nmeros de fax para su solicitud. En total existen aprox. 1.500 fichas de datos tcnicos y ms de 3.000 planos para ofertas, as como ms informacin para los constructores de carroceras. Toda la informacin sobre vehculos, el programa del PC y los servicios relacionados con llamadas por fax son gratuitos. En el nmero de telfono +49 (0) 711-17-3 33 22 puede obtener asesoramiento adicional sobre el sistema MB-AS y el portal ABH.

Puede obtener los planos para ofertas y los datos tcnicos a travs del portal de informacin para constructores de carroceras Mercedes-Benz en la siguiente direccin de Internet: http://abh-infoportal.mercedes-benz.com El MB-AS es un moderno sistema de comunicacin concebido para el intercambio de planos para ofertas, datos tcnicos e informacin sobre el producto de todos los vehculos industriales. Asegrese de que los trabajos se efectan exclusivamente sobre la base de las Directrices vigentes para la construccin y el montaje de carroceras y elementos agregados, tal y como figuran en Internet. El sistema le permite obtener fcilmente por fax, mdem o RDSI informacin y datos actuales sobre vehculos industriales, as como su impresin y posterior procesamiento. Este sistema constituye una herramienta ideal que le ser de gran ayuda a la hora de ofrecer un asesoramiento econmico, rpido y completo a sus clientes, de realizar las pruebas de factibilidad y la planificacin, y de fijar el concepto definitivo de un vehculo, de cara a la elaboracin de una oferta y a la fabricacin del mismo.

2.4.3

Sistema de informacin para el taller (WIS)

2.4.1

Programa para PC (RDSI/mdem)

Con este programa Windows que ponemos a su disposicin de manera gratuita puede seleccionar en un PC la informacin deseada sobre el vehculo a travs de los catlogos de fcil acceso que proporcionamos, y realizar as el pedido directamente. Se encuentran a su disposicin: planos para ofertas en los formatos CAD IGES, DXF, DWG y en formato Pixel (DIN A4), fichas de datos tcnicos, Directrices para la construccin y el montaje de carroceras, informacin para constructores de carroceras, informacin sobre tomas de fuerza. Puede transferir los datos en pocos minutos va RDSI o mdem.

Como fuente de informacin adicional est a su disposicin el Sistema de informacin para el taller (WIS). En el WIS puede obtener, por ejemplo: datos bsicos (medidas, pares de apriete), descripciones de funcionamiento, esquemas de conexiones, manuales de reparaciones, hojas de mantenimiento. En cualquier sucursal DaimlerChrysler, o en la direccin incluida a continuacin, puede obtener informacin sobre el WIS: Telfono: Fax: Direccin postal: +49 (0)711-17-83170 +49 (0)711-17- 40082 DaimlerChrysler AG HPC (cdigo postal interno) R800 Abteilung GSP/TIM, D-70546 Stuttgart, Germany

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2 Consideraciones generales 2.5 Responsabilidad civil ligada al producto2.5 Responsabilidad civil ligada al productoDebe anotar los trabajos o las modificaciones realizados en el chasis o en la carrocera en el Cuaderno de mantenimiento, en el apartado "Confirmaciones de empresas constructoras de carroceras".

Por responsabilidad civil ligada al producto (derecho civil) se entiende la responsabilidad de un fabricante con respecto a los daos sufridos por el usuario del producto o por terceras personas, debido a que el producto no posee la seguridad de uso esperada por los perjudicados. Dentro del marco de la responsabilidad civil de producto deseamos hacer hincapi en los siguientes puntos: Todo fabricante es responsable de los productos fabricados por l mismo. DaimlerChrysler AG asume correspondientemente su responsabilidad como fabricante slo en lo concerniente a sus propias construcciones y producciones. La compaa DaimlerChrysler AG declina por dicho motivo toda responsabilidad sobre los daos causados por fallos de los subproductos montados posteriormente por otros fabricantes. El constructor de la carrocera es pues el nico responsable, por ejemplo, de: la seguridad vial y de servicio de la carrocera, la seguridad vial y de servicio de las piezas y las transformaciones, la verificacin y el mantenimiento de la seguridad vial y de servicio del vehculo tras el montaje de la carrocera (el comportamiento de marcha, y de frenado y la maniobrabilidad no deben verse perjudicados por la carrocera), los efectos de las piezas o las transformaciones sobre el chasis, los daos subsiguientes originados por la carrocera, el montaje o las partes transformadas, los daos subsiguientes causados por el montaje posterior de sistemas elctricos y electrnicos, el mantenimiento de la seguridad en el funcionamiento y libertad de movimiento de todas las partes mviles del chasis (p. ej., ejes, muelles, rboles de transmisin, direccin, varillaje de mando, etc.) tras el montaje de la carrocera, incluidas las posibles torsiones diagonales con respecto a la carrocera.

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2 Consideraciones generales 2.6 Derechos de garanta2.6 Derechos de garantaLa garanta se limita nicamente a lo estipulado en el contrato de compra entre el comprador y el vendedor. Conforme a dicho contrato, el vendedor tiene la obligacin de asumir la garanta del objeto vendido al comprador. DaimlerChrysler AG declina toda obligacin de garanta especialmente en caso de que: el vehculo utilizado no se corresponda con el equipo especfico para el respectivo pas o con el equipo necesario para el sector de utilizacin del vehculo, los daos sufridos por el chasis hayan sido originados por la carrocera o por la fijacin de sta.

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2 Consideraciones generales 2.7 Estrella Mercedes y emblema2.7 Estrella Mercedes y emblemaLa estrella Mercedes y el emblema Mercedes-Benz son marcas registradas de DaimlerChrysler AG. El constructor de la carrocera no deber retirarlas ni montarlas en otro lugar sin nuestra autorizacin. Las estrellas Mercedes y los emblemas Mercedes-Benz suministrados adicionalmente deben ser colocados en el lugar previsto por Mercedes-Benz. Posiciones de montaje en la parte posterior del vehculo Debe colocar la inscripcin Mercedes-Benz en el lado inferior izquierdo de la parte posterior del vehculo, visto en el sentido de marcha. Debe colocar la inscripcin SPRINTER en el lado inferior derecho de la parte posterior del vehculo, visto en el sentido de marcha. Imagen del vehculo completo Si el vehculo no se corresponde con la imagen y los requisitos de calidad exigidos por Mercedes-Benz, deber retirar las marcas registradas de DaimlerChrysler AG. Las marcas de fbrica que no sean de origen Mercedes-Benz: No las debe montar en la proximidad de las marcas registradas Mercedes-Benz. Puede montarlas en otros lugares del vehculo slo con la autorizacin del departamento competente de DaimlerChrysler AG ( pgina 14).

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2 Consideraciones generales 2.8 Prevencin de accidentes2.8 Prevencin de accidentesLa carrocera y los aparatos agregados o montados deben cumplir las leyes y dems disposiciones legales, las normas sobre proteccin en el trabajo y sobre prevencin de accidentes, las reglas de seguridad y las hojas de instrucciones de las compaas de seguros de accidentes que estn en vigor. Debe hacer uso de todas las posibilidades tcnicas para evitar la falta de seguridad en el funcionamiento del vehculo. En la Repblica Federal de Alemania proporciona informacin sobre el transporte profesional de mercancas la comisin de expertos "Verkehr" ("Trfico"), sector "Fahrzeuge" ("Vehculos"): Telfono: Fax: E-Mail: Direccin postal: +49 (0) 40 39 80 - 0 +49 (0) 40 39 80-19 99 [email protected] Berufsgenossenschaft fr Fahrzeughaltungen Ottenser Hauptstrae 54 D-22765 Hamburg, Germany Debe tener en cuenta las leyes, directrices legales y disposiciones relativas a la matriculacin vigentes en el respectivo pas. El constructor de la carrocera y de los aparatos es responsable de que se respeten esas leyes y normas.

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2 Consideraciones generales 2.9 Reciclaje de componentes2.9 Reciclaje de componentesAsegurar el vaciado fcil y ecolgico de los lquidos necesarios para el funcionamiento, p. ej. a travs de tornillos de vaciado. Evite en la medida de lo posible el pintado y revestimiento de componentes; debe emplear en su lugar piezas de plstico de color. Disee los componentes montados en lugares expuestos a los efectos directos de un accidente de forma que toleren los daos, puedan ser reparados y sean fcilmente sustituibles. Debe identificar todas las piezas de plstico segn lo estipulado en la Directiva VDA 260, p. ej., "PP GF30R". Debe tener en cuenta lo prescrito por la Directiva EU 2000/53/CE. Indicacin ecolgica

Indicacin ecolgica

H

Debe realizar la planificacin de carroceras y elementos agregados teniendo ya en cuenta los siguientes principios bsicos encaminados a propiciar una eleccin de materiales y una construccin respetuosas con el medio ambiente, en virtud tambin de las obligaciones legales derivadas de la directiva UE 2000/ 53/CE. Debe evitar el empleo de materiales que supongan un riesgo, como aditivos halgenos, metales pesados, amianto, compuestos fluorocarbonados (FCKW) e hidrocarburos clorados (CKW). Emplee preferentemente materiales que puedan ser reciclados y hagan factible el establecimiento de circuitos de circulacin de materias en ciclo cerrado. Elija los materiales y los procedimientos de fabricacin de modo que en el proceso de produccin se originen slo pequeas cantidades de residuos fcilmente reciclables. Emplee plsticos nicamente en aquellos lugares en los que supongan una ventaja en trminos de costes, funcionamiento y peso. Los plsticos, especialmente si se trata de combinaciones de materiales, debern ser de una misma familia y compatibles entre s. En el caso de los componentes importantes para el reciclaje, mantenga lo ms reducido posible el nmero de tipos de plstico empleados. Verifique siempre si un componente puede ser fabricado utilizando material reciclado o con aditivos procedentes del reciclaje. Tenga en cuenta la facilidad de desmontaje de los componentes reciclables, p. ej., utilizando conexiones rpidas, puntos de rotura controlada, fcil acceso, utilizacin de herramientas normalizadas, etc.

H

En la publicacin "Reciclaje en vehculos industriales, ecologa y economa", nmero de pedido 6702 6187 00 -00/0952 ( pgina 16), figuran ms indicaciones al respecto.

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2 Consideraciones generales 2.10 Sistema de control de calidad2.10 Sistema de control de calidadLa competencia existente a nivel mundial, las cada vez ms elevadas exigencias de calidad de los clientes con respecto a la furgoneta como producto en su conjunto, las leyes nacionales e internacionales de responsabilidad civil ligada al producto, las nuevas formas de organizacin y el aumento de la presin que suponen los costes requieren sistemas de aseguramiento de la calidad efectivos en todos los mbitos de la industria del automvil. Para poder satisfacer dichas exigencias, un grupo de trabajo perteneciente a la Asociacin de la Industria Automovilstica Alemana, VDA, ha elaborado la denominada "Gua de aseguramiento de la calidad para fabricantes de remolques, carroceras y contenedores, publicada en alemn en el tomo 8 de la VDA, tomando como base la norma DIN EN ISO 9000 y siguientes. Por dichos motivos, recomendamos a los constructores de carroceras la adopcin de un sistema de gestin de la calidad que cumpla los siguientes requisitos mnimos: Desarrollo, consolidacin y control de un sistema de aseguramiento de la calidad en la respectiva empresa. Representacin de las responsabilidades en un plan de organizacin. Nombramiento de un encargado de la gestin de la calidad. Garanta de la disponibilidad y actualizacin de las instrucciones de procesamiento, de trabajo y de comprobacin en los departamentos y en los puestos de trabajo. Cumplimiento de los certificados de cualificacin profesional requeridos para los respectivos colaboradores.

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3 Planificacin de las carroceras 3.1 Eleccin del chasis!Al efectuar la planificacin de carroceras es importante, adems de obtener una construccin til y de sencillo mantenimiento, que lleve a cabo una seleccin correcta de los materiales y, con ello, la adopcin simultnea de medidas protectoras contra la corrosin ( pgina 51).

iEn la direccin de la pgina Web de Mercedes-Benz que figura a continuacin: http://mbks2.mercedes-benz.com/ van_konfigurator_VAN_de1/vp.dll puede configurar su vehculo y ver los equipamientos especiales disponibles. "commercial": vehculos utilizados con fines profesionales "private": vehculos utilizados con fines particulares

3.1

Eleccin del chasis

Para conseguir una utilizacin exenta de riesgos del vehculo, es preciso efectuar una eleccin detenida del chasis en funcin del sector de actividad en que prestar servicio el vehculo. Durante la planificacin, debe tener en cuenta especialmente: la batalla, el motor/cambio, la desmultiplicacin de ejes, el peso mximo autorizado, la posicin del centro de gravedad, y efectuar su seleccin en funcin de la respectiva utilizacin.

!Antes de comenzar con los trabajos de construccin o de modificacin, debe verificar el vehculo suministrado para ver si satisface los requisitos exigidos. En el captulo "Sinopsis de modelos" ( pgina 11) o en el departamento competente ( pgina 14) puede obtener informacin ms precisa sobre las versiones de chasis y carroceras suministrables.

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3 Planificacin de las carroceras 3.2 Modificaciones en el vehculo3.2 Modificaciones en el vehculoAntes de comenzar los trabajos de realizacin de una carrocera, el constructor de la misma deber comprobar si: el vehculo es adecuado para la carrocera proyectada, el modelo de chasis y el equipamiento cumplen las condiciones de servicio tambin despus del montaje. Para efectuar la planificacin de carroceras puede solicitar planos para ofertas, informacin del producto y datos tcnicos en el departamento competente, o a travs del sistema de comunicacin ( pgina 16). Debe tener en cuenta asimismo los equipamientos especiales ofrecidos de fbrica ( pgina 36). Los vehculos que salen de fbrica cumplen con las directivas de la CE y las normas nacionales (salvo algunos vehculos destinados a pases no europeos). Tras ser modificados, los vehculos deben seguir cumpliendo tanto las directivas comunitarias como las nacionales. Homologacin del vehculo: El constructor de carroceras debe informar al perito o controlador reconocido oficialmente sobre todas las modificaciones introducidas en el chasis.

!Debe tener en cuenta las leyes, directrices legales y disposiciones relativas a la matriculacin vigentes en el respectivo pas.

!Debe prever suficiente espacio libre para garantizar el funcionamiento y la seguridad de funcionamiento de los grupos.

Peligro de accidente

G

No efecte ninguna modificacin en la direccin ni en el sistema de frenos. Las modificaciones en la direccin y en el sistema de frenos pueden originar el funcionamiento incorrecto y el fallo de dichos sistemas. En dicho caso, el conductor podra perder el control del vehculo y provocar un accidente.

!Est prohibido efectuar modificaciones en el revestimiento insonorizante.

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3 Planificacin de las carroceras 3.3 Medidas y pesos3.3 Medidas y pesosPeligro de accidente Est prohibido efectuar modificaciones en la anchura, altura y longitud del vehculo que superen los valores lmite prescritos por las Directrices para la construccin y el montaje de carroceras y elementos agregados vigentes. Las medidas y pesos figuran en los planos para ofertas y los datos tcnicos existentes en el sistema de informacin MB-AS ( pgina 16) y en los valores lmite tcnicos ( pgina 37). Estos rigen para el equipo de serie de un vehculo. Debe observar las tolerancias de peso de +5% en la fabricacin (en la Repblica Federal de Alemania segn la norma DIN 70020). No debe superar la carga autorizada sobre ejes y el peso total mximo admisible citados en los captulos "Valores lmite tcnicos para la planificacin" ( pgina 37) y "Datos tcnicos" ( pgina 153). Peligro de accidente

G

Debe respetar la carga sobre ejes autorizada. Si sobrepasa la carga sobre ejes autorizada en los vehculos equipados con ESP, dejar de funcionar correctamente dicho sistema. En dicho caso, el conductor podra perder el control del vehculo y provocar un accidente. La persona de contacto ( pgina 14) ofrece informacin sobre las modificaciones de los pesos.

!Al montar cualquier carrocera, debe respetar las cargas sobre ejes y el peso mximo autorizado. Debe tener en cuenta asimismo la cantidad de pasajeros autorizada y un margen suficiente para la carga. La carga puede ser: equipaje, equipamientos especiales, etc. Para el clculo, tener en cuenta el peso de los equipamientos especiales. Se aplican las normas y directrices locales pertinentes.

G

No debe sobrepasar la capacidad de carga de los neumticos del vehculo a consecuencia de cargarlo excediendo el peso total especificado para el mismo. De lo contrario, podran calentarse en exceso los neumticos y sufrir desperfectos. En dicho caso, el conductor podra perder el control del vehculo y provocar un accidente. El recorrido de frenado puede prolongarse considerablemente si est excesivamente cargado el vehculo. En los datos de identificacin del vehculo ( pgina 26) y en los Datos tcnicos ( pgina 153) figura informacin sobre los pesos autorizados.

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3 Planificacin de las carroceras 3.4 Datos de identificacin del vehculo3.4 Datos de identificacin del vehculoNo debe modificar ni disponer en otro lugar el nmero de identificacin del vehculo ni la placa de caractersticas del mismo. En los vehculos SPRINTER, la placa de caractersticas con el nmero de identificacin del vehculo (FIN) y los datos sobre los pesos autorizados va fijada en la caja del asiento del conductor o en el compartimento del motor, segn el modelo de vehculo. El nmero de identificacin del vehculo se encuentra situado en el bastidor del vehculo, a la altura del pasarruedas derecho.

N00.01-2270-00

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3 Planificacin de las carroceras 3.5 Estabilidad del vehculo3.5 Estabilidad del vehculoPara la homologacin del vehculo ya equipado con la carrocera debe presentar una prueba calculatoria de la altura del centro de gravedad del vehculo cargado, conforme a la directiva CE Frenos 71/320/CEE. Las alturas del centro de gravedad autorizadas figuran en el captulo "Valores lmite tcnicos para la planificacin" ( pgina 37). DaimlerChrysler AG no se pronunciar sobre: el comportamiento de marcha, el comportamiento de frenado, la maniobrabilidad y el comportamiento de regulacin del sistema ESP en el caso de carroceras para cargas con posiciones desfavorables del centro de gravedad (p. ej., cargas en la parte posterior del vehculo, laterales o elevadas), ya que dichos aspectos pueden verse considerablemente afectados por la carrocera, los elementos agregados, las piezas montadas posteriormente y las transformaciones efectuadas, y slo pueden ser evaluados por dicho motivo por el constructor de la carrocera. Peligro de accidente No debe sobrepasar en ningn caso las cargas autorizadas sobre los ejes y las ruedas o el peso total autorizado del vehculo, ni como consecuencia de las modificaciones o de los montajes posteriores ni en estado de marcha. Peligro de accidente

G

Debe respetar la carga sobre ejes autorizada. Si sobrepasa la carga sobre ejes autorizada en los vehculos equipados con ESP, dejar de funcionar correctamente dicho sistema. En dicho caso, el conductor podra perder el control del vehculo y provocar un accidente. En los vehculos con un peso mximo autorizado de 3,88 t debe garantizar una carga mnima sobre el eje trasero de 900 kg. En los vehculos con un peso mximo autorizado de 3,88 t y el equipamiento especial cdigo CE1 (adaptacin ms dura para la estabilizacin del balanceo) debe garantizar una carga mnima sobre el eje trasero de 1.200 kg. En los datos de identificacin del vehculo ( pgina 26) y en los Datos tcnicos ( pgina 153) figura ms informacin sobre los pesos autorizados.

G

En los vehculos con ESP y posiciones desfavorables del centro de gravedad, tras el montaje de la carrocera, los elementos agregados, las piezas de montaje posterior y las transformaciones efectuadas, y en funcin de la utilizacin prevista (p. ej., cargas en la parte posterior del vehculo, laterales o elevadas), queda limitada la efectividad del sistema ESP. Por dicho motivo, deber circular adaptando correspondientemente la forma de conducir (menor velocidad al tomar las curvas, evitar movimientos bruscos con el volante). Debe respetar la carga sobre ejes, peso total y posiciones del centro de gravedad autorizados.

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3 Planificacin de las carroceras 3.6 Neumticos3.6 NeumticosPeligro de accidente la distancia entre el neumtico y el guardabarros o el pasarruedas sea suficiente, incluso en el caso de que estn montadas cadenas para nieve o antideslizantes y los elementos de suspensin se compriman a fondo (tambin en vehculos con capacidad de cruce de los ejes), se tengan en cuenta al respecto los datos que figuran en los planos para ofertas, se utilicen exclusivamente neumticos del tamao autorizado (vea el permiso de circulacin del vehculo). El constructor de la carrocera debe garantizar que:

G

Si sobrepasa la capacidad de carga o la velocidad mxima de los neumticos pueden producirse reventones o desperfectos en los mismos. En dicho caso podra perder el control del vehculo, provocar un accidente y sufrir heridas Ud. o causarlas a otras personas. Para evitar el riesgo de sufrir un accidente, utilice nicamente neumticos del modelo y tamao autorizados para el modelo de vehculo, y tenga en cuenta asimismo la capacidad de carga y el ndice de velocidad de los neumticos adecuados para el vehculo. Tenga asimismo en cuenta especialmente las normas legales de homologacin de neumticos vigentes el pas de utilizacin del vehculo. Estas normas prescriben en ocasiones un modelo de neumtico determinado para el vehculo, o bien prohben la utilizacin de modelos de neumticos autorizados en otros pases. Si monta otras llantas o neumticos en el vehculo: pueden sufrir daos los frenos de rueda o piezas del tren de rodaje, ya no est garantizado la rodadura correcta de las llantas y los neumticos, ya no funcionarn segn las normas los frenos de rueda o determinadas piezas del tren de rodaje.

!Consulte la informacin adicional ( y ( vea pgina 36). vea pgina 16)

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3 Planificacin de las carroceras 3.7 Uniones por soldadura y por atornillamiento3.7 3.7.1 Uniones por soldadura y por atornillamiento Uniones por atornillamiento

iCualquier taller de servicio oficial Mercedes-Benz puede ofrecer informacin al respecto. Los componentes fijados adicionalmente con la unin atornillada deben poseer una resistencia igual o superior al conjunto de fijacin utilizado anteriormente. La aplicacin de los pares de apriete indicados por Mercedes-Benz presupone coeficientes de friccin de los tornillos con un margen de tolerancia [= 0.08...0.14].

Si hay que desmontar los tornillos de serie y montar otros ms largos, emplee nicamente tornillos: del mismo dimetro, de la misma resistencia, del mismo tipo, con el mismo paso de rosca. Peligro de accidente

G

Le recomendamos utilizar piezas normalizadas Mercedes-Benz.

No debe modificar ninguna de las uniones atornilladas relevantes desde el punto de vista de la seguridad tales como p. ej., en elementos de guiado de ruedas, de la direccin o del sistema de frenos. De lo contrario, ya no funcionaran correctamente dichos sistemas. En dicho caso, el conductor podra perder el control del vehculo y provocar un accidente. Debe montar las uniones atornilladas nuevas segn lo indicado en la instruccin de Servicio Postventa Mercedes-Benz y con piezas normalizadas. Le recomendamos utilizar piezas de repuesto originales Mercedes-Benz. En todos los montajes debe tener en cuenta la Directiva VDI 2862. Por regla general no se autoriza un acortamiento de la longitud de apriete libre, el cambio a vstagos dilatables ni la utilizacin de tornillos con una parte exenta de rosca ms corta. Si los tornillos se aprietan por Mercedes-Benz con par de apriete y ngulo de giro, no es posible efectuar ninguna modificacin desde el punto de vista de la construccin. Debe tener en cuenta el comportamiento de asentamiento de las uniones por tornillos.

3.7.2

Uniones por soldadura

Consideraciones generales Para mantener la elevada calidad en los trabajos de soldadura exigida por Mercedes-Benz (verificada en Alemania segn la norma DIN 8560 B1m), deber encargar la ejecucin de los mismos a personal cualificado. Para obtener costuras de soldadura de calidad se recomienda en especial: efectuar una limpieza a fondo del sector en el cual se va a efectuar la soldadura, aplicar varias costuras cortas de soldadura en lugar de una de mayor longitud, aplicar costuras simtricas para limitar el encogimiento, no aplicar ms de 3 costuras de soldadura en un mismo punto, evitar las soldaduras en zonas endurecidas por trabajo.

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3 Planificacin de las carroceras 3.7 Uniones por soldadura y por atornillamientoSeleccin del proceso de soldadura La seleccin del proceso de soldadura y de la disposicin geomtrica de los elementos a soldar depende de las propiedades mecnicas de las costuras de soldadura. En el caso de chapas solapadas deber decidir sobre el proceso de soldadura a emplear en funcin de la accesibilidad de cada lado. Lados accesibles 1 Soldadura de tapn con gas protector 2 Soldadura por puntos por resistencia Soldadura por puntos por resistencia En el caso de piezas solapadas accesibles por ambos lados, utilice la soldadura por puntos de resistencia. Debe evitar la soldadura por puntos de ms de 2 capas de chapa. Distancia de los puntos de soldadura: Para evitar una derivacin (efecto shunt), es preciso mantener la distancia indicada entre los puntos de soldadura (d=10e+10mm). Distancia hasta el borde de la chapa: Para evitar daos en los puntos de soldeo, debe mantener las distancias indicadas hasta el borde de la chapa (L=3e+2mm).

e L

Grosor de la chapa Distancia hasta el borde de la chapa

d e

Distancia de los puntos de soldadura Grosor de la chapa

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3 Planificacin de las carroceras 3.7 Uniones por soldadura y por atornillamientoSoldadura de tapn con gas protector Si slo puede soldar las chapas solapadas por un lado, puede efectuar la unin mediante soldadura de tapn con gas protector o soldadura por puntos. Si efecta la unin mediante punzonado o taladrado previo, seguido de una soldadura de tapn, deber desbarbar la zona de taladrado antes de efectuar la soldadura. Puede incrementar la calidad mecnica adicionalmente efectuando "orificios oblongos" (l=2*b).

b I

Anchura del orificio oblongo Longitud del orificio oblongo

D = dimetro de 4,5 orificios [mm] e = grosor de la 0,6 chapa [mm]

5 0,7

5,5 1

6

6,5

7 2

Soldadura por puntos Tambin puede unir las chapas solapadas mediante soldadura por puntos, siempre que el grosor de las mismas sea > 2 mm (30 mm < L < 40 x e; d > 2 L).

1,25 1,5

d e L

Distancia de soldadura por puntos Grosor de la chapa Longitud de la soldadura por puntos

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3 Planificacin de las carroceras 3.7 Uniones por soldadura y por atornillamientoEst prohibido efectuar trabajos de soldadura: en grupos como el motor, el cambio, los ejes, etc., en el bastidor del chasis, excepto en caso de efectuar una prolongacin del bastidor.

iEn los captulos "Valores lmite para la planificacin", "Prevencin de daos" ( pgina 49) y "Carrocera en bruto" ( pgina 61), as como en el Sistema de Informacin para el Taller Mercedes-Benz (WIS), figura ms informacin al respecto. Proteccin anticorrosin tras los trabajos de soldadura Despus de efectuar cualquier trabajo de soldadura en el vehculo debe tener en cuenta las medidas protectoras contra la corrosin indicadas en estas directrices ( pgina 51).

!Al efectuar trabajos de soldadura debe tener en cuenta las indicaciones de Mercedes-Benz incluidas en los captulos "Prevencin de daos" ( pgina 50) y "Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo" ( pgina 61).

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3 Planificacin de las carroceras 3.8 Insonorizacin3.8 InsonorizacinEn caso de efectuar modificaciones en piezas relevantes desde el punto de vista de la generacin de ruidos, como p. ej.: el motor, el sistema de escape, el sistema de admisin de aire, los neumticos, etc., deber efectuar mediciones del nivel sonoro. Se aplican las normas y directrices locales pertinentes. En la Repblica Federal de Alemania debe tener en cuenta la directiva CE 70/157/CEE o el artculo 49.3 del cdigo de circulacin (baja emisin de ruidos). No debe desmontar ni modificar las piezas montadas de serie para la insonorizacin. No debe empeorar el nivel de ruidos en el habitculo.

!En todas las modificaciones en el vehculo debe respetar el nivel de ruidos exterior del vehculo segn lo especificado en la directiva CE 70/157/CEE.

!Para no influir en el nivel de ruidos generado por el vehculo debido a las modificaciones, deber tener en cuenta la reduccin de ruidos en el habitculo ( pgina 89) al efectuar la planificacin de la carrocera.

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3 Planificacin de las carroceras 3.9 Mantenimiento y reparacin3.9 Mantenimiento y reparacinEl mantenimiento y la reparacin del vehculo no deben verse dificultados innecesariamente por la carrocera. Los puntos de mantenimiento y los grupos deben estar en lugares fcilmente accesibles. Tener en cuenta lo indicado en las Instrucciones de servicio del vehculo. Debe montar las tapas de mantenimiento o las paredes posteriores desatornillables en cajas portaobjetos. Prevea una ventilacin suficiente de la caja de las bateras. Controle la potencia y el estado de las bateras y mantenga stas con arreglo a los datos del fabricante ( pgina 35). DaimlerChrysler AG le recomienda armonizar los trabajos de mantenimiento que deba realizar en el entorno de la carrocera con los sistemas de mantenimiento actuales Mercedes-Benz para el respectivo vehculo. Esto afecta tanto al tipo y alcance de dichos trabajos como a los intervalos de tiempo o kilometrajes en los que deba efectuar el mantenimiento. El fabricante de la carrocera deber guardar en el vehculo las Instrucciones de servicio y las normas de mantenimiento respecto a los trabajos efectuados en la carrocera y los grupos montados adicionalmente, editados en el idioma del pas de utilizacin del vehculo.

3.9.1

Trabajos previos al almacenaje del vehculo

!En caso de largos periodos de tiempo fuera de servicio pueden daarse las bateras. Puede evitar este problema desembornando la batera y almacenndola correspondientemente ( pgina 35). DaimlerChrysler AG no asumir los costes a causa del trabajo adicional que origine la carrocera cuando se lleven a cabo servicios de garanta y trabajos de mantenimiento o reparacin. El constructor de la carrocera deber tener en cuenta lo siguiente antes de entregar el vehculo: Debe comprobar el enfoque de los faros o encargar este trabajo en un taller especializado. Le recomendamos al respecto un taller de servicio oficial Mercedes-Benz. Debe reapretar las tuercas de rueda teniendo en cuenta el par de apriete.

Almacenaje en recintos cerradas: Limpieza del vehculo completo. Control de niveles de aceite y de lquido refrigerante. Incremento de la presin de inflado prescrita para los neumticos en 0,5 bares. Soltado del freno de mano y colocacin de calces. Desembornado de la batera y lubricacin de los terminales de cable y los bornes. Almacenaje al aire libre (< 1 mes): Efecte las mismas operaciones que en el caso del almacenaje en un recinto cerrado. Cierre todas las entradas de aire y desconectar la calefaccin. Almacenaje al aire libre (> 1 mes): Efecte las mismas operaciones que en el caso del almacenaje en un recinto cerrado. Separe los limpiaparabrisas del parabrisas. Cierre todas las entradas de aire y desconecte la calefaccin. Desmonte la batera y almacnela segn las instrucciones del fabricante ( pgina 35).

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3 Planificacin de las carroceras 3.9 Mantenimiento y reparacinMantenimiento de los vehculos almacenados (con un almacenaje > 1 mes) Comprobacin mensual del nivel de aceite. Comprobacin mensual del nivel de lquido refrigerante. Comprobacin mensual de la presin de inflado de los neumticos. Retirada del vehculo del depsito de almacenaje Comprobacin de los niveles de lquido. Ajuste de la presin de inflado de los neumticos segn las prescripciones. Verificacin del estado de carga y montar la batera. Limpieza del vehculo completo.

3.9.3

Trabajos a efectuar antes de la entrega del vehculo modificado

El constructor de la carrocera debe confirmar en el Cuaderno de mantenimiento los trabajos y modificaciones efectuados. Control del vehculo completo Debe verificar el perfecto estado del vehculo, eliminando los daos en caso necesario. Si no conoce el tiempo en que ha estado fuera de servicio un vehculo equipado con sistema hidrulico de frenos, deber sustituir el lquido de frenos. Debe sustituir el lquido de frenos cada dos aos. Control de la batera Antes de entregar el vehculo debe verificar el estado de carga de la batera ( pgina 35). Control de los neumticos Antes de entregar el vehculo debe revisar los neumticos, tanto en lo referente a la presin de inflado correcta como a la existencia de posibles desperfectos. Debe sustituir los neumticos daados. Control de la alineacin de las ruedas En caso de que haya efectuado modificaciones en un taller de carroceras, se recomienda efectuar un control de los ajustes de convergencia. En el Sistema de informacin para el taller Mercedes-Benz (WIS) figura ms informacin al respecto.

3.9.2

Mantenimiento y almacenamiento de bateras

Para evitar daos en la batera, desembrnela en caso de largos periodos fuera de servicio del vehculo > 1 semana. En caso de periodos de tiempo fuera de servicio > 1 mes deber desmontar la batera y almacenarla una a temperatura de entre 0 a 30 C. Debe almacenar la batera sin que quede ladeada. Debe mantener constante un estado de carga superior a 12,55 V. Si cae la tensin por debajo de 12,55 V pero no baja de 12,1 V, deber cargar la batera.

!Si la tensin de la batera cae por debajo de un valor de 12,1 V, puede resultar averiada y ser precisa su sustitucin.

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3 Planificacin de las carroceras 3.10 Equipamientos especiales3.10 Equipamientos especialesLe recomendamos utilizar los equipamientos especiales suministrables bajo cdigo para adaptar ptimamente el vehculo a la carrocera. Puede obtener todos los equipamientos especiales suministrables bajo cdigo de Mercedes-Benz en cualquier taller de servicio oficial Mercedes-Benz o en el servicio de asesoramiento a los constructores de carroceras ( pgina 14). Asimismo, en la direccin de la pgina de Internet de Mercedes-Benz: http://mbks2.mercedes-benz.com/ van_konfigurator_VAN_de1/vp.dll puede configurar el vehculo y ver los equipamientos especiales disponibles. Los equipamientos especiales (p. ej., ballestas reforzadas, refuerzos del bastidor, depsitos adicionales, barras estabilizadoras, etc.) o los equipamientos montados posteriormente aumentan el peso en vaco del vehculo. Debe determinar el peso real del vehculo y las cargas sobre los ejes mediante verificacin del peso antes de efectuar el montaje de la carrocera. No puede montar todos los equipamientos adicionales sin ms en cualquier chasis, en particular si se trata de montajes posteriores.

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4 Valores tcnicos lmite para la planificacin 4.1 Valores lmite del modelo bsico del vehculo4.1 Valores lmite del modelo bsico del vehculoAlturas del centro de gravedad en sentido z

Peso total [t]2,59 2,8 3,5

!Este captulo contiene los valores lmite tcnicos ms importantes del modelo bsico del vehculo para la planificacin de los trabajos a efectuar. Debe tener en cuenta adems los otros captulos de las Directrices para la construccin y el montaje de carroceras y elementos agregados vigentes.

Vaco con carrocera [mm] 790 795 815

Cargado [mm]1.100 1.100 1.100

Vehculos sin ESP Sentido x: Limitacin por la carga sobre ejes autorizada Con el vehculo cargado, la carga sobre las ruedas (1/2 de la carga sobre el eje) slo puede ser superada en un 4% como mximo.

Sentido y:

4.1.3 4.1.1 ManiobrabilidadLa carga sobre el eje delantero debe ser de como mnimo el 25% del peso total del vehculo en cualquier estado de carga. Debe respetar la carga sobre ejes autorizada.

Medidas del vehculo

Anchura del vehculo Sin incluir faros adicionales: 2.340 mm (CEE R48) En general: 2.550 mm (art. 42 secc. 3 del cdigo de circulacin alemn) Altura del vehculo 4 m (art. 42 apdo. 3 del cdigo de circulacin alemn) Longitud del vehculo (art. 42 apdo. 3 del cdigo de circulacin alemn)

4.1.2

Posicin del centro de gravedad mxima admisible

Vehculos con ESP Sentido x: < 2.400 mm, en relacin al eje delantero Con el vehculo cargado, la carga sobre las ruedas (1/2 de la carga sobre el eje) slo puede ser superada en un 4% como mximo.

4.1.4

No est autorizada la soldadura:

Sentido y:

En los montantes A y B. En la parte superior e inferior del bastidor del chasis. En los radios de flexin. En la zona de los airbags. La soldadura de tapn est autorizada slo en las almas verticales de los largueros del bastidor. En los captulos "Prevencin de daos" ( pgina 50) y "Planificacin de las carroceras" ( pgina 29) figura ms informacin al respecto.

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4 Valores tcnicos lmite para la planificacin 4.1 Valores lmite del modelo bsico del vehculo4.1.5 Est prohibido perforar taladros:En los montantes A y B. En la parte superior e inferior del bastidor del chasis. En la zona de los puntos de descarga de cargas (p. ej., en los soportes de ballesta). En la zona de piezas portantes de los ejes delantero o trasero. En la zona de los airbags.

!Los orificios existentes en los largueros del bastidor son una consecuencia del proceso de produccin, y no son adecuados para la fijacin de elementos agregados, la carrocera, las piezas de montaje posterior ni los elementos de transformacin. Est prohibido utilizar los orificios resultantes del proceso de produccin, ya que, de lo contrario, podra producir daos en el bastidor. En el captulo "Planificacin de las carroceras" ( pgina 29) figura ms informacin al respecto.

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4 Valores tcnicos lmite para la planificacin 4.2 Valores lmite del tren de rodaje4.2 4.2.1 Valores lmite del tren de rodaje Carga autorizada sobre ejes 4.2.3 Dimetro del crculo de virajeVea: Art. 32d del cdigo de circulacin alemn Unin Europea: 97/27/CE Unin Europea: 96/53/CE

Vea al respecto lo indicado en el captulo "Datos tcnicos" ( pgina 153). Peligro de accidente

G

4.2.4

Modificaciones en los ejes

Debe respetar la carga sobre ejes autorizada. Si sobrepasa la carga sobre ejes autorizada en los vehculos equipados con ESP, dejar de funcionar correctamente dicho sistema. En dicho caso, el conductor podra perder el control del vehculo y provocar un accidente. En los vehculos con un peso mximo autorizado de 3,88 t debe garantizar una carga mnima sobre el eje trasero de 900 kg. En los vehculos con un peso mximo autorizado de 3,88 t y el equipamiento especial cdigo CE1 (adaptacin ms dura para la estabilizacin del balanceo) debe garantizar una carga mnima sobre el eje trasero de 1.200 kg. En los datos de identificacin del vehculo ( pgina 26) y en los Datos tcnicos ( pgina 153) figura ms informacin sobre los pesos autorizados.

Est prohibido efectuar modificaciones en el tren de rodaje y en los ejes ( pgina 57).

4.2.5

Modificaciones en el sistema de la direccin

Est prohibido efectuar modificaciones en el sistema de la direccin ( pgina 57).

4.2.6

Modificaciones en el sistema de frenos

Est prohibido efectuar modificaciones en el sistema de frenos. Est prohibido efectuar modificaciones en los direccionamientos y volmenes de los flujos de aire del sistema de frenos de disco ( pgina 58). Los vehculos con un peso mximo autorizado > 4 t deben llevar calces segn lo prescrito por el art. 41 apdo.14 del cdigo de circulacin alemn.

4.2.2

Tamaos de neumticos autorizadosNeumticos Neumticos (equipamiento especial) 195/70 R15 C 195/70 R15 C 215/75 R16

4.2.7

Peso total [t]

Modificaciones efectuadas en los muelles, suspensin por muelles/amortiguadores

2,59 2,8 3,5 4,6 5,99

225/70 R15 C 225/70 R15 C 225/70 R15 C 195/70 R15 C 205/75 R16 C

Para efectuar una modificacin en los muelles y amortiguadores es necesario que haya una armonizacin entre las partes delantera y trasera. Est prohibida la utilizacin de muelles y amortiguadores cuya calidad y caractersticas no se correspondan con las de las piezas de serie o las de las piezas autorizadas como equipamiento especial. Le recomendamos utilizar piezas normalizadas Mercedes-Benz. Est prohibido efectuar modificaciones en la suspensin por muelles ( pgina 57).

4.2.8

Alineacin de las ruedas

Est prohibido efectuar modificaciones en las medidas de alineacin de las ruedas ( pgina 57).

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4 Valores tcnicos lmite para la planificacin 4.3 Valores lmite de la carrocera en bruto4.3 4.3.1 Valores lmite de la carrocera en bruto Modificaciones en la carrocera en bruto 4.3.3 Bajada de pasarruedasMedida [mm] > 220 Planos de referencia Canto interior del pasarruedas Brida de la parte inferior del bastidor Canto interior del pasarruedas Brida de la parte inferior del bastidor Disminucin de altura mxima de los pasarruedas Clase de carrocera Chasis

Vea asimismo al respecto lo indicado en el captulo "Modificaciones en el modelo bsico del vehculo" ( pgina 61). No est autorizado modificar la estructura de los travesaos situados desde delante hasta detrs del montante B. Est prohibido efectuar modificaciones en la estructura tipo prtico de la parte posterior del vehculo, incluida la zona del techo. En caso de efectuar modificaciones en la estructura portante, la rigidez resultante deber ser comparable a la del vehculo de serie. Debe mantenerse el espacio libre para la boca de llenado de combustible, las tuberas del depsito de combustible y las tuberas de combustible. En los montantes A y B no debe efectuar ningn trabajo de soldadura ni de taladrado. En caso de efectuar modificaciones en la pared lateral de los modelos furgoneta o familiar, deber garantizar una rigidez similar a la del modelo bsico del vehculo.

Furgoneta

> 220

En el captulo "Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo" ( pgina 74) figura ms informacin al respecto.

4.3.4

Voladizo del vehculo

El voladizo mximo del vehculo, sin modificar la carga sobre ejes ni las posiciones del centro de gravedad autorizadas es: Longitudes mximas del voladizo Distancia entre ejes I [mm] 3.000 3.550 4.025 Longitud del voladizo [mm] 1.500 1.775 2.060

4.3.2

Valores lmite del bastidor del vehculo

En caso de modificaciones en la batalla y prolongacin del bastidor deber coincidir el material de la pieza de prolongacin en cuanto a su calidad y medidas con el bastidor del chasis de serie. Nombre del vehculo SPRINTER Modelo 901. 905 Material> St W 22

4.3.5

Puntos de fijacin al bastidor

Debe efectuar la fijacin al bastidor tal y como se especifica en el captulo "Fijacin al bastidor" ( pgina 63).

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4 Valores tcnicos lmite para la planificacin 4.3 Valores lmite de la carrocera en bruto4.3.6 Modificaciones de la distancia entre ejes

Estn prohibidas las modificaciones de la distancia entre ejes desplazando el eje trasero. Debe realizar las modificaciones en el bastidor de la forma descrita en el captulo "Carrocera en bruto" ( pgina 61). Sectores recomendados para los cortes en el bastidor Distancia entre ejes [mm] 3.000 3.550 3.550 4.025 4.025 3.550 3.550 3.550 3.550 3.550 4.025 4.025 Versin de la cabina Cabina corta Cabina corta Cabina larga Cabina corta Cabina larga Cabina corta Cabina corta Cabina larga Cabina corta Cabina larga Cabina corta Cabina larga Peso mximo autorizado [t] 2,59 3,5 2,59 3,5 2,59 3,5 2,59 3,5 2,59 3,5 4,6 4,6 4,6 5,99 5,99 5,99 5,99 Motor Diesel Todos Todos Diesel Diesel Diesel Gasolina Todos Diesel Diesel Diesel Diesel AV [mm] 1.780 2.130 2.450 2.570 2.930 1.780 2.220 2.150 2.100 2.770 2.100 2.600 AH [mm] 1.020 1.050 1.050 1.155 1.045 1.000 1.000 1.000 1.250 1.060 1.015 1.015

AV...Distancia desde el centro del eje delantero AH...Distancia desde el centro del eje trasero Debe evitar los cortes en el bastidor en la zona de los refuerzos del bastidor. El desplazamiento entre el sector de corte del bastidor auxiliar y el sector de corte debe ser > 100 mm. Tras efectuar modificaciones de la distancia entre ejes, el extremo final del tubo de escape no debe quedar orientado hacia componentes del vehculo (p. ej., los neumticos). En el captulo "Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo" ( pgina 69) figura ms informacin al respecto.

4.3.7

Parabrisas

Parabrisas: mdulo E > 2.500 N/mm2, grosor > 9 mm ( pgina 75). Pegamento: resistencia a la traccin de como mnimo 10 N/mm2 a como mx. 60C, mdulo E > 2.500 N/mm2, grosor del cordn de pegamento < 6 mm.

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4 Valores tcnicos lmite para la planificacin 4.3 Valores lmite de la carrocera en bruto4.3.8 Techo del vehculo/carga sobre el techoCargas mximas sobre el techo Tipo furgn [kg] 300 Tipo furgn con techo elevado [kg] 150 Cabina [kg]

100

Si retira o daa las cerchas del techo o las piezas portantes debe sustituirlas por otras. Debe efectuar la unin entre las cerchas y la pared lateral de forma resistente a la torsin. Distancia entre ejes [mm] 3.000 3.550 4.025 Cerchas 1 2 Cantidad necesaria> 4 cerchas > 5 cerchas > 6 cerchas

Posicin Detrs de las puertas delanteras (montante B) En el centro de la puerta corrediza del compartimento de carga (entre los montantes B y C) En el centro del vehculo, detrs de la puerta corrediza del compartimento de carga (montante C) Entre el montante C y la parte posterior del vehculo (montante trasero) Momento de inercia Ix por cercha [mm4]> 40.000 > 65.000 > 86.000

3

4-6

Altura del techo [mm] 250 400 550

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4 Valores tcnicos lmite para la planificacin 4.4 Valores lmite de la periferia del motor/cadena cinemtica4.4 4.4.1 Valores lmite de la periferia del motor/cadena cinemtica Sistema de combustible

Est prohibido efectuar modificaciones en el sistema de combustible ( pgina 79).

4.4.2

Modificaciones en el motor/piezas de la cadena cinemtica

Est prohibido efectuar modificaciones en el sistema de admisin de aire del motor. A plena potencia, el motor precisa aprox. 9,5m3 /minuto de aire del exterior. No debe alargar o acortar los rboles de transmisin. No existe la posibilidad de utilizar posteriormente otros mtodos para la regulacin del nmero de revoluciones del motor, con excepcin del equipamiento especial suministrable.

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4 Valores tcnicos lmite para la planificacin 4.5 Valores lmite del habitculo4.5 4.5.1 Valores lmite del habitculo Modificaciones en la zona de los airbags y los tensores de cinturn 4.5.2 Modificaciones en los asientos

Peligro de accidente

G

Peligro de lesiones

G

Est prohibido efectuar modificaciones en los sistemas de airbags y de tensores de cinturn. Las modificaciones o los trabajos efectuados de forma inapropiada en un sistema de retencin (cinturn de seguridad y sus anclajes, tensor de cinturn o airbag) o en su cableado pueden tener como consecuencia que los sistemas de retencin ya no funcionen segn las normas, es decir, los airbags o los tensores de cinturn podran, p. ej., fallar en caso de producirse un accidente con la suficiente deceleracin del vehculo, o activarse innecesariamente. Est prohibido efectuar modificaciones en los componentes de los airbags y en su entorno. La modificacin posterior del revestimiento interior del techo est prohibida en los vehculos con el equipamiento de windowbags. La parte interior de la carrocera se ha diseado de forma que no queden limitados los sectores de inflado de los airbags. Est prohibido efectuar modificaciones en la zona de la unidad de control de los airbags. En el captulo "Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo" ( pgina 84) figura ms informacin al respecto.

Est prohibido efectuar modificaciones en los asientos del conductor y del acompaante o la fijacin de los asientos en los pasarruedas. De lo contrario, los asientos podran desprenderse de sus fijaciones en caso de accidente. En los captulos "Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo" ( pgina 89) y "Modificaciones en el habitculo" ( pgina 132) figura ms informacin al respecto.

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4 Valores tcnicos lmite para la planificacin 4.6 Valores lmite del sistema elctrico/electrnico4.6 Valores lmite del sistema elctrico/ electrnico 4.6.3 Montaje posterior de aparatos elctricos (distintivo "e")

Vea asimismo al respecto lo i