8/20/2019 Mercedes-Benz CLA 250 Sport | Ensaio na revista "Auto Foco"

1/2

  Tiragem: 25000

  País: Portugal

  Period :

Semanal

  Âmbito: Desporto e Veículos

  Pág: 56

  Cores: Cor 

  Área:

18,80 x 26,00 cm²

  Corte: 1 de 2D: 63404410 03-03-2016

„

L

NÃO ç

 4 4

 

ondução

Motor/potência

Preço final Equipamento

da versão ensaiada

Imagem

Custo inerente Dinâmica

acertas opções

•

onsumo

Si:

otência e binário

•

instantâneos são

mostrados no ecrà

arrdo, assim

como

pa r-

atura do óleo

TESTE

a5

lr

FTUTTII01

 

iiindros e

2. 18

M IOR EFICÁCI

A versão testada adota alguns

detalhes importantes, tais como

suspensão desportiva e jantes em

liga leve de 18 

(AMG) com pneus

Dunlop SP S port Maxx GT

OTOR

O bloco de injeção direta 1199 1 cd

recorre a turbo de entrada dupla

rtwin-scroll i e é o mesmo que

equipa a versão 45 AMG (ai com

381 cvl. Binário atinge 350 Nm

MERCEDES-BENZ

CLA 250 SPOR T

8/20/2019 Mercedes-Benz CLA 250 Sport | Ensaio na revista "Auto Foco"

2/2

  Tiragem: 25000

  País: Portugal

  Period :

Semanal

  Âmbito: Desporto e Veículos

  Pág: 57

  Cores: Cor 

  Área:

18,80 x 25,07 cm²

  Corte: 2 de 2D: 63404410 03-03-2016

M E D I Ç Õ E S

O

C E L E R C O E S

0 - 5 0 k m / h

0-100 km/h

MERCEDES-

BENZ

2,8 ti

8,91

O MOTOR

A r q u i t e t u r a

Capacidade

 

Alimentação

Dis tr ibuição

Potência máxima

218 cv/5500 rpm

B i n á r i o m á x i m o

350 Nm/1200-4000 rpm

T f a ç á O

Dianteira

Caixa de velocidades

Manual de 6 velocidades

Ficha técnica

1991 a

I n i

direta . unho, in temooler

2 a.e.c./16

4 ci l indros em l inha

O iç am com o

RD

OR

ele respira

Suspensão F

Ind . . McPherson

Susr en são T

E i x o

mult ibmsós

Travões

E/f

D i s c o s

vent i lados/Discos

Direção/Diâmetro

de viragem Elét rica/11 m

O DIMENSOES E CAPACIDADES

Coima/largura/Altura

4,630/1,777/1,436 m

A q u e le l á b i o i n fe r i o r d e b r u a d o a v e r m e l h o n ã o e n g a n a ,

d e i x a n d o p e r c e b e r q u e e s t e e le g a n t e C L A

250 Spo r t é c a pa z

d e fa z e r s u s s u r r o s t e n t a d o r e s e s e m o r a d i c a li s m o d o i rm ã o

d a A M G . E é p r ováve l que d e i x e m u i ta g en t e d e b e i c i nho c a í d o . ..

p; ; , JOÃO OURO

Bancos desportivos

com encostos

de cabeça integrados

e bons apoios laterais

e lombares. Qualidade

geral é elevada

Volante em pele com

pespontos a vermelho

e cintos de segurança

nessa mesma cor

lestes por 400 C l.

Pedais em alumínio

Distância entre eixos

2599 m

Mala

470 l i t ros

Depósito de

combustível

50 litros

Pneus F

0,x18 - 235/40 ZR18

P n e u s T 81o18 - 235/40 ZA18

Peso 1480 kg

Relação peso

t ê n i a 6,7 ktt/cv

0 PRESTACOES E CONSUMOS OFICIAIS

Vel máxima

250 km/h

Acel . 0-100 km/h

6.5s

Consumo médio

8,71/100 km

E m i s s õ es d e C O 2

156 g/kin

O G A B A M T i é S iM A N U T E N C Ã O

Mecânica

2 anos sem Forte de km

Pin tura/Corrosão

3/30 a ra s

Intervalos ent re revisões

25.000 km ou anual

Imposto de Circulação ( 111C)

229,40 f

0-400 m

O

R E C U P E R Ç Õ E S

40-80 km/li (3.1

4,2 s

60-100 km/h (3 . /4 . /5 .7

4 

7

/ 4,9 / 6,6 s

80-120 km/h

4.9 / 6 ,7 / 8 .2 s

O

T R V G E M

le

100

-

0/50

-

0 km/h

\

 

35,3 / 8.8 m

O

C O N S U M O S

Consumo indo

8,81/100 km

A u t o n o m i a

5 8 8 k m

EQUIP M ENTO

MERCEDES-BENZ

Airbags laterais F/T

S/500 € (a irbag sondei.)

Aribags de cortina

Alarme 500 €

Controlo da pressão de pneus

Ass i s t en te de ângu lo

mono

600

A ssisten te de fa ixa de rodag em 600 E

A v i s o d e w_

x imaOo S (Col l is ion A ss is t P lus )

Faróis bixénon/Led

950 f/N (adapta t ivas: 1600 fj_

Head up rhsplay

T ravarmm au tomática N (c/Brake Ass is0

Acesso Mãos -livres 700 ( (Keyless-Go)

A r c o n d i c i o n a d o S (lural;

automático:650 f)

Bancos em pele

250 f (Mico )

Bluetooth

550€

Caixa automática

2250 US-LiCT)

Cruise contro l 3 5 0 €

Internet /apl icações

N A

Pin tura metal izada

800

Sensores de chuva/ luz

S / S

Sensores parque F/T

850 € (c/câmara us.: 400 €)

S i s tema de navegação

Teto de abrir e létr ico

0 UNIDADE ENSAIADA

Acrescenta pintura metalizada 1800 Cl, garantia

adicional de 2 anos 1480 C1, sistema de estacionamento

ativo 1850 Cl, cruise-control 1350 Cl. Comand Online

12200 C Cl, faróis bixénon (950 Cl, Keyless-Go Starting

(200 CI, espelhos rebativeis eletricamente 1400 Cl.

pack Might 1450 C, vidros traseiros escurecidos)

L

OCO

no arranque há um som

bera diferente. lembrando que

este é um

espécie... especial.

Pela acústica das duas saídas

de escape, é algo que se per-

cebe de imediato: e mais por

fora do que no lado de dentro. Esse mo

co

metálico valerá por si. embora também

faça despertar a atenção e entusiasme

quem vá ao voltmle. De caros

Isso não significa que este CLA seja de-

masiado

radical. nada disso. mas à me-

dida que se deixa guiar entende-se bem

o valor da mecânica

o jogo,

ou não se tra-

tasse da mesmíssima unidade que equi-

pa a versão AMG

45, aí com 381 cv.

Neste caso, a coisa

não é tão exagera-

da

f, no início,

até dá a sensação que a

potência não está lá. considerando a rea-

ção suavizada. É preciso puxar por ele,

algo que se faz sem estrondo. de forma

suave e rápida. Quando a pressão aumen-

ta é vê-lo a respirar melhor e a empres-

tar aquele temperamento Sport que a

própria designação

exige.

Não há nada

como o encanto e a essência da ga-

solina para fazê-

-lo de modo

perfeita-

mente natural, através deste bloco 2.0 de

injeção direta de 16 válvulas auxiliado

por turbo com entrada dupla. As presta-

ções têm um certo perfinne

a desportivo

ou não se atingisse 250 kmill de ponto,

a

par de recuperações rápidas em qual-

quer relação de caixa (ver ficha). E o mo-

tor nem sequer é ofegante nas várias

transições. tendo ampla curva de biná-

rio máximo (das 1200 às

41 1 0 rpm e res-

posta linear. E

clarr ) que é mais forte aci-

ma das 3000 rpm e é também nos regimes

elevados red-Tilar até

às 6500 rpm) que

melhor se percebe a conceção. Feito para

correr...

O visual exterior deste CLA é outro

ponto a favor (AMG Line,

pack

Croma-

do e linha

Sport). tendo atmosfera inter-

na a condizer (estofos desportivos em

pele DinámicalArtico, entre outros deta-

lhes). Mais uma vez, nada contra

Outra nota de elegância é dada pela di-

nâmica. apesar da suspensão desportiva

(mais firme) e das jantes de 18" (de sé-

rie). elementos que contribuem para rea-

ções secas

em mau piso e, por vezes,

algo desconfortáveis. Contudo, há gran-

de mérito do chassis (base do Classe A)

e as afinações estão de acordo com as exi-

gências. sendo ainda possível configurar

a resposta da direção e do acelerador

através do sistema Dynomic Sefect

de sé-

rie), que propõe os modos Eco, Com fort

Sport. E neste último que se regista

outra atitude e tudo se passa de modo

mais rápido.

Soltinho

em curva, mas com

grande eficácia no eixo de (ração.-

Este 250 Sport não exibe o espirito radical da

versão AMG 45, embora permita uma toada

desportiva que não desapontará os condutores

mais exigentes. Tem tudo pa ra agradar : ó t imo

chassis, suspensões bem afina dinhas, pneus e

jantes

à m edida,

direção precisa e transmissão

rápida

q.b.,

além de motor 2.0 a gasolina com

valores elevados de potência e binário. Nada

c o n t r a A dinâmica é exemplar (de tração à fren-

te) e as prestações são excelentes. Depois, há

sempre aquele

soninho

que nos estimula...

1200 f (Ganem)

1200 € (pal ie

l fa i a )

51.100 €

57.571 €