memoria institucional 2017...‘desarrollo del spn’ dirigida a alumnos de 4to y 5to de secundaria...

MEMORIAINSTITUCIONAL

2017

XXXXXXXXX XXXXXXXXXXX2 3

MEMORIAINSTITUCIONAL

2017


ÍNDICE

Miembros del DirectorioGerente General, Directores y JefesEstructura Orgánica

I. PRESENTACIÓN

II. ORGANIZACIÓN

III. MARCO JURÍDICO

IV. MARCO ESTRATÉGICO Y OPERATIVO

VI. GESTIÓNINSTITUCIONAL

VII. GESTIÓN PRESUPUESTAL

VIII. ESTADÍSTICAS

IX. ESTADOS FINANCIEROS

121415

08

20

94

98

108

Misión, Visión y Valores Planes Institucionales (Plan Operativo Institucional POI 2017 – PNDP)

24

26

Instalaciones PortuariasT. P. Especializados en hidrocarburosT. P. Especializados en granel T. P. MultipropósitosProyectos Portuarios en EjecuciónProyectos Portuarios en EvaluaciónFormalización de Embarcaderos FluvialesServicios Portuarios

Consolidación de la Comunidad Portuaria Actividades de Responsabilidad Social Capacitaciones a la Comunidad PortuariaModernización de la Gestión de la APN Ámbito Regional

3436 3840435560 62

66 72 7980 82

V. MODERNIZACIÓN DEL SISTEMAPORTUARIO NACIONAL


I. PRESENTACIÓ

N

8 9PRESENTACIÓNPRESENTACIÓN

El 1 de marzo de 2003 fue promulgada la Ley N° 27943, Ley del Sistema Portuario

Nacional, cuya finalidad es promover el desarrollo y la competitividad de los puertos, facilitar el transporte multimodal, modernizar los puertos y desarrollar las cadenas logísticas que existen en los terminales portuarios.

La Ley del Sistema Portuario Nacional (LSPN) contempla la creación de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) como un organismo público descentralizado (ahora Organismo Técnico Especializado – OTE) encargado del Sistema Portuario Nacional, adscrito al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, dependiente del Ministro, con personería jurídica de derecho público interno, patrimonio propio, y con autonomía administrativa, funcional,

A U T O R I D A D P O R T U A R I AN A C I O N A L

técnica, económica y financiera; facultad normativa por delegación del Ministro de Transportes y Comunicaciones.

La APN está encargada del desarrollo del Sistema Portuario Nacional, el fomento de la inversión privada en los puertos y la coordinación de los distintos actores públicos o privados que participan en las actividades y servicios portuarios, su objetivo es establecer y consolidar una sólida comunidad marítimo-portuaria que enlace a todos los agentes del desarrollo marítimo-portuario, estatales y privados con un objetivo común: el fortalecimiento de la competitividad de los puertos nacionales para hacer frente al fenómeno de la globalización y a los retos planteados por la necesidad de desarrollar a plenitud su sector exportador.


II. ORGANIZACIÓ

N

ORGANIZACIÓN 13ORGANIZACIÓN12

MIEMBROS DEL DIRECTORIO

EDGAR JOSÉ PATIÑO GARRIDO

Representante del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.Resolución Suprema Nº 032-2014-MTC publicada el 06.11.2014, designación vigente.

PRESIDENTE DEL DIRECTORIO

FRANCISCO GARCÍA CALDERÓN PORTUGAL

Representante de los Usuarios Portuarios FinalesResolución Suprema Nº 020-2013-MTC publicada el 04.06.2013, designación vigente.

MIEMBRO DEL DIRECTORIO

HÉCTOR EUGENIO SOLDI SOLDI

Representante del Ministerio de la ProducciónResolución Suprema Nº 005-2017-MTC publicada el 12.08.2017, designación vigente.


FRANCISCO RUÍZ ZAMUDIO

Representante del Ministerio de Comercio Exterior y TurismoResolución Suprema Nº 009-2015-MTC publicada el 12.09.2015, designación vigente.


CARLOS ENRIQUE GONZÁLEZ DIEZ

Representante del Ministerio de Economía y FinanzasResolución Suprema Nº 002-2017-MTC publicada el 09.02.2017, designación vigente.


JUAN CARLOS REQUEJO ALEMÁN

Representante del Ministerio de la ProducciónResolución Suprema Nº 010-2015-MTC publicada el 12.09.2015, hasta el 11.08.2017.



GERENTE GENERAL, DIRECTORES Y JEFES

VERÓNICAZAMBRANO COPELLO

Gerencia General

GERENTE GENERAL

EDGARÁLVAREZ LLERENA

Dirección Técnica

DIRECTOR (e)

GUILLERMOBOURONCLE CALIXTO

Unidad de Asesoría Jurídica

JEFE (e)

MARIELAGUTARRA RAMOS

Oficina de Tecnologías de la Información

JEFA (e)

JOHN EDDYMÁRQUEZ VALENCIA

Órgano de Control Institucional

JEFE

RICARDOGUIMARAY HERNÁNDEZ

Dirección de Planeamiento y Estudios Económicos

DIRECTOR (e)

LUIS GARCÍA LUMBRERAS

Unidad de Protección y Seguridad

JEFE

ELAR JULIOSALVADOR GRANDA

Unidad de Capacitación Portuaria

JEFE

JOSÉMARATUECH PINZÁS

Dirección de Operaciones y Medio Ambiente

DIRECTOR

JOSÉ TITOPEÑALOZA VARGAS

Oficina General de Administración

Sr. José Revilla Arredondo Ocupa el cargo desde el 12.07.2017

hasta la fecha.

Dr. Guillermo Bouroncle Calixto Ocupa el cargo desde el 07.07.2017

hasta la fecha.

Dr. Ernesto Romero Tuya Ocupa el cargo desde el 11.07.2017

hasta la fecha.

Sr. Javier Lossio Goachet.Ocupa el cargo desde el 09.08.2017

hasta la fecha.

DIRECTOR

ROXANAJURADO TELLO

Unidad de Relaciones Institucionales

JEFA (e)

CELSOALBURQUERQUE YATACO

Oficina General de Oficinas Desconcentradas

JEFE


ESTRUCTURAORGÁNICA

DIRECTORIO

UNIDAD DE ASESORÍA JURÍDICA

UNIDAD DE PROTECCIÓN Y

SEGURIDAD

UNIDAD DE RELACIONES

INSTITUCIONALES

GRUPOCONSULTIVO

ESPECIALIZADOÓRGANO DECONTROL

INSTITUCIONAL

OFICINA GENERAL DE

ADMINISTRACIÓN

DIRECCIÓN DE OPERACIONES Y MEDIO AMBIENTE

DIRECCIÓNTÉCNICA

DIRECCIÓN DE PLANEAMIENTO Y

ESTUDIOS ECONÓMICOS

GRUPOCONSULTIVODE LA APRs

GERENCIAGENERAL


III. M

ARCO JURÍDIC

O

20 21MARCO JURÍDICOMARCO JURÍDICO

El marco jurídico de la Autoridad Portuaria Nacional se encuentra constituido por

la Ley N° 27943, Ley del Sistema Portuario Nacional y su Reglamento, aprobado por Decreto Supremo N° 003-2004-MTC, así como sus normas modificatorias.

También forma parte del marco jurídico de la APN, el Decreto Supremo N° 009-2012-MTC, que aprueba el “Plan Nacional de Desarrollo Portuario”, el cual, conforme a la normativa vigente, constituye un documento técnico normativo que tiene como objetivo orientar, impulsar, ordenar, planificar y coordinar el desarrollo, modernización, competitividad y sostenibilidad del Sistema Portuario Nacional.

En el año 2014, se publicó el Decreto Supremo N° 015-2014-DE, Reglamento del Decreto Legislativo N°1147, que regula el fortalecimiento de las Fuerzas Armadas en las competencias de la Autoridad Marítima Nacional – Dirección General de Capitanías y Guardacostas.

También constituyen parte del marco jurídico de la APN, los procedimientos administrativos que regulan actividades económicas en el ámbito del sector portuario, como los servicios de Agenciamiento Marítimo, Fluvial y Lacustre, y los servicios de las empresas de Estiba y Desestiba, que fueron declarados de interés nacional mediante el Decreto Legislativo N° 707, con el objeto de coadyuvar al pleno desarrollo del comercio internacional y que se encuentran reglamentados por el Decreto Supremo N° 010-99-MTC, que aprueba el Reglamento de Agencias Generales, Marítimas, Fluviales, Lacustres, Empresas y Cooperativas de Estiba y Desestiba.

Asimismo, a través de la Resolución Ministerial Nº 259-2003-MTC/02 se aprobó el Reglamento de los Servicios de Transporte Acuático y conexos, prestados en Tráfico de Bahía y Áreas Portuarias, cuyos procedimientos, así como los requisitos y costos administrativos fueron elevados

al rango de Decreto Supremo, según lo establecido en el artículo 2° del Decreto Supremo Nº 016-2005-MTC.

La Recepción y Despacho de Naves viene a ser otro de los importantes servicios en el ámbito portuario, cuya regulación forma parte del marco jurídico de la APN. Estos servicios están regulados por el Decreto Supremo N° 011-2013-MTC, que aprueba el Reglamento de Recepción y Despacho de Naves y que tiene como objeto establecer los procedimientos que tanto la APN, como las demás Autoridades competentes, deberán aplicar en los puertos de la República con la finalidad de lograr su mayor eficiencia y contribuir a mejorar la competitividad de los mismos.

En materia de seguridad, forman parte del marco jurídico de la APN, el Código PBIP – “Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias”, elaborado por el Comité de Seguridad Marítima de OMI y aprobado por Resolución N° 2 de la Conferencia Diplomática SOLAS 1974 de la OMI, el mismo que forma parte del Convenio internacional MARPOL 73/78 –que tiene por objeto prevenir la contaminación del mar producto de las operaciones normales de los buques durante su navegación y estancia en los puertos– el cual se incorpora al Derecho Nacional mediante los Decretos Leyes Nº 22703 y Nº 22954 (en su versión enmendada). Cabe precisar que mediante Decreto Supremo Nº 019-2004-MTC, se adoptaron medidas para la aplicación del Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias, estableciéndose que corresponde a la APN la aplicación del Código PBIP en lo que se refiere a las instalaciones portuarias.


IV. MARCO ESTRATÉGIC

O

Y OPERATIVO

MARCO ESTRATÉGICO Y OPERATIVO 25MARCO ESTRATÉGICO Y OPERATIVO24

MISIÓN

VISIÓN

VALORES

Conducir el Sistema Portuario Nacional, planificando, promoviendo, normando y supervisando su desarrollo, con el fin de lograr su competitividad y sostenibilidad.

Ser reconocida como la institución líder en la conducción del desarrollo del Sistema Portuario Nacional.

Los Valores Básicos que orientan el trabajo de los miembros de la APN son:

• Liderazgo y Autoridad

• Trabajo en Equipo

• Eficiencia y Calidad

• Responsabilidad Social

• Ética y Transparencia

• Compromiso

26 27MARCO ESTRATÉGICO Y OPERATIVOMARCO ESTRATÉGICO Y OPERATIVO

Plan Operativo Institucional (POI 2017)Objetivos Institucionales

• Optimizar la calidad de los servicios y operaciones portuarias, el mantenimiento de infraestructura, seguridad y protección portuaria, y verificar el cumplimiento de las normas ambientales.

• Fortalecer el Liderazgo institucional y su integración con los grupos de interés.• Fortalecer la competitividad del Sistema Portuario Nacional y su conectividad.

Resultados alcanzados por Objetivos Institucionales 2017

Objetivos Específicos Acciones DesarrolladasFacilitar el tráfico marítimo internacional mediante un servicio eficiente y rápido, adoptando las medidas adecuadas en el control de ingreso, permanencia y salida de naves.

Establecer las normas y las políticas que fomenten el desarrollo de las actividades portuarias, así como mecanismos para el control y fiscalización.

Establecer normas y políticas para el desarrollo de actividades y servicios portuarios en cumplimiento de las normas ambientales.

Establecer normas para la implementación y mejoras de sistemas de gestión en protección y seguridad portuaria en el Sistema portuario nacional SPN y proponer los mecanismos de control y seguimiento.

Formular e implementar estrategias de comunicación y de imagen de la APN.

Incrementar la formación en materia portuaria de los recursos humanos del Sistema Portuario Nacional.

Asegurar el buen estado de la infraestructura y equipamiento portuario.

La acción realizada incluye 34,338 acciones de recepción y despacho de naves en terminales portuarios a nivel nacional a través de las Oficinas Desconcentradas (27,429 acciones) y Callao (6,909 acciones). Con relación a la prestación de servicios.

Se atendieron 480 solicitudes para la autorización de licencias para la prestación de servicios portuarios básicos y agenciamiento; se evaluaron 21 trámites para la autorización de Reglamentos Internos para las Operaciones Portuarias; se emitieron 27 resoluciones para reconocimiento de certificación en sistema de gestión de calidad. Se realizaron 484 inspecciones de control y supervisión administrativa de empresas prestadoras de servicios portuarios básicos; 1,334 inspecciones de control y supervisión de las operaciones portuarias.

Se realizaron 118 inspecciones ambientales a terminales e instalaciones portuarias a nivel nacional.

De acuerdo al Código Internacional de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (Código PBIP), se desarrolló lo siguiente en Protección y Seguridad portuaria: se actualizó el Status PBIP de las Ips enviados a la OMI; se creó el Comité de protección portuaria del puerto del Callao; se otorgaron 22 certificados de reconocimiento como OPR, se realizaron 18 auditorías de operaciones a OPRs; 54 auditorías para otorgamiento o refrenda de DCIP; 51 auditorías para otorgamiento o refrenda de CSIP; 43 auditorías para otorgamiento o refrenda de CIPE; también 24 cursos y talleres de protección portuaria; 17 cursos de seguridad portuaria; 4 cursos de mercancías peligrosas; IX Foro Nacional de Protección Portuaria.

Se realizaron 5 mesas de trabajo con la comunidad portuaria de Arequipa, Yurimaguas, Ica, Pucallpa e Iquitos con participación de 218 representantes de organizaciones públicas y privadas. Se realizaron 8 charlas sobre el ‘Desarrollo del SPN’ dirigida a alumnos de 4to y 5to de secundaria de colegios de Mollendo, Yurimaguas, Pisco, Pucallpa, Iquitos, Salaverry, Eten y Paita, con participación de 439 alumnos. Así también, 160 escolares de 5to año de secundaria de Pisco, Pucallpa, Yurimaguas y Arequipa participaron en las visitas guiadas a los TP de General San Martín; LPO; Yurimaguas - Nueva Reforma y Matarani. Se han editado y difundido notas de prensa y 6 boletines institucionales, materiales informativos, organización de eventos, mensajes a través de medios digitales incluyendo redes sociales. Se realizaron 13 eventos para la mejora del clima laboral. De otro lado, 8 charlas sobre ‘Ecoeficiencia Ambiental’ dirigida a alumnos de 4to, 5to y 6to de primaria de colegios de Mollendo, Yurimaguas, Pisco, Pucallpa, Iquitos, Salaverry, Eten y Paita, con participación de 435 alumnos. Así también 300 escolares de 2do y 3ro de primaria de Marcona, Ilo y Callao participaron en los Talleres y dinámicas sobre el cuidado del ambiente. Mientras que 300 escolares de las mismas ciudades participaron en los Talleres y dinámicas sobre la Equidad de Género organizados por la APN.

Se realizaron 40 Cursos del programa PDP de la OIT para el Trabajador Portuario, 07 cursos a distancia mediante el Campus Portuario Virtual (CPV) de la APN, 07 cursos, seminarios y talleres sobre temas portuarios (SLOM, SELA, APPA, CIP-OEA, OCIMF, CEPAL y otros) para la comunidad portuaria, y el Taller de Formación de Formadores – UNCTAD en Valencia. También se desarrolló los módulos del I al V del Curso Gestión Moderna de Puertos-UNCTAD.

Se realizaron 30 inspecciones de instalaciones portuarias de titularidad pública y privada. Se ha emitido 12 informes para autorización de uso de áreas acuáticas y franja ribereña (Viabilidad técnica portuaria) y habilitación portuaria.

N°

1

2

3

4

1

1

1

2

1

NOMBRE DEL INDICADOR

Número de Supervisiones Efectuadas

Número de Auditorias en Materia de Protección y

Seguridad Portuaria

Número de Supervisiones Ambientales Portuarias

Efectuadas

Número de Inspecciones sobre Mantenimiento de Infraestructura

y Equipamiento Portuario

Implementación del Plan Estratégico de

Comunicación Externa

Capacitación a trabajadores portuarios

lmplementación del Plan de Capacitación de los RRHH

de la APNPorcentaje de implementación

de soluciones informáticas para la APN y SPN

Porcentaje de estudios portuarios desarrollados para la inversión en

el SPN

UNIDAD DE

MEDIDA

Unidad

Unidad

Unidad

Unidad

Porcentaje

Cursos

Porcentaje

Porcentaje

Porcentaje

VALOR ALCANZADO

AL IV TRIMESTRE

1,818.00

105

118

30.00

102.00

40

81.00

75

40.00

ÁREA RESPONSABLE

Dirección de Operaciones y

Medio Ambiente

Unidad de Protección y

Seguridad

Dirección de Operaciones y

Medio Ambiente

Dirección Técnica

Unidad de Relaciones

Institucionales

Unidad de Capacitación

Oficina General de Administración -

Recursos Humanos

Oficina de Tecnologías de

Información

Dirección de Planeamiento

y Estudios Económicos

VALOR PARAEL AÑO 2017

1,642.00

107

112

30.00

100.00

44

100.00

100

100.00

Objetivo 1: Optimizar la calidad de los servicios y operaciones portuarias, el mantenimiento de infraestructura, seguridad y protección portuaria, y verificar el cumplimiento de las normas ambientales

Objetivo 2: Fortalecer el Liderazgo institucional y su integración con los grupos de interés

Objetivo 3: Fortalecer las competencias del recurso humano del Sistema Portuario Nacional y su conectividad

Objetivo 4: Fortalecer iniciativas de desarrollo portuario y zonas de actividades logísticas

Objetivo 5: Contar con capital humano competente y fidelizado, así como potenciar el uso de las TICs

Indicadores de desempeño 2017 de la APN


Objetivos Específicos Acciones Desarrolladas

Garantizar la arquitectura de sistemas de información de la APN y del SPN.

Promover una cultura favorable a la inversión privada en el SPN como medio de crecimiento y desarrollo económico y social.

Contar con una cartera de proyecto viables para la modernización del Sistema Portuario Nacional de acuerdo al Plan Nacional de Desarrollo Portuario.

Efectuar las transferencias de recursos a los Fondos Sociales según lo dispuesto por el D.L. 996 y su reglamento.

Capacitar al personal de la APN en el nivel técnico y profesional, en base a las necesidades de la institución a fin de mantener recursos humanos altamente calificados.

Desarrollar e implantar las soluciones informáticas que permitan agilizar y generar eficiencia en los procesos operativos y administrativos de la APN

Contar con expedientes técnicos debidamente elaborados y aprobados de los proyectos portuarios concesionados.

Contar con expedientes técnicos debidamente elaborados y aprobados de los proyectos portuarios concesionados.

Se ha ejecutado y dado conformidad a los siguientes servicios:• Automatización del Proceso de Licencias y Servicios Portuarios Básicos basado en una plataforma BPM (18/07). • Estudio del Diagnóstico para la implementación de un Sistema de Comunidad Portuaria (Port Community System - PCS) para la Comunidad Portuaria del puerto del Callao (10/07). • Análisis para la Migración de los Servicios a la NUBE (02/06).

Se viene evaluando las siguientes iniciativas privadas, en coordinación con PROINVERSION:El 09.06.2017 el Consorcio Terminal Portuario San Juan de Marcona presentó la Iniciativa Privada Autofinanciada (IPA) del proyecto “Nuevo Terminal Portuario Público San Juan de Marcona” a la APN; iniciativa privada que fue administrada por la APN y cuenta con opinión de relevancia del MTC; PROINVERSIÓN ha contratado a un Asesor de Transacción para la evaluación y promoción de la IPA, con lo cual se daría inicio al periodo de evaluación de la referida Iniciativa Privada.

Se culminaron los estudios a nivel de Perfil para la construcción de TP de pasajeros en localidades ribereñas del río Amazonas, tramo Iquitos – Santa Rosa y Construcción de TP de pasajeros en localidades ribereñas del río Ucayali, tramo atalaya -Pucallpa. Se va a contratar servicios para estudios complementarios.

De acuerdo a lo establecido en el D.L.996 y su reglamento la APN cumplió con las transferencias de recursos al Fondo Social TP Paita por el importe de S/.3’040,482.54 y Fondo Social TP General San Martín por S/. 1’266,105.78.

El Plan de Desarrollo de Personas (PDP) alcanzó un avance del 81%, como una forma de contribuir al cierre de la brecha de las competencias estimadas del personal, mediante su participación en cursos, talleres y diplomados en diferentes temas y especialidades.

Se realizaron acciones para el desarrollo e implementación de soluciones informáticas para agilizar y generar eficiencias en los procesos operativos y administrativos de la APN, maximizando la disponibilidad de los servicios de TI, optimizando el uso eficiente del software de la APN y capacitando al personal en el uso de la TI (acciones de soporte técnico, migración del software de la base de datos institucional a la versión del Oracle Standrd Edition Two, otros)

Se ha realizado 17 capacitaciones del personal de TI y a los usuarios internos y externos en el uso de TI.

En relación a la Supervisión de Diseño del Nuevo Terminal de Yurimaguas – Nueva Reforma, se elaboraron 03 informes:• Aprobación de la recepción final sin observaciones correspondiente a la Fase I. • Inf. verificación de la subsanación de observaciones del Acta de Recepción de la Obra. • Inf. verificación de subsanación de observaciones 4,5,10 y 28.

En relación a la Supervisión de Diseño del Terminal Portuario del Callao - Zona Sur (Fase 2), se elaboraron 05 informes:• Aprobación de la Inversión adicional: Obras civiles terrestres, el 03.02.2017. • Inf. observaciones a la modificación 1 - Cimentación de las balanzas de pesaje electrónico.• Inf. observaciones a la modificación 2 - Cimentación de las subestaciones 5.1, oficina de supervisores N°2 y escalera de puente inteligente. • Inf. observaciones a la Modificación Nº 4 – reemplazo de cemento y protección de cimentaciones de la Inversión Adicional “Obras civiles terrestres del Nuevo Terminal de Contenedores Zona Sur en el TP Callao”. • Inf. observaciones a la Modificación Nº 6 - intervención de la subestación 4.1 de la inversión adicional.

En relación a la Supervisión de Diseño de la Modernización del Terminal Multipropósito del Terminal Portuario del Callao, se elaboraron 06 informes:• Recepción Final sin observaciones correspondiente a la Etapa 1 y 2. • Aprobación del Expediente Técnico “Rehabilitación y reforzamiento del muelle de carga líquida (muelle 7) del TNM”. • Recepción de Equipamiento Portuario: Dos (02) cargadores frontales, tres (03) excavadoras, tres (03) mini cargadores, tres (03) montacargas de 3.5 ton, siete (07) montacargas de 16 ton, ocho (08) cucharas, cuatro (04) tolvas móviles convencionales y tres (03) tolvas móviles medioambientales. • Recepción de Equip. Portuario: Seis (6) Plataformas Portaconteiners. • Recepción de Equip. Portuario: Ocho (8) Terminal Trailers. • Inf. observaciones al Exp. Téc.– Upgrade Reefer Racks y Spreaders Grúas STS.

En relación a la Supervisión de Diseño del Terminal Portuario de Paita (Etapa 2) y Obras Adicionales, se elaboraron 05 informes:• Aprobación del Expediente de la inversión adicional: Adquisición de una ambulancia para el TP Paita. • Recepción de la Obra correspondiente a la Inversión Adicional: Herramientas tecnológicas para gestión del TP Paita. • Recepción de la obra - Inversión Adicional, Adquisición de una (01) ambulancia para el TP Paita.• Aprobación del Expediente Técnico de Inversión Adicional - Ampliación de Zona Reefers - Etapa 01. • Recepción de obra de la Inversión Adicional: Ampliación de Zona Reefers - Etapa 01

En relación a la Supervisión de Diseño del Proyecto Sistema de Recepción, Almacenamiento y Embarque de Mineral y Amarradero F en Bahía Islay – TISUR, se elaboraron 09 informes:• Inf. de Recepción Final sin observaciones de la Obra. • Ampliación del centro de bienestar de puerta 2 y 3 del TP Matarani. • Mejoramiento del Sistema de Alcantarillado y Planta de Tratamiento de Aguas Residuales del TP Matarani. • Sistema de protección contra incendios por agua – Espuma Tanques N° 4 y 5 de Etanol del TP Matarani. • Inversión eventual: Construcción módulo del Centro de Bienestar 3 en el Muelle F. • Mejora voluntaria: Ampliación de almacén central. • Mejora voluntaria: Misceláneos: adecuación de zona para lucha contra incendios, SS. HH, Muelle C y zona de esparcimiento. • Mejora voluntaria: Módulo de aduanas en la puerta 2. • Inf. designación comité de recepción de obras: Misceláneos: Adecuación de zona para lucha contra incendios, SS. HH, Muelle C y zona de esparcimiento y Módulo de aduanas en la puerta 2.

En relación a la Supervisión de Diseño del Terminal Portuario General San Martín, se elaboraron 07 informes:• Inversión Complementaria N° 11: Elementos de Izaje – Remontador de gráneles. • Inversión Complementaria N° 14: Grupo Electrógeno 500KW. • Recepción de obra - Inversión Complementaria #7 Equipamiento Portuario Balanza para camiones.• Recepción de obra - Inversión Complementaria #8 Equipamiento Portuario Central telefónica IP Cisco. • Inversión Complementaria #10 - Oficinas de Operaciones. • Inversión Complementaria #17 -Equipamiento manipuladora Sennebogen 825D. • Inversión Anticipada de obligación contractual Etapa 3, #2 – Portacontenedores Full Terex Mod. TFC. 45h.


Plan Nacional de Desarrollo Portuario (PNDP)El PNDP es el documento técnico normativo elaborado por la Autoridad Portuaria Nacional (APN) que tiene como objetivo orientar, impulsar, ordenar, planificar y coordinar el desarrollo, modernización, competitividad y sostenibilidad del Sistema Portuario Nacional (SPN).

Mediante Decreto Supremo No. 006-2005-MTC, se aprobó el primer PNDP, el cual marcó el inicio del desarrollo y modernización del Sistema Portuario Nacional, sirviendo de marco para las primeras concesiones portuarias: Nuevo Terminal de Contenedores – Zona Sur (2006), Terminal Portuario de Paita (2009), Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales del TP Callao, Terminal Norte Multipropósito del TP Callao (2011), y Terminal Portuario de Yurimaguas - Nueva Reforma (2011).

En el 2015, mediante el Decreto Supremo Nº 010-2015-MTC, del 15 de noviembre, se aprobó la modificación del PNDP, con la finalidad de incorporar, a los Planes Maestros ya existentes, en el contenido y anexos del documento el nuevo Plan Maestro del Terminal Portuario Lambayeque. Asimismo, se estableció la clasificación del Terminal Portuario de Lambayeque como de alcance nacional.

El PNDP actual incluye dentro de sus anexos el Plan Maestro del Terminal Portuario del Callao, en el cual se han considerado aspectos técnicos y económicos de relevancia para el desarrollo del terminal en un horizonte de 30 años. Sin embargo, considerando las nuevas inversiones y cambios en el entorno económico y comercial, es que, en el 2017, se iniciaron las acciones con la finalidad de llevar a cabo el concurso público para la Actualización del Plan Maestro del Terminal Portuario del Callao; el cual a su término seria incorporado al PNDP.

3332 GESTIÓN INSTITUCIONALGESTIÓN INSTITUCIONAL

V. MODERNIZACIÓ

N DEL SISTEMA

PORTUARIO N

ACIONAL

La modernización portuaria constituye un eje fundamental para el desarrollo económico del país, el mismo que se ve reflejado en el desarrollo del Sistema Portuario Nacional, lo cual contribuye con la productividad y competitividad de los puertos en beneficio del comercio exterior y la consolidación como modelo de gestión portuario a nivel latinoamericano.

TP MULTIBOYAS BPZ ALBACORA

TP MULTIBOYAS BPZ CORVINA

TP MUELLE PARCELA 25TP REFINERÍA TALARA

TP MULTIBOYAS - PAITA

TP MUELLE TORTUGATP MULTIBOYAS PUNTA ARENAS

TP MULTIBOYAS SAN PEDRO 1

TP MUELLE MC DONALDTP MULTIBOYAS LA BREA Y NEGRITOS

TP PETROPERÚ BAYOVAR

TP MUELLE HÍBRIDO MU2

TP MISKI MAYOTP PUERTO BAYÓVAR

TP PAITA

TERMINALES DEL PERÚ S.A. (MULTIBOYAS ETEN)

TP CHICAMA (MALABRIGO)(***)

TP MULTIBOYAS SALAVERRYTP SALAVERRY

TP CHIMBOTE

TP PUNTA LOBITOS - ANTAMINA

TP MUELLE SIDERPERÚTP MULTIBOYAS CHIMBOTETP MULTIBOYAS COLPEX - CHIMBOTETP MULTIBOYAS BLUE PACIFIC OILS

TP MULTIBOYAS QUIMPAC - PARAMONGA

TP MULTIBOYAS SUPETP SUPETP MULTIBOYAS COLPEX - SUPE

TP HUACHO

TP MULTIBOYAS BLUE PACIFIC OILS - CHANCAY

TP MULTIBOYAS TRALSA TP MULTIBOYAS REPSOL GASTP MULTIBOYAS QUIMPAC - OQUENDO TP MULTIBOYAS PURE BIOFUELSTP MULTIBOYAS SUDAMERICANA DE FIBRAS TP MULTIBOYAS REFINERÍA LA PAMPILLATP MULTIBOYAS ZETA GAS ANDINO

TP UNIÓN DE CEMENTO LIMATP MULTIBOYAS CONCHÁN

TP PERÚ LNG MELCHORITA

TP CALLAO (TERMINAL DE EMBARQUE DE MINERALES) - TCTP CALLAO (TERMINAL NORTE MULTIPROPÓSITO)TP CALLAO (NUEVO TERMINAL DE CONTENEDORES - ZONA SUR)

TP MULTIBOYAS PISCO

TP SHOUGANG HIERRO PERÚ

TP PLUSPETROL - PISCOTP GENERAL SAN MARTÍN

TP MUELLE ATICO (**)

TP MULTIBOYAS MOLLENDO

TP MATARANI

TP MULTIBOYAS TABLONES

TP MULTIBOYAS ILO

TP SOUTHERN PERÚ

TP TABLONES

TP ILO

TP MULTIBOYAS TLT

TP ENERSUR

TP PUERTO MALDONADO

TP JULI

TP FERROVÍAS PUNOTP PUNO

TP MAZÁN

TP PUCALLPATP HENRY - PUCALLPATP MAPLE - PUCALLPATP MAPLE - PUCALLPILLO

TP CONTAMANA

TP CABO PANTOJA

TP PETROPERÚ IQUITOS

TP SILFO ALVAN DEL CASTILLO (EX MASUSA)

TP YURIMAGUAS (ENAPU)

TP MAPLE - CONTAMANA

TP IQUITOS

TP MARIO DA COSTA MANZURTP HENRY - IQUITOS

TP GLP AMAZÓNICOTP SAN PABLO

TP PETROPERÚ - MORONATP PETROPERÚ - SAN JOSE DE SARAMURO (ESTACIÓN 1)TP PLUSPETROL - YANAYACU

TP REQUENATP PETROPERÚ - SARAMIRIZA(ESTACIÓN 5)

TP PETROPERÚ YURIMAGUAS

TP YURIMAGUAS - NUEVA REFORMA

INSTALACIONESPORTUARIAS85

Terminales portuarios en concesión

Terminales portuarios

** Terminal Portuario sin operación*** Terminal Portuario cancelado

3534 MODERNIZACIÓN DEL SISTEMA PORTUARIO NACIONALMODERNIZACIÓN DEL SISTEMA PORTUARIO NACIONAL

TP MULTIBOYASREFINERÍA LA PAMPILLA

TP MULTIBOYAS CONCHÁN

TP PERÚ LNG MELCHORITA

TP PLUSPETROL - PISCO

T. P . ESPECIALIZADOS EN HIDROCARBUROS


3938

TP MISKI MAYO

TP PUNTA LOBITOS - ANTAMINA

TP CALLAO (TERMINAL DE EMBARQUE DE MINERALES) - TC

TP SHOUGANG HIERRO PERÚ

T. P . ESPECIALIZADOS EN GRANEL

MODERNIZACIÓN DEL SISTEMA PORTUARIO NACIONALMODERNIZACIÓN DEL SISTEMA PORTUARIO NACIONAL

T. P . MULTIPROPÓSITOSTP YURIMAGUAS - NUEVA REFORMA

TP PAITA

TP CALLAO (TERMINAL NORTE MULTIPROPÓSITO)

TP CALLAO (NUEVO TERMINAL DE

CONTENEDORES - ZONA SUR)

TP GENERAL SAN MARTÍN

TP MATARANI


42 43MODERNIZACIÓN DEL SISTEMA PORTUARIO NACIONALMODERNIZACIÓN DEL SISTEMA PORTUARIO NACIONAL

Nuevo Terminal de ContenedoresMuelle Sur del puerto del Callao

Concesionario:DP WorldCallao S.R.L.

Modalidad de inversión: Asociación Público –Privada Autosostenible

Actividades 2017:- Aprobación del expediente técnico e inicio de obras para la ampliación de garitas y aforo y patio de contenedores- Ampliación de patio de contenedores

Inicio de obras:Abril 2017

Inversión ejecutada: US$ 4´439,571

Proyectos portuarios en ejecución

44 45

Concesionario:Terminales Portuarios Euroandinos (TPE)

Modalidad de inversión: Asociación Público – Privada Autosostenible

Actividades 2017:- Aprobación del expediente técnico e inicio de obras para la “Rehabilitación y evaluación estructural del Muelle 01 (Muelle Espigón)”- Remoción y extracción de embarcación pesquera “Crater”

Inicio de obras:Junio 2017


Terminal Portuario de Paita



46 47

Concesionario:APM Terminals Callao S.A.


Actividades 2017:- Adquisición de equipamiento portuario de inversión complementaria de carga a granel- Aprobación del Expediente técnico para la “Rehabilitación del Muelle 7”.


Terminal Norte Multipropósito del puerto del Callao



48 49

Concesionario:Concesionario Puerto Amazonas S.A. (COPAM)

Modalidad de inversión: Asociación Público – Privada Estatal Cofinanciada

Actividades 2017:- Periodo de pruebas

Naves Carga(TM)

PeriodoDic-Sept

201766

2,327

PeriodoOct2017

4513,489

Terminal Portuario de Yurimaguas - Nueva Reforma



50 51

Concesionario:Terminal Portuario Paracas S.A


Compromiso de inversión: US$ 249 millones

Actividades 2017:- Aprobación de la operación de endeudamiento garantizado permitido por parte del MTC, el 14 de diciembre de 2017.

Inversión ejecutada: US$ 19,781

Terminal Portuario General San Martín - Pisco



52 53

Ubicación: Distrito de Chancay, a 80 km. al norte de Lima

Inversión estimada para la ejecución de obras: US$ 372 millones

Actividades 2017:- Ejecución de obras de explanaciones y accesos al Terminal.

Terminal Portuario Multipropósito de Chancay



Contratación para el estudio de determinación de los principales indicadores de rentabilidad.

T.P. LAMBAYEQUEUS$ 232 millones

T.P. SALAVERRYUS$ 216 millones

T.P. CHIMBOTEUS$ 109 millones

T.P. SAN JUAN DE MARCONAUS$ 485 millones

Aprobación de interés y relevancia del Sector.

Declaración de Iniciativa Privada.Inicio de la elaboración del contrato de Concesión para el proceso de concurso entre la empresa peruana TRAMARSA y la empresa turca YILPORT.

Aprobación de interés y relevancia del Sector.

INICIATIVASPRIVADAS


PROYECTOS PORTUARIOS EN EVALUACIÓN

5756

PENTA TANKSTerminal Multiboyas

SERVICIOS Y EQUIPOSAMAZÓNICOS S.A.C.Terminal Portuario Fluvial

TRIPLAY MARTÍN S.A.C.Embarcadero Fluvial

PETROPERÚ YURIMAGUASTerminal Portuario

ALPI CARGO (**)Embarcadero Fluvial

TRANSTOTAL LOGISTICA SELVA S.A. (**)Embarcadero Fluvial

TERRANOVA E.I.R.L. (**)Embarcadero de carga general

FOSFATOS DEL PACÍFICO S.A.C. Terminal Portuario para

embarque de fosfato a granel

CONSORCIO TERMINALESTerminal Multiboyas para larecepción de hidrocarburos

PETRÓLEOS DEL PERÚ S.A.Terminal Multiboyas para larecepción de hidrocarburos

TERMINALES DEL PERÚ S.A. Terminal Multiboyas

PERÚQUÍMICOS S.A.C.Terminal Multiboyas

NAVISANTerminal Portuario

TERMINAL PORTUARIO FLUVIAL ‘HENRY’Terminal Portuario

MONTEAZUL INVERSIONESGENERALES & NEGOCIOS S.A.C.

Terminal Multiboyas

TRAFIGURA TERMINALS PERÚ S.A.Terminal Multiboyas

TERMINAL DE CRUCEROSBAHÍA DE MIRAFLORES

Terminal Portuario

MONTEAZUL INVERSIONESGENERALES & NEGOCIOS S.A.C.

Terminal Multiboyas

(**): Embarcaderos fluviales en proceso de formalización

Viabilidades Técnicas Portuarias Temporales

Viabilidades Técnicas Portuarias Definitivas

Habilitación Portuaria

HABILITACIONES PORTUARIAS



5958

Terminales Portuarios de Pasajeros Yurimaguas - Nauta

US$ 25 millonesInicio del proceso de adecuación

al sistema invierte.pe Terminales Portuarios de Pasajeros Iquitos - Santa Rosa

US$ 52 millonesInicio del proceso de adecuación

al sistema invierte.pe

T.P. Iquitos US$ 41 millones

Inicio del proceso de adecuaciónal sistema invierte.pe

T.P. Pucallpa US$ 41 millones

Inicio de elaboración del expediente técnico por la DGTA

T. P. Callao

T. P. Yurimaguas

T. P. Paita

ESTUDIOS DE INVERSIÓN / PREINVERSIÓN



60 61

ALPI CARGO - PUCALLPA, UCAYALI

TRIPLAY MARTÍN S.A.C - MAYNAS, LORETO

SERVICIOS Y EQUIPOS AMAZÓNICOS S.A.C. - MAYNAS, LORETO

TERRANOVA E.I.R.L., PUCALLPA, UCAYALI

TERMINAL PORTUARIO FLUVIAL HENRY E.I.R.L.-MAYNAS, LORETO

Formalización de Embarcaderos FluvialesLa Autoridad Portuaria Nacional (APN) viene haciendo un esfuerzo por promover la formalización de las instalaciones portuarias fluviales en la Amazonía, que garanticen seguridad y desarrollo. Como parte de este trabajo, durante el año 2017, la APN otorgó las siguientes viabilidades portuarias:

PROCESOS DE FORMALIZACIÓN DE EMBARCADEROS FLUVIALES:

Viabilidades Técnicas Portuarias Temporal otorgadas

Viabilidades Técnicas Portuarias Definitivas otorgadas

Habilitación Portuaria otorgada


62 63

Servicios PortuariosSon actividades que se desarrollan en la zona portuaria, siendo necesarias para la correcta explotación de los mismos que se presten en condiciones de seguridad, eficacia, eficiencia, regularidad, continuidad y no discriminación.

Ejecución de levantamiento batimétrico del canal de acceso y rada interior del puerto del Callao

El 19 de diciembre del año 2017 se culminó con la ejecución de los trabajos de levantamiento batimétrico en el canal de acceso y rada interior del puerto del Callao contemplando esta última, zonas comunes y la Base Naval del puerto, lo cual ha permitido obtener los datos de las profundidades operativas y las condiciones de seguridad.

Mantenimiento integral preventivo del sistema de señalización y balizamiento del canal de acceso al puerto del Callao

Los trabajos de mantenimiento integral preventivo y correctivo del sistema de señalización y balizamiento del canal de acceso, contemplaron el funcionamiento óptimo. Se realizo el mantenimiento a los 15 dispositivos de señalización náutica y el cambio de luminaria respectivo: 2 faroletes, 2 torres de enfilación, 9 boyas de marca lateral y 2 boyas especiales.

Avituallamiento y transporte de personas en el puerto del Callao

Entidades involucradas: APN - OSITRAN

Inicio de la prestación del servicio a las embarcaciones que no acoderan en el Terminal Norte Multipropósito administrado por APMT desde el 27.11.17, bajo la tarifa de servicio estándar para pasajeros.

Recepción y despacho de naves

Implementación del puerto Santa Rosa para la recepción y despacho de naves dentro del Componente Portuario .

Implementación de un reporte detallado sobre el movimiento de naves por mes y anual para las Oficinas Desconcentradas.



VI. GESTIÓ

N INSTITUCIO

NAL

66 67

Consolidación de la comunidad portuariaLa Autoridad Portuaria Nacional (APN) está realizando todo su esfuerzo por promover el desarrollo portuario a través de la consolidación de la comunidad portuaria (Clúster portuario) y la formalización de las actividades y servicios portuarios a nivel nacional. Para ello, viene desarrollando actividades en coordinación con las diferentes instituciones públicas y privadas vinculadas al sector, que permitan generar sinergia y plantear respuestas para la solución de los problemas que aquejan al mismo.

COORDINACIONES INTERINSTITUCIONALES

Programa de perfilamiento de contenedores que representen riesgos

GESTIÓN DE LA CADENA LOGÍSTICA

Conformación de la Comisión Multisectorial para la Facilitación del Comercio Exterior

Lugares donde se instaló la DIREJANDRO -PNP

Mitigación del robo de contenedores de importación en los accesos al puerto del Callao

Se implementó la UCC con personal de SUNAT, PNP y APN, vienen realizando perfilamiento de contenedores desde julio del 2017, estando pendiente la implementación del acceso al sistema de SUNAT desde la oficina de la UCC.

Hasta diciembre de 2017, se han generado 51 alertas, de las cuales 07 dieron positivo.

Objetivo:

La Comisión Multisectorial para la Facilitación del Comercio Exterior tiene por objetivo reforzar la coordinación entre las entidades del Estado vinculadas al comercio exterior, con miras a proponer mecanismos, acciones y herramientas para el desarrollo de la facilitación de comercio, orientados a reducir los costos logísticos a través del incremento de la transparencia, previsibilidad en las operaciones de comercio exterior e implementación de una política de logística de carga; así como contribuir al cumplimiento del Acuerdo sobre Facilitación de Comercio de la Organización Mundial de Comercio.

Creación del Comité de Inteligencia Portuaria

De acuerdo al convenio suscrito entre el MININTER – APN, se conformó el Comité de Inteligencia portuaria; designándose a los integrantes, quienes vienen desarrollando la labor preventiva en la identificación de ilícitos que afecten a la actividad portuaria.

Mediante DS N°016-2017-MTC, se dispone la entrada en vigor del uso obligatorio de GPS para los vehículos de transporte de carga, a partir del 01/07/2017.

Se remitió el proyecto de convenio a SUTRAN con fecha 25/09/2017. (En evaluación por la SUTRAN)

Entidades involucradas: SUTRAN - APN

Entidades involucradas: SUTRAN APN

Piura: Terminales Portuarios Euroandinos (TPE) Departamento Antidrogas

1

Ica: Terminal Portuario ParacasDepartamento Antidrogas

3

Arequipa: Terminal Internacional del Sur (Tisur)Departamento Antidrogas

4

Iquitos: Enapu5

Lima/Callao: APM Terminals/DP World División Portuaria Antidrogas, Departamento Canino, Programa (DIREJANDRO)Policía Fiscal

2

Entidades involucradas:RR.EE., APN,

DEVIDA, PNP, SUNAT

Aprobado con D.S. Nº 122-2017-PCM el 21.12.2017

Integrada por: MINCETUR/MEF/RR.EE./MTC/APN//SUNAT/MINSA/MINAGRI/PRODUCE/PROINVERSIÓN

GESTIÓN INSTITUCIONALGESTIÓN INSTITUCIONAL

68 69

PLATAFORMA TECNOLÓGICA

La Autoridad Portuaria Nacional (APN) viene impulsando la implementación de un Sistema de Comunidad Portuaria para la Cadena Logística del puerto del Callao, denominada, también, Port Community System (PCS), que busca promover el comercio exterior, con alternativas viables basadas en plataformas tecnológicas que permitan un intercambio de información seguro y oportuno entre los operadores y todos los actores de la cadena logística portuaria, a fin de mejorar así su posición competitiva.

Diagnóstico para la implementación de un Sistema de Comunidad Portuaria (Port Community System-PCS VUCE) para la Cadena Logística Portuaria del Puerto del Callao, con el fin de facilitar el comercio exterior utilizando plataformas tecnológicas que permitan el intercambio de información seguro y oportuno entre operadores y actores de la Cadena Logística.

INTEGRACIÓN PUERTO - CIUDAD

La APN se basa en grandes líneas estratégicas que encaminan a la institución con el fin de contribuir al desarrollo del SPN, entre las cuales figura la de Planificar y Promover la Integración Puerto-Ciudad, la cual recoge directamente una demanda concreta del SPN relacionada con “Integrar en el territorio de manera sostenible la relación Puerto-Ciudad”.

En ese marco y como país que preside el Comité Técnico Consultivo de Responsabilidad Social y Mujer Portuaria de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la Organización de Estados Americanos (OEA), se han realizado las siguientes actividades:

Talleres de Integración Puerto-Ciudad en coordinación con la Autoridad Portuaria de Santander

Beneficios del Port Community System

•Reducción en tiempos de envío, recepción y procesamiento de información.•Reducción en costos de la administración y gestión logística/portuaria.•Simplificación de trámites.•Reducción de manipulación de información y envíos de la misma.•Homologación y estandarización de la información a compartir, del tiempo correcto para compartirla, y de la certeza de cuál información compartir y cuándo debe ser compartida.

LIMA: 27 Y 28 DE NOVIEMBRE DE 2017

PAITA: 30 DE NOVIEMBRE Y 01 DE DICIEMBRE DE 2017


70 71

Mesas de Trabajo con la comunidad portuaria nacional

Mesas de Trabajo realizadas a nivel nacional 2017.

M.T. Pisco/San Juan de Marcona

M.T. Mollendo

M.T. Pucallpa

M.T. Yurimaguas

M.T. Iquitos

Boletines Institucionales

Como parte de sus acciones de comunicación externa, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) viene elaborando la edición impresa y digital de su Boletín Portuario, material informativo que busca dar a conocer las acciones realizadas en beneficio del Sistema Portuario Nacional de manera bimensual.

Ciudad

Arequipa Terminal Portuario de Matarani 25.05.2017 40

Terminal Portuario de Yurimaguas - Nueva Reforma 15.06.2017 30

Terminal Portuario General San Martín – Pisco / Terminal

Portuario de San Nicolás13.07.2017 40

Terminal Portuario de Pucallpa 18.08.2017 68

Terminal Portuario de Iquitos 25.08.2017

TOTAL

40

218

Ica

Iquitos

Yurimaguas

Pucallpa

Zona de Influencia Fecha N° Organizaciones representadas


GESTIÓN INSTITUCIONAL 73GESTIÓN INSTITUCIONAL72

Actividades de Responsabilidad Social

La APN se ha propuesto generar estrategias que impulsen el enfoque de Responsabilidad Social en la comunidad portuaria nacional y las poblaciones ubicadas en las zonas de influencia de un puerto de alcance nacional, como eje temático, con el objetivo de fomentar la integración Puerto-Ciudad, minimizar los impactos ambientales, promover la equidad de género e integrar con sostenibilidad el territorio, para lograr un modelo social responsable cohesionado y justo. En ese marco, en el 2017 se han realizado las siguientes actividades:

-Eten -Mollendo -Salaverry-Pisco -Pucallpa-Yurimaguas -Iquitos

Charlas sobre el ‘Desarrollo del Sistema Portuario Nacional’ dirigido a escolares

ETEN

PISCO

YURIMAGUAS MOLLENDO

PUCALLPA IQUITOSSALAVERRY


Campaña Nacional de Responsabilidad Social Ambiental ‘ Yo soy ecovigía’ y ‘Equidad de género’

Yurimaguas Mollendo

Callao / I.E. República de

VenezuelaIquitos

Callao / I.E Nuestra Señora de

Guadalupe

Salaverry

PucallpaCallao /

I.E.AugustoCazorla

Pisco Eten


Visitas guiadas con escolares a Terminales Portuarios – RESPONSABILIDAD SOCIAL

T.P. Yurimaguas–Nueva Reforma

T.P. LPO - Pucallpa

T.P. General San Martín -Pisco

T.P. Matarani-Mollendo

78 79GESTIÓN INSTITUCIONALGESTIÓN INSTITUCIONAL

CTC Responsabilidad Social Corporativa, Equidad de Género y Empoderamiento de la Mujer de la CIP -OEA

Capacitaciones a la Comunidad PortuariaCon la finalidad de fortalecer su rol formativo y de capacitación, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) gestionó, durante el 2017, becas y cursos de capacitación dirigidos a la comunidad portuaria nacional, así como también, al personal de la institución.

Gestión de cursos de capacitación

361 representantes de la Comunidad Portuaria beneficiados

Gestión de becas

5 profesionales de APN beneficiados

Portal Web del CTC

Apoyo en implementación

Boletín InformativoCTC APN “Gestión iberoamericano en tecnología,

Operaciones y gestión ambiental”

“Iberoamericana de gestión Portuaria”

“Curso avanzado para profesionales en logística portuaria”

“Planes de continuidad BCP y BCM”

“Disaster management on infraestructura”

1

1

1

1

1

Santander –España

Madrid –España

Busan –Corea del Sur

Valparaíso –Chile

Kobe –Japón

Participantes Curso Localidad

“V Curso de Gestión Moderna de Puertos”

“Taller de Formador de Formadores del Curso de Gestión de Puertos –UNCTAD”

“Programa de Desarrollo para el Trabajador Portuario –OIT”

“Cursos a distancia mediante del Campus Portuario Virtual (CPV) de la APN ”

“Curso de Dragado”

“Taller de Formador de Formadores del Curso de Gestión Moderna de Puertos –

UNCTAD” (parte metodológica)

“Curso de Actualización de Gestión de Puerto”

Seminario Taller “Puerto Ciudad”

27

6

44

150

34

12

45

43

Lima

Valencia –España

Chimbote, Salaverry, Paita, Pisco, Ilo,

Pucallpa e Iquitos

Lima

Lima

Lima

Lima

Lima

Participantes Curso Localidad


Modernización de la Gestión de la APN

Gestión APN

Resoluciones APN

La APN, cumpliendo su función normativa del Sistema Portuario Nacional, en lo técnico - operativo y administrativo, para el desarrollo y la prestación de las actividades y los servicios portuarios, en los puertos sujetos al ámbito de su competencia, acorde con los principios de transparencia, libre competencia, preservación y conservación del medio ambiente, durante el 2017 publicó, entre otras normas, las siguientes:

1Implementación de plataforma de autorización de la Gestión de Licencias y Reglamento de Operaciones -Plataforma BPM.

2Certificación ISO 9001:2015 de los procesos: atención al usuario y gestión documentaria, en adición a los tres proceso de la DOMA (Redenaves, Gestión de Licencias, Gestión de Control y Fiscalización).

3Digitalización del archivo central (251,072 imágenes almacenadas en las microformasdigitales).

4 Diagnóstico e implementación del plan de acción para la mejora de los servicios brindados a los usuarios externos.

5Revisión y propuesta de modificación del Reglamento de Organización y Funciones (ROF).

Actualización de los procedimientos N° 2 y N° 3 del TUPA – APN, con RM N° 1213-2017-MTC/01.02. Asimismo, se aprobó la nueva codificación de los procedimientos administrativos contenidos en el TUPA de la APN y se elimina el requisito sobre “Presentación de constitución social inscrita en los Registros Públicos” de los procedimientos administrativos N° 09 y 12 del TUPA-APN.

1

Norma Técnica sobre Protección Portuaria: Consolidación de las normativas sobre protección portuaria emitidas por la APN desde el año 2005, por medio de la RAD N°044-2017-APN/DIR el 26 de julio de 2017.

2

El Directorio de la APN aprobó en julio de 2017 el proyecto de Decreto Supremo que aprueba el nuevo Reglamento de la Ley del Sistema Portuario Nacional (Ley N° 27943). A la fecha el referido proyecto se encuentra en evaluación del MTC.

3

4SOBRE COBROS POR DERECHO DE USO DE ÁREA ACUÁTICA

El Ministerio de Justicia, con Consulta Jurídica No. 26-2017-JUS/DGDNCR del 17.11.2017, señaló que la APN es el acreedor tributario del derecho de vigencia anual por el uso de área acuática y franja costera.

5

Con RAD 056-2017-APN/DIR, se aprobaron normas para autorizar a empresas pesqueras industriales a brindar servicios de atención de carga y descarga de productos hidrobiológicos túnidos (atún) de naves provenientes de aguas internacionales.

SOBRE PROYECTOS APP – PUERTOS

TP SALAVERRY, el Directorio de la APN, aprobó en julio del 2017 el proyecto de Declaratoria de Interés de la Iniciativa Privada Autofinanciada “Modernización y Desarrollo del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry”.

TP GSM – PISCO, Mediante Oficio N° 1088-2017-APN/GG-UAJ, la APN comunicó al MTC, la opinión favorable para la autorización del Endeudamiento Garantizado Permitido – EGP, para la viabilidad del financiamiento de la Concesión del TP General San Martín – Pisco.

6


Ámbito RegionalOFICINAS DESCONCENTRADAS DE LA APN

La Autoridad Portuaria Nacional (APN) cuenta con 09 Oficinas Desconcentradas ubicadas en las ciudades donde operan los puertos de alcance nacional y 07 anexos que se encuentran dentro de cada jurisdicción.

En la Sede Central, se encuentra la Oficina General de las Oficinas Desconcentradas (OGOD), la cual es la encargada de supervisar, planificar y coordinar las acciones y actividades desarrolladas por las Oficinas Desconcentradas de la APN y sus anexos.

El rol de estas oficinas es planificar y ejecutar los procedimientos operativos y administrativos de la recepción y despacho de naves, con el fin de contribuir al control de ingreso y salida a los puertos del país, en el ámbito marítimo, fluvial y lacustre.

Paita y Bayóvar

Matarani

Iquitos

Zorritos

Supe-Huacho-Chancay

Santa Rosa

Salaverry

Ilo

Pucallpa

Talara

Puno

Pisco

San Nicolás

Yurimaguas

Eten- Pacasmayo

Nauta

OFICINAS DESCONCENTRADAS

ANEXOS


Oficina Desconcentrada en Paita- Bayóvar y anexos Talara / Zorritos

TERMINALES PORTUARIOS

Paita- Terminales Portuarios Euroandinos (TPE)- Terminal Portuario Multiboyas Maple Etanol S.R.L.

Bayóvar- Terminal Portuario Misky Mayo- Terminal Portuario Juan Paulo Quay- Terminal Portuario Petroperú Bayóvar- Terminal Portuario Multiboyas San Pedro I – Savia

Anexo TalaraInstalaciones principales:- Terminal Portuario Refinería Talara- Terminal Portuario Multiboyas Punta Arenas

Instalaciones secundarias:- Terminal Multiboyas La Brea y Negritos- Muelle Tortuga- Muelle Mc Donald.- Muelle Parcela 25- Muelle Yetty

Anexo ZorritosInstalaciones principales:- Plataforma Corvina- Plataforma Albacora

LOGROS 2017

a) Se realizaron 745 recepciones y 735 despachos de naves en los puertos de Paita y Bayóvar.El monto de ingresos por servicios de Recepción y Despacho de naves en Paita y Bayóvar fue de S/ 387,536.00 en el 2017.

b) Se realizaron 228 recepciones y 226 despachos de naves en el puerto de Talara.El monto de ingresos por servicios de Recepción y Despacho de naves en el Puerto de Talara fue de S/ 122,104.00 en el 2017.

c) Se realizaron 20 recepciones y 20 despachos de naves en el puerto de Zorritos.El monto de ingresos por servicios de Recepción y Despacho de naves en el Puerto de Zorritos fue de S/ 12,572.00 en el 2017.

d) Se realizaron inspecciones anuales a las agencias marítimas y empresas de servicios portuarios básicos en los puertos de Paita, Bayóvar y Talara.

e) Se efectuaron gestiones de trámite para la obtención y renovación de Licencias de Servicios Portuarios Básicos.

La Oficina Desconcentrada de Paita está ubicada a 57 km. al oeste de la ciudad de Piura y tiene jurisdicción sobre las áreas portuarias que se encuentran en las costas de la regiones de Piura y Tumbes, entre las provincias Zorritos por el norte y Sechura por el sur.

Oficina Desconcentrada en Salaverry y anexo Eten


Paita- Terminales Portuario de Salaverry, administrado por la Empresa Nacional de Puertos S.A.- Terminal Multiboyas, administrado por la empresa Terminales del Perú Salaverry

Anexo Eten- Terminal Multiboyas Eten- Antiguo Muelle de Eten

LOGROS 2017

a) Se realizaron 281 recepciones y 283 despachos de naves en el Terminal Portuario de Salaverry.

b) Se llevó a cabo 51 supervisiones administrativas y 77 supervisiones operativas; logrando que las actividades y servicios portuarios se realicen con eficiencia, calidad y seguridad.

c) Se levantaron 46 actas durante las supervisiones ambientales inopinadas realizadas en el Terminal Portuario de Salaverry.

d) Se recibieron, a través de la O.D. en Salaverry, 19 expedientes sobre solicitudes de otorgamiento, renovación y modificación de licencias de operación, las mismas que fueron revisadas y transferidas a la Dirección de Operaciones y Medio Ambiente en los plazos establecidos, cumpliendo con los objetivos del sistema de gestión de la calidad.

e) En coordinación con la Unidad de Capacitación Portuaria, la OD en Salaverry llevó a cabo 15 supervisiones respecto al desarrollo de cursos dictados por las Organizaciones de Capacitación de Protección Portuaria, autorizadas por la APN.

La Oficina Desconcentrada en Salaverry comprende el litoral marítimo desde el límite entre las regiones de Lambayeque y La Libertad, hasta el límite entre las regiones de La Libertad y Áncash. Salaverry se encuentra ubicado a 14 km. del centro de la ciudad de Trujillo y está muy cerca de la Carretera Panamericana Norte (8 Km.), lo cual hace que el terminal sea de fácil acceso para los agentes de carga que movilizan harina de pescado, fertilizantes, concentrados de minerales, arroz, azúcar, entre otros).


Anexo Supe - Huacho - Chancay


Supe- Multiboyas de QUIMPAC S.A.- Multiboyas Terminales del Perú- Multiboyas COLPEX- Terminal Portuario Supe.


- Terminal Portuario General San Martín, administrado por el Terminal Portuario Paracas S.A.- Terminal Portuario Multiboyas Pisco, administrado por Petroperú - Terminal Marino Pisco Camisea, administrado por PLUSPETROL S.A.- Terminal Portuario Perú LNG Pampa Melchorita, administrado por PERÚ LNG

Oficina Desconcentrada de Pisco

La Oficina Desconcentrada de Pisco comprende las áreas portuarias que se encuentran entre el limite departamental de Lima e Ica por el norte y el límite provincial entre Pisco e Ica por el sur.

Huacho- Terminal Portuario de Huacho

Chancay- Terminal Multiboyas Blue Pacific Oils Tank

LOGROS 2017

- Se firmó el Acuerdo de Entendimiento entre la empresa Oiltanking Andina Service SAC., para la protección ante las amenazas que puedan afectar las Instalaciones Portuarias de la jurisdicción de la Provincia de Pisco, con fecha 11 de mayo del 2017.

El Anexo de Supe, depende funcionalmente de la Oficina de Coordinación de las Oficinas Desconcentradas, su jurisdicción comprende las áreas portuarias que se encuentran entre los siguientes límites: Por el norte con la provincia de Barranca y por el sur con Chancay, de la Región Lima.



- Terminal Portuario de San Nicolás (Shougang Hierro Perú S.A.A.)

LOGROS 2017

a) Se realizaron 104 recepciones y 103

Oficina Desconcentrada de San Nicolás

La Oficina Desconcentrada de San Nicolás comprenden las áreas portuarias que se encuentran por el norte entre límite del Departamento de Ica y Pisco. Por el sur entre límite del departamento de Ica y Arequipa.

Oficina Desconcentrada de Matarani


- Terminal Portuario de Matarani, administrado po Terminal Internacional del Sur S.A.(TISUR)- Terminal Multiboyas Mollendo, administrado por Consorcio Terminales - Terminal Portuario de Ático, administrado por Tecnologías de Alimentos S.A. (TASA)

La Oficina Desconcentrada en Matarani comprende las áreas portuarias que se encuentran por el norte entre los límites de las regiones de Ica y Arequipa y por el sur con los límites de las regiones de Moquegua y Arequipa. El Terminal Portuario de Matarani está ubicado en el distrito de Islay, Arequipa. Constituye uno de los tres terminales del Pacífico Sur Peruano (Marcona e Ilo) por donde se conecta la carretera Interoceánica hacia el sur del Perú y los países vecinos de Brasil y Bolivia interconectando por estas vías al atlántico brasileño. Es el tercer terminal portuario con mayor tráfico del Perú después de Paita y Callao.

LOGROS 2017

- Se realizaron 575 recepciones y 575 despachos de naves durante el 2017.

despachos de naves en el Terminal Portuario de San Nicolás.

b) Se embarcó un total de 13´287110.500 Toneladas Métricas de mineral en el Terminal Portuario de San Nicolás.


Oficina Desconcentrada de Ilo y anexo Puno

TERMINALES PORTUARIOS - Terminal Portuario de Ilo, administrado por la Empresa Nacional de Puertos S.A.- Terminal Portuario de Southern Perú Cooper Corporation (SPCC)- Terminal Portuario Engie, administrado por Engie Energía Perú S.A. - Terminal de Líquidos Tramarsa – TLT (multiboyas), administrado por Trabajos Marítimos S.A. (Tramarsa)- Terminal Multiboyas Ilo, administrado por Consorcio Terminales - GMP OIL TANKING - Terminal Multiboyas Tablones, administrado por SPCC - Terminal Portuario Tablones - Marine Trestle, administrado por SPCC

LOGROS 2017

a) Durante el año 2017 se realizaron 300 recepciones y 301 despachos de naves en el puerto de Ilo, sumando en total 601 naves atendidas.

b) El monto de ingresos por servicios de Recepción y Despacho de naves en el Puerto de Ilo fue de S/. 142,923.00 en el 2017.

c) Se realizaron 98 inspecciones

La Oficina Desconcentrada de Ilo tiene jurisdicción sobre las áreas portuarias comprendidas entre el límite de las regiones de Moquegua y Arequipa por el norte y la frontera terrestre entre Perú y Chile, por el sur. Su área de influencia comprende las regiones de Arequipa, Moquegua, Tacna, Puno, Cuzco, con Bolivia, vía la carretera binacional; con Chile, vía Panamericana Sur; y con proyecciones de mediano plazo, la vecina República de Brasil, con la culminación de la carretera interoceánica.

operativas y 41 inspecciones administrativas durante el 2017

d) Se tramitaron 08 licencias para la prestación de servicios portuarios básicos, agencias marítimas y empresas de estiba y desestiba. Asimismo, se recepcionaron 02 expedientes para la renovación de agencia marítima y empresa de estiba y desestiba pero con operación en el puerto de Matarani.

ANEXO PUNO

El Anexo Puno depende funcional y administrativamente de la Oficina Desconcentrada Ilo Ilo. Su jurisdicción comprende todas las áreas portuarias del Lago Titicaca hasta la frontera lacustre con Bolivia.

LOGROS 2017

a) Durante el año 2017 se realizaron 2 recepciones y 2 despachos de naves en el puerto de Ilo, sumando en total 4 naves atendidas. a) Se recepcionó un (01) expediente para Renovación de Agencia Lacustre.

Oficina Desconcentrada de Iquitos y anexo Nauta


- Terminal Portuario Iquitos, administrado por la Empresa Nacional de Puertos .S.A.- Terminal Portuario Petroperú Iquitos

LOGROS 2017

a) Durante el año 2017 se realizaron 4075 recepciones y 4150 despachos de naves en el puerto de Iquitos.

ANEXO NAUTA:

El Anexo Nauta depende funcional y administrativamente de la Oficina Desconcentrada en Iquitos, su jurisdicción comprende todas las áreas portuarias del río Marañon.

La jurisdicción del puerto de Nauta no cuenta con terminales portuarios, se utiliza la ribera de la calle Malecón Buenos Aires como atracadero tanto para naves menores y mayores, encontrándose ubicado entre las intersecciones de la calle Junín con Malecón Buenos Aires, es el atracadero público principal de la Ciudad de Nauta.

LOGROS 2017

a) Durante el año 2017 se realizaron 1654

recepciones y 1667 despachos de naves en el anexo de Nauta.

ANEXO SANTA ROSA:

El Anexo Santa Rosa depende funcional y administrativamente de la Oficina Desconcentrada en Iquitos. Por su ubicación, el centro poblado de la Isla Santa Rosa viene convirtiéndose en un punto estratégico para el sector Turismo y Comercial, ya que en la actualidad es el punto de ingreso a territorio nacional y salida a países vecinos como Colombia y Brasil.

La jurisdicción del puerto de Santa Rosa no cuenta con Terminales Portuarios, se utiliza la orilla de la isla como atracadero tanto para naves menores y mayores, encontrándose ubicado entre las intersecciones el atracadero público principal del Centro Poblado de Isla Santa Rosa, constituyéndose en un punto de recalada entre los puerto internacionales de Leticia Colombia y Tabatinga Brasil; y el puerto de Iquitos para carga y pasajeros.

LOGROS 2017

a) Durante el año 2017 se realizaron 1031 recepciones y 1047 despachos de naves en la isla de Santa Rosa.

La Oficina Desconcentrada de Iquitos tiene jurisdicción sobre las áreas portuarias comprendidas en los ríos Marañón, Pastaza, Napo, Putumayo, Yavari y Amazonas dentro del territorio nacional y sus afluentes navegables y el río Ucayali desde Orellana.

En términos geográficos el puerto de Iquitos está cercada por los ríos Amazonas, Nanay e Itaya siendo las principales entradas fluviales para la ciudad. El puerto de Iquitos es considerado como uno de los puertos fluviales más importantes de América del Sur y el mayor puerto fluvial del Perú, donde arriban y zarpan navíos que provienen del territorio nacional y del extranjero como Brasil (Tabatinga) y Colombia (Leticia).


Oficina Desconcentrada de Pucallpa

TERMINALES PORTUARIOS - Terminal Logística Portuaria del Oriente S.A. (LPO)

LOGROS 2017

a) Se realizaron 2269 recepciones y 2259

La Oficina Desconcentrada de Pucallpa tiene jurisdicción sobre las áreas portuarias comprendidas portuarias que se encuentran en el río Ucayali y sus afluentes navegables dentro de la región que lleva el mismo nombre, así como áreas en el río Urubamba; limitando con las regiones de Loreto, Junín y Cuzco. En la ribera del río Ucayali próxima a la ciudad de Pucallpa, se encuentran embarcaderos informales que movilizan carga general y fraccionada, combustible, madera, material de construcción, mercancía de pan llevar.

Oficina Desconcentrada de Yurimaguas


- Terminal Portuario de Yurimaguas- Terminal Portuario Petroperú -Yurimaguas- Terminal Portuario Nueva Reforma, administrado por Concesionaria Puerto Amazonas S.A.

LOGROS 2017

a) Se realizaron 1605 recepciones y 1624 despachos de naves en el puerto de Yurimaguas.

b) Se realizó la inspección anual de

cinco (5) agencias fluviales y tres (3) empresas de estiba y desestiba que realizan actividades portuarias en el puerto de Yurimaguas.

c) Durante el 2017, se realizaron 10 inspecciones al Terminal Portuario de ENAPU, 07 inspecciones al Terminal Portuario de ENAPU y 07 inspecciones al Terminal Portuario Nueva Reforma.

d) Se realizaron, mensualmente, supervisiones ambientales al Terminal Portuario Nueva Reforma.

La Oficina Desconcentrada de Yurimaguas tiene jurisdicción sobre las áreas portuarias comprendidas en los ríos Huallaga, Marañon, Shanusi, Paranapura y afluentes. Yurimaguas está comunicada por carretera con Tarapoto y Moyobamba, y a través de Pachiza con el corredor del Huallaga y Cuchillanqui y Trujillo, en la costa. El puerto de Yurimaguas es importante porque junto a los puertos de Iquitos y Pucallpa, la hidrovía amazónica y el puerto de Paita completarán el eje de la IRSA Norte y facilitarán la movilidad de carga desde el pacíficos al Atlántico y viceversa, a través de Manaos - Brasil, mejorando de esta manera la conectividad de la selva con el resto del país y con Brasil.

despachos de naves en el puerto de Pucallpa.

El monto de ingresos por servicios de Recepción y Despacho de naves fue de S/ 395,493.00 en el 2017.


VII. GESTIÓ

N

PRESUPUESTAL

96 97GESTIÓN PRESUPUESTALGESTIÓN PRESUPUESTAL

Presupuesto 2017El presupuesto institucional de la APN para el Año Fiscal 2017 alcanzó la suma de S/ 49’060,218.00 de los cuales S/ 7’370,474.00 correspondieron a la fuente de financiamiento Recursos Ordinarios; S/ 9’012,949.00 a Recursos Directamente Recaudados; S/ 4’306,590.00 a Donaciones y Transferencias y; S/ 28’370,205.00 a Recursos Determinados.

Por toda fuente de financiamiento, la ejecución de gasto a nivel devengado al mes de diciembre ascendió a S/ 35’896,066.57 equivalente al 73% del presupuesto aprobado. A nivel de partidas genéricas de gasto es como sigue:

7.37 7.259.01

6.06 4.31 4.31

28.37

18.29

35.90

49.06

60.00

50.00

40.00

30.00

20.00

10.00

_

MIL

LON

ES D

E SO

LES

FUENTE DE FINANCIAMIENTO

1 RECURSOSORDINARIOS

2 RECURSOSDIRECTAMENTERECAUDADOS

4 DONACIÓN YTRANSPARENCIA

5 RECURSOSDETERMINADOS

TOTAL DEUDAFUENTE

PIM VS GASTO DEVENGADO AL MES DE DICIEMBRE 2017

PIM

DEVENGADO

(En soles)

PRESUPUESTO Vs. COMPROMISO ANUAL, Y DEVENGADO POR FUENTE Y GRUPO GENÉRICO DE GASTO

FUENTE DE FINANCIAMIENTO / CATEGORIA Y GRUPO GENÉRICO DE GASTO

PRESUPUESTO INSTITUCIONAL

MODIFICADO(1)

DEVENGADO(3)

% AVANCE(3) / (1)

SALDOPRESUPUESTO

NO DEVENGADO(1) - (3)


VIII. ESTADÍSTIC

AS

100 101ESTADÍSTICASESTADÍSTICAS

I. Movimiento de carga a nivel nacional Los terminales portuarios de uso público y privado a nivel nacional movilizaron 103.9 millones de toneladas métricas, durante el año 2017, observándose un incremento en un 10%, en comparación al año 2016.

Los terminales portuarios de uso público movilizaron 48.8 millones de toneladas métricas, mientras que los terminales portuarios de uso privado movilizaron 55 millones de toneladas métricas durante el año 2017. (Ver cuadro N°1).

Los terminales portuarios de uso público movilizaron 48.8 millones de toneladas métricas, mientras que los terminales portuarios de uso privado movilizaron 55 millones de toneladas métricas durante el año 2017. (Ver cuadro N°1).

Los terminales más representativos:

• Terminal Norte Multipropósito del Callao administrado por APMTC, registró 17.6 millones de toneladas métricas, con incremento de 12% respecto al año 2016.

• Terminal de Contenedores Muelle Sur administrado por DPWC, registró 13.7 millones de toneladas métricas, incrementándose en 13%.

• Terminal Portuario de Shougan Hierro Perú registro 10.8 millones de toneladas métricas, incrementándose 10%.

Estructura por tipo de carga

Del total de carga movilizada a nivel nacional, el 39.0% corresponde a granel sólido, seguido del 35.8% a granel sólido, el 21.6% a contenedores, entre la carga fraccionada y rodante están por debajo del 3.5%.

Principales terminales portuarios a nivel nacional

Durante el 2017, lo principales terminales portuarios que incrementaron el movimiento de su carga son los que se representa en el (Gráfico N°2)

Evolución histórica del tráfico de carga a nivel nacional(Gráfico N° 1)

Participación de los principales terminales portuarios a nivel nacional(Gráfico N° 2)

Estructura por tipo de carga a nivel nacional

(Gráfico N° 3)

Comparativo del movimiento de carga de los terminales portuarios de uso público y privado(Cuadro N° 1)

Fuente: Terminales portuarios de uso público y privadoElaborado por el Área de Estadísticas





Evolución del movimiento de contenedores a nivel nacional(Gráfico N° 4)


Los principales terminales portuarios y multiboyas que sobresalen por su mayor movimiento de carga líquida fueron:

• Terminal Multiboyas Refinería La Pampilla – Repsol, con 10.8 millones de toneladas métricas, incremento en 33.3%.• Terminal Multiboyas Conchán - Petroperú con 2.6 millones de toneladas métricas, incremento en 7.5%.• Terminal Multiboyas Mollendo – Consorcio Terminales, con 2.3 millones de toneladas métricas. Incremento en 27.2%.

Los terminales portuarios que registraron mayor movimiento de carga en granel sólido tenemos:

• TP Shougan Hierro Perú, con 13.6 millones de toneladas métricas de carga a granel exportada, incrementó en 9.9%.• TP Matarani – TISUR, con 6.1 millones de toneladas métricas, siendo principalmente la carga de minerales, incrementó en 8.9%.• TNM Callao - APM Terminals Callao con 5.8 millones de toneladas métricas, incrementó en 17.3%.

Durante el año 2017, se registró como movimiento de contenedores 2.5 millones de TEUs a nivel nacional, incrementándose en un 9.4%, en comparación al año 2016.

II. Movimiento de contenedores a nivel nacional

9.4%

Participación por tipo de operación

La mayor participación del movimiento de contenedores por tipo de operación: contenedores embarcados con 39%, descargados con 38% y en transbordo con 18% del total de contenedores movilizados.

Principales terminales portuarios

Entre los principales terminales portuarios con mayor movimiento de contenedores, sobresalen los siguientes terminales concesionados:

El muelle Norte administrado por APM Terminals, que registró alrededor de 1 millón de TEUs, lo que significó un aumento en 87,224 TEUs (9.5%) respecto al año anterior.

El muelle Sur administrado por DP World Callao, que registró el mayor movimiento de contenedores en el año, 1.2 millón de TEUs, lo que significó un incremento de 9.5%, respecto al 2016.

Entre la mayor participación por tipo de operación se observa que los contenedores descargados incrementaron en 8.2%, que representa en 975,070 TEUS. Por otro lado, los contenedores embarcados han crecido en 7.4% alcanzando los 981,706 TEUs.

Participación por tipo de operación a nivel

nacional(Gráfico N° 5)

Comparativo de movimiento de

contenedores por tipo de operación(Cuadro N° 2)




Ranking de los terminales portuarios con mayor movimiento de contenedores(Gráfico N° 6)

Evolución del movimiento de naves a nivel nacional(Grafico N° 7)

Movimiento de naves por puerto a nivel nacional(Cuadro N° 3)


Fuente: Autoridad Portuaria NacionalElaborado por el Área de Estadísticas


2,540,960TOTAL TEUS

III. Movimiento de naves a nivel nacionalDurante el año 2017, la Autoridad Portuaria nacional recibió 16,338 naves a nivel nacional, observándose un incremento en 4%, en comparación con el año 2016.

El crecimiento en el movimiento de naves recibidas por puertos, evidencia un mayor aumento en la atención de naves en el ámbito fluvial lo cual representa el 6.8%, mientras que en ámbito marítimo permanece relativamente constante, respecto al año 2016.

La mayor afluencia de naves en el ámbito fluvial, recae en los puertos de Iquitos y Nauta con 4,075 y 2,166 naves recibidas, respectivamente. Respecto a los tipos de naves atendidas, destacan en mayor número las naves de pasajeros (cabotaje) y pasajero – carga (mixtas). (Ver cuadro N°4)

En el ámbito marítimo, se observa que los tipos de naves que aumentaron en número de naves recibidas son: naves graneleras y ro-ro.


IV. Tráfico de naves cruceros a nivel nacionalLa Autoridad Portuaria nacional recibió 83 naves cruceros a nivel nacional, manteniéndose constante con respecto al año 2016.

Entre los puertos que atendieron mayor número de naves cruceros fueron: el puerto del Callao y Salaverry, cuya participación por puertos son de 37% y 24% del total de naves atendidas, respectivamente.

Mientras que en el ámbito fluvial representa 1%, debido a la recalada del crucero HANSEATIC con 159 turistas.

Evolución del movimiento de naves por tipo(Gráfico N° 8)

Evolución del movimiento de naves cruceros(Cuadro N° 4)



Evolución del movimiento de naves por tipo(Cuadro N° 4)



IX. ESTADOS

FINANCIEROS

110 111ESTADOS FINANCIEROSESTADOS FINANCIEROS

ESTADO DE SITUACION FINANCIERA

ESTADO DE GESTIÓN

ES

TAD

O D

E C

AM

BIO

EN

EL

PAT

RIM

ON

IO

112 113ESTADOS FINANCIEROSESTADOS FINANCIEROS

ESTADO DE FLUJO DE EFECTIVO ESTADO DE EJECUCIÓN PRESUPUESTAL

ESTADO DE EJECUCIÓN PRESUPUESTAL

• Oficina Redenaves CallaoAv. Santa Rosa Nº 135 - CallaoTeléfono: 6309600 - [email protected]

• Oficina de la APN- Supe - Huacho – ChancayJr. Tacna Nº 150 Interior B – Supe PuertoTeléfono: 236 - [email protected]

• Oficina de la APN - Matarani Av. Mariscal Castilla Nº 443 - MollendoTeléfono: 054 - [email protected]

• Oficina de la APN- SalaverryCalle Pacasmayo Nº 198 - Salaverry - TrujilloTeléfono: 044 - [email protected]

• Oficina de la APN - Eten - PacasmayoCalle San Martín Nº 184 A – Puerto EtenTeléfono: 074 - [email protected]

• Oficina de la APN - Pucallpa Jr. Salaverry Nº 243 - Distrito de Callería Teléfono: 061 - [email protected]

• Oficina de la APN - PiscoAv. San Martín N° 1100 - Pisco PlayaTeléfono: 056 - [email protected]

• Oficina de la APN - Yurimaguas Calle Libertad Nº 1301 - YurimaguasTeléfono: 065 - [email protected]

• Sede centralAv. Santa Rosa Nº 135, La Perla - Callao

Central telefónica: 630 - 9600Anexo: 2002

[email protected]

/APNperuoficial @APN_PuertosPeru Autoridad Portuaria Nacionalwww.apn.gob.pe

• Oficina de la APN - IquitosAv. De la Marina N° 1338 - Interior – Terminal Portuario ENAPUTeléfono: 065 – 606335/[email protected]

• Oficina de la APN - Nauta Calle Junín Mz. C Lt.2 - NautaTeléfono: [email protected]

• Oficina de la APN - San NicolásMarcona Zona M23 - D, Distrito de MarconaTeléfono: 056 - [email protected]

• Oficina de la APN - PaitaJr. Zepita Nº 368 - Paita, PiuraTeléfono: 073 - [email protected]

• Oficina de la APN - TalaraAv. Bolognesi s/n, Edificio Semor, Oficina 303 - 304Teléfono 073 - [email protected]

• Oficina de la APN - ZorritosAv. Independencia N° 504 - TumbesTeléfono: 072 - [email protected]

• Oficina de la APN - IloUrb. Enapu - Mz. B2 - Lt.2 - Ilo Teléfono: 053 - [email protected]

• Oficina de la APN - PunoAv. Costa Nera N° 103 - PunoTeléfono: 051 - [email protected]

memoria institucional 2017...‘desarrollo del spn’ dirigida a alumnos de 4to y 5to de secundaria...

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