meleti anaptyxis 2010 2014 desmie

∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΜΑΣΜ 2010-2014_r12 11-12

∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Σχέδιο Μελέτης Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2010-2014

3

Κεφάλαιο 1: Εισαγωγή Eισαγωγικές πληροφορíες σχετικά µε το αντικείµενο, τους στόχους και τα κριτήρια βάσει των οποίων εκπονείται η Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς (ΜΑΣΜ).

Κεφάλαιο 2: Περιγραφή του υφιστάµενου Συστήµατος Συνοπτική παρουσίαση του Ελληνικού Συστήµατος Μεταφοράς.

Κεφάλαιο 3: Κριτήρια Σχεδιασµού Συστήµατος Περιγραφή των κριτηρίων σχεδιασµού και σχετικές απαιτήσεις του Κ∆Σ&ΣΗΕ.

Κεφάλαιο 4: ∆εδοµένα - Παραδοχές Συνοπτική περιγραφή των δεδοµένων του Συστήµατος (φορτία, υποσταθµοί, µονάδες παραγωγής κλπ), καθώς και των παραδοχών βάσει των οποίων εκπονείται η ΜΑΣΜ.

Κεφάλαιο 5: Έργα Ανάπτυξης Συστήµατος Περιγραφή των νέων έργων µεταφοράς, τα οποία προγραµµατίζονται για την πενταετία 2006 -2010, λειτουργική διερεύνηση και συνοπτική περιγραφή τους.


4

Κεφάλαιο 6: Ανανεώσιµες πηγές ενέργειας και µονάδες συµπαραγωγής υψηλής απόδοσης του ∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος

Κεφάλαιο 7: Στρατηγική Ανάπτυξης Συστήµατος Μακροπρόθεσµο πρόγραµµα ανάπτυξης του Ελληνικού Συστήµατος για χρονικό ορίζοντα περίπου 10 ετών µε βαρύτητα στις ανάγκες νέων έργων ανάπτυξης του συστήµατος 400kV, καθώς και στην ενίσχυση του υφιστάµενου συστήµατος 150kV σε ευαίσθητες περιοχές.

Παράρτηµα Ι: Τεχνικά Χαρακτηριστικά Αναλυτική περιγραφή των τεχνικών χαρακτηριστικών του Ελληνικού Συστήµατος.

Ωριαία Πρόβλεψη Ζήτησης Ισχύος έτους 2007

3000

3500

4000

4500

5000

5500

6000

6500

7000

7500

8000

8500

9000

9500

10000

10500

11000

01-J

AN

-200

5

01-F

EB-2

005

04-M

AR

-200

5

04-A

PR-2

005

06-M

AY-

2005

06-J

UN

-200

5

07-J

UL-

2005

07-A

UG

-200

5

08-S

EP-2

005

09-O

CT-

2005

09-N

OV-

2005

10-D

EC-2

005

Ώρα

Ζήτηση Ισχύος

[M

W]

Σύστηµα

Παράρτηµα ΙI: Ιστορικά στοιχεία και πρόβλεψη ζήτησης ισχύος και ενέργειας για το Σύστηµα Προβλέψεις σχετικά µε την εξέλιξη της ετήσιας ζήτησης ενέργειας και αιχµής φορτίου στο Σύστηµα για την περίοδο 2008-2012.

Παράρτηµα ΙII: Στάθµες βραχυκύκλωσης στους ζυγούς του Συστήµατος Υπολογισµός της µέγιστης ισχύος βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 150 kV και 400 kV των Υ/Σ και ΚΥΤ.


5

∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

ΠΕΡΙΟ∆ΟΣ 2010 - 2014

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ

ΠΡΟΛΟΓΟΣ ............................................................................................................................... 9

1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ............................................................................................................................... 14

2. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ......................................................... 18 2.1 ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ 150 KV/ΜΤ.........................................................................................................18 2.2 ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ (ΚΥΤ) .....................................................................................19 2.3 ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Γ.Μ.) ..................................................................................................19 2.4 ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ ............................................................................20 2.5 ∆ΙΕΘΝΕΙΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ............................................................................................................21

2.5.1 Ελλάδα - ΠΓ∆Μ.................................................................................................................22 2.5.2 Ελλάδα - Αλβανία ..............................................................................................................22 2.5.3 Ελλάδα - Βουλγαρία ..........................................................................................................22 2.5.4 Ελλάδα - Ιταλία ..................................................................................................................23 2.5.5 Ελλάδα - Τουρκία ..............................................................................................................23

3. ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ........................................................................... 26 3.1 ΑΣΦΑΛΕΙΑ .................................................................................................................................26 3.2 ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ∆ΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ.........................................................................................27

4. ∆Ε∆ΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑ∆ΟΧΕΣ ............................................................................................... 30 4.1 ΦΟΡΤΙΑ ......................................................................................................................................30 4.2 ΝΕΟΙ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ (Υ/Σ) ΥΤ/ΜΤ.............................................................................................31 4.3 ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ..............................................................................................................32

4.3.1 Υφιστάµενες Μονάδες Παραγωγής ...................................................................................32 4.3.2 Νέες Μονάδες Παραγωγής ................................................................................................32

5. ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ (ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ∆ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ)......................................................................................................................... 38

5.1 ΓΕΝΙΚΑ ......................................................................................................................................38 5.2 ΕΡΓΑ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ ΣΤΗ ΜΑΣΜ 2008-2012 ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΥΛΟΠΟΙΗΘΕΙ ...............................39

5.2.1 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στην περιοχή Θεσσαλονίκης και Χαλκιδικής..............39 5.2.2 Ενισχύσεις στην Περιοχή Πτολεµαΐδας - Καρδιάς ............................................................39


6

5.2.3 Ενισχύσεις Υ/Σ Κεντρικής και ∆υτικής Μακεδονίας ........................................................39 5.2.4 Ολοκλήρωση έργων ενίσχυσης Ανατολικής Πελοποννήσου.............................................39 5.2.5 Ενισχύσεις στην περιοχή Αττικής ......................................................................................40 5.2.6 Σύνδεση Νέων Χρηστών....................................................................................................40

5.3 ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 400 ΚV..................................................................................41 5.3.1 Κεντρική και ∆υτική Μακεδονία .......................................................................................41

5.3.1.1 ΚΥΤ Λαγκαδά............................................................................................................41 5.3.1.2 Ενίσχυση άξονα 400 kV Βορρά - Νότου ...................................................................42

5.3.2 Ανατολική Μακεδονία και Θράκη .....................................................................................43 5.3.3 Κεντρική Ελλάδα ...............................................................................................................44

5.3.3.1 ΚΥΤ Αλιβερίου ..........................................................................................................44 5.3.3.2 ΚΥΤ Λαµίας...............................................................................................................45

5.3.4 Αττική ................................................................................................................................45 5.3.4.1 ΚΥΤ Αργυρούπολης ..................................................................................................46 5.3.4.2 ΚΥΤ Ρουφ ..................................................................................................................47 5.3.4.3 ΚΥΤ Μεσογείων ........................................................................................................49

5.3.5 Πελοπόννησος....................................................................................................................49 5.3.5.1 ΚΥΤ Πάτρας ..............................................................................................................50 5.3.5.2 ΚΥΤ Κορίνθου ...........................................................................................................51 5.3.5.3 Επέκταση Συστήµατος 400 kV προς την περιοχή Μεγαλόπολης ..............................52

5.3.6 Σύνδεση Νέων Σταθµών Παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα 400 kV ...................................52 5.3.7 Ενίσχυση Υφισταµένων ΚΥΤ ............................................................................................52

5.4 ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 150KV ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ .......................................53 5.4.1 Ανατολική Μακεδονία και Θράκη .....................................................................................53

5.4.1.1 Αναβάθµιση του Βρόχου 150kV στον Έβρο .............................................................53 5.4.1.2 Έργα ενίσχυσης για τη σύνδεση του ΚΥΤ Ν. Σάντας µε το Σύστηµα 150kV ...........53 5.4.1.3 Αναδιάταξη κυκλωµάτων στην περιοχή Καβάλας .....................................................54 5.4.1.4 Σύνδεση Νέων Χρηστών ............................................................................................54

5.4.2 Κεντρική και ∆υτική Μακεδονία .......................................................................................54 5.4.2.1 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στη Χαλκιδική .....................................................54 5.4.2.2 Αναδιάταξη Κυκλωµάτων στην Περιοχή Θεσσαλονίκης ..........................................55 5.4.2.3 Έργα Ενίσχυσης Περιοχής Πιερίας ............................................................................56 5.4.2.4 Ενισχύσεις στην Περιοχή Πτολεµαΐδας - Καρδιάς ....................................................57 5.4.2.5 Ενισχύσεις Υ/Σ Περιοχής ∆υτικής Μακεδονίας ........................................................58 5.4.2.6 Σύνδεση Νέων Χρηστών ............................................................................................58

5.4.3 Θεσσαλία............................................................................................................................59 5.4.3.1 Σύνδεση της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα - Λαµία µε το ΚΥΤ Τρικάλων .................................59 5.4.3.2 Ενίσχυση τροφοδότησης Β. Σποράδων και Ανατολικής Μαγνησίας.........................59 5.4.3.3 Σύνδεση Νέων Χρηστών ............................................................................................60

5.4.4 Ανατολική Στερεά Ελλάδα.................................................................................................61 5.4.4.1 Κατασκευή νέων Γ.Μ. 150 kV για την απορρόφηση της παραγωγής των αιολικών

πάρκων της Εύβοιας ...................................................................................................61 5.4.4.2 Ενίσχυση Σύνδεσης Υ/Σ ΛΑΡΚΟ ..............................................................................62 5.4.4.3 Σύνδεση Νέων Χρηστών ............................................................................................62

5.4.5 ∆ιασύνδεση Κυκλάδων ......................................................................................................63 5.4.5.1 ∆ιασύνδεση µε καλώδια Εναλλασσοµένου Ρεύµατος................................................66 5.4.5.2 ∆ιασύνδεση µε σύνδεσµο Συνεχούς Ρεύµατος (Σ.Ρ.) και µετατροπείς Ε.Ρ./Σ.Ρ. -

Ε.Ρ./Σ.Ρ. .....................................................................................................................66 5.4.5.3 Έργα Καλωδίων .........................................................................................................68 5.4.5.4 Έργα Αντιστάθµισης Αέργου Ισχύος .........................................................................69 5.4.5.5 Έργα εντός του ΚΥΤ Λαυρίου...................................................................................70 5.4.5.6 Υ/Σ Σύρου ..................................................................................................................70 5.4.5.7 Υ/Σ Μυκόνου .............................................................................................................71 5.4.5.8 Υ/Σ Πάρου..................................................................................................................72 5.4.5.9 Υ/Σ Νάξου..................................................................................................................72 5.4.5.10 Ζεύξη Κύθνου ............................................................................................................73 5.4.5.11 Ζεύξη Τήνου...............................................................................................................73 5.4.5.12 Σύνδεση ΑΣΠ.............................................................................................................73


7

5.4.5.13 Γενικά θέµατα ............................................................................................................73 5.4.6 Αττική ................................................................................................................................76

5.4.6.1 Σύνδεση του ΚΥΤ Μεσογείων µε το Σύστηµα 150 kV και συνοδά έργα..................76 5.4.6.2 Ανάπτυξη νέων Υ/Σ και καλωδιακού ∆ικτύου Υ.Τ. ..................................................76

5.4.7 Νότια και Ανατολική Πελοπόννησος.................................................................................77 5.4.7.1 Αναβάθµιση του Βρόχου Αργολίδας και ενίσχυση τροφοδότησης Τρίπολης ...........77 5.4.7.2 Ενίσχυση Συστήµατος 150 kV στην περιοχή Μεγαλόπολης .....................................78 5.4.7.3 Αναδιάταξη Γ.Μ. για την ένταξη του ΚΥΤ Κορίνθου ...............................................78 5.4.7.4 Σύνδεση Νέων Χρηστών ............................................................................................79

5.4.8 Βόρεια και ∆υτική Πελοπόννησος .....................................................................................79 5.4.8.1 Έργα ενίσχυσης του Συστήµατος στην περιοχή.........................................................80 5.4.8.2 Σύνδεση Νέων Χρηστών ............................................................................................80

5.4.9 ∆υτική Στερεά Ελλάδα, Ήπειρος και Ιόνια Νησιά.............................................................81 5.4.9.1 Ενίσχυση του Βρόχου των Νοτίων Ιονίων Νήσων ....................................................81 5.4.9.2 Ενίσχυση του Συστήµατος στην περιοχή Ιωαννίνων .................................................81 5.4.9.3 Σύνδεση Νέων Χρηστών ............................................................................................82

5.5 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ.......................................................................................................82 5.5.1 Ελλάδα - ΠΓ∆Μ.................................................................................................................83 5.5.2 Ελλάδα - Βουλγαρία ..........................................................................................................83 5.5.3 Ελλάδα - Τουρκία ..............................................................................................................84 5.5.4 Νέες ∆ιασυνδετικές Γ.Μ. στην Περιοχή ............................................................................84

5.6 ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ.............................................................................86 5.7 ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ...........................................................88 5.8 ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΗ ΜΑΣΜ 2008 - 2012................................................................89

5.8.1 ΚΥΤ Μεσογείων ................................................................................................................89 5.8.2 Ενίσχυση του Συστήµατος στην περιοχή Ιωαννίνων .........................................................89 5.8.3 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στην Περιοχή Θεσσαλονίκης.......................................90 5.8.4 Ενίσχυση της σύνδεσης του Υ/Σ Αντλιοστασίου Πολυφύτου µε το Σύστηµα 150 kV .....90 5.8.5 ∆ιασύνδεση των Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα ..................................................90

6. ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟ∆ΟΣΗΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ............................................ 92

6.1 ΓΕΝΙΚΑ ......................................................................................................................................92 6.2 ΠΑΡΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ...............................................................................................................93 6.3 ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΤΟ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ...........................................98

6.3.1 Αιολικά Πάρκα (Α/Π) σε Λειτουργία ................................................................................98 6.3.2 Μικροί Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί (ΜΥΗΣ) σε Λειτουργία................................................98 6.3.3 Μονάδες Συµπαραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας και Θερµότητας Υψηλής Απόδοσης

(ΣΗΘΥΑ) σε Λειτουργία ...................................................................................................99 6.3.4 Σταθµοί Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας από Βιοκαύσιµα (ΣΒΙΟ) σε Λειτουργία .....99

6.4 ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΜΟΝΑ∆ΩΝ ΑΠΕ..............................................................100 6.4.1 Εύβοια ..............................................................................................................................101 6.4.2 Πελοπόννησος..................................................................................................................102 6.4.3 Θράκη...............................................................................................................................103 6.4.4 Άλλες Περιοχές της Χώρας..............................................................................................104

6.4.4.1 Περιοχή Κιλκίς.........................................................................................................104 6.4.4.2 Κυκλάδες..................................................................................................................105 6.4.4.3 Νότια Ιόνια Νησιά....................................................................................................105 6.4.4.4 Νότια Στερεά Ελλάδα...............................................................................................105 6.4.4.5 Συνοπτική αποτύπωση δυνατότητας απορρόφησης ισχύος από Α/Π.......................106

7. ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ .......................................................... 110 7.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ - ΣΤΟΧΟΙ .................................................................................................................110 7.2 ΕΘΝΙΚΟ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ................................................................112

7.2.1 Σύστηµα 400 kV ..............................................................................................................112 7.2.1.1 Τέταρτο Κύκλωµα Βορρά-Νότου ............................................................................112 7.2.1.2 Οριζόντιο Κύκλωµα Τρικάλων - Λάρισας ...............................................................113


8

7.2.1.3 Κύκλωµα Θεσσαλονίκης - Λάρισας.........................................................................114 7.2.1.4 Απευθείας Σύνδεση του νέου ΚΥΤ Πατρών µε το ΚΥΤ Αχελώου .........................114 7.2.1.5 Ανάπτυξη Συστήµατος για την Απορρόφηση Νέας Παραγωγής .............................114

7.2.2 Νέα ΚΥΤ 400/150 kV......................................................................................................115 7.2.3 Ανάπτυξη Συστήµατος 150 kV ........................................................................................116 7.2.4 Αντιστάθµιση Αέργου Ισχύος ..........................................................................................117

7.3 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ∆ΙΕΘΝΩΝ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ............................................................118 7.4 ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ ΑΠΕ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗ .............................................................120 7.5 ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΤΟΥ Ε∆ΣΜ ΜΕ ΑΥΤΟΝΟΜΑ ΝΗΣΙΩΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ................................................125

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I- ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ.......................................... 127 I.1. ΒΑΘΜΙ∆ΕΣ ΥΨΗΛΗΣ ΚΑΙ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ - ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΣ

ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ .................................................................................................127 I.2. ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ ΥΤ/ΜΤ .............................................................................................................127

I.2.1. Όριο του Συστήµατος.......................................................................................................127 I.2.2. Σύνδεση Υποσταθµών ΥΤ/ΜΤ µε το Σύστηµα ...............................................................128 I.2.3. ∆ιαµόρφωση Υποσταθµών ΥΤ/ΜΤ εντός των Ορίων Ευθύνης του Χρήστη ..................128 I.2.4. Συγκρότηση Ζυγών Υ.Τ. (150 και 66kV) Υ/Σ.................................................................128

I.3. ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗΣ (ΚΥΤ) .....................................................................................130 I.4. ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Γ.Μ.) & ΚΑΛΩ∆ΙΑ Υ.Τ. ....................................................................131

I.4.1. Τυποποιηµένα Είδη Εναέριων Γ.Μ..................................................................................131 I.4.2. Θερµικό Όριο ...................................................................................................................132 I.4.3. Χαρακτηριστικά Καλωδιακών Γ.Μ. ................................................................................133

I.5. ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ .............................................................................................134

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II- ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΖΗΤΗΣΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ........................................................................................ 135

II.1. ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ..................................................................................................................135 II.2. ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΖΗΤΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ..........................................................................................139 II.3. ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΕΤΗΣΙΩΝ ΑΙΧΜΩΝ ΦΟΡΤΙΟΥ ...............................................................................141 II.4. ΑΝΑΦΟΡΕΣ...............................................................................................................................142

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III- ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΤΟΥΣ ΖΥΓΟΥΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ...................................................................................................................... 143

III.1. ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΕ ΖΥΓΟΥΣ 150KV ............................................................143 III.2. ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΕ ΖΥΓΟΥΣ 400KV ............................................................152

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV- ΠΙΝΑΚΕΣ ......................................................................................................... 154 ΧΑΡΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2010-2014


9

ΠΡΟΛΟΓΟΣ

Ο ∆ΕΣΜΗΕ δηµοσιεύει το τεύχος Μελέτης Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς (ΜΑΣΜ) περιόδου 2010-2014, η οποία συντάσσεται κατά τα οριζόµενα στο Άρθρο 3, παρ. 8β του Κανονισµού Άδειας ∆ιαχείρισης και Εκµετάλλευσης του Συστήµατος που εγκρίθηκε µε την Υ.Α. ∆5/ΗΛ/Β/Φ1/οικ. 6296/29.03.2001 (ΦΕΚ Β’ 360/04.04.2001), καθώς και στο Άρθρο 263 του Κώδικα ∆ιαχείρισης του Συστήµατος και Συναλλαγών Ηλεκτρικής Ενέργειας (Κ∆Σ&ΣΗΕ), ο οποίος εγκρίθηκε µε την Υ.Α. ∆5/ΗΛ/Β/οικ. 8311/09.05.05. Η ΜΑΣΜ σκοπεύει στη διαµόρφωση ενός εµπεριστατωµένου προγράµµατος έργων ανάπτυξης του Συστήµατος που αφορά την επόµενη πενταετία, ώστε η λειτουργία του Συστήµατος να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις που καθορίζονται στον Κ∆Σ&ΣΗΕ. Η ΜΑΣΜ εκδίδεται κάθε έτος, έχοντας κυλιόµενο χαρακτήρα. Η ΜΑΣΜ περιλαµβάνει την περιγραφή και το χρονικό προγραµµατισµό των έργων ανάπτυξης του Συστήµατος που αφορούν: − τις αναγκαίες σε βάθος ενισχύσεις του Συστήµατος, όπως νέες Γραµµές Μεταφοράς (Γ.Μ.), αναβαθµίσεις Γ.Μ. και νέα Κέντρα Υπερυψηλής Τάσεως (ΚΥΤ) ή επεκτάσεις υφισταµένων ΚΥΤ που απαιτούνται για την ασφαλή διακίνηση ισχύος που προβλέπεται για την υπόψη χρονική περίοδο.

− τα αναγκαία έργα βελτίωσης της λειτουργίας και της οικονοµικότητας του Συστήµατος, όπως ενισχύσεις των υφισταµένων ΚΥΤ και κατασκευή νέων Γ.Μ. για τη βέλτιστη εξυπηρέτηση των αναγκών των Χρηστών του Συστήµατος.

− την ένταξη στο Σύστηµα ή/και την αναβάθµιση νέων διασυνδετικών Γ.Μ. µε γειτονικές χώρες.

− τα έργα σύνδεσης στο Σύστηµα (Γ.Μ. και Υποσταθµοί) που απαιτούνται για την ένταξη των νέων Σταθµών Παραγωγής (∆ΕΗ ή ιδιωτών) και των νέων Καταναλωτών Υ.Τ. (Πελάτες Υ.Τ. και ∆ιαχειριστής ∆ικτύου), για τα οποία έχουν ήδη εκπονηθεί σχετικές µελέτες σύνδεσης.

Με βάση τα παραπάνω, τα έργα ανάπτυξης του Συστήµατος χωρίζονται σε δύο µεγάλες κατηγορίες: − Έργα ενίσχυσης του Συστήµατος: Περιλαµβάνουν τις τρεις πρώτες από τις παραπάνω οµάδες έργων (αναγκαίες σε βάθος ενισχύσεις, έργα βελτίωσης της λειτουργίας του Συστήµατος, διασυνδετικές Γ.Μ. µε γειτονικές χώρες). Σύµφωνα µε το Άρθρο 271 του Κ∆Σ&ΣΗΕ, τα έργα ενίσχυσης του Συστήµατος ανατίθενται στον Κύριο του Συστήµατος (∆ΕΗ Α.Ε.), ο οποίος έχει την ευθύνη για την άρτια ολοκλήρωση των έργων αυτών σύµφωνα µε τις προδιαγραφές που περιλαµβάνονται στη ΜΑΣΜ καθώς επίσης και για


10

την τήρηση των χρονοδιαγραµµάτων υλοποίησης που περιλαµβάνονται στη ΜΑΣΜ. Ο Κύριος του Συστήµατος υλοποιεί τα έργα της ΜΑΣΜ που του ανατίθενται µε δαπάνες του, σύµφωνα µε τους όρους της αδείας του. Το κόστος των έργων αυτών ανακτάται από το ∆ΕΣΜΗΕ µέσω των χρεώσεων για τη χρήση του Συστήµατος και αποδίδεται στον Κύριο του Συστήµατος. Η κυριότητα των παγίων αυτών µετά την οριστική παραλαβή τους περιέρχεται στον Κύριο του Συστήµατος, ο οποίος στη συνέχεια αναλαµβάνει τη συντήρηση του έργου. Η µέθοδος της χρηµατοδότησης της κατασκευής των έργων λαµβάνεται υπόψη κατά τον υπολογισµό του ανταλλάγµατος που καταβάλλεται στον Κύριο του Συστήµατος.

− Έργα Επέκτασης του Συστήµατος για τη σύνδεση Χρηστών: Περιλαµβάνουν τα έργα που απαιτούνται για τη σύνδεση Χρηστών (Παραγωγών, Πελατών Υ.Τ.) και ∆ικτύου µε το Σύστηµα. Σύµφωνα µε το Άρθρο 272 του Κ∆Σ&ΣΗΕ, τα έργα επέκτασης του Συστήµατος για τη Σύνδεση Χρηστών µπορεί να υλοποιούνται είτε από τον εκάστοτε Χρήστη είτε από τον Κύριο του Συστήµατος. Σε κάθε περίπτωση, συνάπτεται τριµερής Σύµβαση υλοποίησης µεταξύ του Κυρίου του Συστήµατος, του ∆ΕΣΜΗΕ και του αντίστοιχου Χρήστη, στην οποία ρητώς προβλέπονται τα τµήµατα του έργου την εκτέλεση των οποίων αναλαµβάνει ο κάθε συµβαλλόµενος, τα αντίστοιχα χρονοδιαγράµµατα υλοποίησης καθώς και οι διαδικασίες ελέγχου και παραλαβών και ενδεχόµενης καταβολής τιµηµάτων. Με την εκπλήρωση όλων των υποχρεώσεων που απορρέουν από τη Σύµβαση Υλοποίησης, ο Κύριος του Συστήµατος προβαίνει σε κάθε νόµιµη ενέργεια ώστε να περιέλθει στην κυριότητά του το τµήµα του έργου που αποτελεί µέρος του Συστήµατος, και στη συνέχεια αναλαµβάνει τη συντήρηση του έργου. Σε αυτήν την κατηγορία έργων περιλαµβάνεται µεταξύ άλλων και το έργο «Σύνδεση Ν. Μάκρη – Πολυπόταµος και ∆ίκτυο Υψηλής Τάσης Νότιας Εύβοιας», το οποίο θα εξυπηρετήσει σταθµούς παραγωγής από Αιολικά Πάρκα, συνολικής ισχύος περίπου 400 MW, που έχουν αδειοδοτηθεί στη Νότια Εύβοια και τα νησιά Άνδρο και Τήνο υπό τον όρο να συνδεθούν στο «Εθνικό Σύστηµα µεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας µετά την προγραµµατισµένη επέκταση/σύνδεση του δικτύου Εύβοιας - Κυκλάδων». Το έργο έχει χαρακτηρισθεί ως «γενικότερης σηµασίας για την οικονοµία της Χώρας» (Άρθρο 15 § 3 του Ν. 3175/2003). Το κόστος του έργου θα ανακτηθεί σύµφωνα µε τη διαδικασία των εδαφίων (α) έως (δ) της παραγράφου 3 του Άρθρου 272 του Κ∆Σ&ΣΗΕ, όπως ισχύει.

Το χρονοδιαγράµµατα για τα έργα ενίσχυσης και ανάπτυξης του Συστήµατος που παρατίθενται στους Πίνακες που ακολουθούν στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, αντανακλούν το χρονικό προγραµµατισµό κατασκευής των αντίστοιχων έργων, όπως αυτός ισχύει κατά την ηµεροµηνία δηµοσιοποίησης της ΜΑΣΜ, λαµβάνοντας υπόψη εύλογο χρονικό διάστηµα για την έκδοση των απαιτουµένων αδειών, την ολοκλήρωση των απαλλοτριώσεων, καθώς και τις


11

ρεαλιστικές µελετητικές και κατασκευαστικές δυνατότητες που µας γνώρισε ο Κύριος του Συστήµατος. Κατά την παρελθούσα περίοδο, ορισµένα σηµαντικά έργα της προηγούµενης ΜΑΣΜ ολοκληρώθηκαν (ηλεκτρίσθηκαν) ή κατασκευάσθηκαν κατά το µεγαλύτερο µέρος τους και βρίσκονται στο τελικό στάδιο υλοποίησης. Σηµαντικές όµως υπήρξαν και οι αντιδράσεις κατοίκων και τοπικών φορέων που επιβραδύνουν την υλοποίηση άλλων έργων και που σε συνδυασµό µε τον ούτως ή άλλως πολύ µεγάλο όγκο των έργων του προγράµµατος, επιφέρουν καθυστερήσεις στην έγκαιρη υλοποίηση του συνόλου των έργων. Τα σηµαντικότερα έργα της ΜΑΣΜ 2008-2012 που έχουν ολοκληρωθεί είναι τα εξής: − Αναβάθµιση του τµήµατος Πυλαίας - Πανοράµατος της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Μουδανιά, µε 2 υπόγεια καλώδια µήκους 6,3 km έκαστο.

− Αναβάθµιση Γ.Μ. 150 kV Αµφίπολη – Στάγειρα, µήκους περίπου 47,5 km. − Αναβάθµιση Γ.Μ. 150 kV ΚΥΤ Αµυνταίου – ΚΥΤ Καρδιάς, µήκους περίπου

19 km. − Αναβάθµιση Γ.Μ. 150 kV Άστρος – Άργος ΙΙ, µήκους περίπου 29,5 km. Παράλληλα, έχει ολοκληρωθεί η εγκατάσταση του 4ου Αυτοµετασχηµατιστή (ΑΜ/Σ) στο ΚΥΤ Αχαρνών και του 4ου ΑΜ/Σ στο ΚΥΤ Λάρυµνας. Επίσης, ολοκληρώθηκαν οι συνδέσεις 1 νέου Υ/Σ ∆ιανοµής (ένας ακόµη είναι σε τελική φάση ολοκλήρωσης), 5 νέων Υ/Σ του ΟΣΕ, καθώς και 5 νέων Υ/Σ για σύνδεση µονάδων ΑΠΕ. Αναφορικά µε την αντιστάθµιση αέργου ισχύος στα επίπεδα Μέσης και Υψηλής Τάσεως, από τις υπηρεσίες της Γενικής ∆ιεύθυνσης Μεταφοράς της ∆ΕΗ ηλεκτρίσθηκαν κατά τη διετία 2008-2009 πυκνωτές αντιστάθµισης συνολικής ισχύος της τάξεως των 300 Mvar. Η κατάσταση αναφορικά µε τις αντιδράσεις κατοίκων και τοπικών φορέων κατά της υλοποίησης των έργων Μεταφοράς έχει λάβει πλέον ενδηµική µορφή και οδηγεί στο σύνολο σχεδόν των περιπτώσεων στην εξάντληση όλων των ένδικων µέσων από τους τοπικούς φορείς. Επίσης, ακόµη και έργα ελάχιστης περιβαλλοντικής επίπτωσης, όπως η εγκατάσταση υπογείων καλωδίων ή πυκνωτών σε υφιστάµενους Υ/Σ, συναντούν τοπικές αντιδράσεις. Επίσης, οι χρόνοι εγκρίσεως των περιβαλλοντικών µελετών, τόσο κατά το στάδιο της Προκαταρκτικής Περιβαλλοντικής Εκτίµησης και Αξιολόγησης (ΠΠΕΑ), όσο και κατά το στάδιο της Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΕΠΟ), καθυστερούν υπέρµετρα και υπερβαίνουν πλέον το δωδεκάµηνο για κάθε στάδιο αδειοδότησης, χρονικό διάστηµα σαφώς µεγαλύτερο από το προβλεπόµενο.


12

Τα πιο πάνω προκαλούν αλυσιδωτές καθυστερήσεις στην υλοποίηση των έργων και απαιτούν συνεχή ενασχόληση των υπηρεσιών του Κυρίου του Συστήµατος και του ∆ΕΣΜΗΕ για την αντιµετώπιση τέτοιων προβληµάτων (αδειοδότηση, δικαστικές εµπλοκές), µε αποτέλεσµα την επανυποβολή µελετών ή προσπάθεια εξεύρεσης εναλλακτικών λύσεων, γεγονός που οδηγεί σε περαιτέρω καθυστερήσεις. Το σύνολο των έργων Συστήµατος της ΜΑΣΜ υλοποιείται από τον Κύριο του Συστήµατος. Το σηµαντικότερο µέρος των έργων επέκτασης για τη σύνδεση υλοποιείται από τους ενδιαφερόµενους Χρήστες. Εντός του χρονικού ορίζοντα της παρούσας ΜΑΣΜ εντάσσεται και το έργο καλωδιακής διασύνδεσης των Κυκλάδων, έργο σύνθετο και µάλλον διεθνώς πρωτοποριακό από τεχνικής απόψεως και µεγάλης επενδυτικής δαπάνης. Ήδη έχει ολοκληρωθεί η λειτουργική προδιαγραφή του έργου, που βασίζεται στα συµπεράσµατα κοινής επιτροπής ∆ΕΣΜΗΕ – ΡΑΕ – ∆ΕΗ που συγκροτήθηκε µε απόφαση του ΥΠΑΝ. Τον Ιούνιο του 2008 χορηγήθηκε η Προκαταρκτική Περιβαλλοντική Εκτίµηση και Αξιολόγηση (ΠΠΕΑ), 18 µήνες µετά την υποβολή από τη ∆ΕΗ (∆εκέµβριος 2006) των φακέλων Προµελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΠΠΕ). Επίσης, το Σεπτέµβριο του 2009 χορηγήθηκε η Έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων (ΕΠΟ), 14 µήνες µετά την υποβολή από τη ∆ΕΗ (Ιούλιος 2008) των φακέλων Μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ). Παράλληλα µε την προώθηση των περιβαλλοντικών µελετών, ξεκίνησε η διαµόρφωση της διακήρυξης, η οποία εκτιµάται ότι θα δοθεί σε δηµόσια διαβούλευση µέχρι το τέλος του 2009. Σε κάθε περίπτωση βέβαια, η συµβολαιοποίηση του έργου θα γίνει µετά τη συντέλεση των απαλλοτριώσεων. Ενδεχοµένως να απαιτηθούν ειδικές ρυθµίσεις για τα περιβαλλοντικά θέµατα, λόγω προηγουµένων αποφάσεων του ΣτΕ. Επίσης, το Νοέµβριο του 2006 εκδόθηκε Υπουργική Απόφαση από το Υπουργείο Ανάπτυξης, σύµφωνα µε την οποία το έργο διασύνδεσης των Κυκλάδων χαρακτηρίζεται ως έργο «γενικότερης σηµασίας για την οικονοµία της χώρας». Σε µία προσπάθεια επιτάχυνσης των µεγάλων έργων ανάπτυξης του Συστήµατος, αποφασίσθηκε σε συνεννόηση µεταξύ του ∆ΕΣΜΗΕ και του Κυρίου του Συστήµατος, να προχωρήσουν οι διακηρύξεις ορισµένων έργων πριν ολοκληρωθεί η λήψη των Περιβαλλοντικών Αδειοδοτήσεων και Απαλλοτριώσεων, λαµβάνοντας βέβαια πρόνοια στις σχετικές διακηρύξεις ότι η Σύµβαση θα υπογραφεί και θα τεθεί σε ισχύ µετά τη λήψη των πιο πάνω. Η διαδικασία αυτή εφαρµόζεται για τα έργα των νέων ΚΥΤ κλειστού τύπου (GIS) στην Πάτρα (η ΠΠΕΑ χορηγήθηκε το ∆εκέµβριο του 2008) και το Ρουφ (η ΠΠΕΑ χορηγήθηκε τον Οκτώβριο του 2007), καθώς και των καλωδιακών συνδέσεών του.


13

ΕΙΣΑΓΩΓΗ


14

1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Το Σύστηµα Μεταφοράς (εφεξής καλούµενο “Σύστηµα”) στο οποίο αναφέρεται η ΜΑΣΜ, αποτελείται από το ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα του ηπειρωτικού τµήµατος της χώρας και των διασυνδεδεµένων µε αυτό νησιών στα επίπεδα υψηλής (150kV και 66kV) και υπερυψηλής τάσης (400kV)1. Το δίκτυο υπογείων (Υ/Γ) καλωδίων Υ.Τ. που εξυπηρετεί ακτινικά τις ανάγκες της περιοχής της Πρωτεύουσας είναι στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τον προγραµµατισµό της ανάπτυξής του. Παρά ταύτα, επειδή η ανάπτυξη και λειτουργία του ∆ικτύου Υ.Τ. της περιοχής πρωτεύουσας έχει σηµαντική επίπτωση στην ανάπτυξη του Συστήµατος, στην παρούσα µελέτη περιλαµβάνονται και οι Υποσταθµοί ΥΤ/ΜΤ και τα Κέντρα ∆ιανοµής (Κ/∆) της περιοχής πρωτεύουσας, οι καλωδιακές τους συνδέσεις µε το Σύστηµα, καθώς και η µελλοντική ανάπτυξή τους, όπως µας έχει γνωστοποιηθεί από το ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου. Κύριο χαρακτηριστικό του Ελληνικού ∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος είναι η µεγάλη συγκέντρωση σταθµών παραγωγής στο βόρειο τµήµα της χώρας (∆υτική Μακεδονία, περιοχή Πτολεµαΐδας), ενώ το κύριο κέντρο κατανάλωσης βρίσκεται στο Νότο (περιοχή Αττικής). ∆εδοµένου ότι και οι διεθνείς διασυνδέσεις µε Βουλγαρία και ΠΓ∆Μ είναι στο Βορρά, υπάρχει µεγάλη γεωγραφική ανισορροπία µεταξύ παραγωγής και φορτίων. Το γεγονός αυτό οδηγεί στην ανάγκη µεταφοράς µεγάλων ποσοτήτων ισχύος κατά το γεωγραφικό άξονα Βορρά – Νότου, η οποία εξυπηρετείται κυρίως από έναν κεντρικό κορµό 400kV αποτελούµενο από τρεις γραµµές µεταφοράς 400kV διπλού κυκλώµατος. Οι γραµµές αυτές συνδέουν το κύριο κέντρο παραγωγής (∆υτική Μακεδονία) µε τα ΚΥΤ που βρίσκονται πέριξ της ευρύτερης περιοχής της Πρωτεύουσας. Η µεγάλη γεωγραφική ανισορροπία µεταξύ παραγωγής και κατανάλωσης είχε οδηγήσει στο παρελθόν σε σηµαντικά προβλήµατα τάσεων. Στην κατεύθυνση αντιµετώπισης του προβλήµατος, έχουν ληφθεί κατάλληλα µέτρα, τα οποία αναλύονται στη συνέχεια. Πάντως, η ένταξη νέων µονάδων παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα αναµένεται να διαφοροποιήσει σηµαντικά αυτή τη γεωγραφική ανισορροπία στο άµεσο µέλλον.

Για το 2008, η µέγιστη ζήτηση (αιχµή φορτίου) στο Εθνικό ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα Μεταφοράς ανήλθε σε 10393 MW (µε µέση ωριαία τιµή 10217 MW) την 22α Ιουλίου 2008. Η θερινή αιχµή φορτίου για το 2009 ανήλθε σε 9828 MW (µε µέση ωριαία τιµή 9762 MW) την 24η Ιουλίου 2009. 1 Στο Σύστηµα αυτό δεν περιλαµβάνονται τα ανεξάρτητα Συστήµατα Μεταφοράς των

νησιών (Κρήτη, Ρόδος, Λέσβος, Σάµος), ο σχεδιασµός και η ανάπτυξη των οποίων είναι στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου.


15

Το ιστορικό στιγµιαίο µέγιστο της αιχµής φορτίου για το ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα ανήλθε σε 10610 MW την 23η Ιουλίου 2007. Το Σύστηµα αντεπεξήλθε επιτυχώς στις αυξηµένες απαιτήσεις της ζήτησης, διατηρώντας πολύ καλά επίπεδα ποιότητας ισχύος και ιδίως τάσεων. Σε περιόδους υψηλών φορτίων στο παρελθόν, σηµαντικά χαµηλότερων του µεγίστου 2007, προβλήµατα χαµηλών τάσεων είχαν οδηγήσει σε κατάρρευση του Νοτίου Συστήµατος και σε άλλες περιπτώσεις στα όρια της κατάρρευσης. Μία σειρά από µέτρα που συστηµατικά εφαρµόσθηκαν έκτοτε, επέτρεψαν την αντιµετώπιση των υψηλών θερινών φορτίων των τελευταίων ετών, διατηρώντας µάλιστα εξαιρετικά επίπεδα τάσεως. Τα µέτρα αυτά µπορούν να συνοψισθούν στα ακόλουθα: • Αντιστάθµιση αέργου ισχύος σε επίπεδο µέσης και υψηλής τάσεως στους Υποσταθµούς του Συστήµατος, της τάξεως των 1100 Mvar. Παράλληλα, εγκαταστάθηκε σηµαντική αντιστάθµιση στα δίκτυα ∆ιανοµής, σε εγκαταστάσεις καταναλωτών και σε ∆ηµόσια κτίρια.

• Βελτίωση της συνεκτικότητας µεταξύ του Συστήµατος 400kV και του Συστήµατος 150kV µε την εγκατάσταση οκτώ (8) νέων Αυτοµετασχηµατιστών 400/150 kV συνολικής ονοµαστικής ισχύος 2240 MVA.

• Κατασκευή 450 περίπου km νέων κυκλωµάτων µεταφοράς, πόντιση υποβρυχίων καλωδίων µήκους 20 km, κατασκευή εννέα νέων Υ/Σ και υλοποίηση σηµαντικών ενισχύσεων σε πολλούς παλαιούς.

• Βέλτιστη ρύθµιση των Αυτοµετασχηµατιστών του Συστήµατος και της αέργου παραγωγής των µονάδων µε εφαρµογή και συστηµατική χρήση προηγµένων εργαλείων λογισµικού.

• Εγκατάσταση ειδικού λογισµικού ανάλυσης ευστάθειας τάσης που σε πραγµατικό χρόνο προσδιορίζει τα ασφαλή όρια λειτουργίας του Συστήµατος, καθώς και ειδικών αυτόµατων σχηµάτων προστασίας, που επέτρεψαν την ασφαλή λειτουργία του Συστήµατος κοντά στα όριά του σε περιπτώσεις εκτάκτων κρισίµων περιστάσεων.

Οι περιοχές της Αττικής και της Πελοποννήσου παραµένουν οι πιο κρίσιµες περιοχές του Συστήµατος από πλευράς ευστάθειας τάσεων. Η περιοχή της Πελοποννήσου, συνδέεται µε την περιοχή της Αττικής µέσω τριών Γ.Μ. 150kV (οι δύο εκ των οποίων είναι διπλού κυκλώµατος) και µε τη ∆υτική Ελλάδα µέσω δύο Υ/Β καλωδίων στο στενό Ρίου-Αντιρρίου.

Σηµαντικές ενισχύσεις τα τελευταία χρόνια υπήρξαν επίσης στο Σύστηµα παραγωγής, µε την ένταξη αρχικά µονάδων ταχείας εκκίνησης (αεριοστροβίλων) ονοµαστικής ισχύος 148 MW και στη συνέχεια δύο µεγάλων συµβατικών µονάδων συνδυασµένου κύκλου (Λαύριο V, Ενεργειακή Θεσσαλονίκης) συνολικής ονοµαστικής ισχύος περίπου 780 MW, εκ των οποίων η µία στο Νότο (Λαύριο), ενώ για τις αυξηµένες ανάγκες του θέρους


16

εκµισθώθηκαν για τα έτη 2006 έως και 2010 µονάδες diesel συνολικής ισχύος 60 MW, που εγκαθίστανται στην Πελοπόννησο (Μεγαλόπολη).


17

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ (ΚΥΤ)

ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ ΥΤ/ΜΤ

ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ

ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Γ.Μ.)

∆ΙΕΘΝΕΙΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ


18

2. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

Στα επόµενα εδάφια γίνεται µία συνοπτική παρουσίαση των κυριοτέρων συνιστωσών του υφιστάµενου κατά το στάδιο εκπόνησης της παρούσας ΜΑΣΜ Συστήµατος κατά κατηγορία (Υποσταθµοί ΥΤ/ΜΤ, ΚΥΤ, Γραµµές Μεταφοράς). Ένα απλοποιηµένο µονογραµµικό διάγραµµα φαίνεται στο συνηµµένο γεωγραφικό χάρτη. Γενική περιγραφή των τεχνικών χαρακτηριστικών του Συστήµατος παρατίθεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I.

2.1 ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ 150 KV/ΜΤ

Σύµφωνα µε το συνηµµένο γεωγραφικό χάρτη, στο Σύστηµα σήµερα είναι συνδεδεµένοι: • 202 Υ/Σ υποβιβασµού 150kV/ΜΤ της ∆ΕΗ, εκ των οποίων

− 183 εξυπηρετούν τις ανάγκες των πελατών του ∆ικτύου ∆ιανοµής. Οι Υ/Σ αυτοί περιλαµβάνουν τµήµατα η διαχείριση των οποίων είναι στην αρµοδιότητα του ∆ΕΣΜΗΕ ως ∆ιαχειριστή του Συστήµατος, σύµφωνα µε τα αναφερόµενα στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I (§ I.2.1). Στους παραπάνω Υ/Σ συµπεριλαµβάνονται 19 Υ/Σ που είναι συνδεδεµένοι σε Υ/Σ ανυψώσεως (16 από συµβατικούς σταθµούς παραγωγής της ∆ΕΗ και 3 από σταθµούς ΑΠΕ) και 13 Υ/Σ που είναι συνδεδεµένοι στην πλευρά 150 kV των ΚΥΤ.

− 14 εξυπηρετούν τις ανάγκες του ∆ικτύου ∆ιανοµής στην περιοχή Αττικής και η διαχείρισή τους είναι εξ ολοκλήρου στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου

− 4 χρησιµοποιούνται για την τροφοδότηση των φορτίων Ορυχείων (Νοτίου Πεδίου Πτολεµαΐδας, Καρδιάς, Αµυνταίου, Χωρεµίου). Ανάγκες ορυχείων εξυπηρετεί και ο Υ/Σ Πτολεµαΐδας Ι, ο οποίος συµπεριλαµβάνεται στους 181 που εξυπηρετούν και ανάγκες ∆ιανοµής.

− Ένας Υ/Σ (Αντλιοστάσιο Πολυφύτου) εξυπηρετεί ανάγκες άντλησης για τον ΥΗΣ Πολυφύτου.

• 20 Υ/Σ για την υποδοχή της ισχύος αιολικών πάρκων (Α/Π), εκ των οποίων οι Υ/Σ Καρύστου, Λιβαδίου και Αργυρού εξυπηρετούν παράλληλα και φορτία ∆ιανοµής (συµπεριλαµβάνονται στους παραπάνω 202 Υ/Σ υποβιβασµού της ∆ΕΗ).


19

• Υ/Σ ανυψώσεως Μ.Τ./150kV στους ακόλουθους Σταθµούς Παραγωγής της ∆ΕΗ: − 7 Θερµοηλεκτρικοί Σταθµοί (Κοµοτηνής, Πτολεµαΐδας, Αλιβερίου, Μεγαλόπολης Ι και ΙΙ, Αγ. Γεωργίου και Λαυρίου)

− 18 Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί (Θησαυρού, Πλατανόβρυσης, Άγρα, Εδεσσαίου, Πολυφύτου, Ασωµάτων, Μακροχωρίου, Σφηκιάς, Ν. Πλαστήρα, Γκιώνας, Πηγών Αώου, Λούρου, Πουρναρίου Ι και ΙΙ, Καστρακίου, Κρεµαστών, Στράτου, Λάδωνα).

• 2 Υ/Σ ανυψώσεως σε Σταθµούς Παραγωγής ανεξάρτητων Παραγωγών

(ΗΡΩΝ Θερµοηλεκτρική Α.Ε. και Αλουµίνιο Α.Ε.). Οι µονάδες παραγωγής των εν λόγω σταθµών συνδέονται στα 150 kV µέσω Μ/Σ ανυψώσεως ΜΤ/150kV.

• 35 Υ/Σ υποβιβασµού 150kV/ΜΤ που εξυπηρετούν τις εγκαταστάσεις Πελατών Υ.Τ..

2.2 ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ (ΚΥΤ)

Τα Κέντρα Υπερυψηλής Τάσεως (ΚΥΤ) αποτελούν τα σηµεία σύνδεσης του Συστήµατος 400kV µε το Σύστηµα 150kV και εξυπηρετούν ανάγκες αποµάστευσης ισχύος προς το Σύστηµα 150 kV. Πρόκειται για 12 ΚΥΤ, τα οποία περιλαµβάνουν έναν ή περισσότερους αυτοµετασχηµατιστές (ΑΜ/Σ) τριών τυλιγµάτων 400kV/150kV/30kV (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV - Πίνακας Ε4). Επιπλέον, υπάρχουν 6 ΚΥΤ (που δεν συµπεριλαµβάνονται στα προαναφερόµενα 12), τα οποία είναι εγκατεστηµένα πλησίον των οµωνύµων σταθµών παραγωγής και εξυπηρετούν παράλληλα (ΚΥΤ Αµυνταίου, Καρδιάς, Λαυρίου) ή αποκλειστικά (Αγ. ∆ηµητρίου, Μελίτης, ΕΝΘΕΣ) ανάγκες ανύψωσης τάσης από τις µονάδες παραγωγής προς το Σύστηµα 400kV.

2.3 ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Γ.Μ.)

Στο Σύστηµα υπάρχουν Γ.Μ. υψηλής (150 kV) και υπερυψηλής (400 kV) τάσης διαφόρων ειδών και τύπων, σύµφωνα µε τα αναφερόµενα στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I (§ I.4). Στον ακόλουθο πίνακα παρατίθενται τα (προσεγγιστικά) συνολικά µήκη των εναερίων Γ.Μ. :


20

Πιν. I: Συνολικά Μήκη Εναερίων Γ.Μ. του Συστήµατος

ΕΠΙΠΕ∆Ο ΤΑΣΗΣ

(kV) ΚΥΚΛΩΜΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟΣ

Γ.Μ.

ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΜΗΚΟΣ

(km)

66 150 150 150 150 400 400 400

ΑΠΛΟ ΑΠΛΟ ΑΠΛΟ ∆ΙΠΛΟ ∆ΙΠΛΟ ΑΠΛΟ ∆ΙΠΛΟ ΑΠΛΟ

Ε/66 Ε/150 Β/150

2Β(Ε)/150 2Β/150 Β'Β'/400

2Β'Β'/400 Β'Β'Β'/400

40 2590 2020 215 6065 210 3415 285

Εκτός των ανωτέρω εναερίων Γ.Μ., στο Σύστηµα υπάρχουν: • 232 km υπογείων και υποβρυχίων καλωδίων 150 kV • 4 km υπογείων καλωδίων 400 kV (ΕΝΘΕΣ – ΚΥΤ Θεσσαλονίκης) • 13,5 km υποβρυχίων καλωδίων 66 kV (Ηγουµενίτσα – Κέρκυρα) • 106 km εναέριας γραµµής και 160 km υποβρυχίου καλωδίου 400 kV Σ.Ρ. για τη διασύνδεση µε την Ιταλία

• 212 km υπογείων καλωδίων 150 kV για τη µεταφορά ισχύος εντός των πυκνοκατοικηµένων περιοχών της Πρωτεύουσας και της Θεσσαλονίκης.

2.4 ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ

Οι ανάγκες για αντιστάθµιση αέργου ισχύος καλύπτονται µε την εγκατάσταση στατών πυκνωτών και πηνίων. Πιο συγκεκριµένα, για την τοπική στήριξη των τάσεων στους Υ/Σ 150kV/ΜΤ, χρησιµοποιούνται στατοί πυκνωτές που εγκαθίστανται κυρίως στους ζυγούς Μ.Τ. των Υποσταθµών. Επιπρόσθετα, κατά την πενταετία 2004 - 2009 εγκαταστάθηκαν 16 συστοιχίες πυκνωτών 150kV ονοµαστικής ικανότητας 25 Mvar εκάστη σε Υ/Σ και ΚΥΤ του Συστήµατος (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV - Πίνακας Ε6). Συνολικά, κατά την τελευταία διετία έχουν εγκατασταθεί περίπου 300 Mvar χωρητικής ισχύος σε επίπεδο Μέσης και Υψηλής Τάσης, καθώς και αντιστάθµιση σε ∆ηµόσια κτίρια. Επίσης, έχουν εγκατασταθεί πηνία στην πλευρά 150kV σε Υποσταθµούς 150kV/ΜΤ (σε εκείνους στους οποίους συνδέονται υποβρύχια καλώδια), καθώς και στο τριτεύον τύλιγµα (πλευρά 30 kV) των ΑΜ/Σ των ΚΥΤ για την αντιµετώπιση προβληµάτων εµφάνισης υψηλών τάσεων κατά τις ώρες χαµηλού φορτίου (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV - Πίνακες Ε5 και Ε6).


21

2.5 ∆ΙΕΘΝΕΙΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ

Από τον Οκτώβριο του 2004 το Ελληνικό Σύστηµα λειτουργεί σύγχρονα και παράλληλα µε το σύγχρονο διασυνδεδεµένο Σύστηµα του ENTSO-E (European Network of Transmission System Operators for Electricity), που µέχρι τον Ιούνιο του 2008 συνιστούσε την τέως UCTE (Union pour la Coordination du Transport de l’ Electricité). Η παράλληλη λειτουργία επιτυγχάνεται µέσω διασυνδετικών Γ.Μ. 400 και 150 kV µε τα Συστήµατα της Αλβανίας, της Βουλγαρίας και της ΠΓ∆Μ (FYROM). Επιπλέον, το Ελληνικό Σύστηµα συνδέεται ασύγχρονα (µέσω υποβρυχίου συνδέσµου συνεχούς ρεύµατος) µε την Ιταλία. Η τοπολογία των υφιστάµενων και υπό ανάπτυξη διασυνδέσεων φαίνεται στο Σχήµα 1, όπου παριστάνονται µε διαφορετικούς χρωµατισµούς οι υφιστάµενες, οι υπό κατασκευή, οι προγραµµατισµένες και οι υπό µελέτη διασυνδέσεις.

Σχήµα 1 : Σχηµατικό ∆ιάγραµµα των ∆ιασυνδεδεµένων Συστηµάτων της Βαλκανικής

Konjs o Mosta

Trebin e Ribarevi e Podgorica

Tira a Elbasa

n

Mogi a

Sofia Wes

Υφιστάµενες

Προγραµµατισµένες

Krs o

Isacce

Cirkov e

Varna

B . Luka

Arachtho s

Maritza 3

Hamidaba Babaeski N.Santa

Blagoevgrad

Thessaloniki Florin Kardi

Bitol Dubrovo

Stip Skopje 5

Nis Kozl duj

Tintaren Portil de

Fier Djerdap

Arad

Nada

Rosiori

Sandorfalva Pecs

Hevi

Zerjavine Tumbri Divac

Melin Ernestinovo

Ugljevik

Sombor Subotic

S . Mitrovic

Konjsko Mostar

Trebinj Ribarevin Podgoric

Tiran Elbasa

Kosovo B C . Mogila

Sofi West

400 kV ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ

Υπό κατασκευή

Υπό µελέτη -

Krsko

Isaccea

Cirkovce

Becescab

Varna

B . Luka

Arachthos DC Link to

Italy

Italy

Sacala Novi Sad

Dobruja

Okroglo

Udi

ne (I

T)

Pinc

RO

BG

GR

TR

FYROM

AL

SR

ME

BA

HR

SI

HU

Italy


22

Στα επόµενα εδάφια γίνεται µία αναλυτική περιγραφή των διασυνδέσεων του Ελληνικού Συστήµατος µε τα Συστήµατα των γειτονικών χωρών.

2.5.1 Ελλάδα - ΠΓ∆Μ

Με το Σύστηµα της ΠΓ∆Μ η Ελλάδα συνδέεται µέσω: • µίας γραµµής 400 kV απλού κυκλώµατος µε δίδυµο αγωγό, µεταξύ ΚΥΤ Θεσσαλονίκης και Dubrovo στην ΠΓ∆Μ και

• µίας γραµµής 400 kV απλού κυκλώµατος µε δίδυµο αγωγό, µεταξύ ΚΥΤ Μελίτης και Bitola στην ΠΓ∆Μ.

2.5.2 Ελλάδα - Αλβανία

Με το Αλβανικό Σύστηµα η Ελλάδα συνδέεται µέσω: • µίας γραµµής 400 kV απλού κυκλώµατος µε δίδυµο αγωγό, µεταξύ ΚΥΤ Καρδιάς και Elbasan (Αλβανία). Η ικανότητα µεταφοράς ισχύος µέσω της γραµµής αυτής περιορίζεται στα 250 MVA λόγω περιορισµών στο Αλβανικό Σύστηµα. Τούτο οφείλεται στη δοµή του Αλβανικού Συστήµατος, δεδοµένου ότι η Αλβανία δεν διαθέτει σύστηµα 400 kV πέραν της Γ.Μ. Elbasan – Καρδιά, παρά µόνο σύστηµα 220 kV µε χαλαρές συνδέσεις µε τη Σερβία και το Μαυροβούνιο.

• µίας γραµµής 150 kV ελαφρού τύπου µεταξύ Υ/Σ Μούρτου και ΥΗΣ Bistrica στην Αλβανία, ονοµαστικής ικανότητας µεταφοράς 100 MW περίπου.

Μέσω των πιο πάνω διασυνδετικών γραµµών το Αλβανικό Σύστηµα λειτουργεί σύγχρονα και παράλληλα µε το Ελληνικό Σύστηµα.

2.5.3 Ελλάδα - Βουλγαρία

Με το Βουλγαρικό Σύστηµα η Ελλάδα συνδέεται µέσω µίας Γ.Μ. 400 kV (τύπου Β'Β'), µεταξύ ΚΥΤ Θεσσαλονίκης και Blagoevgrad στην Βουλγαρία.


23

2.5.4 Ελλάδα - Ιταλία

Η διασύνδεση αυτή συνδέει το ΚΥΤ Αράχθου µε τον Υ/Σ Galatina στην Ιταλία. Είναι σύνδεση συνεχούς ρεύµατος και περιλαµβάνει: • 2 σταθµούς µετατροπής ΥΤΣΡ (HVDC) 400 kV ικανότητας 500 MW • τµήµατα εναερίων Γ.Μ. DC µήκους 45 km επί Ιταλικού εδάφους και 107 km επί ελληνικού εδάφους

• τµήµα υπογείου καλωδίου DC µήκους 4 km επί Ιταλικού εδάφους • ένα υποβρύχιο καλώδιο DC 400 kV ισχύος 500 MW και µήκους 160 km Το ΚΥΤ Αράχθου συνδέεται µε το Σύστηµα µέσω δύο Γ.Μ. 400 kV απλού κυκλώµατος µε τρίδυµο αγωγό (Β'Β'Β'/400 kV) µε τα ΚΥΤ Τρικάλων και Αχελώου µήκους 105 km και 71,5 km αντίστοιχα. Η διασύνδεση Σ.Ρ. των Συστηµάτων Ελλάδας και Ιταλίας µέσω υποβρυχίου καλωδίου έχει τεθεί σε εµπορική λειτουργία και λειτουργεί επιτυχώς από το τέλος του 2002 (µε εξαίρεση δύο περιόδων βλάβης, διάρκειας µερικών εβδοµάδων, το θέρος του 2007 και του 2008, στην Ιταλική πλευρά).

2.5.5 Ελλάδα - Τουρκία

Από το θέρος του 2008 έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή της Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Φιλίππων – ΚΥΤ Ν. Σάντας – Babaeski (Τουρκία). Η Γ.Μ. αυτή είναι διπλού κυκλώµατος (τύπου 2Β΄Β΄) στο τµήµα ΚΥΤ Φιλίππων – Ν. Σάντα και µονού κυκλώµατος (τύπου Β΄Β΄Β΄) στο τµήµα Ν. Σάντα - Babaeski. Η θέση της Γ.Μ. σε λειτουργία θα γίνει µετά την ολοκλήρωση των απαραίτητων τεχνικών βελτιώσεων στο Σύστηµα της Τουρκίας, οι οποίες έχουν ζητηθεί από τον ENTSO-E. Το τελευταίο χρονικό διάστηµα έχει σηµειωθεί σηµαντική πρόοδος από την Τουρκική πλευρά και η έναρξη δοκιµαστικής σύγχρονης και παράλληλης λειτουργίας του Συστήµατος της Τουρκίας µε το σύγχρονο Ευρωπαϊκό διασυνδεδεµένο Σύστηµα αναµένεται µέχρι το τέλος του 2010. Η διασύνδεση της Τουρκίας µε το Ευρωπαϊκό διασυνδεδεµένο Σύστηµα αναµένεται να γίνει µέσω της πιο πάνω Γ.Μ. (Ν. Σάντα – Babaeski), καθώς και µε δύο υφιστάµενες Γ.Μ. 400 kV από τη Βουλγαρία.


25

ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ∆ΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

ΑΣΦΑΛΕΙΑ


26

3. ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

Η ανάπτυξη του Συστήµατος σχεδιάζεται µε στόχο την ικανοποίηση των απαιτήσεων ασφάλειας που καθορίζονται στον Κ∆Σ&ΣΗΕ, καθώς και της αύξησης των δυνατοτήτων διακίνησης ενέργειας, προς και από τους κόµβους του Συστήµατος, αλλά και προς και από τα γειτονικά Συστήµατα.

3.1 ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Στα πλαίσια εκτίµησης του βαθµού ικανοποίησης των κριτηρίων ασφαλούς λειτουργίας του Συστήµατος, ελέγχεται µία σειρά από παραµέτρους για την εκτίµηση των λειτουργικών καταστάσεων και την απόκριση του Συστήµατος σε συνθήκες διαταραχών. Για το σκοπό αυτό, στα πλαίσια του προγράµµατος ανάπτυξης εκπονούνται οι ακόλουθες µελέτες: 1. Μελέτες ανάλυσης στατικής ασφάλειας: Αναλύεται η συµπεριφορά του Συστήµατος στη µόνιµη κατάσταση (µελέτες ροής φορτίου) σε συνθήκες µεγίστου και ελαχίστου φορτίου, σύµφωνα µε τα κριτήρια Ν (κανονική λειτουργία µε διαθέσιµα όλα τα στοιχεία του Συστήµατος) και Ν-12 (απώλεια ενός στοιχείου του Συστήµατος, όπως Γ.Μ., µονάδα παραγωγής, ΑΜ/Σ). Ειδικά για το δίκτυο των 400kV, λόγω του κρίσιµου ρόλου του στη µεταφορά ενέργειας κατά µήκος του άξονα Βορρά-Νότου (βλ. Κεφ. 1), ελέγχεται επιπλέον η συµπεριφορά του Συστήµατος σε συνθήκες λειτουργίας Ν-2 (απώλεια δύο στοιχείων του Συστήµατος). Τα κριτήρια καλής και ασφαλούς λειτουργίας καλύπτουν τις απαιτήσεις του Κ∆Σ&ΣΗΕ (Άρθρο 247, § 3 και 4) και είναι τα εξής: • Tα επίπεδα τάσεως στους ζυγούς Υ.Τ. και Υ.Υ.Τ. του Συστήµατος απαιτείται να διατηρούνται εντός των παρακάτω ορίων:

− ±5% της ονοµαστικής τιµής σε κανονικές συνθήκες λειτουργίας (Ν) − ±10% της ονοµαστικής τιµής σε έκτακτες συνθήκες λειτουργίας (Ν-1)

• Oι φορτίσεις των Γ.Μ. να είναι κάτω από τα θερµικά τους όρια, τόσο σε κανονικές (Ν), όσο και σε έκτακτες (Ν-1) συνθήκες λειτουργίας. Επειδή το µέγιστο φορτίο του Συστήµατος εµφανίζεται κατά τη θερινή περίοδο, στις µελέτες ανάλυσης στατικής ασφάλειας λαµβάνονται υπόψη τα θερινά όρια λειτουργίας, τα οποία παρατίθενται στον Πιν. XII (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II, σελ. 132).

2 Εφεξής «συνθήκες Ν-1»


27

2. Μελέτες στατικής ευστάθειας: Αναλύεται η συµπεριφορά του Συστήµατος σε περιπτώσεις µικρών µεταβολών καταστάσεων, όπως µεταβολές στο φορτίο και την τοπολογία για την ανίχνευση τυχόν ταλαντώσεων χαµηλής συχνότητας. Οι µελέτες αυτές, επειδή απαιτούν τη µοντελοποίηση του συνολικού Ευρωπαϊκού Συστήµατος, γίνονται σε συνεργασία µε το ∆ιαχειριστή Συστήµατος των Ευρωπαϊκών Χωρών (ENTSO-E).

3. Μελέτες µεταβατικής ευστάθειας: Ελέγχεται η ικανότητα του Συστήµατος να επανέλθει σε κανονική κατάσταση λειτουργίας µετά από µεγάλες και κρίσιµες διαταραχές, όπως • απώλεια µονάδας παραγωγής • σφάλµατα σε Γ.Μ. ή ζυγούς κρίσιµων Υ/Σ ή ΚΥΤ. Ελέγχεται επίσης, εάν µετά τη διαταραχή οι γεννήτριες παραµένουν σε συγχρονισµό ή αποσυγχρονίζονται.

4. Μελέτες βραχυκυκλωµάτων: Υπολογίζονται οι µέγιστες τιµές ρευµάτων βραχυκυκλώσεως σε όλους τους ζυγούς του Συστήµατος, σύµφωνα µε το πρότυπο IEC 60909. Ελέγχεται αν η µέγιστη υποµεταβατική στάθµη βραχυκυκλώσεως υπερβαίνει το 90% εκείνης που προβλέπεται στις προδιαγραφές του εξοπλισµού (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, § I.1). Το παραπάνω αποτελεί και ένα βασικό κριτήριο σχεδιασµού του εξοπλισµού Υ/Σ και ΚΥΤ σύµφωνα µε τον Κ∆Σ&ΣΗΕ (Άρθρο 247, § 10).

Η συµπεριφορά του Συστήµατος µελετάται σε «ακραίες» καταστάσεις φόρτισης, δηλαδή συνθήκες µεγίστου και ελαχίστου φορτίου. Η κατανοµή της παραγόµενης ισχύος στις µονάδες παραγωγής γίνεται µε βάση τις συνήθεις πρακτικές, όπως προκύπτουν από τη σειρά ένταξης των µονάδων, µε εξαίρεση τις µονάδες παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα, οι οποίες σε ώρες µεγίστου φορτίου εντάσσονται µε τη µέγιστη διαθέσιµη παραγωγή τους. Επιπλέον, µελετάται η συµπεριφορά του Συστήµατος σε «ακραίες» καταστάσεις φόρτισης (τυπικά ελάχιστα και µέγιστα) ορισµένων κρίσιµων περιοχών του Συστήµατος . Κατά την τελευταία περίοδο και κατόπιν ειδικών µελετών δυναµικής συµπεριφοράς, καθώς και µελετών ευστάθειας τάσεως, έχουν υλοποιηθεί από το ∆ΕΣΜΗΕ ειδικά Συστήµατα Προστασίας (Special Protection Schemes) µε χρήση PLC (Programming Logical Controllers) για την αντιµετώπιση εκτάκτων καταστάσεων απώλειας Γ.Μ. ή µονάδων παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα.

3.2 ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ∆ΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

Υπολογίζεται η ικανότητα διακίνησης ισχύος από και προς τα γειτονικά συστήµατα µε βάση τις τρέχουσες ρυθµίσεις των προστασιών των


28

διασυνδετικών γραµµών, εφαρµόζοντας τα προαναφερθέντα κριτήρια Στατικής και ∆υναµικής ασφάλειας. Μετά την απελευθέρωση των αγορών ηλεκτρικής ενέργειας στην περιοχή, η ικανότητα διακίνησης ενέργειας αποτελεί σηµαντικό παράγοντα για την ανάπτυξη εµπορικών ανταλλαγών ενέργειας. ∆εδοµένου ότι η ικανότητα µεταφοράς από και προς τα γειτονικά συστήµατα εξαρτάται από την ικανότητα όχι µόνο του Ελληνικού Συστήµατος αλλά και των συστηµάτων στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων, στα πλαίσια της ΜΑΣΜ και διεθνών συνεργασιών (ΤΕΝ, µελέτη διασύνδεσης µε την Τουρκία, ENTSO-E Regional Group South Eastern Europe κλπ.) µελετώνται έργα ενίσχυσης και ανάπτυξης των διασυνδέσεων στην ευρύτερη περιοχή (βλ. § 5.5).


29

∆Ε∆ΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑ∆ΟΧΕΣ

ΝΕΟΙ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ (Υ/Σ) ΥΤ/ΜΤ

ΦΟΡΤΙΑ

ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ


30

4. ∆Ε∆ΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑ∆ΟΧΕΣ

4.1 ΦΟΡΤΙΑ

Κρίσιµος παράγοντας κατά το σχεδιασµό ανάπτυξης του Συστήµατος είναι η προβλεπόµενη εξέλιξη των φορτίων κατά τη διάρκεια της υπό εξέταση χρονικής περιόδου και ειδικότερα η εξέλιξη των µεγίστων και ελαχίστων. Πιο συγκεκριµένα, ο σχεδιασµός του Συστήµατος γίνεται για να ικανοποιούνται οι ανάγκες µεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, µε εύλογες παραδοχές κατανοµής της παραγωγής και των εισαγωγών για τις ώρες µεγίστων και για τις ώρες ελαχίστων.

Ο σχεδιασµός για τις ώρες µεγίστου του Συστήµατος είναι αυτός που καθορίζει τις ανάγκες νέων έργων Μεταφοράς, δηλαδή ΓΜ 400kV και 150kV, Κέντρων Υπερυψηλής Τάσης (ΚΥΤ) και µέτρων χωρητικής αντιστάθµισης, λαµβάνοντας υπόψη τις λειτουργικές συνθήκες που καθορίζει ο Κ∆Σ&ΣΗΕ.

Κατά τις ώρες ελαχίστου του Συστήµατος προφανώς δεν τίθεται θέµα υπερφόρτισης των στοιχείων του Συστήµατος, αλλά θέµα διατήρησης του επιπέδου των τάσεων σε χαµηλότερα όρια από τις µέγιστες τιµές τάσεων που αντέχει ο εξοπλισµός και καθορίζει ο Κ∆Σ&ΣΗΕ. Τούτο οδηγεί σε προσδιορισµό των αναγκών σε πηνία κ.λ.π.

Σηµειώνεται ότι οι συνθήκες µεγίστου φορτίου στο Σύστηµα εµφανίζονται κατά τη θερινή περίοδο και στη διάρκεια των µεσηµβρινών ωρών, ενώ οι συνθήκες ελαχίστου φορτίου την άνοιξη κατά τις νυχτερινές ώρες. Το απόλυτο ελάχιστο του Συστήµατος εµφανίζεται την περίοδο του Πάσχα.

Τα φορτία που ελήφθησαν υπόψη για τον καταρτισµό της ΜΑΣΜ προέκυψαν από: • την εκτίµηση της συνολικής ζήτησης ισχύος και ενέργειας για το Σύστηµα που πραγµατοποιήθηκε από το ∆ΕΣΜΗΕ, µία σύνοψη της οποίας παρατίθεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II.

• τις εκτιµήσεις του ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου σχετικά µε την εξέλιξη των φορτίων ∆ιανοµής (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακες Φ1 έως Φ5). Κατά την εκπόνηση των µελετών, τα φορτία αυτά αναπροσαρµόζονται κατάλληλα, ώστε το συνολικό φορτίο να αντιστοιχεί στις προβλέψεις που αναφέρονται παρακάτω.

• τις προβλέψεις των φορτίων των Ορυχείων (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Φ7).

• τις προβλέψεις των φορτίων των Πελατών Υ.Τ. (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Φ6).


31

Πρέπει να τονισθεί, ότι η εκτίµηση των συνολικών φορτίων υπόκειται σε πολλές αβεβαιότητες. Η παρούσα ΜΑΣΜ, όσον αφορά τον προσδιορισµό των έργων, βασίζεται προφανώς στις προγενέστερες και ειδικότερα στην τελευταία εγκεκριµένη της περιόδου 2008-2012. Είναι γεγονός όµως, ότι οι τρέχουσες εξελίξεις (µείωση του φορτίου σε ενέργεια και αιχµή λόγω της οικονοµικής κρίσης) οδηγούν σε προβλέψεις σε ενέργεια (βλ. § II.2, σελ. 139) και αιχµή (βλ. § II.3, σελ. 141) σηµαντικά χαµηλότερες από τις προηγούµενες και συνοψίζονται στον πίνακα που ακολουθεί: Πιν. II: Πρόβλεψη εξέλιξης ζήτησης και αιχµής ηλεκτρικής ενέργειας στο Σύστηµα

Σενάριο ΧΑΜΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ Σενάριο ΑΝΑΦΟΡΑΣ Σενάριο

ΥΨΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ

Έτος Ζήτηση (GWh)

Ετήσια αιχµή φορτίου (MW)

Ζήτηση (GWh)


Ζήτηση (GWh)


2010 53430 10000 53800 10400 53800 10800 2011 54340 10170 54970 10650 55150 11050 2012 55200 10350 56100 10850 56800 11400 2013 56030 10500 57200 11100 58510 11700 2014 56810 10650 58270 11300 60260 12100

Ο σχεδιασµός του Συστήµατος βασίζεται στο υψηλό σενάριο εξέλιξης της αιχµής, ώστε τα αποτελέσµατα των µελετών να είναι στην ασφαλή πλευρά.

4.2 ΝΕΟΙ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ (Υ/Σ) ΥΤ/ΜΤ

Για τους νέους Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ που περιλαµβάνονται στην παρούσα ΜΑΣΜ, ισχύουν τα εξής:

• Θα εγκατασταθούν 22 νέοι Υ/Σ υποβιβασµού 150kV/ΜΤ του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Σ1).

• Ο ΟΣΕ θα ηλεκτροδοτήσει την κίνηση των αµαξοστοιχιών µεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης µε την κατασκευή 13 νέων Υ/Σ 150kV/ΜΤ σε όλο το µήκος του άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Οι 10 από τους πιο πάνω Υ/Σ έχουν ήδη ηλεκτρισθεί (οι 9 εντός της περιόδου 2007-2009). Επίσης, η ηλεκτροδότηση της σιδηροδροµικής γραµµής Αθήνας - Πάτρας θα απαιτήσει σε πρώτη φάση την κατασκευή δύο επιπλέον Υ/Σ 150kV/ΜΤ στην περιοχή της Κορίνθου και στο Λουτρόπυργο (περιοχή Μεγάρων).

• Εκτιµάται ότι θα εγκατασταθούν 7 Υ/Σ ανυψώσεως σε Σταθµούς Παραγωγής της ∆ΕΗ. Στον ΑΗΣ Αλιβερίου και στον ΑΗΣ Μεγαλόπολης οι νέες µονάδες παραγωγής θα συνδεθούν στο Σύστηµα 400kV µέσω Μ/Σ ανυψώσεως ΜΤ/400kV. Στους Υ/Σ των 5 νέων ΥΗΣ (Ιλαρίωνας, Μεσοχώρα, Μετσοβίτικο, Πευκόφυτο, Συκιά) οι µονάδες παραγωγής θα συνδεθούν στο Σύστηµα 150kV µέσω Μ/Σ ανυψώσεως ΜΤ/150kV.

• Σύµφωνα µε τις Προσφορές Σύνδεσης που έχουν δοθεί σε 9 Σταθµούς Παραγωγής ανεξάρτητων παραγωγών (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Π1)


32

και εφόσον οι τελευταίοι προχωρήσουν στην υλοποίηση των αντίστοιχων έργων παραγωγής, προβλέπεται η ένταξη ισάριθµων νέων Υ/Σ ανυψώσεως. Σε 3 από τους παραπάνω Υ/Σ (Άγ. Θεόδωροι Κορινθίας, Μαγνησία, Άγ. Νικόλαος Αράχθου) οι µονάδες παραγωγής συνδέονται στο Σύστηµα 150kV µέσω Μ/Σ ανυψώσεως ΜΤ/150kV, ενώ στους υπόλοιπους 6 Υ/Σ (Καβάλα, Λιβαδειά, Θήβα, Θίσβη, Άγ. Νικόλαος Βοιωτίας, Χαλυβουργική) οι µονάδες παραγωγής προβλέπεται να συνδεθούν στο Σύστηµα 400kV µέσω Μ/Σ ανυψώσεως ΜΤ/400kV.

• Επίσης, για την υποδοχή της ισχύος των σταθµών παραγωγής από ΑΠΕ προβλέπεται η ανάπτυξη νέων Υ/Σ 150kV/ΜΤ σε διάφορα σηµεία της χώρας. Οι νέοι Υ/Σ 150kV/ΜΤ που θα απαιτηθούν για τη σύνδεση των σταθµών ΑΠΕ που έχουν λάβει προσφορά σύνδεσης από το ∆ΕΣΜΗΕ, περιγράφονται στο Κεφάλαιο 6 και παρατίθενται αναλυτικά στον Πίνακα Α1 (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV). Η κατασκευή των Υ/Σ αυτών εξαρτάται βέβαια από την πρόοδο κατασκευής των αντίστοιχων σταθµών ΑΠΕ.

4.3 ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Για την εκπόνηση της ΜΑΣΜ λαµβάνονται υπόψη οι υφιστάµενες µονάδες παραγωγής ενώ –δεδοµένων των αβεβαιοτήτων όσον αφορά την ένταξη νέων µονάδων παραγωγής- εξετάζονται εναλλακτικά σενάρια που βασίζονται στην ένταξη των αδειοδοτηµένων ΘΗΣ. Οι υφιστάµενες και οι υποψήφιες προς ένταξη µονάδες παραγωγής περιγράφονται στη συνέχεια.

4.3.1 Υφιστάµενες Μονάδες Παραγωγής

Στο Σύστηµα σήµερα, είναι συνδεδεµένα και λειτουργούν: • Οι θερµικοί σταθµοί της ∆ΕΗ που έχουν αδειοδοτηθεί από το ΥΠΑΝ µε τις Υ.Α. ∆5/Β/Φ1/οικ.1085/24.1.2002 και ∆5/ΗΛ/Α/Φ7/19600/4.11.2003 και είναι σε λειτουργία, καθώς και η µονάδα συνδυασµένου κύκλου «Λαύριο V» (βλ. Πιν. III κατωτέρω).

• Οι υδροηλεκτρικοί σταθµοί της ∆ΕΗ που έχουν αδειοδοτηθεί από το ΥΠΑΝ µε την πρώτη Υ.Α. και είναι σε λειτουργία (βλ. Πιν. IV κατωτέρω).

• Οι µονάδες ανοικτού κύκλου της εταιρείας ΗΡΩΝ Θερµοηλεκτρική Α.Ε. στο Χαραϊντίνι Θηβών.

• Η µονάδα παραγωγής συνδυασµένου κύκλου της Ενεργειακής Θεσσαλονίκης (ΕΝΘΕΣ).

4.3.2 Νέες Μονάδες Παραγωγής

Για την ανάλυση των λειτουργικών καταστάσεων του Συστήµατος για το χρονικό ορίζοντα της παρούσας ΜΑΣΜ έχουν ληφθεί υπόψη τα εξής:


33

• Οι νέες µονάδες συµπαραγωγής της «Αλουµίνιον της Ελλάδος», συνολικής ισχύος 334 MW, στον οµώνυµο Υ/Σ. Οι µονάδες αυτές βρίσκονται ήδη στο στάδιο της δοκιµαστικής λειτουργίας.

• Οι νέες µονάδες παραγωγής συνδυασµένου κύκλου «ΗΡΩΝ ΙΙ», «Θίσβη» και «Άγιος Νικόλαος» στη Βοιωτία, ισχύος 435, 421,6 και 412 MW αντίστοιχα, για τις οποίες έχουν υπογραφεί Συµβάσεις Σύνδεσης και είναι υπό κατασκευή.

• Οι νέες µονάδες παραγωγής συνδυασµένου κύκλου της ∆ΕΗ στο Αλιβέρι και τη Μεγαλόπολη, αδειοδοτηµένης ισχύος 360 – 400 MW και 850 MW αντίστοιχα, που έχουν συµβολαιοποιηθεί. Με την ένταξη της νέας µονάδας στη Μεγαλόπολη θα αποσυρθούν οι παλαιές λιγνιτικές µονάδες Μεγαλόπολη Ι και ΙΙ, συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 250 MW.

• Ο υδροηλεκτρικός σταθµός της ∆ΕΗ «ΥΗΣ Ιλαρίωνα» στον Αλιάκµονα, ισχύος 153 MW, που έχει συµβολαιοποιηθεί.

• Ο υδροηλεκτρικός σταθµός της ∆ΕΗ «ΥΗΣ Μεσοχώρας» στον Αχελώο, ισχύος 160 MW, που αναµένεται να λειτουργήσει τα επόµενα χρόνια.

Επίσης, εξετάστηκαν εναλλακτικά σενάρια ένταξης επιπλέον αδειοδοτηµένων µονάδων ανεξαρτήτων παραγωγών, µε έµφαση στις µονάδες παραγωγής που διαθέτουν Προσφορά Σύνδεσης και φαίνεται από τις εκθέσεις που υποβάλλουν στη ΡΑΕ και το ∆ΕΣΜΗΕ, ότι προχωρά η κατασκευή τους. Πιο συγκεκριµένα, έως τον Αύγουστο του 2009 είχαν ζητήσει και είχαν λάβει Προσφορά Σύνδεσης 6 νέοι θερµοηλεκτρικοί σταθµοί (δεν συµπεριλαµβάνονται οι προαναφερόµενες µονάδες), συνολικής ισχύος περίπου 2700 MW (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Π1). Οι 3 εξ αυτών προβλέπεται να συνδεθούν στο Σύστηµα 400 kV ενώ οι υπόλοιπες προβλέπεται να συνδεθούν στο Σύστηµα 150 kV µε γραµµές µεταφοράς µικρού µήκους.

Όλες οι αδειοδοτηµένες µονάδες µπορούν να συνδεθούν στο Σύστηµα χωρίς την απαίτηση επιπλέον ενισχύσεων του Συστήµατος. Σε κάθε περίπτωση βέβαια, θα απαιτηθούν οι γραµµές σύνδεσης από τον Υ/Σ ανύψωσης της κάθε µονάδας µέχρι το υφιστάµενο Σύστηµα. Η ανάγκη ένταξης έργων µεταφοράς µείζονος σηµασίας (4ο κύκλωµα 400 kV Βορρά-Νότου, Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Λάρισας – ΚΥΤ Τρικάλων και ΚΥΤ Τρικάλων – ΚΥΤ Μελίτης καθ’ όλο το µήκος της) εξαρτάται εντόνως από τη γεωγραφική κατανοµή των νέων µονάδων παραγωγής και κυρίως από τις εξελίξεις στην ανάπτυξη νέας παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα, όπου µέχρι τον Αύγουστο του 2009, είχαν αδειοδοτηθεί µονάδες παραγωγής συνολικής ισχύος περίπου 2900 MW (επιπλέον αυτών που αναφέρονται στην αρχή της παραγράφου 4.3.2). Πρέπει να τονισθεί επίσης, ότι από τη λειτουργική διερεύνηση των εναλλακτικών σεναρίων που εξετάστηκαν, προκύπτει σαφώς η ανάγκη ένταξης νέας παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα. Η ένταξη πάντως των νέων θερµικών µονάδων που αναφέρονται στην αρχή της παραγράφου, δεδοµένου ότι όλες αυτές αφορούν το Νότιο Σύστηµα, θα έχει εξαιρετικά µεγάλη συµβολή στην ασφάλειά του.


34

Πιν. III: Υφιστάµενοι Θερµικοί Σταθµοί Παραγωγής Συνδεδεµένοι στο Σύστηµα

ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΜΟΝΑ∆Α ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

ΕΓΚΑΤΕ-ΣΤΗΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ (MW)

ΚΑΘΑΡΗ ΙΣΧΥΣ (MW)

Λιγνιτικές µονάδες Άγ. ∆ηµήτριος Ι, ΙΙ 2x300 2x274 Άγ. ∆ηµήτριος ΙΙΙ, IV 2x310 2x283 ∆ΕΗ Άγ. ∆ηµήτριος Άγ. ∆ηµήτριος V 375 342

∆ΕΗ Αµύνταιο Αµύνταιο Ι, ΙΙ 2x300 2x273 Καρδιά I-II 2x300 2x275 ∆ΕΗ Καρδιά Καρδιά III-V 2x306 2x280 Λιπτόλ Ι 10 8 ∆ΕΗ Λιπτόλ

(Πτολεµαΐδα) Λιπτόλ ΙΙ 33 30 Μεγαλόπολη Ι, ΙΙ 2x125 2x113 ∆ΕΗ Μεγαλόπολη Ι Μεγαλόπολη III 300 255

∆ΕΗ Μεγαλόπολη IΙ Μεγαλόπολη IV 300 256 ∆ΕΗ Μελίτη Μελίτη 330 289

Πτολεµαΐδα Ι 70 64 Πτολεµαΐδα ΙΙ, ΙΙΙ 2x125 2x116 ∆ΕΗ Πτολεµαΐδα Πτολεµαΐδα IV 300 274

Σύνολο ισχύος λιγνιτικών µονάδων 5250 4746 Πετρελαϊκές µονάδες

∆ΕΗ Αλιβέρι Αλιβέρι III, IV 2x150 2x144 Λαύριο Ι 130 123 ∆ΕΗ Λαύριο Λαύριο ΙΙ 300 287

Σύνολο ισχύος πετρελαϊκών µονάδων 730 698 Μονάδες συνδυασµένου κύκλου (ΜΣΚ)

∆ΕΗ Κοµοτηνή Κοµοτηνή 484,6 476,3 Λαύριο III (µικρή ΜΣΚ) 176,5 173,4 Λαύριο IV (µεγάλη ΜΣΚ) 560 550,2 ∆ΕΗ Λαύριο Λαύριο V (νέα ΜΣΚ) 385,3 377,7

Ενεργειακή Θεσ. ΘΗΣ ΕΝΘΕΣ ΕΝΘΕΣ 390 384,5 Σύνολο ισχύος µονάδων συνδυασµένου κύκλου 1996,4 1962,1

Μονάδες φυσικού αερίου ανοικτού κύκλου

∆ΕΗ Άγ. Γεώργιος VIII 160 151 ∆ΕΗ

Άγ. Γεώργιος Άγ. Γεώργιος IX 200 188

ΗΡΩΝ Θερµο-ηλεκτρική ΘΗΣ ΗΡΩΝ Αεριοστροβιλικές µονάδες

ανοικτού κύκλου 147,8 147,8

Σύνολο ισχύος µονάδων φυσικού αερίου 507,8 486,8 Μονάδες συµπαραγωγής σε σταθµούς συνολικής ισχύος τουλάχιστον 50 MW

ΕΛΠΕ ΕΛΠΕ/Εγκαταστάσεις Ασπροπύργου 50 50 ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ/Άγ. Θεόδωροι 66,1 66,1

Σύνολο ισχύος λοιπών Θερµοηλεκτρικών Σταθµών 116,1 116,1

ΣΥΝΟΛΟ ΙΣΧΥΟΣ ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ 8600,3 8009


35

Πιν. IV: Υφιστάµενοι Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί Παραγωγής Συνδεδεµένοι στο Σύστηµα*

ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΜΟΝΑ∆Α ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

ΕΓΚΑΤΕ-ΣΤΗΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ (MW)

ΚΑΘΑΡΗ ΙΣΧΥΣ (MW)

∆ΕΗ Άγρας Άγρας I, II 2x25 2x25 ∆ΕΗ Ασώµατα Ασώµατα I, II 2x54 2x54 ∆ΕΗ Εδεσσαίος Εδεσσαίος 19 19 ∆ΕΗ Θησαυρός Θησαυρός Ι-IΙΙ 3x128 3x128 ∆ΕΗ Καστράκι Καστράκι I-IV 4x80 4x80 ∆ΕΗ Κρεµαστά Κρεµαστά I-IV 4x109,3 4x109,3 ∆ΕΗ Λάδωνας Λάδωνας Ι, ΙΙ 2x35 2x35 ∆ΕΗ Πηγές Αώου Πηγές Αώου I, II 2x105 2x105 ∆ΕΗ Πλαστήρας Πλαστήρας I-III 3x43,3 3x43,3 ∆ΕΗ Πλατανόβρυση Πλατανόβρυση Ι, ΙΙ 2x58 2x58 ∆ΕΗ Πολύφυτο Πολύφυτο Ι-IΙΙ 3x125 3x125 ∆ΕΗ Πουρνάρι I Πουρνάρι I, I-III 3x100 3x100

Πουρνάρι IΙ, I-II 2x16 2x16 ∆ΕΗ Πουρνάρι II Πουρνάρι IΙ, III 1,6 1,6

∆ΕΗ Στράτος Στράτος I, II 2x75 2x75 ∆ΕΗ Σφηκιά Σφηκιά Ι-ΙΙΙ 3x105 3x105

ΣΥΝΟΛΟ ΙΣΧΥΟΣ Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ 3017,7 3017,7

* ∆εν αναφέρονται οι Μικροί Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί που υπάγονται στις διατάξεις του Άρθρου 9 του Ν. 3468/06

Τέλος, οι συνολικές, ανά είδος, ισχείς των υφιστάµενων σταθµών παραγωγής του Άρθρου 9 του Ν. 3468/06 (ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ) στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα παρατίθενται στον Πιν. V (σελ. 94).


37

ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ (ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ∆ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ)

ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 400KV

ΓΕΝΙΚΑ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 150KV ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ

ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ

ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΗ ΜΑΣΜ 2008-2012

ΕΡΓΑ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ ΣΤΗ ΜΑΣΜ 2008-2012 ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΥΛΟΠΟΙΗΘΕΙ


38

5. ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ (ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ∆ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ)

5.1 ΓΕΝΙΚΑ

Στο παρόν κεφάλαιο περιγράφονται τα νέα έργα µεταφοράς για την περίοδο που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ, ανά γεωγραφική περιοχή. Πιο συγκεκριµένα, περιγράφονται τα νέα έργα µεταφοράς για τα δίκτυα 400kV και 150kV που στοχεύουν στην αύξηση της ικανότητας µεταφοράς για την ασφαλή και αξιόπιστη εξυπηρέτηση των Χρηστών (παραγωγών και φορτίων) και νέα έργα που αφορούν την ενίσχυση των διασυνδέσεων για την αύξηση της δυνατότητας διακίνησης ενέργειας µε τα Συστήµατα άλλων χωρών. Από τα παραπάνω, ιδιαίτερη σηµασία έχουν τα έργα ανάπτυξης του κορµού 400kV καθώς και ορισµένα κρίσιµα έργα στο Σύστηµα 150kV. Επιπλέον, στόχος της ΜΑΣΜ είναι να περιλάβει, εκτός από τα απαραίτητα νέα έργα Συστήµατος, βελτιώσεις στη δοµή των υφισταµένων Υ/Σ και ενισχύσεις στο υφιστάµενο δίκτυο Γ.Μ., µε σκοπό την αύξηση της λειτουργικότητας και της αξιοπιστίας των εγκαταστάσεων του Συστήµατος. Έτσι, προγραµµατίζεται η εγκατάσταση αυτοµάτων διακοπτών σε αρκετούς Υ/Σ (που συνδέονταν στο Σύστηµα µέσω αποζευκτών) και αντικαθίστανται τα ελάχιστα εναποµένοντα έµβολα τεχνητού σφάλµατος µε διακόπτες ισχύος. Παράλληλα, αναβαθµίζονται Γραµµές Μεταφοράς ελαφρού τύπου (Ε) σε Γ.Μ. διπλού κυκλώµατος βαρέος τύπου (2Β), µε στόχο την αύξηση της ικανότητας µεταφοράς, ενώ καταβάλλεται προσπάθεια ελαχιστοποίησης των ελάχιστων εναποµεινάντων ακτινικών τροφοδοτήσεων, µε κλείσιµο βρόχων µέσω νέων Γ.Μ.. Μείζον στοιχείο ανάπτυξης του Συστήµατος αποτελεί η κατασκευή σηµαντικών νέων ΚΥΤ, 6 εκ των οποίων (Ν. Σάντας, Αλιβερίου, Λαγκαδά, Πάτρας, Ρουφ και Μεγαλόπολης) προβλέπεται να ενταχθούν εντός του χρονικού ορίζοντα που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε1).


39

5.2 ΕΡΓΑ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ ΣΤΗ ΜΑΣΜ 2008-2012 ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΥΛΟΠΟΙΗΘΕΙ

5.2.1 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στην περιοχή Θεσσαλονίκης και Χαλκιδικής

Από τα προβλεπόµενα έργα στην περιοχή (βλ. § 5.4.2.1, σελ. 54 και § 5.4.2.2, σελ. 55), έχουν ολοκληρωθεί τα εξής: − Αναβάθµιση του τµήµατος Πυλαίας - Πανοράµατος της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Μουδανιά. Το έργο ολοκληρώθηκε το φθινόπωρο του 2008.

− Αναβάθµιση της Γ.Μ. Αµφίπολη - Στάγειρα από Ε/150kV σε 2Β/150kV. Το έργο ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 2009.

− Κατασκευή του νέου υπογείου καλωδίου Π. Μελάς – Εύοσµος. Το έργο ολοκληρώθηκε το Νοέµβριο του 2009.

5.2.2 Ενισχύσεις στην Περιοχή Πτολεµαΐδας - Καρδιάς

Από τα προβλεπόµενα έργα στην περιοχή (βλ. § 5.4.2.4, σελ. 57), ολοκληρώθηκε στις αρχές του 2009 η αναβάθµιση του τµήµατος Ε/150kV της Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου - ΚΥΤ Καρδιάς σε 2Β/150kV. Το δεύτερο κύκλωµα συνδέθηκε στο ΚΥΤ Αµυνταίου και στη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα Ι - ΚΥΤ Καρδιάς.

5.2.3 Ενισχύσεις Υ/Σ Κεντρικής και ∆υτικής Μακεδονίας

Η προβλεπόµενη (βλ. § 5.4.2.3, σελ. 56 και § 5.4.2.5, σελ. 58) προσθήκη αυτοµάτων διακοπτών και φερεσύχνων στις (8 συνολικά) πύλες των Υ/Σ Κατερίνης, Αλεξάνδρειας, Καστοριάς και Φλώρινας ολοκληρώθηκε (το 2008 για τους δύο πρώτους Υ/Σ και το 2009 για τους υπόλοιπους). Επίσης, στις αρχές του 2009 ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση τοµής ζυγών 150 kV στους Υ/Σ Καστοριάς και Κοζάνης.

5.2.4 Ολοκλήρωση έργων ενίσχυσης Ανατολικής Πελοποννήσου

Σε συνέχεια της ένταξης (από το 2007) της νέας Γ.Μ. 2Β/150kV Άστρος – Μολάοι, στις αρχές του 2009 ολοκληρώθηκε και η αναβάθµιση της Γ.Μ.


40

Άστρος - Άργος ΙΙ από Ε/150kV σε 2Β/150kV στο ένα τµήµα της και η αλλαγή αγωγών από Ε σε Β στο άλλο τµήµα της. Η ολοκλήρωση των παραπάνω έργων θεραπεύει τους παρακάτω στόχους: − Επιτρέπει την απορρόφηση της αιολικής παραγωγής για την οποία έχουν εκδοθεί προσφορές σύνδεσης στην περιοχή Λακωνίας-Κυνουρίας.

− Επιτρέπει την ασφαλή απορρόφηση της παραγωγής του ΑΗΣ Μεγαλόπολης, δεδοµένου ότι σε συνθήκες διαταραχών και σε συνδυασµό µε την ανάπτυξη µεγάλης αιολικής παραγωγής, υπήρχε κίνδυνος εµφάνισης υπερφορτίσεων σε Γ.Μ. της περιοχής Τριπόλεως.

5.2.5 Ενισχύσεις στην περιοχή Αττικής

Εντός του 2009 ολοκληρώθηκαν οι εργασίες εγκατάστασης και τέθηκαν σε λειτουργία οι δύο αυτοµετασχηµατιστές στο ΚΥΤ Αχαρνών και στο ΚΥΤ Λάρυµνας. Επίσης, το 2008 ηλεκτρίσθηκε η υπόγεια καλωδιακή σύνδεση ΚΥΤ Αχαρνών – Χαλκηδόνα.

5.2.6 Σύνδεση Νέων Χρηστών

• Κατασκευή των ακόλουθων Γ.Μ. για τη σύνδεση των νέων Υ/Σ του ΟΣΕ µε το Σύστηµα: − Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 1(Αχαρνές) – Σύστηµα − Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 3 (Σφίγγα) – Σύστηµα − Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 4 (Κηφισός) – Σύστηµα − Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 7 (Παλαιοφάρσαλος) – Σύστηµα − Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 12 (Σίνδος) – Σύστηµα (ΟΣΕ Αγχιάλου) και σχετική αναδιάταξη των κυκλωµάτων

• Κατασκευή του νέου Υ/Σ Φοίνικα (Θεσσαλονίκη Χ) και της σύνδεσής του µε το Σύστηµα µέσω του υπογείου καλωδίου 150kV Φοίνικας – Σύστηµα.

• Ολοκλήρωση ανακατασκευής του υφιστάµενου Υ/Σ Λητής.


41

5.3 ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 400 ΚV

Το δίκτυο 400kV αποτελεί τον κορµό του συστήµατος και η ανάπτυξή του αποτελεί πρώτη προτεραιότητα για την καλή και ασφαλή του λειτουργία. Εντός του χρονικού ορίζοντα που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ προβλέπεται η ολοκλήρωση της κατασκευής περίπου 970 km νέων Γ.Μ. 400kV (εκ των οποίων τα 150 km αφορούν έργα σύνδεσης νέων µονάδων παραγωγής στο Σύστηµα) και 6 νέων ΚΥΤ (επί συνόλου 10 νέων ΚΥΤ) όπως περιγράφεται στη συνέχεια. Τα κυριότερα από τα έργα αυτά αφορούν: − Την επέκταση του συστήµατος 400kV προς Θράκη και διασύνδεση του Ελληνικού Συστήµατος µε αυτό της Τουρκίας.

− Την επέκταση του συστήµατος 400kV προς Πελοπόννησο. − Τη σύνδεση νέων ΘΗΣ παραγωγής που έχουν αδειοδοτηθεί σε διάφορες περιοχές της χώρας.

− Την ανάπτυξη νέων ΚΥΤ που θα επιτρέψουν την ασφαλέστερη και πιο αξιόπιστη τροφοδότηση των καταναλωτών ευρύτερων περιοχών.

Στα επόµενα εδάφια παρουσιάζονται αναλυτικά τα πιο πάνω έργα κατά γεωγραφική περιοχή.

5.3.1 Κεντρική και ∆υτική Μακεδονία

Τα προγραµµατισµένα έργα στο Σύστηµα 400kV περιλαµβάνουν: • Την ένταξη ενός νέου ΚΥΤ στην περιοχή Λαγκαδά και όλων των παρελκόµενων έργων σύνδεσής του.

• Την ενίσχυση του άξονα 400 kV Βορρά – Νότου µε την κατασκευή σε πρώτο στάδιο νέας γραµµής 400 kV που θα συνδέει το ΚΥΤ Μελίτης µε το ΚΥΤ Καρδιάς. Η σύνδεση αυτή µπορεί να αποτελέσει το πρώτο τµήµα τέταρτου κυκλώµατος 400 kV Βορρά – Νότου προς το ΚΥΤ Τρικάλων, εφόσον κάτι τέτοιο απαιτηθεί στο µέλλον (βλ. και § 7.2.1.1, σελ. 112).

Τα πιο πάνω έργα αναλύονται στη συνέχεια.

5.3.1.1 ΚΥΤ Λαγκαδά

Η ικανοποίηση της αυξανόµενης ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας στην περιοχή της Θεσσαλονίκης οδηγεί στην ανάγκη ένταξης νέου ΚΥΤ, το οποίο προβλέπεται να εγκατασταθεί εκτός του πολεοδοµικού συγκροτήµατος της


42

Θεσσαλονίκης, πλησίον του Λαγκαδά. Οι βασικοί λόγοι για τους οποίους προκύπτει η ανάγκη ένταξης του νέου ΚΥΤ Λαγκαδά είναι οι εξής: • Εξάντληση της δυνατότητας περαιτέρω ανάπτυξης του υφιστάµενου ΚΥΤ Θεσσαλονίκης (βρίσκεται στο Ωραιόκαστρο) µε νέους ΑΜ/Σ λόγω ανεπάρκειας χώρου.

• Εξάντληση της δυνατότητας ένταξης νέων Γ.Μ. 400kV και 150kV λόγω προβληµάτων προσπελάσεων εντός του πολεοδοµικού συγκροτήµατος της Θεσσαλονίκης και διαφόρων περιβαλλοντικών περιορισµών.

• Αύξηση της ισχύος βραχυκύκλωσης πέραν των επιτρεποµένων ορίων αντοχής του εξοπλισµού στο ΚΥΤ Θεσσαλονίκης (σε περίπτωση ένταξης νέων ΑΜ/Σ), που αποκλείει την περαιτέρω ανάπτυξή του.

• Βελτίωση της αξιοπιστίας τροφοδότησης των καταναλωτών και της ποιότητας της παρεχόµενης ισχύος.

• Ανάγκη για διαχωρισµό των σηµείων εγχύσεως από τις κύριες διασυνδετικές Γ.Μ. µε Βουλγαρία και ΠΓ∆Μ, για αύξηση της ασφάλειας, αλλά και της αξιοπιστίας διακίνησης ηλεκτρικής ενέργειας από και προς τα Συστήµατα των γειτονικών χωρών.

Η κατασκευή του έργου ξεκίνησε το ∆εκέµβριο του 2007. Το νέο ΚΥΤ Λαγκαδά θα συνδέεται στο Σύστηµα 400kV µέσω: – των υφισταµένων Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV προς ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – της υφιστάµενης Γ.Μ. Β’Β’Β’/400kV προς ΚΥΤ Φιλίππων – µιας νέας Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV προς ΚΥΤ Φιλίππων, η οποία ακολουθεί

όδευση πλησίον της υφιστάµενης γραµµής. Επίσης, για την ασφαλέστερη και πιο αξιόπιστη διακίνηση ισχύος από και προς τα γειτονικά Συστήµατα, η υφιστάµενη διασυνδετική Γ.Μ. Β’Β’/400kV ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – Blagoevgrad θα εκτραπεί προς το ΚΥΤ Λαγκαδά µέσω της κατασκευής µίας νέας Γ.Μ. Β’Β’/400kV. Τέλος, για την εξασφάλιση απευθείας σύνδεσης του ΚΥΤ Λαγκαδά µε το ΚΥΤ Αµυνταίου, θα κατασκευαστεί νέο τµήµα Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV µέσω του οποίου η υφιστάµενη Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – ΚΥΤ Αµυνταίου θα εκτραπεί προς το ΚΥΤ Λαγκαδά.

5.3.1.2 Ενίσχυση άξονα 400 kV Βορρά - Νότου

Στην περιοχή του Βορείου Συστήµατος φαίνεται πιθανή η αύξηση της ισχύος παραγωγής στη Φλώρινα. Μετά και την πρόσφατη ένταξη της νέας διασυνδετικής Γ.Μ. 400 kV προς την ΠΓ∆Μ (ΚΥΤ Μελίτης – Bitola), φαίνεται ότι µία νέα Γ.Μ. 400 kV κατά τον άξονα Βορρά – Νότου θα πρέπει να έχει σαν σηµείο αφετηρίας το ΚΥΤ Μελίτης (και όχι το ΚΥΤ Καρδιάς ή Αµυνταίου όπως είχε αναφερθεί σε προηγούµενες µελέτες). Τελικά, αφού αξιολογήθηκαν


43

διάφοροι παράγοντες, όπως η διαφαινόµενη µείωση της ανισορροπίας παραγωγής – φορτίου µεταξύ Βορρά και Νότου, λαµβάνοντας υπόψη και το κόστος των νέων Γ.Μ. 400 kV, διαπιστώνεται ότι η γραµµή µπορεί να κατασκευαστεί σταδιακά, µε πρώτη την κατασκευή του τµήµατος από το ΚΥΤ Μελίτης µέχρι σηµείου πλησίον του ΚΥΤ Καρδιάς και σύνδεσή της καταρχήν µε το υπόλοιπο τµήµα της Γ.Μ. Καρδιάς - Τρικάλων παρακάµπτοντας το ΚΥΤ Καρδιάς. Έτσι, σε πρώτη φάση θα καταστεί δυνατή η απευθείας σύνδεση ΚΥΤ Μελίτης – ΚΥΤ Τρικάλων. Η σύνδεση αυτή θα επιτρέψει την αποφόρτιση των ζυγών 400 kV του ΚΥΤ Καρδιάς, που τη θερινή περίοδο σε διαταραχές µπορεί να παρουσιάσουν υψηλές φορτίσεις. Σε δεύτερη φάση και όταν αυτό κριθεί απαραίτητο, η κατασκευή του τµήµατος Καρδιάς – Τρικάλων θα οδηγήσει στο τελικό σχήµα µε δύο διπλά κυκλώµατα 400kV προς τα Τρίκαλα, µε σηµείο εκκίνησης του ενός από το ΚΥΤ Μελίτης και του άλλου από το ΚΥΤ Καρδιάς. Όπως αναφέρεται στην παράγραφο 4.3.2 (σελ. 32), εντός του ορίζοντα της πενταετίας αναµένεται καθαρή αύξηση της εγκατεστηµένης ισχύος παραγωγής από µονάδες Φ.Α., που ανέρχεται γύρω στα 2600 MW. Η αύξηση αυτή βελτιώνει σηµαντικά το ισοζύγιο παραγωγής-φορτίου Βορρά – Νότου και µεταθέτει χρονικά την αναγκαιότητα κατασκευής της νέας αυτής Γ.Μ. 400 kV µέχρι τα Τρίκαλα. Η τελική απόφαση για την κατασκευή του υπολοίπου τµήµατος της ως άνω Γ.Μ. (µέχρι το ΚΥΤ Τρικάλων) θα ληφθεί σε συνάρτηση µε τη χωροθέτηση νέων θερµοηλεκτρικών µονάδων, αλλά και τις εξελίξεις σε σχέση µε πιθανή µελλοντική ενίσχυση του συνδέσµου ΣΡ Ελλάδα – Ιταλία (βλ. § 7.2.1.1, σελ. 112 και § 7.3, σελ. 118).

5.3.2 Ανατολική Μακεδονία και Θράκη

Το Σύστηµα Μεταφοράς ανατολικά της Θεσσαλονίκης περιλαµβάνει κυρίως Γ.Μ. 150kV και 3 Γ.Μ. 400kV: Τη Γ.Μ. απλού κυκλώµατος µε τρίδυµο αγωγό (Β’Β’Β’/400 kV) ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – ΚΥΤ Φιλίππων, τη Γ.Μ. διπλού κυκλώµατος µε δίδυµο αγωγό (Β’Β’Β’/400 kV) ΚΥΤ Φιλίππων – ΚΥΤ Ν. Σάντας και τη Γ.Μ. απλού κυκλώµατος µε τρίδυµο αγωγό (Β’Β’Β’/400 kV) ΚΥΤ Ν. Σάντας – Σύνορα Τουρκίας. Κοµβικό σηµείο στο Σύστηµα ανατολικά των Φιλίππων είναι ο Υ/Σ Ιάσµου, µέσω του οποίου διακινείται όλη η ισχύς προς και από την περιοχή της Ανατολικής Θράκης, όπου έχει εκδηλωθεί και µεγάλο ενδιαφέρον για ανάπτυξη Α/Π. Ήδη έχει υλοποιηθεί το µεγαλύτερο µέρος της επέκτασης του Συστήµατος 400kV προς Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, µε το οποίο επιτυγχάνονται οι εξής στόχοι: • Η διασύνδεση του Ελληνικού Συστήµατος µε το Τουρκικό • Η αύξηση της ικανότητας αποµάστευσης παραγωγής (από αιολικά πάρκα ή/και συµβατικές µονάδες) στην περιοχή της Θράκης


44

Τα επιµέρους έργα που αποµένουν για την ολοκλήρωση των προγραµµατισµένων έργων ανάπτυξης του Συστήµατος 400 kV προς την περιοχή Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, είναι τα ακόλουθα: • Κατασκευή νέου ΚΥΤ Νέας Σάντας Το έργο είναι στο στάδιο της κατασκευής. Από το 2008 έχουν κατασκευαστεί δύο πύλες Γ.Μ. 400 kV για τη διασύνδεση µε το Σύστηµα της Τουρκίας.

• Επέκταση Συστήµατος από Θεσσαλονίκη µέχρι ΚΥΤ Νέας Σάντας:

− Κατασκευή νέου ΚΥΤ Λαγκαδά που είναι το σηµείο εκκίνησης του βρόχου 400kV Αν. Μακεδονίας-Θράκης (βλ. § 5.3.1.1).

− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ Λαγκαδά - ΚΥΤ Φιλίππων.

5.3.3 Κεντρική Ελλάδα

5.3.3.1 ΚΥΤ Αλιβερίου

Η ανάπτυξη νέας παραγωγής (συµβατικής και ΑΠΕ) στην Εύβοια απαιτεί την επέκταση του δικτύου 400 kV προς το Αλιβέρι. Στα πλαίσια αυτά, έχει προγραµµατισθεί η κατασκευή νέου ΚΥΤ στο Αλιβέρι. Ο καταλληλότερος τρόπος σύνδεσης του ΚΥΤ Αλιβερίου µε το Σύστηµα 400 kV από πλευράς µήκους των απαιτουµένων γραµµών σύνδεσης, είναι η σύνδεση µε είσοδο – έξοδο στο ένα κύκλωµα της Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Λάρυµνας – ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου. Ωστόσο, η ανάγκη αξιόπιστης αποµάστευσης της παραγόµενης ισχύος από το Σύστηµα, καθιστά αναγκαία την κατασκευή και δεύτερης σύνδεσης του ΚΥΤ Αλιβερίου µε το Σύστηµα, καθώς σε αντίθετη περίπτωση η απώλεια του ενός διπλού κυκλώµατος 400 kV θα οδηγούσε σε απώλεια µεγάλης ισχύος. Ως εκ τούτου, η τελική σύνδεση του ΚΥΤ Αλιβερίου µε το Σύστηµα θα γίνεται µέσω δύο Γ.Μ. 400kV διπλού κυκλώµατος (2Β’Β’/400), οι οποίες θα περιλαµβάνουν και καλωδιακά τµήµατα. Η ένταξη του ΚΥΤ Αλιβερίου σε συνδυασµό µε κατάλληλες αναδιατάξεις των Γ.Μ. 150 kV που συνδέουν τη νότια Εύβοια µε το Αλιβέρι, καθιστά επίσης δυνατή την απορρόφηση µεγαλύτερης αιολικής ισχύος στην Εύβοια. Πιο συγκεκριµένα, η υπό κατασκευή πρώτη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Αλιβερίου – Σύστηµα θα εξυπηρετήσει καταρχήν τη νέα µονάδα συνδυασµένου κύκλου στο Αλιβέρι και θα δώσει τη δυνατότητα απορρόφησης ισχύος της τάξεως των 150 kV από ΑΠΕ στο ΚΥΤ. Περαιτέρω, η κατασκευή και δεύτερης Γ.Μ. 400 kV από το ΚΥΤ Αλιβερίου προς το ΚΥΤ Λάρυµνας θα βελτιώσει την αξιοπιστία της σύνδεσης και θα δώσει τη δυνατότητα σηµαντικής αύξησης της


45

απορροφώµενης συµβατικής ή αιολικής παραγωγής, σε συνδυασµό µε κατάλληλες αναδιατάξεις των Γ.Μ. 150 kV που συνδέουν τη νότια Εύβοια µε το Αλιβέρι. Η πρώτη χρονικά από τις δύο Γ.Μ. 400 kV που θα κατασκευαστεί, µαζί µε τα καλωδιακά της τµήµατα και τις αντίστοιχες πύλες, θα περιληφθεί στα έργα σύνδεσης της νέας παραγωγής στο Αλιβέρι. Η δεύτερη Γ.Μ. 400 kV, µαζί µε τα καλωδιακά της τµήµατα και τις αντίστοιχες πύλες, καθώς και οι αυτοµετασχηµατιστές του ΚΥΤ Αλιβερίου µε τις πύλες τους, θα περιληφθούν στα έργα ενίσχυσης του Συστήµατος.

5.3.3.2 ΚΥΤ Λαµίας

Η περιοχή του κεντρικού συστήµατος στην οποία βρίσκεται ο Υ/Σ Λαµίας εξυπηρετείται από δίκτυο 150kV µε περιορισµένη ικανότητα µεταφοράς και συναφή προβλήµατα τάσεων, δεδοµένου ότι τα πλησιέστερα ΚΥΤ είναι εκείνα στη Λάρισα και τη Λάρυµνα (σε απόσταση περίπου 82 και 95 km αντίστοιχα). Η περιοχή έχει εµφανίσει σηµαντική αύξηση φορτίων ιδιαίτερα κατά τις θερινές αιχµές (κυρίως λόγω αντλιοστασίων) µε δυσµενείς συνέπειες στα επίπεδα τάσεων ολόκληρου του Συστήµατος. Επίσης, απαιτείται η αύξηση της αξιοπιστίας στη µελλοντική εξυπηρέτηση των Υ/Σ της περιοχής από τον πεπαλαιωµένο Υ/Σ Λαµίας. Για την επίλυση των πιο πάνω προβληµάτων έχει προγραµµατισθεί η ανάπτυξη νέου ΚΥΤ στην περιοχή Λαµίας. Το ΚΥΤ αυτό προβλέπεται να συνδεθεί στον κορµό 400kV µε είσοδο – έξοδο και στα δύο κυκλώµατα της υφιστάµενης Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Τρικάλων – ΚΥΤ ∆ιστόµου και µελλοντικά µε είσοδο – έξοδο σε µία από τις υφιστάµενες Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Λάρισας – ΚΥΤ Λάρυµνας. Στην πλευρά 150kV το ΚΥΤ Λαµίας θα συνδεθεί µε τις Γ.Μ. Λαµία – Κ. Βούρλα – Αταλάντη – Λάρυµνα, Λαµία – Αµφίκλεια, Λαµία – ∆οµοκός και Λαµία – Στυλίδα. Εντός του ΚΥΤ Λαµίας θα προβλεφθεί Υ/Σ 150kV/M.T. για την κάλυψη µέρους των φορτίων της περιοχής. Ο υφιστάµενος Υ/Σ Λαµίας θα εξακολουθήσει να λειτουργεί για την τροφοδότηση των υπόλοιπων τοπικών φορτίων. Το έργο αυξάνει σηµαντικά την αξιοπιστία εξυπηρέτησης των φορτίων της περιοχής, βελτιώνει την ικανότητα απορρόφησης αυξηµένης αιολικής παραγωγής σε περιόδους χαµηλού φορτίου, ενώ παράλληλα συµβάλλει αποφασιστικά στη στήριξη των τάσεων του Κεντρικού και Νοτίου Συστήµατος.

5.3.4 Αττική

Στα πλαίσια στρατηγικών µελετών ανάπτυξης του πετάλου 400kV στο Λεκανοπέδιο Αθηνών που είχαν εκπονηθεί ήδη από τις αρχές της δεκαετίας του 1970 είχε προγραµµατιστεί η εγκατάσταση ενός ΚΥΤ στην περιοχή της Ν.Α. Αττικής (Αργυρούπολη) µε χρονικό ορίζοντα υλοποίησης τα µέσα της


46

δεκαετίας του 1980. Λόγω αδειοδοτικών προβληµάτων και αντιδράσεων των κατοίκων η κατασκευή του δεν έχει ολοκληρωθεί µέχρι σήµερα. Παράλληλα, για την ασφάλεια τροφοδότησης του Νοτίου Συστήµατος προγραµµατίσθηκε η ανάπτυξη νέου ΚΥΤ σε κεντρικό σηµείο της περιοχής πρωτεύουσας. Ως τέτοιο σηµείο επελέγη το γήπεδο του υφισταµένου Υ/Σ Ρουφ για τους λόγους που αναφέρονται στην παράγραφο 5.3.4.2. Το ΚΥΤ Ρουφ αποτελεί ένα δραστικό µέτρο για τη στήριξη των τάσεων της περιοχής Αττικής και την ασφάλεια του Νοτίου Συστήµατος. Πλέον των πιο πάνω φαίνεται αναγκαία η ανάπτυξη ενός νέου ΚΥΤ στην περιοχή των Μεσογείων, που εµφανίζει µία ταχεία οικιστική ανάπτυξη και συνακόλουθη αύξηση φορτίων.

5.3.4.1 ΚΥΤ Αργυρούπολης

Η κατασκευή του ΚΥΤ Αργυρούπολης (πλευρά 400kV) έχει ανασταλεί λόγω έντονων αντιδράσεων των κατοίκων και σχετικής απόφασης του ΣτΕ. Η µη ολοκλήρωση της πλευράς 400kV του εν λόγω ΚΥΤ δηµιούργησε στο παρελθόν σοβαρά προβλήµατα στην τροφοδότηση των φορτίων του Λεκανοπεδίου Αττικής, καθώς και στην ασφαλή διακίνηση της παραγωγής του Λαυρίου προς το Σύστηµα 400kV. Το ΚΥΤ Αργυρούπολης σχεδιάστηκε για να καλύψει κρίσιµες ανάγκες για την ασφάλεια τροφοδότησης του Νοτίου Συστήµατος και κυρίως του Λεκανοπεδίου Αττικής. Το έργο έχει προγραµµατισθεί από πολλά έτη (δεκαετία 1970-1980) και η ανάπτυξη επί µέρους έργων µεταφοράς 150kV (Κέντρα ∆ιανοµής και υπόγεια καλώδια) στην περιοχή του λεκανοπεδίου (ιδιαίτερα στη Ν.Α. Αττική) έχει γίνει µε προϋπόθεση την κατασκευή του ΚΥΤ Αργυρούπολης. Η κατασκευή του ΚΥΤ Αργυρούπολης συναντά τεράστια εµπόδια λόγω αντιδράσεων των κατοίκων της περιοχής. Έως σήµερα έχει ολοκληρωθεί τµήµα της πλευράς 150kV και η Γ.Μ. 400kV Λαύριο-Αργυρούπολη λειτουργεί υπό τάση 150kV για την τροφοδότηση των Κέντρων ∆ιανοµής Φαλήρου, Ελληνικού, Αριστείδου, Παγκρατίου και Ν. Σµύρνης. Η καθυστέρηση ένταξης του ΚΥΤ Αργυρούπολης, δεδοµένης της µεγάλης και ταχείας ανάπτυξης του φορτίου της Ν.Α. Αττικής, έχει οδηγήσει στην ανάγκη αποµάστευσης µεγάλων ποσοτήτων ισχύος από ένα µόνο σηµείο (ΚΥΤ Παλλήνης), καθώς το ένα τρίτο του φορτίου του λεκανοπεδίου εξυπηρετείται από κυκλώµατα και Υ/Σ 150kV στην περιοχή Παλλήνης-Λαυρίου. Η κατάσταση αυτή δηµιουργεί προβλήµατα στατικής ασφάλειας και αστάθειας τάσεων µε επιπτώσεις σε ολόκληρο το Νότιο Σύστηµα. Χαρακτηριστικό παράδειγµα αποτελεί η περίπτωση ταυτόχρονης απώλεια του διπλού κυκλώµατος ΚΥΤ Λαυρίου – ΚΥΤ Παλλήνης, η οποία οδηγεί στην απόρριψη όλης της παραγωγής του ΘΗΣ Λαυρίου που διοχετεύεται στο Σύστηµα 400 kV.


47

kV. Για την αντιµετώπιση τέτοιων συνθηκών, ο ∆ΕΣΜΗΕ υλοποίησε και εγκατέστησε Ειδικό Σχήµα Προστασίας για την προσωρινή αντιµετώπιση του προβλήµατος µέχρι την κατασκευή του ΚΥΤ. Το σχήµα αυτό, το οποίο µελετήθηκε σε συνεργασία µε το Εργαστήριο Συστηµάτων Ηλεκτρικής Ενέργειας του ΕΜΠ, οδηγεί σε απόρριψη φορτίων της Αττικής όταν υπάρξει πρόβληµα στη Γ.Μ. Λαυρίου – Παλλήνης, προς αποφυγή µείζονος διαταραχής (“brown out” ή “black out”). Το ΚΥΤ Αργυρούπολης έχει σχεδιαστεί ώστε να: − Αυξάνει την αξιοπιστία τροφοδότησης σε όλη την περιοχή της Ν.Α. Αττικής, η οποία αναπτύσσεται ταχύτατα.

− Επιτρέπει την σηµαντική αποφόρτιση του ΚΥΤ Κουµουνδούρου και του ΚΥΤ Παλλήνης.

− Συµβάλλει στη διατήρηση των τάσεων σε ικανοποιητικά επίπεδα. − Επιτρέπει την υιοθέτηση ακτινικού σχήµατος τροφοδότησης των Κ/∆ της Ν.Α. Αττικής και κατά συνέπεια διευκολύνει τη διατήρηση της ισχύος βραχυκυκλώσεως των Υ/Σ και των Κέντρων ∆ιανοµής σε ανεκτά επίπεδα.

− Επιτρέπει την ασφαλή αποµάστευση της ισχύος του ΘΗΣ Λαυρίου προς τα κέντρα κατανάλωσης, παρέχοντας εναλλακτική όδευση µέσω της Γ.Μ. 400kV Λαυρίου – Αργυρούπολης και της Γ.Μ. 400kV διπλού κυκλώµατος Αργυρούπολης – Παλλήνης.

Η εξεύρεση άλλου χώρου για την ανάπτυξη ΚΥΤ που θα υποκαταστήσει το ΚΥΤ Αργυρούπολης, όπως έχουν αποδείξει οι µέχρι σήµερα προσπάθειες είναι εξαιρετικά δύσκολη, αλλά έστω κι αν αυτό επιτευχθεί, θα είναι λίαν αµφίβολη η εξασφάλιση νέων οδεύσεων Γ.Μ. για τη σύνδεσή του. Η κατασκευή µελλοντικά του ΚΥΤ Μεσογείων (βλ. § 5.3.4.3, σελ. 49), δεν αίρει, παρά µόνο µερικώς, την αναγκαιότητα κατασκευής ΚΥΤ στην περιοχή. Κατά συνέπεια και συνεκτιµώντας ρεαλιστικά τη διαµορφωµένη κατάσταση, η ολοκλήρωση του ΚΥΤ Αργυρούπολης εξακολουθεί να είναι ένα αναγκαίο βήµα για την ασφαλή τροφοδότηση µεγάλου τµήµατος του λεκανοπεδίου. Για τους πιο πάνω λόγους, ο Κύριος του Συστήµατος έχει επανέλθει πρόσφατα µε νέα πρόταση, που προβλέπει την κατασκευή τόσο της πλευράς 400kV, όσο κι εκείνης των 150 kV, µε τεχνολογία GIS (κλειστού τύπου) που θα µειώσει δραστικά την αισθητική όχληση στην περιοχή.

5.3.4.2 ΚΥΤ Ρουφ

Αποφασιστική συµβολή στην τροφοδότηση του λεκανοπεδίου Αττικής αποτελεί η ανάπτυξη ενός νέου ΚΥΤ στην περιοχή του κέντρου της Αθήνας, µέσω του οποίου θα επιτευχθεί η απευθείας έγχυση ισχύος στο κέντρο του φορτίου. Το γήπεδο του υφισταµένου Υ/Σ Ρουφ θεωρείται κατάλληλο για την


48

ανάπτυξη νέου ΚΥΤ στο κέντρο της Αθήνας, δεδοµένου ότι πληροί ορισµένα βασικά πλεονεκτήµατα:

− Η περιοχή είναι βιοµηχανική, γεγονός που διευκολύνει την αδειοδότηση − Βρίσκεται πολύ κοντά στα µεγάλα Κέντρα ∆ιανοµής που τροφοδοτούν το κέντρο της Αθήνας και έχει ισχυρές συνδέσεις µε αυτά δεδοµένου ότι παραδοσιακά ήταν κύριο κέντρο τροφοδότησης της κατανάλωσης της πρωτεύουσας (ιδιαίτερα πριν την ανάπτυξη δικτύου 400kV, αλλά και στη συνέχεια)

− Εµφανίζει πλεονεκτήµατα όσον αφορά στη σύνδεσή του µε το Σύστηµα 400kV αλλά και το Σύστηµα 150kV, καθώς η σύνδεσή του µε το ΚΥΤ Αχαρνών και το ΚΥΤ Κουµουνδούρου µέσω υπογείων καλωδίων και εναέριων Γ.Μ. δεν αναµένεται να συναντήσει πολλά αδειοδοτικά προβλήµατα. Επιπλέον, αναµένεται ότι θα είναι σχετικά εύκολες τυχόν απαιτούµενες αναδιατάξεις υφισταµένων Γ.Μ. στο σύστηµα 150 kV δεδοµένου ότι από το γήπεδο του Υ/Σ Ρουφ διέρχονται οι κύριες Γ.Μ. 150kV για διασύνδεση µε ΚΥΤ Κουµουνδούρου.

Το νέο ΚΥΤ Ρουφ προβλέπεται να συνδεθεί µε το Σύστηµα 400 kV ως εξής: • Σύνδεση µε είσοδο – έξοδο επί της Γ.Μ. ΚΥΤ Κουµουνδούρου – ΚΥΤ Αχαρνών (πλησίον του ΚΥΤ Κουµουνδούρου) µε δύο υπόγεια καλώδια 400 kV. Η απευθείας σύνδεση µε το ΚΥΤ Κουµουνδούρου δεν είναι δυνατή λόγω ανεπάρκειας χώρου για εγκατάσταση νέων πυλών 400 kV.

• Σύνδεση µέσω υπογείου καλωδίου 400 kV µε το ΚΥΤ Αχαρνών. Η σύνδεση αυτή απαιτεί και την εγκατάσταση µίας πύλης αναχώρησης 400 kV στο ΚΥΤ Αχαρνών.

Για τη σύνδεση στο Σύστηµα 150 kV προβλέπεται ότι όλες οι υπόγειες γραµµές 150kV που συνδέονται σήµερα στον υφιστάµενο Υ/Σ Ρουφ, θα συνδεθούν στην πλευρά 150kV του ΚΥΤ Ρουφ µετά την ολοκλήρωσή του. Ο ανωτέρω τρόπος σύνδεσης του ΚΥΤ Ρουφ παρέχει τη δυνατότητα αποξήλωσης όλων των εναερίων Γ.Μ. 150 kV από το ΚΥΤ Κουµουνδούρου προς το Ρουφ (3 διπλά κυκλώµατα), καθώς και την εκτροπή της Γ.Μ. από το Σχηµατάρι προς το ΚΥΤ Κουµουνδούρου. ∆εδοµένου ότι όλες οι παραπάνω Γ.Μ. διέρχονται µέσα από πυκνοκατοικηµένες περιοχές, η ένταξη του ΚΥΤ Ρουφ -που θα είναι κλειστού τύπου (GIS)- µε τη συνακόλουθη αποξήλωση του παλαιού και υπαίθριου τύπου Υ/Σ Ρουφ και των υφισταµένων εναερίων Γ.Μ. 150 kV που σήµερα τον τροφοδοτούν, θα συµβάλουν σηµαντικά στην περιβαλλοντική αναβάθµιση των γειτονικών περιοχών και θα µειώσουν δραστικά την αισθητική και περιβαλλοντική (λόγω της µείωσης των ηλεκτροµαγνητικών πεδίων) όχληση. Έχει ήδη χορηγηθεί η ΠΠΕΑ για την ανάπτυξη ΚΥΤ κλειστού τύπου (GIS) στο Ρουφ. Η ΜΠΕ θα υποβληθεί από τον Ανάδοχο του έργου.


49

5.3.4.3 ΚΥΤ Μεσογείων

Η κατασκευή νέου ΚΥΤ κλειστού τύπου (GIS) στην περιοχή Μεσογείων θα επιτρέψει την ενίσχυση τροφοδότησης της ευρύτερης περιοχής που τυγχάνει σηµαντικής οικιστικής ανάπτυξης, την εξασφάλιση (µερικώς) δεύτερου δρόµου διοχέτευσης της παραγωγής του Λαυρίου στα 400kV από τον οµώνυµο σταθµό παραγωγής µέχρι το νέο ΚΥΤ, καθώς και την ανάπτυξη νέων καλωδιακών τροφοδοτήσεων προς Υ/Σ διανοµής που πιθανόν να αναπτυχθούν στην περιοχή. Συνεχίζονται οι ενέργειες εξεύρεσης χώρου για την κατασκευή του ΚΥΤ. Οι προσπάθειες αυτές επικεντρώνονται σε χώρους πλησίον του σηµείου εκτροπής της Γ.Μ. 400kV Λαυρίου - Αργυρούπολης (που λειτουργεί σήµερα στα 150kV) προς την Αργυρούπολη. Η περιοχή πέριξ του σηµείου αυτού είναι η καταλληλότερη για ανάπτυξη του νέου ΚΥΤ, καθώς πλησίον αυτής και σε ζώνη µερικών δεκάδων µέτρων διέρχονται η ως άνω Γ.Μ., η υφιστάµενη Γ.Μ. 400kV διπλού κυκλώµατος Λαυρίου – Παλλήνης και η Γ.Μ. 150kV Λαυρίου – Μαρκοπούλου. Με την επιλογή χώρου εντός της ως άνω περιοχής δεν θα απαιτηθούν νέες Γ.Μ. 400 kV, εποµένως το έργο µπορεί να επιταχυνθεί αδειοδοτικά ώστε να υλοποιηθεί στο συντοµότερο δυνατό χρόνο. Επισηµαίνεται ότι η κατασκευή του ΚΥΤ στα Μεσόγεια δεν µπορεί να υποκαταστήσει το ΚΥΤ Αργυρούπολης, δεδοµένου ότι όπως αναφέρεται στο προηγούµενο εδάφιο, όλες οι καλωδιακές γραµµές που τροφοδοτούν το νοτιοανατολικό τµήµα του Λεκανοπεδίου εκκινούν από το ΚΥΤ Αργυρούπολης. Επίσης, µέσω του ΚΥΤ Μεσογείων δε µπορεί να ολοκληρωθεί ο δεύτερος δρόµος 400 kV για την τροφοδότηση των κέντρων κατανάλωσης από το ΘΗΣ Λαυρίου.

5.3.5 Πελοπόννησος

Με τα σηµερινά επίπεδα φορτίου, η περιοχή της Πελοποννήσου είναι κατά το µεγαλύτερο µέρος του έτους εξαγωγική. Ωστόσο, λόγω των υψηλών ρυθµών ανάπτυξης τα τελευταία χρόνια η περιοχή σε συνθήκες υψηλού φορτίου (κυρίως κατά τη θερινή περίοδο) ή περιορισµένης παραγωγής του ΘΗΣ Μεγαλόπολης γίνεται εισαγωγική. Συγκεκριµένα, από το έτος 2005 η περιοχή της Πελοποννήσου παρουσιάζει τοπικό µέγιστο της τάξεως των 1000 MW. Στις περιπτώσεις αυτές, η Πελοπόννησος είναι ιδιαίτερα κρίσιµη περιοχή για την ευστάθεια τάσεων του Νοτίου Συστήµατος.


50

Επιπρόσθετα, η σύνδεση της Πελοποννήσου µε το υπόλοιπο Σύστηµα γίνεται αποκλειστικά µε γραµµές 150 kV, µειωµένης, συνεπώς, ικανότητας µεταφοράς. Πιο συγκεκριµένα, η Πελοπόννησος επί του παρόντος συνδέεται: • µε την Αττική µέσω τριών Γ.Μ. 150kV βαρέος τύπου διπλού κυκλώµατος και

• µε τη ∆υτική Ελλάδα µέσω δύο υποβρυχίων καλωδίων 150kV. Τέλος, στην περιοχή είναι αδειοδοτηµένοι και αναµένεται να αναπτυχθούν νέοι σταθµοί παραγωγής (συµβατικών καυσίµων και ΑΠΕ). Με τα πιο πάνω δεδοµένα, δραστική λύση για την επίλυση των προβληµάτων τάσεων (µε ευεργετικά αποτελέσµατα σε ολόκληρο το Νότιο Σύστηµα), αλλά και για την απορρόφηση της παραγόµενης ισχύος από τους σταθµούς παραγωγής που αναµένεται να αναπτυχθούν στην περιοχή, είναι η επέκταση του Συστήµατος 400kV προς την Πελοπόννησο. Προς την κατεύθυνση αυτή έχει προγραµµατιστεί η κατασκευή δύο νέων ΚΥΤ στην περιοχή Κορίνθου και στην περιοχή Πατρών. Κατά τα τελευταία έτη, η διαθεσιµότητα των µονάδων παραγωγής στη Μεγαλόπολη εµφανίζεται µειωµένη, σε αντιδιαστολή µε τη µεγάλη αύξηση του φορτίου της Πελοποννήσου. Με τις διαµορφωµένες συνθήκες φορτίου και παραγωγής στο Σύστηµα της Πελοποννήσου, η ένταξη του ΚΥΤ Πάτρας τίθεται σε άµεση προτεραιότητα (λόγω του υψηλού φορτίου της περιοχής) και το έργο είναι το κρισιµότερο για την ασφάλεια τροφοδότησης της Πελοποννήσου. Η επέκταση του Συστήµατος 400 kV προς τη Μεγαλόπολη (µε τη δηµιουργία στη συνέχεια βρόχου 400 kV Πάτρα – Μεγαλόπολη – Κόρινθος) αυξάνει δραστικά την ικανότητα µεταφοράς προς και από την Πελοπόννησο, δίνει τη δυνατότητα ανάπτυξης ΑΠΕ και θερµικών σταθµών, βελτιώνει σηµαντικά το περιθώριο ευστάθειας τάσεων για το Νότιο Σύστηµα και εξασφαλίζει την Πελοπόννησο σε οποιονδήποτε συνδυασµό συνθηκών παραγωγής και φορτίου. Επιπλέον, συνδέει ισχυρά το κέντρο παραγωγής Μεγαλόπολης µε τις περιοχές υψηλού φορτίου (Αττική και περιοχή Πάτρας). Τέλος, συµβάλλει στην επίτευξη ισοβαρούς ανάπτυξης των Συστηµάτων Παραγωγής και Μεταφοράς στο Νότιο Σύστηµα.

5.3.5.1 ΚΥΤ Πάτρας

Από τα ΚΥΤ που είναι προγραµµατισµένα για την Πελοπόννησο, το πρώτο που θα κατασκευασθεί χρονικά είναι το ΚΥΤ Πάτρας, η υλοποίηση του οποίου θα αποτελέσει το πρώτο βήµα για τη δηµιουργία του βρόχου 400 kV Πάτρα – Μεγαλόπολη – Κόρινθος.


51

Το νέο ΚΥΤ Πάτρας έχει σχεδιασθεί να κατασκευαστεί µε τεχνολογία κλειστού τύπου GIS (αµφότερες οι πλευρές 400kV και 150kV) για λόγους περιορισµού της αισθητικής όχλησης, επιτάχυνση της αδειοδότησης, αλλά και µείωση του απαιτούµενου χώρου. Ως χώρος εγκατάστασης έχει επιλεγεί το γήπεδο όπου επρόκειτο να εγκατασταθεί ο αρχικά προβλεπόµενος Υ/Σ Πάτρα IV, δεδοµένου ότι οι ανάγκες που θα εξυπηρετούσε ο Υ/Σ Πάτρα IV, θα εξυπηρετηθούν από την πλευρά 150 kV του ΚΥΤ Πάτρας. Το ΚΥΤ Πάτρας θα συνδεθεί καταρχήν µε το Σύστηµα 400kV της ∆υτικής Ελλάδας και συγκεκριµένα στη Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Αχελώου – ΚΥΤ ∆ιστόµου, µέσω δύο νέων υποβρυχίων και υπογείων καλωδίων 400kV στη ζεύξη Ρίου-Αντιρρίου και τµήµατος Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV στην πλευρά της Αιτωλοακαρνανίας. Στη συνέχεια, θα συνδεθεί µε το νέο ΚΥΤ Μεγαλόπολης µέσω Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV, η οποία µε τη σειρά της θα επιτρέψει τη σύνδεση της νέας µονάδας της ∆ΕΗ («Μεγαλόπολη V») που έχει ήδη αδειοδοτηθεί. Το ΚΥΤ Πάτρας θα συµβάλει επίσης στην αύξηση της αιολικής διείσδυσης στην Πελοπόννησο, όπως αναλύεται λεπτοµερώς στην παράγραφο 6.4.2 (σελ. 102). Το θέρος του 2009 κατατέθηκαν οι φάκελοι Μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το ΚΥΤ Πάτρας και τη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Πάτρας – Σύστηµα και αναµένεται η χορήγηση της ΕΠΟ.

5.3.5.2 ΚΥΤ Κορίνθου

Το ΚΥΤ Κορίνθου έχει προγραµµατισθεί από αρκετά χρόνια και προβλέπεται να συνδεθεί στο Σύστηµα 400 kV ως εξής: • Με το ΚΥΤ Κουµουνδούρου µέσω µίας νέας διπλής Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV, η οποία είτε θα οδεύσει παράλληλα µε την υφιστάµενη Γ.Μ. 2Β/150kV Κόρινθος – ΚΥΤ Κουµουνδούρου, είτε (σε περίπτωση αδυναµίας εξασφάλισης νέας όδευσης) θα κατασκευαστεί στη θέση της προαναφερθείσας Γ.Μ. που θα αποξηλωθεί.

• Με το νέο ΚΥΤ Μεγαλόπολης µέσω µίας νέας διπλής Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV. Η ∆ΕΗ Α.Ε. ως Κύριος του Συστήµατος, σε συνεννόηση µε το ∆ΕΣΜΗΕ, µετά από προσπάθειες πολλών ετών για τη χωροθέτηση του ΚΥΤ, έχει καταθέσει Προµελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για την ανάπτυξη ΚΥΤ κλειστού τύπου (GIS) στην περιοχή «Αθίκια», όπου είχε εντοπιστεί κατάλληλο γήπεδο µε ελάχιστη περιβαλλοντική όχληση. Παρ’ όλα αυτά, έχουν εκδηλωθεί έντονες αντιδράσεις από τοπικούς φορείς.


52

5.3.5.3 Επέκταση Συστήµατος 400 kV προς την περιοχή Μεγαλόπολης

Προβλέπεται η κατασκευή νέου ΚΥΤ στη Μεγαλόπολη και σύνδεσή του µε τα ΚΥΤ Πάτρας και Κορίνθου µέσω Γ.Μ. 400 kV διπλού κυκλώµατος (2Β΄Β΄). Η κατασκευή αυτού του ΚΥΤ είναι ζωτικής σηµασίας για την περιοχή της Πελοποννήσου, καθώς όλο το δίκτυο 150 kV που τροφοδοτεί την περιοχή έχει σχεδιασθεί υπό την προϋπόθεση ισχυρής έγχυσης παραγωγής στη Μεγαλόπολη. Το ΚΥΤ Μεγαλόπολης είναι απαραίτητο για τη σύνδεση της αδειοδοτηµένης παραγωγής της ∆ΕΗ στη Μεγαλόπολη, αλλά και για την αύξηση της αιολικής διείσδυσης στην Πελοπόννησο (βλ. § 6.4.2, σελ. 102).

5.3.6 Σύνδεση Νέων Σταθµών Παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα 400 kV

Στο Νότιο Σύστηµα 400 kV έχουν χορηγηθεί Προσφορές Σύνδεσης για τους αδειοδοτηµένους ΘΗΣ παραγωγής. Σύµφωνα µε αυτές, προβλέπονται τα εξής:

− Σύνδεση ΘΗΣ ENELCO Λιβαδειάς µε τη διερχόµενη πλησίον του ΘΗΣ Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ ∆ιστόµου – ΚΥΤ Λάρυµνας.

− Σύνδεση ΘΗΣ ΗΡΩΝ µε τη διερχόµενη πλησίον του ΘΗΣ Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ ∆ιστόµου – ΚΥΤ Κουµουνδούρου.

− Σύνδεση ΘΗΣ Θίσβης µε τη Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ ∆ιστόµου – ΚΥΤ Κουµουνδούρου µέσω νέας Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV.

− Σύνδεση ΘΗΣ Αγ. Νικολάου Βοιωτίας µε τη Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ ∆ιστόµου – ΚΥΤ Αχελώου µέσω νέας Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV.

− Σύνδεση ΘΗΣ Χαλυβουργικής µε το ΚΥΤ Κουµουνδούρου µέσω διπλού υπογείου καλωδίου 400kV.

Τέλος, για τη σύνδεση της νέας µονάδας παραγωγής που προτίθεται να εγκαταστήσει η ∆ΕΗ στο Αλιβέρι, σχεδιάζεται η ανάπτυξη νέου ΚΥΤ στο Αλιβέρι, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 5.3.3.1.

5.3.7 Ενίσχυση Υφισταµένων ΚΥΤ

Στα πλαίσια ενίσχυσης του Συστήµατος προβλέπεται η προσθήκη 3 νέων ΑΜ/Σ στα υφιστάµενα ΚΥΤ κατά τη διάρκεια της πενταετίας (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε4), µε στόχο τη βελτίωση της σύνδεσης µεταξύ των δικτύων 400 kV και 150 kV, επιτυγχάνοντας − αύξηση της διακίνησης ισχύος από το Σύστηµα 400kV, − µείωση απωλειών και − µεγαλύτερα περιθώρια ευστάθειας τάσεων.


53

5.4 ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 150KV ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

5.4.1 Ανατολική Μακεδονία και Θράκη

5.4.1.1 Αναβάθµιση του Βρόχου 150kV στον Έβρο

Η αναβάθµιση αυτή προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε δύο στάδια ως εξής: − Αναβάθµιση της Γ.Μ. Αλεξανδρούπολη - Προβατώνας – ∆ιδυµότειχο από Ε/150kV σε 2Β/150kV και

− Αναβάθµιση της Γ.Μ. ∆ιδυµότειχο - Ορεστιάδα από Ε/150kV σε 2Β/150kV Η υλοποίηση του έργου κρίνεται απαραίτητη για την εξασφάλιση ικανοποιητικών επιπέδων τάσεων υπό κανονικές (Ν) και έκτακτες συνθήκες λειτουργίας (Ν-1). Πιο συγκεκριµένα, λόγω της σηµαντικής αύξησης των φορτίων των υφισταµένων Υ/Σ της περιοχής σε περιπτώσεις διαταραχών (Ν-1), παρατηρούνται προβλήµατα χαµηλών τάσεων στην περιοχή του Έβρου (µε κρισιµότερη διαταραχή την απώλεια του κυκλώµατος Αλεξανδρούπολη - Προβατώνας).

5.4.1.2 Έργα ενίσχυσης για τη σύνδεση του ΚΥΤ Ν. Σάντας µε το Σύστηµα 150kV

Για τη σύνδεση του ΚΥΤ Ν. Σάντας µε το Σύστηµα 150 kV απαιτείται ένας ολοκληρωµένος σχεδιασµός, καθώς το ΚΥΤ θα αποτελέσει ένα σηµαντικό σηµείο υποδοχής της παραγόµενης ισχύος από Α/Π που λειτουργούν ή αναµένεται να εγκατασταθούν στην ευρύτερη περιοχή. Στα πλαίσια του παραπάνω σχεδιασµού, προβλέπονται τα ακόλουθα έργα: − Αναβάθµιση της Γ.Μ. Ίασµος – Ορεστιάδα από Β σε 2Β/150. Σε πρώτη φάση, η αναβάθµιση θα υλοποιηθεί στο τµήµα από το σηµείο σύνδεσης του ΚΥΤ Ν. Σάντας µέχρι το σηµείο σύνδεσης του Υ/Σ Πατριάρχη. Οι διαδικασίες αδειοδοτήσεων και απαλλοτριώσεων έχουν δροµολογηθεί για το σύνολο του έργου.

− Κατασκευή 2 νέων Γ.Μ. 150 kV ΚΥΤ Ν. Σάντας – Σύστηµα. Οι διαδικασίες αδειοδοτήσεων και απαλλοτριώσεων έχουν δροµολογηθεί για το σύνολο του έργου. Σε πρώτη φάση θα υλοποιηθεί η πρώτη Γ.Μ. (για σύνδεση του ΚΥΤ µε είσοδο-έξοδο στο υφιστάµενο κύκλωµα της Γ.Μ. Ίασµος – Ορεστιάδα) και θα συρµατωθεί το ένα κύκλωµα της δεύτερης Γ.Μ. (για


54

σύνδεση του ΚΥΤ µε το δεύτερο κύκλωµα του τµήµατος της Γ.Μ. Ίασµος – Ορεστιάδα που θα αναβαθµιστεί σε πρώτη φάση).

5.4.1.3 Αναδιάταξη κυκλωµάτων στην περιοχή Καβάλας

Για την αύξηση της ικανότητας διακίνησης ισχύος από και προς την περιοχή Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, προβλέπεται η αναβάθµιση της Γ.Μ. Καβάλα – ΚΥΤ Φιλίππων από Ε/150 σε 2Β/150. Με την ολοκλήρωση της αναβάθµισης, οι Γ.Μ. Β/150 Καβάλα - ΚΥΤ Φιλίππων και Καβάλα - Ξάνθη θα αποσυνδεθούν από τον Υ/Σ Καβάλας και θα συνδεθούν µεταξύ τους στα ανοικτά άκρα, παρακάµπτοντας τον Υ/Σ Καβάλας. Το έργο θα συµβάλει επίσης στην αύξηση της αξιοπιστίας τροφοδότησης της Βιοµηχανίας Φωσφορικών Λιπασµάτων.

5.4.1.4 Σύνδεση Νέων Χρηστών

Η εταιρεία Trans-Balkan Pipeline, που έχει αναλάβει τη διαχείριση του αγωγού πετρελαίου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης, έχει προγραµµατίσει την κατασκευή ενός νέου Υ/Σ στον Έβρο για την εξυπηρέτηση των αντλητικών εγκαταστάσεών της. Ο νέος αυτός Υ/Σ θα συνδεθεί µε είσοδο – έξοδο στη Γ.Μ. 150 kV Αλεξανδρούπολη – ∆ιδυµότειχο.

5.4.2 Κεντρική και ∆υτική Μακεδονία

5.4.2.1 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στη Χαλκιδική

Η περιοχή της Χαλκιδικής παρουσιάζει υψηλούς ρυθµούς αύξησης φορτίου ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο. Το σύστηµα µεταφοράς στην περιοχή είναι ασθενές µε αποτέλεσµα να παρατηρούνται, ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο, σοβαρά προβλήµατα υπερφορτίσεων Γ.Μ., αλλά και χαµηλών τάσεων στην περιοχή σε περιπτώσεις διαταραχών. Για την άρση των ως άνω περιορισµών έχουν προγραµµατιστεί τα ακόλουθα έργα ενίσχυσης του Συστήµατος: − Αναβάθµιση του τµήµατος Πυλαίας - Πανοράµατος της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Μουδανιά. Το έργο είναι ιδιαίτερα σηµαντικό για την τροφοδότηση της περιοχής Χαλκιδικής από το ΚΥΤ Θεσσαλονίκης (και µελλοντικά από το ΚΥΤ Λαγκαδά). Υπήρξαν καθυστερήσεις λόγω προσφυγής του ∆. Πανοράµατος στο Σ.τ.Ε.. Για την αποφυγή περαιτέρω καθυστερήσεων, υπογειοποιήθηκε το εναέριο τµήµα που προκάλεσε τις αντιδράσεις. Η κατασκευή της διπλής καλωδιακής γραµµής ολοκληρώθηκε και το έργο είναι σε λειτουργία από το φθινόπωρο του 2008.


55

− Αναβάθµιση της Γ.Μ. Αµφίπολη - Στάγειρα και Στάγειρα - Βάβδος - ΤΑΠ Σχολάρι από Ε/150kV σε 2Β/150kV, για την ενίσχυση της τροφοδότησης της Χαλκιδικής και τη στήριξη των τάσεων στους Υ/Σ της περιοχής. Η πρώτη από τις δύο αναβαθµίσεις ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 2009.

− Αλλαγή αγωγών της υφιστάµενης Γ.Μ. Σχολάρι - Σύστηµα (Γ.Μ. ΚΥΤ Λαγκαδά - Χαλκιδική) από ελαφρού (Ε) σε βαρέος τύπου (Β).

5.4.2.2 Αναδιάταξη Κυκλωµάτων στην Περιοχή Θεσσαλονίκης

Με αφορµή την κατασκευή του νέου ΚΥΤ Λαγκαδά (βλ. § 5.3.1.1, σελ. 41) που µεταβάλλει το γενικό σχήµα τροφοδότησης στην ευρύτερη περιοχή Θεσσαλονίκης, καθώς και στις περιοχές Χαλκιδικής, Κιλκίς και Σερρών, έχει προγραµµατισθεί ευρείας κλίµακας αναδιάρθρωση του Συστήµατος 150 kV, µε στόχο την ασφαλέστερη και πιο αξιόπιστη λειτουργία του. Στα πλαίσια αυτά, έχουν προγραµµατισθεί τα ακόλουθα έργα: − Κατασκευή νέου υπογείου καλωδίου Π. Μελάς – Εύοσµος. Κατασκευή του νέου υπογείου καλωδίου Π. Μελάς – Εύοσµος. Το έργο ολοκληρώθηκε το Νοέµβριο του 2009.

− Κατασκευή νέου υπογείου καλωδίου ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Εύοσµος − Αναβάθµιση τµήµατος της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Κιλκίς από Ε/150 kV σε

2Β/150 kV και εκτροπή του προς το ΚΥΤ Λαγκαδά µέσω νέας Γ.Μ. 2Β/150 kV

− Σύνδεση του ΚΥΤ Λαγκαδά και µε τα δύο κυκλώµατα της Γ.Μ. ΚΥΤ Φιλίππων – ΚΥΤ Θεσ/νίκης µέσω δύο νέων Γ.Μ. 2Β/150 kV

− Εκτροπή της πιο πάνω Γ.Μ. προς τη Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Χαλκιδική, µε ταυτόχρονη παράκαµψη του ΚΥΤ Θεσ/νίκης, µέσω νέας Γ.Μ. 2Β/150 kV

− Αλλαγή αγωγού από Ε/150 kV σε Ζ/150 kV σε τµήµα της Γ.Μ. Σέρρες – ΚΥΤ Θεσ/νίκης και εκτροπή του προς το ΚΥΤ Λαγκαδά µέσω νέας Γ.Μ. 2Β/150 kV

− Εκτροπή της Γ.Μ. Ν. Ελβετία – ΚΥΤ Θεσ/νίκης προς το ΚΥΤ Λαγκαδά µέσω νέας Γ.Μ. 2Β/150 kV, που θα συνδέεται και στον Υ/Σ Λητής

Η υλοποίηση των προγραµµατισµένων έργων στην περιοχή θα άρει υπερφορτίσεις και θα συµβάλλει στη διατήρηση ικανοποιητικών τάσεων στους Υ/Σ της περιοχής σε περιπτώσεις διαταραχών. Πιο συγκεκριµένα, τέτοιου είδους προβλήµατα ενδέχεται να εµφανίζονται σε συνθήκες υψηλών φορτίων υπό διαταραχές (µε κρισιµότερες την απώλεια των Γ.Μ. ΚΥΤ Φιλίππων – Σέρρες, ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Κιλκίς, ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Λητή που οδηγεί σε υπερφορτίσεις Γ.Μ. και πολύ χαµηλές τάσεις στην ευρύτερη περιοχή, όπως επίσης και σε περίπτωση απώλειας µίας εκ των Γ.Μ ΚΥΤ Θεσ/νίκης – ∆όξα και Γ.Μ ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Εύοσµος που οδηγεί σε υπερφορτίσεις στα τµήµατα ελαφρού τύπου (Ε) των υγιών κυκλωµάτων των Γ.Μ..


56

Επίσης, για τη βελτίωση της ασφάλειας τροφοδότησης των φορτίων των Υ/Σ Πολίχνης, ∆όξας και Ν. Ελβετίας, αλλά και για τη µέγιστη αξιοποίηση της αναβάθµισης της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – Μουδανιά που ολοκληρώθηκε το 2008, έχουν προγραµµατισθεί τα ακόλουθα έργα: • Αναβάθµιση του τµήµατος ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – ΤΙΤΑΝ ΤΑΠ1 (πύργοι Θ∆9 – Θ∆10) της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – Ν. Ελβετία, από Ε/150kV σε Β ή Ζ/150kV.

• Εξασφάλιση ακτινικής τροφοδότησης του Υ/Σ Πολίχνης από το ΚΥΤ Θεσσαλονίκης µέσω νέου υπογείου καλωδίου 150 kV για την απαλλαγή των κυκλωµάτων τροφοδότησης του Υ/Σ ∆όξας από το φορτίο του Υ/Σ Πολίχνης.

• Κατασκευή νέου υπογείου καλωδίου 150 kV ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – ∆όξα στα πλαίσια αναβάθµισης της υφιστάµενης Γ.Μ. Ε/150 kV που θα αποξηλωθεί (βλ. § 5.8.3, σελ. 90).

Η ολοκλήρωση των πιο πάνω έργων θα επιτρέψει σε πρώτο στάδιο την κατάργηση και αργότερα την αποξήλωση των ακολούθων εναερίων τµηµάτων Γ.Μ. 150kV, παρέχοντας σηµαντικά περιβαλλοντικά οφέλη: − Τµήµα της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Κιλκίς από το ΚΥΤ Θεσ/νίκης έως το σηµείο εκτροπής της Γ.Μ. προς το ΚΥΤ Λαγκαδά

− Τµήµα του κυκλώµατος ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Λητή – Σέρρες από το ΚΥΤ Θεσ/νίκης έως το σηµείο εκτροπής της Γ.Μ. προς το ΚΥΤ Λαγκαδά

− Τµήµατα των κυκλωµάτων ΚΥΤ Θεσ/νίκης – ΚΥΤ Φιλίππων από το ΚΥΤ Θεσ/νίκης έως το σηµείο εκτροπής της Γ.Μ. προς τη Χαλκιδική

− Τµήµατα των κυκλωµάτων ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Χαλκιδική από το ΚΥΤ Θεσ/νίκης έως το σηµείο εκτροπής της Γ.Μ. προς το ΚΥΤ Λαγκαδά

− Τµήµα του κυκλώµατος ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Ν. Ελβετία (που δε διέρχεται από τον Υ/Σ ΤΙΤΑΝ) από το ΚΥΤ Θεσ/νίκης έως το σηµείο εκτροπής της Γ.Μ. προς το ΚΥΤ Λαγκαδά

− Γ.Μ. Ε/150 kV ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Ανοικτό άκρο προς Εύοσµο − Γ.Μ. Ε/150 kV ΚΥΤ Θεσ/νίκης – ∆όξα

5.4.2.3 Έργα Ενίσχυσης Περιοχής Πιερίας

Η περιοχή Κατερίνης παρουσιάζει υψηλό ρυθµό αύξησης φορτίων. Για το λόγο αυτό ο ∆ιαχειριστής ∆ικτύου προγραµµατίζει την ανάπτυξη δύο νέων Υ/Σ 150/20 kV στην περιοχή (Κατερίνη ΙΙ και Αιγίνιο) έναντι προγενέστερου προγραµµατισµού του που προέβλεπε έναν Υ/Σ. Σήµερα η περιοχή τροφοδοτείται από τον ΥΗΣ Σφηκιάς και την περιοχή Λάρισας. Υπό συνθήκες υψηλού φορτίου παρατηρούνται υπερφορτίσεις της Γ.Μ. Σφηκιά – Κατερίνη στην κανονική λειτουργία (συνθήκες Ν), ενώ ορισµένες περιπτώσεις


57

διαταραχών που συνεπάγονται διακοπή της τροφοδότησης της περιοχής της Κατερίνης από τον ΥΗΣ Σφηκιάς (µε κρισιµότερη την απώλεια του κυκλώµατος Σφηκιά - Κατερίνη) ενδέχεται να οδηγήσουν σε προβλήµατα υπερφορτίσεων στα εναποµείναντα κυκλώµατα και πολύ χαµηλές τάσεις στους γειτονικούς Υ/Σ (Κατερίνη, Πλαταµώνας). Η κατάσταση είναι ήδη κρίσιµη και αναµένεται να επιδεινωθεί µε τη συνήθη αύξηση των φορτίων. Για την άρση των προαναφερθέντων προβληµάτων και την ένταξη των νέων Υ/Σ Κατερίνη ΙΙ και Αιγίνιο, έχει προγραµµατισθεί η κατασκευή νέων Γ.Μ. και η αναβάθµιση των υφισταµένων ως εξής: − Αναβάθµιση τµήµατος της Γ.Μ. Κατερίνη Ι – Αλεξάνδρεια (Γ.Μ. Κατερίνη Ι

- ΟΣΕ 11 ΤΑΠ) από Ε/150 σε 2Β/150kV. − Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150 Σφηκιά - Αιγίνιο ΤΑΠ - Αιγίνιο, η οποία θα συνδεθεί και στα δύο κυκλώµατα της αναβαθµισµένης Γ.Μ. Κατερίνη Ι - ΟΣΕ 11 ΤΑΠ.

− Αναβάθµιση της Γ.Μ. Κατερίνη Ι – Σύστηµα (Γ.Μ. Σφηκιά-Λάρισα ΙΙ) από Ε/150 σε 2Β/150kV. Το ένα κύκλωµα της γραµµής παρακάµπτει τον Υ/Σ Κατερίνη Ι και συνδέεται στο νέο κύκλωµα της αναβαθµισµένης Γ.Μ. Κατερίνη Ι - ΟΣΕ 11 ΤΑΠ.

− Κατασκευή δύο νέων Γ.Μ. 2Β/150 για τη σύνδεση του νέου Υ/Σ Κατερίνη ΙΙ και στα δύο κυκλώµατα της αναβαθµισµένης Γ.Μ. Κατερίνη Ι – Σύστηµα.

Τα παραπάνω έργα εξασφαλίζουν την ισχυρή και αξιόπιστη σύνδεση των νέων Υ/Σ µε το Σύστηµα αλλά και την απ’ ευθείας τροφοδότηση των φορτίων της περιοχής από το κέντρο παραγωγής (∆υτική Μακεδονία). ∆εδοµένου ότι η υλοποίηση των εν λόγω έργων καθυστερεί και προκειµένου να αντιµετωπισθούν οι άµεσες ανάγκες ενίσχυσης του Συστήµατος για την αξιόπιστη τροφοδότηση της περιοχής Κατερίνης, κρίθηκε απαραίτητο το κλείσιµο του βρόχου της Γ.Μ. Αλεξάνδρεια – Κατερίνη Ι. Προς τούτο αναβαθµίσθηκαν εντός του 2008 οι δύο απλοποιηµένες πύλες Γ.Μ. 150 kV στον Υ/Σ Αλεξάνδρειας και οι δύο απλοποιηµένες πύλες Γ.Μ. 150 kV στον Υ/Σ Κατερίνης Ι σε πλήρεις πύλες συνεπτυγµένου τύπου.

5.4.2.4 Ενισχύσεις στην Περιοχή Πτολεµαΐδας - Καρδιάς

Στην περιοχή έχουν προγραµµατισθεί αναβαθµίσεις Γ.Μ. 150kV ως εξής: − Αναβάθµιση του τµήµατος Ε/150kV της Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου - ΚΥΤ Καρδιάς σε 2Β/150kV. Το δεύτερο κύκλωµα συνδέεται στο ΚΥΤ Αµυνταίου και στη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα Ι - ΚΥΤ Καρδιάς. Το έργο ολοκληρώθηκε στις αρχές του 2009.

− Αναβάθµιση του τµήµατος Ε/150kV της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα ΙΙ – Πτολεµαΐδα Ι σε 2Β/150kV. Το δεύτερο κύκλωµα θα συνδεθεί στον Υ/Σ Πτολεµαΐδας ΙΙ


58

και στη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα Ι - ΚΥΤ Καρδιάς. Μετά από τη γνωστοποίηση προθέσεων για πιθανή απόσυρση ή µετεγκατάσταση του ΑΗΣ Πτολεµαΐδας και του αντίστοιχου Υ/Σ Πτολεµαΐδα Ι, θα επανεξεταστεί η αναγκαιότητα του έργου.

Τα πιο πάνω έργα αίρουν προβλήµατα στατικής ασφάλειας τα οποία εµφανίζονται σε ορισµένες περιπτώσεις απώλειας Γ.Μ.. Στις συνθήκες αυτές ενδέχεται να εµφανιστούν προβλήµατα υπερφορτίσεων στα εναποµείναντα κυκλώµατα και χαµηλές τάσεις σε Υ/Σ της περιοχής (µε κρισιµότερες την απώλεια της Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου - Πτολεµαΐδα Ι που ενδέχεται να οδηγήσει σε υπερφόρτιση του ελαφρού τµήµατος της Γ.Μ ΚΥΤ Καρδιάς - ΚΥΤ Αµυνταίου, καθώς και την απώλεια της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα ΙΙ - Πτολεµαΐδα Ι που οδηγεί σε υπερφόρτιση της Γ.Μ. Φλώρινα- ΚΥΤ Αµυνταίου και πολύ χαµηλές τάσεις στους Υ/Σ Πτολεµαΐδα ΙΙ, Καστοριά, Φλώρινα).

5.4.2.5 Ενισχύσεις Υ/Σ Περιοχής ∆υτικής Μακεδονίας

Για την αύξηση της αξιοπιστίας διακίνησης ισχύος στο βρόχο Αµύνταιο – Φλώρινα – Καστοριά – Πτολεµαΐδα ΙΙ, ο οποίος έχει µήκος άνω των 120 km και προστατεύεται µόνον από αυτόµατους διακόπτες εγκατεστηµένους στο ΚΥΤ Αµυνταίου και στον Υ/Σ Πτολεµαΐδας ΙΙ, είναι απαραίτητη η αναβάθµιση των απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV των Υ/Σ Καστοριάς και Φλώρινας σε πλήρεις πύλες. Παρόµοια θέµατα εγείρονται και στο βρόχο Πτολεµαΐδα Ι – Κοζάνη – Λαµία, µήκους 200 km περίπου, όπου επίσης είναι απαραίτητη η αναβάθµιση των απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV του Υ/Σ Κοζάνης σε πλήρεις πύλες. Για το λόγο αυτόν, προβλέπεται η προσθήκη αυτοµάτων διακοπτών και φερεσύχνων στις (6 συνολικά) πύλες των Υ/Σ Καστοριάς, Φλώρινας και Κοζάνης. Τα έργα ολοκληρώθηκαν εντός του 2009 για τους δύο πρώτους Υ/Σ και αναµένεται το ίδιο για τον Υ/Σ Κοζάνης έως το τέλος του ίδιου έτους.


Τα έργα σύνδεσης µε το Σύστηµα για νέους Χρήστες και το ∆ίκτυο στην περιοχή, περιλαµβάνουν τα ακόλουθα: • Κατασκευή των ακόλουθων νέων Υ/Σ:

− Πεθελινός − Σίνδος ΙΙ (ΒΙΠΕ Θεσσαλονίκης ΙΙ) − Κατερίνη ΙΙ − Αιγίνιο


59

Όλοι οι παραπάνω Υ/Σ θα εξυπηρετούν το ∆ίκτυο. Επιπρόσθετα, είναι σε εξέλιξη η κατασκευή του Υ/Σ έλξης του ΟΣΕ στη Ραψάνη (Υ/Σ ΟΣΕ 9).

• Κατασκευή των ακόλουθων νέων Γ.Μ. σύνδεσης Υ/Σ µε το Σύστηµα

− Γ.Μ. 2Β/150kV Πεθελινός - Σύστηµα − Υπόγειο καλώδιο 150kV Π. Μελάς – Εύοσµος − Υπόγειο καλώδιο 150kV Π. Μελάς – Άγ. ∆ηµήτριος − Υπόγειο καλώδιο 150kV Ν. Ελβετία – Φοίνικας − Γ.Μ. 2Β/150kV Σίνδος ΙΙ – Σύστηµα − Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 9 (Ραψάνη) - Σύστηµα

5.4.3 Θεσσαλία

5.4.3.1 Σύνδεση της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα - Λαµία µε το ΚΥΤ Τρικάλων

Η υφιστάµενη Γ.Μ. 150kV Πτολεµαΐδα - Λαµία έχει µεγάλο µήκος (~235km) και τροφοδοτεί τους Υ/Σ Κοζάνης, Ελασσόνας και Βούναινας από το ΘΗΣ Πτολεµαΐδας. Λόγω του µεγάλου µήκους της, σε συνθήκες υψηλών φορτίων εµφανίζει ισχυρή φόρτιση, µε συνέπεια να παρατηρούνται προβλήµατα χαµηλών τάσεων, ιδιαίτερα σε έκτακτες συνθήκες λειτουργίας (µε κρισιµότερη την απώλεια την Γ.Μ. Πτολεµαΐδα – Κοζάνη οπότε παρατηρούνται ιδιαίτερα χαµηλές τάσεις στον Υ/Σ Κοζάνης). Για τη στήριξη των τάσεων έχει προγραµµατισθεί η αναβάθµιση τµήµατος της Γ.Μ. Ε/150 ΚΥΤ Τρικάλων - Λάρισα Ι από το ΚΥΤ Τρικάλων µέχρι τη διασταύρωση µε το κύκλωµα Ελασσόνα-Βούναινα επί της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα-Λαµία και κατάργηση του εναποµένοντος τµήµατος µέχρι τη Λάρισα Ι, καθώς και η εγκατάσταση µιας νέας συστοιχίας πυκνωτών Μ.Τ. στον Υ/Σ Κοζάνης.

5.4.3.2 Ενίσχυση τροφοδότησης Β. Σποράδων και Ανατολικής Μαγνησίας

Οι νήσοι των Β. Σποράδων (Σκιάθος, Σκόπελος και Αλόννησος) τροφοδοτούνται σήµερα από τον Υ/Σ 150/20 kV Λαύκου µέσω εναερίων γραµµών Μ.Τ. και υποβρυχίων καλωδίων Μ.Τ. προς τη Σκιάθο. Λόγω του αυξανόµενου φορτίου των νησιών, είχε προγραµµατισθεί στο παρελθόν η σύνδεση της Σκιάθου µε τον Υ/Σ Λαύκου στα 150 kV και η ανάπτυξη Υ/Σ 150/20 kV στη Σκιάθο. Η προβλεπόµενη σύνδεση περιελάµβανε εναέρια τµήµατα Γ.Μ. και υποβρύχια καλώδια στα 150 kV. Η εν λόγω σύνδεση δεν έχει µέχρι σήµερα υλοποιηθεί, λόγω πολλαπλών τοπικών αντιδράσεων και προσφυγών, που καθιστούν την τελική έκβαση του έργου εντελώς αβέβαιη.


60

Παράλληλα µε τα πιο πάνω, υφίσταται θέµα εναλλακτικής τροφοδότησης των φορτίων που εξυπηρετούνται από τον Υ/Σ Λαύκου. Λόγω του µεγέθους των φορτίων αυτών και της µεγάλης απόστασης από άλλους Υ/Σ, η εξυπηρέτησή τους από γραµµές Μ.Τ., εφόσον υπάρξει ανάγκη, δεν είναι δυνατή. Για την αντιµετώπιση των θεµάτων ασφάλειας τροφοδότησης των πιο πάνω περιοχών προγραµµατίστηκε η ανάπτυξη εναλλακτικής σύνδεσης στα 150 kV από τον Υ/Σ Μαντουδίου προς τον Υ/Σ Σκιάθου. Το έργο θα περιλαµβάνει εναέριο τµήµα Γ.Μ. Β/150 kV στη Β. Εύβοια και υποβρύχιο καλώδιο 150 kV έως τον Υ/Σ Σκιάθου. Έτσι θα επιτευχθεί η τροφοδότηση του σηµαντικότερου µέρους του φορτίου από την Εύβοια. Επίσης, ο Υ/Σ Σκιάθου θα κατασκευαστεί πλησίον του αιγιαλού, ώστε να αποφευχθεί η κατασκευή Γ.Μ. 150 kV στο νησί.Με το έργο αυτό, ακόµη και χωρίς την τροφοδότηση της Σκιάθου στα 150 kV από το Λαύκο, θα υπάρχει η δυνατότητα εξυπηρέτησης του σηµαντικότερου µέρους του φορτίου των Β. Σποράδων από τα υφιστάµενα δίκτυα Μ.Τ.. Το έργο περιλαµβάνει εναέρια Γ.Μ. από το Μαντούδι και επί της Εύβοιας, µήκους περίπου 17 km, υποβρύχιο καλώδιο από την Εύβοια στον Υ/Σ Σκιάθου, µήκους περίπου 25 km και αντίστοιχες πύλες στους Υ/Σ Μαντουδίου και Σκιάθου, καθώς και πηνία αντιστάθµισης των αέργων του υποβρυχίου καλωδίου. Με το σχεδιασµό τροφοδότησης των Σποράδων από το Μαντούδι µέσω υποβρυχίου καλωδίου, ακυρώνεται ο παλαιότερος σχεδιασµός τροφοδότησης από το Λαύκο. Παραµένει βέβαια το θέµα εναλλακτικής τροφοδότησης (σε συνθήκες Ν-1) σε περίπτωση απώλειας της τροφοδότησης από το Μαντούδι. Για να εξασφαλισθεί η απαιτούµενη εφεδρεία θα πρέπει να διατηρηθούν τα υφιστάµενα καλώδια Μ.Τ. από το Λαύκο και ενδεχοµένως να ενισχυθούν. Βραχυ-µεσοπρόθεσµα, ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει ζητήσει από τις αρµόδιες υπηρεσίες της ∆ΕΗ την ενίσχυση των κυκλωµάτων Μ.Τ. από το Βόλο προς τον Υ/Σ Λαύκου και την εγκατάσταση µονάδων diesel (σε container) στη Σκιάθο. Με τον τρόπο αυτόν επιτυγχάνεται η ανάληψη σηµαντικού µέρους του φορτίου των Σποράδων σε περίπτωση απώλειας της Γ.Μ. Βόλου – Λαύκου, καθώς και ένα αποδεκτό επίπεδο κάλυψης της ζήτησης σε περίπτωση µείζονος βλάβης. Η δαπάνη είναι αρκετές φορές µικρότερη της απαιτούµενης για την καλωδιακή σύνδεση Σκιάθος – Λαύκος, οι δε γεννήτριες, µετά την ολοκλήρωση της καλωδιακής σύνδεσης Μαντούδι – Σκιάθος µπορούν να µεταφερθούν σε άλλα νησιά.


Τα έργα σύνδεσης µε το Σύστηµα για νέους Χρήστες και το ∆ίκτυο στην περιοχή, περιλαµβάνουν τα ακόλουθα:


61

• Κατασκευή των ακόλουθων νέων Υ/Σ για την εξυπηρέτηση του ∆ικτύου:

− Σοφάδες − Σκιάθος

• Κατασκευή των ακόλουθων νέων Γ.Μ. σύνδεσης µε το Σύστηµα

− Γ.Μ. 2Β/150kV Σοφάδες – Σύστηµα − Η αναφερόµενη στην προηγούµενη παράγραφο σύνδεση της Σκιάθου µε το ηπειρωτικό Σύστηµα 150kV µέσω του Υ/Σ Μαντουδίου στην Εύβοια.

• Κατασκευή νέων Γ.Μ. 2Β/150kV για τη σύνδεση Σταθµών Παραγωγής µε το Σύστηµα Στην περιοχή Mαγνησίας έχει αδειοδοτηθεί και έχει λάβει προσφορά σύνδεσης της ΘΗΣ ανεξάρτητου παραγωγού. Η σύνδεση του εν λόγω ΘΗΣ µε το Σύστηµα προϋποθέτει την κατασκευή τριών νέων Γ.Μ. 2Β/150, οι δύο εκ των οποίων θα συνδεθούν επί της Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας – Στεφανοβίκι – Βόλος ΙΙ και η άλλη επί της Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας – Βόλος Ι. Εναλλακτικά, προβλέπεται η δυνατότητα υλοποίησης των πιο πάνω συνδέσεων µε υπόγεια καλώδια 150 kV. Στην περιοχή έχει επίσης εκδοθεί προσφορά σύνδεσης για τον ΥΗΣ Ιλαρίωνα της ∆ΕΗ στο Ν. Κοζάνης. Ο ΥΗΣ Ιλαρίωνα θα συνδεθεί στη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα – Λαµία µέσω µίας νέας Γ.Μ. 2Β/150 kV.

5.4.4 Ανατολική Στερεά Ελλάδα

5.4.4.1 Κατασκευή νέων Γ.Μ. 150 kV για την απορρόφηση της παραγωγής των αιολικών πάρκων της Εύβοιας

Για την απορρόφηση της ισχύος αδειοδοτηµένων αιολικών πάρκων στην Εύβοια προβλέπεται η κατασκευή νέων Υ/Σ 150kV και αντίστοιχων Γ.Μ. 150kV για τη σύνδεσή τους (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακες Α2 και Α3). Για την ασφαλή αποµάστευση της παραγόµενης ισχύος από τα νέα αιολικά πάρκα στην Εύβοια προς την Αττική, προβλέπονται ακόµα τα εξής: − Κατασκευή της Γ.Μ. Ν. Μάκρη – Πολυπόταµος (αποτελούµενης από εναέριο τµήµα 2Β/150kV, καθώς και υπόγεια και υποβρύχια καλώδια 150kV). Το έργο θα επιτρέψει την αύξηση της ικανότητας µεταφοράς από την Εύβοια. Η τελική διαµόρφωση του έργου (δύο υπόγεια και υποβρύχια καλώδια και στη συνέχεια µικρό εναέριο τµήµα επί της Εύβοιας) αποφασίστηκε λόγω προβληµάτων στην αδειοδότηση εναερίων Γ.Μ. στην Αττική. Η ΕΠΟ για το εναέριο τµήµα επί της Εύβοιας χορηγήθηκε τον Ιούνιο του 2009 (ο φάκελος είχε υποβληθεί από τον Οκτώβριο του 2006).


62

− Κατασκευή της εναέριας Γ.Μ. 2Β/150kV Πολυπόταµος – Ν. Εύβοια. Από τις αρχές του θέρους του 2008 έχει ξεκινήσει η υλοποίηση του έργου.

− Αναβάθµιση της υποβρύχιας καλωδιακής σύνδεσης Αλιβέρι – Κάλαµος µε προσθήκη υποβρυχίου καλωδίου ονοµαστικής ικανότητας 175 MVA, που θα αποτελέσει τµήµα του της κυκλώµατος της σύνδεσης Αλιβέρι – Κάλαµος. Τα υφιστάµενα καλώδια θα παραλληλιστούν και θα αποτελέσουν τµήµα του άλλου κυκλώµατος της σύνδεσης Αλιβέρι – Κάλαµος. Εξετάζεται και η εναλλακτική λύση αντικατάστασης αµφοτέρων των δύο υφισταµένων καλωδίων, λόγω παλαιότητάς τους, µε ισάριθµα νέα καλώδια 175 MVA.

− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 150kV από το Αλιβέρι προς την περιοχή Κύµης για τη σύνδεση αδειοδοτηµένων Α/Π στην περιοχή.

Τα αναµενόµενα οφέλη από την κατασκευή των παραπάνω έργων περιγράφονται στην παράγραφο 6.4.1 (σελ. 101).

5.4.4.2 Ενίσχυση Σύνδεσης Υ/Σ ΛΑΡΚΟ

Το εργοστάσιο της ΛΑΡΚΟ στην περιοχή Λάρυµνας τροφοδοτείται µέσω δύο κυκλωµάτων βαρέος τύπου. Το σηµείο ζεύξης (Σ.Ζ) Λάρυµνας είναι ο παλιός Υ/Σ Λάρυµνα, στον οποίον υπάρχουν µόνο αποζεύκτες για τη διενέργεια χειρισµών. Σε συνθήκες υψηλής φόρτισης του Συστήµατος στην περιοχή και ιδιαίτερα σε συνθήκες απώλειας κυκλωµάτων (Ν-1), παρατηρούνται προβλήµατα υπερφορτίσεων και χαµηλών τάσεων στην ευρύτερη περιοχή της Λάρυµνας. Για την αντιµετώπιση των προβληµάτων αυτών και τη βελτίωση των τάσεων της ευρύτερης περιοχής, έχει προγραµµατιστεί η κατασκευή της Γ.Μ. 150kV διπλού κυκλώµατος βαρέος τύπου (2Β) από το ΚΥΤ Λάρυµνας έως το σηµείο ΛΑΡ ΤΑΠ 1 και η αλλαγή της τοπολογίας λειτουργίας του Συστήµατος της περιοχής. Πιο συγκεκριµένα, το ένα κύκλωµα της της Γ.Μ. θα συνδεθεί µε το ένα κύκλωµα της Γ.Μ. Λάρυµνα – Καµµένα Βούρλα – Λαµία, ενώ το άλλο στη Γ.Μ. Λαµία – Σχηµατάρι. Το τµήµα της Γ.Μ. ΛΑΡ ΤΑΠ 1 – ΤΑΠ 1 παραµένει εκτός λειτουργίας, ενώ ο παλιός Υ/Σ Λάρυµνα (Σηµείο Ζεύξης) καταργείται. Η κατασκευή της της Γ.Μ. και η προτεινόµενη αλλαγή τοπολογίας επιτρέπει την απ’ ευθείας τροφοδότηση της ΛΑΡΚΟ από το ΚΥΤ Λάρυµνας µε αποτέλεσµα την επίλυση των εµφανιζοµένων προβληµάτων στην περιοχή, αλλά και την βελτίωση των τάσεων στον Υ/Σ Σχηµατάρι, ο οποίος αποτελεί κρίσιµο κόµβο για την περιοχή.


Για την εξυπηρέτηση του ∆ικτύου στην περιοχή, προβλέπεται η κατασκευή του


63

του νέου Υ/Σ στον Ελεώνα Βοιωτίας, καθώς και της Γ.Μ. 2Β/150kV Ελεώνας – Σύστηµα.

5.4.5 ∆ιασύνδεση Κυκλάδων

Η διασύνδεση των Κυκλάδων αποτελεί έργο µείζονος σηµασίας για τη µελλοντική τροφοδότησή τους, λόγω των υψηλών ρυθµών ανάπτυξης των φορτίων τους. Αρχικός σχεδιασµός (δεκαετία του ΄80) προέβλεπε τη διασύνδεση των νησιών Άνδρου, Τήνου, Σύρου και Μυκόνου µε το Σύστηµα µέσω της Εύβοιας µε υποβρύχια καλώδια κατά τα υποθαλάσσια τµήµατα και εναέριες γραµµές επί της Άνδρου της Τήνου, και της Σύρου. Μέχρι σήµερα έχει ολοκληρωθεί ένα σηµαντικό τµήµα των παραπάνω έργων και συγκεκριµένα τα εναέρια και υποβρύχια τµήµατα της διασύνδεσης της Άνδρου µε το Σύστηµα, τα εναέρια τµήµατα επί της Άνδρου, το υποβρύχιο καλώδιο Άνδρου-Τήνου, η χάραξη της Γ.Μ. επί της Τήνου και η τοποθέτηση κατά µήκος αυτής ιστών και πυλώνων, καθώς και τα υποβρύχια καλώδια µεταξύ των νήσων Τήνου-Σύρου και Τήνου-Μυκόνου (δύο τριπολικά υποβρύχια καλώδια 66kV). Κατά το έτος 2003 πραγµατοποιήθηκε η εγκατάσταση προσωρινού Υ/Σ 150/20kV στην Άνδρο, ενώ εντός του 2005 ολοκληρώθηκαν οι εργασίες και εγκαταστάθηκε ο µόνιµος Υ/Σ Άνδρου. Το υποβρύχιο καλώδιο Άνδρου-Τήνου λειτουργεί στα 20kV για την τροφοδότηση των φορτίων της Τήνου. Ωστόσο, η υλοποίηση του ως άνω σχεδιασµού δεν κατέστη δυνατό να ολοκληρωθεί, λόγω σηµαντικών αντιδράσεων κατοίκων και τοπικών φορέων και αλλεπάλληλων προσφυγών σε διοικητικές αρχές. Έτσι, η σηµερινή κατάσταση σε ότι αφορά τα νησιά των Ανατολικών Κυκλάδων έχει ως εξής: η Άνδρος και η Τήνος έχουν συνδεθεί στο Σύστηµα µέσω της Εύβοιας, ενώ τα νησιά Μύκονος, Σύρος, Πάρος και Νάξος εξυπηρετούνται από Αυτόνοµους Σταθµούς Παραγωγής (ΑΣΠ). Το 2004 συστάθηκε από το ΥΠΑΝ αρµόδια επιτροπή αποτελούµενη από εκπροσώπους του ∆ΕΣΜΗΕ, της ∆ΕΗ και της ΡΑΕ, µε αντικείµενο την περαιτέρω διερεύνηση του θέµατος και την κατάρτιση τελικής πρότασης διασύνδεσης. Η επιτροπή ολοκλήρωσε τις εργασίες της το Μάιο του 2005. Η µελέτη που εκπονήθηκε από την επιτροπή πρότεινε νέο σχεδιασµό µε γνώµονα την ελαχιστοποίηση της περιβαλλοντικής όχλησης επί των νησιών. Στην κατεύθυνση αυτή, οι νέοι Υ/Σ επί των νησιών έχουν χωροθετηθεί πλησίον του αιγιαλού, ώστε να αποφεύγεται η κατασκευή εναέριων Γ.Μ. επί των νησιών.

Με βάση τα συµπεράσµατα της επιτροπής διαµορφώθηκε ο σχεδιασµός του έργου που περιλαµβάνεται στις έκτοτε εγκεκριµένες ΜΑΣΜ και προχώρησε η αδειδοτική διαδικασία του έργου και η διαµόρφωση των τευχών διακήρυξης από τον Κύριο του Συστήµατος σε συνεργασία µε ∆ΕΣΜΗΕ και τη συνδροµή


64

της ΡΑΕ. Η Έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων για το έργο χορηγήθηκε τον Σεπτέµβριο 2009, ενώ τα τεύχη διακήρυξης αναµένεται να τεθούν σε δηµόσια διαβούλευση εντός του έτους. Στα πλαίσια της διερεύνησης που πραγµατοποιήθηκε από τον Κύριο του Συστήµατος κατά το στάδιο προετοιµασίας των τευχών διακήρυξης του έργου έγιναν περαιτέρω οι ακόλουθες διαπιστώσεις: • Το µήκος της καλωδιακής διαδροµής Ε.Ρ. Λαύριο – Κύθνος – Σύρος φτάνει τα ~150km και είναι τελικά σηµαντικά µεγαλύτερο από την αρχική εκτίµηση (120km). Τούτο διότι ο Υ/Σ ζεύξης επί της Κύθνου χωροθετείται στο νοτιοανατολικό τµήµα του νησιού. Έτσι η καλωδιακή διαδροµή Ε.Ρ. Λαύριο – Κύθνος είναι ~80km και Κύθνος – Σύρος ~70km.

• Η χρήση τριπολικών καλωδίων αποτελεί την πλέον διαδεδοµένη διεθνώς πρακτική3,4, καθώς παρουσιάζει σηµαντικά πλεονεκτήµατα σε σχέση µε τα µονοπολικά, κυρίως για εφαρµογές που αφορούν µεγάλου µήκους υποβρύχια τµήµατα. Συγκεκριµένα, µε τη χρήση τριπολικών καλωδίων επιτυγχάνονται ταχύτεροι χρόνοι πόντισης (σε αντίθεση µε τις πολλαπλές ποντίσεις των µονοπολικών), σηµαντικά µειωµένες απώλειες οπλισµού και µανδύα σε σχέση µε τα µονοπολικά5, ενώ αποφεύγονται τα προβλήµατα ασυµµετρίας µεταξύ των φάσεων. Για το λόγο αυτό, ο σχεδιασµός που περιλαµβάνεται στην παρούσα ΜΑΣΜ αφορά τριπολικά καλώδια για όλες τις καλωδιακές διαδροµές, (Λαύριο – Σύρος, Σύρος – Πάρος – Νάξος – Μυκόνος – Σύρος, Σύρος – Τήνος)

Όπως είναι αναµενόµενο σε ένα έργο τεχνολογίας αιχµής όπως αυτό της διασύνδεσης των Κυκλάδων, κατά το στάδιο της δηµόσιας διαβούλευσης, είναι πιθανό να υπάρξουν προτάσεις για διαφορετικές προσεγγίσεις σε τεχνικά θέµατα, όπως για παράδειγµα όσον αφορά τη µεταφορική ικανότητα των καλωδίων Ε.Ρ.6, τις δυνατότητες πόντισης καλωδίων Ε.Ρ. σε τόσο µεγάλο απ’ ευθείας µήκος, τα θέµατα ευελιξίας χειρισµών – µεταγωγών σε αµφότερες τις λύσεις Ε.Ρ. και Σ.Ρ., θέµατα αξιοπιστίας, θέµατα ισοδυναµίας των λύσεων Ε.Ρ. και Σ.Ρ. κ.α. Τυχόν προτάσεις που θα υποβληθούν στα πλαίσια της παραπάνω διαδικασίας, οι οποίες βελτιώνουν τη σχεδίαση και ενισχύουν τον ανταγωνισµό, καλύπτοντας τις τεχνικές απαιτήσεις και την ισοδυναµία εναλλακτικών επιλογών, θα αξιολογηθούν µετά την ολοκλήρωση της διαβούλευσης. 3 Πρόσφατη εµπειρία από τη διακήρυξη της υποβρύχιας διασύνδεσης Πολυποτάµου – Ν. Μάκρης

4 ∆ιακήρυξη σύνδεσης Μάλτα – Σικελία µε προτιµώµενη επιλογή υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο 220kV, 250MVA µε υποθαλάσσιο µήκος 95km

5 Υπολογισµός απωλειών σε συστήµατα µονοπολικών και τριπολικών υπογείων και υποβρυχίων καλωδίων ισχύος, Μ. Καρυστιανός, ∆ΕΗ Α.Ε./∆ΕΣΜ, 2007

6 Έως σήµερα δεν υπάρχουν αναφορές για καλώδια µεταφορικής ικανότητας 280MVA σε ονοµαστική τάση 150kV


65

Συνοπτικά το έργο διασύνδεσης των Κυκλάδων περιλαµβάνει τα ακόλουθα: • Υποβρύχια διασύνδεση του Υ/Σ Σύρου µε το ΚΥΤ Λαυρίου, η οποία δύναται να υλοποιηθεί µε δύο εναλλακτικούς τρόπους: 1. είτε µε σύνδεσµο Συνεχούς Ρεύµατος (Σ.Ρ.) αποτελούµενο από 3 (2+1

εφεδρικό) ισοδύναµα καλώδια Σ.Ρ. ισχύος 250MW και µετατροπείς Ε.Ρ./Σ.Ρ. - Σ.Ρ./Ε.Ρ. που θα εγκατασταθούν στο Λαύριο και στη Σύρο,

2. είτε µε ένα ζεύγος (1+1 εφεδρικό) τριπολικών καλωδίων Εναλλασσοµένου Ρεύµατος (Ε.Ρ.), ονοµαστικής τάσης 150kV και ονοµαστικής ικανότητας 280MVA έκαστο, µε πλαστική µόνωση (XLPE).

• Κατασκευή νέων υποσταθµών (Υ/Σ) 150/20kV κλειστού τύπου (Gas

Insulated Substations - GIS) στα νησιά Σύρο, Μύκονο, Πάρο, Νάξο, σταθµού ζεύξης στην Κύθνο7 (λύση Ε.Ρ.), καθώς και σταθµού ζεύξης του υφισταµένου και του νέου καλωδίου στην Τήνο.

• Εσωτερικός βρόχος διασύνδεσης των νήσων Σύρου, Μύκονου, Πάρου, Νάξου και Τήνου µε υποβρύχια καλώδια Ε.Ρ, ως ακολούθως: – Σύρος-Μύκονος: διασύνδεση µε υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο Ε.Ρ.

XLPE 150kV ονοµαστικής ικανότητας 200MVA, µήκους ~36km – Σύρος-Πάρος: διασύνδεση µε υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο Ε.Ρ. XLPE

150kV ονοµαστικής ικανότητας 200MVA, µήκους ~50km – Πάρος-Νάξος: διασύνδεση µε υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο Ε.Ρ. XLPE

150kV ονοµαστικής ικανότητας 200MVA, µήκους ~16km – Νάξος-Μύκονος: διασύνδεση µε υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο Ε.Ρ.

XLPE 150kV ονοµαστικής ικανότητας 200MVA, µήκους ~40km – Σύρος – Τήνος: διασύνδεση µε υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο Ε.Ρ. XLPE

150kV ονοµαστικής ικανότητας 200MVA, µήκους ~32km

Στα εδάφια που ακολουθούν, περιγράφονται αναλυτικά τα πιο πάνω έργα.

7 Η ανάγκη ενδιάµεσης στάσης στην Κύθνο αφορά µόνο τη λύση Ε.Ρ. και είχε προταθεί από την επιτροπή Κυκλάδων κατά την αρχική σχεδίαση (2005) µε τα τότε δεδοµένα, βάσει των οποίων δεν ήταν δυνατή η απευθείας καλωδιακή σύνδεση Λαυρίου-Σύρου. Στον Υ/Σ ζεύξης Κύθνου προβλέπεται να εγκατασταθεί ένας µη εργοστασιακός σύνδεσµος µεταξύ των τµηµάτων του καλωδίου. Εν γένει, επειδή οι µη εργοστασιακοί σύνδεσµοι αποτελούν συνήθη σηµεία αστοχίας, στις υποβρύχιες καλωδιακές συνδέσεις επιδιώκεται η ελαχιστοποίησή τους ή η εγκατάστασή τους σε αβαθή. Η πιο πρόσφατη εµπειρία (διακήρυξη υποβρύχιας σύνδεσης Μάλτας – Σικελίας) περιλαµβάνει λύσεις µε µεγάλου µήκους (95km) υποβρύχια καλωδιακά τµήµατα, συγκρίσιµου µε την απ’ ευθείας απόσταση Λαύριο - Σύρος. Περισσότερα στοιχεία επί του θέµατος θα προκύψουν στα πλαίσια της διαβούλευσης.


66

5.4.5.1 ∆ιασύνδεση µε καλώδια Εναλλασσοµένου Ρεύµατος.

Περιλαµβάνει τα ακόλουθα: • Εγκατάσταση µεταξύ Σύρου και Λαυρίου ενός ζεύγους τριπολικών υποβρυχίων καλωδίων Ε.Ρ. XLPE, ονοµαστικής τάσης 150kV και ονοµαστικής ικανότητας 280MVA έκαστο. Από αυτά το ένα βρίσκεται µόνιµα σε λειτουργία και το δεύτερο είναι εφεδρικό., οπότε σε περίπτωση βλάβης του ενός εν λειτουργία υποβρυχίου καλωδίου η µεταγωγή στο εφεδρικό θα γίνεται χειροκίνητα. Η διασύνδεση προβλέπεται να πραγµατοποιηθεί σε δύο τµήµατα συνολικού µήκους ~150km (Λαύριο-Κύθνος ~80km και Κύθνος-Σύρος ~70km), οπότε θα κατασκευαστεί σταθµός ζεύξεως στην Κύθνο όπου θα εγκατασταθούν πηνία αντιστάθµισης, ως ακολούθως8: − 4×20MVAr στο ΚΥΤ Λαυρίου − 4×20MVAr και 4×16MVAr στον Υ/Σ Κύθνου − 4×16MVAr στον Υ/Σ Σύρου

• Είναι επίσης αναγκαία η εγκατάσταση ενός Στατού Συστήµατος Αντιστάθµισης (Static Var Compensator - SVC) στη Σύρο µε ονοµαστική ικανότητα αντιστάθµισης -100MVAr (Reactive)/+150MVAr (Capacitive) για αυτόµατη ρύθµιση της τάσεως.

5.4.5.2 ∆ιασύνδεση µε σύνδεσµο Συνεχούς Ρεύµατος (Σ.Ρ.) και µετατροπείς Ε.Ρ./Σ.Ρ. - Ε.Ρ./Σ.Ρ.

Περιλαµβάνει τα ακόλουθα έργα: • Κατασκευή συνδέσµου Σ.Ρ µεταξύ Λαυρίου-Σύρου µήκους 110km περίπου και ονοµαστικής ικανότητας 250ΜW, ο οποίος θα αποτελείται από τρία ισοδύναµα υποβρύχια καλώδια (2 καλώδια σε λειτουργία και 1 εφεδρικό). Σε περίπτωση βλάβης του ενός εν λειτουργία υποβρυχίου καλωδίου η µεταγωγή στο εφεδρικό καλώδιο θα γίνεται χειροκίνητα σε ισοδύναµο χρόνο µε αυτόν που απαιτείται σε αντίστοιχη µεταγωγή καλωδίων εναλλασσοµένου ρεύµατος. Ο σύνδεσµος θα επιτρέπει είτε ακτινική τροφοδότηση των νήσων, δηλαδή µε ανοικτό το διακόπτη 150kV του Υ/Σ Σύρου προς Τήνο, είτε παράλληλη τροφοδότηση µε κλειστό τον ως άνω διακόπτη.

• Κατασκευή δύο σταθµών µετατροπής Ε.Ρ./Σ.Ρ σύγχρονης τεχνολογίας (Voltage Source Converter – VSC) σε κάθε άκρο του συνδέσµου, δηλαδή ενός στη Σύρο και ενός στο Λαύριο. Οι µετατροπείς θα έχουν τη δυνατότητα να λειτουργούν ταυτόχρονα και ως ρυθµιστές τάσεωw µε

8 Οι ακριβείας ανάγκες αέργου αντιστάθµισης των καλωδίων και κατ’ επέκταση το µέγεθος και το πλήθος των απαιτούµενων πηνίων θα οριστικοποιηθούν µετά τη ∆ηµόσια ∆ιαβούλευση και θα εξαρτηθούν από τα οριστικά ηλεκτρικά χαρακτηριστικά των καλωδίων.


67

ονοµαστική ικανότητα αντιστάθµισης -50ΜVAr (Reactive) /+150ΜVAr (Capacitive), διατηρώντας την τάση στην πλευρά εναλλασσοµένου ρεύµατος εντός των επιθυµητών ορίων, εφόσον δεν παραβιάζονται τα ονοµαστικά µεγέθη του συνδέσµου.

Ο σύνδεσµος Λαυρίου – Σύρου θα πρέπει: • Να διαθέτει κατάλληλους αυτοµατισµούς έτσι ώστε, κατά την ακτινική του λειτουργία, η µεταφερόµενη µέσω αυτού ισχύς να παρακολουθεί τις διακυµάνσεις του ακτινικά τροφοδοτούµενου φορτίου των νήσων, εντός των ορίων ονοµαστικής ισχύος του συνδέσµου, διατηρώντας στις τροφοδοτούµενες νήσους τα χαρακτηριστικά τάσεως και συχνότητας που επιβάλλονται από τον Κ∆Σ&ΣΗΕ. Σηµειώνεται ότι η φορά της µεταφερόµενης ισχύος µέσω του συνδέσµου είναι δυνατόν να αντιστρέφεται επειδή, πέραν της τροφοδότησης του φορτίου των νήσων, είναι δυνατό να λειτουργούν επί των νήσων αιολικοί σταθµοί παραγωγής, συµβατικοί σταθµοί παραγωγής ή συνδυασµός και των δύο. Σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις η λειτουργία του συνδέσµου θα πρέπει να είναι απρόσκοπτη, δηλαδή µε κατάλληλους αυτοµατισµούς και χωρίς παρέµβαση των τοπικών χειριστών ή του Κέντρου Ελέγχου Ενέργειας (ΚΕΕ) να είναι δυνατή η αντιστροφή της µεταφερόµενης ισχύος από/προς τις νήσους, εντός φυσικά της ονοµαστικής ικανότητας του συνδέσµου. ∆ηλαδή συνοπτικά, ο σύνδεσµος θα πρέπει να παρέχει αδιάλειπτη λειτουργία σε όλα τα τεταρτηµόρια των αξόνων P/Q µε απρόσκοπτη και αυτόµατη µετάβαση από αρνητικές σε θετικές τιµές και αντίστροφα των P και Q.

• Να διαθέτει κατάλληλους αυτοµατισµούς έτσι ώστε να είναι δυνατή η παράλληλη λειτουργία του σε κλειστό βρόχο µέσω της καλωδιακής σύνδεσης του Υ/Σ της νήσου Σύρου προς Τήνο. Κατά τη λειτουργία του συνδέσµου σε κλειστό βρόχο θα πρέπει να παρέχονται κατ΄ ελάχιστο οι πιο κάτω επιλογές: – Σταθερή ισχύς (µε έκδοση set-point από το ΚΕΕ) να µπορεί να

µεταφέρεται προς/από το νησιωτικό σύµπλεγµα, ενώ οι τάσεις στους ζυγούς 150kV του Υ/Σ Σύρου να παραµένουν εντός του προκαθοριζόµενου εύρους τιµών. Σε περίπτωση διαταραχής λόγω βλάβης της καλωδιακής σύνδεσης Λαυρίου – Σύρου ο σύνδεσµος να περιπίπτει σε λειτουργία ρύθµισης τάσεως παρέχοντας ή απορροφώντας άεργο ισχύ εντός των πιο πάνω οριζοµένων ονοµαστικών µεγεθών, έτσι ώστε οι τάσεις στους ζυγούς 150kV του Υ/Σ Σύρου να παραµένουν εντός προκαθοριζόµενου εύρους τιµών

– Ο σύνδεσµος να µπορεί µεταφέρει προς/από το νησιωτικό σύµπλεγµα την απαιτούµενη ισχύ ώστε η διακινούµενη ισχύς από τον Υ/Σ Σύρου από/προς την Τήνο να διατηρείται εντός ενός εύρους τιµών ισχύος επιλεγόµενου από το ΚΕΕ, ενώ οι τάσεις στους ζυγούς 150kV του Υ/Σ Σύρου να παραµένουν εντός προκαθοριζόµενου εύρους τιµών. Και κατά τη λειτουργία αυτή η φορά της ροής ισχύος µέσω του συνδέσµου


68

δύναται να αναστρέφεται όπως περιγράφεται κατά την ακτινική σύνδεση. Σε περίπτωση διακοπής της καλωδιακής σύνδεσης Λαυρίου – Σύρου ο σύνδεσµος να περιπίπτει σε λειτουργία ρύθµισης τάσεως παρέχοντας ή απορροφώντας άεργο ισχύ εντός των πιο πάνω οριζοµένων ονοµαστικών µεγεθών, έτσι ώστε οι τάσεις στους ζυγούς 150kV του Υ/Σ Σύρου να παραµένουν εντός προκαθοριζόµενου εύρους τιµών.

– Σε περίπτωση διακοπής της διασύνδεσης Ε.Ρ. Σύρος προς Τήνο – Άνδρο – Λιβάδι – Κάρυστο – Εύβοια θα πρέπει να ανιχνεύεται αυτοµάτως η απώλεια της σύνδεσης, χωρίς η εν λόγω ανίχνευση να βασίζεται µόνο στο άνοιγµα των διακοπτών, και ο σύνδεσµος να περιπίπτει στην κατάσταση ακτινικής τροφοδότησης από το Λαύριο.

Οι µετατροπείς Ε.Ρ./Σ.Ρ. – Σ.Ρ./Ε.Ρ. στο Λαύριο και στη Σύρο θα πρέπει να είναι σχεδιασµένοι κατά συµµετρικό τρόπο και µε τελείως ανεξάρτητα υποσυστήµατα αναφορικά µε τον αρνητικό και θετικό πόλο, έτσι ώστε σε περίπτωση µείζονος βλάβης σε ένα εξ΄ αυτών η λειτουργία του συνδέσµου να µπορεί να συνεχιστεί µε µειωµένη ισχύ στο ήµισυ της ονοµαστικής. Έκαστο των πιο πάνω υποσυστηµάτων θα πρέπει να διαθέτει ικανό αριθµό επιµέρους εφεδρικών στοιχείων ώστε σε περίπτωση βλάβης αριθµού εξ΄ αυτών να επιτρέπει την απρόσκοπτη λειτουργία του Συνδέσµου σε πλήρη ισχύ. Η σχεδίαση του συνδέσµου πρέπει να είναι τέτοια ώστε, πέρα από την τήρηση του κριτηρίου Ν-1 αναφορικά µε το ήµισυ της ισχύος όπως περιγράφεται ανωτέρω, να επιτυγχάνεται και υψηλή συνολική διαθεσιµότητα για την ονοµαστική ικανότητα του συνδέσµου Λαυρίου - Σύρου.

5.4.5.3 Έργα Καλωδίων

Λόγω του µεγάλου µήκους και αριθµού των υποβρυχίων καλωδίων που εγκαθίστανται επιλέγεται η χρήση καλωδίων µε πλαστική µόνωση (XLPE), για ελαχιστοποίηση των απωλειών αέργου ισχύος, και τριπολικού τύπου για ελαχιστοποίηση των απωλειών οπλισµού και µανδύα9. Για τη σύνδεση του συγκροτήµατος των Κυκλάδων στο ΚΥΤ Λαυρίου θα απαιτηθούν τα εξής:

Λύση Σ.Ρ. Λύση Ε.Ρ. – Υποβρύχιος σύνδεσµος Σ.Ρ. µεταξύ Λαυρίου - Σύρου αποτελούµενος από τρία ισοδύναµα υποβρύχια καλώδια (2 σε λειτουργία και 1 εφεδρικό) µήκους ~110km και ονοµαστικής ικανότητας 250ΜW.

– Ένα ζεύγος (1+1 εφεδρικό) τριπολικών υποβρυχίων καλωδίων 150kV Ε.Ρ. XLPE συνολικού µήκους ~150km και ονοµαστικής ικανότητας 280MVA έκαστο. Τα καλώδια προβλέπεται να εγκατασταθούν σε δύο τµήµατα

9 Υπολογισµός απωλειών σε συστήµατα µονοπολικών και τριπολικών υπογείων και υποβρυχίων καλωδίων ισχύος, Μ. Καρυστιανός, ∆ΕΗ Α.Ε./∆ΕΣΜ, 2007


69

Λύση Σ.Ρ. Λύση Ε.Ρ. – ∆ύο σταθµοί µετατροπής Ε.Ρ. /Σ.Ρ.

µε ονοµαστική ικανότητα αντιστάθµισης -50MVAr /+150MVAr, ένας σε κάθε άκρο του κάθε συνδέσµου (Λαύριο και Σύρος).

τµήµατα (Λαύριο-Κύθνος και Κύθνος-Σύρος µήκους ~80km και ~70km αντίστοιχα) ώστε να επιτυγχάνεται ελαχιστοποίηση των υποβρύχιων µη εργοστασιακών συνδέσµων.

Η εσωτερική διασύνδεση των νησιών των Κυκλάδων, ανεξαρτήτως του τρόπου σύνδεσης Λαυρίου – Σύρου, περιλαµβάνει τα ακόλουθα:

• Υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο 150kV XLPE Σύρος-Μύκονος µήκους ~36km, ονοµαστικής ικανότητας 200MVA .

• Υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο 150kV XLPE Σύρος-Πάρος, µήκους ~50km, ονοµαστικής ικανότητας 200MVA.

• Υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο 150kV XLPE Πάρος-Νάξος, µήκους ~16km, ονοµαστικής ικανότητας 200MVA.

• Υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο 150kV XLPE Νάξος-Μύκονος, µήκους ~40km, ονοµαστικής ικανότητας 200MVA.

• Υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο 150kV XLPE Σύρος–Τήνος, µήκους ~32km, ονοµαστικής ικανότητας 200MVA.

5.4.5.4 Έργα Αντιστάθµισης Αέργου Ισχύος

Για την αντιστάθµιση αέργου ισχύος θα απαιτηθούν ιδιαίτερα µέτρα που συνοψίζονται ως ακολούθως: • Η παραγόµενη από κάθε καλώδιο άεργος ισχύς αντισταθµίζεται σε ποσοστό

70% περίπου µε την εγκατάσταση πηνίων κατάλληλου µεγέθους στα δύο άκρα αυτού (µε δυνατότητα θέσης αυτών σε λειτουργία σε ένα ή περισσότερα βήµατα µε χρήση διακοπτών). Τα πηνία αυτά θα είναι µονίµως εντός λειτουργίας, µε δυνατότητα χειρισµών σε ειδικές περιπτώσεις λειτουργίας.

• Προβλέπεται η εγκατάσταση αντιστάθµισης (πηνίων και πυκνωτών) κατάλληλου µεγέθους σε κάθε νέο Υ/Σ, µε στόχο να καλυφθούν οι περιπτώσεις βλαβών ή περιορισµένης διαθεσιµότητας άλλων συσκευών αντιστάθµισης, µε χειρότερη την περίπτωση απώλειας του SVC στον Υ/Σ Σύρου στην περίπτωση της λύσης Ε.Ρ. και την απώλεια ενός εκ των σταθµών µετατροπής στην περίπτωση της λύσης Σ.Ρ.

• Τόσο οι σταθµοί µετατροπής στη λύση Σ.Ρ. όσο και το SVC στον Υ/Σ Σύρου στη λύση Ε.Ρ. παρέχουν δυνατότητα συνεχούς ρύθµισης (παροχής/απορρόφησης) αέργου ισχύος για τη διατήρηση της τάσεως εντός του εύρους τιµών που καθορίζεται στους κώδικες.


70

5.4.5.5 Έργα εντός του ΚΥΤ Λαυρίου

Για τη σύνδεση του συγκροτήµατος των Κυκλάδων στο ΚΥΤ Λαυρίου θα απαιτηθούν τα εξής:

Λύση Σ.Ρ. Λύση Ε.Ρ. – Ένας σταθµός µετατροπής Ε.Ρ./Σ.Ρ µε τα χαρακτηριστικά που περιγράφηκαν ανωτέρω και ονοµαστική ικανότητα αντιστάθµισης -50/+150MVAr, ο οποίος θα περιλαµβάνει κατάλληλο Μ/Σ από τα 400kV στην ονοµαστική τάση λειτουργίας του συνδέσµου

– Μία πλήρης πύλη για τη σύνδεση του ως άνω Μ/Σ επί ζυγού 400kV

– Χώρος για την εγκατάστα-ση εφεδρικού Μ/Σ και πλήρους πύλης για τη σύνδεσή του επί ζυγού 400kV σε περίπτωση βλάβης

– Χώρος για την εγκατάσταση µελλοντικά ενός δεύτερου σταθµού µετατροπής Ε.Ρ./Σ.Ρ όµοιου µε τον παραπάνω.

– Αυτοµετασχηµατιστής (ΑΜ/Σ) 400/150kV ονοµαστικής ικανότητας 280MVA µε πηνίο ικανότητας 50MVAR στο τριτεύον τύλιγµα (30kV)

– Μία πλήρης πύλη για τη σύνδεση του ως άνω ΑΜ/Σ επί ζυγού 400kV

– Χώρος για την εγκατάσταση εφεδρικού ΑΜ/Σ και πλήρους πύλης για τη σύνδεσή του επί ζυγού 400kV σε περίπτωση βλάβης

– Κατασκευή νέου Υ/Σ GIS 150kV, ο οποίος περιλαµβάνει κατ’ ελάχιστο: ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας 150kV Μία πλήρη πύλη για τη σύνδεση του ως άνω ΑΜ/Σ επί ζυγού 150kV Χώρο για µελλοντική εγκατάσταση εφεδρικού ΑΜ/Σ και πλήρους πύλης για τη σύνδεσή του επί ζυγού 150kV σε περίπτωση βλάβης ∆ύο (2) πλήρεις πύλες αναχώρησης 150kV επί διπλού ζυγού Τέσσερα (4) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV 4×20MVAr Χώρο για πιθανή µελλοντική ανάπτυξη πέντε (5) επιπλέον πυλών αναχώρησης 150kV, όµοιων µε τις παραπάνω

5.4.5.6 Υ/Σ Σύρου

Ο Υ/Σ Σύρου είναι ο πλέον σύνθετος εκ των υποσταθµών κλειστού τύπου (GIS) που θα κατασκευαστούν στις νήσους και περιλαµβάνει τα ακόλουθα έργα και συστήµατα ρύθµισης:

Λύση Σ.Ρ. Λύση Ε.Ρ. – ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας 150kV – Ένας σταθµός µετατροπής Ε.Ρ./ Σ.Ρ µε τα χαρακτηριστικά που περιγράφηκαν ανωτέρω και ονοµαστική ικανότητα αντιστάθµισης -50/+150MVAr, ο οποίος θα περιλαµβάνει κατάλληλο Μ/Σ από την ονοµαστική τάση λειτουργίας του

– ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας 150kV

– Πέντε (5) πλήρεις πύλες αναχώρησης 150kV επί διπλού ζυγού

– Χώρο για πιθανή µελλοντική ανάπτυξη πέντε (5) επιπλέον


71

Λύση Σ.Ρ. Λύση Ε.Ρ. συνδέσµου στα 150kV

– Μία πλήρης πύλη για τη σύνδεση του ως άνω Μ/Σ επί ζυγού 150kV

– Χώρο για µελλοντική εγκατάσταση εφεδρικού Μ/Σ και πλήρους πύλης για τη σύνδεσή του επί ζυγού 150kV σε περίπτωση βλάβης

– Χώρο για την εγκατάσταση µελλοντικά ενός δεύτερου σταθµού µετατροπής Ε.Ρ./Σ.Ρ όµοιου µε τον παραπάνω.

– Τρείς (3) πλήρεις πύλες αναχώρησης 150kV επί διπλού ζυγού

– Χώρος για πιθανή µελλοντική ανάπτυξη πέντε (6) επιπλέον πυλών αναχώρησης 150kV, όµοιων µε τις παραπάνω

– Τέσσερα (4) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV, 3×16MVAr και 1×9MVAr

– ∆ύο (2) εφεδρικά πηνία αντιστάθµισης (διπλού) ζυγού 150kV 2×16MVAr

– ∆ύο (2) εφεδρικοί πυκνωτές αντιστάθ-µισης (διπλού) ζυγού 150kV 2×25MVAr

– ∆ύο (2) Μ/Σ υποβιβασµού 150/ M.T. 40/50 MVA για την τροφοδότηση των φορτίων της Σύρου

– ∆ύο (2) πλήρεις πύλες σύνδεσης Μ/Σ υποβιβασµού 150/M.T. επί διπλού ζυγού

– ∆ύο (2) πυκνωτές αντιστάθµισης M.T. 12MVAr

– Πύλες Μ.Τ. συµπεριλαµβανοµένων αυτών που απαιτούνται για τη σύνδεση των µονάδων ΑΣΠ

πυλών αναχώρησης 150kV, όµοιων µε τις παραπάνω

– Οκτώ (8) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV, 7×16MVAr και 1×9MVAr

– ∆ύο (2) εφεδρικά πηνία αντιστάθµισης (διπλού) ζυγού 150kV 2×16MVAr

– ∆ύο (2) εφεδρικοί πυκνωτές αντιστάθµισης (διπλού) ζυγού 150kV 2×25MVAr

– ∆ύο (2) µετασχηµατιστές (Μ/Σ) υποβιβασµού 150/M.T. 40/50MVA για την τροφοδότηση των φορτίων της Σύρου



– Στατό Σύστηµα Αντιστάθ-µισης (SVC) µε ονοµαστική ικανότητα -100/+150MVAr

– Μία πλήρη πύλη για τη σύνδεση του SVC επί διπλού ζυγού 150kV

– Πύλες ΜΤ συµπεριλαµβανο-µένων αυτών που απαιτούνται για τη σύνδεση των µονάδων ΑΣΠ

5.4.5.7 Υ/Σ Μυκόνου

Ο Υ/Σ Μυκόνου θα είναι τεχνολογίας κλειστού τύπου (GIS) και θα περιλαµβάνει τα ακόλουθα:

– ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας 150kV – ∆ύο (2) πλήρεις πύλες αναχώρησης 150kV επί διπλού ζυγού – Χώρο για πιθανή µελλοντική ανάπτυξη δύο (2) επιπλέον πυλών αναχώρησης 150kV, όµοιων µε τις παραπάνω

– ∆ύο (2) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV 1×16MVAr και 1×18MVAr – Ένα (1) εφεδρικό πηνίο αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV 1×18MVAr


72

– Ένας (1) εφεδρικός πυκνωτής αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV 1×25MVAr

– ∆ύο (2) µετασχηµατιστές (Μ/Σ) υποβιβασµού 150/M.T. 40/50MVA για την τροφοδότηση των φορτίων της Μυκόνου



5.4.5.8 Υ/Σ Πάρου

Ο Υ/Σ Πάρου θα είναι τεχνολογίας κλειστού τύπου (GIS) και θα περιλαµβάνει τα ακόλουθα:

– ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας 150kV – ∆ύο (2) πλήρεις πύλες αναχώρησης 150kV επί διπλού ζυγού – Χώρο για πιθανή µελλοντική ανάπτυξη τριών (3) επιπλέον πυλών αναχώρησης 150kV, όµοιων µε τις παραπάνω

– Τρία (3) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV 1×16MVAr και 2×9MVAr – Ένα (1) εφεδρικό πηνίο αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV 1×16MVAr – Ένας (1) εφεδρικός πυκνωτής αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV

1×25MVAr – ∆ύο (2) µετασχηµατιστές (Μ/Σ) υποβιβασµού 150/M.T. 40/50MVA για την τροφοδότηση των φορτίων της Πάρου



5.4.5.9 Υ/Σ Νάξου

Ο Υ/Σ Νάξου θα είναι τεχνολογίας κλειστού τύπου (GIS) και θα περιλαµβάνει τα ακόλουθα:

– ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας 150kV – ∆ύο (2) πλήρεις πύλες αναχώρησης 150kV επί διπλού ζυγού – Χώρο για πιθανή µελλοντική ανάπτυξη δύο (2) επιπλέον πυλών αναχώρησης 150kV, όµοιων µε τις παραπάνω

– ∆ύο (2) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV, 1×9MVAr και 1×18MVAr – Ένα (1) εφεδρικό πηνίο αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV 1×18MVAr – Ένας (1) εφεδρικός πυκνωτής αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV

1×25MVAr – ∆ύο (2) µετασχηµατιστές (Μ/Σ) υποβιβασµού 150/M.T. 40/50MVA για την τροφοδότηση των φορτίων της Νάξου




73

5.4.5.10 Ζεύξη Κύθνου

Είναι αναγκαία µόνο στη λύση Ε.Ρ. για την ενδιάµεση ζεύξη των δύο τµηµάτων του καλωδίου Ε.Ρ. Λαυρίου–Σύρου και την εγκατάσταση οκτώ (8) πηνίων αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV, 4×16MVAr και 4×20MVAr µέσω κατάλληλων διακοπτών.

5.4.5.11 Ζεύξη Τήνου

Ζεύξη του νέου καλωδίου Ε.Ρ. XLPE Σύρου-Τήνου επί της Τήνου µε το υφιστάµενο καλώδιο ελαίου Άνδρου – Τήνου και εγκατάσταση πηνίου αντιστάθµισης Γ.Μ. 150 kV, ικανότητας 16 MVAr.

Επισηµαίνεται ότι οι ζεύξεις Κύθνου (στη λύση Ε.Ρ.) και Τήνου µπορούν να εξελιχθούν σε Υ/Σ στο µέλλον, όταν οι συνθήκες φορτίου των νησιών το απαιτήσουν.

5.4.5.12 Σύνδεση ΑΣΠ

Μετά την ολοκλήρωση των έργων διασύνδεσης είναι δυνατή η θέση των ΑΣΠ σε ψυχρή εφεδρεία. Ωστόσο, για την αντιµετώπιση τυχόν έκτακτων καταστάσεων µετά από µεγάλες βλάβες (µε χειρότερη την περίπτωση απώλειας της διασύνδεσης µε το Λαύριο) προβλέπεται η διασύνδεση των υφιστάµενων σταθµών παραγωγής των νήσων Σύρου, Πάρου και ενδεχοµένως της Μυκόνου µε τους αντίστοιχους νέους Υ/Σ 150kV που πρόκειται να κατασκευαστούν σε επίπεδο M.T.

5.4.5.13 Γενικά θέµατα

Θα πρέπει επίσης να σηµειωθούν τα ακόλουθα:

• Ανεξάρτητα του προκρινόµενου σχήµατος διασύνδεσης, σε κάθε περίπτωση, πρέπει οπωσδήποτε να προηγηθούν τα προγραµµατισµένα έργα επί των νησιών (Υ/Σ, τερµατικά καλωδίων, υπόγεια καλώδια ή/και γραµµές µεταφοράς) και στη συνέχεια να γίνει η πόντιση των υποβρυχίων καλωδίων, ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος πόντισης καλωδίων και η εκ των υστέρων εµφάνιση αντιδράσεων που θα καθυστερήσει την ολοκλήρωση των έργων.

• Ο ακριβής χρόνος αποξήλωσης των ΑΣΠ θα αποφασιστεί στο µέλλον µε βάση τη λειτουργική εµπειρία που θα έχει αποκτηθεί.

Όλα τα παραπάνω έργα απεικονίζονται σχηµατικά στις σελίδες που ακολουθούν.

∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ

ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

Σχέδιο

Μελέτης

Ανάπτυξης

Συστή

µατος Μεταφοράς

201

0-20

14

74

Σχήµα

2: Νέα

έργα

για

τη διασύνδεση

των Κυκλάδων

µε το Λαύριο

(Λύση

Ε.Ρ.

)

1×25

MV

Ar

1×18

MV

Ar

150k

V

150k

V X

LPE

AC

(1

+1)×

3, 2

80M

VA

, ~84

km

ΚΥΤ

ΛΑΥΡ

ΙΟΥ

400k

V

ΑΜ

/Σ

28

0MV

A

400/

150k

V

Y/Σ ΠΑΡΟ

Υ 15

0kV

ΑΣΠ

ΣΥΡ

ΟΥ

ΑΣΠ

ΜΥΚ

ΟΝΟΥ

Y/Σ ΝΑΞΟ

Υ 15

0kV

ΑΣΠ

ΠΑΡΟ

Υ

Y/Σ ΜΥΚ

ΟΝΟΥ

150k

V

Y/Σ ΣΥ

ΡΟΥ

150k

V

150k

V X

LPE

AC

1×

3, 2

00M

VA

, 40k

m

~

150k

V X

LPE

AC

1×

3, 2

00M

VA

, 36k

m

150k

V X

LPE

AC

1×

3, 2

00M

VA

, 16k

m

150k

V X

LPE

AC

1×

3, 2

00M

VA

, 50k

m

150k

V X

LPE

AC

1×

3, 2

00M

VA

, ~32

km

1×16

MV

Ar

1×9M

VA

r

1×16

MV

Ar

1×9M

VA

r

1×9M

VA

r

1×16

MV

Ar

1×16

MV

Ar

1×9M

VA

r

1×18

MV

Ar

1×18

MV

Ar

1×16

MV

Ar

1×16

MV

Ar

2×16

MV

Ar

1×18

MV

Ar

1×16

MV

Ar

~

1×25

MV

Ar

ΖΕΥΞ

Η

ΚΥΘ

ΝΟΥ

1×25

MV

Ar

2×25

MV

Ar

2×20

MV

Ar

2×20

MV

Ar

2×20

MV

Ar

2×20

MV

Ar

2×16

MV

Ar

2×16

MV

Ar

2×16

MV

Ar

2×16

MV

Ar

150k

V X

LPE

AC

2×

3 28

0MV

A,~

68k

m

~ ΖΕ

ΥΞΗ

ΤΗΝΟΥ

SVC

-1

00/+

150M

VA

r

∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ


ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ

ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

Σχέδιο

Μελέτης

Ανάπτυξης

Συστή

µατος Μεταφοράς

201

0-20

14

75

Σχήµα

3: Νέα

έργα

για

τη διασύνδεση

των Κυκλάδων

µε το Λαύριο

(Λύση

Σ.Ρ.

)

XkV

Σύνδεσ

µος D

C (2

+1 καλώδια)

25

0MW

, ~11

0km

Σταθ

µός Μ

ετατροπής A

C/D

C

-50/

+150

MV

Ar

Σταθ

µός Μ

ετατροπής

DC

/AC

-5

0/+1

50M

VA

r

1×25

MV

Ar

1×18

MV

Y/Σ ΠΑΡΟ

Υ 15

0kV

ΑΣΠ

ΣΥΡ

ΟΥ

ΑΣΠ

ΜΥΚ

ΟΝΟΥ

Y/Σ ΝΑΞΟ

Υ 15

0kV

ΑΣΠ

ΠΑΡΟ

Υ

Y/Σ ΜΥΚ

ΟΝΟΥ

150k

V

Y/Σ ΣΥ

ΡΟΥ

150k

V

150k

V X

LPE

AC

1×

3, 2

00M

VA

, 40k

m

150k

V X

LPE

AC

1×

3, 2

00M

VA

, 36k

m

150k

V X

LPE

AC

1×

3, 2

00M

VA

, 16k

m

150k

V X

LPE

AC

1×

3, 2

00M

VA

, 50k

m

150k

V X

LPE

AC

1×

3, 2

00M

VA

, ~32

km

1×16

MV

Ar

1×9M

VA

r

1×16

MV

Ar

1×9M

VA

r

1×9M

VA

r

1×16

MV

Ar

1×16

MV

Ar

1×9M

VA

r

1×18

MV

Ar

1×18

MV

Ar

1×16

MV

Ar

1×16

MV

Ar

2×16

MV

Ar

1×18

MV

Ar

~

1×25

MV

Ar

1×25

MV

Ar

2×25

MV

Ar

~ ΖΕ

ΥΞΗ

ΤΗΝΟΥ

ΚΥΤ

ΛΑΥΡ

ΙΟΥ

400k

V

ΑΜ

/Σ 2

80M

VA

40

0/Xk

V

XkV

ΑΜ

/Σ

280M

VA

Xk

V/1

50kV

~

1×16

MV

Ar


76

5.4.6 Αττική

5.4.6.1 Σύνδεση του ΚΥΤ Μεσογείων µε το Σύστηµα 150 kV και συνοδά έργα

Προκειµένου η ένταξη του ΚΥΤ Μεσογείων να εκπληρώνει µε τον αποδοτικότερο τρόπο τους στόχους που περιγράφονται στην § 5.3.4.3 (σελ. 49), είναι αναγκαίο αυτό να συνδεθεί κατ’ αρχήν και µε τα δύο κυκλώµατα των διερχόµενων πλησίον αυτού Γ.Μ. 150 kV ΚΥΤ Παλλήνης – Λαύριο και ΚΥΤ Παλλήνης/Βάρη – Λαύριο. Επιπρόσθετα και λόγω της αναγκαιότητας για ανάπτυξη ισχυρής σύνδεσης στο Σύστηµα 150 kV µεταξύ των ΚΥΤ Αργυρούπολης και Μεσογείων, απαιτείται η εκτροπή και των δύο κυκλωµάτων της Γ.Μ. ΚΥΤ Παλλήνης – Βάρη προς το ΚΥΤ Αργυρούπολης. Τέλος, για την αποφυγή υπερφορτίσεων, που εµφανίζονται κυρίως στα κυκλώµατα προς το Λαύριο σε συνθήκες Ν-1, απαιτείται επιπλέον τουλάχιστον µία διπλή καλωδιακή γραµµή 150 kV ΚΥΤ Μεσογείων – ΚΥΤ Αργυρούπολης. Η τελική τοπολογία του Συστήµατος 150 kV στην περιοχή θα καθοριστεί µετά την οριστική επιλογή της θέσης ανάπτυξης του ΚΥΤ, σε συνάρτηση µε τις συνθήκες που θα έχουν τότε διαµορφωθεί.

5.4.6.2 Ανάπτυξη νέων Υ/Σ και καλωδιακού ∆ικτύου Υ.Τ.

Για την εξυπηρέτηση του ∆ικτύου στην περιοχή, έχουν προγραµµατιστεί σε συνεργασία µε το ∆ιαχειριστή ∆ικτύου η κατασκευή νέων Υ/Σ σε Κερατέα και Ραφήνα και η σύνδεσή τους µε το Σύστηµα µέσω διπλών υπόγειων καλωδιακών συνδέσεων 150 kV. Επίσης, προβλέπεται η κατασκευή ενός νέου Υ/Σ στην Αίγινα, ο οποίος θα συνδεθεί στον Υ/Σ Μεγάρων µέσω Γ.Μ. Β/150 kV και υποβρυχίου καλωδίου 150 kV. Επιπρόσθετα, εντός της περιοχής της Πρωτεύουσας προβλέπονται έργα ανάπτυξης νέων Κέντρων ∆ιανοµής (Κ/∆) και αντίστοιχων καλωδιακών συνδέσεων Υ.Τ. για την τροφοδότησή τους. Τα έργα αυτά εµπίπτουν στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου. Η επίπτωσή τους, όµως, στη λειτουργία του Συστήµατος είναι σηµαντική. Τα έργα αυτά είναι τα εξής:


77

• Κατασκευή νέων Κ/∆ στους Αµπελόκηπους, την Πετρούπολη και τα Πατήσια.

• Κατασκευή των ακόλουθων νέων καλωδιακών Γ.Μ. 150 kV για τη σύνδεση των πιο πάνω Κ/∆: − ΚΥΤ Αχαρνών – Πετρούπολη (διπλή) − ΚΥΤ Παλλήνης – Αµπελόκηποι − Ρουφ – Αµπελόκηποι − Ψυχικό – Αµπελόκηποι − Ρουφ – Πατήσια − ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου – Πατήσια

Τέλος, η εταιρεία «Ελληνικά Πετρέλαια» έχει προγραµµατίσει την κατασκευή ενός νέου Υ/Σ για την εξυπηρέτηση των φορτίων της στις Βιοµηχανικές Εγκαταστάσεις Ελευσίνας. Η σύνδεσή του µε το Σύστηµα 150 kV θα γίνει µέσω 4 υπογείων καλωδίων 150 kV σε δύο από τα κυκλώµατα 150 kV που διέρχονται πλησίον του Υ/Σ.

5.4.7 Νότια και Ανατολική Πελοπόννησος

5.4.7.1 Αναβάθµιση του Βρόχου Αργολίδας και ενίσχυση τροφοδότησης Τρίπολης

Περιλαµβάνει τα ακόλουθα έργα: − Αναβάθµιση της Γ.Μ. Κόρινθος - Άργος Ι από Ε/150kV σε 2Β/150kV. − Αλλαγή αγωγών από Ε σε Β στη Γ.Μ. Άργος ΙΙ - Σύστηµα (επί της Γ.Μ. Άργος Ι – Κόρινθος). Το έργο ολοκληρώθηκε το Μάιο του 2009.

− Αλλαγή αγωγών από Ε σε Ζ στο βρόχο Άργος Ι – ∆ίδυµα – Κρανίδι – Μέθανα – Ν. Επίδαυρος – Κόρινθος. Άµεσης προτεραιότητας είναι η αλλαγή των αγωγών στα τµήµατα Άργος Ι – ∆ίδυµα και Ν. Επίδαυρος - Κόρινθος.

− Αλλαγή αγωγών από Ε σε Ζ στη Γ.Μ. Άργος Ι – Τρίπολη. Η υλοποίηση των παραπάνω έργων θα εξυπηρετήσει την απορρόφηση της ισχύος των Α/Π που έχουν αδειοδοτηθεί στην περιοχή της Τροιζηνίας, θα συµβάλει στην ασφαλέστερη τροφοδότηση των αυξανόµενων φορτίων της περιοχής (ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο) και θα µειώσει τα προβλήµατα χαµηλών τάσεων και υπερφορτίσεων που εµφανίζονται σε Υ/Σ της περιοχής σε περιπτώσεις απώλειας Γ.Μ. (µε κρισιµότερη την απώλεια της Γ.Μ. Κόρινθος – Μέθανα που οδηγεί σε χαµηλές τάσεις στην περιοχή, καθώς και της Γ.Μ. ΑΗΣ Μεγαλόπολης – Τρίπολη οπότε παρατηρείται υπερφόρτιση της Γ.Μ. Άργος Ι – Άργος ΙΙ).


78

Σηµειώνεται ότι η εγκατάσταση των αγωγών τύπου Ζ απαιτεί πολύ µικρότερο χρόνο συγκριτικά µε τυχόν αναβάθµιση (διότι χρησιµοποιούνται οι υφιστάµενοι πύργοι) χωρίς άλλες δυσκολίες και συνεπώς µπορεί να ταυτοχρονισθεί µε την πρόοδο υλοποίησης των αιολικών πάρκων στην περιοχή.

5.4.7.2 Ενίσχυση Συστήµατος 150 kV στην περιοχή Μεγαλόπολης

Η ένταξη του ΚΥΤ Μεγαλόπολης και η προγραµµατισµένη από τη ∆ΕΗ εγκατάσταση νέας µονάδας συνδυασµένου κύκλου ισχύος περί τα 800 MW, κατέστησαν αναγκαία τη µελέτη για τον καθορισµό των απαραίτητων έργων ενίσχυσης του Συστήµατος 150 kV στην περιοχή Μεγαλόπολης. Κατά τη διερεύνηση θεωρήθηκε ότι η θέση του νέου ΚΥΤ θα βρίσκεται στη ζώνη διέλευσης της υφιστάµενης Γ.Μ. 150kV Μεγαλόπολη ΙΙ – Πύργος, µε τα κυκλώµατα της οποίας θα συνδεθεί και η πλευρά 150 kV του ΚΥΤ. Προϋπόθεση για την εγκατάσταση της εν λόγω παραγωγής αποτελεί η επέκταση του Συστήµατος 400kV προς την Πελοπόννησο µε την κατασκευή της Γ.Μ. 400kV Μεγαλόπολη – ΚΥΤ Πάτρας προς Γ.Μ. ΚΥΤ Αχελώου – ΚΥΤ ∆ιστόµου, αλλά και την κατασκευή δύο νέων Γ.Μ. 150 kV: − Γ.Μ. 2Β/150kV Μεγαλόπολη ΙΙ – Μεγαλόπολη Ι − Γ.Μ. 2Β/150kV ΚΥΤ Μεγαλόπολης – Μεγαλόπολη Ι

Οι πιο πάνω Γ.Μ. 150 kV είναι αναγκαίες, καθότι µε την εγκατάσταση της νέας παραγωγής στο ΚΥΤ Μεγαλόπολης παρατηρείται ισχυρότατη φόρτιση της υφιστάµενης Γ.Μ. Μεγαλόπολη Ι – Μεγαλόπολη ΙΙ, οπότε προκύπτει η ανάγκη ενίσχυσής της µε την κατασκευή ενός νέου δρόµου για την αποµάστευση της ισχύος. Επιπλέον, σε περίπτωση µειωµένης διαθεσιµότητας των υφιστάµενων µονάδων παραγωγής της Μεγαλόπολης (µονάδα ΙΙΙ σε συντήρηση) είναι αναγκαία για την αποµάστευση της ισχύος των νέων µονάδων η κατασκευή µιας νέας Γ.Μ. µεταξύ ΚΥΤ Μεγαλόπολης – Μεγαλόπολη Ι.

5.4.7.3 Αναδιάταξη Γ.Μ. για την ένταξη του ΚΥΤ Κορίνθου

Η επέκταση του συστήµατος 400kV προς Πελοπόννησο µε την ένταξη του ΚΥΤ Κορίνθου αποτελεί µία δραστική λύση για την ενίσχυση της ευστάθειας τάσεων του Νοτίου Συστήµατος, δεδοµένου και του ιδιαίτερα υψηλού ρυθµού αύξησης του φορτίου της περιοχής (ιδιαίτερα κατά τις περιόδους θερινής αιχµής).


79

Η ένταξη του νέου ΚΥΤ Κορίνθου απαιτεί ευρεία αναδιάταξη των Γ.Μ. 150kV στην περιοχή. Η σύνδεση της πλευράς 150kV του ΚΥΤ Κορίνθου θα πραγµατοποιηθεί ως εξής: − Μέσω δύο Γ.Μ. 2Β/150kV µε την αναβαθµισµένη Γ.Μ. 2Β/150kV Μέθανα – Κόρινθος (η οποία µε τη σειρά της θα αποσυνδεθεί από τον Υ/Σ Κορίνθου και θα συνδεθεί στη Γ.Μ. Ελευσίνα – Κόρινθος που επίσης θα αποσυνδεθεί από τον Υ/Σ Κορίνθου)

− Μέσω δύο Γ.Μ. 2Β/150kV µε τη Γ.Μ. 2Β/150kV Κόρινθος - Άργος ΙΙ και − Μέσω µίας Γ.Μ. 2Β/150kV µε την υπό αναβάθµιση Γ.Μ. Άργος Ι - Άργος ΙΙ

– Κόρινθος και την κατάργηση του εναποµείναντος τµήµατος της Γ.Μ. Ε/150kV Άργος Ι - Άργος ΙΙ - Κόρινθος.

Η υλοποίηση των πιο πάνω έργων πρέπει να ταυτοχρονισθεί µε την υλοποίηση του ΚΥΤ Κορίνθου.


Τα έργα σύνδεσης µε το Σύστηµα για νέους Χρήστες και το ∆ίκτυο στην περιοχή, περιλαµβάνουν τα ακόλουθα: • Κατασκευή των ακόλουθων νέων Υ/Σ για την εξυπηρέτηση του ∆ικτύου:

− Ν. Επίδαυρος − Σκάλα − Καλαµάτα ΙΙ

• Κατασκευή των νέων Υ/Σ έλξης του ΟΣΕ στην Κόρινθο και το Λουτρόπυργο.

• Κατασκευή των ακόλουθων νέων Γ.Μ. σύνδεσης Υ/Σ µε το Σύστηµα

− Γ.Μ. 2Β/150kV Ν. Επίδαυρος – Σύστηµα − Γ.Μ. 2Β/150kV Καλαµάτα ΙΙ – Σύστηµα, συνδυαζόµενη µε την αναβάθµιση της Γ.Μ. Μεγαλόπολη – Καλαµάτα Ι από Β/150kV σε 2Β/150kV.

− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ Λουτροπύργου – Σύστηµα − Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ Κορίνθου – Σύστηµα

5.4.8 Βόρεια και ∆υτική Πελοπόννησος

Στην περιοχή έχουν προγραµµατισθεί ενισχύσεις του Συστήµατος 150kV για την ασφαλή και αξιόπιστη τροφοδότηση των υψηλών φορτίων της περιοχής Πατρών και – κυρίως – την αύξηση της ευστάθειας τάσεως του Συστήµατος Βορειοδυτικής Πελοποννήσου, µε ενίσχυση των διασυνδέσεων της περιοχής.


80

5.4.8.1 Έργα ενίσχυσης του Συστήµατος στην περιοχή

Τα έργα αυτά είναι: • Ενίσχυση της σύνδεσης Κόρινθος – Πάτρα που περιλαµβάνει:

− Αναβάθµιση της υφισταµένης Γ.Μ. Κόρινθος – Πάτρα Ι από Ε/150kV σε 2Β/150kV. Μέχρι σήµερα έχει ηλεκτρισθεί το τµήµα Κόρινθος – Αίγιο. Η ολοκλήρωση του έργου καθυστερεί λόγω αλλεπάλληλων αντιδράσεων τοπικών φορέων.

− Αναβάθµιση των τµηµάτων των Γ.Μ. Πάτρα Ι – ΤΑΠ Πάτρα ΙΙΙ και ΤΑΠ Πάτρα ΙΙΙ – Περιοχή Ρίου, κάθε ένα από τα οποία αποτελείται από δύο παράλληλες ανεξάρτητες γραµµές Ε/150, σε 2Β/150.

Τα παραπάνω έργα συµβάλλουν δραστικά στην ενίσχυση της ευστάθειας τάσεων του συστήµατος της Βορειοδυτικής Πελοποννήσου και αίρουν προβλήµατα στατικής ασφάλειας (ιδιαίτερα πριν από την ένταξη του ΚΥΤ Πάτρας). Πιο συγκεκριµένα, σε κάποιες περιπτώσεις διαταραχών Ν-1 (µε κρισιµότερες την απώλεια των Γ.Μ. Κόρινθος – Βέλο και Αίγιο – Πάτρα Ι) δηµιουργούνται προβλήµατα υπερφορτίσεων σε ορισµένα κυκλώµατα και εµφανίζονται χαµηλές τάσεις (έως 132 kV) σε Υ/Σ της περιοχής. Επίσης, τα έργα αναβαθµίσεων στην περιοχή Ρίου είναι απαραίτητα για τη µέγιστη δυνατή αποµάστευση ισχύος από τον ΥΗΣ Καστρακίου.

• Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150kV Πύργος – Πάτρα ΙΙ. Η κατασκευή της γραµµής έχει αρχίσει από το 1997, αλλά αποµένει η υλοποίηση τµήµατος 4km στην περιοχή Μεσσάτιδας, λόγω προσφυγής στο Σ.τ.Ε.. Η υλοποίηση του παραπάνω έργου είναι απαραίτητη για την ενίσχυση του Συστήµατος 150kV στην περιοχή, λόγω της σηµαντικής αύξησης των φορτίων των υφισταµένων Υ/Σ. Αποτελεί έργο προτεραιότητας για την ασφαλή τροφοδότηση της Πάτρας.

• Κατασκευή νέων τµηµάτων Γ.Μ. 2Β/150kV για τη σύνδεση του νέου ΚΥΤ Πάτρας µε τα κυκλώµατα 150 kV στην περιοχή (µία Γ.Μ. προς Κόρινθο, δύο Γ.Μ. προς Πάτρα Ι και ΙΙ, δύο Γ.Μ. προς Αιτωλοακαρνανία). Τα έργα συναρτώνται µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ Πάτρας.

Για την αντιµετώπιση των αντιδράσεων, οι υπηρεσίες Μεταφοράς της ∆ΕΗ έχουν δροµολογήσει ένα εκτεταµένο πρόγραµµα υπογειοποίησης υφιστάµενων Γ.Μ. στην περιοχή Πάτρας, για την οποία έχει ήδη ξεκινήσει η διαδικασία αδειοδοτήσεων.


Για την εξυπηρέτηση του ∆ικτύου στην περιοχή προβλέπεται η κατασκευή του νέου Υ/Σ Πύργος ΙΙ, καθώς και της νέας Γ.Μ. 2Β/150 kV για τη σύνδεσή του µε το Σύστηµα.


81

5.4.9 ∆υτική Στερεά Ελλάδα, Ήπειρος και Ιόνια Νησιά

5.4.9.1 Ενίσχυση του Βρόχου των Νοτίων Ιονίων Νήσων

Για την άρση προβληµάτων υπερφορτίσεων στο ελαφρύ κύκλωµα Άκτιο – Λευκάδα – Αργοστόλι, έχει προγραµµατισθεί η αναβάθµιση της Γ.Μ. Ε/150kV, η οποία συνίσταται στην αντικατάσταση του εναέριου αγωγού ACSR διατοµής 170 mm2 µε οπλισµένο σύνθετο αγωγό αλουµινίου της ίδιας διατοµής (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, σελ. 131) και στην προσθήκη δεύτερης υποβρύχιας καλωδιακής σύνδεσης Λευκάδας – Κεφαλληνίας που θα παραλληλιστεί µε την υφιστάµενη των 125 MVA. Τέλος, για την καλύτερη εκµετάλλευση της παραπάνω περιγραφόµενης αναβάθµισης, είναι απαραίτητη η ενίσχυση του Συστήµατος στην περιοχή του Ακτίου, όπου και το βορειότερο σηµείο σύνδεσης του βρόχου των νοτίων Ιονίων Νήσων µε την ηπειρωτική χώρα. Για το λόγο αυτόν, έχει προγραµµατισθεί η αναβάθµιση της Γ.Μ. Άκτιο – ΤΑΠ Αµφιλοχία από Ε/150kV σε 2Β/150kV.

5.4.9.2 Ενίσχυση του Συστήµατος στην περιοχή Ιωαννίνων

Σε περίπτωση απώλειας (Ν-1) τµήµατος των Γ.Μ. που συνδέουν το ΚΥΤ Αράχθου µε τους Υ/Σ Ιωάννινα Ι & ΙΙ, µε χειρότερη την περίπτωση απώλειας της Γ.Μ. Αώος – Ιωάννινα ΙI, ενδέχεται να παρατηρηθεί ισχυρότατη υπερφόρτιση των υγιών κυκλωµάτων και κυρίως των τµηµάτων Ε/150kV της Γ.Μ. ΚΥΤ Αράχθου – Λούρος – Ιωάννινα Ι (έως και 20%) και της Γ.Μ. ΚΥΤ Αράχθου – Αώος (έως και 17%), καθώς και χαµηλές τάσεις σε Υ/Σ της περιοχής. Τα προβλήµατα αυτά συναρτώνται κυρίως µε τη δυσκολία τροφοδότησης των υψηλών φορτίων των Ιωαννίνων και δευτερευόντως µε την αδυναµία αποµάστευσης της παραγωγής των ΥΗΣ της περιοχής όταν αυτοί λειτουργούν σε πλήρη ισχύ. Επιπλέον, σε περίπτωση ταυτόχρονης απώλειας (Ν-2) και των δύο κυκλωµάτων (επί κοινού πύργου) της Γ.Μ. 2Β/150kV ΚΥΤ Αράχθου – Καναλάκι – Μούρτος, όπως συµβαίνει σε περιπτώσεις προγραµµατισµένης συντήρησης, ενδέχεται να παρατηρηθεί ισχυρή υπερφόρτιση (έως και 15%) της Γ.Μ. Ε/150kV Ηγουµενίτσα – Ιωάννινα Ι, καθώς και ιδιαίτερα χαµηλές τάσεις στους Υ/Σ της Κέρκυρας. Για την αντιµετώπιση των παραπάνω προβληµάτων προγραµµατίζονται τα εξής έργα:


82

− Αναβάθµιση της Γ.Μ. Ηγουµενίτσα – Ιωάννινα Ι, µήκους 58km, από Ε σε 2Β/150kV.

− Κατασκευή τµήµατος Γ.Μ. 2Β/150kV από τον Υ/Σ Ιωάννινα ΙΙ, µήκους 10km, και σύνδεσή του µε είσοδο-έξοδο στη Γ.Μ. ΚΥΤ Αράχθου – Αώος

− Σύνδεση της Γ.Μ. Λούρος – Ιωάννινα Ι στον Υ/Σ Ιωάννινα ΙΙ (είσοδος – έξοδος)


Στην περιοχή προβλέπεται να συνδεθούν οι νέοι ΥΗΣ Μεσοχώρας, Συκιάς και Μετσοβίτικου. Η σύνδεσή τους προϋποθέτει την κατασκευή − της νέας Γ.Μ. 2Β/150kV Συκιά – ΚΥΤ Αράχθου − της νέας Γ.Μ. Β/150kV Μεσοχώρα – Συκιά, καθώς επίσης και − της νέας Γ.Μ. Ε/150kV Μετσοβίτικο – Πηγές Αώου. Προβλέπεται επίσης η κατασκευή του νέου Υ/Σ στο Σιδάρι Κέρκυρας, καθώς και νέας Γ.Μ. 2Β/150kV για τη σύνδεσή του στο Σύστηµα.

5.5 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ

Η ανάπτυξη και ενίσχυση των διασυνδέσεων της χώρας µε τα γειτονικά Συστήµατα αποτελεί σηµαντική προτεραιότητα του ∆ΕΣΜΗΕ από της ιδρύσεώς του, το 2001. Από τότε: − Έχει τεθεί σε λειτουργία η διασύνδεση Σ.Ρ. 400 kV µε την Ιταλία (µέσω εναέριας Γ.Μ. 400 kV και υποβρυχίου καλωδίου συνεχούς ρεύµατος) το 2002.

− Έχει τεθεί σε λειτουργία η νέα διασύνδεση 400 kV µε την ΠΓ∆Μ (µέσω της Γ.Μ. 400 kV Μελίτη – Bitola) το 2007.

− Έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή της Γ.Μ. Ν. Σάντα – Babaeski για σύνδεση µε την Τουρκία.

Οι πιο πάνω διασυνδέσεις συµβάλλουν σηµαντικά στην αύξηση της ικανότητας διακίνησης ισχύος µέσω των διασυνδέσεων, αλλά και στην ασφάλεια του Ελληνικού Συστήµατος. Ενδεικτικά σηµειώνεται, ότι το 2007 η επίπτωση στο Ελληνικό Σύστηµα από την απώλεια του ΚΥΤ Θεσσαλονίκης ήταν πολύ µικρή λόγω της ύπαρξης της διασύνδεσης 400 kV Μελίτη – Bitola. Επιπρόσθετα, η ανάπτυξη των διασυνδέσεων αποτελεί σηµαντικό βήµα για την ανάπτυξη ενιαίας αγοράς στη Ν.Α. Ευρώπη. Στα επόµενα εδάφια παρουσιάζονται τα προγραµµατισµένα έργα ανάπτυξης των διασυνδέσεων, τα οποία εξυπηρετούν τους παραπάνω σκοπούς.


83

Γενικά, οι µεσο-µακροπρόθεσµοι στόχοι του ∆ΕΣΜΗΕ κατά την επόµενη περίοδο εστιάζονται: • στην υλοποίηση της διασύνδεσης µε την Τουρκία, • στην προώθηση νέων διασυνδετικών γραµµών στα γειτονικά δίκτυα που συµβάλλουν στην ικανότητα διακίνησης ενέργειας στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων,

• στο σχεδιασµό και την κατασκευή δεύτερης διασύνδεσης Ελλάδας – Βουλγαρίας και

• στην αναβάθµιση της διασύνδεσης µε την Ιταλία (βλ. 7.3, σελ. 118).

5.5.1 Ελλάδα - ΠΓ∆Μ

Κατά το θέρος του 2007 ολοκληρώθηκε η αναβάθµιση της διασύνδεσης µε την ΠΓ∆Μ (βλ. § 2.5.1), µε την κατασκευή της νέας Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Μελίτης – Bitola. Η ένταξη της εν λόγω Γ.Μ., σε συνδυασµό µε τη νέα Γ.Μ. 400 kV Stip (ΠΓ∆Μ) – C. Mogila (Βουλγαρία) που ολοκληρώθηκε στο τέλος του 2008 (βλ. § 5.5.4, σελ. 84), σχεδόν διπλασιάζει την ικανότητα µεταφοράς ισχύος προς την εισαγωγική περιοχή Ελλάδας, ΠΓ∆Μ και Αλβανίας. Ως εκ τούτου, δεν προγραµµατίζεται στο ορατό µέλλον περαιτέρω ανάπτυξη των διασυνδέσεων µεταξύ των Συστηµάτων Ελλάδας και ΠΓ∆Μ.

5.5.2 Ελλάδα - Βουλγαρία

Σε παλαιότερο χρόνο (2002), έχει µελετηθεί από κοινού µε τη Βουλγαρική πλευρά η κατασκευή νέας διασύνδεσης 400 kV από το ΚΥΤ Φιλίππων προς τον Υ/Σ Maritsa (Βουλγαρία). Στα πλαίσια αυτά, πραγµατοποιήθηκε από τον Κύριο του Συστήµατος µελέτη χάραξης για τη δεύτερη Γ.Μ. προς Βουλγαρία, η οποία θα συνδέει το ΚΥΤ Φιλίππων µε το κέντρο παραγωγής Maritsa (east) της γείτονος. Στο διάστηµα έκτοτε, η Ελληνική πλευρά προχώρησε και υλοποίησε τη νέα Γ.Μ. ΚΥΤ Φιλίππων – Ν. Σάντα – Τουρκία. Στη χάραξη της νέας αυτής Γ.Μ. χρησιµοποιήθηκαν στοιχεία όδευσης της µελέτης χάραξης της Γ.Μ. ΚΥΤ Φιλίππων – Maritsa, µε αποτέλεσµα το τµήµα ΚΥΤ Φιλίππων – Ν. Σάντα να κατασκευαστεί µε 2 κυκλώµατα, ώστε να µπορεί να αξιοποιηθεί τόσο για τη σύνδεση µε την Τουρκία, όσο και για νέα Γ.Μ. µε τη Βουλγαρία. Στα πλαίσια αυτά κατά το τελευταίο έτος εξετάσθηκε εκ νέου, από κοινού µε τη Βουλγαρική πλευρά, η υλοποίηση της υπόψη Γ.Μ. µε αφετηρία το ΚΥΤ Ν. Σάντας και κατάληξη στη Maritsa (βλ. και § 7.3, σελ. 118). Επίσης, καθορίστηκε από κοινού το σηµείο διέλευσης στα σύνορα (border crossing). Αναµένεται η οριστική συµφωνία της Βουλγαρικής πλευράς για να ξεκινήσει η υλοποίηση της Γ.Μ., η οποία είναι εύκολα υλοποιήσιµη από Ελληνικής πλευράς, δεδοµένου ότι το τµήµα εντός του Ελληνικού εδάφους είναι σχετικά µικρό (της


84

µικρό (της τάξεως των 30 km).

5.5.3 Ελλάδα - Τουρκία

Με κοινή απόφαση των δύο χωρών και κατόπιν σχετικού αιτήµατος της Τουρκίας από το 2000, αποφασίστηκε η διασύνδεση του Ελληνικού Συστήµατος µε το Τουρκικό Σύστηµα µε νέα Γ.Μ. 400kV, µήκους περίπου 260km, που συνδέει το ΚΥΤ Φιλίππων µε το νέο ΚΥΤ Ν. Σάντας και στη συνέχεια µε τον ΚΥΤ Babaeski (Τουρκία). Η κατασκευή της Γ.Μ. έχει ολοκληρωθεί. Το τµήµα της νέας Γ.Μ. επί του Ελληνικού εδάφους έχει µήκος περίπου 200km, εκ των οποίων τα πρώτα 160km (από το ΚΥΤ Φιλίππων έως το ΚΥΤ Ν. Σάντας) είναι διπλού κυκλώµατος (τύπου 2Β΄Β΄) και το υπόλοιπο απλού κυκλώµατος µε τρίδυµο αγωγό (τύπου Β΄Β΄Β΄). Το τµήµα µήκους 60km εντός του Τουρκικού εδάφους είναι επίσης απλού κυκλώµατος µε τρίδυµο αγωγό και έχει επίσης κατασκευαστεί. Το εν λόγω έργο σχετίζεται άµεσα µε τη σύνδεση του Ηλεκτρικού Συστήµατος της Τουρκίας µε το σύγχρονο διασυνδεδεµένο Σύστηµα της Ηπειρωτικής Σύγχρονης Ζώνης (Continental Synchronous Zone) του ENTSO-E (European Network of Transmission System Operators for Electricity), που µέχρι τον Ιούνιο του 2008 συνιστούσε την τέως UCTE (Union pour la Coordination du Transport de l’ Electricité). Στο ως άνω σύγχρονο Σύστηµα συµπεριλαµβάνεται το Ηλεκτρικό Σύστηµα της Ελλάδας. Κατόπιν σχετικού αιτήµατος της Τουρκικής πλευράς, αρµόδια Οµάδα Εργασίας του ENTSO-E, στην οποία συµµετέχει και ο ∆ΕΣΜΗΕ, εξετάζει το θέµα. Για τη σύνδεση του Συστήµατος της Τουρκίας µε το σύγχρονο διασυνδεδεµένο Σύστηµα του ENTSO-E πραγµατοποιήθηκαν εκτενείς τεχνικές µελέτες. Οι µελέτες αυτές κατέδειξαν τις απαραίτητες βελτιώσεις που απαιτούνται στο Τουρκικό Σύστηµα, ώστε να πληρούνται οι προϋποθέσεις που θέτει τίθενται από τον ENTSO-E. Οι βελτιώσεις αυτές αφορούν θέµατα λειτουργίας και ρύθµισης συχνότητας. Οι παρεµβάσεις προχωρούν και ήδη έχει σηµειωθεί αρκετή πρόοδος. Η δοκιµαστική σύνδεση της Τουρκίας µε το σύγχρονο διασυνδεδεµένο Σύστηµα του ENTSO-E αναµένεται για το τέλος του 2010.

5.5.4 Νέες ∆ιασυνδετικές Γ.Μ. στην Περιοχή

Τα συστήµατα της Βαλκανικής λειτουργούν από το 2004 σύγχρονα και παράλληλα µε το σύγχρονο διασυνδεδεµένο Σύστηµα της Ηπειρωτικής Σύγχρονης Ζώνης του ENTSO-E, που µέχρι τον Ιούνιο του 2008 συνιστούσε την τέως UCTE. Το γεγονός αυτό αυξάνει σηµαντικά την ασφάλεια στην περιοχή. Παρά ταύτα τα δίκτυα της Βαλκανικής δεν είναι αρκετά συνεκτικά αλλά µάλλον αραιά, µε αποτέλεσµα τη µειωµένη ικανότητα ανταλλαγών στην


85

περιοχή. Με στόχο την αύξηση της ασφάλειας αλλά και την αύξηση των ανταλλαγών ισχύος στο πλαίσιο της ανάπτυξης ενιαίας αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας στην περιοχή των Βαλκανίων, ο ∆ΕΣΜΗΕ σε συνεργασία µε τους αντίστοιχους ∆ιαχειριστές των Συστηµάτων της περιοχής εξετάζει την υλοποίηση νέων διασυνδετικών γραµµών στην ευρύτερη περιοχή για την αύξηση τόσο της ασφάλειας όσο και της ικανότητας εµπορικών ανταλλαγών ενέργειας. Από προκαταρκτικές αναλύσεις που πραγµατοποιήθηκαν στα πλαίσια της περιφερειακής οµάδας εργασίας του ENTSO-E για τη νοτιο-ανατολική Ευρώπη (ENTSO-E South-East Europe Regional Group), φαίνεται ότι τα πρώτης προτεραιότητας έργα που θα επιτρέπουν την αύξηση της ικανότητας µεταφοράς της περιοχής είναι οι νέες διασυνδέσεις µεταξύ ΠΓ∆Μ και Σερβίας, η Γ.Μ. Elbasan (Αλβανία) – Podgorica (Μαυροβούνιο) και η Γ.Μ. Stip (ΠΓ∆Μ) – C. Mogila (Βουλγαρία). Πιο συγκεκριµένα: • Το Νοέµβριο του 2008 τέθηκε σε λειτουργία η Γ.Μ. 400 kV Dubrovo (ΠΓ∆Μ)

– C. Mogila (Βουλγαρία), ενώ µετά την ολοκλήρωση του ΚΥΤ 400 kV στο Stip (που είναι υπό κατασκευή) η διασύνδεση θα µετατραπεί σε Stip – C. Mogila. Αποτελεί µία από τις σηµαντικότερες νέες διασυνδετικές γραµµές στην περιοχή των Βαλκανίων, µε µεγάλη επίδραση στο Ελληνικό Σύστηµα. Τούτο, διότι πέρα από την ικανότητα µεταφοράς προς την Ελλάδα, που διαµορφώνεται από τέσσερις γραµµές 400 kV, καθοριστική για τις εισαγωγές στη χώρα µας είναι η διαµόρφωση του Συστήµατος της Βαλκανικής βορειότερα από τα σύνορα της Χώρας. Το νότιο τµήµα της Βαλκανικής, δηλαδή το τµήµα που περιλαµβάνει την Αλβανία, την ΠΓ∆Μ και τη χώρα µας, αποτελεί συνήθως εισαγωγική περιοχή και συνδέεται µε το υπόλοιπο Ευρωπαϊκό Σύστηµα µέσω 2 Γ.Μ. 400 kV (Kosovo – Skopje και Blagoevgrad – Θεσσαλονίκη) και 2 Γ.Μ. 220 kV (Fierza – Prizren και Vau dejes – Podgorica) µε µειωµένη ικανότητα µεταφοράς (1000 – 1150 MW ανάλογα µε τις επικρατούσες συνθήκες στο Σύστηµα). Αποτέλεσµα τούτου είναι η εµφάνιση σοβαρών προβληµάτων σε συνθήκες Ν-1 (τέτοιες εµφανίστηκαν στη διάρκεια των ετών 2006 και 2007). Η νέα Γ.Μ. Dubrovo (Stip) – C. Mogila αποφορτίζει την όδευση Νις - Κόσοβο – Σκόπια, ενισχύει σηµαντικά τη διασύνδεση Ανατολικών – ∆υτικών Βαλκανίων και συµβάλλει στην αύξηση της αξιοπιστίας και στην ικανότητα εισαγωγών της περιοχής, µε άµεσα ευεργετήµατα για το Ελληνικό Σύστηµα, καθώς διπλασιάζει σχεδόν την ικανότητα εισαγωγών λόγω της καλύτερης αξιοποίησης της Γ.Μ. Μελίτη – Bitola.

• Το Ελληνικό σύστηµα συνδέεται µε τα ∆υτικά Βαλκάνια µέσω του Συστήµατος της Αλβανίας το οποίο είναι εξαιρετικά ασθενές και θέτει σηµαντικούς περιορισµούς στη διακίνηση ισχύος. Για την αντιµετώπιση του προβλήµατος έχει δροµολογηθεί από την Αλβανική πλευρά η κατασκευή νέας διασυνδετικής Γ.Μ. 400kV µεταξύ Elbasan (Αλβανία) και Podgorica (Μαυροβούνιο), η οποία θα συνδέει µε 400 kV την Ελλάδα µε την Αδριατική και θα αυξήσει την ικανότητα διακίνησης ενέργειας µεταξύ του σύγχρονου Συστήµατος του ENTSO-E και των ∆υτικών Βαλκανίων.


86

Σηµειώνεται ότι το τµήµα Τίρανα – Podgorica της πιο πάνω Γ.Μ., κατασκευάζεται ως διπλού κυκλώµατος, µε διακλάδωση του ενός κυκλώµατος προς το Κόσοβο.

• Λόγω των προβληµάτων στην περιοχή του Κοσόβου, τα συστήµατα της ΠΓ∆Μ και της Σερβίας δεν έχουν άµεση διασύνδεση. Επί πλέον, η σύνδεση µεταξύ ανατολικών και δυτικών Βαλκανίων είναι ασθενής µε αποτέλεσµα την εµφάνιση ανεπιθύµητων καταστάσεων σε περιπτώσεις διαταραχών. Σηµαντική συµβολή στην αντιµετώπιση των πιο πάνω προβληµάτων αναµένεται να έχει η νέα διασυνδετική Γ.Μ. 400kV µεταξύ Stip (ΠΓ∆Μ) και Nis (Σερβία), η οποία είναι υπό κατασκευή.

Τα παραπάνω έργα έχουν συµπεριληφθεί στο δηµοσιευµένο “Transmission Development Plan 2008” της τέως UCTE και απεικονίζονται στον ακόλουθο χάρτη:

Σχήµα 4: Προγραµµατισµένα νέα έργα µεταφοράς στην περιοχή των Βαλκανίων

(Πηγή: UCTE – Transmission Development Plan 2008)

5.6 ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ

Όπως είναι γνωστό, η αιχµή του Συστήµατος εµφανίζεται κατά τους θερινούς µήνες και οφείλεται εν πολλοίς στη διαρκώς αυξανόµενη χρήση συσκευών κλιµατισµού και στις αρδεύσεις (αντλιοστάσια). Τα πιο πάνω φορτία


87

εµφανίζουν έντονα επαγωγικό χαρακτήρα µε χαµηλό συντελεστή ισχύος. Το γεγονός αυτό οδηγεί στην ανάγκη για αντιστάθµιση αέργων ιδιαίτερα στο Νότιο Σύστηµα και δευτερευόντως στο Κεντρικό Σύστηµα και στα µεγάλα αστικά κέντρα. Για την αντιµετώπιση του προβλήµατος η αποτελεσµατικότερη πρακτική είναι η τοπική αντιστάθµιση του φορτίου, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται τοπικά βελτίωση του συντελεστή ισχύος σε επίπεδο Χαµηλής και Μέσης Τάσης. Στα πλαίσια αυτά, προβλέπεται η εγκατάσταση πυκνωτών αντιστάθµισης στους ζυγούς Μ.Τ. πολλών Υ/Σ της ∆ΕΗ, σύµφωνα µε τον Πίνακα Ε7 (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV). Επιπρόσθετα, ο Κύριος του Συστήµατος, καταρτίζει πρόγραµµα αντικατάστασης των πυκνωτών που είναι εκτός λειτουργίας λόγω βλαβών, καθώς και πρόγραµµα αντικατάστασης παλαιών πυκνωτών που περιέχουν PCB και πρόκειται να αποσυρθούν. Η έλλειψη επιτηρητών σε πολλούς Υ/Σ του Συστήµατος, η οποία αναµένεται να επεκταθεί τα επόµενα χρόνια και σε άλλους Υ/Σ, οδήγησε στην ανάγκη εγκατάστασης αυτόµατου συστήµατος ελέγχου για τη βέλτιστη σύνδεση των διαθέσιµων συστοιχιών πυκνωτών. Ο αυτοµατισµός υλοποιήθηκε µε χρήση PLC και µέχρι τον Οκτώβριο του 2009 είχαν εγκατασταθεί στο Ελληνικό Σύστηµα 50 τέτοια συστήµατα. Πέραν αυτού, µελετήθηκε διεξοδικά η εγκατάσταση πυκνωτών στην πλευρά 150kV των ΚΥΤ και ιδιαίτερα του Νοτίου Συστήµατος, µε σκοπό τόσο την αντιστάθµιση αέργου ισχύος, γεγονός που συµβάλλει αφενός στη βελτίωση των τάσεων και αφετέρου στην αποφόρτιση των ΑΜ/Σ 400kV/150kV. Πιο συγκεκριµένα, η ανάγκη για µείωση της µεταφερόµενης αέργου ισχύος από τους ΑΜ/Σ στα ΚΥΤ της Αττικής (Αχαρνών, Αγ. Στεφάνου, Παλλήνης, Αργυρούπολης), σε συνδυασµό µε την έλλειψη χώρου και ελεύθερων πυλών στην πλευρά Μ.Τ. των Υ/Σ και Κ/∆ της περιοχής, οδήγησε στην πρόβλεψη για εγκατάσταση πυκνωτών αντιστάθµισης 150kV στα παραπάνω ΚΥΤ. Στη συνέχεια, εγκαταστάθηκαν πυκνωτές στην πλευρά 150 kV των Υ/Σ Θήβας, Καλαµάτας Ι, Μεγαλόπολης Ι, Μεγάρων, Μεθάνων, Πάτρας ΙΙ, Πλαταµώνα, Πύλου και Σχολαρίου (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε6). Η εγκατάσταση πυκνωτών 150kV, σε συνδυασµό µε την εγκατάσταση πυκνωτών στη Μ.Τ., βελτιώνει σηµαντικά τα επίπεδα τάσεων και την ευστάθεια του Συστήµατος σε περίπτωση απώλειας µίας µονάδας παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα. Η επιτευχθείσα ενίσχυση του Συστήµατος µε πυκνωτές σε επίπεδα τάσεως 150kV και 20kV που συνεχίζεται και τα επόµενα έτη, σε συνδυασµό µε το γεγονός ότι έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία η µονάδα Λαύριο V µε µεγάλα περιθώρια παροχής αέργων (έχει συντελεστή ισχύος 0,8), βελτιώνει δραστικά τα επίπεδα τάσεως του Νοτίου Συστήµατος και αίρει την ανάγκη εγκατάστασης συστήµατος στατής αντιστάθµισης αέργου ισχύος (SVC) στο Νότιο Σύστηµα, όπως προβλεπόταν στη ΜΑΣΜ 2006-2010 (ΚΥΤ Αχαρνών).


88

Για την αντιµετώπιση προβληµάτων υπερτάσεων, προβλέπεται η εγκατάσταση πηνίων 150kV, ιδίως στα άκρα των καλωδιακών συνδέσεων και στους τερµατικούς Υ/Σ (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε6), καθώς και στο τριτεύον των ΑΜ/Σ (πλευρά 30 kV) στα ΚΥΤ (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε5).

Είναι κοινώς παραδεκτό, ότι η τρέχουσα και η αναµενόµενη στα επόµενα χρόνια αύξηση του φορτίου οφείλεται κατά ένα µεγάλο µέρος στην αύξηση των καταναλώσεων χαµηλού συντελεστή ισχύος (άρα και µεγάλης κατανάλωσης αέργου ισχύος). Για το λόγο αυτό παρουσιάζεται η ανάγκη για αντιστάθµιση της αέργου ισχύος σε επίπεδο µέσης και χαµηλής τάσης, ώστε να αντισταθµίζονται τοπικά τα φορτία. Προς τούτο απαιτείται η λήψη αντίστοιχων µέτρων από το ∆ιαχειριστή ∆ικτύου.

5.7 ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

Στα πλαίσια τοπικών ενισχύσεων του Συστήµατος έχουν προγραµµατισθεί έργα ενίσχυσης των υφιστάµενων Υ/Σ 150kV/20kV. Τα κυριότερα από αυτά µπορούν να ταξινοµηθούν ως εξής: • Αναβάθµιση απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε πλήρεις πύλες (µε διακόπτη ισχύος) στους κάτωθι Υ/Σ: − Κοζάνη (2 πύλες) − Σίνδος Ι (2 πύλες) − Άγ. Θεόδωροι (2 πύλες) − Πλαταµώνας (2 πύλες) − Ναύπακτος (2 πύλες)

• Εγκατάσταση νέων πλήρων (µε διακόπτη ισχύος) πυλών Γ.Μ. 150 kV στον Υ/Σ Αργυρού. Η κατασκευή του έργου ολοκληρώθηκε εντός του 2009.

• Στους Υ/Σ σύνδεσης των Α/Π, έχει προωθηθεί η τροποποίηση των αρχικά προβλεπόµενων απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. σε πλήρεις πύλες. Αυτό κρίθηκε απαραίτητο για την ασφαλή σύνδεση επιπλέον µελλοντικής ισχύος στους εν λόγω Υ/Σ, καθώς και για τη διευκόλυνση χειρισµών από το Κέντρο Ελέγχου Ενέργειας του ∆ΕΣΜΗΕ και την ταχύτερη αποκατάσταση ανωµαλιών προς όφελος της ασφάλειας του Συστήµατος αλλά και των Παραγωγών.

Προβλέπεται τέλος, η εγκατάσταση τοµής ζυγών 150 kV στον Υ/Σ Βάβδου.


89

5.8 ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΗ ΜΑΣΜ 2008 - 2012

Στην παρούσα παράγραφο αναφέρονται συνοπτικά τα σηµαντικότερα νέα έργα που περιλαµβάνονται στην παρούσα ΜΑΣΜ σε σύγκριση µε την εγκεκριµένη ΜΑΣΜ περιόδου 2008-2012. Τα νέα έργα που αναφέρονται είναι εκείνα για τα οποία ο ∆ΕΣΜΗΕ εκτιµά ότι εντός του χρονικού ορίζοντα που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ θα πρέπει να ξεκινήσουν τουλάχιστον τα πρώτα στάδια της διαδικασίας υλοποίησης. ∆ιαφοροποιήσεις στο σχεδιασµό επιµέρους έργων δεν αναφέρονται στο παρόν εδάφιο.

5.8.1 ΚΥΤ Μεσογείων

Για τη σύνδεση του ΚΥΤ Μεσογείων στο Σύστηµα 400 kV (βλ. § 5.3.4.3, σελ. 49) και 150 kV (§ 5.4.6.1, σελ. 76), προβλέπονται τα εξής επιµέρους έργα: − Εκτροπή και των δύο κυκλωµάτων της Γ.Μ. 2Β΄Β΄/400 kV ΚΥΤ Παλλήνης – Λαύριο προς το ΚΥΤ Μεσογείων.

− Εκτροπή της Γ.Μ. Β΄Β΄/400 kV ΚΥΤ Αργυρούπολης – Λαύριο προς το ΚΥΤ Μεσογείων.

− Εκτροπή και των δύο κυκλωµάτων της Γ.Μ. 2Β/150 kV ΚΥΤ Παλλήνης – Λαύριο προς το ΚΥΤ Μεσογείων, µε αντίστοιχα εναέρια τµήµατα κατάλληλου µήκους.

− Εκτροπή και των δύο κυκλωµάτων της Γ.Μ. 2Β/150 kV ΚΥΤ Παλλήνης/Βάρη – Λαύριο προς το ΚΥΤ Μεσογείων, µε αντίστοιχα εναέρια τµήµατα κατάλληλου µήκους.

− Κατασκευή νέας διπλής υπόγειας καλωδιακής γραµµής 150 kV ΚΥΤ Μεσογείων – ΚΥΤ Αργυρούπολης, µήκους της τάξης των 30km.

− Εκτροπή και των δύο κυκλωµάτων της Γ.Μ. 2Β/150 kV ΚΥΤ Παλλήνης –Βάρη προς το ΚΥΤ Αργυρούπολης, µέσω διπλών υπόγειων καλωδιακών γραµµών, µήκους της τάξης των 5,5 km έκαστο.

5.8.2 Ενίσχυση του Συστήµατος στην περιοχή Ιωαννίνων

Σύµφωνα µε τα αναφερόµενα στην παράγραφο 5.4.9.2 (σελ. 81), τα απαιτούµενα έργα για την ενίσχυση του Συστήµατος στην περιοχή Ιωαννίνων συνοψίζονται ως εξής: − Αναβάθµιση της Γ.Μ. Ηγουµενίτσα – Ιωάννινα Ι, µήκους 58km, από Ε σε

2Β/150kV. − Κατασκευή τµήµατος Γ.Μ. 2Β/150kV, µήκους 10km, από τον Υ/Σ Ιωάννινα ΙΙ και σύνδεσή του µε είσοδο-έξοδο στη Γ.Μ. ΚΥΤ Αράχθου – Αώος.


90

− Σύνδεση της Γ.Μ. Λούρος – Ιωάννινα Ι στον Υ/Σ Ιωάννινα ΙΙ (είσοδος – έξοδος).

5.8.3 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στην Περιοχή Θεσσαλονίκης

Με την υφιστάµενη διαµόρφωση του τοπικού Συστήµατος 150 kV, η κάλυψη των φορτίων της περιοχής σε συνθήκες διαταραχών κατά το θέρος είναι οριακή. Προς αντιµετώπιση του προβλήµατος έχει ήδη προβλεφθεί η κατασκευή νέου υπογείου καλωδίου 150 kV για την παροχή ακτινικής τροφοδότησης του Υ/Σ Πολίχνης από το ΚΥΤ Θεσσαλονίκης. Ακόµη όµως και µετά την ολοκλήρωση του παραπάνω έργου, σε περίπτωση απώλειας της Γ.Μ. διπλού κυκλώµατος ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – ∆όξα, η τροφοδότηση του Υ/Σ ∆όξας µέσω του κυκλώµατος ελαφρού τύπου καθίσταται προβληµατική. Επίσης, οι εργασίες συντήρησης στην υπόψη Γ.Μ. είναι εξαιρετικά δυσχερείς. Συνεπώς, κρίνεται αναγκαία η αναβάθµιση της Γ.Μ. ελαφρού τύπου ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – ∆όξα σε Γ.Μ. βαρέος τύπου. ∆εδοµένου ωστόσο, ότι η εν λόγω Γ.Μ. ελαφρού τύπου διέρχεται από περιοχές εξαιρετικά πυκνής δόµησης, η αναβάθµιση αυτή δεν είναι πρακτικά εφικτή. Κατόπιν τούτων, προγραµµατίστηκε η κατασκευή υπογείου καλωδίου, µε θερµικό όριο της τάξης των 200 MVA, µεταξύ του ΚΥΤ Θεσσαλονίκης και του Υ/Σ ∆όξας και στη συνέχεια η αποξήλωση της εν λόγω εναέριας Γ.Μ. ελαφρού τύπου.

5.8.4 Ενίσχυση της σύνδεσης του Υ/Σ Αντλιοστασίου Πολυφύτου µε το Σύστηµα 150 kV

Προβλέπεται η κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150 kV για σύνδεση µε είσοδο – έξοδο στη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα – Λαµία και συγκεκριµένα στο κύκλωµα που διέρχεται από τον Υ/Σ Ελασσόνας. Το έργο αποσκοπεί στην ενίσχυση της σύνδεσης του Υ/Σ Αντλιοστασίου Πολυφύτου µε το Σύστηµα, προς αύξηση της αξιοπιστίας στη λειτουργία των ΘΗΣ της ∆υτικής Μακεδονίας.

5.8.5 ∆ιασύνδεση των Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα

Σε σχέση µε τα προβλεπόµενα στην εγκεκριµένη ΜΑΣΜ 2008-2012, έχουν επέλθει τροποποιήσεις που αφορούν στην οριστικοποίηση των εναλλακτικών λύσεων, την τοπολογία του σχήµατος διασύνδεσης, την ισχύ και τον τύπο των καλωδίων, καθώς και την ισχύ της αντιστάθµισης, όπως αναλυτικά αναφέρεται στην παράγραφο 5.4.5 (σελ. 63).


91

ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟ∆ΟΣΗΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟΥ


ΠΑΡΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΜΟΝΑ∆ΩΝ ΑΠΕ

ΓΕΝΙΚΑ


92

6. ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟ∆ΟΣΗΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

6.1 ΓΕΝΙΚΑ

H διείσδυση των ΑΠΕ (και ιδίως Α/Π) στο Σύστηµα Ηλεκτρικής Ενέργειας της χώρας αποτελεί υψηλή προτεραιότητα για το ∆ΕΣΜΗΕ από ιδρύσεώς του. Η προσπάθεια ενίσχυσης του Συστήµατος µε στόχο τη µεταφορά της ισχύος ΑΠΕ προς τα κέντρα κατανάλωσης ξεκίνησε στις αρχές της τρέχουσας δεκαετίας (2001). Αρκετά από τα µελετηθέντα έργα έχουν ήδη υλοποιηθεί µέσω των Μελετών Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς. Η προσπάθεια έχει ενταθεί την τελευταία περίοδο εν όψει των δεσµευτικών Εθνικών στόχων για αύξηση της συµµετοχής ΑΠΕ στο ισοζύγιο ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας.

Η ένταξη µεγάλης κλίµακας εναλλακτικών πηγών ενέργειας, ιδίως Α/Π, στο Εθνικό Σύστηµα, δηµιουργεί βέβαια µια σειρά από τεχνικά προβλήµατα που πρέπει να επιλυθούν, αλλά αναµένεται επίσης να έχει σηµαντικές επιπτώσεις τόσο στη λειτουργία του ιδίου του Συστήµατος όσο και στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και ιδίως στην οικονοµικότητα των νέων σταθµών παραγωγής συµβατικών καυσίµων (κυρίως στις µονάδες συνδυασµένου κύκλου µε καύσιµο Φ.Α.) που θα ήθελαν να δραστηριοποιηθούν στην χώρα. Τα πιο πάνω προβλήµατα και προκλήσεις µελετώνται συστηµατικά από το ∆ΕΣΜΗΕ σε συνεργασία µε άλλους εµπλεκόµενους φορείς (ΡΑΕ, ΥΠΑΝ).

Το παρόν Κεφάλαιο αποτελεί µια αποτύπωση της υφιστάµενης κατάστασης και περιγράφει τα έργα επέκτασης του ∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος που έχουν προγραµµατισθεί για να εξυπηρετήσουν την ένταξη νέων µονάδων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από Ανανεώσιµες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ). Όπως αναλύεται κατωτέρω, η διείσδυση µονάδων ΑΠΕ στο Σύστηµα ηλεκτρικής ενέργειας, πέραν της ενίσχυσης των δικτύων µεταφοράς απαιτεί και άλλες δράσεις (στο λειτουργικό κυρίως επίπεδο) ώστε να εξασφαλίζεται η ασφαλής και αξιόπιστη λειτουργία του Συστήµατος.

Ο σχεδιασµός των έργων έχει γίνει λαµβάνοντας υπόψη: • τις απαιτήσεις ασφαλείας του Συστήµατος, • το εφικτό της κατασκευής των έργων, • τις απαιτούµενες λειτουργικές συνθήκες των εγκαταστάσεων των Ανεξάρτητων Παραγωγών, ώστε να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία των µονάδων ΑΠΕ,

• την ελαχιστοποίηση των περιβαλλοντικών οχλήσεων από την κατασκευή των έργων και

• την ελαχιστοποίηση των απωλειών µεταφοράς της ισχύος των µονάδων ΑΠΕ µέχρι τα όρια του Συστήµατος.


93

Λόγω του µεγάλου µεγέθους των συνδεόµενων Α/Π (συνήθως >20 MW έως 50 MW), αυτά δεν αποτελούν διεσπαρµένη παραγωγή (που συνδέεται απευθείας στα φορτία µε προφανή πλεονεκτήµατα), αλλά συνδέονται συνήθως στο Σύστηµα µέσω Υ/Σ 150/20 kV. Σε πολλές περιπτώσεις επιλέγεται η κατασκευή των Υ/Σ σε γήπεδα που βρίσκονται στη ζώνη όδευσης των Γ.Μ. Υ.Τ. µέσω γραµµών Μέσης Τάσης (Μ.Τ.), για λόγους µείωσης του κόστους διασύνδεσης, αδυναµίας εκτέλεσης έργων Υ.Τ. στην περιοχή του Α/Π αλλά και κυρίως, για λόγους ταχύτερης υλοποίησης των έργων διασύνδεσης. Στη Μ.Τ. ο ∆ιαχειριστή ∆ικτύου συνδέει µόνον Α/Π και λοιπά ΑΠΕ µικρής ισχύος.

Οι µικροί υδροηλεκτρικοί σταθµοί (ΜΥΗΣ), που η ονοµαστική ισχύς τους δεν ξεπερνά τα 5 MW, συνδέονται συνήθως στο δίκτυο διανοµής της Μέσης Τάσης. Σε πολλές αποµακρυσµένες περιοχές (Πίνδος, ορεινή Πελοπόννησος κλπ.) µε έντονο ενδιαφέρον για ανάπτυξη ΜΥΗΣ (µικρής ισχύος, συνήθως λίγων MW) δεν υφίσταται δίκτυο Μ.Τ. και η απόσταση είναι απαγορευτική για σύνδεση µέσω νέου δικτύου Μ.Τ.. Απαιτείται ρύθµιση για κατασκευή έργων Μεταφοράς Υ.Τ. (Γ.Μ. και Υ/Σ), ώστε να είναι δυνατή η σύνδεση πολλών ΜΥΗΣ στον ίδιο Υ/Σ.

Οι σταθµοί συµπαραγωγής ηλεκτρισµού και θερµότητας υψηλής απόδοσης (ΣΗΘΥΑ) που εµπίπτουν στην κατηγορία των µονάδων του άρθρου 8 του Ν. 3468/2006 µαζί µε τις αντίστοιχες ΑΠΕ καθώς και οι σταθµοί βιοµάζας-βιοαερίου (ΣΒΙΟ) είναι κατά κανόνα µικρής ισχύος και συνδέονται στο δίκτυο διανοµής.

Ένα µέτρο που θα διευκόλυνε την ταχύτερη ένταξη σταθµών ΑΠΕ συνίσταται στην υιοθέτηση ενός υψηλότερου επιπέδου τάσεως στα δίκτυα Μ.Τ. (κατά το πρότυπο άλλων χωρών, π.χ. 33 kV), που θα επέτρεπε τη διασύνδεση σταθµών µεγάλης ισχύος µέσω δικτύων Μ.Τ. (µε σηµαντικά ευχερέστερη περιβαλλοντική αδειοδότηση), µειώνοντας τις ανάγκες κατασκευής νέων Γ.Μ. Υ.Τ. 150 kV.

6.2 ΠΑΡΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Στο Εθνικό ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα Μεταφοράς (Ε∆ΣΜ), το οποίο λειτουργεί υπό την ευθύνη του ∆ΕΣΜΗΕ, έχει εκδοθεί από τη ΡΑΕ µεγάλος αριθµός Αδειών Παραγωγής για έργα ΑΠΕ. Οι Άδειες αυτές αφορούν αιολικά πάρκα (Α/Π), µικρούς υδρο-ηλεκτρικούς σταθµούς (ΜΥΗΣ), µονάδες καύσης βιοµάζας και βιοαερίου (ΒΙΟ) και φωτοβολταϊκούς σταθµούς (Φ/Β) συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος περίπου 9000MW. Επίσης, περιλαµβάνονται και σταθµοί συµπαραγωγής ηλεκτρισµού και θερµότητας υψηλής απόδοσης (ΣΗΘΥΑ) ισχύος 105 ΜW.

Έως το τέλος Σεπτεµβρίου 2009, στο Ε∆ΣΜ λειτουργούσαν σταθµοί ΑΠΕ συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 1273 MW, από τους οποίους τα 909 MW αφορούν Α/Π. Παράλληλα, ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει χορηγήσει Προσφορές


94

Σύνδεσης10 για επιπλέον 340 σταθµούς ΑΠΕ συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 3362 MW (δεν περιλαµβάνονται οι µονάδες που εξαιρούνται από την υποχρέωση λήψης Άδειας Παραγωγής). Από αυτούς, οι 150 αφορούν Α/Π ισχύος 2950 MW περίπου, ενώ υπάρχει δέσµευση για τη σύνδεση ακόµη περίπου 630 MW για τα οποία κατασκευάζονται έργα µεταφοράς στη Θράκη και στην Εύβοια. Από τα πιο πάνω προκύπτει ότι ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει ήδη δεσµευτεί για σύνδεση Α/Π συνολικής ισχύος της τάξης των 4400 MW. Ο Πιν. V συνοψίζει στατιστικά στοιχεία για τους σταθµούς ΑΠΕ που έχουν λάβει Προσφορές Σύνδεσης και αυτούς που λειτουργούν. Τα στοιχεία αυτά δηµοσιεύονται περιοδικά στην ιστοσελίδα του ∆ΕΣΜΗΕ (www.desmie.gr).

Πιν. V : Ισχύς των Σταθµών Παραγωγής του Άρθρου 9 του Ν. 3468/06 (ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ) ανά είδος και ως προς το στάδιο ανάπτυξης (Σεπτέµβριος 2009)

ΕΙ∆ΟΣ ΜΕ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ (που δεν έχουν κατασκευαστεί) ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

Ισχύς (MW) Κατανοµή ανά είδος (%) Ισχύς (MW) Κατανοµή ανά

είδος (%) Α/Π 2949 87,72 909 73,04 ΜΥΗΣ 218 6,49 180 14,49 ΣΥΘΗΑ 42 1,24 105 8,42 Φ/Β 110 3,27 3811 0,77 ΣΒΙΟ 43 1,28 41 3,28

ΣΥΝΟΛΟ 3362 100 1273 100

Με βάση τις ως άνω Προσφορές Σύνδεσης πρέπει να κατασκευαστούν 95 νέοι Υ/Σ για τη σύνδεση νέων µονάδων ΑΠΕ στο Σύστηµα. Το συνολικό µήκος των νέων Γ.Μ. Υ.Τ. που θα συνδέσουν τις µονάδες αυτές εκτιµάται ότι θα ξεπεράσει τα 400 km.

Ο Πιν. VI δίνει συγκεντρωτικά πληροφορίες για τη συνολική ισχύ των σταθµών παραγωγής από Α.Π.Ε. που βρίσκονται ήδη σε λειτουργία και των σταθµών για τους οποίους έχει εκδοθεί Προσφορά Σύνδεσης ανά νοµό, ∆ιοικητική Περιφέρεια και είδος πηγής ενέργειας, σύµφωνα µε το Άρθρο 9 του Ν. 3468/2006, δηλ. Αιολικά Πάρκα (Α/Π), Μικροί Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί (ΜΥΗΣ), µονάδες Συµπαραγωγής Ηλεκτρικής ενέργειας και Θερµότητας Υψηλής Απόδοσης (ΣΗΘΥΑ), φωτοβολταϊκοί σταθµοί (Φ/Β) και σταθµοί εκµετάλλευσης βιοµάζας/βιοαερίου (ΣΒΙΟ). Στον πίνακα δεν περιλαµβάνονται οι Φ/Β σταθµοί ισχύος κάτω των 150 kW και γενικά οι σταθµοί που εξαιρούνται της υποχρέωσης λήψης Άδειας Παραγωγής.

10 Εκδίδονται από το ∆ΕΣΜΗΕ που είναι ο αρµόδιος ∆ιαχειριστής για τους σταθµούς που συνδέονται στο Σύστηµα απευθείας ή µέσω του ∆ικτύου. Έχουν ισχύ 3 ετών σύµφωνα µε την ΥΑ ∆6/Φ1/οικ.13310/2007 (ΦΕΚ Β’ 1153/10-07-2007) και είναι δεσµευτικές για το ∆ΕΣΜΗΕ. 11 Περιλαµβάνονται και οι σταθµοί που εξαιρούνται της υποχρέωσης λήψης Άδειας Παραγωγής


95

Πιν. VI : Η διείσδυση των Μονάδων ΑΠΕ στο Σύστηµα ανά ∆ιοικητική Περιφέρεια και Νοµό (Σεπτέµβριος 2009)

Με Προσφορά Σύνδεσης ٭Περιφέρεια Νοµός Σε Λειτουργία

ΣΥΝΟΛΑ

ΣΥΝΟΛΑ

Α/Π ΜΥΗΣ ΣΗΘΥΑ Φ/Β ΣΒΙΟ Α/Π ΜΥΗΣ ΣΗΘΥΑ Φ/Β ΣΒΙΟ∆ράµας 73,8 5,6 0,0 0,3 0,0 79,7 0,0 1,3 4,8 0,0 0,0 6,1Έβρου 74,9 0,0 0,0 0,0 0,0 74,9 48,7 0,0 0,0 0,2 0,0 48,8Καβάλας 0,0 0,8 0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,9 40,0 0,0 0,0 41,0Ξάνθης 30,0 2,5 9,5 0,0 0,0 42,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0Ροδόπης 11,2 0,0 0,0 0,0 0,0 11,2 148,8 0,0 0,0 0,0 0,0 148,8

ΣΥΝΟΛΑ 189,9 8,8 9,5 0,3 0,0 197,5 2,2 44,8 0,2 0,0(MW)

Ηµαθίας 14,0 2,0 0,0 0,0 0,0 16,0 0,0 15,2 5,0 0,0 0,0 20,1Θεσσαλονίκης 0,0 0,0 11,6 0,5 0,2 12,2 0,0 6,6 6,2 0,0 5,0 17,9Κιλκίς 99,4 5,0 0,0 5,7 0,0 110,0 10,0 0,0 0,0 1,3 0,0 11,3Πέλλης 0,0 9,5 0,0 0,5 0,0 10,1 0,0 15,2 0,0 0,0 0,0 15,2Πιερίας 0,0 1,1 0,0 0,0 0,0 1,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0Σερρών 20,4 7,2 0,0 0,6 1,2 29,4 17,0 8,2 16,0 0,4 0,0 41,6Χαλκιδικής 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 0,1

ΣΥΝΟΛΑ 133,8 24,9 11,6 7,3 1,4 27,0 45,2 27,3 1,7 5,0(MW)

Γρεβενών 0,0 6,9 0,0 0,0 0,0 6,9 0,0 3,1 0,0 0,0 0,0 3,1Καστοριάς 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0Κοζάνης 102,4 5,7 0,0 0,0 0,0 108,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0Φλώρινας 115,3 1,9 0,0 4,3 0,0 121,5 0,0 1,3 0,0 0,0 0,0 1,3

ΣΥΝΟΛΑ 217,7 14,4 0,0 4,3 0,0 0,0 4,5 0,0 0,0 0,0(MW)

Άρτας 0,0 6,3 0,0 0,0 0,0 6,3 0,0 6,7 0,0 0,0 0,0 6,7Θεσπρωτίας 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4,2 0,0 0,0 0,0 4,2Ιωαννίνων 0,0 23,7 0,0 0,0 0,0 23,7 0,0 24,1 0,0 0,0 0,0 24,1Πρεβέζης 14,0 0,0 0,0 0,0 0,0 14,0 0,0 10,3 0,0 0,0 0,0 10,3

ΣΥΝΟΛΑ 14,0 30,1 0,0 0,0 0,0 0,0 45,2 0,0 0,0 0,0(MW)

Καρδίτσας 60,0 8,0 0,0 1,0 0,0 69,0 0,0 11,0 0,0 0,0 0,0 11,0Λάρισας 31,5 0,0 0,0 10,0 0,0 41,5 0,0 2,9 2,7 0,0 0,6 6,2Μαγνησίας 33,0 0,3 0,0 0,0 0,0 33,3 17,0 0,8 0,0 1,9 1,3 20,9Τρικάλων 0,0 9,9 0,0 0,0 0,0 9,9 0,0 6,1 0,0 0,0 0,0 6,1

ΣΥΝΟΛΑ 124,5 18,2 0,0 11,0 0,0 17,0 20,8 2,7 1,9 1,9(MW)

Ζακύνθου 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0Κερκύρας 39,3 0,0 2,7 0,0 0,0 42,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0Κεφαλληνίας 22,9 0,0 0,0 0,0 0,0 22,9 70,8 0,0 0,0 0,0 0,0 70,8Λευκάδας 49,1 0,0 0,0 0,0 0,0 49,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

ΣΥΝΟΛΑ 111,3 0,0 2,7 0,0 0,0 70,8 0,0 0,0 0,0 0,0(MW)

Αιτωλοακαρνανίας 176,1 10,1 0,0 1,1 0,0 187,2 24,0 7,0 0,0 0,0 0,0 31,0Αχαΐας 103,1 23,6 0,0 0,0 0,0 126,7 69,4 18,1 0,0 0,0 0,0 87,5Ηλείας 0,0 9,9 0,0 5,4 0,0 15,3 0,0 1,3 0,0 0,0 0,0 1,3

ΣΥΝΟΛΑ 279,2 43,6 0,0 6,5 0,0 93,4 26,5 0,0 0,0 0,0(MW)

Βοιωτίας 490,2 0,6 0,7 4,5 0,0 496,0 69,8 2,6 1,2 3,2 0,0 76,8Ευβοίας 105,9 0,0 0,0 0,0 0,0 105,9 215,5 0,0 0,0 0,0 0,0 215,5Ευρυτανίας 109,8 52,0 0,0 0,0 0,0 161,8 0,0 3,1 0,0 0,0 0,0 3,1Φθιώτιδος 108,4 9,4 0,0 0,0 0,0 117,8 0,0 13,8 0,0 0,0 0,0 13,8Φωκίδος 239,5 3,0 0,0 5,4 0,0 247,9 0,0 12,3 0,0 0,0 0,0 12,3

ΣΥΝΟΛΑ 1053,8 65,0 0,7 9,9 0,0 285,3 31,8 1,2 3,2 0,0(MW)

Αθηνών-Αττικής 104,0 0,2 17,4 0,0 10,4 132,0 3,1 0,6 28,7 0,0 33,9 66,4Πειραιώς 83,0 0,0 0,0 0,0 0,0 83,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

ΣΥΝΟΛΑ 187,0 0,2 17,4 0,0 10,4 3,1 0,6 28,7 0,0 33,9(MW)

Αργολίδος 147,2 0,0 0,0 3,1 0,0 150,3 94,0 2,0 0,0 2,6 0,0 98,6Αρκαδίας 225,3 11,2 0,0 57,1 0,0 293,5 97,0 0,0 0,0 0,0 0,0 97,0Κορινθίας 57,7 0,0 0,0 0,0 0,0 57,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0Λακωνίας 134,3 2,0 0,0 6,0 0,0 142,3 21,8 1,0 0,0 0,0 0,0 22,8Μεσσηνίας 69,3 0,0 0,0 4,4 31,2 104,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

ΣΥΝΟΛΑ 633,8 13,2 0,0 70,5 31,2 212,8 3,0 0,0 2,6 0,0(MW)

∆ωδεκανήσου 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0Κυκλάδων 4,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4,0 2,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,0

ΣΥΝΟΛΑ 4,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,0 0,0 0,0 0,0 0,0(MW)

2949 218 42 110 43 909 180 105 10 41

ΣΥΝΟΛΟ A/Π ΜΕ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ (MW)ΣΥΝΟΛΟ ΜΥΗΣ ΜΕ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ (MW)

ΣΥΝΟΛΟ ΣΗΘΥΑ ΜΕ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ (MW)ΣΥΝΟΛΟ Φ/Β [>150MW] ΜΕ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ (MW)

ΣΥΝΟΛΟ ΣΒΙΟ ΜΕ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ (MW)ΣΥΝΟΛΟ Α∆ΕΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΩΝ ΜΟΝΑ∆ΩΝ ΑΠΕ (MW)

∆ΕΝ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ ΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΠΟΥ ΕΞΑΙΡΟΥΝΤΑΙ ΤΗΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΗΣ ΕΚ∆ΟΣΗΣ Α∆. ΠΑΡΑΓΩΓΗΣΦ/Β ΙΣΧΥΟΣ < 0,150 MW σε ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ: 27,1 MW

٭ Έχουν εξαιρεθεί οι σταθµοί που βρίσκονται ήδη Σε Λειτουργία

Έργα των οποίων το γήπεδο εγκατάστασης εκτείνεται σε περισσότερους του ενός νοµούς, καταχωρούνται υπό το όνοµα του πρώτου σύµφωνα µετην Αδ. Παραγωγής

4.605

1,975

119,815

321,470

66,386

218,317

3.858398147

84

ΓΕΝΙΚΑ ΣΥΝΟΛA (MW) 3361,658 1243,601

119

4,000

Με Προσφορά Σύνδεσης ٭

1129,367

4,470236,451

244,629208,521

Πελοπόννησος

748,644

Αττική

214,902

∆υτική Ελλάδα

329,159

44,287

Ιόνια νησιά

114,012 70,800

153,681

Ήπειρος

44,060 45,240

Κεντρική Μακεδονία

178,861 106,212

ΠΙΝΑΚΑΣ ΜΟΝΑ∆ΩΝ

Α.Π

.Ε.* ΚΑΙ Σ

.Η.Θ

.Υ.Α

. ΤΟΥ ∆ΙΑΣΥ

Ν∆Ε∆

ΕΜΕΝ

ΟΥ ΣΥ

ΣΤΗΜΑΤΟ

Σ

Ανατολική Μακεδονία & Θράκη

∆υτική Μακεδονία

Θεσσαλία

Στερεά Ελλάδα

Νότιο Αιγαίο

Περιφέρεια Νοµός Σε Λειτουργία

ΣΥΝΟΛΑ

ΣΥΝΟΛΑ


96

Το Σχήµα 5 απεικονίζει γεωγραφικά τα παραπάνω. Για κάθε ∆ιοικητική Περιφέρεια της Ελλάδος δίνεται το σύνολο ισχύος των αδειοδοτηµένων µονάδων ΑΠΕ σε σύγκριση µε την ισχύ που διαθέτει Προσφορά Σύνδεσης (χωρίς να λειτουργεί) και την εγκατεστηµένη ισχύ που βρίσκεται σε λειτουργία.

Σχήµα 5: Κατανοµή της ισχύος Μονάδων ΑΠΕ του ∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος ως

προς τη φάση ανάπτυξής τους, ανά ∆ιοικητική Περιφέρεια

Στο Σχήµα 6 δίνεται αναλυτικά η κατανοµή των ΑΠΕ που διαθέτουν Προσφορά Σύνδεσης ανά ∆ιοικητική Περιφέρεια.


97

Σχήµα 6: Κατανοµή της ισχύος Μονάδων ΑΠΕ µε Προσφορά Σύνδεσης ως προς το

είδος τους, ανά ∆ιοικητική Περιφέρεια

Τέλος, στον Πιν. VII φαίνεται η εγχώρια παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα και η αντίστοιχη εγκατεστηµένη ισχύς για το έτος 2008 και για το 2009 έως και το Σεπτέµβριο. Η παραγωγή από ΑΠΕ (εξαιρουµένων των µεγάλων υδροηλεκτρικών σταθµών) το έτος 2008 ανήλθε σε 2200 GWh (περίπου το 3,87 % της καθαρής κατανάλωσης ενέργειας). Αντίστοιχα, τα µεγάλα υδροηλεκτρικά έργα συνεισέφεραν περίπου 2970 GWh (περίπου το 5,23 % της καθαρής κατανάλωσης ενέργειας).

Πιν. VII: Παραγωγή Ηλεκτρικής Ενέργειας από Σταθµούς Παραγωγής του Άρθρου 9 του Ν. 3468/06 (ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ) στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα

Α/Π ΜΥΗΣ ΣΗΘΥΑ Φ/Β ΣΒΙΟ ΠΕΡΙΟ∆ΟΣ GWh MW GWh MW GWh MW GWh MW GWh MW

2008 1661,2 790,6 324,9 158,4 34,8 62,6 5,1 11,0 176,7 39,4 2009

(έως και το Σεπτέµβριο)

1383,3 908,6 482,4 179,8 91,2 140,74 27,0 37,9 136,1 40,8


98

6.3 ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΤΟ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

6.3.1 Αιολικά Πάρκα (Α/Π) σε Λειτουργία

Μέχρι το Σεπτέµβριο του 2009, στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα Μεταφοράς είχαν εγκατασταθεί 851 ανεµογεννήτριες 10 διαφορετικών κατασκευαστών σε 73 αιολικά πάρκα, ισχύος από 105 kW έως 3,0 MW. Η συνολική εγκατεστηµένη ισχύς Α/Π που βρίσκονται σε λειτουργία είναι περίπου 909 ΜW, ενώ επιπλέον 11 Α/Π ισχύος 238 MW έχουν συνάψει Συµβάσεις Σύνδεσης µε το ∆ΕΣΜΗΕ. Όπως προκύπτει από τον Πιν. VII, η συνολική παραγωγή των Α/Π του Συστήµατος για το 2008 ξεπέρασε τις 1.661 GWh, µε ποσοστό 75,42 % επί του συνόλου παραγωγής από ΑΠΕ. Η συνεισφορά των Α/Π το έτος 2008 στην ηλεκτροπαραγωγή ανήλθε στο 3,24 % µε µέσο συντελεστή φορτίου (capacity factor12) 26,46 %. Στο Σχήµα 7 δίνεται η εξέλιξη της εγκατεστηµένης ισχύος των εν λειτουργία Α/Π στο Σύστηµα από το 2003 και µετά. Κατά µέσο όρο εγκαθίστανται περίπου 120 MW ανά έτος.

ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ΙΣΧΥΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑ ΕΤΟΣ

283,46 340,56411,96

545,82636,76

790,56908,71

0

200

400

600

800

1000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009(ΣΕΠ)

ΕΓΚΑΤΕ

ΣΤΗΜΕΝ

Η ΙΣΧΥ

Σ (M

W)

Σχήµα 7: Εξέλιξη της εγκατεστηµένης αιολικής ισχύος

6.3.2 Μικροί Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί (ΜΥΗΣ) σε Λειτουργία

Μέχρι το Σεπτέµβριο του 2009 βρίσκονταν σε λειτουργία 85 ΜΥΗΣ συνολικής ισχύος περίπου 180 MW, εγκατεστηµένοι σε 26 νοµούς του ∆ιασυνδεδεµένου

12 Για µια περίοδο διάρκειας t ωρών ορίζεται ως

t*ύ_έενέργεια παραγόµενη

ςισχνηεγκατεστηµ·100(%)


99

Συστήµατος. Η ονοµαστική ισχύς των σταθµών αυτών κυµαίνεται από 60 kW έως 10,8 ΜW. Σε αυτήν την κατηγορία εντάσσονται και οι ΜΥΗΣ της ∆ΕΗ µε ενιαία Άδεια Παραγωγής. Οι ΜΥΗΣ µικρού µεγέθους χρησιµοποιούν κατά µεγάλο ποσοστό στροβίλους τύπου PELTON ενώ οι ΜΥΗΣ µεγαλύτερου µεγέθους χρησιµοποιούν στροβίλους τύπου FRANCIS.

6.3.3 Μονάδες Συµπαραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας και Θερµότητας Υψηλής Απόδοσης (ΣΗΘΥΑ) σε Λειτουργία

Στην κατηγορία αυτή περιλαµβάνονται 15 ΣΗΘΥΑ µε συµβολαιοποιηµένη ισχύ λειτουργίας περίπου 105 MW, που εµπίπτουν στην κατηγορία των παραγωγών του Άρθρου 9 του Ν. 3468/2006. Οι µονάδες αυτές είναι εγκατεστηµένες σε 9 από τους νοµούς της Ελλάδος. Η πλειοψηφία τους χρησιµοποιεί ως καύσιµο αποκλειστικά το φυσικό αέριο. Τα µεγέθη αυτών των µονάδων ΣΗΘΥΑ κυµαίνονται από 725 kW έως 21,2 MW.

6.3.4 Σταθµοί Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας από Βιοκαύσιµα (ΣΒΙΟ) σε Λειτουργία

Στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα βρίσκονται σε λειτουργία 6 ΣΒΙΟ, στους νοµούς Αττικής, Θεσσαλονίκης, Λαρίσης και Μαγνησίας, συνολικής ισχύος περίπου 41 MW. Το µέγεθος της ισχύος των σταθµών κυµαίνεται από 600 kW έως 13 MW. Σε όλες τις µονάδες το καύσιµο είναι βιοαέριο που παράγεται από την επεξεργασία λυµάτων, ενώ µία µονάδα υποστηρίζει και την καύση φυσικού αερίου.


100

6.4 ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΜΟΝΑ∆ΩΝ ΑΠΕ

Στο Σύστηµα σήµερα υλοποιείται µεγάλος αριθµός έργων που εξυπηρετούν είτε αποκλειστικά είτε σε συνδυασµό µε άλλους σκοπούς την ένταξη ΑΠΕ. Ο σχεδιασµός των έργων ανάπτυξης κι επέκτασης και των αντίστοιχων ενισχύσεων, γίνεται µε γνώµονα τα αδειοδοτηµένα έργα και το διαφαινόµενο επενδυτικό ενδιαφέρον σε κάθε περιοχή. Τα σηµαντικότερα από τα έργα αυτά είναι τα έργα ανάπτυξης συστήµατος 400kV στη Θράκη (είναι σε τελικό στάδιο), η καλωδιακή σύνδεση Ν. Μάκρης – Εύβοιας (είναι στο στάδιο συµβολαιοποίησης), το ΚΥΤ Αλιβερίου και η σύνδεσή του µε τον κορµό 400 kV, το έργο σύνδεσης των Κυκλάδων (στο στάδιο διακήρυξης) και τα έργα ανάπτυξης 400kV στην Πελοπόννησο (στο στάδιο της αδειοδότησης). Τα έργα αυτά αντιµετωπίζουν σε διάφορα στάδια της υλοποίησής τους τα γνωστά προβλήµατα αντιδράσεων κατά των έργων Μεταφοράς, γεγονός που επιφέρει αλλεπάλληλες καθυστερήσεις στην ολοκλήρωσή τους. Οι περιοχές της ηπειρωτικής χώρας όπου εντοπίζεται το υψηλότερο αιολικό δυναµικό είναι η Εύβοια, η Θράκη και η Ν.Α. Πελοπόννησος. Σηµαντικός αριθµός αδειοδοτηµένων έργων Α/Π στην Εύβοια και τη Θράκη προβλέπει τη σύνδεση των αντιστοίχων έργων µετά την επέκταση του Συστήµατος στις περιοχές αυτές. Στα πλαίσια αυτά έχουν προγραµµατισθεί έργα επέκτασης του Συστήµατος που παρουσιάζονται αναλυτικά στα εδάφια που ακολουθούν. Η κατασκευή των έργων αυτών, παρά τις αρχικές καθυστερήσεις που σηµειώθηκαν λόγω των γνωστών δυσκολιών που αφορούν κυρίως τη χωροθέτηση και την αδειοδότηση των Γ.Μ., έχουν σήµερα πλέον προχωρήσει σηµαντικά και είναι σε πορεία υλοποίησης. Επίσης, σε περιοχές υψηλού ενδιαφέροντος για εγκατάσταση µονάδων ΑΠΕ (κυρίως Α/Π), έχει παρατηρηθεί κορεσµός των υφισταµένων δικτύων ενώ σε άλλες περιοχές τα δίκτυα είναι κοντά τον κορεσµό. Στο σύνολο των πιο πάνω περιοχών έχουν προγραµµατισθεί έργα ενίσχυσης και επέκτασης του Συστήµατος για την άρση κορεσµού και την υποδοχή της ισχύος των µονάδων ΑΠΕ. Από τα έργα αυτά άλλα είναι ήδη σε φάση κατασκευής και αρκετά σε φάση αδειοδότησης. Στα επόµενα εδάφια παρουσιάζεται συνοπτικά η κατάσταση στις κύριες περιοχές ενδιαφέροντος, περιγράφοντας τα προγραµµατισµένα έργα Συστήµατος και παρατίθενται οι εκτιµήσεις του ∆ΕΣΜΗΕ σχετικά µε την ικανότητα µεταφοράς µετά την ολοκλήρωση των προγραµµατισµένων έργων. Πρέπει εδώ να τονισθεί ότι οι αναφερόµενες πιο κάτω εκτιµήσεις αφορούν µόνον την ικανότητα µεταφοράς. Το όριο εγκατεστηµένης ισχύος από µονάδες ΑΠΕ (Α/Π και γενικότερα) τίθεται εν τέλει και από την ικανότητα λειτουργίας του συνδυασµένου Συστήµατος Παραγωγής – Μεταφοράς υπό


101

µεγάλη διείσδυση ΑΠΕ, ιδίως Α/Π. Είναι βέβαιο, ότι για την ασφάλεια του Συστήµατος απαιτείται περιορισµός της διείσδυσης των Α/Π. Επίσης, το όριο αυτό έχει επίδραση στη συνολική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και στη βιωσιµότητα των συµβατικών µονάδων και πρέπει να εξετασθεί γενικότερα σε συνδυασµό µε τους στόχους της Χώρας. Στο πλαίσιο αυτό, ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει ήδη δροµολογήσει σειρά δράσεων (µελέτες, αναβάθµιση εξοπλισµού, πρόβλεψη ανέµων) για την ενδελεχή µελέτη και ανάλυση των τεχνικών και άλλων επιπτώσεων της µεγάλης, αιολικής κυρίως, διείσδυσης στην ηλεκτροπαραγωγή.

6.4.1 Εύβοια

Σήµερα λειτουργούν 31 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 217 MW συνδεδεµένα σε 6 Υ/Σ κατά µήκος της Γ.Μ. 150kV Αλιβέρι- Κάρυστος-Λιβάδι. Πέραν αυτών, υπάρχουν 5 Α/Π συνολικής ισχύος 64 MW µε Προσφορά Σύνδεσης, τα οποία όµως δεν έχουν κατασκευασθεί. Με τα ως άνω Α/Π εξαντλείται η δυνατότητα απορρόφησης αιολικής ισχύος στην περιοχή µε το υφιστάµενο Σύστηµα Μεταφοράς. Για την άρση του παραπάνω περιορισµού, ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει προγραµµατίσει νέα έργα µεταφοράς για την περιοχή, τα οποία περιλαµβάνουν τα εξής:

• Κατασκευή νέας σύνδεσης διπλού κυκλώµατος 150kV Νέα Μάκρη –Πολυπόταµος – Νότια Εύβοια (συµπεριλαµβανοµένων και δύο υποβρυχίων καλωδίων). Τα σχετικά έργα Γ.Μ. 150 kV περιγράφονται αναλυτικότερα στην παράγραφο 5.4.4.1 (σελ. 61). Τα έργα αυτά κατασκευάζονται αποκλειστικά για τη σύνδεση αδειοδοτηµένων Α/Π σε νότια Εύβοια, Άνδρο και Τήνο στα οποία έχουν χορηγηθεί Άδειες Παραγωγής υπό τον όρο να συνδεθούν στο «Εθνικό Σύστηµα µεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας µετά την προγραµµατισµένη επέκταση/σύνδεση του δικτύου Εύβοιας- Κυκλάδων». Τα έργα, ως γενικότερης σηµασίας για την οικονοµία της Χώρας (Άρθρο 15 § 3 του Ν. 3175/03), θα υλοποιηθούν από τον Κύριο του Συστήµατος και το κόστος τους θα ανακτηθεί σύµφωνα µε τη διαδικασία των εδαφίων (α) έως (δ) της παραγράφου 3 του άρθρου 272 του Κ∆Σ&ΣΗΕ, όπως ισχύει.

• Κατασκευή ΚΥΤ Αλιβερίου και δύο νέων Γ.Μ. 400 kV για τη σύνδεση του ΚΥΤ Αλιβερίου µε το Σύστηµα (βλ. § 5.3.3.1, σελ. 44). Η πρώτη Γ.Μ. 400 kV (διπλού κυκλώµατος) περιλαµβάνει εναέρια και υπόγεια τµήµατα. Η κατασκευή των εναερίων τµηµάτων είναι σε αρχικό στάδιο στις τοποθεσίες που δε χρειάζονται απαλλοτριώσεις. Τα δύο υπόγεια κυκλώµατα, 12 km έκαστο στην περιοχή της Χαλκίδας, είναι στο στάδιο της ανάθεσης. Η πρώτη αυτή Γ.Μ. θα εξυπηρετήσει κυρίως την απορρόφηση ισχύος από το νέο σταθµό συνδυασµένου κύκλου στο Αλιβέρι και θα δώσει επίσης δυνατότητα απορρόφησης ισχύος αρχικά της τάξεως των 150 MW από Α/Π πλησίον και


102

Α/Π πλησίον και ανατολικά του Αλιβερίου µέσω του νέου ΚΥΤ. Για λόγους ενίσχυσης της σύνδεσης και για να καλυφθεί η περίπτωση απώλειας της υπόψη διπλής Γ.Μ. 400 kV, έχει σχεδιασθεί και δεύτερος διάδροµος µεταφοράς µέσω δεύτερης Γ.Μ. 400 kV και καλωδίων από το ΚΥΤ Αλιβερίου µέχρι το ΚΥΤ Λάρυµνας (βλ. § 5.3.3.1, σελ. 44). Τούτο, πέρα από την ενίσχυση του Συστήµατος, θα δώσει τοπικά τη δυνατότητα απορρόφησης επιπλέον θερµικής ή/και αιολικής παραγωγής, της τάξεως των 400 έως 500 MW.

Για την υποδοχή της ισχύος των Α/Π, πέρα από την κατασκευή των νέων Γ.Μ. 150kV στην Εύβοια, θα απαιτηθεί σύµφωνα µε τον υφιστάµενο σχεδιασµό και η κατασκευή 3 νέων Υ/Σ 150kV/MT από τους συνδεόµενους Παραγωγούς στη Νότια Εύβοια και ενός στη Νότια Άνδρο.

6.4.2 Πελοπόννησος

Στην Πελοπόννησο έως το Σεπτέµβριο του 2009 λειτουργούσαν 15 Α/Π συνολικής ισχύος 282 MW. Επιπλέον, έχουν χορηγηθεί Προσφορές Σύνδεσης σε 45 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 820 MW. Κατά συνέπεια έχει δοθεί πρόσβαση στο Σύστηµα σε 60 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 1102 MW. Με την υφιστάµενη κατάσταση του Συστήµατος στην περιοχή δεν υπάρχει δυνατότητα απορρόφησης επιπλέον αιολικής ισχύος, ενώ εκκρεµούν αιτήµατα για έκδοση Προσφορών Σύνδεσης σε ακόµη 28 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 476 MW. Η ικανότητα µεταφοράς προς και από την Πελοπόννησο θα αυξηθεί σηµαντικά µετά την ολοκλήρωση των προγραµµατισµένων έργων µεταφοράς 400kV που είναι ενταγµένα στην υπό υλοποίηση ΜΑΣΜ. Τα έργα αυτά περιλαµβάνουν:

• Το ΚΥΤ Πάτρας και τη σύνδεση του µε το Σύστηµα 400kV της ∆υτικής Ελλάδας (§ 5.3.5.1, σελ. 50).

• Το ΚΥΤ Μεγαλόπολης και τη σύνδεση του µε το ΚΥΤ Πάτρας (§ 5.3.5.3, σελ. 52).

• Το ΚΥΤ Κορίνθου και την σύνδεση του µε το ΚΥΤ Κουµουνδούρου και το ΚΥΤ Μεγαλόπολης (§ 5.3.5.2, σελ. 51).

Σύµφωνα µε προκαταρτικά συµπεράσµατα από µελέτες που έχει εκπονήσει ο ∆ΕΣΜΗΕ και λαµβάνοντας υπόψη τα σηµαντικά ποσοστά αβεβαιότητας που σχετίζονται µε την κατασκευή και ένταξη των νέων θερµικών µονάδων στο Σύστηµα της Πελοποννήσου, η ολοκλήρωση του διαδρόµου 400 kV ΚΥΤ Μεγαλόπολης – ΚΥΤ Πάτρας – Σύστηµα θα επιτρέψει την ασφαλή σύνδεση νέων Α/Π (επιπλέον των 1100 MW) συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος από 250 έως 400 MW, ανάλογα µε την τοπολογία σύνδεσής τους. Η ολοκλήρωση και


103

και του διαδρόµου 400 kV ΚΥΤ Μεγαλόπολης – ΚΥΤ Κορίνθου – ΚΥΤ Κουµουνδούρου θα επιτρέψει την ασφαλή διασύνδεση επιπλέον Α/Π, συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 600 έως 700 MW. Συνολικά, η ολοκλήρωση όλων των έργων µεταφοράς 400kV στην Πελοπόννησο θα επιτρέψει την ασφαλή διασύνδεση Α/Π εγκατεστηµένης ισχύος (υφιστάµενα µέχρι σήµερα, αδειοδοτηµένα και νέα) της τάξεως των 2100MW έως 2200 MW. Επίσης, η ολοκλήρωση των έργων της Γ.Μ. 2Β/150 Μολάοι - Άστρος (2007) και της αναβάθµισης της Γ.Μ. Άστρος - Άργος II (2009) (§ 5.2.4, σελ. 39), θα επιτρέψει την ικανότητα απορρόφησης της ισχύος των Α/Π, στα οποία έχουν χορηγηθεί Προσφορές Σύνδεσης στην περιοχή Λακωνίας – Κυνουρίας. Σε µεταγενέστερο στάδιο και εφόσον αδειοδοτηθούν νέα Α/Π στην περιοχή, σχεδιάζεται η κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150 Μολάοι-Μεγαλόπολη.

6.4.3 Θράκη

Στο Σύστηµα Ανατολικής Μακεδονίας- Θράκης (ανατολικά της Καβάλας) είναι σε λειτουργία 11 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 197 MW. Με τη σηµερινή τοπολογία του Συστήµατος στην περιοχή, δεν υπάρχει δυνατότητα απορρόφησης επιπλέον ισχύος. Για την άρση του περιορισµού αυτού, ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει προγραµµατίσει και βρίσκονται σε εξέλιξη η κατασκευή του ΚΥΤ Ν. Σάντας και η Γ.Μ. διπλού κυκλώµατος 400kV ΚΥΤ Λαγκαδά – ΚΥΤ Φιλίππων (βλ. § 5.3.2, σελ. 43). Η επίδρασή τους στην ικανότητα µεταφοράς προς τα ∆υτικά αναλύεται κατωτέρω: • ΚΥΤ Νέας Σάντας: Το έργο αυτό είναι υπό κατασκευή και θα επιτρέψει καταρχάς την σύνδεση 10 επιπλέον αδειοδοτηµένων Α/Π στην περιοχή, συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 115,65 MW, που έχουν ήδη προγραµµατισθεί. Για τα Α/Π αυτά, η Άδεια Παραγωγής τους προβλέπει την σύνδεση στο Σύστηµα «µετά την ολοκλήρωση των προγραµµατισµένων έργων µεταφοράς στην περιοχή». Από µελέτες που έχει εκπονήσει ο ∆ΕΣΜΗΕ, και κάτω από συγκεκριµένες προϋποθέσεις (εγκατάσταση 4 αυτοµετασχηµατιστών στο ΚΥΤ Ν. Σάντας και υλοποίηση βέλτιστης τοπολογίας σύνδεσης των Α/Π), εκτιµάται ότι µετά την ολοκλήρωση του ΚΥΤ Ν. Σάντας αυτό θα µπορεί να δεχτεί Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος της τάξεως των 500 MW. Αντίστοιχα Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος της τάξεως των 100 MW θα µπορούν να συνδεθούν στο δίκτυο 150kV στα νότια της περιοχής.

• Γ.Μ. διπλού κυκλώµατος 400kV ΚΥΤ Λαγκαδά – ΚΥΤ Φιλίππων: Από µελέτες που έχει εκπονήσει ο ∆ΕΣΜΗΕ, εκτιµάται ότι η ολοκλήρωση του έργου αυτού θα επιτρέψει την παροχή πρόσβασης σε επιπλέον 250 MW.


104

Συνολικά, η κατασκευή του ΚΥΤ Ν. Σάντας θα επιτρέψει τη σύνδεση Α/Π στην περιοχή της Θράκης συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος της τάξης των 900 MW (υφιστάµενα µέχρι σήµερα, αδειοδοτηµένα και νέα). Η ολοκλήρωση, στη συνέχεια, της κατασκευής της Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Λαγκαδά – ΚΥΤ Φιλίππων θα αυξήσει το όριο αυτό στα 1160 MW. Για τη διατύπωση οριστικών εκτιµήσεων πάντως, θα πρέπει να οριστικοποιηθούν πρώτα τα θέµατα που αφορούν αδειοδοτηµένες, από το παρελθόν, συµβατικές θερµικές µονάδες στην περιοχή.

6.4.4 Άλλες Περιοχές της Χώρας

6.4.4.1 Περιοχή Κιλκίς

Μέχρι το Σεπτέµβριο του 2009, στην ευρύτερη περιοχή του νοµού Κιλκίς είχαν αδειοδοτηθεί Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος περί τα 196 MW. Στην περιοχή υπάρχουν οι Υ/Σ Κιλκίς και ΟΣΕ Πολυκάστρου, ενώ το 2007 εντάχθηκε και ο Υ/Σ Αξιούπολης. Τα κρίσιµα θέµατα για τη σύνδεση των αδειοδοτηµένων Α/Π στην περιοχή αφορούν:

• την ικανότητα του συστήµατος Μεταφοράς να αποµαστεύει την ισχύ των Α/Π προς το Σύστηµα.

• την ασυµµετρία ρευµάτων και τάσεων που δηµιουργείται στο Σύστηµα από το φορτίο του ΟΣΕ Πολυκάστρου, το οποίο είναι διφασικό.

Στην περιοχή του νοµού Κιλκίς λειτουργεί 1 Α/Π εγκατεστηµένης ισχύος 10 MW. Επιπλέον έχουν χορηγηθεί Προσφορές Σύνδεσης σε 4 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 99,35 MW. Η δυνατότητα απορρόφησης αιολικής ισχύος στην περιοχή εκτιµάται σε περίπου 180 MW, γεγονός που καθιστά οριακή τη δυνατότητα χορήγησης πρόσβασης στο Σύστηµα των µέχρι σήµερα αδειοδοτηµένων Α/Π. Τα έργα που έχουν προγραµµατισθεί στην περιοχή για τη σύνδεση Α/Π αφορούν τα εξής:

• Την κατασκευή Γ.Μ. 150kV διπλού κυκλώµατος (έργο επέκτασης για τη σύνδεση Α/Π, ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV – Πίνακας Α2), η οποία θα αναχωρεί από τον Υ/Σ Κιλκίς µε βορειοδυτική κατεύθυνση και µετά από περίπου 10 km θα διαχωρίζεται σε δύο Γ.Μ. Β/150 kV προς τις περιοχές εγκατάστασης των Α/Π και των αντίστοιχων Υ/Σ. Οι ακριβείς θέσεις των νέων Υ/Σ δεν έχουν προσδιορισθεί.

• Την προγραµµατισµένη αναβάθµιση της Γ.Μ. 150kV Κιλκίς - Θεσσαλονίκη (βλ. § 5.4.2.2, σελ. 55) από ελαφρού τύπου σε βαρέος τύπου διπλού κυκλώµατος, προκειµένου να αρθεί ο παραπάνω περιορισµός διείσδυσης αιολικής ισχύος. Το έργο αυτό θα επιτρέψει την αύξηση της εγκατεστηµένης ισχύος στο Νοµό Κιλκίς σε 250 έως 300 MW.


105

6.4.4.2 Κυκλάδες

Τα νησιά των Κυκλάδων διαθέτουν σηµαντικό αιολικό δυναµικό, του οποίου ο βαθµός αξιοποίησης περιορίζεται λόγω των µικρών δυνατοτήτων διείσδυσης στα αυτόνοµα νησιωτικά Συστήµατα ηλεκτρικής ενέργειας. Η προβλεπόµενη διασύνδεση των Κυκλάδων (Άνδρος, Τήνος, Μύκονος, Νάξος, Πάρος, Σύρος) µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα (έργο που περιγράφεται αναλυτικά στην παράγραφο 5.4.5, σελ. 63), προβλέπεται ότι θα δώσει τη δυνατότητα απορρόφησης σηµαντικής ισχύος από Α/Π στις διασυνδεδεµένες Κυκλάδες, της τάξεως των 150 έως 200 MW.

6.4.4.3 Νότια Ιόνια Νησιά

Στα διασυνδεδεµένα Ιόνια νησιά Λευκάδα, Κεφαλονιά και Ζάκυνθο λειτουργούν 3 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 70,8 MW ενώ έχουν χορηγηθεί Προσφορές Σύνδεσης σε 5 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 72 MW. Κατά συνέπεια στην περιοχή έχει δοθεί πρόσβαση σε Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 142,8 MW η οποία είναι κοντά στο όριο ασφαλούς διείσδυσης που έχει εκτιµήσει ο ∆ΕΣΜΗΕ για την περιοχή, το οποίο είναι της τάξεως των 170 MW. Προγραµµατισµένα έργα µεταφοράς τα οποία αποσκοπούν στην άρση προβληµάτων υπερφόρτισης στην περιοχή περιλαµβάνουν (βλ. § 5.4.9.1, σελ. 81):

• Την αναβάθµιση της γραµµής µεταφοράς ελαφρού κυκλώµατος Άκτιο-Λευκάδα-Αργοστόλι

• Την προσθήκη δεύτερης υποβρύχιας καλωδιακής σύνδεσης Λευκάδα-Κεφαλονιά που θα παραλληλισθεί µε την υφιστάµενη.

Σύµφωνα µε µελέτες του ∆ΕΣΜΗΕ, η ολοκλήρωση των παραπάνω έργων θα επιτρέψει την αύξηση της µέγιστης εγκατεστηµένης ισχύος από Α/Π στην περιοχή σε 180 έως 200 MW.

6.4.4.4 Νότια Στερεά Ελλάδα

Η περιοχή της νότιας Στερεάς Ελλάδας, κατά µήκος του βόρειου Κορινθιακού, εξυπηρετείται από µια διπλή γραµµή 400kV και µια διπλή γραµµή 150kV που συνδέουν τα ΚΥΤ Αχελώου, ΚΥΤ ∆ιστόµου και ΚΥΤ Κουµουνδούρου. Στην περιοχή αυτή λειτουργούν 7 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 69,75 MW, ενώ ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει χορηγήσει επιπλέον Προσφορές Σύνδεσης σε Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος περίπου 730 MW. Παράλληλα, στην περιοχή βρίσκονται δύο θερµικοί σταθµοί συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 480 MW ενώ ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει χορηγήσει Προσφορές Σύνδεσης σε άλλους τρείς θερµικούς σταθµούς συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος περί τα 1270 MW. Με αυτά τα δεδοµένα, το όριο απορρόφησης αιολικής ενέργειας στην περιοχή


106

αιολικής ενέργειας στην περιοχή ανέρχεται σε 800 έως 850 MW και η περιοχή έχει πρακτικά κορεσθεί. Η πιο πρόσφορη λύση για τη σύνδεση των υπόλοιπων αδειοδοτηµένων Α/Π είναι µέσω ΚΥΤ που θα κατασκευασθεί στην περιοχή και θα συνδεθεί στην νέα Γ.Μ. 400kV ΘΗΣ Θίσβης – Σύστηµα η οποία πρόκειται να κατασκευασθεί για τη σύνδεση του εν λόγω θερµικού σταθµού. Το νέο αυτό ΚΥΤ θα παρέχει πρόσθετη ικανότητα απορρόφησης ισχύος από Α/Π της τάξεως των 400 MW, τα οποία αυξάνονται στα 500 MW αν ληφθεί υπόψη ο ετεροχρονισµός13. Σύµφωνα µε ενηµέρωση που έχει ο ∆ΕΣΜΗΕ, υπάρχουν επενδυτικά σχέδια για εγκατάσταση µιας επιπλέον µονάδας συνδυασµένου κύκλου στη Θίσβη. Στην περίπτωση αυτή, δεν θα καταστεί δυνατή η προηγούµενη λύση.

6.4.4.5 Συνοπτική αποτύπωση δυνατότητας απορρόφησης ισχύος από Α/Π

Στον Πιν. VIII παρουσιάζονται στοιχεία για την αιολική διείσδυση, σε περιοχές που είναι κορεσµένες ή βρίσκονται κοντά στον κορεσµό.

Πιν. VIII: Συγκεντρωτικά στοιχεία αιολικής διείσδυσης σε περιοχές που εµφανίζουν κορεσµό

Περιοχή Α/Π σε

λειτουργία (MW)

Α/Π µε Προσφορά Σύνδεσης

(MW)

Υφιστάµενη µέγιστη

ικανότητα απορρόφησης ισχύος από

Α/Π (MW)

Περιθώριο (MW)

Προγραµ-µατισµένα

έργα

Μέγιστη ικανότητα

απορρόφησης ισχύος από Α/Π

(συµπερι-λαµβανοµένων όσων είναι σε λειτουργία)

µετά την ολοκλήρωση των έργων

(MW) Εύβοια 215,5 63,9 280 0 Βλ. § 6.4.1 780 **

Ανατολική Μακεδονία-Θράκη

197,5 86,1 * 197,5 0 Βλ. § 6.4.3 1160

Πελοπόννησος 282,1 819,8 1100 0 Βλ. § 6.4.2 2100-2200 Ν. Ιόνια νησιά 70,8 72 170 12 Βλ. § 6.4.4.3 180-200

Κιλκίς 10 99 180 70 Βλ. § 6.4.4.1 250-300 Νότια

Στερεά Ελλάδα 69,75 729,73 800-850 120-170 Βλ. § 6.4.4.4 800-850

∆ιασυνδεδεµέ-νες Κυκλάδες 1,975 Βλ. § 6.4.4.2 150-200

* Υπάρχουν επιπλέον Α/Π ισχύος 29,55 MW µε πρόβλεψη στην Άδεια Παραγωγής να συνδεθούν µετά από την επέκταση του Συστήµατος

** Η ικανότητα απορρόφησης ισχύος από Α/Π µπορεί να αυξηθεί συνολικά κατά 500 MW σε περίπτωση που δε συνδεθεί επιπλέον θερµική παραγωγή

13 Η εγκατεστηµένη ισχύς Α/Π που µπορεί να συνδεθεί, εξαρτάται από τον ταυτοχρονισµό της εγκατεστηµένης αιολικής παραγωγής. Ο ταυτοχρονισµός θεωρείται 75 έως 80% για περιοχές όπου δεν υπάρχουν επαρκή ιστορικά στοιχεία.


107

Ένα επιπλέον σηµαντικό ζήτηµα σχετικά µε τη δυνατότητα διείσδυσης αιολικής παραγωγής στο Ε∆ΣΜ είναι η σύνδεση Α/Π ή συγκροτηµάτων Α/Π µεγάλης εγκατεστηµένης ισχύος (της τάξεως των εκατοντάδων MW) κυρίως µέσω καλωδιακών γραµµών. Ενδιαφέρον για τη δηµιουργία τέτοιων Α/Π έχει εκφρασθεί κυρίως για τα νησιά του Αιγαίου. Αυτά τα Α/Π, λόγω του µεγέθους τους, µπορούν να συνδεθούν µόνο σε ισχυρά σηµεία του Συστήµατος. Τέτοια σηµεία αποτελούν τα υφιστάµενα και µελλοντικά ΚΥΤ, ώστε η αιολική ισχύς να εγχέεται στο Σύστηµα 400kV. Παράδειγµα τέτοιας περίπτωσης αφορά η καλωδιακή σύνδεση στο ΚΥΤ Παλλήνης 13 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 270 MW στη νότια Εύβοια (Καφηρέας), για τα οποία έχει εκδοθεί Άδεια Παραγωγής. Ενδεικτικά, στον πίνακα που ακολουθεί δίνεται η ικανότητα απορρόφησης αιολικής ισχύος από τα ΚΥΤ Παλλήνης, Λαυρίου, Λάρυµνας και το µελλοντικό ΚΥΤ Αλιβερίου.

Πιν. IX: Ικανότητα απορρόφησης αιολικής ισχύος σε ΚΥΤ της Ανατολικής Στερεάς Ελλάδας

ΚΥΤ

Ικανότητα απορρόφησης αιολικής ισχύος

(MW)

Παρατηρήσεις

Παλλήνης > 700

Λαυρίου 400-500

Η ικανότητα απορρόφησης συναρτάται άµεσα από την κατασκευή του ΚΥΤ Αργυρούπολης. Μέρος αυτής θα εξυπηρετήσει τα Α/Π των Κυκλάδων που πρόκειται να διασυνδεθούν (~150 MW) και το Α/Π στη νησίδα του Αγ. Γεωργίου (45 MW). Επίσης υπάρχει στενότητα χώρου στο ΚΥΤ Λαυρίου.

Λάρυµνας 1000

Αλιβερίου 150-600*

Εξαρτάται από την ένταξη/απόσυρση θερµικών µονάδων και την τοπολογία σύνδεσης του ΚΥΤ Αλιβερίου που τελικά θα επιλεγεί. Ανάλογα µε την τελική σχεδίαση, η ικανότητα απορρόφησης ισχύος κυµαίνεται από 150-600 MW

* Μετά από την υλοποίηση της δεύτερης Γ.Μ. 400 kV στην Εύβοια Η ικανότητα απορρόφησης ισχύος ΑΠΕ που περιλαµβάνεται στους πιο πάνω Πίνακες αφορά επιµέρους τοπικές δυνατότητες σε διάφορες περιοχές της χώρας, που αθροίζονται σε ένα πολύ σηµαντικό µέγεθος (8000 – 8500) ΜW. Το κρίσιµο όµως θέµα που τίθεται σε µεγάλη διείσδυση ΑΠΕ δεν είναι, µόνο, η µεταφορική ικανότητα του Συστήµατος, αλλά η ασφαλής λειτουργία του συνδυασµένου συστήµατος παραγωγής – µεταφοράς. Τα προβλήµατα που πρέπει να αναλυθούν σε βάθος αφορούν τη ρύθµιση φορτίου συχνότητας και προγράµµατος διασυνδέσεων (LFC – AGC), τη δυνατότητα παρακολούθησης του φορτίου, την πρόβλεψη της παραγωγής ΑΠΕ, τη δυνατότητα έναρξης και σβέσης των συµβατικών µονάδων κ.λ.π., θέµατα δηλαδή που εµφανίζονται λόγω της στοχαστικότητας της παραγωγής ΑΠΕ, ιδίως των Α/Π. Τα πιο πάνω προβλήµατα/προκλήσεις µελετώνται


108

συστηµατικά από το ∆ΕΣΜΗΕ σε συνεργασία και µε τη ΡΑΕ. Έχουν πρόσφατα εκπονηθεί σχετικές µελέτες µε συνεργασία ΡΑΕ, ∆ΕΣΜΗΕ και ΕΜΠ µε σηµαντικά συµπεράσµατα. Με βάση τα αποτελέσµατα των µελετών αυτών µπορεί να ενταχθούν ασφαλώς στο Ε∆ΣΜ Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 5500MW (ποσοστό διείσδυσης περίπου 50%), ενώ η ένταξη µεγαλύτερης ισχύος απαιτεί περαιτέρω διερεύνηση βασισµένη σε πραγµατικά στοιχεία λειτουργίας, όταν η ισχύς των εν λειτουργία Α/Π αυξηθεί περαιτέρω. Σηµειώνουµε ότι η αντίστοιχη διεθνής εµπειρία σήµερα αφορά ποσοστά εγκατεστηµένης ισχύος κάτω του 50% σε σχέση µε το µέγιστο φορτίο του Συστήµατος (∆ανία ~47%, Ισπανία ~35% , Γερµανία ~30%). Σε κάθε περίπτωση πρέπει να λαµβάνονται υπόψη οι ιδιαιτερότητες του κάθε Συστήµατος, όπως ο τύπος της συµβατικής παραγωγής (τεχνικά ελάχιστα και ευελιξία λειτουργίας θερµικών µονάδων), οι διεθνείς διασυνδέσεις της χώρας, η ταχύτητα µεταβολής της αιολικής παραγωγής κ.λ.π.. Για τους λόγους αυτούς, η σύσταση της Ερευνητικής Οµάδας του ΕΜΠ ήταν όπως η έκδοση νέων Προσφορών Σύνδεσης για αιολικά πάρκα ακολουθεί το ρυθµό ένταξης Α/Π στο Σύστηµα, ώστε να διαµορφώνεται σταδιακά επαρκής λειτουργική εµπειρία. Επειδή όµως ο ρυθµός ένταξης των Α/Π είναι ιδιαίτερα βραδύς, ο ∆ΕΣΜΗΕ ήδη προχωρά στην έκδοση προσφορών σύνδεσης για Α/Π συνολικής ισχύος µέχρι τα ~5500MW . Παράλληλα, είναι σε εξέλιξη µελέτες για την ανάλυση σεναρίων µε µεγαλύτερη αιολική διείσδυση (έως 8 – 8,5 GW), οι οποίες αναµένεται να ολοκληρωθούν σύντοµα. Στο άµεσο µέλλον ο ∆ΕΣΜΗΕ θα δροµολογήσει ενέργειες για την εκτίµηση των επιπτώσεων της µεγάλης αιολικής διείσδυσης στη λειτουργία του Συστήµατος, αλλά και συνολικά στον τοµέα της ηλεκτροπαραγωγής, ώστε να διαµορφώσει αντίστοιχα προτάσεις για την ασφαλή επίτευξή της και την εξυπηρέτηση των τεθέντων στόχων σε Εθνικό επίπεδο.


109

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ∆ΙΕΘΝΩΝ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ

ΕΘΝΙΚΟ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΤΟΥ Ε∆ΣΜ ΜΕ ΑΥΤΟΝΟΜΑ ΝΗΣΙΩΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ

ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ ΑΠΕ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ - ΣΤΟΧΟΙ


110

7. ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

7.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ - ΣΤΟΧΟΙ

Στο παρόν κεφάλαιο περιγράφονται οι στρατηγικοί στόχοι Ανάπτυξης του Συστήµατος Μεταφοράς για µακροπρόθεσµο χρονικό ορίζοντα 10 έως 15 ετών. Οδηγός για έναν τέτοιο µακροχρόνιο σχεδιασµό είναι κατ΄ αρχήν η πρόβλεψη της ζήτησης ενέργειας και αιχµής για τη χρονική περίοδο του σχεδιασµού, οι αντίστοιχες προβλέψεις για νέες µονάδες παραγωγής, καθώς και η εκτίµηση για τη χωροθέτησή τους. Και οι δύο αυτοί παράγοντες -πρόβλεψη φορτίου και πρόβλεψη παραγωγής- σε µακροχρόνιο ορίζοντα παρουσιάζουν σηµαντικές αβεβαιότητες. Η πρόβλεψη της ζήτησης παρουσιάζει µεγάλες αβεβαιότητες καθώς η εξέλιξή της εξαρτάται από πλήθος παραγόντων. Τέτοιοι παράγοντες είναι ο ρυθµός ανάπτυξης της οικονοµίας, η εξέλιξη των κλιµατικών αλλαγών, η επίδραση µέτρων εξοικονόµησης και διαχείρισης ενέργειας, η πιθανή υποκατάσταση ηλεκτρικών φορτίων από άλλες πηγές, η ελαστικότητα της ζήτησης σε σχέση µε τις τιµές της ηλεκτρικής ενέργειας κλπ.. Στην τρέχουσα χρονική περίοδο, µετά δηλαδή τη µεγάλη οικονοµική κρίση, οι αβεβαιότητες αυτές έχουν αυξηθεί σηµαντικά. Κατά το τρέχον έτος (δεκάµηνο Ιανουαρίου – Οκτωβρίου 2009), η συνολική καθαρή ζήτηση έχει µειωθεί κατά 5.86% έναντι της ίδιας περιόδου του 2008. Η µείωση αυτή εξειδικεύεται σε µείωση των βιοµηχανικών καταναλωτών 150 kV κατά 21.53 % και των φορτίων ∆ιανοµής (Μ.Τ. και Χ.Τ.) κατά 3.77%. Οι εξελίξεις αυτές ανέτρεψαν τις αντίστοιχες προβλέψεις του ∆ΕΣΜΗΕ και άλλων φορέων που είχαν γίνει στα µέσα του προηγουµένου έτους και καθιστούν τις µεσοπρόθεσµες (πενταετίας) και µακροπρόθεσµες (χρονικός ορίζοντας στρατηγικής) προβλέψεις εξαιρετικά επισφαλείς. Αντίστοιχα µεγάλες αβεβαιότητες παρουσιάζει η εκτίµηση των µελλοντικών αιχµών, καθώς αυτές, πέραν των προαναφερθέντων παραγόντων, εξαρτώνται δραστικά από την ένταση και τη διάρκεια ακραίων καιρικών φαινοµένων, που δεν µπορούν βέβαια να προβλεφθούν. Σαφώς µεγαλύτερες αβεβαιότητες εµπεριέχονται στις εκτιµήσεις αναφορικά µε την ανάπτυξη νέων µονάδων παραγωγής, το είδος των µονάδων αυτών σε περιβάλλον ελεύθερης ανταγωνιστικής αγοράς και ιδίως του τόπου εγκατάστασής τους. Γνωστές είναι άλλωστε οι αντιδράσεις κατά της εξαγγελλόµενης χωροθέτησης νέων έργων παραγωγής, όπως επίσης και κατά κάθε σηµαντικού έργου µεταφοράς.


111

Παρά τις πιο πάνω αδυναµίες προβλέψεων, είναι απολύτως απαραίτητη η διαµόρφωση ενός Στρατηγικού στόχου για την εξέλιξη του Συστήµατος σε µακροπρόθεσµο χρονικό ορίζοντα δεδοµένης και της δυσκολίας χωροθέτησης νέων έργων Μεταφοράς, του µεγάλου χρόνου που απαιτείται κατά την εγκριτική διαδικασία των περιβαλλοντικών αδειών και απαλλοτριώσεων, καθώς και των συνεχώς διογκούµενων και εντονότατων αντιδράσεων κατά των έργων αυτών. Τα παρατιθέµενα στη συνέχεια στοιχεία Στρατηγικής Ανάπτυξης του Συστήµατος αφορούν κυρίως – την ανάπτυξη και ενίσχυση του Ε∆ΣΜ, δηλαδή των Συστηµάτων 400 kV

και 150 kV και των µεταξύ τους συνδέσµων (ΚΥΤ), – την ανάπτυξη των ∆ιασυνδέσεων της Ελλάδας µε γειτονικές χώρες, – την ενσωµάτωση σταθµών ΑΠΕ, για την ικανοποίηση των στόχων που

έχουν τεθεί σε εθνικό επίπεδο. Στον Πιν. X φαίνονται εκτιµήσεις της ζήτησης σε ενέργεια και αιχµή για την περίοδο έως το 2020.

Πιν. X: Προβλέψεις ζήτησης ενέργειας και αιχµής στο Ε∆ΣΜ (2010-2020)

Φορτίο Αιχµής (MW) Ζήτηση Ενέργειας (GWh) Σενάριο

Έτος

Χαµηλό Αναφοράς Υψηλό Χαµηλό Αναφοράς Υψηλό

2010 10000 10400 10800 53430 53800 53800 2011 10170 10650 11050 54340 54970 55150 2012 10350 10850 11400 55200 56100 56800 2013 10500 11100 11700 56030 57200 58510 2014 10650 11300 12100 56810 58270 60260 2015 10850 11550 12500 57830 59620 62070 2016 10950 11850 12800 58520 61100 63930 2017 11100 12100 13200 59210 62600 65850 2018 11200 12400 13600 59990 64130 67830 2019 11350 12700 14000 60580 65700 69860 2020 11450 13000 14400 61200 67320 71960

Στον προηγούµενο πίνακα παρατίθενται τρία ενδεικτικά σενάρια: “Χαµηλό”, “Αναφοράς” και “Υψηλό”. ∆εδοµένου ότι πρόσφατα (τέλος του θέρους 2009) το Συµβούλιο Εθνικής Ενεργειακής Στρατηγικής (ΣΕΕΣ) δηµοσίευσε σχετικές εκτιµήσεις λαµβάνοντας υπόψη τις επιπτώσεις της οικονοµικής κρίσης, τα αναφερόµενα ως σενάρια “Χαµηλό” και “Αναφοράς” αντιστοιχούν στα σενάρια “Εξοικονόµησης Ενέργειας” και “Αναφοράς” αντίστοιχα του ΣΕΕΣ. Περαιτέρω, ο ∆ΕΣΜΗΕ παραθέτει εκτιµήσεις για ένα σενάριο αυξηµένης ζήτησης, στο οποίο γίνεται η υπόθεση ότι η οικονοµία και το φορτίο


112

ανακάµπτουν µε ρυθµούς αύξησης µεγαλύτερους από αυτούς των δύο πρώτων σεναρίων. Η πρόβλεψη της αιχµής, αν και πολύ πιο αβέβαιη από αυτήν της ενέργειας, είναι ιδιαίτερα σηµαντική για την ανάπτυξη του Συστήµατος, µια και το Σύστηµα πρέπει να ανταπεξέλθει στις αυξηµένες απαιτήσεις της αιχµής, χωρίς περικοπές. Εδώ γίνεται η υπόθεση ότι ο συντελεστής φορτίου (σ.φ.) παραµένει χαµηλός στην πενταετία (~60%) και στη συνέχεια βελτιώνεται (µέχρι ~63%).

7.2 ΕΘΝΙΚΟ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

Κατά τα προηγούµενα έτη ολοκληρώθηκαν ή προγραµµατίστηκαν (µέσω των εγκεκριµένων ΜΑΣΜ) σηµαντικά έργα επέκτασης και ενίσχυσης του Συστήµατος, τόσο στο επίπεδο των 400 kV (που αποτελεί τη ραχοκοκαλιά του), όσο και στο επίπεδο των 150 kV. Με την υλοποίηση των προγραµµατισµένων έργων, ο ∆ΕΣΜΗΕ θεωρεί ότι θα έχει δηµιουργηθεί ένα αρκετά ισχυρό Σύστηµα (ιδίως 400 kV), το οποίο θα µπορεί να ικανοποιεί τις ανάγκες των Χρηστών για µεγάλο χρονικό ορίζοντα, καθώς θα καλύπτει ολόκληρη την ηπειρωτική χώρα, από τα σύνορα µεταξύ Ελλάδας και των γειτονικών χωρών µέχρι και τη Μεγαλόπολη, όπου και το νέο οµώνυµο ΚΥΤ.

7.2.1 Σύστηµα 400 kV

Για την επόµενη δεκαετία είναι υπό µελέτη αρκετά έργα 400 kV, τα οποία αναλύονται στη συνέχεια. Οι τελικές αποφάσεις σχετικά µε την ένταξή τους σε επόµενες ΜΑΣΜ και τα αντίστοιχα χρονοδιαγράµµατα θα ληφθούν στο µέλλον συνεκτιµώντας την εξέλιξη του φορτίου, την εξέλιξη και χωροθέτηση νέων µονάδων παραγωγής, την ανάπτυξη της παραγωγής ΑΠΕ (ιδίως Α/Π) και άλλους παράγοντες που παρουσιάζουν σηµαντικές αβεβαιότητες. Λαµβάνοντας υπόψη τις ρεαλιστικές δυσχέρειες στην ανάπτυξη των έργων Μεταφοράς και ιδίως τις καθυστερήσεις στις αδειοδοτικές διαδικασίες και τις τοπικές αντιδράσεις, εκτιµάται ότι πολλά από τα έργα της ΜΑΣΜ 2010-14 και ιδίως αυτά που αφορούν την υπερυψηλή τάση, θα ξεφύγουν του χρονικού ορίζοντα της πενταετίας και θα ολοκληρωθούν εντός του χρονικού ορίζοντα της Στρατηγικής ανάπτυξης του Συστήµατος.

7.2.1.1 Τέταρτο Κύκλωµα Βορρά-Νότου

Το Σύστηµα 400kV δεν παρουσιάζει ιδιαίτερα υψηλές φορτίσεις σε σχέση µε τα θερµικά όρια των Γ.Μ.. Τα πλέον φορτιζόµενα κυκλώµατα είναι αυτά που καταλήγουν στο ΚΥΤ Τρικάλων από το λιγνιτικό κέντρο ∆. Μακεδονίας, µε


113

φόρτιση της τάξεως του 75% σε συνθήκες Ν-1 στη διάρκεια του θέρους14. Εποµένως, η ενίσχυση της πιο πάνω όδευσης µε νέα Γ.Μ. 400 kV έχει απασχολήσει και στο παρελθόν το ∆ΕΣΜΗΕ, µε αποτέλεσµα να περιληφθεί στη στρατηγική προοπτική ανάπτυξης του Συστήµατος, όπως είχε διατυπωθεί στη ΜΑΣΜ 2008-12. Το θέµα εξετάζεται εκ νέου, διότι αφενός υπάρχει ήδη σηµαντική µείωση του φορτίου αφετέρου το σύνολο σχεδόν των µονάδων Φ.Α. που είναι υπό κατασκευή βρίσκεται στο Νότο15. Περαιτέρω ανάπτυξη παραγωγής στο Β.∆. Σύστηµα δεν φαίνεται να είναι σηµαντική. Έχουν βέβαια δηµοσιευθεί σχέδια για ανακατατάξεις του παραγωγικού δυναµικού στην περιοχή ∆υτικής Μακεδονίας, θα υπάρξει όµως και απόσυρση παλαιών µονάδων. Σηµαντικότερος λόγος για την υλοποίηση αυτού του έργου θα ήταν η ενίσχυση της διασυνδετικής ικανότητας προς την Ιταλία (§ 7.3 κατωτέρω) µε αναβάθµιση της ικανότητας µεταφοράς του συνδέσµου Σ.Ρ. από 500MW σε 1000MW. Σε περίπτωση εξαγωγών αυτού του επιπέδου ισχύος προς την Ιταλία, σε συνδυασµό µε την αναµενόµενη αύξηση του φορτίου στη χώρα µας, επιβάλλεται η κατασκευή αυτής της ΓΜ. Στο θέµα όµως της αναβάθµισης του συνδέσµου Σ.Ρ. µε την Ιταλία, παρά τις επιδιώξεις της Ελληνικής πλευράς, δεν έχει υπάρξει σηµαντική εξέλιξη. Στο πιο πάνω πλαίσιο, η ανάπτυξη νέας ΓΜ 400kV Βορρά – Νότου µπορεί να µετατεθεί για την περίοδο 2020-25, µε σηµείο εκκίνησης της Γ.Μ. από το ΚΥΤ Φλώρινας. Πιο επείγον έργο είναι, στα πλαίσια της χάραξης της νέας αυτής γραµµής, να κατασκευαστεί το πρώτο τµήµα αυτής, από το ύψος του ΚΥΤ Φλώρινας µέχρι το ύψος του ΚΥΤ Καρδιάς και το τµήµα αυτό να συνδεθεί καταρχήν στην υφιστάµενη Γ.Μ. Καρδιάς – Τρικάλων ώστε να υπάρξει αποφόρτιση του ΚΥΤ Καρδιάς. Το έργο αυτό έχει περιληφθεί στον προγραµµατισµό της παρούσας ΜΑΣΜ (βλ. § 5.3.1.2, σελ. 42).

7.2.1.2 Οριζόντιο Κύκλωµα Τρικάλων - Λάρισας

Σε προηγούµενες στρατηγικές µελέτες είχε περιληφθεί νέο, οριζόντιο γεωγραφικά, κύκλωµα 400kV ΚΥΤ Λάρισας – ΚΥΤ Τρικάλων, µε σκοπό και πάλι την ενίσχυση του ΚΥΤ Τρικάλων για την υποστήριξη µελλοντικών αυξηµένων εξαγωγών προς την Ιταλία. Η γραµµή αυτή θα έχει ισοδύναµη σχεδόν συµβολή µε αυτή µεταξύ Τρικάλων - ∆. Μακεδονίας. Εποµένως τίθεται θέµα επιλογής προτεραιοτήτων. Για την όποια τελική επιλογή έχει σηµασία η εκτίµηση της χώρας προέλευσης των εισαγωγών στη χώρα µας για κάλυψη ιδίων φορτίων ή/και διελεύσεων µε προορισµό εξαγωγών την Ιταλία. Επίσης, έχει σηµασία η πρόβλεψη ανάπτυξης παραγωγικού δυναµικού στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη.

14 Θέρος 2007 µε ακραίες θερµοκρασίες, τα έτη 2008 και 2009 µε σαφώς ηπιότερες συνθήκες. 15 Μονάδες σε Αγ. Νικόλαο, Χαραϊντίνι, Θίσβη, Αλιβέρι, Μεγαλόπολη, Αγ. Θεοδώρους.


114

7.2.1.3 Κύκλωµα Θεσσαλονίκης - Λάρισας

Οι πιο πάνω αναφερθείσες παράµετροι, δηλαδή η χώρα προέλευσης των εισαγωγών και ανάπτυξη σηµαντικού δυναµικού στις ΒΑ περιοχές της χώρας, θα οδηγήσουν στην ανάγκη ανάπτυξης διαδρόµου µεταφοράς ΥΥΤ µεταξύ Θεσσαλονίκης και Λάρισας, έργο βέβαια δύσκολο, λόγω αναµενόµενων δυσχερειών στην εξασφάλιση της όδευσης. Πιο συγκεκριµένα, όπως αναφέρουµε παρακάτω, οι νέες διασυνδέσεις της χώρας θα είναι η υπό κατασκευή διασυνδετική γραµµή µε την Τουρκία και νέα διασυνδετική γραµµή από τη Θράκη (ΚΥΤ Ν. Σάντας) προς τη Βουλγαρία (κέντρο παραγωγής Maritsa). Επίσης υπάρχουν εξαγγελίες για σηµαντική αύξηση θερµικής παραγωγής ανατολικά της Θεσσαλονίκης, ενώ αναµένεται και η ανάπτυξη νέων Αιολικών Πάρκων στη Θράκη (βλ. § 6.4.3, σελ. 103).

7.2.1.4 Απευθείας Σύνδεση του νέου ΚΥΤ Πατρών µε το ΚΥΤ Αχελώου

Η τρέχουσα σχεδίαση αναφορικά µε την τροφοδότηση του ΚΥΤ Πατρών στα 400kV προβλέπει τη σύνδεση µε είσοδο – έξοδο του ενός εκ των δύο κυκλωµάτων της διπλής ΓΜ Αχελώου – ∆ιστόµου µε διπλή εναέρια ΓΜ επί της Στερεάς Ελλάδας και στη συνέχεια µε υπόγεια και υποβρύχια καλώδια µέχρι το ΚΥΤ Πατρών. Στα πλαίσια της Στρατηγικής Μελέτης προβλέπεται η ανάπτυξη εναέριας ΓΜ 400kV από το σηµείο ζεύξεως επί της γραµµής Αχελώου – ∆ιστόµου µέχρι το ΚΥΤ Αχελώου για να υπάρξει από εκεί απευθείας τροφοδότηση του ΚΥΤ Πατρών. Στο έργο αυτό θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα.

7.2.1.5 Ανάπτυξη Συστήµατος για την Απορρόφηση Νέας Παραγωγής

Οι νέοι Σταθµοί Παραγωγής (ΣΠ) δηµιουργούν την ανάγκη αφενός για νέες γραµµές σύνδεσης από το χώρο εγκατάστασής τους µέχρι το υφιστάµενο Σύστηµα καθώς και για ενισχύσεις του Συστήµατος εφόσον υπάρξει συνωστισµός λόγω µεγάλης συγκέντρωσης παραγωγικού δυναµικού σε µία περιοχή. Η ανάπτυξη νέου δυναµικού παραγωγής στην Εύβοια οδηγεί στην ανάγκη κατασκευής της δεύτερης Γ.Μ. 400kV (µε συνδυασµό εναερίων και υποβρυχίων τµηµάτων) µεταξύ Εύβοιας και υφισταµένου Συστήµατος. Η δεύτερη Γ.Μ. έχει περιληφθεί στον προγραµµατισµό της ΜΑΣΜ (βλ. § 5.3.3.1, σελ. 44) και έχει ήδη ξεκινήσει η διερεύνηση της χάραξής της. Άλλα διαφαινόµενα σχέδια, για µελλοντική µεγάλη ανάπτυξη αιολικής παραγωγής στα νησιά και συνδέσεις νησιών του Ανατολικού Αιγαίου µε σηµαντικό αιολικό δυναµικό µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα, οδηγούν στην ανάγκη σύνδεσης της εν λόγω γραµµής στο ΚΥΤ Λάρυµνας µέσω του βορείου τµήµατος της Ευβοίας και υποβρύχιας ζεύξης προς την πλευρά της Λάρυµνας, σε


115

σε συνδυασµό µε την ανάπτυξη ΚΥΤ στη βόρεια Εύβοια (βλ. § 7.2.2).

7.2.2 Νέα ΚΥΤ 400/150 kV

Τα ΚΥΤ αποτελούν το σηµείο διεπαφής µεταξύ των Συστηµάτων 400kV και 150kV. Μέσω των ΑΜΣ που είναι εγκαταστηµένοι στα ΚΥΤ γίνεται η διακίνηση της µεταφερόµενης ισχύος προς το σύστηµα 150kV και από εκεί στους Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ και τελικώς προς την κατανάλωση. Το πλήθος των ΚΥΤ και των εγκατεστηµένων σε αυτά ΑΜ/Σ έχει σηµασία, όχι µόνο για την εξασφάλιση της τροφοδότησης των φορτίων, αλλά και για τη στήριξη των τάσεων και την παροχή αέργου ισχύος προς το Σύστηµα 150kV. Σηµαντικός αριθµός νέων ΚΥΤ έχουν προγραµµατιστεί από προγενέστερες ΜΑΣΜ, όπως τα ΚΥΤ Λαγκαδά και Ν. Σάντας που είναι πλέον σε στάδιο κατασκευής, τα ΚΥΤ Πατρών και Ρουφ που είναι στο στάδιο αδειοδοτήσεων, τα ΚΥΤ Κορίνθου, Λαµίας και Μεσογείων που είναι στο στάδιο εξεύρεσης χώρων, καθώς και νέο ΚΥΤ στη Μεγαλόπολη. Το ΚΥΤ Αργυρούπολης έχει µείνει ηµιτελές, καθώς λειτουργεί µόνο η πλευρά 150 kV µε µειωµένη ικανότητα. Για την επόµενη περίοδο, τα νέα ΚΥΤ που µελετώνται είναι τα ακόλουθα: • Στα δυτικά της Θεσσαλονίκης. Εξετάζεται η κατασκευή νέου ΚΥΤ στα δυτικά της πόλης. Κατάλληλος χώρος είναι αυτός του υφιστάµενου ΚΥΤ ανύψωσης του ΘΗΣ ΕΝΘΕΣ. Εφόσον υπάρξει διευθέτηση για διάθεση χώρου από την ΕΝΘΕΣ, το ΚΥΤ θα αποτελούσε στην ουσία επέκταση του υφισταµένου ΚΥΤ µε εγκατάσταση ενός ή δύο ΑΜ/Σ και είσοδο - έξοδο των κυκλωµάτων της ΓΜ Βέροιας – ΚΥΤ Θεσσαλονίκης (Ωραιόκαστρο) που ήδη διέρχονται από το χώρο του ΘΗΣ ΕΝΘΕΣ. Το έργο παρέχει πλεονεκτήµατα όχι µόνο για το Σύστηµα, λόγω της τροφοδότησης των τοπικών Υ/Σ 150 kV και της ενίσχυσης των τάσεων σε διαταραχές, αλλά και για τον ΣΠ, αφού θα δίνεται η δυνατότητα αποµάστευσης µέρους της ισχύος του ΣΠ σε περίπτωση απώλειας του καλωδίου σύνδεσής του µε το Σύστηµα. Το έργο αυτό, εφόσον υπάρξει κατάλληλη συµφωνία µε την ΕΝΘΕΣ, θα πρέπει να προταχθεί δεδοµένου ότι όπως προαναφέραµε αποτελεί επέκταση υφισταµένου έργου και λογικά δεν θα πρέπει να αντιµετωπίσει αδειοδοτικά προβλήµατα.

• Στο Σχηµατάρι. Το έργο εξαρτάται από την πιθανή ανάπτυξη σηµαντικού παραγωγικού δυναµικού στην Εύβοια αλλά και από την όδευση της νέας ΓΜ 400kV από την Εύβοια προς το Σύστηµα για την κάλυψη των αναγκών του νέου αυτού παραγωγικού δυναµικού. Πέραν των παραπάνω λόγων, ένα νέο ΚΥΤ στο Σχηµατάρι φαίνεται χρήσιµο λόγω των υψηλών φορτίων της περιοχής (σηµαντική βιοµηχανική περιοχή) αλλά και λόγω της µικρής


116

απόστασής του από το Λεκανοπέδιο όπου η χωροθέτηση νέων ΚΥΤ είναι εξαιρετικά δυσχερής. Οι πρόσφατες πάντως διερευνήσεις που έγιναν από τον Κύριο του Συστήµατος σχετικά µε τη χάραξη της δεύτερης Γ.Μ. 400 kV από το Αλιβέρι, οδηγούν σε επιλογή όδευσης από το ΚΥΤ Αλιβερίου προς το ΚΥΤ Λάρυµνας (βλ. § 5.3.3.1, σελ. 44). Τούτο οδηγεί σε δεύτερη προτεραιότητα την προοπτική ΚΥΤ στο Σχηµατάρι.

• Νέο ΚΥΤ στη Βόρειο Εύβοια. Όπως προαναφέρθηκε (βλ. § 7.2.1.5), από προκαταρκτική διερεύνηση χάραξης για δεύτερο κύκλωµα από το Αλιβέρι προς το Ηπειρωτικό Σύστηµα, η πιο κατάλληλη διαδροµή είναι προς το βόρειο τµήµα της Εύβοιας και από εκεί κατάληξη µε υποβρύχια ζεύξη στο ΚΥΤ Λάρυµνας. Τούτο σε συνδυασµό µε µελλοντικές προοπτικές ζεύξης και ανάπτυξης σηµαντικής αιολικής παραγωγής σε νησιά οδηγεί προοπτικά σε ανάπτυξη ΚΥΤ στην περιοχή της βόρειας Εύβοιας.

7.2.3 Ανάπτυξη Συστήµατος 150 kV

Με την περαιτέρω ανάπτυξη του Συστήµατος 400kV, µειώνεται ο ρόλος του Συστήµατος 150 kV όσον αφορά στη διακίνηση µεγάλων ποσοτήτων ηλεκτρικής ισχύος. Παραµένει όµως η σηµασία του για την αντιµετώπιση των βασικών αναγκών τροφοδότησης της χώρας σε περιφερειακό επίπεδο, την ανάπτυξη και σύνδεση νέων Υ/Σ διανοµής και την απορρόφηση της ισχύος σταθµών παραγωγής µικρού σχετικά µεγέθους, κυρίως από ΑΠΕ. Σε γενικές γραµµές πάντως, η µακροχρόνια ανάπτυξη του Συστήµατος στα 150kV περιλαµβάνει: • Τη συµπλήρωση του Συστήµατος (κλείσιµο βρόχων) µε κατασκευή νέων γραµµών 150 kV ή αναβάθµιση υφισταµένων Γ.Μ. απλού κυκλώµατος σε Γ.Μ. διπλού κυκλώµατος σε σηµεία στα οποία σήµερα δεν πληρείται το κριτήριο Ν-1 µε γραµµές µεταφοράς, αλλά µόνον µε τροφοδότηση φορτίων µέσω διανοµής, π.χ. Υ/Σ Αξιούπολης, Σιδηροκάστρου και Νευροκοπίου στη Β. Ελλάδα, ∆ολιανών στην Ήπειρο, Αγιάς στη Λάρισα κλπ.

• Αναβάθµιση Γ.Μ. απλού κυκλώµατος σε Γ.Μ. διπλού κυκλώµατος. Τέτοιου είδους αναβαθµίσεις τριπλασιάζουν τη µεταφορική ικανότητα απλών γραµµών ελαφρού τύπου και επιφέρουν πολύ σηµαντική βελτίωση σε θέµατα τάσεων. Έχουν επίσης το πλεονέκτηµα ότι χρησιµοποιούν υφιστάµενες οδεύσεις, γεγονός που διευκολύνει την αδειοδότηση. Παρά ταύτα όµως, ακόµα και τέτοιου είδους αναβαθµίσεις προκαλούν αντιδράσεις κατοίκων και τοπικών φορέων, που δεν επιτρέπουν την αδειοδότηση ή οδηγούν σε αιτήµατα και κατά των προς αναβάθµιση υφισταµένων Γ.Μ., ζητώντας την αποξήλωση ή την κατάργησή τους.

• Αλλαγές αγωγών. Αποτελεί την τελευταία λύση, εφόσον δηλαδή η κατασκευή νέας Γ.Μ. ή η αναβάθµιση υφισταµένης δεν είναι δυνατή. Επιτρέπει την αύξηση του θερµικού ορίου των γραµµών µεταφοράς. Με την


117

την υφιστάµενη τεχνολογία υπάρχει η δυνατότητα αύξησης του θερµικού ορίου των Γ.Μ. στα 300 MW ή και περισσότερο, µε απλή αλλαγή αγωγών και εξαρτηµάτων ανάρτησης επί των ιδίων πύργων, πράγµα που διευκολύνει σηµαντικά την κατασκευή και µειώνει το συνολικό χρόνο αναβάθµισης. ∆εν παρέχει όµως την παραµικρή συµβολή σε θέµατα τάσεων, δεδοµένου ότι η σύνθετη αντίσταση της Γ.Μ. παραµένει η ίδια µε πριν, εµφανίζονται µάλιστα λίαν αυξηµένες απώλειες. Για το λόγο αυτόν, στο Ελληνικό Σύστηµα τέτοιες αντικαταστάσεις αγωγών περιορίζονται στις περιπτώσεις που απαιτείται αύξηση του θερµικού ορίου στα 200 MVA (που αντιστοιχεί στο θερµικό όριο των υφιστάµενων κυκλωµάτων βαρέος τύπου υπό κανονικές συνθήκες) ή σε εξαιρετικές περιπτώσεις στα 250 MVA περίπου.

Σε κάθε περίπτωση, ο µακροχρόνιος σχεδιασµός για το Σύστηµα 150 kV πρέπει να ακολουθεί τον αντίστοιχο σχεδιασµό για νέους Υ/Σ ∆ιανοµής και να προσαρµόζεται κατάλληλα περιοδικά.

7.2.4 Αντιστάθµιση Αέργου Ισχύος

Η αύξηση του φορτίου στο χρονικό ορίζοντα του έτους 2020 δηµιουργεί προφανώς σηµαντικές ανάγκες αντιστάθµισης αέργου ισχύος σε επίπεδο υψηλής και µέσης τάσεως. Η διατήρηση κατά το χρονικό αυτό ορίζοντα ενός υψηλού συντελεστή φορτίου, δηλαδή γύρω στο 97%, θα απαιτήσει τη σταδιακή εγκατάσταση χωρητικής αντιστάθµισης της τάξεως των 1000 – 1500 Mvar στους ζυγούς υψηλής και µέσης τάσεως των Υ/Σ 150 kV/20 kV. Ο προσδιορισµός των θέσεων εγκατάστασης επικαιροποιείται περιοδικά µε την έκδοση των ΜΑΣΜ. Ειδικά για την πλευρά Μ.Τ. των νέων Υ/Σ ακολουθείται η πρακτική εγκατάστασης πυκνωτών 12 Mvar ανά Μ/Σ 150 kV/20 kV σε βήµατα των 4 MVAr. Το θέµα της εγκατάστασης SVC είχε απασχολήσει στο παρελθόν το ∆ΕΣΜΗΕ. Αρχικά είχε προταθεί η εγκατάσταση SVC µεγάλης ισχύος (περίπου 300 Mvar) στο ΚΥΤ Αχαρνών για ενίσχυση των τάσεων στο Νότιο Σύστηµα, ιδίως στο Πέταλο 400 kV της Αττικής. Η εγκατάσταση σηµαντικής παραγωγής στο Λαύριο, της αναµενόµενης νέας παραγωγής (περίπου 1200 MW) βορείως του Πετάλου Αττικής και του νέου ΚΥΤ στο Ρουφ, αίρει αυτήν την αναγκαιότητα. Επίσης, όπως προαναφέρθηκε (§ 7.2.1.1, σελ. 112), υπάρχει σε εξέλιξη σηµαντική αύξηση συµβατικής παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα. Επιπλέον, τα θέµατα των τάσεων και της αντιστάθµισης αέργων αποτελούν τοπικά προβλήµατα και δε µπορούν να αντιµετωπισθούν µε εγκατάσταση σηµαντικής αντιστάθµισης σε ένα σηµείο. Άλλωστε, η εγκατάσταση πυκνωτών 150 kV έχει αποδειχθεί ιδιαίτερα ευέλικτη και µε πολύ καλά αποτελέσµατα. Η εγκατάσταση αριθµού SVC µικροτέρου µεγέθους σε διάφορα σηµεία του Συστήµατος αναµένεται στα επόµενα χρόνια σε συνάρτηση µε την πρόοδο των Α/Π, για να υπάρχει η δυνατότητα ευέλικτης ρύθµισης της τάσεως σε διάφορα


118

διάφορα σηµεία του Συστήµατος υπό υψηλή παραγωγή Α/Π, αλλά και µε πιθανές διασυνδέσεις νησιωτικών συστηµάτων.

7.3 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ∆ΙΕΘΝΩΝ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ

Για τη διαµόρφωση ενός µακροχρόνιου σχεδιασµού για την ανάπτυξη των διεθνών διασυνδέσεων πρέπει να διατυπωθούν καταρχήν ορισµένες εκτιµήσεις σχετικά µε τις ευρύτερες εξελίξεις στο χώρο της ηλεκτρικής ενέργειας, τόσο σε ευρύτερο Ευρωπαϊκό επίπεδο, αλλά και κυρίως στο επίπεδο των γειτονικών χωρών. Γενικότερα, το Ευρωπαϊκό διασυνδεδεµένο σύστηµα στο οποίο µετέχουµε, αποτελεί µία σύγχρονη ζώνη που εκτείνεται σήµερα από την Ιβηρική χερσόνησο στα δυτικά µέχρι την Πολωνία στα ανατολικά και από την Ελλάδα µέχρι τη ∆ανία. Το εν λόγω διασυνδεδεµένο σύστηµα είναι επίσης διασυνδεδεµένο µε υποβρύχια καλώδια εναλλασσοµένου ρεύµατος µε τις χώρες της Β∆ Αφρικής (Μαρόκο – Αλγερία – Τυνησία), µέσω της Ισπανίας. Είναι σήµερα υπό εξέταση πολλά αιτήµατα επέκτασης του Ευρωπαϊκού διασυνδεδεµένου συστήµατος προς όλες σχεδόν τις γεωγραφικές κατευθύνσεις. Οι νέες διασυνδέσεις που αναµένονται σε σχετικά σύντοµο χρονικό ορίζοντα είναι αυτή προς την Τουρκία, καθώς και προς τις χώρες της Β. Αφρικής από τη Λιβύη µέχρι τη Μέση Ανατολή, στην κατεύθυνση δηµιουργίας του αποκαλούµενου Μεσογειακού ∆ακτυλίου. Το κλείσιµο του Μεσογειακού ∆ακτυλίου φαίνεται ότι θα γίνει µε συνδέσµους Σ.Ρ. µεταξύ Τουρκίας και Συρίας, δεδοµένου ότι το κλείσιµο µε εναλλασσόµενο ρεύµα έχει διαπιστωθεί ότι είναι τεχνικά ανέφικτο. Επίσης, πραγµατοποιείται µελέτη για τη σύνδεση του Ρωσικού Συστήµατος (IPS/UPS), ενώ υπάρχουν αντίστοιχα αιτήµατα σύνδεσης της Ουκρανίας και της Μολδαβίας, καθώς και των χωρών της Βαλτικής. Οι συνδέσεις αυτές, ιδίως αυτή της IPS/UPS λόγω µεγέθους, παρουσιάζουν δυσκολίες και τα προς επίλυση ζητήµατα είναι πολλά. Όµως, παρά τις δυσκολίες αυτές και ασχέτως των τεχνολογιών που θα απαιτηθούν (π.χ. µελέτες για τη σύνδεση της IPS/UPS κατέληξαν στο ότι η προσφορότερη λύση συνίσταται στην ασύγχρονη σύνδεση µε συνεχές ρεύµα), είναι αρκετά εύλογο στο χρονικό ορίζοντα του 2020-2025 να υπάρχουν διασυνδέσεις προς όλες αυτές τις κατευθύνσεις που θα επιτρέπουν την πραγµατοποίηση ανταλλαγών ηλεκτρικής ενέργειας µε τις χώρες αυτές. Στα πλαίσια αυτά η χώρα µας είναι δυνατό να εξελιχθεί σε σηµαντικό κόµβο διακίνησης ενέργειας στην περιοχή της Νότιας Βαλκανικής. Tο Ελληνικό Σύστηµα απέκτησε το 2007 νέα ισχυρή διασύνδεση µε την ΠΓ∆Μ (Γ.Μ. 400 kV Μελίτη – Bitola). Επίσης, τον Ιούνιο του 2008 ολοκληρώθηκε η νέα διασυνδετική Γ.Μ. 400kV µε την Τουρκία (βλ. § 5.5.3, σελ. 84). Η σύνδεση της Τουρκίας µε το Ευρωπαϊκό Σύστηµα φαίνεται πιθανό να τεθεί σε δοκιµαστική λειτουργία περί το τέλος του 2010. Σύντοµα δηλαδή και ιδιαίτερα


119

ιδιαίτερα µετά την αποδοχή της Τουρκίας για σύνδεση στο σύγχρονο διασυνδεδεµένο Σύστηµα του ENTSO-E (European Network of Transmission System Operators for Electricity), το Ελληνικό Σύστηµα θα διαθέτει 5 διασυνδετικές Γ.Μ. 400kV εναλλασσοµένου ρεύµατος, καθώς και τη διασύνδεση συνεχούς ρεύµατος µε την Ιταλία. Εδώ πρέπει να τονίσουµε ότι η αύξηση της ικανότητας εισαγωγών - εξαγωγών από και προς τη χώρα µας, δεν συναρτάται µόνο µε το πλήθος των διασυνδέσεών µας µε τα εξωτερικά δίκτυα αλλά και µε την κατάσταση των διασυνδετικών γραµµών και των εσωτερικών δικτύων στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων. Στα πλαίσια της Στρατηγικής ανάπτυξης του Συστήµατος προβλέπονται νέες διασυνδέσεις µε τη Βουλγαρία και την Ιταλία. Με τη Βουλγαρία υφίσταται ήδη µια διασύνδεση από το ΚΥΤ Θεσσαλονίκης (Ωραιόκαστρο) προς Dubrovo. Με την κατασκευή του ΚΥΤ Λαγκαδά στα ανατολικά της Θεσσαλονίκης, προβλέπεται η µεταφορά της υφιστάµενης διασυνδετικής ΓΜ στο νέο ΚΥΤ, ώστε να µη συνδέονται και οι δύο σηµαντικές διασυνδετικές γραµµές της χώρας (µε ΠΓ∆Μ και Βουλγαρία) στον ίδιο κόµβο. ∆εύτερη διασυνδετική Γ.Μ. µε τη Βουλγαρία είχε µελετηθεί από κοινού από τη ∆ΕΗ και τη ΝΕΚ το έτος 2000. Είχαν τότε εξετασθεί δύο δυνατά σενάρια, αµφότερα µε αφετηρία το ΚΥΤ Φιλίππων προς Plovdiv ή προς το κέντρο παραγωγής Maritsa στην νοτιοανατολική πλευρά της Βουλγαρίας. Λόγω του δύσβατου της περιοχής στον ορεινό όγκο της Ροδόπης και από τις δύο πλευρές, εκτιµήθηκε ως πλέον εύλογη η χάραξη από τους Φιλίππους προς τη Maritsa. Παραλλήλως, η Ελληνική πλευρά προώθησε και τη διασύνδεση µε τη Τουρκία έχοντας υπόψη τη µελλοντική ανάπτυξη νέας διασύνδεσης µε τη Βουλγαρία. Για το σκοπό αυτόν, το υπό κατασκευή τµήµα ΓΜ από το ΚΥΤ Φιλίππων µέχρι το ΚΥΤ της Ν. Σάντας κατασκευάζεται µε διπλό κύκλωµα, ενώ το τµήµα από το ΚΥΤ Ν. Σάντας µέχρι τα σύνορα µε την Τουρκία µε απλό κύκλωµα, όπως παγίως γίνεται για τις διασυνδετικές γραµµές. Η χάραξη της γραµµής µέχρι τη Ν. Σάντα όπως και το εκεί οµώνυµο ΚΥΤ είναι σε µικρή απόσταση από τα Ελληνοβουλγαρικά σύνορα. Κατά τη διάρκεια του 2008 και του 2009 πραγµατοποιήθηκαν συναντήσεις του ∆ΕΣΜΗΕ και της ∆ΕΗ µε τις αντίστοιχες εταιρείες της Βουλγαρικής πλευράς που κατέληξαν σε καταρχήν συµφωνία για την προώθηση της υπόψη διασύνδεσης (από περιοχή Ν. Σάντας προς Maritsa), που επί του Ελληνικού εδάφους θα έχει µήκος περί τα 30 km (από τη Ν. Σάντα µέχρι τα σύνορα) και από εκεί περί τα 130 km σε Βουλγαρικό έδαφος µέχρι το κέντρο παραγωγής της Maritsa. Η διασύνδεση παρέχει δυνατότητες εισαγωγών από το πιο πάνω κέντρο παραγωγής της Βουλγαρίας προς τη χώρα µας και επίσης συµβάλλει στη βελτίωση της αξιοπιστίας της σύνδεσης της Τουρκίας µε το σύγχρονο διασυνδεδεµένο Σύστηµα του ENTSO-E. Το έργο, τουλάχιστον όσον αφορά την Ελληνική πλευρά, είναι αρκετά εύκολο να υλοποιηθεί λόγω του µικρού απαιτούµενου µήκους ΓΜ και του χαµηλού σχετικά κόστους, δεδοµένου ότι η γραµµή Φιλίππων – Ν. Σάντας έχει ήδη ολοκληρωθεί. Από πλευράς της γείτονος, η δαπάνη, λόγω του τετραπλασίου µήκους ΓΜ που απαιτείται, είναι αντίστοιχα υψηλότερη. Μέχρι σήµερα δεν έχει υπάρξει οριστική συµφωνία µε τη


120

Βουλγαρική πλευρά. Το έργο πάντως παραµένει στις στρατηγικές επιδιώξεις του ∆ΕΣΜΗΕ. Η ενίσχυση της διασύνδεσης µε την Ιταλία, αποτελεί επίσης στρατηγική επιδίωξη του ∆ΕΣΜΗΕ που συναρτάται µε τον ευρύτερο στόχο να αποτελέσει η χώρα µας κέντρο διαµετακόµισης ενέργειας µεταξύ των ανατολικών και δυτικών χωρών της Ευρώπης. Συγκεκριµένα, έχει προταθεί στην Ιταλική πλευρά η κατασκευή νέου συνδέσµου Σ.Ρ. ισχύος 500 MW µε στόχο το διπλασιασµό της µεταφορικής ικανότητας προς Ιταλία. Τα τελευταία χρόνια έγιναν συναντήσεις µεταξύ του ∆ΕΣΜΗΕ και της TERNA (που είναι ο κύριος και διαχειριστής του Συστήµατος της Ιταλίας) και των Ρυθµιστικών Αρχών των δύο χωρών, ωστόσο µέχρι σήµερα δεν υπάρχει συµφωνία. Το έργο, βέβαια, είναι υψηλού κόστους, της τάξεως των 300 Μ€ ή και περισσότερο, λόγω της απαιτούµενης τεχνολογίας HVDC και των µεγάλων υποβρυχίων τµηµάτων που απαιτούνται. Ο χώρος που απαιτείται τόσο στην Ελληνική πλευρά (Άραχθος) όσο και στην Ιταλική (Galatina) είναι διαθέσιµος, µια και είχε γίνει η σχετική πρόβλεψη κατά την κατασκευή της αρχικής σύνδεσης. Επίσης, η υφιστάµενη ΓΜ συνεχούς ρεύµατος επί του Ελληνικού εδάφους από το ΚΥΤ Αράχθου µέχρι το σηµείο πόντισης είναι σχεδιασµένη έτσι ώστε να δύναται να δεχτεί και δεύτερο αγωγό. Παρά το έντονο ενδιαφέρον από Ελληνικής πλευράς, δεν έχει υπάρξει αντίστοιχη ανταπόκριση από την Ιταλική. Σε διάφορα forum έχουν εξαγγελθεί από τη γείτονα σχέδια για ανάπτυξη υποθαλάσσιων συνδέσεων από βορειότερα σηµεία της Ιταλικής χερσονήσου, όπου βρίσκονται και τα σηµαντικότερα κέντρα φορτίου της, σε σηµεία της Βαλκανικής βορειότερα της Ελλάδος (Αλβανία, Κροατία, Μαυροβούνιο). Συνοψίζοντας, η χώρα µας διαθέτει ήδη σηµαντικότατες διασυνδέσεις µε τις γειτονικές χώρες. Η νέα διασύνδεση µε την Τουρκία έχει ολοκληρωθεί και αναµένεται να τεθεί σε λειτουργία στο τέλος του 2010. Νέα αναµενόµενη διασύνδεση είναι αυτή προς Βουλγαρία στην όδευση Ν. Σάντα - Σύνορα – Maritsa, ενώ είναι δυνατός και ο διπλασιασµός της ισχύος του υφισταµένου συνδέσµου µε την Ιταλία.

7.4 ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ ΑΠΕ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗ

Με την Οδηγία 2009/28/EC της Ε.Ε. προσδιορίστηκαν δεσµευτικοί στόχοι για τη συµµετοχή των ΑΠΕ στο ενεργειακό ισοζύγιο κάθε κράτους – µέλους της Ε.Ε.. Για τη χώρα µας ο στόχος προβλέπει συµµετοχή των ΑΠΕ στην τελική κατανάλωση ενέργειας κατά 18% το έτος 2020. Ο ως άνω στόχος αφορά το σύνολο της ενεργειακής κατανάλωσης (ηλεκτρισµός, θερµικά φορτία, µεταφορές κλπ.).


121

Για τον τοµέα της ηλεκτροπαραγωγής, ο στόχος διείσδυσης ενέργειας από ΑΠΕ εξειδικεύθηκε πρόσφατα σε 40%. Από το διαφαινόµενο επενδυτικό ενδιαφέρον και τις διεθνείς τάσεις, διαφαίνεται ότι το µεγαλύτερο ποσοστό θα αφορά Α/Π. Πέραν των θεµάτων ανάπτυξης του Συστήµατος Μεταφοράς, που αποτελεί το κύριο αντικείµενο της ΜΑΣΜ, το κρίσιµο θέµα που τίθεται είναι η ασφαλής και αξιόπιστη λειτουργία του συνδυασµένου Συστήµατος Παραγωγής – Μεταφοράς υπό µεγάλη αιολική διείσδυση, κυρίως λόγω της στοχαστικής φύσης του ανέµου και της µεγάλης αβεβαιότητας στην πρόβλεψή του. ∆εδοµένου ότι οι στόχοι που τίθενται αφορούν ποσοστά επί της ενέργειας και όχι απόλυτα µεγέθη, η µετάφραση των ποσοστών αυτών σε συγκεκριµένα ποσά ενέργειας (GWh) και στη συνέχεια σε αντίστοιχα ποσά εγκατεστηµένης ισχύος µονάδων ΑΠΕ (MW), βασίζεται στις προβλέψεις ενέργειας στο διασυνδεµένο σύστηµα κατά το έτος-στόχο 2020. Με µία εκτίµηση των πιο πάνω µεγεθών µε βάση το σενάριο “αναφοράς” για την εξέλιξη της ζήτησης, ο στόχος διείσδυσης ΑΠΕ κατά 40% στην ηλεκτροπαραγωγή φαίνεται να µεταφράζεται σε 25500 GWh από ΑΠΕ το 2020. Μια εύλογη υπόθεση µε βάση τα µέχρι τώρα στατιστικά στοιχεία για την υδραυλική παραγωγή από µεγάλους Υ/Η σταθµούς και την µικρή αναµενόµενη αύξηση εγκαταστηµένης ισχύος Υ/Η, οδηγούν στην εκτίµηση της παραγωγής µεγάλων Υ/Η στις 5000 GWh. Αντίστοιχα εκτιµάται ότι οι µικροί Υ/Η σταθµοί, οι σταθµοί βιοµάζας και οι φωτοβολταϊκοί σταθµοί µπορούν να συνεισφέρουν κατ’ ελάχιστον 2500 GWh to 2020. Οι πιο πάνω υποθέσεις οδηγούν σε µία καταρχήν εκτίµηση του στόχου για παραγωγή από Αιολικά Πάρκα στις 18000 GWh, που αντιστοιχεί σε περίπου 8000 MW εγκατεστηµένης ισχύος από Α/Π. Φυσικά τα πιο πάνω αποτελούν εκτιµήσεις και υποθέσεις. Είναι φανερό ότι χαµηλότερη εξέλιξη της ζήτησης µέχρι το 2020 οδηγεί σε χαµηλότερα µεγέθη και αντίστροφα. Σε κάθε περίπτωση, µε τα προγραµµατισµένα έργα ενίσχυσης και επέκτασης (βλ. § 6.4, σελ. 100) το Σύστηµα θα είναι σε θέση να διαθέτει την απαραίτητη ικανότητα µεταφοράς για τη σύνδεση τέτοιας ισχύος, καθώς υπερκαλύπτονται οι ανάγκες µεταφοράς ηλ. ισχύος ακόµη και στο πιο ακραίο σενάριο. Το Σύστηµα δηλαδή, µε τα έργα που κατασκευάζονται και προγραµµατίζονται στην παρούσα ΜΑΣΜ, ιδίως αυτά των 400kV, καλύπτει τις ανάγκες συγκέντρωσης παραγωγής Α/Π από τις πιο πάνω περιοχές και τη διακίνησή τους στα φορτία. Σε κάθε περίπτωση βέβαια, θα απαιτηθούν επιµέρους έργα σύνδεσης, που µέχρι τώρα υλοποιούνται, µε επιτυχία, από τους ίδιους τους επενδυτές παραγωγούς, οι οποίοι φέρουν και το κόστος. Κατά συνέπεια, το κρίσιµο θέµα που τίθεται στρατηγικά θα είναι η δυνατότητα του Συστήµατος Παραγωγής να λειτουργήσει µε ασφάλεια υπό µεγάλη διείσδυση ΑΠΕ.


122

Εξειδικεύοντας, τίθενται σηµαντικές τεχνικές προκλήσεις που αφορούν: – Την παρακολούθηση φορτίου και τη ρύθµιση φορτίου-συχνότητας – Θέµατα ρύθµισης τάσεως και παροχής αέργου ισχύος – Τη λειτουργία των λοιπών µονάδων – Τις αλλαγές στην καθηµερινή λειτουργία των ΚΕΕ – Την πρόβλεψη της αιολικής παραγωγής για ορίζοντα έως και 36 ωρών – Τις απαιτούµενες τηλεπικοινωνιακές υποδοµές Τα πιο πάνω θέµατα απασχολούν το σύνολο των ∆ιαχειριστών των Ευρωπαϊκών Συστηµάτων και αναλύονται διεξοδικά. Σύντοµα αναµένονµται τα αποτελέσµατα του κοινού προγράµµατος EWIS (European Wind Integration Study), το οποίο εκπονείται από κοινοπραξία Ευρωπαίων ∆ιαχειριστών. Τα προκαταρκτικά συµπεράσµατα αναµένεται να ανακοινωθούν σύντοµα. Πρέπει, επίσης, να τονισθεί ότι τα θέµατα της µεγάλης αιολικής διείσδυσης συναρτώνται άµεσα µε την ανάπτυξη των συµβατικών µονάδων παραγωγής. Είναι πάντως σαφές, ότι η µεγάλη αιολική διείσδυση απαιτεί την αύξηση του ποσοστού ευέλικτων (κυρίως αεριοστροβιλικών, αλλά ενδεχοµένως και υδροηλεκτρικών) µονάδων στο Σύστηµα, σε συνδυασµό µε πιθανή µετατροπή υδροηλεκτρικών σε αντλητικές µονάδες (για παρακολούθηση φορτίων). Το θέµα της Λειτουργίας του Συστήµατος Παραγωγής υπό µεγάλη διείσδυση Α/Π αποτέλεσε αντικείµενο ειδικών µελετών του ΕΜΠ που εκπονήθηκαν στο τέλος του 2007 µε συνεργασία της ΡΑΕ και του ∆ΕΣΜΗΕ και πρόσφατα επικαιροποιούνται. Οι µελέτες αυτές βασίζονται σε αποσύζευξη του προβλήµατος της διακίνησης ηλεκτρικής ενέργειας από τη λειτουργία της παραγωγής και εξετάζεται µόνο το θέµα της λειτουργίας της παραγωγής υπό µεγάλη αιολική διείσδυση. Γίνεται δηλαδή η αρχική υπόθεση ότι το Σύστηµα Μεταφοράς είναι ιδανικό και δύναται να µεταφέρει την ηλεκτρική ισχύ προς και από οποιοδήποτε σηµείο του Συστήµατος χωρίς περιορισµούς. Η λειτουργία του Ηλεκτρικού Συστήµατος επιβάλει την ισορροπία ανά πάσα στιγµή µεταξύ παραγωγής και φορτίου. ∆ιαφορετικά, εάν δηλαδή διαταράσσεται η πιο πάνω ισορροπία, υπάρχει διαταραχή της συχνότητας αν το Σύστηµα είναι αυτόνοµο ή ανεπιθύµητες ροές στις διασυνδέσεις και παραβίαση συµβατικών και διεθνών υποχρεώσεων που έχουν καθοριστεί στα πλαίσια της εναρµονισµένης λειτουργίας των Συστηµάτων του Ευρωπαϊκού διασυνδεδεµένου Συστήµατος. Επίσης, ανά πάσα στιγµή το Σύστηµα πρέπει να διατηρεί συγκεκριµένα περιθώρια εφεδρείας, να παρακολουθεί τις µεταβολές του φορτίου, να δύναται να αντιµετωπίσει όχι µόνο το φορτίο του


123

τρέχοντος χρόνου αλλά και αυτό που θα διαµορφωθεί σε λίγες ώρες έως και το επόµενο 24ωρο. Οι προαναφερθείσες µελέτες διαπιστώνουν ότι για µία εγκατεστηµένη ισχύ 5500 MW, λόγω των λειτουργικών περιορισµών, αρχίζει η ανάγκη µείωσης της παραγωγής των Αιολικών Πάρκων για ορισµένες ώρες, που αντιστοιχεί σε περικοπή της ενέργειας των Α/Π κατά 3-5%, µέγεθος που εξαρτάται µεταξύ άλλων από τις παραδοχές της ζήτησης και της αιχµής καθώς και της σύνθεσης της παραγωγής. Οι µελέτες του ΕΜΠ αφορούσαν συνολική ζήτηση ενέργειας της τάξεως των 64500 GWh το 2020. Κρίσιµο θέµα είναι η σύνθεση των σταθµών παραγωγής και κυρίως η ευελιξία των συµβατικών µονάδων στην ανάληψη/απόρριψη φορτίου. Βασική παραδοχή σε όλες τις πιο πάνω µελέτες του ΕΜΠ είναι αφενός ότι στο Σύστηµα υπάρχει διαθέσιµη ευέλικτη συµβατική παραγωγή από αεριοστρόβιλους, δηλαδή παραγωγή µε ταχεία εκκίνηση και σβέση και µεγάλους ρυθµούς ανάληψης-απόρριψης φορτίου της τάξεως των 700-750 MW και αφετέρου ότι οι µονάδες συνδυασµένου κύκλου σβήνουν τα περισσότερα Σαββατοκύριακα του έτους για να µην περιορίζουν την αιολική παραγωγή λόγω ανελαστικών τεχνικών ελαχίστων. Η προσφορότερη ρεαλιστική λύση θα ήταν η εξασφάλιση δυνατοτήτων αποθήκευσης της πλεονάζουσας ενέργειας από Α/Π κατά τις ώρες χαµηλών φορτίων. Αυτό µπορεί να εξασφαλισθεί µε την εγκατάσταση αντλητικών Υ/Η σταθµών ή τη µετατροπή των υφιστάµενων µεγάλων Υ/Η σταθµών σε αντλητικά, δυνατότητα που διερευνάται διεξοδικά από τη ∆ΕΗ. Στο µέλλον, λύση στο πρόβληµα της αποθήκευσης φαίνεται ότι µπορούν να δώσουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Επίσης, στις µελέτες έχει γίνει η παραδοχή µηδενικών εισαγωγών από γειτονικά συστήµατα. Το ρεαλιστικό της υπόθεσης όµως ελέγχεται, καθώς στην περιοχή των Βαλκανίων έχει ανακοινωθεί η εγκατάσταση σηµαντικών νέων σταθµών µε χαµηλό µεταβλητό κόστος. Περαιτέρω διερευνήσεις για µεγαλύτερα ποσοστά αιολικής διείσδυσης (έως 8000 MW) δείχνουν καταρχήν ότι οι ανάγκες µείωσης της παραγωγής των Α/Π ώστε να έχουµε ασφάλεια, αυξάνουν εκθετικά µε την αύξηση της εγκατεστηµένης ισχύος των Α/Π. Κατά την εκτίµηση του ∆ΕΣΜΗΕ, τα πιο πάνω ποσοστά µείωσης της ενέργειας των Α/Π θα είναι µεγαλύτερα, διότι στην πράξη οι προσοµοιώσεις δεν είναι δυνατό να λάβουν υπόψη µε κάθε ακρίβεια τις πραγµατικές συνθήκες λειτουργίας σε τόσο αποµακρυσµένο χρονικό ορίζοντα. Επίσης, οι µελέτες δε λαµβάνουν υπόψη σφάλµατα πρόβλεψης ανέµου, τα οποία αποτελούν ένα σηµαντικό στοιχείο αβεβαιότητας. Η λειτουργία της αγοράς απαιτεί πρόβλεψη για το διάστηµα των εποµένων 24 έως 48 ωρών, αλλά και περισσότερο (εβδοµάδα). Η αποτελεσµατική πρόβλεψη του ανέµου είναι κρίσιµος παράγοντας και θα απαιτηθεί βελτίωση της ακρίβειας των προβλέψεων. Ήδη ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει


124

εγκαταστήσει σύστηµα πρόβλεψης ανέµου, το οποίο είναι σε φάση δοκιµαστικής λειτουργίας και αξιολόγησης. Οι προβλέψεις αυτές, σύµφωνα και µε τη διεθνή εµπειρία, παρουσιάζουν σφάλµατα εκτίµησης που κυµαίνονται γύρω στο 20 µε 30% για χρονικό διάστηµα 24ώρου. Γενικότερα η εκτίµηση της µέγιστης δυνατότητας παραγωγής στοχαστικής φύσεως (ΑΠΕ) σε ένα σύστηµα, παρουσιάζει ιδιαίτερες δυσκολίες και η αντίστοιχη διεθνής εµπειρία σήµερα αφορά ποσοστά εγκαταστηµένης ισχύος κάτω του 50% σε σχέση µε το µέγιστο φορτίο του Συστήµατος (∆ανία ~47%, Ισπανία ~35% , Γερµανία ~30%). Επίσης η προσοµοίωση της µελλοντικής λειτουργίας του Συστήµατος παρουσιάζει αβεβαιότητες. Για τους λόγους αυτούς η µελέτη που εκπονήθηκε από το ΕΜΠ στα βασικά συµπεράσµατά της καταλήγει “ … αν και η παραπάνω στάθµη αιολικής διείσδυσης κρίνεται καταρχήν εφικτή, θεωρείται ότι η αύξηση της από τη σηµερινή ιδιαίτερα χαµηλή στάθµη θα πρέπει να γίνεται σταδιακά και µε ιδιαίτερη προσοχή, δεδοµένου ότι όλες οι µελέτες έχουν γίνει µε αρκετές υποθέσεις πολλές από τις οποίες παρουσιάζουν αβεβαιότητες, όπως είναι για παράδειγµα η κατασκευή των νέων συµβατικών µονάδων παραγωγής και η λειτουργία ευέλικτων µονάδων παραγωγής που προβλέπονται στο παρόν έργο…….Για το σκοπό αυτό προτείνεται οι νέες προσφορές σύνδεσης αιολικών πάρκων από τον ∆ΕΣΜΗΕ να δίνονται µε το ρυθµό περίπου που εγκαθίστανται νέοι σταθµοί (συµβατικοί ή ανανεώσιµες πηγές ενέργειας) και οι µελέτες που περιλαµβάνονται στην παρούσα τεχνική έκθεση, να επικαιροποιούνται σε ετήσια βάση, αλλά και µετά από την ένταξη νέων σταθµών παραγωγής (για παράδοση ονοµαστικής ισχύος της τάξεως των 1000 MW) λαµβάνοντας υπόψη τα πραγµατικά κάθε φορά δεδοµένα, καθώς και τη διαρκώς συγκεντρωµένη εµπειρία από τη λειτουργία του συστήµατος µε αυξανόµενη αιολική διείσδυση”. Υπό µεγάλη αιολική διείσδυση, τα Α/Π θα αποτελούν σηµαντικό ποσοστό της συνολικής παραγωγής, γεγονός που καθιστά αναγκαία την ύπαρξη συνεχούς εποπτείας και ελέγχου. Επιπλέον, είναι σαφές ότι αυξανοµένης της αιολικής διείσδυσης, οι κανόνες ασφαλούς λειτουργίας του Συστήµατος θα επιβάλλουν τον περιορισµό της απορροφώµενης από το Σύστηµα παραγωγής από Α/Π. Σε κάθε περίπτωση, θα απαιτηθούν σηµαντικές νέες υποδοµές για την εποπτεία και τον έλεγχο των Α/Π (ενίσχυση τηλεπικοινωνιακών συστηµάτων, αλλαγές στα Κέντρα Ελέγχου Ενέργειας, πιθανή ανάπτυξη περιφερειακών Κέντρων Ελέγχου Ενέργειας κλπ.). Πρέπει επίσης να τονισθεί, ότι η πληθώρα των αδειοδοτηθέντων Α/Π στη χώρα δεν έχει το χαρακτήρα διεσπαρµένης παραγωγής (εγκαταστάσεις µικρής ισχύος ενσωµατωµένες στα δίκτυα χαµηλής και µέσης τάσης) αλλά είναι µεγάλης ισχύος, (µε µέσο µέγεθος περίπου 20 MW και ένα σηµαντικό αριθµό Α/Π άνω των 25 MW). Αποτέλεσµα τούτου είναι να απαιτείται συνήθως για τη σύνδεσή τους η κατασκευή σηµαντικών έργων µεταφοράς (Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. αλλά και γραµµών µεταφοράς 150 kV).


125

Όπως φαίνεται από τις προαναφερόµενες µελέτες, η διασπορά µικρότερου µεγέθους Α/Π που θα ήταν δυνατόν να ενσωµατωθούν στα υφιστάµενα δίκτυα µέσης τάσης, θα είχε πολλαπλά οφέλη καθώς θα µείωνε δραστικά τις ανάγκες για νέα έργα υποδοµής Υ.Τ., αλλά θα µείωνε σηµαντικά και τις ανάγκες µεταφοράς στο Σύστηµα και το ∆ίκτυο. Σηµειώνεται τέλος, ότι η επίτευξη των εθνικών στόχων για το έτος 2020 θα απαιτήσει τα εξής: – Την υλοποίηση των έργων µεταφοράς που έχουν προγραµµατισθεί,

περιλαµβανοµένης της πλήρους ανάπτυξης του βρόχου 400 kV στην Πελοπόννησο.

– Τη συµµετοχή της αιολικής παραγωγής στη ρύθµιση φορτίου – συχνότητας και αυτόµατης ρύθµισης παραγωγής (LFC και AGC). Τούτο θα απαιτήσει θεσµικές και τεχνικές ρυθµίσεις.

– Τη διασπορά της παραγωγής Α/Π. – Τη συµµετοχή των ΑΠΕ στη ρύθµιση τάσεων και αέργων. – Την ύπαρξη όσο το δυνατόν περισσότερων µονάδων ευέλικτης παραγωγής

και τη βελτίωση του τεχνικού ελαχίστου των θερµικών µονάδων.

7.5 ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΤΟΥ Ε∆ΣΜ ΜΕ ΑΥΤΟΝΟΜΑ ΝΗΣΙΩΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ

Η προοπτική της διασύνδεσης των αυτόνοµων ηλεκτρικών συστηµάτων των νησιών µε το Εθνικό ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα ηλεκτρικής ενέργειας, όπου αυτό είναι εφικτό και τεχνικοοικονοµικά ενδεικνυόµενο, αποτέλεσε πάγια πρακτική από τις αρχές της δεκαετίας του ’60, ώστε να µειωθεί κατά το δυνατό ή να αποφευχθεί η λειτουργία των πετρελαϊκών σταθµών ηλεκτροπαραγωγής που τροφοδοτούν τα νησιά. Σήµερα έχουν συνδεθεί µε το Σύστηµα υπό Υ.Τ. όλα τα Ιόνια νησιά. Όσον αφορά τα νησιά του Αιγαίου µόνο η Άνδρος έχει συνδεθεί υπό Υ.Τ, ενώ υπό Μ.Τ. έχουν συνδεθεί αρκετά νησιά πλησίον των ακτών (Σποράδες, Θάσος, Σαµοθράκη, Κύθηρα κ.α.). Επίσης, αρκετά νησιά του Αιγαίου έχουν διασυνδεθεί µεταξύ τους. Υπό εξέλιξη βρίσκεται η διασύνδεση των νησιών των Κυκλάδων Σύρου, Πάρου, Νάξου και Μυκόνου υπό Υ.Τ. (βλ. § 5.4.5, σελ. 63). Στα νησιά του Αιγαίου παρατηρείται σταθερά τα τελευταία χρόνια και µέχρι την εκδήλωση της οικονοµικής κρίσης, σηµαντικός ρυθµός αύξησης της ζήτησης σε ενέργεια και αιχµή, µεγαλύτερος του αντίστοιχου ρυθµού αύξησης στο ηπειρωτικό σύστηµα, ενώ παράλληλα υπάρχει πολύ σηµαντικό αιολικό δυναµικό. Η κάλυψη της ζήτησης από τοπικούς αυτόνοµους σταθµούς παραγωγής απαιτεί αυξηµένες λειτουργικές δαπάνες, λόγω της χρήσης πετρελαίου ως καυσίµου, πολύ µεγαλύτερες από τις δαπάνες καυσίµου στο Ε∆ΣΜ. Παράλληλα, έχουν ανακοινωθεί από ενδιαφερόµενους φορείς σχέδια


126

για την ανάπτυξη του σηµαντικού αιολικού δυναµικού σε νήσους του Αιγαίου, αποµακρυσµένες από το Ηπειρωτικό Σύστηµα, που προϋποθέτουν διασυνδέσεις των νήσων αυτών µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα. Πρέπει να τονισθεί επίσης ότι, σε πολλά νησιά η επέκταση των υφιστάµενων τοπικών ΣΠ αντιµετωπίζει τεράστιες αντιδράσεις ή/και είναι πρακτικά ανέφικτη, ιδιαίτερα σε µικρά νησιά, όπου οι ΣΠ είναι πολύ κοντά ή εντός οικισµών. Τα έργα διασύνδεσης των νήσων είναι βέβαια ιδιαιτέρως δαπανηρά, λόγω των πολύ µεγάλων υποβρυχίων τµηµάτων και των τεχνολογιών αιχµής που απαιτούνται. Λόγω του µικρού φορτίου των περισσοτέρων νήσων και του µεγάλου κόστους των έργων διασυνδέσεων, η οικονοµική βιωσιµότητα των έργων εξαρτάται από πολλές υποθέσεις και παρουσιάζει αβεβαιότητες16. Ως εκ τούτου οι απαιτούµενες επενδυτικές δαπάνες έχουν πολύ µεγάλο χρόνο απόσβεσης. Ο χρόνος απόσβεσης βέβαια, εξαρτάται από τη διαφορά κόστους µεταξύ τιµών καυσίµου στο Ε∆ΣΜ και στα νησιωτικά συµπλέγµατα, που ασφαλώς σχετίζεται και µε την ανάπτυξη (όσον αφορά τον τύπο µονάδων και καυσίµου) νέων µονάδων στο Ηπειρωτικό Σύστηµα. Συνεπώς, το θέµα της διαµόρφωσης µιας µακροχρόνιας στρατηγικής – πολιτικής για διασυνδέσεις των νήσων µε το Ε∆ΣΜ, πρέπει να εξετασθεί και αξιολογηθεί στα πλαίσια ευρύτερης Εθνικής Ενεργειακής Στρατηγικής, λαµβάνοντας υπόψη τις υφιστάµενες τεχνολογίες, την οικονοµική βιωσιµότητα των έργων κλπ.. Αναφορικά µε τις διαθέσιµες τεχνολογίες διασύνδεσης, έχει σηµειωθεί µεγάλη πρόοδος τα τελευταία χρόνια, τόσο στην τεχνολογία των υποβρυχίων καλωδίων (πλαστικής µόνωσης – XLPE, που επιτρέπουν διασύνδεση Ε.Ρ. σε µεγαλύτερες αποστάσεις), όσο και των συστηµάτων διασύνδεσης Σ.Ρ. (µετατροπείς, καλώδια). Τα ευέλικτα συστήµατα µεταφοράς (FACTS) δίνουν επίσης µεγαλύτερες τεχνικές δυνατότητες διασύνδεσης.

16 Το πρόσφατο παράδειγµα της σύνδεσης της Μάλτας αφορά νήσο σηµαντικού φορτίου, µε αιχµή περί τα 400 MW.


127

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I - ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

I.1. ΒΑΘΜΙ∆ΕΣ ΥΨΗΛΗΣ ΚΑΙ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ - ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΣ ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ

Στο Ελληνικό Σύστηµα Μεταφοράς υπάρχουν τα εξής επίπεδα υψηλής και υπερυψηλής τάσεως µε τις αντίστοιχες στάθµες βραχυκυκλώσεως: • Επίπεδο τάσης 66kV: Η στάθµη βραχυκυκλώσεως είναι 12kΑ σε τάση

72,5kV. • Επίπεδο τάσης 150kV: Ο παλαιός εξοπλισµός αυτής της βαθµίδας τάσης είναι σχεδιασµένος µε βάση µία στάθµη βραχυκυκλώσεως ίση µε 20kA σε τάση 170kV, εκτός από ορισµένα ΚΥΤ και ισχυρούς σταθµούς παραγωγής όπου προβλεπόταν στάθµη των 25 kA στα 170 kV. Για τον νέο εξοπλισµό αυτής της βαθµίδας που έχει ή πρόκειται να εγκατασταθεί στο Σύστηµα, προβλέπεται στάθµη βραχυκυκλώσεως 31 kA, σύµφωνα µε τις απαιτήσεις του Κ∆Σ&ΣΗΕ (Άρθρο 247 § 9).

• Επίπεδο τάσης 400kV: Η στάθµη βραχυκυκλώσεως είναι 40kΑ σε τάση

420kV. Σηµειώνεται ότι το επίπεδο τάσης 400kV ανήκει στην κατηγορία της Υπερυψηλής Τάσεως (Υ.Υ.Τ.), τα επίπεδα τάσεων 150kV και 66kV ανήκουν στην κατηγορία της Υψηλής Τάσεως (Υ.Τ.) και τα επίπεδα τάσης 22 kV, 20 kV και 15 kV ανήκουν στην κατηγορία της Μέσης Τάσεως (Μ.Τ.). Οι τάσεις της τελευταίας κατηγορίας δεν συναντώνται στο Σύστηµα, αλλά µόνο στο ∆ίκτυο.

I.2. ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ ΥΤ/ΜΤ

I.2.1. Όριο του Συστήµατος

Λαµβάνοντας υπόψη τις προβλέψεις του Κ∆Σ&ΣΗΕ (Άρθρα 302 και 303), ως όριο του Συστήµατος έχει καθορισθεί το διακοπτικό στοιχείο που βρίσκεται στους ακροδέκτες Υ.Τ. του Μ/Σ, το οποίο διακοπτικό στοιχείο ανήκει στο Χρήστη. Σε ιδιάζουσες περιπτώσεις, παλαιών ιδίως Χρηστών, υπάρχουν εξαιρέσεις από τον ως άνω κανόνα.


128

I.2.2. Σύνδεση Υποσταθµών ΥΤ/ΜΤ µε το Σύστηµα

Οι νέες συνδέσεις των Χρηστών µε το Σύστηµα προβλέπονται πάντοτε µε την παρεµβολή κυψέλης ή κυψελών Υ.Τ., µε ή χωρίς αυτόµατο διακόπτη, που θα εγκαθίστανται από τον καταναλωτή µε βάση τις υποδείξεις της ειδικής µελέτης που εκπονεί κάθε φορά ο ∆ΕΣΜΗΕ σύµφωνα µε τις διατάξεις του Κ∆Σ&ΣΗΕ (Κεφάλαια 58 και 59). Στο δε εξοπλισµό ζεύξης Υ.Τ. των νέων αυτών Υ/Σ θα πρέπει να προβλέπεται η δυνατότητα τηλεχειρισµού. Σε όλους τους Υ/Σ όπου προβλέπεται η σύνδεση των γραµµών τροφοδότησης Υ.Τ. µε αποζεύκτες πρέπει να προβλέπεται χώρος για µελλοντική εγκατάσταση αυτοµάτων διακοπτών 150kV.

I.2.3. ∆ιαµόρφωση Υποσταθµών ΥΤ/ΜΤ εντός των Ορίων Ευθύνης του Χρήστη

Η διαµόρφωση των ζυγών Μ.Τ. των Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. είναι αποκλειστικά της αρµοδιότητας του Χρήστη. Ως εκ τούτου οι διατάξεις των ζυγών Μ.Τ. δεν φαίνονται στα σχέδια της παρούσας µελέτης. Στα µονογραµµικά διαγράµµατα σηµειώνονται προσεγγιστικά οι ανάγκες σε κυψέλες αναχωρήσεως γραµµών Μ.Τ. στους Υποσταθµούς υποβιβασµού. Οι Μ/Σ ισχύος των Υ/Σ ανήκουν επίσης στην αρµοδιότητα του χρήστη. Συνεπώς, η εκλογή του αριθµού και της ισχύος των εγκατεστηµένων µετασχηµατιστών στους Υποσταθµούς του Συστήµατος είναι ευθύνη και αρµοδιότητα του Χρήστη (∆ΕΗ ή Ιδιώτης). Στα µονογραµµικά διαγράµµατα σηµειώνεται απλώς η ισχύς των Μ/Σ και η οµάδα ζεύξεως. Όπου δεν αναγράφεται η οµάδα ζεύξεως των Μ/Σ, αυτή είναι, για µεν τους Μ/Σ ανυψώσεως Υd1 για δε τους Μ/Σ υποβιβασµού Dy1.

I.2.4. Συγκρότηση Ζυγών Υ.Τ. (150 και 66kV) Υ/Σ

∆ιακρίνουµε τα ακόλουθα είδη συγκροτήσεως ζυγών Υ.Τ. στους Υ/Σ • Απλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες (Σχήµα 8/Α). • Απλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες και ζυγούς µεταγωγής (TRANSFER)

(Σχήµα 8/Β). • ∆ιπλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες (Σχήµα 8/Γ). • ∆ιπλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες και ζυγούς µεταγωγής (TRANSFER)

(Σχήµα 8/∆). • Τριπλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες (Σχήµα 8/Ε).


129

- A - ΑΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕ ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ. - B - ΑΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕ ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ ΚΑΙ ΖΥΓΟΥΣ ΜΕΤΑΓΩΓΗΣ (TRANSFER) - Γ - ∆ΙΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕ ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ. - ∆ - ∆ΙΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕ ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ ΚΑΙ ΖΥΓΟΥΣ ΜΕΤΑΓΩΓΗΣ (TRANSFER) - Ε - ΤΡΙΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕ ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ.

Σχήµα 8 : Είδη συγκροτήσεως ζυγών Υ.Τ. στους Υ/Σ

Στους Υποσταθµούς όπου οι ζυγοί αποτελούν ή προορίζονται να αποτελέσουν µελλοντικά σηµαντικούς κόµβους λειτουργίας του Συστήµατος, επιβάλλεται από την αρχή η κατασκευή ή η πρόβλεψη δυνατότητας κατασκευής διπλών ή τριπλών ζυγών λειτουργίας, που σε συνδυασµό µε µία ή δύο κυψέλες (µε διακόπτες ζεύξεως ζυγών) επιτρέπουν: • ευελιξία συνδυασµών διασυνδέσεως λειτουργίας.


130

• αυξηµένες δυνατότητες εκτελέσεως συντηρήσεως και επισκευών. • δυνατότητα κατανοµής της συνδέσεως των γραµµών, των µετασχηµατιστών και των µονάδων παραγωγής στους πολλαπλούς ζυγούς λειτουργίας, ώστε σε περιπτώσεις σφαλµάτων ζυγών τα στοιχεία των δικτύων που τίθενται εκτός τάσεως να περιορίζονται σηµαντικά.

• µείωση της στάθµης βραχυκυκλώσεως κάτω από ορισµένες συνθήκες όπου αυτό είναι απαραίτητο.

• δυνατότητα αντικαταστάσεως κάτω από ορισµένες συνθήκες του διακόπτη οποιασδήποτε κυψέλης µε ένα διακόπτη ζεύξεως ζυγών, µετά από διακοπή ή ακόµη χωρίς διακοπή, εφόσον προβλεφθεί από την αρχή κατάλληλη δυνατότητα.

Στους Υποσταθµούς, όπου οι ζυγοί δεν αποτελούν ή δεν προορίζονται να αποτελέσουν µελλοντικά σηµαντικούς κόµβους λειτουργίας του Συστήµατος, αρκεί η κατασκευή απλών ζυγών λειτουργίας µε δυνατότητα προσθήκης ζυγών µεταγωγής (TRANSFER). Στους παλαιούς Υ/Σ όπου έχουν χρησιµοποιηθεί έµβολα τεχνητού σφάλµατος για την προστασία των Μ/Σ 150kV/Μ.Τ., γίνεται σταδιακά προσπάθεια αντικατάστασής τους µε διακόπτες ισχύος. Σε ειδικές περιπτώσεις Υ/Σ που συνδέονται απευθείας µε Γ.Μ. µεγαλύτερης σηµασίας, προβλέπεται από την αρχή η εγκατάσταση κυψέλης ζεύξεως µε αυτόµατο διακόπτη, το ίδιο δε προβλέπεται και στις ζεύξεις ακτινικών Γ.Μ. που τροφοδοτούν ένα ή δύο ακραίους Υ/Σ και συνδέονται προσωρινά στους ζυγούς των Υ/Σ χωρίς διακόπτες.

I.3. ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗΣ (ΚΥΤ)

Σε κάθε ΚΥΤ προβλέπεται γενικά εγκατάσταση τριπλών ζυγών λειτουργίας 400kV και 150kV. Ανάλογα µε τις ανάγκες κατασκευάζονται αρχικά διπλοί ή τριπλοί ζυγοί λειτουργίας 400kV και 150kV. Τόσο οι ζυγοί των 400kV όσο και των 150kV µπορούν να συνδεθούν µεταξύ τους µε αντίστοιχους διακόπτες. Στα αντίστοιχα φύλλα µονογραµµικών διαγραµµάτων σηµειώνονται τόσο οι µακροχρόνιες προβλέψεις ΑΜ/Σ 400/150/30 kV και αναχωρήσεις γραµµών 400kV από το κάθε ΚΥΤ, όσο και οι βραχυπρόθεσµες προβλέψεις κατά την εξεταζόµενη πενταετή περίοδο. Σε αυτά περιλαµβάνονται και εύλογα ποσοστά εφεδρείας κυψελών γραµµών και ΑΜ/Σ. Οι υπάρχοντες ΑΜ/Σ ισχύος 250 MVA ή 280 MVA (οι νεότεροι) και τάσεως 400/150/30 kV, είναι εφοδιασµένοι και µε τριτεύον τύλιγµα τάσεως 30 kV ισχύος 60 MVA, πάνω στο οποίο συνδέονται οι απαιτούµενες αυτεπαγωγές για την αντιστάθµιση της παραγωγής της άεργης ισχύος των γραµµών 400kV. Οι


131

Οι αυτεπαγωγές αυτές έχουν ονοµαστική ισχύ 50 MVAR και τάση 30 kV, συνδέονται δε προς τα τριτεύοντα των ΑΜ/Σ µε διακόπτες 30 kV.

I.4. ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Γ.Μ.) & ΚΑΛΩ∆ΙΑ Υ.Τ.

I.4.1. Τυποποιηµένα Είδη Εναέριων Γ.Μ.

Τα τυποποιηµένα είδη εναέριων Γ.Μ. που χρησιµοποιούνται σήµερα στο Σύστηµα είναι τα εξής:

Πιν. XI: Τυποποιηµένα Είδη Εναέριων Γ.Μ. ΑΡΙΘΜΟΣ & ∆ΙΑΤΟΜΗ ΑΓΩΓΩΝ

ΑΝΑ ΦΑΣΗ (ΤΥΠΟΣ ACSR)

ΕΠΙΠΕ∆Ο ΤΑΣΗΣ

(kV) ΚΥΚΛΩΜΑ

ΧΑΡΑΚΤΗ-ΡΙΣΜΟΣ Γ.Μ.

(MCM) (mm2) 66

150 150 150 400 400 400

ΑΠΛΟ ΑΠΛΟ ΑΠΛΟ ∆ΙΠΛΟ ΑΠΛΟ ∆ΙΠΛΟ ΑΠΛΟ

Ε/66 Ε/150 Β/150

2Β/150 Β'Β'/400

2Β'Β'/400 Β'Β'Β'/400

1 x 336,4 1 x 336,4 1 x 636,0 1 x 636,0 2 x 954,0 2 x 954,0 3 x 954,0

1 x 170 1 x 170 1 x 322 1 x 322 2 x 483 2 x 483 3 x 483

Ο χαρακτηρισµός µίας γραµµής αφορά τον τύπο της γραµµής (ελαφρού ή βαρέος ή υπερβαρέος τύπου, Ε, Β και Β' αντίστοιχα), τον αριθµό των κυκλωµάτων (το 2 υποδηλώνει γραµµή διπλού κυκλώµατος) ενώ το Β'Β' στον χαρακτηρισµό των γραµµών 400kV αναφέρεται στη χρησιµοποίηση 2 αγωγών, στερεωµένων σε µικρή απόσταση µεταξύ τους ανά φάση (και κύκλωµα). Όλοι οι αγωγοί είναι τύπου ACSR, οι διατοµές των αγωγών µεταφοράς εκφράζονται σε mil circular mils (MCM) σύµφωνα µε την αµερικανική τυποποίηση και αναφέρονται στην επιφάνεια του Αl της σύνθετης διατοµής ACSR (1 MCM = 0,5067 mm²). Εντός του χρονικού ορίζοντα της παρούσας ΜΑΣΜ, προβλέπεται η αναβάθµιση αριθµού Γ.Μ. Ε/150, η οποία συνίσταται στην αντικατάσταση του αγωγού ACSR διατοµής 170 mm2 µε οπλισµένο σύνθετο αγωγό αλουµινίου της ίδιας διατοµής (χαρακτηρισµός γραµµής Ζ/150). Αυτός ο αγωγός «νέου τύπου» έχει, συγκριτικά µε τον πρώτο, µικρότερο βάρος και αυξηµένο θερµικό όριο (βλ. επόµενη παράγραφο) για τις ίδιες διαστάσεις. Η αναβάθµιση, εποµένως, των Γ.Μ. Ε/150 σε Ζ/150 µπορεί να γίνει µε χρήση των υφισταµένων πύργων (άρα αποφεύγονται οι εξαιρετικά χρονοβόρες διαδικασίες αδειοδοτήσεων, απαλλοτριώσεων κλπ.) και τα βέλη κάµψης θα είναι ελαφρά µειωµένα. Η εφαρµογή αγωγών «νέου τύπου» δεν υποκαθιστά την ανάγκη για αναβάθµιση Γ.Μ. απλού κυκλώµατος σε διπλό, διότι ο αγωγός


132

αγωγός αυτός, πέρα από την αντοχή σε µεγαλύτερη θερµική καταπόνηση, παρουσιάζει παρεµφερή ηλεκτρικά χαρακτηριστικά (σύνθετη αντίσταση) µε αυτόν που υποκαθιστά.

I.4.2. Θερµικό Όριο

Η µέγιστη ικανότητα µεταφοράς ισχύος Γ.Μ. σε συνθήκες συνεχούς κανονικής λειτουργίας ώστε η θερµική καταπόνηση των αγωγών από το φαινόµενο Joule να µη δηµιουργεί κίνδυνο µείωσης της µηχανικής τους αντοχής, καλείται θερµικό όριο της Γ.Μ. Ο πίνακας που ακολουθεί δίνει την τάξη µεγέθους του θερµικού ορίου υπό ονοµαστική τάση σε MVA για τις γραµµές Υ.Τ. και Υ.Υ.Τ. που υπάρχουν στο Σύστηµα.

Πιν. XII: Θερµικό Όριο Εναέριων Γ.Μ.

ΟΝΟΜ. ΤΑΣΗ

(kV)

ΚΥΚΛΩΜΑ ΧΑΡΑΚΤΗ-ΡΙΣΜΟΣ Γ.Μ.

ΑΡΙΘ.& ∆ΙΑΤ. ΑΓΩΓΩΝ/ΦΑΣΗ (ΤΥΠΟΣ ACSR)

(MCM)

ΘΕΡΜ. ΟΡΙΟ ΥΠΟ ΟΝΟΜ. ΣΥΝΘΗΚΕΣ

(MVA)

ΘΕΡΜ. ΟΡΙΟ ΥΠΟ

∆ΥΣΜΕΝΕΙΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ

(MVA)* 66

150 150 150 400 400 400

ΑΠΛΟ ΑΠΛΟ ΑΠΛΟ ∆ΙΠΛΟ ΑΠΛΟ ∆ΙΠΛΟ ΑΠΛΟ

Ε/66 Ε/150 Β/150

2Β/150 Β'Β'/400

2Β'Β'/400 Β'Β'Β'/400

1 x 336,4 1 x 336,4 1 x 636,0 1 x 636,0 2 x 954,0 2 x 954,0 3 x 954,0

60,5 138 202

2 x 202 1400

2 x 1400 2000

36 117 169

2 x 169 1100

2 x 1100 1600

* Μείωση του ονοµαστικού ορίου κατά 20% περίπου σε περίπτωση θερµοκρασίας περιβάλλοντος 40 ºC και πλήρους άπνοιας

Το θερµικό όριο της Γ.Μ. Ζ/150 µε οπλισµένο σύνθετο αγωγό αλουµινίου διατοµής 170 mm2 (βλ. προηγούµενη παράγραφο) εκτιµάται σε 240 MVA περίπου υπό ονοµαστικές συνθήκες και σε 223 MVA περίπου υπό δυσµενείς συνθήκες. Στην αγορά υπάρχουν διαθέσιµοι αγωγοί «νέου τύπου» µε θερµικό όριο µεγαλύτερο του πιο πάνω. Η χρησιµοποίησή τους όµως δεν αυξάνει δραστικά την ικανότητα µεταφοράς στο Σύστηµα λόγω: • των περιορισµών που επιβάλλονται από τον υφιστάµενο εξοπλισµό 150 kV των Υ/Σ (αποζεύκτες, διακόπτες, ζυγοί κλπ.),

• της αύξησης των θερµικών απωλειών, αλλά και • της αµελητέας συνεισφοράς στις παρατηρούµενες πτώσεις τάσης, δεδοµένου ότι η επαγωγική αντίδραση δεν µειώνεται εφόσον χρησιµοποιούνται οι ίδιοι πυλώνες.


133

I.4.3. Χαρακτηριστικά Καλωδιακών Γ.Μ.

Στο Σύστηµα υπάρχουν οι παρακάτω τύποι υποβρυχίων καλωδίων Υ.Τ., η διαχείριση των οποίων ανήκει στην αρµοδιότητα του ∆ΕΣΜΗΕ: − Τριπολικά καλώδια 66kV, διατοµής 300 mm2 χαλκού, ισχύος 60 MVA − Τριπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 240 mm2 χαλκού, ισχύος 125 MVA − Τριπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 310 mm2 χαλκού, ισχύος 135 MVA − Τριπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 630 mm2 χαλκού, ισχύος 175 MVA − Τριπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 400 mm2 χαλκού, ισχύος 200 MVA − Μονοπολικά καλώδια 66kV, διατοµής 150 mm2 χαλκού, τριφασικής ισχύος

35 MVA − Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 250 mm2 χαλκού, τριφασικής ισχύος





175 MVA Στο Σύστηµα υπάρχουν επίσης οι παρακάτω τύποι υπογείων καλωδίων 150kV για τη µεταφορά ισχύος κατά κύριο λόγο µέσα στις κατοικηµένες περιοχές της Πρωτεύουσας και της Θεσσαλονίκης : − Τριπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 310 mm2 χαλκού, ισχύος 125 MVA − Τριπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 400 mm2 χαλκού, ισχύος 200 MVA − Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 250 mm2 χαλκού, τριφασικής ισχύος




200 MVA − Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 600 mm2 αλουµινίου, τριφασικής ισχύος 200 MVA

− Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 700 mm2 αλουµινίου, τριφασικής ισχύος 200 MVA

− Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 800 mm2 αλουµινίου, τριφασικής ισχύος 200 MVA

Η αρµοδιότητα για τη διαχείριση των περισσοτέρων υπογείων καλωδίων στην


134

στην περιοχή Αττικής ανήκει στο ∆ιαχειριστή ∆ικτύου. Οι καλωδιακές Γ.Μ. της περιοχής Θεσσαλονίκης είναι, προς το παρόν, της αρµοδιότητας του ∆ΕΣΜΗΕ.

I.5. ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ

Οι ανάγκες εγκατάστασης πυκνωτών Μ.Τ. και 150kV, καθώς και πηνίων 150, 66 και 30 kV, προκύπτουν από τις σχετικές µελέτες ροής ισχύος και τάσεων του Συστήµατος, τόσο για οµαλές όσο και για έκτακτες συνθήκες λειτουργίας. Επίσης, σύµφωνα µε το Άρθρο 276 § 19 του Κ∆Σ&ΣΗΕ, προβλέπεται ότι για κάθε φόρτιση µεγαλύτερη του 50% της µέγιστης ικανότητας τροφοδότησης, ο συντελεστής ισχύος (συνφ) κάθε Χρήστη πρέπει να κυµαίνεται εντός των ορίων από 0,95 επαγωγικό έως 1. Οι πυκνωτές Μ.Τ. πρέπει να είναι κατάλληλοι για χρήση τόσο σε τάση 15kV όσο και σε τάση 20kV, εκτός αυτών που προορίζονται από την αρχή για τάση 20 kV. Κάθε συγκρότηµα πυκνωτών πρέπει να διαθέτει το δικό του αυτόµατο διακόπτη και να έχει δυνατότητα βηµατικής εισόδου και εξόδου στο Σύστηµα. Τα συγκροτήµατα πυκνωτών Μ.Τ. που εγκαθίστανται σήµερα στο Σύστηµα είναι ονοµαστικής ισχύος 12 Mvar (στα 20 kV) και υποδιαιρούνται σε βαθµίδες των 4 Mvar, οι οποίες έχουν τη δυνατότητα ανεξάρτητης ζεύξης και απόζευξης στους ζυγούς Μ.Τ.. Η ανεξάρτητη ζεύξη και απόζευξη κάθε βαθµίδας γίνεται αυτόµατα µέσω κατάλληλου συστήµατος ελέγχου. Τέλος, ενώ γενικά οι ανάγκες σε αντιστάθµιση άεργης ισχύος καλύπτονται µε τη συστηµατική εγκατάσταση πυκνωτών Μ.Τ., από το θέρος του 2004 έχουν εγκατασταθεί πυκνωτές 150kV των 25 Mvar σε ΚΥΤ και Υ/Σ του Συστήµατος. Για αποφυγή εµφάνισης επικίνδυνων µεταβατικών τάσεων και ρευµάτων κατά τη ζεύξη των εν λόγω πυκνωτών, έχει υιοθετηθεί η εφαρµογή της τεχνικής ελεγχόµενης ζεύξης (controlled switching).


135

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II - ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΖΗΤΗΣΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

II.1. ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Η καθαρή ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας (χωρίς το φορτίο άντλησης) στο Σύστηµα ανήλθε το 2008 στις 55.7 TWh, παρουσιάζοντας µικρή αύξηση 0.76% σε σχέση µε το περασµένο έτος (2007). Στο πρώτο δεκάµηνο του 2009 υπήρξε σηµαντική µείωση της καθαρής ζήτησης στο Σύστηµα, 5.86% έναντι του προηγούµενου έτους (2008), η οποία οφείλεται στην αξιοσηµείωτη µείωση των βιοµηχανικών φορτίων, τα οποία παρουσιάζουν µείωση κατά 21.5% σε σχέση µε το 2008, ενώ η κατανάλωση σε επίπεδο διανοµής εµφανίζεται επίσης µειωµένη κατά 3.8%. Στον Πιν. XIII παρουσιάζεται η εξέλιξη της ετήσιας ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας στο Σύστηµα κατά την τελευταία 10-ετία, ενώ στον Πιν. XIV δίνεται η µηνιαία ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας για την περίοδο 2007 – 2009.

Πιν. XIII : Εξέλιξη της Ετήσιας Ζήτησης Ηλεκτρικής Ενέργειας στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα

Ισοδύναµη ετήσια µεταβολή Έτος

Φορτίο Ζήτησης –ΥΤ (*) (MWh)

Eτήσια ποσοστιαίαµεταβολή 10-ετία

1999-2008 5-ετία

2004-2008 3-ετία

2006-2008 1998 39 861 786 1999 41 060 463 3.01% 2000 44 108 220 7.42% 2001 45 914 430 4.09% 2002 46 973 998 2.31% 2003 49 732 133 5.87%

2004 50 953 871 2.46% 2005 52 552 887 3.14%

2006 53 597 044 1.99% 2007 55 253 426 3.09% 2008 55 675 254 0.76%

3.4%

2.2% 1.9%

2009** (43 907 626) (-5.86%) (*) Θεωρείται η ζήτηση στην Υ.Τ. χωρίς το φορτίο άντλησης (**) Προσωρινά στοιχεία, µέχρι και τον Οκτώβριο

Συνοψίζοντας τα στοιχεία του Πιν. XIII, παρατηρούµε ότι ο ετήσιος ρυθµός αύξησης της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας βαίνει µειούµενος, καθώς:


136

• Κατά την τελευταία δεκαετία (1999-2008), η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας αυξήθηκε µε µέσο ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 3.4%

• Κατά την τελευταία πενταετία (2004-2008), η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας αυξήθηκε µε µέσο ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 2.2%

• Κατά την τελευταία τριετία (2006-2008), η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας αυξήθηκε µε µέσο ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 1.9%.

Πιν. XIV : Μηνιαία Ζήτηση Ηλεκτρικής Ενέργειας για την περίοδο 2007-2009

2007 2008 2009 (GWh) Ιαν. 4596 4861 4564 Φεβ. 4206 4491 4174 Μαρ. 4422 4208 4289 Απρ. 3971 4029 3793 Μάϊος 4282 4349 4113 Ιουν. 4864 4971 4571 Ιουλ. 5836 5787 5408 Αυγ 5152 5300 4756 Σεπ. 4368 4561 4135 Οκτ. 4346 4238 4104 Νοε. 4387 4263 ∆εκ. 4825 4617 Σύνολο 55253 55675 (43908)

Στον Πιν. XV φαίνεται η εξέλιξη της ετήσιας αιχµής φορτίου στο Σύστηµα κατά την τελευταία 10-ετία, ενώ στον Πιν. XVI δίνονται οι µηνιαίες αιχµές για την περίοδο 2007 – 2009, καθώς και η θερµοκρασία κατά την εµφάνιση της αιχµής. Από τα στοιχεία του Πιν. XV διαπιστώνονται τα ακόλουθα: • Κατά την τελευταία δεκαετία (1999-2008), η ετήσια αιχµή αυξήθηκε µε µέσο

ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 4.1% • Κατά την τελευταία πενταετία (2004-2008), η ετήσια αιχµή αυξήθηκε µε

µέσο ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 2.4% • Κατά την τελευταία τριετία (2006-2008), η ετήσια αιχµή αυξήθηκε µε µέσο

ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 2.9% Από το 1993 και µετά οι ετήσιες αιχµές εµφανίζονται κατά τη θερινή περίοδο και συγκεκριµένα τον Ιούλιο, γεγονός που συνδέεται άµεσα µε την συνεχώς αυξανόµενη χρήση κλιµατιστικών. Εξαίρεση αποτέλεσαν το 2005 και το 2006, όπου η ετήσια αιχµή καταγράφηκε τον Αύγουστο, εξαιτίας των υψηλών θερµοκρασιών που εµφανίστηκαν κατά τη διάρκεια του µήνα αυτού.


137

Πιν. XV: Εξέλιξη της ετήσιας αιχµής φορτίου στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα


Ετήσια αιχµή (1)

(MW)

∆ιαφορά από προηγ. έτος (%) 10-ετία

1999-2008 5-ετία

2004-2008 3-ετία

2006-2008 1998 7370 1999 7364 -0,08 2000 8529 15,82 2001 8598 0,81

2002 8924 9100 (2) 5,84

2003 9042 9112 (2) 0,13

2004 9370 (3)

9600 (4) 5,36

2005 9635 9800 (2) 2,08

2006 9961 1,64

2007 10610 11110 (2) 11,53

2008 10393 10543 (2) -5,10

4.1%

2.4%

2.9%

2009 9828 -6.78 (1) Συµπεριλαµβάνονται οι απώλειες Μεταφοράς (2) Έγιναν συµφωνηµένες περικοπές τουλάχιστον 150 MW το 2002, 70 MW το 2003, 165

MW το 2005, 500 MW το 2007 και 150 MW το 2008 (3) Αναφέρεται στην ώρα του Black-Out στις 12/7/2004, 12:39 µµ (4) Εκτίµηση ∆ΕΣΜΗΕ για την αιχµή του 2004 (αν δεν συνέβαινε το Black-Out)

Πιν. XVI: Μηνιαία Αιχµή Φορτίου και αντίστοιχη θερµοκρασία για την περίοδο 2007-2009

2007 2008 2009 (MW) (0C) (MW) (0C) (MW) (0C) Ιαν. 8550 8 8825 7 8332 8 Φεβ. 8272 14 8796 7 8358 9 Μαρ. 8015 12 7842 8 7809 12 Απρ. 7605 14 7866 10 7331 12 Μάϊος 7929 22 8550 35 7515 31 Ιουν. 10962 37 10175 37 9106 36 Ιουλ. 11110 28 10543 38 9828 40 Αυγ. 9661 36 9764 38 9402 36 Σεπ. 8776 38 9119 35 8385 34 Οκτ. 7797 23 7650 19 7361 14 Νοε. 8244 15 8031 18 ∆εκ. 9085 8 9125 6


138

Στον Πιν. XVII φαίνεται η εξέλιξη του ελαχίστου φορτίου στο Σύστηµα κατά την τελευταία 10-ετία, ενώ στον Πιν. XVIII δίνονται οι µηνιαίες τιµές του ελαχίστου φορτίου για την περίοδο 2007 – 2009. Το ετήσιο ελάχιστο του Συστήµατος εµφανίζεται κατά τις νυχτερινές ώρες, την περίοδο του Πάσχα.

Πιν. XVII: Εξέλιξη του ετήσιου ελάχιστου φορτίου στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα


Ετήσιο ελάχιστο (1)

(MW)

∆ιαφορά από προηγ. έτος (%) 10-ετία

1999-2008 5-ετία

2004-2008 3-ετία

2006-2008 1998 2346 1999 2510 6.99 2000 2593 3.31 2001 2785 7.40 2002 2907 4.38 2003 2989 2.82

2004 3155 5.55 2005 3214 1.87

2006 3201 -0.40 2007 3429 7.12 2008 3411 -0.52

3.5%

2.0% 3.2%

2009 3238 -5.07 (1) Συµπεριλαµβάνονται οι απώλειες Μεταφοράς

Πιν. XVIII : Μηνιαίο Ελάχιστο Φορτίο Συστήµατος για την περίοδο 2007-2009

2007 2008 2009 (MW) Ιαν. 4191 4354 4051 Φεβ. 4340 4362 4084 Μαρ. 4044 3901 3971 Απρ. 3429 3411 3238 Μάϊος 3684 3581 3491 Ιουν. 3775 4241 4085 Ιουλ. 5050 5283 4370 Αυγ 4449 4684 4159 Σεπ. 4068 3989 3828 Οκτ. 3890 3880 3718 Νοε. 4041 3940 ∆εκ. 4308 4126

Στον Πιν. XIX δίνονται τα ενεργειακά ισοζύγια (συµπεριλαµβανοµένου και του φορτίου άντλησης) για την περίοδο 2007 – 2009 και απεικονίζονται γραφικά στο Σχήµα 9. Στο Σχήµα 10 φαίνεται η καµπύλη διάρκειας φορτίου για το έτος 2008, όπου απεικονίζεται η συνεισφορά των διαφόρων µορφών παραγωγής και των διασυνδέσεων στο ενεργειακό ισοζύγιο.


139

Πιν. XIX: Ενεργειακά Ισοζύγια περιόδου 2007-2009

Παραγωγή 2007 Παραγωγή 2008 Παραγωγή 2009(*) (GWh) (%) (GWh) (%) (GWh) (%) Λιγνίτης 31092.9 55.2 29870.3 52.5 25835.1 58.4 Πετρέλαιο 3262.0 5.8 3513.1 6.2 1693.4 3.8 Φυσικό Αέριο 13211.4 23.4 13331.7 23.4 7524.5 17.0 Υδροηλεκτρικά 3142.7 5.6 2973.5 5.2 3736.1 8.4 ΑΠΕ 1312.1 2.3 1568.9 2.8 1515.2 3.4 ∆ιασυνδέσεις 4354.2 7.7 5614.0 9.9 3965.3 9.0 ΣΥΝΟΛΟ 56375.3 100.0 56871.5 100.0 44269.6 100.0

(*) Προσωρινά στοιχεία, µέχρι και τον Οκτώβριο

Ενεργειακό ισοζύγιο για το 2007

Λιγνίτης55,2%

Πετρέλαιο5,8%

Φυσικό Αέριο23,4%

Υδροηλεκτρικά5,6%

ΑΠΕ2,3%

∆ιασυνδέσεις7,7%

Ενεργειακό ισοζύγιο για το 2008

Λιγνίτης52,5%

Πετρέλαιο6,2%

Φυσικό Αέριο23,4%

ΑΠΕ2,8%

Υδροηλεκτρικά5,2%

∆ιασυνδέσεις9,9%

Σχήµα 9: Ενεργειακά Ισοζύγια για την περίοδο 2007 - 2008

Ενεργειακό ισοζύγιο 2008

0

2000

4000

6000

8000

10000

1 1001 2001 3001 4001 5001 6001 7001 8001 ώρες

MW

ΜΟΝ. ΑΙΧΜΗΣ

ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ

ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ

Φ.ΑΕΡΙΟ

ΛΙΓΝΙΤΗΣ

ΥΗΣ

ΑΠΕ

Σχήµα 10: Καµπύλη διάρκειας φορτίου και συµµετοχή πρωτογενών πηγών για το 2008

II.2. ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΖΗΤΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

Οι κύριοι παράγοντες που επιδρούν στη διαµόρφωση της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας στη χώρα σε µεσο-µακροπρόθεσµη βάση είναι οι εξής: 1. Η οικονοµική ανάπτυξη της χώρας (µε δείκτη µέτρησης το ΑΕΠ).


140

2. Οι αλλαγές στις καταναλωτικές συνήθειες (κλιµατισµός, χρήση ηλεκτρισµού στις µεταφορές, χρήση ηλεκτρονικών υπολογιστών, κ.λ.π.) λόγω βελτίωσης βιοτικού επιπέδου, αλλά και η βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης συγκεκριµένων πληθυσµιακών οµάδων (π.χ. οικονοµικοί µετανάστες).

3. Η γενικότερη κατάσταση του ενεργειακού τοµέα και της αγοράς ηλεκτρισµού (επίπεδο τιµών ηλεκτρικής ενέργειας, ανταγωνισµός µε Φυσικό Αέριο, κ.λ.π.).

4. Ειδικές συνθήκες (π.χ. υλοποίηση έργων Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης). 5. ∆ιάφορα µέτρα εξειδίκευσης πολιτικών όπως εξοικονόµηση ενέργειας,

περιβαλλοντικοί περιορισµοί κ.λ.π. Η πρόβλεψη ζήτησης ενέργειας αντιµετωπίζεται συνήθως από το ∆ΕΣΜΗΕ µε τη χρήση σεναρίων (εύλογες υποθέσεις σχετικά µε το τι θα µπορούσε να συµβεί στο µέλλον βασισµένες στην προηγούµενη και τρέχουσα εµπειρία, αλλά και υποθέσεις σχετικά µε το πως οι σχετικές τάσεις µπορεί να εξελιχθούν). Κάθε σενάριο εξέλιξης της ζήτησης θεωρείται ότι κυµαίνεται µεταξύ ενός άνω και κάτω ορίου. Τα όρια αυτά διαµορφώνονται υιοθετώντας λογικές υποθέσεις, λαµβάνοντας υπόψη την αναµενόµενη εξέλιξη του ΑΕΠ καθώς και την τάση των περασµένων ετών.

Στην παρούσα χρονική περίοδο, εν µέσω της ύφεσης της οικονοµικής δραστηριότητας, δεν είναι γνωστό αν οι τάσεις των περασµένων ετών µπορούν να χρησιµοποιηθούν για τη διαµόρφωση σεναρίων για το µέλλον. Επιπλέον, το µέγεθος της οικονοµικής ύφεσης, αλλά και η διάρκειά της, καθώς και η επίπτωσή της στην εξέλιξη της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας δεν µπορούν να προβλεφθούν από το ∆ΕΣΜΗΕ.

Οι προαναφερόµενοι προβληµατισµοί διατυπώθηκαν και στις πρόσφατα δηµοσιευµένες προβλέψεις από το Συµβούλιο Εθνικής Ενεργειακής Στρατηγικής (ΣΕΕΣ) [1], οι οποίες ελήφθησαν υπόψη από το ∆ΕΣΜΗΕ κατά τη διαµόρφωση των σεναρίων “ANAΦΟΡΑΣ” και “ΧΑΜΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ” για την περίοδο που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ, και τα οποία συνοψίζονται στον Πιν. XX.

Συγκεκριµένα, για το σενάριο ΑΝΑΦΟΡΑΣ, χρησιµοποιείται το ΣΕΝΑΡΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ του ΣΕΕΣ, το οποίο υποθέτει ότι δεν λαµβάνονται επιπλέον µέτρα για εξοικονόµηση και ορθολογική χρήση στον τοµέα του ηλεκτρισµού.

Για το σενάριο ΧΑΜΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ χρησιµοποιείται το ΠΛΕΟΝ ΠΙΘΑΝΟ ΣΕΝΑΡΙΟ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ του ΣΕΕΣ, το οποίο υποθέτει ότι υλοποιούνται στο µέγιστο τα µέτρα εξοικονόµησης που περιγράφονται στο Σχέδιο ∆ράσης Ενεργειακής Αποδοτικότητας (Σ∆ΕΑ) του 2008.

Στο σενάριο ΥΨΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ ο ∆ΕΣΜΗΕ θεωρεί ότι από το 2011 ο ρυθµός αύξησης της ζήτησης επανέρχεται σε υψηλότερα επίπεδα (της τάξεως του 3%), όπως αναφερόταν στην προηγούµενη πρόβλεψη του ∆ΕΣΜΗΕ [2].


141

Πιν. XX: Σενάρια ∆ΕΣΜΗΕ για ζήτηση ενέργειας στο Ε∆Σ (2010-2014)

Σενάριο ΧΑΜΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ Σενάριο ΑΝΑΦΟΡΑΣ Σενάριο ΥΨΗΛΗΣ

ΖΗΤΗΣΗΣ

Έτος Ζήτηση (GWh)

Ετήσιος ρυθµός αύξησης

(%)

Ετήσια Αύξηση (GWh)

Ζήτηση (GWh)


(%)


Ζήτηση (GWh)


(%)


2009* 52900 53170 53170 2010 53430 1.0 530 53800 1.2 630 53800 1.2 630 2011 54340 1.7 910 54970 2.2 1170 55150 2.5 1350 2012 55200 1.6 860 56100 2.1 1130 56800 3.0 1650 2013 56030 1.5 830 57200 2.0 1100 58510 3.0 1710 2014 56810 1.4 780 58270 1.9 1070 60260 3.0 1750

* Εκτίµηση

H εφαρµογή των προαναφερθεισών υποθέσεων για τη διαµόρφωση των σεναρίων εξέλιξης της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας, οδηγεί σε σηµαντική κάµψη της προηγούµενης πρόβλεψης του ∆ΕΣΜΗΕ για τα έτη 2010 έως 2012 [2].

II.3. ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΕΤΗΣΙΩΝ ΑΙΧΜΩΝ ΦΟΡΤΙΟΥ

Η πρόβλεψη της αιχµής παρουσιάζει εν γένει πολύ µεγαλύτερη αβεβαιότητα από την πρόβλεψη της ζήτησης ενέργειας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η ζήτηση ισχύος, ιδιαίτερα κατά τους θερινούς µήνες, οπότε εµφανίζεται η µέγιστη ετήσια αιχµή, εξαρτάται πολύ έντονα από τον καιρό και κυρίως από τη θερµοκρασία, αλλά και δευτερευόντως από τη διάρκεια των περιόδων υψηλών θερµοκρασιών. Η εν λόγω εξάρτηση φαίνεται να αυξάνεται συνεχώς. Στο Σχήµα 11 δίνεται ένα τυπικό διάγραµµα διασποράς (scatter diagram) των ηµερήσιων αιχµών συναρτήσει της θερµοκρασίας, καθώς και τα ετήσια µοντέλα φορτίου-καιρού για την περίοδο 2006-2008 που προέκυψαν από τα αντίστοιχα διαγράµµατα διασποράς.

5000

6000

7000

8000

9000

10000

11000

12000

0 5 10 15 20 25 30 35 40 450C

MW

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45οC

MW

2006 2007 2008 Τυπικό διάγραµµα διασποράς αιχµών -

θερµοκρασίας Καµπύλες φορτίου-καιρού

Σχήµα 11: Συσχέτιση αιχµών µε τη θερµοκρασία


142

Υπό τις παρούσες συνθήκες, η πρόβλεψη της ετήσιας αιχµής καθίσταται ακόµα δυσκολότερη, αφού δεν είναι δυνατό να εκτιµηθεί η επίπτωση της οικονοµικής ύφεσης στη συµπεριφορά των καταναλωτών κατά τις ώρες των θερινών αιχµών, ειδικά σε συνθήκες παρατεταµένου καύσωνα. Σε κάθε περίπτωση, η ελαστικότητα της ζήτησης κατά τις περιόδους παρατεταµένου καύσωνα λόγω της ανελαστικότητας των ψυκτικών φορτίων, εκτιµάται ότι θα είναι πολύ µικρή. Επιπλέον, ο ∆ΕΣΜΗΕ οφείλει να σχεδιάζει το σύστηµα για τις δυσµενέστερες συνθήκες αιχµής (worst case), ακόµα και αν οι συνθήκες αυτές εµφανίζονται για λίγες ηµέρες και ώρες. Κατά την πρόβλεψη των θερινών αιχµών, ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει θεωρήσει ότι η οικονοµική ύφεση δεν θα επηρεάσει σηµαντικά την εξάρτηση του φορτίου από τον καιρό στη διάρκεια των θερινών αιχµών και ως εκ τούτου η διαµόρφωση των σεναρίων εξέλιξης της αιχµής έχει στηριχθεί στην υπόθεση ότι ο συντελεστής φορτίου17 θα παραµείνει χαµηλός, ίσος µε 59%. Με βάση τα προαναφερόµενα, διαµορφώνονται τρία σενάρια εξέλιξης των ετησίων αιχµών για το Ε∆Σ: “ΑΝΑΦΟΡΑΣ”, “ΥΨΗΛΟ” και “ΧΑΜΗΛΟ” τα οποία φαίνονται στον Πιν. XXI. Οι τιµές της αιχµής για το σενάριο αναφοράς προέκυψαν µε χρήση του προαναφερόµενου συντελεστή φορτίου. Για την πρόβλεψη της αιχµής όµως στο χαµηλό και υψηλό σενάριο, γίνεται επιπλέον η υπόθεση ότι συµπίπτουν ευνοϊκές και αντιστοίχως ακραία δυσµενείς καιρικές συνθήκες.

Πιν. XXI: Πρόβλεψη ετήσιας αιχµής φορτίου στο Σύστηµα

Σενάριο Χαµηλό Αναφοράς Υψηλό

Έτος (MW) 2010 10000 10400 10800 2011 10170 10650 11050 2012 10350 10850 11400 2013 10500 11100 11700 2014 10650 11300 12100

II.4. ΑΝΑΦΟΡΕΣ

[1] Μακροχρόνιος Ενεργειακός Σχεδιασµός, Έκθεση 2009, ΣΕΕΣ, Ιούλιος 2009. [2] Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς - Περίοδος: 2008-2012, ∆ΕΣΜΗΕ,

Ιούλιος 2008 (Υ.Α. ∆5/ΗΛ/Β/Φ1/Β/2034/οικ.24244 /10.10.2008)

17 Ο συντελεστής φορτίου (σ.φ.) ορίζεται ως:

8760PEσ.φ.⋅

= , όπου Ε η ετήσια ζήτηση

ηλεκτρικής ενέργειας και P η ετήσια αιχµή.


143

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III - ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΤΟΥΣ ΖΥΓΟΥΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

III.1. ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΕ ΖΥΓΟΥΣ 150KV

Η µεταβολή του µέγιστου ρεύµατος βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 150kV των Υ/Σ και ΚΥΤ του Συστήµατος, η οποία παρουσιάζεται κατά τη διάρκεια της περιόδου που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ, δίνεται στον ακόλουθο πίνακα. Ο υπολογισµός της στάθµης βραχυκύκλωσης που παρατίθεται στον πίνακα, βασίζεται στις ακόλουθες παραδοχές: • Προκειµένου να γίνει αντιληπτός ο βαθµός µεταβολής του µέγιστου ρεύµατος βραχυκύκλωσης στους ζυγούς 150 kV µε αντικειµενικό τρόπο (θεωρώντας καθορισµένη µόνον την τοπολογία του Συστήµατος και χωρίς να λαµβάνονται υπόψη τα πιθανά σενάρια παραγωγής ή οι εκτιµήσεις εξέλιξης του φορτίου), ακολουθήθηκαν κάποιες βασικές αρχές που ελήφθησαν από το Πρότυπο IEC 60909. Συγκεκριµένα, θεωρήθηκε ότι: − Όλες οι γεννήτριες είναι εντός λειτουργίας και αποδίδουν τη µέγιστη ισχύ τους. Το ίδιο ισχύει και για τις διεθνείς διασυνδέσεις.

− Οι τάσεις προ του σφάλµατος σε όλους τους ζυγούς του Συστήµατος είναι ίσες µε 1,1 p.u. (δηλ. 165 kV και 400 kV για τους ζυγούς 150 kV και 400 kV αντίστοιχα).

− Τα φορτία, οι συσκευές αντιστάθµισης και οι εγκάρσιες αγωγιµότητες αγνοούνται.

Τα ρεύµατα βραχυκύκλωσης που προκύπτουν µε αυτόν τον τρόπο θα είναι οριακά µεγαλύτερα από εκείνα που προκύπτουν σε οποιοδήποτε συνδυασµό σεναρίου παραγωγής – εκτίµησης φορτίου, οπότε τα αποτελέσµατα είναι στην ασφαλή πλευρά.

• Αναφορικά µε τη συµβολή από τα Α/Π στο συνολικό µέγιστο ρεύµα βραχυκύκλωσης, θεωρήθηκαν τα εξής: − Για το 2008 ελήφθη υπόψη η συµβολή από το σύνολο των εγκατεστηµένων µέχρι το τέλος του 2007 Α/Π.

− Για το 2012, εφόσον υπάρχει µεγάλη αβεβαιότητα στην ένταξη νέων Α/Π, θεωρήθηκαν τα δύο ακραία σενάρια: Λαµβάνονται υπόψη µόνον τα Α/Π που έχουν ληφθεί και για το 2008 ή λαµβάνονται υπόψη όλα τα Α/Π που έχουν λάβει προσφορά σύνδεσης µέχρι το τέλος του 2007.


144

Πιν. XXII: Μεταβολή της στάθµης βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 150kV κατά τη διάρκεια της περιόδου 2008 – 2012

ΣΤΑΘΜΗ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ (A) ΖΥΓΟΣ

2010 2014 201418

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

SOVEL 3196,3 3238,8 3242,9

ΑΓ. ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ 3640,7 3687,6 3700,3

ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΗΣ 15746 15686 15946 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΑΓ. ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ III) 15214 12721 12744 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΑΓ. ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ ΑΗΣ 11511 11507 11583

ΑΓ. ΘΕΟ∆ΩΡΟΙ 11883 18820 19941

ΑΓΕΤ ΒΟΛΟΥ 9309,3 12258 12352

ΑΓΕΤ ΜΗΛΑΚΙ 17005 13663 13818

ΑΓΙΑ 6379,3 5984,9 5999,1

ΑΓΡΑΣ ΥΗΣ 11945 11894 11933

ΑΙΓΙΝΙΟ 0 7583,5 7624,5

ΑΙΓΙΟ 5653 7392,5 7849,6

ΑΙ∆ΗΨΟΣ 5879,5 6286 6491,3

ΑΙΤΩΛΙΚΟ 4509 5920,6 6016,4

ΑΚΤΙΟ 8911,1 9125,5 9514,2

ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΕΙΑ 9554,3 9172 9204,6

ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΥΠΟΛΗ 6336,7 6968,5 6973,2

ΑΛΙΒΕΡΙ ΑΗΣ 20618 20978 21810 *

ΑΛΜΥΡΟΣ 6620,8 7116,9 7278,2

ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ 16255 15984 17371

ΑΜΑΛΙΑ∆Α 7093 8542,3 8769,5

ΑΜΦΙΚΛΕΙΑ 6750,3 5954,9 6449,3

ΑΜΦΙΛΟΧΙΑ 7179,3 7348,1 7385,6

ΑΜΦΙΠΟΛΗ 6631,3 7142,9 7215,8

ΑΜΦΙΣΣΑ 8080,6 5886,8 6072,5

ΑΝ∆ΡΟΣ 2028,8 5751,7 6280,4

ΑΝΤΛΙΟΣΤΑΣΙΟ ΠΟΛΥΦΥΤΟΥ 8861,9 8864,6 8883,6

ΑΞΙΟΥΠΟΛΗ 3312,3 4015,2 4561,4

ΑΡΓΟΣ I 9585,3 13216 14118

ΑΡΓΟΣ II 14579 17892 20240

18 Λαµβάνοντας υπόψη τα ήδη εγκατεστηµένα Α/Π και ότι επιπλέον το 2014 θα βρίσκονται σε λειτουργία το 80% των Α/Π που ήδη έχουν πάρει όρους σύνδεσης.


145


2010 2014 201418


ΑΡΓΟΣΤΟΛΙ 3693,9 3765,9 4061,6

ΑΡΓΥΡΟΣ 12110 12625 12999

ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 16225 16380 16727

ΑΣΤΡΟΣ 8459,1 9479 10851

ΑΣΩΜΑΤΑ ΥΗΣ 14209 14026 14130

ΑΤΑΛΑΝΤΗ 9536,4 9443,3 9679,6

ΑΧΛΑ∆Ι 8381,2 8498,2 9095,5

ΑΧΛΑ∆ΟΚΑΜΠΟΣ 9292,1 10319 10837

ΒΑΒ∆ΟΣ 4806,2 6403,9 6479,2

ΒΑΡΗ 10212 10739 10910

ΒΕΛΟ 9189,7 10046 10498

ΒΕΡΟΙΑ 18937 18587 18785

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΦΩΣΦΟΡΙΚΩΝ ΛΙΠΑΣΜΑΤΩΝ (ΦΩΣΦΟΡΙΚΑ)

10877 11457 11511

ΒΙΠΕ ΒΟΛΟΥ 10987 15599 15774

ΒΙΠΕ ΠΑΤΡΑΣ 5761 7314,4 7507,1

ΒΙΠΕ ΠΡΕΒΕΖΑΣ 8682,9 8929,6 9142,4

ΒΟΛΟΣ I 11400 16099 16258

ΒΟΛΟΣ II 10716 14806 14946

ΒΟΥΝΑΙΝΑ 4261,2 5609,3 5695,7

ΓΕΦΥΡΑ 10357 9584,9 9598,2

ΓΚΙΩΝΑ ΥΗΣ 6839,8 6457,4 6639,6

ΓΡΕΒΕΝΑ 5402,4 5352,4 5683,7

∆Ι∆ΥΜΑ 5137,8 5555,3 5763,8

∆Ι∆ΥΜΟΤΕΙΧΟ 3416,4 4665,3 4667,1

∆ΟΛΙΑΝΑ 3280 3311,6 3316,3

∆ΟΜΟΚΟΣ 9368,2 9082,9 9198,5

∆ΟΞΑ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ I) 17831 14477 14507

∆ΡΑΜΑ 13157 14071 14166

ΕΑΒ 15213 17120 18100

Ε∆ΕΣΣΑΙΟΣ ΥΗΣ 9582,2 9550,9 9575,2

ΕΛΑΣΣΟΝΑ 3832,1 6749,1 6813,4

ΕΛΒΑΛ 15585 17719 18770

ΕΛΕΥΣΙΝΑ 13746 14646 14886

ΕΛΕΩΝΑΣ 10954 11578 12457

ΕΛΛ. ΕΤ. ΕΞΟΡ. ΜΕΤΑΛΛ. (πρ. 5095,5 5113,7 5142,4


146


2010 2014 201418


ΜΑΒΕ)

ΕΛΛ. ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ 17831 16674 16982

ΕΛΛ. ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ 16448 16378 16684

ΕΛΠΕ/Β.Ε. ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ (πρ. ΕΛ∆Α)

16816 16743 17063

ΕΛΠΕ/Β.Ε. ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ (πρ. ΕΚΟ) 14192 11865 11895 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΕΟΡ∆ΑΙΑ (ΠΤΟΛΕΜΑΪ∆Α II) 14096 14282 14830

ΕΡΕΤΡΙΑ 9904,8 10547 10934

ΕΥΟΣΜΟΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ II) 17381 13840 13880

ΖΑΚΥΝΘΟΣ 5799,1 6500 6664,2

ΖΑΡΚΑ∆ΙΑ 8929,7 9306,3 9334,7

ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ 5306,3 5406,2 5433

ΗΛΙΟΛΟΥΣΤΗ 6422,7 7575,5 7953,9

ΗΡΩΝ ΘΗΣ 9351,8 11500 12341

ΘΗΒΑ 8831,5 9153,8 9691,6

ΘΗΣΑΥΡΟΣ ΥΗΣ 16217 16868 16922

ΙΑΣΜΟΣ 14145 15736 15776

ΙΛΑΡΙΩΝΑΣ ΥΗΣ 7099,1 7067,8 7130,4

ΙΩΑΝΝΙΝΑ I 6073,5 6184,9 6202

ΙΩΑΝΝΙΝΑ II 5742,9 5832,2 5845,4

ΚΑΒΑΛΑ 14983 16103 16214

ΚΑΒΑΛΑ OIL (πρ. ΕΠΒΑ) 9907,7 10369 10409

ΚΑΛΑΜΑΤΑ I 5014,8 7619,8 7954,5

ΚΑΛΑΜΑΤΑ II 0 7431,2 7725,6

ΚΑΛΑΜΟΣ 11779 20964 21389

ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ 6564,1 6419,2 6742

ΚΑΛΛΙΣΤΗΡΙ 13687 14431 15205

ΚΑΜΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ 7306,2 7272,5 7395,2

ΚΑΝΑΛΑΚΙ 5873,5 6020,5 6048,8

ΚΑΡ∆ΙΤΣΑ 10039 8655,1 8834

ΚΑΡΠΕΝΗΣΙ 7789,5 6748,1 8184,4

ΚΑΡΥΣΤΟΣ 4737,1 6372,4 6899,2

ΚΑΣΣΑΝ∆ΡΑ 3459,2 3589,2 3614,2

ΚΑΣΤΟΡΙΑ 5617,5 5643,3 5908

ΚΑΣΤΡΑΚΙ ΥΗΣ (ΛΑΜΠΡΑΚΗΣ) 14574 15158 15373 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΚΑΤΕΡΙΝΗ I 5462,8 8290,5 8335,6


147


2010 2014 201418


ΚΑΤΕΡΙΝΗ II 0 9656,5 9715,3

ΚΕΡΑΜΩΤΗ 7230,4 7476,1 7494,2

ΚΕΡΒΕΡΟΣ 5475,8 8493,5 8500,6

ΚΕΡΚΥΡΑ II 3601,4 3647,5 3660

ΚΕΧΡΟΣ 5233,1 6836 6839,3

ΚΙΛΚΙΣ 6556,1 9940,1 11577

ΚΟΖΑΝΗ 8806,4 8827,2 8952,6

ΚΟΜΟΤΗΝΗ 10633 11456 11472

ΚΟΜΟΤΗΝΗ ΘΗΣ 15542 16562 16581

ΚΟΡΙΝΘΟΣ 20729 12707 13254

ΚΟΡΥ∆ΑΛΛΟΣ 15162 15102 15362

ΚΡΑΝΙ∆Ι 4694,8 4923,6 5129,8

ΚΡΕΜΑΣΤΑ ΥΗΣ (Ν. ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗΣ)

17337 16788 17822

ΚΥΠΑΡΙΣΣΙΑ 3954,3 4499,5 4660,2

ΚΥΤ ΑΓ. ΣΤΕΦΑΝΟΥ 16504 18697 18948

ΚΥΤ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ 14857 14914 15745

ΚΥΤ ΑΡΑΧΘΟΥ 20125 22542 22720

ΚΥΤ ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ 12064 12787 13031 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΚΥΤ ΑΧΑΡΝΩΝ 14308 15163 15334

ΚΥΤ ΑΧΕΛΩΟΥ 16675 16426 17387

ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ 21710 21834 25729

ΚΥΤ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 25636 19275 19350 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΚΥΤ ΚΑΡ∆ΙΑΣ 20169 20184 20315

ΚΥΤ ΚΟΡΙΝΘΟΥ 0 23216 25623

ΚΥΤ ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΥ 19726 19890 20299

ΚΥΤ ΛΑΓΚΑ∆Α 0 21726 23042

ΚΥΤ ΛΑΜΙΑΣ 0 17497 18212

ΚΥΤ ΛΑΡΙΣΑΣ 19923 21243 21457

ΚΥΤ ΛΑΡΥΜΝΑΣ 25292 25540 27591

ΚΥΤ Ν. ΣΑΝΤΑΣ 0 11485 11502

ΚΥΤ ΠΑΛΛΗΝΗΣ 18824 19886 20387

ΚΥΤ ΠΑΤΡΑΣ 0 18091 19466

ΚΥΤ ΤΡΙΚΑΛΩΝ 17033 15877 16266

ΚΥΤ ΦΙΛΙΠΠΩΝ 21311 23852 24140

ΚΩΠΑΪ∆Α 9454,8 9671,8 10038


148


2010 2014 201418


ΛΑ∆ΩΝΑΣ ΥΗΣ 6656,9 7362,2 7476,2

ΛΑΜΙΑ 21185 12141 13082

ΛΑΠΠΑΣ 5240,9 6073,2 6197,6

ΛΑΡΙΣΑ I 17807 16674 16788

ΛΑΡΙΣΑ II 16062 15978 16081

ΛΑΡΙΣΑ III 13554 13677 13755

ΛΑΡΙΣΑ IV 15338 15350 15451

ΛΑΡΚΟ 11170 8902,8 9137,8

ΛΑΥΚΟΣ 3698,8 6165 6209,6

ΛΑΥΡΙΟ ΑΗΣ 20097 25123 26248

ΛΕΟΝΤΑΡΙ 7231,5 6178,4 6333,4

ΛΕΥΚΑ∆Α 5138,6 5200,9 5738,9

ΛΕΧΑΙΝΑ 6747,1 7868,2 8074,3

ΛΗΤΗ 12513 14043 14575

ΛΙΒΑ∆ΕΙΑ 7453,4 6924 7819,4

ΛΙΒΑ∆Ι 2725,8 5072,3 6145,3

ΛΟΥΡΟΣ ΥΗΣ 9961,4 10401 10449

Μ. ΜΠΟΤΣΑΡΗΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ VIII) 16399 13526 13553 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΜΑΓΙΚΟ 6730,4 6951 6965,1

ΜΑΚΡΟΧΩΡΙ ΥΗΣ 13167 12865 12949

ΜΑΚΡΥΧΩΡΙ 9837,1 9993,4 10030

ΜΑΝΤΟΥ∆Ι 5865,9 7682,4 7822

ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟ 13198 13946 14472

ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ I ΑΗΣ 22801 28726 30497

ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ II ΑΗΣ 18617 27581 28995

ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ III (ΧΩΡΕΜΙ) 17546 22906 24277

ΜΕΓΑΡΑ 9654,1 10084 10227

ΜΕΘΑΝΑ 4731 4773,3 5051,4

ΜΕΛ 8332,4 8005,7 8015,9

ΜΕΛΙΤΗ ΑΗΣ 4544 4543,4 4549,5

ΜΕΣΟΓΓΗ 3700,9 3749,8 3763,3

ΜΕΣΟΧΩΡΑ 0 10730 10756

ΜΕΤΣΟΒΙΤΙΚΟ ΥΗΣ 5711,8 6115,4 6120,9

ΜΟΛΑΟΙ 4865,9 5087,3 6084,2

ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ 11883 18820 19941


149


2010 2014 201418


ΜΟΥ∆ΑΝΙΑ 5871,7 6256,1 6332,7

ΜΟΥΡΤΟΣ 5879,4 6005,7 6041,9

ΜΥΡΤΙΑ 9359,6 10040 10382

Ν. ΕΛΒΕΤΙΑ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ IV) 14341 9719,9 9953,5 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

Ν. ΕΠΙ∆ΑΥΡΟΣ 0 5486,3 6157,6

Ν. ΜΑΚΡΗ 8470,9 9009,8 9067,2 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

Ν. ΠΕΛΛΑ 8576,6 8445,8 8460,7

Ν. ΠΛΑΣΤΗΡΑΣ ΥΗΣ 12679 10675 10913

Ν. ΧΑΛΚΗ∆ΟΝΑ 12500 13164 13280 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΝΑΟΥΣΑ 10715 10666 10714

ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ 5366,4 5561,7 5813,7

ΝΕΑΠΟΛΗ 0 3610,2 4085,3

ΝΕΥΡΟΚΟΠΙ 4575,7 4670,4 4679,6

ΝΙΚΗΤΗ 4539,8 4861,4 4903,6

ΞΑΝΘΗ 7233,2 7518,3 7531,8

ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟ 7056,4 6817,7 7118,3

ΟΙΝΟΦΥΤΑ 14784 15787 17170

ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΧΩΡΙΟ 13516 14277 14427

ΟΡΕΣΤΙΑ∆Α 3462,9 4569,3 4571

ΟΡΥΧΕΙΑ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ 10672 10743 11260

ΟΡΥΧΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΠΕ∆ΙΟΥ 15444 15448 15555

ΟΡΥΧΕΙΑ ΚΑΡ∆ΙΑΣ 17216 17227 17328

ΟΣΕ ΑΓΧΙΑΛΟΥ 8422,4 7990 7999,6

ΟΣΕ ΠΟΛΥΚΑΣΤΡΟΥ 3072,1 3666,8 4117,1

Π. ΜΕΛΑΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ XI) 15505 12935 12974

ΠΑΝΑΧΑΪΚΟ 7166,7 15047 16228

ΠΑΡΑΝΕΣΤΙ 7452,7 7710,2 7731,5

ΠΑΤΡΑ I 8497,7 16324 17432

ΠΑΤΡΑ II 8661,7 16364 17479

ΠΑΤΡΑ III 7465,2 14967 15894

ΠΑΤΡΙΑΡΧΗΣ 4519 5601,6 5603,7

ΠΕΘΕΛΙΝΟΣ 0 6645,4 6716

ΠΕΥΚΟΦΥΤΟ 0 6529 6579,6

ΠΗΓΕΣ ΑΩΟΥ ΥΗΣ 7687,9 8126,9 8137

ΠΛΑΤΑΜΩΝΑΣ 6280 6866 6885,9


150


2010 2014 201418


ΠΛΑΤΑΝΟΒΡΥΣΗ ΥΗΣ 12686 13164 13211

ΠΟΛΙΧΝΗ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ IX) 20963 16705 16761

ΠΟΛΥΠΟΤΑΜΟΣ 8042,6 8920,3 9265,1

ΠΟΛΥΦΥΤΟ ΥΗΣ 13342 13345 13430 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΠΟΥΡΝΑΡΙ I ΥΗΣ 14283 18356 18511 3 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΠΟΥΡΝΑΡΙ II ΥΗΣ 14597 15672 15787

ΠΡΟΒΑΤΩΝΑΣ 3844,8 4219,1 4220,7

ΠΤΟΛΕΜΑΪ∆Α I ΑΗΣ 19470 19739 20599 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΠΥΛΟΣ 3928,1 4806,4 5193,7

ΠΥΡΓΟΣ I 10049 13930 14517

ΠΥΡΓΟΣ II 8146,9 10463 10813

ΡΟΥΦ 16925 18097 18335 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΣΑΛΑΜΙΝΑ 9509,9 9490,2 9584,5

ΣΑΠΚΑ 5427,6 7469,4 7473,8

ΣΕΡΒΙΑ 5119,1 5129,4 5153,4

ΣΕΡΡΕΣ 7066,9 7416,2 7633,1

ΣΙ∆ΑΡΙ 0 2908,3 2916,2

ΣΙ∆ΕΝΟΡ 7789,5 7085,1 7092,2

ΣΙ∆ΗΡΟΚΑΣΤΡΟ 4185,3 4298,5 4367,1

ΣΙΝ∆ΟΣ I (ΒΙΠΕ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ I) 10987 10920 10948

ΣΙΝ∆ΟΣ II (ΒΙΠΕ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ II) 0 9835,5 9859,6

ΣΚΑΛΑ 0 4362,6 4851,4

ΣΚΙΑΘΟΣ 0 5772,8 5825,2

ΣΚΥ∆ΡΑ 8858,1 8807,9 8827,6

ΣΟΦΑ∆ΕΣ 7519 6633,2 6756,9

ΣΠΑΡΤΗ I 4122,2 4305,2 4614,5

ΣΠΑΡΤΗ II 4408,8 4627,5 4879,2

ΣΠΑΤΑ 12516 13275 13526

ΣΠΕΡΧΕΙΑ∆Α 8074,9 6912,4 7340,8

ΣΤΑΓΕΙΡΑ 6288,5 7647,3 7741,4

ΣΤΕΦΑΝΟΒΙΚΙ 10056 12092 12168

ΣΤΡΑΤΟΣ ΥΗΣ 13459 13314 13877

ΣΤΥΛΙ∆Α 11018 10434 10845

ΣΥΚΙΑ ΥΗΣ 0 10880 10910

ΣΦΗΚΙΑ ΥΗΣ 22100 22033 22435


151


2010 2014 201418


ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ 20929 24007 26176

ΣΧΟΛΑΡΙ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ VI) 4044,9 6882,1 6973

ΤΙΤΑΝ ΒΟΙΩΤΙΑΣ 10695 13311 13608

ΤΙΤΑΝ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ 18956 15204 15237

ΤΙΤΑΝ ΠΑΤΡΑΣ 6318,2 10773 11298

ΤΡΙΚΑΛΑ I 13530 12843 13190

ΤΡΙΚΑΛΑ II 13369 12664 12971

ΤΡΙΠΟΛΗ 7153,7 7985,5 8194

ΤΡΙΧΩΝΙ∆Α 5296,1 6843,4 6949,2

ΤΣΙΜΕΝΤΑ ΧΑΛΚΙ∆ΑΣ 13792 15196 15916

ΥΛΙΚΗ 11532 10704 11678

ΦΑΡΣΑΛΑ 10380 10524 10606

ΦΛΩΡΙΝΑ 5326,9 5346,5 6059,9

ΦΟΙΝΙΚΑΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ X) 14526 9794,6 10031

ΧΑΛΚΙ∆Α I 13981 15499 16219

ΧΑΛΚΙ∆Α II 14526 16171 17002

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ 8926,4 12466 12550

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ 14984 15118 15412

ΨΑΧΝΑ 13132 14766 15294


152

III.2. ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΕ ΖΥΓΟΥΣ 400KV

Η µεταβολή του µέγιστου ρεύµατος βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 400 kV των ΚΥΤ του Συστήµατος, η οποία παρουσιάζεται κατά τη διάρκεια της περιόδου που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ, δίνεται στον πίνακα που ακολουθεί. Για τον υπολογισµό του ρεύµατος βραχυκύκλωσης θεωρήθηκαν οι ίδιες παραδοχές που έχουν αναφερθεί και για τους ζυγούς 150 kV (βλ. § III.1, σελ. 143).

Πιν. XXIII: Μεταβολή της στάθµης βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 400kV κατά τη διάρκεια της περιόδου 2008 – 2012


2010 2014 201419


ΚΥΤ ΑΓ. ∆ΗΜΗΤΡΙΟΥ 36963 38675 39126 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΚΥΤ ΑΓ. ΣΤΕΦΑΝΟΥ 24900 29019 30415

ΚΥΤ ΑΛΙΒΕΡΙΟΥ 0 15099 15377

ΚΥΤ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ 25881 25929 26175

ΚΥΤ ΑΡΑΧΘΟΥ 15163 16315 16515

ΚΥΤ ΑΧΑΡΝΩΝ 25146 29823 31379

ΚΥΤ ΑΧΕΛΩΟΥ 14311 16180 16506

ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ 24636 31983 33522

ΚΥΤ ΕΝΘΕΣ 27309 26806 27091

ΚΥΤ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 29680 29078 29421

ΚΥΤ ΚΑΡ∆ΙΑΣ 38616 40564 41092

ΚΥΤ ΚΟΡΙΝΘΟΥ 0 12757 13152

ΚΥΤ ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΥ 23860 28400 29869

ΚΥΤ ΛΑΓΚΑ∆Α 0 28840 29288

ΚΥΤ ΛΑΜΙΑΣ 0 20746 21326

ΚΥΤ ΛΑΡΙΣΑΣ 24380 26411 26933

ΚΥΤ ΛΑΡΥΜΝΑΣ 26416 31603 33189

ΚΥΤ ΛΑΥΡΙΟΥ 18426 20014 20513

ΚΥΤ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ 0 11907 12101

ΚΥΤ ΜΕΛΙΤΗΣ – ΑΧΛΑ∆ΑΣ 18814 18837 18959

ΚΥΤ Ν. ΣΑΝΤΑΣ 0 7342,6 7367,6

19 Λαµβάνοντας υπόψη τα ήδη εγκατεστηµένα Α/Π και ότι επιπλέον το 2014 θα βρίσκονται σε λειτουργία το 80% των Α/Π που ήδη έχουν πάρει όρους σύνδεσης,


153


2010 2014 201419


ΚΥΤ ΠΑΛΛΗΝΗΣ 23457 26864 28016

ΚΥΤ ΠΑΤΡΑΣ 0 17035 17528

ΚΥΤ ΡΟΥΦ 0 28202 29648

ΚΥΤ ΤΡΙΚΑΛΩΝ 19676 21343 21742

ΚΥΤ ΦΙΛΙΠΠΩΝ 7725,4 14855 14967


154

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV - ΠΙΝΑΚΕΣ

Α/Α ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΠΙΝΑΚΑ ΣΕΛΙ∆Α ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

ΕΡΓΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ Ε1 Νέα ΚΥΤ 400/150/30 kV 159 Ε2 Νέα έργα Γ.Μ. 400kV 165 Ε3 Νέα έργα Γ.Μ. 150kV 171

Ε4 Αυτοµετασχηµατιστές 400/150/30 kV στα ΚΥΤ 190

Ε5 Πηνία αντιστάθµισης αέργου ισχύος 50 Mvar/30 kV στα ΚΥΤ 191

Ε6 Αντιστάθµιση στο επίπεδο της Υ.Τ. 192

Ε7 Πυκνωτές αντιστάθµισης στην πλευρά Μ.Τ. των Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. 193

Ε8 Έργα ενίσχυσης πλευράς 400kV υφισταµένων ΚΥΤ του Συστήµατος 198

Ε9 Έργα ενίσχυσης πλευράς 150kV υφισταµένων Υ/Σ και ΚΥΤ του Συστήµατος

200

ΕΡΓΑ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

Κ1 Νέοι Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. για τη διασύνδεση των Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα 208

Κ2 Νέα έργα Γ.Μ. για τη διασύνδεση των Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα 209

Κ3 Αντιστάθµιση σε Υ/Σ στα πλαίσια της διασύνδεσης των Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα

210

Κ4 Έργα ενίσχυσης υφισταµένων Υ/Σ του Συστήµατος για τη διασύνδεση των Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα

212

Κ5 Ενδεικτικό χρονοδιάγραµµα έργου διασύνδεσης των Κυκλάδων 213

ΕΡΓΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΧΡΗΣΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

Σ1 Νέοι Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου 216

Σ2 Νέοι Υ/Σ εκτός αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου 221

Σ3 Νέα έργα Σύνδεσης Γ.Μ. 400kV 223 Σ4 Νέα έργα Γ.Μ. 150kV για σύνδεση Υ/Σ 224


155

Α/Α ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΠΙΝΑΚΑ ΣΕΛΙ∆Α ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

150kV/Μ.Τ. αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή∆ικτύου

Σ5 Νέα έργα Γ.Μ. 150kV για σύνδεση Υ/Σ εκτός αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου

230

Σ6

Έργα επέκτασης στην πλευρά 150kV υφισταµένων Υ/Σ και ΚΥΤ για την εξυπηρέτηση του ∆ικτύου και Χρηστών τουΣυστήµατος

232

ΕΡΓΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΑΠΕ Α1 Νέοι Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. για σύνδεση ΑΠΕ 238

Α2 Έργα επέκτασης Γ.Μ. 150kV για σύνδεση ΑΠΕ 244

Α3 Προγραµµατισµένες Γ.Μ. 150kV για σύνδεση µονάδων ΑΠΕ 247

ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ ΕΝΤΑΞΕΩΝ ΝΕΟΥ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΥ ∆ΥΝΑΜΙΚΟΥ

Π1 Αδειοδοτηθείσες µονάδες παραγωγής από συµβατικές πηγές ενέργειας 251

Π2 Μονάδες ΑΠΕ για τις οποίες έχει δοθεί Προσφορά Σύνδεσης 253

ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΦΟΡΤΙΩΝ ΥΠΟΣΤΑΘΜΩΝ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

Φ1 Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. της ∆ΕΗ/∆ΠΑ 273 Από προβλέψεις του

∆ιαχειριστή ∆ικτύου

Φ2 Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. της ∆ΕΗ/∆ΠΚΕ 275 Από προβλέψεις του


Φ3 Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. της ∆ΕΗ/∆ΠΜ-Θ 277 Από προβλέψεις του


Φ4 Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. της ∆ΕΗ/∆ΠΠ-Η 279 Από προβλέψεις του


Φ5 Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου ανά Περιφέρεια

281 Από προβλέψεις του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου

Φ6 Πρόβλεψη Ζήτησης Ισχύος Πελατών 150kV 282 Από προβλέψεις των

Πελατών Υ.Τ.

Φ7 Πρόβλεψη Φορτίων Ορυχείων σε Υ/Σ του Συστήµατος 285 Από προβλέψεις της

∆ΕΗ/Γ∆ Ορυχείων

ΕΡΓΑΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

30-11ΣΧΕ∆ΙΟ ΜΑΣΜ 2010-2014

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε1

ΝΕΑ

ΚΥΤ

400

/150

/30

kV

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ

∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ

ΕΝΑΡΞΗ

∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΦΕΚ

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ

Κ1.

5ΚΥΤ Λαγκαδά

a

3 Ζυγοί 4

00 k

V3 Ζυγοί 1

50 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

1 ∆ιασ.

διακ.

150

kV

4 ΑΜΣ

4 Πηνία

30

kV8 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

9 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

2005Β

2007Α

2008Α

2010ΑΟΚ

ΟΚ

01/0

202

/02

05/0

209

/02

02/0

312

/03

01/0

412

/04

01/0

511

/06

10/0

603

/07

12/0

708

/09

08/0

912

/10

2010

BΜερική ηλέκτριση έω

ς το

τέλος

του

2010

.

ΘΡΑΚΗ

K1.

8ΚΥΤ Νέας

Σάντας

a

3 Ζυγοί 4

00 k

V3 Ζυγοί 1

50 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

1 ∆ιασ.

διακ.

150

kV

2 ΑΜΣ

2 Πηνία

30

kV3 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

4 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

1 Μ

/Σ 1

50/2

0 kV

-

2007Β

2009Α

2009Β

ΟΚ

ΟΚ

06/0

306

/04

07/0

411

/04

12/0

411

/05

11/0

501

/06

02/0

602

/07

02/0

709

/07

11/0

709

/10

01/0

806

/12

2012

A

Έχει ολοκληρωθεί η

κατασκευή

2 ΚΨ

400

kV για

ΓΜ

40

0kV

προς Τουρκία

(6ος

20

08). Ανάθεση

σε νέο

Ανάδοχο

το Μάιο του

2009

και

επανέναρξη

εργασ

ιών τον

Οκτώβριο

του

200

9. Πιθανή η

µερική

ηλέκτριση

(1 ΑΜ

/Σ) έως

το τέλος

του

201

0 ή τις

αρχές

του

2011

. Οι 2

πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

και

ο Μ

/Σ αφο

ρούν

έργα

σύνδεσης

ΑΠΕ

. Στην τελική

του ανάπ

τυξη

, το ΚΥΤ θα

περιλαµβάνει 2

επιπλέον

ΑΜ

/Σ, καθώς και επιπλέον

αριθ

µό πυλών Γ.Μ

. 150

kV

, η

υλοπ

οίησ

η τω

ν οπ

οίων θα

συναρτηθεί

µε την εξέλιξη

ένταξης νέων Α

/Π στην

περιοχή

της

Θράκης.

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΚΥΤ


ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΗΜ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΕΓΚΡΙΣΗ (ΕΚΤΙΜΗΣΗ)

ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΠΠΕ


ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ - ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ

ΜΕΛΕΤΕΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ

ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΡΙΘ. ∆ΙΑΓΡ.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΑΡΧ

ΙΚΟΣ

ΕΞΟΠΛΙΣΜ

ΟΣ

ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ

ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ

ΠΕΡΑΣ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΠΜ

ΕΝΑΡΞΗ

∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ

ΑΝΑΘΕΣ

ΗΣ

ΠΕΡΑΣ


ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΠΕ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ

159

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε1

ΝΕΑ

ΚΥΤ

400

/150

/30

kV

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΚΥΤ


ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ


ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ





ΜΕΛΕΤΕΣ



ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΙΟΧΗ


ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΑΡΧ

ΙΚΟΣ

ΕΞΟΠΛΙΣΜ

ΟΣ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ



ΠΕΡΑΣ


ΕΝΑΡΞΗ


ΑΝΑΘΕΣ

ΗΣ

ΠΕΡΑΣ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ

Κ2.

6ΚΥΤ Αλιβερίου

2 Ζυγοί 4

00 k

V2 Ζυγοί 1

50 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

1 ∆ιασ.

διακ.

150

kV

2 ΑΜΣ

2 Πηνία

30

kV2 Πύλες

400

kV

Μ/Σ

ανύψ

ωση

ς4 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

8 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

--

2008Β

2009Β

03/0

501

/10

--

04/1

220

12A

ΚΥΤ κλειστού

τύπ

ου (G

IS). Το

τµήµα που

περιλαµβάνει 2

πύλες

Γ.Μ

. 400

kV, τις

2 πύλες

καλω

διακών Γ.Μ

. 400

kV προς

Μ/Σ

ανύψωση

ς ΘΗΣ και τα

αντίσ

τοιχα τµήµατα ζυγώ

ν 40

0 kV

, αποτελεί

έργο σύνδεσης

νέων

µονάδω

ν παραγωγής.

Επίσης

, οι 2

πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

αφο

ρούν

έργα σύνδεσης

ΑΠΕ

. Άρσ

η της εµπλοκής

µε

την Αρχαιολογική Υπηρεσία

. Ανα

µένεται η

επίσηµη έγκριση.

Η

χορήγησ

η παρεκκλίσεω

ν και

της πολεοδο

µικής άδειας

εκτιµ

άται

για

το τέλος του

2009

.

ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

Κ3.

5ΚΥΤ

Μεγαλόπ

ολης

2 Ζυγοί 4

00 k

V2 Ζυγοί 1

50 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

1 ∆ιασ.

διακ.

150

kV

2 ΑΜΣ

2 Πηνία

30

kV3 Πύλες

400

kV

Μ/Σ

ανύψ

ωση

ς4 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

12 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

--

2011Β

2011Α

03/0

601

/07

02/0

704

/07

03/0

812

/09

01/1

007

/10

07/1

012

/10

12/1

006

/11

06/1

109

/11

09/1

106

/12

05/1

206

/13

2013

A

Για την επίσπευση

των

απαλλοτριώσεων,

ξεκίνησ

ε η

αγορά του γηπέδου

του

ΚΥΤ

από τη

∆ΕΗ

, µε δυσκολίες

στην

εξεύρεση τω

ν ιδιοκτητών

(άνω

των

170 στον

αριθµό)

. Μάλλον θα

απαιτηθεί η

απ

αλλοτρίωση

ενός τµήµατος

του γηπέδου

. Το τµήµα που

περιλαµβάνει τις

3 πύλες

καλω

διακών Γ.Μ

. 400

kV προς

Μ/Σ

ανύψωση

ς ΘΗΣ και τα

αντίσ

τοιχα τµήµατα ζυγώ

ν 40

0 kV

αποτελεί

έργο σύνδεσης

νέων

µονάδω


Το ΚΥΤ θα

αναπτυχθεί

εντός

του χώ

ρου του ΑΗΣ

Αλιβερίου

.

Σύνταξη προδιαγραφώ

ν για το

συνολικό

έργο

ως

Turn

Key

Pro

ject

. Περιβαλλοντικές

αδειοδοτήσεις

ταυτόχρονα

µε τις

νέες

µονάδες

παραγωγής.

Το

2008

χορηγήθηκε η ΕΠΟ

.

Έχει

υπογραφεί η

σύ

µβασ

η ανάθεσης

.

160

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε1

ΝΕΑ

ΚΥΤ

400

/150

/30

kV

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΚΥΤ


ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ


ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ





ΜΕΛΕΤΕΣ



ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΙΟΧΗ


ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΑΡΧ

ΙΚΟΣ

ΕΞΟΠΛΙΣΜ

ΟΣ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ



ΠΕΡΑΣ


ΕΝΑΡΞΗ


ΑΝΑΘΕΣ

ΗΣ

ΠΕΡΑΣ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


K3.

4ΚΥΤ Πάτρας

2 Ζυγοί 4

00 k

V2 Ζυγοί 1

50 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

1 ∆ιασ.

διακ.

150

kV

2 ΑΜΣ

2 Πηνία

30

kV4 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

4 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

-

2007Β

2009Α

2010Β

ΟΚ

ΟΚ

04/0

502

/06

06/0

712

/08

08/0

904

/10

2013Β

Έχει θεω

ρηθεί ότι το

έργο ΚΥΤ

και Υ

/Σ G

IS, καλώδια,

πηνία

αντισ

τάθµισης

, µελέτη και

κατασκευή,

υλοποιείται ω

ς ενιαίο

Pro

ject

(Tur

n K

ey).

Παρά τις

αλλεπάλληλες

συµφ

ωνίες

µε τους

τοπ

ικούς

φορείς

, έχουν

εκδηλωθεί

αντιδ

ράσεις

από το

∆. Ρ

ίου,

στην

περιοχή

του

οποίου

χω

ροθετείτα

ι το ΚΥΤ.

Η εξέλιξη

τω

ν αντιδ

ράσεων θα

καθορίσει

το

υπόλοιπο χρονοδιάγρα µ

µα

υλοπ

οίησ

ης.

Το ΚΥΤ θα


εντός

του χώ

ρου απ

οθηκών της

Γ∆ ∆ιανο

µής της ∆ΕΗ

, ο

οποίος

προοριζό

ταν για την

κατασκευή του Υ

/Σ Πάτρα

IV.

161

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε1

ΝΕΑ

ΚΥΤ

400

/150

/30

kV

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΚΥΤ


ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ


ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ





ΜΕΛΕΤΕΣ



ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΙΟΧΗ


ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΑΡΧ

ΙΚΟΣ

ΕΞΟΠΛΙΣΜ

ΟΣ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ



ΠΕΡΑΣ


ΕΝΑΡΞΗ


ΑΝΑΘΕΣ

ΗΣ

ΠΕΡΑΣ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ

ΑΤΤΙΚΗ

Κ4.

7ΚΥΤ Ρουφ

2 Ζυγοί 4

00 k

V2 Ζυγοί 1

50 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

1 ∆ιασ.

διακ.

150

kV

4 ΑΜΣ

4 Πηνία

30

kV3 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

4 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

--

2009Β

2011Β

09/0

506

/06

06/0

608

/06

10/0

610

/07

05/0

912

/10

02/1

110

/14

2014

B


τύπ

ου (G

IS).

Μετά την άρση

της

εµπ

λοκής

µε τον

Οργανισ

µό Αθήνας,

εκδόθηκε

σχετικό Π∆

, το οπ

οίο

προβλέπει

σηµαντική

µείωση

της έκταση

ς που

διατίθ

εται

για

την ανάπ

τυξη

του

ΚΥΤ.

Μετά

την άρση

της

νέας αυτής

εµπλοκής,

θα απ

αιτηθεί η

έκδοση

αδειών κατεδάφιση

ς υφ

ιστά

µενω

ν εγκαταστάσ

εων.

Η

∆ΕΗ

έχει π

ροχω

ρήσει στη

διακήρυξη του έργου

µε

υποχρέωση

υποβολής

της

ΜΠΕ

από τον Ανάδοχο

και

την

εκτέλεση

του

έργου

µετά τη

λήψη της ΕΠΟ

. Λόγω

των

διαδοχικών εµπλοκώ

ν,

δίνονται

συνεχείς αναβολές

στη διακήρυξη.

Η υπογραφή

της σύ

µβασ

ης θα γίνει µετά τη

χορήγηση

τµη

µατικής

πράξης

εφαρ

µ ογής που

έχει ζητηθεί

απ

ό τη

Νοµαρχία.

Το ΚΥΤ θα


σε

παρακεί

µενο

στον

υφιστά

µενο

Υ/Σ

Ρουφ χώ

ρο,

ο οπ

οίος

ανήκει στην

ιδιοκτησ

ία της

Γ∆

Μεταφ

οράς

της

∆ΕΗ

.

Η ΜΠΕ

θα

υποβληθεί

από τον

Ανάδοχο

162

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε1

ΝΕΑ

ΚΥΤ

400

/150

/30

kV

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΚΥΤ


ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ


ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ





ΜΕΛΕΤΕΣ



ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΙΟΧΗ


ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΑΡΧ

ΙΚΟΣ

ΕΞΟΠΛΙΣΜ

ΟΣ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ



ΠΕΡΑΣ


ΕΝΑΡΞΗ


ΑΝΑΘΕΣ

ΗΣ

ΠΕΡΑΣ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ

ΑΤΤΙΚΗ

Κ4.

6ΚΥΤ

Αργυρούπολης

2 Ζυγοί 4

00 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

4 ΑΜΣ

4 Πηνία

30

kV3 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

2004Α

2005Β

2009Α

10/0

7

Λόγω

των αλλεπάλληλω

ν δικαστικών εµπλοκώ

ν, από το

20

04 έχει ολοκληρωθεί και

λειτο

υργεί µόνον

η πλευρά

150

kV. Στη νέα ΠΠΕ

προβλέπεται

η υλοπ

οίησ

η της πλευράς

400

kV

του

ΚΥΤ

µε τεχνολογία

GIS

. Έχει γίνει

επίσης

πρόταση

στους τοπικούς φο

ρείς

για

υλοπ

οίησ

η και της

πλευράς

15

0 kV

µε τεχνολογία

GIS

, η

οποία δεν έγινε απ

οδεκτή

. Εκκρε

µεί απόφ

αση

κατεδάφιση

ς τω

ν υφ

ιστά

µενω

ν εγκαταστάσ

εων απ

ό τη

Ν.

Αθηνώ

ν. Έχει ζητηθεί

εξαίρεση

της κατεδάφιση

ς απ

ό την

Περιφέρεια,

η οποία

γνω

µοδότησε

θετικά και

παρέπεµψε το

θέµα στο ΣΧ

ΟΠ

της Νοµαρχίας

.


K3.

3ΚΥΤ Κορίνθου

2 Ζυγοί 4

00 k

V2 Ζυγοί 1

50 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

1 ∆ιασ.

διακ.

150

kV

2 ΑΜΣ

2 Πηνία

30

kV4 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

10 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

-

2008Α

2010Β

2014Β

03/0

511

/06

01/0

712

/08

06/0

902

/10

03/1

008

/10

09/1

005

/11

06/1

102

/12

05/1

201

/13

03/1

3-

-06

/15

2015

A


τύπ

ου (G

IS).

Έχουν

εκδηλωθεί αντιδράσεις

απ

ό κατοίκους και τοπ

ικούς

φορείς

. Η επιλεχθείσα θέση

στα Αθίκια δεν έχει

ακό

µα τύχει

της εγκρίσεω

ς τω

ν τοπικών

φορέων.

163

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε1

ΝΕΑ

ΚΥΤ

400

/150

/30

kV

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΚΥΤ


ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ


ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ





ΜΕΛΕΤΕΣ



ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΙΟΧΗ


ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΑΡΧ

ΙΚΟΣ

ΕΞΟΠΛΙΣΜ

ΟΣ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ



ΠΕΡΑΣ


ΕΝΑΡΞΗ


ΑΝΑΘΕΣ

ΗΣ

ΠΕΡΑΣ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


Κ2.

5ΚΥΤ Λαµίας

3 Ζυγοί 4

00 k

V3 Ζυγοί 1

50 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

1 ∆ιασ.

διακ.

150

kV

2 ΑΜΣ

2 Πηνία

30

kV8 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

5 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

-

2010Α

2011Α

2013Β09

/05

10/0

610

/06

09/0

802

/10

12/1

012

/10

10/1

110

/11

05/1

205

/12

12/1

209

/12

09/1

310

/13

12/1

520

15B

Το ΚΥΤ απ

οφασ

ίστηκε

να γίνει

κλειστού

τύπ

ου (G

IS), για την

αποφ

υγή

µελλοντικών

αντιδ

ράσεων,

καθώς η

χωροθέτησή

του

έχει γίνει

πλησίον

προστατευ

µένω

ν περιοχώ

ν.

ΑΤΤΙΚΗ

Κ4.

8ΚΥΤ Μεσογείων

2 Ζυγοί 4

00 k

V2 Ζυγοί 1

50 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

1 ∆ιασ.

διακ.

150

kV

2 ΑΜΣ

2 Πηνία

30

kV5 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

11 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

--

--

2015Β


τύπ

ου (G

IS). Σε

εξέλιξη συνεννοήσεις

για

την

αγορά τω

ν εκτάσεων που

θα

χρησ

ιµοπ

οιηθούν για την

ανέγερση

του

ΚΥΤ.

Εκτίµησ

η: 1

4 Οκτωβρίου

2009

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΗa Τ

α έργα

αυτά υπ

άγονται στην κατηγορία τω

ν έργω

ν που

χαρακτηρίζονται

ως

"Εθνικής

Σηµασ

ίας"

κατ

' εφα

ρµογή τω

ν διατάξεω

ν του Ν

. 317

5/20

03.

164

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε2

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 4

00 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΚΥΤ Λαγκαδά

- ΚΥΤ Φιλίππωνa

(Εκτροπή υφ

ιστά

µενης Γ.Μ

.)B

'B'B

'/400

0,5

2005Β

2007Α

2008Α

2009Α

06/0

411

/04

12/0

406

/06

05/0

905

/10

2010

A

Εκτροπή της υφ

ιστά

µενης Γ.Μ

. 40

0 kV

Β'Β

'Β' ΚΥΤ Φιλίππων

- ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

από το

ΚΥΤ

Θεσ

/νίκης

στο


. Το

έργο

ταυτοχρονίζεται µε το

ΚΥΤ

Λαγκαδά

.

ΚΥΤ Α

µυνταίου

- ΚΥΤ Λαγκαδά

(νέο

τµή

µα Γ

.Μ.)

2B'B

'/400

21

2006Α

2007B

2008Α

2009Β05

/09

05/1

020

10A

Εκτροπή της Γ.Μ

. 2Β

'Β' ΚΥΤ

Αµυνταίου

-ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

προς


µε κατασκευή νέας

Γ.Μ

. 2Β

'Β' για

σύνδεση

στο

ΚΥΤ

Λαγκαδά

. Εκκρε

µούν

2

προσφ

υγές

στο

ΣτΕ

(για

ΕΠΟ

και

απ

αλλοτρίωση

). Το

έργο

ταυτοχρονίζεται µε το

ΚΥΤ

Λαγκαδά

.


- Υφιστάµενη

διασ

ύνδεση

µε Βουλγαρία

Β'Β

'/400

10

2005Β

2008Α

2008Β

2010Β

04/0

509

/05

11/0

510

/06

12/0

908

/10

09/1

012

/10

01/1

107

/11

07/1

112

/11

2011

B

Κατασ

κευή

τµή

µατος Γ.Μ

. 400

kV

για

τη ζεύξη του ΚΥΤ

Λαγκαδά

µε τη

διασυνδετική Γ.Μ

. Β

'Β'/4

00 B

lago

evgr

ad-ΚΥΤ

Θεσ

/νίκης

. Έχει χορηγηθεί

ΕΠΟ

απ

ό τον

3/20

08, αλλά θα

επανυπ

οβληθεί λόγω

της

αλλαγής όδευση

ς που

ζητήθηκε

κατόπιν

τοπ

ικών αντιδ

ράσεων.

Καθυστέρηση

στην υπ

οβολή της

ΜΠΕ

για

διαπραγµατεύσεις

µε το

Γεν.

Επιτελείο

Στρατού

, λόγω

διέλευση

ς απ

ό πεδίο

βολής

. Το

έργο

συναρτάται µε την πρόοδο

υλοπ

οίησ

ης του


.

ΚΕΝΤΡΙΚΗ & ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ


ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ

ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ - ΜΕΛΕΤH


ΕΓΚΡΙΣΗ


ΕΝΑΡΞΗ

∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΑΝΑΘΕΣΗΣ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΕΝΑΡΞΗ



ΠΕΡΑΣ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΠΕΡΑΣ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2008-2012ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

165

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε2

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 4

00 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ



ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ



ΕΓΚΡΙΣΗ


ΕΝΑΡΞΗ





ΠΕΡΑΣ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΠΕΡΑΣ


ΕΓΚΡΙΣΗ


2Β'Β

'/400

60-

-

2008Β

2010Α

09/0

511

/06

04/0

611

/06

12/0

611

/09

02/1

005

/10

05/1

010

/10

12/0

912

/11

2011

B

01/1

002

/10

02/1

005

/10

2Β'Β

'/400

120

--

2008Β

2014

01/0

901

/10

01/1

009

/10

10/1

008

/11

09/1

103

/12

04/1

211

/12

04/1

201

/13

02/1

312

/14

2014

B

01/1

302

/13

02/1

305

/13

2008Β2008Β-

-

ΚΥΤ Αλιβερίου

- Σύστηµα

(Γ.Μ

. ΚΥΤ Λάρυµνας

- ΚΥΤ Αγ.

Στεφάνου

)

--



- Σύστηµα

(Γ.Μ

. ΚΥΤ Λάρυµνας

- ΚΥΤ Αγ.

Στεφάνου

)

ή


- ΚΥΤ Λάρυµνας

07/1

120

11B

2014

08/0

7

01/0

901

/10

2010Α

11/0

6ΜΑΖΙ

ΜΕ

ΕΝΑΕΡΙΑ

ΓΡ

ΑΜΜΗ

ΕΧΑΕΘ

2xΥΠ

.Κ/4

00

ή

2xΥΒ

.Κ/4

00

2 x

8

2xΥΠ

.Κ/4

002

x 12

02/1

211

/12

ΕΧΑΕΘ

Α∆ΕΙΑ

ΑΙΓΙΑΛΟΥ

12/1

4

Σύνδεση του νέου


µε το Σύστηµα

400

kV. Η

πρώ

τη

εναέρια Γ.Μ

. 2Β

'Β'/4

00 και

τα δύο

καλώ

δια περιλαµβάνονται

στα

έργα

σύνδεση

ς νέων

µονάδω


Μετά απ

ό συνεννοήσεις

µε

τοπικούς φο

ρείς

, η όδευση της

πρώ

της Γ.Μ

. περιλαµβάνει δύο

υπ

όγεια καλω

διακά τµήµατα για

την απ

οφυγή οπ

τικής

όχλησ

ης

σε κατοικη

µένης περιοχές στην

πόλη της Χαλκίδας.

Παρά ταύτα,

εξακολουθούν

εντονότατες αντιδ

ράσεις

κατά της

κατασκευής

του

έργου

και

υπ

άρχει διαφω

νία του ∆ήµου

Χαλκίδας ως προς τη

συ

µφωνηθείσα απ

ό το

Νοµαρχιακό Συ

µβούλιο λύση

µε

υπογειοπ

οίησ

η στην

περιοχή

του

∆ήµου

Ληλαντίο

υ.

Η δεύτερη

Γ.Μ

. είναι

στη

φάσ

η της προ

µελέτης,

κατά την οπ

οία

εξετάζονται π

ιθανά προβλήµατα

και επιχειρείτα

ι η βελτισ

τοποίησ

η της χάραξης,

για

την

αποφ

υγή

κατά

το δυνατόν τυχόν

µελλοντικών αντιδ

ράσεων.

ΜΑΖΙ

ΜΕ

ΕΝΑΕΡΙΑ

ΓΡ

ΑΜΜΗ

2014

B02

/13

Α∆ΕΙΑ

ΑΙΓΙΑΛΟΥ

04/0

912

/09

01/1

0

166

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε2

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 4

00 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ



ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ



ΕΓΚΡΙΣΗ


ΕΝΑΡΞΗ





ΠΕΡΑΣ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΠΕΡΑΣ


ΕΓΚΡΙΣΗ


12/0

903

/10

03/1

006

/10

2Β'Β

'/400

9-

2007B

2009Α

2010Β

10/0

502

/06

02/0

611

/08

07/0

904

/10

05/1

009

/10

10/1

006

/11

06/1

112

/11

2011

B

ΚΕΝΤΡΙΚΗ & ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ


- ΚΥΤ Φιλίππωνa

(Νέα

Γ.Μ

.)2B

'B'/4

0011

0

2008Α

2007B

2008Β

2011Α06

/04

03/0

711

/05

10/0

612

/06

05/0

911

/09

05/1

006

/10

02/1

105

/10

03/1

105

/11

10/1

220

12B

∆υσχέρειες στην

εκτέλεση του

χρονοδιαγράµ

µατος,

λόγω

τοπικών αντιδ

ράσεων.

Σε εξέλιξη

συνεννοήσεις

µε ∆

. Ασπ

ροβάλτας

, Σταυρού

και

Σο

χού.

01/1

007

/10

01/1

007

/10

2009Β2009Α

03/1

010

/10

10/1

0(ΥΒ

.Κ+

+ΥΠ

.Κ)/4

002

x 6

ΕΧΑΕΘ

Α∆ΕΙΑ

ΑΙΓΙΑΛΟΥ

ΜΑΖΙ

ΜΕ

ΕΝΑΕΡΙΑ

ΓΡ

ΑΜΜΗ

2010Β

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

12/1

1∆υσκολίες

στις

αδειοδοτήσεις

. Εξακολουθούν οι

αντιδράσεις

στην

περιοχή

Ρίου,

όπου

χω

ροθετείτα

ι το ΚΥΤ.

Το έργο

ταυτοχρονίζεται µε την

υλοπ

οίησ

η του ΚΥΤ Πάτρας.

2011

B

∆ΥΤ. ΣΤΕΡΕΑ & ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

ΚΥΤ Πάτρας

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Κ

. ∆ιστό

µου

- Κ. Α

χελώ

ου)

2007B

-

ΑΤΤΙΚΗ

ΚΥΤ Ρουφ

- Σύστη

µα

(Γ.Μ

. ΚΥΤ Κου

µουνδούρου

- ΚΥΤ

Αχαρνών)

2 x

ΥΠ

.Κ/4

002

x 9

ΕΓΚ

ΡΙΣΕΙΣ

ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

--

2011Β

01/0

8

2009Β

Το έργο ταυτοχρονίζεται µε την

υλοπ

οίησ

η του ΚΥΤ Ρουφ.

01/1

0

08/1

102

/13

ΕΓΚ

ΡΙΣΕΙΣ

ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

2013

A01

/10

∆ΕΝ

ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ

07/1

007

/11

∆ΕΝ


07/1

007

/11

08/1

1

ΑΤΤΙΚΗ

02/1

320

13A

ΚΥΤ Ρουφ

- ΚΥΤ Αχαρνών

ΥΠ

.Κ/4

0014

--

2011Β

01/0

8

167

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε2

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 4

00 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ



ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ



ΕΓΚΡΙΣΗ


ΕΝΑΡΞΗ





ΠΕΡΑΣ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΠΕΡΑΣ


ΕΓΚΡΙΣΗ


ΠΕΛΟΠΟΝ-ΝΗΣΟΣ

ΚΥΤ Πάτρας

- ΚΥΤ Μεγαλόπ

ολης

2Β'Β

'/400

110

--

2011Β

2011Β

02/0

703

/08

03/0

812

/09

01/1

010

/10

11/1

003

/11

03/1

110

/11

03/1

109

/11

10/1

106

/13

2013

AΤο

έργο ταυτοχρονίζεται µε την

υλοπ

οίησ

η του ΚΥΤ

Μεγαλόπ

ολης

.

ΑΤΤΙΚΗ & ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

ΚΥΤ Κου


- Κόρινθος

2Β/1

50 σε

2Β'Β

'/400

71,7

-

2008Β

2009Β

2012Β

06/0

509

/05

06/0

912

/09

02/1

002

/11

04/1

108

/11

09/1

106

/12

09/1

105

/12

07/1

201

/14

2014

A

Εγκατάσ

ταση

στη

θέση της Γ.Μ

. 2Β

/150

ΚΥΤ Κου


-Κόρινθος,

η οποία θα

απ

οξηλωθεί. Η

Γ.Μ

. θα συνδεθεί

µε

τη νέα Γ.Μ

. ΚΥΤ Κορίνθου

- Κόρινθος.

Το έργο

συναρτάται µε

την πρόοδο υλοπ

οίησ

ης του

ΚΥΤ

Κορίνθου.


ΚΥΤ Κορίνθου

- Κόρινθος

2Β'Β

'/400

16,5

-

2008Β

2009Β

2012Β

06/0

509

/05

06/0

912

/09

02/1

002

/11

04/1

108

/11

09/1

106

/12

09/1

105

/12

07/1

201

/14

2014

A

Σύνδεση του ΚΥΤ Κορίνθου

µε

τη νέα

Γ.Μ

. ΚΥΤ Κου


- Κ

όρινθος έξω

από τον Υ

/Σ

Κορίνθου.

Πιθανή υπ

όγεια

όδευση

πλησίον

οικιστικού

ιστού

Κορίνθου.

Το έργο

συναρτάται

µε την

πρόοδο υλοπ

οίησ

ης του

ΚΥΤ Κορίνθου.



- ΚΥΤ Μεγαλόπ

ολης

2Β'Β

'/400

110

--

2012Β

2013Β

12/0

803

/09

04/0

912

/09

02/1

002

/11

04/1

108

/11

09/1

106

/12

09/1

105

/12

07/1

201

/14

2014

A

168

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε2

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 4

00 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ



ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ



ΕΓΚΡΙΣΗ


ΕΝΑΡΞΗ





ΠΕΡΑΣ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΠΕΡΑΣ


ΕΓΚΡΙΣΗ


∆ΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ - ΘΕΣΣΑΛΙΑ

ΚΥΤ Καρδιάς

- ΚΥΤ Λάρισας

ΚΥΤ Καρδιάς

- ΚΥΤ Τρ

ικάλων

(παραλλαγές Γ.Μ

.)

2 x

2Β'Β

'/400

2 x

21,5

--

--

10/0

912

/09

12/0

907

/10

08/1

004

/11

05/1

111

/11

12/1

108

/12

11/1

201

/14

2014

A

Παραλλαγή

των Γ.Μ

. 400

KV

απ

ό τον πύργο

ΑΠ

976

µέχρι

τον

πύργο

ΑΠ

102

5 (πρώ

τη Γ

.Μ.) και

από τον πύργο

ΚΤ

22 µέχρι

τον

πύργο

ΚΤ7

1 (δεύτερη

Γ.Μ

.),

λόγω

µετεγκατάστασ

ης του

οικισµ

ού της

Ποντοκώ

µης.

∆ΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ - ΘΕΣΣΑΛΙΑ

ΚΥΤ Μελίτη

ς - Κ

ΥΤ Τρ

ικάλων

2Β'Β

'/400

120

--

-

2012Β

03/0

911

/09

12/0

908

/10

09/1

006

/11

06/1

110

/11

10/1

104

/12

07/1

210

/12

10/1

206

/14

2014

A

Η σύνδεση

ΚΥΤ Μελίτη

ς - Κ

ΥΤ

Τρικάλων θα

υλοποιηθεί

σε

2 φά

σεις

. Μέχρι

το

2013Α

θα

κατασκευασ

τεί ένα

τµή

µα Γ

.Μ.

από το

ΚΥΤ Μελίτη

ς µέχρι ένα

ση

µείο

της

Γ.Μ

. ΚΥΤ Καρδιάς

- ΚΥΤ Τρ

ικάλων,

η οποία θα

απ

οσυνδεθεί από το

ΚΥΤ

Καρδιάς

. Σε δεύτερη φά

ση θα

συνεχιστεί

η κατασ

κευή

του

υπ

όλοιπου

τµή

µατος

µέχρι το

ΚΥΤ Τρ

ικάλων

µε ταυτόχρονη

αποκατάσ

ταση

της

προηγού

µενης σύνδεσης

ΚΥΤ

Καρδιάς

- ΚΥΤ Τρ

ικάλων.


ΚΥΤ Λαµίας

- Σύστη

µα

(Γ.Μ

. ΚΥΤ Τρ

ικάλων

- ΚΥΤ ∆ιστό

µου)

2 x

2Β'Β

'/400

-

2010Α

2011Α

2013Β

10/0

910

/10

12/1

007

/11

08/1

104

/12

04/1

208

/12

08/1

202

/13

05/1

307

/14

2014

B


ΚΥΤ Λαµίας


400

kV.

Ταυτοχρονισµ

ός µε την

υλοπ

οίησ

η του ΚΥΤ Λαµίας.

169

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε2

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 4

00 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ



ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ



ΕΓΚΡΙΣΗ


ΕΝΑΡΞΗ





ΠΕΡΑΣ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΠΕΡΑΣ


ΕΓΚΡΙΣΗ



ΚΥΤ Λαµίας

- Σύστη

µα

(Γ.Μ

. ΚΥΤ Λάρισας

- ΚΥΤ Λάρυµνας)

2 x

2Β'Β

'/400

3-

-

2011Α

2013Β

10/0

910

/10

12/1

007

/11

08/1

104

/12

04/1

208

/12

08/1

202

/13

05/1

307

/14

2014

B


ΚΥΤ Λαµίας


400

kV.

Ταυτοχρονισµ

ός µε την

υλοπ

οίησ

η του ΚΥΤ Λαµίας.

ΘΕΣΣΑΛΙΑ

ΚΥΤ Τρ

ικάλων

- ΚΥΤ Λάρισας

2Β'Β

'/400

57-

2011Α

2011Α

Η χρονολογία ένταξης θα

επενεξετασ

θεί ανάλογα

µε την

πορεία ένταξης νέας

παραγωγής

στο νότιο

Σύστη

µα

Εκτίµησ

η: 2


2009

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

Τα έργα που

εµφ

ανίζο

νται

για

πρώ

τη φορά στην

παρούσα

ΜΑΣΜ

αναγράφ

ονται µε πλάγια γράµ

µατα

.

a Τα έργα

αυτά υπ

άγονται στην κατηγορία τω

ν έργω

ν που

χαρακτηρίζονται

ως

"Εθνικής

Σηµασ

ίας"

κατ

' εφα

ρµογή τω

ν διατάξεω

ν του Ν

. 317

5/20

03.

170

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΑΤΤΙΚΗ

Χαλκηδόνα

- ΚΥΤ Αχαρνών

ΥΠ

.Κ./1

509

-2006Β

2007Α

2008Β

2008Α

Το έργο υλοπ

οιήθηκε απ

ό τη

∆ΕΗ

/∆ιανο

µή, αλλά περιλαµβά

-νεται στα

όρια του Συστήµατος

.


ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- Μουδανιά

(Τµή

µα

Πυλαίας

- Πανοράµατος

)Ε

σε

2 x

ΥΠ

.Κ./1

502

x 6,

3

2002Α

2005Α

2006Β

2008Α20

08Β

Η αρχικά προβλεπόµενη

αναβάθ

µιση

πραγµατοπ

οιήθηκε

µε υπογειοπ

οίησ

η τω

ν Γ.Μ

..

∆ΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ

ΚΥΤ Α

µυνταίου

- ΚΥΤ Καρδιάς

Ε σε

2Β/1

5018

,7

2004Α

2006Α

2006Α

2008Β

2009Α

Αναβάθµιση του τµήµατος

Ε/1

50

σε 2Β

/150

.

Άστρος

- Άργος

ΙΙ(Ε

+2Β

(Ε))

σε

2Β

/150

21,3

+ 8

,1

2005Β

2006Α

2007Α

2008Β

2009Α

Αναβάθµιση της Γ.Μ

. Ε/1

50 σε

2Β/1

50 και

αλλαγή αγωγώ

ν απ

ό Ε

σε Β

.

Άργος

ΙΙ - Σύστηµα

(Γ.Μ

. Κόρινθος

- Άργος

Ι)2Β

(Ε) σ

ε 2Β

/150

8,6

-

2005Β

2007Α

2008Β

2009Α

Αναβάθµιση απ

ό 2Β

(Ε) σ

ε 2Β

µε

αλλαγή

αγω

γών.


Αµφ

ίπολη

- Στάγειρα

Ε σε

2Β/1

5047

,5

2003Β

2007Α

2006Β

2008Β

06-0

502

-06

2009Α


ό Ε

/150

σε

2Β/1

50.

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ

ΕΠΒΑ

- Σύστηµα

(Γ.Μ

. Καβάλα

- Κεραµωτή

)2Β

(Ε) σ

ε 2Β

/150

1-

--

2009Α

2009Β


ό 2Β

(Ε) σ

ε 2Β

µε

αλλαγή

αγω

γών.

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΠΑΡΑΚΑΜ

-ΦΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΕΡΓΑ

ΜΑΣΜ

200

8-20

12 ΠΟΥ ΟΛΟ

ΚΛΗ

ΡΩΘΗΚΑΝ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΤΥΠΟΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΕΝΑΡΞΗ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΠΕΡΑΣ

ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ

ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)

ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ



ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ

ΓΙΑ ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

171

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΤΥΠΟΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ






ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ


ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- ΤΙΤΑ

Ν ΤΑΠ

1Ε

σε Β

/150

ή

Ζ/15

02

--

-

2009Α

10-0

912

-09

2009

BΑντικατάσ

ταση

αγω

γού Ε

µε Ζ

στο τµήµα Θ∆

9-Θ∆

10.


Σχολάρι -

ΤΑΠ

Σχολάρι

(Γ.Μ

. ΚΥΤ Λαγκαδά

-Χαλκιδική

)2Β

(Ε) σ

ε 2Β

/150

13

2003Α

2005Α

2006Α

2008Β

03-1

005

-10

2010

A


ό 2Β

(Ε) σ

ε 2Β

µε

αλλαγή

αγω

γών.

Σηµαντική

δυσκολία

στην εκτέλεση

του

έργου,

λόγω

περιορισµ

ένων

δυνατοτήτω

ν στην

παροχή τω

ν απ

αιτούµενων διακοπ

ών

τροφ

οδοσ

ίας για τις

εργασ

ίες.



- Κιλκίς

(αναβάθµιση+νέο τµήµα)

(Ε σε

2Β/1

50) και

2Β

/150

23,2

+ 1

3

2005Β

2008Β

2008Β

2010Α

07-0

712

-07

06-0

807

-08

12-0

805

-09

05-1

020

10A

Αναβάθµιση υφ

ιστά

µενης Γ.Μ

. ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

-Κιλκίς και

εκτροπ

ή προς το


. ∆ΜΣΠ

-Μ/1

843/

24-1

2-98

, ∆ΜΣΠ

-Μ

/406

/17-

03-9

9.

ΘΕΣΣΑΛΙΑ

ΥΗΣ Μεσοχώρας

- ΥΗΣ Συκιάς

Β/1

5017

2005Β

2006Α

2007Α

2009Α

06-0

409

-05

10-0

501

-06

01-0

602

-07

05-0

906

-10

2010

A

Το έργο συνδυάζεται και

µε την

κατασκευή τω

ν ΥΗΣ Μεσοχώρας

και Συκιάς

(η οποία καθυστερεί

). Τµ

ήµα της γραµ

µής αυτής

πιθανώς θα

εξυπηρετήσ

ει νέες

µονάδες ΑΠΕ

. Καθυστέρηση

υλοπ

οίησ

ης λόγω

έλλειψης

χάλυβα

(οι απαιτούµενες

ποσ

ότητες

επρόκειτο

να

παραληφ

θούν

το Γ΄

τρί

µηνο

του

20

08, αλλά

µεσο

λάβησε

πτώ

χευση του αναδόχου

).

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

09

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

10

∆ΕΝ


172

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΤΥΠΟΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ






ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ


ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- Πολίχνη

ΥΠ

.Κ./1

502

--

-

2011Α

01-0

805

-09

11-0

905

-10

02-1

007

-10

07-1

012

-10

2010

BΝέα

υπόγεια καλω

διακή

σύνδεση.

Σχετικό

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/669

8/19

.10.

07

Ν. ΙΟΝΙΟΥ

Άκτιο

- Λευκάδα

Ε σε Ζ/

150

26,1

--

2007Β

2009Β

10-0

712

-09

01-1

009

-10

10-1

002

-11

2011

A

Αντικατάσ

ταση

αγω

γού Ε

µε Ζ.

Απαιτείτα

ι ο σχεδιασ

µός ειδικού

αγωγού,

κατάλληλου για την

ανάρτηση

στους

υφιστάµενους

πυλώνες,

γεγονός

που

αυξάνει

κατά

πολύ το

κόσ

τος.

Ανα

µένεται επαναπ

ροκήρυξη

διαγωνισµ

ού.

Ν. ΙΟΝΙΟΥ

Λευκάδα

- Αργοσ

τόλι

(αναβάθµιση εναέριων τµηµάτων)

(Ε+2Β

(Ε))

σε

(Ζ

+2Β

)/150

55,4

+ 2

,2-

-

2008Β

2010Α

10-0

712

-09

01-1

009

-10

10-1

002

-11

2011

A

Αντικατάσ

ταση

αγω

γού Ε

µε Ζ.

Η

αναγκαιότητα του έργου θα

επανεξετασ

τεί, σε

συνάρτηση

και

µε

την


οίησ

ης

σταθ

µών ΑΠΕ

στην Κεφαλονιά

. Απαιτείτα

ι ο σχεδιασ

µός ειδικού

αγωγού,

κατάλληλου για την

ανάρτηση

στους

υφιστάµενους

πυλώνες,

γεγονός

που

αυξάνει

κατά

πολύ το

κόσ

τος.

Ανα

µένεται επαναπ

ροκήρυξη

διαγωνισµ

ού.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

11

∆ΕΝ


∆ΕΝ


173

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΤΥΠΟΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ






ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

Ν. ΙΟΝΙΟΥ

Λευκάδα

- Κεφαλληνία

(αναβάθµιση υπ

οβρύχιας

σύνδεση

ς)ΥΒ

.Κ./1

5013

--

2008Β

2010Α

∆εύτερη

υποβρύχια καλω

διακή

σύνδεση Λευκάδα

- Κεφαλληνία.

Θα παραλληλιστεί

µε την

υφιστά

µενη

στα

πλαίσια

ενίσχυση

ς της σύνδεσης

Άκτιο

- Λευκάδα

- Αργοσ

τόλι

. Θα


τεί το όριο

φόρτισ

ης

της υφ

ιστά

µενης υπ

οβρύχιας

σύνδεσης

, προκειµένου

να

οριστικοπ

οιηθεί

η αναγκαιότητα

του έργου.

Υπάρχουν

προβλήµατα

µε το ση

µείο

προσα

ιγιάλω

σης στο Φισκάρδο.

Άργος

Ι - Τ

ρίπολη

Ε σε Ζ/

150

42,7

--

-10

-07

12-0

901

-10

09-1

010

-10

02-1

120

11A

Τρίπολη

- Μεγαλόπ

ολη Ι

Ε σε Ζ/

150

26+3

,1+1

,9-

--

10-0

712

-09

01-1

009

-10

10-1

002

-11

2011

A

Άργος

Ι - Κ

ρανίδι

- Μέθανα

- Κόρινθος

Ε σε Ζ/

150

53,6

+ 2

3,6

+ 68

,4-

--

10-0

712

-09

01-1

009

-10

10-1

002

-11

2011

A

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ



2010-2011

Αντικατάσ

ταση

αγω

γού Ε

µε Ζ.

∆υσκολίες

στην εξεύρεση

αναδόχου

µε ανάλογη εµπειρία

και στην παροχή τω

ν απ

αιτούµενων διακοπ

ών για τις

εργασίες

.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


174

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΤΥΠΟΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ






ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΘΡΑΚΗ

Ίασµος

-Ορεστιάδα

Β σε

2Β/1

5012

6-

--

-02

-09

06-0

907

-09

01-1

002

-10

08-1

009

-10

03-1

101

-11

06-1

120

11A


. Ίασ

µος

- Ορεστιάδα

από Β

/150

σε

2Β/1

50

για αύξηση

της

δυνατότητας

απ

ορρόφη

σης ισχύος

από ΑΠΕ

. Η

τελική σύνδεση τω

ν κυκλω

µάτω

ν της περιοχής δεν

έχει

αποφ

ασισθεί. Οι διαδικασίες

αδειοδοτήσ

εων και

απαλλοτριώσεων θα

δροµολογηθούν για το

σύνολο

του έργου,

σε πρώ

τη φάσ

η όµως

θα υλοποιηθεί

η αναβάθµιση

µόνο

στο

τµή

µα από το

σηµείο

σύνδεσης

του

ΚΥΤ Ν

. Σάντας

µέχρι το ση

µείο

σύνδεση

ς του

Υ/Σ

Πατριάρχη

.

ΘΡΑΚΗ

ΚΥΤ Ν

. Σάντας

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Ίασ

µος-Ορεστιάδα

)2

x 2Β

/150

2 x

2,1

2007Β

2007Β

2008Β

2010Α

06-0

806

-09

07-0

901

-10

02-1

008

-10

09-1

003

-11

01-1

106

-11

2011

A

Σύνδεση του ΚΥΤ Νέας Σά

ντας

στη Γ.Μ

. Ίασ

µος-Ορεστιάδα

. Μετά την απ

όφασ

η για

αναβάθ

µιση

της

Γ.Μ

. Ίασ

µος


, η σύνδεση

του

ΚΥΤ

Ν. Σ

άντας προγραµ

µατίζεται

να

γίνει και

στα

2 κυκλώ

µατα

της

εν

λόγω

Γ.Μ

.. Οι διαδικασίες

αδειοδοτήσ

εων και

απαλλοτριώσεων θα

δροµολογηθούν για το

σύνολο

του έργου,

σε πρώ

τη φάσ

η όµως

θα υλοποιηθεί

η κατασ

κευή

της

µίας

µόνο Γ.Μ

. και

η υλοποίησ

η της

2ης θα

συναρτηθεί µε την


οίησ

ης της

αναβάθ

µιση

ς της Γ.Μ

. Ίασ

µος


.

ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

175

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΤΥΠΟΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ






ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ


Αλιβέρι

C - Κάλαµος

CΥΒ

.Κ./1

509

--

2008Α

2010Α

09-0

802

-09

02-1

006

-10

07-1

010

-10

08-1

001

-11

01-1

107

-11

2011

B

Νέα

υποβρύχια καλω

διακή

σύνδεση

175

MV

A, π

ου θα

αποτελέσει

τµή

µα του

ενός

κυκλώ

µατος της σύνδεσης

Αλιβέρι

- Κάλαµος

. Τα

υπάρχοντα καλώ

δια θα

παραλληλιστούν και θα

αποτελέσουν τµήµα του άλλου

κυκλώ

µατος της σύνδεσης

Αλιβέρι

- Κάλαµος

. Εξετάζεται

και η

εναλλακτική λύση

αντικατάσ

ταση

ς τω

ν δύο

υφιστά

µενω

ν καλω

δίων

µε

ισάριθ

µα νέα

καλώδια

175

MV

A.



- Χαλκιδική

(δύο

νέα

τµή

µατα

Γ.Μ

.)2Β

/150

2,5

+ 0,

5

2005Β

2007Β

2007Β

2010Α

01-0

806

-09

03-1

005

-10

05-1

008

-10

08-1

012

-10

12-1

004

-11

04-1

107

-11

2011

B

Σύνδεση εναπ

οµένοντος

τµήµατος

Γ.Μ

. ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

-ΚΥΤ Φιλίππων αφ

ενός

µε το


και

αφετέρου

µε

τη Γ

.Μ. π

ρος Χαλκιδική

. Αναδιάταξη υφ

ιστά

µενης Γ.Μ

. ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

-Χαλκιδική

σε

Γ.Μ



. Το

έργο συνδέεται µε την


οίησ

ης του

ΚΥΤ

Λαγκαδά

.

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ & ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ

KY

T Φιλίππων


(νέo

τµή

µα Γ

.Μ.)

2Β/1

502,

5

2005Β

2007Β

2007Β

2010Α

01-0

806

-09

03-1

005

-10

05-1

008

-10

08-1

012

-10

12-1

004

-11

04-1

107

-11

2011

B

Αναδιάταξη τµήµατος

Γ.Μ

. 2Β

/150

ΚΥΤ Φιλίππων-ΚΥΤ

Θεσ

/νίκης

σε Γ.Μ

. ΚΥΤ

Φιλίππων-ΚΥΤ Λαγκαδά

. Κατασ

κευή

νέας Γ.Μ

. 2Β

/150

για

επανασ

ύνδεση

µε ΚΥΤ Λαγκαδά

. Σχετικά ∆ΜΣΠ

-Μ/1

843/

24-1

2-98

, ∆ΜΣΠ

-Μ/4

06/1

7-03

-99.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


176

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΤΥΠΟΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ






ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



- Σέρρες

(νέο

τµή

µα Γ

.Μ.)

2Β/1

502

2005Β

2007Β

2008Α

2010Α

02-0

807

-08

03-1

005

-10

05-1

008

-10

08-1

012

-10

12-1

004

-11

04-1

107

-11

2011

B

Κατασ

κευή

νέας Γ.Μ

. 2Β

/150

και

σύνδεση του ενός

κυκλώ

µατος

µε το εναπ

οµένον

τµή

µα Γ

.Μ.

Ε/1

50 προς Σέρρες

. Αναδιάταξη

υφιστά

µενης Γ.Μ

. ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

-Σέρρες

σε Γ.Μ


- Σέρρες

. Το έργο

συνδέεται

µε

την πρόοδο υλοπ

οίησ

ης του


. Εκκίνησ

η κατασκευής

σε τµήµατα όπ

ου

δεν απ

αιτούνται

απαλλοτριώσεις

.



- Ν

. Ελβετία

(νέο

τµή

µα Γ

.Μ.)

(2Β

+ΥΠ

.Κ)/1

508

+ 2x

4

2006Α

2007Β

2008Α

2010Β

04-0

808

-08

03-1

005

-10

05-1

008

-10

08-1

012

-10

12-1

004

-11

04-1

107

-11

2011

B

Σύνδεση Γ.Μ

. από Ν

.Ελβετία

µε

το ΚΥΤ Λαγκαδά

. Αναδιάταξη

υφιστά

µενης Γ.Μ

. ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

-Ν

.Ελβετία

σε Γ.Μ


-Ν

.Ελβετία

. ∆ΜΣΠ

-Μ/1

843/

24-1

2-98

∆ΜΣΠ

-Μ/4

06/1

7-03

-99.

Το

έργο

συνδέεται

µε την πρόοδο

υλοπ

οίησ

ης του


.


Λητή

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Κ

ΥΤ Λαγκαδά

- Ν

.Ελβετία

)2Β

/150

0,5

2006Α

2008Β

2008Β

2010Α

01-0

703

-07

03-1

005

-10

05-1

008

-10

08-1

012

-10

12-1

004

-11

04-1

107

-11

2011

B

Με την κατάργησ

η της σύνδεσης

Σέρρες

-ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

, ο Υ

/Σ

Λητή θα

συνδεθεί στο

ένα

κύκλω

µα της

Γ.Μ

. 2Β

/150

ΚΥΤ

Λαγκαδά

-Ν.Ελβετία

. Σχετικά

∆ΜΣΠ

-Μ/1

843/

24-1

2-98

, ∆ΜΣΠ

-Μ

/406

/17-

03-9

9. Το έργο



υλοπ

οίησ

ης του


.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


177

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΤΥΠΟΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ






ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ


Μεγαλόπ

ολη Ι -

Καλαµάτα Ι

Ε σε

2Β/1

5044

,8

2005Α

2008Α

2008Β

2010Α

02-0

806

-08

08-0

812

-09

12-0

904

-10

04-1

009

-10

03-1

008

-11

2011

B


. από Ε

σε

2Β. Σ

ύνδεση

στο

νέο

Υ/Σ

Καλαµάτα ΙΙ,

στη

χωροθέτηση

του οπ

οίου

υπάρχουν

προβλήµατα.

Συµπληρω

µατική

κατάθεση

ΜΠΕ

το

2/20

09, λόγω

αλλαγής της χάραξης στην

οποία

θα οδηγήσει η

επέκταση

του

ορυχείου

Χωρε

µίου

.


Σέρρες


ΤΑΠ

Ε σε Ζ/

150

60,4

--

2010Β

2010Β

02-0

912

-09

01-1

009

-10

10-1

010

-11

2011

B

Αντικατάσ

ταση

αγω

γού Ε

µε Ζ

στο τµήµα της Γ.Μ

. Σέρρες

- Κ.

Θεσ

/νίκης

που

δεν

θα

αποξηλωθεί και

θα συνδεθεί

στο

ένα κύκλω

µα της

νέας Γ.Μ

. 2Β

/150

προς ΚΥΤ Λαγκαδά

. Το

έργο

συνδέεται


υλοπ

οίησ

ης του


. Καθυστέρηση

στη

διενέργεια του

διαγωνισµ

ού.

ΗΠΕΙΡΟΣ & ΘΕΣΣΑΛΙΑ

ΥΗΣ Συκιάς

- ΚΥΤ Αράχθου

2Β/1

5038

2005Β

2007Α

2007Β

2011Β

06-0

409

-05

10-0

501

-06

01-0

602

-07

09-1

003

-11

06-1

010

-11

2011

B

Το έργο συνδυάζεται και

µε την

κατασκευή του ΥΗΣ Μεσοχώρας,

η οπ

οία σύ

µφωνα

µε σχετική

πληροφό

ρηση

από τις

αρµόδιες

υπηρεσίες της ∆ΕΗ

θα

καθυστερήσ

ει. Τ

µήµα

της

γραµ

µής αυτής πιθανώς θα

εξυπ

ηρετήσ

ει νέες

µονάδες ΑΠΕ

. Ακύρω

ση διακήρυξης απ

ό τη

∆ΕΗ

, λόγω

υψηλού

τιµήµατος

.

∆ΕΝ


ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


178

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΤΥΠΟΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ






ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

∆ΥΤ. ΣΤΕΡΕΑ & ΗΠΕΙΡΟΣ

ΤΑΠ

Αµφ

ιλοχία

- Άκτιο

(Ε σε

2Β/1

50) και

(Β

/150

)40

2005Β

2007Β

2008Β

2010Β

01-0

807

-08

12-0

812

-09

12-0

904

-10

04-1

012

-10

12-1

011

-11

2011

B

Αναβάθµιση τµήµατος

Ε/1

50 της

Γ.Μ

. Άκτιο

- Κασ

τράκι σε

2Β/1

50

και σύνδεση

µε το

δεύτερο

κύκλω

µα µήκους

6.3

km ΚΥΤ

Αχελώ

ου - ΤΑ

Π3

(Αµφ

ιλοχία

) µέσω

νέου τµήµατος

Γ.Μ

. Β/1

50.

Σχετικό ∆ΕΣΜ

ΗΕ

/492

8/14

-7-0

4.

Πάτρα

Ι - Κ

όρινθος

(τµή

µα Κόρινθος

- Αίγιο

)Ε

σε

2Β/1

5084

,3

2003Α

2006Α

2006Β

2009Β

05-0

212

-08

2008

B

Πάτρα

Ι - Κ

όρινθος

(τµή

µα Αίγιο

- Πάτρα

)Ε

σε

2 x

ΥΠ

.Κ/1

5038

,8

2003Α

2006Α

2006Β

2009Β

08-0

908

-10

09-1

011

-11

2011

B


∆ΕΝ


∆ΕΝ



. από Ε

/150

σε

2Β

/150

. Πολλαπλές διακοπ

ές

εργασιών λόγω

αλλεπάλληλω

ν δικαστικών εµπλοκώ

ν. Τα

περισσό

τερα

προβλήµατα

εµφα

νίζονται

στην περιοχή

της

Πάτρας απ

ό αντιδ

ράσεις

∆ήµων.

Η

αναβάθµιση έχει

ολοκληρωθεί

στο τµήµα Κόρινθος

- Αίγιο

. Στην

περιοχή

Αιγίου είχε

γίνει

συνεννόηση

µε τις

εκεί τοπ

ικές

αρχές ώστε η κατασκευή να

γίνει

µε

ιστούς

αντί για

πυλώνες,

για

µείωση

της

τοπ

ικής

όχλησ

ης.

Ωστόσ

ο, οι τοπ

ικές

αρχές

επανήλθαν

µε αίτη

µα την

υπ

ογειοπ

οίησ

η της Γ.Μ

. πλησίον

του Αιγίου,

που

οδηγεί σε νέες

καθυστερήσ

εις.

Τον

Αύγουστο

του

2009

κατατέθηκε νέα ΜΠΕ

για υπ

όγειο τµήµα Αίγιο

- Πάτρα

.

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

179

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΤΥΠΟΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ






ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ


Πάτρα

Ι - Τ

ΑΠ

Πάτρα

ΙΙΙ

(Ε+Ε

) σε

2Β/1

503,

2

2003Α

2005Α

-2010Α

08-0

908

-10

09-1

011

-11

2011

B

Έργο απ

αραίτητο

για

τη

µέγιστη

δυνατή

αποµάσ

τευση ισχύος

απ

ό τον ΥΗΣ Κασ

τρακίου.

Έχουν

ολοκληρωθεί οι εργασ

ίες

θεµελίωση

ς τω

ν βάσεων τω

ν πύργω

ν, οι οποίες

είχαν

ξεκινήσει από το

Μάρτιο

του

20

05. Κ

ατά την ανέγερση

των

πύργω

ν όµως υπ

ήρξαν σο

βαρές

αντιδ

ράσεις

των κατοίκων και

των τοπικών φο

ρέων,

καθώς

υπάρχει καθολική αντίδ

ραση

σε

οποιαδήπ

οτε εργασία.

Σε εξέλιξη


µε τους

τοπ

ικούς

φορείς

. Τον

Αύγουστο του

2009

κατατέθηκε

νέα

ΜΠΕ

για

υπ

όγειες

Γ.Μ

.


ΤΑΠ

Πάτρα

ΙΙΙ -

Ρ. Π

άτρα

ΙΙΙ

(Ε+Ε

) σε

2Β/1

504,

2

2003Α

2005Α

-

2010Α

08-0

908

-10

09-1

011

-11

2011

B

Έχουν

ολοκληρωθεί οι εργασ

ίες

θεµελίωση

ς τω

ν βάσεων τω

ν πύργω

ν, οι οποίες

είχαν

ξεκινήσει από τον Απρίλιο του

2005

. Κατά την ανέγερση

των

πύργω

ν όµως υπ

ήρξαν σο

βαρές

αντιδ

ράσεις

των κατοίκων και

των τοπικών φο

ρέων,

καθώς

υπάρχει καθολική αντίδ

ραση

σε

οποιαδήπ

οτε εργασία.

Σε εξέλιξη


µε τους

τοπ

ικούς

φορείς

. Τον


2009


νέα

ΜΠΕ

για

υπ

όγειες

Γ.Μ

.

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

180

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΤΥΠΟΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ






ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ


Πύργος

- Πάτρα

ΙΙ2Β

/150

67,7

2002Α

2005Α

(2007Α)

2010Α

08-0

908

-10

09-1

011

-11

2011

B

Αποµένει

η υλοποίησ

η τµήµατος

4

km στην περιοχή

Μεσσά

τιδας

(Πατρώ

ν). Κ

αθυστερεί λόγω

προσφ

υγής

του

∆. Μ

εσσά

τιδος

στο Σ.τ.Ε

. και

έντονων

αντιδ

ράσεων τω

ν κατοίκων.

Σε

εξέλιξη συνεννοήσεις

µε τους


ρείς

. Το έργο

είναι

εξαιρετικά κρίσιµο για την

τροφ

οδότησ

η της περιοχής

Πάτρας.

Τον


2009


νέα

ΜΠΕ

για

υπ

όγειες

Γ.Μ

.


ΚΥΤ Πάτρας

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Π

άτρα

ΙΙ - Αιτω

λικό

και

Πάτρα

Ι - Κ

όρινθος)

2Β/1

504

--

2009Α

2010Β

08-0

908

-10

09-1

011

-11

2011

B

Σε αντικατάσ

ταση

της

αρχικώς

προβλεφθείσας

Γ.Μ

. Πάτρα

IV -

Πάτρα

ΙΙ (∆

ΜΣΠ

-Μ

/201

/07.

02.9

7). Το ένα

κύκλω

µα θα απ

οτελέσει

προέκταση

του

κυκλώ

µατος της

υφιστα

µένης Γ.Μ

. 2Β

/150

Πάτρα

ΙΙ

- Αιτω

λικό

που

είναι

απ

ενεργοποιηµένο.

Το άλλο

κύκλω

µα θα συνδεθεί

στο

νέο

κύκλω

µα της

αναβαθµισ

µένης

Γ.Μ

. Κόρινθος

- Πάτρα

Ι. Το έργο

επανεξετάζεται

σε σχέση

µε την

αδειοδότησ

η του ΚΥΤ Πάτρας

και την

εξέλιξη

των

συνεννοήσεων

µε τοπ

ικούς

φορείς

. Τον


2009


νέα

ΜΠΕ

για

υπ

όγειες

Γ.Μ

.

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

181

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΤΥΠΟΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ






ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ


Κόρινθος

- Άργος

ΙΕ

σε

2Β/1

5031

,8-

2008Α

2008Α

2010Α

08-0

711

-07

12-0

907

-10

07-1

011

-10

12-1

005

-11

03-1

111

-11

2011

B


της

Γ.Μ

. Ε

/150

Άργος

Ι - Κ

όρινθος σε

2Β

/150

και

σύνδεσή

του

µε το

νέο ΚΥΤ Κορίνθου,

στα

πλαίσια

ενίσχυση

ς του βρόχου

της

Τρ

οιζηνίας

. Το εναπ

οµένον

τµήµα της Γ.Μ

. καταργείτα

ι. Το

έργο

συναρτάται µε το

ΚΥΤ

Κορίνθου,

η υλοποίησ

η του

οποίου

καθυστερεί λόγω

έντονω

ν αντιδ

ράσεων.


Πτολε

µαΐδα ΙΙ

- Πτολε

µαΐδα Ι

Ε σε

2Β/1

509,

5

2004Α

2006Α

2006Α

Αναβάθµιση του τµήµατος

Ε/1

50

µήκους

9,5

km

σε

2Β/1

50. Το

δεύτερο κύκλω

µα θα συνδεθεί

στον

Υ/Σ

Πτολε

µαΐδας

ΙΙ και

στη

Γ.Μ

. Πτολε

µαΐδα Ι-Κ

ΥΤ Καρδιάς

σε

απόσ

ταση

0,4

km

από τον

Υ/Σ

Πτολε

µαΐδα Ι. Μετά απ

ό τη

γνωστοπ

οίησ

η της πρόθεση

ς της ∆ΕΗ

για

απόσ

υρση

ή

µετεγκατάσ

ταση

του

ΑΗΣ

Πτολε

µαΐδας

και

του

αντίστοιχου

Υ

/Σ Πτολε

µαΐδα Ι, θα


τεί η

αναγκαιότητα

του έργου.

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

12

ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

∆ΕΝ


182

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΤΥΠΟΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ






ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ


Μεγαλόπ

ολη Ι -

Μεγαλόπ

ολη ΙΙ

Κ. Μ

εγαλόπ

ολης

- Μεγαλόπ

ολη Ι

2Β/1

50

2Β/1

504

+ 4,

5-

--

2010Α

09-0

703

-08

09-0

712

-09

12-0

907

-10

08-1

011

-10

12-1

005

-11

05-1

101

-12

2012

A

Κατασ

κευή

νέω

ν Γ.Μ

. για

τη

σύνδεση του νέου

ΚΥΤ

Μεγαλόπ

ολης

µε το

Σύστη

µα

150

kV. Ο

ι 2 Γ

.Μ.

περιλαµβάνονται

στα

έργα

ενίσχυση

ς για τη

σύνδεση

των

µονάδω

ν παραγωγής που

θα

εγκατασταθούν στο ΘΗΣ

Μεγαλόπ

ολης

. Τα έργα

συναρτώνται


υλοπ

οίησ

ης του

ΚΥΤ

Μεγαλόπ

ολης

. Το Μάιο

2008

κατατέθηκαν συ

µπληρω

µατικά

στοιχεία

που

ζητήθηκαν

για

τη

χορήγηση

ΠΠΕΑ

.

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ

Καβάλα

- ΚΥΤ Φιλίππων

Ε σε

2Β/1

5019

,9-

-

2008Α

2011Β

03-0

905

-09

12-0

908

-10

08-1

012

-10

01-1

106

-11

08-1

103

-12

2012

A


ό Ε

/150

σε

2Β/1

50. Μ

ε την ολοκλήρω

ση της

αναβάθ

µιση

ς, οι Γ

.Μ. Β

/150

Καβάλα

- Κ. Φ

ιλίππων και

Καβάλα

- Ξάνθη

θα

αποσ

υνδεθούν

από τον Υ

/Σ

Καβάλας

και

θα συνδεθούν

µεταξύ

τους στα ανοικτά άκρα

, παρακάµπτοντας

τον

Υ/Σ

Καβάλας

. Η αναγκαιότητα του

έργου θα


τεί σε

συνάρτησ

η µε

την

πιθανότητα

µετακίνηση

ς του Υ

/Σ Καβάλας

.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΠΙΘΑΝΗ

ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

183

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΤΥΠΟΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ






ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ


ΚΥΤ Μελίτη

ς - Φ

λώρινα

B/1

504

--

-

2011Α

02-0

906

-09

10-0

904

-10

04-1

010

-10

10-1

002

-11

02-1

106

-11

06-1

104

-12

2012

A

Νέα

Γ.Μ

. που

συνδέει

τον

Υ/Σ

Φλώ

ρινας

µε το

2ο κύκλω

µα της

Γ.Μ

. 2Β

/150

ΚΥΤ Μελίτη

ς -

Bilt

ola που

είναι

απ

ενεργοποιηµένο

(η

προέκτασή

του

προς τη

Bito

la

αποξηλώθηκε

). Η

σύνδεση

είναι

πιθανό να

περιλαµβάνει και

αναβάθ

µιση

τµή

µατος της Γ.Μ

. ΚΥΤ Α

µυνταίου

- Φλώ

ρινα

. Το

έργο

αποσ

κοπεί

στην

εξασ

φάλιση

εναλλακτικής

τροφ

οδότησ

ης των βοηθητικών

του ΑΗΣ Μελίτη

ς.

ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- Θεσ

/νίκη Ι (∆όξα)

Ε σε

ΥΠ

.Κ./1

508

--

--

10-0

904

-10

06-1

012

-10

12-1

006

-11

06-1

112

-11

12-1

106

-12

2012

A

ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- Θεσ

/νίκη ΙΙ

(Εύοσµος

)

(2Β

(Ε)+Ε

) σε

ΥΠ

.Κ/1

501,

2 +

1,6

--

--

10-0

904

-10

06-1

012

-10

12-1

006

-11

06-1

112

-11

12-1

106

-12

2012

A

ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- Θεσ

/νίκη ΙΙ

(Εύοσµ

ος)

ΥΠ

. Κ./1

503

2002Β

2005Α

2006Α

2010Β

10-0

904

-10

06-1

012

-10

12-1

006

-11

06-1

112

-11

12-1

106

-12

2012

A

Κατασ

κευή

2 νέω

ν υπ

όγειων

καλω

διακών γραµ

µών

150

kV

200

MV

A ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- ∆όξα

και ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- Εύοσµ

ος.

Με την ολοκλήρω

ση των έργω

ν θα

αποξηλωθούν

τα εναέρια

τµήµατα Ε

/150

ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- ∆όξα και (

2Β(Ε

)+Ε

)/150

ΚΥΤ

Θεσ

/νίκης

- Εύοσµ

ος (π

ου δε

συνδέεται στον Υ

/Σ Ευόσµ

ου. Το

τελευταίο έργο

αντικαθιστά

το

αρχικά

προβλεπόµενο έργο

της

αναβάθ

µιση

ς της Γ.Μ

. (2Β

(Ε)+Ε

)/150

σε

(2Β

+Β)/1

50, το

οποίο ήδη είχε

συναντήσει

αντιδ

ράσεις

. Σχετικό

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/416

8/18

.6.0

9.

∆ΕΝ



∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


184

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΤΥΠΟΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ






ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ


ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- Κιλκίς

ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- (Λητή)

- Σέρρες

ΚΥΤ Θεσ

/νίκης


ΚΥΤ Θεσ

/νίκης


ΚΥΤ Θεσ

/νίκης


ΚΥΤ Θεσ

/νίκης


ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- Ν

. Ελβετία

Ε/1

502Β

(1κ)

/150

+Ε

/150

2Β(1κ)

/150

+Β

/150

2Β(1κ)

/150

+Β

/150

2Β(1κ)

/150

+Β

/150

2Β(1κ)

/150

+Β

/150

2Β(1κ)

/150

133,

2+6,

4+3,

4

3,2+

0,38

2,8+

0,57

2,8+

0,23

2,7+

0,24

2,7

2005Β - 2006Β

2008Β

2008Β

2010Α

2012Α

Αναδιατάξεις/καταργήσ

εις

τµηµάτων Γ.Μ

. για

σύνδεση

του

νέου


, σύµφω

να µε

τη µελέτη ∆ΜΣΠ

-Μ/1

843/

24-1

2-98

.

ΘΕΣΣΑΛΙΑ

ΚΥΤ Τρ

ικάλων

- Λάρισα Ι

(Τµή

µα από ΚΥΤ Τρ

ικάλων

µέχρι τη

διασ

ταύρωση

µε τη

Γ.Μ

. Πτολε

µαΐδα

- Λαµία

)

Ε σε

2Β/1

5026

--

2008Β

2012Α

10-0

903

-10

04-1

011

-10

12-1

003

-11

04-1

110

-11

10-1

106

-12

2012

A


της

Γ.Μ

. Ε

/150

ΚΥΤ Τρ

ικάλων

- Λάρισα Ι

από το

ΚΥΤ Τρ

ικάλων

µέχρι τη

διασ

ταύρωση

µε το

κύκλω

µα

Ελασσ

όνα-Βούναινα επί της

Γ.Μ

. Πτολε

µαΐδα-Λαµία

και

κατάργησ

η του εναπ

οµένοντος

τµήµατος

µέχρι

τη Λάρισα Ι.

∆εδοµένων τω

ν δυσχερειών στη

διέλευση

νέω

ν Γ.Μ

. στην

περιοχή

του

ΚΥΤ Τρ

ικάλων,

η


του

έργου

θα


τεί σε συνάρτησ

η µε

την ύπ

αρξη

εναλλακτικών

λύσεων.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΠΙΘΑΝΗ

ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

185

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΤΥΠΟΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ






ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΘΡΑΚΗ

Αλεξ/πολη

- Προβατώ

νας

- ∆ιδυµότειχο

Ε σε

2Β/1

5046

+44

2005Β

2007Β

2009Α

2011Α

01-1

007

-12

2012

B


ό Ε

/150

σε

2Β/1

50. Το ένα κύκλω

µα θα

παρακάµπτει τον

Υ/Σ

Προβατώ

να. Ο

λοκλήρωση

της

αναβάθ

µιση

ς σε

τµή

µα µήκους

περίπου

5 k

m από τον Υ

/Σ

∆ιδυµοτείχου

(επ

' ευκαιρία της

προσω

ρινής σύνδεσης

του

τµήµατος

της

Γ.Μ

. στην

Τουρκική

πλευρά

µε αυτόν

τον

Υ

/Σ το

2007

).

ΘΡΑΚΗ

∆ιδυµότειχο


Ε σε

2Β/1

5022

-

2008Β

2008Β

2011Α

01-1

007

-12

2012

BΑναβάθµιση απ

ό Ε

/150

σε

2Β/1

50.

Κατερίνη Ι -

Αιγίνιο

ΤΑΠ

- ΟΣΕ

11

ΤΑΠ

Ε σε

2Β/1

5023

-

2008Α

2008Α

2011Α

05-0

710

-07

12-0

712

-09

01-1

007

-10

08-1

004

-11

05-1

111

-12

2012

B

Κατερίνη Ι -

Σύστη

µα

(Γ.Μ

. Σφη

κιά-Λάρισα)

Ε σε

2Β/1

509

-

2009Β

2009Β

2011Α

05-0

710

-07

12-0

712

-09

01-1

007

-10

08-1

004

-11

05-1

111

-12

2012

B

Σφηκιά

- Αιγίνιο

ΤΑΠ

2Β/1

5032

-

2008Β

2009Α

2011Α

02-0

808

-08

08-0

812

-09

01-1

001

-11

01-1

105

-11

05-1

111

-11

12-1

106

-13

2013

A


ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

13

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

∆ΕΝ


ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

Κατασ

κευή

νέω

ν και αναβάθµιση

υφιστα

µένω

ν Γ.Μ

. σύµφω

να µε

το σχετικό

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/686

8/29

.10.

07. Α

λλαγή

στην

αρχικά προβλεπόµενη

διάταξη τω

ν κυκλω

µάτω

ν της

περιοχής.

Εµπ

λοκή

µε την

Αρχαιολογική Υπηρεσία

λόγω

διέλευση

ς τω

ν Γ.Μ

. από χώ

ρους

πιθανού

αρχαιολογικού

ενδιαφ

έροντος.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


186

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΤΥΠΟΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ






ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ


Ανλιοστάσ

ιο Πολυφ

ύτου

- Σύστηµα

(Γ.Μ

. Πτολε

µαΐδα

- Λαµία

)2Β

/150

3,5

--

--

09-0

903

-10

03-1

009

-10

10-1

004

-11

05-1

110

-11

11-1

104

-12

07-1

210

-12

10-1

204

-13

2013

A

Κατασ

κευή

νέας Γ.Μ

. για

σύνδεση

µε είσοδο-έξοδο στο

κύκλω

µα που

διέρχεται

από τον

Υ/Σ

Ελασσ

όνας

. Το έργο

απ

οσκοπεί

στην ενίσχυση

της

σύνδεσης

του

Υ/Σ

Αντλιοσ

τασίου

Πολυφ

ύτου

µε το

Σύστη

µα, π

ρος

αύξηση

της

αξιοπ

ιστία

ς στη

λειτο

υργία τω

ν ΘΗΣ της ∆υτικής

Μακεδονίας.

ΑΤΤΙΚΗ

ΚΥΤ Κου


- Σύστηµα

(Γ.Μ

. Σχη

µατάρι

-Ρουφ)

2Β/1

500,

5-

--

2010Β

08-0

809

-08

03-1

011

-10

12-1

010

-11

11-1

105

-12

06-1

201

-13

01-1

305

-13

2013

A

Εκτροπή της Γ.Μ

. 2Β

/150

Ρουφ-

Σχηµατάρι π

ρος το

ΚΥΤ

Κου


, µε ταυτόχρονη

απ

οξήλωση

του

τµή

µατος της εν

λόγω

Γ.Μ

. προς το

Ρουφ,

καθώς

και όλω

ν τω

ν εναερίων Γ.Μ

. που

αναχωρούν

από το

Ρουφ.

Τα

έργα

αυτά συναρτώνται

µε την

εξέλιξη υλοπ

οίησ

ης του

ΚΥΤ

Ρουφ.

Σχετικό

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/153

2/13

.3.0

6.

ΑΝΑΤΟΛ. ΣΤΕΡΕΑ

ΚΥΤ Λάρυµνας

- Λάρυµνα

Ρ2

2Β/1

50-

-

2009Α

2012Β

06-0

801

-09

03-1

008

-10

09-1

006

-11

07-1

112

-11

01-1

201

-13

02-1

307

-13

2013

B

Κατασ

κευή

νέας Γ.Μ

. µε

ταυτόχρονη

αναδιάταξη τω

ν κυκλω

µάτω

ν τω

ν Γ.Μ

. της

περιοχής Λάρυµνας για

βελτίωση

της

τροφο

δότηση

ς ΛΑΡΚΟ

, σύµφω

να µε το

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/319

6/28

.4.0

4

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


187

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΤΥΠΟΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ






ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ


ΤΑΠ

Σχολάρι

- Βάβδος

- Στάγειρα

Ε σε

2Β/1

5017

,8+3

7,4

-2007Β

2008Β

2011Α

04-0

807

-08

12-1

008

-11

09-1

101

-12

02-1

208

-12

08-1

208

-13

2013

B


ό Ε

/150

σε

2Β/1

50. Το δεύτερο κύκλω

µα θα

παρακάµπτει τη Βάβδο

. Η

εµφά

νιση

φορτίω

ν στην

ανατολική Χαλκιδική

, επιτρ

έπει

τη

χρονική

µετατόπ

ιση του

έργου.


Σχολάρι -

ΤΑΠ

Σχολάρι

(Γ.Μ

. ΤΑΠ

Σχολάρι

- Βάβδος

- Στάγειρα

)Β

/150

13-

2007Α

2008Α

2011Α

06-0

811

-08

12-1

005

-11

05-1

112

-11

01-1

204

-12

05-1

211

-12

11-1

207

-13

2013

B

Κατασ

κευή

νέας Γ.Μ

. Β/1

50 για

τη

σύνδεση

του

Υ/Σ

Σχολάρι

µε

το δεύτερο

κύκλω

µα της

υπό

αναβάθ

µιση

Γ.Μ

. ΤΑΠ

Σχολάρι

- Βάβδος

- Στάγειρα.

Το έργο



υλοπ

οίησ

ης της

ως άνω

αναβάθ

µιση

ς.

ΗΠΕΙΡΟΣ

Ηγουµενίτσ

α - Ιωάννινα

ΙΕ

σε

2Β/1

5058

--

--

09-0

903

-10

06-1

006

-11

07-1

111

-11

12-1

108

-12

08-1

202

-14

2014

AΑναβάθµιση της Γ.Μ

. Ε/1

50

Ηγουµενίτσ

α - Ιωάννινα

Ι σε

2Β

/150

.

ΗΠΕΙΡΟΣ

Ιωάννινα


(Γ.Μ

. Λούρος

- Ιωάννινα

Ι)2Β

/150

0,2

--

--

09-0

903

-10

06-1

012

-10

01-1

101

-12

02-1

206

-12

07-1

201

-13

01-1

301

-14

2014

A

Σύνδεση του Υ

/Σ Ιω

άννινα

ΙΙ µε

είσο

δο-έξοδο

στο

κύκλω

µα

Ιωάννινα

Ι - Λ

ούρος που

σήµερα

παρακάµπτει τον

Υ/Σ

Ιωάννινα

ΙΙ.

ΗΠΕΙΡΟΣ

Ιωάννινα


(Γ.Μ

. Κ. Α

ράχθου

- Π

. Αώου

)2Β

/150

10-

--

-09

-09

03-1

006

-10

12-1

001

-11

01-1

202

-12

06-1

207

-12

01-1

301

-13

01-1

420

14A

Σύνδεση του Υ

/Σ Ιω

άννινα

ΙΙ µε

είσο

δο-έξοδο

στη

Γ.Μ

. ΚΥΤ

Αράχθου

- Πηγές

Αώου

.

ΠΙΘΑΝΗ

ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

ΠΙΘΑΝΗ

ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

∆ΕΝ


ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

14

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


188

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΤΥΠΟΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ






ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Κ

όρινθος

- Άργος

ΙΙ)


- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Κ

όρινθος

- Άργος

Ι)ΚΥΤ Κορίνθου

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Κ

όρινθος

- Μέθανα)

2 x

2Β/1

50

2Β/1

50

2Β/1

50

-2008Α

2010Β

03-0

808

-08

10-0

905

-10

06-1

003

-11

04-1

110

-11

11-1

105

-12

08-1

211

-12

12-1

206

-14

2014

A

Κατασ

κευή

νέω

ν τµηµάτων Γ.Μ

. για τη

σύνδεση

του

νέου ΚΥΤ

Κορίνθου


150

kV.

Τα έργα συναρτώνται

µε την


οίησ

ης του

ΚΥΤ

Κορίνθου,

για

την

τελική


του

οποίου

δεν

έχει

εξασ

φαλιστεί

ακό

µα η

συναίνεση

τω

ν τοπικών φο

ρέων.


Λαµία

- Α

µφίκλεια

Λαµία

- Λάρυµνα

Λαµία

- Στυλίδα

Λαµία

- Φάρσα

λα

Β/1

502Β

/150

Β/1

50Ε

/150

-

2010Β

2011Α

09-0

902

-10

02-1

012

-10

12-1

010

-11

11-1

105

-12

06-1

212

-12

09-1

209

-13

10-1

310

-15

2015

B

Κατάργηση

τµη

µάτω

ν Γ.Μ

. προς

Υ/Σ

Λαµίας και κατασ

κευή

νέω

ν τµηµάτων για σύνδεσή τους

στο

νέο ΚΥΤ Λαµίας.

ΑΤΤΙΚΗ

ΚΥΤ Μεσογείω

ν - Σ

ύστη

µα(Γ

.Μ. Λ

αύριο

- Βάρη

- Παλλήνη

)

ΚΥΤ Αργυρούπολης

- Σύστηµα

(Γ.Μ

. Βάρη

- Παλλήνη

)

ΚΥΤ Μεσογείω

ν - Κ

ΥΤ

Αργυρούπολης

2 x

2Β/1

50

4 x

ΥΠ

.Κ/1

50

2 x

ΥΠ

.Κ/1

50

2 x

4,5

4 x

5,5

2 x

30

--

--

09-0

909

-10

09-1

006

-11

07-1

104

-12

05-1

211

-12

12-1

209

-13

06-1

303

-14

04-1

410

-15

2015

B

Κατασ

κευή

νέω

ν τµηµάτων Γ.Μ

. για τη

σύνδεση

του

νέου ΚΥΤ

Μεσογείων


150

kV. Τα έργα

συναρτώ

νται

µε την


οίησ

ης του

ΚΥΤ

Μεσογείων.

Εκτίµησ

η: 2


2009

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

1. Ε

µφανίζο

νται

µόνο τα

έργα που

αφο

ρούν

στο

∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα

2. Τα έργα

που

εµφ

ανίζο

νται

για

πρώ


παρούσα

ΜΑΣΜ

αναγράφ


µατα

.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

15

∆ΕΝ


189

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε4

ΑΥΤ

ΟΜΕΤ

ΑΣΧ

ΗΜΑΤΙΣΤ

ΕΣ 4

00/1

50/3

0 kV

ΣΤΑ

ΚΥΤ

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΑΒ

ΑΒ

ΑΒ

ΑΒ

ΑΒ

ΑΒ

ΑΓ.

ΣΤΕ

ΦΑΝΟΣ

Κ4.

34*

*8

ΑΛΙΒΕΡΙ

Κ2.

62

2ΑΜΥΝΤΑ

ΙΟΚ

1.3

12

1(b)

ΑΡΑΧΘΟΣ

Κ3.

22*

*6

ΑΡΓΥ

ΡΟΥΠΟΛΗ

Κ4.

64

4(a)

ΑΧΑΡΝΕΣ

Κ4.

22*

+1**

1 (2

009)

4ΑΧΕΛΩΟΣ

Κ3.

13*

6∆ΙΣΤΟ

ΜΟ

Κ2.

32*

*4

ΘΕΣΣ

ΑΛΟΝΙΚΗ

Κ1.

42*

+4**

6ΚΑΡ∆ΙΑ

Κ1.

22*

+1**

4ΚΟΡΙΝΘΟΣ

Κ3.

35

2ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΣ

Κ4.

13*

+3**

6ΛΑΓΚ

Α∆ΑΣ

Κ1.

56

22

ΛΑΜΙΑ

Κ2.

56

2ΛΑΡΙΣΑ

Κ2.

13*

+1**

6ΛΑΡΥΜΝΑ

Κ2.

43*

*1

(200

9)8

ΛΑΥΡΙΟ

Κ4.

51*

*1

ΜΕΓΑ

ΛΟΠΟΛΗ

Κ3.

52

2ΜΕΛΙΤΗ

- ΑΧΛΑ∆Α

Κ1.

71

ΜΕΣΟ

ΓΕΙΑ

Κ4.

86

2Ν

. ΣΑΝΤΑ

Κ1.

84

11

2ΠΑΛΛΗΝΗ

Κ4.

43*

+2**

6ΠΑΤΡ

ΑΚ

3.4

62

ΡΟΥΦ

Κ4.

76

4ΤΡ

ΙΚΑΛΑ

Κ2.

22*

*4

ΦΙΛΙΠΠΟΙ

Κ1.

62*

*4

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

(b): Θα επανεξετασ

θεί σε συνάρτησ

η µε

την

ανάπτυξη

νέας παραγωγής στην

περιοχή

.

2 0

1 2

Π Ρ

Ο Β

Λ Ε

Π Ο

Μ Ε

Ν Ο

Ι Α

Μ Σ

**2

0 1

32

0 1

5ΕΚ

ΤΟΣ

ΠΡΟ

ΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜ

ΟΥ

2 0

1 4

(a): Εφό

σον εξελιχθεί ευνοϊκά

η ε

µπλοκή

λόγω

δικασ

τικών προσφ

υγών και αντιδράσεων κατοίκων της περιοχής στην

κατασ

κευή

της

πλευράς

400

kV

του

ΚΥΤ,

η εγκατάσ

ταση

των ΑΜΣ θα

γίνει


µε την ένταξη

της

πλευράς

400

kV

.

ΣΥΝΟΛΙΚΑ

ΜΕΧ

ΡΙ ΣΗΜΕΡ

ΑΗΛΕ

ΚΤΡ

ΙΣΗ

ΤΗΝ

ΠΕΡ

ΙΟ∆Ο

200

8-09

**ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΚΥΤ

* :

Ισχύς

ΑΜΣ

250/

250/

60 M

VA

**

: Ισχύς

ΑΜΣ

280/

280/

60 M

VA

2 0

1 1

ΕΓΚΑΤΕ

ΣΤΗΜΕΝ

ΟΙ Α

ΜΣ

2 0

1 0


ΤΕΛΙΚΗ

∆ΥΝ

ΑΤΟ

-ΤΗ

ΤΑ

190

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε5

ΠΗΝΙΑ

ΑΝΤΙΣΤ

ΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡ

ΓΟΥ ΙΣΧΥ

ΟΣ

50 M

var/3

0 kV

ΣΤΟ

ΥΣ ΑΥΤ

ΟΜΕΤ

ΑΣΧ

ΗΜΑΤΙΣΤ

ΕΣ ΤΩΝ

ΚΥΤ

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΑΒ

ΑΒ

ΑΒ

ΑΒ

ΑΒ

ΑΒ

ΑΓ.

ΣΤΕ

ΦΑΝΟΣ

Κ4.

34

ΑΛΙΒΕΡΙ

Κ2.

62

ΑΜΥΝΤΑ

ΙΟΚ

1.3

11

ΑΡΑΧΘΟΣ

Κ3.

22

ΑΡΓΥ

ΡΟΥΠΟΛΗ

Κ4.

64(a

)

ΑΧΑΡΝΕΣ

Κ4.

22

1 (2

009)

ΑΧΕΛΩΟΣ

Κ3.

13

∆ΙΣΤΟ

ΜΟ

Κ2.

32

ΘΕΣΣ

ΑΛΟΝΙΚΗ

Κ1.

42

1(b)

ΚΑΡ∆ΙΑ

Κ1.

22

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

Κ3.

32

(201

5Α)

ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΣ

Κ4.

14

ΛΑΓΚ

Α∆ΑΣ

Κ1.

52

2ΛΑΜΙΑ

Κ2.

52

(201

5Β)

ΛΑΡΙΣΑ

Κ2.

14

ΛΑΡΥΜΝΑ

Κ2.

42

1 (2

009)

ΛΑΥΡΙΟ

Κ4.

5ΜΕΓΑ

ΛΟΠΟΛΗ

Κ3.

52

ΜΕΛΙΤΗ

- ΑΧΛΑ∆Α

Κ1.

7ΜΕΣΟ

ΓΕΙΑ

Κ4.

82

(201

5Β)

Ν. Σ

ΑΝΤΑ

Κ1.

81

1ΠΑΛΛΗΝΗ

Κ4.

44

ΠΑΤΡ

ΑΚ

3.4

2ΡΟΥΦ

Κ4.

74

ΤΡΙΚΑΛΑ

Κ2.

21

1ΦΙΛΙΠΠΟΙ

Κ1.

62

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

(a): Η

εγκατάσ

ταση

των πηνίων θα

γίνει


µε την

ένταξη της πλευράς

400

kV

του

ΚΥΤ.

(b): Σε

αντικατάσ

ταση

υφιστάµενου

πηνίου.


ΗΕ

/421

6/19

.6.0

9.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΚΥΤ

2 0

0 9

Π Ρ

Ο Β

Λ Ε

Π Ο

Μ Ε

Ν Α

Π

Η Ν

Ι Α

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

ΕΚΤΟ

Σ ΠΡΟ


ΟΥ

ΕΓΚΑΤΕ

ΣΤΗΜΕΝ

Α ΠΗΝΙΑ


ΣΥΝΟΛΙΚΑ

ΜΕΧ

ΡΙ ΣΗΜΕΡ

Α2

0 1

32

0 1

4ΗΛΕ

ΚΤΡ

ΙΣΗ

ΤΗΝ

ΠΕΡ

ΙΟ∆Ο

200

8-09

191

∆ΕΣΜΗΕΠΙΝΑΚΑΣ Ε6

ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΣΤΟ ΕΠΙΠΕ∆Ο ΤΗΣ Υ.Τ.

ΣΧΕ∆ΙΟ ΜΑΣΜ 2010-2014

2010 2011 2012 2013 2014

Αίγινα 42.43 150 1x(9 έως 20)c

Άνδρος 51.1 150 1x12,5Αργοστόλι 33.1 150 1x12,5+2x16 1x12,6 -1x16a

Ζάκυνθος Ι 34.1 150 3x12,5+2x16 -1x16a

Ζάκυνθος ΙΙ 34.2 150 1x16a

Ηγουµενίτσα 28.1 150 2x16g

Κάρυστος 23.4 150 1x12,5Λευκάδα 32.1 150 2x16a

Λιβάδι 23.13 150 1x9Μαντούδι 23.5 150 1x8Μέγαρα 42.15 150 1x(9 έως 20)c

Μούρτος 28.2 150 2x12,5Μύρτος ή Κεφαλονιά ΙΙ 33.2-3 150 1x16a

Πολυπόταµος 23.11 150 2x16+2x18h

Σκιάθος 19.6 150 1x8

ΚΥΤ Αγ. Στεφάνουd Κ4.3 400 1x30b 1x30b

ΚΥΤ Αλιβερίουd Κ2.6 400 2x30b 2x30b

ΚΥΤ Αχαρνώνe Κ4.2 400 1x50+1x60b

ΚΥΤ Αχελώουf Κ3.1 400 1x30b

ΚΥΤ ∆ιστόµουf Κ2.3 400 1x30b

ΚΥΤ Κουµουνδούρουe Κ4.1 400 1x50b

ΚΥΤ Λάρυµναςd Κ2.4 400 1x30b 1x30b

ΚΥΤ Πάτραςf Κ3.4 400 2x30b

ΚΥΤ Ρούφe Κ4.7 400 2x50+1x60b

Βέλο 38.2 150 1x25Θήβα 24.2 150 1x25Καλαµάτα Ι 41.1 150 1x25ΚΥΤ Αγ.Στεφάνου Κ4.3Α 150 2x25ΚΥΤ Αργυρούπολης Κ4.6Α 150 2x25ΚΥΤ Αχαρνών Κ4.2Α 150 1x25 1x25ΚΥΤ Παλλήνης Κ4.4Α 150 2x25Μεγαλόπολη Ι 37.3 150 1x25Μέγαρα 42.15 150 1x25Μέθανα 39.4 150 1x25Πάτρα ΙΙ 35.5 150 1x25Πλαταµώνας 15.2 150 1x25Πύλος 41.3 150 1x25Σχολάρι 8.7 150 1x25

Εκτίµηση: 14 Οκτωβρίου 2009

Παρατήρηση: ∆εν περιλαµβάνεται η αντιστάθµιση που θα εγκατασταθεί στους νέους Υ/Σ των Κυκλάδων.

h: Τα πηνία θα εγκατασταθούν ταυτόχρονα µε την κατασκευή της σύνδεσης Ν. Μάκρη - Πολυπόταµος.

ΑΥΤΕΠΑΓΩΓΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ 150 kV

a: Μεταφορά ενός πηνίου από το Αργοστόλι στο Μύρτο µετά από την αναβάθµιση της υποβρύχιας σύνδεσης Λευκάδας - Κεφαλληνίας και εγκατάσταση 2 πηνίων στη Λευκάδα. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6843/18.11.08. Σε περίπτωση που η υλοποίηση του Υ/Σ Κεφαλονιά ΙΙ προηγηθεί, το πηνίο θα µεταφερθεί από το Αργοστόλι απευθείας στον Υ/Σ αυτόν. Επίσης, µεταφορά ενός πηνίου από τον Υ/Σ Ζάκυνθος Ι στον Υ/Σ Ζάκυνθος ΙΙ µετά την υλοποίησή του.

d: Τα έργα αυτά συσχετίζονται µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ Αλιβερίου.

ΠΥΚΝΩΤΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ 150 kV


b: Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6200/27.09.07c: Η τελική ισχύς και η θέση θα καθοριστεί µε βάση την τοπολογία σύνδεσης και τον τύπο του υποβρυχίου καλωδίου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4848/15.7.09.

f: Τα έργα αυτά συσχετίζονται µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ Πάτρας.e: Τα έργα αυτά συσχετίζονται µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ Ρουφ.

g: Το ένα πηνίο θα µετεγκατασταθεί στο νέο Υ/Σ Κέρκυρα ΙΙΙ, µετά την κατασκευή του. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1479/19.3.07.

ΘΕΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΑΣΗ (kV)

ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΑ (Mvar)

ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ (Mvar) ΑΡΙΘ. ∆ΙΑΓ.

192


ΠΥΚΝΩΤΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ Μ.Τ. ΤΩΝ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ.


2008 2009

Άγ. Θεόδωροι 20 38.1 12,1Άγ. Βασίλειος 20 27.1 12,1Άγ. ∆ηµήτριος (Θεσ/νίκη ΙΙΙ) 20 8.5 28,1 72ab

Άγ. Στέφανος ΚΥΤ 20 Κ4.3Α 36,4Αγιά 20 17.1 11,7Αιγάλεω 20 42.2 52Αιγίνιο 20 15.4 12d

Αίγιο 20 35.1 23,8 11,7Αιτωλικό 20 31.1 24,1Άκτιο 20 31.2 12Αλεξ/πολη 20 1.1 24,3Αλεξάνδρεια 20 14.1 23,4 23,4 11,7a

Αλµυρός 20 19.1 24,2Αµαλιάδα 20 36.3 11,7 11,7f

Αµφίκλεια 20 22.1 12,1Αµφιλοχία 20 31.3 12Αµφίπολη 20 6.1 23,4 23,4Άµφισσα 20 25.1 11,7 11,7Αξιούπολη 20 7.2 11,7Άραχθος ΚΥΤ 20 Κ3.2Α 11,7 11,7 11,7Άργος ΙΙ 20 39.2 25,2Αργοστόλι 20 33.1 12Αργυρούπολη ΚΥΤ 20 Κ4.6Α 24Αριστείδου 20 42.4 36Ασπρόπυργος 20 42.5 18,7Άστρος 20 37.1 12,1Αταλάντη 20 22.2 12,1 12,1f

Αχαρνές ΚΥΤ 20 Κ4.2Α 24,2Αχλάδι 20 22.3 12,1Αχλαδόκαµπος 20 39.7 11,7Βάβδος 20 9.1 24,2Βάρη 20 42.6 24,7Βέλο 20 38.2 24,2Βέροια 20 14.3 24,2Βόλος ΒΙΠΕ 20 19.2 11,7 11,7 11,7Βόλος Ι 20 19.3 23,8 11,7Βόλος ΙΙ 20 19.4 23,4 23,4 23,4a

Βούναινα 20 17.2 11,7 11,7Βριλήσσια 20 42.29 16Γέφυρα 20 8.1 11,7 11,7Γρεβενά 20 16.1 11,7 11,7∆ίδυµα 20 39.6 12∆ιδυµότειχο 20 1.2 24,7∆ολιανά 20 26.3 12∆οµοκός 20 22.4 12,1 12∆όξα (Θεσ/νίκη Ι) 20 8.3 24,2∆όριζα Ι 20 37.7 11,7 11,7 11,7

ΗΛΕΚΤΡΙΣΗ ΤΗ ∆ΙΕΤΙΑ 2008-2009

20122011

∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΥ ΤΑΣΗ (kV)

ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ Mvar

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΑ Mvar

ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

ΑΜ

.

2010 2013ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ

ΣΕ ΒΑΘΜΙ∆ΕΣe 2009

193




2008 2009


20122011ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΥ ΤΑΣΗ

(kV)


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ


ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

ΑΜ

.



∆όριζα ΙΙ 20 37.8 11,7 11,7 11,7∆ράµα 20 5.1 36,4Ελασσόνα 20 17.3 23,7 23,7f 11,7

20 2820/22 12,4/15

Ελευσίνα 20 42.8 35,5Ελεώνας 20 24.17 24d

Ελίκη 20 35.10 8 8Ελληνικό 20 42.28 16Ερέτρια 20 23.3 12Εύοσµος (Θεσ/νίκη ΙΙ) 20 8.4 51,9Ζάκυνθος Ι 20 34.1 12Ζάρακας 20 40.6 11,7 11,7 11,7Ηγουµενίτσα 20 28.1 11,7 11,7Θεσ/νίκη ΚΥΤ 20 Κ1.4Α 12,1Θήβα 20 24.2 36,4 23,8Ίασµος 20 2.1 24,2Ιωάννινα Ι 20 26.1 23,4 11,7 11,7Ιωάννινα ΙΙ 20 26.2 11,7 11,7 11,7Κ. Βούρλα 20 22.5 12Καβάλα 20 4.2 36,3Καλαµάτα Ι 20 41.1 35,5 35,5 11,7 23,8a

Καλαµάτα ΙΙ 20 41.4 12d

Κάλαµος 20 42.9 11,7 11,7Καλαµπάκα 20 18.1 11,7 11,7Καλλιθέα 20 42.10 64Καναλάκι 20 29.1 12Καρδίτσα 20 20.1 24,1Κασσάνδρα 20 9.2 23,8 11,7Καστοριά 20 12.1 11,7 11,7f 11,7Κατερίνη Ι 20 15.1 24,1Κατερίνη ΙI 20 15.3 24d

Κεραµωτή 20 4.3 11,7 11,7Κέρβερος 20 2.4 8Κέρκυρα Ι 15/20 27.2 6,6/11,7Κέρκυρα ΙΙ 15/20 27.3 6,8/12,1Κέχρος 20 2.5 16,1Κιλκίς 20 7.1 24,2 12Κοζάνη 20 13.4 11,7 11,7f 11,7Κοµοτηνή 20 2.2 25,2Κόρινθος 20 38.3 35,9 11,7Κορυδαλλός 20 42.19 72Κορώνεια 20 24.13 11,7Κρανίδι 20 39.3 12,1Κυπαρισσία 20 41.2 12,1Κωπαΐδα 20 24.3 24,2Λαµία 20 22.6 23,4Λάππας 20 35.2 12,1 11,7g No2Λάρισα Ι 20 17.4 11,7

Ελευθερία 42.7

194




2008 2009



(kV)


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ


ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

ΑΜ

.



Λάρισα ΙΙ 20 17.5 24,2Λάρισα ΙΙΙ 20 17.6 23,8 11,7f 11,7Λάρισα ΙV 20 17.7 12Λάρισα ΚΥΤ 20 Κ2.1Α 24,2Λαύκος 20 19.5 11,7 11,7Λεοντάρι 20 20.2 12,1Λεύκα 20 31.9 8 8Λευκάδα 20 32.1 12Λεχαινά 20 36.1 24,2 11,7ae Νο 1Λητή 20 8.13 23,4 23,4 23,4Λιβαδειά 20 24.4 12,1 11,7ae

Μαγικό 20 3.2 12Μακρυχώρι 20 17.9 11,7Μαρκόπουλο 20 42.13 24Μαρούσι 20 42.14 72Μέγαρα 20 42.15 12,1Μέθανα 20 39.4 12,1Μεσογγή 20 27.4 7,3Μολάοι 20 40.1 24,2Μουδανιά 20 9.3 36,8Μ. Μπότσαρης (Θεσ/νίκη VIII) 20 8.8 24,2 4 + 8a

Ν. Ελβετία (Θεσ/νίκη ΙV) 20 8.6 36,2 8+28,2a

Ν. Επίδαυρος 20 39.5 12d

Ν. Ιωνία 20 42.16 48Ν. Μάκρη 20 42.17 24,2Ν. Πέλλα 20 10.3 35,5 23,4 11,7 11,7a

20 4820/22 12,4/15

Νάουσα 20 14.5 11,7 11,7 11,7Ναύπακτος 20 31.6 11,7g

Νεάπολη 20 40.5 12d

Νικήτη 20 9.4 12,1Ξάνθη 20 3.1 37,3Ξυλόκαστρο 20 38.4 12,1Οινόφυτα 20 42.20 12,6Ολυµπιακό Χωριό 20 42.30 24,2Ορεστιάδα 20 1.3 36,8Π. Μελάς (Θεσ/νίκη XI) 20 8.11 36 36Παγκράτι 20 42.21 48Παλλήνη ΚΥΤ 20 Κ4.4Α 24,2Παναχαϊκό 20 35.9 12Πάτρα ΒΙΠΕ 20 35.3 25,2 11,7ae

Πάτρα Ι 20 35.4 24,3Πάτρα ΙΙ 20 35.5 23,8Πάτρα ΙΙΙ 20 35.6 24,3 12Πάτρα ΚΥΤ 20 Κ3.4Α 12d

Πατριάρχης 20 2.6 8Πειραιάς 20 42.22 44Πεθελινός 20 6.4 12d

Ν. Σµύρνη 42.18

195




2008 2009



(kV)


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ


ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

ΑΜ

.



Πλαταµώνας 20 15.2 11,7 11,7Πολίχνη (Θεσ/νίκη IX) 20 8.9 12,6 12Πρέβεζα ΒΙΠΕ 20 29.3 12Πτολεµαΐδα ΙΙ (Εορδαία) 20 13.10 11,7 11,7f 11,7Πύλος 20 41.3 12,1Πύργος Ι 20 36.2 24,2Πύργος ΙΙ 22 36.4 4,7 12d

Ρούφ 20/22 42.23 45,9/55,6 18,1/22Σαλαµίνα 20 42.24 24,2Σάπκα 20 2.7 24Σέρρες 20 6.2 35,1 11,7 11,7 11,7a

Σιδάρι 15/20 27.5 6,75/12d

Σιδηρόκαστρο 20 6.3 12,1Σίνδος (ΒΙΠΕ Θεσ/νίκης) 20 8.2 36,8Σίνδος II (ΒΙΠΕ Θεσ/νίκης II) 20 8.14 24d

Σκάλα 20 40.2 12d

Σκιάθος 20 19.6 12d

Σκύδρα 20 10.4 24,3 11,7Σοφάδες 20 20.4 11,7de

Σπάρτη Ι 20 40.3 11,7 11,7Σπάρτη ΙΙ 20 40.4 24,2Σπάτα 20 42.25 24,2Σπερχειάδα 20 22.8 11,7 11,7Στάγειρα 20 9.5 23,8 11,7Στεφανοβίκι 20 17.13 24,2Στράτος 20 31.7 11,7g

Στυλίδα 20 22.9 12,1Σχηµατάρι 20 24.5 24,2Σχολάρι (Θεσ/νίκη VI) 20 8.7 36,3Τρίκαλα ΙΙ 20 18.3 12,1Τρίκαλα ΚΥΤ 20 Κ2.2Α 12Τρίπολη 20 37.6 12,1 12,1f 11,7e

Τριχωνίδα 20 31.8 11,7Υλίκη 20 23.16 24,7 24,7Φάληρο 20 42.31 16Φάρσαλα 20 17.8 24,7Φίλιπποι ΚΥΤ 20 Κ1.6Α 11,7Φλώρινα 20 11.2 11,7 11,7f 11,7Φοίνικας (Θεσ/νίκη Χ) 20 8.10 11,7 11,7f 11,7

20 23,4 23,4a

20/22 11,7/14,2Χαλκίδα Ι 20 23.6 12 12Χαλκίδα ΙΙ 20 23.7 24,2Ψαχνά 20 23.8 12,1

20 3220/22 13,2/16

19.8 22

ΠΕΛΑΤΕΣ 150 kVΑΓΕΤ Ηρακλής "ΟΛΥΜΠΟΣ" (Βόλος)

42.27

42.26Χαλκηδόνα

Ψυχικό

196




2008 2009



(kV)


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ


ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

ΑΜ

.



23.14 16,75.6 1024.1 83,824.7 4,28.16 9,5

42.32 442.34 2,542.33 16,34.5 1,6

22.10 158.17 438.5 158.19 42

23.15 1319.10 2542.35 53

Αµύνταιο 20 11.1 38,815/20 42,2/75

20 39,9Μεγαλόπολη III (Χωρέµι) 20 37.3 23,7

Εκτίµηση: 14 Οκτωβρίου 2009a Σε αντικατάσταση υφιστάµενων πυκνωτών. b Οι πυκνωτές θα εγκατασταθούν από τη ∆ΕΗ/∆∆.c Σχετικό ∆∆/6221-∆∆∆/1109/23.12.08.d Ηλέκτριση ταυτόχρονα µε την ένταξη του αντίστοιχου Υ/Σ.e Συστοιχίες πυκνωτών πολλαπλών βαθµίδων µε αυτόµατο σύστηµα ελέγχου.f Αποµένει η ενεργοποίηση του αυτοµάτου συστήµατος ελέγχου.g Έχει ζητηθεί από το ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου.

Παρατηρήσεις:

5. Στους νέους Υ/Σ απαιτείται πρόβλεψη χώρου για µελλοντική εγκατάσταση ενός πυκνωτή 12 Mvar ανά Μ/Σ.

ΑΓΕΤ Ηρακλής ΙΙ (Μηλάκι)

ΕΑΒ

ΟΡΥΧΕΙΑ ∆ΕΗ

Τσιµέντα Χαλκίδας

Αθην. Χαρτοποιία ∆ράµαςΑλουµίνιο της Ελλάδος

Μ.Ε.Λ.

Ελλ. Ετ. Χάλυβα (Hellenic Steel)

Χαλυβουργία Θεσσαλίας

Ν. Πεδίο Πτολεµαΐδας

Χαλυβουργική

ΕΛ.ΠΕ Ασπροπύργου (πρ. ΕΛ∆Α)

ΣΙ∆ΕΝΟΡ

7. ∆εν περιλαµβάνονται οι πυκνωτές Μ.Τ. που θα εγκατασταθούν στους νέους Υ/Σ των Κυκλάδων.

Ελληνικά ΝαυπηγείαΕλληνική ΧαλυβουργίαΚΑΒΑΛΑ OIL (πρ. ΕΠΒΑ)ΛΑΡΚΟ

ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ

2. Η ισχύς των πυκνωτών είναι ανηγµένη στην ονοµαστική τάση της πλευράς Μ.Τ. του αντίστοιχου Υ/Σ (20 kV, 15 kV κλπ.) και όχι στην ονοµαστική τάση των ίδιων των πυκνωτών.

1. Οι πυκνωτές σε Υ/Σ αποκλειστικής αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου γραµµοσκιάζονται. Ο προγραµµατισµός ένταξης νέων πυκνωτών στους εν λόγω Υ/Σ ανήκει επίσης στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου.

6. Επειδή οι πυκνωτές αποσκοπούν στην αντιστάθµιση αέργου ισχύος κυρίως κατά τις θερινές αιχµές, η εγκατάσταση κάθε συστοιχίας δέον να γίνεται εντός του πρώτου εξαµήνου του αντιστοίχου έτους που αναφέρεται στον παραπάνω πίνακα.

4. Απαιτείται η σταδιακή αντικατάσταση του συνόλου των συστοιχιών πυκνωτών που περιέχουν PCB και προσδιορίζονται στο σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4311/17-6-04, µε συστοιχίες πυκνωτών µε βαθµίδες.

3. Εντός του 2010 απαιτείται η άµεση αντικατάσταση συγκροτηµάτων πυκνωτών µε στοιχεία εκτός λειτουργίας λόγω βλάβης.

13.6

197

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε8ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ 400 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΚΥΤ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ


ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΑΤΤ

ΙΚΗ

Κ4.2 ΚΥΤ Αχαρνών 1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 400 kV σε τριπλό ζυγό 2009A Το έργο ολοκληρώθηκε.

ΑΝΑΤ

ΟΛΙΚΗ

ΣΤ

ΕΡΕΑ

Κ2.4 ΚΥΤ Λάρυµνας 1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 400 kV σε τριπλό ζυγό 2009Α Το έργο ολοκληρώθηκε.

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

Κ1.1 ΚΥΤ Αγ. ∆ηµητρίου Αντικατάσταση διαφορικής προστασίας 400 kV 2010Β Απαίτηση UCTE. Σχετικό

Ε∆ΛΕΣ/667/8.4.08.

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

Κ1.2 ΚΥΤ Καρδιάς Αντικατάσταση διαφορικής προστασίας 400 kV 2010Β Απαίτηση UCTE. Σχετικό

Ε∆ΛΕΣ/667/8.4.08.

Αντικατάσταση διαφορικής προστασίας 400 kV 2010Β Απαίτηση UCTE. Σχετικό

Ε∆ΛΕΣ/667/8.4.08.

1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 400 kV σε τριπλό ζυγό 2011Β

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

Κ1.7 ΚΥΤ Μελίτης 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV σε τριπλό ζυγό 2012Β Νέα Γ.Μ. ΚΥΤ Μελίτης - ΚΥΤ Τρικάλων

ΑΝΑΤ

ΟΛΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

Κ1.6 ΚΥΤ Φιλίππων 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 400 kV σε διπλό ζυγό 2012Β

Σύνδεση 2ου κυκλώµατος νέας Γ.Μ. ΚΥΤ Φιλίππων - ΚΥΤ Λαγκαδά. Το 2008 ολοκληρώθηκε η κατασκευή της πύλης σύνδεσης του 1ου κυκλώµατος.

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV σε διπλό ζυγό 2014Α Νέα Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - ΚΥΤ Μελίτης

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV σε διπλό ζυγό Νέα Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - ΚΥΤ Λάρισας

ΑΤΤ

ΙΚΗ

Κ4.2 ΚΥΤ Αχαρνών 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 400 kV σε τριπλό ζυγό 2014Β Σύνδεση νέου ΚΥΤ Ρουφ µε το ΚΥΤ

Αχαρνών

ΑΤΤ

ΙΚΗ

Κ4.1 ΚΥΤ Κουµουνδούρου

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV σε τριπλό ζυγό 2014Β Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Κουµουνδούρου - ΚΥΤ

Κορίνθου

ΠΕΡ

ΙΟΧΗ

ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣΕΙ∆ΟΣ ΕΡΓΟΥ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ

Κ1.3 ΚΥΤ Αµυνταίου

ΘΕΣ

ΣΑΛΙΑ

Κ2.2 ΚΥΤ Τρικάλων

198

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε8ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ 400 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΚΥΤ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ


ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑΠΕΡ

ΙΟΧΗ

ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ



ΘΕΣ

ΣΑΛΙΑ

Κ2.1 ΚΥΤ Λάρισας 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV σε τριπλό ζυγό Νέα Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - ΚΥΤ Λάρισας

ΑΤΤ

ΙΚΗ

Κ4.4 ΚΥΤ Παλλήνης 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 400 kV σε τριπλό ζυγό

Με την ένταξη της πλευράς 400 kV του ΚΥΤ Αργυρούπολης

Εκτίµηση: 14 Οκτωβρίου 2009ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

2. ∆εν περιλαµβάνονται τα µη προγραµµατισµένα έργα που αφορούν σε συνδέσεις Χρηστών του Συστήµατος.

1. ∆εν περιλαµβάνονται τα έργα που αφορούν σε αντιστάθµιση στo επίπεδο της ΥΥΤ, τα οποία παρατίθενται στον Πίνακα Ε6.

199

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε9ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ 150 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΚΑΙ ΚΥΤ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ


ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΘΡΑ

ΚΗ

1.2 ∆ιδυµότειχο 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2007

Σύνδεση νέων κυκλωµάτων των υπό αναβάθµιση Γ.Μ. ∆ιδυµότειχο - Ορεστιάδα και Αλεξανδρούπολη - ∆ιδυµότειχο. Η κατασκευή των πυλών ολοκληρώθηκε εντός του 2007.

ΠΕΛ

ΟΠΟΝ

-ΝΗΣΟ

Σ

37.3 Μεγαλόπολη Ι ΑΗΣ 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2008Α

Σύνδεση νέου κυκλώµατος αναβαθµισµένης Γ.Μ. Μεγαλόπολη Ι - Καλαµάτα.

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

14.1 Αλεξάνδρεια Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2008Β Πύλες Γ.Μ. προς Βέροια και Εύοσµο.

Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5904/25.9.06.

1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό

Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

15.1 Κατερίνη Ι Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2008Β Πύλη Γ.Μ. Κατερίνη Ι - Αλεξάνδρεια.


ΑΤΤ

ΙΚΗ

Κ4.2Α ΚΥΤ Αχαρνών 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2008Β Σύνδεση νέου υπογείου καλωδίου

Χαλκηδόνα - ΚΥΤ Αχαρνών

ΑΤΤ

ΙΚΗ

42.26 Χαλκηδόνα 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2008Β Σύνδεση νέου υπογείου καλωδίου

Χαλκηδόνα - ΚΥΤ Αχαρνών

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

12.1 Καστοριά 1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό 2009Α

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

13.4 Κοζάνη 1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό 2009Α

ΑΤΤ

ΙΚΗ

Κ4.2Α ΚΥΤ Αχαρνών 1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό 2009Α Η κατασκευή της πύλης ολοκληρώθηκε.

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

Κ1.2Α ΚΥΤ Καρδιάς 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε τριπλό ζυγό 2009Α Σύνδεση Γ.Μ. Λάρισα Ι - Πτολεµαΐδα που

εκτρέπεται προς το ΚΥΤ Καρδιάς.

ΑΝΑΤ

ΟΛ

. ΣΤ

ΕΡΕΑ

Κ2.4Α ΚΥΤ Λάρυµνας 1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό 2009Α Η κατασκευή της πύλης ολοκληρώθηκε.

ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ

ΕΡΓΑ ΜΑΣΜ 2008-2012 ΠΟΥ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΑΝ


ΠΕΡ

ΙΟΧΗ


ΠΕΛ

ΟΠΟΝ

-ΝΗΣΟ

Σ

41.1 2008ΒΚαλαµάτα Ι Σχετίζεται µε την επικείµενη αναβάθµιση της Γ.Μ. Μεγαλόπολη Ι - Καλαµάτα Ι.

200

∆ΕΣΜΗΕ



ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ


ΠΕΡ

ΙΟΧΗ


ΕΥΒΟΙΑ

23.9 Αργυρός 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2009Β Η κατασκευή των πυλών ολοκληρώθηκε.

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

12.1 Καστοριά Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2009Β

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

11.2 Φλώρινα Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2009Β

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

13.4 Κοζάνη Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2009Β

ΠΕΛ

ΟΠΟΝ

-ΝΗΣΟ

Σ

38.1 Άγ. Θεόδωροι Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2010Α

Είσοδος-έξοδος στο κύκλωµα της Γ.Μ. Ασπρόπυργος - Κόρινθος που δεν διέρχεται από τη ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

9.1 Βάβδος 1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό 2010Α

Εκκρεµεί η οριστικοποίηση της θέσης της τοµής. Πιθανή η εγκατάσταση 2 Α/Ζ τοµής ζυγών.

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

7.1 Κιλκίς 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2010Α

Σύνδεση νέου κυκλώµατος αναβαθµισµένου τµήµατος Γ.Μ. Κιλκίς - ΚΥΤ Θεσ/νίκης που εκτρέπεται προς το ΚΥΤ Λαγκαδά

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

15.2 Πλαταµώνας Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2010A

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

8.2 Σίνδος Ι(ΒΙΠΕ Θεσ/νίκης Ι)

Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2010Α

Είσοδος-έξοδος στο κύκλωµα της Γ.Μ. Εύοσµος - Βέροια που διέρχεται από τον Υ/Σ Αλεξάνδρειας.

ΠΕΛ

ΟΠΟΝ

-ΝΗΣΟ

Σ

39.1 Άργος Ι 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2011Α

Σύνδεση νέου κυκλώµατος αναβαθµισµένης Γ.Μ. Άργος Ι - Άργος ΙΙ - ΚΥΤ Κορίνθου

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

Κ1.4Α ΚΥΤ Θεσ/νίκης Αποδέσµευση 6 πλήρων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε τριπλό ζυγό 2011Α

Με την ολοκλήρωση του ΚΥΤ Λαγκαδά και την εκτροπή των αντίστοιχων κυκλωµάτων προς αυτό

ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2011


ΕΡΓΑ ΜΑΣΜ 2008-2012 ΣΕ ΦΑΣΗ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗΣ

201

∆ΕΣΜΗΕ



ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ


ΠΕΡ

ΙΟΧΗ


∆ΥΤΙΚΗ

ΣΤ

ΕΡΕΑ

31.2 Άκτιο 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2011Β

Σύνδεση νέου κυκλώµατος αναβαθµισµένης Γ.Μ. Άκτιο - ΤΑΠ Αµφιλοχίας - ΚΥΤ Αχελώου. Σχετικά ∆ΜΣΠ-Μ/890/26.5.97, ∆ΕΣΜΗΕ/4928/14.7.04.

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

Κ1.3 ΚΥΤ Αµυνταίου 1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 150 kV σε τριπλό ζυγό 2011Β

ΗΠΕΙΡΟ

Σ

Κ3.2Α ΚΥΤ Αράχθου 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2011Β

Σύνδεση νέας Γ.Μ. ΚΥΤ Αράχθου - ΥΗΣ Συκιάς. Το έργο συναρτάται µε την εξέλιξη υλοποίησης του ΥΗΣ Συκιάς, η οποία καθυστερεί.

∆ΥΤΙΚΗ

ΣΤ

ΕΡΕΑ

Κ3.1Α ΚΥΤ Αχελώου 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε τριπλό ζυγό 2011Β

Σύνδεση νέου κυκλώµατος αναβαθµισµένης Γ.Μ. Άκτιο - ΤΑΠ Αµφιλοχίας - ΚΥΤ Αχελώου. Σχετικά ∆ΜΣΠ-Μ/890/26.5.97, ∆ΕΣΜΗΕ/4928/14.7.04.

ΠΕΛ

ΟΠΟΝ

-ΝΗΣΟ

Σ

35.5 Πάτρα ΙΙ 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2011Β

Σύνδεση 2ου κυκλώµατος Γ.Μ. Πάτρα ΙΙ - Πάτρα 3Ρ που θα εκτραπεί προς το νέο ΚΥΤ Πάτρας

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

14.6 Σφηκιά ΥΗΣ 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2011Β

Σύνδεση της νέας Γ.Μ. 2Β/150 Σφηκιά - Αιγίνιο ΤΑΠ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2272/14.4.04.

ΘΕΣ

ΣΑΛΙΑ

Κ2.2Α ΚΥΤ Τρικάλων 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2012Α

Σύνδεση νέας Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - Σύστηµα. Εφόσον χρησιµοποιηθεί τµήµα της Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - Λάρισα Ι, δεν θα απαιτηθεί η µία από τις 2 πύλες

1 νέα πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό λειτουργίας µε ζυγό

µεταγωγής (transfer)2012Α Σύνδεση υπογείου καλωδίου 150 kV από

ΚΥΤ Θεσ/νίκης.

Μετατροπή ζυγού µεταγωγής (transfer) σε ζυγό λειτουργίας Προς διερεύνηση

Αποδέσµευση 1 πλήρους πύλης Γ.Μ. σε απλό ζυγό λειτουργίας µε

ζυγό µεταγωγής (transfer)2012Α

Ταυτόχρονα µε την ολοκλήρωση της αναβάθµισης της Γ.Μ. Καβάλα - ΚΥΤ Φιλίππων

1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό

Εξετάζεται τεχνική λύση.Σχετικό ∆ΠΜ-Θ/Φ.284/52588/23.10.07.


ΑΝΑΤ

ΟΛΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

4.2 Καβάλα

Εύοσµος (Θεσσαλονίκη ΙΙ)

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

8.4


202

∆ΕΣΜΗΕ



ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ


ΠΕΡ

ΙΟΧΗ


ΑΝΑΤ

ΟΛΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

Κ1.6Α ΚΥΤ ΦιλίππωνΜετατροπή πύλης πυκνωτή 150 kV σε πύλη Γ.Μ. µε προσθήκη

αποζεύκτη Γ.Μ. 150 kV2012Α

Σύνδεση νέου κυκλώµατος αναβαθµισµένης Γ.Μ. ΚΥΤ Φιλίππων - Καβάλας

1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2012Β

Σύνδεση νέου κυκλώµατος αναβαθµισµένης Γ.Μ. Αλεξανδρούπολη - ∆ιδυµότειχο.

1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό


ΕΥΒΟΙΑ

23.2 Αλιβέρι ΑΗΣ Μερική αποξήλωση Υ/Σ 2012Β Μετά την ολοκλήρωση της πλευράς 150 kV του νέου ΚΥΤ Αλιβερίου

∆ΥΤΙΚΗ

ΣΤ

ΕΡΕΑ

31.6 Ναύπακτος Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2012Β

1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2012Β

Σύνδεση νέου κυκλώµατος αναβαθµισµένης Γ.Μ. ∆ιδυµότειχο - Ορεστιάδα

Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2012Β Ταυτόχρονα µε την αναβάθµιση της Γ.Μ.

∆ιδυµότειχο - Ορεστιάδα

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

11.2 Φλώρινα 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2012Β Σύνδεση µε ΚΥΤ Μελίτης.

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

13.1 Αντλιοστάσιο Πολυφύτου

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2013Α Σύνδεση του Υ/Σ µε το ένα κύκλωµα της

Γ.Μ. Πτολεµαΐδα - Λαµία.

ΑΝΑΤ

ΟΛ

. ΣΤ

ΕΡΕΑ

Κ2.4Α ΚΥΤ Λάρυµνας 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2013Β

Αναδιάταξη κυκλωµάτων στην περιοχή Λάρυµνας. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/3196/28.4.04.

ΑΝΑΤ

ΟΛ

. ΣΤ

ΕΡΕΑ

22.7 Λάρυµνα Αποδέσµευση 1 απλοποιηµένης πύλης Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2013Β

Ταυτόχρονα µε την ολοκλήρωση της αναδιάταξης των κυκλωµάτων στην περιοχή Λάρυµνας. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/3196/28.4.04.

1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2013Β Σύνδεση νέας Γ.Μ. Σχολάρι - ΤΑΠ

Σχολάρι.

Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2013Β

Ταυτόχρονα µε την υλοποίηση της Γ.Μ. Σχολάρι - ΤΑΠ Σχολάρι και την αναβάθµιση της Γ.Μ. ΤΑΠ Σχολάρι - Βάβδος - Στάγειρα.

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

8.7


Σχολάρι (Θεσσαλονίκη VΙ)


Ορεστιάδα1.3

ΘΡΑ

ΚΗΘΡΑ

ΚΗ 1.1 Αλεξανδρούπολη

203

∆ΕΣΜΗΕ



ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ


ΠΕΡ

ΙΟΧΗ


ΗΠΕΙΡΟ

Σ

28.1 Ηγουµενίτσα 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2014Α

Σύνδεση 2ου κυκλώµατος της αναβαθµιζόµενης Γ.Μ. Ηγουµενίτσα - Ιωάννινα Ι.

ΗΠΕΙΡΟ

Σ

26.1 Ιωάννινα Ι 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2014Α

Σύνδεση 2ου κυκλώµατος της αναβαθµιζόµενης Γ.Μ. Ηγουµενίτσα - Ιωάννινα Ι.

ΗΠΕΙΡΟ

Σ

26.2 Ιωάννινα ΙΙ 3 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2014Α

Αναχωρήσεις για τις 2 νέες Γ.Μ. που θα συνδέουν τον Υ/Σ Ιωάννινα ΙΙ µε το κύκλωµα Ιωάννινα Ι - Λούρος και µε τη Γ.Μ. ΚΥΤ Αράχθου - Πηγές Αώου.

Αποδέσµευση 2 πλήρων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε τριπλό ζυγό 2014Β

Εφόσον αντικατασταθεί η Γ.Μ. 150 kV ΚΥΤ Κουµουνδούρου - Κόρινθος από Γ.Μ. 400 kV

Αποδέσµευση 2 πλήρων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε τριπλό ζυγό 2014Β

Με την ένταξη του ΚΥΤ Ρουφ και την αποξήλωση των εναερίων Γ.Μ. προς τον Υ/Σ Ρουφ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1532/13.3.06

ΠΕΛ

ΟΠΟΝ

-ΝΗΣΟ

Σ

38.3 Κόρινθος Αποδέσµευση 6 πλήρων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2015Α Με τη σταδιακή σύνδεση του νέου ΚΥΤ

Κορίνθου στο Σύστηµα 150 kV

ΑΝΑΤ

ΟΛΙΚΗ

ΣΤ

ΕΡΕΑ

22.6 Λαµία

Αποδέσµευση 1 πλήρους πύλης Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό

λειτουργίας και 4 πλήρων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό

λειτουργίας µε ζυγό µεταγωγής (transfer)

2015Β Με τη σταδιακή σύνδεση του νέου ΚΥΤ Λαµίας στο Σύστηµα 150 kV

ΑΝΑΤ

. ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

5.1 ∆ράµα 1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό


ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

9.3 Μουδανιά 1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό


ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

8.3 ∆όξα(Θεσσαλονίκη Ι)


ΑΤΤ

ΙΚΗ

Κ4.4Α ΚΥΤ Παλλήνης Αποδέσµευση 2 πλήρων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε τριπλό ζυγό

Με την ένταξη της πλευράς 400 kV του ΚΥΤ Αργυρούπολης

ΕΝΤΑΞΗ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΥ 2010-2014

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΥ 2010-2014 ΚΑΙ ΕΝΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΟ 2014

ΚΥΤ Κουµουνδούρου

ΑΤΤ

ΙΚΗ

Κ4.1Α

204

∆ΕΣΜΗΕ



ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ


ΠΕΡ

ΙΟΧΗ


ΑΝΑΤ

ΟΛ

. ΣΤ

ΕΡΕΑ

24.5 Σχηµατάρι Μετατροπή ζυγού µεταγωγής (transfer) σε ζυγό λειτουργίας Προς διερεύνηση

Εκτίµηση: 14 Οκτωβρίου 2009ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

2. ∆εν περιλαµβάνονται τα µη προγραµµατισµένα έργα που αφορούν σε συνδέσεις σταθµών παραγωγής (συµβατικών ή ΑΠΕ) και Πελατών ΥΤ.

1. ∆εν περιλαµβάνονται τα έργα που αφορούν σε αντιστάθµιση στα επίπεδα ΥΤ και ΜΤ, τα οποία παρατίθενται στους Πίνακες Ε6 και Ε7 αντίστοιχα.

205

ΕΡΓΑ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗΣ

ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ

ΤΟ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Κ1 ΝΕΟΙ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ. ΓΙΑ ΤΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ

ΣΥΣΤΗΜΑ


ΑΡΙΘΜΟΣ ∆ΙΑΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΑΡΧΙΚΗ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ

ΙΣΧΥΣ(MVA)

ΙΣΧΥΣ ΠΥΚΝΩΤΩΝ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ

ΣΤΗ Μ.Τ.(Mvar)

∆ΠΝ 51.10 Κύθνος -- --

Σηµείο ζεύξης υποβρυχίων καλωδίων προς Λαύριο και Σύρο. Θα απαιτηθεί µόνο στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Ε.Ρ..

∆ΠΝ 51.2 Μύκονος 2 x 40/50 2 x 12

Προβλέπεται σύνδεση του ΑΣΠ Μυκόνου σε επίπεδο Μ/Τ µε το νέο Υ/Σ Μυκόνου για περιστασιακή δυνατότητα λειτουργίας. Έχει εναλλακτικά προταθεί η σύνδεση στα 150 kV µε νέους Μ/Σ εντός του ΑΣΠ Μυκόνου, είναι όµως πολύ δαπανηρή λύση.

∆ΠΝ 51.5 Νάξος 2 x 40/50 2 x 12

∆ΠΝ 51.6 Πάρος 2 x 40/50 2 x 12

Προβλέπεται σύνδεση του ΑΣΠ Πάρου σε επίπεδο Μ/Τ µε το νέο Υ/Σ Πάρου για περιστασιακή δυνατότητα λειτουργίας. Έχει εναλλακτικά προταθεί η σύνδεση στα 150 kV µε νέους Μ/Σ εντός του ΑΣΠ Πάρου είναι όµως πολύ δαπανηρή λύση.

∆ΠΝ 51.4 Σηµείο ζεύξης "Στενό" Τήνου -- --

∆ΠΝ 51.3 Σύρος 2 x 40/50 2 x 12

Προβλέπεται σύνδεση του ΑΣΠ Σύρου σε επίπεδο Μ/Τ µε το νέο Υ/Σ Σύρου για περιστασιακή δυνατότητα λειτουργίας. Έχει εναλλακτικά προταθεί η σύνδεση στα 150 kV µε νέους Μ/Σ εντός του ΑΣΠ Σύρου είναι όµως πολύ δαπανηρή λύση.

ΚΥΤ Λαυρίου (πλευρά150 kV)

-- --

Θα είναι κλειστού τύπου (GIS) και θα κατασκευαστεί µόνο στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Ε.Ρ.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ


209

∆ΕΣΜΗΕΠΙΝΑΚΑΣ Κ2

ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΤΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

ΣΧΕ∆ΙΟ ΜΑΣΜ 2010-2014ΠΕΡ

ΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΥΠΟΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΜΗΚΟΣ(km)

ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ

ΑΗΣ Λαυρίου - Σύρος ΥΒ.Κ./Σ.Ρ. Σύνδεσµος Σ.Ρ. ικανότητας 250 MW 3 x 108

Σε πρώτη φάση εγκαθίσταται ένας σύνδεσµος Σ.Ρ. (ένα δίπολο και ένα εφεδρικό καλώδιο) και δύο σταθµοί µετατροπής Ε.Ρ./Σ.Ρ., ένας σε κάθε άκρο του συνδέσµου (Λαύριο και Σύρος). Σε δεύτερη φάση (µετά το 2020) εγκαθίσταται ένα δεύτερο δίπολο.

ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ

ΑΗΣ Λαυρίου - Κύθνος ΥΒ.Κ./1502 καλώδια Ε.Ρ. ικανότητας 280

MVA έκαστο2 x 84

Σε πρώτη φάση εγκαθίστανται δύο τριπολικά XLPE υποβρύχια καλώδια 150kV Ε.Ρ., ένα σε µόνιµη λειτουργία και ένα εφεδρικό. Σε δεύτερη φάση (µετά το 2020) εγκαθίσταται ένα επιπλέον τριπολικό καλώδιο (3ο).

ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ

Κύθνος - Σύρος ΥΒ.Κ./1502 καλώδια Ε.Ρ. ικανότητας 280

MVA έκαστο2 x 68

Σε πρώτη φάση εγκαθίστανται δύο τριπολικά XLPE υποβρύχια καλώδια 150kV Ε.Ρ., ένα σε µόνιµη λειτουργία και ένα εφεδρικό. Σε δεύτερη φάση (µετά το 2020) εγκαθίσταται ένα επιπλέον τριπολικό καλώδιο (3ο).

Σύρος - Σηµείο προσαιγιάλωσης "Στενό" Τήνου ΥΒ.Κ./150

1 καλώδιο Ε.Ρ. ικανότητας 200

MVA32 Η διασύνδεση θα πραγµατοποιηθεί µε ένα τριπολικό

καλώδιο.

Σύρος - Μύκονος ΥΒ.Κ./1501 καλώδιο Ε.Ρ. ικανότητας 200


καλώδιο.

Σύρος - Πάρος ΥΒ.Κ./1501 καλώδιο Ε.Ρ. ικανότητας 200


καλώδιο.

Πάρος - Νάξος ΥΒ.Κ./1501 καλώδιο Ε.Ρ. ικανότητας 200


καλώδιο.

Νάξος - Μύκονος ΥΒ.Κ./1501 καλώδιο Ε.Ρ. ικανότητας 200


καλώδιο.

ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΤΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ


ΕΡΓΑ ΚΟΙΝΑ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟΥΣ ΤΡΟΠΟΥΣ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ

ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΘΑ ΥΛΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΛΑΥΡΙΟΥ-ΣΥΡΟΥ ΜΕ Σ.Ρ.

ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΘΑ ΥΛΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΛΑΥΡΙΟΥ-ΣΥΡΟΥ ΜΕ Ε.Ρ.

210

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Κ3 ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΣΕ Υ/Σ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ

ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ


Πύλη Αναχώρησης Προς

Κύθνος Σύρος 4 x 16Η αντιστάθµιση αυτή θα απαιτηθεί µόνο στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Ε.Ρ. µέσω Κύθνου.

Κύθνος ΚΥΤ Λαυρίου 4 x 20Η αντιστάθµιση αυτή θα απαιτηθεί µόνο στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Ε.Ρ. µέσω Κύθνου.

ΚΥΤ Λαυρίου Κύθνος 4 x 20Η αντιστάθµιση αυτή θα απαιτηθεί µόνο στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Ε.Ρ. µέσω Κύθνου.

ΚΥΤ Λαυρίου Σύρος 4 x 25Η αντιστάθµιση αυτή θα απαιτηθεί µόνο στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της απευθείας διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Ε.Ρ.

Μύκονος (Αντιστάθµιση ζυγού)1 1 x 18

Μύκονος Νάξος 1 x 18

Μύκονος Σύρος 1 x 16

Νάξος (Αντιστάθµιση ζυγού)1 1 x 18

Νάξος Μύκονος 1 x 18

Νάξος Πάρος 1 x 9

Πάρος (Αντιστάθµιση ζυγού)1 1 x 16

Πάρος Νάξος 1 x 9

Πάρος Σύρος 1 x 9 + 1 x 16

Σηµείο προσαιγιάλωσης "Στενό" Τήνου Σύρος 1 x 16

Σύρος (Αντιστάθµιση ζυγού)1 2 x 16

ΣύροςΆνδρος

(µέσω σηµ. προσαιγιάλωσης "Στενό" Τήνου)

1 x 16

ΘΕΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ(Mvar)



211

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Κ3 ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΣΕ Υ/Σ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ

ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ


Πύλη Αναχώρησης Προς

ΘΕΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ(Mvar)


Σύρος Κύθνος 4 x 16Η αντιστάθµιση αυτή θα απαιτηθεί µόνο στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Ε.Ρ. µέσω Κύθνου.

Σύρος ΚΥΤ Λαυρίου 4 x 25Η αντιστάθµιση αυτή θα απαιτηθεί µόνο στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της απευθείας διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Ε.Ρ.

Σύρος Μύκονος 1 x 16

Σύρος Πάρος 1 x 9 + 1 x 16

Μύκονος (Αντιστάθµιση ζυγού)1 1 x 25

Νάξος (Αντιστάθµιση ζυγού)1 1 x 25

Πάρος (Αντιστάθµιση ζυγού)1 1 x 25

Σύρος (Αντιστάθµιση ζυγού)1 2 x 25

Σύρος 50 (επαγ.) ÷ 150 (χωρ.)

Στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της διασύνδεσης µε Σ.Ρ., δεν θα απαιτηθεί SVC.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ1. Για λόγους εφεδρείας σε περίπτωση βλάβης του SVC στη Σύρο ή των πηνίων στα άκρα των καλωδίων, τοποθετούνται στους νέους Υ/Σ πηνία και πυκνωτές.2. Στην πλευρά Μ.Τ. κάθε Μ/Σ σε όλους τους νέους Υ/Σ, θα εγκατασταθούν πυκνωτές 12 Mvar 3 βαθµίδων µε αυτόµατο σύστηµα ελέγχου.

ΣΤΑΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ (SVC)

ΠΥΚΝΩΤΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ 150 kV

212

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Κ4ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗ ΤΩΝ

ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ


ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

∆ΠΝ 51.1 Άνδρος Αναβάθµιση 1 απλοποιηµένης πύλης Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό

Με την ολοκλήρωση της σύνδεσης Άνδρου - Σύρου µέσω του σηµείου προσαιγιάλωσης "Στενό" Τήνου

1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 400 kV σε διπλό ζυγό και πρόβλεψη χώρου για 1 επιπλέον

πύλη (υφιστάµενο GIS 400 kV)

1 νέος ΑΜ/Σ 400/150/30 kV µε τον αντίστοιχο εξοπλισµό 30 kV και πρόβλεψη

χώρου για 1 επιπλέον ΑΜ/Σ

1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό και πρόβλεψη χώρου για 1 επιπλέον

πύλη (νέο GIS 150 kV)

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό (νέο GIS 150kV)

1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 400 kV σε διπλό ζυγό και πρόβλεψη χώρου για 1 επιπλέον

πύλη (υφιστάµενο GIS 400 kV)

Στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Σ.Ρ.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ1. ∆εν περιλαµβάνονται τα έργα αντιστάθµισης, τα οποία παρατίθενται στον Πίνακα Κ3.

ΠΕΡ

ΙΦΕΡ

ΕΙΑ

Στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Ε.Ρ.



∆ΠΑ Κ4.5Α ΚΥΤ Λαυρίου

213

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Κ

5ΕΝ

∆ΕΙΚΤΙΚΟ

ΧΡΟ

ΝΟ∆ΙΑΓΡ

ΑΜΜΑ

ΕΡΓ

ΟΥ ∆ΙΑΣΥ

Ν∆ΕΣ

ΗΣ ΤΩ

Ν ΚΥΚ

ΛΑ∆ΩΝ

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ


ΕΓΚΡΙΣΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ ΑΙΤΗΜΑΤΟΣ

ΧΟΡΗΓΗΣΗ (ΕΚΤΙΜΗΣΗ)

∆ΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ


ΑΠΟΣΦΡΑΓΙΣΗ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

Σύρος

ΟΚ

ΟΚ

12/0

9

Νάξος

ΟΚ

ΟΚ

12/0

9

Πάρος

Έχει ολοκληρωθεί σε ένα

τµήµα

ΟΚ

12/0

9Το

υπόλοιπο τµήµα έχει

χαρακτηρισθεί χορτολιβαδική

έκταση

.

Κύθνος

(σηµείο

προσα

ιγιάλω

σης)

ΟΚ

ΟΚ

12/0

9Θα απ

αιτηθεί µόνο στην

περίπτω

ση που

επιλεγεί

η

εφαρ

µογή

τεχνολογίας

Ε.Ρ

..

Μύκονος

Η διαδικασία θα

ξεκινήσ

ει

µετά

την

αλλαγή χρήσ

ης

γης που

έχει ζητηθεί

από

το ΥΠΕΧΩ∆Ε

Μετά την αλλαγή χρήσης γης

12/0

9

Λαύριο

(σηµείο

προσα

ιγιάλω

σης)

Εµπ

λοκή

, λόγω

της

εκ

των υστέρω

ν κήρυξης

της περιοχής ως

αναδασ

ωτέας

.

Σε εξέλιξη

συνεννοήσ

εις

µε


ρείς

. Ανα

µένεται

θετική έκβαση

.

Εκτίµησ

η: 1


2009

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΗ

2014

A

ΑΓΟ

ΡΑ ΓΗΠΕ∆

ΩΝ

Υ/Σ

ΚΑΙ ΣΗΜΕΙΩΝ

ΠΡΟ

ΣΑΙΓΙΑΛΩ

ΣΗΣ



ΜΕΛΕΤΕΣ




ΑΝΑΘΕΣ

ΗΣ

(ΕΚΤΙΜΗΣΗ

)

03/1

0

Τονίζεται ότι λόγω

της

πολυπ

λοκότητας και της

πρω

τοτυπίας του έργου,

το χρονοδιάγραµ

µα αυτό είναι εντελώς ενδεικτικό.

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΡΓΟΥ

09/0

912

/09

06/1

003

/11

04/1

104

/14

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΕΡΓ

ΟΥ

ΟΙΚΟ∆ΟΜΙΚΗ Α∆ΕΙΑ

ΠΑΡΕΚΚΛΙΣΗΣ

∆ιασύνδεση

των Κυκλάδω

ν µε

το

Ηπειρω

τικό

Σύστηµα

Το έργο

περιλαµβάνει τα

επιµέρους έργα

που

αναφ

έρονται

στους πίνακες

Κ

1 έω

ς Κ

4 του

παρόντος.

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

06/0

807

/08

214

ΕΡΓΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣΧΡΗΣΤΩΝ


∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ1

ΝΕΟ

Ι Υ/Σ

150

kV/ΜΤ ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ ΥΠΑΝ


ΕΝΑΡΞΗ


∆ΠΜ

-Θ8.

10Φοίνικας

(Θεσσα

λονίκη

Χ)

2 x

40/5

0

2005Β

2006Β

2007Α

2008Β

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

06/0

709

/08

2008

BΑνα

µένεται η

ηλέκτριση

των

Μ/Σ

.

∆ΠΜ

-ΘΚ

1.3

ΚΥΤ Α

µυνταίου

1 x

40/5

0-

-

2006Β

2009Α06

/08

07/0

920

09B

Υ/Σ

υποβιβασ

µού εντός του

χώρου του ΚΥΤ Α

µυνταίου

.

∆ΠΚΕ

20.4

Σοφά

δες

2 x

40/5

0

2004Β

2007Α

2007Β

2009Α

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

12/0

6-

-12

/09

2009

B

∆ΠΠ

-Η40

.2Σκάλα

1 x

40/5

0

2004Β

2007Α

2007Α

2010Α

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

07/0

901

/10

01/1

010

/10

2010

BΝέα


του

Υ/Σ

.

∆ΠΑ

42.4

0Α

µπελόκηπ

οι2

x 10

0-

--

-20

11Α

Κατασ

κευή

από ∆ΕΗ

/∆ιανο

µή.

Σχετικό ∆∆

/622

1-∆∆∆

/110

9/23

.12.

08

∆ΠΑ

42.3

8Πετρούπ

ολη

3 x

100

--

--

2011Α

Κατασ

κευή

από ∆ΕΗ

/∆ιανο

µή.


/622

1-∆∆∆

/110

9/23

.12.

08

∆ΠΑ

42.4

1Κερατέα

2 x

40/5

0-

--

-20

11Α

Υ/Σ

κλειστού τύπου

(GIS

). Κατασ

κευή

από ∆ΕΗ

/∆ιανο

µή.


/622

1-∆∆∆

/110

9/23

.12.

08


ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ

ΕΝΑΡΞΗ

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

10


ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΑΡΧ

ΙΚΗ

ΕΓ

ΚΑΤΕ

ΣΤΗΜΕΝ

Η

ΙΣΧΥ

Σ (M

VA)


ΠΕΡΑΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΝΑΡΞΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ

ΜΕΛΕΤΕΣ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2008-2012 ΕΡΓΑ

ΜΑΣΜ

200

8-20

12 ΣΕ ΦΑΣΗ

ΟΛΟ

ΚΛΗ

ΡΩΣΗ

Σ

ΠΕΡΑΣ

ΕΡΓΑ

ΜΑΣΜ

200

8-20

12 ΠΟΥ ΟΛΟ

ΚΛΗ

ΡΩΘΗΚΑΝ

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

11

ΠΕΡΑΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΠΜΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Υ/Σ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ


ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ

ΟΡΩΝ


ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΑΝΑΘΕΣ

ΗΣ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ


217

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ1

ΝΕΟ

Ι Υ/Σ

150

kV/ΜΤ ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ



ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ

ΕΝΑΡΞΗ


ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΑΡΧ

ΙΚΗ

ΕΓ

ΚΑΤΕ

ΣΤΗΜΕΝ

Η

ΙΣΧΥ

Σ (M

VA)


ΠΕΡΑΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΝΑΡΞΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΗΡΥ

ΞΗ



ΜΕΛΕΤΕΣ


ΠΕΡΑΣ

ΠΕΡΑΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΕΡΑΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Υ/Σ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΟΡΩΝ


ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΑΝΑΘΕΣ



∆ΠΑ

42.4

2Ραφ

ήνα

2 x

40/5

0-

--

-20

11Α

Υ/Σ


(GIS

). Κατασ

κευή

από ∆ΕΗ

/∆ιανο

µή.


/622

1-∆∆∆

/110

9/23

.12.

08

∆ΠΜ

-Θ15

.4Αιγίνιο

2 x

40/5

0-

2008Β

2008Β

2010Α

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

10/0

901

/10

01/1

008

/10

08/1

003

/12

2012

A

∆ΠΠ

-Η39

.5Ν

. Επίδαυρος

1 x

40/5

0

2005Β

2007Β

2007Β

2010Α

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

10/0

901

/10

01/1

008

/10

08/1

003

/12

2012

A

∆ΠΠ

-Η36

.4Πύργος ΙΙ

1 x

40/5

0-

2008Α

2009Α

2011Α

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

10/0

901

/10

01/1

008

/10

08/1

003

/12

2012

A

∆ΠΜ

-Θ8.

14Σίνδος

ΙΙ(ΒΙΠΕ

Θεσ

/νίκης

ΙΙ)

2 x

40/5

0-

2010Α

2010Β

2010Β

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

11/0

708

/08

08/0

809

/10

09/1

012

/10

12/1

009

/11

09/1

105

/12

2012

AΠροσφ

υγή απ

ό Ο∆∆Υ

στο

ΣτΕ

κατά

της

απαλλοτρίωση

ς.

Αναβολή

εκδίκασ

ης.

∆ΠΚΕ

19.6

Σκιάθος

2 x

40/5

0

2005Β

2007Α

(2007Α)

2013Α

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

02/1

010

/10

10/1

006

/11

06/1

106

/12

2012

AΥ

/Σ κλειστού τύπου

(GIS

).

∆ΠΑ

42.3

9Πατήσια

2 x

100

--

--

2012Α

Κατασ

κευή

από ∆ΕΗ

/∆ιανο

µή.


/622

1-∆∆∆

/110

9/23

.12.

08

∆ΠΚΕ

24.1

7Ελεώνας

1 x

40/5

0-

2008Α

2009Β

2011Β

ΟΚ

09/0

509

/05

11/0

511

/05

07/0

610

/06

09/0

810

/08

02/0

903

/09

12/0

903

/10

06/1

008

/10

08/1

108

/11

08/1

220

12B

ΑΓΟ

ΡΑ

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

12

218

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ1

ΝΕΟ

Ι Υ/Σ

150

kV/ΜΤ ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ



ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ

ΕΝΑΡΞΗ


ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΑΡΧ

ΙΚΗ

ΕΓ

ΚΑΤΕ

ΣΤΗΜΕΝ

Η

ΙΣΧΥ

Σ (M

VA)


ΠΕΡΑΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΝΑΡΞΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΗΡΥ

ΞΗ



ΜΕΛΕΤΕΣ


ΠΕΡΑΣ

ΠΕΡΑΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΕΡΑΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Υ/Σ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΟΡΩΝ


ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΑΝΑΘΕΣ



∆ΠΜ

-Θ8.

5Άγ.

∆ηµήτριος

(Θεσσα

λονίκη

ΙΙΙ)

3 x

100

--

-

2011Α

2012Β

Ανακατασκευή υπ

άρχοντος

Υ

/Σ. Σ

χετικό

∆ΚΣ∆

/117

3/28

.3.0

6.

Ανα

µένεται σηµαντική

καθυστέρησ

η του έργου λόγω

ανακάλυψ

ης αρχαιολογικών

ευρη

µάτω

ν στο χώ

ρο του

Υ/Σ

.

∆ΠΑ

42.4

3Αίγινα

2 x

40/5

0-

--

-20

12Β

Υ/Σ


(GIS

). Σχετικά ∆∆

/622

1-∆∆∆

/110

9/23

.12.

08,

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/604

9/9.

10.0

8,

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/484

8/15

.7.0

9.

∆ΠΠ

-Η41

.4Καλαµάτα ΙΙ

2 x

40/5

0

2005Β

2009Β

2009Β

2012Α

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

06/0

806

/08

12/0

901

/10

08/1

009

/10

12/1

001

/11

07/1

108

/11

11/1

111

/11

08/1

208

/12

04/1

320

13A

Έχουν

εµφ

ανιστεί π

ροβλήµατα

στη χάραξη

της

Γ.Μ

..

∆ΠΠ

-Η27

.5Σιδάρι

Κέρκυρας

2 x

20/2

5

2005Β

2007Β

2008Α

2011Α

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

01/0

306

/03

11/0

302

/05

02/0

504

/05

06/0

508

/06

2013Α

Έχουν

εκδηλωθεί έντονες

αντιδ

ράσεις

από τους

κατοίκους για τη

Γ.Μ

.. Αβεβαιότητα

στο

χρόνο

ένταξης.

Σύµφω

να µε το

σχετικό ∆∆

/622

1-∆∆∆

/110

9/23

.12.

08,


1 Μ

/Σ 4

0/50

MV

A

µε χρόνο

ένταξης

201

0Β.

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

13

219

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ1

ΝΕΟ

Ι Υ/Σ

150

kV/ΜΤ ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ



ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ

ΕΝΑΡΞΗ


ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΑΡΧ

ΙΚΗ

ΕΓ

ΚΑΤΕ

ΣΤΗΜΕΝ

Η

ΙΣΧΥ

Σ (M

VA)


ΠΕΡΑΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΝΑΡΞΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΗΡΥ

ΞΗ



ΜΕΛΕΤΕΣ


ΠΕΡΑΣ

ΠΕΡΑΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΕΡΑΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Υ/Σ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΟΡΩΝ


ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΑΝΑΘΕΣ



∆ΠΠ

-Η27

.6Κέρκυρα

ΙΙΙ

2 x

40/5

0-

--

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

07/0

612

/06

04/0

7

Νέος Υ

/Σ, σ

ε αντικατάσ

ταση

του υφ

ιστα

µένου Υ

/Σ Αγ.

Βασ

ιλείου

. Σχετικό

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/147

9/19

.3.0

7.

Εµπ

λοκή

στην παραχώρηση

του χώ

ρου απ

ό έναν

από τους

ιδιοκτήτες

.

∆ΠΠ

-Η34

.2Ζά

κυνθος

ΙΙ1

x 40

/50

--

--

2013Α


/622

1-∆∆∆

/110

9/23

.12.

08

∆ΠΠ

-Η33

.3Κεφαλονιά

ΙΙ1

x 40

/50

--

--

2013Α


/622

1-∆∆∆

/110

9/23

.12.

08

∆ΠΠ

-ΗΚ

3.4Α

ΚΥΤ Πάτρας

2 x

40/5

0

2004Α

(2005Β)

2009Α

2012Α

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

--

2013Β

Υ/Σ

υποβιβασ


χώρου του ΚΥΤ Πάτρας,

στη

θέση

του

αρχικά

προβλεφθέντος

Υ/Σ

Πάτρα

IV.

Το έργο ταυτοχρονίζεται µε την

κατασκευή του ΚΥΤ Πάτρας.

∆ΠΜ

-Θ6.

4Πεθελινός

1 x

40/5

0-

2008Β

2009Β

2011Β

05/0

503

/07

04/0

703

/08

03/0

805

/10

05/1

012

/10

12/1

004

/11

04/1

110

/11

10/1

101

/12

01/1

207

/12

07/1

208

/13

2013

B∆ιερευνάται

νέα


. Θα απ

ιτηθεί τροποπ

οίησ

η της

ΠΠΕ

.

∆ΠΜ

-Θ15

.3Κατερίνη ΙΙ

2 x

40/5

0

2005Β

2010Α

2010Α

2011Β

05/0

610

/06

12/0

601

/07

11/0

706

/10

07/1

002

/11

03/1

106

/11

07/1

102

/12

03/1

206

/12

06/1

203

/13

03/1

305

/14

2014

A

Εµπ

λοκή

µε το

Υπουργείο

Αγροτικής

Ανάπτυξης

αναφ

ορικά

µε την

επιλογή του

οικοπέδου

.

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

14

220

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ1

ΝΕΟ

Ι Υ/Σ

150

kV/ΜΤ ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ



ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ

ΕΝΑΡΞΗ


ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΑΡΧ

ΙΚΗ

ΕΓ

ΚΑΤΕ

ΣΤΗΜΕΝ

Η

ΙΣΧΥ

Σ (M

VA)


ΠΕΡΑΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΝΑΡΞΗ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΗΡΥ

ΞΗ



ΜΕΛΕΤΕΣ


ΠΕΡΑΣ

ΠΕΡΑΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΕΡΑΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Υ/Σ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΟΡΩΝ


ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΑΝΑΘΕΣ



∆ΠΠ

-Η40

.5Νεάπολη

1 x

40/5

0-

2008Β

2010Α

2013Α02

/05

03/0

704

/07

12/0

806

/10

12/1

001

/11

10/1

111

/11

02/1

202

/12

10/1

211

/12

02/1

302

/13

09/1

309

/13

05/1

420

14A

Σύµφ

ωνα

µε το

σχετικό

∆∆

/622

1-∆∆∆

/110

9/23

.12.

08,


χρόνος ένταξης

2012Α

. Το έργο

ενδεχοµένως

να συνδυασ

τεί µε την

ανάπ

τυξη

Α/Π


. Ο

προγραµ

µατισ

µός θα

εξαρτηθεί από τις

σχετικές

εξελίξεις.

∆ΠΑ

Κ4.

7ΑΚΥΤ Ρουφ

3 x

40/5

0 (2

0 kV

)3

x 40

/50

(22

kV)

2009Β

2011Α

2014Β

Υ/Σ

υποβιβασ


χώρου του ΚΥΤ Ρουφ.

Το έργο


µε την κατασκευή

του ΚΥΤ Ρουφ.

Σχετικό

∆∆

/622

1-∆∆∆

/110

9/23

.12.

08.

Εκτίµησ

η: 2

Νοε

µβρίου

200

9ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

1. Τα έργα

που

αντιστοιχούν σε

Υ/Σ

, οι ζυγοί

150

kV

των οπ

οίων δεν απ

οτελούν τµήµα του Συστήµατος

, γρα

µµοσ

κιάζονται. Ο

προγραµ

µατισ

µός ένταξής τους

εµπ

ίπτει στην αρ

µοδιότητα του ∆ιαχειριστή

του

∆ικτύου

.2.

Τα έργα

που

εµφ

ανίζο

νται

για

πρώ


παρούσα

ΜΑΣΜ

αναγράφ


µατα

.3.

Στους

Υ/Σ

Θεσ

/νίκη Ι (∆όξα)

, Θεσ

/νίκη ΙΙ

(Εύοσµ

ος), Σχηµατάρι, Λάρισα Ι, Καβάλα,

απαιτείτα

ι η σταδιακή

µετατροπ

ή του ζυγού

µεταγω

γής

150

kV σε ζυγό

λειτουργίας

221

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ2 ΝΕΟΙ Υ/Σ ΕΚΤΟΣ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ


BLUE AEGEAN ENERGY Α.Ε. ΘΗΣ "Αιγαίον" 150 3 x 69

Σύνδεση στη Γ.Μ. 150kV ΚΥΤ Κουµουνδούρου-Κόρινθος. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/7028/14.10.09). Ο εξοπλισµός στην πλευρά Υ.Τ. του Υ/Σ θα έχει ονοµαστική τάση 400 kV.

EDF - HE&D - ΒΦΛ ΘΗΣ Καβάλας 400 1 x 290

1 x 205

Με την προϋπόθεση ότι θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα ανάπτυξης του Συστήµατος 400kV στη Θράκη. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/969/7.3.03).

ΘΗΣ Αγ. Νικολάου Βοιωτίας 400 1 x 500 Σύνδεση στη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ ∆ιστόµου-ΚΥΤ Αχελώου. Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης.

ΘΗΣ Βόλου 150 1 x 470

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ ΘΗΣ. Σύνδεση µε το δίκτυο 150 kV στην περιοχή ΒΙΠΕ Βόλου-ΚΥΤ Λάρισας-Αλµυρού. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/4262/10.12.02).

ENELCO Α.Ε. ΘΗΣ ENELCO Βοιωτίας 4001 x 3201 x 1601 x 75

Σύνδεση στη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ ∆ιστόµου-ΚΥΤ Λάρυµνας. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/1937/17.7.02, ∆ΕΣΜΗΕ/588/2.2.07).

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟ-ΝΙΚΗΣ Α.Ε.

ΘΗΣ Θίσβης 400 1 x 2901 x 205

Σύνδεση στη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ ∆ιστόµου-ΚΥΤ Κουµουνδούρου. Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης.

ΗΡΩΝ ΙΙ ΘΕΡΜΟ-ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ

ΒΟΙΩΤΙΑΣ Α.Ε.

ΘΗΣ ΗΡΩΝ 400 1 x 510 Σύνδεση στη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ ∆ιστόµου-ΚΥΤ Κουµουνδούρου. Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης.

ΚΟΡΙΝΘΟΣ POWER Α.Ε. ΘΗΣ Αγ. Θεοδώρων Κορινθίας 150 1 x 295

1 x 165

Σύνδεση µε το δίκτυο 150kV στην περιοχή Αγ. Θεοδώρων-ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/7203/23.10.09).

ΧΑΛΥΒΟΥΡ-ΓΙΚΗ Α.Ε. ΘΗΣ Χαλυβουργικής 400 2 x 555 Σύνδεση µε το ΚΥΤ Κουµουνδούρου. Έχει δοθεί

προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/3135/7.5.09).

∆ΕΗ Α.Ε. Ιλαρίωνας ΥΗΣ 150 2 x 85 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/6959/13.10.09).

∆ΕΗ Α.Ε. Μετσοβίτικο ΥΗΣ 150 1 x 32 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/1264/24.3.03).

∆ΕΗ Α.Ε. Πευκόφυτο ΥΗΣ 150 2 x 902 x 10/12.5

∆ΕΗ Α.Ε. Συκιά ΥΗΣ 1502 x 901 x 7.3

2 x 10/12.5

Ο τρόπος σύνδεσης έχει καθορισθεί µε τη ΜΑΣΜ 1999-2003.

ΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε. Άγ. Νικόλαος Αράχθου ΥΗΣ 150 2 x 50/631 x 5

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/2054/18.04.07).

ENDESA HELLAS Α.Ε.

ΠΕΛΑΤΕΣ Υ.Τ.

ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣΟΝΟΜΑΣΙΑ ΧΡΗΣΤΗ

ΑΡΧΙΚΗ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ Μ/Σ Υ/Σ

(MVA)

ΕΠΙΠΕ∆Ο ΤΑΣΗΣ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ

ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ (kV)

ΟΝΟΜΑΣΙΑ Υ/Σ

222

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ2 ΝΕΟΙ Υ/Σ ΕΚΤΟΣ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ


ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣΟΝΟΜΑΣΙΑ ΧΡΗΣΤΗ

ΑΡΧΙΚΗ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ Μ/Σ Υ/Σ

(MVA)

ΕΠΙΠΕ∆Ο ΤΑΣΗΣ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ

ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ (kV)

ΟΝΟΜΑΣΙΑ Υ/Σ

TRANS-BALKAN PIPLINE

TBP 150 2 x 20/25Υ/Σ υποβιβασµού για τις εγκαταστάσεις του αγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/6718/1.10.09).

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΕΛΠΕ/ΒΕΕ 150 2 x 75/90

Υ/Σ υποβιβασµού για τις Βιοµηχανικές Εγκαταστάσεις Ελευσίνας των ΕΛΠΕ. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/761/30.1.09).

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΧΑΛΥΒΑ

ΕΕΧ 150 4 x 15/20

Αποσύνδεση του υφιστάµενου Υ/Σ από τους ζυγούς ΥΤ του Υ/Σ ΕΛΠΕ (πρώην ΕΚΟ) Θεσ/νίκης και σύνδεσή του απευθείας στο Σύστηµα 150 kV. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/949/16.2.04).

ΟΣΕ Λουτροπύργου 150 2 x 15

ΟΣΕ Κορίνθου 150 2 x 15

ΟΣΕ 1 (Αχαρνές) 150 2 x 15 Το έργο ολοκληρώθηκε και ο Υ/Σ έχει ήδη ηλεκτρισθεί (2009).

ΟΣΕ 3 (Σφίγγα) 150 2 x 15 Το έργο ολοκληρώθηκε και ο Υ/Σ έχει ήδη ηλεκτρισθεί (2008).

ΟΣΕ 4 (Κηφισός) 150 2 x 15 Το έργο ολοκληρώθηκε και ο Υ/Σ έχει ήδη ηλεκτρισθεί (2009).

ΟΣΕ 7 (Παλαιοφάρσαλος) 150 2 x 15 Το έργο ολοκληρώθηκε και ο Υ/Σ έχει ήδη ηλεκτρισθεί (2008).

ΟΣΕ 12 (Σίνδος) 150 2 x 15 Το έργο ολοκληρώθηκε και ο Υ/Σ έχει ήδη ηλεκτρισθεί (2009).

ΟΣΕ ΟΣΕ 9 (Ραψάνη) 150 2 x 15 Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης. Η κατασκευή του Υ/Σ έχει σχεδόν ολοκληρωθεί.

ΟΣΕ 5 (Ανθήλη) 150 2 x 15

ΟΣΕ 6 (Καλλιπεύκη/Περιβόλι) 150 2 x 15

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ Εργοστάσιο Ελάστρων 150 1 x 20/25

Υ/Σ υποβιβασµού για το Εργοστάσιο Ελάστρων στη Μαγνησία. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/1324/1.3.06).

Αναθεώρηση: 30 Οκτωβρίου 2009ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ1. ∆εν περιλαµβάνονται οι Υ/Σ στους οποίους συνδέονται σταθµοί παραγωγής από ΑΠΕ.2. Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα.3. Η τελική ονοµασία κάθε Υ/Σ καθορίζεται µε τη Σύµβαση Σύνδεσης.4. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των παραπάνω Υ/Σ είναι στην αποκλειστική ευθύνη των αντιστοίχων Χρηστών.5. Στο σύνολο σχεδόν των περιπτώσεων, οι Υ/Σ κατασκευάζονται από τους ίδιους τους Χρήστες.

Υ/Σ έλξης επί της ηλεκτροκίνητης σιδηροδροµικής γραµµής Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/4375/25.6.09).

ΟΣΕ

ΟΣΕΥ/Σ έλξης επί της ηλεκτροκίνητης σιδηροδροµικής γραµµής Αχαρνές - Κιάτο. Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης.

ΟΣΕ

223

∆ΕΣΜΗΕΠΙΝΑΚΑΣ Σ3

ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ Γ.Μ. 400 kV


ΑΝΑΤΟ

ΛΙΚΗ

ΣΤ

ΕΡΕΑ ΘΗΣ ENELCO - Σύστηµα

(Γ.Μ. ΚΥΤ ∆ιστόµου - ΚΥΤ Λάρυµνας)

2B'B'/400 1,8 Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/1937/17.7.02).

ΑΝΑΤΟ

ΛΙΚΗ

ΣΤ

ΕΡΕΑ ΘΗΣ Αγ. Νικολάου Βοιωτίας -

Σύστηµα(Γ.Μ. ΚΥΤ ∆ιστόµου - ΚΥΤ

Αχελώου)


ΑΝΑΤΟ

ΛΙΚΗ

ΣΤ

ΕΡΕΑ ΘΗΣ Θίσβης - Σύστηµα

(Γ.Μ. ΚΥΤ ∆ιστόµου - ΚΥΤ Κουµουνδούρου)


2Β'Β'/400 60

2xΥΠ.Κ/400 2 x 12

ΑΤΤ

ΙΚΗ

ΚΥΤ Κουµουνδούρου - ΘΗΣ Χαλυβουργικής 2 x ΥΠ.Κ/400 2 x 8 Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης

(∆ΕΣΜΗΕ/3135/7.5.09).

ΑΝΑΤΟ

ΛΙΚΗ

ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ

ΚΥΤ Φιλίππων - ΘΗΣ Καβάλας 2B'B'/400 23 Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/969/7.3.03).


2. Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα.

Μετά από συνεννοήσεις µε τοπικούς φορείς, η όδευση της Γ.Μ. περιλαµβάνει δύο υπόγεια καλωδιακά τµήµατα για την αποφυγή οπτικής όχλησης σε κατοικηµένης περιοχές στην πόλη της Χαλκίδας. Παρά ταύτα, εξακολουθούν εντονότατες αντιδράσεις κατά της κατασκευής του έργου και υπάρχει διαφωνία του ∆ήµου Χαλκίδας ως προς τη συµφωνηθείσα από το Νοµαρχιακό Συµβούλιο λύση µε υπογειοποίηση στην περιοχή του ∆ήµου Ληλαντίου. Α

ΝΑΤΟ

ΛΙΚΗ

ΣΤΕ

ΡΕΑ

3. Για την υλοποίηση των Γ.Μ. 400 kV για τη σύνδεση Χρηστών απαιτούνται 2-6 µήνες για εκπόνηση προµελέτης και µελέτης, 5-7 µήνες για προέγκριση χωροθέτησης, 6-12 µήνες για ΕΠΟ, 3-7 µήνες για κήρυξη απαλλοτρίωσης, 8-13 µήνες για συντέλεση απαλλοτρίωσης, 5-6 µήνες για διαδικασία ανάθεσης και 5-16 µήνες για κατασκευή.

1. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των έργων Γ.Μ. σύνδεσης Χρηστών, εξαρτάται από την υπογραφή των αντιστοίχων συµβάσεων Σύνδεσης µε το Σύστηµα και από την πορεία υλοποίησης των αντιστοίχων Υ/Σ.

ΚΥΤ Αλιβερίου - Σύστηµα (Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρυµνας - ΚΥΤ Αγ.

Στεφάνου)

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ


ΠΕΡ

ΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΥΠΟΣ ΜΗΚΟΣ(km)

224

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ4

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V ΓΙΑ

ΣΥΝ

∆ΕΣ

Η Υ

/Σ 1

50kV

/Μ.Τ

. ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ



Φοίνικας

(Θεσ

/νίκη Χ

) - Σύστη

µα

(Γ.Μ

. ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- Μουδανιά)

2 x

ΥΠ

.Κ./1

500,

4-

-

2007Α

2008Α

2008Β

Το έργ

ο ολοκληρώ

θηκε

.


Π. Μ

ελάς

(Θεσ

/νίκη ΧΙ)

- Εύοσµ

ος

(Θεσ

/νίκη ΙΙ)

ΥΠ

.Κ./1

504

2005Α

2005Α

2007Α

2008Β

2009Β

Καλωδιακή σύνδεση ισχύος

200

M

VA

.


Ν. Ε

πίδαυρος

- Σύστη

µα

(Γ.Μ

. Κόρινθος-Μέθανα)

2Β/1

509

2005Β

2006Β

2007Β

2010Α

07-0

402

-05

05-0

512

-05

01-0

605

-06

06-0

602

-07

11-0

811

-09

2009

B

Σύνδεση

µε είσοδο-έξοδο επί της

Γ.Μ

. Ε/1

50 Κόρινθος-Μέθανα σε

απ

όσταση

35

km από τον Υ

/Σ

Μεθάνων.

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ-∆ΟΝΙΑ

Φοίνικας

(Θεσ

/νίκη Χ

) - Ν

.Ελβετία

(Θεσ

/νίκη

IV)

ΥΠ

.Κ./1

503

2005Β

2006Β

2007Β

2009Β

01-0

905

-09

06-0

912

-09

2009

B


Σκάλα

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Σ

πάρτη

Ι - Μ

ολάοι)

2Β/1

50

2004Β

2006Β

2007Α

2010Α

2010Α

Λόγω

µετατόπ

ισης

της

αρχικά

προβλεπόµενης

θέσης

του

Υ/Σ

Σκάλας

σε θέση

εντός

της

ζώνης

όδευση

ς της Γ.Μ

. Σπάρτη

Ι -

Μολάοι, αίρεται η


της Γ.Μ

.

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

11

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΕΡΓΑ

ΜΑΣΜ

200

8-20

12 ΣΕ ΦΑΣΗ

ΥΛΟ

ΠΟΙΗΣΗ

Σ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

10

ΕΝΑΡΞΗΚΑΤΑΣΚΕΥΗ





ΓΙΑ ΥΒ.Κ.)

∆ΕΝ


ΕΡΓΑ

ΜΑΣΜ

200

8-20

12 ΠΟΥ ΟΛΟ

ΚΛΗ

ΡΩΘΗΚΑΝ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ



ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ



ΠΕΡΑΣ

∆ΕΝ


225

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ4

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V ΓΙΑ

ΣΥΝ

∆ΕΣ

Η Υ

/Σ 1

50kV

/Μ.Τ

. ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ


ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)






ΓΙΑ ΥΒ.Κ.) ΕΓΚΡΙΣΗ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ



ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ



ΠΕΡΑΣ

ΑΤΤΙΚΗ

ΚΥΤ Παλλήνης

- Σ.Ζ

. Γέρακα

ΥΠ

.Κ/1

505

2004Α

2006Β

2010Β

06-0

801

-09

01-1

001

-11

2011

A

Απευθείας τροφ

οδότησ

η του Υ

/Σ

Βριλησσ

ίων απ

ό το

ΚΥΤ

Παλλήνης

µε υπόγειο καλώ

διο.

Το

έργο αντικαθιστά

την

αρχικά

προβλεπόµενη αναβάθ

µιση

της

υφ

ιστά

µενης Γ.Μ

. Β/1

50 ΚΥΤ

Παλλήνης-Ν

.Μάκρη

από το

ΚΥΤ

Παλλήνης

µέχρι το Σ.Ζ.

Γέρακα,

η οπ

οία καθυστερούσε

λόγω

αντιδ

ράσεων τοπικών φο

ρέων.

Έχει διευθετηθεί

το θέ

µα του

ση

µείου ζεύξης

και

ο Υ

/Σ

Βριλήσσ

ια ήδη

τροφο

δοτείτα

ι µέσω

ΤΑΠ

στη

Γ.Μ

. ΚΥΤ

Παλλήνης-Ν

.Μάκρη

.

ΑΤΤΙΚΗ

ΚΥΤ Αχαρνών

- Πετρούπ

ολη

2 x

ΥΠ

.Κ./1

50-

--

-20

11A


2x

200

MV

A. Σ

χετικό ∆∆

/622

1-∆∆∆

/110

9/23

.12.

08. Το έργο


µε την υλοπ

οίησ

η του Κ

/∆ Πετρούπ

ολης

.

ΑΤΤΙΚΗ

ΚΥΤ Παλλήνης

- Αµπ

ελόκηπ

οιΥΠ

.Κ./1

50-

--

-20

11A


200

M

VA

. Σχετικό ∆∆

/622

1-∆∆∆

/110

9/23

.12.

08. Το έργο



οίησ

η του Κ

/∆ Α

µπελοκήπ

ων.

ΑΤΤΙΚΗ

ΚΥΤ Ρουφ

- Αµπ

ελόκηπ

οιΥΠ

.Κ./1

50-

--

-20

11A


200

M

VA


/622

1-∆∆∆

/110

9/23

.12.

08. Το έργο



οίησ

η του Κ

/∆ Α

µπελοκήπ

ων.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


226

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ4

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V ΓΙΑ

ΣΥΝ

∆ΕΣ

Η Υ

/Σ 1

50kV

/Μ.Τ

. ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ


ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)







ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ



ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ



ΠΕΡΑΣ

ΑΤΤΙΚΗ

Ψυχικό

- Αµπ

ελόκηπ

οιΥΠ

.Κ./1

50-

--

-20

11A


200

M

VA


/622

1-∆∆∆

/110

9/23

.12.

08. Το έργο



οίησ

η του Κ

/∆ Α

µπελοκήπ

ων.

ΑΤΤΙΚΗ

Ραφ

ήνα

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Κ

ΥΤ Αγ.

Στεφά

νου

- Ν.

Μάκρη

)

2 x

ΥΠ

.Κ./1

50-

--

-20

11A


2x

200

MV

A µε είσο

δο-έξοδο

στη

Γ.Μ

. ΚΥΤ Αγ.

Στεφά

νου

- Ν.

Μάκρη


/622

1-∆∆∆

/110

9/23

.12.

08. Το έργο



οίησ

η του Υ

/Σ Ραφ

ήνας

.

ΑΤΤΙΚΗ

Κερατέα

- Σύστηµα

(Γ.Μ

. ΚΥΤ Παλλήνης

- Λαυρίου

)2

x ΥΠ

.Κ./1

50-

--

-20

11A


2x

200

MV

A µε είσο

δο - έξοδο

στο κύκλω

µα Μαρκόπουλο

- Λαύριο.


/622

1-∆∆∆

/110

9/23

.12.

08. Το έργο



οίησ

η του Υ

/Σ Κερατέας.


Ελεώνας

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Θ

ήβα

- Σχη

µατάρι

)2Β

/150

-

2008Α

2009Α

2010Β

11-0

511

-05

11-0

507

-06

10-0

612

-09

01-1

007

-10

08-1

007

-11

08-1

112

-11

2011

B

Ν. ΙΟΝΙΟΥ

Σιδάρι

Κέρκυρας

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Ά

γ. Βασ

ίλειος

- Κέρκυρα

ΙΙ)

2Β/1

5016

2005Β

2008Α

2008Α

2011Α

11-0

302

-05

03-0

507

-05

09-0

508

-07

01-1

101

-12

2012

A

Γ.Μ

. 2Β

/150

για

σύνδεση

µε

είσο

δο-έξοδο

επί της

Γ.Μ

. Άγ.

Βασ

ίλειος

- Κέρκυρα

ΙΙ, σ

ε αντικατάσ

ταση

της

αρχικά

προβλεπόµενης

Γ.Μ

. Β/1

50

Σιδάρι

- Άγ.

Βασ

ίλειος

. Έχουν

ήδη εµφα

νιστεί

αντιδράσεις

από

κατοίκους και τοπ

ικές

αρχές

.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

12

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

227

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ4

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V ΓΙΑ

ΣΥΝ

∆ΕΣ

Η Υ

/Σ 1

50kV

/Μ.Τ

. ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ


ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)







ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ



ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ



ΠΕΡΑΣ

Ν. ΙΟΝΙΟΥ

Άγ.

Βασ

ίλειος

- Κέρκυρα

ΙΙΙ

2Β/1

501,

5-

--

06-0

609

-06

09-0

612

-06

04-0

7

Μετά απ

ό την απ

όφασ

η για την

αντικατάσ

ταση

του

Υ/Σ

Αγ.

Βασ

ιλείου

από το

νέο

Υ/Σ

Κέρκυρα

ΙΙΙ, τα

κυκλώ

µατα

Άγ.

Βασ

ίλειος

- Ηγουµενίτσ

α και Άγ.

Βασ

ίλειος

- Κέρκυρα

ΙΙ θα

προεκταθούν

µέσω

νέας

εναέριας

Γ.Μ

. 2Β

/150

και

θα

συνδεθούν στον

Υ/Σ

Κέρκυρα

ΙΙΙ.


ΗΕ

/147

9/19

.3.0

7.


Πύργος ΙΙ

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Π

ύργος

- Κυπ

αρισσία)

2Β/1

50-

2008Α

2008Β

2011Α

03-0

812

-08

12-0

904

-10

05-1

011

-10

12-1

004

-11

05-1

111

-11

12-1

103

-12

2012

A


Αιγίνιο

- Σύστηµα

(Γ.Μ

. Κατερίνη Ι -

Αλεξάνδρεια

)2Β

/150

1-

2008Β

2008Α

2010Α

06-0

807

-08

12-0

712

-09

01-1

001

-11

01-1

105

-11

05-1

111

-11

12-1

106

-12

2012

AΣχετικό ∆ΕΣΜ

ΗΕ

/227

2/14

-4-0

4.


Κατερίνη ΙΙ

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Κ

ατερίνη Ι -

Σύστη

µα)

2x2Β

/150

2 x

3-

2009Β

2009Β

2011Α

06-0

710

-07

10-0

706

-10

07-1

002

-11

03-1

106

-11

07-1

102

-12

12-1

106

-12

2012

A

Κατασ

κευή

2 νέω

ν Γ.Μ

. για

σύνδεση του Υ

/Σ Κατερίνη ΙΙ και

µε τα

2 κυκλώ

µατα

της

υπό

αναβάθ

µιση

Γ.Μ

. Κατερίνη Ι -

Σύστηµα.

Σχετικό

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/686

8/29

.10.

07. Α

λλαγή

στην

αρχικά προβλεπόµενη

διάταξη τω

ν κυκλω

µάτω

ν της

περιοχής.

ΑΤΤΙΚΗ

ΚΥΤ Ρουφ

- Πατήσια

ΥΠ

.Κ./1

50-

--

-20

12A


200

M

VA


/622

1-∆∆∆

/110

9/23

.12.

08. Το έργο



οίησ

η του Κ

/∆ Πατησ

ίων.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


228

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ4

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V ΓΙΑ

ΣΥΝ

∆ΕΣ

Η Υ

/Σ 1

50kV

/Μ.Τ

. ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ


ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)







ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ



ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ



ΠΕΡΑΣ

ΑΤΤΙΚΗ

ΚΥΤ Αγ.

Στεφά

νου

- Πατήσια

ΥΠ

.Κ./1

50-

--

-20

12A


200

M

VA


/622

1-∆∆∆

/110

9/23

.12.

08. Το έργο



οίησ

η του Κ

/∆ Πατησ

ίων.


Πεθελινός

- Σύστηµα

(Γ.Μ

. Σέρρες

- ΚΥΤ Φιλίππων)

2Β/1

50-

2008Β

2009Α

2011Β

01-0

803

-08

03-0

805

-10

05-1

001

-11

03-1

107

-11

08-1

102

-12

04-1

207

-12

2012

B


Καλαµάτα ΙΙ

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Μ

εγαλόπ

ολη Ι-Κ

αλαµάτα Ι)

2Β/1

5010

2005Β

2007Β

2009Α

2012Α

10-0

706

-08

06-0

812

-09

01-1

001

-11

02-1

108

-11

09-1

103

-12

04-1

212

-12

2012

BΣύνδεση στο ένα κύκλω

µα της

αναβαθ

µισµ

ένης

Γ.Μ

. 2Β

/150

Μεγαλόπ

ολη Ι-Κ

αλαµάτα Ι.


Π. Μ

ελάς

(Θεσ

/νίκη ΧΙ)

- Άγ.

∆ηµήτριος

(Θεσ

/νίκη ΙΙΙ

)ΥΠ

.Κ./1

50-

--

2011Α

01-0

706

-08

2012Β


200

M

VA

(Σχετικά

∆Α∆∆Ι/4

65/1

2.7.

05,

∆ΚΣ∆

/423

9/20

.10.

05,

∆Α∆∆Ι/5

71/1

0.7.

06). Το

έργο


µε την εξέλιξη της

ανακατασ

κευής του Υ

/Σ Θεσ

/νίκη

ΙΙΙ.

Ε σε

2Β/1

50

και Β

/150

13,4

+ 1

5,4

--

-

2013Α

08-0

812

-08

12-0

812

-09

01-1

001

-11

02-1

106

-11

07-1

101

-12

02-1

202

-13

2013

A

ΥΒ

.Κ./1

5029

--

-

2013Α

04-0

804

-09

06-1

109

-11

12-1

103

-12

07-1

101

-12

02-1

202

-13

2013

A

Νέα

σύνδεση

Σκιάθου

- Εύβοιας

, απ

οτελού

µενη

από εναέριο

τµήµα επί της

Εύβοιας

και

υπ

οβρύχιο καλώ

διο.

Το εναέριο

τµήµα περιλαµβάνει αναβάθµιση

τµήµατος

της

Γ.Μ

. Μαντούδι-

Σκιάθος απ

ό Ε

σε

2Β/1

50 και

κατασκευή νέου

τµή

µατος Β

/150

µέχρι το ση

µείο

προσα

ιγιάλω

σης.

Σχετικό

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/675

7/12

.11.

08.

∆ΕΝ


ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

13

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΕΥΒΟΙΑ - ΘΕΣΣΑΛΙΑ

Μαντούδι -

Σκιάθος

∆ΕΝ


229

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ4

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V ΓΙΑ

ΣΥΝ

∆ΕΣ

Η Υ

/Σ 1

50kV

/Μ.Τ

. ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ


ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ




ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)







ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ



ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ



ΠΕΡΑΣ


ΒΙΠΕ

Θεσ

/νίκης


(Γ.Μ

. Εύοσµ

ος - Βέροια)

2Β/1

502

-

2010Α

2010Α

2011Α

04-0

807

-08

08-1

001

-11

03-1

112

-11

01-1

205

-12

06-1

201

-13

02-1

306

-13

2013

A

ΥΠ

.Κ/1

504

--

--

10-0

807

-09

12-0

912

-10

01-1

101

-12

02-1

206

-12

07-1

201

-13

08-1

202

-13

03-1

309

-13

2013

B

ΥΒ

.Κ./1

5025

--

--

10-0

807

-09

01-1

105

-11

06-1

102

-12

02-1

206

-12

07-1

201

-13

08-1

202

-13

03-1

309

-13

2013

B


Νεάπολη

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Ά

στρος

- Μολάοι)

2Β/1

50-

2008Β

2009Β

2013Α

01-0

820

13Β

Σύνδεση

µε είσοδο-έξοδο επί του

ενός

κυκλώ

µατος της Γ.Μ

. Άστρος Μολάοι. Το

έργο

ενδεχο

µένω

ς να

συνδυασ

τεί µε

την ανάπ

τυξη

Α/Π


. Ο

προγραµ

µατισ

µός θα

εξαρτηθεί από τις

σχετικές

εξελίξεις.

Εκτίµησ

η: 2

2 Νοε

µβρίου

200

9

1. Τα έργα

που

είναι

αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή

του

∆ικτύου

γρα

µµοσ

κιάζονται. Ο

προγραµ

µατισ

µός ένταξής τους

εµπ

ίπτει επίσης

στην αρ

µοδιότητα του ∆ιαχειριστή

του

∆ικτύου

.2.

Εµφ

ανίζο

νται

µόνο τα

έργα που

αφο

ρούν

στο


3. Τα έργα

που

εµφ

ανίζο

νται

για

πρώ


παρούσα

ΜΑΣΜ

αναγράφ


µατα

.

∆ΕΝ



Υ/Σ

Αίγινας

µε

το Σύστη

µα, π

ου θα

περιλαµβάνει υπόγειο και

υποβρύχιο καλώ

διο.

Σχετικό

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/484

8/15

.7.0

9.∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΑΤΤΙΚΗ

Μέγαρα

- Αίγινα

∆ΕΝ


∆ΕΝ


230


ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ Υ/Σ ΕΚΤΟΣ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ


ΘΡΑΚΗ

ΤΒΡ - Σύστηµα 2Β/150 6Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο στη Γ.Μ. Αλεξανδρούπολη - ∆ιδυµότειχο που θα αναβαθµιστεί σε 2Β/150. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6718/1.10.09.

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆ΟΝΙΑ

ΕΕΧ - Σύστηµα 2Β/150 0,25 Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/949/16.2.04).

ΑΤΤ

ΙΚΗ ΕΛΠΕ/ΒΕΕ - Σύστηµα

(Γ.Μ. Ελευσίνα - Κόρινθος και Ασπρόπυργος - Κόρινθος)

4xΥΠ.Κ/150

Ο Υ/Σ ΕΛΠΕ/ΒΕΕ θα συνδεθεί µέσω δύο διπλών υπόγειων καλωδιακών γραµµών στο κύκλωµα της Γ.Μ. Ελευσίνα - Κόρινθος που δε διέρχεται από τα Μέγαρα και στο ένα από τα δύο κυκλώµατα της Γ.Μ. Ασπρόπυργος - Κόρινθος (κατά προτίµηση εκείνο που δε διέρχεται από τον Υ/Σ ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ). Μέχρι την έναρξη των έργων αναβάθµισης της Γ.Μ. 150 kV ΚΥΤ Κουµουνδούρου - Κόρινθος σε Γ.Μ. 400 kV, η δεύτερη από τις παραπάνω συνδέσεις θα πραγµατοποιηθεί στην εν λόγω Γ.Μ.. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/761/30.1.09.

ΘΕΣΣ

ΑΛΙΑ

ΘΗΣ Βόλου - Σύστηµα(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας - Βόλος Ι)ΘΗΣ Βόλου - Σύστηµα(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας - Στεφανοβίκι - Βόλος ΙΙ)ΘΗΣ Βόλου - Σύστηµα(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας - Χαλυβουργία Θεσσαλίας - Βόλος ΙΙ)

(2Β+2Β+ 2Β)/150 1,8+4+4

Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/4262/10.12.02). Για την αποφυγή παράκαµψης προβληµάτων στη διέλευση των Γ.Μ., πιθανότατα θα χρησιµοποιηθούν υπόγεια καλώδια 150 kV.

ΑΤΤ

ΙΚΗ ΟΣΕ 1 (Αχαρνές) - Σύστηµα

(Γ.Μ. Β/150 Κ. Αχαρνών - Χαλκηδόνα)

2Β/150 0,3 Το έργο ολοκληρώθηκε.

ΟΣΕ 3 (Σφίγγα) - Σύστηµα(Γ.Μ. Θήβα - Κωπαΐδα) 2Β/150 2,65 Το έργο ολοκληρώθηκε.

ΟΣΕ 4 (Κηφισός) - Σύστηµα(Γ.Μ. Λιβαδειά - Αµφίκλεια) 2Β/150 0,85 Το έργο ολοκληρώθηκε.

ΟΣΕ 5 (Ανθήλη) - Σύστηµα(Γ.Μ. Λαµία - Λάρυµνα) 2Β/150 0,3 Σύνδεση στο τµήµα Λαµία - Κ. Βούρλα. Σχετικό

∆ΕΣΜΗΕ/4375/25.6.09.

ΟΣΕ 6 (Καλλιπεύκη) - Σύστηµα(Γ.Μ. Ν. Πλαστήρας - Λαµία) 2Β/150 10 Σύνδεση στο τµήµα Λαµία - Λεοντάρι και στο ίδιο κύκλωµα µε

τον Υ/Σ Σοφάδων. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4375/25.6.09.

ΟΣΕ 7 (Παλαιοφάρσαλος) - Σύστηµα(Γ.Μ. Λαµία - Πτολεµαΐδα)

2Β/150 3,9 Σύνδεση στο ίδιο κύκλωµα µε τον Υ/Σ Βούναινα. Το έργο ολοκληρώθηκε.

ΟΣΕ 9 (Ραψάνη) - Σύστηµα(Γ.Μ. Πλαταµώνας - Λάρισα Ι) 2Β/150 0,7 Αναµένεται η περιβαλλοντική αδειοδότηση από το ΥΠΕΧΩ∆Ε.

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ

ΟΣΕ 12 (Σίνδος) - ΟΣΕ Αγχιάλου 2Β/150 3,12 Το έργο ολοκληρώθηκε.

ΑΝΑΤΟ

ΛΙΚΗ

ΣΤΕ

ΡΕΑ



ΠΕΡ

ΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΜΗΚΟΣ(km)

ΘΕΣΣ

ΑΛΙΑ

ΤΥΠΟΣ

231


ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ Υ/Σ ΕΚΤΟΣ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ




ΠΕΡ

ΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΜΗΚΟΣ(km)ΤΥΠΟΣ

ΠΕΛΟΠΟΝ

-ΝΗΣΟ

Σ

ΟΣΕ Κορίνθου - Σύστηµα(Γ.Μ. Ε/150 Κόρινθος - Μέθανα) 2Β/150 0,48

Σύνδεση σε απόσταση 0.5 km από τον Υ/Σ Κόρινθος. Θα απαιτηθεί παραλλαγή της Γ.Μ. Κόρινθος - Μέθανα σε µήκος 480 m. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/459/20.1.04, ∆ΝΕΜ/20958/10.3.06. Έχει ληφθεί η ΕΠΟ.

ΑΤΤ

ΙΚΗ

ΟΣΕ Λουτροπύργου - Σύστηµα(Γ.Μ. Ε/150 Ελευσίνα - Κόρινθος) 2Β/150 0,25

Σύνδεση στο τµήµα Ελευσίνα - Μέγαρα σε απόσταση 3 km από τον Υ/Σ Ελευσίνα και κατά προτίµηση στο ίδιο κύκλωµα µε τον Υ/Σ Μεγάρων, εφόσον στο άλλο κύκλωµα συνδεθεί ο Υ/Σ ΕΛΠΕ/ΒΕΕ. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/459/20.1.04, ∆ΝΕΜ/20958/10.3.06. Έχει ληφθεί η ΕΠΟ.

ΘΕΣΣ

ΑΛΙΑ

Τσιγκέλι - Σύστηµα(Γ.Μ. Αχλάδι - Αλµυρός) Β/150 3,9

Αναβάθµιση-ενίσχυση της σύνδεσης του Υ/Σ Τσιγκέλι µε τοΣύστηµα. Γ∆Σ/735/22.10.99 (Απόφ. ∆.Σ. ∆ΕΗ/191/21.10.90).Απαιτείται η επανέναρξη των διαδικασιών για τηνυλοποίηση του έργου.

ΗΠΕΙΡΟΣ

ΥΗΣ Αγ. Νικολάου Αράχθου - ΚΥΤ Αράχθου 2Β/150 18

Ο τρόπος σύνδεσης επελέγη από τον Παραγωγό (ΜΗΧΑΝΙΚΗ/44326/13.6.07) µεταξύ των εναλλακτικών τρόπων σύνδεσης που είχαν καθοριστεί στην προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/2054/18.04.07).

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ

ΥΗΣ Ιλαρίωνα - Σύστηµα(Γ.Μ. Πτολεµαΐδα - Λαµία) 2Β/150 6 Η νέα γραµµή θα συνδεθεί στο κύκλωµα Κοζάνη-Λαµία επί

της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα-Λαµία. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6959/13.10.09.

ΗΠΕΙΡΟΣ

ΥΗΣ Μετσοβίτικου - ΥΗΣ Πηγών Αώου Ε/150 11 Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης

(∆ΕΣΜΗΕ/1264/24.3.03).

ΥΗΣ Πευκόφυτου - Σύστηµα(Γ.Μ. Τρίκαλα - Ν. Πλαστήρας) 2Β/150 25 Σύνδεση στο δεύτερο κύκλωµα της αναβαθµισµένης Γ.Μ.

Τρίκαλα - Ν. Πλαστήρας (δεν έχει οριστικοποιηθεί).

Χαλυβουργία Θεσσαλίας (Εργοστάσιο Ελάστρων) - Σύστηµα(Γ.Μ. ΒΙΠΕ Βόλου - Βόλος Ι)

2Β/150 0,7 Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο στη Γ.Μ. ΒΙΠΕ Βόλου - Βόλος Ι. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1324/1.3.06.

Αναθεώρηση: 13 Οκτωβρίου 2009

2. Εµφανίζονται µόνο τα έργα που αφορούν στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα.3. Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα.4. Για την υλοποίηση των Γ.Μ. 150 kV για τη σύνδεση Χρηστών απαιτούνται 1-2 µήνες για εκπόνηση προµελέτης και µελέτης, 5-6 µήνες για προέγκριση χωροθέτησης, 6-9 µήνες για ΕΠΟ, 3-7 µήνες για κήρυξη απαλλοτρίωσης, 8-13 µήνες για συντέλεση απαλλοτρίωσης, 3-5 µήνες για διαδικασία ανάθεσης και 1-8 µήνες για κατασκευή.

1. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των έργων Γ.Μ. σύνδεσης Χρηστών, εξαρτάται από την υπογραφή των αντιστοίχων συµβάσεων Σύνδεσης µε το Σύστηµα και από την πορεία υλοποίησης των αντιστοίχων Υ/Σ.


ΘΕΣΣ

ΑΛΙΑ

232

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ6ΕΡΓΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ 150 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΚΑΙ ΚΥΤ ΓΙΑ ΤΗΝ

ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΤΥΟΥ ΚΑΙ ΧΡΗΣΤΩΝ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ


ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

∆ΠΠ-Η 37.3 Μεγαλόπολη Ι ΑΗΣ 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό 2007Β Σύνδεση µονάδας αποθείωσης.

∆ΠΜ-Θ 8.6 Ν. Ελβετία (Θεσσαλονίκη ΙV)

1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2007Β Σύνδεση του νέου Υ/Σ Φοίνικα (Θεσ/νίκη

Χ).

∆ΠΑ 42.9 Κάλαµος 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2008Β

∆ΠΠ-Η 41.1 Καλαµάτα Ι 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2008Β

∆ΠΜ-Θ 15.1 Κατερίνη Ι 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2008Β Σχετικό ∆ΝΕΜ/Φ.284.7/4.4.08.

∆ΠΑ 42.15 Μέγαρα 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2008Β

Νέος απλός ζυγός 150 kV

2 νέες απλοποιηµένες πύλες Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό

1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2009Α

∆ΠΑ 42.20 Οινόφυτα 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2008Β

∆ΠΜ-Θ 8.18 ΟΣΕ Αγχιάλου 1 νέα απλοποιηµένη πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2009Α Σύνδεση του νέου Υ/Σ ΟΣΕ 12 (Σίνδος).

∆ΠΑ Κ4.3Α ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό 2009Α Η κατασκευή της πύλης ολοκληρώθηκε το

2009Α.


1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό

∆ΠΜ-Θ Κ1.3 ΚΥΤ Αµυνταίου 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό 2009Β

∆ΠΑ Κ4.4Α ΚΥΤ Παλλήνης 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό 2009Βa

Καθυστέρησε λόγω µη µεταβίβασης του γηπέδου του Υ/Σ στη ∆ΕΗ.2009ΒΑργυρός

ΕΡΓΑ ΜΑΣΜ 2008-2012 ΠΟΥ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΑΝ


ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ


∆ΠΜ-Θ 8.13 Λητή Μετατροπή προσωρινού Υ/Σ σε µόνιµο.

ΕΙ∆ΟΣ ΕΡΓΟΥ

∆ΠΚΕ

2008Β

23.9


ΠΕΡ

ΙΦΕΡ

ΕΙΑ

233

∆ΕΣΜΗΕ




ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ



ΠΕΡ

ΙΦΕΡ

ΕΙΑ

∆ΠΑ 42.26 Χαλκηδόνα 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό 2009Βa

∆ΠΑ 42.6 Βάρη 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2009Βa

∆ΠΠ-Η 35.6 Πάτρα ΙΙΙ 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2010Αa


2 νέες πλήρεις πύλες Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό

Αντικατάσταση εµβόλου τεχνητού σφάλµατος µε πλήρη πύλη Μ/Σ

∆ΠΠ-Η 29.2 Λούρος ΥΗΣ Ανακατασκευή υφιστάµενου Υ/Σ 2010Βa

∆ΠΠ-Η 39.1 Άργος Ι 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2011Αa Απαιτείται διερεύνηση για επάρκεια

χώρου

∆ΠΚΕ 23.3 Ερέτρια 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2011Αa

∆ΠΠ-Η 28.1 Ηγουµενίτσα 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2011Αa

Εγκατάσταση νέου Μ/Σ 150/20 kV σε αντικατάσταση του υφιστάµενου Μ/Σ 66/20 kV. Σχετικό ∆∆/6221-∆∆∆/1109/23.12.08.

∆ΠΜ-Θ 7.1 Κιλκίς 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2011Αa Υπάρχει αδυναµία χωροθέτησης

∆ΠΑ Κ4.2Α ΚΥΤ Αχαρνών 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2011Α Σύνδεση µε νέο Κ/∆ Πετρούπολης.

∆ΠΑ Κ4.4Α ΚΥΤ Παλλήνης 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε τριπλό ζυγό 2011Α Σύνδεση µε νέο Κ/∆ Αµπελοκήπων.

∆ΠΠ-Η 37.3 Μεγαλόπολη Ι ΑΗΣ 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό 2011Αa

Εγκατάσταση νέου Μ/Σ 20/25 MVA για διαχωρισµό φορτίων ∆ιανοµής. Σχετικό ∆∆/6221-∆∆∆/1109/23.12.08.

Εδεσσαίος ΥΗΣ 2010Βa

Ανακατασκευή υπάρχοντος Υ/Σ. Σχετικά ∆Α∆∆Ι/571/10.7.06, ∆ΝΕΜ/21149/22.3.07, ∆∆/6221-∆∆∆/1109/23.12.08. Προβλήµατα µε την Αρχαιολογική Υπηρεσία.



∆ΠΜ-Θ 10.2

234

∆ΕΣΜΗΕ




ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ



ΠΕΡ

ΙΦΕΡ

ΕΙΑ

1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2011Α

Σύνδεση µε νέο Κ/∆ Αµπελοκήπων. Σε περίπτωση που η υλοποίηση του ΚΥΤ Ρουφ προηγηθεί, δε θα απαιτηθεί η κατασκευή αυτής της πύλης.

1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2012Α

Σύνδεση µε νέο Κ/∆ Πατησίων. Σε περίπτωση που η υλοποίηση του ΚΥΤ Ρουφ προηγηθεί, δε θα απαιτηθεί η κατασκευή αυτής της πύλης.

∆ΠΚΕ 19.4 Βόλος ΙΙ 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό 2011Βa

∆ΠΚΕ 23.5 Μαντούδι 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2011Β Νέα σύνδεση Σκιάθου - Εύβοιας. Σχετικό

∆ΕΣΜΗΕ/4866/21.7.06.

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό Σύνδεση Ν. Μάκρη - Πολυπόταµος

1 τοµή ζυγού 150 kV µε διακόπτη compact ή αποζεύκτη

Με την ολοκλήρωση του παραπάνω έργου


2 νέοι αποζεύκτες τοµής ζυγών 150 kV

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό

Είσοδος-έξοδος στη Γ.Μ. Κάρυστος - Αλιβέρι

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό Σύνδεση Υ/Σ Εύβοια 5

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2011Β Σύνδεση Ν. Μάκρη - Πολυπόταµος

1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό

Η πύλη προβλεπόταν για τη σύνδεση του Υ/Σ Εύβοια 3, ο οποίος τελικά δε θα κατασκευαστεί.

∆ΠΠ-Η 31.7 Στράτος ΥΗΣ 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό 2011Βa Έχει ζητηθεί και τοµή ζυγών. Σχετικό

∆∆/6221-∆∆∆/1109/23.12.08.

∆ΠΚΕ 18.2 Τρίκαλα Ι 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2011Βa

∆ΠΑ Κ4.3Α ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2012Α Σύνδεση µε νέο Κ/∆ Πατησίων.

42.17

∆ΠΑ 42.23 Ρουφ

2011Β

∆ΠΚΕ

2011Β

Πολυπόταµος23.11

Ν. Μάκρη∆ΠΑ


235

∆ΕΣΜΗΕ




ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ



ΠΕΡ

ΙΦΕΡ

ΕΙΑ

∆ΠΠ-Η Κ3.2Α ΚΥΤ Αράχθου 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό 2012Αa

Εγκατάσταση νέου Μ/Σ 150/20 kV σε περίπτωση που καθυστερήσει η ανακατασκευή του Υ/Σ Λούρου. Σχετικό ∆∆/6221-∆∆∆/1109/23.12.08.

∆ΠΚΕ 17.9 Μακρυχώρι 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2012Αa

∆ΠΚΕ 23.7 Χαλκίδα ΙΙ 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2012Αa

∆ΠΑ 42.15 Μέγαρα 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2012Β

Σύνδεση του νέου Υ/Σ Αίγινας µε το Σύστηµα. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/6049/9.10.08, ∆ΕΣΜΗΕ/4848/15.7.09.

∆ΠΜ-Θ 8.7 Σχολάρι 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2012Βa

∆ΠΜ-Θ 5.4 Παρανέστι Αντικατάσταση εµβόλου τεχνητού σφάλµατος µε διακόπτη Μ/Σ 2013Α

∆ΠΜ-Θ 1.4 Προβατώνας Αντικατάσταση εµβόλου τεχνητού σφάλµατος µε διακόπτη Μ/Σ 2013Α

∆ΠΠ-Η 40.1 Μολάοι 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2014Α Σύνδεση µε νέο Υ/Σ Νεάπολης

∆ΠΑ Κ4.6Α ΚΥΤ Αργυρούπολης 6 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2015Β

Νέες καλωδιακές συνδέσεις µε το ΚΥΤ Μεσογείων και µε τα 2 κυκλώµατα της Γ.Μ. ΚΥΤ Παλλήνης - Βάρη.

∆ΠΚΕ 22.7 Λάρυµνα Αντικατάσταση εµβόλου τεχνητού σφάλµατος µε διακόπτη Μ/Σ

Πιθανή απόσυρση ολόκληρου του Υ/Σ, που είναι ήδη ανενεργός.

∆ΠΚΕ 23.8 Ψαχνά 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό Σύνδεση νέου Υ/Σ Εύβοια 12

Εκτίµηση: 2 Νοεµβρίου 2009ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

a Οι αναφερόµενες ηµεροµηνίες αποτελούν αιτήµατα του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου. Σχετικό ∆∆/6221-∆∆∆/1109/23.12.08.

1. ∆εν περιλαµβάνονται εν γένει τα µη προγραµµατισµένα έργα που αφορούν σε συνδέσεις σταθµών παραγωγής (συµβατικών ή ΑΠΕ) και Πελατών ΥΤ.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΥ 2010-2014 ΚΑΙ ΕΝΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΟ 2014



2. ∆εν περιλαµβάνονται τα έργα επέκτασης και ενίσχυσης σε υφιστάµενους Υ/Σ, οι ζυγοί 150 kV των οποίων δεν αποτελούν τµήµα του Συστήµατος.

ΕΝΤΑΞΗ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΥ 2010-2014

236

ΕΡΓΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ

ΑΠΕ

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Α1 ΝΕΟΙ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ. ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΑΠΕ

ΜΑΣΜ 2010-2014_r7

ΠΕΡΙΟΧΗ ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΟΝΟΜΑΣΙΑ

Εύβοια Αµάρυνθος 1 x 20/25 1 x 8 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/1777/2.4.07, ∆ΕΣΜΗΕ/5551/10.8.09.

Εύβοια Εύβοια 1 1 x 40/50 1 x 12









Άνδρος Άνδρος 1 1 x 40/50 1 x 12

Εύβοια Εύβοια 3 Ο Υ/Σ αυτός ενσωµατώνεται στον Υ/Σ Εύβοια 5.



Αργολίδα Αγγελόκαστρο 1 x 40/50 1 x 12 Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης

Αργολίδα Αργολίδα 3 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1783/1.4.08.

Αργολίδα Αχλαδόκαµπος I (1 + 1) x 40/50 (1 + 1) x 12Ο 1ος Μ/Σ είναι ήδη σε λειτουργία. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 επιπλέον Α/Π στο 2ο Μ/Σ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2821/25.5.07.

Αργολίδα - Αρκαδία Αχλαδόκαµπος II 1 x 20/25 1 x 4 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 Α/Π. Σχετικά

∆ΕΣΜΗΕ/6811/3.11.05, ∆ΕΣΜΗΕ/1195/6.3.07.

Αργολίδα Ηλιόκαστρο ΙΙ (1 + 1) x 40/50 (1 + 1) x 12

Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ, εγκατεστηµένους στον ίδιο χώρο. Ο 2ος Υ/Σ αντικαθιστά τον αρχικά προβλεπόµενο Υ/Σ Ηλιόκαστρο Ι. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4773/13.7.09.

Αργολίδα(Ν. Πειραιώς) ∆ρυόπης 1 x 20/25 1 x 8

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Τροιζήνα 2. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/3536/19.6.07.

ΙΣΧΥΣ ΠΥΚΝΩΤΩΝ

(Mvar)


ΙΣΧΥΣ Υ/Σ(MVA)

ΕΥΒΟΙΑ

ΝΟΤΙΑ ΚΑΙ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ


Εντάσσονται στα πλαίσια ενίσχυσης της σύνδεσης της Εύβοιαςµε την ηπειρωτική χώρα και για την αύξηση της αιολικής διείσδυσης στην Εύβοια.Η ένταξή τους χρονικά ακολουθεί τα αντίστοιχα χρονοδιαγράµµατα των Γ.Μ. των Πινάκων Α2 και Α3.


239

∆ΕΣΜΗΕ




ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣΙΣΧΥΣ

ΠΥΚΝΩΤΩΝ (Mvar)




Αργολίδα(Ν. Πειραιώς) Καρατζάς 1 x 40/50 1 x 12

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Τροιζήνα. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5187/9.8.06.

Αρκαδία Κουνουπιά 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5381/11.9.08.

Αρκαδία Αρκαδία 2 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/419/24.1.07.

Αρκαδία Αρκαδία 3 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2352/24.4.08.

Αρκαδία ∆όριζα ΙΙ1 x 50/63

+1 x 40/50

1 x 12+

1 x 12

Ο 1ος Μ/Σ είναι ήδη σε λειτουργία. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 επιπλέον Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7605/7.12.07.

Αρκαδία ∆όριζα ΙΙΙ 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4476/25.7.08.

Αρκαδία Ήλιος 1 και 2 (1 + 1) x 40/50Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Φ/Β σταθµούς. Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ που θα εγκατασταθούν στον ίδιο χώρο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7606/24.12.07.

Κορινθία Αγιονάριο 1 x 40/50 1 x 12Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Κόρινθος 1. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/3085/5.5.09.

Κορινθία - Αργολίδα Κορινθία - Αργολίδα 1 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό

∆ΕΣΜΗΕ/4229/16.7.08.

Λακωνία Ζάρακας 2 x 40/50 2 x 12Ο Υ/Σ είναι ήδη σε λειτουργία. Συνολικά, έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης για 4 Α/Π και έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 επιπλέον Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5249/5.9.08.

Λακωνία Κρεµαστή1 x 20/25

+1 x 40/50

1 x 8+

1 x 12

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5250/5.9.08.

Μεσσηνία Μεσσηνία 1 και 1Β1 x 20/25

+1 x 40/50

1 x 8+

1 x 12

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ που θα εγκατασταθούν στον ίδιο χώρο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5206/27.7.09.

Μεσσηνία Μεσσηνία 2 1 x 31.5 1 x 8 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 σταθµό παραγωγής από βιοµάζα. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5074/2.8.06.

∆ράµα ∆ράµα 3 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2217/26.4.07.

∆ράµα Νικηφόρος 1 x 20/25 1 x 8Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ ∆ράµα 2. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4588/21-6-05.

Έβρος Αισύµη 1 x 20/25 1 x 8 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/168/17.1.08.

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ - ΘΡΑΚΗ

240

∆ΕΣΜΗΕ









Έβρος Έβρος 2 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2221/24.3.09.

Ξάνθη Ξάνθη 2 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2369/20.4.06.

Κιλκίς Κιλκίς 2 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7104/22.11.06.

Κιλκίς Κιλκίς 3 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1707/28.3.07.

Γρεβενά Γρεβενά 2 1 x 20/25 1 x 8 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7105/22.11.06.

Καστοριά Καστοριά 2 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4282/11.7.07.

Κοζάνη Καστανιά Σερβίων 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/4281/11.7.07, ∆ΕΣΜΗΕ/6235/28.9.07.

Κοζάνη Κοζάνη 3 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1924/12.3.09.

Κοζάνη Κοζάνη 4 1 x 20/25 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4883/16.7.09.

Κοζάνη Πολύµυλος 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4012/11.6.09.

Φλώρινα Φλώρινα 2 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/945/4.2.09.

Φλώρινα Φλώρινα 3 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4656/4.8.08.

Αττική Ν. Αγ. Γεωργίου 1 και 21 x 40/50

+1 x 20/25 ή 40/50

3 πηνία150 kV

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ που θα εγκατασταθούν στον ίδιο χώρο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1814/2.4.08.

Αττική Αττική 1 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/842/9-2-04.

Βοιωτία Ασπροχώµατα 1 x 20/25 1 x 8 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/660/7.2.07.

Βοιωτία Βοιωτία 6 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 Α/Π. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/1001-1003/18-2-05.

Βοιωτία Βοιωτία 7 1 x 40/50Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 4 Α/Π. Ο Υ/Σ θα εγκατασταθεί εντός του χώρου του ΚΥΤ ∆ιστόµου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6455/21.9.09.



ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΛΑ∆Α

241

∆ΕΣΜΗΕ









Βοιωτία Βοιωτία 8 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/420/24.1.07.

Βοιωτία Κιθαιρώνας 1 x 40/50 1 x 12Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Βοιωτία 1. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5313/17.8.06.

Βοιωτία Κόκκινο 1 x 40/50 1 x 12Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Πτώον. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7167/14.11.07.

Βοιωτία Κορώνεια 1 και 21 x 50/63

+4 x 40/50

5 x 12

Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ, εγκατεστηµένους στον ίδιο χώρο. Ο Υ/Σ Κορώνεια 1 (1x50/63 MVA + 1x40/50 MVA) είναι ήδη σε λειτουργία. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 7 επιπλέον Α/Π. Ο 4ος και ο 5ος Μ/Σ ενδέχεται να εγκατασταθούν σε ξεχωριστό Υ/Σ σε αποµακρυσµένο χώρο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6400/16.9.09.

Βοιωτία Κυριάκι 1 x 40/50 1 x 12Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Βοιωτία 11. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4363/23.7.08.

Βοιωτία Μεσοβούνι 1 x 20/25 1 x 8Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Βοιωτία 10. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4964/20.7.09.

Βοιωτία Πανόραµα 1 x 40/50 1 x 12Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Βοιωτία 2. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1120/17.4.02.

Βοιωτία Σκούρτα (1 + 1) x 40/50 (1 + 1) x 12

Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ (σε αντικατάσταση των πρώην Υ/Σ Βοιωτία 3 και 4), εγκατεστηµένους στον ίδιο χώρο. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5363/3.8.09.

Ευρυτανία Ευρυτανία 1 3 x 40/50 3 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1160/18-3-03.

Ευρυτανία Ευρυτανία 2 1 x 20/25 1 x 8 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 6 ΜΥΗΣ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6261/11.10.06.

Καρδίτσα Μουζάκι1 x 40/50 (150 kV)

ή1 x 50-100 (400 kV)

1 x 12

Έχουν δοθεί προσφορές σύνδεσης για 2 Α/Π. Προβλέπονται 2 εναλλακτικές λύσεις: Σύνδεση µέσω Υ/Σ 20/150 kV ή µέσω Υ/Σ 20/400 kV. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/1566/25.2.09, ∆ΕΣΜΗΕ/6454/21.9.09.

Μαγνησία Αχλάδι 1 x 40/50 1 x 12Εγκατάσταση του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Μαγνησία 2 στον υφιστάµενο Υ/Σ Αχλαδίου. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5208/27.7.09.

Φθιώτιδα Γάτζα 1 x 40/50 1 x 12 Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης

Φθιώτιδα Φθιώτιδα 1 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4996/8.7.05.

Φθιώτιδα Φθιώτιδα 2 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4996/8.7.05.

242

∆ΕΣΜΗΕ









Φθιώτιδα Φθιώτιδα 3 1 x 40/50 1 x 12 Πρόκειται για Υ/Σ εγκατεστηµένο εντός του χώρου του ΚΥΤ Λάρυµνας. Το έργο ολοκληρώθηκε.

Φθιώτιδα - Βοιωτία Φθιώτιδα - Βοιωτία 2 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικά

∆ΕΣΜΗΕ/8811/19.11.04, ∆ΕΣΜΗΕ/6614/27.10.06.

Φωκίδα Βουνιχώρα1 x 40/50

+1 x 20/25

1 x 12+

1 x 8

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Φωκίδα 3. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7417/8.12.06.

Φωκίδα Φωκίδα 1 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7260/8.12.08. Στον ίδιο Υ/Σ θα συνδεθεί και 2ο Α/Π.

Φωκίδα Φωκίδα 2 1 x 20/25 1 x 8 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/728/13.2.07.

Φωκίδα Φωκίδα 5 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6870/19.11.08.

Φωκίδα Μαραθιάς1 x 40/50

+1 x 20/25

1 x 12+

1 x 8

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Φωκίδα 4. Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ, εγκατεστηµένους στον ίδιο χώρο. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4376/25.6.09.

Αιτωλο-ακαρνανία Αιτωλοακαρνανία 3 1 x 20/25 1 x 8 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό

∆ΕΣΜΗΕ/4475/25.7.08.

Αιτωλο-ακαρνανία Αιτωλοακαρνανία 5 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό

∆ΕΣΜΗΕ/4490/28.7.08.

Αιτωλο-ακαρνανία Αντίρριο 1 x 20/25 1 x 8 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό

∆ΕΣΜΗΕ/5204/27.7.09.

Αιτωλο-ακαρνανία Θέρµο 1 x 20/25 1 x 8

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Αιτωλοακαρνανία 1. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6268/29.09.05.

Αιτωλο-ακαρνανία Θέρµο 2 1 x 40/50 1 x 12

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. ο Υ/Σ είναι πιθανό να αποτελέσει επέκταση του Υ/Σ Θέρµου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2524/8.4.09.

Αιτωλο-ακαρνανία Κατούνα 1 x 40/50 1 x 12

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Αιτωλοακαρνανία 4. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5517/17.9.08.

Αιτωλο-ακαρνανία Λεύκα 1 x 50/63 1 x 8 Το έργο ολοκληρώθηκε

Αιτωλο-ακαρνανία - Άρτα Αυλάκι 1 x 20/25 1 x 8

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ ∆αφνοζωνάρα. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 ΜΥΗΣ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/3649/7.6.06.

Αχαΐα Παναχαϊκό 1 και 2 (1 + 1) x 40/50 (1 + 1) x 12

Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ, εγκατεστηµένους στον ίδιο χώρο. Ο Υ/Σ Παναχαϊκό 1 είναι ήδη σε λειτουργία. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π στον Υ/Σ Παναχαϊκό 2. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2621/17.05.07.

∆ΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑ∆Α

243

∆ΕΣΜΗΕ









Αχαΐα Αχαΐα 2 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2151/20-5-03.

Αχαΐα Αχαΐα 4 1 x 20/25 1 x 8 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6606/20.10.05.

Αχαΐα Αχαΐα 5 1 x 20/25 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 ΜΥΗΣ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/312/18.1.07.

Αχαΐα Αχαΐα 6 1 x 40/50 1 x 12 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5009/25.8.08.

Αχαΐα Ελίκη 1 x 20/25 1 x 8 Μετονοµασία του αρχικώς προβλεφθέντος Υ/Σ Αχαΐα 3. Το έργο ολοκληρώθηκε.

Κέρκυρα Κέρκυρα 3 1 x 20/25 1 x 8 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4689/5.8.08.

Κέρκυρα Κέρκυρα 4 1 x 20/25 1 x 8Ο Υ/Σ µπορεί να είναι ανεξάρτητος ή να αποτελεί επέκταση του υφιστάµενου Υ/Σ Αγ. Βασιλείου. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5552/10.8.09.

Κεφαλληνία Μύρτος 1 και 2

1 x 40/50+

(1 x 40/50 + 1 x 20/25)

1 x 12+

(1 x 8)

Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ, εγκατεστηµένους στον ίδιο χώρο. Οι 2 Υ/Σ είναι ήδη σε λειτουργία. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 επιπλέον Α/Π στο 2ο Μ/Σ του Υ/Σ Μύρτος 2. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4214/19.6.09.

Λευκάδα Λευκάδα 2 και 2Β1 x 40/50

+1 x 20/25

1 x 12+

1 x 8+

2 πηνία των 16 Mvar

Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ, εγκατεστηµένους στον ίδιο χώρο. Έχουν δοθεί προσφορές σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/7258/8.12.08, ∆ΕΣΜΗΕ/5299/30.7.09. Εάν κατά την κατασκευή του Υ/Σ έχουν ήδη εγκατασταθεί τα πηνία στον Υ/Σ Λευκάδας, όπως προβλέπεται στον Πίνακα Ε7, τα πηνία θα µεταφερθούν από τον Υ/Σ Λευκάδας στον Υ/Σ αυτόν.

Αναθεώρηση: 21 Σεπτεµβρίου 2009ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ1. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των παραπάνω Υ/Σ είναι στην αποκλειστική ευθύνη των αντιστοίχων Παραγωγών.2. Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα.3. Στο σύνολο σχεδόν των περιπτώσεων, οι Υ/Σ κατασκευάζονται από τους ίδιους τους Χρήστες.

244

∆ΕΣΜΗΕΠΙΝΑΚΑΣ Α2

ΕΡΓΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΑΠΕ


Εύβοια Αλιβέρι - Εύβοια 1 2Β/150 9

Εύβοια Εύβοια 1 - Εύβοια 2 Β/150 9


Εύβοια Εύβοια 10 - Εύβοια 10 ΤΑΠ Β/150 5

Εύβοια Εύβοια 11 - Εύβοια 11 ΤΑΠ Β/150 4

Εύβοια Ψαχνά - Εύβοια 12 Β/150 16

Εύβοια Πολυπόταµος - Εύβοια 5 2Β/150

Εύβοια Εύβοια 5 - Εύβοια 6 2Β/150

Εύβοια Εύβοια 6 - Εύβοια 7 2Β/150

Εύβοια Πολυπόταµος - Εύβοια 3 Β/150 11,5


Αργολίδα Αργολίδα 3 - Σύστηµα(Γ.Μ. Μεγαλόπολη - Κόρινθος) 2Β/150 4 Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150

Μεγαλόπολη-Κόρινθος. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1783/1.4.08.

Αρκαδία Κουνουπιά - Σύστηµα(Γ.Μ. Άστρος - Μολάοι) 2Β/150 1

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της νέας Γ.Μ. 2Β/150 Άστρος-Μολάοι σε απόσταση 35 km από τον Υ/Σ Μολάοι. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5381/11.9.08.

Λακωνία Ζάρακας - Σύστηµα(Γ.Μ. Άστρος - Μολάοι) 2Β/150 0,39 Το έργο ολοκληρώθηκε.

Μεσσηνία Μεσσηνία 1 - Πύλος Β/150 27 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5206/27.7.09.

Μεσσηνία Μεσσηνία 2 - Σύστηµα(Γ.Μ. Μεγαλόπολη - Καλαµάτα Ι)

2Β/150 ή2 x ΥΠ.Κ./150 2

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 Μεγαλόπολη - Καλαµάτα Ι σε απόσταση περίπου 25 km από τον Υ/Σ Καλαµάτα Ι. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5074/2.8.06.

∆ράµα Νικηφόρος - Σύστηµα(Γ.Μ. Θησαυρός - Κ. Φιλίππων) Β/150 6

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 Θησαυρός - Κ. Φιλίππων. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4588/21-6-05.

Έβρος Αισύµη - ΚΥΤ Ν. Σάντας Β/150 20 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/168/17.1.08.

ΈβροςΈβρος 2 - Σύστηµα

(Γ.Μ. Αλεξανδρούπολη - Προβατώνας)

2Β/150 11 Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. Αλεξανδρούπολη - Προβατώνας. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2221/24.3.09.

ΝΟΤΙΑ ΚΑΙ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

ΤΥΠΟΣ ΜΗΚΟΣ(km)


ΕΥΒΟΙΑ

Λόγω της ενσωµάτωσης των Υ/Σ Εύβοια 3 και 4 στους Υ/Σ Εύβοια 5 και 6 αντίστοιχα, παύει η αναγκαιότητα κατασκευής αυτών των Γ.Μ.

Αυτά τα τµήµατα Γ.Μ. συνιστούν έργο επέκτασης για τη σύνδεση νέων Α/Π στην περιοχή της Κύµης.

Έργα επέκτασης για τη σύνδεση νέων Α/Π στην περιοχή Ψαχνών.

40 Έργο επέκτασης για τη σύνδεση νέων Α/Π στη Νότια Εύβοια.


ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ - ΘΡΑΚΗ

ΠΕΡΙΟΧΗ ΟΝΟΜΑΣΙΑ

245








Κιλκίς Κιλκίς - Κιλκίς 2, 3 (2Β+Β+Β)/150 15+5+5

Έργο σύνδεσης για την απορρόφηση της αιολικής παραγωγής στην περιοχή Κιλκίς. Το έργο αποτελείται από Γ.Μ. 2Β/150 που ξεκινά από τον Υ/Σ Κιλκίς και διακλαδίζεται σε δύο τµήµατα Γ.Μ. Β/150 προς τους νέους Υ/Σ Κιλκίς 2 και 3 αντίστοιχα. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/7104/22.11.06, ∆ΕΣΜΗΕ/1707/28.3.07.

Γρεβενά Γρεβενά 2 - Σύστηµα(Γ.Μ. Γρεβενά - Καλαµπάκα) Β/150 15

Σύνδεση επί της Γ.Μ. Ε/150 Γρεβενά - Καλαµπάκα, σε απόσταση 20 km περίπου από τον Υ/Σ Γρεβενών. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7105/22.11.06.

Καστοριά Καστοριά - Καστοριά 2 Β/150 25 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4282/11.7.07.

Αττική Άγ. Γεώργιος - Λαύριο (ΥΒ.Κ.+ΥΠ.Κ.)/150 25 έως 30 Σύνδεση στο ζυγό 150 kV του ΑΗΣ Λαυρίου ("Μικρό Λαύριο"). Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1814/2.4.08.

ΒοιωτίαΑσπροχώµατα - Σύστηµα

(Γ.Μ. Κ. ∆ιστόµου - Κ. Κουµουνδούρου)

2Β/150 2Σύνδεση επί της Γ.Μ. 2Β/150 Κ. ∆ιστόµου - Κ. Κουµουνδούρου σε απόσταση 5,2 km από το ΚΥΤ ∆ιστόµου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/660/7.2.07.

Βοιωτία Βοιωτία 6 - Σύστηµα(Γ.Μ. Κ. ∆ιστόµου - Αλουµίνιο) 2Β/150 5

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 Κ. ∆ιστόµου - Αλουµίνιο. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/1001-1003/18-2-05.

Βοιωτία Βοιωτία 8 - Σύστηµα(Γ.Μ. Αλουµίνιο - Άµφισσα) 2Β/150 13 Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 Αλουµίνιο

- Άµφισσα. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/420/24.1.07.

Βοιωτία Βοιωτία 11 - Σύστηµα(Γ.Μ. Κ. ∆ιστόµου - Αλουµίνιο) 2Β/150 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4363/23.7.08.

ΒοιωτίαΚιθαιρώνας - Σύστηµα(Γ.Μ. Κ. ∆ιστόµου - Κ. Κουµουνδούρου)

Β/150 17

Σύνδεση στο κύκλωµα Ήρων - Καλλιστήρι της Γ.Μ. 2Β/150 Κ. ∆ιστόµου - Κ. Κουµουνδούρου, σε απόσταση 70 km από το ΚΥΤ ∆ιστόµου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5313/17.8.06.

ΒοιωτίαΠανόραµα - Σύστηµα(Γ.Μ. Κ. ∆ιστόµου - Κ. Κουµουνδούρου)

2Β/150 8

Σύνδεση επί της Γ.Μ. 2Β/150 Κ. ∆ιστόµου - Κ. Κουµουνδούρου σε απόσταση 78 km από το ΚΥΤ ∆ιστόµου. Με την υλοποίηση του έργου θα ενσυρµατωθεί µόνον το 1ο κύκλωµα. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6162/15.10.08.

Ευρυτανία Ευρυτανία 1 - Σύστηµα(Γ.Μ. Λαµία - Κρεµαστά) 2Β/150 10 έως 15

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 Λαµία-Κρεµαστά, στο τµήµα Σπερχειάδα-Καρπενήσι. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1160/18-3-03.

Ευρυτανία Ευρυτανία 2 - Καρπενήσι Β/150 25 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6261/11.10.06.

Καρδίτσα Μουζάκι - Ν. Πλαστήρας Β/150 22Αυτή η Γ.Μ. θα υλοποιηθεί µόνο στην περίπτωση σύνδεσης του Υ/Σ Μουζακίου στα 150 kV. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/1566/25.2.09, ∆ΕΣΜΗΕ/6454/21.9.09.

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΛΑ∆Α



246








Φθιώτιδα Φθιώτιδα 1 - Σύστηµα(Γ.Μ. Αµφίκλεια - Λιβαδειά) 2Β/150 12 Σύνδεση επί της Γ.Μ. Β/150 Αµφίκλεια - Λιβαδειά.


Φθιώτιδα Φθιώτιδα 2 - Φθιώτιδα 1 Β/150 8 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4996/8.7.05.

Φθιώτιδα Γάτζα 1 - Σύστηµα(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρυµνας - Υλίκη) 2Β/150 5

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 ΚΥΤ Λάρυµνας - Υλίκη. Η ακριβής όδευση και το µήκος της Γ.Μ. θα καθοριστούν µετά την οριστικοποίηση της θέσης του Υ/Σ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2840/5.5.05.

Φωκίδα Φωκίδα 1 - Σύστηµα(Γ.Μ. Κ. Αχελώου - Αλουµίνιο) 2Β/150

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί του τµήµατος Ναύπακτος -Αλουµίνιο σε απόσταση 32 km από τον Υ/Σ Ναυπάκτου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7260/8.12.08.

Φωκίδα Φωκίδα 5 - Σύστηµα(Γ.Μ. Κ. Αχελώου - Αλουµίνιο) 2Β/150

Σύνδεση στο κύκλωµα που δε διέρχεται από τον Υ/Σ Ναυπάκτου. Η ακριβής όδευση και το µήκος της Γ.Μ. θα καθοριστούν µετά την οριστικοποίηση της θέσης του Υ/Σ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6870/19.11.08.

Αιτωλο-ακαρνανία

Αιτωλοακαρνανία 3 - Σύστηµα(Γ.Μ. Λαµία - Κρεµαστά) 2Β/150

Σύνδεση επί του τµήµατος Σπερχειάδα - Καρπενήσι. Το ακριβές µήκος της Γ.Μ. θα καθοριστεί µετά την οριστικοποίηση της θέσης του Υ/Σ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4475/25.7.08.


Αιτωλοακαρνανία 5 - Σύστηµα(Γ.Μ. ΚΥΤ Αχελώου - Αλουµίνιο) 2Β/150 13 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4490/28.7.08.


Λεύκα - Σύστηµα(Γ.Μ. ΚΥΤ Αχελώου - Αλουµίνιο) 2Β/150 0,48 Το έργο ολοκληρώθηκε.

Αιτωλο-ακαρνανία -

Άρτα

Αυλάκι - Σύστηµα(Γ.Μ. Μεσοχώρα - Συκιά) Β/150 15

Σύνδεση στη νέα Γ.Μ. ΥΗΣ Μεσοχώρας - ΥΗΣ Συκιάς, σε απόσταση περίπου 5 km από τον Υ/Σ Συκιάς. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/3649/7.6.06.

Αχαΐα Αχαΐα 2 - Σύστηµα(Γ.Μ. Κόρινθος - Πάτρα Ι) Β/150 0,8

Σύνδεση σε ένα από τα κυκλώµατα της Γ.Μ. Κόρινθος - Αίγιο σε απόσταση 14 km από τον Υ/Σ Αιγίου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2151/20-5-03.

Αχαΐα Αχαΐα 4 - Σύστηµα(Γ.Μ. Κόρινθος - Πάτρα Ι) Β/150 13

Σύνδεση σε ένα από τα κυκλώµατα της Γ.Μ. Κόρινθος - Αίγιο σε απόσταση 11 km από τον Υ/Σ Αιγίου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6606/20.10.05.

Αχαΐα Αχαΐα 6 - Σύστηµα(Γ.Μ. Κόρινθος - Πάτρα Ι) Β/150 8 Σύνδεση σε ένα από τα κυκλώµατα της Γ.Μ. Κόρινθος -

Αίγιο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5009/25.8.08.

Αναθεώρηση: 21 Σεπτεµβρίου 2009ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ1. Εµφανίζονται µόνο τα έργα που αφορούν στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα

3. Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα.

2. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των έργων Γ.Μ. σύνδεσης ΑΠΕ, εξαρτάται από την υπογραφή των αντιστοίχων συµβάσεων Σύνδεσης µε το Σύστηµα και από την πορεία υλοποίησης των αντιστοίχων Υ/Σ.

4. Για την υλοποίηση των Γ.Μ. 150 kV για τη σύνδεση Υ/Σ ΑΠΕ απαιτούνται 1-2 µήνες για εκπόνηση προµελέτης και µελέτης, 5-6 µήνες για προέγκριση χωροθέτησης, 6-9 µήνες για ΕΠΟ, 3-7 µήνες για κήρυξη απαλλοτρίωσης, 8-13 µήνες για συντέλεση απαλλοτρίωσης, 3-5 µήνες για διαδικασία ανάθεσης και 1-8 µήνες για κατασκευή.

∆ΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑ∆Α

247

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Α

3ΠΡΟ


ΕΝΕΣ

Γ.Μ

. 150

kV ΓΙΑ

ΣΥΝ

∆ΕΣ

Η ΜΟΝΑ∆ΩΝ

ΑΠΕ

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ


ΕΥΒΟΙΑ

Πολυπ

όταµος

-Κόµιτο

ν (Εύβοια

7)2Β

/150

40-

2007Β

2007Β

2009B

10-0

305

-05

09-0

405

-05

07-0

511

-06

09-0

606

-07

06-0

704

-08

06-0

810

-10

2010

B

Αποτελεί

έργο επέκταση

ς για

σύνδεση νέων σταθ

µών ΑΠΕ

. Έχουν

συµφω

νηθεί π

αραλλαγές

της αρχικής χάραξης,

συνολικού

µήκους

8 k

m, για

παράκαµψη

οικισµ

ού (υποβλήθηκε

συ

µπληρω

µατική ΜΠΕ

το Μάιο

2009

). ∆ιενεργήθηκε διεθνής

διαγωνισµ

ός για

την

προ

µήθεια

ειδικώ

ν ιστώ

ν, που

θα

εγκατασταθούν στα Στύρα για

την αντιµ

ετώπιση τοπικών

αντιδ

ράσεων.

Ν. Μ

άκρη

- Πολυπ

όταµος

(Πλευρά Πολυπ

οτάµου

)2Β

/150

9

2005Β

2006Β

2007Β

2009B

11-0

509

-06

10-0

607

-09

11-0

905

-10

06-1

001

-11

02-1

107

-11

2011

B

Ν. Μ

άκρη

- Πολυπ

όταµος

(Πλευρά

Ν. Μ

άκρης

+ Πλευρά Πολυπ

οτάµου

)2xΥΠ

.Κ./1

502x

(2,7

+0,3

)

2005Β

2006Β

2008Α

2011A

09-0

512

-06

06-0

807

-09

07-0

907

-11

2011

B

Ν. Μ

άκρη

- Πολυπ

όταµος

(Υποβρύχιο τµήµα)

2xΥΒ

.Κ./1

502x

21

2005Β

2006Β

2008Α

2011A

09-0

512

-05

01-0

603

-06

01-0

606

-09

06-0

807

-09

07-0

907

-11

2011

BΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΚΗΡΥ

ΞΗΣΥ

ΝΤΕ

ΛΕΣΗ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ





ΓΙΑ ΥΒ.Κ.)



ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ



ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ


ΕΝΑΡΞΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ



ΠΕΡΑΣ



∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΑΝΑΤΟΛ. ΣΤΕΡΕΑ & ΕΥΒΟΙΑ

∆ΕΝ


Έργο επέκταση

ς για σύνδεση

νέων σταθ

µών ΑΠΕ

. Το έργο

θα

συµβάλει

στην αύξηση

της

ικανότητας

απορρόφη

σης της

αιολικής

παραγωγής της

Εύβοιας

. Το υπ

όγειο τµήµα

αντικαθιστά

το αρχικά

προβλεπόµενο εναέριο τµήµα

της Γ.Μ

. στην πλευρά της Ν

. Μάκρης.

Έχουν

εκδηλωθεί

έντονες αντιδ

ράσεις

από το

∆. Ν

. Μάκρης κατά

της

διέλευσης

υπ

ογείων καλω

δίων και δεν

έχει

χορηγηθεί η

άδεια

χρήση

ς αιγιαλού

που

απαιτείτα

ι για

το

σηµείο

προσα

ιγιάλω

σης του

υποβρυχίου

καλωδίου

στην

πλευρά της Ν

. Μάκρης.

∆ιερευνάται

η δυνατότητα

µείωση

ς του κόστους

µε

επέκταση

της

προθεσµ

ίας

υλοπ

οίησ

ης του

έργου

κατά

1 έτος

(πέρας

το θέρος του

2012

).

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


248

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Α

3ΠΡΟ


ΕΝΕΣ

Γ.Μ

. 150

kV ΓΙΑ

ΣΥΝ

∆ΕΣ

Η ΜΟΝΑ∆ΩΝ

ΑΠΕ

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ



ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΚΗΡΥ

ΞΗΣΥ

ΝΤΕ

ΛΕΣΗ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ





ΓΙΑ ΥΒ.Κ.)



ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ



ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ


ΕΝΑΡΞΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ



ΠΕΡΑΣ




ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΥΒΟΙΑ

Πολυπ

όταµος

- Εύβοια

4Β

/150

23,5

-

2007Α

2008Β

2010B

03-0

808

-08

Αποτελεί


ς για


µών ΑΠΕ

. Έχει καθυστερήσει από τη

∆ΕΗ

η

µελέτη

χάραξης

, καθώς

εξετάζεται

εναλλακτική λύση

σύνδεσης

των Α

/Π στη

Γ.Μ

. Πολυπ

όταµος

-Εύβοια

7.

ΕΥΒΟΙΑ

Αλιβέρι

- Εύβοια

(Αλιβέρι

- Εύβοια

1)(Εύβοια

1 - Ε

ύβοια

2)(Εύβοια

1 - Ε

ύβοια

9)

2Β/1

50Β

/150

Β/1

50

9 9 14

--

2009Α

2011B03

-08

06-0

912

-09

09-1

011

-10

09-1

109

-11

01-1

202

-12

09-1

209

-12

05-1

420

14A

Αποτελεί


ς για


µών ΑΠΕ

.

Εκτίµησ

η: 1

1 Σεπτε

µβρίου

200

9ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

1. Ε

µφανίζο

νται

µόνον

έργα που

αφο

ρούν

στο


∆ΕΝ


∆ΕΝ


249

ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣΕΝΤΑΞΕΩΝ

ΝΕΟΥΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΥ∆ΥΝΑΜΙΚΟΥ

∆ΕΣΜΗΕΠΙΝΑΚΑΣ Π1

Α∆ΕΙΟ∆ΟΤΗΘΕΙΣΕΣ ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΑΠΟ ΣΥΜΒΑΤΙΚΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ


ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ

(MW)

ΠΡΩ

ΤΟΓΕ

ΝΗΣ

ΠΗΓΗ

ΕΝ

ΕΡΓΕ

ΙΑΣ


BLUE AEGEAN ENERGY Α.Ε. ΘΗΣ "Αιγαίον" Άγ. Θεόδωροι Κορινθίας 147,9 ΦΑ Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/7028/14.10.09).

EDF - HE&D - ΒΦΛ ΘΗΣ Καβάλας Ν. Καρβάλη Καβάλας 440 ΦΑ Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/969/7.3.03).

ΘΗΣ Αγ. Νικολάου Άγ. Νικόλαος Βοιωτίας 412 ΦΑ

Εγκατάσταση παραπλεύρως του συγκροτήµατος της Αλουµίνιον της Ελλάδος ΒΕΑΕ, σε χώρο ιδιοκτησίας της. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/6372/4.10.05).

ΘΗΣ Βόλου ∆ιµηνιό Μαγνησίας 436,6 ΦΑ Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 400 MW (∆ΕΣΜΗΕ/4262/10.12.02).

ΘΗΣ ENELCO Βοιωτίας

Άγ. Βλάσιος Χαιρωνείας Λιβαδειάς Βοιωτίας 447 ΦΑ

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/1937/17.7.02, ∆ΕΣΜΗΕ/588/2.2.07).

Τραϊανούπολη Έβρου 447 ΦΑ

Α.Ε. ΤΣΙΜΕΝΤΩΝ ΤΙΤΑΝ Καµάρι Βοιωτίας 120 ΦΑ

ΑΘΗΝΑ ΑΕΤΒ & ΤΕ Νεοχωράκιο Βοιωτίας 100 ΦΑ Μεταβίβαση της άδειας παραγωγής της εταιρείας ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΝΩΣΗ Α.Ε.

ΑΛΦΑ ΑΛΦΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ Α.Ε. Ληµάρια Αγ. Θωµά Θηβών Βοιωτίας 400 ΦΑ

ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΝ Α.Ε. ΘΗΣ Αλουµινίου Άγ. Νικόλαος Βοιωτίας 334 ΦΑ Η µονάδα είναι σε δοκιµαστική λειτουργία.

Αλιβέρι V ΑΗΣ Αλιβερίου 360-400 ΦΑ

Μεγαλόπολη V ΑΗΣ Μεγαλόπολης ΙΙ 850 ΦΑ

Η/Ζ Μεγαλόπολης ΑΗΣ Μεγαλόπολης Ι 60 Ελαφρύ diesel

Η/Ζ για την ενίσχυση της εφεδρείας του Νοτίου Συστήµατος κατά το θέρος των ετών 2007 έως και 2010. Τα Η/Ζ είναι εγκατεστηµένα και έτοιµα για λειτουργία.

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε. Πέραµα Μεγάρων 390 ΦΑ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ Α.Ε. Οινόφυτα Βοιωτίας 40 ΦΑ

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε. ΘΗΣ Θίσβης ΒΙΠΕ Θίσβης Βοιωτίας 421,6 ΦΑ

Μεταβίβαση της άδειας παραγωγής της εταιρείας ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗ ΘΙΣΒΗΣ Α.Ε.. Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης.

ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ

ENDESA HELLAS Α.Ε.

ENELCO Α.Ε.

∆ΕΗ Α.Ε.

253


Α∆ΕΙΟ∆ΟΤΗΘΕΙΣΕΣ ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΑΠΟ ΣΥΜΒΑΤΙΚΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ


ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ

(MW)

ΠΡΩ

ΤΟΓΕ

ΝΗΣ

ΠΗΓΗ

ΕΝ

ΕΡΓΕ

ΙΑΣ


ΗΡΩΝ ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ Α.Ε. 187,462 ΦΑ

Είναι ήδη σε λειτουργία 3 αεριοστροβιλικές µονάδες συνολικής ισχύος 147,762 MW. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για ατµοστροβιλική µονάδα ισχύος 39,7 MW (∆ΕΣΜΗΕ/239/16.1.07).

ΗΡΩΝ ΙΙ ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΒΟΙΩΤΙΑΣ Α.Ε. 435 ΦΑ Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης

ΗΡΩΝ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ Α.Ε. ΘΗΣ Βεγόρας Βεγόρα ∆. Φιλώτα Φλώρινας 460 Λιγνίτης

ΚΟΡΙΝΘΟΣ POWER Α.Ε. ΘΗΣ Αγ. Θεοδώρων Άγ. Θεόδωροι Κορινθίας 436,6 ΦΑ Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης

(∆ΕΣΜΗΕ/7203/23.10.09).

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ Α.Ε. ΘΗΣ Χαλυβουργικής Ελευσίνα Αττικής 880 ΦΑ Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης

(∆ΕΣΜΗΕ/3135/7.5.09).

∆ΕΗ Α.Ε. ΥΗΣ Μεσοχώρας Μεσοχώρα Τρικάλων 2 x 80 Νερό Ο τρόπος σύνδεσης έχει καθορισθεί µε τη ΜΑΣΜ 2001-2005.

∆ΕΗ Α.Ε. ΥΗΣ ΙλαρίωναΜ. Ιλαρίωνος (Αλιάκµονας)Ν. Κοζάνης

2 x 76,5 Νερό Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/6959/13.10.09).

∆ΕΗ Α.Ε. ΥΗΣ Μετσοβίτικου Μέτσοβο Ιωαννίνων 2 x 14,5 Νερό Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/1264/24.3.03).

∆ΕΗ Α.Ε. ΥΗΣ Πευκόφυτου Πευκόφυτο Καρδίτσας 2 x 80 Νερό

∆ΕΗ Α.Ε. ΥΗΣ Συκιάς Συκιά Καρδίτσας 2x60+6,5 Νερό Ο τρόπος σύνδεσης έχει καθορισθεί µε τη ΜΑΣΜ 1999-2003.

ΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε. ΥΗΣ Αγίου Νικολάου

Άγ. Νικόλαος Αράχθου Άρτας 93 Νερό Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης

(∆ΕΣΜΗΕ/2054/18.04.07).

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Α.Ε. ΥΗΣ Αυλακίου Αυλάκι Αχελώου Αιτωλοακαρνανίας 60 Νερό

Αναθεώρηση: 23 Οκτωβρίου 2009ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ1. Αναφέρονται µόνον οι Σταθµοί Παραγωγής που έχουν αδειοδοτηθεί από το ΥΠΑΝ και θα συνδεθούν στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα.2. ∆εν αναφέρονται οι Θερµοηλεκτρικοί Σταθµοί µε εγκατεστηµένη ισχύ µικρότερη των 40 MW και οι Σταθµοί Παραγωγής από ΑΠΕ.3. Η τελική ονοµασία κάθε Σταθµού Παραγωγής καθορίζεται µε την αντίστοιχη Σύµβαση Σύνδεσης.

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ

ΘΗΣ ΗΡΩΝ Χαραϊντίνι Θηβών Βοιωτίας

254


ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΧΕΙ ∆ΟΘΕΙ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ


ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ (MW) ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

Business Energy Τροιζηνίας Αδέρες ∆.Τροιζηνίας, Ν Αττικής 11,5 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΑΡΓΟΛΙ∆Α 6 (αποκλειστικές

γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Κορινθος - ΜεθαναC.N.I. ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΑΡΚΟ ΠΑΡΘΕΝΙΟΝ

ΚΑΙ ΣΙΑ Ο.Ε.Παρθένιον ∆.Κορυθίου, Ν.

Αρκαδίας 33 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΑΡΚΑ∆ΙΑ 2 (Υ/Γ καλώδιο Μ.Τ.) στη Γ.Μ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ - ΑΡΓΟΣ 2

C.N.I. ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ Α.Ε. - ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ

ΜΑΡΑΝΤΖΑΚΙ ΚΑΙ ΣΙΑ Ο.Ε.

Μαραντζάκι - Πυργάκι δήµων Λεωνιδίου N. Αρκαδίας και Ζάρακων Ν. Λακωνίας

22,1 Σύνδεση µε αποκλ δίκτυο Μ.Τ στο νέο Υ/Σ Κρεµαστή σε γήπεδο από το οποίο διέρχεται η Γ.Μ. Άστρος-Μολάοι

C.N.I. ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ Α.Ε. - ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ

ΜΕΓΑΛΗ ΛΟΥΤΣΑ

Μεγάλη Λόύτσα ∆ήµου Λεβαδέων Ν.Βοιωτίας 24 Σύνδεση µέσω νέου του Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 12 (µε αποκλειστικό

∆ίκτυο Μ.Τ.). και νέας ΓΜ 150 kV ΒΟΙΩΤΙΑ 12 - ΚΟΡΩΝΕΙΑ 2

EDF EN ERGOTECH Ε.Π.Ε. Ορεοβίτσα δ. Πολυκάστρου, Ν. Κιλκίς 40

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κιλκις 2 (µεσω αποκλειστικό ∆ίκτυο Μ.Τ.). και νέας ΓΜ ΚΙΛΚΙΣ - ΚΙΛΚΙΣ 2 µήκους 20 km περίπου

EBL ΒΟΙΩΤΙΑ 1 Α.ΕΣτεφάνια-Σαρµινίτσα-

Παλιοβούνα ∆.Ορχοµενού & Αταλάντης, Ν Βοιωτίας

12 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΦΘΙΩΤΙ∆Α-ΒΟΙΩΤΙΑ 2 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Αµφίκλεια - Λιβαδειά

EDF EN SA & ΣΙΑ - ΒΟΙΩΤΙΑ 2 Ε.Ε.Αλογοµανδριά- Μαυροβούνι

∆. Ορχοµενού και ∆. Ακραιφνίας Βοιωτίας

20 Σύνδεση σε νέο Μ/Σ στο ΚΥΤ Λάρυµνας

EDF EN SA & ΣΙΑ - ΒΟΙΩΤΙΑ 2 Ε.Ε. Μεγαλοβούνα ∆.Ορχοµενού Βοιωτίας 8 Σύνδεση σε νέο Μ/Σ στο ΚΥΤ Λάρυµνας

EDF EN SA & ΣΙΑ - ΒΟΙΩΤΙΑ 2 Ε.Ε. Κάλαµος ∆.Ορχοµενού Βοιωτίας 10 Σύνδεση σε νέο Μ/Σ στο ΚΥΤ Λάρυµνας

EDF EN SA & ΣΙΑ - ΣΤΕΡΕΑ 1 Ε.Ε.Σταυρός- Μακρυορράχη ∆.Ορχοµενού & Αταλάντης

Βοιωτίας-Φθιώτιδας18 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΦΘΙΩΤΙ∆Α-ΒΟΙΩΤΙΑ 2

(αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Αµφίκλεια - Λιβαδειά

EDF EN SA & ΣΙΑ - ΦΩΚΙ∆Α 1 Ε.Ε. Προφήτης Ηλίας ∆ήµου Γαλαξιδίου, Ν. Φωκίδας 16 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΒΟΥΝΙΧΩΡΑ (αποκλειστικές

γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Ναύπακτος Αλουµίνιο

ENOVA HELLAS WINDENERGIE A.E. Όρος Παντοκράτορας ∆ήµου Φαιάκων, Ν. Κέρκυρας 24

Σύνδεση µε αποκλ. ∆ύκτιο Μ.Τ στον Υ/Σ ΑΓ. Βασιλέιου ή στο νέο Υ/Σ ΚΕΡΚΥΡΑ 3 πο θα κατασκευαστεί στη Ζώνη όδευσης της Γ.Μ Αγ. ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ - ΚΕΡΚΥΡΑ 2

SIIF ΕΛΛΑΣ Μ.Ε.Π.Ε. Ροδιά Προδρόµου ∆ήµου Θίσβης, Βοιωτίας 20 Σύνδεση µέσω νέου του Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 12 (µε αποκλειστικό


Αιολικο Πάρκο Αετός Α.Ε Αετός-Κοκκοραίικα ∆ήµου Γαλαξιδίου, Ν. Φωκίδας 23 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΒΟΥΝΙΧΩΡΑ (αποκλειστικές


ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΤΣΙΤΟΜΗΤσιτοµή - Παλιοπουρνάρα ∆ήµου Γαλαξιδίου, Ν.

Φωκίδας23 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΒΟΥΝΙΧΩΡΑ (αποκλειστικές


EURUS ΕΛΛΑΣ ΑΕΒΕ Μαδάρα ∆.Λεωνιδίου, Ν. Αρκαδίας 20,4 Σύνδεση µε αποκλ δίκτυο Μ.Τ στο νέο Υ/Σ Κρεµαστή σε γήπεδο

από το οποίο διέρχεται η Γ.Μ. Άστρος-Μολάοι

EURUS ΕΛΛΑΣ ΑΕΒΕ Μαδάρα ∆.Λεωνιδίου, Ν Αρκαδίας 20,4 Σύνδεση µε αποκλ δίκτυο Μ.Τ στο Υ/Σ ΣΙΙ∆ΙΡΟΚΑΤΣΡΟ

IWECO ΧΩΝΟΣ ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε. Νησίδα,Αγ.Γεώργιος ∆.Λαυρεωτικής, Ν Αττικής 24

Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Αγ.Γεώργιος 2 (επί της Νησίδας Αγ. Γεωργιος.) µέσω Υ.Β καλωδίου και Υ/Γ Καλωδίου στον Υ/Σ Μικρου Λαυρίου

FACTOR A.E.Μεγαλοβούνι ∆.Νεµέας,

Ν.Κορινθίας και ∆. Κουτσοποδίου Ν. Αργολίδος

28Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΚΟΡΙΝΘΟΣ - ΑΡΓΟΛΙ∆Α 1 (µέσω Υ/Γ καλωδίου Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΚΟΡΙΝΘΟΣ - ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ 1

ROKAS BIOTIA S.A.Μάλια Γκλιάτα Αραχναίο του ∆ήµου Μιδέας Αργολίδας, Ν.

Αργολίδας39

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΑΡΓΟΛΙ∆Α 5 (µέσω Υ/Γ καλωδίου Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΚΟΡΙΝΘΟΣ - ΜΕΘΑΝΑ.

SPIDER ENERGY S.A.Τσούκα ∆.Αγ.Γεωργίου,

Φαιάκων & Παλαιοκαστριτών, Ν. Κέρκυρας

15,3Σύνδεση µε αποκλ. ∆ύκτιο Μ.Τ στον Υ/Σ ΑΓ. Βασιλέιου ή στο νέο Υ/Σ ΚΕΡΚΥΡΑ 3 πο θα κατασκευαστεί στη Ζώνη όδευσης της Γ.Μ Αγ. ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ - ΚΕΡΚΥΡΑ 2

SPIDER ENERGY S.A. Μακρυνόρος ∆.Πυλλήνης & Αποδοτίας, N. Αιτωλ/νίας 37,4

Σύνδεση µε αποκλ. ∆ύκτιο Μ.Τ στον νέο Υ/ΣΑιτολοακαρνανια 5 κατασκευαστεί στη Ζώνη όδευσης της Γ.Μ ΚΥΤ ΑΧΕΛΩΟΥ - ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ

UMWELTKONTOR HELLAS - ΗΠΙΕΣ ΜΟΡΦΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕ & ΣΙΑ ΑΡΚΑ∆ΙΚΟΣ ΖΕΦΥΡΟΣ ΕΕ

Κακό Τσούρµο-Μιχαλορράχη-Κόλλια Ράχη ∆.Βαλτετσίου 24

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ∆όριζα 2 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κόρινθος-Μεγαλόπολη.

ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ

255





UMWELTKONTOR HELLAS-ΗΠΙΕΣ ΜΟΡΦΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕ & ΣΙΑ ΑΡΚΑ∆ΙΚΟΣ ΓΑΡΜΠΗΣ ΕΕ.

Μεγαβούνι-Κούκουρας Αρκαδίας 18


VECTOR ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΕΣΦΙΝΑΣ ΑΕ Κουρµούτσι ∆.∆εσφίνας Ν Φωκίδας 26,4

Σύνδεση στη Γ.Μ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ ΑΜΦΙΣΑΣ µέσω του νέου Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 8 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΒΟΙΩΤΙΑ 8 - Σύστηµα µήκους 13 km περίπου. Η σύνδεση στον Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 8 µε αποκλ. ∆ίκτυα Μ.Τ

VECTOR ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΕΣΦΙΝΑΣ ΑΕ Πυραµίδα-Χελώνα ∆.∆εσφίνας, Ν Φωκίδας 23,2

Σύνδεση στη Γ.Μ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ ΑΜΦΙΣΑΣ µέσω του νέου Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 8 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΒΟΙΩΤΙΑ 8 - Σύστηµα µήκους 13 km περίπου. Η σύνδεση στον Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 8 µε αποκλ. ∆ίκτυα Μ.Τ

VECTOR -CESA HELLAS ΛΥΚΟΣΤΕΡΝΑ ΕΠΕ

Λυκόστερνα-Ύψωµα ∆ήµων ∆αύλειας και ∆ιστόµου, Ν.

Βοιωτίας9 Σύνδεση στο ΚΥΤ ∆ιστόµου µέσω αποκλειστικής Γραµµής Μ.Τ

VENTO ΚΕΦΑΛΛΟΝΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Καλντεριµι ∆ήµου Θίσβης, Ν. Βοιωτίας 12 Σύνδεση µέσω νέου του Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 12 (µε αποκλειστικό


Windsolar Ελλάς Ροδόπη 1 Α.Ε. Τερψιχόρη ∆.Αρριανών, Ν. Ροδόπης 11,2 Σύνδεση στο ΚΥΤ ΝΕΑΣ ΣΑΝΤΑΣ µέσω αποκλειστικου δικτύου

Μ.Τ

WINDWAERTS HELLAS A.E. ∆.∆ Κουκκουλίου ∆.Φαναρίου, Ν.Πρεβεζης 14 Σύνδεση στον Υ/Σ Καναλακι µέσω αποκλειστικής Γραµµής Μ.Τ

WRE ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Αλώνια Ελληνικού Λακωνίας 4,8 Σύνδεση στη Μ.Τ.

ΑΕΡΟΤΕΧΝΙΚΗ ΑΙΟΛΟΣ Α.Ε. ∆άφνη ∆.Αργοστολίου 10,2Σύνδεση στη Γ.Μ Λευκάδα - Αργοστόλι µέσω του νέου Υ/Σ Μύρτος 2 (υπόγειο καλώδιο Μ.Τ) και νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΜΥΡΤΟΣ 2 - Σύστηµα µήκους 1 km

ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΑΡΚΑ∆ΙΑΣ ΑΕ Αγριοκερασιά Βλαχοκερασιάς Αρκαδίας 10


ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΕΛΛΑ∆ΟΣ ΤΡΟΙΖΗΝΙΑ Α.Ε.

Βρωµοσυκιά-Γαλατάς ∆.Τροιζήνος Πειραιώς 15,3 Σύνδεση στον Υ/Σ Μεθάνων σε νέο Μ/Σ µέσω αποκλειστικών

γραµµών Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΕΛΛΑ∆ΟΣ ΤΡΟΙΖΗΝΙΑ Α.Ε.

Ψηλή Ράχη-Λαµπούσα-Σπασµένη Πλάκα

∆.Τροιζήνος Πειραιώς16,15 Σύνδεση στον Υ/Σ Μεθάνων σε νέο Μ/Σ µέσω αποκλειστικών

γραµµών Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ Α.Ε. Προφήτης Ηλίας ∆.Τενέας Κορινθίας 9,9 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορινθία 1 στη διερχόµενη από το

γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κόρινθος - Άργος 2.

ΗΡΩΝ ΑΙΟΛΙΚΗ Άγιος Κωνσταντίνος ∆.Προσοτσάνης ∆ράµας 6 Σύνδεση στον Υ/Σ Νευροκοπίου µέσω αποκλειστικών γραµµών

Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΑΝ∆ΡΟΥ ΤΣΙΡΟΒΛΙ∆ΙΙ ΑΕ Στενόλακκος Κοιν.Αγκίστρου, Ν Σερρων 27 Σύνδεση µε αποκλ δίκτυο Μ.Τ σε νέο Μ/Σ στον Υ/Σ

ΣΙΙ∆ΙΡΟΚΑΤΣΡΟ

ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΕΡΒΕΝΙ ΤΡΑΪΑΝΟΥΠΟΛΕΩΣ Ο.Ε.

∆ερβένι-Μικρό ∆ερβένι-Σλίβα ∆.Τραϊανούπολης, Ν. Έβρου 29,7

Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον νέο Υ/Σ ΕΒΡΟΣ 2 ο οποίοςθα συνδεθεί στο σύστηµα µέσω νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΠΡΟΒΑΤΩΝΑΣ - ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΥΠΟΛΗ µήκους 11 km περίπου.

ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΡΑΓΟΝΙΟΥ Ο.Ε.∆ραγούνι(Μπαστούνα) ∆.Βόρειας Κυνουρίας

Αρκαδίας5,4

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αχλαδόκαµπος 2 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Μεγαλόπολη - Άργος 2

ΑΙΟΛΙΚΗ ΓΑΒΡΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΜΟΝΑ∆ΩΝ

ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Ε.Π.Ε.

Γάβρα ∆.∆. ∆ροσάτου δ.Κρουσσών, Ν. Κιλκίς 44

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κιλκις 3 (µεσω αποκλειστικού ∆ίκτυου Μ.Τ.). και νέας ΓΜ ΚΙΛΚΙΣ - ΚΙΛΚΙΣ 3 µήκους 25 km περίπου

ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Ηµεροβίγλι ∆.Αργοστολίου & Πυλαρέων Κεφ/νίας 30

Σύνδεση στη Γ.Μ Λευκάδα - Αργοστόλι µέσω του νέου Υ/Σ ΜΥΡΤΟΣ 1 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΜΥΡΤΟΣ 1 - Σύστηµα µήκους 1 km

ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΥΒΟΙΑΣ Ε.Ε. Μεγάλο Βουνό - Ρέθι - ∆ήµου Στυραίων, Ν Ευβοίας 18 Σύνδεση σε νέο Μ/Σ στον Υ/Σ ΜΥΡΤΙΑ

ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΛΑΚΩΝΙΑΣ Α.Ε. Κακιά Ράχη δήµου Κορώνειας, Ν Βοιωτίας 5,1 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορώνεια 2 µέσω αποκλειστικού

∆ίκτυου Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ Α.Ε.

Καλύβα-Τούµπα ∆.Κορώνειας Βοιωτίας 24

Σύνδεση στη Γ.Μ. ∆ίστοµο-Κουµουνδούρου µέσω του νέου Υ/Σ Κορώνεια και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Κορώνεια - Σύστηµα µήκους 12 km.


Περδικοβούνι Ελικώνα ∆.Κορώνειας Βοιωτίας 48

Σύνδεση είτε στη Γ.Μ. ∆ίστοµο-Κουµουνδούρου µέσω του νέου Υ/Σ Κορώνεια και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Κορώνεια - Σύστηµα µήκους 12 km.

256






Λεύκες Πελετών ∆.Λεωνιδίου Αρκαδίας 30

ΣύνδεσηΓ.Μ. Άστρος - Μολάοι µέσω του νέου Υ/Σ ΚΟΥΝΟΥΠΙΑ (πλησιον γήπεδου παραγωγού) και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Αρκαδία 1 - Σύστηµα µήκους 1 km.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΡΑΤΕΙΝΗΣ Α.Ε. Μελίσσι ∆.Θίσβης, Ν Βοιωτίας 36 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορώνεια 2 µέσω αποκλειστικού


ΑΙΟΛΙΚΗ ΖΑΡΑΚΑ ΛΑΚΩΝΙΑΣ Α.Ε.Β.Ε. Γαίδουροβούνι ∆.Ζάρακα, Ν. Λακωνίας 23,8 Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2/ ΜΣ 1

ΑΙΟΛΙΚΗ ΖΑΡΑΚΑ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΙΣ Α.Ε. Μάλι-Μάδι-Πακόγια Μετ/σης ∆.Ζάρακος, Ν Λακωνίας 7,65 Σύνδεση στον Υ/Σ Μολάων µέσω γραµµών Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΖΑΡΑΚΑ ΚΟΝΤΟΡΡΑΧΗ Α.Ε. Κοντορράχη Λαµπόκαµπου ∆.Ζάρακος Λακωνίας 11,7 Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2/ ΜΣ 2

ΑΙΟΛΙΚΗ ΖΑΡΑΚΑ ΚΟΥΠΙΑ Α.Ε. Μουτζούρι Κουπιών ∆.Ζάρακος Λακωνίας 4,5 Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2/ ΜΣ 1

ΑΙΟΛΙΚΗ ΖΑΡΑΚΑ ΣΠΑΡΤΙΛΑ Α.Ε. Σπαρτίλα-Κάρκανο Ρειχέας ∆.Ζάρακα Λακωνίας 7,2 Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2/ ΜΣ 2

ΑΙΟΛΙΚΗ ΖΑΡΑΚΑ ΤΟΥΡΛΑ Α.Ε. Τούρλα-Κορδέλιζα Κουπιών ∆.Ζάρακος Λακωνίας 8,25 Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2/ ΜΣ 1

ΑΙΟΛΙΚΗ ΖΑΡΑΚΑ ΡΑΧΗ ΓΚΙΩΝΗ Α.Ε.Ράχη Λούτσας-Γκιώνη Κουπιών-Λαµπόκαµπου ∆.Ζάρακος Λακωνίας

9 Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2/ ΜΣ 1

ΑΙΟΛΙΚΗ ΗΛΙΟΚΑΣΤΡΟΥ Α.Ε. Λογγαράκια ∆.Ερµιόνης Αργολίδας 18 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον νέο Υ/Σ ΗΛΙΟΚΑΣΤΡΟ 2

στη ζώνη όδευσης της Γ.Μ ΜΕΘΑΝΑ - ΚΡΑΝΙ∆Ι

ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΑΡΥΣΤΟΥ Α.Ε. Τρίκορφο ∆.Ευπαλίου, Ν Φωκίδας 24

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΜΑΡΑΘΙΑΣ (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΚΥΤ ΚΥΤ ΑΧΕΛΩΟΥ - ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ

ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΥΛΙΝ∆ΡΙΑΣΑ.Ε Λόφος Κυλινδρίας ∆.∆οϊράνης Ν. Κιλκίς 10 Σύνδεση στον Υ/Σ Κιλκίς µέσω αποκλ. γραµµών Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΑΝ∆ΗΛΙΟΥ Α.Ε. Κανδήλι ∆.Μεσσαπίων Ευβοίας 15,3 Σύνδεση στον Υ/Σ Ψαχνών µέσω αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΑΡΥΣΤΟΥ Α.Ε. Προφήτης Ηλίας Κ.Αχλαδοκάµπου 38 Σύνδεση στονυ Υ/Σ ΑΧΛΑ∆ΟΚΑΜΠΟΣ(Επαύξηση κατά 8 MW).

ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΕΑΣ Α.Ε. Παούρας ∆ήµου Κέας, Ν Κυκλάδων 2,4 Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΜΠΕΛΕΧΕΡΙ Α.Ε. Μπελεχέρι ∆.Νιάτων Λακωνίας 19,8

Σύνδεση στη νέα Γ.Μ. Άστρος - Μολάοι µέσω του νέου Υ/Σ ΚΟΥΝΟΥΠΙΑ και νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΚΟΥΝΟΥΠΙΑ - Σύστηµα µήκους 1 km. Η Συνδεση του Α/Π στον Υ/Σ θα πραγµατοποιηθεί µε αποκλ. ∆ικτυο Μ.Τ)

ΑΙΟΛΙΚΗ ΜΑΡΤΙΝΟΥ ΦΘΙΩΤΙ∆ΑΣ Ο.Ε. Προφήτης Ηλίας ∆.Οπουντίων Φθιώτιδας 6 Σένδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ σε Υφιστάµενο Μ/Σ του ΚΥΤ

ΛΑΡΥΜΝΑΣ

ΑΙΟΛΙΚΗ ΜΟΛΑΩΝ ΛΑΚΩΝΙΑΣ Α.Β.Ε.Ε. Γκρόπες-Ράχη Γκιώνη ∆.Ζάρακος Λακωνίας 20,4 Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2/ ΜΣ 2

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΕΛΕΤΑΣ Α.Ε. Ελατος κοιν.Κυριακίου, Ν.Βοιωτίας 48 Σύνδεση (µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ) στο νέο Υ/Σ ΒΟΙ11 στη Ζωνη

Όδευσης της ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ - ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ

ΑΙΟΛΙΚΗ ΝΑΥΑΡΙΝΟΥ Ε.Ε. Μαυροβούνι ∆.Κορώνης Ν. Μεσηνίας 40 Σύνδεση στον Υ/Σ Πύλου µέσω του νέου Υ/Σ Μεσσηνία 1 και

νέας Γ.Μ. Β/150 Μεσσηνία 1 - Πύλος µήκους 27 km.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΑΧΑΪΚΟΥ A.E. Βουνογιώργης δ.Πατρέων N. Αχαϊας 13,6 Σύνδεση στον Υ/Σ ΠΑΝΑΧΑΙΚΟ

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε. Όρος Μερέντα ∆.Μαρκοπούλου Αττικής 9,35

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αττική 1 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) είτε στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Μαρκόπουλο-Λαύριο είτε στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΚΥΤ Παλλήνης/Βάρη-Λαύριο --Εναλλακτική σύνδεση: στον Υ/Σ Μαρκόπουλο

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε.Λύρκειον Ορος ∆ήµων

Μαντινείας και Λυρκείας και Κοιν. Αλέας, Ν. Αρκαδίας

40 Σύνδεση µέσω του νέου Αρκαδία 3 (µε αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ - ΚΟΡΙΝΘΟΣ

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε. Πάνειον Όρος ∆.Κερατέας 22,95

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αττική 1 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) είτε στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Μαρκόπουλο-Λαύριο είτε στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΚΥΤ Παλλήνης/Βάρη-Λαύριο

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε. Αγία ∆υνατή ∆.ΠυλαρέωνΚεφ/νίας 27,2

Σύνδεση στη Γ.Μ Λευκάδα - Αργοστόλι µέσω του νέου Υ/Σ ΜΥΡΤΟΣ 2 (υπόγειο καλώδιο Μ.Τ) και νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΜΥΡΤΟΣ 2 - Σύστηµα µήκους 1 km

257





ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε. Ασπροβούνι ∆.Τροιζήνος - Πειραιώς 20 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΤΡΟΙΖΗΝΑ (αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ)

στη Γ.Μ. Κόρινθος - Μέθανα

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε. Ορθολίθι δ.Τροιζήνος- Πειραιώς 20 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΤΡΟΙΖΗΝΑ (αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ)

στη Γ.Μ. Κόρινθος - Μέθανα

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε.

Ψηλό Λιθάρι και Κοντοδιασέλα του όρους Κτενιάς δήµου Άργους, Ν.

Αργολίδος

20 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ σε νέο Μ/Σ στον Υ/Σ Αχλαδόκαµπος

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΟΡΑΜΑΤΟΣ ∆ΕΡΒΕΝΟΧΩΡΙΩΝ Ο.Ε.

Μαυροβούνι-Μαυροπλαγιά-Πανόραµα ∆.∆ερβενοχωρίων

Βοιωτίας34

Σύνδεση στη Γ.Μ. ∆ίστοµο-Κουµουνδούρου µέσω του νέου Υ/Σ Βοιωτία 2 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Βοιωτία 2 - Σύστηµα µήκους 8 km.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΡΑΧΟΥΛΑΣ ∆ΕΡΒΕΝΟΧΩΡΙΩΝ Ο.Ε.

Ραχούλα-Πασχαλιές ∆.∆ερβενοχωρίων Βοιωτίας 30

Σύνδεση στη Γ.Μ. Σχηµατάρι - Ρουφ µέσω του νέου Υ/Σ ΣΚΟΥΡΤΑ ( Στη ζωνη όδευσης της Γ.Μ). Σύνδεση του Α/Π µε τον νέο Υ/Σ µέσω υπογ. Καλωδίου Μ.Τ

ΑΙΟΛΙΚΗ ΡΙΟΥ Ο.Ε. Πύργος - Ανεµοδούρι ∆.Ρίου Ν. Αχαΐας 0,85 Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΑΜΑΛΙΑ ΑΕ Αµάλια ∆.∆ιστόµου Βοιωτίας 20,7 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ικτυο Μ.Τ στο ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΚΕ∆ΡΟΣ ΑΕ Κέδρος ∆.∆ιστόµου Βοιωτίας 13,8 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ικτυο Μ.Τ στο ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΚΟΥΚΟΣ ΑΕ Κούκος ∆.∆ιστόµου Βοιωτίας 9,9Σύνδεση στο ένα κύκλωµα της Γ.Μ ΚΥΤ ∆ιστόµο - Αλουµίνιο µέσω του νέου Υ/Σ Βοιωτία 7 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Βοιωτία 6 - Σύστηµα µήκους 5 km.

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΜΑΥΡΑ ΛΙΘΑΡΙΑ ΑΕ

Μαύρα Λιθάρια ∆.∆ιστόµου Βοιωτίας 6,9 Σύνδεση στο ΚΥΤ ∆ιστόµου µέσω αποκλειστικής Γραµµής Μ.Τ

µήκους 8 km.ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΜΕΓΑΛΟ

ΠΛΑΙ ΑΕΜεγάλο Πλάι ∆.∆ιστόµου

Βοιωτίας 9,2 Σύνδεση στο ΚΥΤ ∆ιστόµου µέσω αποκλειστικής διπλής Γραµµής Μ.Τ µήκους 6 km.

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΜΑΥΡΟΒΟΥΝΙ Α.Ε. Μαυροβούνι ∆.Κορώνης Μεσσηνίας 22,5 Σύνδεση στον Υ/Σ Πύλου µέσω του νέου Υ/Σ Μεσσηνία 1 και

νέας Γ.Μ. Β/150 Μεσσηνία 1 - Πύλος µήκους 27 km.

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΦΩΚΙ∆ΑΣ ΑΒΟΡΟΡΑΧΗ ΑΕ

Αβοροράχη ∆.Λιδορικίου Φωκίδας 16,2

Σύνδεση στη Γ.Μ. Αλουµίνιο - Ναύπακτος µέσω του νέου Υ/Σ Φωκίδα 1 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Φωκίδα 1 - Σύστηµα µήκους 20 km.

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΦΩΚΙ∆ΑΣ ΠΡΙΟΝΙΑ Α.Ε. Πριόνια ∆ήµου ∆ιστόµου, Ν Βιωτίας 17,58 Σύνδεση στο ΚΥΤ ∆ιστόµου µέσω αποκλειστικής διπλής

Γραµµής Μ.Τ

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΦΩΚΙ∆ΑΣ ∆ΙΚΟΡΦΟ ΑΕ ∆ίκορφο ∆.Λιδορικίου Φωκίδας 9 Σύνδεση µέσω αποκλ. ∆ικτυου Μ.Τ σε νέο ΥΣ (ΦΩΚ1) στη Γ.Μ.

Αλουµίνιο -ΚΥΤ Αχελώου.

ΑΙΟΛΙΚΟ ΡΟΥΣΚΙΟ Α.Ε. Ρούσκιο ∆ήµου Καλαβρύτων, Ν. Αχαΐας 28 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αχαία 6 (αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ) στη

Γ.Μ. Κόρινθος - ΑιγιοΑΙΟΛΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ Α.Ε. ΚΑΙ ΣΙΑ

ΦΘΙΩΤΙ∆Α Ε.Ε.Μύτικας ∆. Οπουντίων, Ν.

Φθιώτιδας 10 Σένδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ σε Υφιστάµενο Μ/Σ του ΚΥΤ ΛΑΡΥΜΝΑΣ

ΑΙΟΛΟΣ - ΕΝΕΡΓΕΙΑ Τριγωνοµετρικό - ∆ήµου Πολυκάστρου, Ν. Κιλκίς 6 Σύνδεση στον Υ/Σ Αξιούπολης µέσω αποκλ. γραµµών Μ.Τ.

ΑΛΦΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΜΟΛΑΩΝ ΑΕΒΕ Καλογεροβούνι ∆.Ζάρακα Λακωνίας 20,4 Σύνδεση στον Υ/Σ Μολάων µέσω γραµµών Μ.Τ.

ΑΝΕΜΟΣ Α.Ε. Κορυφούλα Αισύµης ∆.Αλεξ/πολης 4,25 Σύνδεση στο ΚΥΤ ΝΕΑΣ ΣΑΝΤΑΣ µέσω αποκλειστικου δικτύου

Μ.Τ

ΑΝΕΜΟΣ ΘΡΑΚΗΣ Α.Ε. Μάγουλα Καζάκου-∆ιπλόν ∆.Αλεξ/πολης, Νοµού Έβρου 22,95

Σύνδεση στο ΚΥΤ ΝΕΑΣ ΣΑΝΤΑΣ µέσω του νέου Υ/Σ ΕΒΡΟΣ1 και νέας Γ.Μ. Β/150 ΕΒΡΟΣ 1 - ΚΥΤ ΝΕΑΣ ΣΑΝΤΑΣ µήκους 20 km.

ΑΝΕΜΟΣ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ

Τούµπα-Ανθοβούνι ∆ήµου Κάτω Κλινών Φλώρινας 28,9

Σύνδεση στη Γ.Μ. Φλώρινα-Καστοριά ή στη Γ.Μ ΦΛΩΡΙΝΑ - ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α ΙΙ µέσω του νέου Υ/Σ ΦΛΩΡΙΝΑ 2 στη ζώνη όδευσης των εν λόγω Γ.Μ. Σύνδεση στον νέο Υ/Σ µε υπόγειο καλώδιο

ΑΡΚΑ∆ΙΚΑ ΜΕΛΤΕΜΙΑ ΑΕ Ασπροβούνι-Ανω Σπλ.Βλαχοκερασιάς Αρκαδίας 30


ΑΡΚΑ∆ΙΚΟΣ ΑΝΕΜΟΣ 1 Ε.Ε.Αετόβραχος - Κουκονέρια

∆ήµου Βαλτετσίου, Ν.Αρκαδίας

24 Σύνδεση σε νέο Μ/Σ στον Υ/Σ ∆ΟΡΙΖΑ 2

ΑΡΚΑ∆ΙΚΟΣ ΑΝΕΜΟΣ 2 Ε.Ε. Σορµπέτι - Ράχη ∆ήµου Βαλτετσίου, Ν.Αρκαδίας 24 Σύνδεση σε νέο Μ/Σ στον Υ/Σ ∆ΟΡΙΖΑ 2

ΒΕΚΤΩΡ ΑΙΟΛΙΚΗ Α.Ε.Μεγαλέξανδρος

Κοιν.Κρυσταλλοπηγής ∆ήµου Πρεσπών, Ν.Φλώρινας

22,4Σύνδεση (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στον νέο Υ/Σ ΚΑΣΤΟΡΙΑ 2. Σύνδεση του νέου Υ/Σ µέσω και Γ.Μ 150 kV ~ 25 χµ στο Υ/Σ ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ.

258





ΒΕΚΤΩΡ ΑΙΟΛΙΚΗ Α.Ε.

Ανεµοδαρµένη κοιν.Κρυσταλλοπηγής Ν. Φλώρινας και ∆ήµου

Κορεστίων Ν. Καστοριάς

16Σύνδεση (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στον νέο Υ/Σ ΚΑΣΤΟΡΙΑ 2. Σύνδεση του νέου Υ/Σ µέσω Γ.Μ 150 kV ~ 25 χµ στο Υ/Σ ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ.

ΒΕΝΤΑΒΕΛ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Μέλλια - ∆ήµων Ασκίου και Σιάτιστας, Ν Κοζάνης 38 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον νέο Υ/Σ ΚΟΖΑΝΗ 2 στη

ζώνη όδευσηςτης Γ.Μ ΓΡΕΒΕΝΑ - ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α

ΒΙΟΣΑΡ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Σαµπάλες δήµου Ερµιόνης, Ν.Αργολίδας 16 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον νέο Υ/Σ ΗΛΙΟΚΑΣΤΡΟ 2


ΒΙΟΣΑΡ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Σωρός δήµου Ερµιόνης, Ν.Αργολίδας 10 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον νέο Υ/Σ ΗΛΙΟΚΑΣΤΡΟ 2


ΒΙΟΣΑΡ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Αστραπή δήµου Ερµιόνης, Ν.Αργολίδας 8 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον νέο Υ/Σ ΗΛΙΟΚΑΣΤΡΟ 2


ΒΟΡΕΑΣ Α.Ε. Ασπροχώµατα ∆ήµου ∆ιστόµου Βοιωτίας 12,75

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΑΣΠΡΟΧΩΜΑΤΑ (µε αποκλ. Γραµµές Μ.Τ) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ - ΚΥΤ ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΥ

ΒΟΡΕΑΣ Α.Ε. Λαιµός δήµου Θίσβης Ν. Βοιωτίας 4,95 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορώνεια 2 µέσω αποκλειστικού


ΓΟΥΪΝΤ ΣΕΊΠ Ε.Π.Ε. Σκεπαστό ∆.Καλαβρύτων Αχαϊας 20,7

Σύνδεση στη Γ.Μ. Αίγιο - Ξυλόκαστρο µέσω του νέου Υ/Σ ΑΧΑΙΑ 4 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 ΑΧΑΙΑ 4 - Σύστηµα µήκους 13 km. Στον ίδιο Υ/Σ ενδέχεται να συνδεθει και το Α/Π της εταιρίας ∆ΙΕΘΝΗΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΑΧΑΪΑΣ Α.Ε. στη θέση 'Λίθος' ∆. Καλαβρύτων

ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.Καψάλες δήµων Καµβουνίων N. Κοζάνης και ∆εσκάτης N.

Γρεβενών20,4

Σύνδεση στη Γ.Μ. ΓΡΕΒΕΝΑ - ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ µέσω του νέου Υ/Σ ΓΡΕΒΕΝΑ 2 που θα κατασκευαστεί σε απόσταση 4 περίπου km από το Α/Π (µε υπογ. καλώδιο Μ.Τ.) και νέας Γ.Μ Β/150 kV ΓΡΕΒΕΝΑ 2 - Σύστηµα µήκους 7 km περίπου.

ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.Άγιος Αθανάσιος ∆.Πύλου N.

Κοζάνης & Μεθώνης Ν. Μεσσηνίας

6,8 Σύνδεση στον Υ/Σ Πύλου µέσω αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.

ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Πεταλάς ∆. Ανθηδώνος, Ν Ευβοίας 18 Σύνδεση στη Γ.Μ. ΚΥΤ ΛΑΡΥΜΝΑΣ - ΥΛΙΚΗ µέσω νέου Υ/Σ

ΠΤΩΟΝ στη ζώνη όδευσης της Γ.Μ.

ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Πτώον Όρος ∆. Ανθηδώνος, Ν.Ευβοίας 24 Σύνδεση στη Γ.Μ. ΚΥΤ ΛΑΡΥΜΝΑΣ - ΥΛΙΚΗ µέσω νέου Υ/Σ

ΠΤΩΟΝ στη ζώνη όδευσης της Γ.Μ.

ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.Πλαστιραίικα

<Μόρνος>∆.Ευπαλίου Ν. Φωκίδος

26 Σύνδεση στη Γ.Μ. ΚΥΤ ΑΧΕΛΩΟΥ - ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ µέσω του νεου Υ/Σ Υ/Σ ΦΩΚΙ∆Α 5 στη ζώνη όδευσης της Γ.Μ.

ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Κουτσούκια <Λαυριά> ∆.Ευπαλίου Ν. Φωκίδος 24 Σύνδεση στη Γ.Μ. ΚΥΤ ΑΧΕΛΩΟΥ - ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ µέσω του

νεου Υ/Σ Υ/Σ ΦΩΚΙ∆Α 5 στη ζώνη όδευσης της Γ.Μ.

ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Αρβανικός ∆.Κορώνειας, Βοιωτίας 20 Σύνδεση µέσω νέου του Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 12 (µε αποκλειστικό


∆ΕΗ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ Αέρας -∆ήµου Μουζακίου, Ν. Καρδίτσας 30

Σύνδεση µέσω νέου Υ/Σ και Γ.Μ 150 kV στον Υ/Σ ΠΛΑΣΤΗΡΑ. Εναλλακτικά µε νέο Υ/Σ 20/400 kV στη Γ.Μ 400 kV KYT ΚΥΤ ΑΡΑΧΘΟΥ - ΚΥΤ ΤΡΙΚΑΛΩΝ

∆ΕΗ Α.Ε. Ξερακιάς δήµου Αργοστολίου, Ν. Κεφ/νίας 10

Σύνδεση στη Γ.Μ Λευκάδα - Αργοστόλι µέσω του νέου Υ/Σ ΜΥΡΤΟΣ 2 (υπόγειο καλώδιο Μ.Τ) και νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΜΥΡΤΟΣ 2 - Σύστηµα µήκους 1 km

∆ΕΣ.ΑΙΟΛ. Α.Ε. Τρεις Οξυές ∆.Κάτω Νευροκοπίου ∆ράµας 6 Σύνδεση στον Υ/Σ Νευροκοπίου µέσω αποκλειστικών γραµµών

Μ.Τ.

∆ΙΕΘΝΗΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΑΤΕΒΕ Ηλιόλουστη-Βρέθελα

∆.Στυραίων - Μαρµαρίου, Ν.Ευβοίας

9 Σύνδεση στον Υ/Σ Ηλιόλουστη µέσω αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.

∆ΙΕΘΝΗΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΑΧΑΪΑΣ Α.Ε. Λίθος ∆.Καλαβρύτων Αχαϊας 18,9Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΕΛΙΚΗ (αποκλειστικό δίκτυο Μ.Τ.15χµ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Αίγιο - Ξυλόκαστρο

∆ΙΕΘΝΗΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ Α.Ε. Χλογός ∆.Τενέας Κορινθίας 19,8 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορινθία 1 στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κόρινθος - Άργος 2.

ΕΥΗΝΟΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ Α.Β.Ε.Ε. Κοκκινιάς ∆ήµου Πλατάνου, Ν. Αιτωλ/νίας 25,6

Σύνδεση µε δίκτυο Μ.Τ στον Υ/Σ ΘΕΡΜΟ 2 )επεκταση του Υ/Σ ΘΕΡΡΜΟ) ή εναλλακτικά σε νέο Υ/Σ στη Γ.Μ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ - ΚΥΤΑΧΕΛΩΟΥ

∆ΙΕΚΑΤ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΤΙΚΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε.

Ρογκάκου δ.Κάτω Νευροκοπίου, Ν. ∆ράµας 12 Σύνδεση (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) σε υπυσταµενο Μ/Σ του

Υ/Σ ΝΕΥΡΟΚΟΠΙ

259






Τραπέζι -Κερασιές δ.Προσοτσάνης, Ν. ∆ράµας 25,5

Σύνδεση (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) µέσω του νέου Υ/Σ ∆ράµα 3 στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ∆ΡΑΜΑ - ΝΕΥΡΟΚΟΠΙ


Ανεµόδαρτο -Παπαπέτρου - Κούλα ∆.Αµυνταίου, Ν.

Φλώρινας24

Σύνδεση (καλωδιο Μ.Τ.) µέσω του νέου Υ/Σ ΦΛΩΡΙΝΑ 3 στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΚΥΤ ΚΑΣΤΟΡΙΑ - ΦΛΩΡΙΝΑ


Καψάλα δ.Αετού και Αµυνταίου,Ν. Φλώρινας 24

Σύνδεση (καλωδιο Μ.Τ.) µέσω του νέου Υ/Σ ΦΛΩΡΙΝΑ 3 στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΚΥΤ ΚΑΣΤΟΡΙΑ - ΦΛΩΡΙΝΑ

Ε. ΜΟΡΦΙΑ∆ΑΚΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΟΕ Λυγκοβούνι ∆ήµου Μαραθώνα Ν.Αττικής 2,7 Μ.Τ.

ΜΙΚΡΟΒΟΥΝΙ WIND ΜΕΠΕΑχλαδόβουνο-Μικροβούνι δ.Σταυρούπολης και Ξάνθης

Ν.Ξάνθης30

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Ξάνθη 1 (αποκλειστικό υπογ καλώδιο Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Ίασµος - Παρανέστι

ΕNEΡΓΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ ΑΙΟΛΙΚΑ-ΠΑΡΚΑ ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑΣ Ο.Ε.

Ευµορφία ∆.Αργοστολίου Κεφ/νίας 2,55 Μ.Τ.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Ράχη Λύκου-Φράσουρι ∆.Πλαταιών Βοιωτίας 25,5

Σύνδεση στη Γ.Μ. ∆ίστοµο-Κουµουνδούρου µέσω του νέου Υ/Σ Βοιωτία 1 (πλησίον γήπεδου παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Βοιωτία 1 - Σύστηµα µήκους 17 km.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΥΛΙΝ∆ΡΙΑΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Ε.Π.Ε

Λόφος Κυλινδρίας ∆.∆οϊράνης Ν. Κιλκίς 10 Σύνδεση στον Υ/Σ Κιλκίς µέσω αποκλ. γραµµών Μ.Τ.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΝΕΡΓΚΙΚΟΝΤΟΡ Α.Ε. ΚΑΙ ΣΙΑ ΑΝΤΙΡΡΙΟ 1 Ε.Ε. Αντίρριο Αιτωλοακαρνανίας 20 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αντίρριο (οικόπεδο παραγωγού),

στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Αιτωλικό-Πάτρα ΙΙ

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΕΡΒΕΝΟΧΩΡΙΩΝ Ο.Ε. Κρέκεζα-Μουγγολιός ∆.∆ερβενοχωρίων Βοιωτίας 30

Σύνδεση στη Γ.Μ. Σχηµατάρι - Ρουφ µέσω του νέου Υ/Σ ΣΚΟΥΡΤΑ ( Στη ζωνη όδευσης της Γ.Μ). Σύνδεση του Α/Π µε τον νέο Υ/Σ µέσω υπογ. Καλωδίου Μ.Τ

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΜΕΓΑΣ ΛΑΚΚΟΣ Α.Ε. Μέγας Λάκκος ∆.Απολλωνίων Λευκάδας 39,1 Σύνδεση στη Γ.Μ. Λευκάδα - Λευκάδα C µέσω του νέου Υ/Σ

Λευκάδα 1 (γήπεδο παραγωγού - παραπλεύρως οδευσης Γ.Μ)

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΝΕΑΠΟΛΕΩΣ ΛΑΚΩΝΙΑΣ Ο.Ε.

Λεύκες - Κερασιά - ∆ήµου Ελλησπόντου, Ν.Κοζάνης 20 Σύνδεση στη Γ.Μ. ΣΦΗΚΙΑ - ΒΕΡΟΙΑ µέσω του νεου Υ/Σ Υ/Σ

ΚΟΖΑΝΗ 4 5 στη ζώνη όδευσης της Γ.Μ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΦΕΡΡΩΝ ΕΒΡΟΥ Ο.Ε. Χυλός ∆.Φερρών, Ν.Εβρου 11,7Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον νέο Υ/Σ ΕΒΡΟΣ 2 ο οποίοςθα συνδεθεί στο σύστηµα µέσω νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΠΡΟΒΑΤΩΝΑΣ - ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΥΠΟΛΗ µήκους 11 km περίπου.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΞΗΡΟΒΟΥΝΙΟΥ Ο.Ε. Ξηροβούνι ∆.Τραϊανούπολης Ν. Έβρου 6,3

Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον νέο Υ/Σ ΕΒΡΟΣ 2 ο οποίοςθα συνδεθεί στο σύστηµα µέσω νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΠΡΟΒΑΤΩΝΑΣ - ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΥΠΟΛΗ µήκους 11 km περίπου.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ Α.Ε Ζωοδόχος Πηγή ∆.Ελλησπόντου, N. Κοζάνης 24 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΠΟΛΥΜΥΛΟΣ (αποκλειστικές

γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Σφηκιά-ΚΥΤ ΑΓ.∆ΗΜΗΤΡΙΟΥ

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ Α.Ε Παναγία Σουµελά ∆.Βέροιας , N.Ηµαθίας 14 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΠΟΛΥΜΥΛΟΣ (αποκλειστικές

γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Σφηκιά-ΚΥΤ ΑΓ.∆ΗΜΗΤΡΙΟΥ

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΕΡΒΟΒΟΥΝΙΟΥ ΟΕΣερβοβούνι/Βορινά Λιθάρια ∆.Ταµιναίων & ∆.Αµαρυνθίων

Ευβοίας10,2 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αµάρυνθος στη διερχόµενη από το

γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Αλιβέρι- Σχηµατάρι.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΕΡΒΟΒΟΥΝΙΟΥ ΟΕΣερβοβούνι/Καλογερική Ράχη ∆.Ταµιναίων & ∆.Αµαρυνθίων

Ευβοίας10,2 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αµάρυνθος στη διερχόµενη από το

γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Αλιβέρι- Σχηµατάρι.

ΕΝΕΡΚΑ Α.Ε.Αγ.Παντελεήµων ∆ήµου Βόρειας Κυνουρίας,

Ν.Αρκαδίας10,4


ΕΝΕΡΚΑ Α.Ε. Τσεµπερού ∆ήµου Φαλαισίας, Ν.Αρκαδίας 12,4 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΑΡΚΑ∆ΙΑ 4 (αποκλειστικές γραµµές

Μ.Τ.) στη Γ.Μ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ 1 - ΤΡΙΠΟΛΗ

ΕΝΤΕΚΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΕΠΕ Μποζίκι του ∆ήµου Σκυρίτιδας 3,3 Μ.Τ.

ΕΝΤΕΚΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΕΠΕ Βουβάλα ∆ήµου Αχλαδόκαµπου Αργολίδος 6,6


ΕΝΤΕΚΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΠΕ Αρχοντική ∆.Σαρανταπόρου, Ν. Λαρίσης 11,4

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΛΑΡΙΣΑ 5 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ.ΛΑΜΙΑ - ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α ή ΛΑΡΙΣΑ 1 - ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α

260





ΕΝΤΕΚΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΠΕ

Λεπτοκαρυά-Μικρή Κόκκα ∆.Σαρανταπόρου Ν. Λαρίσης

και Χονδροράχη-Κωδωνότρυπα ∆.Σερβίων Ν.

Κοζάνη

21,85Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΛΑΡΙΣΑ 5 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ.ΛΑΜΙΑ - ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α ή ΛΑΡΙΣΑ 1 - ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α

ΖΕΦΥΡΟΣ ΕΠΕ Αγ.Νικόλαος ∆ήµου Κέας, Ν Κυκλάδων 1,6 Μ.Τ.

ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε. Προφήτης Ηλίας - ∆ήµου Αποδοτίας Ν. Αιτωλ/νίας 16,15 Σύνδεση µε αποκλ δίκτυο Μ.Τ στο νέο Υ/Σ Αιτ/νια 3 σε γήπεδο

από το οποίο διέρχεται η Γ.Μ. Λαµια- Κρεµαστα

ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε. Ξεροβούνι ∆.Πλατάνου Αιτωλ/νίας 18,9 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΘΕΡΜΟ (Αιτ/νία 1) (αποκλειστικές

γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Αλουµίνιο -ΚΥΤ Αχελώου

ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε. Βλαχοβούνι ∆.Βαρδουσίων Ν. Φωκίδας 18

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Φωκίδα2 (µε αποκλ. Γραµµές Μ.Τ) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ Αλουµίνιο -ΚΥΤ Αχελώου.

ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε.Περγαντή δήµων Κεκροπίας-Ανακτορίου-Μεδεώνος, N.

Αιτωλ/νίας38 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ικτυο ΜΤ στο νέο Υ/Σ Αιτ/ναι 4 στη Ζώνη

όδευσης της Γ.Μ. Άκτιο - Καστρακι

ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε. Στρογγυλό Βουνό δ.Παρέων και Ερινέου, N. Αχαϊας 30,6 Σύνδεση στον Υ/Σ ΠΑΝΑΧΑΙΚΟ 2 µέσω υπογείων καλωδίων

Μ.Τ

Ι∆.Ε.Η. Μεγαλοβούνι ∆.Νικηφόρου ∆ράµας 19,8

Σύνδεση στη Γ.Μ. Θησαυρος - ΚΥΤ Φιλιππων µέσω του νέου Υ/Σ ∆ΡΑΜΑ 2 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 ∆ΡΑΜΑ2 - Σύστηµα µήκους 6 km.. Εναλλακτικά Ο νέος Υ/Σ µπορει να κατασκευαστεί στη ζώνη όδευσης της Γ.Μ Γ.Μ. Θησαυρος - ΚΥΤ Φιλιππων.

ΙΚΑΡΟΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΠΗΓΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε.

Πευκοδάσος ∆.Πολυκάστρου Κιλκίς 9,35 Σύνδεση στον Υ/Σ Αξιούπολης µέσω αποκλειστικών γραµµών

Μ.Τ.ΙΣΠΑΝΟΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ΤΡΙΚΟΡΦΩΝ

ΑΕΤρίκορφα ∆. Ευπαλίου, Ν.

Φωκίδας 11,9 Σϋνδεση µε αποκλ. ∆ικτυο Μ.Τ στον Υ/Σ ΜΑΡΑΘΙΑΣ -2

ΚΑΡ∆ΙΤΣΑ REWIND Α.Ε. Φούρκα - Μασούρι - ∆ήµου Αργιθέας, Ν. Καρδίτσας 30

Σύνδεση µέσω νέου Υ/Σ και Γ.Μ 150 kV στον Υ/Σ ΠΛΑΣΤΗΡΑ. Εναλλακτικά µε νέο Υ/Σ 20/400 kV στη Γ.Μ 400 kV KYT ΚΥΤ ΑΡΑΧΘΟΥ - ΚΥΤ ΤΡΙΚΑΛΩΝ

Κ.ΚΗΠΟΥΡΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΕ Μισοβούνι ∆.Αταλάντης, Ν Φθιώτιδας 4 Μ.Τ.

ΚΤΙΣΤΩΡ ΑΙΟΛΙΚΗ Α.Ε. Σκοπιές δ.∆ιστόµου, Ν.Βοιωτίας 18

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΑΣΠΡΟΧΩΜΑΤΑ (µε αποκλ. Γραµµές Μ.Τ) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ - ΚΥΤ ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΥ

ΜΕΛΚΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΛΦΑ ΑΕ ∆ικλάδι ∆.Βοϊών Λακωνίας 1,5 Μ.Τ.

ΜΕΛΤΕΜΙ ΚΑΣΤΡΙ Α.Β.Ε.Τ.Ε. Μέγας Λάκκος ∆.Αλµυρού Μαγνησίας 16,5 Σύνδεση στον Υ/Σ Αχλάδι µε αποκλειστικο δίκτυο ΜΤ

ΜΕΛΤΕΜΙ ΚΑΣΤΡΙ Α.Β.Ε.Τ.Ε. Πήλιουρας ∆.Σούρπης Μαγνησίας 16,5 Σύνδεση στον Υ/Σ Αχλάδι µε αποκλειστικο δίκτυο ΜΤ

ΜΕΛΤΕΜΙ ΚΑΣΤΡΙ Α.Β.Ε.Τ.Ε. Κατάρτια/Τούρλες ∆.Μολάων Λακωνίας 17 Σύνδεση µε αποκλ δίκτυο Μ.Τ στο νέο Υ/Σ Κρεµαστή σε γήπεδο

από το οποίο διέρχεται η Γ.Μ. Άστρος-Μολάοι

ΜΕΛΤΕΜΙ ΚΑΣΤΡΙ Α.Β.Ε.Τ.Ε. ΦΑΓΙΑ ∆.∆ιακοπτού Αχαϊας 22,1Σύνδεση στη Γ.Μ. Αίγιο-Ξυλόκαστρο µέσω του νέου Υ/Σ Αχαϊα 2 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Αχαϊα 2 - Σύστηµα µήκους 0,8 km.

ΟΡΦΕΑΣ ΑΠΕ Α.Ε. Μεγάλη Ράχη ∆ήµου Θίσβης, Ν. Βοιωτίας 3,2 Μ.Τ.

ΠΕΛΛΟΠΟΝΗΣΙΑΚΟΣ ΑΝΕΜΟΣ Ράχη-Πριόνι-Λεκάνα ∆.Κουτσοποδίου Αργολίδας 50

Σύνδεση στη Γ.Μ. Μεγαλόπολη - Κόρινθος µέσω του νέου Υ/Σ Αργολίδα 3 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Αργολίδα 3 - Σύστηµα µήκους 4 km.

ΡΟΚΑΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΟΜΗΤΟ ΑΒΕΕ

Σπαρτιά-Μαυροβούνι-Σκληρό (Γάτζα) ∆.Οπουντίων & Ακραιφνίας Βοιωτίας-

Φθιώτιδας

44,2Σύνδεση στη Γ.Μ. Υλίκη ΚΥΤ Λάρυµνας µέσω του νέου Υ/Σ Γάντζα στο οικόπεδο του Α/Π και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Γάντζα - Σύστηµα µήκους 5 km.

ΡΟΚΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΒΕΕΚαλογριά/Μύτικας (όρος Χλωµό) ∆.Αταλάντης

Φθιώτιδας44,2

Σύνδεση στη Γ.Μ. Αµφίκλεια - Λειβαδια µέσω του νέου Υ/Σ Χλωµό 1 στο οικόπεδο του Α/Π και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Χλωµό 1 - Σύστηµα µήκους 12 km.

ΡΟΚΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΒΕΕΜοιρολοράχες-Προφήτης

Ηλίας-Κοµµένη Ράχη- Λούτσι ∆.Αταλάντης Φθιώτιδας

44,2 Σύνδεση στον νέο Υ/Σ Χλωµό 1 που συνδέεται στον νέο Υ/Σ Χλωµό 2 µέσω νέας Γ.Μ. Β/150 µήκους 8 km.

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Ψήλωµα - Σωρός δ.Τανάγρας και Θηβαίων, Ν Βοιωτίας 12,8

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΜΕΣΟΒΟΥΝΙ ( µε Υ/Γ καλώδιο Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΘΗΒΑ - ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ.

261





ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Πικροβούνι ∆.Καρπενησίου 14,4Σύνδεση στη Γ.Μ. Λαµία-Κρεµαστά µέσω του νέου Υ/Σ Ευρυτανία 1 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Ευρυτανία 1 - Σύστηµα µήκους 5-10 km.

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Τύµπανο-Τρυπήρι ∆.∆οµνίστας Ευρυτανίας 29,7

Σύνδεση στη Γ.Μ. Λαµία-Κρεµαστά µέσω του νέου Υ/Σ Ευρυτανία 1 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Ευρυτανία 1 - Σύστηµα µήκους 5-10 km.

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕΚαστρί-Κοκκάλια ∆.∆οµνίστας

Ευρυτανίας και ∆.Σπερχειάδας Φθιώτιδας

30,6Σύνδεση στη Γ.Μ. Λαµία-Κρεµαστά µέσω του νέου Υ/Σ Ευρυτανία 1 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Ευρυτανία 1 - Σύστηµα µήκους 5-10 km.

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Καράβι-Αλογοβούνι ∆.∆οµνίστας Ευρυτανίας 35,1

Σύνδεση στη Γ.Μ. Λαµία-Κρεµαστά µέσω του νέου Υ/Σ Ευρυτανία 1 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Ευρυτανία 1 - Σύστηµα µήκους 5-10 km.

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Λούζες/Αγκαθάκι/Ρίγανη ∆.Ναυπάκτου Αιτωλ/νίας 24 Σε λειτουργία. Σύνδεση στον Υ/Σ Λεύκα µε αποκλ/ ∆ίκτυο Μ.Τ

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Νησίδα,Αγ.Γεώργιος ∆.Λαυρεωτικής, Ν Αττικής 45

Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Αγ.Γεώργιος 1 (επί της Νησίδας Αγ. Γεωργιος.) µέσω Υ.Β καλωδίου και Υ/Γ Καλωδίου στον Υ/Σ Μικρου Λαυρίου

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Σκοπιά - ∆ήµου Ναυπάκτου, Ν. Αιτωλ/νίας 20 Σύνδεση στον Υ/Σ Λεύκα µε αποκλ/ ∆ίκτυο Μ.Τ

ΤΕΤΡΑΠΟΛΙΣ ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ Α.Ε.Ξερόλιµπα-Μονολάτη

∆ιλινάτων ∆.Αργοστολίου Κεφαλληνίας

13,6 Σύνδεση στον Υ/Σ Αργοστόλι µέσω αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ. Σε λειτουργία 10,2 (MW)

ΤΖΑΣΠΕΡ ΕΝΕΡΤΖΙ ΑΙΟΛΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ

ΕΠΕ

Πόρτες-Κοκκινόχωµα-Λουµπαρδά-Πλακωτά ∆.Καρύστου Ν Ευβοίας

10,2 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον Υ/Σ Καρύστου.

A.E.R. POWERGREEN L.T.D Ρεµα Πετρόρεµα Κοινότητας Σιδηρόνερου, Ν. ∆ράµας 1 Μ.Τ.

ENERGA ΟΕ ποτ.Σαραντάπορος Πύργος ∆.Κόνιτσας, Ν.Ιωαννίνων 2,62 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ ∆ολιανά

PRO ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Ρέµα Παύλιανης - Κοιν. Παύλιανης, Φθιώτιδας 0,83 Μ.Τ.

RETD RENEWABLE ENERGY TECHNOLOGY AND DEVELOPMENT AE

KAI ΣΙΑ - ΕΥΗΝΟΣ 1 Ε.Ε.

Κόκκαλη ∆.Πλατάνου, N. Αιτωλ/νίας 3,01 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Ναυπάκτου ή µε Μ.Τ στον Υ/Σ

ΘΕΡΜΟ

SPIDER ENERGY S.A. Μελισσουργιώτικο ρέµα ∆.Πραµάντων, Ν Ιωαννινων 2,8 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στο ΚΥΤ Αράχθου

HYDROTECH Ε.Π.Ε. Λυσιµαχεία ∆.Αγγελοκάστρου Αιτωλ/νίας 0,995 Μ.Τ.

L.P.ENERGY Ρέµα Καραβίδια Πέλλας 2,46 Μ.Τ.

Α.ΣΤΑΥΡΑΚΙ∆ΗΣ Α.Ε. Ποτ.Εδεσσαίος ∆.Εδεσσας Πέλλας 0,33 Μ.Τ.

ΑΓΓΙΤΗΣ Α.Ε.Άσωµα Αγρόκτηµα Προσοτσάνης δήµου

Προσοτσάνης, Ν ∆ραµας0,78 Μ.Τ.

ΑΕΓΕΚ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Αργύρι ποτ.Πλατανιά ∆.Αχελώου Καρδίτσας 6,35

Σύνδεση στη Γ.Μ. Μεσοχώρα-Συκιά µέσω του νέου Υ/Σ ∆αφνοζωνάρα και νέας Γ.Μ. Β/150 ∆αφνοζωνάρα µήκους 15 km.

ΑΘΑΜΑΝΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Ε. Πηγές Κρυοπηγής ∆.Αγνάντων, Ν Άρτας 0,27 Μ.Τ.

ΑΡΑΜΠΑΤΖΗΣ Β.Γ. Α.Ε. ∆ιαβολόρεµα - ∆ήµου Παρανεστίου, Ν.∆ράµας 1,185 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΓΛΑΥΚΟΥ Α.Ε.

ποτ. Γλαύκος-Ζουπατα, ∆ηµ.∆ιαµέρισµα Μοίρας

(Γλαύκος 1) Αχαϊας5,5 Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΑ - ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ Α.Ε. Πάνω Βρύση ∆.Φαρρών Ν.Αχαίας 2 ΜΤ. Σε λειτουργία 1,2 MW

ΑΚΜΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Ο.Ε.Μεγάλου Ρέµατος -

Αγρόκτηµα Φλαµουριάς - ∆ήµου Έδεσσας, Ν.Πέλλας

0,53 Μ.Τ.

ΜΙΚΡΟΙ Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ

262





ΑΜΙΑΝΤΙΤ-Μ.ΥΗ.Σ ΚΑΛΟΜΟΙΡΑ Α.Ε.Μύλος ∆ρόσου

(Κ.Καλοµοίρας) ∆. Καστανιάς Τρικάλων

0,995 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Καλαµπάκα

AMIANTIT GREEK POWER A.E. Ρέµα Σγάρας ∆.Αγνάντων, Ν Άρτας 1,2 Μ.Τ.

AMIANTIT GREEK POWER A.E. Μέγα Ρέµα ∆.∆.Κλεπάς ∆.Πλατάνου, Ν.Αιτωλ/νίας 1,2 Μ.Τ.

ΑΜΙΓΗΣ ∆ΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΛΟΥΤΡΑ ΛΟΥΤΡΑΚΙΟΥ

Θερµοπόταµος ∆.Αριδαίας, Ν Πέλλας 0,13 Μ.Τ.

ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΑΝΑΒΡΑΣ

πηγές υδροµάστευσης Ανάβρας Μαγνησίας 0,3 Μ.Τ.

ΑΡΑΜΠΑΤΖΗΣ Β.Γ. ΑΕΚατουνίτσα (Σίνβιρ)

Λουτρακίου ∆.Αριδαίας Πέλλας

0,998 Μ.Τ.

ΑΡΚΑΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΕΚΡΗΚΤΙΚΩΝ_ΧΗΜΙΚΩΝ

Ρέµα Καρκαλούς ∆.∆ηµητσάνας Αρκαδίας 0,96 Μ.Τ.

ΒΑΡΒΑΡΕΣΟΣ Α.Ε. ΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΝΗΜΑΤΟΥΡΓΕΙΑ

ποτ.Αραπίτσα,∆.Νάουσας, Ν Ηµαθίας 0,625 Μ.Τ.

ΒΑΣΕΡΚΡΑΦΤ Α.Ε. & ΣΙΑ Ο.Ε. Γοργοπόταµος-Πόδι Φθιώτιδας 3,15 Μ.Τ.

ΒΕΠΑ - ΜΥΗΣ ΦΟΥΡΝΟΙ Φούρνοι δ.Ακράτας, Ν.Αχαίας 6,6 Σύνδεση στον Υ/Σ Αχαία 5 στη Γ.Μ ΑΙΓΙΟ - ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟ µέσωαποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.

ΒΕΠΑ - ΜΥΗΣ ΣΥΝΕΒΡΟΥ Ρέµα Συνεβρού δ.Αιγείρας, Ν.Αχαίας 1,95 Σύνδεση στον Υ/Σ Αχαία 5 στη Γ.Μ ΑΙΓΙΟ - ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟ µέσω

αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.

ΒΟΡΕΙΝΟ ΠΕΛΛΗΣ Α.Ε. Ασπρόρεµα Βορεινού ∆.Αριδαίας Πέλλας 4,1 Μ.Τ.

Γ. ΚΑΡΑΝΗΣ & ΣΙΑ Ο.Ε.Μνήµα Λέου ρέµα

Καλιπεύκης ∆.Γόννων Λαρίσης

0,75 Μ.Τ.

ΓΙΤΑΝΗ Α.Ε.Γιτάνη, φράγµα Καλαµά-∆ηµ.

∆ιαµέρισµα Ραγίου Θεσπρωτίας

4,2 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Ηγουµενίτσα

ΓΡΟΥΙΟΣ Ι. & ΣΙΑ Ε.Ε.Αγρόκτηµα Μικρόπολης - Αγροτεµάχιο 4291 - ∆ήµου Προσοτσάνης, Ν. ∆ράµας

0,301 Μ.Τ.

∆ΕΗ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ Α.Ε.Ποταµός Γεροπόταµος -

Περιοχή οικισµού Σκοπός - ∆ήµου Μελίτης, Ν Φλώρινας

0,5 Μ.Τ.

∆ΕΗ Α.Ε./∆ΑΥΕ Λεοντάριο (έξοδος φράγµατος Σµοκόβου) Καρδίτσας 10 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Λεοντάριο

∆ΕΗ Α.Ε./∆ΑΥΕ

αναρρυθµιστικό φράγµα Αλιάκµονα ∆.∆.Αγίας Βαρβάρας ∆.Βέροιας Ν.Ηµαθίας Ηµαθίας

0,92 Μ.Τ.

∆ΕΗ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ-ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ

Ελεούσα(φράγµα Αξιού) ∆.Χαλκηδόνας Θεσ/νίκης 6,6 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Γέφυρα

∆ΕΗ-ΤΕΡΝΑ Α.Ε.ποτ.Λάδωνας-γέφυρα Σπάθαρη-Τουµπίτσι ∆.Τροπαίων Αρκαδίας

8,4 Μ.Τ.


Ρέµα Μούσδα κοιν.Σιδηρόνερου, Ν. ∆ράµας 1,25 Μ.Τ.

∆ΙΕΚΑΤ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Β.Ε.Τ.Ε.

ρέµα Καταρράκτη (παραπ.Αράχθου) ∆ηµ.∆ιαµ. Καταρράκτη,Μηλέας, Σγάρας

∆.Αγνάντων Άρτας

2,4 Μ.Τ.

∆ΙΕΚΑΤ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Β.Ε.Τ.Ε.ρέµα Αγοριανίτη οικισµού Επταλόφου ∆.Παρνασσού

Φωκίδας1,9 Μ.Τ.

∆ΙΕΚΑΤ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Β.Ε.Τ.Ε.ρέµα Περικοπής οικισµού Ασπρόγειας ∆.Αετού

Φλώρινας1,36 Μ.Τ.

263





∆ΙΕΚΑΤ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Β.Ε.Τ.Ε. ρέµα Κρυοπηγής ∆.Αγνάντων Άρτας 0,25 Μ.Τ.

ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ A.E.

Αρκουδόρεµα ∆.Παρανεστίου ∆ράµας 1,996 Μ.Τ.

ΕΝΒΙ ΑΒΕΕΠοταµός Πετριλιώτης Κ.Ανατολικής Αργιθέας

Ν.Καρδίτσας4 Μ.Τ. (ΤΡΙΚΑΛΑ ΙΙ)

ΕΝ. ΚΑΤ. Α.Ε. Ρέµα Άσπρος ∆.Αγράφων, Ν Ευρυτανίας 0,6 Μ.Τ.

ΕΝ.ΝΑ Ε.Ε.∆ίκτυο ΤΟΕΒ - περιοχή

Αγ.Θεόδωρος ∆.Νάουσας, Ν Ηµαθίας

0,43 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΠΕ ΑΕ Τριπόταµος - ∆ήµου Βέροιας, Ν Ηµαθίας 0,54 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΡΑΣΗ Α.Β.Ε.Τ.Ε.Κερασιώτικο ρέµα

∆.Πλαστήρα και Μουζακίου, Ν Καρδίτσας

0,79 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΡΑΣΗ Α.Β.Ε.Τ.Ε.Ρέµα Καριτσιώτη

δ.Νεβρόπολης Αγράφων, Ν Καρδίτσας

1,49 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΡΑΣΗ Α.Β.Ε.Τ.Ε. Ρέµα Καρυάς ∆.Αγράφων Ν. Ευρυτανίας 0,88 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΚΙΣΣΑΒΟΥ Ο.Ε. Ρέµα Γκούρα-Κόκκινο Νερό δ.Ευρυµενών, Ν Λαρίσης 0,5 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ Α.Ε.Χείµαρροι Κασσανδρείας και

Άγριο Ποτάµι ∆ήµου Αριδαίας,ΝΝ. Πέλλας

6,056Σ'υνδεση µε κοινό αποκλειστικό δίκτυο Μ.Τ µε τα έργα των εταιρείων ΚΟΡΥΦΗ Α.Ε και ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΑΝΤΗΣ, στον Υ/Σ Εδεσαίος

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΜΥΚΗΣ Ο.Ε. Ρέµα Τσάι ∆.∆. Ωραίου ∆ήµου Μύκης, Ν.Ξάνθης 1,304 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΙΣΟ∆ΕΡΙΟΥΧείµαρροι Πισοδερίου και

Κοντόρεµα ∆ήµου Πρεσπών Ν.Φλώρινας

0,49 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΦΛΩΡΙΝΑΣ Α.Ε. ρέµα Ανταρτικού ∆.Πρεσπών Φλώρινας 0,84 Μ.Τ.

ΕΝ.ΤΕ.ΚΑ Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ Ε.Π.Ε.Βελωτά Ρέµα Κοριµιστιανό

∆ήµου Προυσσού, Ν. Ευρυτανίας

1,65 Μ.Τ.

Ε.Τ.Α.∆.Ε. Α.Ε. Ρέµα Νήσσας ∆.Μεδεώνος, Ν.Αιτωλ/νίας 0,84 Μ.Τ.

ΕΥ.ΓΕ. ΠΙΣΤΙΟΛΑΣ Α.Ε. εργοστάσιο εταιρείας, ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Ν. Θεσ/νίκης 0,16 Μ.Τ.

ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε. Καρτάλα ∆.∆ερβενοχωρίων Βοιωτίας 1,2 Μ.Τ.

ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε.ταµιευτήρας Εύηνου,

∆ηµ.∆ιαµέρ.Αγ.∆ηµητρίου ∆.Πλατάνου Αιτωλ/νίας

0,82 Μ.Τ.

ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε.υδαταγωγός Μόρνου,

Μάνδρα ∆.Ασπροπύργου Αττικής

0,63 Μ.Τ.

ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε.ενωτικό υδραγ.Μαραθώνα θέση Κλειδί ∆.Οινοφύτων

Βοιωτίας0,59 Μ.Τ.

ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε. υδατοδεξαµενή Βάρης Αττικής 0,235 Μ.Τ.

ΗΛΕΚΤΡΙΣΗ Α.Ε. Ρέµα Φαρασινό - ∆ήµου Παρανεστίου, Ν. ∆ραµας 2,2 Μ.Τ.

ΗΛΙΑΣ ΚΟΠΑΝΙΤΣΑΣ Πηγές Βιβαρίου ∆.Πελλάνας Λακωνίας 0,1 Μ.Τ.

ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.κατάντη

Ανατολικής,∆.Παµβώτιδος Ιωαννίνων

0,7 Μ.Τ.

ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε. ποτ.Ίναχος ∆.Σπερχειάδος Φθιώτιδας 4,48 Μ.Τ.

ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε. Άνω Μόρνος ∆.Καλλιέων Φωκίδας 3 Μ.Τ.

264





ΘΕΜΕΛΙΟ∆ΟΜΗ Α.Ε. Μελιδόνι ποτ. Αλιάκµονα ∆.Νεάπολης Κοζάνης 1,74 Μ.Τ.

ΘΕΣΣΑΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΠΕ Ρεµα Κατουνιτσας ∆ηµου Κλεινοβού Τρικάλων 2,5 Μ.Τ.

ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΗΦΑΚΗΣ Α.Ε. Ρέµα Σαραντάπορο - ∆ήµου Ιτάµου, Ν Καρδίτσας 2,3 Μ.Τ.

ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΗΦΑΚΗΣ Α.Ε.Άσπρη Πέτρα,

∆ηµ.∆ιαµ.Προµάχων ∆.Αριδαίας Πέλλας

0,15 Μ.Τ.

ΚΙΓΚΟΡΙ ΒΑΘΥΠΕ∆Ο ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ-ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΕ

ρέµα Γκούρα Μάρε κοιν.Βαθυπεδίου N.Ιωαννίνων 0,94 Μ.Τ.

Κ.Λ. ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. ρέµα Κρανιάς Κ. Ασπροποτάµου Τρικάλων 1,78 Μ.Τ.

ΚΟΡΥΦΗ Α.Ε.ρέµα Γρηάς-

∆.∆.Μεγαπλατάνου ∆.Αριδαίας, Ν. Πέλλας

0,5Σ'υνδεση µε κοινό αποκλειστικό δίκτυο Μ.Τ µε τα έργα των εταιρείων ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ Α.Ε και ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΑΝΤΗΣ, στον Υ/Σ Εδεσαίος

Κων/νος Καραγιάννης-Βασίλειος Στεργιόπουλος

Μπαχούτσι ∆.Νάουσας Ηµαθίας 1,32 Μ.Τ.

Κων/νος Καραγιάννης-Βασίλειος Στεργιόπουλος Ο.Ε.

Κυρασλί Τριποτάµου ∆.Βέροιας Ηµαθίας 0,15 Μ.Τ.

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΑΝΤΗΣ

Χείµαρρος Κούλα ρέµα οικισµού Κορυφής ∆.∆

Σαρακηνών δήµου Αριδαίας, Ν. Πέλλας

0,275Σ'υνδεση µε κοινό αποκλειστικό δίκτυο Μ.Τ µε τα έργα των εταιρείων ΚΟΡΥΦΗ Α.Ε και ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ Α.Ε στον Υ/Σ Εδεσαίος

Λ.Χ. ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

Ρέµα Τσάι - Ρεύµα ∆ήµου Μύκης, Ν. Ξάνθης 1,2 Μ.Τ.

Λ.Χ. ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ρέµα Πέρασµα ∆.Γόργιανης, Ν. Γρεβενών 1,96 Μ.Τ.

Λ.Χ. ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

Μοσδέλη - Ρέµα Μουσδέν Κοιν. Σιδηρονέρου, Ν.

∆ράµας1,54 Μ.Τ.

ΛΑΚΜΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Ρόνα Ανηλίου ∆.Μετσόβου Ιωαννίνων 0,8 Μ.Τ.

ΜΕΛΛΟΝ Α.Ε. Μεγάλο ρέµα ∆ήµου Εξαπλατάνου, Ν. Πέλλας 0,47 Μ.Τ.

Μπουρνάζης Νικόλαος Μέγα Ρέµα ∆.Νάουσας Ηµαθίας 0,633 Μ.Τ.

ΜΥΗΕ ΚΕΡΑΣΟΒΟΥ Α.Ε.Βουρκοπόταµο/Γέφυρα Καραµούση ∆.Κόνιτσας

Ιωαννίνων2,255 Μ.Τ.

ΜΥΗΣ ΘΕΡΜΟΡΕΜΑ Α.Ε. Θερµόρεµα ∆ήµου Σπερχειάδας Ν.Φθιότιδας 3,5 Μ.Τ. Σε Λειτουργία 1,95 MW

Μ.ΥΗ.Σ. ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ Α.Ε.ποτ. Μανεσαϊκός θέση Πετσάκοι ∆ροσάτο

∆.Καλαβρύτων, Ν Αχαίας1,9 Μ.Τ.

ΜΥΗΣ ΣΜΙΞΙΩΤΙΚΟ Α.Ε.

Αλατόπετρα-Στόµιο(Σµιξιώτικος) ∆.Θεοδώρου Ζιάκα

Ν.Γρεβενών

4,95 Μ.Τ.

ΝΕΓΑΑΚ Α.Ε. Ρέµα Πιστεριές-∆.∆.Ρητίνης δ.Πιερίων, Ν.Πιερίας 1,14 Μ.Τ.

Ν. ΚΗ∆ΑΛΙΩΝ Α.Τ.Ε. - Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΕΡΓΑ & ΣΙΑ Ο.Ε.

Κόκκινη Πέτρα - ∆ήµου Μαλακασίου, Ν.Τρικάλων 3,596 Μ.Τ.

ΝΕΓΑΑΚ Α.Ε. Μαύρο ρέµα ∆.∆. Κάρπης δ.Γουµένισσας, Ν. Κιλκίς 1,53 Μ.Τ.

ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΜΠΟΥΡΝΑΖΗΣ Μεγάλο Ρέµα ∆ήµου Αξιούπολης, Ν. Κιλκις 0,24 Μ.Τ.

ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΗ ΑΥΤΟ∆ΙΟΙΚΗΣΗ ΚΟΖΑΝΗΣ Φράγµα Προµόριτσα Κ.Πεντάλοφο, Ν Κοζάνης 1,035 Μ.Τ.

ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ Κακόρεµα ∆ήµου Αγ.Γεωργίου Φθιώτιδας 0,95 Μ.Τ.

ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ & ΣΙΑ ΟΕ Λαγκαδιώτης ∆.Αργιθέας Καρδίτσας 0,995 Μ.Τ.

265





ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΠΕ & ΣΙΑ ΟΕ Κλεινοβίτικο ρέµα (κάτω µέρος) Τρικάλων 0,995 Μ.Τ.

ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΠΕ & ΣΙΑ ΟΕ Κλεινοβίτικο ρέµα (άνω µέρος) Τρικάλων 0,995 Μ.Τ.

ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΠΕ & ΣΙΑ ΟΕ Χίκου (Κοιν.Καλοµοίρας), ∆. Καστανιάς Τρικάλων 0,995 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Καλαµπάκα

ΟΡΙΖΩΝ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΤΕΡΕΙΑΑναβαθµός ποτ.Αγγίτη

∆.∆.Λευκοθέας δ.Αλιστράτης Ν.Σερρών

0,95 Μ.Τ.

ΣΠΕΡΧΕΙΟΣ Α.Ε. χείµαρρος Λουγκιές ∆.Αγ Γεωργίου Φθιώτιδας 1,15 Μ.Τ.

ΠΙΝ∆ΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ ρέµα Βρυσοχωρίου ∆.Τύµφης Ν.Ιωαννίνων 1,56 Μ.Τ.

ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ∆ΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑ∆ΑΣ Α.Ε.(WESTERN HOLDINGS S.A.)

ρέµα Λουµνίτσης Κοινότητας Περιβολίου Γρεβενών 3,14 Μ.Τ.

Τ.Ο.Ε.Β. ΒΕΛΒΕΝΤΟΥΥψηλή περιοχή κτηµάτων

Βελβεντού στο ρέµα Λάφιστα ∆ήµος Κοζάνης, Ν Κοζάνης

1,9 Μ.Τ.

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ ποταµός Καλαµάς ∆.Ανω Καλαµά Ιωαννίνων 10 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ ∆ολιανά

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ

∆αφνοζωνάρα-Σανίδι Αχελώου

∆.∆.Αργυρίου/Βρουβιανών Ευρυτανίας

8,5Σύνδεση στη Γ.Μ. Μεσοχώρα-Συκιά µέσω του νέου Υ/Σ ∆αφνοζωνάρα και νέας Γ.Μ. Β/150 kV ∆αφνοζωνάρα - Σύστηµα µήκους 15 km.

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕΑνω Γκούρα-

Πετρίτσα/Θεοδώριανων Άρτας

4,6 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Μεσοχώρα

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Γκρίµποβο ποτ.Καλαµά ∆.Μολοσσών Ιωαννίνων 4 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Ιωάννινα 1

ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Βουρκοπόταµος ∆.Κόνιτσας Ν.Ιωαννίνων 3 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ ∆ολιανά

Υ.Η.Σ. Παραδείσου Α.Ε. Παράδεισος,γέφυρα Νέστου ∆.Χρυσούπολης Καβάλας 0,75 Μ.Τ.

Υ.Η.Σ. ΣΤΡΥΜΟΝΑ Α.Ε.

θέση Προβατά, παλιά γέφ.Στρυµόνα,∆ηµ.∆ιαµ.Προβατά, ∆.Καπετάν Μητρουσίου

Σερρών

2 Μ.Τ.

Υ∆ΡΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Ποτ. Αγραφιώτης δ.Αγράφων, Ν. Ευρυτανίας 7

Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Ευρυτανία 2 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.). Σύνδεση στο νέου Υ/Σ στον Υ/Σ Καρπενήσι µέσω Β/150 kV µήκους 25 χµ. περίπου

Υ∆ΡΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Ρέµα. Αγραφων δ.Αγράφων, Ν. Ευρυτανίας 2,87


Υ∆ΡΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Ρέµα Μυρισιώτη δ.Αγράφων, Ν. Ευρυτανίας 1,73


Υ∆ΡΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Θέση Τροβάτο δ.Αγράφων, Ν. Ευρυτανίας 2,135


Υ∆ΡΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Ρέµα Βραγγιανών δ.Αγράφων, Ν. Ευρυτανίας 0,99


Υ∆ΡΗΛ Α.Ε. Γέφυρα Φλόκα ποτ. Αλφειού ∆.Φολόη Ηλείας 6,594 ΠΥΡΓΟΣ

Υ∆ΡΟΒΑΤ ΑΕΒΕ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣ Ρέµα Ρασίνα ∆.Φάριδος Λακωνίας 1,905 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΒΑΤ ΑΕΒΕ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣΠοτ.Αγραφιώτης και ρέµα

Ασπρόρεµα δήµου Αγράφων, Ν Ευρυτανίας

5,34Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Ευρυτανία 2 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.). Σύνδεση στο νέου Υ/Σ στον Υ/Σ Καρπενήσι µέσω Β/150 kV µήκους 25 χµ. περίπου

Υ∆ΡΟΒΑΤ ΑΕΒΕ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ποτ.Κράθι ∆.Ακράτας, Ν.Αχαίας 1,8 Σύνδεση στον Υ/Σ Αχαία 5 στη Γ.Μ ΑΙΓΙΟ - ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟ µέσω

αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.

Υ∆ΡΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ-ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Σωτήρα,Κουφαλόρεµα

∆ιαµερ. Σελλά ∆.Καρπενησίου Ευρυτανίας

1,65 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Καρπενήσι

266





Υ∆ΡΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ - ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Βασιλέση δ.Ασπροποτάµου Ν, Ευρυτανίας 1,821


Υ∆ΡΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ-Ο.Ε.Ρέµα Πέρασµα/Ράχη Μικροβρύση Μηλέας

Ιωαννίνων1,58 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Μαλακασιώτικο ρέµα ∆.Μαλακασίου Τρικάλων 4,18 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Πλατάνι

Αγ.Νικολάου(Ελαφογκρέµι Κ.Αλέας) Αργολίδας

2 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. ρέµα Ζορίκα ∆.Ανατολικού Ζαγορίου Ιωαννίνων 1,86 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Αώος

Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Λαγκαδιανό ∆.Τροπαίων Αρκαδίας 0,99 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Βουραϊκός (περ.∆ιακοπτού) Αχαϊας 0,95 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Πηγές Λάδωνα/Καλύβια

Χελωνοσπηλιάς ∆.Λευκασίου Αχαϊας

0,94 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΑΦΝΗΣ Ο.Ε. ρέµα Ιτιές ∆ήµου Βίνιανης Ν. Ευρυτανίας 0,428 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΑΦΝΗΣ Α.Ε.ρέµα Στενωµατιώτικο ∆.Καρπενησίου Ν.

Ευρυτανίας0,865 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ Α.Ε. ποτ.Πείρος ∆.Φαρρών Αχαϊας 1,2 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΑΕ Αρκουδόρεµα Προµάχων Πέλλας 0,1 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΑΧΑΪΑΣ Α.Ε.ποτ.Κερυνίτης πλησίον

οικισµού Αγ.Ανδρέα Αιγίου Ν Αχαίας

1,015 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΛΑΦΙΣΤΑ ΒΕΛΒΕΝΤΟΥ ΚΟΖΑΝΗΣ Α.Ε.

Ρέµα Σκουλιαρίτικος Λάκκος/Λαφόρεµα

δ.Βελβεντού Κοζάνης0,99 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ-ΚΑΣΤΑΝΕΡΗ ΓΟΥΜΕΝΙΣΣΑΣ ΚΙΛΚΙΣ Α.Ε.

Μεγάλο Ρέµα Καστανερής ∆.Γουµένισσας Κιλκίς 1,2 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΡΟΥΣΤΙΑΝΙΤΗΣΡέµα Ρουστιανίτης ∆.∆.

Λευκάδος δήµου Σπερχειάδος, Ν Φθιώτιδας

2,085 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΚΑΤ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Β.ΜΟΥΣΕΛΙΜΟΣ ΚΑΙ ΣΙΑ Ο.Ε.

ρέµα Αλέστια ∆.Προυσού Ευρυτανία 0,163 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΚΑΤ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Β.ΜΟΥΣΕΛΙΜΟΣ ΚΑΙ ΣΙΑ Ο.Ε.

ρέµα Γκούρας-οικισµός Μηλιάς ∆.Καρπενησίου

Ευρυτανίας0,07 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΚΙΝΗΣΗΤσετσεβίτικο ρέµα των ∆ήµων

Συµπολιτείας & Ερινέου Αχαϊας

1,725 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΜΕΚ ΕΠΕ ποτ.Καρπενησιώτης ∆ήµου Ποταµιάς, Ν.Ευρυτανίας. 5,31 Με κοινο δίκτυο Μ.Τ µε το εργο της εταιρείας ΜΗΧΑΝΙΚΗ στον

Υ/Σ ΚΑΡΠΕΝΗΣΙΟΥ

Υ∆ΡΟΧΟΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.αρδευτ.κανάλι ∆7 ∆.∆. Γιανούζι ∆.Αγρινίου

Αιτωλ/νίας0,83 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΧΟΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. ρέµα Φιδάκια ∆.Παραβόλας Aιτ/νίας 1,26 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΧΟΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. ρέµα Χουνόρρεµα ∆.Παρακαµπυλίων Αιτ/νίας 1,93 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΧΟΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Μεσοχώρι ∆.Φουρνά, Ν. Ευρυτανίας 3,4 Μ.Τ.

ΥΗΣ ΛΙΘΟΤΟΠΟΥ Α.Ε.Αναβαθµός Λιθοτόπου

ποτ.Στριµώνα ∆.Ηράκλειας Σερρών

2 Μ.Τ.

ΥΗΣ ΠΕΠΟΝΙΑΣ Α.Ε.γέφυρα Πεπονιάς ποτ. Στρυµόνα ∆.Σκουτάρεως

Σερρών2,2 Μ.Τ.

267





ΦΘΙΩΤΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε. Ρέµα Τριανταφυλλιάς ∆.Υπάτης Φθιώτιδας 0,975 Μ.Τ.

ΦΘΙΩΤΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε. Ρέµα Κρύας Βρύσης-θέση Πύργος ∆.Υπάτης Φθιώτιδας 0,75 Μ.Τ.

ΦΥΣΙΚΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕ ρέµα Πορόι(Μελισσότοπος) ∆.Αριδαίας Πέλλας 0,94 Μ.Τ.

ΦΟΙΒΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε. Αγιοτριαδίτικο ∆.Κτηµενίων Ευρυτανίας 2 Μ.Τ.

ΦΟΙΒΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε.Ρέµατα Ασπρόρεµα &

Γκούρας ∆.Αγ.Γεωργίου, Ν. Φθιώτιδας

0,8 Μ.Τ.

ΦΟΙΒΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε. Ρέµα Στουρνάρα ∆.∆οµνίστας, Ν. Ευρυτανίας 0,93 Μ.Τ.

ΦΟΙΒΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε. φράγµα Πηγής ∆.Αξιούπολης Κιλκίς 2 Σύνδεση σε γραµµή Μ.Τ του Υ/Σ Αξιούπολη

ΦΩΚΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ ΑΓ.ΑΝΝΑ ∆ΗΜΟΥ ∆ΕΛΦΩΝ Φωκίδας 1,26 Μ.Τ.

ΦΩΤΕΙΝΟΣ ΤΗΛΕΜΑΧΟΣ ΑΕποτ. Μανεσαϊκός θέση Πετσάκοι ∆ροσάτο

∆.Καλαβρύτων Αχαϊας1,9 Μ.Τ.

ΦΩΤΕΙΝΟΣ ΤΗΛΕΜΑΧΟΣ ΑΕποτ.Άνω Ερύµανθος-

Παλαιοφυτειά ∆.Λαµπείας Ηλείας

1,5 Μ.Τ.

VIVARTIA ΑΒΕΕ Στο χώρο του εργοστασίου Αγ.Στέφανος Αττικής 2 Μ.Τ.

COCA COLA ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΜΦΙΑΛΩΣΕΩΣ Α.Ε.

Εργοστάσιο Σχηµαταρίου Βοιωτίας 0,701 Μ.Τ.

ΑΡΧΙΤΕΧ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Σφαγεία ∆.Αλεξάνδρειας Ηµαθίας 4,95 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Αλεξάνδρειας

Γ.Ε.Ν.Εγκαταστάσεις Ναυτικού Νοσοκοµείου Αθηνών, Ν.

Αττικής0,5 Μ.Τ.

∆ΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ Υ∆ΡΕΥΣΗΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΛΑΡΙΣΑΣ

χώρο εγκατ.βιολογικής επεξεργσίας λυµάτων

Λάρισας0,6 Μ.Τ.

ΕΚΠΑΙ∆ΕΥΤΗΡΙΑ ∆ΟΥΚΑ Α.ΕΣτο εκπαιδευτήριο της

εταιρείας στο Μαρούσι Ν. Αττικής, Ν. Αττικής

0,34 Μ.Τ.

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε. Βιοµηχ.Συγκρότηµα ΕΛΠΕ, Εχέδωρο Θεσ/νίκης 5,5 Μ.Τ.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΧΑΛΥΒΑ Α.Ε. Ιωνία Θεσσαλονίκης-εργοστάσιο Θεσ/νίκης 11,5 Νέος Υ/Σ στο οικόπεδο του εργοστασίου

ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε. Kέντρο Eπεξεργασίας ΛυµάτωνΨυττάλειας Αττικής 12,9 Μ.Τ.

ΗΛΕΚΤΩΡ Α.Ε. Ακροκέφαλος Τεµπλονίου Κερκύρας 2,712 Μ.Τ.

ΘΕΡΜΗ ΣΕΡΡΩΝ Α.Ε Νεοχώριον Σερρών 16,5 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Σέρρες σε νέο Μ/Σ

ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΑ ∆ΡΑΜΑΣ Α.Ε. Βότρυς ∆.∆ράµας ∆ράµας 4,8 Μ.Τ.ΜΗΤΕΡΑ Ι∆ΙΩΤΙΚΗ ΜΑΙΕΥΤΙΚΗ & ΧΕΙΡΟΥΡΓΙΚΗ ΚΛΙΝΙΚΗ Α.Ε.

Λεβητοστάσιο κλινικής "Μητέρα" Αττική 0,56 Μ.Τ.

ΦΥΣΙΣ Α.Ε. Αγρόκτηµα "Τυµπάνου", πλησίον ΧΥΤΑ, Ν Ξάνθης 9,5 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Μαγικό

ΥΠΕΘΑ - ΓΕΑ Εντος οικοπέδου 251 ΓΝΑ 1,4 Μ.Τ.

∆ΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΑΕΡΙΟΥ Α.Ε. Νήσο Ρεβυθούσα, Ν Αττικής 13 Μ.Τ (Υ/Σ Μεγάρων)

BIOGEN ENERGY Ε.Π.Ε. ΒΙ.ΠΕ. Σερρών, Ν. Σερρών 1,2 Μ.Τ.

ENVITEC A.E. Βιοµηχανική περιοχή Μελιγαλά 5 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Καλαµάτα

ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

ΣΤΑΘΜΟΙ ΒΙΟΜΑΖΑΣ

268





N. E. BIOMASS ΕΛΛΑΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ

ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

ΒΙΠΕ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ - Μελιγαλά δ. Μελιγαλά, Ν.

Μεσσηνίας26,2

Σύνδεση στη Γ.Μ. Καλαµάτα 1 - Μεγαλόπολη µέσω του νέου Υ/Σ Μλιγαλας και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Μελιγαλάς - Σύστηµα µήκους 2 km.

ΒΙΟΑΕΡΙΟ-ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ ΕΠΕ Σκαλιστήρι Ανω Λιοσίων 9,5 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Καλιστήρι

ΒΙΟΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Ε. Κάκκαβος ∆.∆.∆ιµηνίου - Βόλος, Ν. Μαγνησίας 1,72 Μ.Τ.

ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε. Κέντρο λυµάτων Μεταµόρφωσης 0,665 Μ.Τ.

Advanced Photon Dynamics Α.Ε. ∆ηµοσιά Αµπελοχωρίου - ∆ήµου Θηβαίων, Ν. Βοιωτίας 1,992 Μ.Τ.

Advanced Photon Dynamics Α.Ε. Πουρνάρι - ∆ήµου Θηβαίωνn N.Βοιωτίας 1,25 Μ.Τ.

AUG SOLAR Ε.Π.Ε. Βρούτσικο - Κοιν. Αχλαδόκαµπου, Ν. Αργολίδος 0,5 Μ.Τ.

GDP SOLAR A.E.ΒΙ.ΠΕ Καλαµάτας Β (Μελιγαλάς) - ∆ήµου

Μελιγαλά, Ν. Μεσσηνιας1,971 Μεσσηνίας

ENERGA A.E.Μπουτάκος - Ρεβενιά - Αγιος Αθανάσιος - ∆.∆. Υπάτου - ∆ήµου Θηβαίων, Ν Βιωτίας

5 Μ.Τ.

ENERGIES SOLARIES Α.Ε.

Αγροτεµάχιο 934 - αγρόκτηµα Χαρωπό - θέση Αµπέλια - ∆ήµου Σιδηροκάστρου, Ν.

Σερρων

0,41 Μ.Τ.

FOSTA Α.Ε. Ασκαµνούδα - ∆ήµου Νέας Ζίχνης, Ν. Σερρων 0,8 Μ.Τ.

SANIPRIME Α.Ε. Γοδενά - ∆ήµου Σπάρτης, Ν Λακωνίας 1,98 Μ.Τ.

SUNERGY S.A.Ποντοηράκλεια Αγροτεµάχιο -

∆ήµου Πολυκάστρου, Ν Κιλκίς

0,944 Μ.Τ.

SUNERGY Α.Ε. Μεγάλη Στέρνα - ∆ήµου Χέρσου, Ν. Κιλκίς 0,1987 Μ.Τ.

SUNERGY Α.Ε. Μεγάλη Στέρνα - ∆ήµου Χέρσου, N.Κιλκίς 1,002 Μ.Τ.

THESA A.E. Μπαλί - ∆ήµου Ανδραβίδας, Ν. Ηλείας 0,5 Μ.Τ.

V V D SOLAR Α.Ε.ΒΙ.ΠΕ Καλαµάτας Β

(Μελιγαλάς)(Ο.Τ. 12) - ∆ήµου Μελιγαλά, Ν. Μεσσηνίας

0,704 Μ.Τ.

ΑΖΙΖ ΑΜΑΝΤΖ Μεγάλη Στέρνα - ∆ήµου Χέρσου,N.Κιλκίς 0,15147 Μ.Τ.

ΕΛ.ΤΕΧ. ΑΝΕΜΟΣ Α.Ε Λεκάνα - ∆ήµου Κουτσοποδίου, Ν Αργολίδας 1,997 Μ.Τ.

ΑΚΤΙΝΑ ΛΑΚΩΝΙΑΣ Ξηροκάµπι, Ν. Λακωνίας 6 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Σκαλα. Προσωρινή Σύνδεση στη Μ.Τ

ΑΛΤΑΙΡ Α.Τ.Ε.Ε. Μεγάλη Στέρνα - Αγροτεµάχιο 331 - ∆ήµου Χέρσου, Ν Κιλκίς 0,1522 Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΡΑΓΟΥΝΙΟΥ Φ/Β Ε.Π.Ε.∆ραγούνι - Μπαστούνα -

∆ήµου Βόρειας Κυνουρίας, Ν. Αρκαδίας

1,98 Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΗΛΙΟΚΑΣΤΡΟΥ Α.Ε.Λογγαράκια Ηλιοκάστρου -

∆ήµου Ερµιόνης, Ν. Αργολίδας

1,91224 Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΤΣΙΤΟΜΗ Α.Ε. Παλιοπουρνάρα - ∆ήµου Γαλαξιδίου, Ν. Φωκίδας 2,702 Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΑΕΤΟΣ Α.Ε Κοκοραίικα - ∆ήµου Γαλαξιδίου, Ν. Φωκίδας 2,702 Μ.Τ.

ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ

269





ΑΙΤΩΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Ντούκου Αγ. Βαρβάρας - ∆ήµου Αιτωλικού, Ν.

Αιτωλ/νίας0,504 Μ.Τ.

ΑΚΡΟΝ ΕΝΕΡΤΖΙ - ΜΟΡΝΟΣ Α.Ε. Ίσιωµα - ∆ήµου Σκυρίτιδας, Ν Αρκαδίας 1,98 Μ.Τ.

ΑΠΟΛΛΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑ∆ΟΣ ΕΠΕ

Οικισµός Μεταλλικό - ∆ήµου Κιλκίς, Ν. Κιλκίς 0,66 Μ.Τ.

ΑΡΚΑ∆ΙΚΟΣ ΗΛΙΟΣ ∆ΥΟ Α.Ε. ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΑΠΌ

ΗΛΙΑΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ

Μεγάλες Λάκκες - ∆ήµου Μεγαλόπολης Ν. Αρκαδίας 11 Σύνδεση στη Γ.Μ. Καλαµάτα 1 - Μεγαλόπολη 1 µέσω του νέου

Υ/Σ ΗΛΙΟΣ 2.

ΑΡΚΑ∆ΙΚΟΣ ΗΛΙΟΣ ΕΝΑ Α.Ε. ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΑΠΌ

ΗΛΙΑΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ

Μεγάλες Λάκκες - ∆ήµου Μεγαλόπολης Ν. Αρκαδίας 39 Σύνδεση στη Γ.Μ. Καλαµάτα 1 - Μεγαλόπολη 1 µέσω του νέου

Υ/Σ ΗΛΙΟΣ 1.

ΒΑΘΥΧΩΡΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ Μεγαλο Βαθυχωρι Ψαθας, Ν.Αττικής 5,9 Μ.Τ.

ΒΟΡΑΣ Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ Ο.Ε.

Ρέµα Παραµαγούλα αγρόκτηµα αετοχωρίου ∆.∆. Νότιας ∆ήµου Εξαπλατάνου,

Ν. Πέλλας

0,54 Μ.Τ.

ΓΕΤΕΜ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΚΙΛΚΙΣ Α.Ε.Πολύκαστρο - Νέα Καβάλα - ∆ήµου Πολυκάστρου, Ν

Κιλκίς0,7607 Μ.Τ.

∆ΕΛΤΑ ΘΕΡΜ ΑΕ. ΒΙΠΕ Κιλκίς, Ν Κιλκίς 0,2 Μ.Τ.

∆ΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ Υ∆ΡΕΥΣΗΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΛΑΜΙΑΣ

Εγκαταστάσεις βιολογικού καθαρισµού ∆.∆. Ροδίτσας-∆ήµου Λαµιέων, Ν Φθιώτιδας

0,2 Μ.Τ.

ΕΛΒΙΕΜΕΚ Α.Ε.Σπηθάρι ή ∆ραγασιά ή Σηµαδούρα - ∆ήµου Θηβαίων, Ν. Βιωτίας

1,971 Μ.Τ.

ΕΛΒΙΤΥΛ Α.Β.Ε.Ε. ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου - ∆ήµου Εχεδώρου, Ν Θεσσαλονίκης 0,5 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΒΟΓΙΑΤΖΗ Α.Ε Αγρόκτηµα Πετρούσας ∆ήµου Προσοτσάνης, Ν. ∆ράµας 4,995 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΕΡΡΩΝ Ο.Ε. Ακτηµονικά - ∆ήµου Λεύκωνα, Ν. Σερρών 0,3 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΕΡΡΩΝ Ο.Ε. Πύργος - ∆ήµου Λεύκωνα, Ν Σερρών 0,3 Μ.Τ.

Selected Volt A.E.E Βαµβακού - ∆ήµου Πολυδάµαντα, Ν. Λαρίσης 9,99 Μ.Τ.

ΕΥΚΛΕΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ Α.Ε.Αρκούδι - Κάτω Βοσκίνα - ∆ήµου Λεωνιδίου, Ν.

Αρκαδίας1,66 Μ.Τ.

ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗ ΕΡΥΜΑΝΘΟΥ Ο.Ε.

Μακρυά Λάκκα δήµου Φαρρών, Ν. Αχαΐας 0,85 Μ.Τ.

ΗΛΙΑΚΟ ΠΑΡΚΟ Α.Ε. Οκτάρια - ∆ήµου Νίκαιας, Ν. Λάρισας 1 Μ.Τ.

ΗΛΙΕΡΓΕΙΑ ΑΒΕΞΕ Στρούσι - ∆ήµου Ανδεαβίδας, Ν Ηλίας 0,499 Μ.Τ.

ΗΛΙΟ∆ΟΜΗ Α.Ε. ΒΙΠΕ Σταυροχωρίου Κιλκίς, Ν.Κιλκις 0,4 Μ.Τ.

ΗΛΙΟΣΑΡ Ο.Ε. Κοκκινάρη - ∆ήµου Κρανιδίου, Ν. Αργολίδας 0,57 Μ.Τ.

Ηλιοεπενδυτική Παναγαίικα ∆.Τρικολώνων Ν.Αρκαδίας 1,05 Μ.Τ.

ΙΚΤΙΝΟΣ Α.Ε. ΒΙ.ΠΕ Φλώρινας - ∆ήµου Φλώρινας, Ν. Φλώρινας 4,316 Μ.Τ.

ΜΕΣΚΙΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Τίσσα & Ντάµφορ - Μέγα Ρέµα - ∆ήµου Νάουσας, Ν

Ηµαθίας0,575 Μ.Τ.

ΜΕΤΑΛΛΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΑΡΚΑ∆ΙΑΣ - Χ. ΡΟΚΑΣ ΑΒΕΕ

ΒΙ.ΠΕ. Τριπόλεως, Ν. Αρκαδίας 0,695 Μ.Τ.

ΝΙΓΚΕΛ Ο.Ε. Κοτζά Ντερέ - ∆ήµου Αξιούπολης, Ν. Κιλκίς 1,32 Μ.Τ.

ΡΟΚΑΣ ΗΛΙΑΚΗ ΙΙ Ε.Π.Ε. ΒΙ.ΠΕ. Μελιγαλά - ∆ήµου Μελιγαλά 1,999 Μ.Τ.

270





ΡΟΚΑΣ ΗΛΙΑΚΗ ΙΙ Ε.Π.Ε. ΒΙ.ΠΕ. Μελιγαλά - ∆ήµου Μελιγαλά (Μελιγαλας 2) 1,999 Μ.Τ.

ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ IV ΕΠΕ ΒΙ.ΠΕ. Τριπόλεως, Ν. Αρκαδίας 1,999 Μ.Τ.

ΣΟΛΑΡ ΣΟΛΟΥΣΙΟΝΣ Ε.Π.Ε. Πέντε δρόµοι - ∆ήµου Γαργαλιάνων, Ν. Μεσσηνίας 0,2 Μ.Τ.

ΣΟΛΑΡ ΣΟΛΟΥΣΙΟΝΣ Ε.Π.Ε. Κουµαριά - ∆ήµου Γαργαλιάνων, Ν. Μεσσηνίας 0,2 Μ.Τ.

ΣΟΛΑΡΙΣ Ε.Π.Ε.Αγρόκτηµα Αµαράντων - Αγροτεµάχιο 510 - ∆ήµου

∆οιράνης, Ν.Κιλκις0,993 Μ.Τ.

ΤΕΚΟΜ ΑΒΕΤΕ ΒΙ.ΠΕ. ΒΟΛΟΥ - ∆ήµου Αισωνίας, Ν. Μαγνησίας 1,952 Μ.Τ.

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕΛούζες - Αγκαθάκι - Ρίγανη -

∆ήµου Ναυπάκτου, Ν.Αιτωλ/νίας

1,05 Μ.Τ.

ΥΠΕΡΙΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Κτήµα Κανατά - ∆ήµου Θεστιέων, Ν.Αιτωλ/νίας 3,15 Μ.Τ.

ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΙΚΑ ΤΡΑΓΑΝΟΥ Α.Ε. Όλγα ∆ήµου Τραγανού Ν.Ηλείας 1,98 Μ.Τ.

Φωτοβολταϊκός Σταθµός Κουρτέσι Ι Κουρτέσι Ι ∆ηµου Βουπρασίας Ν. Ηλίας 4,9 Μ.Τ.

Τελευταία ενηµέρωση: 30 Σεπτεµβρίου 2009

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ1. Εµφανίζονται µόνον οι αδειοδοτηµένοι Σταθµοί Παραγωγής από ΑΠΕ, οι οποίοι συνδέονται στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα.

271

ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣΦΟΡΤΙΩΝ

ΥΠΟΣΤΑΘΜΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ

1Εξέλιξη Φορ

τίων τω

ν Υ/Σ ΥΤ

/ΜΤ της ∆ΕΗ

/∆ΠΑ

(από εκτι

µήσεις

του

∆ιαχειριστή

∆ικτύου

) ΣΧ

Ε∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

α/α

Υποσ

ταθµός

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

r

150/

22 k

V

1Αγ.

Γεώ

ργιος

406,

782

,241

,014

,17,

041

1,2

83,8

41,9

14,2

7,1

413,

685

,142

,514

,37,

141

4,8

86,1

43,0

14,3

7,2

415,

287

,043

,414

,47,

2

2Ελευθερία

500,

210

1,1

50,5

17,3

8,6

505,

710

3,1

51,5

17,5

8,7

508,

710

4,6

52,2

17,6

8,8

510,

210

5,9

52,9

17,6

8,8

510,

610

6,9

53,4

17,7

8,8

3Ν

. Σµύρνη

486,

298

,249

,021

,910

,949

1,5

100,

250

,022

,111

,049

4,4

101,

750

,822

,311

,149

5,9

102,

951

,422

,311

,149

6,3

104,

051

,922

,311

,2

4Ρουφ

465,

794

,147

,918

,09,

147

0,8

96,0

48,9

18,1

9,2

473,

697

,449

,618

,39,

347

4,9

98,6

50,2

18,3

9,3

475,

399

,650

,718

,39,

3

5Χαλκηδόνα

337,

268

,133

,711

,75,

834

0,9

69,5

34,4

11,8

5,8

342,

970

,534

,911

,95,

934

3,9

71,4

35,3

11,9

5,9

344,

272

,135

,711

,95,

9

6Ψυχικό

683,

613

8,1

68,4

28,3

14,0

691,

114

0,9

69,8

28,6

14,1

695,

214

3,0

70,8

28,7

14,2

697,

214

4,7

71,7

28,8

14,3

697,

814

6,2

72,4

28,8

14,3

150/

20 k

V

1Άγ.

Στέφα

νος

396,

986

,343

,326

,47,

740

8,9

89,8

45,0

44,9

13,1

419,

192

,946

,627

,98,

142

8,3

95,9

48,1

47,1

13,7

436,

998

,849

,529

,18,

5

2Αιγάλεω

992,

820

6,4

103,

542

,914

,110

23,0

215,

510

8,1

44,2

14,5

1049

,022

3,4

112,

145

,314

,990

1,6

194,

097

,338

,912

,891

9,9

199,

910

0,3

39,7

13,1

3Α

µπελόκηπ

οι37

1,9

80,0

38,7

15,6

7,5

420,

491

,344

,217

,68,

5

4Αργυρούπολη

189,

938

,919

,96,

72,

219

5,7

40,5

20,8

6,9

2,3

200,

742

,021

,57,

12,

320

5,3

43,4

22,2

7,2

2,4

209,

544

,722

,97,

42,

4

5Αριστείδου

981,

920

2,0

103,

534

,011

,210

04,2

208,

410

6,8

34,7

11,4

1021

,921

4,0

109,

735

,311

,691

0,5

192,

598

,631

,510

,492

1,9

196,

710

0,8

31,9

10,5

6Ασπ

ρόπυργος

277,

553

,933

,415

,67,

628

7,2

55,8

34,6

16,1

7,8

229,

144

,527

,612

,96,

223

6,0

45,8

28,4

13,3

6,4

243,

147

,229

,213

,76,

6

7Αχαρνές

399,

786

,944

,520

,46,

741

1,7

90,4

46,3

21,0

6,9

422,

193

,647

,921

,67,

143

1,3

96,5

49,5

22,0

7,2

439,

999

,450

,922

,57,

4

8Βάρη

395,

985

,641

,420

,66,

040

7,8

90,1

43,7

21,2

6,2

417,

993

,945

,521

,76,

336

5,9

83,3

40,3

19,0

5,5

373,

185

,941

,619

,45,

7

9Βριλήσσ

ια29

8,9

63,5

32,5

10,3

3,4

307,

966

,033

,810

,73,

531

5,7

68,3

35,0

10,9

3,6

322,

770

,536

,111

,23,

732

9,2

72,6

37,2

11,4

3,7

10Ελευθερία

670,

313

7,9

74,4

23,2

6,8

685,

614

2,3

76,8

23,7

6,9

697,

714

6,1

78,9

24,1

7,0

707,

914

9,6

80,8

24,5

7,1

593,

012

6,5

68,3

20,5

6,0

11Ελευσίνα

428,

489

,255

,323

,211

,244

1,2

91,9

56,9

23,8

11,5

454,

494

,658

,624

,611

,946

5,8

97,0

60,1

25,2

12,2

477,

499

,461

,625

,912

,5

12Ελληνικό

354,

374

,238

,012

,54,

136

5,1

77,2

39,5

12,8

4,2

374,

479

,940

,913

,24,

338

2,8

82,4

42,2

13,5

4,4

390,

584

,943

,513

,74,

5

13Κάλαµος

127,

823

,414

,510

,65,

113

4,8

24,4

15,2

11,1

5,4

141,

525

,415

,811

,75,

714

7,9

26,3

16,3

12,3

5,9

154,

527

,216

,912

,86,

2

14Καλλιθέα

876,

918

1,4

82,6

30,3

8,8

903,

618

9,8

86,5

31,3

9,1

926,

619

7,1

89,8

32,1

9,3

947,

320

3,7

92,8

32,8

9,6

945,

120

5,4

93,6

32,7

9,5

15Καλλιστήρι

305,

066

,241

,18,

54,

131

2,6

67,9

42,1

8,7

4,2

320,

569

,643

,18,

94,

332

8,5

71,3

44,2

9,1

4,4

336,

773

,145

,39,

34,

5

16Κερατέα

155,

935

,617

,26,

53,

215

9,0

36,6

17,7

6,7

3,2

17Κορυδαλλός

578,

112

0,2

61,6

20,0

6,6

595,

712

5,5

64,3

20,6

6,8

610,

913

0,1

66,7

21,1

6,9

624,

513

4,4

68,8

21,6

7,1

719,

115

6,3

80,1

24,9

8,2

18Λαύριο

224,

950

,031

,019

,49,

423

2,8

51,7

32,1

20,0

9,7

239,

753

,333

,020

,710

,024

6,9

54,9

34,0

21,3

10,3

254,

356

,535

,022

,010

,6

19Μαρκόπουλο

553,

010

0,4

62,2

30,8

14,9

577,

910

5,0

65,0

32,1

15,6

449,

681

,750

,625

,112

,146

7,6

84,9

52,6

26,1

12,6

486,

388

,354

,727

,113

,1

20Μαρούσι

876,

918

3,7

94,1

30,3

10,0

896,

718

9,6

97,1

31,0

10,2

912,

419

4,7

99,7

31,6

10,4

925,

619

9,4

102,

132

,010

,589

6,1

194,

899

,831

,010

,2

21Μέγαρα

230,

147

,929

,718

,79,

123

9,4

49,8

30,9

19,4

9,4

167,

334

,821

,613

,66,

617

3,2

36,0

22,3

14,1

6,8

178,

437

,123

,014

,57,

0

22Ν

. Ιωνία

779,

116

3,2

88,1

27,1

8,9

802,

816

9,7

91,6

27,9

9,2

823,

217

5,7

94,8

28,6

9,4

698,

615

0,5

81,2

24,3

8,0

672,

314

6,2

78,9

23,3

7,7

23Ν

. Μάκρη

312,

357

,835

,822

,410

,832

4,8

60,1

37,3

23,2

11,2

336,

262

,238

,624

,111

,734

7,9

64,4

39,9

24,9

12,1

358,

466

,441

,125

,712

,4

2 0

1 4

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

2 0

1 3

Ε =

ετήσια διάθεση ενέργειας απ

ό Σύστηµα,

ΣΘΜΣ

= συ

µµετοχή στο θερινό

µέγιστο

του

Συστή

µατος,

ΣΕΣ

= συ

µµετοχή στο ελάχιστο

του

Συστή

µατος

275

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ


τίων τω

ν Υ/Σ ΥΤ


/∆ΠΑ

(από εκτι

µήσεις

του


∆ικτύου

) ΣΧ

Ε∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

α/α

Υποσ

ταθµός

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

r

2 0

1 4

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

2 0

1 3

24Ν

. Σµύρνη

950,

119

5,4

100,

132

,910

,896

9,8

201,

310

3,1

33,5

11,0

985,

020

6,3

105,

734

,111

,299

7,5

210,

910

8,0

34,5

11,3

903,

719

2,8

98,8

31,3

10,3

25Οινόφ

υτα

126,

921

,813

,56,

53,

113

0,7

22,5

13,9

6,6

3,2

134,

023

,114

,36,

83,

313

7,3

23,6

14,6

7,0

3,4

140,

724

,215

,07,

23,

5

26Ολυ

µπιακό

χωριό

203,

248

,324

,89,

83,

220

9,1

50,5

25,9

10,1

3,3

214,

152

,426

,910

,33,

421

8,6

54,2

27,8

10,5

3,5

222,

755

,828

,610

,73,

5

27Παγκράτι

1005

,220

6,8

105,

943

,414

,310

28,1

213,

410

9,3

44,4

14,6

1046

,221

9,1

112,

345

,214

,893

5,2

197,

710

1,3

40,4

13,3

946,

920

2,1

103,

540

,913

,4

28Παλλήνη

489,

510

6,4

54,5

24,4

7,1

504,

311

0,7

56,7

25,2

7,3

516,

911

4,6

58,7

25,8

7,5

468,

610

4,9

53,7

23,4

6,8

477,

910

8,0

55,4

23,8

7,0

29Πατήσ

ια36

8,4

80,0

38,8

15,4

7,5

30Πειραιάς

880,

718

4,5

99,6

30,5

10,0

900,

619

0,4

102,

831

,210

,291

6,3

195,

510

5,5

31,7

10,4

929,

520

0,2

108,

132

,210

,681

9,6

178,

296

,228

,49,

3

31Πετρο

ύπολη

364,

980

,038

,715

,37,

437

2,2

82,5

39,9

15,6

7,5

32Ρα

φήνα

159,

035

,617

,26,

73,

216

2,2

36,6

17,7

6,8

3,3

33Ρουφ

170,

635

,719

,35,

91,

717

5,8

37,2

20,1

6,1

1,8

180,

238

,520

,86,

21,

818

4,3

39,7

21,4

6,4

1,9

188,

040

,922

,16,

51,

9

34Σα

λαµίνα

199,

342

,726

,419

,59,

420

5,3

43,9

27,2

20,0

9,7

211,

445

,328

,020

,610

,021

7,8

46,6

28,9

21,3

10,3

224,

348

,029

,821

,910

,6

35Σπ

άτα

341,

665

,840

,817

,18,

335

1,8

67,8

42,0

17,5

8,5

360,

669

,543

,118

,08,

736

9,6

71,2

44,1

18,5

9,0

378,

973

,045

,318

,99,

2

36Φάληρο

284,

759

,230

,310

,03,

329

1,1

61,3

31,4

10,2

3,4

296,

263

,132

,310

,43,

430

0,4

64,7

33,1

10,6

3,5

426,

992

,847

,515

,04,

9

37Χαλκηδόνα

179,

837

,520

,26,

21,

818

5,3

39,1

21,1

6,4

1,9

190,

040

,521

,96,

61,

919

4,2

41,8

22,6

6,7

2,0

157,

734

,318

,55,

51,

6

38Ψυχικό

1009

,321

1,4

96,3

34,9

10,2

1032

,121

8,2

99,4

35,7

10,4

1050

,122

4,1

102,

136

,310

,693

8,5

202,

192

,132

,59,

582

4,6

179,

381

,728

,58,

3

Σύνολο

Περιφέρειας

1897

1,2

3916

,220

52,9

805,

930

7,4

1945

4,4

4051

,021

23,5

844,

632

0,5

1955

9,5

4112

,021

50,2

827,

031

3,6

2014

6,3

4275

,122

30,2

872,

933

6,0

2046

9,1

4379

,722

82,5

872,

434

0,6

Ε =


ό Σύστηµα,

ΣΘΜΣ

= συ


µέγιστο

του

Συστή

µατος,

ΣΕΣ

= συ


του

Συστή

µατος

276

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ


τίων τω

ν Υ/Σ ΥΤ


/∆ΠΚΕ

(από εκτι

µήσεις

του


∆ικτύου

) ΣΧ

Ε∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

α/α

Υποσ

ταθµός

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

r

1Αγιά Λάρισας

46,8

14,9

9,3

2,7

1,3

47,9

15,3

9,5

2,7

1,3

48,9

15,6

9,7

2,8

1,4

49,9

15,9

9,9

2,8

1,4

50,9

16,3

10,1

2,9

1,4

2Αιδηψ

ός89

,020

,512

,75,

02,

491

,321

,113

,15,

22,

593

,521

,613

,45,

32,

695

,422

,013

,65,

42,

697

,322

,513

,95,

52,

7

3Αλιβέρι

88,0

16,6

10,3

5,6

2,7

89,8

16,9

10,5

5,7

2,8

91,6

17,3

10,7

5,8

2,8

93,4

17,6

10,9

6,0

2,9

95,3

18,0

11,1

6,1

2,9

4Αλµυρός

105,

828

,917

,96,

02,

910

7,9

29,5

18,3

6,1

2,9

110,

130

,018

,66,

23,

011

2,3

30,6

19,0

6,3

3,1

114,

531

,319

,46,

43,

1

5Α

µφίκλεια

83,1

21,1

13,1

3,9

1,9

86,0

21,9

13,6

4,0

2,0

88,6

22,5

14,0

4,2

2,0

91,3

23,2

14,4

4,3

2,1

94,0

23,9

14,8

4,4

2,1

6Ά

µφισσα

144,

927

,116

,810

,65,

114

9,2

27,9

17,3

10,9

5,3

153,

028

,617

,711

,25,

415

6,8

29,3

18,2

11,5

5,6

160,

730

,118

,611

,85,

7

7Άνδρος

- Τήνος

90,8

20,2

12,5

11,1

5,4

94,0

20,9

12,9

11,5

5,6

96,8

21,5

13,3

11,9

5,7

99,8

22,2

13,7

12,2

5,9

102,

722

,814

,112

,66,

1

8Αργ

υρός

42,0

9,0

5,6

2,1

1,0

43,5

9,3

5,8

2,1

1,0

45,0

9,6

6,0

2,2

1,1

46,4

9,9

6,2

2,3

1,1

47,8

10,2

6,3

2,3

1,1

9Αταλάντη

140,

429

,518

,312

,25,

914

3,9

30,3

18,8

12,5

6,1

147,

531

,019

,212

,96,

215

1,2

31,8

19,7

13,2

6,4

155,

032

,620

,213

,56,

5

10Αχλάδι

67,0

11,9

7,4

3,0

1,5

68,7

12,2

7,5

3,1

1,5

70,4

12,5

7,7

3,2

1,5

72,2

12,8

7,9

3,3

1,6

74,0

13,1

8,1

3,4

1,6

11Βόλος

I22

2,4

41,9

26,0

12,1

5,9

229,

143

,226

,812

,46,

023

4,8

44,3

27,4

12,8

6,2

239,

545

,128

,013

,16,

324

4,3

46,0

28,5

13,3

6,4

12Βόλος

II29

2,3

50,1

31,1

19,7

9,5

298,

150

,731

,420

,09,

730

4,1

51,7

32,0

20,5

9,9

310,

252

,732

,720

,910

,131

6,4

53,8

33,3

21,3

10,3

13Βόλος

ΒΙΠΕ

228,

838

,924

,110

,14,

923

3,4

39,7

24,6

10,3

5,0

238,

040

,525

,110

,55,

124

1,6

41,1

25,5

10,7

5,2

245,

241

,725

,910

,85,

2

14Βούναινα

106,

440

,124

,98,

74,

211

0,7

41,7

25,9

9,1

4,4

114,

643

,226

,89,

44,

611

8,6

44,7

27,7

9,7

4,7

122,

746

,328

,710

,14,

9

15∆ίστο

µο ΚΥΤ

41,1

5,7

3,5

1,1

0,5

41,9

5,8

3,6

1,1

0,5

42,8

5,9

3,7

1,1

0,6

43,4

6,0

3,7

1,2

0,6

44,1

6,1

3,8

1,2

0,6

16∆οµοκός

66,5

22,3

13,8

5,4

2,6

69,2

23,2

14,4

5,6

2,7

71,6

24,0

14,9

5,8

2,8

73,7

24,7

15,3

6,0

2,9

76,0

25,5

15,8

6,2

3,0

17Ελασσ

όνα

138,

233

,820

,911

,95,

814

3,0

35,0

21,7

12,3

6,0

147,

336

,022

,312

,76,

115

1,7

37,1

23,0

13,1

6,3

156,

338

,223

,713

,56,

5

18Ελ

εώνα

ς13

6,7

27,0

16,7

7,5

3,6

140,

827

,817

,27,

73,

714

5,0

28,6

17,8

7,9

3,8

19Ερέτρια

120,

523

,714

,711

,65,

612

4,7

24,6

15,2

12,0

5,8

128,

425

,315

,712

,46,

013

2,3

26,1

16,1

12,8

6,2

136,

326

,816

,613

,26,

4

20Θήβα

419,

594

,458

,524

,111

,742

7,9

96,3

59,7

24,5

11,9

350,

278

,848

,920

,19,

735

7,2

80,4

49,8

20,5

9,9

364,

482

,050

,820

,910

,1

21Καλαµπάκα

105,

124

,114

,97,

93,

810

8,3

24,8

15,4

8,1

3,9

111,

525

,615

,98,

44,

111

4,3

26,2

16,3

8,6

4,2

117,

126

,916

,78,

84,

3

22Καµ

µένα

Βούρλα

68,4

15,2

9,5

6,3

3,1

70,5

15,7

9,7

6,5

3,1

72,6

16,2

10,0

6,7

3,2

74,4

16,6

10,3

6,9

3,3

76,3

17,0

10,5

7,0

3,4

23Καρδίτσα

201,

155

,334

,311

,95,

820

7,1

57,0

35,3

12,2

5,9

213,

358

,736

,412

,66,

121

9,7

60,5

37,5

13,0

6,3

226,

362

,338

,613

,46,

5

24Καρπενήσ

ι59

,39,

05,

66,

02,

960

,89,

25,

76,

23,

062

,09,

45,

86,

33,

063

,39,

65,

96,

43,

164

,59,

86,

06,

53,

2

25Κάρυστος

35,9

7,9

4,9

2,7

1,3

36,3

8,0

5,0

2,7

1,3

36,6

8,1

5,0

2,7

1,3

37,0

8,2

5,1

2,7

1,3

37,4

8,3

5,1

2,8

1,3

26Κωπαΐδα

131,

227

,116

,84,

22,

013

5,8

28,1

17,4

4,4

2,1

140,

629

,118

,04,

52,

214

4,8

29,9

18,5

4,7

2,3

149,

130

,819

,14,

82,

3

27Λαµία

323,

764

,840

,218

,18,

833

3,4

66,8

41,4

18,6

9,0

341,

768

,442

,419

,29,

335

0,3

70,2

43,5

19,6

9,5

357,

371

,644

,320

,09,

7

28Λάρισα

I23

8,5

49,4

30,6

10,7

5,2

244,

550

,731

,411

,05,

325

0,6

51,9

32,2

11,3

5,5

255,

653

,032

,811

,55,

626

0,7

54,0

33,5

11,7

5,7

29Λάρισα

II25

4,0

54,3

33,6

17,7

8,6

261,

755

,934

,618

,28,

826

8,2

57,3

35,5

18,7

9,1

274,

958

,736

,419

,29,

328

1,8

60,2

37,3

19,7

9,5

30Λάρισα

III23

7,8

61,5

38,1

11,0

5,3

243,

763

,039

,011

,25,

424

9,8

64,6

40,0

11,6

5,6

254,

865

,940

,811

,85,

725

9,9

67,2

41,6

12,0

5,8

31Λάρισα ΙV

130,

829

,918

,58,

44,

113

4,7

30,8

19,1

8,7

4,2

138,

131

,519

,58,

94,

314

1,5

32,3

20,0

9,1

4,4

145,

133

,120

,59,

44,

5

32Λάρισα ΚΥΤ

190,

954

,633

,86,

02,

919

5,6

55,9

34,7

6,1

3,0

200,

557

,335

,56,

33,

020

5,5

58,8

36,4

6,5

3,1

210,

760

,237

,36,

63,

2

2 0

1 4

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

2 0

1 3

Ε =


ό Σύστηµα,

ΣΘΜΣ

= συ


µέγιστο

του

Συστή

µατος,

ΣΕΣ

= συ


του

Συστή

µατος

277

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ


τίων τω

ν Υ/Σ ΥΤ


/∆ΠΚΕ

(από εκτι

µήσεις

του


∆ικτύου

) ΣΧ

Ε∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

α/α

Υποσ

ταθµός

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

r

2 0

1 4

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

2 0

1 3

33Λάρυµνα

ΚΥΤ

36,8

10,2

6,3

1,9

0,9

37,5

10,4

6,4

1,9

0,9

38,2

10,6

6,5

2,0

1,0

39,0

10,8

6,7

2,0

1,0

39,8

11,0

6,8

2,1

1,0

34Λαύκος

114,

728

,017

,38,

34,

011

8,8

29,0

18,0

8,6

4,1

50,5

12,3

7,6

3,6

1,8

52,0

12,7

7,9

3,8

1,8

53,6

13,1

8,1

3,9

1,9

35Λεοντάρι

69,3

30,6

18,9

1,9

0,9

70,3

31,0

19,2

2,0

0,9

71,4

31,5

19,5

2,0

1,0

72,4

32,0

19,8

2,0

1,0

73,5

32,4

20,1

2,1

1,0

36Λιβαδειά

147,

333

,720

,97,

03,

415

0,2

34,4

21,3

7,1

3,4

152,

534

,921

,77,

23,

515

4,8

35,5

22,0

7,3

3,5

157,

136

,022

,37,

43,

6

37Λιβάδι

1,0

0,3

0,2

0,2

0,1

1,0

0,3

0,2

0,2

0,1

1,0

0,3

0,2

0,2

0,1

1,0

0,3

0,2

0,2

0,1

1,0

0,3

0,2

0,2

0,1

38Μακρυχώ

ρι90

,413

,88,

54,

12,

093

,614

,28,

84,

32,

196

,414

,79,

14,

42,

198

,815

,09,

34,

52,

210

1,3

15,4

9,6

4,6

2,2

39Μαντούδι

48,3

10,7

6,7

4,7

2,3

49,5

11,0

6,8

4,8

2,3

50,7

11,3

7,0

4,9

2,4

52,0

11,6

7,2

5,0

2,4

53,3

11,8

7,3

5,2

2,5

40Ν

.Πλαστήρας

ΥΗΣ

52,8

9,2

5,7

4,8

2,3

53,9

9,4

5,8

4,9

2,4

54,9

9,6

5,9

5,0

2,4

56,0

9,7

6,0

5,1

2,5

57,1

9,9

6,2

5,2

2,5

41Οινόφ

υτα

(Μ/Σ

1&

3)25

3,8

43,7

27,1

12,9

6,2

261,

445

,027

,913

,36,

426

7,9

46,1

28,6

13,6

6,6

274,

647

,329

,314

,06,

828

1,5

48,4

30,0

14,3

6,9

42Σκιάθος

76,7

22,5

13,9

3,8

1,8

79,7

23,4

14,5

3,9

1,9

82,9

24,3

15,1

4,1

2,0

43Σο

φάδ

ες12

6,1

36,0

22,3

6,9

3,3

131,

237

,423

,27,

23,

513

6,4

38,9

24,1

7,5

3,6

141,

940

,525

,17,

83,

814

7,6

42,1

26,1

8,1

3,9

44Σπ

ερχειάδα

39,6

6,5

4,0

2,0

1,0

40,6

6,7

4,2

2,0

1,0

41,4

6,8

4,2

2,1

1,0

42,3

7,0

4,3

2,1

1,0

43,1

7,1

4,4

2,1

1,0

45Στεφανοβίκειο

105,

639

,124

,23,

01,

510

8,2

40,1

24,9

3,1

1,5

110,

440

,925

,43,

11,

511

2,6

41,7

25,9

3,2

1,6

114,

942

,626

,43,

31,

6

46Στυλίδα

74,3

12,4

7,7

3,8

1,8

76,1

12,7

7,9

3,9

1,9

77,6

13,0

8,1

3,9

1,9

79,2

13,3

8,2

4,0

1,9

80,8

13,5

8,4

4,1

2,0

47Σχηµατάρι

359,

665

,540

,618

,79,

137

2,2

67,8

42,0

19,3

9,3

335,

761

,237

,917

,58,

534

5,8

63,0

39,1

18,0

8,7

356,

164

,940

,218

,59,

0

48Τρ

ίκαλα

I15

5,6

31,8

19,7

8,7

4,2

158,

732

,420

,18,

94,

316

1,8

33,1

20,5

9,1

4,4

165,

133

,720

,99,

34,

516

8,4

34,4

21,3

9,5

4,6

49Τρ

ίκαλα

II27

2,9

64,5

40,0

22,1

10,7

278,

465

,840

,822

,510

,928

3,9

67,1

41,6

23,0

11,2

289,

668

,542

,423

,511

,429

5,4

69,9

43,3

24,0

11,6

50Τρ

ίκαλα ΚΥΤ

143,

543

,126

,75,

42,

615

0,0

45,1

27,9

5,6

2,7

156,

046

,929

,15,

92,

916

1,4

48,5

30,1

6,1

3,0

167,

150

,231

,16,

33,

1

51Υλίκη

155,

632

,420

,110

,25,

015

9,5

33,2

20,6

10,5

5,1

163,

534

,021

,110

,85,

216

7,6

34,9

21,6

11,0

5,3

171,

735

,822

,211

,35,

5

52Φάρσα

λα17

2,6

54,3

33,7

9,6

4,7

176,

155

,434

,49,

84,

717

9,6

56,5

35,0

10,0

4,9

183,

257

,735

,710

,24,

918

6,8

58,8

36,5

10,4

5,0

53Χαλκίδα

I25

6,9

48,7

30,2

14,5

7,0

262,

049

,730

,814

,87,

226

7,3

50,7

31,4

15,1

7,3

272,

651

,732

,015

,47,

527

8,1

52,7

32,7

15,7

7,6

54Χαλκίδα

II14

2,7

27,2

16,9

7,5

3,6

145,

627

,817

,27,

63,

714

8,5

28,3

17,6

7,8

3,8

151,

428

,917

,98,

03,

915

4,5

29,5

18,3

8,1

3,9

55Ψαχνά

192,

033

,020

,514

,57,

019

5,8

33,7

20,9

14,7

7,1

199,

834

,421

,315

,07,

320

3,8

35,1

21,7

15,3

7,4

207,

835

,822

,215

,77,

6

Σύνολο


7521

,516

78,8

1040

,545

0,8

218,

377

22,8

1723

,710

68,2

461,

722

3,6

7921

,517

70,7

1097

,447

3,1

229,

181

10,3

1813

,511

23,9

484,

523

4,6

8302

,118

57,0

1150

,949

6,0

240,

2

Ε =


ό Σύστηµα,

ΣΘΜΣ

= συ


µέγιστο

του

Συστή

µατος,

ΣΕΣ

= συ


του

Συστή

µατος

278

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ


τίων τω

ν Υ/Σ ΥΤ


/∆ΠΜ

-Θ (α

πό εκτι

µήσεις

του


∆ικτύου

)ΣΧ

Ε∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

α/α

Υποσ

ταθµός

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

r

1Άγρας

ΥΗΣ

15,0

2,3

1,4

0,7

0,3

15,0

2,3

1,4

0,7

0,3

15,1

2,3

1,4

0,7

0,3

15,2

2,3

1,5

0,7

0,3

15,3

2,4

1,5

0,7

0,3

2Αιγίνιο

69,6

13,5

8,4

3,8

1,8

71,4

13,8

8,6

3,9

1,9

72,8

14,1

8,7

4,0

1,9

74,3

14,4

8,9

4,1

2,0

3Αλεξάνδρεια

243,

656

,234

,813

,46,

525

0,9

57,9

35,9

13,7

6,6

258,

459

,636

,914

,26,

926

6,2

61,4

38,0

14,6

7,1

274,

263

,239

,215

,07,

3

4Αλεξανδρούπ

ολη

297,

756

,835

,224

,712

,030

5,2

58,3

36,1

25,3

12,2

311,

359

,436

,825

,912

,531

7,5

60,6

37,6

26,4

12,8

323,

961

,838

,326

,913

,0

5Α

µύνταιο ΚΥΤ

89,4

18,0

11,2

4,9

2,4

92,0

18,5

11,5

5,0

2,4

94,3

19,0

11,8

5,2

2,5

96,7

19,5

12,1

5,3

2,6

99,1

20,0

12,4

5,4

2,6

6Α

µφίπολη

204,

856

,935

,314

,57,

021

0,0

58,4

36,2

14,8

7,2

170,

347

,329

,312

,05,

817

3,7

48,3

29,9

12,3

5,9

177,

249

,330

,512

,56,

1

7Αξιούπολη

114,

328

,017

,36,

33,

011

8,9

29,1

18,0

6,5

3,1

122,

429

,918

,66,

73,

212

5,5

30,7

19,0

6,9

3,3

128,

631

,519

,57,

03,

4

8Βάβδος

116,

525

,115

,68,

54,

111

8,3

25,5

15,8

8,6

4,2

120,

025

,916

,08,

84,

312

1,8

26,3

16,3

8,9

4,3

123,

726

,716

,59,

04,

4

9Βέροια

287,

459

,937

,114

,67,

129

7,5

62,0

38,4

15,1

7,3

306,

463

,939

,615

,67,

531

5,6

65,8

40,8

16,1

7,8

325,

167

,842

,016

,58,

0

10Γέφυ

ρα22

0,6

52,1

32,3

13,1

6,4

225,

053

,132

,913

,36,

522

9,5

54,2

33,6

13,6

6,6

234,

155

,234

,213

,96,

723

8,7

56,3

34,9

14,2

6,9

11Γρεβενά

188,

331

,319

,417

,08,

219

6,8

32,7

20,2

17,7

8,6

204,

634

,021

,118

,59,

021

1,8

35,2

21,8

19,1

9,3

218,

236

,222

,419

,79,

6

12∆ιδυµότειχο

116,

128

,917

,99,

84,

811

9,0

29,6

18,4

10,0

4,9

122,

030

,418

,810

,35,

012

4,4

31,0

19,2

10,5

5,1

126,

931

,619

,610

,75,

2

13∆ρά

µα31

4,0

69,8

43,3

17,8

8,6

321,

871

,644

,318

,28,

832

9,9

73,3

45,5

18,7

9,1

336,

574

,846

,419

,19,

234

3,2

76,3

47,3

19,5

9,4

14Εδεσσ

αίος

ΥΗΣ

97,1

18,9

11,7

6,9

3,3

100,

019

,412

,07,

13,

410

2,5

19,9

12,3

7,3

3,5

105,

020

,412

,67,

43,

610

7,7

20,9

13,0

7,6

3,7

15Ζα

ρκαδιά

33,2

6,6

4,1

1,7

0,8

34,2

6,8

4,2

1,7

0,8

35,2

7,0

4,4

1,8

0,9

36,3

7,3

4,5

1,8

0,9

37,4

7,5

4,6

1,9

0,9

16Θ

- I (∆όξα)

503,

990

,556

,122

,811

,050

8,9

91,4

56,7

23,4

11,3

514,

092

,457

,224

,211

,751

9,1

93,3

57,8

25,0

12,1

524,

394

,258

,425

,212

,2

17Θ

- II

(Εύοσµ

ος)

474,

390

,856

,329

,214

,147

9,1

91,7

56,8

30,0

14,5

483,

892

,657

,431

,015

,048

8,7

93,6

58,0

31,9

15,5

493,

694

,558

,632

,215

,6

18Θ

- III

(Αγ.

∆ηµήτριος

370,

181

,750

,620

,49,

937

5,6

82,9

51,4

21,1

10,2

381,

384

,252

,221

,910

,638

7,0

85,4

52,9

22,7

11,0

392,

886

,753

,723

,011

,2

19Θ

- IV

(Ν. Ε

λβετία

)65

4,9

118,

073

,137

,518

,266

4,8

119,

874

,238

,818

,867

4,7

121,

675

,440

,319

,568

4,9

123,

476

,541

,820

,369

5,1

125,

377

,642

,420

,6

20Θ

- V

(ΒΙΠΕ

-Σίνδος)

638,

310

8,0

66,9

38,8

18,8

657,

411

0,3

68,3

40,7

19,7

465,

477

,448

,029

,514

,347

7,0

78,7

48,8

31,0

15,0

488,

980

,650

,031

,815

,4

21Θ

- V

I (Σχολάρι)

326,

266

,040

,922

,611

,033

1,1

67,0

41,5

23,4

11,3

336,

168

,042

,124

,311

,734

1,1

69,0

42,8

25,1

12,2

346,

270

,043

,425

,512

,3

22Θ

- V

III (Μ

. Μπότσα

ρ43

9,8

78,9

48,9

28,1

13,6

446,

480

,149

,629

,014

,145

3,1

81,3

50,4

30,2

14,6

459,

982

,551

,231

,315

,246

6,8

83,8

51,9

31,8

15,4

23Θ

- ΙX

(Πολίχνη

)39

5,4

66,4

41,1

26,8

13,0

401,

367

,441

,727

,713

,440

7,3

68,4

42,4

28,8

13,9

413,

469

,443

,029

,914

,541

9,6

70,4

43,7

30,3

14,7

24Θ

- Χ

(Φοίνικας)

222,

042

,226

,212

,25,

922

5,3

42,9

26,6

12,3

6,0

228,

743

,527

,012

,56,

123

2,1

44,2

27,4

12,7

6,2

235,

644

,827

,812

,96,

3

25Θ

- ΧΙ (Π

. Μελάς

)34

4,0

35,4

21,9

0,0

0,0

352,

636

,222

,50,

00,

035

9,6

37,0

22,9

0,0

0,0

366,

837

,723

,40,

00,

037

4,2

38,5

23,8

0,0

0,0

26Θ

- ΧΙΙ (ΒΙΠΕ ΙΙ)

199,

736

,022

,310

,95,

320

4,7

36,9

22,9

11,2

5,4

209,

837

,823

,411

,55,

6

27Θεσ

/νίκη ΚΥΤ

318,

963

,439

,317

,88,

632

5,2

64,7

40,1

18,5

9,0

331,

766

,040

,919

,39,

433

6,7

67,0

41,5

20,1

9,7

341,

868

,042

,120

,49,

9

28Θησ

αυρός

17,3

3,1

2,0

1,4

0,7

17,8

3,2

2,0

1,5

0,7

18,1

3,3

2,1

1,5

0,7

18,4

3,4

2,1

1,5

0,7

18,7

3,4

2,1

1,5

0,7

29Ίασµ

ος82

,727

,116

,87,

93,

884

,827

,817

,28,

03,

986

,928

,517

,68,

34,

088

,729

,018

,08,

44,

190

,429

,618

,48,

64,

2

30Καβάλα

317,

761

,938

,424

,011

,632

4,1

63,2

39,1

24,4

11,8

330,

564

,439

,925

,012

,133

5,5

65,4

40,5

25,4

12,3

340,

566

,441

,125

,712

,5

31Κασ

σάνδρα

174,

549

,230

,518

,69,

018

0,6

50,9

31,5

19,2

9,3

186,

952

,732

,619

,99,

619

2,5

54,3

33,6

20,5

9,9

198,

355

,934

,621

,110

,2

32Κασ

τοριά

175,

929

,618

,411

,75,

718

1,2

30,5

18,9

12,0

5,8

185,

731

,319

,412

,36,

019

0,3

32,0

19,9

12,6

6,1

194,

232

,720

,312

,96,

2

2 0

1 4

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

2 0

1 3

Ε =


ό Σύστηµα,

ΣΘΜΣ

= συ


µέγιστο

του

Συστή

µατος,

ΣΕΣ

= συ


του

Συστή

µατος

279

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ


τίων τω

ν Υ/Σ ΥΤ


/∆ΠΜ

-Θ (α

πό εκτι

µήσεις

του


∆ικτύου

)ΣΧ

Ε∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

α/α

Υποσ

ταθµός

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

r

2 0

1 4

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

2 0

1 3

33Κατερίνη Ι

421,

884

,152

,133

,316

,136

1,9

72,1

44,7

28,5

13,8

371,

073

,945

,829

,314

,228

4,5

56,7

35,1

22,5

10,9

290,

257

,835

,822

,911

,1

34Κατερίνη ΙΙ

91,1

18,0

11,2

5,0

2,4

93,8

18,5

11,5

5,1

2,5

35Κεραµωτή

158,

434

,021

,111

,35,

516

4,7

35,3

21,9

11,7

5,7

170,

536

,622

,712

,25,

917

6,5

37,9

23,5

12,6

6,1

181,

839

,024

,213

,06,

3

36Κιλκίς

409,

481

,050

,219

,59,

441

7,6

82,6

51,2

19,8

9,6

425,

984

,352

,220

,39,

843

4,4

86,0

53,3

20,7

10,0

443,

187

,754

,421

,110

,2

37Κοζάνη

314,

251

,431

,916

,78,

132

6,8

53,5

33,2

17,3

8,4

338,

355

,434

,317

,98,

735

0,1

57,3

35,5

18,6

9,0

360,

659

,036

,619

,19,

3

38Κοµοτηνή

276,

763

,639

,414

,16,

828

3,7

65,2

40,4

14,4

7,0

289,

366

,541

,214

,77,

129

5,1

67,8

42,0

15,0

7,3

301,

069

,242

,915

,37,

4

39Κοµοτηνή ΒΙΠΕ

(ΘΗΣ

272,

340

,024

,813

,06,

328

0,5

41,2

25,5

13,4

6,5

287,

542

,226

,213

,86,

729

3,2

43,1

26,7

14,0

6,8

299,

144

,027

,214

,36,

9

40Λητή

198,

638

,223

,711

,05,

320

3,6

39,1

24,2

11,2

5,4

208,

740

,124

,911

,55,

621

2,9

40,9

25,3

11,7

5,7

217,

141

,725

,912

,05,

8

41Μαγικό

175,

028

,017

,38,

34,

018

2,0

29,1

18,0

8,7

4,2

188,

330

,118

,79,

04,

419

4,9

31,2

19,3

9,3

4,5

201,

732

,320

,09,

64,

7

42Μουδανιά

246,

851

,331

,815

,77,

625

6,6

53,3

33,0

16,3

7,9

265,

655

,234

,216

,98,

227

3,6

56,8

35,2

17,4

8,4

281,

858

,536

,317

,98,

7

43Νάουσα

197,

835

,722

,17,

63,

720

0,7

36,3

22,5

7,7

3,7

203,

736

,822

,87,

93,

820

6,8

37,4

23,2

8,0

3,9

209,

937

,923

,58,

13,

9

44Νέα

Πέλλα

282,

576

,547

,413

,36,

528

6,8

77,7

48,1

13,5

6,5

291,

178

,848

,913

,76,

729

5,5

80,0

49,6

13,9

6,8

299,

981

,250

,314

,26,

9

45Νευροκόπι

26,7

6,9

4,2

1,4

0,7

27,4

7,0

4,4

1,4

0,7

28,0

7,2

4,5

1,5

0,7

28,7

7,4

4,6

1,5

0,7

29,5

7,6

4,7

1,6

0,8

46Νικήτη

114,

630

,719

,08,

94,

311

9,1

31,9

19,8

9,2

4,5

123,

333

,120

,59,

64,

612

7,6

34,2

21,2

9,9

4,8

132,

135

,421

,910

,35,

0

47Ξά

νθη

352,

963

,939

,617

,78,

636

1,8

65,5

40,6

18,0

8,7

370,

867

,141

,618

,59,

037

8,2

68,4

42,4

18,9

9,2

385,

869

,843

,319

,39,

3

48Ορεστιάδα

152,

244

,127

,39,

44,

515

6,0

45,2

28,0

9,6

4,6

159,

246

,128

,69,

84,

716

2,4

47,0

29,1

10,0

4,8

165,

648

,029

,710

,24,

9

49Παρανέστι

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

50Πεθελινός

118,

327

,016

,76,

53,

112

2,4

27,9

17,3

6,7

3,2

126,

728

,917

,96,

93,

4

51Πλατα

µώνας

141,

636

,922

,88,

74,

214

7,2

38,3

23,8

9,0

4,4

153,

139

,924

,79,

44,

615

9,2

41,5

25,7

9,8

4,7

165,

643

,126

,710

,24,

9

52Προβατώ

νας

62,3

9,4

5,8

2,5

1,2

63,8

9,6

6,0

2,6

1,3

65,4

9,9

6,1

2,7

1,3

67,1

10,1

6,3

2,7

1,3

68,8

10,4

6,4

2,8

1,4

53Πτολε

µαΐδα Ι (∆

2)16

2,1

27,3

16,9

12,0

5,8

166,

228

,017

,312

,36,

017

0,3

28,7

17,8

12,6

6,1

174,

629

,418

,212

,96,

317

8,9

30,1

18,7

13,3

6,4

54Πτολε

µαΐδα ΙΙ

(Εορδα

152,

332

,920

,410

,45,

015

6,1

33,7

20,9

10,6

5,1

160,

034

,621

,410

,95,

316

4,0

35,4

21,9

11,2

5,4

168,

136

,322

,511

,55,

5

55Σέρβια

57,8

12,4

7,7

3,9

1,9

58,9

12,6

7,8

4,0

1,9

60,1

12,9

8,0

4,0

2,0

61,0

13,1

8,1

4,1

2,0

61,9

13,3

8,2

4,2

2,0

56Σέρρες

483,

197

,160

,230

,114

,649

7,6

100,

162

,030

,915

,044

4,5

89,4

55,4

27,7

13,4

455,

691

,656

,828

,313

,746

7,0

93,9

58,2

29,1

14,1

57Σιδηρόκαστρο

157,

835

,421

,98,

34,

016

1,7

36,3

22,5

8,5

4,1

164,

937

,022

,98,

74,

216

8,2

37,7

23,4

8,9

4,3

171,

638

,523

,99,

04,

4

58Σκύδρα

261,

665

,840

,814

,16,

826

9,4

67,8

42,0

14,5

7,0

277,

569

,843

,314

,97,

228

4,4

71,6

44,3

15,3

7,4

291,

573

,345

,515

,77,

6

59Στάγειρα

127,

025

,215

,610

,35,

013

0,2

25,9

16,0

10,6

5,1

132,

826

,416

,410

,85,

213

5,5

26,9

16,7

11,0

5,3

138,

227

,417

,011

,25,

4

60Φίλιπποι

ΚΥΤ

121,

627

,817

,210

,45,

012

6,4

28,9

17,9

10,8

5,2

130,

929

,918

,511

,25,

413

5,4

30,9

19,2

11,6

5,6

140,

232

,019

,812

,05,

8

61Φλώ

ρινα

150,

928

,017

,49,

84,

715

6,2

29,0

18,0

10,1

4,9

160,

929

,918

,510

,45,

016

5,7

30,8

19,1

10,7

5,2

170,

731

,719

,611

,05,

3

Σύνολο


1327

1,5

2650

,616

42,7

795,

438

5,2

1359

3,1

2713

,916

81,9

816,

239

5,3

1389

7,0

2777

,117

21,1

839,

540

6,6

1418

8,6

2835

,017

57,0

860,

541

6,8

1448

6,2

2895

,117

94,2

878,

742

5,6

Ε =


ό Σύστηµα,

ΣΘΜΣ

= συ


µέγιστο

του

Συστή

µατος,

ΣΕΣ

= συ


του

Συστή

µατος

280

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ


τίων τω

ν Υ/Σ ΥΤ


/∆ΠΠ

-Η (α

πό εκτι

µήσεις

του


∆ικτύου

)ΣΧ

Ε∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

α/α

Υποσ

ταθµός

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

r

1Άγ.Βασ

ίλειος

198,

345

,128

,016

,47,

920

6,3

46,9

29,1

17,0

8,2

137,

931

,419

,511

,45,

514

3,5

32,6

20,2

11,8

5,7

149,

234

,021

,012

,36,

0

2Άγ.Θεόδω

ροι

167,

132

,320

,013

,66,

617

3,0

33,4

20,7

14,0

6,8

178,

234

,521

,414

,47,

018

3,5

35,5

22,0

14,9

7,2

189,

036

,622

,715

,37,

4

3Αίγιο

268,

453

,733

,318

,79,

027

7,7

55,6

34,4

19,3

9,3

287,

557

,535

,620

,09,

727

4,4

54,9

34,0

19,1

9,2

284,

056

,835

,219

,79,

6

4Αιτω

λικό

208,

047

,829

,612

,36,

021

3,2

48,9

30,3

12,6

6,1

218,

650

,231

,112

,96,

322

4,0

51,4

31,9

13,3

6,4

229,

652

,732

,713

,66,

6

5Άκτιο

105,

222

,113

,78,

03,

910

7,8

22,6

14,0

8,2

4,0

110,

523

,214

,48,

44,

111

3,3

23,8

14,7

8,6

4,2

116,

124

,415

,18,

94,

3

6Α

µαλιάδα

75,2

21,6

13,4

3,4

1,7

78,3

22,5

13,9

3,6

1,7

81,4

23,4

14,5

3,7

1,8

84,6

24,3

15,1

3,9

1,9

88,0

25,3

15,7

4,0

1,9

7Α

µφιλοχία

67,7

12,5

7,7

5,3

2,6

69,4

12,8

7,9

5,4

2,6

71,1

13,1

8,1

5,5

2,7

72,9

13,5

8,3

5,7

2,8

74,7

13,8

8,6

5,8

2,8

8Άραχθος

ΚΥΤ

296,

957

,435

,625

,312

,230

7,3

59,4

36,8

26,1

12,6

316,

561

,237

,926

,913

,032

6,0

63,1

39,1

27,7

13,4

335,

864

,940

,228

,613

,8

9Άργος

I30

6,4

66,0

40,9

17,4

8,4

274,

659

,136

,615

,67,

528

1,4

60,6

37,6

16,0

7,7

288,

562

,138

,516

,47,

929

5,7

63,7

39,5

16,8

8,1

10Άργος

II19

7,5

42,1

26,1

9,3

4,5

204,

443

,627

,09,

64,

621

0,5

44,9

27,8

9,9

4,8

216,

946

,228

,710

,24,

922

3,4

47,6

29,5

10,5

5,1

11Αργοσ

τόλι

224,

044

,927

,912

,96,

323

1,8

46,5

28,8

13,3

6,5

238,

847

,929

,713

,86,

716

7,2

33,6

20,8

9,6

4,7

172,

234

,621

,49,

94,

8

12Άστρος

77,0

19,2

11,9

6,6

3,2

80,1

20,0

12,4

6,9

3,3

82,9

20,7

12,8

7,1

3,5

85,8

21,4

13,3

7,4

3,6

88,8

22,2

13,7

7,6

3,7

13Βέλο

171,

838

,223

,712

,25,

917

9,5

39,9

24,7

12,7

6,1

185,

841

,325

,613

,26,

419

2,3

42,7

26,5

13,6

6,6

199,

144

,227

,414

,16,

8

14∆ολιανά

(Καλπάκι)

59,5

9,6

5,9

6,4

3,1

61,9

10,0

6,2

6,7

3,2

64,0

10,3

6,4

6,9

3,4

66,3

10,7

6,6

7,2

3,5

68,6

11,1

6,9

7,4

3,6

15Ζά

κυνθος

239,

754

,433

,714

,47,

024

8,1

56,3

34,9

14,9

7,2

256,

858

,336

,115

,57,

519

2,2

41,3

25,6

11,6

5,6

198,

942

,726

,512

,05,

8

16Ηγουµενίτσ

α11

1,9

19,6

12,1

6,5

3,1

116,

420

,412

,66,

73,

312

1,0

21,2

13,1

7,0

3,4

125,

321

,913

,67,

33,

512

9,6

22,7

14,1

7,5

3,6

17Ιωάννινα

I40

7,4

70,4

43,6

36,4

17,7

419,

672

,544

,937

,418

,143

2,2

74,7

46,3

38,7

18,7

445,

276

,947

,739

,819

,345

8,5

79,2

49,1

41,0

19,9

18Ιωάννινα

II28

4,7

47,9

29,7

18,7

9,1

297,

550

,131

,019

,59,

430

9,4

52,1

32,3

20,3

9,8

321,

854

,133

,621

,110

,233

4,7

56,3

34,9

22,0

10,6

19Καλαµάτα Ι

410,

583

,751

,928

,613

,842

4,8

86,7

53,7

29,5

14,3

325,

966

,541

,222

,711

,033

7,3

68,8

42,7

23,5

11,4

349,

171

,244

,124

,311

,8

20Καλ

αµάτα ΙΙ

118,

422

,614

,07,

43,

612

3,8

23,6

14,6

7,7

3,7

129,

324

,715

,38,

13,

9

21Καναλάκι

104,

420

,212

,57,

43,

610

8,6

21,0

13,0

7,6

3,7

112,

921

,913

,58,

03,

911

7,4

22,7

14,1

8,3

4,0

122,

123

,614

,78,

64,

2

22Κασ

τράκι Υ

ΗΣ

74,1

12,8

8,0

6,3

3,1

75,2

13,0

8,1

6,4

3,1

76,4

13,2

8,2

6,5

3,1

77,1

13,4

8,3

6,6

3,2

77,9

13,5

8,4

6,6

3,2

23Κέρκυρα

I16

4,1

29,9

18,5

12,0

5,8

167,

430

,518

,912

,25,

916

9,9

30,9

19,2

12,4

6,0

172,

431

,419

,412

,66,

117

5,0

31,8

19,7

12,8

6,2

24Κέρκυρα

II10

6,4

22,3

13,8

7,2

3,5

110,

123

,114

,37,

43,

611

4,0

23,9

14,8

7,7

3,7

118,

024

,815

,38,

03,

912

2,1

25,6

15,9

8,3

4,0

25Κόρινθος

486,

892

,257

,225

,312

,350

3,9

94,6

58,7

26,1

12,7

521,

597

,160

,227

,113

,153

7,1

99,2

61,4

28,0

13,5

553,

210

1,3

62,8

28,8

13,9

26Κρανίδι

156,

436

,122

,418

,38,

916

1,8

37,4

23,2

18,9

9,1

167,

538

,724

,019

,69,

517

3,4

40,1

24,8

20,3

9,8

179,

441

,525

,721

,010

,2

27Κρε

µαστά ΥΗΣ

3,6

0,7

0,4

0,3

0,2

3,7

0,7

0,4

0,3

0,2

3,7

0,7

0,4

0,3

0,2

3,8

0,7

0,4

0,3

0,2

3,8

0,7

0,5

0,3

0,2

28Κυπ

αρισσία

141,

228

,917

,911

,75,

714

6,2

29,9

18,5

12,1

5,9

151,

331

,019

,212

,56,

115

5,8

31,2

19,3

12,9

6,3

160,

532

,119

,913

,36,

4

29Λάδωνας ΥΗΣ

37,5

6,3

3,9

5,0

2,4

38,4

6,4

4,0

5,1

2,5

39,3

6,6

4,1

5,3

2,5

40,3

6,8

4,2

5,4

2,6

41,3

6,9

4,3

5,5

2,7

30Λάπ

πα

95,4

21,3

13,2

5,3

2,6

97,8

21,8

13,5

5,4

2,6

100,

222

,313

,85,

62,

710

2,7

22,9

14,2

5,7

2,8

105,

323

,514

,65,

92,

8

31Λευκάδα

87,9

19,7

12,2

8,2

4,0

92,7

20,8

12,9

8,6

4,2

97,3

21,9

13,6

9,1

4,4

101,

722

,914

,29,

54,

610

6,3

23,9

14,8

9,9

4,8

32Λεχαινά

145,

332

,420

,112

,36,

015

0,4

33,5

20,8

12,7

6,2

155,

734

,721

,513

,26,

416

0,4

35,8

22,2

13,6

6,6

165,

236

,822

,814

,06,

8

2 0

1 4

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

2 0

1 3

Ε =


ό Σύστηµα,

ΣΘΜΣ

= συ


µέγιστο

του

Συστή

µατος,

ΣΕΣ

= συ


του

Συστή

µατος

281

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ


τίων τω

ν Υ/Σ ΥΤ


/∆ΠΠ

-Η (α

πό εκτι

µήσεις

του


∆ικτύου

)ΣΧ

Ε∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

α/α

Υποσ

ταθµός

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

r

2 0

1 4

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

2 0

1 3

33Λούρος ΥΗΣ

42,9

3,6

2,2

2,2

1,0

43,5

3,7

2,3

2,2

1,1

44,2

3,7

2,3

2,2

1,1

44,8

3,8

2,3

2,3

1,1

45,5

3,8

2,4

2,3

1,1

34Μεγαλόπ

ολη Ι Α

ΗΣ

49,4

7,6

4,7

4,9

2,4

50,6

7,7

4,8

5,1

2,4

51,9

7,9

4,9

5,2

2,5

53,2

8,1

5,0

5,3

2,6

54,5

8,3

5,2

5,5

2,6

35Μέθανα

171,

740

,725

,217

,88,

610

7,6

25,5

15,8

11,1

5,4

110,

926

,316

,311

,55,

611

4,2

27,1

16,8

11,8

5,7

117,

627

,917

,312

,25,

9

36Μεσογγή

102,

322

,013

,69,

44,

610

5,9

22,8

14,1

9,7

4,7

109,

623

,614

,610

,14,

911

3,4

24,4

15,1

10,5

5,1

117,

425

,215

,610

,85,

2

37Μολάοι

136,

535

,021

,711

,85,

714

0,6

36,1

22,3

12,1

5,9

144,

837

,123

,012

,56,

084

,021

,613

,47,

23,

586

,122

,113

,77,

43,

6

38Μούρτος

50,7

12,3

7,6

3,0

1,4

52,5

12,8

7,9

3,1

1,5

54,3

13,2

8,2

3,2

1,5

56,2

13,7

8,5

3,3

1,6

58,2

14,2

8,8

3,4

1,6

39Ναύπακτος

140,

725

,415

,89,

44,

514

4,3

26,1

16,2

9,6

4,6

147,

926

,716

,69,

84,

815

1,6

27,4

17,0

10,1

4,9

155,

428

,117

,410

,35,

0

40Νέα

Επίδαυ

ρος

115,

526

,416

,35,

62,

712

0,7

27,6

17,1

5,9

2,9

126,

128

,817

,86,

23,

013

1,8

30,1

18,6

6,4

3,1

41Νεάπολη

64,8

17,0

10,5

3,0

1,4

67,7

17,8

11,0

3,1

1,5

42Ξυ

λόκαστρο

124,

327

,316

,910

,65,

112

9,9

28,5

17,7

11,0

5,3

135,

729

,818

,511

,55,

614

1,2

31,0

19,2

12,0

5,8

146,

832

,320

,012

,56,

0

43Πάτρα

I30

3,3

57,4

35,6

15,0

7,3

315,

559

,737

,015

,67,

532

8,1

62,1

38,5

16,3

7,9

341,

264

,540

,016

,98,

235

4,9

67,1

41,6

17,6

8,5

44Πάτρα

II20

3,8

36,1

22,4

11,5

5,6

207,

836

,822

,811

,75,

721

2,0

37,5

23,3

12,0

5,8

216,

238

,323

,712

,25,

922

0,6

39,0

24,2

12,5

6,0

45Πάτρα

III

390,

671

,644

,425

,812

,540

2,3

73,8

45,7

26,5

12,8

414,

476

,047

,127

,413

,333

0,1

60,5

37,5

21,8

10,6

340,

062

,438

,622

,510

,9

46Πάτρα

KYT

113,

021

,913

,66,

23,

011

8,1

22,9

14,2

6,5

3,1

47Πάτρα

ΒΙΠΕ

262,

544

,427

,515

,27,

427

0,4

45,7

28,3

15,7

7,6

277,

246

,929

,116

,17,

828

4,1

48,1

29,8

16,5

8,0

291,

249

,330

,516

,98,

2

48Πηγές

Αώου

ΥΗΣ

38,0

6,2

3,9

1,5

0,7

38,6

6,3

3,9

1,6

0,8

39,2

6,4

4,0

1,6

0,8

39,8

6,5

4,0

1,6

0,8

40,4

6,6

4,1

1,6

0,8

49Πρέβεζα

ΒΙΠΕ

113,

419

,712

,27,

73,

711

7,3

20,4

12,6

7,9

3,8

120,

320

,912

,98,

24,

012

3,3

21,4

13,3

8,4

4,1

126,

421

,913

,68,

64,

2

50Πύλος

114,

723

,414

,512

,05,

811

9,3

24,4

15,1

12,4

6,0

123,

525

,215

,612

,96,

212

7,8

26,1

16,2

13,3

6,5

132,

327

,016

,713

,86,

7

51Πύργος Ι

335,

565

,540

,620

,810

,125

8,6

50,5

31,3

16,0

7,8

267,

652

,332

,416

,68,

027

7,0

54,1

33,5

17,2

8,3

286,

756

,034

,717

,88,

6

52Πύρ

γος ΙΙ

87,6

18,0

11,2

5,4

2,6

91,5

18,8

11,7

5,7

2,8

95,7

19,7

12,2

6,0

2,9

100,

020

,512

,76,

23,

0

53Σιδά

ρι80

,619

,612

,10,

00,

085

,020

,612

,80,

00,

089

,721

,813

,50,

00,

0

54Σκάλ

α82

,118

,511

,50,

00,

085

,819

,412

,00,

00,

089

,720

,212

,50,

00,

093

,721

,113

,10,

00,

097

,922

,113

,70,

00,

0

55Σπ

άρτη

I74

,016

,610

,34,

12,

076

,517

,210

,74,

22,

079

,217

,811

,04,

32,

181

,618

,311

,44,

52,

284

,018

,911

,74,

62,

2

56Σπ

άρτη

II16

1,8

35,1

21,7

8,2

4,0

166,

736

,122

,48,

54,

117

1,7

37,2

23,1

8,7

4,2

176,

838

,323

,89,

04,

418

2,1

39,5

24,5

9,3

4,5

57Στράτος ΥΗΣ

125,

527

,917

,35,

22,

512

9,9

28,9

17,9

5,4

2,6

134,

529

,918

,55,

62,

713

9,2

30,9

19,2

5,8

2,8

144,

032

,019

,96,

02,

9

58Τρ

ίπολη

231,

239

,524

,515

,27,

323

8,1

40,6

25,2

15,6

7,5

245,

341

,925

,916

,17,

825

2,6

43,1

26,7

16,6

8,0

260,

244

,427

,517

,18,

3

59Τρ

ιχωνίδα

185,

738

,023

,59,

14,

419

1,3

39,1

24,2

9,3

4,5

196,

140

,124

,89,

64,

620

1,0

41,1

25,5

9,8

4,8

206,

042

,126

,110

,14,

9

Σύνολο


8921

,017

85,4

1106

,561

2,1

296,

592

24,1

1846

,611

44,4

627,

030

3,7

9529

,419

07,1

1181

,964

2,1

311,

096

72,6

1931

,711

97,1

648,

931

4,3

9982

,219

93,2

1235

,366

9,4

324,

2

Ε =


ό Σύστηµα,

ΣΘΜΣ

= συ


µέγιστο

του

Συστή

µατος,

ΣΕΣ

= συ


του

Συστή

µατος

282

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ


τίων τω

ν Υ/Σ ΥΤ

/ΜΤ αρ

µοδιότητας

του


∆ικτύου

ανά

Περιφέρεια ∆ιανο

µής

(από εκτι

µήσεις

του


∆ικτύου

)

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

r

∆ΠΑ

18.9

713.

916

2.05

380

630

719

.454

4.05

12.

124

845

321

19.5

594.

112

2.15

082

731

420

.146

4.27

52.

230

873

336

20.4

694.

380

2.28

387

234

1

∆ΠΚΕ

7.52

11.

679

1.04

045

121

87.

723

1.72

41.

068

462

224

7.92

11.

771

1.09

747

322

98.

110

1.81

31.

124

484

235

8.30

21.

857

1.15

149

624

0

∆ΠΜ

-Θ13

.272

2.65

11.

643

795

385

13.5

932.

714

1.68

281

639

513

.897

2.77

71.

721

839

407

14.1

892.

835

1.75

786

141

714

.486

2.89

51.

794

879

426

∆ΠΠ

-Η8.

921

1.78

51.

106

612

296

9.22

41.

847

1.14

462

730

49.

529

1.90

71.

182

642

311

9.67

31.

932

1.19

764

931

49.

982

1.99

31.

235

669

324

Σύνολο

48.6

8510

.031

5.84

32.

664

1.20

749

.994

10.3

356.

018

2.75

01.

243

50.9

0710

.567

6.15

12.

782

1.26

052

.118

10.8

556.

308

2.86

71.

302

53.2

4011

.125

6.46

32.

917

1.33

1

2 0

1 3

Περιφέρεια

∆ιανο

µής

2 0

1 0

2 0

1 4

2 0

1 1

2 0

1 2

Ε =


ό Σύστηµα,

ΣΘΜΣ

= συ


µέγιστο

του

Συστή

µατος,

ΣΕΣ

= συ


του

Συστή

µατος

283

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ

6ΠΡΟ

ΒΛΕ

ΨΗ

ΖΗΤΗ

ΣΗΣ ΙΣΧΥ

ΟΣ ΠΕΛ

ΑΤΩ

Ν 1

50 k

V (από εκτι

µήσεις

των Πελατών Υ.Τ.

)

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

SO

VE

L (ΤΣΙΓΚ

ΕΛΙ)

- ΚΛΙΒΑΝΟΣ(2

)12

,05,

010

2,0

50,0

12,0

5,0

102,

050

,012

,05,

010

2,0

50,0

12,0

5,0

102,

050

,012

,05,

010

2,0

50,0

SO

VE

L (ΤΣΙΓΚ

ΕΛΙ)

- ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ

(2)

32,0

14,0

32,0

14,0

32,0

14,0

32,0

14,0

32,0

14,0

32,0

14,0

32,0

14,0

32,0

14,0

32,0

14,0

32,0

14,0

ΑΓΕ

Τ ΗΡΑΚΛΗΣ

"ΟΛΥΜΠΟΣ"

(ΒΟΛΟΣ)

53,0

30,0

53,0

32,0

61,0

37,0

63,0

38,0

61,0

37,0

63,0

38,0

61,0

37,0

63,0

38,0

61,0

37,0

63,0

38,0

ΑΓΕ

Τ ΗΡΑΚΛΗΣ ΙΙ

(ΜΗΛΑΚΙ)

25,0

15,0

26,0

17,0

25,0

15,0

26,0

17,0

25,0

15,0

26,0

17,0

25,0

15,0

26,0

17,0

25,0

15,0

26,0

17,0

ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΝ

Α.Ε

.28

5,0

158,

024

0,0

140,

031

0,0

158,

028

5,0

140,

031

0,0

158,

028

5,0

140,

032

5,0

165,

031

0,0

150,

032

5,0

165,

031

0,0

150,

0

ΒΙΟΜ

. ΦΩΣΦ

. ΛΙΠΑΣΜ

. (ΦΩΣΦ

ΟΡΙΚΑ

)9,

54,

69,

54,

69,

54,

69,

54,

69,

54,

69,

54,

69,

54,

69,

54,

69,

54,

69,

54,

6

Ε.Α

.Β.

10,0

6,0

2,0

1,0

10,0

6,0

2,0

1,0

10,0

6,0

2,0

1,0

10,0

6,0

2,0

1,0

10,0

6,0

2,0

1,0

ΕΛΒΑΛ

(3)

36,0

12,0

37,0

13,0

36,0

12,0

37,0

13,0

42,0

14,0

44,0

14,0

42,0

14,0

44,0

14,0

42,0

14,0

44,0

14,0

ΕΛ

. ΕΤ.

ΕΞ.

Μ. (πρ.

ΜΑΒΕ

)0,

50,

30,

60,

40,

50,

30,

60,

40,

50,

30,

60,

40,

50,

30,

60,

40,

50,

30,

60,

4

ΕΛΛ

. ΕΤ.

ΧΑΛΥΒΟΣ

(HE

LLE

NIC

STE

EL)

16,2

7,0

15,0

5,0

16,2

7,0

15,0

5,0

16,2

7,0

15,0

5,0

16,2

7,0

15,0

5,0

16,2

7,0

15,0

5,0

ΕΛΛΗΝΙΚΑ

ΝΑΥΠΗΓΕ

ΙΑ8,

04,

88,

04,

88,

65,

18,

65,

18,

65,

18,

65,

18,

65,

18,

65,

18,

65,

18,

65,

1

ΕΛΛΗΝΙΚΗ

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ

80,0

48,0

80,0

48,0

80,0

48,0

80,0

48,0

85,0

51,0

85,0

51,0

85,0

51,0

85,0

51,0

85,0

51,0

85,0

51,0

ΕΛΠΕ

/Β.Ε

. ΑΣΠ

ΡΟΠΥΡΓΟ

Υ (π

ρ. ΕΛ∆Α

)13

,56,

811

,55,

813

,56,

811

,55,

813

,56,

811

,55,

813

,56,

811

,55,

813

,56,

811

,55,

8

ΕΛΠΕ

/Β.Ε

. ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ

(πρ.

ΕΚΟ

)30

,312

,022

,08,

037

,814

,027

,09,

037

,814

,027

,09,

037

,814

,027

,09,

037

,814

,027

,09,

0

ΚΑΒΑΛΑ

OIL

(πρ.

ΕΠΒΑ

)4,

02,

44,

02,

44,

02,

44,

02,

44,

02,

44,

02,

44,

02,

44,

02,

44,

02,

44,

02,

4

ΛΑΡΚΟ

170,

092

,014

5,0

78,0

170,

092

,014

5,0

78,0

170,

092

,014

5,0

78,0

170,

092

,014

5,0

78,0

170,

092

,014

5,0

78,0

Μ.Ε

.Λ.(2

)12

,57,

512

,57,

513

,17,

913

,17,

913

,88,

313

,88,

314

,58,

714

,58,

714

,58,

714

,58,

7

ΜΟΤΟ

Ρ ΟΪΛ

(2)

12,0

3,0

8,0

2,0

12,0

3,0

8,0

2,0

12,0

3,0

8,0

2,0

12,0

3,0

8,0

2,0

12,0

3,0

8,0

2,0

Ο.Σ

.Ε. 1

(ΑΧΑΡΝΕΣ)

1,9

0,6

0,9

0,3

1,9

0,6

0,9

0,3

1,9

0,6

0,9

0,3

1,9

0,6

0,9

0,3

1,9

0,6

0,9

0,3

Ο.Σ

.Ε. 2

(ΟΙΝΟΗ

)2,

20,

71,

20,

42,

20,

71,

20,

42,

20,

71,

20,

42,

20,

71,

20,

42,

20,

71,

20,

4

2 0

1 3

2 0

1 1

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

2 0

1 2

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µήΜέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

ΚΑΤΑ

ΝΑΛΩ

ΤΗΣ

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

2 0

0 9

2 0

1 0

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο 28

4

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ

6ΠΡΟ

ΒΛΕ

ΨΗ

ΖΗΤΗ

ΣΗΣ ΙΣΧΥ

ΟΣ ΠΕΛ

ΑΤΩ

Ν 1

50 k

V (από εκτι

µήσεις


)

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

2 0

1 3

2 0

1 1

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

2 0

1 2

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µήΜέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

ΚΑΤΑ

ΝΑΛΩ

ΤΗΣ

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

2 0

0 9

2 0

1 0

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

Ο.Σ

.Ε. 3

(ΣΦΙΓΓΑ

)1,

60,

60,

60,

21,

60,

60,

60,

21,

60,

60,

60,

21,

60,

60,

60,

21,

60,

60,

60,

2

Ο.Σ

.Ε. 4

(ΚΗΦΙΣΟΣ)

1,9

0,6

0,9

0,3

1,9

0,6

0,9

0,3

1,9

0,6

0,9

0,3

1,9

0,6

0,9

0,3

1,9

0,6

0,9

0,3

Ο.Σ

.Ε. 5

(ΑΝΘΗΛΗ

)2,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

7

Ο.Σ

.Ε. 6

(ΚΑΛΛΙΠΕΥΚΗ

)2,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

7

Ο.Σ

.Ε. 7

(ΠΑΛΑΙΟΦΑΡΣΑ

ΛΟΣ)

1,7

0,6

0,7

0,2

1,7

0,6

0,7

0,2

1,7

0,6

0,7

0,2

1,7

0,6

0,7

0,2

1,7

0,6

0,7

0,2

Ο.Σ

.Ε. 8

(ΛΑΡΙΣΑ

)2,

00,

71,

20,

42,

00,

71,

20,

42,

00,

71,

20,

42,

00,

71,

20,

42,

00,

71,

20,

4

Ο.Σ

.Ε. 9

(ΡΑΨΑΝΗ

)1,

70,

60,

70,

21,

70,

60,

70,

21,

70,

60,

70,

21,

70,

60,

70,

21,

70,

60,

70,

2

Ο.Σ

.Ε. 1

0 (ΜΑΥΡΟΝΕΡΙ)

2,3

0,8

1,3

0,4

2,3

0,8

1,3

0,4

2,3

0,8

1,3

0,4

2,3

0,8

1,3

0,4

2,3

0,8

1,3

0,4

Ο.Σ

.Ε. 1

1 (ΑΙΓΙΝΙΟ

)2,

10,

71,

10,

42,

10,

71,

10,

42,

10,

71,

10,

42,

10,

71,

10,

42,

10,

71,

10,

4

Ο.Σ

.Ε. 1

2 (ΣΙΝ∆ΟΣ)

1,5

0,5

0,5

0,2

1,5

0,5

0,5

0,2

1,5

0,5

0,5

0,2

1,5

0,5

0,5

0,2

1,5

0,5

0,5

0,2

Ο.Σ

.Ε. 1

3 (ΣΠΑΤΑ

)3,

42,

04,

12,

43,

42,

04,

12,

43,

42,

04,

12,

43,

42,

04,

12,

43,

42,

04,

12,

4

Ο.Σ

.Ε. (ΑΓΧ

ΙΑΛΟΣ)

4,0

0,1

4,0

0,1

4,0

0,1

4,0

0,1

4,0

0,1

4,0

0,1

4,0

0,1

4,0

0,1

4,0

0,1

4,0

0,1

Ο.Σ

.Ε. (ΠΟΛΥΚΑΣΤ

ΡΟ

)4,

00,

14,

00,

14,

00,

14,

00,

14,

00,

14,

00,

14,

00,

14,

00,

14,

00,

14,

00,

1

Ο.Σ

.Ε. (ΚΟΡΙΝΘΟΣ)

3,4

1,1

2,4

0,8

3,4

1,1

2,4

0,8

3,4

1,1

2,4

0,8

3,4

1,1

2,4

0,8

3,4

1,1

2,4

0,8

Ο.Σ

.Ε. (ΛΟΥΤΡ

ΟΠΥΡΓΟ

Σ)3,

41,

12,

40,

83,

41,

12,

40,

83,

41,

12,

40,

83,

41,

12,

40,

83,

41,

12,

40,

8

ΣΙ∆ΕΝΟΡ

(2)

18,0

0,0

73,0

35,0

18,0

0,0

73,0

35,0

18,0

0,0

73,0

35,0

18,0

0,0

73,0

35,0

18,0

0,0

73,0

35,0

ΤΙΤΑ

Ν ΒΟΙΩΤΙΑΣ

(ΚΑΜΑΡΙ)

41,5

21,0

40,0

20,0

41,5

21,0

40,0

20,0

41,5

21,0

40,0

20,0

41,5

21,0

40,0

20,0

41,5

21,0

40,0

20,0

ΤΙΤΑ

Ν ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ

18,0

7,2

27,0

10,8

18,0

7,2

27,0

10,8

18,0

7,2

27,0

10,8

18,0

7,2

27,0

10,8

18,0

7,2

27,0

10,8

ΤΙΤΑ

Ν ΠΑΤΡ

ΩΝ

18,3

10,3

25,5

15,0

18,3

10,3

25,5

15,0

18,3

8,0

25,5

12,3

18,3

7,0

25,5

8,4

18,3

7,0

25,5

8,4

ΤΣΙΜΕΝΤΑ

ΧΑΛΚΙ∆ΟΣ

23,0

14,0

23,0

14,0

23,0

14,0

23,0

14,0

23,0

14,0

23,0

14,0

23,0

14,0

23,0

14,0

23,0

14,0

23,0

14,0

285

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ

6ΠΡΟ

ΒΛΕ

ΨΗ

ΖΗΤΗ

ΣΗΣ ΙΣΧΥ

ΟΣ ΠΕΛ

ΑΤΩ

Ν 1

50 k

V (από εκτι

µήσεις


)

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

2 0

1 3

2 0

1 1

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

2 0

1 2

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µήΜέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

ΚΑΤΑ

ΝΑΛΩ

ΤΗΣ

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

2 0

0 9

2 0

1 0

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ

ΘΕΣΣ

ΑΛΙΑΣ

115,

069

,011

5,0

69,0

115,

069

,011

5,0

69,0

115,

069

,011

5,0

69,0

115,

069

,011

5,0

69,0

115,

069

,011

5,0

69,0

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ

(1)

120,

00,

012

0,0

0,0

300,

00,

030

0,0

0,0

300,

00,

030

0,0

0,0

300,

00,

030

0,0

0,0

300,

00,

030

0,0

0,0

ΣΥΝΟΛΟ

1.

201

561

1.25

860

41.

426

572

1.50

361

31.

438

575

1.51

661

51.

454

581

1.54

162

21.

454

581

1.54

162

2

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

(1) Από εκτιµ

ήσεις του ∆ΕΣΜ

ΗΕ

.(2

) Από εκτιµ

ήσεις που

παρείχε

ο Πελάτης

Υ.Τ

. από το

200

8.(3

) Από εκτιµ

ήσεις που

παρείχε

ο Πελάτης

Υ.Τ

. από το

200

7.

286

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ

7ΠΡΟ

ΒΛΕ

ΨΗ

ΦΟΡΤ

ΙΩΝ

ΟΡΥ

ΧΕΙΩΝ

ΣΕ Υ/Σ ΤΟ

Υ ΣΥ

ΣΤΗΜΑΤΟ

Σ

ΣΧΕ∆ΙΟ

ΜΑΣΜ

201

0-20

142

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

ΑΗΣ ΠΤΟ

ΛΕΜΑΪ∆ΑΣ(2

)19

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,1

ΑΗΣ ΛΙΠΤΟ

Λ(2

)19

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,1

ΟΡΥΧΕΙΟ

ΚΑΡ∆ΙΑΣ(3

)30

,019

,020

,013

,035

,019

,020

,013

,035

,019

,020

,013

,035

,020

,021

,014

,035

,020

,021

,014

,0

ΟΡΥΧ

. ΝΟΤ.

ΠΕ∆ΙΟΥ

ΠΤΟ

ΛΕΜΑΪ∆ΑΣ(1

)98

,061

,083

,051

,010

0,0

62,4

85,0

53,0

100,

062

,485

,053

,010

0,0

62,4

85,0

53,0

100,

062

,485

,053

,0

ΟΡΥΧΕΙΟ

ΑΜΥΝΤΑ

ΙΟΥ(4

)85

,072

,337

,035

,085

,072

,337

,035

,085

,072

,337

,035

,085

,072

,337

,035

,085

,072

,337

,035

,0

ΣΥΝΟΛΟ

ΦΟΡΤ

ΙΩΝ

ΛΙΓΝΙΤΙΚΟΥ

ΚΕΝ

ΤΡΟΥ ∆ΥΤ

ΙΚΗΣ ΜΑΚΕ∆

ΟΝΙΑΣ

252,

117

6,5

179,

112

3,2

259,

117

7,9

181,

112

5,2

259,

117

7,9

181,

112

5,2

259,

117

8,9

182,

112

6,2

259,

117

8,9

182,

112

6,2

ΧΩΡΕΜΙ (ΜΕΓΑ

ΛΟΠΟΛΗ

ΙΙΙ)(1

)25

,010

,09,

54,

523

,09,

09,

04,

023

,09,

09,

04,

020

,08,

08,

04,

016

,06,

06,

03,

0

ΣΥΝΟΛΟ

ΦΟΡΤ

ΙΩΝ

ΛΙΓΝΙΤΙΚΟΥ

ΚΕΝ

ΤΡΟΥ ΜΕΓ

ΑΛΟ

ΠΟΛΗ

Σ25

,010

,09,

54,

523

,09,

09,

04,

023

,09,

09,

04,

020

,08,

08,

04,

016

,06,

06,

03,

0

ΓΕΝΙΚΟ

ΣΥΝ

ΟΛΟ

277

187

189

128

282

187

190

129

282

187

190

129

279

187

190

130

275

185

188

129

(1

) : Από εκτίµ

ηση ∆ΕΗ

/ Γ∆

/ΟΡ

(200

9)

(2) :

Από εκτίµ

ηση ∆ΕΣΜ

ΗΕ

(3

) : Από εκτίµ

ηση ∆ΕΗ

/ Γ∆

/ΟΡ

(200

8)

(4) :

Από εκτίµ

ηση ∆ΕΗ

/ Γ∆

/ΟΡ

(200

8), π

λην τω

ν M

W στο

ετήσιο ελάχιστο

, τα οπ

οία προέρχονται

από εκτίµ

ηση ∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΛΙΓΝ

ΙΤΙΚΟ

ΚΕΝ

ΤΡΟ

ΜΕΓ

ΑΛΟ

ΠΟΛΗ

Σ

ΛΙΓΝ

ΙΤΙΚΟ

ΚΕΝ

ΤΡΟ

∆ΥΤ

ΙΚΗΣ ΜΑΚΕ∆

ΟΝΙΑΣ

ΥΠΟΣΤ

ΑΘΜΟΣ

Στη θερινή

αιχµ

ή

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

Στο ετήσ

ιοελάχ

ιστο

Στη θερινή

αιχµ

ήΣτη θερινή

αιχµ

ήΣτο ετήσ

ιοελάχ

ιστο

Στη θερινή

αιχµ

ή

2 0

1 4 Στο ετήσ

ιοελάχ

ιστο

Στο ετήσ

ιοελάχ

ιστο

2 0

1 3

Στη θερινή

αιχµ

ήΣτο ετήσ

ιοελάχ

ιστο

287

meleti anaptyxis 2010 2014 desmie

Documents