mediadriveviewpoint 201010

目錄編者的話熱門話題城市版位位移，輕軌經濟學應運而生

透視廣告量

專欄行動廣告的抉擇：手機網頁或是手機應用程式

Media Drive 2.0從單身到已婚：自由自在到分享共有

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MEDIA DRIVE VIEWPOINT MONTHLY October, 2010

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編者的話

從城市發展的角度看，軌道交通包括輕軌、地鐵和高鐵等交通建設。依照經濟學角度來

看，軌道經濟的核心在於：軌道交通快速、準時的優勢，帶給商務、房地產、廣告、旅

遊、商業等產業帶來新的商機，甚至能讓一座城市根本地改變。地鐵、輕軌等對區域經

濟的帶動並不僅限於房地產，隨著軌道沿線開發過程中，房地產的開發僅為其先行條

件，經由房地產的開發，進而達到聚集人氣的目的，也才帶動整體區域的發展。已經有7

家百貨公司的台北市信義計畫區，在10月又將增加一家新競爭對手，統一阪急百貨由高

雄揮軍台北最飽和的百貨商圈，預料將掀起信義區百貨的新戰爭；而由於其位在捷運南

港線的市府BOT轉運站上，人潮多是一大特色，也為「車站式百貨」的「輕軌經濟」再

添一例。台灣正由「國家競爭力」邁向「城市競爭力」的同時，從地理範疇位移的變化

已逐漸地改變固有消費者生活圈；輔以網路與手機等數位媒體蓬勃發展，間接帶動數位

媒體消費模式的結合，若上述服如預期地拓展出另外一塊消費方式市場，或許在飽和的

消費市場中，輕軌經濟+數位消費=新消費模式是另一塊值得留意的新興地！

根據內政部戶政司的統計，去年結婚新人的年齡，女性以27歲為最多，男性則以29歲為

高峰，而無論新娘或新郎，25-34歲十個年齡層，皆佔了所有新郎或新娘的六成以上，顯

見多數人會在這個歲數左右步入人生的重要階段。但是結婚與否，不只是一張結婚證書

的差別，而是在生活方式上的改變。從一個人自由自在，變成兩個人的相知相惜，不再

是自己好就好，也要顧及到另一個人。進到這麼一個人生階段，「分享」成為了最重要

的課題，媒體的接觸行為也有所不同。

根據報導指出，iPhone 4在台灣一年內銷量將高達60萬支；若加上之前的3G/3GS銷量，則

預估到明年第一季，iPhone在台灣的用戶數將破百萬。無疑的，屆時iPhone加上其他的智

慧型手機將是一個不可忽略的行動媒體裝置。在行動媒體裝置上，扣除傳統手機的SMS/

MMS行動廣告模式，較為創新的作法就是開發手機網頁或者應用程式。然而對廣告主

而，究竟應該開發手機網頁、應用程式或是兩者一起開發呢？本月專欄邀請方寸經緯股

份有限公司與讀者分享「行動廣告的抉擇：手機網頁（mobile web）或是手機應用程式

（app）」。

媒體研究編輯小組


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熱門話題城市版位位移，輕軌經濟學應運而生

車站X導入美食商機

看準台北火車站周邊上班族以及匯集了高鐵、國道客運、台鐵、捷運等川流不息的旅客

帶來的「吸金」能力，微風廣場砸下重金裝潢「微風台北車站」，2007年底，台灣第一

個以「驛內」為概念的食尚中心誕生，初期規

劃五個區域，分別為台灣夜市館、牛肉麵競技

館、美食共和國、咖哩皇宮及主題餐廳區，以

精緻的「食」尚飲食文化為主軸，引發西區新

話題；微風廣場以不斷的進步與創新為宗旨，期許能為消費者提供精緻豐富的消費生

活，3000坪的賣場，有50多家傳統小吃、甜

品、國際精緻美食餐廳進駐，希望打造出有如

紐約中央車站、日本京都車站，成為著名美食

的地標，抓住消費者的胃。

2007年10月底開幕，2008創下年營收9億元的佳績，2009

年營收更上看10億元。微風廣場發言人王玉文指出，台

北車站平均每小時有30萬人潮，但大多屬通勤族與過路

客，來得快散得也快，要吸引顧客上門，價格成為的最

大主因。

百貨X進軍二線城市

看好捷運沿線消費商機，日勝生轉投資的京站時尚廣場，2009年全台唯一五鐵共構的台

北車站交九用地BOT開發案開設。京站2010年第一季的營業額為16億元，超過目標，京

站預估開業第一年的營業額目標為50億元，業者坦言，這是一個「挑戰性」的目標，因

此，會致力於促銷活動的推廣及商品力的提升，希望能順利達成年度業績目標；同時宣

佈進軍北縣新店市，在捷運新店線小碧潭站開二館，預計2012年開幕，矢言「打造新店

最高檔的百貨公司」。

京站時尚廣場總經理柯愫吟表示，新店尚無較具規模的百貨商場，只有家樂福、特力屋

這類以日常生活用品為主的零售店，發展百貨業潛力很大。新店緊鄰北市，又有捷運行經，有「台北縣的大安區」之稱，房市交投一直很熱絡。正因新店的房價逐步走高，以

及建案陸續推出，預料將吸引新移民進駐，也將帶動當地的消費市場增溫。柯愫吟說，

京站位在「美河市」的店，將以社區型百貨為定位，除了提供民眾生活所需外，希望仍

能帶點流行的元素，立志做「新店最高檔的百貨公司」。

書店X轉戰捷運商場

自從台北捷運板南線通車雙十路網形成，捷運乘客人數大幅增加，使捷運商場中的連鎖

書店經營效益逐漸浮現，捷運商機誘人，連鎖書店紛紛投入競標行列，但目前人潮較

多、對業者較具吸引力的捷運商場還是有限，僅有台北車站、忠孝復興站、中和等地地


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下商場，也是連鎖書店業者最想進駐的區域，其

他像是淡水線雙連站附近的地下商場，就顯得較

乏人問津。地段好的捷運地下商圈，還得要和地上商圈結合，才有可能吸引捷運旅客以外的人潮

進入，目前較為著名的捷運商圈如台北車站、中

山站、忠孝復興站等，都是因為地上有大型商圈

的設置而熱門；原由「爭鮮」承租的台北車站地

下街，因爭鮮營運不善，欠繳權利金多時，北市

府提前於2009年底終止合約。今年9月由「誠

品」取得未來5年經營權，最快11月1日以嶄新面

貌重新營業。據報紙轉載「誠品」標得的台北車

站地下街，總計有57間店鋪及3個多功能廣場，「誠品」為能整體規畫一致風格，除了原

受市府保障的攤商外，無意承接其他現有攤商，目前已幾乎完成對外招商，將規畫為「風格文化」、「品味生活」、「時尚潮流」、「創意美饌」等四大主軸，包括誠品書

店、便利商店、藥妝店、服飾鞋包、保養品、主題餐廳、特色小吃等店家進駐，營業時

間上午11時至晚上10時，期望藉由誠品擁有多處商場管理經驗，如：台大醫院的美食

街、西門町誠品116、武昌誠品、敦南誠品、信義誠品等，機會創造更多的利潤。

飯店X橫掃信義商圈

市政府轉運站是在台北交九轉運站後，台北市的第二處大型轉運站，2010年8月啟用，每

天約有九百多班次的國道客運發車量，台北

往基隆、宜蘭、台中、台南等十九條路線班

次，預計每天平均運量約1萬人次，它結合了捷運百貨公司以及觀光飯店，不單只是一

個客運車站。市府轉運站位在台北市黃金地

段，結合捷運、國道客運、百貨以及觀光飯

店商機無限，一樓和地下二樓的連通道，連

結到台北市政府，信義區百貨公司以及世

貿，預計每天將帶來10萬人次，一年商機超

過50億元以上，而市府轉運站裡面，預計10

月上旬開幕百貨商場，由統一與日本阪急百

貨合作，由統一阪急百貨經營。市場定位為

替龐大轉運人潮提供國際化高品質舒適購物環境和休閒娛樂為主，並以「打造OL時尚的

美人百貨」作為店鋪定位，目標客層鎖定為

可支配所得高、對時尚具高度興趣、願意投

資於時尚的30歲粉領上班族為主，隨著大型

的百貨公司開幕，引發不小震撼，因地利之

便，未來一旦營業，恐怕會衝擊到東區其他

的百貨公司。


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此外，台北市政府轉運站BOT案引進美國知名飯店經營集團Starwood（喜達屋集團）旗下

的W Hotel品牌，經營W-Taipei飯店，W全球品

牌總裁伊娃.齊格勒（Eva Ziegler）表示：「台北W將會提供這個城市最前衛的設計、潮流音

樂、流行時尚以及最享受的奢華體驗。」這也

是國內第一家引進Starwood集團W-Hotel品牌經

營管理模式的飯店，W-Taipei將提供403間寬敞

豪華的住房，飯店內擁有大型宴會場地、多功

能會議室、景觀餐廳、空中花園及SPA水療池

等設施，預定2010年底開始營運；無獨有偶

地，看上信義區的不止Starwood，寒舍餐旅集

團，將於年底前開幕營運的台北寒舍艾美酒店

（LE MERIDIEN Taipei）朝藝術旅館方向設計，每晚定價要價1萬元以上，定調為全台高檔具質感的旅館。

軸線X翻轉均衡發展

近年來台北市政府以城市多元複核心的主

架構，大力重新整合規劃都市區域空間，

結合區域特色、休閒遊憩、交通運輸、商

業發展、環境資源等，以提供台北市民多

元面貌的優質都市生活圈為目的。2009年

8月台北轉運站首先啟用、除改善長久台

北市西區壅塞交通的問題外，更重新啟動西區商機。台北東區新地標「市府轉運

站」，2010年8月正式啟用，該轉運站也

將成為迎接2010台北國際花博，中南部民

眾甚至國際觀光客到台北參觀花博的一個重要交通轉運站，同時將改善台北市火車站一

帶交通壅塞問題；重新整合區域後所釋出空間、搭配綠色景觀工程、美化整體市容，紓

解台北車站負荷，更均衡區域發展。


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市中心高房價，時間房價也日漸崛起

市區工作、市郊生活的生活模式

捷運多坐幾站，換房子變大又便宜對於許先生

生活方式的選擇，正是日漸崛起的一群利用「時間房價」換生活空間的族群最佳寫照。這

個族群買屋的思考邏輯是：「長一點的捷運通

勤時間→低房價→好的生活品質」，換句話

說，捷運通勤時間不再只是介紹屋況時，附註

在下面一行小小的解釋，捷運時間和房價的關

係，是一體兩面組合。「時間房價」已逐漸成

為顯學，最主要的原因是台北市中心的房價，

持續高檔盤堅，房價上漲的幅度遠遠高於所得

成長的速度，高房價更在去年成為十大民怨之

首，越來越多人開始活用「時間房價」的概念，遷移到北市外圍地區，享受「在市區工

作、在市郊生活」的生活模式。

升格合併交通沿線住屋產生質變

受惠於經濟復甦、五都合併升格以及兩岸往來

互動頻繁等三大利多強勁帶動，近來房地產市場有了顯著的質變；根據房仲業者統計，8

月份整個房市人氣從以往的傳統市中心精華區，轉移到具經貿、三通、觀光和合併升格

題材的概念區。隨著年底五都選舉逼近，「升格合併」更成為年底之前國內房地產最熱

門的利多題材，其中新北市將主受「升格」利多刺激，重要交通建設沿線以及新都心將

最受矚目，至於台中縣和高雄縣，則因「合併」題材推升，縣市交接的區域將是最大矚目點。

2010年1-7月現住人口遷入遷出登記有案的居住遷徙形態，以同縣市區域換屋居冠，其中

以台北縣、台北市、桃園縣及高雄市為最，該四個縣市累積統計達全國同縣市遷移之半

數；根據主計處內政月報數據顯示：1-7月同縣市內移居的總人數計660,143人，其中最大

宗為台北縣的133,758人，佔20.26%，其次依序為台北市11.86%、桃園縣10.2%及高雄市的


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時間：上午8：00；地點：捷運淡水站每天清晨5點半，許先生在清新的空氣中醒來，吃完早餐，輕快的在7點半左右出門。住在淡水漁人碼頭附近的他，搭上前往捷運淡水站的公車，今天有點兒下雨，又是星期一，路況有點兒塞，花了15分鐘左右才到，平常不塞車時，只要5-8分鐘就能抵達捷運站。8點左右，搭上捷運，經過約35分鐘的車程，在中山站下車，然後花了20分鐘搭公車，在松江路、南京東路口下車，走5分鐘的路，在9點鐘左右進入辦公室。許先生說，每天只要在8點鐘以前抵達捷運淡水站，就可以在9點左右到達辦公室。今年31歲的許先生，和家人住在漁水碼頭附近，過著捷運通勤族的生活已經兩年多了，雖然得花上一些時間在交通上，然而卻十分享受通勤的時光。「在捷運上可以睡覺、看一本好書、想一下工作上的事情，安排周末要去哪裡玩；每到一站，就會有形形色色的人上、下車，那種感覺就像在每天例行的生活裡，拉出另一個視窗，看到不一樣的風景。」許先生說，通勤的這段時間有很多選擇，看當天的心情如何，如果覺得很累，可以閉目養神，也可以讀上一本好書；他也曾經在捷運上就先規劃好出遊的行程，像是去慈湖、去台南要怎麼買車票、吃什麼、去哪些景點玩，利用難得的不會被家人打擾的時間，把行程在腦海裡預想一遍；或者觀察來來往往的乘客們每天都穿什麼衣服、現在又流行什麼等等，其實非常有趣。每天花上的通勤的時間雖然不短，但是只要想到同樣的時間，就算人已經回到家裡，通常也就是賴在沙發上看著電視放空，在捷運上的選擇反而比較多元。「如果沒有捷運，我就必須要換工作。」許先生說。

7.25%，在房價

最高不可攀、

居住大不易的台北市，上半

年統計遷出人

口為 5 4 , 1 2 6

人，其中64.2%

往台北縣移

動，13.64%往

桃園縣，其後

為台中市、基

隆市與高雄

市。

就在七月底高鐵乘車人數破一億

今年7月底，台灣高鐵舉辦「億起

來破億」活動，（第一億位幸運

旅客可獲得一年內不限次數免費

搭乘大獎，同時送出各種車票獎

項，鼓勵民眾一起搭高鐵）隨著

高鐵搭乘人口不斷攀升，今年1 -

6月份即有1814萬人次搭乘，比起

去年同期成長16.3%。

市區工作、市郊生活的生活模式

台北市人口遷移，部分是因去年金融海嘯造成人口返鄉，另一重要原因就是高房價，台

北市市中心房價居高不下，對一般受薪階級造成沉重負擔，相較於台北市中心，市中心

外圍和北縣房價相對便宜，同樣的總價，許多民眾為了追求更好的住家品質，展開向外

圍縣市遷移的行動；期望沿著捷運週邊的的下一站，能追尋到自己生活的幸福。


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悠遊卡付費，擴大小額消費多元管道

預計100年推廣至北市各級學校

悠遊卡小額消費服務於4/1正式上路，全省便利超商皆可刷卡使用。台北市政府教育局趕

搭「悠遊」風潮，預計在99學年度第1學期，於北市高中職、國中、國小各選一所學校試

辦數位學生證校園小額付費功能，學生持卡可搭乘捷運、公車等大眾運輸工具，透過

RFID（Radio Frequency Identification）技術感應，提供學生出缺席管理、簡訊通知家長學

生上、下學時間及圖書館借還書等服務，如果校園小額付費功能如試辦成效良好，100年

將全面推廣至北市各級學校。

新光三越：預帶動一成以上業績

百貨業龍頭新光三越與悠遊卡合作建置全台19家店全面通行小額付費便利服務。悠遊卡指出，目前悠遊聯名卡有8家發卡行合作、共計303萬張卡，連同2,000多萬張悠遊卡，總

計消費商機超過3,000億元，悠遊卡在擴大消費功能與範圍上強化，預期今年起，獲利、

營收成長在20％上下。新光三越販促經理周寶文指出，新光三越與台新合推之聯名卡高

達110萬張，其中有50％兼具悠遊卡功能，在與悠遊卡公司建置過卡系統完成後，自9月

起全面開放全台19個據點、886家美食餐廳皆可使用悠遊卡或悠遊聯名卡千元以內小額消

費，預計帶動一成以上餐飲業績成長。

「車站式百貨」漸成為顯學經濟

從城市發展的角度看，軌道交通包括輕軌、地鐵和高鐵等交通建設。依照經濟學角度來

看，軌道經濟的核心在於：軌道交通快速、準時的優勢，帶給商務、房地產、廣告、旅遊、商業等產業帶來新的商機，甚至能讓一座城市根本地改變。地鐵、輕軌等對區域經

濟的帶動並不僅限於房地產，隨著軌道沿線開發過程中，房地產的開發僅為其先行條

件，經由房地產的開發，進而達到聚集人氣的目的，也才帶動整體區域的發展。已經有7

家百貨公司的台北市信義計畫區，在10月又將增加一家新競爭對手，統一阪急百貨由高

雄揮軍台北最飽和的百貨商圈，預料將掀起信義區百貨的新戰爭；而由於其位在捷運南

港線的市府BOT轉運站上，人潮多是一大特色，也為「車站式百貨」的「輕軌經濟」再

添一例。

輕軌經濟+數位消費=新消費模式

台灣正由「國家競爭力」邁向「城市競爭力」的同時，從地理範疇位移的變化已逐漸地改變固有消費者生活圈；輔以網路與手機等數位媒體蓬勃發展，間接帶動數位媒體消費

模式的結合，若上述服如預期地拓展出另外一塊消費方式市場，或許在飽和的消費市場

中，是另一塊值得留意的新興地！


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透視廣告量（提供單月/2010年八月份監播有效廣告量）


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2010年八月份有效廣告量較去年同期

增加，幅度為12.03%；其中，廣播媒體成長率最高，達22.20%；其次是電視媒

體：無線電視成長幅度為16.25%居次、有線電視成長13.84%位居第三；平面媒

體同樣呈現成長：雜誌媒體成長幅度為

11.52%，紙媒體成長幅度為7.72%；戶外媒體較去年同期呈現衰退，幅度0.25%，

除戶外媒體外，其餘類型媒體均呈現成長。

產業類別（小類）分析，建築類中建

築連續第十六個月拿下第一；其他類的政府機構本月仍拿下第二；化妝保養品

類保養品位居三；交通工具類汽車本月名次下滑兩個名次，位居第四；金融財

經的保險與金融機構服務，分居五、九

名次；食品類速食店本月重回前十大，位居第六；服務類超市、便利超商位居

第七；電腦資訊遊戲軟體/線上遊戲位居第八；隨開學季節到來，文康類補習中

心位居第十。

企業主類別來看，八月份仍由甲山林

機構與寶僑家品公司位居一、二，遠雄集團位居第三；統一企業（股）位居第

四；麗寶建設本月，位居第八；其餘五名：桂格食品、花王（台灣）公司與嬌

生企業公司、荷商葛蘭素史克藥廠、遠

傳電信股份公司為本月躍居前十大企業主，後續值得留意。


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根據報導指出，iPhone 4在台灣一年內銷量將高達60萬支；若加上之前的3G/3GS銷量，則預估到明年第一季，iPhone在台灣的用戶數將破百萬。無疑的，屆時iPhone加

上其他的智慧型手機將是一個不可忽略的行動媒體裝置。

在行動媒體裝置上，扣除傳統手機的SMS/MMS行動廣告模式，較為創新的作法就是開發手機網頁或者應用程式。然而

該開發手機網頁、應用程式、或是兩者一起開發呢？

以Nike來說，消費者只要打開任何智慧型手機的瀏覽器，然後輸入www.nike.com，就可以看到Nike的手機網頁。此外，

如果消費者是使用iPhone手機，只要在app store輸入”Nike”關鍵字，就可以看到Nike數支應用程式。圖一為該手機網頁以及個別應用程式的截圖。

分析Nike的行動廣告案例，可以清楚的知道，手機網頁主要是延伸電腦網頁的概念，將一般性的商品訊息調整成適合手

機閱讀的格式；也因為內容的普遍性，所以手機網頁的設計概

念是跨手機平台的，不論是iPhone、Android、Windows、甚至一般手機只要能夠上網就可以讀取。

而在應用程式上，因為每款智慧型手機使用的程式語言皆

不同，所以廣告主就必須針對不同款式的手機開發不同的應用

程式。至於該開發哪款手機的應用程式就取決於目標族群的設

定。以圖二 AdMob所做的分析顯示，iPhone的使用者性別幾乎

是男女各半，而Android的使用者幾乎是以男性為主。所以如果是專攻宅男市場的廣告主，也許只需開發Android手機的應用程式即可。另外，應用程式可以依照不同的行銷目的獨立開

發，而不需整合在同一個應用程式內。所以Nike就可以在世界

杯足球賽的期間推出Nike Fooball應用程式；為了讓使用者方便紀錄每日運動量就推出Nike Training應用程式等。

最後若以手機功能來看，手機網頁以及應用程式的差異在

於應用程式可以充分運用手機的各項功能 - 定位、照相機、或者如圖三用揮拍動作抓取氣球等。抓取氣球的意義在於當使用

者靠近某一定點，如百貨公司的時候，就可以開啟應用程式來

抓取氣球，每個氣球代表的是獲得折價券或是兌換卷的機會。

只要消費者獲得優惠，就可以進入百貨公司立即使用。所以應

用程式就可以使用手機功能設計各式的互動機制，增加與消費

者間的互動，提高黏著度。

圖四則以簡單的二維分析提供一個選擇手機網頁或是手機

應用程式的參考依據。例如只針對iPhone手機平台提供服務，則服務內容少時，只需開發單一的應用程式；若服務內容較多

時，則建議依照服務的屬性分類，分別開發多支的應用程式，

而不須把所有的功能限制在一支應用程式內，增加使用者的操

作困難度。相反的，如果想跨所有的手機平台提供公司所有的

服務內容，則建議就提供目前網站內容即可，無須花錢開發手

機應用程式或是手機網頁。

文/方寸經緯股份有限公司

行動廣告的抉擇：手機網頁或是手機應用程式

http://www.nike.com

http://www.nike.com

MediaDrive2.0從單身到已婚：自由自在到分享共有根據內政部戶政司的統計，去年結婚新人的年齡，女性以27歲為最多，男性則以29歲

為高峰，而無論新娘或新郎，25-34歲十個年齡層，皆佔了所有新郎或新娘的六成以上，顯見多數人會在這個歲數左右步入人生的重

要階段。因此我們就來看看25-34歲，已婚者與單身的人有什麼樣不同的生活型態。

我們先來看25-34歲的全體，他們對媒體和廣告的依賴與信任已經逐漸降低，index值不像青少年或大學生那樣偏高；但對於科技與

流行有明顯偏好。另外在購物上，特別重視體驗的感受，而且對於理財也越發重視。媒

體使用上，電視雖然普及率最高，但偏好度(index)則以月刊的閱讀率與網路的使用率兩者較高，其次週刊的表現也不錯。

接下來我們看已婚者與單身者有什麼樣的不同。根據尼爾森2009年生活大調查資料庫 (09 ’01-09 ’12 MI+LI )，單身者約佔58.3%，已婚者也有39.7%，也就是大概六四比。從生活態度上，單身者明顯在科技與流行上較為重視，而且容易衝動購買，

可以推測的是，25-34歲的人通常已經有獨力的經濟能力，但尚未成家，父母也還能

照顧自己，所以一人飽全家飽，沒有太多的負擔與責任，在花費上就能比較自由自

在。相對的，已經結婚的人，在家庭歸屬上則有明顯偏重，生活跟家人都牽在一

起，似乎幸福感也是從這而生，有趣的是「定期做健康檢查」的比例也提高，因為已經不是自己一個人，確保身體健康也是一種責任，買東西也開始比較精打細算，所以


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「有贈品較能吸引購買」的比例偏高。媒體的使用率，單身的人與25-34歲全體的pattern比較類似，而已婚的人則相反，index值超過100的媒體為廣播與電視，是否因為這兩者較不是只能個人從事的媒體接觸，可以跟另一半共同一起分享？

常看的電視節目類型，單身的人偏好影集、體育、音樂、日劇，而已婚者則是各類連續劇(國、台語、韓語)、家庭生活節目、卡通、兒童節目、購物節目等等，可見單身的人還是沉浸在自己有興趣的事物，或是浪漫的情結中，而已婚者關心的事物與生活的重心已經不同。報紙常看的內容也有類似情形，已婚者閱讀兩性/家庭/親子之外，醫藥保健資訊以及房地產/傢俱/裝潢也是他們關心的話題。

結婚與否，不只是一張結婚證書的差別，而是在生活方式上的改變。從一個人自由自在，變成兩個人的相知相惜，不再是自己好就好，也要顧及到另一個人。進到這麼一個

人生階段，「分享」成為了最重要的課題，也難怪媒體的接觸行為會有所不同。


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若有任何想法與建議，歡迎與我們分享與交流TEL：02-25020598*[email protected]

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