mecânico automotivo freios convencionais aula 03 – freios a disco
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Mecânico Automotivo Freios Convencionais
Aula 03 – Freios a Disco
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Freios a Disco
Objetivo: Conhecer os componentes dos
sistemas de freios a disco, pinças,discos, pastilhas e freio de estacionamento integrado, bem como sua dinâmica de funcionamento.
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Princípio de funcionamento
Componentes: disco, pinças,fixa e flutuante, material de atrito, fade.
Mais resistente ao fade Não há fenômeno auto energização Pistões de grande diâmetro
Ilustração figura 34
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discoDefletor
Paraf. guia
Pastilhas de freio
Paraf. guia
Pinça
Porta pinça
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funcionamento dos freios a disco
Tipos Pinça do tipo fixo e tipo flutuante Imobilização do disco Tem o mesmo objetivo de formas
diferentes.Ilustração 35
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Funcionamento dos freios a disco
1- Fixa 2-Flutuante
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Pinça do tipo fixo
Usam dois ou mais pistões atuando nos dois lados do disco.
A pinça deve ser centrada em relação ao disco.
O disco não deve sofrer nenhum esforço lateral.
O retorno do pistão se da pelo anel de vedação.
Animação pinça fixa
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Disposição do tipo flutuante
A força é produzida por um pistão em um só lado.
Possuem guias de deslocamento linear. A outra pastilha é aplicada por reação. Possui o efeito de autocentragem da
pinça em relação ao disco. O retorno se do pistão se dá, da mesma
forma da pinça fixa
Animação pinça flutuante
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Pistão de freios a disco
Fabricado em aço ou alumínio Protegido por um guarda pó Os anéis de vedação promovem a
vedação durante o acionamento e o retorno dos pistões.
Figura 40
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Retorno dos pistões
1 - Repouso
2 - Aplicado
3 Desaplicado
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Disco de freios
Fabricados em ferro fundido cinzento ou fibra de carbono.
Podem ser do tipo sólido ou ventilado.
O desgaste sempre será irregular.
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Material de fricção (pastilhas)
O material de atrito é montado sobre uma placa metálica arrebitado ou colado.
Composto: Fibras de reforço (amianto, aço,cerâmica,grafite)
Elementos metálicos Redutores de atrito
Animação ancoragem flutuante
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Material de fricção (pastilhas)
Catalisadores Aglomerantes Abrasivos e corantes
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Qualidades do material de atrito
Ser influenciado o mínimo possível pela umidade.
Boa estabilidade de atrito por toda a sua vida útil
Possuir resistência ao fade.
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Oque é fade?
Perda de atrito em função do aquecimento gerado pelas superfícies em contato do sistema de freios.
Perda de eficiência do freios em função do aumento da temperatura do fluído de freio que supera o seu ponto de ebulição, inserindo ar no sistema.
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Oque é fade?
1
2
Limiar fade
temperatura
Cx atrito
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Oque é fade? No fade de material de atrito o freio
volta ao normal quando resfriado
No fade provocado pela ebulição do fluído não temos mais a normalidade do sistema.
Animação fade da pastilha
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Freio de estacionamento auxiliar
Função: atuar o freio de estacionamento sobre as sapatas de forma independente das pastilhas.
Construção: o tambor de freio esta integrado com o disco de freio e seu acionamento é feito através de cabos.
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Freio de estacionamento com pinças integradas
Função: Acionar os freios de estacionamento atuando diretamente sobre a pinça de freio traseira.
O funcionamento de freio de serviço é idêntico a de uma pinça convencional.
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Freio de estacionamentocom pinças integradas
Fuso de compensação
Eixo
Alavanca de comando
AlojamentoPistão
Dispositivo de reg. automática
Esferas de aplicação
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Freio de estacionamento com pinças integradas
O dispositivo do freio de estacionamento é totalmente mecânico.
A regulagem do freio de estacionamento é feito automaticamente através de um fuso interno a pinça.
Animação freio de estacionamento
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Freio de estacionamento sobre a transmissão
Usado em veículos de grande porte Um tambor é inserido na arvore
secundaria da transmissão. Deve-se ter os mesmos cuidados
durante o reparo como nos outros sistemas.
Seu acionamento é feito de forma totalmente mecânica.
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Cuidados com os sistemas de freios a disco pinça flutuante
Durante a remoção da pinça jamais deixe –a pendurada pelo flexível, use um gancho de aço.
Antes de realizar qualquer reparo no sistema de freios observe se os sangradores estão em bom estado.
Algumas pastilhas exibem marcas de limite de desgaste ou sensores que acusam o fim de sua vida útil.
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Cuidados com os discos de freio
Deve-se sempre verificar sua superfície quanto a:
Trincas Descoloração Empeno Desgaste, conicidade ou
paralelismo. Espessura mínima do disco
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Reparação das pinças
Use uma ferramenta adequada para remover os anéis de vedação da pinça.
Sempre usar álcool isopropílico para limpeza dos componentes internos.
Inspecionar o movimento livre dos guias das pinças flutuantes.
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Considerações finais
Jamais diminua a área de atrito das pastilhas.
Existem sistemas de freios a disco flutuante com desempenho superior aos sistemas tradicionais com o mesmo diâmetro de disco.
Qualquer duvida consulte sempre documentação técnica do componente.
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Próxima aula
Circuitos de freios Cilindro mestre simples, duplo e
escalonado. Válvulas válvulas de pressão
residual Tubulações rígidas e flexíveis Um grande abraço e até a
próxima!!!!