mecánica de combustión interna

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Mecánica de Combustión Interna NOMBRE: DAVID MUÑOZ PLAZA

Author: paula-munoz-plaza

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Mecnica de Combustin Interna

Mecnica de Combustin InternaNombre: David Muoz PlazaQu es un motor?Es un aparato que transforma en trabajo mecnico cualquier otra forma de energa.

Qu es un motor de combustin interna?Es un transformador de energa qumica almacenado en el combustible y este lo transforma en energa mecnica.Tipos de motores de combustin internaMotor OttoMotor DieselMotor dos TiemposMotor Wankel o Rotativo

Motor OttoEs un transformador de energa qumica en mecnica.Para lograrse aprovecha la fuerza expansiva de los gases que se hacen explotar en el cilindro obteniendo as un giro con la ayuda del mecanismo biela-cigeal y que este se lo transmite a las ruedas.Clasificacin del MotorEl tipo de mezcla: Aire-Combustible 14,7 a 1.Por el encendido: Por chispa elctrica.Por el modo de abajo: Dos vueltas del cigeal y 4 carreras del pistn = 1 ciclo.Por el tipo de refrigeracin: Agua y Aire.Por la disposicin de los cilindros: Lnea, V, Opuestos.Ciclos de trabajo: Admisin, compresin, explosin, escape.Sistemas que constituyen un motorSistema de distribucin: Es un conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de los gases en el cilindro.

Sistema de lubricacin: La funcin principal de este es la de reducir el rozamiento entre las piezas del motor gracias a la aplicacin de un aceite lubricante.

Sistema de alimentacin: Es el encargado de suministrar la cantidad de combustible requerida por el motor de acuerdo a las exigencias del mismo.

Sistema de enfriamiento: Es el encargado de evacuar el calor que se produce en el motor evitando as que el motor se sobre caliente.

Sistema de encendido: Es el encargado de dar los primeros movimientos al motor con ayuda de un motor elctrico.

Divisin del MotorPartes fijas: Culata, Block, Carter, Tapa Balancines.

Partes mviles: Pistn, Biela, Cigeal, rbol de levas, Vlvulas, Balancines, Volante, Polea. Motor DieselEs un motor en el cual el encendido se produce por una alta temperatura que posibilita la comprensin del aire al interior del cilindro de este.Clasificacin del Motor DieselEl tipo de mezcla: Aire pre calentado y disel gasoil.Por el encendido: Autoencendido.Por el modo de trabajo: 2 vueltas del cigeal y 4 carreras del pistn = 1 ciclo.Por el tipo de refrigeracin: Agua y AirePor la disposicin de los cilindros: Lnea, V, pero estos motores son de 6 a12 cilindros.Ciclos de trabajoPrimer tiempo ASPIRACIN: Aire puro entra en el cilindro por el movimiento descendente del pistn. Segundo tiempo COMPRENSIN: El pistn comprime el aire muy fuerte y ste alcanza una temperatura muy elevada.Tercer tiempo CARRERA DE TRABAJO: Se inyecta el gasoil y este enciende inmediatamente por causa de la alta temperatura.Cuarto tiempo CARRERA DE ESCAPE: El pistn empuja los gases de combustin hacia el tubo de escape.Sistemas que constituyen un MotorSistema de distribucinSistema de lubricacinSistema de alimentacinSistema de enfriamientoSistema de encendidoDiferencias entre el Motor Diesel y ottoUn motor a gasolina aspira una mezcla de gasolina y aire, los comprime y enciende la mezcla con una chispa.Un motor Diesel solo aspira aire, lo comprime y entonces le inyecta combustible al aire comprimido.El calor del aire comprimido enciende el combustible espontneamente.Un motor Diesel utiliza mucha mas compresin que un motor de gasolina, Un motor a gasolina comprime a un porcentaje de 8:1 a 12:1, mientras un motor Diesel comprime a un porcentaje de 14:1 a 25:1. La alta comprensin se traduce en mejor eficiencia.Los motores diesel utilizan inyeccin de combustible directa, en la cual el combustible diesel es inyectado directamente al cilindro.Los motores a gasolina generalmente utilizan carburacin en la que el aire y el combustible son mezclados un tiempo antes de que entre al cilindro, o inyeccin de combustible de puerto en la que el combustible es inyectado a la vlvula de aspiracin (fuera del cilindro). Motor dos TiemposSon motores de pistn, a diferencia del de cuatro tiempos, las cuatro etapas del ciclo de trabajo se realizan en solo una vuelta del cigeal.Estos motores pueden ser tanto diesel como de gasolina, siendo este ultimo el mas comn.Los motores de dos tiempos de gasolina, generalmente son de carcter seco, y encuentran su mayor campo de aplicacin en las pequeas potencias: motocicletas, maquinas manuales a gasolina (sopladores, fumigadoras, moto sierras etc), y en los pequeos motores de aeromodelismo y similares.En general su rendimiento trmico es menor que el de los motores de cuatro tiempos.Clasificacin del MotorEl tipo de mezcla: Aire-Combustible y AceitePor el encendido: Por chispa elctricaPor el modo de trabajo: 1 vuelta del cigeal y 2 carreras del pistn = 1 cicloPor el tipo de refrigeracin: AireCiclos de trabajo: Admisin, Compresin, Explosin, Escape

Sistemas que Constituyen un MotorSistema de lubricacin: es de crter seco pero todas sus partes mviles estn baadas en lubricanteSistema de alimentacin: Aire combustible mezclado con aceiteSistema de enfriamiento: Por aire y todo el motor esta hecho de aluminioCaractersticas del MotorAmbas caras del pistn realizan una funcin simultneamente, a diferencia del motor de cuatro tiempos en que nicamente es activa la cara superiorLa entrada y salida de gases al motor se realizan de las lumbreras (orificios situados en el cilindro). Este motor carece de las vlvulas que abren y cierran el paso de los gases en los motores de cuatro tiempos. El pistn dependiendo de la posicin que ocupa en el cilindro en cada momento abre o cierra el paso de gases a travs de las lumbreras

El carcter del cigeal debe estar sellado y cumple la funcin de cmara de pre compresin. En el motor de cuatro tiempos, por el contrario, el crter sirve de deposito de lubricanteLa lubricacin, que en el motor de cuatro tiempos se efecta mediante el crter, en el motor de dos tiempos se consigue mezclando aceite con el combustible en una proporcin que vara entre el 2 y 5 por ciento. Dado que esta mezcla esta en contacto con todas las partes mviles del motor se consigue la adecuada lubricacinMotor Wankel o rotativoFue inventado por Flix Wankel, este motor en vez de utilizar pistones utiliza rotores particularmente tiene una manera interesante de funcionamiento. Es de modo suave, silencioso y fiable, gracias a la simplicidad de su diseo.

Clasificacin del MotorEl tipo de mezcla: Aire-Combustible y aceite Por el encendido: Por chispa elctricaPor el tipo de refrigeracin: AguaCiclos de trabajo: Admisin, Compresin, Explosin, EscapeCiclo de trabajoADMISINAl rebasar un vrtice la lumbrera de admisin la mezcla y entra en la cmara siguiente cuyo volumen aumenta debido a la orbita excntrica del rotor

1 lumbrera de admisin2 lumbrera de escape3 carcasa, cilindro estator4 rotor5 eje del motor6 pin fijo7 cmaras de agua

COMPRESINEl rotor continua girando y la cmara que contiene la mezcla disminuye de volumen al tiempo que la comprime

8 vaciado del rotor (cmara de combustin)EXPLOSINEl encendido hace que la mezcla se queme y expanda impulsando al rotor en este tiempo de explosin, a la ves que aumenta el volumen de la cmara.

ESCAPEEl otro vrtice del rotor pasa a la lumbrera de escape y la descubre para que salgan los gases El ciclo continua de manera simultanea en las tres cmaras

Partes del motor