MÁXIMA INNOVACIÓN EN LUBRICANTES

CADA PRODUCTO DE LA LÍNEA ELAION TIENE ASOCIADO UN FACTOR ANTI-STRESS QUE ASEGURA LA PROTECCIÓN ADECUADA PARA CADA DISEÑO DE MOTOR Y CADA TIPO DE VEHÍCULO.

Los nuevos desarrollos de la tecnología automotriz se traducen en motores más compactos, con mayor potencia; en muchos casos con el agregado de turbocompresores, más livianos y con elevados regímenes en revoluciones por minuto.Todas estas circunstancias conducen a un aumento del estrés del aceite lubricante, entendiéndolo como el conjunto de cargas y exigencias que el aceite debe superar por factores térmicos, químicos y mecánicos.

LOS FABRICANTES DE AUTOMÓVILES HICIERON EVOLUCIONAR DE MANERA SIGNIFICATIVA LOS DISEÑOS DE LOS MOTORES PARA QUE FUESEN MÁS EFICIENTES Y BRINDASEN CADA VEZ MEJORES PRESTACIONES.

YPF PARTICIPA ACTIVAMENTE EN EL DESARROLLO TECNOLÓGICO Y EN LA INNOVACIÓN DE PRODUCTOS Y SERVICIOS REQUERIDOS POR LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ.

+

NUEVA LÍNEAAUTOMOTRIZ

TECNOLOGÍAANTI-STRESS

Desgaste adhesivo de piezas

AUSENCIA DE PELÍCULA LUBRICANTE DURANTE EL ARRANQUE EN FRÍOToda la nueva línea ELAION está diseñada con una tecnología específica que asegura el máximo rendimiento en el momento de arranque en frío, facilitando una excelente bombeabilidad del aceite en todas las condiciones de temperatura. Los otros lubricantes -de tecnología convencional- pierden su capacidad de fluir con el tiempo, al formarse moléculas de gran tamaño por la degradación del lubricante durante su uso. La Tecnología TAS® incluida en la nueva línea ELAION, reacciona de manera efectiva ante las bajas temperaturas dada su alta capacidad para neutralizar los fenómenos de degradación del lubricante y su posterior espesamiento, otorgando mayor capacidad de desplazamiento molecular, asegu-rando así la fluidez (bombeabilidad) y el mínimo esfuerzo (con menor desgaste) en el arranque, no solo cuando el aceite es nuevo sino a lo largo de toda su vida útil.

01MAYOR PERFORMANCEY PROTECCIÓNANTI DESGASTE

DESGASTE ADHESIVO DE PIEZAS

160

140

120

100

80

60

40

20

OACEITE NUEVO

ELAION

2,700 KM 5,500 KM 8,300 KM 16,000 KM

VISCOSIDAD A -35˚C(cP x 1.000)

LA NUEVA TECNOLOGÍA TAS® PERMITE MANTENER UNA ÓPTIMA FLUIDEZ DURANTE EL ARRANQUE A LO LARGO DE TODA LA VIDA ÚTIL DEL ACEITE.

TECNOLOGÍACONVENCIONAL

+ ++ + +

MAYOR PERFORMANCEY PROTECCIÓN ANTI DESGASTE

MÁXIMA EFICIENCIA ENERGÉTICA

MÍNIMO CONSUMO DE LUBRICANTE

POST TRATAMIENTO DE GASES DE ESCAPE

COMPATIBILIDADCON TODO TIPO DE COMBUSTIBLE

ATRIBUTOS Y VENTAJASDE LA TECNOLOGÍAANTI-STRESS (TAS)®

05

DISMINUCIÓN DE VISCOSIDAD A ALTA TEMPERATURA Y ALTAS RPMEl desarrollo de aceites de motor tiene entre sus principales objetivos reducir la fricción viscosa, en procura de un beneficio: economizar combustible. ¿Cómo se consigue?: utilizando aceites multigrados de baja viscosidad. Por otro lado, el diseño de éstos debe asegurar una película lubricante constante bajo las peores condiciones operativas: temperaturas extremas, altas presiones y elevada velocidad relativa entre las piezas en movimiento (como los cojinetes de biela de un motor muy exigido). En resumen, si se quiere proteger un motor en caliente y a plena potencia, necesitamos un aceite que permita asegurar que en esas condiciones mantendrá una viscosidad mínima, suficiente y estable para no compro-meter piezas críticas del motor. La Tecnología TAS® presente en la nueva línea ELAION permite proteger al motor superando estas condiciones gracias a un adecuado equilibrio de bases y aditivos específicamente seleccionados. Ensayos de laboratorio representan perfectamente esas condiciones.

MAYORPERFORMANCE YPROTECCIÓNANTI DESGASTE

LUBRICACIÓN LÍMITE BAJO ELEVADASCARGAS DE CONTACTOUna de las zonas más comprometidas y críticas para lubricar en el motor es su parte alta, porque es uno de los sectores más alejados desde la bomba de aceite, y porque es el primero desde donde se escurre el lubricante al detenerse el motor. Sin embargo, esto no es lo más crítico para un mecanismo altamente cargado como el árbol de levas, donde las presiones de contacto para vencer los botadores son muy grandes y donde (por diseño) el mecanismo carece de lubricación hidrodinámica. Bajo estas condiciones el aporte de la viscosidad del aceite es mínimo, mientras que los aditivos anti-desgaste efectúan el aporte más importante al actuar bajo condi-ciones de alta presión y temperatura en la zona de contacto. La formulación de la Tecnología TAS® forma una película química de protección entre leva y botador, evitando el desgaste adhesivo en ambas superficies. Hay pruebas normalizadas en banco de motor que representan estas condiciones de servicio.

RESISTENCIA DE LA PELÍCULA LUBRICANTE

3,80

3,75

3,70

3,65

3,60

3,55

3,50

3,45

3,40

3,35ACEA ELAION

mPa.s

LA TECNOLOGÍA TAS® ELAION OFRECE +8% DE PROTECCIÓN A LA ZONA DE COJINETES, SUPERANDO LO DEFINIDO POR LAS NORMAS EUROPEAS.

LÍMITE ACEA

15

12

9

6

3

0ELAION

DESGASTE EN LEVAS (µm)

GRACIAS A LA TECNOLOGÍA TAS® ELAION OFRECE UN 67% EXTRA DE PROTECCIÓN CONTRA EL DESGASTE EN EL ÁRBOL DE LEVAS RESPECTO A LO ESTABLECIDO POR LAS NORMAS EUROPEAS.

LÍMITE ACEA

EXTRA PROTECCIÓN

PROTECCIÓN EN LEVAS (LUBRICACIÓN LÍMITE)

+

MAYOR PROTECCIÓNDEL ARBOL DE LEVAS

+

Estos procesos, sin adecuado control por parte de la formulación del lubricante, llevan indefectiblemente al desgaste de las piezas. Ese estrés sobre el lubricante solo puede contenerse utilizando aditivos que aporten:

_a. Adecuada reserva alcalina_b. Excelente detergencia_c. Óptima capacidad de dispersar

El uso de bases sintéticas brinda una gran protecciónadicional sobre el control de ese proceso. Hay ensayos delas secuencias americanas y europeas que simulan estascondiciones de operación para evaluar aceites de motor.

MAYOR LIMPIEZAEN PISTONES

Desgaste adhesivo y abrasivo por degradación química del aceite

La temperatura es uno de los factores que más estresan al lubricante en servicio.Por ejemplo: los embotellamientos en las grandes ciudades durante el verano con el motor en ralentí. Basta prestar atención a los reiterados arranques del electro-ventilador para darnos cuenta de la demanda de refrige-ración del motor. En estas condiciones se inicia un mecanismo natural de oxidación del lubricante, que pasa por diversas etapas:

1. Formación de ácidos que atacan selectivamente algunos compuestos metálicos (tal el caso de cojinetes).

2. Formación de compuestos de alto peso molecular que están solubles en el seno del aceite y que aumentan su viscosidad.

3. Formación de depósitos que terminan ubicándose en las partes más calientes del motor, entre ellas los pistones.

La operación urbana estival puede complementarse con la formación de lodos o barros en invierno, debida a contínuas paradas y arranques del motor (stop and go), lo cual deriva en disminución de la fluidez del lubricante.

+

111

100

ELAION

%

ELAION SUPERA EN 11% -POR LA TECNOLOGÍA TAS®- LAS NORMAS EUROPEAS SOBRE LA LIMPIEZA REQUERIDA EN PISTONES.

LÍMITE ACEA

EXTRA PROTECCIÓN

LIMPIEZA DE PISTONES

+

MAYORPERFORMANCE YPROTECCIÓNANTI DESGASTE

La nueva Tecnología Anti-Stress (TAS ®)logra capturar y mantener disperso el hollín, minimizando el desgaste y otorgando una protección adicional sobre los mecanismos de inhibición de formación de lodos y depósitos.

CORROSIÓN QUÍMICA EN COJINETES La Secuencia VIII es un ensayo de la norma americana API SN que permite evaluar y comparar el desgaste producido -luego de utilizar diferentes aceites lubrican-tes- en los cojinetes del cigüeñal a causa de la corrosión química. En este caso es posible diferenciar claramente en el gráfico cuánto mayor es la protección recibida por los cojinetes y otras partes móviles del motor gracias a disponer en el aceite lubricante de la Tecnología TAS®, incluida en todos los productos de la nueva línea ELAION.

DESGASTE EN LEVASEl aumento de viscosidad del aceite es un fenómeno típico causado por la oxidación del aceite a temperaturas extremas de operación. Lamentablemente este aumento de viscosidad es irreversible y lleva a una lubricación ineficiente de las partes altas del motor por disminución de la fluidez del lubricante. El proceso siempre deriva en el desgaste prematuro de las levas. Ensayos en banco comprendidos en las normas americanas API -utilizando un aceite de referencia- permiten simular estas situaciones.

LA TECNOLOGÍA TAS® OFRECE UN 87% EXTRA DE PROTECCIÓN FRENTE AL DESGASTE CORROSIVO EN COJINETES RESPECTO A NORMAS AMERICANAS (API SEC. VIII)

30

25

20

15

10

5

0ELAION

DESGASTE EN COJINETES (mg)

EXTRA PROTECCIÓN

LÍMITE API SECUENCIA VIII

RESISTENCIA AL DESGASTE CORROSIVO

ELAION, GRACIAS A SU NUEVA TECNOLOGÍA TAS®, LOGRA UN INCREMENTO DE VISCOSIDAD DE 24% MENOR ASEGURANDO LA PROTECCIÓN CONTRA EL DESGASTE.

150

120

90

60ELAION

CENTISTOKES (cSt)

EXTRA PROTECCIÓN

LIMITE API SECUENCIA III G

INCREMENTO DE VISCOSIDAD A 40˚C (%)

+

FACTORES DE STRESS

MECÁNICOS

Desgaste adhesivode piezas

QUÍMICOS

EFECTOS NEGATIVOSEN EL MOTOR

CASOSCRÍTICOS

ENSAYOSREPRESENTATIVOS

Desgaste adhesivo y abrasivo por formaciónde depósitos

Desgaste corrosivo por formación de ácidos

Ausencia de película lubricante duranteel arranque en frío

Disminución de viscosidad a altatemperatura y altas RPM

Lubricación deficiente bajo altas cargas

Formación de depósitos en motores con alta exigencia de temperatura

Formación de ácidos por degradación delaceite y contaminación con combustible.

Pérdida de fluidez del aceite por oxidación

Bombeabilidad(ASTM D-4684)

HTHS(CEC -L-36-90)

Ensayo en levas(CEC -L-038- A-94)

Limpieza en pistones (CEC L-88-02)

Pérdida de peso en cojinetes (Secuencia VIII de API )

Desgaste en levas por aumento de viscosidad (Secuencia IIIG de API )

MAYORPERFORMANCE YPROTECCIÓNANTI DESGASTE

Muchas empresas automotrices dentro de su estrategiade motorización exigen al aceite lubricante satisfacerrequerimientos de economía de combustible. Este ahorroresulta de la comparación con un aceite de referencia.Dentro de la nueva línea ELAION se satisfacen estasnecesidades con bases sintéticas de excelente calidad yaditivos de última generación que disminuyen la fricción.Atento a normas europeas esto se comprueba mediante un ensayo normalizado en banco, donde se evalúa el consumo de combustible a un régimen dado de potencia con ambos lubricantes.

La nueva línea ELAION fue diseñada para minimizar elconsumo de aceite, ya sea que éste se produzca por alguno de los tres mecanismos básicos: transporte, evaporación y blow by. La adecuada elección de viscosidades y la capacidad de resistir los fenómenos de evaporación marcan la clave del control de consumo de lubricante.

+ +

El uso de biocombustibles en este contexto mundial yano es llamativo y tiene particular relevancia en nuestraregión. En tal sentido, la nueva línea ELAION fue diseñada para funcionar con los combustibles convencionales,nafta, gasoil, y con el agregado de compuestos (bioetanol y biodiésel). Estos nuevos combustibles conllevan carac-terísticas que deben atenderse con el lubricante.El uso de bioetanol en mezclas con naftas no presentainconvenientes considerando la combustión, pero en motores con alto grado de dilución, y especialmente en operaciones de “arranque y pare”, puede crear un ambiente más corrosivo por acumulación de componentes ácidos en el cárter. En un sentido similar los motores combustionando gasoil con biodiésel, en servicios de recorridos cortos y con arranques y detenciones conti-nuas, pueden presentar mayor dilución del lubricante por pasaje de combustible al cárter, aumentando la tenden-cia a formar depósitos en el motor.En ambos casos el control de depósitos, la corrosión y losfenómenos de degradación térmica son claves. Entoncesse vuelve fundamental contar con formulaciones de lubricantes que contemplen tales cambios. La nueva línea ELAION se diseñó para enfrentar estos nuevos desafíos con excelentes propiedades, que permiten al motor funcionar perfectamente dentro de los períodos de cambio recomendado por sus fabricantes.

CON LA TECNOLOGIA TAS® ELAION LOGRA UN AHORRO DE COMBUSTIBLE DE 3,1% RESPECTO AL ACEITE DE REFERENCIA ESTABLECIDO POR EL ENSAYO M111E DE ACEA

3,5

3

2,5

2

1,5

1

0,5

0ELAION

%RL 191: ACEITE

15W 40 DE REFERENCIA

AHORRO

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE

LA LÍNEA ELAION INCLUYE PRODUCTOS QUE LOGRAN UN AHORRO DEL CONSUMO DE LUBRICANTE DEL 33% COMPARADO CON LAS NORMAS EUROPEAS.

15

12

9

6

3

0ELAION

% MASALÍMITE ACEA

AHORRO

PÉRDIDA POR VOLATILIDAD+

02MÁXIMA EFICIENCIAENERGÉTICA

03MÍNIMO CONSUMODE LUBRICANTE

04COMPATIBILIDADCON TODO TIPODE COMBUSTIBLE

En los últimos años las terminales automotrices están diseñando y desarrollando motores más compactos, eficientes y potentes, en muchos casos con el agregado de turbocompresores. A esto se le suma la incorporación de sistemas de post-tratamiento de gases de escape, con el fin de reducir las emisiones atmosféricas de los motores. Estos cambios hacen que las automotrices le exijan al lubricante una mayor vida útil y en algunos casos una contribución a la economía de combustible, reduciendo notoriamente el volumen de combustible quemado y, con ello, preservando el medio ambiente. La nueva línea ELAION incorpora productos especialmente diseñados para ser utilizados en motores con sistemas de post-tratamiento de gases de escape que cumplan con las más exigentes normas internacionales en materia medioambiental.

05POST TRATAMIENTODE GASES DE ESCAPE

¿La nueva línea de lubricantes ELAION posee nuevas formulaciones de productos?Sí, la nueva línea ELAION, que incorpora la Tecnología Anti-Stress (TAS®), posee nuevas formulaciones que responden a los requisitos de las más recientes normas de los fabricantes de vehículos así como también a las actuali-zaciones tecnológicas que requieren las normas interna-cionales por las que se rige la industrias de los lubricantes (API-Instituto Americano del Petróleo / ACEA-Asociación de constructores europeos de automóviles).Además, la nueva línea incorpora 4 nuevos productos, el ELAION F50J 0W-20, el ELAION F50F 5W-30, el ELAION F50F 5W-40 y el ELAION F50 d1 0W-20. ¿Qué participación tiene la marca ELAION en el mercado de los lubricantes?La nueva línea ELAION, líder del segmento, es la más extensa y completa del segmento con 12 productos que incorporan la nueva Tecnología TAS®, asegurando la protección de cada tipo de motor y vehículo de acuerdo a los más recientes requerimientos de la industria automotriz mundial.

ELAION posee convenios de utilización y recomendación con los fabricantes de vehículos Volkswagen, Chevrolet, Ford, Audi y Porsche, lo que significa que más del 50% del parque de vehículos circulantes y la mitad de los vehículos que se patentan en el país recomiendan la marca. ¿Hay algún cambio de fórmula en losproductos F10, F30, F50, F50E, F50 plus y F50 d1 y F50 d2 ?Sí, todos estos productos incorporan en su formulación la Tecnología TAS® y cuentan con actualizaciones tecnoló-gicas que les permiten cumplir con los más recientes estándares internacionales de calidad y normas específi-cas de los fabricantes de vehículos.

¿Por qué se dieron de baja los productos ELAION SUV y ELAION TORQUE?La línea ELAION contenía dos productos segmentados por tipo de vehículos: ELAION TORQUE (para pick ups) y ELAION SUV (para vehículos Suv).En la actualidad las automotrices desarrollaron diversos

modelos y motorizaciones para pick ups y Suv’s que requieren especificaciones particulares y normas de calidad de aceites que pueden ser cubiertas por los productos de la Nueva Línea ELAION.

¿Cuáles son estas nuevas tendenciasde la industria automotriz respecto de la fabricación de motores?Los automóviles han tenido una gran evolución en los últimos años. Los fabricantes automotrices identificaronnuevos segmentos de vehículos y avanzaron en aspectos tecnológicos respecto a seguridad, habitabilidad, confort, conectividad y sistemas de motorizaciones. La evolución de la industria automotriz se traduce en motores más pequeños, con mayor potencia, más livianos,más comprimidos, que trabajan a regímenes elevados (RPM), y en algunos casos con el agregado de turbocom-presores.Al mismo tiempo, estos desarrollos minimizan el impacto ambiental, ya sea por la disminución del consumo de combustible como también por la menor generación de emisiones.

¿Esto quiere decir que un motor pequeño de un vehículo económico puede necesitar de un lubricante de mejor calidad?El lubricante debe tener, además de todas sus capacidades ya conocidas, propiedades adicionales que le permitan operar y proteger a los motores de última generación con las características explicadas en el punto anterior, contemplando además todos los tipos de combustibles (nafta, gasoil, GNC y biocombustibles).

¿Cuáles son las causas del estrés dellubricante y qué efectos produce?La evolución de los motores se traduce en nuevas confi-guraciones que los hace más compactos, livianos y potentes, con sistemas electrónicos y de “inteligencia” tornándolos aún más eficientes. Estas motorizacionesson sometidas a mayores exigencias, funcionan a mayores revoluciones con piezas cada vez más pequeñas y tempe-raturas mucho más elevadas generando sobre el lubricante mayores exigencias térmicas, químicas y mecánicas que son la causa del estrés del lubricante; y si el lubricante se estresa, no protege.

PREGUNTASFRECUENTES

_MAYOR PERFORMANCE

_RESISTENCIA A LA DEGRADACIÓN

_CONTROL DE CONSUMO DE ACEITE

_ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE

_CAPACIDAD DE LIMPIEZA

CALIDAD, COMPOSICIÓN, GRADO DE VISCOSIDAD,TECNOLOGÍA TAS®,SON PARÁMATROS CLAVES PARA LA PRESENTACIÓN DE CADA PRODUCTO DE LA NUEVA LÍNEA ELAION.

Tecnología Anti-Stress (TAS®)Incluida en la línea ELAION.Significa que el lubricante protege el motor tal como fue diseñado de fábrica.

Composición del Lubricante

_100% MINERAL_SEMI-SINTÉTICO (bases minerales y sintéticas)_100% SINTÉTICO

Grado de Viscosidad

Niveles de calidad / Normas Internacionales

SAESOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS (SOCIEDAD DE INGENIEROSAUTOMOTRICES).

APIAMERICAN PETROLEUM INSTITUTE(INSTITUTO AMERICANO DELPETRÓLEO).Define una calidad mínima del aceite. Utiliza letras: “S”, como inicial en motores nafteros, y “C”, como inicial para los diésel pesados.

ACEAASOCIACIÓN DE CONSTRUCTORESEUROPEOS DE AUTOMÓVILES.Utiliza las letras “A” para nafteros, “B” para diésel ligeros y “E” para diésel pesados.

ILSACINTERNATIONAL LUBRICANTS STANDARDIZATION AND APPROVAL COMM ITTEE (COMITÉ INTERNACIO-NAL DE ESTANDARIZACIÓN Y APROBACIÓN DE LUBRICANTES).La sigla “GF” significa gasoline fuel.

+

Nuevo cierre foilAsegura mejor hermeticidad en el cerrado del envase.

INFORMACIÓNDEL ENVASE

ELAION F50 plus

Lubricante 100% sintético SAE 5W-40, con niveles ACEA A3/B4 y API SN, especialmente diseñado para satisfacer los últimos requerimientos de vehículos Volkswagen en la región. Dentro de sus características principales se destacan una excelente protección frente al desgaste en la más alta exigencia y superior capacidad de limpieza. Apto para motores que utilicen cualquier tipo de combus-tible. ELAION F50 plus es aprobado y recomendado por Volkswagen, según las normas VW 508.88/509.99, para todos los vehículos de la región.

COMPOSICIÓN

VISCOSIDAD

CALIDAD

100% Sintético

SAE 5W-40

API SN ACEA A3/B4

ELAION F50E

Lubricante 100% sintético SAE 5W-30, con niveles ACEA A5/B5, API SN, formulado para satisfacer las exigencias de Ford, Renault, Toyota, Nissan y Mitsubishi. Dentro de sus características principales se destacan la economía de combustible y el excelente control de desgaste. Apto para motores que utilicen cualquier tipo de combustible. ELAION F50E cumple con la norma Renault RN0700 y es aprobado y recomendado por Ford, según la especifica-ción WSS-M2C913-D, para todos los vehículos de la región.

COMPOSICIÓN

VISCOSIDAD

CALIDAD

100% Sintético

SAE 5W-30

API SN ACEA A5/B5

ELAION F50F

Lubricante 100% sintético SAE 5W-40, con niveles ACEA A3/B4 API SN, diseñado para los vehículos Peugeot y Citröen (especificación PSA B71 2296). Se destaca por su máximo poder de limpieza en pistones / turbo cargadores y por una protección superior en zonas altas del motor (tren de válvulas).

Lubricante 100% sintético SAE 5W-30, con niveles ACEA C2 API SN, diseñado para los vehículos Peugeot y Citröen (especificación PSA B71 2290) y para vehículos Renault (norma RN0700). Se destaca por su probada economía de combustible, su máximo poder de limpieza y su compati-bilidad con sistemas de post tratamiento de gases de escape (DPF y TWC).

COMPOSICIÓN

VISCOSIDAD

CALIDAD

100% Sintético

SAE 5W-40 SAE 5W-30

API SN ACEA A3/B4 API SN ACEA C2

ELAION F50J

Lubricante 100% sintético SAE 0W-20, con niveles API SN/SN-RC ILSAC GF-5, formulado para satisfacer las exigencias de motores Honda. Dentro de sus característi-cas principales se destacan su excelente economía de combustible gracias a su baja viscosidad en todo el rango de temperaturas, manteniendo un excelente control del desgaste por medio de un paquete de aditivos de última generación.

COMPOSICIÓN

VISCOSIDAD

CALIDAD

100% Sintético

SAE 0W-20

API SN/SN-RC ILSAC GF-5

Presentaciones:1 LITRO + 4 LITROS + 20 LITROS

NUEVA LÍNEAAUTOMOTRIZ

LOS LUBRICANTES ELAION DE YPF SE DISEÑARON ESPECIALMENTE PARA SUPERAR LAS NECESIDADES DE TODOS LOS SEGMENTOS DE MOTORIZACIONES MODERNAS.

+

ELAION F50 d2

Lubricante 100% sintético SAE 5W-30, con niveles ACE C3 API SN/CF, especialmente formulado para utilizar en vehículos con motores diésel livianos de última genera-ción que requieran las especificaciones dexos 2™ (d2) de General Motors para sus marcas Chevrolet, Daewo, Opel y Holden a nivel mundial y apto para motores KIA de última generación. Dentro de sus características princi-pales se destacan una excelente estabilidad térmica y resistencia a la oxidación, una probada economía de combustible y control de emisiones. ELAION F50 d2 es reconocido como repuesto original de Chevrolet y por lo tanto recomendado para el llenado inicial y posterior reposición en sus vehículos.

COMPOSICIÓN

VISCOSIDAD

CALIDAD

100% Sintético

SAE 5W-30

API SN/CF ACEA C3GM DEXOS d2

ELAION F50 d1

Lubricante 100% sintético SAE 5W-30 y SAE 0W-20, con niveles API SN/SN-RC ILSAC GF-5, apto para utilizar en vehículos con motores a nafta que requieran las especifi-caciones dexos 1™ (d1) de General Motors para sus marcas Chevrolet, Daewo, Opel y Holden a nivel mundial. Dentro de sus características principales se destacan una mayor protección antidesgaste, óptima limpieza en zona de pistones, mayor control sobre el consumo de aceite, y una probada economía de combustible. ELAION F50 d1 es reconocido como repuesto original de Chevrolet y por lo tanto recomendado para el llenado inicial y posterior reposición en sus vehículos nafteros.

COMPOSICIÓN

VISCOSIDAD

CALIDAD

100% Sintético

SAE 5W-30 SAE 0W-20

API SN/SN-RC GM DEXOS d1ILSAC GF-5

ELAION F50

Lubricante 100% sintético SAE 5W-40, con niveles ACEA C3 API SN/CF, especialmente formulado para cubrir la más alta exigencia de la industria automotriz. Concebido para motores que posean sistemas de post-tratamiento de gases de escape de última tecnología, tales como los DPF (Diesel Particulate Filter) para los automóviles Diesel y los TWC (Three-Way Catalyst) para los motores nafteros. Apto para motores que utilicen cualquier tipo de combustible. ELAION F50 cumple las normas de Volkswagen 502.00/505.00/505.01, Mercedes Benz 229.31 y Renault RN0700/RN0710.

COMPOSICIÓN

VISCOSIDAD

CALIDAD

100% Sintético

SAE 5W-40

API SN/CFACEA C3

ELAION F30

Lubricante semisintético SAE 10W-40, con niveles ACEA A3/B4 API SN/CF, para motores naturalmente aspirados o turbocomprimidos que utilicen cualquier tipo de combustible.Posee un excelente comportamiento en el momento del arranque y una inmejorable resistencia de la película lubricante en condiciones de alto régimen, minimizando el desgaste.

COMPOSICIÓN

VISCOSIDAD

CALIDAD

Semi-Sintético

SAE 10W-40

API SN/CFACEA A3/B4

ELAION F10

Lubricante mineral SAE 15W-40, con niveles ACEA A3/B4 API SN/CF, para motores naturalmente aspirados o turbocomprimidos que utilicen cualquier tipo de combustible. Su capacidad dispersante y su compor-tamiento viscosimétrico optimizan su performance y generan protección extra al motor.

Lubricante mineral SAE 20W-50, con niveles ACEA A3/B4 API SN/CF, para motores naturalmente aspirados o turbocomprimidos con alto kilome-traje que utilicen cualquier tipo de combustible. Su capacidad disper-sante y su comportamiento viscosi-métrico optimizan su performance y generan protección extra al motor.

COMPOSICIÓN

VISCOSIDAD

CALIDAD

100% Mineral

SAE 15W-40 SAE 20W-50

API SN/CF ACEA A3/B4

+

UN PRODUCTO ESPECÍFICO PARA CADA DISEÑO DE MOTOR

FACTOR ANTI-STRESS

ELAION F10

ELAION F30

ELAION F50*

*Todos los ELAION F50 ofrecen similar performance en este parámetro.

GRADO DE REQUERIMIENTODE TECNOLOGÍA ANTI-STRESS (TAS®)NUEVA LÍNEA

AUTOMOTRIZ

Reduce el desgasteen levas.

Asegura lubricaciónbajo altas cargas.

Compatible con todo tipo de combustible.

Mayor limpiezaen pistones.

Mínimo consumo de lubricante.

Adecuada viscosidad a alta temperatura y elevadas RPM.

Protege ante la corrosión química en cojinetes.

Máxima eficiencia energética.Menor consumo de combustible.

Mejor fluidez en el arranque.

ELAION ACTÚA LUBRICANDO Y PROTEGIENDO AL MOTOR. UN DETALLE DE LAS PRINCIPALES ACCIONES QUE REALIZA CADA INTEGRANTE DE LA NUEVA LÍNEA EALION PARA ASEGURAR LA MEJOR LUBRICACIÓN A CADA VEHÍCULO.

+

LA LÍNEA ELAION FUE DESARROLLADAPARA PROTEGER A CADA TIPO DE MOTOR

DÓNDE Y CÓMOELAION BENEFICIAAL MOTOR

+

+ +

MARCA

ALFA ROMEO

AUDI

BMW

CHERY

CHEVROLET

CITROEN

FIAT

FORD

HONDA

MODELO

Nafta

Diésel

Mito, Giulietta diésel

Todos

Todos

Todos

Nafta

Diésel

Nafta

Nafta turbo

Diésel

Uno, Siena, Idea

Stilo, Fiorino

500, N. Siena, N. Uno,

Linea, Punto, Strada

Todos

Todos

ELAION F50

ELAION F50

ELAION F50 d2

ELAION F50 plus

ELAION F50

ELAION F50E

ELAION F50 d1

ELAION F50 d2

ELAION F30 ó F50F

ELAION F50F 5W-30

ELAION F30 ó F50F

ELAION F30

ELAION F50E

ELAION F50E

ELAION F50J

ELAION MARCA

HYUNDAI

MERCEDEZ-BENZ

NISSAN

PEUGEOT

RENAULT

TOYOTA

VOLKSWAGEN

VOLVO

MODELO

Nafta

i10, i30, Veloster,

Genesis, Veracruz

Diésel

Todos

Nafta

Diésel

Nafta

Nafta Turbo

Diésel

Nafta

Duster, Fluence, Scénic

Mégane II, Kóleos

Diésel

Todos

Land Cruiser, Prado

Todos

Todos

ELAION F50E

ELAION F50

ELAION F50

ELAION F50

ELAION F50E

ELAION F50F 5W-30

ELAION F30 ó F50F

ELAION F50F 5W-30

ELAION F30 ó F50F

ELAION F30

ELAION F50F

ELAION F50F

ELAION F50E

ELAION F50

ELAION F50 plus

ELAION F50E

ELAION

SI EL VEHÍCULO TIENE MÁS DE 5 AÑOS O NO SE ENCUENTRA EN ESTA GUÍA, POR FAVOR CONSULTAR EL MANUAL. SIEMPRE SE RECOMIENDA CONSULTAR EL MANUAL DEL VEHÍCULO Y SEGUIR LAS RECOMENDACIONES DE LA TERMINAL AUTOMOTRIZ.

GUÍA DE LUBRICACIÓNMARCAS Y MODELOS ELAION RESPONDE A LA NECESIDAD DE

PROTECCIÓN Y DESEMPEÑO DE LOS MOTORES DE ÚLTIMA GENERACIÓN

+

elaion.com.ar

Utilizan y recomiendan