maszyny, które zostały zaprojektowane ale niewykorzystane podczas ii wojny światowej
DESCRIPTION
Maszyny, które zostały zaprojektowane ale niewykorzystane podczas II wojny światowej. Czołg na gąsienice. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
MASZYNY, KTÓRE ZOSTAŁY ZAPROJEKTOWANE ALE NIEWYKORZYSTANE PODCZAS II WOJNY ŚWIATOWEJ
Czołg na gąsienice Wynaleziono wiele sposobów
zamiany mocy silników w ruch posuwisty pojazdu. Samochody osobowe i ciężarówki jeżdżą na kołach , które są jednym z najstarszych rozwiązań umożliwiających maszynom poruszanie się. Czołgi i koparki suną na gąsienicach , aby móc pokonywać nierówności terenu. Czołgi mające gąsienice zamiast kół, skręcają dzięki poruszaniu się gąsienic z różną prędkością. Mogą one pokonywać teren, a niektóre także pływać i jeździć pod wodą. Najszybszy czołg osiągał prędkość 80 km/h
Landkrezuer p-1000 Ratte Landkreuzer P-1000 Ratte (niem. "Szczur") miał być
gigantycznym czołgiem superciężkim przeznaczonym dla sił
zbrojnych III Rzeszy. Ważący 1000 ton P-1000 Ratte byłby
ponad 5 razy cięższy od największego wyprodukowanego
kiedykolwiek czołgu Maus. Zaprojektowany przez Friedricha
Kruppa w 1942 i zaaprobowany przez Adolfa Hitlera, został
ostatecznie zarzucony na początku 1943 z inicjatywy Alberta
Speera.
Rozpoczęto budowę czołgu, ale nigdy jej nie dokończono. W
planach miał być uzbrojony w dwa działa kalibru 280 mm
(zamontowane w wieżyczkach użytych także w pancernikach
typu Scharnhorst), pojedyncze działo 128 mm, osiem działek
przeciwlotniczych Flak 38 kalibru 20 mm i dwa karabiny
maszynowe MG 151/15 kalibru 15 mm. Po każdej stronie czołgu
miały znajdować się po 3 gąsienice o szerokości 1,2 metra.
Napęd miały stanowić dwa 24 cylindrowe silniki MAN V12Z32/44
o mocy 8500 KM lub osiem 20 cylindrowych silników Daimler-
Benz MB501 o mocy 2000 KM każdy, aby osiągnąć wymagane
16000 KM potrzebne do poruszenia czołgu. Podstawowym
uzbrojeniem miały być dwa działa 280 mm w wieżyczkach z
krążowników – jedna z wieżyczek została wyprodukowana przed
ostatecznym zarzuceniem projektu, a następnie użyta w baterii
dział nabrzeżnych w Norwegii.
Centurion A43 Jest przykładem broni długo oczekiwanej przez
angielskich czołgistów, dającej im możliwość
walki z "Tygrysami" i "Panterami". Pierwsze
maszyny wysłano w 1945 roku na front, lecz nie
zdążyły one wziąć udziału w walkach. "Centurion„
to czołg, który z powodzeniem mógł walczyć
z "niemieckimi kotami", lecz się spóźnił. Całą
wojnę Brytyjczycy czekali na taką broń, lecz
zawsze byli o krok za Niemcami. Uzbrojony
w potężną armatę (105 mm, 51,5 tony) wzbudzał
respekt. Takiego wyglądu nie można by się
powstydzić i dziś. Czołg miał długi żywot, był
używany z powodzeniem jeszcze w 1973 roku,
przez wojska Izraela na wzgórzach Golan (ale na
swój debiut się spóźnił).
IS-3 Czołg ciężki IS-3 powstał częściowo w oparciu o
konstrukcję czołgu IS-2, lecz wprowadzał
całkowicie nowy kształt kadłuba i wieży. Czołg
miał starannie zaprojektowany pancerz o
znacznej odporności na ostrzał dział
przeciwpancernych. Charakteryzował się dużym
nachyleniem płyt pancernych, sprzyjającym
rykoszetowaniu pocisków i zwiększającym
efektywną grubość pancerza. Kształt płyt nosa
kadłuba określano jako tzw. "nos szczupaka";
czołg ten był także nieoficjalnie nazywany
szczuka (szczupak), a na Zachodzie: Stalin.
Pierwsze seryjne wozy zjechały z linii
montażowych w maju 1945 r. i nie zdążyły wziąć
udziału w wojnie. Konstrukcja ta wzbudziła duże
zainteresowanie wśród aliantów zachodnich,
którzy uznali IS-3 za niezwykle groźną broń.
Panzerkampfwagen VIII Maus
Decyzja produkcji superciężkiego czołgu Maus (mysz) - nazwanego tak w celach dezinformacyjnych - podjęta została na najwyższym szczeblu. 8 czerwca 1942 roku podczas konferencji dotyczącej uzbrojenia wojsk pancernych Adolf Hitler nakazał osobiście prof. Ferdinandowi Porsche podjęcie prac projektowych nad opracowaniem super czołgu. Porsche rozpoczął niezwłocznie prace nad projektem, któremu nadano oznaczenie Nr 205. Początkowe założenia to masa 150 ton. Ważył 188 ton (masa bojowa). Jego głównym uzbrojeniem była armata kalibru 128 mm z zapasem 68 pocisków (planowano wyposażenie go w armatę 150 mm) i sprzężona z nią armata kalibru 75 mm z amunicją 200 pocisków, oraz karabin maszynowy MG 34 kaliber 7,92 mm z zapasem 1000 pocisków. Osiągał prędkość do 20 km/h, miał zasięg 193 km i zużywał 1400 l paliwa na 100km.
NSU Kettenkrad Kettenkrad ‘’motocykl
gąsienicowy’’ Typ HK 101 jest jednym najbardziej unikatowych pojazdów opracowanych podczas II wojny światowej . Pomysł ‘’motocykla na gąsienice’’ został opracowany i opatentowany przez niemieckiego wynalazcę Heinricha Ernesta. Przed wprowadzeniem do służby pojazd był testowany m.in. przez samego ministra Uzbrojenia i Amunicji III Rzeszy Alberta Speera , który był pod silnym wrażeniem możliwości terenowych pojazdu.
Nazis secret weapons- latające spodki
Niemieccy inżynierowie i naukowcy w latach
trzydziestych prowadzili prace nad tajemniczą
technologią, która łamałaby dotychczasowe
prawa fizyki. Podczas II wojny intensywnie
poszukiwano tak zwanej cudownej broni -
Wunderwaffe , która miałaby przechylić szalę
zwycięstwa na ich stronę. Źródła niemieckie
mówią, że nawiązano kontakt z wysoko
rozwiniętą cywilizacją z układu Aldebarana i miało
to miejsce przed drugą wojną światową. Według
różnych źródeł do takiego kontaktu miało dojść w
Kołobrzegu lub w Sudetach, lecz bardziej
prawdopodobne jest, że do owego spotkania
doszło w Sudetach choćby dlatego, że w miejscu
zwanym Hexenplatz, wielu mieszkańców widziało
NOLE w postaci kul ognistych i nocnych świateł.
W całej sprawie kluczową rolę pełniły tajne
organizacje o charakterze mistycznym.
Źródła informacji : http://pl.wikipedia.org Jak pracują maszyny , David Burnie wyd. Polska Oficyna Wydawnicza ‘’BGW” Warszawa 1991 r.
Nad prezentacją pracowały : Dorota Dziak i Kamila Masierak