maría helena

IV SEMINARIO INTERNACIONAL DE MUNICIPIOS AEROPORTUARIOS

PLAN MAESTRO Y ANTEPROYECTO REFERENCIAL AEROPUERTO ARTURO MERINO BENÍTEZ

María Elena Cornejo M. Dirección de Aeropuertos - Ministerio de Obras Públicas, Chile

2

1. AEROPUERTO AMB – SITUACIÓN EXISTENTE

2. ESTADÍSTICAS DE PASAJEROS

3. PLAN MAESTRO (2030-2045)

4. ANTEPROYECTO REFERENCIAL 4.2. AREA DE MOVIMIENTO 4.1. REMODELACIÓN T1 4.3. CONSTRUCCIÓN NUEVO EDIFICIO TERMINAL T2 4.4. EDIFICIO DE ESTACIONAMIENTOS 4.4 OTRAS OBRAS

CONTENIDO

3

AEROPUERTO AMB INFRAESTRUCTURA EXISTENTE

4

SITUACIÓN EXISTENTE AEROPUERTO AMB

PISTAS

PLATAFORMA DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES

EDIFICIO TERMINAL

INSTALACIONES DE CARGA

ESTACIONAMIENTOS PÚBLICOS

HOTEL

INSTALACIONES DGAC Y MANTENIMIENTO

FACH

PLAZO CONCESIÓN ACTUAL: 2015 TRÁFICO TOTAL DE PASAJEROS AÑO 2012: 14,2 Millones de Pasajeros (Int´l: 6,8 MM, Dom: 7,4 MM)

Moderador

Notas de la presentación

Separación pistas 1560 m

5

ESTADÍSTICAS

5.219.943

12.105.524

0

2.000.000

4.000.000

6.000.000

8.000.000

10.000.000

12.000.000

14.000.000

1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

INT´L

DOM

TOTAL

TRÁFICO HISTÓRICO PASAJEROS TOTALES AEROPUERTO AMB 1984-2011

Concesión Vigente (6,4%)

20 años: 10,0%15 años: 7,5%10 años: 8,2%5 años: 11,9%

2010-2011 17,4%

Crecimiento Promedio:

Moderador


El tráfico acumulado de 2012 presenta un crecimiento promedio del 14% respecto al mismo período de 2011.

7

PLAN MAESTRO

8

INTEGRACIÓN TERRITORIAL

CIUDAD AEROPUERTO

CONCEPTOS UTILIZADOS EN DEFINICIÓN PLAN MAESTRO

SUSTENTABILIDAD

INNOVACIÓN TECNOLÓGICA

CALIDAD DE SERVICIO

IDENTIDAD REGIONAL

PM

ARQ

Moderador


El plan maestro como herramienta de planificación que permite definir las necesidades en función de la demanda y programar su desarrollo en forma ordenada y eficiente fue desarrollado considerando los siguientes conceptos

Construcción nuevo Edificio Terminal para tráfico internacional (14 MM pax al año

2030)

Edificio Terminal Existente se remodela y

destina a tráfico doméstico

(15 MM pax al año 2030)

Definición urbanística lotes Sur (carga, servicios de

apoyo al Aeropuerto, combustible, catering,

etc.).

Obras varias en área de movimiento de aeronaves (nuevas calles de rodaje,

ampliación plataforma estacionamiento).

PLAN MAESTRO 2030

Moderador


OBRAS CONCESIÓN: Sector Acceso: Instalaciones de carga, desarrollo inmobiliario, servicios públicos. Sector Central: Terminales de Pasajeros (Nuevo Internacional, Existente Doméstico) y Estacionamientos Vehiculares (de 3 pisos y en superficie), Sector Poniente: Calles de Rodaje, Plataforma Aeronaves.

10

PLAN MAESTRO 2045

T1 T2 T3

FACH

Mantto Aeronaves

Carga Mantto

Aeronaves Servicios

Aeropuerto

PLAN MAESTRO 2045

Moderador


De acuerdo al Plan Maestro, la saturación del Aeropuerto se estima en 50 millones de pasajeros, cifra que será alcanzada el año 2045 aproximadamente. En esta etapa existirán tres terminales (T1, T2, T3), desarrollo de carga y mantenimiento aeronaves en sector poniente (a expropiar), traslado de Fuerza Aérea sector oriente (a expropiar) para construir T3 en actual ubicación FACH. Se requieren 600 hectáreas de terreno (terreno actual Aeropuerto 1.057 Há).

11

ANTEPROYECTO REFERENCIAL

12

AREA DE MOVIMIENTO

Capacidad para atender aeronaves categoría C-D-E-F Máximo de 55 posiciones comerciales 11 posiciones flexibles Ejes de rodajes dobles Posiciones de pernocte 7 Estacionamientos exclusivos carga Nuevas calles de rodaje de conexión N

Moderador


Se maximiza la capacidad de la plataforma de estacionamientos de aeronaves mediante una reconfiguración en pasando de una configuración lineal a una configuración mediante espigones desplazando las instalaciones de carga hacia el sur. Implica obras menores en red de hidrantes, demarcación e iluminación

N

T2 T1

INT´L

INT´L SWING

SWING

DOM

DOM

AMPLIACIÓN

EXISTENTE|

AREA TERMINAL DE PASAJEROS

Moderador


PARTIDO GENERAL: Los dos edificios terminales se enfrentan y conectan a través de plaza boulevard (servicios, retail, exposiciones) que corresponde a la cubierta de edificios estacionamientos. Conexión rápida entre ambos edificios en nivel inferior (veredas rodantes). Diseño FLEXIBLE, sectores de edificios y plataforma de aeronaves pueden recibir tanto tráfico doméstico como internacional. Es posible atender aeronaves de gran evergadura (Airbus 380).

AMPLIACIÓN Y REMODELACIÓN EDIFICIO EXISTENTE (T1)

Moderador


Se requieren obras menores para convertir el actual edificio en doméstico. Se aprovecha la totalidad de la estructura principal.

• Ampliación de 110.000 m² a 119.000 m²

• Remodelación para destinar el Edificio a Tráfico Doméstico

• Reconfiguración Posiciones Aeronaves para atender Flota de Tráfico Doméstico

• Provisión de Nuevo Equipamiento

EL EDIFICIO TENDRÁ CAPACIDAD PARA ATENDER 15 MILLONES DE PASAJEROS AL AÑO 2030

AMPLIACIÓN Y REMODELACIÓN EDIFICIO EXISTENTE (T1)

NUEVO EDIFICIO TERMINAL INTERNACIONAL (T2)

Paisajes, geografía, flora y fauna de Chile

Identidad Regional: Piedra, Madera, Cobre

Moderador


Diseño inspirado en identidad regional, imágenes locales (sinuosidad de las dunas, olas del pacífico). Materiales de la zona (piedra, madera, cobre, colores inspirados en el mar, arena, montañas, etc.).

• Construcción Nuevo Edificio Internacional de 175.000 m²

• Edificio Compuesto por Procesador Central + 4 Espigones (Salas de Embarque)

• Posiciones de Aeronaves de uso flexible (Códigos C a F)

• Equipamiento Mecánico de última generación (Sistemas de Chequeo Automático, Puentes de embarque, Sistemas de Manejo de Equipaje, Ascensores, Escaleras Mecánicas, Etc.)

EL EDIFICIO TENDRÁ CAPACIDAD PARA ATENDER 14 MILLONES DE PASAJEROS AL AÑO 2030



Nivel 3: Embarques

19


Nivel 3: Flujo procesos Embarque


Espigón C: Sala de Embarque (flexible)

21


Nivel 2: Nivel intermedio


Nivel 1: llegadas

23


Nivel 1: Flujo procesos llegadas


Nivel Subterráneo

Túnel vehicular oriente-poniente

Sistema de Revisión de Equipaje

Definición de los elementos arquitectónicos y complementarios como tratamiento de muros, pisos, revestimientos, e iluminación. Se plantea un desarrollo temático por espigón.

A. Desierto de Atacama B. Costa

C. Isla de Pascua D. Valle Central

E. Los Lagos F. Patagonia


IDENTIDAD REGIONAL

26

EDIFICIO DE ESTACIONAMIENTOS

• Construcción de 2 edificios de tres niveles, con el primer nivel bajo la superficie

• Capacidad aprox. 3.000 puestos • Cubierta de ambos edificios Plaza boulevard

27

VILIDAD INTERIOR

• Nuevo viaducto

• Estacionamientos de Superficie

• Vías exclusivas

• Paisajismo

Gobierno de Chile | Ministerio del Interior

30

GRACIAS

31

maría helena

Documents