marea - la revista nàutica

8
En aquest número: >> Veurem el port de Barcelona i la nostra i repassarem la nostra sortida allí >> Enfocarem detalladament el món dels creuers >> Visitarem el moll de contenidors “Príncep d’Espanya” al port de Barcelona MAREA La revista Any 0 Número 1 21/6/12 JORDI CANALS A dalt de esquerra a dreta: Max Mercader, Ioussef Nassereddine, Nil Morte, Blai Avià i Pep Magrinyà. I a baix de esquerra a dreta: Núria Prats, Laura Mestres i Malena Martus. ÍNDEX: (pàg) 1 i 2. Situació i descripció del port i sortida escola Súnion. 3 i 4. El moll dels contenidors 5. Els creuers 6. Passatemps Contraportada Neix Marea, revista pionera en temes nàutics Ha nascut Marea, una revista nàutica pionera. El contingut d’aquest número està especialment dedicat al port de Barcelona, tot i que també hi trobaràs un espai on parlarem dels creuers i de la nostra sortida a les Illes Medes (l’Estartit). El nom de la revista va sorgir espontàniament, va ser idea d’un dels membres del grup. Esperem el millor per a Travel with us! Young children (aged minus 12) travel free, and you can take with you your own car! (The car-taking service only costs 20 euros per trip) We offer a trip all along the MAREA Autores: Laura Mestres i Malena Martus

Upload: blai-avia

Post on 09-Mar-2016

224 views

Category:

Documents


1 download

DESCRIPTION

Treball de Crèdit de Síntesi del grup 12 de 1er d'ESO

TRANSCRIPT

Page 1: Marea - La revista nàutica

En aquest número: >> Veurem el port de Barcelona i la nostra i repassarem la nostra sortida allí >> Enfocarem detalladament el món dels creuers >> Visitarem el moll de contenidors “Príncep d’Espanya” al port de Barcelona >> Repassarem la nostra estada a la casa de colònies “Torreferrana” >> Cada membre del grup avaluarà el “seu” 1er d’ESO +Passatemps!

MAREALa revista nàutica

Any 0 Número 1 21/6/12

JORDI CANALSA dalt de esquerra a dreta: Max Mercader, Ioussef Nassereddine, Nil Morte, Blai Avià i Pep Magrinyà.I a baix de esquerra a dreta: Núria Prats, Laura Mestres i Malena Martus.

ÍNDEX: (pàg)

1 i 2. Situació i descripció del port i sortida escola Súnion.

3 i 4. El moll dels contenidors5. Els creuers

6. PassatempsContraportada

Neix Marea, revista pionera en temes nàuticsHa nascut Marea, una revista nàutica pionera. El contingut d’aquest número està especialment dedicat al port de Barcelona, tot i que també hi trobaràs un espai on parlarem dels creuers i de la nostra sortida a les Illes Medes (l’Estartit). El nom de la revista va sorgir espontàniament, va ser idea d’un dels membres del grup. Esperem el millor per a la revista el dia de la seva publicació, així com el seu èxit . Ara ja només ens falta desitjar-te que gaudeixis llegint la revista tant com nosaltres en fer-la. Bona lectura!

L’equip de redacció de Marea

Travel with us! Young children (aged minus 12) travel free, and you can take with you your own car! (The car-taking service only costs 20 euros per trip) We offer a trip all along the Mediterranean coast, from Barcelona to Cyprus and backwards. The cruise goes through Greece, Italy or Croatia, among many others.

MAREA

Autores: Laura Mestres i Malena Martus

Page 2: Marea - La revista nàutica

El port de Barcelona: Situació i descripció >>En aquest apartat analitzarem a fons el port de Barcelona. A més, acompanyarem l’anàlisi amb un article sobre la nostra sortida al portLa revista nàutica

MAREA

1

País EspañaSituación BarcelonaTipo MarítimoActividades Mercancías, pasajeros (cruceros y otros) y puertos deportivos

Operado por Puertos del Estado (España)

Ámbito Internacional

El puerto de Barcelona, situado en la ciudad de Barcelona, (ésta se encuentra en el noreste de la península Ibérica, en la parte occidental de Europa) se localiza entre el delta de río Llobregat y el barrio de la Barceloneta, en la ciudad de Barcelona. Es el mayor puerto en tráfico de cruceros del Mediterráneo, y el cuarto mayor del mundo, sólo superado por los puertos del Caribe. El puerto de Barcelona está dividido en dos partes: el puerto comercial o parte energética (compuesto principalmente por carga contenerizada) y el puerto comercial o parte logística (donde parten y llegan los cruceros, ferrys y otras embarcaciones recreativas, donde, a demás, encontraremos la zonas de ocio).

Delta del Llobregat

Barcelonetaa

MontjuïcSant Pere

Page 3: Marea - La revista nàutica

El port de Barcelona: Situació i descripció >>En aquest apartat analitzarem a fons el port de Barcelona. A més, acompanyarem l’anàlisi amb un article sobre la nostra sortida al portLa revista nàutica

MAREA

2

Check out the “Golondrinas”! These boats travel all across the Barcelona’s port. While they’re traveling across the port, the boat’s captain offers a speech about all you can see around the boat. Prices are very economic; children aged less than 6 years go free, and less-aged than 12 pay only 6 euros! People bigger than 12 years pay 10 euros.

13

4

2

6

5

1: Moll d’Espanya 2: Nova Bocana 3: Moll de Barcelona

4: Moll costa 5: Moll de Ponent 6: Pont Porta d’Europa

Page 4: Marea - La revista nàutica

El port de Barcelona: Situació i descripció >>En aquest apartat analitzarem a fons el port de Barcelona. A més, acompanyarem l’anàlisi amb un article sobre la nostra sortida al portLa revista nàutica

MAREA

3

La línea roja marca el recorrido que hicimos con la golondrina el día de la salida

Aquest es el World Trade Center de Barcelona (de 40.000 m2 d’oficines de lloguer), un parc empresarial de Barcelona molt important.

Aquí veiem un creuer entrant al port de Barcelona per la porta del pont d’Europa, que té dos parts que s’aixequen quan passa un vaixell.

Aquest és el port vell o esportiu de Barcelona, la part més antiga del port. Actualment s’utilitza per temes comercials, i allà mateix s’hi troba el gran centre comercial “Maremagnum”.

És la nova bocana del port de BCN, un espai recentment innaugurat que ofereix unes vistes de mirador d’allò més agradables. També s’hi troba l’hotel W (conegut com a “hotel vela”).

Salida al puerto de Barcelona

Partimos de la estatua de Colon para subir a las Golondrinas. Vimos el muelle de arriba a bajo, empezando por el muelle de contenedores, en los cuales habían productos importados de otros países. También vimos cómo funcionaban las grúas que transportaban los contenedores, también conocidas cómo “arañas” porque tienen ocho ruedas. Pasamos por la zona de barcos que contenían productos tóxicos y nos explicaron las banderas que iban a cada barco. Es decir, cada barco tenía más de una bandera; la suya (la de su país) y la del país al que le había vendido sus productos. Luego, pasamos por el puerto de pesca dónde no había nadie pescando porque los pescadores estaban de vacaciones. Entonces dimos un breve paseo por el puerto y luego regresamos a Súnion.

Autors: Max Mercader i Blai Avià

Page 5: Marea - La revista nàutica

El port de Barcelona: Situació i descripció >>En aquest apartat analitzarem a fons el port de Barcelona. A més, acompanyarem l’anàlisi amb un article sobre la nostra sortida al portLa revista nàutica

MAREA

4

El moll de contenidors “Príncep d’Espanya” >>En aquesta secció en fixarem en el moll de contenidors “Príncep d’Espanya”. Tractarem aspectes com la càrrega i descàrrega dels contenidors, i algunes dades importants del moll, entre d’altres

Sabies que… - Les mesures d’un contenidor estàndard són a 6,096m de llarg x 2,438m d’ample x 2,591m.

- Un contenidor estàndard buit pesa 21.600 kg.

- La càrrega màxima d’un TEU és de 24.000 Kg..

- La longitud del moll Príncep d'Espanya per a l’atracament és de 400m.

- En el moll Príncep d'Espanya es treballa tot l’any excepte el 25 de Desembre, l’1 de Gener i l’1 de Maig.

- La part submergida del casc d’un vaixell s’anomena codast.

- El calat màxim en el moll Príncep d'Espanya és de 14m.

Los camiones pasan a través de portales equipados con lectores OCR y detectores de radiación, lo que permite la captura de datos de los contenedores y la identificación del camión, controlando además los niveles de radioctividad.El camión se detiene a las puertas de acceso automatizado en el que se validan las identidades del conductor y del camión, se inspeccionan los contenedores, se seleccionan los servicios a realizar y se notifica al camionero donde debe dirigirse.Después de aparcar en el área de Transferencia, los conductores tienen que registrarse a la cabina correspondiente al punto de transferencia donde tienen que aparcar. Así mismo, por seguridad, tienen que quedarse al interior de esa cabina hasta que la operación se haga completado.

Do you transport products? Well now, with the new container you can transport it

safely and quickly. Buy one container for the extraordinary price of 150 euros

Conjunt de contenidors

Detall d’un contenidorAutor/a: Pep Magrinyà i

Núria Prats

Page 6: Marea - La revista nàutica

El port de Barcelona: Situació i descripció >>En aquest apartat analitzarem a fons el port de Barcelona. A més, acompanyarem l’anàlisi amb un article sobre la nostra sortida al portLa revista nàutica

MAREA

5

El món dels creuers >>En aquest apartat ens centrarem en el món dels creuers: comentarem la importància dels creuers per a una ciutat, compararem el trànsit de passatgers entre 1996 i 2010, i veurem un “Sabies Què...?” sobre els creuers

Creuer Costa Concordia, enfonsat al 15 de maig del 2012 la mateixa data tristament, amb l’enfonsament del Titànic.

Comentario de la importancia de los cruceros por una

ciudad:La industria de cruceros a nivel mundial es indudablemente uno de los segmentos más dinámicos del turismo, su espectacular crecimiento ha provocado transformaciones sustanciales, tanto en las maneras de vacacionar como en la economía.

Comparació amb una gràfica dels anys 1996 i 2010. Amb els creuers han augmentat els passatgers. Es veu clarament que a les vacances augmenten el passatgers.

Come and visit the sea with Costa

Cruises! Children go free, and if you

book now you get a 10% of discount

and a 50% of discount on the cruise’s

locals

“SABíAS QUE…”

Los grandes cruceros, cuando están atracados, se alimentan con gasóleo y el consumo de cada uno de estos monstruos es de unos 10 megavatios diarios, es decir, entre 1.000 y 2.000 veces el consumo medio doméstico.

Deberíamos cambiar los gases perjudiciales por energía eléctrica i renovables por que nos estamos cargando el medio ambiente.

Autors: Nil Morte i Ioussef Nassareddine

Page 7: Marea - La revista nàutica

El port de Barcelona: Situació i descripció >>En aquest apartat analitzarem a fons el port de Barcelona. A més, acompanyarem l’anàlisi amb un article sobre la nostra sortida al portLa revista nàutica

MAREA

6

Passatemps >>El nom ja ho deixa clar: aquesta secció tracta dels clàssics passatemps que tota revista ha de tenir, com un sudoku, un laberint o una sopa de lletres, entre molts més. Tots els passatemps vénen amb la seva solució corresponent

Contraportada >>Amb aquest apartat acabem ja la revista. A més de l’article sobre l’estada a Torreferrana, cada membre del consell de redacció (grup natural) comentarà el seu primer any a Súnion.

Passatemps

SolucionsThe Medes IslandsThe Medes Islands are a group of seven islands and islets near l’Estartit’s coast, in Catalonia. The seven islands’ names are: Meda Gran, Meda Xica o Petita, Carall Bernat and El Medallot. The other islands (which are mainly rocks) don’t have an own name, the group of these three islands is called Tascons Petits. The Medes Islands are protected; you can’t go to the protected area (including the islands) (see foto). The Medes Islands are protected because the coral they have on its but mainly because the Posidonia oceanica. Posidonia oceanica is a sea plant. First it was very common all across the Mediterranean, but it began desappearing because the human’s effect. Posidonia is very important because fishes lay its eggs in this plant. Without these plants, fishes get confused and they don’t lay the eggs anywhere so fishes’ species desappear. Thanks to the Medes Islands, Posidonia has begun regrowing all across the Mediterranean, and the problem is starting to solve.

Autores: Laura Mestres i Malena Martus

Page 8: Marea - La revista nàutica

El port de Barcelona: Situació i descripció >>En aquest apartat analitzarem a fons el port de Barcelona. A més, acompanyarem l’anàlisi amb un article sobre la nostra sortida al portLa revista nàutica

MAREA

7

Casa de colònies Torreferrana L’Estartit, les Medes i el Ter

Aquest curs ha sigut difícil però al final l’he pogut superar

Aquest curs m’ha agradat molt.

Ha estat difícil començar però he acabat amb molt bon peu

Coordenades de les Illes Medes: 42º 02’50.28” N 3º 13’ 21.16” E

En aquest curs he viscut moments bons i moments dolents, però globalment ha estat bé

En aquest curs el nostre grup va començar molt malament però amb les tutories hem anat millorant

El curs m’ha anat molt bé, tant en temes acadèmics com en personals

Autors: Blai Avià i Max Mercader

Jo crec que aquest curs ha estat difícil perquè el canvi de la primària a l’ESO és molt gran