manual entrenamiento cummins isb

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Control Electrónico Del Motor Cummins ISB © Carlos Perera 2009

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Fig.1.- Conector Tipo Alemán de 6 Pines (Can Bus).

Fig.2.- ECM de la marca Cummins.

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Sensor de Posición del Motor (EPS)

Sensor de Velocidad del Motor (ESS)

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Sensor de Velocidad del Motor (ESS)(Continuación…)

Código de Falla 689Circuito del Sensor de Velocidad del Motor (Cigüeñal)

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Circuito del Sensor de Velocidad del Motor (Cigüeñal)

Descripción del circuito:El sensor de velocidad del motor (cigüeñal) proporciona información de velocidad y posición del motor al módulo de control electrónico (ECM). El sensor genera la señal detectando el movimiento de los dientes objetivo maquinados en una rueda fónica que está montada al cigüeñal.Ubicación del componente:Consulte los Diagramas del Motor en la Sección E de este manual para la ubicación del componente.Verificaciones en el taller:Las causas posibles de este código de falla incluyen sensor de velocidad del motor (cigüeñal) dañado, desechos sobre la parte superior del sensor, circuito abierto o corto, o falla de voltaje de alimentación.

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Circuito del Sensor de Velocidad del Motor (Cigüeñal)(Continuación…)

Código de Falla 731Desacuerdo de la Señal de Velocidad del Motor

Circuitos del Sensor de Velocidad del Motor y del Sensor de Posición del Motor

Descripción del Circuito:El sensor del cigüeñal reporta la velocidad del motor y el sensor del árbol de levas reporta la posición del motor. Estas dos rpms del motor deben ser valores similares del motor.Ubicación del componente:Consulte los diagramas del motor en la Sección E para ubicación del sensor de posición del motor y del sensor de velocidad del motor.Verificaciones en el taller:Esta falla ocurre cuando la velocidad del motor del sensor de posición del motor (árbol de levas) y la del sensor de velocidad del motor (cigüeñal) difieren por una cantidad de rpm especificadas.

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Código de Falla 131

Circuito del Sensor de Posición del Acelerador

Circuito del Sensor de Posición del Acelerador

Descripción del circuito:El sensor de posición del acelerador está conectado al pedal del acelerador. El sensor de posición del acelerador envía una señal al módulo de control electrónico (ECM) cuando el operador oprime el pedal del acelerador. El circuito de posición del acelerador contiene tres cables: Cable de señal (pin 83), un cable de alimentación de +5 VCD (pin 55), y una tierra de retorno (pin 81).NOTA: Las letras del pin de conector mostradas para el cableado del pedal del acelerador en estos pasos de diagnóstico de fallas, son ejemplos de sensores representativos. Las asignaciones de pin del conector pueden variar con el fabricante del equipo, pero la lógica básica de diagnóstico de fallas aun aplicará.Ubicación del componente:El sensor de posición del acelerador está colocado en el pedal del acelerador.

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Interruptor de Validación de Ralentí (IVS)

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Sensor de Velocidad del Vehículo, Entrada Digital

Información GeneralEl motor puede aceptar dos tipos diferentes de señales de velocidad del vehículo, para determinar la velocidad del vehículo. Los tipos más comunes utilizados son el sensortipo magnético (1) y el sensor tipo tacógrafo (2). Ambos sensores son dispositivos generadores de impulsos de voltaje CA (dispositivos analógicos). Los impulsos de voltaje CA son enviados al ECM, cambiados a impulsos de voltaje CD (digital), y utilizados para calcular las millas porhora. El tacógrafo es el mismo dispositivo que el de entrada digital, sensor de velocidad del vehículo.

Sensor de Velocidad del Vehículo, Captación Magnética

Información GeneralEl sensor de velocidad del vehículo detecta la velocidad del eje de salida de la transmisión. La velocidad de camino es calculada por el ECM usando datos programados de la transmisión y del tamaño de llanta.

NOTA: Si el vehículo usa una transmisión automática, el ECM recibe la señal de velocidad del vehículo del módulo de control de la transmisión.

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El sensor de velocidad del vehículo está colocado en la parte trasera de la carcasa de la transmisión. El sensor de velocidad del vehículo tiene dos bobinas: Una bobina está conectada al ECM, y la otra bobina está conectada al velocímetro del vehículo, o algún otro dispositivodel vehículo.

NOTA: El diseño del sensor de velocidad del vehículo varía con la aplicación. Consulte el manual del fabricante del equipo para entender que tipo de sensor de velocidad delvehículo se utiliza en un sitio dado.

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InstalarPRECAUCIONAsegúrese de que un diente de engrane esté alineado con el barreno en la carcasa. Instale el VSS dentro del barreno hasta que toque el diente del engrane parareducir la posibilidad de señales incorrectas del VSS.

NOTA: Si el VSS no gira hacia dentro con presión de losdedos, revise la rosca del barreno de la transmisión y larosca del sensor por suciedad o daño.

Gire hacia fuera el VSS de 1/2 a 3/4 de vuelta.

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RAIL FUEL PRESSURE

DesmontarEl sensor de presión de combustible está colocado en el riel de combustible montado en el múltiple de entrada. Limpie el área alrededor del sensor de presión de combustible

Código de Falla 227Suministro B del Sensor - Alto Voltaje

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RAIL FUEL PRESSURE(Continuación…)

Circuito de Presión del Riel de Combustible

Descripción del circuito:El ECM alimenta al sensor con +5 VCD. Si el cable de alimentación para este sensor está dañado, el sensor no trabajará correctamente.Ubicación del componente:El sensor de presión de combustible está colocado en el riel común de alta presión, el cual está arriba de la carcasa del múltiple de admisión.Verificaciones en el taller:El alto voltaje en la línea de +5 VCD de alimentación del sensor será causado por un corto con la batería en la línea de alimentación.Si están activos los Códigos de Falla 227 y 451, entonces comience diagnosticando primero el Código de Falla 227.

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ENGINE FUEL TEMPERATURE SENSOR

Sensor de Agua en el Combustible

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Sensor de Presión/Temperatura del Aceite

Código de Falla 212Circuito del Sensor de Temperatura de Aceite

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Sensor de Presión/Temperatura del Aceite(Continuación…)

Circuito del Sensor de Temperatura de Aceite

Descripción del circuito:El sensor de presión/temperatura de aceite es usado por el módulo de control electrónico (ECM), para monitorear la temperatura del aceite del motor. Si la temperatura del aceite se eleva demasiado y está activada la protección del motor, puede incurrirse en una condición de disminución de potencia, conduciendo posiblemente a paro.Ubicacio´n del componente:El sensor de presión/temperatura de aceite está colocado en el block del motor debajo del múltiple de escape.

Verificaciones en el taller:• Si no están presentes el Código de Falla 143 ó 415, el problema no está relacionado con el sistema delubricación del motor.• Confirme que se esté usando el número de parte correcto del sensor de presión/temperatura de aceite.

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Sensor de Presión/Temperatura del Aceite(Continuación…)

Código de Falla 213Circuito del Sensor de Temperatura de Aceite

Circuito del Sensor de Temperatura de Aceite

Descripción del circuito:El sensor de presión/temperatura de aceite es usado por el módulo de control electrónico (ECM), para monitorear la temperatura del aceite del motor. Si la temperatura del aceite se eleva demasiado y está activada la protección del motor, puede incurrirse en una condición de disminución de potencia, conduciendo posiblemente a paro.Ubicación del componente:El sensor de presión/temperatura de aceite está colocado en el enfriador de aceite lubricante del motor.

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Verificaciones en el taller:• Si no están presentes el Código de Falla 143 ó 415, el problema no está relacionado con el sistema delubricación del motor.• Confirme que se esté usando el número de parte correcto del sensor de presión de aceite.

Sensor de Presión/Temperatura delMúltiple de Admisión

Código de Falla 122Circuito del Sensor de Presión del Múltiple de Admisión

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(Continuación…)

Descripción del circuito:El sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión monitorea presión del múltiple de admisión y pasa la información al módulo de control electrónico (ECM) a través del arnés del motor. Si la presión del múltiple de admisión se eleva demasiado, causará una condición de disminución de potencia.Ubicación del componente:El sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión está colocado en el múltiple del aire de admisión. Verificaciones en el taller:• Determine si el motor está siendo abastecido de combustible desde una fuente alterna de combustible.• Confirme que se esté usando el número de parte correcto del sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión.• Confirme que se esté usando el turbocargador correcto.• Si sospecha que el aire de admisión frío es la causa de la alta presión del múltiple de admisión, pruebe el motor con aire de admisión caliente.• Inspeccione el circuito del sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión por signos de alteración. Quite cualquier cable extra del circuito. • Si están activos los Códigos de Falla 122 y 386, entonces comience diagnosticando primero el Código de Falla 386.

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(Continuación…)

Código de Falla 135Circuito del Sensor de Presión de Aceite

Circuito del Sensor de Presión de Aceite

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(Continuación…)

Descripción del circuito:El sensor de presión/temperatura de aceite, es usado por el módulo de control electrónico (ECM) para monitorear la presión del aceite lubricante. El ECM monitorea el voltaje en el pin de señal y lo convierte a un valor de presión.El valor de presión de aceite es usado por el ECM para el sistema de protección del motor.Ubicación del componente:El sensor de presión/temperatura de aceite está colocado en el block del motor, debajo del múltiple de escape,y cerca de la carcasa del filtro de aceite.Verificaciones en el taller:• Si no están presentes el Código de Falla 143 ó 415, el problema no está relacionado con el sistema de lubricación del motor.• Se puede usar INSITE™ para monitorear el voltaje de señal de presión de aceite que va al ECM.• Confirme que se esté usando el número de parte correcto del sensor de presión/temperatura de aceite.• Si están activos los Códigos de Falla 239 y 135, entonces comience diagnosticando primero el Código de Falla 239.

Código de Falla 141Circuito del Sensor de Presión de Aceite

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(Continuación…)


El sensor de presión/temperatura de aceite, es usado por el módulo de control electrónico (ECM) para monitorear la presión del aceite lubricante. El ECM monitorea el voltaje en el pin de señal y lo convierte a un valor de presión. El valor de presión de aceite es usado por el ECM para el sistema de protección del motor.Ubicación del componente:El sensor de presión/temperatura de aceite está colocado en el block del motor, debajo del múltiple de escape y cerca de la carcasa del filtro de aceite.Verificaciones en el taller:• Si no están presentes el Código de Falla 143 ó 415, el problema no está relacionado con el sistema de lubricación del motor.• Se puede usar INSITE™ para monitorear el voltaje de señal de presión de aceite que va al ECM.• Confirme que se esté usando el número de parte correcto del sensor de presión/temperatura de aceite.• Si están activos los Códigos de Falla 141 y 238, entonces comience diagnosticando primero el Código de Falla 238.

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Código de Falla 143Presión de Aceite - Protección del Motor


Descripción del circuito:El sensor de presión/temperatura de aceite, es usado por el módulo de control electrónico (ECM) para monitorear la presión del aceite lubricante. El ECM monitorea el voltaje en el pin de señal y lo convierte a un valor de presión. El valor de presión de aceite es usado por el ECM para el sistema de protección del motor.Ubicación del componente:El sensor de presión/temperatura de aceite está colocado en el block del motor, debajo del múltiple de escape,y cerca de la carcasa del filtro de aceite.Verificaciones en el taller:• Confirme que el voltaje de alimentación del sensor de presión/temperatura de aceite esté entre (+) 4.75 y 5.25 VCD en el sensor.• Verifique, con el operador, la velocidad del motor en la que ocurre la falla. Si el motor está siendo operado en una velocidad muy baja bajo carga, la presión de aceite puede caer por debajo los límites de protección del motor.

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Código de Falla 144Circuito del Sensor de Temperatura del Refrigerante

Circuito del Sensor de Temperatura del Refrigerante

Descripción del circuito:El sensor de temperatura de refrigerante es utilizado por el módulo de control electrónico (ECM) para monitorear la temperatura de refrigerante del motor. La temperatura del refrigerante es usada por el ECM para los controles de sincronización y de dosificación de combustible.Ubicación del componente:El sensor de temperatura del refrigerante está colocado al frente de la carcasa del termostato.

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Verificaciones en el taller:La lectura del sensor concordará con la siguiente tabla si el sensor está funcionando apropiadamente.

Código de Falla 145Circuito del Sensor de Temperatura del Refrigerante


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Código de Falla 146Temperatura de Refrigerante - Protección del Motor


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