manual de procedimientos seccion 2

7/29/2019 Manual de Procedimientos Seccion 2

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Secci n 2

Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

MINISTERIO DE COMUNACACIONES INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA

UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACION VIAL

MANUA L DE PROCEDIMIENTOS DE CONSERVACION DE CARRETERAS

Guatemala, marzo de 2001


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Documento Adaptado por The Louis Berger Group, Inc.Del Manual Internacional de Conservacin de Carreteras AIPCR

En el marco de la Asistencia Institucional y Empresarialal Fideicomiso del Fondo Vial.


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Manual de Procedimientos de Conservacin de CarreterasSeccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y ViviendaUnidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

INDICE

INTRODUCCION.......................................... .....................1

La Gua...........................................................................1

TERMINOLOGA................................................................3

CONCEPTOS GENERALES..........................................3

Carretera Pavimentada...............................................3

Carretera no Pavimentada..........................................3

ELEMENTOS DE LA CARRETERA...............................3

Alcantarilla ............................................. .....................3

Aletn (muro) ......................................... .....................3

Hombro.......................................................................3Area lateral............................................. .....................3

Atagua .......................................... .............................3

Base y Subbase..........................................................3

Capa de Asiento ........................................... ..............3

Calzada.......................................................................3

Capa de Rodadura......................................................3

Carril ....................................... .................................... 4Coronacin..................................................................4

Desages en Puente ............................................ ......4

Desmonte....................................................................4

Subrasante..................................................................4

Junta transversal.........................................................4

Rampa o junta de trabajo............................................4

Larguero .......................................... ........................... 4

Paso inundable (badn)..............................................4

Pavimento...................................................................4

Bombeo ........................................... ........................... 4

Plataforma ....................................... ........................... 4

Defensa ........................................... ........................... 4

Puente ............................................. ........................... 4

Enarenado ....................................... ........................... 4

Tablero........................................................................5

Talud...........................................................................5

Terrapln o relleno......................................................5

Tratamiento superficial................................................5Vado ......................................... .................................. 5

Derecho de Va...........................................................5

DETERIOROS................................................................5

Descarnadura .......................................... ................... 5

Hundimiento................................................................5

Exudacin...................................................................5

Cuarteo en malla fina..................................................5

Fisuracin de borde ........................................ ............5

Piel de cocodrilo ............................................. ............5

Fisuracin en malla gruesa.........................................5

Fallo de envuelta ............................................ ............5

Estriado.......................................................................5

Peladura .......................................... ........................... 5

Prdida de Arido ............................................. ............6


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Pavimento brillante ....................................... ..............6

Socavacin ............................................ .....................6

DRENAJE.......................................................................6

Disipador.....................................................................6

Arenero .......................................... .............................6

Azudes o escalones...................................... ..............6

Berma ............................................ .............................6

Cada o bajada de agua..............................................6

Derramadero...............................................................6

Dren o cuneta ........................................ .....................6

Contracuneta ......................................... .....................6

Desage......................................................................6Descarga.....................................................................6

Rastrillo.......................................................................6

Drenaje .......................................... .............................6

Dren contrafuerte........................................................6

Dren profundo.............................................................7

Enrrocado ...................................... .............................7

Pozo de registro..........................................................7

Reja o rejilla ........................................... .....................7

Solera ............................................ .............................7

Suelo permeable.........................................................7

Emisario......................................................................7

Umbral ........................................... .............................7

ACTIVIDADES DE CONSERVACION............................7

Barrido o reparto de ridos ......................................... 7

Bacheo........................................................................7

Caminero ......................................... ........................... 7

Compactacin.............................................................7

Cordn........................................................................7

Conservacin de carreteras........................................7

Conservacin urgente.................................................7

Conservacin de rutina...............................................8

Conservacin peridica .......................................... ....8

Enarenado ....................................... ........................... 8

Escarificado ............................................. ................... 8

Pasada........................................................................8

Tratamiento superficial................................................8Riego de regeneracin................................................8

Lechada asfltica........................................................8

PARQUE DE CONSERVACION Y EQUIPO..................8

Tolva o silo..................................................................8

Camin para bacheo...................................................8

Escoba mecnica........................................................8

Camin regador..........................................................8

Distribuidor de agregado.............................................8

Gra............................................................................8

Regador de mano ........................................... ............9

Llave de par ............................................. ................... 9

Extendedora o pavimentadora....................................9

Taco de ajuste ......................................... ................... 9

placa niveladora..........................................................9


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Mezclador ...................................... .............................9

Rampas.......................................................................9

Rastra ............................................ .............................9

Rastrillo.......................................................................9

Tolva...........................................................................9

MATERIALES.................................................................9

Arido ....................................... .................................... 9

Asfalto............................................ .............................9

Agregado ....................................... .............................9

Tepe............................................................................9

Gavin ........................................... .............................9

Mezcla asfltica ............................................ ............10Lechada....................................................................10

Alquitrn................... ............................................. ....10

Ligante asfltico........................................................10

Mezclas de arena......................................................10

Muro celular ........................................... ...................10

Csped .......................................... ...........................10

GESTION DE LOS TRABAJOS Y SEGURIDAD.............11

GENERALIDADES.......................................................11

SEGURIDAD............................................. ...................11

MANO DE OBRA..........................................................12

ORGANIZACION..........................................................12

SECCION 2......................................................................14

MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL NOPAVIMENTADA............................................................14

Definicin..................................................................14

ALISADO DE SUPERFICIE DE RODAMIENTO ..........15

Descripcin...............................................................15

Propsito...................................................................15

Criterio ............................................. ......................... 15

Recursos...................................................................16

Procedimiento de ejecucin......................................17

RELLENO DE BACHES EN SUPERFICIES NOPAVIMENTADAS ........................................ ................. 22

Descripcin...............................................................22

Propsito...................................................................22

Criterio ............................................. ......................... 22Recursos...................................................................23

Procedimientos de ejecucin....................................24

CONFORMACION........................................................29

Descripcin...............................................................29

Propsito...................................................................29

Criterio ............................................. ......................... 29

Recursos...................................................................30


REPOSICION DE CAPA DE BALASTO.......................44

Descripcin...............................................................44

Propsito...................................................................44

Criterio ............................................. ......................... 44

Procedimientos de ejecucin....................................47


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SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACION DEALCANTARILLAS......................................................... 54

Descripcin ............................................ ...................54

Propsito...................................................................54

Criterio ........................................... ...........................54Recursos...................................................................55


MAMPOSTERIA DE PIEDRA PARA ESTRUCTURASMENORES ........................................ ...........................60

Descripcin ............................................ ...................60

Propsito...................................................................60

Criterio ........................................... ...........................60

Recursos...................................................................61


MUROS O RELLENOS DE PIEDRA............................64

Descripcin ............................................ ...................64

Propsito...................................................................64

Criterio ........................................... ...........................64

Recursos...................................................................65



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Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Pgina: 1Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

INTRODUCCION

La GuaEsta es una gua para el capataz que dirige los trabajos oel inspector de obra dedicado a la supervisin de lostrabajos de conservacin en carreteras de pavimentoasfltico o sin l.

El objetivo de la Gua es ayudarles en todos los aspectosde su trabajo, relacionado con los contratos deconservacin suscritos con la Unidad Ejecutora deConservacin Vial (COVIAL) del Ministerio deComunicaciones, Infraestructura y Vivienda.

La Gua debera ser su libro de referencia rpida. El textoes conciso y est ilustrado adecuadamente. Slo senecesita una referencia rpida.

En este documento no se tratan aspectos relativos a losreconocimientos, procedencia de materiales,especificaciones y ensayos. Por otra parte es suficienteaqu recordar al capataz, que su equipo y vehculos debenestar bien cuidados, sin decirle como ha de hacerlo.

Aunque la Gua se dirige al capataz de conservacin, sulectura ser til para el Superintendente, el inspector y elDelegado Residente. Les har ser ms conscientes de supapel y a sacar el mximo provecho del documento. Cadasupervisor debe entender bien su responsabilidad y elpapel que ha de jugar.

La conservacin de carreteras requiere cierta organizaciny destreza tcnica y el trabajo en carreteras, en uso por eltrfico, implica riesgos para trabajadores y usuarios.

Por tanto, es esencial adiestrar terica y prcticamente acada categora de personal involucrado en operaciones deconservacin de carreteras, para realizar trabajos segurosy eficaces.

El capataz generalmente tiene un papel importante en eladiestramiento inicial y subsiguiente del personal

Las carreteras son un patrimonio nacional enorme yrequieren conservacin para mantenerlas en condiciones

satisfactorias y ofrecer circulacin segura y con bajo costoal usuario, con velocidad apropiada.

Una conservacin tarda o insuficiente aumentar el costofinal de reparacin, elevar los costos de funcionamientopara el usuario, aumentar molestias y reducir seguridad.

La conservacin de carreteras es por ello funcin esencial,a realizar con programacin temporal.

En esta Gua ha sido dividida, de acuerdo al tipo decontratos que se ejecutan en COVIAL, en los siguientes

apartados:

Seccin 1: Limpieza del Derecho de Va, Cunetas yEstructuras de Drenaje.

Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial noPavimentada.

Seccin 3: Mantenimiento de la Red Vial Pavimentada.


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En cada seccin se desarrollan cada uno de los renglonesde trabajo contenidos en el pliego de especificacionesespeciales de COVIAL.

Para cada actividad, se hace una descripcin clara yprecisa de su significado, el propsito de realizarla, elcriterio a utilizar para decidir acerca de su ejecucin, y unprocedimiento detallado de su ejecucin.

Es de hacer la salvedad que de vez en cuando puedenrequerirse obras urgentes o de emergencia de cualquiernaturaleza, que debern atenderse de acuerdo a laparticularidad de las mismas.


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TERMINOLOGA

CONCEPTOS GENERALES

Carretera PavimentadaPor lo que se refiere a esta Gua, una carretera conpavimento, o pavimentada, es una carretera con superficiede rodadura bituminosa (mezcla de asfalto y grava).

Carretera no Pavimentada

Por lo que se refiere a esta Gua, una carretera nopavimentada es una carretera con superficie de rodadurade suelo y/o grava.

ELEMENTOS DE LA CARRETERAAlcantarilla

Estructura que, bajo la carretera, deja pasar el agua conuna luz normalmente entre 0.5 y unos 5 m. Lo que rodea alhueco (redondo, rectangular, o en arco) puede ser de unapieza.

Aletn (muro)

Muro de contencin junto al estribo de un puente, hechopara contener y proteger el terrapln tras el estribo.

Hombro

Banda adyacente al pavimento, pavimentada o no. Elhombro sostiene el pavimento y permite estacionarvehculos en emergencias.

Area lateral

Area adyacente a la carretera para estacionamientotemporal vehculos.

Atagua

Una presa temporal construida sobe el suelo para daracceso a una zona que, normalmente, est sumergida oanegada, o tiene el riesgo de estarlo. La atagua puedeconstruirse con suelo, sacos terreros o tablestacas.

Base y SubbaseCapas tendidas entre la subrasante y la capa que ofrece lasuperficie de rodadura.

Capa de Asiento

Una capa de concreto, en general de 5 a 10 cm deespesor que provee un rea de trabajo plana, cmoda ylimpia, para implantar el cimiento de un muro u otraestructura.

Calzada

La parte destinada a la circulacin de vehculos en lascarreteras pavimentadas o en los tableros de puentes.

Capa de Rodadura

Capa superior de un pavimento. Consiste en una capafinal, hecha para la rodadura y a veces es una capa debase o una capa intermedia.


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Carril

Porcin de calzada, definida por marcas viales, capaz parauna fila de vehculos en movimiento.

Coronacin

El punto ms alto de la seccin de la carretera,generalmente la lnea central.

Desages en Puente

Tubos de drenaje, o salidas de agua en tableros depuente.

Desmonte

Excavacin en terreno natural, generalmente con taludexcavado a un lado o a dos (trinchera).

SubrasanteLa capa superior de las obras de tierra sobre la quese tiende el pavimento

Junta transversal

Junta segn una lnea que forma ngulo, en general recto,con el eje de la carretera.

Rampa o junta de trabajo

Rampa de material mezclado hecha en el extremo de capa

de asfalto tendida recientemente.Larguero

Viga longitudinal en estructura o tablero de puente.

Paso inundable (badn)

Estructura de baja altura, construida sobre corrientes oros, que permite el paso del agua por debajo del nivel dela carretera. Se admite que, en ciertas circunstancias de

crecida, puede quedar sumergida y ser, por tanto, un pasoinundable.

Pavimento

Conjunto de capas tendidas sobre la subrasante sobre las

que circulan los vehculos.Bombeo

La superficie de la carretera se forma normalmente concada desde el centro a cada lado. La pendientetransversal, tambin llamada cada, es necesaria paraevacuar el agua de lluvia y para reducir el riesgo decolisin con otros vehculos. En las curvas no muyabiertas, es normal que la superficie de la carretera caigadirectamente desde el exterior de la curva hasta el interiorde la plataforma.

Plataforma

Parte destinada a la circulacin de vehculos ms losarcenes.

Defensa

Elemento protector en el borde de un puente, muro obarandilla.

Puente

Una estructura, generalmente con luz de 5 metros o ms,que permite cruzar por encima un curso de agua, unferrocarril u otra obstruccin, sea o no sea natural. Unpuente consta de estribos, tablero, y a veces aletas y pilas.

Enarenado

Aplicacin de material fino p.ej. arena, para llenar huecosen la superficie de un pavimento o en una capa de tierra.


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Tablero

La parte del puente tendida entre estribos, o pilas, quesoporta el trfico de la carretera.

Talud

Superficie natural de suelo o construida, que forma ngulocon la horizontal.

Terrapln o relleno

Obra de tierra, bajo el pavimento, que eleva la carreterasobre el terreno circundante.

Tratamiento superficial

Capa superficial protectora tendida, p.ej. riego con asfaltoo de alquitrn, cerrada con ridos envueltos o no envueltos

por el asfalto.Vado

Un paso de camino a nivel de la corriente o ro, rebasablepor el agua.

Derecho de Va

Banda de terreno conservada por COVIAL, que incluye lacarretera y zonas laterales.

DETERIOROSDescarnadura

Partculas de rido no cubiertas por el asfalto, despus dehaberlo aplicado.

Hundimiento

Areas bajas localizadas, de superficie pequea, en lasuperficie del pavimento, o en cualquier otra.

Exudacin

Afloracin o exceso de asfalto en la superficie delpavimento.

Cuarteo en malla fina

Fisuras estrechas en la superficie de un pavimento,causadas por sobrecarga, fatiga o debilidad de materiales.

Fisuracin de borde

Grietas longitudinales cerca del borde delpavimento.

Piel de cocodrilo

Red de grietas interconectadas en la superficie de lacarretera.

Fisuracin en malla gruesaGrietas interconectadas que forman series de polgonoscontiguos, generalmente con ngulos o esquinas agudas.

Fallo de envuelta

La prdida de gravilla de la superficie o de la capa demezcla, por mala unin con el asfalto.

Estriado

Presencia de bandas paralelas al eje de la carretera, con

distinto aspecto y/o contenido diferente de gravilla,causada por la salida incorrecta del asfalto de la barra derociado.

Peladura

Prdida de sellado del pavimento por mala unin con lacapa inferior.


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Prdida de Arido

Desaparicin del rido en un tratamiento superficial o deuna superficie con ridos envueltos en asfalto.

Pavimento brillante

Desgaste o incrustacin de la gravilla, con aspecto de lasuperficie liso y brillante.

Socavacin

Erosin del lecho de una canalizacin por el movimientodel agua, la que produce en el canal ensanchamiento y/oprofundizacin.

DRENAJ EDisipador

Estructura hecha para dispersar el flujo en la descarga deuna cuneta o drenaje, y minimizar el riesgo de erosinaguas abajo.

Arenero

Arqueta o pozo de registro provista de fondo de depsitopara recoger lodos.

Azudes o escalones

Pequeos obstculos hechos en una cuneta, para reducir

la velocidad y la posibilidad de erosin.Berma

Un borde bajo o elevacin de suelo hecha para recoger odirigir un curso de agua.

Cada o bajada de agua

Tubo inclinado, canalizacin de drenaje, construido en untalud.

Derramadero

Canalizacin (de drenaje) con una serie de escalones, aveces con zonas para sedimentacin de lodos, hecha parallevar el agua por una pendiente fuerte.

Dren o cunetaExcavacin larga y estrecha preparada para recoger yllevar fuera el agua de superficie.

Contracuneta

Cuneta construida en la parte alta de un talud dedesmonte, para interceptar agua que cae hacia lacarretera.

Desage

Conduccin para el agua desde la cuneta hasta un puntode vertido.

Descarga

Punto de descarga de una cuneta, alcantarilla, desage ocanalizacin.

Rastrillo

Estructura a la salida o a la entrada de una alcantarilla,hecha para contener la turbulencia y evitar la erosin.

Drenaje

Captacin y retirada del agua de superficie y del subsuelopor medios naturales o artificiales.

Dren contrafuerte

Canalizacin de drenaje que corre por un talud, excavadaen l. La excavacin se llena total o parcialmente conmaterial que permite salir al agua.


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Dren profundo

Sistema de tubos permeables colocados para captar ycanalizar agua del subsuelo.

Enrrocado

Piedras, generalmente de 5 a 50 kg, usadas para protegercontra la socavacin las orillas o el lecho de una corriente.

Pozo de registro

Pozo o arqueta accesible, con tapa, que es parte delsistema de drenaje y permite la inspeccin y conservacinde tuberas drenaje.

Reja o rejilla

Barrera colocada a la entrada de una alcantarilla para

retener arrastres o partes flotantes de tamao grande,dejando paso al agua.

Solera

La parte ms bajo de la seccin interior de una cuneta ouna alcantarilla.

Suelo permeable

Suelos a cuyo travs el agua drena con facilidad, p.ej.arena. Las arcillas son impermeables, en general, exceptosi estn agrietadas.

EmisarioTubo subterrneo para conducir agua del drenaje.

Umbral

La parte plana de la solera de una entrada o salida dealcantarilla.

ACTIVIDADES DE CONSERVACIONBarrido o reparto de ridos

Uso de un cepillo/escoba para repartir gravilla.

Bacheo

Ejecucin de reparaciones locales menores en hombros opavimento.

Caminero

Persona contratada para conservar un tramo de carretera.Puede ser hombre o mujer, y el trmino caminero nadaexcluye.

Compactacin

Reduccin de volumen por apisonado o pase de rodillo.

CordnUn depsito alargado de material, formado por el arrastreo empuje de una hoja por una mquina.

Conservacin de carreteras

Actividades adecuadas de rutina, peridicas o deemergencia para lograr que siempre estn en lascondiciones ms parecidas a las de su estado deconstruccin o renovacin: pavimento, hombros, taludes,drenajes y todas la estructuras y propiedades dentro de la

zona del derecho de va. Incluye reparaciones menores ymejoras para eliminar la causa de deterioros y evitaracciones repetidas de conservacin.

Conservacin urgente

Situaciones imprevistas que precisan actuacin urgente,sin demora, p.ej. inundaciones, desprendimientos.


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Conservacin de rutina

Operacin que se llevan a cabo una o ms veces al aoen un tramo de carretera. Son de pequea escala, peromuy variadas, precisan mano de obra especializada y noespecializada. Algunas, por su regularidad, sonprogramables, como el control de la vegetacin.

Conservacin peridica

Operaciones que se requieren ocasionalmente en untramo de carretera, despus de un perodo de varios aos.Normalmente son de escala grande y requieren eldespliegue de equipo y recursos especializados en esetramo. Esas operaciones son costosas y exigen para suejecucin: identificacin, planes y a veces proyecto.

Enarenado

Extensin de arena en la superficie asfltica exudada deuna carretera.

Escarificado

La rotura sistemtica y el desmenuzado de la capasuperior de un pavimento, con medios mecnicos o conotros medios.

Pasada

Un recorrido longitudinal hecho por niveladora, rodillo u

otro elemento del equipo de carretera.Tratamiento superficial

Un tratamiento superficial consistente en una pelcula deasfalto, rociada o tendida a mano, seguida por la extensinde una capa de gravilla y de aplicacin de rodillo.

Riego de regeneracin

Capa muy fina de asfalto rociado en una superficie decarretera, para unir o enriquecer la superficie.

Lechada asfltica

Una mezcla que contiene generalmente ridos finos, agua,emulsin de asfalto, cemento y, a veces, un aditivoextendida en la carretera por una mquina especialmenteequipada, o a mano.

PARQUE DE CONSERVACION Y EQUIPOTolva o silo

Contenedor para almacenado de ridos, alimentado por suparte alta y descargado por su parte inferior,

Camin para bacheo

Camin especialmente equipado con tanque de asfalto deunos 2000 litros, con o sin calentador, cabina para

personal, tolva para ridos y lanza para rociado de asfalto.Escoba mecnica

Cepillo mecnico giratorio movido por motor, para barrermaterial y objetos sueltos en la superficie del pavimento,generalmente unido a una tractor.

Camin regador

Camin con tanque aislado y sistema de calentamiento,diseado para aplicar el asfalto con dotacin controlable,igual y uniforme

Distribuidor de agregado

Mquina autopropulsada o aparato acoplado a la traserade un camin volquete, para distribuir agregado en formacontrolable con reparto de dotacin constante.

Gra

Un medio de elevacin de cargas, actuado hidrulica,mecnica o manualmente.


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Regador de mano

Aparato que permite la aplicacin manual de del asfaltocon la dotacin deseada.

Llave de par

Un llave con mecanismo que responde al valor de un parprefijado.

Extendedora o pavimentadora

Una mquina autopropulsada, o remolcada por tractor,diseada para repartir uniformemente mezcla de ridosparcialmente compactada.

Taco de ajuste

Tacos de madera, del mismo espesor que la capa antesde compactar, que se colocan bajo la placa maestra, antesde comenzar la extensin, como control de espesor.Cuando se comienza desde una capa ya compactada, lostacos tienen un espesor igual a la diferencia entre elespesor de la capa suelta y el de la compactada.

placa niveladora

placa de base plana que, montado en la trasera de lapavimentadora, obliga a la mezcla reciente a adoptar elespesor fijado y aporta cierta compactacin inicial.

Mezclador

Planta mecnica proyectada para graduar y mezclar ridosy asfalto, en elaboracin de mezclas.

Rampas

Planchas de madera o de acero usadas para cargar ydescargar elementos no muy grandes del equipo.

Rastra

Un bastidor arrastrado por un vehculo, capaz de removerirregularidades menores de una superficie y de redistribuirel material suelto removido.

RastrilloUna pieza pequea de madera o metal, con mango, quepermite extender mezclas asflticas a mano.

Tolva

El cuerpo de una pavimentadora/extendedora en el que sevierte el material premezclado para ser extendido.

MATERIALESArido

Mezcla de elementos minerales, duros, por ejemplo:arena, grava, roca machacada.

Asfalto

Expresin usada a veces para referirse materialesbituminosos mezclados en planta.

Agregado

Piezas de piedra limpias, resistentes y duraderas productodel machaqueo de piedra o de yacimientos El Agregado

se criba para obtener materiales de tamao poco variado.Tepe

Un manto de csped se forma excavando un rea dehierba viva con unos 5 cm de suelo vegetal, que incorporaraces.

Gavin

Cesta de planta rectangular formada por paredes en redde alambre, que se rellena de piedras. Los gaviones se


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usan a menudo como estructuras de proteccin de contrala socavacin o como muros de contencin.

Mezcla asfltica

Una mezcla de gran calidad de asfalto y ridos.

LechadaMezcla de ridos de grano fino, generalmente, agua,ligante asfltico(emulsin), cemento y, a veces, un aditivo,para sellado de la superficie de carretera.

Alquitrn

Un ligante derivado de procesos con carbn.

Ligante asfltico

Un producto derivado del petrleo o producto natural

usado para unir o envolver ridos para pavimentos decarretera.

Mezclas de arena

Arenas de diversas graduaciones mezcladas para cumplircon lo requerido en mezclas bituminosas.

Muro celular

Vigas de madera u hormign armado que se disponenentrecruzadas, para dejar huecos que se rellenan consuelo y permiten elevar un muro de contencin.

Csped

csped con la masa de suelo donde nace, con un espesorde ms de 10 cm, generalmente.


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GESTION DE LOS TRABAJOS YSEGURIDAD

GENERALIDADESEl Superintendente tiene un papel importante en lasoperaciones de conservacin de la red de carreteras. Es elrepresentante del contratista, que mantiene el contactoms estrecho con los trabajos reales.

Es responsable, generalmente, de la programacin de lostrabajos de cada da, de la organizacin de los recursos,de la adopcin de las medidas de seguridad, de ladireccin y control del trabajo y de la preparacin de lospartes del trabajo realizado.

El Superintendente tiene que poseer y hacer patentesvarias cualidades:

Responsabilidad

Experiencia

Conocimiento profesional

Imparcialidad y honradez

en su trato con los peones, especialistas y capatacescolocados bajo su responsabilidad y en su relacin con losque le supervisan.

Esta parte del Manual aporta unas directrices de carctergeneral sobre la gestin del Superintendente enproyectos de conservacin de carreteras.

SEGURIDADMuchas operaciones de conservacin de carreteras

pueden dar lugar a peligros, tanto para los trabajadorescomo para los usuarios.

Es responsabilidad del Superintendente insistir en lareduccin al mnimo de todos los riesgos, y actuar:

asegurndose de que se tienen las seales de trficoprovisionales y las protecciones necesarias y queestn situadas correctamente en el lugar adecuado,mientras dure la ejecucin de los trabajos en el sitio.

El trfico deber ser detenido durante la colocacin oretirada de las seales, cuando sea necesario.

para que se dispongan y se hagan usar los chalecos deseguridad y los cascos en las circunstanciasapropiadas, por ej. cuando se trabaja en la calzada oen hombros, o en puentes.

asegurndose de que todos los medios mecnicos yvehculos se encuentran estacionados fuera de lacalzada o detrs de vallas protectoras y seales,cuando no se emplean.

asegurndose de que no quedan materiales ensituacin que ofrezca peligro y de que la parte decarretera contigua al sitio de trabajo est limpia derestos o sobrantes del trabajo de conservacin.

asegurndose de que se han tomado las precaucionesapropiadas cuando se manejan sustanciaspeligrosas, p.ej. asfalto caliente, sustanciascorrosivas o venenosas.


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asegurndose de que todas las excavaciones quedanprotegidas, en beneficio de todos los usuarios de lacarretera y de los trabajadores.

asegurndose de que todo el personal est entrenadoen el uso de su equipo. Si no estn bien entrenadoscuando le son asignados al Superintendente, ldebe proveer por s mismo la adecuada instruccin odebe organizrsela. Todos los operarios deben estarbien informados de los riesgos potenciales de trabajarcon las mquinas, o cerca de ellas.

asegurndose de que las operaciones de control detrfico se realizan apropiadamente y de que losusuarios no sufren demoras innecesarias.

asegurndose de que todas las escaleras y andamiajes

empleados en conservacin de puentes tiene firmessujeciones.

asegurndose de que se han dispuesto luces de adver-tencia apropiadas y protegidas, si es necesario, en elcaso de que no haya sido terminado el trabajo encalzada u hombro y quede, sin terminar, durante lanoche.

asegurndose de que todos los lugares de trabajo sedejan ordenados y limpios de restos cuando acaba el

trabajo.

MANO DE OBRAEste es el recurso vital para el xito de las operaciones deconservacin, ya sea con empleo de mquinas o conherramientas manuales.

Un equipo humano bien motivado realizar prestacionesmuchos mejores que uno desmotivado.

El Superintendente debe jugar papel como motivador conlas siguientes actitudes:

siendo firme e imparcial en su trato con el personal

programando y organizando el trabajo para que seahecho con eficiencia

disponiendo una carga de trabajo equitativa para cadapersona del grupo.

discutiendo y tratando de resolver los problemas perso-nales y laborales cuando surjan.

estimulando la buena calidad del trabajo del equipohumano y el cuidado de las herramientas y del equipomaterial.

asegurando que cada miembro del equipo humanoest entrenado y sea capaz de desarrollar la tareaasignada. El Superintendente debe llevar cabo uorganizar cualquier entrenamiento inicial, o derepaso.

asegurando que los cobros lleguen a tiempo, seancorrectos y estn completos.

ORGANIZACIONEl Superintendente organizar y programar la accinsegn la el rengln de trabajo a realizar.

Se debe disponer del equipo y de la herramienta acordecon la tarea. Sern necesarias ciertas gestiones paracontar con equipos sofisticados o elementos que debanactuar fuera del parque durante algunos perodos detiempo. Para mantener el equipo a punto no debe faltar


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combustible, lubricantes, recambios de elementos dedesgaste habitual y atencin diaria.

Las herramientas deben ser piezas construidas como talesy manejables; no meramente trozos de ramas de rbolcortadas y adaptadas en el lugar. Con buenasherramientas la productividad puede incrementarse enforma significativa y pueden reducirse los daospersonales. Se deben tomar medidas para poder reparar orenovar las herramientas desgastadas o rotas.

Los materiales se deben preparar y transportar al sitio delos trabajos. Deben cumplir las especificaciones y sercomprobados cuando sea necesario.

Las seales y el equipo de seguridad han de tenersedispuestos segn las directrices o requisitos del MICIVI.

El Superintendente debe adoptar medidas para asegurarque no sean utilizados los elementos del equipo en formainapropiada.

El trabajo se puede acometer por una cuadrilla mvil, o poruna instalada o reclutada en la localidad en que debe serhecho, que acuda al trabajo en bicicleta o andando, ytambin individualmente por peones camineros.

Se debe actuar en cuanto sea posible por tareas uobjetivos diarios.

Cuando se conviene en trabajar por das en un perodo detiempo determinado, se consiguen en generalproductividades bajas. Siempre que sea posible se debeevitar este sistema.

Cuadrillas y peones camineros que trabajenindividualmente, deben recibir semanal o quincenalmentetareas, cuando la supervisin conlleva pocas visitas deinstruccin e inspeccin.

El trabajo se debe registrar en formularios adecuados, enmodo tan preciso como sea posible, porque ayuda apracticar un seguimiento del progreso de los trabajos y aplanificar futuras operaciones de conservacin.

El capataz es la vista y el odo del superintendente,cuyas visitas al sitio forzosamente sern infrecuentes. Elcapataz habr de poner al corriente al superintendentesobre el progreso del trabajo y sobre cualquier problemaencontrado.

Se debe marcar el acento, finalmente, en el carcterprctico al que, sobre todo, se orienta el trabajo delcapataz. La mayor parte de su tiempo lo emplearorganizando y controlando el trabajo en los sitios yresolviendo los problemas que se presenten en ellos. El

tiempo que consuma en la oficina ser mnimo, pero ha deser a su vez el necesario para conseguir los medios deapoyo, atender los aspectos administrativos, los cobros ydar partes e informes.


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SECCION 2

MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL NO

PAVIMENTADA

Definicin

Estos trabajos consisten en reparaciones generales, de lascarreteras no pavimentadas, las que pueden sermantenimiento de rutina o mantenimiento peridico.

El concepto de reparaciones generales abarca todo tipo detareas a realizar tanto de carcter localizado y de tamaolimitado como aquellas en las cuales se debe ejecutar unreparacin total o parcial de la calzada.

El mantenimiento de la red vial no pavimentada tiene lossiguientes objetivos:

Mantener las condiciones de transitabilidad de la vaen todo el ao.

Contrarrestar el deterioro en la superficie derodamiento, producido por la accin erosiva del

agua y el paso de los vehculos que utilizan loscaminos.

Proporcionar a los usuarios, caminos que prestencondiciones aceptables de comodidad y seguridad.

A continuacin se describen, detalladamente losprocedimientos de ejecucin de las actividades demantenimiento de la red pavimentada que COVIALcontrata para alcanzar estos objetivos.


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ALISADO DE SUPERFICIE DE RODAMIENTO

Descripcin

Actividad que consiste en mejorar las carreteras nopavimentadas, a travs del alisado superficial de losmateriales que ofrece la superficie.

Propsito

Eliminar los deterioros menores en la superficie de lacarretera y retirar el material suelto; generando con estouna superficie mejor para el trfico.

CriterioSe debe realizar el alisado frecuentemente en carreterascuya superficie de rodadura presente deformacionesmenores y que an conserve los materiales finos. Esto serealiza para postergar la necesidad de conformar lasuperficie o realizar aportes de material selecto.


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Recursos

Mano de Obra

2 Peones

Equipo

1 o 2 Motoniveladoras segn la disponibilidad

1 Rodillo liso vibratorio (para el caso de carreteras degrava)

1 Rodillo neumtico (para los caminos de tierra)

1 Regador de Agua

Herramientas

Palas


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Procedimiento de ejecucin

1. Una vez ubicado el sector por donde se comenzaraa trabajar se colocan las seales preventivas, comoser carteles indicadores de la velocidad mxima,personal que advierta el trabajo de la maquinaria yaquellas seales que aporten condiciones deseguridad.

2. Regar con el camin regador para lograr que lasuperficie sea ms trabajable.

3. Alisado con motoniveladoras (la operacin eseficiente al mximo si se trabaja conjuntamente condos niveladoras en el mismo tramo de carretera,una detrs de la otra).

Hay dos mtodos bsicos de trabajar:

El primero reparte el material desde el centro de lacarretera hacia los bordes. (Mtodo A).

El segundo reparte el material desde un lado de lacarretera hacia el borde opuesto. (Mtodo B).


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MET0D0 A (Reparte el material desde elcentro de la carretera hacia los dos bordes).La motoniveladora comienza desde el centrode la carretera y trabaja hacia el borde. Loshombros se tratan como parte de la superficiede rodadura.La primera y segunda pasadas cortan hastala parte baja de la irregularidad superficial ydepositan un cordn en el borde de la

carretera. Pueden ser necesarias dospasadas en cada lado, en el caso decarreteras anchas.

El otro lado de la calzada se trata con lacuchilla de forma semejante, para completarla operacin y dejar una superficie lisa entrecordones.


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MET0D0 B (Reparte el material desde unlado de la carretera hacia el borde opuesto)

La motoniveladora comienza desde un bordede la carretera y trabaja hacia el otro borde.

La primera y segunda pasadas cortan hastala parte baja de la irregularidad superficial ydepositan un cordn en el centro de la

carretera. Pueden ser necesarias dospasadas en cada lado, en el caso decarreteras anchas.

La tercera y cuarta pasadas cortan hasta laparte baja de la irregularidad superficial ymueven el cordn al borde de la carretera.


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En ambos mtodos de alisado superficial conmotoniveladora los cordones de material dearrastre, situados en los bordes de la carretera, sedeben interrumpir con aberturas hechas(a mano o

mquina) a intervalos de aproximadamente 10metros.

Las aberturas harn posible que el agua salga de lasuperficie de la carretera en el caso de una lluviainesperada.

Los cordones de material de arrastre no se debenquedar en el borde de la carretera durante laestacin hmeda. Tienden a embalsar el agua yllevar la erosin a los hombros y pendienteslaterales.


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NO hacer una pasada final en el centro de la carretera conla cuchilla de la niveladora en horizontal. Esto dejaraplano y horizontal el centro de la carretera y permitira el

encharcamiento en centro, llevando al rpido deterioro dela superficie.

4. Como no toda la superficie ser cortada a un mismonivel quedando pequeas depresiones que se rellenanpor si solas con el paso de la motoniveladora, se hacenecesaria la compactacin, dependiendo del tipo desuperficie (tierra o grava) se pasar el rodillo neumticoo el rodillo liso vibratorio respectivamente.

5. Concluida la obra se retira los elementos de prevencin.


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RELLENO DE BACHES EN SUPERFICIES NOPAVIMENTADAS Descripcin

Esta actividad de conservacin consiste en corregirpuntos crticos en la superficie de rodamiento, antes de la

reconstruccin con la motoniveladora, agregando gravanueva (balasto).El bacheo tambin se puede usar parareparar zonas desgastadas o erosionadas o se puede usarpara restaurar zonas que se reblandecen durante elinvierno.

Propsito

Reparar zonas relativamente pequeas de la carretera quepresentan grandes dificultades al transito vehicular. El

bacheo se usa para corregir, baches profundos,ahuellamientos, reblandecimientos, surcos por erosin,etc.

Criterio

Se debe realizar siempre que aparezcan tramoscontaminados, asentamientos u otra deficiencia en lasuperficie de rodamiento, que no permitan la buenacirculacin del trnsito, o que provoquen la acumulacin

de agua en la superficie de rodamiento.

Se puede usar el bacheo, en lugar de emprender lareconstruccin con niveladora en superficies de materialgranular.


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Recursos

Mano de Obra

1 Caporal

5 Peones

Equipo

1 Camin de volteo (5m)

1 Rodillo manual vibratorio (preferiblemente)

HerramientasPalas

Piochas

Bidones

Carretillas

Pisones y mangueras.

Materiales

Balasto o material selecto

Agua


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Procedimientos de ejecucin

1. Una vez ubicado el sector por donde se comenzaraa trabajar se colocan las seales preventivas, comoser carteles indicadores de la velocidad mxima,personal que advierta el trabajo de la maquinaria yaquellas seales que aporten condiciones deseguridad.

2. Para llevar a cabo esta actividad existen dos clasesde procedimientos.

Mtodo A

El material se descarga a mano, o bien, sevuelca en el hombro adyacente al lugar dondees necesario el bacheo.

Nunca se debe dejar material sobre la

carretera.

El material suelto y el agua estancada, que seencuentren en el bache, se deben eliminar.


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Los baches grandes y profundos se debenrecortar para que tengan sus paredesverticales, y estas deben llegar a materialsano.

El contenido de humedad del material sepuede comprobar rpidamente estrujndolo enla mano.

Si el material est suficientemente hmedocomo para permanecer junto, es admisible suempleo.

Si el material suelta agua, est demasiadohmedo y no se debe usar, lo mismo si elmaterial esta muy seco.

Si el material est seco, se debe remojar elrea a bachear y se debe tambin aadir aguaal material que ha de llenar el bache hasta

conseguir su humedad optima decompactacin.


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El llenado del bache se hace en capas deespesor no mayor de 10 centmetros.

Si el material est seco se debe remojar conagua para facilitar su compactacin.

Las capas se van compactando usando rodillo

liso manual o pisones de manos.

De esta forma el espesor del bache se llenapor capas.


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Finalmente el rea bacheada se llena por igual

con la grava hasta un nivel de unos 3centmetros por encima del nivel de lasuperficie y se reparte y rastrilla hasta dejarloen la forma correcta (3 centmetros es,aproximadamente, el espesor del mango delrastrillo).

El bache se compacta con el rodillo o con elpisn de mano para dar una superficie queest ligeramente por encima del nivel de laparte de carretera circundante.

Tanto las zonas grandes como las pequeas,que se hayan de bachear, se reparan de lamisma forma, pero el pisn de mano seemplea en bache pequeos. El rodillo se usapara reas grandes aunque el pisn de manoser necesario para compactar bordes yesquinas.

Un bacheo no se dejar durante la noche sin

haberlo terminado.


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Mtodo B

Este mtodo se encuentra dentro de lossistemas de conservacin de carreteras y parala practica se utiliza a un operario o caminero

que vive dentro de la zona de carretera y se leda la responsabilidad de las actividades deconservacin rutinaria de esa carretera.

En este mtodo el caminero ser el encargadode llevar sus herramientas y elementos deseguridad al lugar de emplazamiento de laobra, seales de advertencia y banderines deprecaucin, se deben colocar a cada lado deltramo a trabajar.

El caminero debe usar carretilla para el

transporte de materiales, desde los lugares deacopio del material.

El bacheo debe de realizarse de la misma quese ha detallado al tratar el mtodo A.

La grava, balasto o material de relleno, sedebe almacenar en emplazamientosconvenientes para el caminero del tramo abachear. Los montones de material no debeninterferir con la carretera, el hombro o el

sistema de drenaje.La cantidad de material adecuada adescargar, suele ser la correspondien te a unremolque (3 m3), y descargada cada 100 o200 metros a lo largo de la carretera.

3. En ambos mtodos durante la noche la zona de trabajodebe quedar en condiciones de seguridad y debendesaparecer todos los obstculos de la carretera.


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CONFORMACION

Descripcin

Consiste en el reacomodo de los materiales, nivelar y

eliminar cualquier desperfecto en la superficie de rodaduray cunetas en carreteras de que posean como mnimo 15cm. de espesor de grava (balasto) existente, con elobjetivo de mantener el perfil del camino en condicionesde adecuadas de transitabilidad.

Una carretera con superficie horizontal o cncava recogeragua. El trfico y el agua, conjuntamente, causarn prontobaches e irregularidades.

PropsitoSe centra en restablecer la pendiente transversal obombeo volviendo a colocar en la parte central de lacarretera el material desplazado a los laterales y a loshombros. Con eso se har posible que circule el agua confacilidad hacia el exterior.

Criterio

Se ejecuta una conformacin de superficie de rodamientopara corregir la presencia generalizada de: Prdida deforma, Ahuellamientos, Baches, Ondulaciones concorrugacin, Surcos de erosin, etc.


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Recursos

Mano de Obra

1 Caporal

5 Peones

Equipo

1 Motoniveladora ( o ms segn disponibilidad)

1 Camin tanque

1 Rodillo liso vibratorio

Herramientas

Palas

Piochas

Materiales

Balastro o material selecto solo para los bachesprofundos, depresiones excesivas o surcoscausados por las lluvias, dicho material debecumplir con las especificaciones correspondiente.

Agua para humedecer la superficie, previamente acompactarla.


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En general el trabajo se ejecutar en los pasos siguientes:

1. Preparacin

La reparacin de baches grandes o depresiones se debehacer antes de emplear la motoniveladora.

Las reas de estancamiento de agua se deben drenar.Esta accin facilitar el trabajo y har ms duradera lasuperficie resultante de la conformacin.

2. Escarificacin

Ser necesario escarificar la superficie existente paracortar por su base todo defecto visible en la superficie ymezclar el material existente en el hombro del caminopara incorporarlo a la formacin de la nueva seccin. Laescarificacin se har hasta 15 cm cuando el espesor debalasto sea de ese espesor o mayor. En esta operacinse debe humedecer la mezcla hasta alcanzar un valorsuperior en 2% de la humedad ptima de compactacin.

Movimiento de la motoniveladora en operacin deconformacin.

La motoniveladora slo trabaja en un lado de la carreteracada vez, y acta por tramos de unos 200 metros delongitud, hasta puntos convenientemente elegidos porrazones de seguridad. Dependiendo del tipo de deteriorode la superficie se tiene dos tipos de nivelacin:


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Nivelacin ligera, normalmente, requerir 4 pasadas paradar forma a la carretera.

Nivelacin intensa requerir pasadas adicionales paraconseguir la pendiente transversal precisa. El trabajo sedebe terminar primero en un lado de la carretera, paraluego pasar al otro carril.

En la carretera, en total, se debe realizar siempre unnmero par de pasadas, para evitar una zona plana en lacima o centro de la seccin.

Normalmente hay que dar pasadas de corte inicial, para

aportar material de los bordes de la carretera. Las pasadasde reparto redistribuyen el material desde la cima.


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Las pasadas iniciales cortan por el fondo de la

irregularidad visible en superficie y depositan un cordnjustamente pasada la lnea central.

El camin cisterna roca el cordn con agua, si la precisa.

El cordn se reparte transversalmente en la carretera,depositando todo el material para dar la pendiente

transversal correcta.

Puede ser necesaria una segunda aplicacin de agua paraobtener el contenido correcto de humedad, necesario parala compactacin.


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El objeto consiste en materializar una cima correcta de laseccin transversal de la carretera.

La carretera tiene que quedar dotada de una pendientetransversal con cada desde la cima, de 6 a 7 cm por cadametro, antes de la compactacin. Esto debe terminar enuna pendiente transversal de unos 4 a 6 cm por metro (4 a6%), despus de la compactacin.

Si la pendiente transversal es insuficiente, el agua no dre-nar con facilidad por la superficie de la carretera, seformarn baches y la carretera se deteriorar rpidamente.Esto es particularmente importante en pendientes, dondeel agua de lluvia tiende a correr a lo largo de la carretera ya formar surcos de erosin.


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No dar una pasada final en el centro de la carretera con lacuchilla horizontal, esto deja horizontal el centro de lacarretera y facilita el estancamiento del agua, llevando aun deterioro rpido de la superficie.

No dejar un cordn en la carretera durante la noche, por-que es peligroso para el trfico.

En el caso que se deba agregar algo de material pararelleno de algunos sectores no se deben mezclar loscordones de material de arrastre de la superficie derodadura, se debe aportar material nuevo.


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3. Compactacin

La compactacin debe hacerse cuando la conformacinhaya terminado el primer carril. Se compactara hastaalcanzar una densidad mnima del 95 % del conseguidopor el mtodo T 199 de la AASHTO (ProctorStandard), aproximadamente se necesitan unas ochopasadas de un rodillo liso, o menos dependiendo delequipo de compactacin para conseguir lacompactacin requerida, trabajando hacia el centro dela carretera

La motoniveladora no debe parar junto a interseccioneso en curvas, donde puede haber peligro para el trfico.


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4. Comprobacin de la pendiente transversal

La pendiente transversal se debe comprobar con elnivel de precisin a intervalos de unos 100 metros, a lolargo de la carretera.


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En curvas la superficie debe ser recta (al 4-6%) dehombro a hombro, y debe quedar alto el hombroexterior. Se debe mantener el peralte en toda lalongitud de la curva. El peralte se debe reducir,gradualmente en la transicin entre la parte final curvay el tramo recto, hasta llegar de nuevo a la seccinnormal en recta, que, como es sabido, tiene cima y unapendiente transversal entre 4 y 6 %.


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La mayor parte del trabajo que se realiza con lamotoniveladora, la cuchilla opera en posicin vertical.

Para cortar superficies duras, la cuchilla se colocaechando para atrs su parte alta. Con ello se ofrece unngulo de corte mas efectivo.

Para trabajos de reparto, la cuchilla se coloca echandopara adelante su parte alta.


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Para formar un cordn de material:

Se colocan todas las ruedas rectas hacia el frente,

con la cuchilla en ngulo.

El angulo tiene que permitir que el material arrolladose mueva hacia el extremo de la cuchilla.

Circular hacia adelante despacio, con el cambio demarcha baja, dejando entrar el borde de la cuchilla 5 10 cm en el material de superficie.

El motoniveladoras con esta posibilidad, inclinar las ruedasdelanteras en la misma direccin en que se forma elcordn, para contrarrestar el esfuerzo de la cuchilla.

Se puede formar el cordn fuera de las ruedas o entre lasruedas de la niveladora.


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Manejo del cordn

Dar ngulo a la cuchilla, hacia la derecha o laizquierda, segn la exigencia del trabajo.

El ngulo debe permitir rodar libremente el materialhacia fuera, al final de la cuchilla.

Para mover o mezclar el material, circular haciaadelante despacio, con cambio de marcha baja.

Tomar material por un lado de la mquina y pasarloal otro.

Tratar de acompasar la marcha y la velocidad con eltrabajo que se va a hacer.

Para obtener ms potencia, el ngulo de la cuchilladebe ir contra el cordn. Inclinar las ruedasdelanteras contra el empuje de la cuchilla.

No dejar que las ruedas traseras rueden sobre elcordn de material.


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Trabajo de motoniveladoras en cunetas.

Antes de emplear niveladoras en la superficie de lacarretera se deben limpiar las cunetas.

Las cunetas de fondo plano y estrecho no se prestana la conservacin con motoniveladora. La forma enque mejor se limpian es manualmente.

La motoniveladora se usar para conservar cunetas enforma de V y las de fondo plano y ancho.

El material de la cuneta no se debe llevar normalmentea la superficie de rodadura. En ciertas circunstanciasel Supervisor puede ensear las forma de recuperar ymezclar el material de las cunetas; lo que puedeconvenir cuando la superficie de rodadura carece definos aceptables y pueden ser aportados por lascunetas.


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La primera pasada limpia el talud del lado de lacarretera y acordona el material en el fondo de lacuneta.

En cunetas de fondo ancho y plano, la segunda pasadalimpia el fondo de la cuneta.

La siguiente pasada limpia el talud exterior y retira el

material a la parte alta de la cuneta.

Si es posible, se usa una tercera pasada para retirar elmaterial del borde y evitar que vuelva a ella comoarrastre.


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REPOSICION DE CAPA DE BALASTO

Descripcin

El material de superficie de una carretera sin pavimento se

desgasta o se mueve por accin del trfico, se erosionapor la lluvia y se desplaza por el viento. Antes de que sehaya perdido toda la grava superficial la carretera necesitaun recargo de grava. La reposicin de capa de balasto quese colocar, homogeneizada y compactada en todosaquellos tramos donde se haya perdido la capa de balastocon que construido original mente, o en aquellos tramos enque el estado crtico represente problemas para latransitabilidad.

Propsito

Que la superficie de rodamiento este exenta deondulaciones y/o depresiones a la vez recuperar la rasantey seccin transversal de la carretera, como tambingarantizar la transitabilidad del camino aun en pocas deinvierno.

Criterio

Estos trabajos se deben realizar de preferencia encarreteras terciarias y en caminos rurales, en donde elmaterial de la superficie de rodamiento sea demasiadoerosionable o exista demasiada plasticidad; tambin casosen que el material haya sido arrastrado por el agua,cuando ya sea perdido el material selecto que exista y esnecesario incorporarlo nuevamente.

C C


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RecursosMano de Obra

Banco de extraccin:

1 Capataz en el banco. 2 Peones

1 Vigilante nocturno

Tramo de reposicin: 1Capataz de campo 4 Peones

Equipo

Banco de extraccin: 1 Tractor sobre orugas

1 Cargador frontal s / llantas

4 a 6 Camiones de volteo.

Tramo de reposicin:

1 o 2 Motoniveladoras

1 Rodillo liso vibratorio

1 Camin regador de agua

1 Bomba de agua

Herramientas

Palas, Picos

M l d P di i t d C i d C t


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Materiales

La grava obtenida de cantera o de banco cumplir con lascondiciones fijadas en las Especificaciones Especiales.

Se necesita disponer de agua, lo ms cercana al tramoque sea posible.

M l d P di i t d C i d C t


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Procedimientos de ejecucin

Antes de comenzar el trabajo, se deben hacer

comprobaciones para asegurarse de que est dispuestotodo lo que va a ser necesario.

Hay que tomar disposiciones para retirar grava dellugar del banco o de la cantera y hacer los ensayospara la aprobacin precisa. Esto se debe hacer con lasuficiente antelacin.

Hay que tomar disposiciones para poder contar conagua cerca del tramo. Esto se debe hacer con lasuficiente antelacin.

Se debe comprobar la disponibilidad del equipo y sedebe decidir el nmero de unidades de cada tipo.

Los camiones y mquinas del parque se deben tenercombustible, engrasados, puestos a punto en sufuncionamiento mecnico, y con los niveles de agua yaceite comprobados. Hay que tomar disposiciones parapoder recargar combustible en el tramo, si se va arequerir. Esto se puede hacer mediante un camin quevisite el tramo para suministrar el combustible, omediante disposiciones adoptadas para cargar en unrea de mantenimiento. Se requiere, tambin laadopcin de medidas para contar con asistenciamecnica en el tramo.

Pueden necesitarse medidas para alojar al personalcerca del tramo de obra.

Al comienzo de la operacin se tienen que tener lasseales de trfico, vallas y conos y han de estar car-gadas en un camin.

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras


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Preparacin del tramo de obraDebe hacerse todo lo posible para que, antes decomenzar el recargo de grava, la motoniveladora abradesviacin adyacente a la carretera.

Si el trfico se desva del tramo de obra, se har posibleuna gestin ms eficiente del trabajo y con mayor seguri-dad.

Si no hay desviacin del trfico

Si no se produce la desviacin del trfico, slo se traba-jar en una mitad de la carretera cada vez, y ademsser necesario emplear el equipo de seguridad.



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Cantera o Banco

Una vez que se aprob el material y antes de comenzar

el recargo de grava, la grava debe apilar en la cantera oen el banco, de tal modo que se pueda tener una cargacontinua de los camiones de volteo. Los pasos a seguirpara habilitar el banco son los siguientes:

1. Planear excavaciones y apilados de modo que:

La cantera pueda ser explotada si se retira lamxima cantidad de grava.

El exceso de material se apile sin perturbarfuturas operaciones y sirva para reutilizar la

cantera. Se tome el mejor material, cuando la cantera

ofrece calidad variable,

El material se apile para minimizar lasegregacin, los montones deben ser bajos yanchos de tal modo que se eviten la segregacindel material ms grueso.

Sea mnimo el dao ambiental por mal drenaje yerosin al explotar la cantera y despus.

2. La disposicin de la cantera permitir:

Excavacin y almacenado suficiente de grava.

Entrar y salir a los camiones, sin obstrucciones.

3. Si es necesario, reparar el acceso a la cantera paradar paso seguro a los camiones.



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La superficie de la carretera se debe nivelar, para que sepueda contar con una superficie regular firme, en la que sepueda trabajar, los bordes deben formar una caja quecontendr el balasto nuevo. La superficie nivelada se

humedecer y compactar.Previamente a la reposicin de Balasto, se debecomprobar el estado del sistema de drenaje, y repararlo sies necesario, de lo contrario se ver comprometido elservicio que preste la superficie balastada.

En el banco el tractor habr apilado suficiente material. Laexcavacin y el apilado del balasto debe originar montonesbajos que eviten la segregacin del material grueso.

Cuando se haya completado la preparacin de lasuperficie con la motoniveladora, el cargador frontal debecomenzar a llevar balasto a los camiones de volteo paraque sea transportada al lugar de la reposicin de capa de

balasto.El capataz de la cantera debe asegurar que la grava setoma de las pilas convenientes y que los camiones se car-gan, en forma correcta.



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Tramo a Conformar

Despus de haber colocado las seales, se emprende lastares de la siguiente manera:

Cuando se haya completado el tratamiento inicial de

escarificado de la base existente con el paso de lamotoniveladora, se inicia el transporte del material deaporte.

El volcado debe comenzar en el extremo alejado deltramo, de modo que los montones de grava no impidana nuevos volquetes la descarga en nuevos montones.

El material de debe volcar slo en un lado de la

carretera. Las descargas se deben hacer conespaciado correcto, determinado por el Ingeniero, yser el apropiado para dotar del espesor preciso a lacapa de grava, en todo el ancho de la carretera.

Si la carretera no est cerrada a la circulacin, elmaterial se debe volcar en el hombro.

Los camiones deben circular siempre en formacontinua entre la cantera y el tramo de obra.

Los camiones cisternas se llenarn de agua con lasbombas que habrn sido llevadas para el efecto.

La extensin de la grava puede empezar cuando hayuna longitud mnima de material depositado de 200metros.



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Inicialmente la carretera se roca con agua.

El material del recargo de grava se reparte sobre lacarretera transversalmente con la motoniveladora, sin

permitir la segregacin. Una vez terminada el extendidose vuelve a pasar la motoniveladora en sentidocontrario formando un caballete con material de aportey el existente, se mezcla sucesivamente hasta que elmaterial presente una apariencia homognea.

Se humedece con el regador de agua, hasta que elcontenido de humedad es el correcto para realizar lacompactacin. La cantidad de agua que se debe aadirse determinar, por ensayos de contenido dehumedad, llevados a cabo en el tramo.

El nuevo material se nivela segn se describe en elapartado 2.3 para producir la pendiente transversal de4 a 6 cm por cada metro de anchura de carretera (4 a 6%).



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Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada


Una vez nivelado se comienza la compactacin que sepuede hacer en una sola capa o en varias de acuerdoal equipo disponible, el espesor variar de 10 a 20 cm.El material deber ser compactado hasta alcanzar porlo menos el 95 % de la densidad mxima determinada

por la prueba AASHTO T 180 (Proctor modificado).La compactacin deber comenzar en los bordes,avanzando hacia el centro de la carretera.

No se debe aadir agua durante el paso de los rodillosporque el material se puede pegar en las ruedas o enel tambor.

El cilindro debe comenzar desde el borde de lacarretera y debe trabajas hacia el centro. El rodillodebe tratar de mantener el mismo ritmo de trabajo quelleve la motoniveladora.

Para conseguir una compactacin completa se precisanunas ocho pasadas.



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SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIONDE ALCANTARILLAS

Descripcin

Es la colocacin de una o varias lneas de tubos deacuerdo a las necesidades de la carretera ya sea paramejorar el drenaje existente reparacin de alguna daadao para ejecutar una nueva.

Propsito

Conservar un flujo libre o estable de acuerdo al diseo y

construccin, remplazar las daadas.

Criterio

Cuando las alcantarillas existentes en una zona, seaprecia que no son suficientes y que se azolvan conmucha frecuencia, ser necesario construir nuevasalcantarillas.



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Recursos

Mano de Obra

1 Caporal

2 Albailes6 Peones

Equipo

1 Camin de baranda

1 Compactador vibratorio manual

1 Retroexcavadora

Herramientas

Palas, Barriles, Carretillas de mano

Piochas, Almdanas, Baldes, Cntaros.

Materiales

Cemento

Arena

Agua en la cantidad suficiente

Tubos (de concreto metlicos)



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Inspeccin del rea de trabajo. Colocar seales yelementos de seguridad.

Esta actividad deber ejecutarse instalando la tuberanecesaria para cubrir una de las trochas y dejandocompletamente terminada la misma para procederposteriormente a la instalacin de la tubera en latrocha adyacente a fin de permitir en todo tiempo ellibre trnsito a travs de la va.

Realizar trazo en la excavacin, en ancho total deberser 60cms., mayor que el dimetro mayor que el tubo,para permitir una compactacin adecuada a cada ladodel tubo en concordancia con la pendiente yalineamiento instruido, con el propsito de colocar unacapa de arena que servir de cama de instalacin a latubera.



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Excavar el material dejando cuando sea posible las

paredes verticales y el fondo del zanja con unapendiente uniforme.

Cuando el suelo sea de naturaleza tal que presenteposibilidades de derrumbe, se deber ademar lasparedes del zanjo a fin de proporcionar la seguridadnecesaria al personal involucrado en las labores.

Todos los elementos de tubera de concreto secolocarn comenzando en el extremo aguas abajo dela alcantarilla con la campana del tubo en direccinaguas arriba y de acuerdo a la pendiente sealada enlos planos, la junta interior del tubo se recubrir hastala mitad con el mortero de cemento aprobado, de modoque las superficies de los tubos en la zona de uninqueden ensambladas de manera uniforme. Colocar lastuberas sellando las juntas, con una mezclapreparada.

El mortero deber ser una mezcla de cemento, arena yagua, la proporcin a utilizar deber ser de una partede cemento por tres partes de arena, agregndole lacantidad de agua necesaria para formar una pasta deconsistencia tal que pueda ser manejable y que permitaextenderse fcilmente en las superficies de los tubos aligar.

Manual de Procedimientos de Conservacin de CarreterasS i 2 M t i i t d l R d Vi l N P i t d


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El mortero se debe preparar en cantidades necesariaspara uso inmediato, siendo 30 minutos el mximo detiempo para emplearlo y en ningn caso, se debepermitir un nuevo mezclado del mortero.

Despus de colocado el tubo se rellenar con morteroel resto

manual de procedimientos seccion 2

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