manual biele

Biele Capitulo 4- MANTENIMIENTO ..... Operaciones de Mantenimiento, Trabajos Preventivos, Engrase .... ..

iN DICE

I G ENERALIDADES ..... ............... .... .. ...... .... .. .......... ..... . ..... ....... ...... .. ............................ .... ... ... .. ..... .. ... ... .... .. ....... ..... ................. ..... .... 2 I OPERACIONES DE MANTENIMIENTO ........ ....... ................................... .. ...... ..... .. ..... ...... ... .. .... ... .... ............... ...................... 4

1.1 -Planes de Jnspecciones y mantenimiento ... .... ............. .. ... ....... .... ... ... .. ...... ... .. ..... .. .............. .... ....... .. ............................. .... 4 1.2 -Elementos bcisicos ..... ... .... ......... .... ......................... ..... ..... .... ...... ............. ............... ............................ ....... ........................ 4 1.3 - Grupo hidrciulico . ...................... .............. .. .......................... ............... ....... .. .............. ....................... .... .. ..... ... .................. . 6

1.3.1 - Notas de mantenimiento de los equipos oleohidniulicos ......... .. ...... ................ .................. ........................ .. .. .................................. 8 1.3.2 - Finura del filtro y efecto de las particulas contaminantes ....... .. ...................... .. .............. ............ .... .. .. ...... .......... .................. .......... . 9 1.3.3 - Relaci6n de las operaciones peri6dicas . ................ .. .................................................... .. .... .. ............ .. ............................................. I 0 1.3 .4- Proceso de vaciado del deposito y cambio del tiltro de aceite ............ ... ...... ....... .... ... .... ... .... .. .... ....... ........... .... ... .... .. .. .... ...... ....... 12 1.3.5- Purgado de los cilindros .. ... .... .... ...... .............. ..... ....... .. ...... ... ...................................................... ........ ....... ............................ ........ 13 1.3 .6 - Paradas breves . ...... .......... ... .... .. .. .... ...... ............. .... ...... ..... ... .......... ...... ...... .. .................... .. .. ......... ... ...... .. ....... ....... .. ....................... 13 1.3.7- Paradas largas ...................... .... ....... .. ........ ............... ..... ................................ .... .. ... .. ..... .. ............ .. ........................... .. .. .............. .. .. . 13 1.3.8 - Reanudaci6n del ciclo .... .............. .. ...... ... .. ....... ...... ......... .. .. .... ............. ... ...... .... ....... .. ......... .. ....................... ... .............................. . 13 1.3.9 - Localizaci6n del grupo hidraulico: ......................................................................................... .... ... ................................................. 14

2ENGRASEYLIMPIEZA ..... .. .... ....... ....... .. ............................................................... ................ .... .. .. ...... .................................. l5 3 TRATAMIENTO DE RESIDUOS ........................................................... ... ....... .............. ... ............................ ... ............. ..... ..... 20 4 PIEZAS DE DESGASTE ....... .... ..... ..... ....... .... ........................................................................ ....... ............ .......... .... .. ........ ...... .. 20

97235 LiNEA DE MECANIZADO Manual de lnstrucciones Pagina 1 de 20

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~ Mantenimiento I Reparaci6n:

Estas disposiciones afectan a todos v cada uno de los componentes que constituven el sistema, siendo obliuatorio su cumplimiento sin exclusiones de ninuun tipo:

../ En caso de desconexi6n completa de Ia maquina durante Ia realizaci6n de los trabajos de mantenimiento y reparaci6n, esta se debe asegurar contra Ia reconexi6n involuntaria:

- Cerrar el elemento de mando principal y retirar Ia llave. - Colocar un letrero de aviso en el interrupter principal.

../ Durante los trabajos de recambio, los componentes especiales y los grupos constructivos de mayor tamario deben ser fijados y asegurados cuidadosamente en los aparatos elevadores, de manera que no constituyan ningun peligro. Deben utilizarse unicamente aparatos elevadores adecuados y tecnicamente impecables o medias de admisi6n de carga con una capacidad de carga suficiente. No se permite Ia estancia o Ia ejecuci6n de trabajos debajo de cargas colgantes .

../ La sujeci6n de cargas y Ia direcci6n de operadores de gruas debe ser realizado solamente por personas experimentadas. La persona que dirija al operador de Ia grua debe encontrarse a Ia vista del mismo o estar en comunicaci6n verbal con el.

../ Antes de comenzar con los trabajos de mantenimiento I reparaci6n de Ia maquina, en particular las conexiones y uniones a rosca, deben ser limpiadas de todos los residues de grasas, combustibles o conservantes. No utilizar detergentes agresivos y utilizar parios de limpieza que no deshilachen .

../Antes de limpiar Ia maquina con agua o con chorro de vapor (alta presion) u otros detergentes, se deben tapar o cerrar con cinta adhesiva todos los orificios en los cuales NO deba penetrar agua I vapor I detergente, por motives de seguridad ylo por motives funcionales . Especialmente los motores electricos y los armarios de distribuci6n requieren un especial cuidado .

../ Despues de Ia limpieza, retirar todas las tapas y cintas usadas para tal prop6sito .

../ Posterior a Ia finalizaci6n de los trabajos de limpieza, se deben examinar todos los conductos de aceite de motores y aceite hidraulico en cuanta a Ia existencia de inestanqueidades, conexiones sueltas, puntas de roce y darios eventuales, y reparar de forma inmediata los defectos detectados .

../ En casos de mantenimiento y de reparaci6n se deben fijar bien las uniones a rosca eventualmente soltadas .

../ En el caso de que sea necesario el desmontaje de instalaciones de seguridad dentro del marco de trabajos de preparaci6n, mantenimiento y reparaci6n, se debe realizar el montaje posterior y el control de los mismos inmediatamente despues de terminar los trabajos mencionados.


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OPERACION

- Limpiar y comprobar todos los detectores de proximidad y asegurarse de que todos sus cables esten en buenas condiciones.

- Comprobar que los interruptores de parada de emergencia funcionen correctamente.

- Comprobar que las barreras opto-electr6nicas funcionan correctamente.

- Limpiar las lentes de las barreras opto-electr6nicas y comprobar el estado de los cables.

- Verificar el funcionamiento de todos los accionadores del Panel de Manda I Display I Botoneras.

- Verificar el funcionamiento de todos los dispositivos I interruptores de parada de emergencia conectados al sistema BIELE.

- Revision del sistema de tierras

- Verificaci6n Ia no existencia de corrientes en el circuito equipotencial.

PERIODICIDAD

• Semanal

• Semanal

• Semanal

• Semanal

• Semanal

• Semanal

• Anual

• Anual


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0

0

0

INFORMACION:

Se debe tener en cuenta que un aceite nuevo suminisuado por Ia sociedad peuolifera conuene siempre un cieno numero de particulas contaminantes que se deben a las numerosas manipulaciones del fluido durante las operaciones de uanspone v embalaie.

INFORMACION:

Solo en casos parUculares es posible hallar fluidos con un alto urado de limpieza por eiemplo respondiendo a Ia especificacion MIL-H-56068.

INFORMACION:

ATENCION:

se recomienda el nenado de deposito uUiizando un urupo portaUI de DIUaie con obieto de hacer un llenado con nuido limpio.

ATENCION:

Para equipos indusuiales estandar es necesario prever un urado de DIUacion de 20 micras absolutas. Para circuhos dotados de valvulas proporcionales V servovalvulas sera necesario prevenir un urado de tiluacion de 5 micras absolutas. Wet tabla: '1inuta de Ditto tecomendada pata dhletsos componentes hidlliulicos'1.

El evenwal rellenado de aceite debe de ser efecwado con aceite de Ia misma marca, debiendo evitar mezclas que pueden dar Iugar a problemas.


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1.3.2 - Finura del filtro y efecto de las particulas contaminantes.

Seguidamente se muestran las tablas de:

- Finura de filtro recomendada para diversos componentes hidraulicos. - Efecto de las particulas sabre componentes en funci6n del tamaiio de las particulas y

correspondencia con los grupos principales de filtraci6n.

Finura de filtro recomendada para diversos componentes hidraulicos:

Clase de pureza segun :

Componentes hidraulicos : NAS 1638 ISO DIS Finura de filtro absoluta

4406 recomendada en ~m Bombas de engranajes 10 19/16 20

Cilindros 10 19/16 20

Valvulas direccionales 10 19/16 20

Valvulas de seguridad 10 19/16 20

Valvulas estranguladoras 10 19/16 20

Bombas de pistones 9 18/15 10

Bombas de paletas 9 18/15 10

Valvulas de presion 9 18/15 10

Valvulas proporcionales 9 18/15 10

Servovalvulas 7 16/13 5

Servocilindros 7 16/13 5

Efecto de las partfculas sabre componentes en funci6n del tamaiio de las partfculas y correspondencia con los grupos principales de filtraci6n:

Tamano particu/as (ensuciamiento I contaminaci6n)

,/ Ensuciamiento con particulas muy finas: x Las particulas muy finas (de 3 a 5 J.Lm) influyen

negativamente en el funcionamiento y reducen Ia capacidad filtrante por:

;.. el efecto erosivo de particulas muy finas (con frecuencia desgaste de cantos de mando).

;.. depositos finos en intersticios estrechos (peligro de obstruccion).

;.. cambios en el medio filtrante (envejecimiento del fluido) por reacciones quimicas en Ia superficie de las articulas.

,/ Ensuciamiento con particulas fin as: x Las particulas finas (de 5 a 20 J.Lm) producen desgaste

por friccion, especialmente en juegos estrechos. x Las consecuencias son:

;.. Agrandamiento del juego por erosion (mas fugas intemas).

;.. Fallos (breve bloqueo en valvulas de piston o de corredera y fugas en los asientos de valvulas).

;.. Fallo com leto or fuerte erosion.

,/ Ensuciamiento particulas gruesas: x Las partfculas gruesas >20 J.Lm frecuentemente

producen un fallo total repentino por efecto de bloqueo, obstruccion o destruccion directa.

x Resulta tfpico: ;.. El bloqueo de toberas. ;.. Bloqueo o agarrotamiento del piston. ;.. En caso de grandes fuerzas, rotura de materiales.

Tipo de filtracion

,/ Filtraci6n muy fin a: x Separacion efectiva de particulas muy finas en

dispersion (!33 hasta s~ 1 00). x Los filtros muy finos resistentes a elevadas diferencias

de presion son seguros de funcionamiento porque: ;.. minimizan Ia produccion y el desarrollo de erosion. ;.. evitan Ia obstruccion de intersticios estrechos. ;.. protegen el fluido contra el envejecimiento. ;.. evitan fallos de Ia instalacion.

,/ Filtracion fina: x Separacion parcial de particulas finas de suciedad y

separacion total de particulas gruesas (f3s hasta 20~ 1 00). x Los filtros finos controlan confiablemente el grado

aceptable de ensuciamiento del sistema: ;.. Protegen los componentes en forma optima contra

el ensuciamiento. ;.. Reducen el desgaste por friccion. ;.. Evitan el fallo re entino de iezas constructivas.

,/ Filtracion gruesa: x En especial, separacion de particulas gruesas f3x~ 100. x X= J.Lm un tamaiio de particula que puede provocar un

fallo repentino en un componente a proteger. x Los filtros gruesos protegen el sistema contra el

ensuciamiento grueso. x Reducen el peligro de un fallo repentino o de una

destruccion total.


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5. - Continuo control de Ia temperatura del aceite. x La alteracion del fluido con Ia temperatura es un motive de ensuciamiento y

degradacion del equipo.

x La formacion de productos de degradacion de los hidrocarburos es influenciada directamente por Ia temperatura, manteniendose practicamente constante hasta los 60°C y redoblandose a partir de este punto por cad a incremento de 1 0°C.

x La presencia de elementos de degradacion y sedimentos dan un aspecto turbio que nos indica el estado del fluido.

6. - Sustitucion del aceite. x Dependiendo de las caracteristicas del equipo, aunque en una primera aproximacion

se puede decir que se debe efectuar cada 2.000- 3.000 horas de trabajo.

x Esta sustitucion debe ir acompaiiada de una limpieza del deposito y eventualmente de una limpieza del equipo.

7. - lntercambiador de calor.

x Su limpieza se realizara aproximadamente cada 6 meses, aunque Ia frecuencia de esta operacion variara de acuerdo con el agua empleada y Ia experiencia directa.

x Un control diario de Ia temperatura del aceite nos dara las perdidas progresivas del rendimiento del intercambiador.

x Se recomienda usar !laves de paso de cierre y by-pass sobre el circuito de aceite con objeto de intervenir sobre estos elementos sin parar el equipo.

8. - Control de precarga de los acumuladores.

x Verificar con frecuencia mensual utilizando los elementos necesarios para control y carga que se encuentran en el comercio.

9. - Bombas. electrovalvulas y componentes de regulacion. x Es dificil establecer a priori, por ejemplo estadisticamente con precision, Ia vida media

del componente mas alia de Ia cual su sustitucion resulte economica.

x Pero tam bien en estos casos es posible establecer un programa de notable ayuda para individualizar Ia conveniencia de una sustitucion.

x En equipos importantes se debera disponer de un grupo motobomba de repuesto con objeto de poder controlar con el equipo en marcha el caudal enviado y si existen fugas, datos por otra parte significativos del rendimiento y estado de desgaste.

x Para todos los componentes en general, el deber del servicio de mantenimiento es un continuo examen del equipo y de su correspondencia a las necesidades funcionales de Ia maquina.

x A tal fin se impone Ia necesidad del esquema, hojas tecnicas de los elementos, descripcion del equipo, con objeto de tener el maximo conocimiento de los elementos pertenecientes al mismo.

x Por otra parte es indispensable que en Ia puesta en marcha de un equipo haya una dotacion minima de elementos de repuesto de primera necesidad que debe ser continuamente renovada a medida que se vaya hacienda uso de algun componente.


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1.3.5 - Purgado de los cilindros.

x La presencia de aire en el circuito es motivo de desgastes acelerados y funcionamiento irregular.

x Esta operacion de mantenimiento se efectua con Ia rampa o plataforma totalmente elevada, estando Ia maquina controlada bajo el mando manual. Para ello, el operario elevara Ia rampa o plataforma pulsando el mando sensitive "SUBIR ", hasta conseguir situar esta en Ia posicion de altura maxima.

x El cilindro se situa en Ia zona lateral, el operador accedera por el lateral opuesto a Ia plataforma, de forma que el operario nunca se situe en Ia zona de actuacion de Ia misma, se procedera a colocar eslingas soportadas por el puente grua que abarquen toda Ia plataforma o cualquier otro sistema capaz de contener Ia posible cafda de Ia plataforma.

x Si se utilizan eslingas, estas se encontraran en el estado inmediatamente anterior al de tension, con lo que un mfnimo descenso de Ia plataforma provocara Ia tension de las mismas. Tras esta operacion, el operario procedera a soltar Ia valvula con sumo cuidado.

x Previo al purgado, se procedera a retirar el resguardo fijo lateral que protege dicha zona.

x El final de una purga local se manifiesta por Ia salida al exterior de una vena continua de aceite, en tanto que Ia ausencia total de aire queda de manifiesto por Ia ausencia de espuma en el deposito, Ia ausencia de ruidos anormales y por el movimiento regular de los actuadores.

1 .3.6 - Paradas breves.

x Definiendo como parada breve Ia de duracion inferior a 2 meses, esta no requiere de ninguna precaucion.

1.3.7- Paradas largas.

X Es util hacer funcionar Ia instalacion sin presion durante breve tiempo, a intervalos regulares, para asegurar Ia lubricacion de los componentes.

x Los vastagos de los cilindros deben estar preferiblemente en posicion recogida; en otro caso deberan estar recubiertos por productos anticorrosivos.

1.3.8 - Reanudacion del ciclo.

x Despues de una parada breve es suficiente efectuar una purga de aire.

x En el caso de una parada larga, se debera sustituir el fluido por uno nuevo.

x En todos los casos se controlara el nivel del fluido en el deposito.


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2 ENGRASE Y LIMPIEZA

2.1 - En el anexo I del presente capitulo se adjuntan los pianos donde se describen las tareas de engrase y su periodicidad.

2.2 - Niveles de aceite en el sistema neumatico:

NOTA IMPORTANTE:

Cuidar de que siempre haya aceite suficiente para Ia lubricaci6n de los elementos neumaticos. El deposito es parte de Ia unidad de mantenimiento del circuito neumatico, situado en Ia toma de aire, y al ser transparente hace que no necesite de ningun visor para Ia comprobaci6n del nivel.

2.3 - Las grasas y aceites a utilizar en estas tareas de engrase seran:

Tipo de Elemento:

ACEITE GRUPO DE FIL TRAJE

ACEITE GRUPO HIDRAULICO

GRASA PARA ENGRASE GENERAL

97235 LiNEA DE MECANIZADO

Elemento Utilizado por BIELE, S.A.:

- BP: ENERGOL HLP65 3,5 °E/50°

- FUCHS: RENOLIN HLP-46

- SKF: LGEP 2

Manual de lnstrucciones

Equivalencias:

- ERTOIL: OIL TRAN EP-32 - FINA: HYDRAN 32 - CEPSA: EP-24 - SHELL: TELLUS 37 - AGIP: OSO 32 - ESSO: NUTO H 32

- HISPANO QUIMICA: HYDRAULIC 225

- ERTOIL: OIL TRAN EP-46 - FINA: HYDRAN 46 - CEPSA: EP-25 -SHELL: TELLUS 46 - AGIP: OSO 46 - ESSO: NUTO H 46

- KLOBER: CENTOPLEX 2 EP -TEXACO: MUL TIFAK EP2 - CAL TEX: EPC 2 - MOBIL: MOBILUX EP2 -BEL RAY: 126 EP2 - BP: LS EP2 - SHELL: RETINAX HD2,

RETINAX EP2, ALVANIA EP2 - CASTROL: EPL 2, LM -TOTAL: MUL TIS EP2 - FINA: LICAL EP2, MARSPN

EPL2A -ELF: EPEXA2

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I

l

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2.4- Tipos de lubricaci6n de los motorreductores ( BONFIGLIOLI):

Tipos de lubricaci6n de los motorreductores:

- Tipo: "Lubricaci6n de por vida" (Aceite sintetico)

- Tipo: "Lubricaci6n temporal" (Aceite mineral)

97235 LiNEA DE MECANIZADO

i I

Elemento utilizado por BONFIGLIOLI -TECNOTRANS:

SHELL: Tivela Oil WB

SHELL: Omala Oil 150

Manual de lnstrucciones

Equivalencias:

- AGIP: Blasia S 220 -IP: IP Telesia Oil150,

IP Telium Oil VSF 320 - KLOBER: Syntheso 0220 - MOBIL: Glygoyle 30 - AGIP: Blasia 150 - BP: Energol GR-XP 150 - ESSO: Spartan EP 150 -IP:Mellana Oil150 - MOBIL: Mobilgear 150

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2.6 - lnspeccion I mantenimiento de los reductores :

../ No mezcle lubricantes sinteticos entre sf o con lubricantes minerales .

../ Utilizar los lubricantes indicados en las tablas anteriores o sus equivalencias .

../ La posicion del tapon de nivel de aceite, el tapon de drenaje del aceite y del tapon de salida de gases depende de Ia posicion de montaje.

~ ComJ!robaci6n del nivel de aceite:

1. Desconectar el motorreductor y protejerlo frente a un posible arranque accidental. Esperar hasta que el reductor se enfrfe para evitar el riesgo de quemaduras.

2. Con reductores con tapon de nivel de aceite: retirar el tapon de nivel de aceite, comprobar el nivel de llenado y corregirlo en caso de ser necesario, finalmente colocar de nuevo el tapon de nivel de aceite

~ Com11robaci6n del estado del aceite:

1. Desconectar el motorreductor y protejerlo frente a un posible arranque accidental. Esperar hasta que el reductor se enfrfe para evitar el riesgo de quemaduras.

2. Extraer una pequena cantidad de aceite par el tapon de drenaje. 3. Comprobar Ia consistencia del aceite:

- Viscosidad. - Si el aceite presenta una fuerte suciedad, se recomienda cambiarlo antes de los

periodos indicados en el presente capitulo y en su anexo correspondiente. 4. Con reductores con tapon de nivel de aceite: retirar el tapon de nivel de aceite,

comprobar el nivel de llenado y corregirlo en caso de ser necesario, final mente colocar de nuevo el tapon de nivel de aceite

~ Cambio de aceite:

(EI cambia de aceite solo debe realizarse cuando el reductor se encuentre a temperatura de trabajo.)

1. Desconectar el motorreductor y protejerlo frente a un posible arranque accidental. Esperar hasta que el reductor se enfrfe para evitar el riesgo de quemaduras. Nota: sin embargo, el reductor debe seguir caliente; de lo contrario, Ia falta de fluidez

debida a un aceite excesivamente frio puede dificultar el vaciado. 2. Colocar un recipiente bajo el tapon de drenaje del aceite. 3. Retirar el tapon de nivel de aceite, el tapon I valvula de salida de gases y el tapon de

drenaje de aceite. 4. Purgar todo el aceite. 5. Volver a colocar el tapon de drenaje del aceite. 6. lntroducir par el orificio de aireacion aceite nuevo del mismo tipo o equivalente.

- lntroducir Ia cantidad de aceite especificada en Ia placa de caracterfsticas. - Comprobar el nivel en el tapon de nivel de aceite.

7. Colocar de nuevo el tapon de nivel de aceite. 8. Colocar de nuevo el tapon I Ia valvula de salida de gases.


Biele Capitulo 4- Anexos ..... Operaciones de Mantenimiento, Trabajos Preventives, Engrase ......

ANEXO I Pianos de Engrase:

En las siguientes hojas se encuentran los Pianos de Engrase del sistema, indicandose el elemento a engrasar, el modo de engrase y Ia frecuencia :

97235 LiNEA DE MECANIZADO Manual de lnstrucciones


3 TRATAMIENTO DE RESIDUOS.

Tratamiento de residuos:

se recomienda encarecidamente deshacerse de los reslduos generados: nuidos de limpieza, aceites Vieios, urasas, etc. de acuerdo con las leves vigentes.

4 PIEZAS DE DESGASTE

0 INFORMACION:

En el Capitulo v se indica Ia lista general de piezas. Por lo que se incluven, tanto las piezas de desuaste, como las piezas que, alin siendo muv improbable Ia necesidad de su reposicitin con un uso correcto del sistema, pudiera darse el caso de tener que sustituirlas.


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• R32 R302

6) e , II .,, •• II rr,·;;l ) c( ·c -so 0 +50 +100 DIN (ISO)

Standard CLP(CC)

-101 +40

25 +Ep CLPPG

4) -4p +SP

4) ~0

CLPHC .. 40

i-

·20 +2 CLP(CC)

flo '+10 I HLP(HM)

4) -'~P +10 CLPHC

4) -4p rio HLP(HM)

~~aQdWd 0 40 CLP(CC)

-20 +60 CLPPG

• 11) l•sP 30

4) -<0

I CLPHC

+10

.zo' +10 CLP(CC)

25 +2~ CLPPG

4) -<0 40 CLPHC

4) po r 40 HCE ~~ ·20 +0 E.l~

Standard -20 40 SEWPG

4) l +10 APIGL5 I

·20 ~0 CLPPG ~~

25 •130

Stand11r~~ DIN 51 818

· 15 40 5) -

® ~~, I ISO,NLGI Mo bil@! Shell

' ,_

VG 220 Mobilgear I Shell Omala KIOberoll 630 220 GEM 1-220

VG220 Mobil Shell Tivela KIObersynth Glygolyle 30 WB GH 6·220

VG220 Mobil Shell Omala Klilbersynth SHC 630 220 HD EG 4-220

Mobil KIObersynth VG150 SHC629 EG 4-150

VG 150 Mobilgear SheiiOmala KIOberoll VG 100 627 100 GEM 1·150

VG 68-46 Mobil Shell Tellus KIOberoll VG32 D.T.E.13M T32 GEM 1-68

VG32 Mobil KIOber.Summlt SHC624 HySyn FG-32

VG22 Mobil Shell Tellus lsoflex VG 15 D.T.E. 11M T 15 MT30 ROT

VG 680 Mobilgear SheiiOmala KIOberoil 636 680 GEM 1·680

..;G 680 1) Mobil Glygoyle Kiilbersynth HE680 GH 6-680

Mobil SheiiOmala KIObersynth VG460 SHC634 460HD EG4-460

Klllbersynth VG150 Mobil SHC _629 EG4-150

VG 150 Mobilgear SheiiOmala KIOberoil VG 100 627 100 GEM 1-150

VG220 1 ) Mobil KIObersynth Glygoyle30 GH 6-220

VG32 Mobil KIOber.Summlt SHC 824 HySynFG-32

VG460 SheiiCaaalda Klilberoll FluldGL460 4UH1-460

VG460 KIOberblo CA2-460

VG460 2) KlilberSEW HT-480-5

SAE75W90 Mobllube SHC (~VG 100) 75WH-LS

VG 460 3) Klilbersynth UH16-460

00 Glygoyle SheiiTivela KIObersynth

GreaseOO Compound A GE46·1200

000 . 0 Mobilux Shell Alvania

EP004 GLOO

• :~ iTribol li ~a;! ~ ::m FUCHS ";v'

Aral Degol BP Energol Tribol Meropa 220 Optigear Renolin

BG 220 GR-XP 220 1100/220 BM 220 CLP 220

Aral Degol BP Enersyn Trlbol Synlube OptiflexA GS220 SG-XP220 800/220 CLP 220 220

Aral Degol Tribol Pinnacle Optigear Syn- Renolin Unlsyn PAS220 1510/220 EP220 lhetlcA220 CLP220

Pinnacle EP150

Aral Degol BP Energol Tribol Meropa 150

Optlgear Renolin 8G100 GR-XP 100 1100/100 BM 100 CLP150

Aral Oegol Tribol Rando EP Optigear Renolin

N o~;D CJ1 <D-e I @;::;

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0 ruo 0"

CJ) QJ: a·:

3 en' BG46 1100/68 Ashless 46 32 846 HVI

Cetus PA046

BP Energol Rando HLP-HM 10 HDZ 15

0 'U .- Cil 0 ..., < m CD

:::J c. d:

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Aral Oegol BP Energol Tribol Meropa 680 Optigear Renolin

BG680 GR-XP680 1100/680 BM680 CLP680

BPEnersyn TrlbOf Synlube SG-XP680 8001680 CLP680

Pinnacle EP460 -

0 m m :::J CJ) Ql ...... en (J) CD

m ~

Pinnacle EP150 -, .. ,

Aral Degol BP Energol Tribol Meropa 100 Optigear Renolin

BG 100 GR-XP 100 1100/100 BM 100 CLP150

Trlbol Synlube Optlflex A 8001220 CLP220 220

Cetus PA046

AraiEural Optlleb Gear460 GT460

Aral Degol Optisynt BAB460 88460

. '

:

Multlfak 6833 EPOO ,.

Aralub I BP Energrease Multifak I Longtime I Renolin MFLOO LS-EP 00 EPOOO PO 00 SF 7 • 041

)

Biele Capitulo 4- MANTENIMIENTO ..... Operaciones de Mantenimiento, Trabajos Preventivos, Engrase ......

Normativa DIN 51524 Parte 2 (Tabla descriptiva):

CURVA :

DIN 51524 Parte 2 :

Viscosidad :

Engler a 50°C : ISO VG ref.:

ERTOIL

REP SOL

HISPANO-QUIM.

CEPSA

SHELL

ESSO

AGIP

MOBIL

A

H-LP 32

2,5°- 3° 32

OILTRAN-32

TELEX E-32

Hidrodive HP-150

Hidraul. HM-32

TELLUS 32

NUTO H-32

08032

DTE24

0:: w ....J

A B C

<.9 40 z w 0

20 0 <t: 0 (/) 10 0 8 () (/) 6 > 5

4

3

2.5

2

,\ \ \ ~

\

\

B

H-LP 46

3,5°-4° 46

OILTRAN-46

TELEX E-46

Hidrodive HP-225

Hidraul. HM-46

TELLUS 46

NUTO H-46

08046

DTE25

l\ 1\ \

\ \ \ \ \

\ \ 1\\ 1\ 1\ \ \ \

\ 1\ \ 1\ 1\ 1\ \ \ \

-1 0 0 1 0 20 30 40 50 60 70 80 90

TEMPERATURA°C

NOTA: Val idos asi mismo segun DIN 51525

97235 LiNEA DE MECANIZADO Manual de lnstrucciones

c

H-LP 68

4,5°- 5,5° 68

OILTRAN-68

TELEX E-68

Hidrodive HP-300

Hidraul. HM-68

TELLUS 68

NUTO H-68

OS068

DTE26

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Biele Capitulo 4- MANTENIMIENTO ..... Operaciones de Mantenimiento, Trabajos Preventives, Engrase .. ....

1.3.9 - Localizaci6n del grupo hidraulico:

- La situaci6n del grupo hidraulico esta indicada en el Apartado 3 "Plano de instalaci6n", del Capitulo 2 del presente Manual.

0 INFORMACION:

las comprobaciones del conexionado de cables v cuadro electrico se realizan por el personal de BIElE. S.A. despues del montaie, no exisliendo necesidad se ser reanzadas por pane del cnente.


Biele Capitulo 4- MANTENIMIENTO ..... Operaciones de Mantenimiento, Trabajos Preventives, Engrase ... .. .

1.3.4- Proceso de vaciado del deposito y cambia del filtro de aceite.

x Durante el trabajo, el aceite debe ser controlado y cambiado a intervalos que estan particularmente relacionados con el tipo de aceite utilizado, con Ia cantidad del mismo en circulacion y con las condiciones de funcionamiento de Ia maquina.

x Tomas peri6dicas de muestras y analisis de las mismas, de acuerdo con el proveedor del aceite, permiten poder seguir el comportamiento del fluido, y juzgar cuando el mismo se debe cambiar.

x Considerando una instalaci6n sometida a condiciones regulares de trabajo, son validos los pasos referentes al cambia y a Ia filtracion del aceite:

x Despues de las primeras 100 horas de funcionamiento de una instalaci6n hidraulica nueva, es aconsejable comprobar Ia pulcritud de los filtros y proceder a su eventual cambia.

x Gada 2.000- 3.000 horas de funcionamiento normal, se efectuara el cambia de aceite.

x Los pasos a seguir para esta operacion son los siguientes:

Parar y consignar Ia maquina

0 Verificar Ia consignacion (corte y seccionamiento de todo tipo de alimentacion, asi como eliminaci6n de posibles energias residuales).

0 Comprobar que todos los componentes elevables quedan situados en su posicion de altura minima.

0 Si es necesario, retirar los resguardos de proteccion, teniendo en cuenta que, una vez finalizada Ia operacion, deben ser restituidos a su posicion inicial.

0 Esperar un tiempo prudencial (minima 10 minutes) con el objeto que Ia temperatura del aceite descienda hasta Ia temperatura ambiente.

0 Separar el conjunto que incluye el deposito, Ia bomba y el motor del resto de Ia instalaci6n., se tendra cuidado con las posibles emisiones de fluido restante en las tuberias y mangueras al exterior.

0 El cambia de aceite se efectuara en una zona o local donde no haya particulas o residues en suspension.

0 El grupo se situara en posicion vertical, apoyando el deposito sabre el suelo.

0 Separar con cuidado Ia bomba del deposito .

0 Vaciar Ia instalacion, limpiar o cambiar los filtros y limpiar el deposito cuidadosamente.

0 No utilizar nunca para Ia limpieza panes de algodon o trapos deshilachados.

0 Restituir el con junto bomba- deposito a su posicion original.

0 Llenar el deposito con aceite nuevo.

0 Restablecer las conexiones entre bomba - deposito y el resto de Ia instalacion.

0 Accionar Ia maquina sin carga durante un periodo minima de 30 minutes.



1.3.3 - Relaci6n de las operaciones peri6dicas.

Observaciones:

~ Como Ia puesta a punto y el mantenimiento de los equipos son fundamentalmente pequenas operaciones, se deben realizar con regularidad, por ser verdaderamente eficaces.

~ Por tanto se aconseja programar e indicar en una ficha las diferentes operaciones peri6dicas y su correspondiente periodicidad, que se deben realizar sobre el equipo.

~ Asimismo se anotarim las acciones realizadas sobre el equipo, con lo que se obtendra un historial del mismo, siendo este muy util para el seguimiento de su estado.

Seguidamente se indican las siguientes operaciones peri6dicas:

1. - Limpieza externa con frecuencia mensual. x Permite una facil localizaci6n de perdidas y Ia inmediata intervenci6n.

2. - Control de filtro de aire. x Con frecuencia mensual, con sustituci6n eventual del cartucho. Los filtros que cuentan

con indicadores de colmataci6n, facilitan mucho Ia operaci6n.

3. - Control de los filtros de aceite. x Como se ha indicado reviste Ia maxima importancia.

x Debe de haber al menos una frecuencia semanal. Los filtros que cuentan con indicadores de colmataci6n, facilitan mucho Ia operaci6n.

x En instalaciones mas importantes se utilizan filtros con indicadores electricos de colmataci6n que indican directamente Ia anomalia al dispositive de mando permitiendo el aprovechamiento de Ia serial electrica para el bloqueo de Ia instalaci6n, alarma, etc.

4. - Llenado de aceite. x Debe ser realizado cada vez que el nivel desciende al mfnimo, aunque en equipos muy

grandes es complejo.

x El uso de indicadores electricos de nivel mfnimo y de parada de bomba facilita el trabajo del equipo de mantenimiento.

x El rellenado del aceite se debe de realizar con igual aceite que el usado anteriormente, que debe estar indicado claramente sabre el deposito.

x Les mezclas de aceites de marcas diversas pueden dar Iugar a inconvenientes y por tanto se deben evitarse.

Se debe emplear aceite hidraulico de calidad, de acuerdo con las normas internacionales.

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1.3.1 - Notas de mantenimiento de los equipos oleohidraulicos .

./ Un equipo oleohidraulico, bien diseriado, instalado y cuidado en Ia fase de montaje y puesta a punto asegura una larga vida sin inconvenientes y no necesita de especiales normas de mantenimiento .

./ El principia base que es comun y que condiciona una buena gesti6n, y sobre el que todos los constructores reclaman con particular insistencia, es Ia necesidad absoluta de controlar continuamente Ia calidad y el estado del fluido que trasmite potencia y Ia ausencia de impurezas en el circuito .

./ De hecho entre las principales causas de averias y paradas se puede serialar las debidas al envejecimiento del fluido que pierde sus propiedades fisico-quimicas .

./ Por lo que Ia causa principal de estos inconvenientes es debida a particulas y microparticulas que circulando continuamente son motive de desgaste .

./ Estas microparticulas se dejan circular en el sistema, actuando como una mezcla abrasiva, arariando las superficies con las que entra en contacto y ariadiendo contaminante; el dario aumentara por cad a incremento de 1 0°C .

./ La presencia de elementos de degradaci6n y sedimentos dan un aspecto turbio que nos indica el estado del fluido .

./ El dafio sera mayor en tanto el equipo sea mas sofisticado.



1.3 - Grupo hidraulico.

ATENCI6N: GRUPO HIDRAUUCO- CONSEJOS GENERAlES

Estas disposiciones alectan a todos v cada uno de los componentes que constituven el sistema, siendo obligatorio su cumplimiento sin exclusiones de ninglin tipo:

);> Se recuerda que todas las operaciones de mantenimiento y reparaci6n se llevaran a cabo a maquina parada, una vez que las partes elevables de Ia maquina se situen en Ia posicion de altura minima.

);> Esta prohibida Ia manipulaci6n y el tarado de cualquier valvula, ya que cualquier modificaci6n en esta puede acarrear situaciones de riesgo no previsibles.

:;;. Se han de efectuar controles repetidos a intervalos regulares, especialmente el control de Ia temperatura.

~ Temperatura del aceite:

Conviene tener presente que Ia temperatura del aceite en el deposito no debe de superar ellimite pmdencial de 50° -&ooc basta un mlximo de 60° - l0°C, mientras que Ia temperatura optima esta comprendida entre 40°- 50°C.

);> Puesto que Ia temperatura media de regimen en los circuitos hidraulicos se encuentra en torno a los 45°C, el aceite normal mente utilizado tendra una viscosidad de 3,5°+4 oE a 50°C, caracteristicas que cumplen los aceites indicados en Ia tabla del siguiente apartado, cumpliendo Ia norma DIN 51524 parte 2 grupo H-LP46.

0 INFORMACI6N:

En el apanado 2 ENGRASE v liMPIElA del presente Capitulo 4 Mantenimiento, se muestra el diagrama donde se dan las cunas medias de viscosidadtemperatura para varios tipos de aceite reunidos en 3 gmpos de diversas viscosidades; en Ia tabla lincluida a continuacion en el mismo apanado 2 ENGRASE v liMPIUAJ se dan las denominaciones de los aceites correspondientes a distintas casas suministradoras.

);> Es necesario prestar particular atenci6n a Ia sonoridad par cuanto es el mejor indice de darios inminentes o ya producidos.



1 OPERACIONES DE MANTENIMIENTO

1.1 - Planes de lnspecciones y mantenimiento.

- Para el adecuado funcionamiento del sistema, el usuario debera realizar un adecuado plan de inspecciones y mantenimiento peri6dico, que incluiran como minima las que a continuaci6n se describen.

1.2 - Elementos basicos .

- Generales para TODO tipo de sistemas:

OPERACION

- Purgar entrada de a ire

- Limpieza de filtros bomba de vacio

- Comprobar todas las ventosas par si hubiera danos o desgaste excesivo.

- Asegurarse de que todos los tubas de aspiraci6n esten derechos.

- Asegurarse de que todos los agujeros de aspiraci6n de las ventosas esten limpios, sin polvo ni residues.

- Comprobar todos los tubas de aire de aspiraci6n, por si hubiera fugas o desgaste.

- Comprobar el estado de Ia manguera principal de aspiraci6n, par si hubiera fugas o desgaste.

- Engrasar todos los puntas de lubricaci6n.

- Limpieza-engrasar guias de rodillos de levas

- Limpieza-engrasar guias de patines

- Verificaci6n del tensionado de las correas y cadenas

- Verificaci6n del correcto estado de las correas y cadenas

- Comprobar el estado de los motores y sus correspondientes mecanismos de accionamiento.

- Comprobar por si hubiera tuercas o pemos sueltos.

PERIODICIDAD

• Diario si no hay secador ( en esta operaci6n no es necesario consignar Ia maquina )

• 15 dias

• Mensual

• Mensual

• Mensual

• Mensual

• Mensual

• Ver Pianos de Engrase

• Mensual

• Cada 100 Km. 6 3 meses a 8 h diarias

• Mensual

• Mensual

• Mensual

• Mensual


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1 Generalidades

ATENCI6N:

ES OBLIGATORIO PARAR Y CONSIGNAR lA MAQUINA PARA RWIZAR lAS OPERACIONES DE MAmNIMIENTO.

l Recordando que por consignar se enuende Ia interrupcion o aislamiento de TODAS las fuentes de energia, asi como Ia eliminacion de todo Upo de energia residual, siendo obligatoria Ia posterior verincacion de dicha eliminacion 1.

ATENCI6N: MANHNIMIENTO

Todas las operaciones de mantenimlento tanto electrico, mecanico, hidraunco, v neumauco, deberan ser reanzadas por personal debidamente CUALIFICADO v AUTORIZADO.

ATENCI6N: MANHNIMIENTO

Estas disposiciones afectan a todos v cada uno de los componentes que consutuven el sistema, slendo obligatorio su cumplimiento sin exclusiones de ningunupo:

~ Una vez finalizado el ciclo de trabajo, es decir, cuando no haya ninguna pieza transportable sobre ningun elemento de Ia instalaci6n, se parara Ia maquina asegurandose esta mediante el uso del seccionador interrupter.

~ Si Ia operaci6n de mantenimiento o reparaci6n requiere de Ia presencia del operador en lo alto de Ia maquina, esta se hara de acuerdo con Ia normativa vigente referida a operarios situados en posicion de trabajo elevada.

~ Debe cerciorarse de que el area de mantenimiento esta debidamente asegurada. Antes de subirse a Ia maquina, las unidades de elevaci6n deben se aseguradas por dispositivos mecanicos de prevenci6n de cafdas (abrazaderas, calzos, etc ... ).

~ Siempre debera asegurarse que el sistema se encuentre desconectado antes de acceder a Ia zona de actuaci6n de Ia maquina.


• 9723506. o CADA 3000 horas de funcionamento.

• Checogem de: • Elementos de rodogem de

codeia: Rolamentos, polios. • Orientoc;ao de codeia: Guias e

meios luos. • Pisoes superiores. Polias guio e

corre1o. • No coso de rupturo ou deteriorac;ao

de algum dos elementos onteriores: • Substituic;oo dos elementos

o CADA 7500 horas de funcionamento. • Substituic;ao de:

• 9723508.

• Elementos de rodagem de cadeio: Rolomentos, polias.

• Orientac;ao de cadeio: Guios • Colc;os do codeia .

o CADA 3000 horas de funcionamento. • Checagem de:

• Elementos de rodagem de cadeio: Rolomentos, polias.

• Orientac;oo de cadeio: Guios e meios luos.

• Pisoes superiores. Polias guio e corre1o.

• No coso de rupturo ou deteriorac;ao de olgum dos elementos anteriores:

• Substituic;ao dos elementos o CADA 7500 horas de funcionamento.

• Substituic;oo de: • Elementos de rodagem de

codeio: Rolomentos, polios. • Orientac;oo de cadeio: Guios • Colc;os do codeia.

manual biele

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