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CATALOGO DE PRODUCTO
AUTO Y CAMIONETA
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El P400 es un producto que combina las necesi-
dades de la mayor parte de los consumidores:
resistencia, dibujo agradable, excelente durabilidad,
confort al conducir y reducida generación de ruido.
Por todo esto, es considerado el producto de
referencia en el segmento de neumáticos S/T
(neumáticos para vehículos con velocidad máxima de
hasta 190 Km/h).
P400
• Bloques dispuestos en forma de hélice:
Mejor expulsión del agua, aumentando la
adherencia y la resistencia al “aquaplaning”,
ofreciendo así más seguridad.
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Múltiples Laminillas.
·Minimizan el desgaste y reducen larumorosidad proporcionando mayorconfort al conducir.
Surcos circunferenciales. ·Proporciona una mayorexpulsión del agua en condi-ciones de lluvia reduciendo elriesgo de acuaplaning.
Costillas circunferenciales
contínuas.
·Proporcionan mejor dirigibili-dad al conducir.·Para una mayor seguridad.
Hombros robustos. ·Mejora la estabilidad en curvas,permitiendo mayor maniobrabilidad yseguridad al conducir.
P400
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DIRIGIBILIDAD EN
PISO SECO
OPTIMIZACIÓN
DE RUIDO
RETENCIÓN
DE PIEDRAS
RENDIMIENTO
KM
FRENADO EN
PISO MOJADO
FRENADO EN
PISO SECO
Cinturato P4
P400
DIRIGIBILIDAD EN
PISO MOJADO
Destinado a vehículos de paseo, el Cinturato P4ofrece:
• Banda de rodamiento asimétrica que permite
el máximo performance en cada una de las
áreas.
• Una excelente dirigibilidad en pisos secos y
mojados.
• Resistencia al aquaplaning y bajo nivel de
ruido, proporcionando una mayor estabilidad y
confort al dirigir.
• Nuevo diseño de costado, que lo convierte en
uno de los más atractivos del mercado.
120
110
100
90
80
La asimetría del dibujo permite
que cada área de la banda de
rodamiento desempeñe una
función específica, generando
de ésta manera, sensibles
mejoras en el desempeño delproducto en las más variadas
condiciones de uso.
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Bloques laminados.·Disminuyen la generación deruidos y aumentan el confort,ofreciendo al usuario un
mayor placer al dirigir.
Área interna.·Proporciona un mayor drenaje
y eliminación de agua, ademásde ofrecer sensibles mejorasen el confort.
Surcos anchos.·Ofrecen una mayor capacidadde drenaje y eliminación deagua, reduciendo los riesgos
de aquaplaning y garantizandouna mayor seguridad enpisos mojados.
Área externa.·Ofrece una menor
deformacióncuando se sometea esfuerzos en curvas ygarantiza de estamanerauna mejor estabilidad ydirigibilidad tanto enpisossecos como en pisosmojados.
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RESISTENCIA AL RODAMIENTO
80 KM/H
P3000
Competidor 1
Competidor 2
MANEJO PISOSECO
MANIOBRABILIDAD
90
100
110
120
Disponible solamente en las series 70 y 65 y en
los rines 13” y 14”.
P3000 ENERGY es un producto que ofrece un
excelente equilibrio de desempeño, una
característica mas común en neumáticos para
autos deportivos. Este aspecto notable es debido
a la excelente dirigibilidad en pisos mojados,
además del extraordinario rendimiento kilométrico
y la economía de combustible, adicionalmente
garantiza al conductor altos niveles de confort y
facilidad para realizar maniobras.
Equipamiento original en diversos vehículos hastael inicio de la década.
Energy
P3000E es la extensión de la línea P3000, queagrega también el concepto "Energy", ecológico,
que reduce la resistencia al rodamiento y
contribuye para un mayor ahorro de combustible.
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Amplio surco central.·Rápida expulsión del agua.
Surco intermedio circun-ferencial en forma de “Z”(zig-zag). ·Reduce el riesgo deaquaplaning.
Compuestos en la banda de
rodamiento con materialesespeciales. ·Para la baja resistencia alrodamiento.
Bloques laterales con fisuras. ·Reduce el ruido, mejor tracciónen piso mojado.
Surco transversal en formaondulada. ·Aumenta la tracción y elfrenado.
Energy
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El P5000 ofrece una apariencia altamente agresiva,
debido a su dibujo de la banda de rodamiento y
costado.
Máximo desempeño con un mínimo nivel de ruido.
Innovación para el segmento S/T ideal para consu-
midores que con la conversión de medidas de
neumáticos más anchos y rebajados buscan
personalizar sus vehículos sin alterar el diámetro
total original del conjunto rin/ neumático.
UNIFORMIDAD DE DESGASTE
ROMOROSIDAD
NEUMÁTICONUEVO
FRENADO EN
P5000Competidor
CONFORT
FRENADO EN PISO SECO
120
110
100
90
80
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Surcos en forma de
espiral.
·Estabilidad y respuestaprogresiva.·Mejor dirigibilidad en seco ymojado.
Surcos transversales.·Proporciona mayortracción.·Ayudan para una bajaemisión de ruido.
Bloques en el hombro.·Óptimo control del vehículoen condiciones extremas.
Surcos circunferenciales.
·Mejor disipación de agua.·Mejora la resistencia alaquaplaning.
Ranura en espiral.
·Absorción de vibraciones.·Mejora confort plástico.
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Destinado a vehículos de media y alta potencia el
P6000 presenta el mejor compromiso entre el
desempeño deportivo y seguridad reforzando su
capacidad. Destinado a los actuales vehículos mejo-
rando el rendimiento de la huella de contacto funcio-
nando activamente en los más variados cambios
de temperatura.
POWERGY además reduce la resistencia al
rodamiento haciendo una notable contribución a la
economía de combustible.
P6000
RUIDO INTERNO
Referencia
P6000
RESISTENCIA ALCONFORT90
100
110
120
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Surcos curvos.
·Mejoran la adherencia en pisosmojados.
Bloques anchos. ·Proporcionan una elevadarigidez lateral, permitiendouna conducción deportiva.
Secuencia de paso variable. ·Reduce la generación de ruido.
Surco central contínuo.
·Proporciona una excelente resisten-cia al aquaplaning en alta velocidad.
185/70R14175/65R14P185/65R14185/60R14P195/60R14185/65R15205/65R15
185/60R15 XL195/60R15185/55R15195/55R15
88H82H85H82H85H88H94H
88H88H82V 85H
560475515475515560670
560560475515
51
44
44
51
44
51
44
44
51
50
51
8.58.58.58.58.58.58.5
8.58.58.58.5
8.27.27.67.37.88.09.2
8.48.68.08.4
195179195193205195213
190203190203
615583596578590622648
603615585596
537561549562555527515
550542560557
4.5, 5, *5.5, 65, *5.5, 65, *5.5, 6, 6.55, *5.5, 6, 6.55.5, *6, 6.5, 75, *5.5, 6, 6.5
5.5, *6, 6.5, 7, 7.5
Máxima
Carga (Kg)
5, *5.5, 65.5, *6, 6.5, 75, 5.5, *6, 6.55.5, *6, 6.5, 7
P6000
Medida Índice de Carga/Código Velocidad Presión MaxInflado (PSI) Profundidad(mm)
Anchura de
Rin (pulg)Recomendada* Revs porKm
Peso del
Neumático(Kg)
Anchura de
Sección(mm)
Diámetro
Total(mm)
Datos UTQG
Treadware Tracción Temperatura 180 A A
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Destinado a la próxima generación de
las versiones más deportivas en vehículos
Sedan, Station Wagon, minivans y Hatch
Backs de alta potencia, el P7 está siendo
adoptado como original de fábrica por la indus-
tria automovilística y en los lanzamientos de
mayor renombre, apuntando para atender las
necesidades de los consumidores más exigen-
tes. Un atractivo diseño asimétrico combina
perfectamente el estilo agresivo con la elegan-
cia y confort al conducir buscando al mismo
tiempo características innovadoras para mejo-
rar el nivel de rendimiento y seguridad.
FRENADO ABS 120
RUMOROSIDAD
DIRIGIBILIDAD
EN PISO SECO
DIRIGIBILIDAD EN
PISO MOJADORENDIMIENTO
KM
CONFORT
AQUAPLANING
Referencia
P7
120
110
100
90
80
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Cinco costillas en la barra
de rodamiento
·Reduce la rumorosidad almomento de estar rodando.
Cuatro surcos longitudinales
·Mejor expulsión del aguaevitando el aquaplaning.
Pequeñas costillas
continuas
·Minimizan el ruido durantesu uso.
Surcos transversales
·Mejor confort en el frenado yen la tracción.
Costilla contínua
·Mejor dirigibilidad en el manejo.
195/65R15195/65R15205/65R15195/60R15195/60R15
91H91V 94H88V 88H
615615670560560
4451444444
9.09.09.09.09 0
9.709.309.708.508 65
201201209201201
634634647615615
501501491517517
5.5, *6, 6.5, 75.5, *6, 6.5, 75.5, *6, 6.5, 7, 7.5
5.5, *6, 6.5, 75 5 5 *6 6 5 7
MedidaÍndice de Carga/Código Velocidad
MáximaCarga (Kg)
Presión MaxInflado (PSI)
Profundidad(mm)
Anchura deRin (pulg)
Recomendada*Revs por
Km
Peso delNeumatico
(Kg)
Anchura deSección(mm)
DiámetroTotal(mm)
Datos UTQG
Treadware Tracción Temperatura 260 AA A
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FRENADO CON ABS
RUMOROSIDAD
MANEJO EN SECO
MANEJO EN PISO
MOJADO
P6
Referencia
KILOMETRAJE
CONFORT
AQUAPLANING
120
110
100
90
80
Diseñado para la última generación de las
casas armadoras donde el confort, la estabili-
dad y la alta velocidad son requerimientos
esenciales. P6 combina un confortable
manejo con la poca resistencia al rodar,
incrementando también la respuesta en un
frenado preciso, además de que incorpora
exclusivas innovaciones entre la estructura de
la caracasa y los costados adoptando cintu-
rones gemelos de acero resistente a tensiones
fuertes que reducen el peso y aumentan la
calidad del manejo, al mismo tiempo que esta-
bilizan el área interna de la banda de
rodamiento.
Mayor área de contacto
- Mejor maniobrabilidad- Mejor confort
- Uniformidad de desgaste
Huella de contacto
tecnología anterior
Huella de contacto
nueva tecnología P6
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Cinco costillas en la banda
de rodamiento
·Reduce la rumorosidad almomento de estar rodando.
Cuatro surcos longitudinales
·Mejor expulsión del agua
evitando el aquaplaning.
Pequeñas costillas
continuas
·Minimizan el ruido durantesu uso.
Surcos transversales
·Mejor confort en el frenado y
en la tracción.
Datos UTQG P6 FOUR SEASON Treadware Tracción Temperatura 400 A A
Datos UTQG P6 Treadware Tracción Temperatura 260 AA A
ÍAnchura dePeso del Anchura de Diámetro
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UNIFORMIDAD DE DESGASTE
ROMOROSIDADNEUMÁTICONUEVO
FRENADO EN PISOMOJADO
DragonP7000
CONFORT
FRENADO EN PISO SECO
120
110
100
90
80
Desarrollado para el segmento Tuning/Dub
equipando vehículos con series más bajas y rines
mayores. El Neumático Dragon está enfocado
para quienes invierten en la personalización desus autos y buscan una mejor relación
costo/beneficio en el conjunto neumático/rin.
Los bloques en forma de “zig-zag”
favorecen el contacto uniforme y
constante entre banda de
rodamiento y asfalto.
La transmisión de la fuerza lateral
en curvas garantizan máximaestabilidad en alta velocidad y
minimiza la deformación del
neumático en las condiciones más
deportivas.
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20/49MedidaÍndice de Carga/Código Velocidad
MáximaCarga (Kg)
Presión MaxInflado (PSI)
Profundidad(mm)
Anchura deRin (pulg)
Recomendada*Revs por
Km
Peso delNeumático
(Kg)
Anchura deSección(mm)
DiámetroTotal(mm)
Compuesto con efecto
termoplástico. ·Para mejorar el performanceen asfalto seco o mojado.
Bloques anchos.
·Proporcioan una elevadaregidez lateral, permitiendouna conducción deportiva.
Banda de rodamiento con
diseño asimétrico.
·Para mejorar el desempeñoy adherencia en curvas, entodas las condiciones depiso, otorgando un controlsuperior.
Bloques centrales y
surcos especiales. ·Para reducir el ruido y ladeformación del neumático,garantizando excelenterendimiento kilométrico yrespuestas precisas en las
maniobras en alta velocidad.
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Neumático perteneciente a la colección PZERO
diseñado para los aficionados al Tuning con gusto
por la personalización de los vehículos de mayor
prestigio, el PZERO NERO fue desarrollado para
trabajar duro mientras el conductor se divierte
llevando al máximo su auto de alto performance.
FRENADO EN SECO
MANEJO EN
SECO
MANEJO EN
RUMOROSIDAD
UNIFORMIDAD
DE DESGASTE FRENADO EN
MOJADO
Pzero Nero
P700D
120
110
100
90
80
Banda de rodamiento: con
concepto Slick con surcos en
ángulos variables para mejor control.
Mayor rigidez lateral, protección delos costados y diseño asimétrico.
P Z E R O N E R O
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Surcos variables en ángulo
·Garantizan una mayoradherencia.
Cinturón de nylon a cero
grados.
·Mejor distribución de los esfuer-zos y menor deformación delneumático en altavelocidad/temperatura.
Estructura compuesta por
cinturones de acero y nylon.
·Maximiza el performace encualquier condición de piso.
Datos UTQG PZERON
Treadware Tracción Temperatura
Datos UTQG PZERON M+S
Treadware Tracción Temperatura
P Z E R O N E R O
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El neumático PZERO SYSTEM es un concepto
revolucionario en el cual de un diseño nacen dos
neumáticos diferentes para ser utilizados uno con
otro ó independientemente, de acuerdo al tipo de
auto, condiciones de uso y estilo de manejo. Este
sistema aumenta rendimiento en superficies secas y
especialmente en mojadas. Es la respuesta más
completa y avanzada para el control de energía y
transmisión de torsión hacia la superficie de la
carretera con características especiales que ofrecen
la mejor estabilidad al tomar las curvas.
PZERO System
La combinación ideal para los autos de Ultra High-Performance en
donde las marcas más prestigiadas del mundo (Ferrari, Porsche,
Ferrari etc) toman este concepto de equipamiento original.
El Concepto “System”
Direccional en el eje delantero.
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MedidaÍndice de Carga/Código Velocidad
Presión MaxInflado (PSI)
Profundidad(mm)
Anchura deRin (pulg)
Recomendada*Revs por
Km
Peso delNeumático
(Kg)
Anchura deSección(mm)
DiámetroTotal(mm)
Datos UTQG
Treadware Tracción Temperatura 220/140 A A
PZEROA
MáximaCarga (Kg)
PZERO System
Diseño de bloques
intermedios.
·Con diseño en forma deflecha en el sentido derotación.
Hombros con bloques
longitudinales y
diseños de paso
variable. ·Con surcos transver-sales para la expulsióninmediata de agua.
Costilla central
contínua. ·Con amplios surcoscircunferenciales parauna dispersión eficientede agua.
Dos costillas contínuas en
la banda.
·Es la parte exterior delneumático, proporcionanexcelnte dirigibilidad alconducir.
Fuertes bloques y ranuras. ·Para el drenaje de agua y laejecución óptima en curvas.
Bloques en el hombro.
·Proporcionan excelentetracción en la aceleración yóptimo agarre en el frenadocon estabilidad en curvas.
Parte "direccional" del
neumático.·Para la expulsión rápida deagua.
PZERO Direccional PZERO Asimétrico
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Mejor relación entre alto performance y confort,
miembro de la colección PZERO un nombre que
designa dentro de la familia Pirelli “Cero Limite”,
disponible en los modelos direccional y asimétrico. El
PZERO ROSSO es la opción ideal para los
fabricantes de automóviles de las marcas mas presti-
giadas del mundo. Desarrollado con una estructura
mas liviana y la utilización de silicona mejorada en la
banda de rodamiento para proveer mejor agarre en
superficies mojadas y menor resistencia al rodamiento
en superficies secas. Internamente utiliza tecnología
PEC TEC (Material creado por Allied Signal para
exploración espacial) para reforzar las correas livianas
de acero y dar más estabilidad en alta velocidad a la
vez que reduce el peso del neumático y evita el punto
de desinflado cuando el auto se estaciona por un
largo periodo de tiempo.
Módulos de
compuestos
exclusivos
PZERO
Base con altaestabilidada
térmica.
Costillas longitudinales. En forma de “Slick” para
mejos maniobrabilidad.
Diseño
asimétrico.
Rígido en la
parte
externa,
mejora el
manejo en
piso seco.Múltiples
ranuras o
surcos.
Aumentan la
tracción y el
frenado.
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MedidaÍndice de Carga/Código Velocidad
Presión MaxInflado (PSI)
Profundidad(mm)
Anchura deRin (pulg)
Recomendada*Revs por
Km
Peso delNeumático
(Kg)
Anchura deSección
(mm)
DiámetroTotal(mm)
Datos UTQG
Treadware Tracción Temperatura300/240/220/200/160/60 AA A
Direccional
Asimétrico
MáximaCarga (Kg)
245/45R18245/40R19
225/35R19
205/55R16245/55R17205/50R17225/50R17225/45R17235/45R17235/45R17245/45R17245/40R17255/40R17245/50R18215/45R18225/45R18275/45R18225/40R18
235/40ZR18235/40R18245/40R18255/40R18
255/35R18
255/40R18
285/40R18245/35R18
100Y 98Y
84Y
91V 102W
8998Y 91Y 97Y 94Y 95W91Y 94
100W93W91V
103Y 92Y 91Y 95Y 97Y 95Y
94Y
99Y
101Y 92Y
800750
500
615850580750615730670690615670800650615875630615690730690
670
775
825630
50
51
51
51
51
51
50
51
50
50
51
5151
515051515051505051
50
51
50
50
7.88.5
8.0
8.59.08.58.58.58.58.58.59.08.08.58.58.58.58.58.58.58.07.5
8.0
7.5
8.07.5
12.5013.00
8.85
9.3012.709.20
12.3010.509.80
10.7011.3010.509.80
12.4011.009.60
13.609.40
11.1010.0010.8011.60
10.60
11.50
12.809.60
241249
231
213254208236226236236244244262252213226278231244244244259
256
259
297244
678679
640
632701639657634643643652628636702651660705637645645653661
636
661
685629
469468
497
504454498484502495495488507500453489482451499493493487482
500
482
464506
7.5, *8, 8.5, 98, *8.5, 9, 9.5
7.5, *8, 8.5, 9
5, 5.5, 6, *6.5, 7, 7.57, *7.5, 8, 8.5
5.5, 6, *6.5, 7, 7.5
7, *7.5, 8, 8.5
7, *7.5, 8, 8.5
7.5, *8, 8.5, 9, 9.5
*7, 7.5, 8
*8.5, 9, 9.5, 10
8.5, *9, 9.5, 10, 10.5
8, *8.5, 9, 9.5
7.5, *8, 8.5, 9
9.5, *10, 10.5, 11
8.5, *9, 9.5, 10
8, *8.5, 9, 9.5, 10
8, *8.5, 9, 9.58, *8.5, 9, 9.5
8, *8.5, 9, 9.5, 10
8.5, *9, 9.5, 10
8, *8.5, 9, 9.5
6, 6.5, *7, 7.5 , 87, *7.5, 8, 8.5
7.5, *8, 8.5, 9, 9.57.5, *8, 8.5, 9, 9.5
285/35R18235/45R19
97W95W
730690 51
51 9.09.0
11.7012.40
292239
657694
485458
9.5, *10, 10.5, 117.5, *8, 8.5, 9
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Diferentes ranuras
inclinadas.
·Para la disminución del
ruido.
Diferente espesor y bloque
rígido en el hombro.
·Para garantizar mayor
control y uniformidad de
desgaste.
Tres surcos longitudinales.·Que aumentan el contacto
en piso seco o mojado
disminuyendo el aquaplaning.
Costillas longitudinales.
·Rígidas para mejorar la
respuesta en la tracción y
frenado.
Dibujo con diversasinclinaciones.
·Para la dismunución del
ruido.
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EUFORIA es el neumático Run Flat de Pirelli resul-
tado innovador del exclusivo sistema MIRS (Modular
Integrated Robotizad System) tecnología con la cual
el neumático ya no está fabricado en etapas separa-
das sino que es fabricado por robots en torno a
máquinas que pasan de una mano mecánica a otra
continuamente sin la intervención manual.
Euforia garantiza la movilidad total con absoluta
seguridad al permitir recorrer distancias de hasta 150
Kms a 80 Km/hr sin presión de inflado aún con el
vehículo cargado. Neumáticos Standard
Presión de
inflado
Standard
Cero
presión de
Neumáticos Run Flat
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Presiónnormal Presióncero
Surcos circunferenciales
·Mayor disipación de agua·Mejor desempeño y respuestaen maniobras rápidas.
Bloque en los hombros
·Mayor desempeño y estabilidaden curvas.·Mayor rendimiento.·Mejor uniformidad de desgaste.
Costilla contínua
·Proporciona excelentemaniobrabilidad·Mejora el desempeño enalta velocidad
Diseño en Zig- Zag.
·Proporciona mejor tracción.·Mejor confort.
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SCORPION ZERO ASIMÉTRICO se ha diseñado
utilizando la revolucionaria tecnología de Pirelli MIRS
(Sistema Modular Integrado de Fabricación Roboti-
zado). Este proceso de fabricación utiliza la más
avanzada tecnología de construcción de neumáti-
cos. Desarrollado para las camionetas, SUV's y Pick
Up´s con disposición deportiva más potentes del
mercado, Scorpion Zero Asimétrico aumenta los
márgenes de seguridad y el placer al conducir en
asfalto en cualquier época del año. Scorpion Zero
Asimétrico aumenta el nivel de tracción, ofreciendo
una mayor maniobrabilidad y respuesta inmediata
en las curvas o situaciones comprometidas.
MANEJO ENPISO SECO
MANEJO PISO
Scorpion ZEROASIMETRICO
Scorpion ZERO
PERFORMANCE
UNIFORMIDADDE DESGASTE
FRENADO
120
110
100
90
80
-
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Perfil variable en forma de “Z”.
·Mejora la tracción y el frenado.
Bloques en el hombro
externo continuos y
compactos.
·Excelente manejo en piso seco.
Cuatro amplios canales
cincunferenciales.
·Proporcionan una mayorresistencia al aquaplaning.
Costilla central contínua.
·Optimiza el confort minimizandola rumorosidad.· Mejora la dirigibilidad.
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SCORPION ZERO es derivado del legendario
neumático de rendimiento PZero. Perteneciente al
segmento de neumáticos para Camioneta para uso
dentro de carretera en cualquier epoca del año ideal
para satisfacer las necesidades de las camionetas
deportivas y pick up´s al ofrecer tracción y control en
superficies secas o mojadas. Dependiendo del
diámetro de rin el Scorpion Zero tiene un segmento
con bloques en forma de “Z” o dos segmentos “Z”
(ubicados uno al lado del otro) intermedios que ofre-
cen respuesta al girar el volante y más capacidad al
momento de frenar. El Scorpion Zero de Pirelli com-
bina precisión a velocidades elevadas con un mayor
confort acústico. Carcasa• Excelente resistencia• Dirigibilidad en alta velocidad
2 telas en Poliester.
Cinturones• Mejora la dirigibilidad, estabilidad y regularidad de consumo• Seguridad y confort en alta
velocidad ( índice de velocidad:
2 acero + 2 nylon 0°
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Amplios bloques en hombros.
·Aumenta la rigidez lateral en curva.·Diseño desarrollado en bloquesgemelos para romper la frecuenciasonora.
Surcos transversales.
·Diseño en hélice con 4 tipos depasos diferentes que minimizan larumorosidad.·Excelente nivel de tracción
(especialmente en piso mojado).
Surcos Longitudinales.
·Máximo drenaje y dispersióndel agua.
·Excelente respuesta enmaniobras.
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MedidaÍndice de Carga/Código Velocidad
MáximaCarga (Kg)
Presión MaxInflado (PSI)
Profundidad(mm)
Anchura deRin (pulg)
Recomendada*Revs por
Km
Peso delNeumático
(Kg)
Anchura deSección(mm)
DiámetroTotal(mm)
Surcos tranversales en los hombros.·Aumenta el desempeño y la estabilidad encurvas.·Minimíza el desgaste y mejora elrendimiento.Multiples bloques escalonados.
·Proporciona bajo nivel derumorosidad.
Bloque central en Zig - Zag.·Proporciona mejor tracción.·Mayor rendimiento kilométrico.
P255/70R16P265/70R16P265/70R16215/65R16255/65R16
109H112T112H98V
109H
1030
112011207501030
44
44445144
9.5
9.59.599 5
18.25
18.0519.2712.9015 95
262
272269221259
763
777780686738
417
410424464431
6.5, 7, *7.5, 8
7, 7.5, *8, 8.57, 7.5, 8, *8.5, 96, *6.5, 7, 7.5
7 *7 5 8 8 5 9
P205/70R15P225/75R15P235/75R15P265/70R15P225/75R16P245/75R16
LT265/75R16P215/70R16225/70R16
P225/70R16P235/70R16P235/70R16P245/70R16P245/70R16
96H106T108T112H104T109T
123/120R100H102H102H105T105H107H107T
710950
10001120900
1030
1550/1400800850850925925975975
445050444444
8044444444444444
9.59.59.59.59.59.5
9.59.59.59.59.59.59.59.5
10.9513.6515.6017.8014.7018.00
21.5515.2514.3614.3615.7016.9717.9515.90
206226239272224249
272221231231240239249249
668718733752744774
804707721721735737749749
477444434423428412
396450457457433448425425
5, *5.5, 6, 6.5, 7*6, 6.5, 7, 7.5
6, *6.5, 7, 7.5, 87, 7.5, *8, 8.5, 9
*6, 6.5, 76.5, *7, 7.5, 8
7, *7.5, 85.5, 6, *6.5, 7
6, *6.5, 76, *6.5, 7, 7.5
6, 6.5, *7, 7.5, 86, 6.5, *7, 7.5, 86.5, *7, 7.5, 86.5, *7, 7.5, 8
Datos UTQG índice de Velocidad “T” Treadware Tracción Temperatura 520 A B
Datos UTQG índice de Velocidad “H” Treadware Tracción Temperatura 520 A A
Datos UTQG Índice de Velocidad “V” Treadware Tracción Temperatura 400 A A
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Desarrollado para optimizar el desempeño en
carretera proporciona excelente maniobrabilidad y
confort, garantizando un buen comportamiento
fuera de carretera (lodo, grava, etc).
Carcasa
• Equilibrio entre dirigibilidad yconfort.
poliéster y nylon,dependiendo de códigode velocidad y medida
Cinturones
•Mejor dirigibilidad y equilibrio entreperformance y desgaste
• Código de velocidad hasta 210km/h.
2 algodón + 2 nylona cero grados
Costado
• Proporciona dirigibilidad, durabilidady confort.
Desarrollado según losconceptos de perfil deequilibrio
MANIOBRABILIDADEN PISO SECO
RESISTENCIA AL
Scorpion STCompetidor
RESISTENCIA
UNIFORMIDADDE DESGASTE
MANIOBRABILIDAD
EN PISO MOJADO
120
110
100
90
80
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Bloques dispuestos en
forma transversal.
·Excelente tracción en lodo ytierra mojada.·Mayor adherencia en pisoseco y mojado.
Amplios bloques en
los hombros.
·Mayor desempeño yestabilidad en curvas.·Mayor rendimiento.·Mejor uniformidad dedesgaste.
Surco Circunferenciales·Mayor disipación de agua.·Mejor desempeño yrespuesta en maniobrasrápidas.·Zig-ZAG Proporciona mejortracción.
Múltiples Laminillas
·Minimiza las irregularidadesde desgaste.·Ayuda a la dispersión de
agua.·Reduce le nivel de ruido.
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Tacos o bloques
intercalados.
·Garantizan mayortracción.
Tacos o bloques en el
costado.
·Mantiene la tracción lateral
en terrenos o situacionesinclinadas
Costado reforzado.
·Mayor resistencia contraimpactos laterales.
Canales centrales y
transversales.
·Mayor expulsión deagua y lodo.·Excelente tracción entierra ó lodo.
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ESFUERZO AL VOLANTE
FRENADOMOJADO
CitynetMejor competidorChrono
RESPUESTA EN LADIRECCIÓN
120
110
100
Desarrollado especialmente para equipar vans,
furgonetas y pickups livianas. El neumático Chrono
es el indicado para el transporte profesional de
pequeñas cargas y pasajeros, permitiendo atender
las características más importantes requeridas para
este segmento: Agilidad y Flexibilidad.
Su estructura reforzada, diseño y nuevos compues-
tos proporcionan:
*Mayor resistencia a impactos en el costado.
*Mayor capacidad de carga con un paquete de
cinturones mejorado.
*Mayor capacidad de renovado con una optimización
de los puntos críticos de la carga en la carcasa.
*Mayor rendimento kilométrico con una mayor
profundidad de banda de rodamiento y mejor área de
contacto entre piso y neumático.
Mayor profundidad de bandade rodamiento.Mayor área de contacto delneumático con piso.
Mayor rendimientokilométrico.
Optimización de los puntoscríticos en la carcasa.
Mayor capacidad derenovado.
Paquete de cinturones optimizado.Compuesto de hule mejorado.
Durabilidad. •
•
•
•
•
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Anchura dePeso del Anchura de Diámetro
Hombro contínuo. ·Más robusto para soportar lacarga de mejor forma.
Bloques contínuos en su banda.
·Reduce la deformación aún concarga al límite, lo que garantizamejor dirigibilidad.
Múltiples laminillas en
ángulo.
·Minimizan el desgaste yreducen la rumorosidad,proporcionando mayorconfort al conductor.
Canales longitudinales.
·Para una mejor evacuación deagua minimizando el posibleacuaplaneo.
Optimización de los puntos críticos
MAYOR CAPACIDAD DE
RENOVADO
D u r a c i ó n ( h o r a s )
PRUEBA DE FATIGA
17
16
15
14
13
12
11
10
Citynet Chrono
+ 23%
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AUTO Y SUV TABLA COMPARATIVA Y APLICACION
Cinturato P4 P6 four season P7 Dragon Pzero Nero Pzero System Pzero Rosso
Michelin Energy Exalto A/S Exalto 2 Pilot Sport A/S Pilot Sport Pilot Sport 2Primacy MXV4
Bridgestone B391 Potenza RE040 Turanza B400 Turanza RE030 Potenza RE050 Potenza RE050A Potenza RE050A
Goodyear GPS3 NCT5 Ventura Eagle RSA Eagle F1 Eagle F1 Eagle F1 SuperCar
Contiprocontact PremiumContact 2 sporcontact sporcontact 2 sporcontact 3PremiumcontactContinental Ecocontact 3
Pasajeros UHP
AD50013A
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SUV TABLA COMPARATIVA Y APLICACION
Scorpion STR Scorpion ST Scorpion ATR Scorpion MUD Scorpion Zero Pzero Rosso
Michelin LTX M/S LTX A/SCrossTerrain
Diamaris 4x4Latitude HPLTX A/T2 N/A
Bridgestone Dueler HT Dueler ST Dueler AT Dueler MT Potenza BE050 Potenza BE040
Goodyear Fortera Sil Arm WRL ST WRL AT/S WRL MTR WRL F1 Eagle LS2
Contitrac TR CrossContact AT CrossContact UHP 4x4 SportContactN/A
N/A N/A
Continental
BfGoodrich
Contitrac SUV
Rugged TrailLong Trail All Terrain Mud Terrain
UHP 100% AsfaltoDureza de piso: Duro --------- -- Intermedio Blando