mantenimiento básico mecánica (dirección hidráulica y mecánica). power steering

MANTENIMIENTO BÁSICOPARA SU VEHÍCULO

Garantice su economía

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Para prolongar la vida útil de su auto, es necesario que usted se comprometa a mantenerlo en buenas condiciones, recordando que esta comprometido con los suyos y usted mismo.Este pequeño instructivo le brindará información básica del mantenimiento y funcionamiento, en el cual viene implícito en este manual; incluye herramientas básicas, consejos, Determinación de posibles fallas.

Soy estudiante de Ingeniería en ciencias de la computación y me dedico actualmente en el desarrollo de software; también soy mecánico automotriz desde los 13 años, con conocimientos sólidos en el rubro que estará presente a cualquier duda o consulta.Recuerde que “Prevenir sale barato que reparar”.Su amigo, Edgardo

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Temas:

• Sistemas de dirección hidráulica.

• Comprensión

• Mantenimiento

• Sistema de dirección Mecánica

• Su comprensión

• Mantenimiento

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OBJETIVOS

• Comprender el funcionamiento del sistema de dirección hidráulica.

• Comprender el funcionamiento del sistema de dirección mecánica.

• Entender las fallas comunes y cómo resolverlas.

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INTRODUCCIÓN

• En ésta breve presentación, vamos a conocer cómo funciona el sistema de dirección hidráulica y mecánica. Se podrá comprender el mantenimiento que éstos sistemas requieren para su correcto funcionamiento y así evitar mal gasto de su dinero, inclusive salvaguardar su integridad física por cualquier accidente en la medida de lo posible.

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SISTEMAS DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA (comprensión)

• Hay una gran variedad de sistemas de dirección hidráulica, estas dependen del fabricante.

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1. Velocímetro electrónico.2.Unidad de control electrónica.3. Transductor electro-hidráulico4. Cremallera5.Bomba de aceite6.Reservorio de aceite hidráulico.7.Manguera con agarre anti-vibración8.Colunma ajustable del timón (depende el modelo).

Ejemplo típico de un sistema de dirección hidráulica, en casi todos los modelos, como Toyota, KIA, etc.

SISTEMAS DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA

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Apreciación del sistema de dirección hidráulica en un vehículo genérico. Los diseños pueden variar dependiendo del fabricante. Por lo general, básicamente son iguales; unos sencillos, otros sofisticados como Mazda 3, 6, CX7,9 que poseen Un actuador con control asistido por computadora a bordo.

SISTEMAS DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA

• Otros tipos de direcciones son eléctricas controladas por computadora, como el Honda Civic . Una de las innovaciones es el funcionamiento de su dirección eléctrica adaptativa, que en unión con el control de estabilidad (de serie en toda la gama) detecta cuando el coche empieza a deslizar en una curva, e invita al conductor a girar en el sentido correcto insinuando la maniobra lo suficiente para que reaccione intuitivamente.

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Sistema hidráulico Mazda (moderno)

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Actuador:Éste sistema ya no posee bomba

Hidráulica impulsada por faja, el actuador hace ahora la función de impulsar el aceite.

SISTEMAS DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA• Actualmente, se cuenta con muchas tecnologías en dirección

como la siguiente figura. Ya terminada la breve introducción, procederemos a los cuidados de su sistema de dirección.

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SISTEMAS DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA (mantenimiento)• Basándonos en información de los manuales de reparación, es

importante poderlos tomar en cuenta, porque son las mejores guías para poder brindar un buen mantenimiento.

• En primer lugar:

a) la faja de la dirección hidráulica. Visualmente chequee si hay quebraduras , grietas, desgaste cuerdas sueltas entre el dentado. Préstele mucha atención si las fajas están húmedas de aceite u otro líquido; con todo lo leído anteriormente, el cambio de faja se hace imprescindible, es decir; Reemplácela por una nueva.

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• Nota: Si observa éste estado, cámbiela inmediatamente. Cuando las fajas se rompen provocan daños colaterales cómo estropear a las demás fajas, la dirección se vuelve rígida como que el vehículo está apagado; y en el peor de los casos pueden dañar el motor al NO darse cuenta o ignorar el caso.

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Imagen de una faja en mal estado.

SISTEMAS DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA (mantenimiento)

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Faja de la dirección hidráulica

b) Asegúrese que la tensión de la faja tenga una deflexión de no más de 8-10 mm. El apriete de la faja se debe consultar con el manual de reparación u especificaciones de apriete.

FUERZA

APRIETE HORARIO

TENSIÓN

Tensor ajustable.


• En algunos casos la polea tensora se encarga de mantener la tensión por sí misma.

• En éste caso no se necesita más que una llave a la medida, o un ratch, dependiendo la configuración del tensor para desmontar la faja.

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Deflexión del balero tensor (ajuste de fábrica)En un motor V6.


• En otros casos se necesita primero aflojar la tuerca del balero tensor y aflojar el perno de la regulación de la faja del power; si no es así la tensión se puede hacérsela colocando un desarmador extra grande o un tubo con cuidado de no dañar otras partes del motor o hacer corto circuitos.

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Regulación

Tuerca del balero tensor

Reservorio del PowerSteering.

Faja


• Una nueva faja se refiere a aquella que se ha usado en menos de 5 minutos, después de que el motor esté en marcha.

• Una faja usada es aquella que ha sido usada 5 o más minutos después de haber puesto en marcha el motor.

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Antes de encender el motor, asegúrese que la faja esté en su guía o en suCorrespondiente ranura.Revise (MOTOR APAGADO) si la faja está en su canal correspondiente de la polea-faja.Después de haber instalado la faja nueva, revise la tensión nuevamente.Las fajas es necesario re apretarlas para que noProvoquen chillidos en un futuro.


Fluido de dirección hidráulica

Inspección:

1. Chequee el nivel de fluido.

a) Coloque su vehículo a nivel.

b) Con el motor apagado, revise el nivel de aceite del reservorio de la dirección, asegúrese que esté en el rango especificado. En algunos casos, dicen Frío y caliente (cold, hot). Añada aceite de dirección hidráulica si es necesario.

Entiéndase caliente cuando el motor funcione a su temperatura normal, después de haberse apagado el ventilador del radiador.

NUNCA SOBRELLENE EL DEPÓSITO, ESTO PUEDE PROVOCAR QUE EL ACEITE SE REVALSE DEL DEPÓSITO Y CONTAMINE LAS FAJAS Y CAUSEN DAÑOS PREMATUROS Y LE ACORTEN LA VIDA.

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Valga la publicidad, pero de éstos fluidos estoyConvencido. Dependiendo del fabricante también puede usar ATF DEXRON II ó III.

c) Arranque el vehículo hasta tu marcha mínima.

d) Gire el timón de extremo a extremo para que la temperatura aumente. La temperatura del fluido es de 80 °C (176°F) cuidado.

e) Revise si hay emulsificaciones o efecto esponjoso en el aceite de la dirección hidráulica. Si se encuentra alguno de los dos efectos; debe de purgar el sistema de dirección, llévelo a su taller de confianza en caso de que no usted pueda hacerlo.

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Éstas condiciones a mi punto de ver, puede serAire, contaminación del aceite.


• f) Con el motor en marcha, revise el nivel de aceite en el depósito con el medidor de aceite (varilla).

• g) Apague el motor.

• h) Espere unos minutos y mida de nuevo el nivel.

• El aumento debe ser de 5mm (0.20 pulg.)

• Si encuentra problemas, es necesario purgar el sistema.

• i) Chequee el nivel Mec

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• Notas:

• Si revisa el nivel de aceite de dirección hidráulica con el motor caliente y está dentro del rango HOT, no hay problema.

• Si el revisa el nivel de aceite de dirección hidráulica con el motor helado y está dentro del rango COLD estamos muy bien.

• De todo lo dicho de los dos puntos anteriores; si es lo contrario, añada aceite en la condición correspondiente.

• Si el aceite se reduce rápidamente a través de un corto tiempo, de seguro tiene fugas. Llévelo a su taller de confianza, para que le haga un diagnóstico detallado de donde está la fuga.

• El power steering debe funcionar sin maullidos así como de gato, de lo contrario el sistema está airado.

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• El aceite de la dirección hidráulica se puede reemplazar periódicamente para poder mantener en un mejor estado el sistema de dirección.

• La faja de la bomba de dirección se debe inspeccionar periódicamente para evitar un daño a futuro.

• Inspeccionar por fugas

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DIRECCIÓN HIDRÁULICA DE PICK UPS

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FALLAS COMÚNES

• EL VEHÍCULO PRESENTA RECHINIDO AGUDO.

• El motor rechina al acelerar, puede atribuirse a fajas flojas sin tensión suficiente; fajas en mal estado.

• Requiere inspección, ajuste o reemplazo de fajas.

• Lo recomendable son las fajas originales de la marca de su vehículo pues es la medida exacta, hay veces que las genéricas no son la medida exacta y provocan rechinidos y necesitan re ajustarse en caso que se pueda; por ello debe asegurarse que sean de la aplicación que le corresponde a su auto en caso que opte por una genérica. Las originales pueden ser más caras, pero las mejores.

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SISTEMAS DE DIRECCIÓN (mecánica)• El sistema de dirección mecánica es básicamente igual al

hidráulico, con la única diferencia es que simplemente no posee faja, bomba, mangueras y por lo tanto es una dirección prácticamente rígida; en cambio la hidráulica es muy suave, he allí su propósito. La dirección mecánica posee, desde el timón, la cremallera, en vehículos sedanes ,automóviles; los pick ups posee una masa de dirección. Veamos la siguiente figura en donde se muestra la dirección de un Toyota Yaris. M

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SISTEMAS DE DIRECCIÓN (mecánica)

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Toyota Yaris

SISTEMAS DE DIRECCIÓN (mecánica)• Descripción de las partes de un sistema de dirección

mecánica, usado en pick ups.

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Masa

Tercer Brazo

Cardán

Brazo Pitman

Terminal de dirección

SISTEMAS DE DIRECCIÓN (mecánica) Mantenimiento• Revisar los siguientes puntos:

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En esta parte puede revisar el nivel de aceiteSolamente quitando el tapón de tornillo.Con una llave a la medida para no sobar el La tuerca o tornillo.

NO

• Agréguele aceite si le hace falta, de preferencia ATF Multipropósito. No añada aceite de motor, ni de caja mecánica, únicamente aceite de transmisión automática, o la recomendada por el fabricante.

• El nivel debe cubrir lo suficiente para poder lubricar adecuadamente la masa. Consulte el manual para mayor información. Una forma de comprobarlo es insertar el dedo en el orificio donde va el tapón.

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Inspección

• Para realizar una inspección de la dirección completa se debe colocar bloqueo a las llantas, levantar con un jack hidráulico, ponerle embanque.

• Inspeccionar por fugas de aceite, sujeción de la maza con el chasis, juego del cardan de la dirección, que el hule no esté quebrado o picado.

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Cardan de la dirección

Hule de la dirección

FALLAS COMÚNES

• EL VEHÍCULO PRESENTA RECHINIDO COMO DE GATO.

• El motor rechina al girar la dirección, al estar con el motor simplemente encendido, es un ruido como de gato, menos agudo que el de la faja. El nivel de aceite de dirección está abajo del mínimo.

• Requiere que el sistema sea desairado, algunas veces basta con añadirle hasta el nivel especificado.

• Por un tiempo no muy prolongado tiende a mermar el ruido y opacarse hasta no escucharse por el simple hecho de completar el depósito a su nivel.

• Si la falla persiste, seguramente son síntomas de fugas, acuda al taller.

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FALLAS COMÚNES

• LA DIRECCION SE MANTIENE DURA O DE REPENTE SE ENDURA.

• Ello quiere decir si repentinamente va en marcha y la dirección se vuelve pesada como que está apagado el motor.

• Significa que la faja de la dirección se reventó

• Comprobar fugas, nivel bajo de fluido. Mec

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FALLAS COMÚNES

FUGAS DE ACEITE DE DIRECCIÓN

• El depósito de aceite de power steering baja rápidamente.

• Requiere que se identifique la fuga. Fugas pueden ser en mangueras principalmente, retenedores, depósitos, abrazaderas no aprietan lo suficiente, en el peor de los casos una cremallera rota por un golpe.

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Fugas potenciales en círculos rojos.La reparación de la fuga requiere también cambio de faja en el caso de que se hallaContaminado de aceite ESTO ES IMPRESCINDIBLE para evitar reclamos.

FALLAS MUY SERIAS

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JUEGO DE DIRECCIÓN EN MARCHA

• Préstele mucha atención a este tipo de fallas porque atentan contra su vida. Vaya al taller para que revisen el sistema de dirección, por desgaste en los terminales, terminales de cremallera, eje de la dirección, cardán de la dirección, balanceo de ruedas.

• Asegúrese que todo esté en buen estado, cualquier problema en su dirección debe de repararlo de manera urgente reemplazándolas por repuestos de calidad, asegúrese que no sean imitaciones puesto que con la dirección y suspensión es asunto delicado. Recomiendo repuesto japonés comprobado o repuesto original todo bajo normas de calidad. Guarde las facturas, y empaques. Pídale al mecánico las piezas reemplazadas con su empaque y factura.

RECOMENDACIONES

• Usted tiene todo el derecho a que se le explique lo que se le ha hecho a su vehículo, también el derecho a que le demuestre las partes viejas y las nuevas montadas.

• Inspeccionar periódicamente.

• La dirección hidráulica es más suave que la mecánica; pero en cuestión de control, agarre bien el timón cuando haga un cruce brusco por emergencia o se quite una colisión, golpe etc. La dirección hidráulica puede ser peligrosa porque la fuerza de torsión que le aplica al timón multiplica dicha fuerza sobre la dirección y ésta se puede volver en contra suya y será de difícil control en caso de maniobras abruptas. Maneje con precaución.

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