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    ECole dApplication de Scurit Civile

    Formation de Sauveteur Dblayeur SDEV 06.1 Page 2

    Chteau de Valabre 13120 GARDANNE04 42 60 88 00 04 42 60 88 08Internet : www.valabre.comMl. : [email protected]

    2.LES POINTS D'AMARRAGE ARTIFICIELS ...................................................................................................22

    2.1. Ancrage en "i"......................................................................................................................22

    2.2. Ancrage en "y" ..................................................................................................................... 22

    2.3. Ancrages en "v"....................................................................................................................22

    2.4. Ancrage "roue de secours". ...................................................................................................23

    2.5. Ancrage helicodal (tractancrage)...........................................................................................23

    Mise en uvre............................................................................................................................23

    2.6. Chane U.S...........................................................................................................................23

    2.7. Plaque U.S...........................................................................................................................23

    LES MOUFLAGES................................................................................................................................24

    1.LES POULIES ..................................................................................................................................24

    2.PRINCIPE DES MOUFLAGES . ............................................................................................................... 24

    2.1. La poulie fixe ....................................................................................................................... 25

    2.2. La poulie mobile ...................................................................................................................25

    3.DEFINITIONS .................................................................................................................................25

    3.1. Mouflage ............................................................................................................................. 25

    3.2. Palans .................................................................................................................................26

    4.LES MOUFLAGES SIMPLES...................................................................................................................265.LES MOUFLAGES COMPOSES................................................................................................................29

    CHARGES DE MANUVRE DES AGRES ....................................................................................................31

    1.CHARGE DE MANUVRE,CHARGE DE RUPTURE .........................................................................................31

    1.1. Charge de manuvre ou charge maxi. d'utilisation (c.m.u.)..................................................... 31

    1.2. charge de rupture (Arrte ministeriel du 2 Mars 1965)............................................................. 31

    2.RESISTANCE DES CORDAGES ...............................................................................................................32

    3.RESISTANCE DES CABLES ...................................................................................................................32

    4.RESISTANCE DES ELINGUES ................................................................................................................32

    5.RESISTANCE DES CHAINES .................................................................................................................32

    6.RESISTANCE DES MANILLES ................................................................................................................33

    7.RESISTANCE DES POULIES A CABLE .......................................................................................................33

    8.RESISTANCE DES ELINGUES POLYESTER..................................................................................................34

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    L

    ES

    M

    A N U V R ES DE

    F

    O R CE

    1.GENERALITES

    Les manuvres de force ont pour but :

    De modifier la position d'un fardeau,

    Eventuellement d'en assurer le dplacement.

    Elles doivent tre excutes suivant un plan tabli par le chef de garde ou ledirecteur des secours, en fonction des moyens dont il dispose et de l'exprience desexcutants.

    La mise en uvre de ce plan ncessite l'application de principes directeurs quidoivent tre constamment prsents l'esprit du chef de garde ou du directeur dessecours.

    Pour l'tablissement du plan de manuvre, il faut se souvenir que le procd le plussimple permettant de raliser la manuvre avec la moindre dpense de temps et depeine est en gnral le meilleur.

    2.CONDUITE DE L'OPERATION

    Pour prparer et diriger une manuvre, il faut :

    Etudier sur place la manire de procder,

    Dterminer les besoins en personnel et matriels.

    Articuler l'emploi du personnel et du matriel au cours des diffrentes phasesde la manuvre, de manire viter les encombrements et le dsordre.

    3.PRINCIPES DIRECTEURS DES MANUVRES DE FORCE

    3.1.AVANT LA MANUVRE

    Se rendre compte du poids de la masse dplacer et de la position deson centre de gravit.

    S'assurer que les moyens utiliss ont assez puissants; l'engin doit treadapt la nature de l'effort dvelopper.

    Vrifier que le matriel est en bon tat (cbles, chanes cordages ...).

    Installer les engins sur une base solide.

    Choisir sur la charge dplacer, un point d'application suffisammentrobuste.

    Assure la scurit du personnel de manuvre par des dispositionsappropries. En particulier faire porter casque et gants.

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    3.2.PENDANT LA MANUVREEtre toujours prudent :

    Ne jamais se placer sous la charge, moins de ncessite absoluereconnue par le chef de garde ou le directeur des secours.

    Ne pas approcher plus qu'il n'est indispensable d'un fardeau suspendu oud'un cble mtallique en tension (coup de fouet).

    Placer les mains de telle faon qu'elles ne puissent pas tre prises sous lacharge, en particulier dans les oprations de chargement ou dedchargement du matriel.

    Ne pas oublier que toute prcipitation va gnralement l'encontre de larapidit et de la bonne excution de la manuvre.

    Suivre au calage et avec des cordages de manuvre lorsqu'on dplaceune charge l'aide d'une grue.

    N'employer les appareils, engins et agrs que dans des conditionsprvues pour leur utilisation.

    Ne pas employer la manuvre plus d'hommes qu'il est ncessaire. Lepersonnel disponible doit tre cart, prt aider en cas de besoins.

    4.ROLE DES CADRES

    Dans toute manuvre de force il est souhaitable de sparer les fonctions dedirecteur et de chef de manuvre.

    Le directeur de la manuvre est en principe un officier le chef de la manuvre unsous officier ventuellement spcialis.

    En cas d'absence de l'un de ces cadres l'officier ou le sous officier assume seultoutes les responsabilits de l'opration.

    Tout grad d'une unit doit tre capable d'excuter une manuvre de force relativeau matriel dont il peut avoir la responsabilit.

    4.1.ROLE DU DIRECTEUR DE LA MANUVREElabore et conoit la manuvre.

    Surveille la manuvre de force et en est le responsable.

    S'attache prvenir les accidents et faire respecter les mesures descurit.

    Donne des ordres au personnel par l'intermdiaire du chef de manuvre.

    Fait dgager les curieux et les inutiles.

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    4.2.ROLE DU CHEF DE LA MANUVRE

    Charg de la prparation et de l'excution de la manuvre (Sous officier).

    Reconnat le terrain, la position du fardeau, la disposition des lieux.

    Fait prparer les moyens qui seront utiliss et en fait vrifier le bon tat.

    Prescrit les travaux d'amnagement du terrain entreprendre

    ventuellement.Dtermine la direction, le sens et la distance de dplacement du fardeau,

    value son poids le plus exactement possible, calcule les efforts rsistantssuivant les conditions du terrain.

    Fixe en fonction de l'effort moteur et des moyens disponibles, le schmatechnique de l'opration dont il rend compte au directeur de la manuvre.

    Rassemble son personnel, explique le but, l'organisation et le droulementde la manuvre, prcise ventuellement son dcoupage en manuvreslmentaires, expose le processus de transmission des ordres, l'emploiventuel de relais.

    Rpartit les tches et fixe la place de chacun.

    Donne les consignes de scurit, attire notamment l'attention sur lespoints dlicats ou dangereux de la manuvre, s'assure que tous lespersonnels ont enregistr et compris ses ordres et consignes et qu'ils sonten mesure de les excuter.

    Fait prendre les dispositions de manuvre.

    Vrifie la prparation, la correction des travaux excuts, s'assure que ledispositif est en place et fait mettre en tension lgre.

    Oc