manoeuvre en marche arrière d'un véhicule incendie : guide des

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Manœuvre en marche arrière d’un véhicule incendie des bonnes pratiques GUIDE

Author: buiphuc

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  • Manuvre en marche

    arrire dun vhicule incendie

    des bonnes pratiquesGUIDE

  • Guide des bonnes pratiques : manuvre en marche arrire dun vhicule incendie PAGE 3

    M. Pascal Gagnon, conseiller lAssociation paritaire pour la sant et la scurit du travail, secteur affaires municipales .

    En collaboration avec le comit technique dont les membres sont :M. Charles Plante, conseiller lAssociation paritaire pour la sant et la scurit du travail, secteur affaires municipales .M. Chris Ross, vice-prsident de lAssociation des pompiers de Montral.M. Daniel Perron, directeur du Service de scurit incendie de la Ville de Sainte-Julie et reprsentant de lAssociation des chefs en scurit incendie du Qubec.M. Denis Dufresne, secrtaire gnral au Syndicat des pompiers et pompires du Qubec.M. Jacques Proteau, directeur de lcole nationale des pompiers du Qubec.M. Jean-Franois Martin, Division soutien technique au Service de scurit incendie de la Ville de Laval.M. Jocelyn Lussier, prsident de la Fdration qubcoise des intervenants en scurit incendie. M. Lucien Patoine, chef aux oprations pour la Division de la sant et de la scurit au travail au Service de scurit incendie de Montral.M. Michel Boily, 2e vice-prsident responsable de la sant et scurit au travail lAssociation des pompiers professionnels de Qubec.M. Robert Laperle, directeur adjoint aux affaires stratgiques et administratives la Ville de Qubec.M. Sbastien Talbot, officier en sant et scurit au travail, section scurit publique la Ville de Qubec.M. Stphane Brochu, chef de division au Service de protection contre les incendies de la Ville de Sherbrooke.M. Sylvain Sawyer, directeur adjoint, Service de la qualification de la main-duvre et du support logistique, Service de scurit incendie de lagglomration de Longueuil.

    PhotosM. Martin Lecompte E Space Studios de Val-des-MontsM. Franois Arel pour la photo la page 13

    IllustrationsCommunication Yves Duquette

    GraphismePasserelle bleue

    Dpt lgalBibliothque et Archives nationales du Qubec, 2015Bibliothque et Archives Canada, 2015ISBN 978-2-920891-86-9 (PDF)

    Association paritaire pour la sant et la scurit du travail, secteur affaires municipales , 2015

    Rdaction et ralisation du guide

  • Guide des bonnes pratiques : manuvre en marche arrire dun vhicule incendiePAGE 4

    Les membres du comit technique de lAPSAM tiennent remercier les personnes ou organisations suivantes pour leur contribution la ralisation de ce guide :

    M. Franois Roberts, Service de scurit incendie de Qubec.

    M. Stphane Daigle, formateur la Division formation, recherche et dveloppement la Ville de Qubec.

    M. Sylvain Brazeau, directeur adjoint la division des oprations au Service de scurit incendie de Rigaud.

    M. Sylvain Modrie, directeur du Service de scurit incendie de Saint-Andr-dArgenteuil.

    M. Michel B. Gauthier du Service de scurit incendie de Val-des-Monts.

    Le Service de scurit incendie de Montral.

    Le Service de scurit incendie de Qubec.

    Remerciements

  • Guide des bonnes pratiques : manuvre en marche arrire dun vhicule incendie PAGE 5

    La prparation du prsent document a ncessit la runion de collaborateurs reprsentant des points de vue et des intrts divers pour arriver un consensus sur des questions de scurit incendie et dautres lments de scurit.

    Le comit technique de lAPSAM ne se reconnat aucunement responsable des blessures, des dommages la proprit ou dautres dommages de quelque nature que ce soit, particuliers, indirects, conscutifs ou compensatoires, rsultant directement ou indirectement du guide des bonnes pratiques pour lexcution de la manuvre en marche arrire dun vhicule incendie et de lutilisation de ce prsent document ou de sa rfrence.

    Par la publication et la diffusion du prsent guide, le comit technique de lAPSAM nentend pas offrir ses services professionnels quiconque, que ce soit une personne ou un organisme ou en son nom, ni mme accepter dagir en lieu et place dun tiers.

    Quiconque utilise le prsent guide doit le faire en se fiant son propre jugement ou, le cas chant, en demandant lavis dun expert pour pouvoir en user raisonnablement en toutes circonstances.

    Le comit technique de lAPSAM na ni le pouvoir ni le moyen de surveiller ou de faire appliquer la conformit avec le contenu du prsent guide, ni dhomologuer, certifier, tester ou inspecter les produits, dessins ou installations en vue de vrifier leur conformit avec ce guide.

    Aucune certification ou autre attestation de conformit aux exigences du prsent guide ne peut tre attribue au comit technique de lAPSAM : elle relve uniquement de lorganisme qui dlivre le certificat ou lattestation.

    Le gnrique masculin est utilis sans discrimination et dans le seul but dallger le texte.

    Nota : Bien que cette publication ait t labore avec soin, partir de sources reconnues comme fiables et crdibles, lAPSAM, ses administrateurs, son personnel, les formateurs associs ainsi que les personnes et organismes qui ont contribu son laboration nexercent aucun contrle sur votre utilisation des informations, conseils, directives, produits et/ou services qui y sont mentionns et nassument aucune responsabilit lgard de votre utilisation de ceux-ci. De plus, le contenu de cette publication pourrait avoir tre adapt dans la pratique, en tenant compte de certaines circonstances de lieu et de temps ainsi que du contexte gnral ou particulier dans lequel il est utilis. Toute reproduction de cette publication ou dun extrait de celle-ci doit tre autorise par crit par lAPSAM et porter la mention de sa source.

    Avertissements

  • Guide des bonnes pratiques : manuvre en marche arrire dun vhicule incendiePAGE 6

    Table des matires

    Rdaction et ralisation du guide .................................................................3

    Remerciements ...............................................................................................4

    Avertissements ...............................................................................................5

    Introduction ....................................................................................................7

    Manuvre en marche arrire dun vhicule incendie : la faon de faire scuritaire ............................................................................9

    N.B. ......................................................................................................................................... 10

    Les signaux de manuvre en marche arrire ............................................ 11

    Signal davancer ................................................................................................................. 11

    Signal de reculer .................................................................................................................. 11

    Signal dattente .................................................................................................................... 12

    Signal indiquant vers la droite .......................................................................................... 12

    Signal indiquant vers la gauche ........................................................................................ 12

    Signal de distance parcourir .......................................................................................... 13

    Signal darrt complet du vhicule ................................................................................... 13

    Bibliographie ................................................................................................. 14

  • Guide des bonnes pratiques : manuvre en marche arrire dun vhicule incendie PAGE 7

    Souvent nglige, la manuvre en marche arrire dun vhicule incendie

    est pourtant omniprsente dans le quotidien dun service incendie. Que ce

    soit lors des interventions pour repositionner tous les types de vhicules

    ou bien lors du retour la caserne pour entrer les vhicules, la manuvre

    en marche arrire demeure toujours dangereuse.

    Il est prfrable dviter de faire marche arrire avec un vhicule incendie. Cependant, dans certaines situations, la manuvre en marche arrire dun vhicule incendie est ncessaire. Elle doit alors se faire en prsence dun guide en appliquant des rgles de scurit trs strictes1 2.

    La conception de la plupart des casernes oblige toujours entrer le vhicule incendie en marche arrire; il est donc important que le conducteur se fasse aider par un guide. Sur les lieux dune intervention, le conducteur devrait toujours privilgier une position qui lui permet de repartir vers lavant afin dviter la manuvre en marche arrire.

    cet gard, plusieurs normes amricaines NFPA3 en font allusion afin daider les diffrents intervenants raliser cette manuvre de faon scuritaire. Au Qubec, on doit se tourner vers le Code de la scurit routire et la Loi sur la sant et la scurit du travail afin de dterminer les obligations des services incendie au regard des manuvres en marche arrire dun vhicule incendie.

    Le Code de la scurit routire mentionne larticle 417 que le conducteur dun vhicule routier ne peut faire marche arrire moins que cette manuvre puisse tre effectue sans danger et sans gne pour la circulation.

    De son ct, la Loi sur la sant et la scurit du travail, un peu comme les normes amricaines NFPA, se tourne vers les obligations de lemployeur larticle 51 et de faon plus explicite aux articles 51.3, 51.5 et 51.9.

    1 Rglement sur la sant et la scurit du travail, article 284.2 National Fire Protection Association NFPA 1500, dition 2013,

    articles 6.2.7 et A.6.2.7.3 National Fire Protection Association (NFPA).

    La Loi mentionne que lemployeur doit prendre les mesures ncessaires pour protger la sant et assurer la scurit et lintgrit physique du travailleur. Il doit notamment :

    51.3 sassurer que lorganisation du travail et les mthodes et techniques utilises pour laccomplir sont scuritaires et ne portent pas atteinte la sant du travailleur;

    tRglement sur la sant et la scurit du travail, article 284

    tLiens dans les normes NFPA4 :

    NFPA 14515, dition 2013, articles 4.3.3 et 4.3.6

    NFPA 15006, dition 2013, article A.6.2.7

    NFPA 19017, dition 2009, article 13.12

    tAutres documents dintrt :

    FEMA8, U.S. Fire Administration, Safe operation of fire tankers, p. 91

    Les Publications du Qubec, Conduire un vhicule lourd, 8e dition, p. 96 99

    51.5 utiliser les mthodes et techniques visant identifier, contrler et liminer les risques pouvant affecter la sant et la scurit du travailleur;

    tRglement sur la sant et la scurit du travail, article 284

    4 National Fire Protection Association (NFPA).5 NFPA 1451 Standard for a fire and emergency service vehicle

    operations training program.6 NFPA 1500 Standard on fire department occupational safety

    and health program.7 NFPA 1901 Standard for automotive fire apparatus.8 Federal emergency management agency (FEMA).

    Introduction

  • Guide des bonnes pratiques : manuvre en marche arrire dun vhicule incendiePAGE 8

    51.9 informer adquatement le travailleur sur les risques relis son travail et lui assurer la formation, lentranement et la supervision appropris afin de faire en sorte que le travailleur ait lhabilet et les connaissances requises pour accomplir de faon scuritaire le travail qui lui est confi;

    tLiens dans les normes NFPA :

    NFPA 10029, dition 2014, articles 4.3.2, 4.3.3 et 4.3.4

    NFPA 1451, dition 2013, article 5.1.1

    NFPA 1500, dition 2013, articles 5.1, 6.2 et A.6.2.4

    9 Standard for fire apparatus driver/operator professional qualifications.

    Dans le but dharmoniser les pratiques dintervention et de favoriser lentraide intermunicipale, chacun des services incendie devrait veiller ce que la procdure sur les manuvres en marche arrire dun vhicule dincendie fasse partie des directives oprationnelles scuritaires (DOS).

    Le prsent guide des bonnes pratiques pour lexcution de la manuvre en marche arrire dun vhicule incendie est inspir des normes NFPA : 1002, 1451, 1500 et 1901. De plus, la rfrence aux organismes suivants a t ncessaire : U.S. Fire Administration et ENFORM The Safety Association for Canadas Upstream Oil and Gas Industry et les Publications du Qubec.

    Lutilisation dun guide scurisera la manuvre en marche

    arrire; celui-ci contrlera lenvironnement o vous reculez,

    surveillera vos angles morts et prviendra larrive ventuelle

    de pitons, cyclistes et vhicules dans vos angles morts.

    La manuvre en marche arrire dun vhicule incendie

    sans la prsence dun guide prsente toujours un risque !

    Introduction (suite)

  • Guide des bonnes pratiques : manuvre en marche arrire dun vhicule incendie PAGE 9

    u Immobiliser le vhicule dans une position scuritaire, actionner les freins de stationnement et allumer les gyrophares; actionner les feux de dtresse (HAZARD);

    v Indiquer au personnel lintrieur de la cabine de quel ct descendre et quel moment;

    w Avant deffectuer la manuvre en marche arrire, sassurer de dsigner un membre de lquipe afin quil vous guide et de lui expliquer les manuvres prvues;

    a. Le guide doit faire le tour du vhicule avant de prendre place derrire celui-ci afin de bien connatre lenvironnement autour du vhicule avant le dbut de la manuvre;

    b. Le conducteur doit attendre quun guide soit disponible afin de pouvoir effectuer ces manuvres en toute scurit;

    x Le guide doit se situer une distance dau moins 3 mtres ou plus (sil veut voir plus large pour langle mort du ct passager) larrire du vhicule du ct conducteur et tre visible dans le rtroviseur;

    a. Si lutilisation de deux membres de lquipe est possible, le guide se place du ct du conducteur larrire du vhicule et lautre membre (vigie) sera du ct passager larrire du vhicule;

    i. Une vigie peut tre utilise pour toute manuvre de dplacement, de positionnement avant et arrire, de stabilisation du vhicule dans les endroits restreints en hauteur et en largeur;

    ii. La vigie doit sassurer dtre en contact visuel avec le guide en tout temps;

    iii. La vigie signale uniquement au guide un arrt du vhicule en cas de danger;

    iv. Le guide demeure en tout temps la seule personne qui communique avec le conducteur du vhicule;

    v. Lors de la manuvre en marche arrire, le conducteur ne doit pas regarder dans le rtroviseur du ct droit afin de ne pas quitter des yeux le guide larrire. Sil est dans lobligation de regarder dans ce rtroviseur, il doit pralablement arrter le vhicule.

    y Abaisser la fentre de lhabitacle afin dtablir un contact audible avec le guide et visuel avec lutilisation des rtroviseurs. Fermer les accessoires non essentiels lintrieur de la cabine et pouvant nuire laudition;

    Manuvre en marche arrire dun vhicule incendie : la faon de faire scuritaire

  • Guide des bonnes pratiques : manuvre en marche arrire dun vhicule incendiePAGE 10

    z Ne jamais entamer la manuvre en marche arrire avant que le personnel soit en position et avant davoir tabli le contact visuel avec le guide;

    a. En cas de noirceur, on doit utiliser un systme de signalisation adapt (lampe de poche avec cne rouge, par exemple) ou bien activer les phares latraux du vhicule;

    b. Le guide donne le signal dentreprendre les manuvres de recul;

    { Dsactiver le frein de stationnement et embrayer le vhicule en marche arrire;

    | Amorcer la manuvre en marche arrire en reculant lentement (toujours garder le pied au-dessus de la pdale de frein) et en conservant le contact visuel avec le guide;

    a. Le conducteur doit immobiliser immdiatement le vhicule si le contact visuel est perdu avec le guide ou bien en cas de doute quant la scurit de la manuvre;

    b. Lorsque le vhicule est en mouvement, il doit y avoir une distance minimale dau moins 3 mtres entre le guide et le vhicule qui fait marche arrire;

    i. Dans la mesure du possible, conserver cette distance tout au long de la manuvre en marche arrire;

    ii. En cas durgence, le guide et la vigie peuvent commander larrt du vhicule.

    c. Si le vhicule est muni dune camra de recul, son utilisation ne doit pas remplacer la prsence dun guide. La camra ne doit tre utilise quen tant quoutil complmentaire;

    } Une fois la manuvre en marche arrire termine, mettre le vhicule la position neutre et actionner les freins de stationnement;

    N.B.

    Lors de la manuvre en marche arrire au retour la caserne, il est recommand de ne pas aller en contresens de la circulation routire. vitez davancer trop loin afin de diminuer votre distance en marche arrire. Si possible, essayez de longer le devant de la caserne et tournez devant votre porte. Ds que vous tes en ligne droite avec celle-ci, arrtez. Votre distance sera ainsi moins longue pour la manuvre en marche arrire.

    De plus, il est important de se rappeler que la visibilit du conducteur peut tre altre lors du passage du vhicule incendie de lextrieur vers lintrieur de la caserne en raison de la pnombre qui rgne lintrieur de celle-ci. Ce faisant, il y peut y avoir un bref moment o le contact visuel sera perdu avec le guide. Cette tape doit tre ralise avec la plus grande prcaution.

    Manuvre en marche arrire dun vhicule incendie : la faon de faire scuritaire (suite)

  • Guide des bonnes pratiques : manuvre en marche arrire dun vhicule incendie PAGE 11

    Signal davancer :

    Placez vos deux bras parallles au sol, levez les avant-bras 90 et ramenez-les parallles au sol avec les mains ouvertes, la paume vers le sol.

    Signal de reculer :

    Placez vos bras le long de votre corps, les coudes lgrement dgags et les paumes de vos mains face vers lavant.

    En effectuant ce mouvement correctement avec les paumes venant vos paules, vous crez ainsi leffet de rapprochement, ce qui indique au conducteur de reculer en ligne droite.

    Les signaux de manuvre en marche arrire

    Luniformit est ncessaire lorsque nous devons communiquer avec des

    signaux afin dviter lambigut dans linformation transmise. Il ny a jamais

    eu dobligation lgale en ce sens, mais les services incendie ont avantage

    harmoniser leur faon de faire afin de favoriser lentraide intermunicipale.

    Dans cette optique, les signaux suivants sont standardiss pour les services

    de scurit incendie du Qubec. Le guide doit utiliser les signaux suivants

    lors du signalement de la manuvre en marche arrire :

    Avec le mouvement des bras, simulez leffet de repoussement du haut vers le bas.

    Pour effectuer le signal, relevez vos avant-bras et amenez vos mains la hauteur de vos paules (du bas vers le haut).

  • Guide des bonnes pratiques : manuvre en marche arrire dun vhicule incendiePAGE 12

    Signal dattente :

    Placez vos bras le long de votre corps, les coudes lgrement dgags et les paumes de vos mains face vers lavant. Ce signal a pour but davertir le conducteur de se prparer faire la marche arrire. Ds que le conducteur aperoit ce signal, il applique le frein de service et attend. Ce signal avertit le conducteur darrter sans utiliser le frein de stationnement; ce nest quun arrt temporaire demand par le guide.

    Signal indiquant vers la droite :

    Placez votre bras droit parallle au sol, et le bras gauche le long de votre corps, le coude lgrement dgag et la paume vers lavant. Ramenez la main gauche la hauteur de votre paule gauche pour signaler la manuvre de marche arrire. Le bras droit reste parallle tant que vous dsirez que le conducteur dirige son vhicule vers la droite.

    Signal indiquant vers la gauche :

    Placez votre bras gauche parallle au sol, et le bras droit le long de votre corps, le coude lgrement dgag et la paume face vers lavant. Ramenez la main droite la hauteur de votre paule droite pour signaler la manuvre de marche arrire. Le bras gauche reste parallle au sol tant que vous dsirez que le conducteur se dirige vers la gauche.

    Les signaux de manuvre en marche arrire (suite)

  • Guide des bonnes pratiques : manuvre en marche arrire dun vhicule incendie PAGE 13

    Signal de distance parcourir :

    Placez-vous face au conducteur, placez votre bras droit parallle au sol et le bras gauche en diagonale la main la hauteur de la ceinture. Ds que le conducteur voit ce signal, il doit redoubler dattention, car cela signifie quil se rapproche de larrt complet. Le guide rapproche la main gauche graduellement vers la main droite tout au long de la marche arrire pour prparer le conducteur larrt complet.

    Signal darrt complet du vhicule :

    Placez vos bras la hauteur de la tte et croisez les avant-bras. Ds que vous effectuez ce signal, le conducteur doit procder larrt complet et appliquer le frein de stationnement.

    Les signaux de manuvre en marche

    arrire (suite)P

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  • Guide des bonnes pratiques : manuvre en marche arrire dun vhicule incendiePAGE 14

    Federal emergency management agency, U.S. Fire Administration. Safe operation of fire tankers.

    les Publications du Qubec. Code de la scurit routire, L.R.Q., c. C-24.2.

    les Publications du Qubec. Conduire un vhicule lourd, 8e dition, ISBN 978-2-551-19811-5.

    les Publications du Qubec. Loi sur la sant et la scurit du travail, L.R.Q., c. S-2.1.

    les Publications du Qubec. Rglement sur la sant et la scurit du travail, L.R.Q., c. S-2.1, r.13.

    national Fire Protection association 1002. Fire apparatus driver / Operator professional qualifications, dition 2009.

    national Fire Protection association 1451. Standard for a fire service vehicle operations training program, dition 2007.

    national Fire Protection association 1500. Standard on fire department occupational safety and health program, dition 2013.

    national Fire Protection association 1901. Standard for automative fire apparatus, dition 2009.

    Bibliographie

  • Guide des bonnes pratiques : manuvre en marche arrire dun vhicule incendie PAGE 15

    Notes

  • 715, rue du Square-Victoria, bureau 710 Montral (Qubec) H2Y 2H7 Tl. : 514 849-8373 ou 1 800 465-1754

    www.apsam.com

    Rdaction et ralisationdu guide RemerciementsAvertissementsIntroductionManuvre en marche arriredun vhicule incendie: la faon de faire scuritaireSignal de reculer:Signal davancer: N.B.Signal darrt complet du vhicule:Signal de distance parcourir:Signal indiquant vers la gauche:Signal indiquant vers la droite:Signal dattente:Bibliographie