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ÍNDICE DE CONTENIDOS

Página

I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 Proyecto

I.1.1 Nombre del proyecto

I.1.2 Estudio de riesgo y su modalidad.

I.1.3 Ubicación del proyecto

I.1.4 Tiempo de Vida útil del proyecto

I.1.5 En caso de que el proyecto que se somete a evaluación se vaya a construir en varias etapas, justificar esta situación y señalar con precisión ¿qué etapa cubre el estudio que se presenta a evaluación?

I.2 Promovente

I.2.1 Nombre o razón social

I.2.2 Registro Federal de Causantes (RFC)

I.2.3 Representante legal

I.2.3.1 Cargo del representante legal

I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír notificaciones

I.3 Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental

I.3.1 Nombre o razón social

I.3.2 Registro Federal de Causantes

I.3.3 Responsable Técnico del Estudio.

I.3.3.1 Nombre

I.3.3.2 Registro Federal de Contribuyentes

I.3.3.3 Número de Cédula Profesional

I.3.3.4 Dirección del responsable técnico

II DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO O ACTIVIDAD PROYECTADA.

II.1 Información general del proyecto

II.1.1 Naturaleza del proyecto

II.1.2 Selección del sitio

II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización.

Página 1 de 164MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

10/11/2009file://C:\Documents and Settings\juan.palacios\Mis documentos\TERE\DURANGO1\...

II.1.4 Inversión requerida

II.1.5 Dimensiones del proyecto

II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos

II.2 Características particulares del proyecto

II.2.1 Descripción de la Obra o Actividad y sus Características

II.2.1.1 Tipo de actividad o giro industrial

II.2.1.2 Descripción general de las obras a implementar

II.2.1.3 Verificación de planos

II.2.2 Descripción de la totalidad de los procesos y operaciones unitarias

II.2.2.1 Operaciones dentro de la planta de almacenamiento

II.2.2.2 Operaciones en la estación de carburación

II.2.2.3 Operaciones específicas de la planta de almacenamiento

II.2.2.4 Operación específica de la estación de carburación

II.2.3 Indicar si los procesos son continuos o por lotes, y si la operación es permanente, temporal o cíclica

II.2.4 La capacidad de diseño de diseño de los equipos que se utilizarán.

II.2.4.1 Temperaturas y Presiones de diseño y operación

II.2.5 La Totalidad de los servicios que se requieren para el desarrollo de las operaciones y/o procesos industriales

II.2.6 Indicar y explicar en forma breve, si el proceso que se pretende instalar en comparación con otros empleados en la actualidad, para elaborar los mismos productos, cuenta con innovaciones que permitan reducir: El empleo de materiales contaminantes, la utilización de recursos naturales, energía, residuos, emisiones a la atmósfera, agua para consumo y aguas residuales.

II.2.6.1 ¿Contarán con sistemas para reutilizar el agua?

II.2.6.2 ¿El proyecto incluye sistemas para la cogeneración y/o recuperación deenergía?

II.2.6.3 Producción estimada y características de los productos y subproductos

II.2.7 Infraestructura

II.2.7.1 Planta de Almacenamiento

II.2.7.2 Estación de carburación

II.2.7.3 Rótulos de prevención y pintura



II.2.8 Programa general de trabajo

II.2.9 Preparación del sitio y construcción

II.2.9.1 Maquinaria y Equipo

II.2.9.2 Personal a ser utilizado

II.2.9.3 Electricidad

II.2.9.4 Combustibles

II.2.9.5 Requerimiento de agua

II.2.9.6 Rellenos y nivelaciones

II.2.9.7 Estimación de emisiones a la atmósfera

II.2.9.8 Estimación de generación de residuos sólidos y líquidos

II.2.9.9 Estimación del ruido a ser emitido

II.2.10 Descripción de las obras y actividades provisionales del proyecto

II.2.10.1 Desmantelamiento de la infraestructura de apoyo

II.2.11 Operación y mantenimiento

II.2.11.1 Maquinaria y equipo

II.2.11.2 Equipos de proceso y auxiliares

II.2.11.3 Controles manuales y automáticos.

II.2.11.4 Mantenimiento de instalaciones

II.2.11.5 Requerimiento de personal

II.2.11.6 Volumen y tipo de agua a utilizar

II.2.11.7 Energía


II.2.11.9 Tipo y cantidad de sustancias y materiales que se utilizarán yalmacenarán

II.2.12 Abandono del sitio

II.2.13 Generación de residuos peligrosos

II.2.14 Generación de residuos no peligrosos

II.2.14.1 Manejo de los residuos peligrosos

II.2.15 Sitios de disposición final



II.2.15.1 Confinamiento de residuos peligrosos

II.2.15.2 Tiraderos municipales

II.2.16 Generación, manejo y descarga de lodos y aguas residuales.

II.2.16.1 Agua residual

II.2.17 Generación y emisión de sustancias a la atmósfera

II.2.18 Contaminación por ruido, vibraciones, energía nuclear, térmica o luminosa

II.2.19 Planes de prevención y respuesta a las emergencias ambientales que puedan presentarse

II.2.20 Prevención y respuesta

III VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN SOBRE USO DE SUELO

III.1 Integración del proyecto a las políticas marcadas en el Plan Nacional de Desarrollo. 2001-2006

III.2 Programas de Manejo de Áreas Naturales Protegidas

III.3 Programa de Desarrollo Urbano de Durango del 2000.

III.4 Análisis de los instrumentos normativos

IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE ESTUDIO DEL PROYECTO

IV.1 Delimitación del área de estudio

IV.2 Delimitación del área de influencia del proyecto

IV.3 Caracterización y análisis del sistema ambiental

IV.3.1 Medio Abiótico

IV.3.1.1 Clima

IV.3.1.2 Geología y geomorfología

IV.3.1.3 Suelos

IV.3.1.4 Hidrología superficial y subterránea

IV.3.2 Medio biótico

IV.3.2.1 Vegetación

IV.3.2.2 Fauna

IV.3.3 Paisaje

IV.3.3.1 Visibilidad

IV.3.3.2 Calidad paisajística



IV.3.3.3 Fragilidad

IV.3.4 Medio Socioeconómico

IV.3.4.1 Demografía

IV.3.4.2 Tasas de Crecimiento

IV.3.4.3 Procesos migratorios

IV.3.4.4 Población Económicamente Activa (PEA)

IV.3.4.5 Niveles de Ingresos

IV.3.4.6 Actividades Económicas

IV.3.4.7 Características de la vivienda

IV.3.4.8 Servicios básicos

IV.3.4.9 Salud y Seguridad Social

IV.3.4.10 Educación

IV.3.4.11 Índice de Pobreza y Niveles de bienestar

IV.3.5 Diagnóstico ambiental del sitio

V IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.

V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales

V.1.1 Indicadores de Impacto.

V.1.2 Criterios y metodologías de evaluación.

V.1.2.1 Criterios de los Impactos Medios.

V.1.2.2 Criterios de los Índices Característicos.

V.2 Resultados de la evaluación.

V.2.1 Valoración de Impactos Sobre el Medio Físico.

V.2.1.1 Preparación del Sitio.

V.2.1.2 Construcción.

V.2.1.3 Operación.

V.2.1.4 Efectos generales sobre el componente.

V.2.2 Valoración de Impactos Sobre el Medio Biótico.





V.2.2.3 Operación


V.2.3 Valoración de Impactos Sobre el Medio Socioeconómico.

V.2.4 Valoración de impactos globales

V.2.5 Valoración de los impactos a través de los índices característicos

V.3 Descripción de los principales impactos ambientales detectados.

VI MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y COMPENSACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.

VI.1 Descripción de las estrategias o sistema de medidas preventivas.

VI.2 Descripción de las estrategias o sistema de medidas de mitigación.

VI.3 Descripción de las estrategias o sistema de medidas de compensación.

VI.4 Buenas prácticas de ingeniería.

VI.5 Impactos Residuales.

VII PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS.

VII.1 PRONÓSTICO DEL ESCENARIO

VII.1.1.1 Medio físico

VII.1.1.2 Medio biótico

VII.1.1.3 Medio Socioeconómico

VII.2 programa de seguimiento y valoración de la desviación del comportamiento de tendencias.

VII.2.1 PROPÓSITO.

VII.2.2 ESTRATEGIAS.

VII.2.3 DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN.

VIII CONCLUSIONES

IX BIBLIOGRAFÍA



ÍNDICE DE ANEXOS

ANEXO I. RESEÑA FOTOGRÁFICA

ANEXO II. DOCUMENTOS LEGALES

DOCUMENTO 1 DICTAMEN DE COMPATIBILIDAD URBANÍSTICA.

DOCUMENTO 2 AUTORIZACIÓN DE SUMINISTRO DE AGUA POTABLE.

DOCUMENTO 3 SIN INCONVENIENTES DE FUNCIONAMIENTO.

DOCUMENTO 4 SOLICITUD DE ALINEAMIENTO Y NÚMERO OFICIAL.

ANEXO III. PLANOS DEL PROYECTO

• PLANTA DE ALMACENAMIENTO PARA DISTRIBUCIÓN DE GAS L.P.

PLANO 1 PROYECTO CIVIL

PLANO 2 PROYECTO MECÁNICO

PLANO 3 PROYECTO ELÉCTRICO

PLANO 4 PROYECTO CONTRA INCENDIO

PLANO 5 PLANOMÉTRICO

• ESTACIÓN DE GAS L.P. CON ALMACENAMIENTO FIJO CLASE “B” DIVISIÓN 2 INCISO D.

PLANO 1 PROYECTO CIVIL

PLANO 2 PROYECTO MECÁNICO

PLANO 3 PROYECTO ELÉCTRICO

PLANO 4 PROYECTO CONTRA INCENDIO

PLANO 5 PLANOMÉTRICO

ANEXO IV. MEMORIAS DEL PROYECTO

• PLANTA DE ALMACENAMIENTO PARA DISTRIBUCIÓN DE GAS L.P.

MEMORIA TÉCNICO –DESCRIPTIVA. PROYECTO CIVIL

MEMORIA TÉCNICO – DESCRIPTIVA. PROYECTO MECÁNICO

MEMORIA TÉCNICO – DESCRIPTIVA. PROYECTO ELÉCTRICO

MEMORIA TÉCNICO – DESCRIPTIVA. PROYECTO CONTRA INCENDIO

• ESTACIÓN DE GAS L.P. CON ALMACENAMIENTO FIJO CLASE “B” DIVISIÓN 2 INCISO D.

MEMORIA TÉCNICO –DESCRIPTIVA. PROYECTO CIVIL

MEMORIA TÉCNICO – DESCRIPTIVA. PROYECTO MECÁNICO

MEMORIA TÉCNICO – DESCRIPTIVA. PROYECTO ELÉCTRICO

MEMORIA TÉCNICO – DESCRIPTIVA. PROYECTO CONTRA INCENDIO

ANEXO V. HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DEL GAS L.P.



I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DELPROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DELESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 PROYECTO

I.1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

PLANTA DE ALMACENAMIENTO PARA DISTRIBUCIÓN DE GAS L.P.

Y ESTACIÓN DE GAS L.P PARA CARBURACIÓN

I.1.2 ESTUDIO DE RIESGO Y SU MODALIDAD. Por la naturaleza del proyecto, y dando cumplimiento a los Artículos 17 y 18 de la LeyGeneral del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, se presenta comodocumento adjunto el correspondiente Estudio de Riesgo, en su Modalidad Análisis de Riesgo.

I.1.3 UBICACIÓN DEL PROYECTO Carretera Parral-Durango, Km. 17 + 500.

San Miguel de Casa Blanca.

Durango, Dgo.

El predio está ubicado entre los paralelos 24°08’55” de Latitud Norte, y 104°42’40”de Longitud Oeste y a una altitud promedio de 1,900 msnm.

I.1.4 TIEMPO DE VIDA ÚTIL DEL PROYECTO La vida útil de las instalaciones se estima en 10 años, tanto en sus estructuras civilescomo de almacenamiento y servicio. No obstante y considerando un mantenimientoregular y sistemático es factible que la vida útil alcance los 50 años, lo cual en el casode ciertas instalaciones deberán ser objeto de la certificación por parte de las unidadesde verificación correspondientes que faculten la extensión en su empleo.

El cumplimiento cabal de las especificaciones de construcción, bajo las disposicionesdel Reglamento de Gas Licuado de Petróleo y las Normas Oficiales Mexicanasaplicables, son parte medular en la operación segura de las instalaciones y laprobabilidad de incrementar o en su defecto menguar la vida útil.

I.1.5 EN CASO DE QUE EL PROYECTO QUE SE SOMETE AEVALUACIÓN SE VAYA A CONSTRUIR EN VARIASETAPAS, JUSTIFICAR ESTA SITUACIÓN Y SEÑALAR CONPRECISIÓN ¿QUÉ ETAPA CUBRE EL ESTUDIO QUE SE PRESENTA A EVALUACIÓN?

El presente proyecto, consta solamente de tres etapas integradas y consecuentes, laPreparación del Sitio, la Construcción y la Operación, incluidas en esta última, todasaquellas intrínsecas a su mantenimiento y conservación.



El presente estudio ampara todas las obras y actividades, consignadas conanticipación, pretendiendo se traduzcan en la conformación de la Estación bajocondiciones que permitan totalmente su operación, que incluya tanto elalmacenamiento como la distribución de gas L.P. a través de diferentes vías decomercialización.

Los modelos empleados para la evaluación del impacto ambiental, consideran lascaracterísticas del proyecto, los tiempos de ejecución y las actividades de maneraintegral, pretendiendo detectar tanto impactos acumulativos como sinérgicos.

I.2 PROMOVENTE

I.2.1 NOMBRE O RAZÓN SOCIAL La empresa promovente del proyecto es GAS CASA BLANCA, S.A. DE C.V.

I.2.2 REGISTRO FEDERAL DE CAUSANTES (RFC) La empresa GAS CASA BLANCA, S.A. DE C.V., se encuentra inscrita en el Registro Federal de Contribuyentes bajo la Clave: .

I.2.3 REPRESENTANTE LEGAL El representante legal de la empresa promovente es el Viggers, al cual GAS DE CASA BLANCA, S.A. DE C.V., le confiere todas las facultades generales y aún las especiales que conforme a la Ley se requieran.

I.2.3.1 Cargo del representante legal

Gerente General.

I.2.4 DIRECCIÓN DEL PROMOVENTE O DE SU REPRESENTANTE LEGAL PARA RECIBIR U OÍRNOTIFICACIONES

I.3 DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DEIMPACTO AMBIENTAL

I.3.1 NOMBRE O RAZÓN SOCIAL Asesoría en Sistemas Ambientales, S.A. de C.V.

I.3.2 REGISTRO FEDERAL DE CAUSANTES

I.3.3 RESPONSABLE TÉCNICO DEL ESTUDIO. I.3.3.1 Nombre



Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG



Protección de datos personales LFTAIPG"

I.3.3.2 Registro Federal de Contribuyentes

I.3.3.3 Número de Cédula Profesional

responsable técnico

II DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO O ACTIVIDADPROYECTADA.

II.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO

II.1.1 NATURALEZA DEL PROYECTO La presente manifestación en su modalidad particular se refiere al análisis de impactoambiental que supone la construcción y operación de una Planta de Almacenamientopara Distribución de Gas L.P., incluyendo una estación de carburación instalada en elmismo establecimiento. Se tiene contemplado una capacidad de almacenamiento de83,000 litros agua, en un tanque de tipo cilíndrico horizontal, especial para contenergas licuado de petróleo.

De forma global, la empresa “GAS CASA BLANCA, S.A. DE C.V.” tiene por objeto la compra-venta, almacenamiento, recarga de cilindros de gas L.P., transporte,distribución del material para uso industrial y doméstico, así como de gas paracarburación con almacenamiento fijo, bajo las disposiciones del Reglamento de GasLicuado de Petróleo y las Normas Oficiales Mexicanas aplicables. El objeto principal dela empresa promovente es construir y operar de manera eficiente y segura su plantade almacenamiento para distribución de Gas L.P. y la estación de carburación sinocasionar daños al ambiente.

En el contexto anterior, la operación del establecimiento no se considera como unaactividad altamente riesgosa, por requerir el manejo de una sustancia peligrosa envolumen inferior a la cantidad de reporte establecida en el Segundo Listado deActividades Altamente Riesgosas (50,000 Kg para Gas L.P.), publicado en el Diario Oficial de la Federación el día 4 de mayo de 1992.







Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPGProtegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG

Protección de datos personales LFTAIPG"

Se precisa señalar que la regulación de las actividades altamente riesgosas estácontemplada en la Ley General de Equilibrio Ecológico y la protección al Ambiente,como asunto de alcance general de la nación o de interés de la Federación.

De esa forma, con la elaboración del presente estudio, se persigue dar cumplimiento alArtículo 5º del Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Impacto Ambiental, obteniendo la autorizacióncorrespondiente por parte de la actual Secretaría del Medio Ambiente y RecursosNaturales, con el fin primordial de proteger al ambiente.

Por otro lado, la justificación particular para operar la planta de almacenamiento paradistribución de Gas L.P., se relaciona el aprovechamiento racional de los recursosnaturales de México, estableciéndose que la explotación de la riqueza petrolera del paísrequiere de contar con estaciones de recibo y consumo, para reducir distancias, costosy riesgos por su transporte vial y carretero, lo cual deriva en una distribución maseficientemente de los combustibles.

II.1.2 SELECCIÓN DEL SITIO Los criterios que se tomaron para la selección del sitio, se basaron en la Norma OficialMexicana NOM-001-SEDG-1996, Plantas de Almacenamiento para Gas L.P. Diseño yConstrucción, fracción 5 referente a las ESPECIFICACIONES de las Plantas deAlmacenamiento y en la Norma Mexicana Oficial NOM-025-SCFI-1993, fracciones 6 y 7 referentes a la UBICACIÓN y URBANIZACIÓN de las estaciones de Gas L.P. conAlmacenamiento Fijo Diseño y Construcción. De acuerdo con lo anterior, se tienen lassiguientes características:

1. El predio de la planta se encuentra localizado en una zona donde existe comomínimo acceso consolidado que permite el tránsito seguro de los transportes con gas L.P. y está nivelado superficialmente para permitir el desalojo de las aguas pluviales.

2. El predio se encuentra al margen de una vialidad (Carretera Parral –Durango), donde se contarán con carriles de aceleración y/o desaceleración.

3. No existen líneas eléctricas de alta tensión aéreas o subterráneas que crucen elpredio.

4. Las colindancias y sus construcciones están libres de riesgos para la seguridad dela planta y la estación de carburación, tales como hornos, aparatos que usen fuego, o talleres en los que se produzcan chispas.

5. En un radio de cien metros no se encuentran centros de reunión.

6. En este lugar no se esperan riesgos naturales como deslaves del terreno oinundaciones. Por la conformación y localización del predio no se tienen riesgos probables para la planta en alguna dirección en articular, por lo que no se hace necesario proveer medios para encauzar la ventilación natural de la planta hacia alguna área determinada.

Por otra parte:

7. No es una zona con ecosistemas excepcionales.

8. No se encuentra cercana a ninguna zona catalogada como Área Natural Protegida.



9. No existe una incompatibilidad con las actividades que se realizan en su entorno.

10. Existe la disponibilidad de servicios y mano de obra.

II.1.3 UBICACIÓN FÍSICA DEL PROYECTO Y PLANOS DELOCALIZACIÓN.

Con el fin de mostrar objetivamente la ubicación del predio, se presenta el MAPA DE LOCALIZACIÓN REGIONAL.

A) Plano topográfico actualizado.

La conformación virtualmente plana del sitio en donde se pretende el proyecto,no requiere de la elaboración de un plano topográfico, ex profeso, valga la pena acreditarlo con cualquiera de los planos anexos de la planta.

El predio está ubicado entre los paralelos 24°08’55” de Latitud Norte, y 104°42’40”de Longitud Oeste y a una altitud promedio de 1,900 msnm.

B) Presentar un plano de conjunto del proyecto con la distribución total de la infraestructura permanente y de las obras asociadas, así como las obrasprovisionales dentro del predio.

La conformación de las diferentes instalaciones concebidas en el proyecto, sepresenta en el Anexo III, Planos PROYECTO CIVIL.

C) Indicar las vías de comunicación, los principales núcleos de población existentey otros proyectos productivos del sector.

Los principales núcleos de población que se encuentran cercanos al predioseleccionado para la conformación del proyecto, son:

• Poblado “San Miguel de Casa Blanca”, Municipio de Durango, localizado aproximadamente a 250 metros en dirección sur respecto al predio.

• Localidad “Morcillo”, Municipio de Durango, ubicado aproximadamente a1.9 kilómetros al Noreste del predio.

Por otra parte, al predio de referencia se puede acceder por vía terrestre a través de la carretera Parral–Durango Km 17+500 y por la vía de ferrocarril Durango–Canatlán (Ver mapa de PRINCIPALES VIALIDADES).

II.1.4 INVERSIÓN REQUERIDA La inversión estimada para la realización del proyecto en cuestión es deaproximadamente $1’500,000.00 (UN MILLÓN QUINIENTOS MIL PESOS 00/100 M.N.).

II.1.5 DIMENSIONES DEL PROYECTO La superficie total requerida para el proyecto, se desglosa de la siguiente manera:

a) La planta de almacenamiento y estación de carburación, se ubicarán en un único predio, mismo que presenta una forma rectangular, con un área total de 4,914.87 m2.

b) La superficie que ocupará la planta será de 3,252 m2, (66.17% respecto al área



total del predio).

c) La superficie que ocupará la estación de carburación será de 1,662 m2, (correspondiente al 33.81% del área total).

La capacidad de almacenamiento conjunta es de 83,000 litros agua en un único tanquetipo cilíndrico horizontal, especial para gas licuado de petróleo.



II.1.6 USO ACTUAL DE SUELO Y/O CUERPOS DE AGUA ENEL SITIO DEL PROYECTO Y EN SUS COLINDANCIAS

Uso de suelo: El predio motivo del presente estudio, ubicado en la Carretera Parral-Durango, Km. 17+500, se encuentra en una zona catalogada como Corredor UrbanoComercial y de Servicios, según el Programa de Desarrollo Urbano de Victoria deDurango 2000, por tal motivo el uso de suelo que ha solicitado el promovente esPROCEDENTE por ser compatible con su entorno (Ver Anexo II, documento 1).

II.1.7 URBANIZACIÓN DEL ÁREA Y DESCRIPCIÓN DESERVICIOS REQUERIDOS

El sitio en donde se pretende la construcción y posterior operación del proyecto seubica en una zona considerada suburbana, en donde las localidades cercanas al predioseleccionado presentan infraestructura, equipamientos y servicios urbanos suficientes.De dichas localidades, sobresale el Poblado de “San Miguel de Casa Blanca”, mismo que cuenta con suministro de agua potable, red de drenaje y alcantarillado público, redtelefónica y energía eléctrica, además de tener la oferta de centros educativos a nivelbásico, áreas de recreo e instalaciones religiosas.

Específicamente, en el interior del predio de interés, se presentan ciertas carencias,sobre todo en el suministro agua potable, drenaje sanitario y comunicaciones.

La infraestructura requerida por el proyecto y que será suministrada por un tercero semenciona a continuación:

Energía eléctrica. Infraestructura disponible de la red de abastecimiento de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), localizada sobre la carretera de acceso al predio.

Líneas telefónicas. Infraestructura disponible suministrada por Teléfonos de México.

Agua Potable. Suministrada del pozo de agua del poblado de San Miguel de Casa Blanca (Ver Anexo II, documento 2).

Red de drenaje y alcantarillado para conducir la descarga de agua residual. El único servicio que no proporciona el municipio debido a que la planta contara con una fosa séptica para descargar sus aguas residuales a un pozo de absorción.

II.2 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO

II.2.1 DESCRIPCIÓN DE LA OBRA O ACTIVIDAD Y SUSCARACTERÍSTICAS

II.2.1.1 Tipo de actividad o giro industrial

Subsector 61 - Comercio al por mayor.

Rama 6230 - Comercio de productos no alimenticios al por menor,en establecimientos especializados.

Clase de actividad 623050 Comercio al por menor de gas licuado combustible.



II.2.1.2 Descripción general de las obras a implementar

La planta contará con los siguientes elementos:

1. Bardas perimetrales.

2. Zonas de tránsito vehicular.

3. Accesos.

4. Edificios (Oficinas, servicios sanitarios, caseta de equipo contra incendio, bodega).

5. Caseta de vigilancia y cobro.

6. Instalación hidráulica.

7. Estacionamiento exterior.

8. Muelle de llenado.

9. Sistema contra incendio.

10. Zona de almacenamiento.

11. Tomas de recepción y suministro.

12. Estación de carburación.

En apartados posteriores se describirá la infraestructura existente de maneradetallada.

II.2.1.3 Verificación de planos

En el Anexo III del presente estudio se incluyen los siguientes planos del proyecto:

De la planta de Almacenamiento para Distribución de Gas L.P.:

Proyecto Civil.

Proyecto Mecánico.

Proyecto Eléctrico.

Proyecto Sistema Contra Incendio.

Planométrico.

De la estación de carburación se presentan los siguientes planos:

Proyecto Civil.

Proyecto Mecánico.

Proyecto Eléctrico.

Proyecto Eléctrico (Detalle de Oficinas).



Proyecto Sistema Contra Incendio.

Planométrico.

La actividad que se desarrollará en el establecimiento se relaciona con el comercio degas licuado combustible, con una distribución de forma local a través de cilindrosportátiles, suministro a tanques estacionarios en domicilios particulares yabastecimiento a vehículos adaptados a carburación de Gas L.P.

II.2.2 DESCRIPCIÓN DE LA TOTALIDAD DE LOS PROCESOSY OPERACIONES UNITARIAS

La actividad que se realizará dentro de las instalaciones (planta y estación) no seencuentra catalogada como un proceso, dado que únicamente se almacena y distribuyeo suministra Gas L.P., siendo operaciones que no involucran la transformación de lasustancia de referencia.

A continuación, se describen, de forma general, las operaciones realizadas en la plantade almacenamiento y la estación de carburación, respectivamente:

II.2.2.1 Operaciones dentro de la planta de almacenamiento

La línea considerada de “producción” en la Planta de Almacenamiento será: el recibo de Gas Licuado del Petróleo a través de la toma de recepción a un tanque dealmacenamiento tipo cilíndrico horizontal de 83,000 litros agua de capacidad y suposterior trasiego a cilindros para su distribución, así como a tanques cisterna parasuministro del mismo a sistemas estacionarios domiciliarios.

El procedimiento de almacenamiento y distribución en la planta consistirá básicamenteen:

1. Descarga.- El gas será suministrado por PEMEX en carrotanques cisterna, los cuales serán conectados a los sistemas de trasiego para el llenado de del tanque de almacenamiento. Esta operación se llevará a cabo en la toma de recepción, mediante diferencia de presión entre el recipiente del vehículo abastecedor y el de almacenamiento fluyendo del primero a este último.

2. Llenado de recipientes portátiles.- El llenado de cilindros se efectuará en el muelle de llenado. Esta operación consiste en transvasar el líquido del tanque de almacenamiento a los tanques portátiles, utilizando una bomba. El líquido se mueve a presión hacia las llenaderas y es inyectado a los cilindros por la válvula de servicio, se contará con siete básculas tipo plataforma con capacidad de 260 Kg.

3. Llenado de autos-tanque.- Esta operación se lleva a cabo trasvasando el líquido de la zona de almacenamiento a los auto-tanques, en la toma de suministro empleando una bomba.

4. Distribución.- Esta operación, como su nombre lo indica, es la distribución del gas a los usuarios, ya sea a través de un auto-tanque o de camiones con cilindros. Ello se realiza siguiendo los procedimientos preestablecidos, indicados más adelante en el presente estudio.

II.2.2.2 Operaciones en la estación de carburación

La operación de la estación de carburación de Gas L.P., se considera relativamentesimple, ya que en ella no se contempla ningún proceso de transformación de



materiales, ni se involucra alguna reacción química.

El funcionamiento de la instalación consiste en tres operaciones básicas:

1. Recepción de los Auto tanques de Gas.- Implica la recepción del Gas L.P., el cual se recibirá directamente de la Planta de Almacenamiento para Distribución del energético.

Al llegar el auto tanque a la estación de Gas L.P., se estacionará el vehículojunto a la toma de recepción, se parará el motor del vehículo, se colocaráncuñas para impedir su movimiento, se conectará al sistema de control y seacoplará la manguera de descarga del auto tanque.

2. Descarga y almacenamiento.- La descarga consistirá en conectar las mangueras del auto-tanque de abastecimiento del Gas L.P., a las conexiones correspondientes del recipiente de almacenamiento y, por medio de la bomba de combustible del auto-tanque, se bombeará el combustible al tanque de almacenamiento, el cual contará con un medidor de flujo. Una vez que se descargue el volumen deseado, se detendrá el bombeo, se desconectarán las mangueras y se revisará que no se presenten fugas en las conexiones, terminando así, la operación de abastecimiento.

Para el almacenamiento del Gas L.P., se instalará un tanque de almacenamientodel tipo intemperie cilíndrico horizontal, de 83,000 litros agua, especial paracontener Gas L.P., contando con los accesorios de control y seguridad paracontrolar el nivel de la fase líquida, la presión y la prevención de la sobrepresiónen el recipiente.

3. Trasiego a tanques de carburación.- Esta operación consistirá en el trasiego del energético a los recipientes de carburación instalados en vehículos particulares que cuenten con motores de combustión interna a base de Gas L.P. Para ello se cuenta con un área de suministro o llenado, en donde se construirá una isleta y se instalará un medidor de flujo volumétrico de gas – líquido, con registro para controlar el abastecimiento de gas, así como mangueras y conexiones especiales para el suministro de combustible.

II.2.2.3 Operaciones específicas de la planta de almacenamiento

Descarga de los carrotanques

La planta recibirá el Gas L.P. mediante carrotransportes de capacidad determinada, loscuales requieren de un cierto tiempo para que el combustible pueda ser descargado.

Para esta operación existirá una toma de recepción, en una plataforma de concreto,que alojará tuberías de carga y descarga, para líquido y vapor, las cuales saldrán de lazona de protección del tanque y están bajo trincheras; la toma contará en su extremoscon válvulas de paso de acción manual, válvulas de exceso de flujo y adaptadores a lasmangueras de trasiego.

El personal de descarga revisará el espacio disponible del tanque de almacenamiento.Al llegar a la planta el transporte será recibido por el personal de descarga. El operadordel transporte se registrará y entregará a solicitud del descargador, el documentoemitido por PEMEX que ampara la carga; se revisará dicho documento para enterarsedel porcentaje contenido en el transporte, también verificará la presión del recipiente yse indicará al operador dónde debe estacionarse. Se asegurará que la unidad estétotalmente estática, con el motor apagado y el freno de estacionamiento colocado, se



tomará las lecturas del porcentaje del contenido y presión. Se colocarán cuñasmetálicas; en por lo menos dos de las ruedas para asegurar la inmovilidad del vehículoy se colocará el cable de aterrizaje estático con pinzas caimán.

Una vez concretado lo anterior, se acoplará la manguera del líquido de 51 mm, mismaque estará conectada a la tubería de mayor diámetro. Cada válvula de globo serápurgada en donde conecta la manguera del líquido, para lo cual se usará la válvula dela manguera del transporte. El descargador no se retirará del sitio y verificaráconstantemente el porcentaje de contenido del auto tanque. Una vez llenado el tanquede almacenamiento, el cual no debe ser mayor al 85%, se apagará la bomba y secerrarán las válvulas, se retirará la manguera, cuñas metálicas y pinzas de aterrizajepara finalmente indicar al conductor que la unidad puede salir de la planta.

Llenado de autos-tanque

El operador estacionará el auto tanque en el área de carga donde el llenador seguirá lasecuencia de operaciones de la siguiente manera:

Verificará que las llaves de encendido del motor del auto tanque no estén colocadas en el switch de encendido.

Verificará que se encuentren colocadas correctamente las cuñas metálicas en las llantas traseras del vehículo y la pinza del cable de aterrizaje.

Revisará, utilizando el medidor rotatorio, el porciento de gas que tiene el auto tanque (contenido con el regreso de ruta)

Calculará la cantidad de gas que habrá de suministrarle al auto tanque, para que éste quede al 90% de su capacidad.

Colocará la palanca indicadora del medidor rotatorio en el nivel que se desee y dejará la válvula del medidor rotatorio abierta con el objeto de saber el momento preciso en que el llenado ha llegado al nivel deseado.

Establecerá continuidad de flujo abriendo las válvulas de corte, desde el tanque hasta el mismo auto tanque por llenar.

Verificará que no existan fugas en las conexiones de la manguera con el auto tanque tanto en las líneas que conducen líquido como las de vapor.

Oprimirá el botón energizado del motor de la bomba.

Durante el llenado verificará que se realice con normalidad y por ningún motivo abandonará la supervisión de esta operación.

Continuamente verificará el porciento de llenado del auto tanque.

Cuando se alcance al volumen deseado del auto tanque, desenergizará la bomba, para suspender el paso del gas a la unidad.

Cerrará las válvulas de corte en todo el sistema incluyendo las del auto tanque.

Lentamente desconectará la manguera del auto tanque.

Retirará las calzas de las llantas del auto tanque.



Revisará en todo su alrededor la unidad, haciendo hincapié en la presencia de fugas.

El llenador dará aviso al operador para que retire la unidad y la estacione en el lugar asignado al auto tanque o en su caso abandonará la planta para su reparto. El operador conducirá la unidad en el área de circulación con la precaución debida.

Un procedimiento similar se realizará para los autotanques de abasto a tanquesestacionarios. Se estacionarán en la toma de suministro, apagará el motor, luces ycualquier accesorio eléctrico, se colocarán las cuñas metálicas y el cable de aterrizaje.El llenador verificará su contenido, presión y temperatura, acoplará las mangueras dellenado, abrirá válvulas y arrancará la bomba. Al alcanzar el volumen de 85%, apagarála bomba, cerrará válvulas, desconectará mangueras, quitará cuñas y cable deaterrizaje e indicará al operador que puede abandonar las instalaciones.

Acceso y procedimiento de llenado de recipientes portátiles

El vigilante permitirá el acceso al interior de la planta a los camiones repartidores degas doméstico y autostanque, verificando que cuenten con el matachispas instalado. Eloperador estacionará el vehículo, apagará el motor, radio, luces y otros accesorios ydescargará los cilindros vacíos.

Posteriormente el personal de llenado seleccionará los cilindros a fin de detectaranomalías o desperfectos en los mismos; aquellos que presenten daños en la base,espiga, capuchón o indicios de corrosión se separarán y serán enviados a un taller demantenimiento, para su reparación o cambio de los cilindros en cuestión.

Los cilindros que se encuentren en buenas condiciones pasarán al área de llenado,donde serán colocados en su báscula respectiva, se le enroscará la llenadera y seabrirá la válvula. Cuando alcanza el peso deseado, la válvula se cierraautomáticamente, se desacoplan y pasarán al área de carga, donde en el camiónrepartidor se estibarán los cilindros llenos. Finalmente saldrá de la planta para realizarel reparto domiciliario.

A continuación se presenta el diagrama de flujo de la operación básica de la planta dealmacenamiento para distribución de Gas L.P.

Figura 1. PROCESO DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN DE GAS L.P.

II.2.2.4 Operación específica de la estación de carburación

La actividad que se realizará dentro de las instalaciones no se encuentra catalogadacomo un proceso, dado que únicamente se almacenará y suministrará Gas L.P. paracarburación; el procedimiento de operación consistirá básicamente en:

Recepción de los Auto tanques de Gas



Al llegar el auto tanque a la Estación de gas L.P., se verifican las características del GasL.P. enviado y se estacionará el vehículo junto a la toma de recepción, se parará elmotor, se colocarán cuñas para impedir su movimiento. En esta operación, seconectarán las mangueras del auto-tanque de abastecimiento de combustible a lasconexiones correspondientes del tanque de almacenamiento y por medio de la bombade combustible del auto-tanque, se bombeará el combustible al tanque dealmacenamiento el cual contará con medidor de flujo y una vez que se halladescargado el volumen deseado, se parará el bombeo, se desconectarán lasmangueras y se revisará que no se presenten fugas en las conexiones, terminará así,la operación de abastecimiento.

Descarga y almacenamiento

Será a través de un tanque de almacenamiento del tipo intemperie cilíndrico horizontal,de 83,000 litros, especial para contener Gas L.P., el cual contará con los accesorios decontrol y seguridad para controlar el nivel de la fase líquida, la presión y la prevenciónde la sobrepresión en el recipiente. En esta misma área se contará con equipo debombeo para el suministro del combustible a la isleta de carburación (despacho decombustible) el cual será a prueba de explosión, estará aterrizada físicamente ycontará con protección contra intemperie.

Al recibir la unidad el encargado revisará su capacidad con el medidor rotatorio,considerando su capacidad nominal, se efectúa una operación sencilla y se determinarála cantidad de gas que contiene. Asimismo, el encargado estará capacitado paraconocer la capacidad del recipiente de almacenamiento de la estación de gas, así comoel porcentaje a que se encuentra lleno antes de iniciar la maniobra de descarga y asídeterminar la cantidad que puede recibir el tanque.

Si la descarga se hace durante la noche y no se cuenta con buen alumbrado, se usaráuna lámpara eléctrica y manual de tipo “a prueba de explosión”.

Una vez formulado el reporte que corresponde a la entrada de la unidad a la estaciónde gas y tomado las lecturas de sus medidores de nivel, el transporte se estacionarájunto a la toma de descarga correspondiente, el procedimiento es el siguiente:

1. Apagar las luces y cualquier otro equipo eléctrico.

2. Colocar los frenos de mano o de seguridad, y además poner cuña en las llantaspara evitar movimiento accidental.

3. Conectar el transporte a tierra en el punto que se le señale.

4. Conectar la manguera de líquido en la válvula de llenado del tanque a llenar enturno.

5. Poner en marcha la maquinaria de trasiego y controlar la descarga, verificando constantemente los medidores de nivel para evitar un sobrellenado.

6. Una vez termina la descarga en todos los tanques, el encargado apagará lamaquinaria, cerrará válvulas, desconectada la manguera quitará la conexión atierra, retirará las cuñas y se cerciorará de que no haya quedado ninguna fuga en elvehículo.

7. El chofer, verificará que no haya fugas de Gas próximas al vehículo y evitará acelerar demasiado el motor.



8. Una vez llevado a cabo todo lo anterior, se verificará el nivel de Gas y se emite el reporte de salida respectivo.

Estará prohibido fumar o encender cualquier clase de fuego a bordo del vehículo ocerca del recipiente, así como estacionarlos cerca de riesgos potenciales, también loestará el transportar personas ajenas a la tripulación.

Será responsabilidad del encargado de la Estación de Gas, el vigilar que se evitendaños innecesarios a las mangueras. Igualmente será de su responsabilidad el exigir seproporcione servicio adecuado de mantenimiento al autotanque y sus accesoriosmecánicos o eléctricos para que llegue a la estación en buenas condiciones,manteniendo informado de cualquier circunstancia que considere importante a laUnidad de Verificación de la Empresa.

Procedimiento de carga de recipientes para carburación de gas L.P.

1. El operador de la carga de recipientes de carburación, observará primero que elequipo se encuentre en buenas condiciones; que los medidores se encuentrencorrectamente calibrados.

2. Se verificará que las tuberías, conexiones, válvulas y mangueras, no presentenfugas; verificándose que las válvulas donde pasa el Gas L.P., hasta los medidoresse encuentren abiertas.

3. Se recibirá el vehículo con el recipiente de carburación correctamente instalado, seordenará se estacione paralelo a la toma de carburación.

4. Se conectará a tierra el vehículo y se procederá a verificar el contenido delrecipiente, para conocer la cantidad de litros que se suministrarán.

5. Se conectará el acoplador de líquido de la manguera de servicio, teniendo cuidadode haber colocado el sello correspondiente, después se abrirá la válvula de purga demáximo llenado.

6. Se colocará en ceros el medidor, moviendo el maneral dos veces a la derecha y seprocede a arrancar la bomba, por medio de la estación de botones existente en laisleta y se suspende el llenado cuando el medidor marque el 85% o cuando expulseGas la válvula de purga de máximo llenado.

7. El operario deberá tener puestos, guantes de cuero.

8. Se retirará el acoplador de líquido cuidadosamente, con la válvula de la punta de manguera cerrada, verificando que el check de la válvula de llenado del recipientehaya cerrado.

9. Se enrollará la manguera de servicio y se colocará en su lugar para evitar maltratosa la misma.

10. Se retirará la conexión a tierra y se ordenará la salida del vehículo.

En la Figura siguiente, se muestra el diagrama de flujo de la estación de carburación.



FIGURA 2. DIAGRAMA DE FLUJO DE LA ESTACIÓN DE CARBURACIÓN

II.2.3 INDICAR SI LOS PROCESOS SON CONTINUOS O POR LOTES, Y SI LA OPERACIÓN ES PERMANENTE,TEMPORAL O CÍCLICA

El régimen de operación de la Planta de almacenamiento de Gas L.P., será por lotes,donde se recibirá y se suministrará el energético conforme los requerimientos diariosde demanda.

En otra instancia, se requiere señalar que la operación del establecimiento será decarácter permanente.

II.2.4 LA CAPACIDAD DE DISEÑO DE DISEÑO DE LOSEQUIPOS QUE SE UTILIZARÁN.

II.2.4.1 Temperaturas y Presiones de diseño y operación

La mayor parte de las existencias de Gas L.P. en la Planta de Almacenamiento yEstación de Carburación se manejarán en estado líquido. No obstante, un porcentajeimportante estará en estado gaseoso en la zona de vapor del tanque dealmacenamiento, de los auto-tanques, de los cilindros y en las tuberías conductoras devapor.

La temperatura extrema de operación puede ser de hasta 40°C, no obstante la temperatura normal de trabajo estará en un rango de 20 °C, (conforme a datos tomados de otras plantas con características similares) tomadas con los instrumentosde medición (termómetros) colocados en los tanques de almacenamiento.

Por otro lado, la presión de diseño del tanque es aproximada a los 14.0 kg/cm2.

Adicionalmente, todas las tuberías instaladas para conducir Gas L.P. serán de acerocédula 40, sin costura, para alta presión, con conexiones soldables de acero forjadopara soportar una presión mínima de trabajo de 21 Kg/cm2, y donde existen accesorios roscados, éstos serán para una presión de trabajo de 140-210 Kg/cm y con tubería de acero cédula 80. Las pruebas de hermeticidad se efectuarán por un periodo de 60minutos con gas inerte a una presión mínima de 10 Kg/cm2.

(Ver Anexo IV, MEMORIA TÉCNICA MECÁNICA DESCRIPTIVA, de la planta de Almacenamiento para Distribución de Gas L.P. y de la estación de Gas L.P conalmacenamiento Fijo Clase “B” División “2” inciso “d”).

II.2.5 LA TOTALIDAD DE LOS SERVICIOS QUE SE REQUIEREN PARA EL DESARROLLO DE LASOPERACIONES Y/O PROCESOS INDUSTRIALES

Para el funcionamiento del establecimiento se tiene el requerimiento de algunosservicios auxiliares, como son los siguientes:



Energía eléctrica para alumbrado y para el funcionamiento de la maquinaria y equipo.

Teléfono.

Servicio de limpia.

Fosa séptica.

Agua para el sistema contra incendio y para sanitarios.

Agua para beber (en presentaciones comerciales) para los empleados.

II.2.6 INDICAR Y EXPLICAR EN FORMA BREVE, SI ELPROCESO QUE SE PRETENDE INSTALAR ENCOMPARACIÓN CON OTROS EMPLEADOS EN LAACTUALIDAD, PARA ELABORAR LOS MISMOSPRODUCTOS, CUENTA CON INNOVACIONES QUEPERMITAN REDUCIR: EL EMPLEO DE MATERIALESCONTAMINANTES, LA UTILIZACIÓN DE RECURSOSNATURALES, ENERGÍA, RESIDUOS, EMISIONES A LAATMÓSFERA, AGUA PARA CONSUMO Y AGUASRESIDUALES.

Como se ha mencionado, la actividad que se desarrolla no supone un proceso detransformación, sino solamente operaciones de almacenamiento y distribución de GasL.P., por lo que no se emplearán recursos naturales; mientras que la generación deemisiones a la atmósfera (hidrocarburos), consumo de energía eléctrica, producciónresiduos sólidos y aguas residuales, será mínima.

Para ser más precisos, en el caso de las emisiones atmosféricas, éstas se generaránpor dos fuentes principales: 1) Las emisiones fugitivas presentes en el área dealmacenamiento, representando la generación exclusiva de hidrocarburos; y 2) Laproducción de gases contaminantes del aire a partir del funcionamiento de vehículosautomotores de combustión interna.

La prevención de las emisiones fugitivas se prevendrá con la inspección estricta ycontinua de las condiciones de todos los contenedores de almacenamiento, losrecipientes portátiles y tanques de vehículos de suministro a instalacionesdomiciliarias; mientras tanto, para minimizar la generación de gases contaminantes dela atmósfera, todos los vehículos serán adaptados al empleo de Gas L.P., comocombustible. La elección de la última alternativa de control de la contaminación,supone una opción pertinente, pues el gas comercial es un energético alternativopromovido por las autoridades locales.

Para el caso de la generación de residuos sólidos y aguas residuales, así comoconsumo de energía, en comparación con empresas del mismo giro, se generaprácticamente la misma cantidad de desechos y se tienen los mismos consumos, por loque no se considera la implementación de algún sistema de reducción, ya que elimpacto al medio ambiente no es significativo.

Aunque la actividad no supone la elaboración de productos, si es importante señalarque los recipientes portátiles donde se realiza parte de la distribución del gas



comercial, son elaborados con materiales reciclables (acero).

Los recipientes portátiles son recipientes diseñados y construidos para contener GasL.P. con capacidad de almacenamiento de 20, 30 y 45 Kg., que han sido fabricadosbajo la NOM-018/1-SCFI-1993, o la vigente a la fecha de su fabricación. Se verificaráconstantemente su buen funcionamiento y realizan las pruebas de hermeticidadcorrespondientes a fin de evitar fugas de gas L.P. Cuando estos recipientes terminansu vida útil, serán destruidos por una compañía especializada en tal actividad yfinalmente se dispondrán para su fundición y posterior reciclaje.

II.2.6.1 ¿Contarán con sistemas para reutilizar el agua?

Se recomienda implementar con una red interna para la recolección de aguas pluviales.

II.2.6.2 ¿El proyecto incluye sistemas para la cogeneración y/o recuperación de energía?

No se cuentan con sistemas para la recuperación de energía, ya que no se consideranecesario. Sin embargo, se induce la concienciación en los trabajadores para el ahorrode este recurso.

II.2.6.3 Producción estimada y características de los productos ysubproductos

En el establecimiento únicamente se manejará Gas Licuado de Petróleo (Gas L.P.) parasu posterior distribución por medio de cilindros portátiles, suministro con auto-tanques a recipientes estacionarios domiciliarios y suministro a vehículos de carburación.

El Gas L.P. está considerado como una sustancia peligrosa conforme al Artículo 4°, Inciso V, Fracción “a” del Segundo Listado de Actividades Altamente Riesgosas,publicado en el Diario Oficial de la Federación el 4 de mayo de 1992.

La cantidad de reporte del Gas L.P. es a partir de 50,000 Kg., entendiéndose comocantidad de reporte a la mínima cantidad de sustancia peligrosas en producción,procesamiento, transporte, almacenamiento, uso o disposición final, o la suma deestos, existentes en una instalación o medio de transportes dados, que al ser liberada,por causas naturales o derivadas de la actividad humana ocasionaría un efectosignificativo a la población, o a sus bienes.

En el Anexo V del presente estudio se incluye la HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DEL GAS L.P.

Como se ha mencionado, la actividad de almacenamiento y distribución o suministro deGas L.P., no supone la obtención de algún producto ni subproductos; no obstante, paratener una mayor concepción de la sustancia de interés, a continuación se nombranalgunas de sus propiedades físicas y químicas principales:

♦ Nombre

Gas licuado del petróleo

♦ Fórmula

C3H8 + C4H10

♦ Estado físico



Líquido, mezcla de propano y butano.

♦ Características químicas

Componentes riesgosos

Petróleos Mexicanos(PEMEX) no maneja especificaciones estrictas en el caso del GasLicuado de Petróleo. No obstante, en términos generales, el Gas L.P. es una mezcla dehidrocarburos, que contiene principalmente propano y butano.

Por ciento y número de los componentes

La composición estándar manejada por PEMEX, es la siguiente:

Propano, una proporción aproximada del 60 %

Butano, en una proporción aproximada del 40 %

Número CAS

Gas L.P. 68476-85-7

Propano 74-98-6

Butano 106-97-8

Número de Naciones Unidas

Gas L.P. 1075

Propano 1075 ó 1978

Butano 1011

Límite permisible de concentración

NIOSH REL (TWA) 350 mg/m3

OSHA PEL (TWA) 1,000 ppm

ACGIH TLV (TWA) 1,000 ppm

Nombre del fabricante o importador

Petróleos Mexicanos

En caso de emergencia comunicarse al teléfono o fáx número

SETIQ 01-800-00-214-00

SENACOM 01-800-00-413-00

♦ Propiedades físicas



Velocidad de evaporación (butil-acetato= 1)

El Gas L.P., cuando no se encuentra contenido en un recipiente inmediatamente seevapora, pasando del estado líquido al gaseoso, sucediendo aquí el fenómeno inverso ala licuefacción.

Estado físico, color y olor

El Gas L.P. se produce en estado de gas, pero se licua mediante compresión yenfriamiento simultáneo de estos gases. Al momento en que se produce una fuga éstese evapora, pasando del estado líquido al gaseoso. Es transparente como el agua en suestado líquido, no tiene olor cuando se produce y licua, pero se le añade una sustanciade olor penetrante para detectarlo cuando se fuga, llamada etil mercaptano.

♦ Riesgos para la salud

Inhalación

El Gas L.P. en estado líquido no tiene olor, color, y humedad. En estado gaseoso espeligroso aspirarlo en grandes cantidades, ya que puede provocar muerte por asfixia,similar a la muerte por falta de oxígeno.

Primeros auxilios.- En caso de inhalación, trasladar a la persona a un área ventiladadonde pueda respirar aire fresco; en caso de que la persona respire con dificultad,suministrar oxígeno; si presenta paro respiratorio, aplicar respiración artificial y brindaratención médica en forma inmediata.

Contacto con los ojos

En estado líquido puede producir quemaduras cuya gravedad puede ir de ligera agrave, en estado gaseoso no se producen lesiones, puede llegar a producir ardor en losojos y posterior dolor de cabeza.

Primeros auxilios.- Si el gas entra en contacto con los ojos, lavar inmediatamente conagua abundante, si se producen quemaduras por contacto con la sustancia en estadolíquido, proporcionar atención médica inmediata.

PROPIEDADES FÍSICAS DEL GAS L.P.Nombre comercial Gas Licuado de Petróleo Nombre químico Mezcla Propano - Butano Familia química Hidrocarburos del petróleo Sinónimos Gas L.P., LPG, gas licuado del petróleo Estado físico Gas a 15ºC y 1 Atmósfera de presión Peso molecular 49.7 gr/gr mol Densidad del líquido (agua = 1) @ 15.5 ºC 0.540 Temperatura de ebullición @ 1 atm. - 32.5 ºC Temperatura de fusión - 167.9 ºC Temperatura de autoignición 435.0 ºC Calor de combustión BTU/lb *19,640 Presión de vapor @ 21.1ºC 4,500 mm Hg Densidad de vapor (aire = 1) @ 15.5 ºC 2.01 Solubilidad en agua @ 20 ºC 0.0079 % en peso (insignificante menos del

0.1%) TLV **1,000 ppm



Contacto con la piel

Como en el caso anterior, en estado gaseoso no produce daños a la piel ya que noposee características corrosivas; en estado líquido produce lesiones similares a las deuna flama.

Primeros auxilios.- Proceder con el tratamiento normal de quemaduras.

Ingestión accidental

En general, es muy poco probable que el Gas L.P. sea ingerido en forma líquida. En talcaso, podría causar náuseas, vómito y daños a boca y garganta. Los efectos a la saludno están bien determinados.

El tratamiento incluye dar de beber agua caliente a la víctima para mitigar los doloresde la garganta. No se deberá inducir el vómito. No obstante, si éste ocurre, se deberásuministrar fluidos a la víctima. Se deben contactar los servicios médicos en formainmediata.

Absorción

En el caso del Gas L.P., la absorción se considera mínima o nula, aunque si el contactoes bajo presión excesiva, puede penetrar contaminando el flujo sanguíneo.

♦ Riesgo de fuego o explosión

El Gas L.P. no representa un peligro si se maneja adecuadamente, lo peligroso está enmanejarlo sin las debidas precauciones.

Un problema con el Gas L.P. empieza cuando se escapa y queda sin control, sea líquidoo vapor porque en pocos segundos puede combinarse con el aire-ambiente formando una mezcla explosiva invisible que en presencia de una fuente de ignición puedeencenderse violentamente en forma de explosión.

Medios de extinción

( X ) Niebla de agua ( ) Espuma ( ) Halón ( ) CO2

( X ) Químico seco ( ) Otros

Procedimiento especial de combate de incendio

Los pasos que se deben seguir una vez detectado un conato de incendio, son lossiguientes:

1. Dar la voz de alarma y pedir ayuda para que otras personas tomen las medidas preventivas contra la extensión del fuego y posible daños a personas o a los materiales próximos.

2. El motivo de pedir ayuda es que cuando menos halla dos o tres personas presentes disponibles para el manejo del equipo contra incendio y también se puedan auxiliar en caso de intoxicación, quemaduras o golpes.



3. Después de haber dado la señal de peligro, las personas encargadas y capacitadas para el manejo de los extintores llevarán a cabo el combate al incendio, cuidando:

a) Atacar el fuego en la dirección del viento

b) Dirigir el chorro del polvo seco primeramente a la base y luegocontinuar oscilando hacia los lados de la nube, al mismo tiempo que se va levantando más como si se barriera el fuego hacia arriba.

c) Usar varios extintores al mismo tiempo, preferiblemente que a usar unoa uno.

d) Que se cuide la reiniciación del fuego. Atacar de frente al fuego y estarseguro de que se ha apagado completamente.

e) Prever la posibilidad de que se abandone el lugar del siniestro confacilidad en caso de sentirse afectado por el humo o en caso de no haber podido sofocar el fuego para no quedar atrapado en el mismo.

f) Es importante considerar que un fuego de gas no debe apagarse a menos que inmediatamente se pueda cerrar o taponear la fuga

g) Se aplicarán cantidades de agua a la superficie de los tanques que estén expuestos al calor, especialmente la parte de arriba para enfriar la lámina y evitar que así pierda su resistencia.

h) Consultar al personal que conoce el equipo, para determinar la posibilidad de cerrar una válvula para evitar que se siga escapando el gas.

i) En caso de que la válvula que puede controlar el paso del gas esté incendiada, puede considerarse la posibilidad de que los bomberos y el personal adiestrado se acerquen a cerrarla protegidos por la brisa del agua y la ropa adecuada.

Condiciones que conducen a un peligro de fuego y/o explosión no usuales

La Guía Norteamericana de Respuesta en caso de Emergencia, elaborada por laSecretaría de Comunicaciones y Transportes (1996), señala las siguientes condicionesde riesgo de fuego o explosión que pueden ser causadas durante el manejo de GasL.P.:

• Es una sustancia extremadamente inflamable que se encenderáfácilmente por calor, chispas o flamas.

• Formará una mezcla explosiva en combinación con el aire ambiente.

• Los vapores pueden viajar hasta encontrar una fuente de ignición y regresar en flama.

• Los contenedores pueden explotar cuando se calientan.

Productos de combustión

Principalmente bióxido y monóxido de carbono



Inflamabilidad

Límite superior de inflamabilidad: 9.3% Gas licuado + 90.7% Aire

Límite inferior de inflamabilidad: 1.8% Gas Licuado + 98.2 % Aire

♦ Clasificación de sustancias por su actividad química, reactividadcon el agua y potencial de oxidación

El Gas L.P. no reacciona con el agua y es poco reactivo como la mayoría de los alcanos.

Sustancia estable o inestable.

Es estable en condiciones normales, existe un riesgo de ignición o explosión a altastemperaturas.

Condiciones a evitar

Se evitará que se encuentre a altas temperaturas, así como cualquier tipo de fuga.

Además se considerará prohibido, dentro de la planta, el uso de:

1. Fuego

2. Para el personal con acceso a las zonas de almacenamiento y trasiego se prohibiráel uso de:

Protectores metálicos en las suelas y en los tacones de los zapatos, peines, excepto los de aluminio.

Ropa de rayón, seda y materiales semejantes que puedan producir chispas

Toda clase de lámparas de mano a base de combustión y las eléctricas que no sean apropiadas para atmósferas de gas inflamable.

Incompatibilidad (sustancias a evitar)

Es incompatible con sustancias altamente oxidantes

Disposición de componentes peligrosos

Al quemarse cualquier combustible produce humo y gases tóxicos que si se respiranpueden ocasionar la muerte en sólo unos minutos. El más común y el más venenosotambién que se produce en una combustión es el monóxido de carbono. Cuando esrespirado se combina con la sangre envenenándola.

Polimerización peligrosa

No se presenta.

♦ Corrosividad

No aplica.

♦ Características CRETIB.

Gas Inflamable.



Clasificación de riesgo DOT: Clase 2, División 2.1.

♦ Indique si son carcinogénicos o teratogénicos

De acuerdo a la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, el Gas L.P. no se consideracarcinogénico, como lo establece la Norma Oficial Mexicana NOM-010-STPS-1999.

II.2.7 INFRAESTRUCTURA De manera general, la infraestructura con la que se contará será la siguiente:

II.2.7.1 Planta de Almacenamiento

Bardas perimetrales

El terreno que ocupa la planta de almacenamiento, se tendrán limitados por suslinderos Norte, Oeste y Sur con malla tipo cyclone con una altura de 3.00 metros y ellindero Este con barda Block de concreto de 3.00 metros de altura.

Zonas de tránsito vehicular

Estas estarán despejadas, libres de basuras o cualquier material combustible ycontarán con una amplitud suficiente para la utilización fácil y segura a losmovimientos de los vehículos y personas; construidas con arena y grava y contaránademás con las pendientes adecuadas para el desalojo de las aguas pluviales.

Accesos

Para el acceso a la planta, se contará con puertas metálicas. Sus claros se consideransuficientes para permitir el fácil tránsito de personas y vehículos a través de ellos (7.0metros), de modo que los movimientos de entrada o salida no entorpezcan el tránsitonormal de la vía pública. Se contará para el acceso a la planta con carril de aceleracióny desaceleración. La planta contará con una salida de emergencias.

Tomas de recepción y suministro

Es la parte de la planta destinada a la recepción del combustible en estado líquido quees transportado desde el Centro Regional de suministro en Carros-tanque, que hacen el transporte del combustible por carretera. La planta contará con una toma derecepción y otra de suministro. (Ver Anexo IV MEMORIA TÉCNICO-DESCRIPTIVA DEL PROYECTO MECÁNICO Y PLANO DEL PROYECTO MECÁNICO).

Muelle de llenado para recipientes portátiles

Es la parte de la planta donde se lleva a cabo el envasado del combustible en losrecipientes para distribución al público. El muelle es de forma rectangular y estáconstruido con materiales incombustibles. El techo será de lámina galvanizada sobreestructura metálica soportado por columnas metálicas. Por su diseño y construcción,esta techumbre y estructura la resguardará de la intemperie, presenta grandesespacios abiertos, lo que proporciona una amplia ventilación natural.

El muelle funcionalmente hablando, se encuentra conformado por un múltiple dellenado construido con tubería, conexiones, válvulas, mangueras y manómetros paraalta presión; se contará con 7 básculas de del tipo de plataforma con capacidad de 260Kg cada una, conectadas para su mejor protección al sistema general de “tierra”, para control de llenado de los cilindros se contará con automáticos eléctricos de llenado, loscuales contarán con una válvula selenoide esta a su vez energiza el switch automático



eléctrico, el cual contendrá una cápsula de mercurio para abrir y cerrar el circuito pormedio de una tuerca soporte para la varilla, esta varilla contendrá dos contrapesospara el ajuste de llenado.

Se contará también en el múltiple de llenado con una báscula del tipo de plataformacon carátula redonda para reposo de recipientes portátiles, igualmente conectada a“tierra”.

El piso será de tierra compactada con terminación de ángulo de fierro y con topes dehule para evitar la formación de chispas por impacto de los vehículos que tienen accesoal muelle. La altura del piso del muelle de llenado sobre el nivel general de la planta esla apropiada, para facilitar las operaciones que en él se lleven a cabo.

Las dimensiones del muelle de llenado serán:

Largo: 10.0 m.

Ancho: 7.0 m.

Altura de Piso: 1.20 m.

Altura techo: 2.70 a 3.20 m.

Superficie: 70.0 m2.

Edificios

Los únicos edificios dentro de la planta, son aquellos que se detallan en la siguientetabla y estarán construidos en su totalidad con materiales incombustibles; ya que sulosa será de concreto, paredes de tabique y cemento con puertas y paredes metálicas.

Servicios sanitarios

Construidos con materiales incombustibles.

Se contará con los siguientes sanitarios para el uso del personal operativo yadministrativo de la planta:

El drenaje de aguas negras estará conectado por medio de tubos de concreto de 0.15metros de diámetro y con pendiente del 2% a una fosa séptica ubicada, la cual selocalizará fuera del predio de la planta por su lindero este, por no existir sistema dealcantarillado.

Los sanitarios tendrán pisos impermeables y antiderrapantes, sus muros hasta unaaltura no menor de 1.5 metros.

CONSTRUCCIÓN LINDERO Oficinas administrativas Este Baños personal obrero Este Bodega Este Caseta de equipo contra incendio Este

PERSONAL CANTIDAD Administrativo 3 locales(hombres y mujeres) Operativo 3 locales



Estas área serán amplias y bien ventiladas, contando con agua corriente abastecida deuna cisterna.

Cobertizos

Como cobertizo se considerará la estructura de la isleta que contiene las tomas deRecepción y de Suministro, la cual será metálica en su totalidad, siendo su techo delámina galvanizada sobre estructura metálica y soportada por columnas de concreto.Este cobertizo servirá para proteger del intemperie al equipo, accesorios y manguerasallí instalados.

Área de almacenamiento

Constituida por un tanque con capacidad para 83,000 litros el cual, estará instaladosde acuerdo con los planos generales de la empresa, encontrándose en la parte Central-Norte del predio.

El tanque de almacenamiento y la maquinaria se encontrarán dentro de una zona deprotección, delimitada a su vez por un murete de concreto armado de 2.0 metros delargo X 0.20 metros de ancho X 0.60 metros de altura y con 1.00 metros de separaciónde entre ellos. Esta forma de protección permite una amplia ventilación natural y unrápido y fácil acceso a los controles.

El piso de la zona de almacenamiento estará cubierto con concreto y cuenta con laspendientes necesarias para el desalojo de las aguas pluviales.

Las bases de sustentación se diseñaron para resistir su peso lleno de agua, los posiblesmovimientos sísmicos de la zona y para permitir, sin restricciones, sus movimientos dedilatación-contracción térmica.

Tanque de almacenamiento

La zona del tanque cuenta con conexiones de tierra física, utilizados cuando se lleve acabo el suministro de combustible desde los auto tanques cisterna o pipas a lostanques de almacenamiento.

La planta cuenta con maquinaria especial para el manejo de las mezclas de propano-butano que conforman el gas L.P., cuyos motores eléctricos que las impulsan son deltipo a “prueba de explosión”, adecuados para trabajar en atmósferas de vaporesinflamables.

La maquinaria estará instalada a cuando menos la distancia mínima requerida por elartículo 5.3.2.14 de la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDG-1996 (Plantas de Almacenamiento para Gas L.P., diseño y construcción) y dentro de la zona deprotección al almacenamiento, por lo que se considera que quedará a salvo de dañosque pudieran ocasionarle algún vehículo que circule dentro de la Planta y de la Estaciónde carburación.

Estacionamientos

1) Para los vehículos de la planta:

La zona destinada para el estacionamiento interior de los vehículos se localizará por ellindero Este, ubicado de tal forma que la entrada o salida de cualquier vehículo aestacionarse no interfiera con la libre circulación ni afecta a los ya estacionados. El pisoserá de pavimento y contará con la pendiente adecuada para evitar estancamientos de



agua de lluvia.

Los lugares destinados al estacionamiento de vehículos se mantendrán despejados ylibres de basura, materiales combustibles o inflamables y de cualquier otro objeto queconstituya un estorbo para la circulación o el estacionamiento.

2) Para los vehículos particulares y de los visitantes:

Los vehículos particulares del personal de la planta y de los visitantes se estacionanafuera de ella. Quedando prohibido el estacionarlos obstruyendo los accesos deentrada, salida normal y de emergencia.

Sistema eléctrico

Las características del sistema eléctrico que contará la planta se encuentran en elAnexo IV, MEMORIA DEL PROYECTO ELÉCTRICO.

II.2.7.2 Estación de carburación

Zona de circulación

Las áreas para la circulación interior de los vehículos tendrán terminación de piso deconcreto y contará con un declive del 2% para evitar los estancamientos de aguaspluviales.

Edificios

Consistentes en oficinas, servicios sanitarios y caseta de equipo contra incendio deacuerdo a la reglamentación del lugar. Para la construcción de todas estas áreas seutilizaron materiales incombustibles.

Área de Almacenamiento

Esta se encuentra dentro de la planta de almacenamiento para distribución de Gas L.P.y ya fue descrita anteriormente.

Cobertizo de maquinaria:

Como cobertizo se considerará la estructura de la isla que contiene las tomas derecepción y de carburación, la cual será metálica en su totalidad, siendo de techo delámina galvanizada sobre estructura metálica y soportada por columnas de concreto.Este cobertizo sirve para proteger de la intemperie al equipo y mangueras allíinstalados.

Sanitarios

Consta de 2 baños, uno para hombres y otro para mujeres. Los cuales tienen dos tazasy dos lavabos, respectivamente, construidos totalmente con materiales incombustibles.Para el abastecimiento de agua se cuenta con una cisterna y depósito de capacidadapropiadas. La construcción de los servicios sanitarios, cumple con la reglamentaciónaplicable en la materia.

(Ver Anexo IV MEMORIA TÉCNICO-DESCRIPTIVA DEL PROYECTO MECÁNICO YPLANO DEL PROYECTO MECÁNICO).

II.2.7.3 Rótulos de prevención y pintura



Pintura

Los tanques de almacenamiento, la maquinaria utilizada para el trasiego del gas L.P.,la tubería y sus conexiones, las estructuras metálicas como cobertizos, escalerillasmetálicas colocadas en el tanque0 de almacenamiento, estarán pintadas con pinturaalquidáltica de color distintivo colocada sobre base anticorrosiva compatible.

El tanque de almacenamiento se pintará de color blanco, en cada uno de sus casquetesun círculo de color rojo brillante cuyo diámetro no será menor a la tercera parte deldiámetro del recipiente. Este círculo incluye los capuchones protectores. Los rótulosque expresan el contenido, número económico, la capacidad del recipiente y la razónsocial de la empresa estarán pintados con caracteres de color distintivo que no seránmenores de 0.15 metros de alto.

Las oficinas estarán protegidas con pintura vinílica para exteriores.

Colores distintivos

Rótulos

a) “PELIGRO, GAS INFLAMABLE”

Se colocarán en la zona de almacenamiento y muelle de llenado de recipientesportátiles.

b) “SE PROHÍBE EL PASO A VEHÍCULOS Y PERSONAS NO AUTORIZADAS”

Se colocarán a la entrada de la planta.

c) “GAS INFLAMABLE”

Letrero preventivo en color rojo con fondo blanco, en forma de un cuadrado condimensiones mínimas de 1 metro por lado, colocado en los vértices opuestos entre síen posición vertical y horizontal, el cual tiene dibujada una flama en su interior de 45cm. de alto por 34 cm. de ancho. Las letras con dimensiones mínimas de 15 cm. Secolocarán en la puerta de la entrada.

d) “SE PROHÍBE ENCENDER CUALQUIER CLASE DE FUEGO EN EL INTERIOR DE LAPLANTA”

Se colocarán en la entrada de la planta, en la zona de protección al almacenamiento,en el muelle de llenado de recipientes portátiles.

e) “SE PROHÍBE EL INGRESO A LA PLANTA A VEHÍCULOS SIN MATACHISPAS”

Se colocarán en cada uno de los accesos a la planta.

f) “SE PROHÍBE REPARAR VEHÍCULOS EN ESTA ZONA”

Se colocarán en los costados de la zona de protección al almacenamiento, en las tomasde recepción y suministro, en las zonas de estacionamiento y en el muelle de llenado

COLORES DISTINTIVOS COLOR DE LA PINTURA Zona de protección almacenamiento Franjas amarillas/negras Topes y postes Franjas amarillas/negras Tanques de almacenamiento Blanco Ductos eléctricos Negro Círculos en casquetes Rojo



de recipientes portátiles.

g) “SE PROHÍBE EL PASO A ESTA ZONA A PERSONAL NO AUTORIZADO”

Se colocarán uno en cada costado de la zona de protección al almacenamiento y en elmuelle de llenado de recipientes portátiles.

h) “SE PROHÍBE FUMAR”

Se colocarán en la zona de almacenamiento, en las tomas de recepción y de suministroy en el muelle de llenado de recipientes portátiles.

i) “EL CÓDIGO DE COLORES PARA LAS TUBERÍAS”

Se colocarán a la entrada de la planta y en la zona de almacenamiento y trasiego.

j) “ENTRADA Y SALIDA DE CARROS-TANQUE”

Se colocarán en el exterior de la entrada de carros-tanque a la planta.

k) “CARRO TANQUE CONECTADO AL SISTEMA DE LA PLANTA, CONTENIENDO GAS L.P. INFLAMABLE”

Exterior de la entrada de carros-tanque al escape de la planta, cuando el carro tanquese encuentre conectado a la toma.

II.2.8 PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO Se estima que el tiempo necesario para la construcción de la planta dealmacenamiento de gas junto con la estación de carburación será de 14 semanas, deacuerdo a lo indicado en el siguiente programa de obra:

CLAVE CONCEPTO SEMANAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

1 Limpieza del terreno x x X 2 Nivelación x x X 3 Excavación para instalaciones

y equipo x x X

4 Construcción Sanitarios y Oficinas

x X

5 Construcción Isleta de suministro

x X

6 Murete de zona de almacenamiento

x

7 Excavación trinchera pluvial x 8 Bases para tanque x X 9 Colocación del tanque x 10 Protección zona de

almacenamiento x x

11 Hechura de trincheras x X 12 Firmes de concreto x x x X 13 Instalación hidro-sanitaria x 14 Instalación eléctrica x X 15 Instalaciones especiales x x X 16 Habilitado de acceso x x 17 Habilitación de Sanitarios x 18 Herrería en general x x x 19 Habilitado de oficinas x



II.2.9 PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN Dadas las condiciones actuales del terreno (ver Capítulo IV del presente estudio deimpacto ambiental), la preparación del mismo consistirá primeramente en la limpiezadel terreno.

Posteriormente, se realizará el correspondiente trazo para determinar un adecuadoaprovechamiento del terreno disponible para el desplante de la planta. A partir de ello,en lugares que por su topografía sea necesario realizar las nivelaciones se procederá atrabajar en proporciones perfectamente bien definidas para prevenir afectaciones odaños mayores al sistema ambiental del sitio.

Un volumen determinado de los residuos de esta fase (el menor porcentaje), seráretirado como desecho municipal en camiones de volteo al sitio de disposicióndesignado por las autoridades correspondientes, y otra parte, la mayor, será empleadapara la nivelación misma procurando el aprovechamiento sustentable del recursoedáfico.

II.2.9.1 Maquinaria y Equipo

A continuación se presenta el equipo que se considera utilizar durante las etapas depreparación del terreno y construcción. Es importante aclarar que este equipo no seempleará simultáneamente.

Equipo

Retroexcavadora

Camión de volteo con capacidad de 7m3

Motoconformadora 14G

Vibrocompactador

Camión revolvedora

Camión para transporte de agua (pipas)

Extendedora de asfalto

Vibradores para concreto

Grúas

Soldadora de 300 amperes

Bomba de concreto

Generador de corriente

Herramienta menor de mano

20 Rótulos preventivos 21 Pintura general 22 Limpieza general



La herramienta menor que se utilizará en la construcción corresponde a la siguiente:palas, picos, cucharas, botes de 18 litros, manguera, cinceles, carretillas, cortadoras devarilla, mazo, pinzas, martillo y niveles de mano.

En el caso de que se requiera utilizar equipo que no se encuentre relacionado en lalista anterior, se verificará el cumplimiento normativo de las disposiciones en materiade emisiones de contaminantes; asimismo, se vigilará el mantenimiento y condicionesde funcionamiento de los mismos, de acuerdo con los manuales de operación.

Todo el equipo se utilizará, durante el tiempo de realización del proyecto, funcionaráen el horario normal de la jornada de trabajo en obra, es decir, de 07:00 a 18:00 hrs.de lunes a viernes y sábados de 08:00 a 14:00 hrs., a fin de evitar molestias a loshabitantes cercanos al predio en cuestión.

La siguiente lista estimada de materiales corresponde a todas las etapas del proyecto:

La forma de traslado de estos materiales será en camiones de volteo al pie de la obra.

II.2.9.2 Personal a ser utilizado

Para el desarrollo de las actividades de preparación del sitio y construcción, se requieredel siguiente personal:

Al realizarse construcciones como éstas, se activan cerca de 50 ramas de producción,con la consiguiente actividad económica y generación de empleos indirectos.

Se tratará en lo posible de que el personal requerido para la preparación del terreno yla construcción de la planta radique cerca de la zona del proyecto, con el fin de

MATERIAL UNIDAD CANTIDAD Concreto f´c=250 kg/cm2 m3 30 Cemento ton 20 Grava m3 50 Arena m3 40 Agua m3 200 Acero de refuerzo ton 30 Alambre recocido kg 300 Barrotes pt 100 Polín pt 200 Estructura metálica ton 20 Tabique m2 1500 Tubería de asbesto cemento m 95 Tubería de cobre para agua m 340 Tubería para gas m 700 Manguera especial para gas m 200 Tubo de acero al carbón cédula 80 sin costura m 110

Etapa del proyecto Denominación de puesto

Número total de trabajadores en

cada puesto

Preparación del Sitio y

Construcción

Oficial albañil 6 Ayudante de albañil 12 Oficial herrero 6 Oficial carpintero 6 Operador maquinaria 3 Electricista 3 Plomero 3 Pintor 3 Técnicos 2



contribuir a la generación de empleos temporales en el Municipio de Durango.

II.2.9.3 Electricidad

El servicio de energía eléctrica se requerirá para las oficinas y casetas provisionales,iluminación y corriente para los equipos de construcción, contemplándose que éste será suministrado por la red local de la Comisión Federal de Electricidad, con unademanda aproximada de 25 KW/hora.

El diseño e instalación estará de acuerdo con Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-199, referente a instalaciones eléctricas.

II.2.9.4 Combustibles

Para la etapa de construcción se utilizará diesel para la operación de la maquinaria yvehículos de carga. La fuente de suministro será través de la estación de servicio máscercana al lugar donde se ubicará la planta, por lo que no será necesario el almacenarcombustible.

Se espera que el consumo de Diesel y Gasolina no será superior a los 60 y 40 litros diarios, respectivamente, durante las fases del proyecto que más actividadesrequieran.

Es preciso señalar que en la zona de las casetas de contratistas es probable queexistirá un comedor, en donde se contará con equipos que utilizarán Gas L.P. comocombustible. El consumo del energético será relativamente mínimo, suministrado poruna compañía local distribuidora de gas comercial.

II.2.9.5 Requerimiento de agua

El abastecimiento de agua para la etapa preparación del sitio y construcción, tendrádos fuentes:

1) Agua cruda, ésta será utilizada para las actividades relacionadas a la obra, se suministrará por medio de pipas de 5 m3 de capacidad, las cuales se irán solicitandocomo se vayan requiriendo durante el avance de la construcción. El almacén de éstaserá en tambores metálicos de 200 litros de capacidad.

2) Agua potable, para el consumo de los trabajadores, se abastecerádirectamente de las comercios locales en presentaciones comerciales.

Además. para minimizar el consumo de agua potable, se contempla hacer uso deconcreto premezclado para la construcción del proyecto en cuestión.

II.2.9.6 Rellenos y nivelaciones

Los rellenos y nivelaciones, estarán en función de los resultados de la mecánica desuelos, por lo que no se presentan los volúmenes requeridos para estas actividades niel origen de los mismos.

II.2.9.7 Estimación de emisiones a la atmósfera

Las actividades relacionadas con el suministro de materiales para la construcción de laplanta y el retiro de los materiales sobrantes, generarán humos, gases y polvos.

La emisión de gases a la atmósfera por el uso de vehículos de transporte (paratraslado de materiales, sobre todo), ocasionarán cambios en la concentración de gasescomo: monóxido de carbono (CO), hidrocarburos no quemados (HC), óxidos de



nitrógeno (NOx) y óxidos de azufre (SOx.). Lo anterior implicará un impacto pocosignificativo sobre la zona circundante, puesto que esto es de forma temporal mientrasdure la etapa de preparación del sitio y construcción y serán despreciables estasgeneraciones de contaminantes debido al escaso número de unidades que se ocuparán.

Los polvos serán generados por movimientos de grava, cemento y arena necesariospara las actividades de construcción, considerándose un impacto adverso pero pocosignificativo, el cual se mitigará con riegos diarios sobre la superficie de la zona deobras.

Se solicitará a las compañías subcontratistas que manejen vehículos y maquinaria deconstrucción, contar con un programa de mantenimiento preventivo de éstos, a fin dereducir las emisiones de humo y ruido así como para prevenir le emisión de aceites ygrasas al suelo.

En relación a la emisión de contaminantes atmosféricos producidos a partir delmovimiento o traslado de materiales, se deberán programar y controlar las rutas queserán utilizadas por los camiones transportistas, procurando que sean las másconvenientes a fin de evitar conflictos viales y observando, además, que circulen conlonas y a velocidades moderadas para evitar el derrame de material.

II.2.9.8 Estimación de generación de residuos sólidos y líquidos

Durante estas etapas, la generación de residuos sólidos se presentará principalmentepor los trabajadores al ingerir sus alimentos, así como por las actividades propias de laobra. Los desperdicios generados por los trabajadores, consistirán en papel, envolturasy empaques, botellas y bolsas de plástico, así como una muy pequeña cantidad demateria orgánica, la cual no superará una producción mayor a un 1 Kg. por personacada día, significando un promedio de 246 Kg a la semana (tomando en cuenta untotal de 41 trabajadores).

Para la recolección de estos residuos, el promovente colocará depósitosespecíficamente habilitados para dicha actividad, siendo recipientes metálicos (tambosde 200 litros). Su ubicación será en sitios estratégicos de la zona de obras.

En cuanto al almacenamiento de los residuos sólidos, éste se llevará a cabo en unespacio especialmente determinado para ello, dentro del cual se alojarán los desechospor un período máximo de tres días, entregándose posteriormente a los servicios delimpia municipal para su disposición final en los sitios autorizados.

Cabe mencionar que, durante el desarrollo de todas y cada una de las actividadesrelacionadas con la realización de las etapas de preparación del sitio y construcción, sevigilará el no disponer cualquier tipo de residuos sólidos en las áreas circundantes a lasinstalaciones donde se ubicará la zona de obras, con la finalidad de evitar molestias aterceras personas.

En cuanto a los desechos líquidos, éstos serán los hidrosanitarios generados por lostrabajadores, para su disposición se recomienda la implementación de sanitariosportátiles por medio de una empresa autorizada para el manejo de estos residuos. Elvertimiento de este tipo de aguas se hará en áreas aprobadas y bajo las condicionesque indique la autoridad.

Se considera que el agua que se utilizará en la obra, para el riego de la zona de obras,se perderá a través de evaporación; sin embargo, cabe aclarar que el agua usada paralas actividades anteriores, será agua tratada, promoviéndose así el rehúso del vitallíquido y evitando, además, el desperdicio de agua potable requerida para el consumo



humano.

II.2.9.9 Estimación del ruido a ser emitido

La generación de ruido se presenta por el funcionamiento de equipos, así como por elmovimiento y traslado de materiales y residuos de obra, siendo posible superar losniveles permisibles de 68 dB(A) diurnos, establecidos por la Norma Oficial MexicanaNOM-081-ECOL-1994, en períodos cortos y de manera no continua.

Para prevenir afectaciones al medio circundante, se determinó un horario de trabajoque no afecte a las actividades vecinas, es decir, se programa la jornada laboral entrelas 07:00 y las 18:00 horas de lunes a sábado.

II.2.10 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADESPROVISIONALES DEL PROYECTO

Será necesario contar con diversas bodegas para el almacenamiento temporal de losmateriales, combustibles y equipo a utilizarse en la preparación del sitio y laconstrucción del proyecto, así como instalar oficinas para los residentes y contratistas.

La bodega de materiales podrá dividirse para alojar en ella distintos elementos de laobra; contemplándose, principalmente, el almacenamiento del cemento, agregados y lamadera, de tal manera que se evite su deterioro o la intrusión de materiales extraños.

El cemento podrá almacenarse tanto a granel (en silos herméticos e impermeables condispositivos para cargarlos sin que el cemento se disperse o contamine, y que permitasu descarga uniforme sin que se produzcan almacenamientos muertos) como en sacos,lo cual permitirá protegerlo de la humedad y con ventilación suficiente para asentir suaireamiento y la disipación de la temperatura.

Para los agregados, se podrá contar con una plantilla de asfalto o de concreto pobre,sobre la que se depositarán los materiales a efecto de impedir que éstos se contaminenal ser recogidos. Esta plantilla, en caso de construirla, deberá tener una pendiente del2% para facilitar el drenaje del agua que escurra a través de los agregados y propiciarla uniformidad de su contenido de humedad.

En cuanto a las bodegas de combustibles, se considerará la colocación, por separado,de los gases para soldadura y corte, y del Diesel requerido para el funcionamiento dela maquinaria y equipo.

En el caso de los gases, se tendrá una caseta de material incombustible, ventiladanaturalmente y cubierta de la intemperie con techo de lámina metálica; mientras que,el Diesel será almacenado en un cuarto, igualmente, construido con elementosincombustibles, protegido de la intemperie y con piso de concreto para evitar lacontaminación del suelo, así como un dique que lo rodee, para no permitir la dispersióndel energético en caso de derrame. En dicho cuarto se alojará el Diesel en tambosherméticamente tapados y con su correspondiente identificación.

Por otro lado, el sitio para alojar la maquinaria y equipo podrá ser construido concolumnas de acero y techo metálico, siendo opcional contar con piso de concreto, dadoque en la zona de obras se prohibirá la realización de reparaciones mecánicas,previniéndose así la contaminación del suelo.

Cabe aclarar que, en cada una de las bodegas deberá contemplarse la ubicación deavisos de seguridad que indiquen el acceso restringido de personal no autorizado, y enel caso exclusivo de las bodegas de madera y combustibles, se colocarán



señalamientos de prohibición para No Fumar o Encender Flama Abierta en el lugar.

Para la instalación de las oficinas de residentes y campamentos de los contratistas,éstos se deberán situar en lugares estratégicos de la zona de obra, en donde nointervengan con las actividades.

En lugares de fácil acceso cercanos a las bodegas y oficinas, se colocarán equiposportátiles para la protección y combate de incendios, siendo extintores de 9 Kg depolvo químico seco tipo ABC, identificados mediante señalamientos de seguridad.

Además, para el control de los residuos sólidos generados en la etapa de preparacióndel sitio y construcción, se instalarán tambores de 200 litros de capacidad para larecolección de desechos, los cuales serán retirados en camiones de volteo hacia lossitios de disposición final dispuestos por la autoridad correspondiente.

Por otra parte, en las etapas primarias del proyecto, se deberán colocar sanitariosportátiles para los trabajadores, a razón de uno por cada 25 de ellos, con la finalidadde evitar el fecalismo al aire libre y garantizar una higiene adecuada en la zona deobras.

II.2.10.1 Desmantelamiento de la infraestructura de apoyo

La infraestructura de apoyo, al ser de carácter temporal, será desmantelada al final dela etapa de construcción, almacenándola fuera del predio en instalaciones de lospropios contratistas, para su empleo en futuras construcciones.

Se deberá observar que, ningún material o residuo, producto del desmantelamiento dela infraestructura de apoyo, se coloque sobre la vía pública y, menos aún, que dañealguna de las instalaciones eléctricas, telefónicas, casas-habitación y los árboles circundantes a las instalaciones donde se ubicará la zona de trabajo.

Es de suponer que, en dicho desmantelamiento se produzcan residuos sólidossusceptibles de reciclar, para lo cual se contratará los servicios de una empresaespecializada en la recolección y reciclamiento de materiales.

Se procurará que las tareas de desmantelamiento sean realizadas dentro del horariocomún de la jornada de trabajo, es decir, entre las 07:00 y 18:00 hrs. de lunes aviernes, y de 08:00 a 14:00 hrs. los sábados; Además, se observará su realización sinrebasar los niveles permisibles de 68 dB (A) diurnos y 65 dB (A) nocturnos, como loestablece la Norma Oficial Mexicana NOM-081-ECOL-1994, para evitar molestias a los vecinos.

II.2.11 OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO La operación de la planta de almacenamiento y la estación de carburación obedece unfuncionamiento secuencial determinado por la cantidad de energético a suministrarconforme la demanda diaria en la región. Es decir se trabaja por lotes de combustible.

La descripción de la operación de la planta y estación de carburación se ha descritoanteriormente en este estudio. En este capítulo, se detallará el equipo a utilizar, asícomo las actividades mantenimiento de la planta. Es importante mencionar que no sesigue con el orden establecido en la guía para la elaboración de la manifestación deimpacto ambiental, pero se cumplen con todos los puntos establecidos en la misma. Elno seguir el orden de la guía obedece a que se desarrollan otros temas no establecidosen la misma.




El equipo utilizado en la etapa de operación y mantenimiento es el siguiente:

Características del tanque de almacenamiento

El tanque cuenta además con los siguientes accesorios:

• Un medidor tipo rotatorio para nivel de líquido.

• Un termómetro con graduación de –50 a 50 °C de ¼ de diámetro.

• Un manómetro con graduación de 0 a 21 kg/cm2 de 6.4 mm de diámetro.

• Dos válvulas de máximo llenado.

• Tres válvulas de exceso de flujo de líquido instaladas en medios coplees de 76.2mm.

• Dos válvulas de exceso de flujo para gas - líquido de 76 mm.

• Dos válvulas de exceso de flujo para gas - vapor de 51 mm.

• Tapón de acero de 51 mm. de diámetro.

• Válvula multiport bridada con válvulas de seguridad. Estas válvulas contarán con punto de fractura.

• Entrada para hombre de 384 mm de diámetro.

• Una conexión soldada a los tanques para cable a “tierra”.

• Las válvulas de seguridad que están instaladas en la parte superior del tanquecontarán con tubos de descarga de acero.

• Además el tanque de almacenamiento, así como las líneas de conducción ysuministro de gas a los dispensarios cuentan con instalaciones especiales para ladetección de posibles fugas y derrames, cuyos sensores se encuentran ubicados demanera estratégica a lo largo de las líneas y en el tanque.

También se contará con recipientes portátiles: Se entiende por recipiente portátil al

CONCEPTO TANQUE Fabricante Tatsa Año de fabricación 2002 Capacidad total (litros de agua) 83,000 Norma de fabricación X-12 Presión de diseño (kg/cm2) 14.0 Forma de las cabezas Semiesféricas Diámetro exterior (mm) 3,345 Longitud total (mm) 10,690 Esp. Lámina / cabeza (mm) 9.52 Material lámina cuerpo SA-612 Material lámina cabezas SA-455 Factor de seguridad 4 Eficiencia 100% Tara (kg.) 13,900 Coples (kg/m2) 210



envase metálico que por su peso y dimensiones se puede mover con la mano,facilitando su llenado, transporte e instalación. Su forma generalmente es cilíndrica.

La capacidad utilizada en la actualidad para ellos es de 20, 25 y 30 Kilogramos decontenido de gas. Su fabricación será controlada por la anterior Secretaría de Comercioy Fomento Industrial (SECOFI) a través de su Norma Oficial Mexicana NOM-018/1-SCFI, para recipientes portátiles de Gas L.P., cumpliendo con las especificaciones quedeterminan la calidad de lámina, el tipo de soldadura, las dimensiones del cilindrosegún su capacidad, el espesor de la lámina, el procedimiento de pruebas deresistencia y hermeticidad entre otras.

También se tiene los auto-tanques para manejo del Gas L.P. Éstos deben cumplir conlos requisitos de seguridad establecidos por la misma SECOFI y la NOM-EM-020-SCT2-1995 (Requerimientos generales para el diseño y construcción de auto tanquesdestinados al transporte de materiales y residuos peligrosos). Especificaciones SCT306, SCT 307 y SCT 312.

II.2.11.2 Equipos de proceso y auxiliares

Para las operaciones básicas de trasiego se requiere de bombas y compresores, que seencontrarán cimentados, junto con su motor, a una base metálica, la que a su vez sefijará por medio de tornillos anclados a otra base de concreto. Los motores, tanto delas bombas como de los compresores son los apropiados para operar en atmósferas devapores combustibles y contarán con interruptor automático de sobrecarga, además seencontrarán conectados al sistema general de tierra.

Las bombas estarán ubicadas dentro de la zona de protección de los tanques dealmacenamiento y los compresores sobre plataforma de concreto que cumple con lasdistancias mínimas reglamentarias.

II.2.11.3 Controles manuales y automáticos.

En diversos puntos de la instalación se tendrán válvulas de globo y de bola deoperación manual, para una presión de trabajo de 28 kg/cm2, las que permanecerán “cerradas” o “abiertas” según el sentido del flujo que se requiera.

A la descarga de cada bomba se contará con un control automático para retorno degas-líquido excedente al tanque de almacenamiento, este control consisten en unaválvula automática, la que actúa por presión diferencial y está calibrada para unapresión de apertura de 5 Kg/cm2.

Básculas

- Básculas de llenado

Sobre el muelle de llenado se tendrán 7 básculas de llenado tipo plataforma concapacidad de 260 kg cada una, mismas que serán usadas para el control del peso en elllenado de recipientes portátiles, estas básculas estarán conectadas para su mejorprotección al sistema general de “tierras”. Para mantener el control del llenado de cilindros se contará con controles automáticos eléctricos, los cuales se accionarán pormedio de un sensor y éste a su vez manda la señal a un panel de control parainterrumpir el llenado del cilindro cuando llegue a su peso.

Múltiple de llenado.

Se contará con un múltiple de llenado con una ramificación, construido con tubería de



acero cédula 40, sin costura, para alta presión y conexiones soldables para soportaruna presión mínima de trabajo de 21 kg/cm2. El múltiple se tiene fijo a la estructura del anden por medio de soportes especiales.

El múltiple de llenado contará además con una válvula de seguridad para alivio depresiones hidrostáticas de 13 mm de diámetro y un manómetro con graduación de 0 a21 kg/cm2.

Llenadoras

Cada llenadora contará con los siguientes accesorios:

Una válvula de globo.

Una manguera especial para Gas L.P.

Una válvula de cierre rápido.

Un conector especial para llenado (punta pool y maneral)

Vaciado de gas de los cilindros

Esta Planta contará con un sistema para el vaciado de gas de los cilindros portátiles, elcual consistirá de un recipiente tipo estacionario ubicado junto al muelle de llenado,con salidas conectadas al recipiente y colocado sobre una estructura metálica adecuadapara el precipitado del contenido de los recipientes.

La tubería del sistema de vaciado de gas, será de acero cédula 80, para alta presióncon conexiones roscadas para un presión mínima de trabajo de 140 kg/cm2.

Las mangueras que se usarán son especiales para el Gas L.P., construidas con huleneopreno y doble malla de acero, resistentes al calor y diseñadas para una presión detrabajo de 24.60 kg/cm2 y de ruptura a 140 kg/cm2.

Características de instrumentación y control

Para mantener una adecuada operación de las actividades de almacenamiento ytrasiego que se realizarán al interior de la Planta para Almacenamiento de Gas L.P., losinstrumentos y controles estarán dirigidos hacia el control de la presión a lo largo detodas las tuberías y en el tanque de almacenamiento. Para esto se contará con lossiguientes accesorios de seguridad:

ACCESORIOS DE LA INSTALACIÓN

Acoplador de llenado para líquido Acoplador de llenado para vapor Válvula de globo recta Válvula de bola recta Válvula de control remoto neumática Válvula de no retroceso Válvula de exceso de flujo Válvula de seguridad para línea Válvula automática de retorno (By-Pass) Manómetro de 0 – 21 Kg/cm2 Bomba acoplada a motor eléctrico Compresor con motor eléctrico Indicador visual de flujo tipo no retroceso Filtro de paso



La disposición de los accesorios antes listados se señala en el PLANO MECÁNICO (Ver Anexo IV).

Equipo contra explosiones

A la entrada de la planta de almacenamiento se tendrá instalado un anaquel con matachispas, los cuales serán colocados a todos los vehículos que accedan a la planta; todala instalación eléctrica en el área de proceso será antichispa, se contará además contrajes de amaniato para el personal encargado del manejo de los principales medioscontra incendio, se contará también con un sistema de alarma general a base de unasirena eléctrica, siendo operada sólo en casos de emergencia.

Equipo personal de emergencia

En la planta de almacenamiento y estación de carburación se deberá contar con equipopersonal de emergencia de contra incendio consistente en:

2 chaquetones

2 pares de botas

2 pantalones

1 pala

1 hacha

Equipo de primeros auxilios

Se contará con un botiquín de primeros auxilios localizado en las oficinas.

Sistemas y equipo de alarma

Las alarmas a instalar serán del tipo sonoro claramente audibles en el interior de laPlanta, con apoyo visual de confirmación, ambos elementos operarán con una corrienteeléctrica CA 127 V.

La alarma solo será operada estratégicamente en las instalaciones y se manejarán dosformas de poner en aviso al personal, cuando se de una emergencia:

Alerta

Esta función se llevará a cabo cuando se pone sobre aviso que se ha efectuado una

Medidor de líquido Conector flexible Manguera especial para Gas L.P. Válvula de agua Tubo de acero al carbón p/líquido Tubo de acero al carbón p/ret-vapor Tubo de acero al carbón p/vapor Conexión a tierra Aditamento múltiple para válvula de seguridad Punta de llenado con válvula de cierre rápido Válvula automática doble no retroceso (Pull-Away)



anomalía y surja un posible desastre.

Esta alerta puede ser con un sonido largo dado a conocer en los simulacros, con ayudade la capacitación y adiestramiento para que el personal sepa qué labores deberáefectuar en estos casos.

Alarma

En caso de presentarse una situación de emergencia donde se tenga que actuarrápidamente, se da la señal que como en el caso anterior, todo el personal la conoce.

Esta señal ha será instruida a través de la capacitación y adiestramiento, donde todoslos trabajadores sabrán cómo actuar en los casos de necesitarse del apoyo ycoordinación y así el problema pueda solucionarse sin mayores consecuencias.

Fosa séptica

Adicionalmente, se debe señalar que, la planta de almacenamiento tendrá la descargade sus aguas residuales hacia una fosa séptica, construida sobre el lindero Norte delterreno.

La fosa séptica es un sistema que permite el tratamiento de las aguas negras dentrodel mismo predio.

Las características de la fosa séptica serán las siguientes: los materiales para laconstrucción tabique, piedra y concreto. El piso y la tapa de la fosa consistirán en unalosa de concreto, mientras que las paredes de tabique. Los interiores llevarán unterminado con aplanado pulido de cemento y arena en una proporción de 1 a 3.

Es importante que la fosa sea una construcción hermética, para que las aguas negrasno se filtren a la tierra que rodea el tanque.

Los tubos de entrada y de salida estarán a la misma altura para que el tanque seutilice a su máxima capacidad, y evitar que el tanque se llene más arriba del tubo deentrada, con lo que se elimina una presión de retorno hacia el sanitario.

Para el evitar el verter el agua que sale de la fosa séptica, se construirá un pozo deabsorción el cual cuela y renueva el agua contaminada que sale del tanque séptico.Localizado por debajo del nivel de piso.

II.2.11.4 Mantenimiento de instalaciones

Las medidas de seguridad que se mencionan a continuación, básicamente estaránorientadas a la forma de como se deberán efectuar algunas maniobras durante laoperación de la planta:

Con el objeto de mantener al mínimo los riesgos de que se presente un accidentedurante la operación en la Planta, será necesario efectuar la revisión y elmantenimiento preventivo de todos sus componentes. A continuación se indican demanera general, las principales acciones que se deben realizar, en lo referente arevisiones y mantenimiento preventivo.

Mantenimiento Diario:

☼ Limpieza exterior de la mica de registro (medidores)



☼ Revisión ocular (mangueras)

☼ Revisión ocular del acoplador (mangueras)

Mantenimiento Semanario:

☼ Purga de vapor (medidores)

☼ Revisión ocular (fugas y capuchones)(mangueras)

☼ Revisión ocular (fugas)(tuberías)

Mantenimiento Quincenal:

☼ Revisión de la tensión de las bandas (bombas)

☼ Revisión tensión de las bandas (compresores)

☼ Lubricar con glicerina (mangueras)

Mantenimiento Mensual:

☼ Verificación de continuidad a tierra (tanque de almacenamiento)

☼ Medición de la eficiencia de bombeo (bombas)

☼ Verificación de continuidad a tierra (bombas)

☼ Verificación de continuidad a tierra (compresores)

☼ Revisión ocular espárragos de bridas (tuberías)

Mantenimiento mes y medio:

☼ Limpieza del filtro (medidores)

Mantenimiento tres meses:

☼ Limpieza de filtro (bombas)

☼ Limpieza de filtro (compresores)

☼ Limpieza de filtro (tuberías)

Mantenimiento a seis meses:

☼ Pintado parcial de descascaduras (tanque de almacenamiento)

☼ Pintado parcial de descascaduras (bombas)

☼ Pintado parcial de descascaduras (compresoras)

☼ Pintado parcial de descascaduras (medidores)



☼ Pintado en lugares tanto restrictiva, informativa y prohibitiva (construcción y áreas operativas)

☼ Revisión de los sistemas contra incendio

Mantenimiento a doce meses:

☼ Recalibración con la jarra (medidores)

☼ Revisar impermeabilidad de los techos (construcciones y urbanización)

☼ Lavar cisterna (construcciones y urbanización)

☼ Pintura parcial de descascaduras (tuberías)

☼ Verificación de los sistemas contra incendio, cambio de refacciones y recarga delequipo portátil y móvil.

Mantenimiento a dieciocho meses:

☼ Reemplazo de bandas de impulsión (bombas)

☼ Reemplazo de bandas de impulsión (compresores)

Mantenimiento a veinticuatro meses:

☼ Reemplazo del manómetro (tanque de almacenamiento)

☼ Reemplazo del termómetro (tanque de almacenamiento)

☼ Reemplazo obligatorio de los coples flexibles (bombas)

☼ Pintado total desde primario (medidores)

☼ Reemplazo de coples flexibles (medidores)

☼ Mantenimiento mayor en el taller (medidores)

☼ Mantenimiento mayor válvula diferencial (medidores)

☼ Reemplazo obligatorio (mangueras)

☼ Pintar postes y guardas (construcciones y urbanización)

Mantenimiento a treinta meses:

☼ Pintado total desde primario (tanque de almacenamiento)

☼ Pintado total desde primario (bombas)

☼ Mantenimiento mayor en el taller (bombas)

☼ Pintado total desde primario (compresores)



☼ Mantenimiento mayor en el taller (compresor)

Mantenimiento a sesenta meses:

☼ Medición ultrasónica de espesor (tanque de almacenamiento)

☼ Reemplazo de válvulas de exceso de flujo (tanque de almacenamiento)

☼ Reemplazo de válvulas de no - retroceso A (tanque de almacenamiento)

☼ Reemplazo obligatorio de válvulas de seguridad (tanque de almacenamiento)

☼ Reemplazo obligatorio (mangueras)

☼ Pintado exterior de las construcciones (construcciones y urbanización)

☼ Pintado de las construcciones (construcciones y urbanización)

☼ Pintado total desde primario (tuberías)

☼ Reemplazo obligatorio espárragos de bridas (tuberías)

☼ Reemplazo obligatorio empaques de las bridas (tuberías)

☼ Lubricación compresor, medidor y bomba, según fabricante.

Mantenimiento preventivo:

A continuación se describen y fijan las labores de mantenimiento preventivo que sedeben seguir en las instalaciones y equipo de la planta de almacenamiento, transportey suministro de gas L.P.

Tanque de almacenamiento:

1) Los instrumentos de medición, que constan de medidor de nivel de líquido, manómetro y válvulas de máximo llenado, reemplazando de inmediato losinstrumentos que muestren inexactitud en su funcionamiento.

2) Las válvulas de seguridad que constan de válvulas de relevo de presiónhidrostática, válvulas de exceso de gasto y no retroceso, reemplazando éstas altermino de cinco años de operación o antes, si muestran deficiencias en su misiónespecífica.

Con el fin de evitar puntos de corrosión en el cuerpo de los recipientes (tanque dealmacenamiento), se vigila mensualmente el buen estado de la pintura del mismo.

3) Las pruebas reglamentarias del tanque de almacenamiento comprenden la verificación de su estado físico, para lo cual se deberán de practicar las pruebas deultrasonido, por técnico en materia con nombramiento de Nivel III internacional enpruebas no destructivas (estas pruebas se hacen al cumplir 10 años de operación)

Bombas y compresores

I. Esta maquinaria será probada durante su operación, verificando que su



acoplamiento con sus motores, se encuentren mecánicamente correcto, tanto en susjuntas por medio de cople flexible como en su transmisión por medio de poleas y bandas. La revisión a esta maquinaria se efectuará diariamente por el mecánico de mantenimiento especializado.

II. El reemplazo de sus sellos mecánicos se efectuará con la frecuencia requerida,antes de que se produzcan escapes de gas. Esta revisión se llevará a cabo cada tres días por el mecánico ya citado.

III. Los motores eléctricos a prueba de explosión se revisarán por electricistasespecialistas, constatando que reúnen las condiciones de operación, esta revisión se efectuará cada ocho días.

Llenaderas

Se entiende por llenaderas al múltiple de cilindros, compuesto de determinadonúmero de contando cada una con un sistema automático de paro de llenado, elcual se revisará diariamente por el encargado de esta área, verificando el ajustecorrecto de este sistema, igualmente del buen funcionamiento de cada báscula.

Las mangueras llenaderas, se reemplazarán cada año o antes si éstas muestranirregularidades en su cuerpo por desgaste prematuro.

Los manómetros que se localizan en el múltiple de llenado, que tienen el objeto deindicarnos constantemente la presión de llenado a los cilindros, se reemplazarán deinmediato cuando muestran diferente presión.

Tubería – conexiones y accesorios

El sistema de tuberías – conexiones y accesorios, que conecta a todos los elementosdel sistema, se revisará en su totalidad cada tercer día por el mecánico demantenimiento, para corregir en su caso cualquier anormalidad o mal funcionamientode sus componentes, como lo siguiente:

La presencia de fugas y la corrección de las mismas se realizarán de inmediato.

Se reemplazará con la frecuencia que se requiere, los estoperos y asientos de las válvulas de globo.

Se revisarán las soporterías de las tuberías, para que estas no estén sujetas aesfuerzos indebidos.

Se repintarán las tuberías, cuando la pintura tiende a deteriorase, para evitar corrosión en las mismas.

Tomas de recepción y suministro

En esta parte de la instalación se llevarán cabo las maniobras para la carga de auto –tanques.

Se probarán con periodicidad mensual, las válvulas de exceso de gasto localizadasen el sistema. De esta manera se comprobará su buen funcionamiento, debiendolas válvulas operar ante una salida súbita de gas (se conectan a un auto - tanque vació para no liberar gas a la atmósfera).

Merecen especial atención las mangueras que conectan los auto – transportes al



sistema fijo de la planta y su revisión se practicará diariamente, reemplazándolas cadaaño o antes sí muestran el más mínimo deterioro.

Los acopladores de entrega se revisarán en sus empaques para evitar fugas.

Instalaciones eléctricas

Aunque toda la instalación eléctrica es a prueba de explosión, sus componentes serevisarán cada quince días por el técnico electricista, que en este caso efectuará lostrabajos de la instalación original de la misma.

Se revisará que su canalización se conserve íntegra y que todos los condulets a prueba de explosión mantengan sus tapas perfectamente roscadas.

Se revisará los capelos (bombillas) de las lámparas a prueba de explosión alreemplazar focos fundidos.

Los condulets se mantendrán sellados con fibra y compuesto sellador,reemplazando este material cuando se cambien los conductores eléctricos.

Una revisión general mensual la practicará el perito electricista y extenderá el reportede resultado y las correcciones que en su caso efectúen.

Sistema contra incendios

El sistema de agua contra incendio requiere un programa especial de mantenimiento ypruebas periódicas.

Los motores de combustión interna serán revisados, carburados y afinados por mecánicos especializados.

Las mangueras contra incendio se reemplazarán cuando el especialista en esteequipo lo indique.

El personal de mantenimiento de la planta revisará las tuberías y accesorios enbusca de fugas de agua.

Se mantendrá limpias y sin objetos extraños que puedan obstruir el paso del agua.

Las prácticas y simulacros contra incendio se llevarán a cabo cada ocho días eindependientemente de la buena operación por el personal que forma las brigadas,también se calificará el buen funcionamiento de todo este sistema.

Otros elementos de seguridad:

El sistema general de “tierras” se revisará en su continuidad cada seis meses por ingenieros electricistas. Aquí se incluye la conexión a tierra de auto – tanques cuando estos se encuentren conectados a las instalaciones de la planta durante susmaniobras de carga del producto.

Los extintores a base de polvo químico seco tanto manuales como de carretilla, serecargarán cada año.

En la entrada de la planta se mantendrá un tablero que contendrá los artefactosmatachispa, que se colocarán en los escapes de los vehículos automotoresautorizados a ingresar a la misma.



Auto – tanques y camiones de reparto

Los auto – tanques de suministro de gas y camiones de reparto se les dará eldebido mantenimiento y se contará con manuales de operación.

II.2.11.5 Requerimiento de personal

Para la operación de la planta se estima 48 trabajadores distribuidos en las siguientesáreas:

En primera instancia la planta laborará en un único turno (de lunes a sábado de 8:00a.m. a 5:00 p.m.); sin embargo, dependiendo de la demanda del energético secontemplarán otras jornadas de trabajo así como la contratación de más personal.

II.2.11.6 Volumen y tipo de agua a utilizar

Para la operación de la planta se requerirán de dos fuentes de suministro:

1) Agua tratada: abastecida mediante pipas á un tanque cisternade capacidad suficiente con un consumo periódico alimentada porbombas para el sistema contra incendio (aspersores e hidrantes).

2) Agua potable: proveniente del pozo de agua del poblado de SanMiguel de Casa Blanca.

El agua potable para consumo humano se realizará por medio de presentacionescomerciales que se obtendrán de los establecimientos cercanos a la planta para untotal de 48 trabajadores.

El volumen total de consumo de agua potable probable será de 65 m3 por bimestre o 32.5 m3 por mes.

II.2.11.7 Energía

Para la etapa de operación y mantenimiento se contempla un consumo mensual de 6.5K.W. La energía eléctrica se emplea para el funcionamiento de equipo en general comobombas y compresores y el sistema de iluminación.


Tanque de almacenamiento, con capacidad de 83,000 litros tipo intemperie, forma cilíndrico-horizontal.

Manómetros.

Dispensario en estación de carburación, medidor de flujo y bomba de suministro.

Válvulas de relevo de presión (seguridad).

Válvulas de exceso de gasto o de no retroceso.

ÁREA No. DE TRABAJADORES Administrativa 5 Planta 7 Andén 4 Distribución estacionario 12 Distribución portátil 20 Total 48



Válvulas de control de acción manual.

Válvulas de relevo hidrostático.

Filtros

Conectores flexibles.

Indicadores de flujo.

Múltiple de llenado.

Llenaderas.

Básculas.

Sistema de vaciado de gas a los cilindros.

Tomas de recepción, suministro y carburación.

Compresores.

Bombas.

Sistema contra incendio (bombas, monitores, hidrantes, extintores, tanque elevado de agua contra incendio de 68,000 litros de capacidad, aspersores)

Las características de la maquinaria y equipo se describen en el Anexo IV de este estudio “MEMORIA TÉCNICO-DESCRIPTIVA DEL PROYECTO MECÁNICO YMEMORIA TÉCNICO-DESCRIPTIVA DE LOS SISTEMAS CONTRA INCENDIO”.

II.2.11.9 Tipo y cantidad de sustancias y materiales que se utilizarán yalmacenarán

En la etapa de operación y mantenimiento solo se utilizará gas L.P., cuyascaracterísticas se especifican a continuación.

II.2.12 ABANDONO DEL SITIO La vida útil del proyecto no se puede precisar con exactitud, ya que en éste influyenvarios factores, como el tipo de materiales, condiciones climatológicas, fenómenos

Nombre comercial Gas licuado del petróleo (Gas L.P.) Nombre técnico Mezcla propano-butano CAS 68476-85-7 Estado físico Líquido Tipo de envase Tanque del tipo intemperie cilíndrico horizontal Etapa o proceso en que se emplea Operación Capacidad de almacenamiento 83,000 litros agua Características CRETIB

C NO R NO E NO T NO I SI B NO

Destino o uso final Consumo doméstico y consumo de vehículos que usan gas L.P. como combustible

Uso que se le da al material sobrante NA



naturales, uso y mantenimiento de las instalaciones; por ello, aun no se puede definirexactamente el tiempo en que será desmantelada la infraestructura, sin embargo, esposible que sea en 50 años aproximadamente. Ya que en la zona no se encuentran factores de relevancia ambiental que se puedan restaurar, en el momento en que sedecida abandonar las instalaciones o cambiar de giro, deberán observarse loslineamientos del momento en cuanto a uso del suelo, de las políticas de las autoridades Municipales y las necesidades de la zona, en el momento.

Por otro lado, la empresa tiene planeado que una vez concluido el tiempo de vida delproyecto, se realicen las siguientes actividades:

Demolición de la construcción y los desechos generados (cascajo), enviarlos a un relleno sanitario. Asimismo, se limpiará el terreno para su restauración y uso posterior conforme a los planes de ordenamiento ecológico vigentes en el Municipio de Durango.

El equipo será vendido o trasladado a otro sitio según el caso.

Los residuos metálicos como láminas, tubería de cobre, herrería, etc, se enviarán a un centro de acopio para su reciclamiento.

II.2.13 GENERACIÓN DE RESIDUOS PELIGROSOS La generación de residuos peligrosos sólo aplica para la etapa de operación ymantenimiento de la planta.

En este caso se aplica la NOM-052-ECOL-1993 que establece las características, el procedimiento de identificación, clasificación y el listado de los residuos peligrosos.Esta norma define a un residuo peligroso de la siguiente manera:

“Todos aquellos residuos, en cualquier estado físico, que por sus característicascorrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o biológico-infecciosas, representan un peligro para el equilibrio ecológico o el ambiente”.

La empresa generará cilindros portátiles que en algún momento ya no seránfuncionales y que serán utilizados para almacenar y distribuir Gas L.P. para usodoméstico. En este caso, la norma citada anteriormente, establece que “Los envases que contuvieron materiales y/o residuos peligrosos podrán ser tratados por elgenerador con el fin de eliminar cualquier remanente del material y/o residuoscontenido previamente. Estos envases no podrán ser utilizados para contenerproductos destinados al contacto directo con el ser humano.” La Clave de estos residuos es la número INE RPNE1-1/01.

Aquí es importante mencionar que estos cilindros en su momento se destruirán en loslugares autorizados correspondientes y en presencia de un notario público.

Por tal motivo la empresa promovente tendrá que contratar en su momento losservicios de una empresa especializada para la destrucción de los cilindros portátiles.

Estos residuos peligrosos son almacenados temporalmente al interior de la instalación,a la intemperie. Se hace la recomendación particular de delimitar su área dealmacenamiento por medios físicos, utilizando una cadena, totalmente pintada en coloramarillo que indique el área dispuesta para esta actividad. Ello con la finalidad deevitar obstrucción en la zona de circulación de vehículos.

Por otro lado, también se generarán aceites lubricante gastados, catalogados como



residuos peligrosos por la norma técnica, debido a sus características de toxicidad,siendo su clave No. INE RPNE1.1/03. En este caso, dentro de la planta la producción deaceite lubricante gastado será resultante del mantenimiento de las unidades móviles dela planta.

También habrá generación de estopa, filtros y envases o tambos que contuvieronaceite gastado. Todos ellos catalogados como tóxicos y contando con la clave No. INERPNE1.1/03.

A continuación, se hace una reseña del manejo que se deberá proporcionar a losresiduos peligrosos generados por la empresa:

Es conveniente que se cuente con área de almacenamiento temporal para los residuospeligrosos, donde se deberán almacenar los siguientes residuos peligrosos: aceiteusado, estopas, filtros, cartón, envases o contenedores que contuvieron aceite gastadoy los cilindros portátiles que contuvieron gas .LP., dichos residuos podrán seralmacenados en área próximas, ya que no generan ninguna reacción entre ellos, deacuerdo a la Norma Oficial Mexicana NOM-054-ECOL-1993 que establece el procedimiento para determinar la incompatibilidad entre dos o más residuosconsiderados como peligrosos por la NOM-052-1993.

Se deberá contratar los servicios de una empresa autorizada ante la Secretaría delMedio Ambiente y Recursos Naturales para la recolección de los residuos peligrososque se generarán en la planta.

II.2.14 GENERACIÓN DE RESIDUOS NO PELIGROSOS Los residuos sólidos de tipo doméstico que se generarán por la operación de la plantade almacenamiento son los propios de oficina y sanitarios tales como: papel, cartón,residuos alimenticios, metales, vidrio, entre otros, la cuales se depositarán enrecipientes apropiados dentro de las instalaciones para posteriormente ser entregadosal servicio de limpia del Municipio.

El volumen de residuos sólidos generados no superará las 2 toneladas al mes, es decircon un promedio de generación diaria inferior a los 66 kilogramos, ello se debe a lapoca cantidad de personal que se encontrarán específicamente en el establecimiento.

CARACTERÍSTICAS DEL RESIDUO PELIGROSO

Aceite lubricante gastado

Estopa impregnada de aceite gastado

Filtros de desecho

impregnados de aceite gastado

Cartón impregnado de aceite gastado

Envases y tambos que contuvieron materiales gastados

Cpor

cont

Componentes del residuo Hidrocarburos Hidrocarburos Hidrocarburos Hidrocarburos Hidrocarburos HidroProceso o etapa en el que se generará y fuente generadora

Mantenimiento de vehículos





Distrgas d

Características CRETIB Tóxico e inflamable

Tóxico e inflamable



Tóxico Inflam

Cantidad o volumen generado por unidad de tiempo

2.5 m3/año 80 piezas en 1 año

30 piezas en 1 año

15 piezas en 1 año

3 piezas en 1 año 220 paño

Tipo de empaque Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno NinguSitio de almacenamiento temporal

Almacén de residuos peligrosos





Área pelig

Características del sistema de transporte al sitio de disposición final

Empresa especializada para la disposición final de residuos peligrosos





Camide CaS.A.

Sitio de disposición final Por cuenta de la empresa contratista

Por cuenta de la empresa contratista




Emprespec

Estado físico líquido sólido sólido sólido sólido sólido



II.2.14.1 Manejo de los residuos peligrosos

El manejo que la empresa promovente deberá dar a sus residuos peligrosos es elsiguiente:

Construir una caseta específica para el almacenamiento de aceite lubricante gastado, filtros y material impregnado con el mismo como estopas. Se recomienda una construcción aproximada de 2.50 x 2.85 metros (abarcando un área total de 7.125 m2), la cual deberá estar ubicada en una zona que no interfiera con la operación normal de la planta.

El piso deberá ser de concreto hidráulico con aditivo y sello para hacerlo impermeable con acabado en pulido fino y con diferencial de nivel promedio de +0.02 metros con respecto al nivel general del almacén. La caseta deberá estar construida con materiales incombustibles y con malla ciclónica que permitirá la ventilación del área pero que a la vez la protege y delimita y el techo a base de láminas de asbesto estructural.

La caseta de residuos peligrosos deberá contar con una tubería que desemboque a un pozo-trampa de grasas y aceites, el cual permitirá la salida de aguas negras y retención de las grasas, aceites y desechos sólidos suspendidos.

Para impedir que los residuos peligrosos salgan del área, se requerirá construir una fosa de retención para la captación de residuos o lixiviados adentro del almacén, la cual deberá tener capacidad para contener una quinta parte de lo almacenado, instalar en los pisos trincheras o canaletas que conduzcan los derrames a la fosa y colocar extintores de combate contra incendios.

Los residuos se deberán almacenar en tambos de 200 litros de capacidad, identificados apropiadamente especificando el material que contendrán.

Lo anterior, con el objeto de cumplir las especificaciones del Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Residuos Peligrosos.

En este contexto, el promovente deberá solicitar a la Subdelegación de Gestión para laProtección Ambiental y Recursos Naturales de la SEMARNAT en la Delegación Durango,su Registro como Empresa Generadora de Residuos Peligrosos.

Los residuos no peligrosos y los domésticos serán colocados en contenedores yrecolectados por el servicio de limpia y enviados al sitio de disposición final (tiraderoMunicipal).

La factibilidad de reciclaje de residuos depende de la cultura y conciencia de cadatrabajador, sin embargo, es sugerido que se elabore un Programa Integral para elManejo y Reciclaje de los Residuos Sólidos Urbanos, el cual deberá tener comocaracterísticas principales: la sencillez y prudencia. Con ello se espera promover yfomentar dichas actividades entre la población de la planta.

Dentro de los aspectos que se pueden incluir en el citado Programa de Manejo, semencionan los siguientes:

Plantear una forma práctica y eficiente de recolectar y separar los residuos limpios y ordenados.

La necesidad de tener un lugar adecuado como almacén temporal, con las



condiciones indispensables de seguridad, higiene y vigilancia.

Ubicar, en lo posible, los lugares donde comercializar los productos.

Considerar la capacitación de los recursos humanos, que realicen la supervisión, el control y análisis continuo de la operación del programa, para fortalecer los puntos débiles en la operación.

Concebir, según sea el caso, una infraestructura económica que garantice el seguimiento del programa.

II.2.15 SITIOS DE DISPOSICIÓN FINAL II.2.15.1 Confinamiento de residuos peligrosos

Los residuos peligroso no serán sujetos a confinamiento final, puesto que se haprevisto para ellos, su reciclaje como combustible alterno, para ello, se deberácontratar a una empresa autorizada ante la SEMARNAT para la recolección ydisposición final de los residuos peligrosos que se generarán por el funcionamiento dela planta.

II.2.15.2 Tiraderos municipales

Es la alternativa que será aprovechada en el Municipio, en donde generalmente sedisponen todo el conjunto de desechos sólidos.

II.2.16 GENERACIÓN, MANEJO Y DESCARGA DE LODOS YAGUAS RESIDUALES.

II.2.16.1 Agua residual

Las aguas residuales que se tendrán serán las generadas por los servicios sanitarios.La empresa promovente realizará un tratamiento de tipo biológico, con ayuda de unafosa séptica y posterior vertimiento a un poso de absorción. Es importante señalar quela descargas son típicamente domésticas puesto que dentro de las actividadesproductivas no se utilizará agua.

Se calcula que se tendrá un consumo bimestral de 65 m3, es decir 32.5 m3 por mes. En este caso, la generación de aguas residuales se contempla igual al consumo de losservicios sanitarios 32.5 m3) menos el 8% que se utiliza en el consumo humano o se evapora, es decir 29.9 m3 de aguas residuales.

Cabe mencionar, que el agua que se utilizará en el sistema contra incendio se evapora.

Los lodos generados en la fosa serán recolectados por una empresa especializada en lalimpieza de sistemas sépticos.

En este punto se recomienda que la recolección de lodos sea frecuente (tres mesescomo máximo).

II.2.17 GENERACIÓN Y EMISIÓN DE SUSTANCIAS A LAATMÓSFERA

Dentro de las actividades normales de operación de la Planta de gas L.P. se tendránemisiones esporádicas de gas L.P. (hidrocarburos) cuando se accionen las válvulas deseguridad, durante las actividades de purga en el trasiego del combustible y cuando selleguen a presentar fugas en el sistema; no obstante, por cuestiones de seguridad, a



las instalaciones utilizadas para el manejo del Gas se les dará un mantenimientoadecuado y se contará con equipo de seguridad para evitar y procurar que lasemisiones sean mínimas.

Por otro lado, habrá emisiones contaminantes a la atmósfera generadas por lasmaniobras de los camiones que distribuirán los cilindros de gas y a los autos tanqueque llevarán el Gas L.P. a la planta. Estos funcionarán de lunes a sábado de 8:00 a.m.a 5:00 p.m. generando gases de combustión mediante su escape. Se estima que la generación es despreciable y que no representa daños significativos a la atmósferalocal, puesto que dichas unidades operarán con un sistema de combustión interna abase de Gas L.P., el cual es un combustible alterno promocionado por autoridadesecológicas al ser una sustancia que emite menos gases contaminantes en comparacióncon otros combustibles fósiles tradicionales (Diesel y Gasolina).

Específicamente, para prevenir emisiones fugitivas en el sistema de almacenamiento,se realizarán rutinas diarias para detectar su presencia, ello es una condición primariaen la seguridad de las instalaciones puesto que se debe procurar la hermeticidad enrecipientes y tuberías de distribución.

Se deberá dar cumplimiento a la NOM-050-ECOL-1993, que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes de los escapesde los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gasnatural u otros combustibles alternos como combustible.

Adicionalmente, toda la maquinaria y equipo que pueda incidir en la generación decontaminantes atmosféricos se deberá sujetar a un mantenimiento preventivoprogramado por la empresa, con la finalidad de que operen en las condicionesadecuadas y suficientes para la prevención y control de la contaminación del aire.

II.2.18 CONTAMINACIÓN POR RUIDO, VIBRACIONES,ENERGÍA NUCLEAR, TÉRMICA O LUMINOSA

Durante la operación de la planta no serán rebasados los límites permisiblesestablecidos en el punto 5.4 de la Norma Oficial Mexicana NOM-081-ECOL-1994, es decir, de 68 dB(A) durante un horario comprendido entre las 6:00 y 22:00 horas y de65 dB(A) durante las 22:00 a 6:00 horas.

Lo mencionado en el párrafo anterior tiene como base que los equipos son en sumayoría de operación eléctrica y los mecánicos de pequeñas dimensiones (válvulassobre todo), además se debe considerar que el predio se encontrará totalmentedelimitado por una barda perimetral de 3 m de altura que servirá como barreraacústica para contener las ondas sonoras emitidas.

Por otro lado, se considera que la carretera Federal Parral-Durango, presenta niveles de ruido superiores a los 70.0 dB (A), significando una importante fuente de ruido defondo para el establecimiento.

II.2.19 PLANES DE PREVENCIÓN Y RESPUESTA A LAS EMERGENCIAS AMBIENTALES QUE PUEDANPRESENTARSE

1) Riesgos inherentes al Gas L.P.

El gas L.P. es un combustible inflamable; puede generar un evento de riesgo a travésde fuego, calor, un flamazo, explosión o una fuga, como se explica a continuación.



Fuego:

En este apartado se considera el riesgo por una reacción química en la cual lassustancias combustibles se combinan con una fuente de ignición.

Las gaseras son lugares en los que se almacena y maneja gas L.P., el cual es volátil einflamable, presentándose los riesgos operacionales cuando la sustancia es transferidade un contenedor a otro; es decir, de auto tanques a tanque de almacenamiento, detanques a muelle de llenado (cilindros) o en la zona de suministro, recepción ycarburación. Es en ese momento cuando se altera el confinamiento del gas,presentándose el desprendimiento de vapores y la posibilidad de que, en presencia deuna fuente de ignición, se produzca el fuego o incendio.

Calor:

El calor es la fuerza térmica que eleva la temperatura del combustible hasta hacerlogasificar.

Esto es, si se generara algún incendio cercano al tanque de almacenamiento de GasL.P, entonces se elevaría la temperatura del combustible y ocurriría una probableexplosión del tanque.

Flamazo:

Al ocurrir una fuga de Gas L.P. líquido en el sistema y entrar en contacto con airecaliente, éste se evapora convirtiéndose de esta manera en una nube de vapor de gas,misma que al acercarse a una fuente de ignición, daría inicio a una flama. Ésta a suvez, podría causar daño tanto a la población que se encuentra en esos momentoscerca, como a los elementos naturales, infraestructura, vivienda y equipamientolocalizados en las colindancias del lugar.

La flama seguirá mientras esté presente la fuga.

Explosión:

Para que se pueda generar una explosión, se deberán presentar las siguientescondiciones:

Que la concentración de vapores de gas L.P. se ubique entre los límites de explosividady el contacto con una fuente de ignición.

Explosión del tanque por sobrecalentamiento

Explosión del tanque por sobrecalentamiento (BLEVE por sus siglas en inglés) condaños considerables en estructuras, equipos y humanos.

Si el tanque de almacenamiento sufre un incremento elevado en su temperaturainterior, automáticamente hay desprendimiento de gases que ejercen una presiónsobre el cuerpo del tanque provocando así su debilitamiento y una explosión.

Fuga.

LÍMITE PROPANO BUTANO Inferior 2.4% 1.9% Superior 9.5% 8.4%



Las fugas se pueden presentar en los siguientes casos:

• Cuando el auto tanque (pipa) realiza el trasiego del combustible hacia el tanque dealmacenamiento.

• Cuando se presenta una ruptura en la manguera de llenado de tanque.

• Cuando se desconecta la manguera de llenado de tanque.

• Cuando existen fallas en el sistema de prevención de sobrellenado.

• Cuando se produce un accidente por colisión que afecte directamente al dispensarioy no opere la válvula de seguridad.

• Cuando por algún evento natural (sismo o terremoto) se avería el sistema detransporte del gas.

En caso de que el gas fugado se evapore sin encontrar alguna fuente de ignición, éstese dispersa sin provocar daño alguno. Sin embargo, si se encuentra con una fuente deignición, como se mencionó anteriormente, puede provocar un flamazo o en el peor delos casos una explosión.

2) Peligros Potenciales del manejo de Gas L.P.

Un problema con el gas L.P. empieza cuando se escapa y queda sin control, sea líquidoo vapor porque en pocos segundos se combinará con el aire ambiente, formando unamezcla explosiva invisible que sólo espera hacer contacto con alguna chispa o flamapara encenderse violentamente en forma de explosión. Por esta razón se deben evitartoda clase de fugas.

Los vapores del gas L.P. son más pesados que el aire, por lo que al escaparse el gas,tenderá a ocupar las partes más bajas, como el piso, alcantarillas, fosas y pozos quehaya en él.

Es excesivamente frío porque cuando se licuó se le sometió a muy bajas temperaturas(bajo 0°C) por lo cual al contacto con la piel producirá siempre quemaduras de lamisma manera que lo hace el fuego.

Al quemarse cualquier combustible produce humo y gases tóxicos que si se respiranpueden ocasionar la muerte en sólo unos minutos. El gas más común y el másvenenoso que se produce durante la combustión, es el monóxido de carbono, quecuando es respirado se combina con la sangre envenenándola.

Si por error se sobrellena un tanque, tendremos el problema inminente de que alaumentar la temperatura ambiente, se abrirá la válvula de seguridad y se producirá unescape muy ruidoso de gas, que además pondrá en peligro de incendio o explosión ellugar.

Si el tanque de almacenamiento sufre un incremento elevado en su temperaturainterior, automáticamente hay desprendimiento de gases que ejercen una presiónsobre el cuerpo del tanque provocando así su debilitamiento y explosión.

3) Otos factores que podría contribuir a la presencia de alguna contingencia.

La falta de mantenimiento preventivo al tanque de almacenamiento y accesorios, puede ocasionar fallas a los equipos de control (válvulas).



Eventos naturales como sismos que pueden ser la causa de rupturas de tuberías y tanque.

Errores humanos efectuados por el personal que desconoce la operación y medidas de seguridad para el manejo de los combustibles.

Acciones de sabotaje: Como uno de los puntos de mayor riesgo en la planta y estación de carburación, son las actividades de carga y trasiego del combustible, debido a la posibilidad de existir errores humanos al realizarlas.

Instalaciones inadecuadas de las mangueras.

El no apagar los vehículos ni sistemas eléctricos durante las operaciones de carga y trasiego.

Sobrellenado del tanque de almacenamiento.

4) Antecedentes de riesgo del Gas L.P.

De acuerdo con un análisis de la información reportada por el Centro Nacional dePrevención de Desastres (CENAPRED), el número de accidentes ocurridos con Gas L.P.dentro de instalaciones, patios o almacenes de los establecimientos industriales esmayor que los ocurridos durante el transporte. La principal causa de accidentes dentrode las empresas son las instalaciones inadecuadas (diseño e instalación ineficiente) yen mal estado por la falta de mantenimiento preventivo y/o correctivo, así como lanegligencia de no aplicar las medidas de seguridad necesarias, tanto en la colocaciónde los equipos correspondientes como la falta de capacitación para el adecuado ysuficiente uso de las mismas.

Los principales accidentes registrados con el uso y manejo de gas L.P., son:

• Fugas de gas que forman atmósferas (nubes) explosivas.

• Explosiones o generación de un BLEVE con daños considerables enestructuras, equipos y humanos.

Una nube explosiva se forma por la acumulación del gas proveniente de una fuga enun área determinada. Al estar mezclada con el aire en las condiciones adecuadas yencontrar una fuente de ignición la nube puede explotar, liberando una gran cantidadde energía en forma de calor y como ondas de sobrepresión. Las causas para laformación de una nube explosiva son las siguientes:

Fuga en línea debido a corrosión

Fuga en el cuerpo del tanque debido a corrosión o accidente

Fuga en válvula debido a mal funcionamiento

Desprendimiento de manguera durante el trasiego

Ruptura de tubería por colisión

Por otro lado, el fenómeno de BLEVE (por sus siglas en inglés, Boiling Liquid ExpandingVapor Explosion), se genera cuando un tanque que contiene gas a alta presión sesobrecalienta y origina que la sustancia se evapore o se expanda causando unasobrepresión interna, la cual puede ocasionar la ruptura violenta del tanque



liberándose una gran cantidad de energía en forma de calor y sobrepresión. Aunque esmuy difícil de presentarse, las posibles causas de este fenómeno, son las siguientes:

Sobrecalentamiento del tanque por una fuga incendiada no controlada

Incendio de origen externo que afecta al tanque

No tomar las precauciones adecuadas al efectuar reparaciones

PRECAUCIONES A OBSERVAR DURANTE LA CARGA DE AUTO-TANQUES

• Al entrar al sitio de carga, estará estrictamente prohibido utilizar radios,ventiladores de cabina, calefacción, claxon y demás equipo eléctrico.

• Antes de proceder a la carga del auto-tanque se realizarán las siguientes actividades: apagar el motor; poner el freno de mano; colocar cuñas atrás y delantede las llantas; y conectar el vehículo a tierra para evitar descargas de electricidadestática.

• Durante la operación de llenado, se vigilará que no exista ninguna fuga de Gas L.P.,además, el chofer permanecerá junto a su vehículo durante toda la operación, parapoder evitar y/o corregir a tiempo cualquier falla.

• Se verificará la presión tanto en el tanque de almacenamiento como en el auto-tanque y se procederá, correspondientemente, a igualar las presiones, con el fin depoder realizar la descarga de gas de manera segura y evitar el sobrellenado delauto-tanque.

• Se vigilará que no se sobrellene el auto-tanque. En términos generales, su carga se considerará completa cuando se alcance el 85% de su capacidad.

• Nunca hacer reparaciones de cualquier índole o revisiones de motores,acumuladores, frenos, etc., en el sector de llenaderas o tomas de carga.

• Al término del llenado del auto-tanque, las mangueras se purgan y posteriormente se desconectan, colocándose en sitios adecuados para evitar su deterioro. Además,se verificará que se hayan colocado los tapones y cerrado las válvulascorrespondientes.

• Para salir de la planta, el auto-tanque debe desconectarse de tierra, se recogen lascuñas de las llantas y se colocan en su lugar. En esta parte del procedimiento, elchofer realiza una verificación ocular completa alrededor de su vehículo para revisarque no existan fugas, ni haya mangueras o conexiones de tierra conectadas almismo y observar que no haya dejado retrancas olvidadas. Asimismo, antes dearrancar el motor, se cerciorará que no existan gases combustibles en la atmósfera.

PRECAUCIONES A OBSERVAR DURANTE EL LLENADO DE LOS CILINDROSPORTÁTILES DE GAS L.P.

• El piso del muelle de llenado será de tierra compactada con terminación en ángulode Fierro y con topes de hule para evitar la formación de chispas por impacto de losvehículos que tendrán acceso al muelle.

• El múltiple de llenado, las llenaderas y las básculas siempre estarán conectadas alsistema general de tierras de la planta.



• Las mangueras de las llenaderas estarán siempre en óptimas condiciones deoperación y protegidas contra deterioros y dobleces bruscos. La punta de llenado nodeberá pegar en el piso.

• En el muelle de llenado deberá contar con letreros informativos que recuerdan alpersonal sobre:

− No fumar ni encender cualquier clase de fuego.

− No golpear los cilindros.

− Usar las herramientas con cuidado.

− No usar estoperoles en los zapatos u otros protectores metálicos.

• El manejo de los cilindros siempre será con las manos y en posición vertical,rodándolos sobre su base.

• Se revisará que los cilindros estén en buenas condiciones y que cumplan con la norma vigente relacionada, antes de proceder a su llenado.

• Se revisará al inicio de la jornada y durante su desarrollo que la báscula de repesofuncione bien y se verificarán las taras de los cilindros, antes de proceder a sullenado.

• Nunca se llenarán cilindros que no lleven la tara, la clave, nombre de la empresa,mes y año.

• Se comprobará al inicio de la jornada y antes de iniciar el llenado de los cilindros,que las básculas funcionen con exactitud.

• Se revisará si la punta del maneral para llenado tiene empaque en buen estado, conel fin de evitar fugas durante el llenado de los cilindros.

• Una vez llenos, se repesan los cilindros, para garantizar que tienen la cantidadexacta de gas. Si se detecta que se han llenado de más, no se envían a loscamiones, pues representan un peligro muy grande, porque puede abrirse la válvulade seguridad y liberar gas en forma líquida.

• En caso de sobrecarga de un cilindro, de inmediato se pasará el líquido sobrante deese cilindro a otro vacío. Se prohíbe estrictamente la disposición del gas excedenteen la atmósfera.

PRECAUCIONES PARA TRAILERS, AUTO-TANQUES Y VEHÍCULOS EMPLEADOS PARA REPARTIR GAS EN CILINDROS PORTÁTILES.

• Los trailers, auto-tanques y vehículos empleados para repartir gas en cilindrosportátiles estarán aprobados por la autoridad competente. Además se sujetarán arevisiones periódicas, con el fin de garantizar su correcta operación.

• Diariamente y antes de utilizar el vehículo, se verificará que esté en óptimas condiciones de operación. En el caso de vehículos diesel o de gasolina, se revisaráque cuenten con el combustible apropiado. En el caso de los auto-tanques, se verificará además que no existan fugas de gas en el tanque y se vigilará el estadoen que se encuentran las mangueras.



• Cada vehículo contará con el equipo obligatorio de herramientas y accesorios paraefectuar los trabajos de manera apropiada, incluyendo botiquín de primeros auxiliospara tratar accidentes. También se encontrarán equipados con un extintor de manoapropiado para apagar posibles incendios producidos por fugas de Gas L.P., con unacapacidad mínima de 9 kg (polvo químico seco). El mantenimiento del extintor serealizará de acuerdo con las especificaciones del fabricante. En el caso de los trailersy autos-tanque, se cuenta con rótulos o letreros que indicarán que se está descargando Gas L.P.

• El vehículo contará con cadenas o correas con malla de cobre o cualquier dispositivo para descarga de electricidad estática de una longitud tal, que alcance a llegar alsuelo aún cuando el vehículo esté sin carga. En el interior de la Planta se contarácon elementos matachispas al acceso.

PRECAUCIONES A OBSERVAR DURANTE LA DISTRIBUCIÓN DE GAS L.P. ENCILINDROS PORTÁTILES.

• El conductor del vehículo estará capacitado para manejar Gas L.P. y deberá de aplicar rigurosamente el Reglamento de Tránsito, con el fin de evitar cualquieraccidente que ponga en peligro a la tripulación y a la población en general. Además,estará capacitado para dar aviso a la Planta por la vía más rápida, de cualquieraccidente en el que se vea involucrado.

• No se encenderá el motor del vehículo al cargar los cilindros de gas y antes dearrancarlo, el chofer se cerciorará de que no existen gases combustibles en laatmósfera.

• Se prohibirá estrictamente fumar o encender cualquier clase de fuego dentro delvehículo o cerca de él.

• Se asegurará que todos los recipientes cuenten con cuello protector de válvula deservicio y que estén en buen estado, antes de proceder a su entrega.

• En el camión repartidor, los cilindros se colocarán en posición vertical y seamarrarán o sujetarán perfectamente, para evitar que se caigan por el movimientodel vehículo. El amarrado o sujeción de los cilindros se realizará en grupos nomayores de 30 cilindros, de tal manera que se facilite su manejo.

• Desde el momento de salir de la Planta hasta el regreso, el machetero se localizaráen la caja, para poder atender cualquier situación de peligro. Además, evitarásituaciones de peligro como: sentarse dejando los pies colgados por fuera delvehículo, sentarse bajo los tapancos (puede caerle un tanque), sentarse sobre lostanques que van en el tapanco, usar tenis o huaraches, mover los cilindros cuandoel vehículo está en movimiento, etc.

• En todo momento, los cilindros se manejarán con sumo cuidado a efecto de evitarposibles daños en su estructura y, en el caso de los cilindros llenos, siempre setransportan en posición vertical.

• El machetero, fuera del camión, sólo manipulará un cilindro a la vez y procuraráevitar el uso de estoperoles u otros protectores metálicos en los tacones o en suelas,para evitar que produzcan chispas.

• Nunca se entregará Gas L.P. si se detecta que el cliente cuenta con instalacionesdefectuosas, en mal estado o que han sido clausuradas por inspectores de la



institución gubernamental correspondiente, tal como lo es la Procuraduría Federal delConsumidor (PROFECO). Ello implica que queda prohibido que el machetero o chofermodifique las instalaciones.

• Se contará con estacas cónicas de madera, con el fin de parar cualquier fuga degas, debida a alguna falla o zafado del bonete de la válvula de servicio de lostanques.

• Si durante el reparto se llegara a abrir la válvula de seguridad de un cilindro, elchofer deberá llevar el camión a un lugar retirado, y con las mayores precauciones;deberá abrir la válvula para tirar un poco de gas. Si la causa de la fuga es porsobrellenado, esto bastará para controlar la fuga. En caso contrario, probablementeesté fallando la válvula de seguridad, en cuyo caso, se quitará el bonete y meteráuna estaca cónica, la cual se sujetará al cilindro con alambre o cordón. Nunca sedejará a un cliente un cilindro que haya presentado este tipo de problema, hastaque haya sido revisado y/o reparado.

• No se estacionará el vehículo cargado bajo líneas de alta tensión, cercano a fuentes de ignición o cerca de sitios donde se reúnen grupos grandes de personas comoiglesias, escuelas u hospitales. Y bajo ninguna circunstancia el vehículo se queda sinalgún miembro de su tripulación.

• El estacionamiento nocturno de los vehículos será en la Planta o en los sitiosautorizados previamente por la autoridad competente.

PRECAUCIONES A OBSERVAR DURANTE LA DISTRIBUCIÓN DE GAS L.P. ATANQUES ESTACIONARIOS.

• El conductor del vehículo estará capacitado para manejar Gas L.P. y observarrigurosamente el Reglamento de Tránsito, con el fin de evitar cualquier accidenteque ponga en peligro a la tripulación y a la población en general; además, tendráinstrucciones de dar aviso a la Planta por la vía más rápida, de cualquier accidenteen el que se vea involucrado.

• Estará prohibido estrictamente fumar o encender cualquier clase de fuego dentrodel vehículo o cerca de él.

• Tanto el Chofer como el ayudante evitarán el uso de estoperoles u otros protectoresmetálicos en los tacones o en suelas, para evitar que produzcan chispas.

• No se estacionará el vehículo cargado bajo líneas de alta tensión, cercano a fuentes de ignición o cerca de sitios donde se reúnen grupos grandes de personas comoiglesias, escuelas u hospitales.

• Bajo ninguna circunstancia se quedará el vehículo sin algún miembro de sutripulación.

• Al llegar al domicilio del usuario, se estacionará correctamente el auto-tanque sin obstruir la circulación, verificando que no se encuentre cerca de alguna fuente deignición. A continuación se aplica el freno de mano, se colocan cuñas en las llantas yse vira la dirección, para apoyar una llanta en la banqueta.

• El llenado de los tanques estacionarios se realizará invariablemente por dospersonas y nunca se llenarán recipientes que no hayan sido autorizados por laoficina de reparto.



• Previo al llenado del recipiente, se verificará que las instalaciones y el tanque esténen buen estado. En particular, se verifica que la válvula de llenado ofrezcaresistencia en el caso de recipientes usados y vacíos. Si no ofrece resistencia, sepedirán instrucciones a la empresa, porque el tanque no debe ser llenado, puesexiste la posibilidad de que tenga fuga en alguno de sus aditamentos.

• Se vigilará que la manguera de suministro no suba a más de 7 metros de altura,que no cruce por lugares ocupados por personas y que en toda su trayectoria, seavisible para los operadores.

• Se observará que no haya flamas o chimeneas a menos de tres metros del sitio endonde se efectúa la conexión de la manguera y que el tanque a suministrar estéconectado a la línea de servicio.

• Al surtir el Gas L.P., se verificará que no se exceda del 85% de la capacidad delrecipiente. Por lo tanto, el chofer y ayudante del chofer en todo momento estarán alpendiente de la cantidad de gas que se surte, durante el tiempo que dure el llenadodel tanque.

• Siempre se deberá recordar que si el llenado de tanques se realiza bajo condicionesde temperatura muy bajas, por cada 3°C de aumento de temperatura en el interior del tanque, el volumen del líquido en él aumentará uno por ciento,aproximadamente.

• En caso de sobrellenado del recipiente, se avisará de inmediato a la empresa para que envíen personal especializado para atender esta emergencia. Durante el lapsode tiempo que tardará en llegar el personal especializado, se permanece en el sitio,hasta recibir instrucciones de la empresa de que pueden retirarse. Es importanterecordar que es muy peligroso purgar el tanque a la atmósfera y que sólo unapersona capacitada y entrenada especialmente para esto, puede realizar dichaoperación.

• Antes de retirarse del lugar, el ayudante revisará que el llenado del tanque se haefectuado sin contratiempos y que no existen riesgos de fuga de gas.

• Si se detecta que la válvula de llenado está defectuosa, se avisará a la oficina, paraque no se surta más gas a ese tanque, hasta que se haya corregido el defecto.

• Si se detecta algún defecto en el tanque o en la línea de llenado, se hará del conocimiento del usuario, sin alarmarlo.

• Antes de partir, se guardará el equipo de suministro, quitarán las cuñas y el letrerode "Precaución Surtiendo Gas", y se da una vuelta alrededor del vehículo verificandoque todo esté en orden y que se puede poner en movimiento el vehículo sin queexista ningún riesgo.

• El estacionamiento nocturno de los vehículos será en la Planta o en los sitiosautorizados previamente por la autoridad.

CONTROL DE VOLÚMENES O EXISTENCIAS DE GAS L.P.

• Al llegar un auto-transporte a la Planta de Gas, deberá entregar su documentaciónen la oficina a la persona indicada, quién a su vez proporciona una orden por escritopara que el vehículo pueda acceder a la zona de descarga.



• En la zona de descarga se verificará el contenido y cantidad de gas existente en eltrailer.

• Al realizar la descarga del gas, se establecerá correctamente la cantidad de litrosque entra al tanque de almacenamiento, considerando la densidad relativa y latemperatura a la que viene el gas y la cantidad de gas que quede en el trailer.

• Terminada la operación de descarga se procederá a firmar el reportecorrespondiente, el cual servirá para verificar las existencias de gas en la planta.

• Se llevará un reporte en donde se indicarán movimientos de llenado y salidas deauto-tanques.

• Se efectuará un reporte diario del movimiento de gas en la Planta. Para ello, setomará en cuenta la cantidad de gas repartido y las existencias de gas en el tanquede almacenamiento, en los auto-tanques y en los cilindros. También, se consideran las densidades relativas y temperatura a las que se encuentre el gas, así como lacantidad de gas en estado de vapor existente.

PRECAUCIONES QUE DEBEN SER TOMADAS DE ACUERDO CON LAREGLAMENTACIÓN DEL TRANSPORTE

Así como existen medios de transporte adecuados para llevar agua, petróleo, madera,etcétera, hay medios especiales para transportar Gas L.P. desde las planta dealmacenamiento hasta el usuario que lo recibe en casa; por lo que durante ladistribución se deberán tomar en cuenta las siguientes consideraciones:

I. El conductor del vehículo que transporte los cilindros portátilesrecibirá un curso para el manejo de éstos. Además contará conactualización de manera periódica.

II. Los cilindros se transportarán siempre en vehículos de la empresa,los cuales contarán con la autorización correspondiente para realizareste tipo de actividades.

III. Se dará seguimiento a la Norma Oficial Mexicana NOM-002-SCT2/1994, referente al listado de las substancias ymateriales peligrosos más usualmente transportados.

Los autos tanque que transportan el Gas L.P. contarán con los señalamientos indicadospor la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, los cuales incluyen la instalación delos rombos de seguridad en los cuatro lados del auto tanque y la leyenda "Transportede Material Peligroso".

II.2.20 PREVENCIÓN Y RESPUESTA De acuerdo con la Guía Norteamericana de Respuesta en Caso de Emergencia (1996),el procedimiento a seguir en caso de fuga de gas L.P. es el siguiente:

Eliminar todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o flamas en el área de peligro).

Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra.

No tocar ni caminar sobre el material derramado.



Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.

Use rocío de agua para reducir los vapores o desviar la nube de vapor a la deriva.

No ponga agua directamente al derrame o fuente de la fuga.

Prevenga la expansión de vapores a través de las alcantarillas, sistemas de ventilación y áreas confinadas.

Aísle el área hasta que el gas se haya dispersado.

SISTEMA CONTRA INCENDIO

La red comprende el establecimiento de las medidas de seguridad para la planta dealmacenamiento y estación de carburación.

Sistema de extintores

Como medida de seguridad y como prevención contra algún incendio, se instalaránextintores manuales de polvo químico seco tipo ABC, de 9 kilogramos de capacidadcada uno.

La determinación de la cantidad y capacidad de extintores necesarios en las diferentesáreas que integran la planta, se hizo siguiendo el procedimiento de cálculo de unidadesde riesgo “UR” presentes en cada área que se determina en la NOM-001-SEDG-1996, Plantas de almacenamiento para Gas L.P., Diseño y Construcción, clasificándolas deacuerdo con el riesgo, los factores determinados así como las unidades de capacidadde extinción asignados a los diferentes tipos y capacidad de extintores.

Sistema de agua por aspersión

(Ver ANEXO IV, Memoria TÉCNICA PROYECTO SISTEMA CONTRA-INCENDIO).



III VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIAAMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LAREGULACIÓN SOBRE USO DE SUELO

III.1 INTEGRACIÓN DEL PROYECTO A LAS POLÍTICASMARCADAS EN EL PLAN NACIONAL DE DESARROLLO.2001-2006

El objetivo estratégico del Plan Nacional de Desarrollo 2001–2006 (PND), es promover un crecimiento económico vigoroso y sustentable. El crecimiento económico esindispensable para que la población tenga un empleo bien remunerado y niveles debienestar crecientes. (Diario Oficial de la Federación, miércoles 30 de mayo de 2001).

El PND, plantea que para alcanzar un crecimiento económico hay que vencer un doblereto; Primero, promover las condiciones que alienten la máxima fuerza de trabajo parala operación eficiente del aparato productivo laboral; y Segundo, coadyuvar a laelevación sostenida de la productividad laboral.

Por su parte y de acuerdo a los datos que presenta el promovente del proyecto semantiene una población laboral residente, estableciéndose un vínculo con el PND, dadoque como se cita, “la mejoría en las condiciones de la población solamente será posiblecon un crecimiento económico generador de empleos productivos y promotor de larecuperación de los salarios reales”.

III.2 PROGRAMAS DE MANEJO DE ÁREAS NATURALESPROTEGIDAS

En el Municipio de Durango no existen programas de manejo de Áreas NaturalesProtegidas debido a que en el Municipio no existen dichas áreas.

En el Estado de Durango se tienen decretadas dos Áreas Naturales Protegidas (ANP),con la misma categoría. Las características de estas ANP, son las siguientes:

Áreas Naturales Protegidas del Estado de DURANGO

Fuente: INEGI, Anuario Estadístico del Estado de Durango, Edición 2002; INE-SEMARNAP, Parques Nacionales de México, Edición 1997, Vol. I.

Como puede observarse, el predio en cuestión no está cerca y mucho menos dentro deninguna ANP.

Es importante señalar que por las características y actividades que conforman elpresente proyecto, además de la distancia a estas ANP, no habrá ningún tipo dealteración o afectación a éstas, por lo que no será necesario la inclusión de las mismasen el proceso de reconocimiento de impactos ambientales (Ver MAPA ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS anexo).

FECHA DE DECRETO DENOMINACIÓN NOMBRE COMPETENCIA RUMBO RESPECTO

AL PREDIO

18-07-1979 Reserva de la Biosfera La Michilía De Control Federal

81 Km. al Sureste en línea recta.

19-07-1979 Reserva de la Biosfera Mapimí De Control Federal

255 Km al Noreste



De acuerdo a las Regiones Prioritarias para la Conservación de la Biodiversidadestablecidas por la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad(CONABIO) en el Municipio de Durango tampoco existen regiones hidrológicas oterrestres prioritarias para la conservación.

De acuerdo a la Cartas de Posibilidades para los diferentes usos Estatales del INEGI escala 1:100,000 publicadas en el cuaderno estadístico municipal de Durango, lazona donde se ubica la planta tiene las siguientes posibilidades de uso:

De acuerdo a la Carta de Uso Potencial Agricultura, la zona donde se encuentra la planta se identifica como terrenos aptos para el desarrollo de la agricultura mecanizadacontinua.

De acuerdo a la Carta de Uso Potencial Ganadería, la zona donde se encuentra la planta se identifica como en uso agrícola actualmente, donde el uso pecuario seconsidera apto para el desarrollo de praderas cultivadas.

III.3 PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO DE DURANGODEL 2000.

El programa muestra claramente en la zonificación de uso de suelo, el área adyacentede la planta la cual hoy en día, presenta un proceso de consolidación



concentrando comercios y servicios, sobre la carretera Parral-Durango, por lo que esta catalogado como Corredor Urbano Comercial y de Servicios (Ver Anexo II, Documento 1). En este documento se dicta a la letra “El uso de suelo solicitado para gasera y estación de carburación de gas LP por acuerdo de la Comisión de ObrasPúblicas, Equipamiento y Desarrollo Urbano en reunión clebrada el 26 de Noviembredel 2002 es PROCEDENTE por ser compatible con su entorno... (sic).

Por otra parte se cuenta con la autorización de Suministro de Agua Potable emitida porel Juez de San Miguel de Casa Blanca. (Ver Anexo II, Documento 2).

Se presenta el resolutivo emitido por el juez antes mencionado, respecto a que noexisten inconvenientes para que la empresa Gas de Casa Blanca S.A. de C.V. realice laconstrucción y operación de la planta en cuestión (Ver Anexo II, Documento 3).

Por último, se presenta solicitud de Alineamiento y Número Oficial (Ver Anexo II, documento 4).

III.4 ANÁLISIS DE LOS INSTRUMENTOS NORMATIVOS

La normatividad aplicable a la Operación de la Planta de almacenamiento y distribuciónde Gas L.P. y estación de carburación es la siguiente:

LEYES

Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente emitida en el Diario Oficial de la Federación el 28 de Enero de 1988.

REGLAMENTOS

Reglamento para el Transporte Terrestre de Materiales y ResiduosPeligrosos.

Reglamento de Gas Licuado de Petróleo, 28 de junio del 1999.

Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección alAmbiente en Materia de Residuos Peligrosos emitido en el Diario Oficial de la Federación el 25 de Noviembre de 1988.

Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección alAmbiente en Materia de Impacto Ambiental emitido el 7 de junio de 1988.

NORMAS

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-052-ECOL-1993 que establece las características, el procedimiento de identificación, clasificación y el listado de losresiduos peligrosos.

NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-001-SEDE-1999, Relativa a las Instalaciones Eléctricas (utilización).

NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-001-SEDG-1996, Plantas de almacenamiento para Gas L.P. -Diseño y Construcción- editada por la Secretaría de Energía, Dirección General de Normas, publicada en el Diario Oficial de la Federación el día12 de Septiembre de 1997.

NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-025-SCFI-1993 referente a Estaciones de



gas L.P. con almacenamiento fijo, diseño y construcción. Esta Norma Oficial Mexicanaestablece los requisitos técnicos que se deben observar y cumplir en todo elTerritorio Nacional para el Diseño y Construcción de Estaciones de Gas L.P., conalmacenamiento fijo que mediante instalaciones y equipos instaladospermanentemente en los vehículos de combustión interna que usen el gas para supropulsión. 15/Octubre/1993.

NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-002-SCT2/1994, Listado de las sustancias y materiales peligrosos más usualmente transportados.

NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-002-STPS-2000. Relativa a las condiciones de seguridad, prevención, protección y combate de incendios en los centros detrabajo. 27/Octubre/2000.

NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-003-SCT2/2000, Para el transporte de materiales y residuos peligrosos. Características de las etiquetas de envases yembalajes destinadas transporte de materiales y residuos peligrosos.

NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-004-SCT2/2000, Sistema de identificación de unidades destinadas transporte de materiales y residuos peligrosos.

NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-004-STPS-1999. Sistemas de protección y dispositivos de seguridad en la maquinaria y equipo que se utilice en los centrosde trabajo.

NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-005-STPS-1998. Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo para el manejo, transporte yalmacenamiento de sustancias químicas peligrosas.

NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-018-STPS-2000. Sistema para la identificación y comunicación de peligros y riesgos por sustancias químicaspeligrosas en los centros de trabajo.

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-018/1-SCFI, NOM-018/3-SCFI y NOM-018/4-SCFI para distribución y consumo de gas L.P., Recipientes portátiles yaccesorios.

NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-020-STPS-1994. Relativa a los medicamentos, materiales de curación y personal que presta los primeros auxiliosen los centros de trabajo.

NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-EM-020-SCT2-1995 (Requerimientos generales para el diseño y construcción de autotanques destinados al transportede materiales y residuos peligrosos). Especificaciones SCT 306, SCT 307 y SCT312.

NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-021-SCFI en vigor.

NORMA OFICIAL MEXICANA. NOM-026-STPS-1998. Colores y señales de seguridad e higiene, e identificación de riesgos por fluidos conducidos en tuberías.

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-010-STPS-1999. Condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo donde se manejen, transporten, procesen oalmacenen sustancias químicas capaces de generar contaminación en el medio ambiente laboral. 13/Marzo/2000.



Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001, Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo.

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-081-ECOL-1994 que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de las fuentes fijas y su método demedición. 22/Junio/1994.



IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL YSEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICAAMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DEESTUDIO DEL PROYECTO

IV.1 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

La planta de almacenamiento y distribución de gas L.P. y la estación de carburación seubican al norte de la cabecera municipal de Durango, aproximadamente a 11.25kilómetros de distancia. Las coordenadas geográficas específicas de la planta son lassiguientes:

Latitud norte 24°,08’,55’’.

Longitud oeste 104°,42’,40’’.

IV.2 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA DELPROYECTO

Por las actividades que realiza la empresa y el lugar donde se ubica, el área deinfluencia que se determina para ella es en dos dimensiones.

Considerando los aspectos físico naturales la influencia que puede ejercer la planta dealmacenamiento y distribución de gas L.P. es hacia sus inmediaciones, dado que nosencontramos en una zona catalogada como un corredor urbano y de servicios, dondelas actividades anteriores y en muchos casos todavía actuales son relacionadas con laagricultura, por lo que las condiciones bióticas originales ya fueron alteradasanteriormente.

Por otra parte, desde el punto de vista socioeconómico, se tienen impactos a nivelregional, por lo que se considerarán los límites administrativos del municipio deDurango, siendo este territorio en donde se realizan interacciones y procesos quepuedan afectar o beneficiar el entorno urbano.

IV.3 CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMAAMBIENTAL

IV.3.1 MEDIO ABIÓTICO IV.3.1.1 Clima

Los datos climatológicos regionales reportados para el sitio donde se pretende construirla Planta de Almacenamiento y distribución de gas L.P. y Estación de Carburación, seconsultaron de la estación climatológica “EDIFICIO SARH”, la cual es la más cercana al sitio del proyecto.

Tipo de clima según la clasificación de Köppen, modificada por E. García (1989).

El clima que predomina en la zona circundante al predio en cuestión es Semisecotemplado (BS1k) característico de la Sierra Madre Occidental en donde se registranvariaciones de temperatura y precipitación principalmente debidas a la alternancia de



altitud de entre los llanos, valles y serranías (García E 1989). Este tipo de clima abarcael 34.44% de la superficie del municipio de Durango.

(Ver Mapa anexo de CLIMAS).

Temperaturas promedio mensual, anual y extremas.

El registro de la temperatura promedio anual en el sitio en estudio corresponde a 17.3°C, la temperatura extrema mínima corresponde a 16.1°C mientras que la máxima extrema es de 19.2°C.

Fuente: Comisión Nacional del Agua. Registro Mensual de la Temperatura Media en °C. Inédito.

Precipitación promedio mensual, anual y extremas (mm).

El promedio de precipitación total anual es de 464.5 mm, la precipitación del año másseco correspondió a 112.7 mm y la precipitación del año más lluvioso

TEMPERATURA PERIODO E F M A M J J A S O N D Máxima extrema 1975 12.7 15.1 18.5 21.4 21.3 24.9 22.6 26.5 20.9 19.7 15.1 12.2Media 1973-2000 11.3 12.8 15.6 18.2 21.1 22.6 21.5 20.8 19.9 17.9 14.4 11.7Mínima extrema 1987 9.6 9.9 12.1 15.4 18.0 21.4 21.9 21.2 20.4 17.4 13.6 12.2



correspondió 722.1 mm para el periodo de 1970-2000. El período de lluvias se presenta en el lapso de Junio a Septiembre. Las características de precipitaciónmensual se presentan en el siguiente cuadro:

La dinámica de precipitación total mensual en la región del Municipio de Durango, es lasiguiente:

Fuente: Comisión Nacional del Agua. Registro Mensual de Precipitación Pluvial. Inédito.

Corresponde la precipitación total anual a 464.5mm, con una incidencia máxima en elmes de agosto de 123.7 mm y mínima en el mes de marzo con 1.8 mm.

En la siguiente figura se observa la marcha promedio anual de la precipitación ytemperatura registrada en la estación climatológica “EDIFICIO SARH”. Las barras con diagonales corresponden al total de temperatura promedio anual y los puntos conlíneas corresponde a la precipitación registrada.

Figura 3. CLIMOGRAMA DEL PROMEDIO ANUAL DE PRECIPITACIÓN Y TEMPERATURA EN EL MUNICIPIO DE DURANGO, ESTADO DE DURANGO.

ESTACIÓN METEOROLÓGICA EDIFICIO SARH.

Fuente: CNA. Registro Mensual de Precipitación Pluvial y Registro Mensual de la Temperatura Media en °C. Inéditos.

Las actividades que se desarrollarán con la operación de las instalaciones, nomodificarán las condiciones climáticas prevalecientes, además de que los materialesempleados en su construcción y las actividades cotidianas de operación de las mismasinstalaciones no emitirán calor o elevadas temperaturas.

Vientos dominantes (dirección y velocidad) mensual y anual

Los vientos dominantes tienen una dirección noreste-suroeste, con una velocidad promedio del viento de acuerdo a la escala Beufort de 2-4 m/s, con un porcentaje de 5% de calma anual. La frecuencia de los vientos son principalmente de Enero a Mayo yde Octubre a Noviembre (Carta de Vientos 1: 4,000 000 del Atlas Nacional de México.Instituto de Geografía. UNAM).

PRECIPITACIÓN PERIODO E F M A M J J A S O Media 1970-2000 12.5 4.4 1.8 4.2 13.5 66.5 108.9 123.7 71.8 30.2 Año más seco 1995 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2.0 52.4 36.0 22.3 0.0 Año más lluvioso 1976 0.0 0.0 0.0 21.2 1.0 87.0 251.8 115.8 115.8 35.1



Balance hídrico (evapotranspiración)

La evapotranspiración real media anual según Turc es de 400 mm (Carta deEvapotranspiración Real 1: 4,000 000 del Atlas Nacional de México. Instituto deGeografía. UNAM).

Frecuencia de heladas, nevadas, nortes, tormentas tropicales y huracanes, entre otros eventos climáticos extremos.

Los fenómenos meteorológicos extremos presentes y que más afectaciones presentanen el Municipio de Durango, son las Heladas, tal y como se observa en el siguientecuadro:

Fuente: Comisión Nacional del Agua. Registro de Heladas a Nivel Estatal. Inédito.

IV.3.1.2 Geología y geomorfología

Características litológicas del área

El Municipio de Durango presenta las siguientes características geológicas:

Fuente: INEGI: Cuaderno Estadístico Municipal de Durango.

(Ver mapa anexo de UNIDADES GEOLÓGICAS).

Características geomorfológicas más importantes

Debido a que las instalaciones se encontrarán ubicadas en un terreno prácticamenteplano, carente de pendientes, escalonamientos, elevaciones o depresiones que motivenel movimiento o desprendimiento de rocas, de grandes volúmenes de tierra, seconsidera nula la vulnerabilidad a procesos geomorfológicos.

(Ver mapa anexo de LOCALIZACIÓN REGIONAL).

Características del relieve

A nivel regional el Municipio de Durango pertenece a la Provincia fisiográfica de laSierra Madre Oriental, Subprovincia de Sierras y Llanuras de Durango, Sistema deTopoformas de Llanuras, abarcando un 11.88 de la superficie municipal, en dondepredominan los terrenos casi horizontales con diminutas ondulaciones, los cuales sonaprovechados para actividades agrícolas, en el desarrollo de los asentamientoshumanos y sus consecuentes actividades económicas.

DÍAS CON HELADAS PERIODO E F M A M J J A S O Total 1971-2000 318 215 78 11 0 0 0 0 0 3 Año con menos 1974 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 Año con mas 1982 26 19 7 0 0 0 0 0 0 0

ERA PERIODO, TIPO DE ROCA O SUELO.

Era Cenozoica que comprende dos periodos:

Cuaternario.- Con un tipo de suelo de origen sedimentario y una unidad litológica conocida como conglomerado (donde se encontrarán establecidas las instalaciones de la Planta de Almacenamiento y distribución de gas LP y la Estación de Carburación propiedad de la misma empresa. Terciario.- Donde el tipo rocas corresponde a ígneas extrusivas ubicadas al oeste del municipio y suelos sedimentarios.



(Ver mapa anexo de PROVINCIAS FISIOGRÁFICAS).

Por otra parte las elevaciones más cercanas al sitio del proyecto son:

ELEVACIONES PRINCIPALES

(Ver mapa anexo de LOCALIZACIÓN REGIONAL y MAPA OROGRÁFICO).

Nombre ALTITUD DISTANCIA AL PREDIO C. El Cacalote 2,000 0.75 Km al Sureste C. Los Castillos 2,100 1.2 Km al Este C. El Olote 2,620 17.6 Km al Suroeste



Presencia de fallas y fracturamientos

Las fallas o fracturamientos presentes en el municipio de Durango se muestran en elmapa anexo de UNIDADES GEOLÓGICAS. Es importante mencionar que el predio en cuestión no se encuentra en un lugar que presente fallas o fracturamientos, quepongan en riesgo las instalaciones de la planta.

Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamientos, derrumbes, inundaciones, otros movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica.

Sismicidad.

México es uno de los países del mundo con mayor actividad telúrica, según registrosestadísticos del CENAPRED, se registran más de 90 sismos por año con magnitudsuperior a cuatro grados en la escala de Richter, lo que equivale a un 60% de todos losmovimientos telúricos que se registran en el mundo.

Los estados con mayor riesgo y donde ocurren sismos de gran magnitud (superiores a7 grados en la escala de Richter) son Jalisco, Colima, Michoacán, Guerrero, Oaxaca,Puebla y el Distrito Federal. Otras entidades donde también se presentan sismos degran magnitud, aunque en menor frecuencia son: Chiapas, Estado de México, lapenínsula de Baja California y Sonora.

Se entiende que los movimientos telúricos ocurren por el rompimiento abrupto oreacomodo de la superficie de las placas tectónica que surgen como consecuencia de lacompresión a que están sujetas. A la superficie donde forman vértice estas placas se leconoce como falla geológica.

Al momento de generarse una ruptura, los movimientos ondulatorios se propagan envarias direcciones, extendiéndose a grandes distancias ante la menor resistencia de lossuelos a la propagación. Su acción puede generar desastres en la medida de su mayorintensidad y la presencia de asentamientos humanos en el área afectada.

Existen también otros tipos de sismos, como los tremores volcánicos que semanifiestan durante la liberación de magma en una erupción volcánica; y los sismos decolapso, que son el resultado de derrumbes en cavernas o minas. La magnitud de unsismo se corresponde con parámetros de la energía liberada en una escalainternacionalmente conocida como la de Richter, en tanto que la intensidad de lossismos, está determinada por los efectos que causa en las estructuras, “Escala de Mercalli”. (Atlas Nacional de Riesgos, 1993).



Finalmente, debido a que el terreno donde se ubicarán las instalaciones de la planta, seencuentran dentro del municipio de Durango, la zona en cuestión soporta movimientossísmicos locales los cuales se caracterizan por ser de magnitud débil, de escasaduración, por tal motivo no se presentará un riesgo de mayor relevancia en el sitio deestudio, además de que no ha sido epicentro de ninguno.

FIGURA 4. ZONAS AFECTADAS POR SISMOS EN MÉXICO Fuente: Fundación ICA, A.C. 1997.

Deslizamientos

Durante la visita técnica de campo y recorrido por las áreas circundantes al predio enestudio, se considera nula la presencia de deslizamientos de tierra.

Derrumbes

El sitio en estudio se considera fuera de peligro por procesos de remoción en masa oderrumbes, debido a las características físicas del relieve anteriormente descritas;asimismo, no se localizan minas o bancos de explotación a la redonda que puedancausar la inestabilidad del terreno en donde se pretenden establecer las instalacionesde la planta.

Inundaciones

En el área en estudio no existen áreas susceptibles a inundarse debido a lascaracterísticas topográficas antes descritas; Es importante mencionar que el proyectocontempla que se tendrá un encauzamiento de las aguas pluviales en las instalacionesa canales previstos para este fin, para evitar posibles inundaciones en lasinstalaciones.

Actividad volcánica

El volcanismo en el territorio nacional se identifica por dos tipos de génesis, tanto porsus grandes estratovolcánes como por sus extensos campos monogenéticos, cercanosambos a lugares de gran concentración de población o de lugares de amplia actividadeconómica.

Gran parte de estos dos tipos de volcanismo se encuentran en el llamando EjeNeovolcánico, que se extiende prácticamente de costa a costa alrededor del paralelo19° Norte (del Pacífico – al Golfo de México). Los edificios volcánicos de esta faja se levantan sobre el territorio de los estados de Nayarit, Jalisco, Colima, Michoacán,Guanajuato, Querétaro, México, Hidalgo, Puebla, Veracruz y el Distrito Federal.

Existen además otros volcanes que no pertenecen a esta zona del Eje Neovolcánico,pero que presentan un índice de riesgo; tal es el caso del volcán San Martín en elestado de Veracruz, sí como el Chichón y el Tacaná en el estado de Chiapas.

Afectabilidad

De acuerdo con su actividad, los volcanes presentan tres niveles de riesgo:

Alto: Incluye los de Colima, Popocatépetl, Pico de Orizaba, San Martín Tuxtla, Chichón,Tacaná y La Primavera. En algunos de estos volcanes el nivel de alto riesgo provienedel alto valor de población expuesta, más de la probabilidad de ocurrencia del eventoeruptivo.

SITIO DEL PROYECTO



Intermedio: en este se ubica el Ceboruco y el Sangangüey, así como el Paricutín,Jorullo y Xitle, estos últimos como representantes de regiones monogenéticas, aunqueesta característica es difícil de evaluar por la aparente propagación dentro de camposde gran extensión; solo puede mencionarse que existe una probabilidad significativa denacimiento de un nuevo volcán, pero dada la extensión del campo, para un lugar dado,dicha probabilidad es baja.

Moderado: se incluyen en este apartado los volcanes de Tres Vírgenes, Bárcena,Evermann y los Humeros.

FIGURA 5. ZONAS DE RIESGO VOLCÁNICO

Fuente: Secretaría de Gobernación 1994. Atlas Nacional de Riesgos.

El Eje Neovolcánico abarca completamente el territorio de 2 entidades federativas yparte de otras 12, cuya población asentada en la zona de influencia se estima es deaproximadamente 38.5 millones de habitantes, esta zona abarca 610 Municipios.

El Distrito Federal, Tlaxcala y el Estado de México contienen la mayor poblaciónexpuesta al fenómeno; así mismo la región de volcanismo monegenético de riesgoextendido comprende parte del territorio del Distrito Federal y de otras ocho entidadesfederativas, estimándose en conjunto una población asentada en la zona de 19.4millones de habitantes de 303 Municipios.

Así, la actividad volcánica es un riesgo permanente, que será más grave en la medidaen que aumente la población y concentrándose las actividades económicas en las áreasconurbadas de los Municipios colindantes a los aparatos volcánicos.

En este sentido, el Municipio de Durango no se considera propenso a recibir losestragos de un posible riesgo volcánico.

Fuente: Secretaría de Gobernación 1994. Atlas Nacional de Riesgos

IV.3.1.3 Suelos

• Tipos de suelos en el predio del proyecto y su área de influencia de acuerdo con la clasificación de FAO-UNESCO e INEGI.

En la mayor parte de la región dominan suelos de tipo Feozem háplico con una clase

VOLCANES QUE HAN DESARROLLADO ALGUNA ACTIVIDAD EN TIEMPOS HISTÓRICOS VOLCÁN UBICACIÓN

1 Tres Vírgenes Baja California Sur 2 Bárcena Islas Revillagigedo 3 Evermann Islas Revillagigedo 4 Ceboruco Nayarit 5 Sangangüey Nayarit 6 Volcán de Colima Colima 7 La Primavera Jalisco 8 Paricutín Michoacán 9 Jorullo Michoacán 10 Xitle Distrito Federal 11 Popocatépetl México – Puebla 12 Los Humeros Puebla – Veracruz 13 Pico de Orizaba Puebla – Veracruz 14 San Martín Tuxtla Veracruz 15 El Chichón Chiapas 16 Tacaná Chiapas



textural media, son suelos orgánicos sobre pendientes leves, de alta potencialidad parausos agrícolas, con buenos rendimientos en las áreas irrigadas artificialmente, sinembargo presentan problemas de expansividad por lo que es conveniente habilitarlospara su eventual uso en las áreas a prever para los asentamientos humanos.

(Ver mapa anexo EDAFOLÓGICO).

• Características fisicoquímicas: estructura, textura, porosidad, capacidad de retención del agua, salinización, capacidad de saturación,nutrimentos (nitrógeno, fósforo y potasio principalmente), materiaorgánica.

Feozem háplico.- (Del griego phaeo: pardo ; y del ruso zemljá: tierra. Literalmentetierra parda). Son suelos que se encentran en varias condiciones climáticas, desdezonas semiáridas hasta templadas o tropicales muy lluviosas, así como en diversostipos de terrenos, desde planos hasta montañosos.



Presentan casi cualquier tipo de vegetación en condiciones naturales. Su característicaprincipal es una capa superficial suave , rica en materia orgánica y en nutrientes. Eluso que se les da depende del clima, relieve y algunas condiciones del suelo y sustratogeológico que lo subyace.

Los suelos profundos de este tipo y que se encuentran en zonas planas se utilizan en laagricultura de riego o de temporal con altos rendimientos. Los menos profundos, oaquellos que se presentan en laderas y pendientes pronunciadas, presentanrendimientos bajos y son susceptibles a erosionarse con facilidad; sin embargo puedenutilizarse para el pastoreo o la ganadería con resultados aceptables.

El perfil representativo de la unidad edáfica de Feozem háplico es el siguiente:

atos de campo y análisis de muestras

De acuerdo a la información del punto de verificación más cercano al sitio del proyecto(25), el cual se encuentra a 2.5 Km al suroeste, se presentan los siguientes datos paraeste tipo de suelo:

Horizonte A y B: Reacción al HCl: 1: Nula; Textura 2: Media; Forma 5: Bloque; Tamaño 2: Fina; Desarrollo 2: Moderado; Denominación M: Mólico.; Drenaje interno 4: Muy drenado.

(Ver mapa anexo EDAFOLÓGICO).

Grado de erosión del suelo.

Los procesos erosivos en la zona en estudio se deben principalmente a la exposición dela capa edáfica en las áreas dedicadas a actividades agrícolas, esto es debido a que seencuentran desprovistas de una cubierta vegetal por un corto tiempo que atenúe elintemperismo en cada ciclo de producción.

IV.3.1.4 Hidrología superficial y subterránea

• Hidrología superficial:

El predio motivo del presente estudio se encuentra comprendido en la RegiónHidrológica Presidio-San Pedro Clave RH11, Cuenca del Río San Pedro (A), Subcuencadel Río Sauceda.

(Ver mapa anexo de REGIONES Y CUENCAS HIDROLÓGICAS).

Límite del suelo

Horizonte A

Profundidad (cm)

Espesor (cm)

Reacción al HCl

Textura Forma Tamaño Desarrollo Denominación

>100 32 1 2 5 2 2 2

0.00 – 0.20 0.20 – 0.40 + DE 0.49 Suelo Feozem háplico.



Específicamente el recurso hidrológico natural del Municipio, es el Río "Las Sauceda"que penetra por el norte del mismo, desembocando en la presa "Peña del Águila".

Referente a las instalaciones, no se identifican escurrimientos superficiales próximos ylos que se encuentran en la zona de influencia, se caracterizan por ser de tipointermitente los cuales al contacto con el pie de monte y posteriormente con la llanuraaluvial se infiltran de manera natural al terreno ya que su caudal es mínimo en la en latemporada de lluvias.



(Ver mapa anexo de REGIONES Y CUENCAS HIDROLÓGICAS y mapa anexo deLOCALIZACIÓN REGIONAL).

• Embalses y cuerpos de agua cercanos (lagos, presas, lagunas, ríos,arroyos, etc.).

El cuerpo de agua más próximo a las instalaciones es la presa “Peña del Águila”, ubicada al noreste, a una distancia de 4.95 kilómetros en línea recta, su condición esperenne. Esta presa tiene una capacidad de almacenamiento de 31.70 millones demetros cúbicos, una capacidad útil de almacenamiento de 29.80 millones de metroscúbicos y un volumen anual utilizado de 16.76 millones de metros cúbicos (INEGI,2001).

Asimismo, en dirección Sureste a una distancia aproximada de 350 m en línea recta seubica el escurrimiento intermitente denominado “El Encinar”.

(Ver mapa anexo de REGIONES Y CUENCAS HIDROLÓGICAS y mapa anexo deLOCALIZACIÓN REGIONAL).

• Análisis de la calidad del agua: pH, color, turbidez, grasas y aceites,sólidos suspendidos, sólidos disueltos, conductividad eléctrica,alcalinidad, dureza total, N de nitratos y amoniacal, fosfatos totales,cloruros, oxígeno disuelto, demanda bioquímica de oxígeno (DBO),coliformes totales, coliformes fecales, detergentes (sustancias activas alazul de metileno, SAAM).

Hasta la realización del presente estudio, no se cuenta con datos fidedignosactualizados de la calidad del agua superficial y subterránea en la zona en estudio.

• Permeabilidad (Unidades Geohidrológicas)

Las Unidades Geohidrológicas son definidas considerando las características físicas delas rocas y materiales granulares, así como de los rasgos físicos estructurales y geomorfológicos de la región, con la finalidad de determinar el funcionamiento de lasunidades litológicas como acuíferos. En este sentido, la presente unidad se encuentraconformada por suelos con drenajes internos muy drenados.

• Profundidad y dirección

La dirección del acuífero es concéntrica a las porciones centrales de los valles.

• Usos principales.

El agua subterránea se ha destinado principalmente para los sectores agrícola,industrial y para uso doméstico.

IV.3.2 MEDIO BIÓTICO A pesar de los cambios en las características físicas del aire, agua y suelo, producidospor las actividades antropogénicas, los cuales han ido afectando toda forma de vida dela zona, en ésta se encuentran vegetación y fauna que se ha logrado adaptar a lascondiciones prevalecientes actualmente, las cuales se mencionarán en los párrafossiguientes.

Para definir las formaciones vegetales existentes en el predio se utilizó el criteriofitosociológico, donde se establece un sistema jerárquico de la vegetación semejante al



taxonómico. Donde para identificar los tipos de vegetación en el predio se realizaronrecorridos de campo, fotointerpretación del paisaje y revisión cartográfica de los tiposde vegetación presentes.

IV.3.2.1 Vegetación

La agricultura que se practica y los tipos de vegetación presentes en el Municipio deDurango se presentan en la siguiente tabla:

AGRICULTURA Y VEGETACIÓN DEL MUNICIPIO DE DURANGO

FUENTE: INEGI. Carta de Uso de Suelo y Vegetación, 1:250,000.

En el ámbito municipal el tipo de vegetación predominante está constituidoprincipalmente por el Bosque, el Pastizal, el matorral y en menor proporción laagricultura de temporal.

La zona donde se ubica el predio en estudio se encuentra caracterizada por terrenos decultivo donde además se encuentran especies arbóreas (como el Eucalipto), que hansido introducidas con fines de ornato o para división de parcelas.

(Ver ANEXO I, RESEÑA FOTOGRÁFICA y mapa anexo de AGRICULTURA Y VEGETACIÓN).

Específicamente en el predio se practicaba la Agricultura de Temporal con CultivosAnuales. Las zonas de vegetación natural se encuentran totalmente reemplazadas,restringiéndose a pequeñas áreas intercaladas entre las zonas de agricultura.

(Ver mapa anexo de USO DE SUELO Y VEGETACIÓN).

Un renglón aparte lo constituyen las comunidades de plantas arvenses y ruderales queocupan un espacio considerable alrededor del predio.

Vegetación arvense. Representa la comunidad más extendida en la región. Las plantas arvenses son todas aquellas especies silvestres que han evolucionado con lascomunidades humanas y que crecen en zonas de cultivo y en zonas urbanizadas. Estas

CONCEPTO NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE LOCAL UTILIDAD AGRICULTURA 9.53% de la superficie municipal.

Phaseolus vulgaris Sorghum vulgare Zea mays Avena sativa Triticum vulgare

Frijol Sorgo Maíz Avena Trigo

Comestible Forraje Comestible Forraje Comestible

PASTIZAL 17.44% de la superficie municipal.

Sporobolus airoides Sporobolus pyramidatus Distichilis spicata Bouteloua gracilis Bouteloua hirsuta

Zacatón Zacatón Pasto salado Zacate navajita Navajita velluda

Forraje Forraje Forraje Forraje Forraje

BOSQUE 59.11% de la superficie municipal.

Pinus ayacahuite Pinus leiophylla Pinus enegelmanni Quercus sideroxyla Quercus grisea

Pino Pino chino Pino real Encino Encino blanco

Industrial Industrial Leña Leña Leña

MATORRAL 12.93% de la superficie municipal.

Opuntia duranguensis Opuntia leucotricha Opuntia robusta Prosopis glandulosa Acacia shaffnerii

Nopal duraznillo Nopal blanco Nopal tapón Mezquite Huizache

Forraje Forraje Forraje Forraje Leña

OTRO 0.99% de la superficie municipal.



especies crecen sobre todo tipo de suelos y climas, se asocian a cultivos de temporalque crecen en hileras como el maíz, en cultivos en zonas montañosas, planicies,laderas y baldíos urbanos.

Vegetación ruderal. Se encuentra a orillas de los caminos, carreteras, banquetas,edificaciones de todo tipo y que presenta varias adaptaciones a

condiciones urbanas agresivas. Dentro de esta comunidad destacan: Sporobolus indicus, Solanum rostratum, entre otras.

Es un hecho bien conocido que muchas plantas típicamente arvenses a la vez puedencomportarse como ruderales y viceversa.

Estos dos tipos de vegetación por tratarse en su mayoría de organismos conpoblaciones que pueden fluctuar notablemente de un año a otro, ocasiona que lasagrupaciones sean heterogéneas y no presenten las mismas regularidades florísticas yestructurales que se observan en muchos tipos de asociaciones vegetales naturales,por tal motivo en este apartado no se realiza una descripción a detalle de estasespecies.

Las especies vegetales antes mencionadas no se encuentran bajo alguna categoría deprotección según la Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001, referente a la protección ambiental de especies nativas de México de flora y fauna silvestres.Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-lista de especies en riesgo.

Dentro de los múltiples beneficios ambientales que genera la vegetación, seencuentran la recarga de los mantos acuíferos, el control de las inundaciones, lareducción de la contaminación del aire, su influencia en el macro y microclima, elenriquecimiento de la biodiversidad, la reducción del calor, ruido y vientos excesivos,entre muchos otros. Por tal motivo, dentro de la planta, y en la medida de lo posible,en los alrededores de la misma se recomienda implementar un programa de creaciónde áreas verdes que contemple vegetación de ornato dando prioridad a las especiesnativas.

IV.3.2.2 Fauna

A pesar de la extensión y diversidad de vegetación en el estado, Durango ocupa el 16o

lugar en cuanto a número de vertebrados endémicos a Mesoamérica y endémicosestatales. En la siguiente tabla, se resume el porcentaje de fauna vertebrada terrestrede México que está representada en el Estado de Durango.

Fuente: Flores y Gerez, 1991.

La permanencia y abundancia de las poblaciones silvestres de Fauna, estánÍntimamente ligadas a la presencia y calidad del hábitat en el que se desarrollan y enel que encuentran todos los satisfactores necesarios. Por esta razón, aquellos factoresque deterioran o modifican las condiciones de la vegetación natural, indirecta o

FAUNA VERTEBRADA TERRESTRE EN MÉXICO, REPRESENTADA EN DURANGO

Taxa Endémicos de México

Endémicos a Mesoamérica

De Distribución

Limitada Endémicos del

Estado

PECES 13 23 2 8 AMPHIBIA 11 11 0 0 REPTILIA 28 41 1 2 AVES 36 83 0 0 MAMMALIA 14 28 0 0



directamente también influyen en la distribución, número y riqueza (léase Diversidad)de especies animales de una región.

Los cambios de uso del suelo observados en el estado de Durango conllevan cambiosen la distribución y abundancia de las poblaciones de especies animales silvestres engeneral, aumentando o disminuyendo, según sus capacidades adaptativas y sus rangosde tolerancia ecológica.

En el predio en estudio, el aumento de áreas abiertas para la agricultura y laganadería, principalmente, ha disminuido y fraccionado el hábitat de diversas especiesanimales.

En el presente apartado se enlistan las especies animales reportadas en diversaspublicaciones, además de las que se pudieron identificar por observaciones realizadasen campo con auxilio de guías (especialmente para aves), y por la consulta a lospobladores del lugar:

Fuente: Carta de Herpetofauna y Avifauna 1:8,000 000; Carta de Regionalización Mastofaunística 1: 4,000 000 del Atlas Nacional de México. Instituto de Geografía. UNAM; Ceballos y Galindo, 1984.

Desgraciadamente la información zoológica con la que cuenta el estado es escasa y noincluye datos sobre abundancia, sin embargo los animales antes mencionadospresentan poca frecuencia relativa, de los recorridos realizados en campo el grupo delas aves fue reconocido como el más abundante. En el caso de mamíferos pequeños,no se observaron en el predio, ni tampoco rastros de ellos (excretas o huellas), sinoque son reportados por algunos pobladores de la zona.

Es importante mencionar que ninguna de las especies animales encontradas en elpredio y su área de influencia, se encuentran bajo régimen de protección legal según laNOM-059-ECOL-2001, referente a la protección ambiental de especies nativas de México de flora y fauna silvestres. Categorías de riesgo y especificaciones para suinclusión, exclusión o cambio-lista de especies en riesgo.

IV.3.3 PAISAJE

Nombre común Nombre científico Matraca Campylorhynchus jocusus Gorrión Passer domesticus Zanate Quiscalus mexicanus Zopilote Coragyps atratus Gorrión Passer domesticus Musaraña Sorex saussurei Rata de campo Neotoma mexicana Ratón de campo Liomys irroratus Ratón Peromyscus Meteorito Microtus mexicanus Tuza Thomomys umbrinus Murciélago Mormoops megalophyla Murciélago Myotis californicus Murciélago Myotis volans Conejo Sylvilagus floridanus Ardilla Spermophilus variegatus Coyote Canis latrans Cacomixtle Bassariscus astutus Mapache Procyon lotor Zorrillo Spilogale putorius



Entendamos al paisaje, como un ámbito específico en el que un proyecto sedesenvuelve y se encuentra inserto, particularmente la construcción de la planta seencuentra inmersa en una zona con un uso de suelo agrícola donde las característicasfísico-biológicas originales han sido alteradas por actividades antropogénicas como loes la agricultura, lo cual ha modificado el paisaje de manera significativa.

Las repercusiones que sobre el paisaje tiene la instalación de la planta se consideramosmínimas y de impacto temporal y asimilable partiendo de tres premisasfundamentales:

IV.3.3.1 Visibilidad

Debido a la tendencia de crecimiento y de desarrollo urbano que presenta la zona nortedel municipio de Durango, no se cuenta con puntos de referencia que permitanvisualizar a la población en general el sitio donde se ubicará el proyecto, debido a quelas características topográficas de la zona son relativamente planas.

El programa de desarrollo marca una tendencia a consolidar un uso de suelo de tipocomercial y de servicios en el área de estudio, que junto a las actividades agrícolasgenerarán un impacto sobre la visibilidad poco significativa.

IV.3.3.2 Calidad paisajística

En la zona la actividad preponderante es la agropecuaria, donde sobresale laagricultura de temporal anual.

En el Programa de Desarrollo Urbano de Victoria de Durango 2000, se establece unazonificación para la zona del proyecto como corredor urbano comercial y de servicios.Por lo tanto, el establecimiento de la planta consolidaría la pretendida actividadcomercial de la zona.

De acuerdo a lo anteriormente citado, no se cuentan con elementos de relevanciapaisajística al interior del predio y su zona de influencia.

Bajo esta premisa, consideramos que la calidad visual del entorno e inclusive el fondopaisajístico no presenta una calidad estética significativa, debido principalmente a lasactividades agropecuarias que se han venido realizado con anterioridad en la zona;además de que el crecimiento de la mancha urbana ha generado cambios que resultantambién negativos en la calidad visual del entorno físico-natural presente.

Se recomienda que la planta una vez establecida se integre con el entorno actual,realzando el área con elementos arquitectónicos y de paisaje que armonicen con elentorno y la generación e implementación de áreas verdes distribuidasestratégicamente al interior del predio, que de manera importante reforzarán lacondición “verde” que se tiene en todo el entorno del área donde se establecerá elproyecto.

IV.3.3.3 Fragilidad

En el entorno ambiental presente en el sitio y sus alrededores, tenemos un paisaje conrelieve predominantemente plano y compuesto principalmente por grandes extensionesde terreno agricultura.

El factor vegetación será mínimamente alterado y se recomienda la creación de áreasverdes y barreras de amortiguamiento ambiental compuestas por especies vegetalescuya altura sea la máxima de los que se tienen en la zona y de carácter regional,permitiendo con esto un fondo escénico más “verde” que establezca una absorción



paulatina pero eficiente, del proyecto en el entorno y que su visualización no impliqueun rompimiento estético en cuanto a lo que es percibido por la población.

IV.3.4 MEDIO SOCIOECONÓMICO El propósito de analizar los aspectos sociales es para observar de que manera serelacionan con su entorno las comunidades humanas asentadas en el área de estudiode la Planta de Almacenamiento y distribución de Gas L.P. y su Estación deCarburación, de la empresa GAS DE CASA BLANCA S.A. DE C.V.

Dicho análisis permite conocer los aspectos demográficos, de hábitat, recursosnaturales y servicios ambientales. A la vez que se identifican elementos relevantescomo calidad de vida, así como costumbres y tradiciones de la población.

IV.3.4.1 Demografía

El Municipio de Durango presentó una población de 491,436 habitantes según el XIICenso general de Población y Vivienda de 2000. Estimándose un total de 236,869mujeres y 254,567 hombres.

POBLACIÓN TOTAL 1980-2000

Fuente: INEGI. X, XI, XII Censos Generales de Población y Vivienda de 1980, 1990 y 2000. Conteo de Población y Vivienda de 1995.

IV.3.4.2 Tasas de Crecimiento

La tasa de crecimiento media anual intercensal en la década de 1970-1980 fue de 4.5%, para el periodo 1980-1990 se registró una tasa de 2.6 y, finalmente, en elperiodo 1990-2000 se obtuvo una tasa del 1.7%; por lo que se a observado una disminución en el incremento poblacional del Municipio.

IV.3.4.3 Procesos migratorios

LOCALIDAD 1980 1990 1995 2000 Municipio 321,148 413,835 464,566 491,436 Estado 1,182,320 1,349,378 1,431,748 1,448,661



Los resultados censales permiten conocer, dentro del total de residentes en elMunicipio de Durango, tanto los que nacieron fuera del estado, como los que no vivíanen la entidad. Así, el 440,540 habitantes censados para el 2000 en el Municipio sonoriginarios del mismo (89.6% )y sólo el 45,631 es población nacida fuera de la entidad.

La influencia de los Estados Unidos de América es alta al ofrecer un gran numero deplazas laborales, lo que se traduce en una interrelación de movilidad de población enbusca de trabajo y remuneraciones económicas.

El proyecto generará el arraigo de población, debido a que empleará mano de obra enlas diferentes etapas de preparación, construcción y operación.

IV.3.4.4 Población Económicamente Activa (PEA)

En el municipio de Durango se presentan un total de 169,517 personas consideradascomo Población Económicamente Activa (XII Censo General de Población y Vivienda de2000), los cuales representan el 34.5% de la población total del municipio.

POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA 2000

Fuente: INEGI, 2001. Sistema Integral de Información Geográfica y Estadística (SIIGE). Versión 1.00.00

El Municipio de Durango concentra el 37.8% de la PEA del estado del mismo nombrepor lo que se demuestra que el municipio centraliza gran parte de las actividadesproductivas y es un polo generador de fuentes de empleo.

OCUPACIÓN PRINCIPAL DE LA POBLACIÓN DEL MUNICIPIO DE DURANGO, 2000.

Fuente: INEGI. XII Censo General de Población y Vivienda, 2000.

Para el Municipio de Durango, la ocupación principal registrada en el XII Censo Generalde Población y Vivienda de 2000, la representaban los artesanos y obreros con un16.9%. La segunda ocupación en importancia, por el número de trabajadoresempleados, era la de comerciantes y dependientes con el 13.8%, le sigue la de

TOTAL PEA ACTIVA INACTIVA DESOCUPADOS

Estado 1,448,661 448,714 563,238 5,103 Municipio 491,436 169,517 178,647 2,284

OCUPACIÓN PORCENTAJE

Artesanos y obreros 16.9 Oficinistas 8.5 Comerciantes y dependientes 13.8 Operadores de Transportes 6.5 Trabajadores en servicios profesionales 6.4 Trabajadores de la educación 6.4 Profesionistas 5.2 Operadores de maquinaria fija 4.8 Trabajadores domésticos 4.6 Ayudantes peones y similares 4.6 Trabajadores agropecuarios 3.9 Trabajadores en protección y vigilancia 3.4 Jefes y supervisores administrativos 3.3 Técnicos 3.3 Funcionarios y directivos 2.5 Trabajadores ambulantes 1.6 Inspectores y Supervisores en la industria

1.5

Trabajadores del arte 0.7 No especificado 2.1



oficinistas con 8.5% y los operadores de transporte que tenían un 6.5%.

El conjunto de los cuatro grupos anteriormente descritos, sumaban el 45.7% de lapoblación ocupada en la entidad. El resto de los trabajadores se distribuía en un grannúmero de ocupaciones, cuyos porcentajes son menos significativos.

Los resultados obtenidos en el XII Censo General de Población y Vivienda de 2000,indican que la población ocupada en el Municipio de Durango, se encuentra repartidade la siguiente manera:

El sector Terciario, está compuesto por las actividades comerciales, servicios de transporte y comunicaciones, financieros, profesionales, comunales, recreativos, de mantenimiento, de restaurantes y hoteles y de gobierno, este sector ocupa más de la mitad de los trabajadores del municipio al concentrar el 66.0% de la población ocupada.

El sector secundario, está constituido por las industrias manufactureras, de la construcción, eléctrica y de agua, de extracción de petróleo, gas y minería, se encuentran en segundo lugar del municipio, en cuanto a población ocupada, al concentrar el 27.2% de los trabajadores.

El sector primario, que comprende las actividades agropecuarias, ganaderas, silvícola y de caza y pesca, este sector agrupa el 4.0% de la población ocupada en el municipio.

Y por último, un sector no especificado del municipio ocupa al 2.8% de la población ocupada.

IV.3.4.5 Niveles de Ingresos

En cuanto a los niveles de ingresos que percibe la población de Durango, en general, elrango de los que perciben de 1 a 2 salarios mínimos de ingresos mensuales, abarca elmayor porcentaje (32.7%), esto se debe a que el municipio en general cuenta conmayor especialización en el sector terciario (Comercio y Servicios).

Fuente: INEGI. XII Censo General de Población y Vivienda, 2000.

El Salario mínimo vigente a partir del 1 de enero de 2003 en el área geográfica “C”, categoría a la que pertenece el Estado de Durango, es de $40.30 M.N., como cantidadmínima que deben recibir en efectivo los trabajadores por jornada ordinaria de trabajo(Comisión Nacional de Salarios Mínimos, 2002).

Es de destacar que en la preparación del sitio, la construcción y operación delproyecto, se generará y se consolidarán nuevas fuentes de empleo, las cualescoadyuvarán a fortalecer el arraigo de la población, además de mejorar la calidad devida, principalmente de las localidades circundantes al sitio de interés, en especial

POBLACIÓN OCUPADA POR NIVEL DE INGRESOS MENSUAL % DE INGRESOS

No recibe ingresos por trabajo 3.2 Recibe menos de un salario mínimo de ingreso mensual 7.6 Recibe uno y hasta dos salarios mínimos de ingreso mensual 32.7 Recibe mas de dos y menos de 3 salarios mínimos de ingreso mensual 19.2 Recibe de 3 a 5 salarios mínimos de ingreso mensual 17.3 Recibe mas de 5 salarios mínimos de ingreso mensual 15.0 No especificado 5.0 PEA Ocupada 100.00



atención al poblado de San Miguel de Casa Blanca, el cual se encuentra el extremosuroeste del proyecto.

IV.3.4.6 Actividades Económicas

Agricultura: Los cultivos agrícolas más importantes son el fríjol, el maíz, el sorgo, laavena y el trigo. Dichas actividades van de menor a gran escala, dependiendo en granmedida del grado de la implementación y desarrollo de nuevas tecnologías.

Ganadería: Se cría ganado bovino (explotándose carne y leche), porcino y caves. En elárea circundante al predio del proyecto, particularmente, se desarrolla el pastoreoextensivo, sobre todo en las tierras agrícolas que se encuentran en períodos dedescanso.

Industria: En el sector industrial destaca la industria maquiladora, la cual concentra enel municipio siete establecimientos activos ocupando un promedio de 3,450 personas

Minería: No existen importantes volúmenes de producción de minerales.

IV.3.4.7 Características de la vivienda

El total de viviendas habitadas del Municipio de Durango para 2000 fue de 112,288donde la mayoría de la vivienda es particular (112, 252) (INEGI, 2001).

IV.3.4.8 Servicios básicos

La cobertura de los servicios básicos en el Municipio de Durango es del 95.56% encuanto a cobertura de viviendas que cuentan con agua entubada, el 89.09% es paralas viviendas que cuenta con drenaje y el 97.67% para las viviendas que cuentan conenergía eléctrica. (INEGI. 2001. Cuaderno Estadístico Municipal de Durango).

IV.3.4.9 Salud y Seguridad Social

La población total derechohabientes en el Municipio de Durango, según las estadísticaspara el 2000 es de 276,205, siendo pertenecientes al IMSS 197,686; al ISSSTE77,615; PEMEX, DEFENSA O MARINA tienen una población derechohabiente de 3,325;otras instituciones cuentan con 901 derechohabientes y 11,062 no están especificados.(INEGI. 2001. Cuaderno Estadístico Municipal de Durango).

El número total de unidades médicas en el Municipio es de ochenta; Seguridad Social(IMSS, ISSTE, SDN) cuentan con trece unidades médicas; Asistencia Social (IMSS-SOLIDADRIDAD, SSD, DIF, CREE ETC.) cuentan con sesenta y siete (INEGI. 2001. Cuaderno Estadístico Municipal de Durango).

Los principales servicios médicos que se otorgan en cada una de las unidades médicasdel sector salud, son los siguientes: Consulta externa, estudios de diagnóstico,sesiones de tratamiento, intervenciones quirúrgicas, partos atendidos y dosis debiológicos aplicados. (INEGI. 2001. Cuaderno Estadístico Municipal de Durango).

IV.3.4.10 Educación

En cuanto al equipamiento existente en el rubro de educación se cuenta con losiguiente:



SISTEMA DE EQUIPAMIENTO DE EDUCACIÓN PARA EL MUNICIPIO DE DURANGO

Fuente: INEGI 2001.

El XII Censo General de Población y Vivienda de 2000, estima una población de 96,162habitantes de 6 a 14 años que asiste a la escuela. El promedio de escolaridad es 7.04,es decir, la población alfabeta presenta el grado de escolaridad primaria terminada.

Del total poblacional (491,436 habitantes registrados en el XII Censo General dePoblación y Vivienda de 2000) se estima que el 62.32% es población que sabe leer yescribir o se considera alfabeta.

IV.3.4.11 Índice de Pobreza y Niveles de bienestar

La marginación es una realidad que caracteriza a siete de cada diez localidades delpaís. Más de la mitad de las localidades del país (52.7%) tienen grado de marginaciónmuy alto, registrándose la mayor incidencia en los asentamientos pequeñosconsiderados comúnmente zonas rurales (CONAPO. Índices de Marginación, 1995. Resultados principales).

En el otro extremo de la distribución de la población, destaca que la mayoría de losasentamientos urbanos (con más de 15 mil habitantes) tienen grado de marginaciónmuy bajo, y sólo una localidad urbana presenta grado alto.

La geografía de la marginación se encuentra íntimamente relacionada con el patrón dedistribución de la población, de forma que a mayor población menor grado demarginación.

FIGURA 8. ZONAS DE MARGINACIÓN EN MÉXICO

Fuente: CONAPO. Índices de Marginación, 1995. Resultados principales

En el interior de los Municipios del estado de Durango existen profundas desigualdades.Al respecto, cabe señalar que por lo general, las localidades con grado de marginaciónalto y muy alto son asentamiento pequeños y concentran una proporción de poblaciónmunicipal baja; para el caso del Municipio de Durango se presenta un grado demarginación medio.

Por otra parte, los Niveles de Bienestar (NIBA, 2000), son resultado de la aplicación de

SUBSISTEMA ELEMENTO ESCUELAS ALUMNOS INSCRITOS

PERSONAL DOCENTE

Educación

Educación inicial 23 1,779 46 Educación inicial no escolarizada 7 1,798 70 Unidades de servicio de apoyo a la escuela regular

18 3,263 136

Centros de atención múltiple 7 1,007 72 Preescolar 284 19,028 897 Primaria 426 74,571 3,112 Secundaria 148 28,661 2,303 Bachillerato 39 17,099 1,435 Superior Escolarizada 32 14,778 1,836



un método de clasificación sobre los valores de un grupo de indicadores, (36 en total,entre los que se encuentran: población alfabeta, población que asiste a la escuela,escolaridad promedio, población económicamente activa, características de la vivienda,suministro de servicios, ocupación, etc.).

El método de clasificación define diferencias en las condiciones de vida de la población,correspondiendo los niveles inferiores a condiciones menos favorables y los superioresa mejores niveles de desarrollo, en un rango del 1 al 7.

El nivele de bienestar que se presenta en el municipio de Durango, es el siguiente:

NIVELES DE BIENESTAR

Fuente: Sistema Integral de Información Geográfica y Estadística (SIIGE) del INEGI.

IV.3.5 DIAGNÓSTICO AMBIENTAL DEL SITIO Resultado de las observaciones realizadas a las condiciones del entorno a lasinstalaciones, se puede asegurar que las tendencias del comportamiento de losprocesos de deterioro natural que se presentan en la zona, son el resultado de lasactividades agrícolas practicadas en el sitio y los alrededores inmediatos, desde hacemás de 50 años.

La explotación e intensidad de su aprovechamiento en esa actividad agrícola, no puedevalorarse a simple vista y no existe información documentada sobre la productividadde los terrenos. Los habitantes y agricultores de la zona, aseguran que los campos“están agotados” y que “ya no rinden como antes”. No obstante lo anterior, no es evidente que la zona, posea características críticas en sus suelos que justifiquen suabandono, pues según otras personas de la localidad, el desuso y abandono esresultado de la carencia de créditos y migración hacia otros centros de trabajo.

Existen muestras claras de que algunos de los terrenos en las cercanías, son objeto delcultivo temporalero, con aparentementes buenos resultados, lo que sirve comojustificante para sostener la premisa que las condiciones del suelo, en su composición yestructura, no tienen un deterioro crítico.

Asimismo, el crecimiento demográfico aparentemente no ha influido de manerasignificativa específicamente en las condiciones del medio ambiente local, aunque sinlugar a dudas ha evolucionado, las diferencias en los últimos diez años, no han sidorelevantes, excepto por las construcciones en la localidad cercana y no se espera quele afecten.

El abandono de las tierras, posiblemente sea un fenómeno que en un futuro pueda sermás relevante y motivo de cambios en el entorno natural, más que el previsiblecrecimiento urbano asociado a las dinámicas demográficas.

La calidad de vida, ha cambiado a un ritmo similar al resto de la región, sin unelemento o actividad particular atribuible.

Por otra parte, la naturaleza de las actividades proyectadas, su magnitud y área deinfluencia, hacen presumir una interrelación con el escenario ambiental, muy sutil ypoco impactante.

Así, los criterios de valoración para describir el escenario ambiental, e identificar la

Municipio NIBA (2000) Durango 7



interrelación de los componentes se han restringido a aspectos potenciales de caráctermeramente físico.

Exceptuando la actividad estrictamente asociada al riesgo por el almacenamiento degas L.P., cuyos impactos serán contemplados en este estudio de manera enunciativa yespecíficamente en el estudio de riesgo, el resto de las actividades, no son objeto deuna regulación normativa.

Lo anterior se fundamenta en que, si bien es cierto que los olores en este tipo deinstalaciones, resultado de los agregados de mercaptano, se presentan de maneracontinua, realmente no son significativamente ofensivos ni contaminantes.

Las aguas que eventualmente se descargan durante la operación, son escasas y de tipodoméstico.

La generación de residuos peligrosos, es muy restringida y que incluso distan muchode poder rebasar las cantidades de reporte.

Es más, los volúmenes de residuos no peligrosos, también son escasos y provenientesprincipalmente de las labores de oficina y actividades rutinaria de los trabajadores.

En síntesis, los elementos que se han integrado como susceptibles o impactables, soninclusive algunos de ellos discutibles, pues la probabilidad de que los efectos seansiquiera mesurables, es de baja a muy baja.

Es singularmente importante que, en la práctica de evaluar los impactos ambientales,el argumentar incluir en una lista de verificación un elemento del medio, por suprobable interrelación con alguna actividad del proyecto, llega a menudo a prejuiciar alos evaluadores. Por ello, se ha optado por no excluir a ninguno de los elementos queocurren en el sitio y sus alrededores inmediatos, como si con evidentes o inconspicuos.

De allí, es que se han incluido dentro de los elementos del medio a valorar, todosaquellos representados en la comunidad, y que sean los especialistas participantes, losencargados de ponderar en un ejercicio independiente, la importancia de lasinterrelaciones posibles.

V IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓNDE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.

V.1 METODOLOGÍA PARA IDENTIFICAR Y EVALUAR LOSIMPACTOS AMBIENTALES

El método que se empleará para evaluar el impacto ambiental, será el Método Matricial de Impactos Medios desarrollado por Zamayoa, et al. (en consideración), el cual se constituye en un robusto sistema matricial, que parte del concepto que dioorigen a la Matriz de Leopold (Leopold, et al., 1972), cuenta con una herramienta adicional basada en el Sistema de los Índices Característicos de Lizárraga (Lizárraga, 1989). La ponderación de los impactos, se apoya en la calificación y cuantificación delimpacto a través de un sistema hipotético denominado Impacto Medio de Desequilibrio.En suma, la evaluación es la traducción del empleo de tres métodos de evaluación queabaten considerablemente la subjetividad de otros modelos empleados



V.1.1 INDICADORES DE IMPACTO. De manera similar a casi todas las metodologías matriciales, el método fundamentalempleado consiste en jerarquizar las diferentes actividades preponderantes delproyecto, las cuales se disponen en uno de los ejes de la matriz, de manera que seanlo suficientemente representativas de una fase del proyecto o grupo de actividades ytambién de manera similar, se seleccionan los aspectos fundamentales del ambiente,que deben ser considerados en la valoración, los cuales se colocan en el otro eje de lamatriz.

Los indicadores de impacto seleccionados para este Manifiesto, toman en cuenta lascondiciones particulares del entorno en donde se desarrolla y las característicasespecíficas de las actividades concebidas para el mismo.

Con el fin de no ser repetitivo en la información mostrada, el listado de los elementosdel medio considerados y las actividades del proyecto evaluadas, se presentan en lasmatrices que en el inciso de resultados se incluyen.

V.1.2 CRITERIOS Y METODOLOGÍAS DE EVALUACIÓN. V.1.2.1 Criterios de los Impactos Medios.

Los criterios empleados para asignar los valores de importancia en este modelo, sonsimilares que para la mayoría de los métodos cuantitativos, es decir, empleandovalores en la escala de 1 a 10, donde el 1 representa el menor valor de impacto y portanto casi despreciable y no significativo, mientras que el valor 10 representa un valorde impacto máximo y por tanto altamente significativo o catastrófico. Asimismo,emplea el tipo de impacto Adverso o Benéfico, asignando un signo negativo (-) o positivo (+) respectivamente.

Por otra parte, se recurre al empleo de tres items para describir los impactos, los cuales refieren tres atributos, el primero “Impacto en el Tiempo”, corresponde a la trascendencia del impacto al presentarse de manera inmediata o a largo plazo; elatributo “Impacto en el Espacio”, es el valor de importancia que concierne a si es decarácter puntual, local o regional; por último respecto a la “Permanencia en el Tiempo”, alude a si corresponde a un impacto que desaparece en el corto tiempo o semantiene por períodos mayores.

Con fines meramente descriptivos y utilitarios, se recurre a cinco adjetivos para referirla importancia de los impactos ambientales. Los intervalos de calificación, estánrestringidos a intervalos abiertos por la izquierda y cerrados por la derecha:

No significativo. El valor de importancia del impacto se encuentra entre el intervalode valores absolutos (0, 2] y no se constituye en un efecto que modifique elcomportamiento o condiciones del elemento sobre el que incide. Por lo regular porsu naturaleza y magnitud, no son aditivos, ni sinérgicos. Son efímeros y por loregular se pierden o su manifestación no es evidente al cabo de algún tiempo.

Poco significativo. El valor de importancia del impacto se encuentra entre elintervalo (2, 4], y aunque no se constituye en un efecto que modifique elcomportamiento o condiciones del elemento sobre el que incide, podría sumarsecon otros y actuar de manera sinérgica o aditiva para ser de importancia.

Moderadamente significativo. El valor de importancia se encuentra entre elintervalo (4, 6], se constituye en un efecto que altera las condiciones delelemento, pero éste puede regresar a sus condiciones iniciales con una



probabilidad alta, debido a la homeostasis del sistema. Puede ser aditivo o sinérgico ypotenciar su importancia global. Es un impacto que no debe descuidarse y contarcon medidas estrictas de control.

Significativo. El valor de importancia se encuentra en el intervalo (6, 8], se consideraun impacto que altera las características distintivas del atributo o elemento sobreel que actúa, con alta probabilidad de que el cambio sea permanente. Las medidasde control aplicables, incluyen tanto las preventivas, como las de mitigación, perosobre todo considera acciones compensatorias. Son por lo regular impactos nadadeseables cuando son del tipo adverso.

Altamente significativo. El valor se encuentra en el intervalo (8, 10], constituye unimpacto que definitivamente altera y modifica las características del atributo oelemento sobre el que actúa, en el caso de ser de naturaleza adversa también secalifican como catastróficos. Por lo regular, los elementos afectados nunca vuelvena su estado original y las medidas para lograrlo solamente son del tipocompensatorio y como restauración.

El resultado sintético de esta prueba, indicará la magnitud del impacto y determinará silas actividades o acciones, que impongan al ambiente existente, hacen peligrar en elpresente o en el futuro inmediato, el equilibrio dinámico en que se encuentra en eltiempo y el espacio del estudio. La interpretación de los resultados, sería como sedescribe a continuación:

PRIMER CUARTIL La obra o actividad, ejerce sobre el entorno un efecto calificado demuy bajo a despreciable y puede ser realizado sin ningún problema. O bien,los impactos ambientales ejercidos, son ampliamente compensados por losbeneficios, concibiéndose como un proyecto de tipo sustentable.

SEGUNDO CUARTIL La obra o actividad es poco impactante, la obra es factible yno amenaza la estabilidad del sistema sobre el que actúa, se constituye enuna obra que con la aplicación de las medidas de prevención y mitigación,permitiría predecir el retorno del la dinámica eco o sociológica a un estadocuasi natural o que no difiera significativamente del reinante antes de laobra en el corto tiempo.

TERCER CUARTIL La obra o actividad es moderadamente impactante, su factibilidaddepende de la aplicación irrestricta de las medidas de prevención ymitigación.

CUARTO CUARTIL La obra es altamente impactante, pero posiblemente con ciertasmodificaciones es factible. Es un proyecto que no es recomendabledesarrollar como se concibe, sino ser modificado en algunos de suselementos y reevaluarse.

QUINTO CUARTIL La obra o actividad no debería realizarse pues existe altaprobabilidad de que el sistema sobre el que actúa, sufra efectosirreversibles. Los efectos podrían catalogarse como catastróficos.

V.1.2.2 Criterios de los Índices Característicos.

Los criterios de evaluación empleados en este modelo, se presentan en la tablasiguiente.

CARACTERÍSTICA INTERVALO DE CALIFICACIÓN OBSERVACIONES

Efectos en el

tiempo Corto tiempo En este punto, se considera no solamente el tiempo en que se presenta el imp

su permanencia, sino la magnitud e importancia que estos efectos tendrán con



Por su parte y de manera equivalente, los Valores de Impacto (VI) resultantes de losÍndices Característicos, se soportan recurriendo a la prueba de X2 (Chi cuadrada), con los mismos valores de confianza en las inferencias realizadas sobre el modelo deImpactos Medios.

V.2 RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN.

Es pertinente tener en cuenta, que dado que en el predio se llevaron con anticipacióndiversas actividades asociadas a su aprovechamiento como campos agrícolas, el áreaha sido fuertemente impactada en los elementos físico y biótico, lo cual trae comoconsecuencia que los trabajos de desmonte, despalme y nivelación, en otros casossumamente impactantes, en este caso en particular, no lo sean por limitarseprácticamente al deshierbe de las plantas que han crecido de la recién pasada época delluvias.

V.2.1 VALORACIÓN DE IMPACTOS SOBRE EL MEDIOFÍSICO.

En la tabla IV.1.1, se presenta la matriz de impactos que la obra ejerce en susdiferentes etapas sobre los elementos del medio físico.


Dentro de esta etapa del proyecto, sobresalen por la magnitud de los efectos, lasactividades desarrolladas como desmonte, despalme y nivelación, debidoprincipalmente a dos factores: 1) Constituye el primer contacto del entorno conactividades que lo modifican y 2) Por cuestiones de seguridad por la naturaleza delmaterial que se manejará, involucra el retiro de la vegetación sobre prácticamentetodo el predio.

No obstante, el valor máximo con que incide tanto sobre drenaje de aguas superficialescomo subterráneas, es calificado como adverso poco significativo y sobre el resto delos elementos susceptibles se mantiene como no significativo.

El valor de –11.7 de estas actividades, es resultado de la suma de los impactos, lo cual se mantiene como no significativo, debido a que sus efectos no son aditivos ni

Largo tiempo

-10, -9, -8, -7, -6, -5, -4, -3, -2, -1, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10

Dependiendo de la

Magnitud e Importancia

pasa el tiempo. Forma

de acción

Directos Este valor está íntimamente relacionado con la magnitud e importancia del imconsiderando si sus efectos son exclusivos por determinada acción, o bipromotora para que otra acción genere impactos que por sí sola no creainclusive si los impactos crean sinergismo con otras varias. Indirectos

Acumulativos Reversibilidad

Íntimamente relacionados con la temporalidad del impacto. No obstante,reversibilidad puede ser promovida por acciones correctivas o de minimiadoptadas como parte del proyecto. Reservando el valor cero para cuando la es totalmente reversible, el ±5 para cuando es reversible con una probabilid50% y el valor ±10 para las que son totalmente irreversibles.

Controlabilidad Se refiere a la posibilidad de ser controlada, bien sea totalmente o parcialmenmanera similar a la reversibilidad, es decir 0 totalmente controlable, ±5 para 50controlabilidad, y el ±10 para totalmente incontrolable.

Radio de acción Los criterios de este parámetro, están relacionados con sus efectos a nivel essiendo de 0 para cuando son estrictamente puntuales (donde se generan), ±5cuando el impacto trasciende afuera de la zona del proyecto, pero no alcanza sociosistemas importantes. el valor ±10 para cuando alcanza un ámbito aunqueinvolucra a eco o sociosistemas de importancia y por ende debe ser contemcomo de influencia regional.

Implicaciones Ecológicas

Este tipo de juicios, debe ser juzgada por el especialista, y pueden referirse tael plano temporal, espacial y/o de severidad. Forma parte del valor de costo-beneficio en las diferentes esferas evaluadas.ser cuidadosamente ponderada para no sesgar los valores de manera errónea.

Económicas Socioculturales

Políticas



sinérgicos.

Otra actividad importante dentro de esta etapa, la constituye la Operación de laMaquinaria, la cual afecta de manera no significativa en seis elementos del medio ysolamente sobre la calidad del suelo, con una magnitud poco significativa. Empero,este valor es muy relativo, pues se refiere al impacto potencial que se generaría en elcaso de un derrame de combustibles o aceites lubricantes accidental o premeditado,sobre el suelo por falla en los sellos o retenes de la maquinaria, durante la carga omantenimiento de estos productos. Cabe señalar, que estas actividades cuentan conuna serie de medidas, que reducen considerablemente la incidencia de este tipo deeventos.

El impacto de esta etapa, es de tipo adverso y magnitud de –34.667, lo cual representa el 33.76% de los impactos que la obra ejerce sobre el medio físico,resultado de 22 interacciones posibles.


Dentro de esta etapa del proyecto, es evidente el carácter permanente de lasestructuras que se conciben. Sin embargo, un elemento del medio afectado durante lapreparación del sitio, es posible que no sea susceptible de ser afectado nuevamente, osus efectos puedan acaso ser imperceptibles.

Por otra parte, existen actividades que al mismo tiempo que afectan de maneraadversa al medio, también se constituyen en medidas de protección. Tal es el caso delas cubiertas de concreto en patios y vialidades, estructuras que si bien alteran ladinámica del drenaje de las aguas superficiales e incluso subterráneas, el objeto decolocarlas, persigue proteger precisamente este componente contra la contaminacióndurante las operaciones, lo cual se traduce en que impactos adversos sean plenamentecompensados en el aspecto de calidad de los elementos y reflejado en un impacto de laactividad sin lugar a dudas no significativo.

No así las actividades que incluyen la cimentación y sistemas subterráneos, en dondepor la introducción de materiales ajenos al ambiente, que eventualmente sufrenoxidación, y se constituyen en barreras subterráneas que afectan la conformación delos perfiles freáticos, el impacto no se compensa. A pesar de ello, realmente losimpactos de tipo adverso, son poco significativos por las relativamente pequeñasdimensiones de las estructuras y del escaso espacio físico sobre el que actúan, que lasconvierte en prácticamente puntuales.

Posiblemente la segunda actividad importante por su contribución de impactos en laetapa, es el movimiento de desperdicios de obra y basuras, que se considera queincide sobre la calidad de los tres elementos del medio físico. Es necesario expresarenfáticamente que todos los impactos son poco significativos, pues no existe aditividadni sinergismo y de hecho se manifiestan de manera remota en los sitios en queeventualmente sean depositados, por lo que no son efectos que se manifiesten en elsitio de obras.

En cuanto a la operación de maquinaria, los efectos que se refieren, son del mismocarácter que en la etapa de Preparación del Sitio, por lo que la probabilidad deocurrencia es de baja a muy baja y por ende se minimiza su importancia real.

En general, la etapa de Construcción, participa por un total de 32 interacciones, conuna serie de impactos que en conjunto afectan con un valor de –48.00 que corresponde al 46.75% de los impactos del proyecto sobre el medio físico.



V.2.1.3 Operación.

Dada la naturaleza simple, desde el punto de vista operativo, de las actividades que serealizan en este tipo de instalaciones, no existen impactos relevantes sobre el mediofísico. Como podrá apreciarse en la Matriz de Impactos (Tabla IV.1.1), solamente sontres las actividades que cuentan con efectos mesurables, estas son: el manejo deresiduos, comercialización de gas y la actividad de trabajadores y usuarios.

La primera con impactos no significativos, debido principalmente a que actúan sobreelementos remotos, donde se realice la disposición final y tomando en cuenta unaproducción de residuos, de escaso volumen.

En el caso de la comercialización de gas, solamente se contempla la generación degases contaminantes por las unidades automotoras empleadas en el reparto del gas.En este caso, cuenta con un impacto poco significativo por no ser elemento de cambioen las condiciones generales del aire.

Respecto a la actividad de trabajadores y usuarios, los impactos se consideran comopotenciales sobre la calidad de los tres elementos del medio físico. Exceptuando losefectos sobre el aire, el resto son no significativos debido a actos esporádicos queincluyan tirar basura, o desechos que incidan sobre aquellos elementos considerados.Puesto que existirán depósitos de basura, la probabilidad de ocurrencia se disminuyeconsiderablemente. Los efectos sobre el aire, con un valor de impacto mayor, que sinembargo se mantiene en el espacio de poco significativo, se refiere a que no se podrátener un control sobre las condiciones operativas y de mantenimiento de los usuarios,como es bien conocido, en las zonas rurales y suburbanas de nuestro país, los sistemasde control de emisiones, por lo regular no son objeto de mantenimiento, al tiempo deque no existe regulación por parte de la ordenanza.

Los impactos con que la etapa contribuye, resultado de apenas 10 interaccionesposible, son evidentemente de tipo adverso y magnitud de –20.0, valor que equivale a poco menos del 19.5% de los impactos del proyecto sobre los atributos físicos del entorno.

INSERTAR TABLA IV.1.1




En suma, el Medio Físico muestra un valor global de impacto de tipo adverso ymagnitud de –102.667, resultado de un total de 64 relaciones impactantes. Un valoraparentemente muy grande, sin embargo, comparándolo con el valor correspondientea la mitad de los impactos posibles valorados con un impacto adverso medio de –5 (Impacto Medio de Desequilibrio) el cual es de –320.0, la valoración es diferente.Como se podrá ver en la Tabla IV.1.2 el valor de impacto estimado para la obra seencuentra en el segundo cuartil de los Impactos Medios, es decir, afecta alrededor del16.04% de los elementos que gobiernan la dinámica ecológica en el lugar.

Por lo anterior, se considera que los efectos de las obras y actividades concebidas en elproyecto, afectan de manera poco significativa a los elementos del ambiente en susatributos físicos.

TABLA IV.1.2 VALORACIÓN DE LOS EFECTOS SOBRE EL MEDIO FÍSICO

El resultado permite inferir, que el proyecto incide sobre el medio físico con un impactoadverso que puede ser tolerado por el sistema sin sufrir efectos irreversibles o detrascendencia que amenacen su estabilidad y/o permanencia.

La aseveración anterior es apoyada con una certidumbre estadística del 95% (t(g.l.= 9;

p= 0.05) = 10.0392).

V.2.2 VALORACIÓN DE IMPACTOS SOBRE EL MEDIOBIÓTICO.

Antes de describir los impactos sobre este elemento, es pertinente señalarenfáticamente, que la gran mayoría de la flora y fauna que ocurre en el sitio, es de tiporuderal y oportunista, anual y de estados sucesionales secundarios y totalmentetransicionales efímeros, la cual a pesar de estar ampliamente representada enecosistemas de la región como naturales, en el sitio distan mucho de serlo.

Lo anterior, resultado seguramente del aprovechamiento del suelo durante muchosaños, para el monocultivo, actividad antrópica insoslayable que ha impactado al mediobiótico.


En la tabla IV.1.3, correspondiente a la evaluación de impactos sobre del Medio Biótico,en el espacio correspondiente a Preparación del Sitio, se observa como la principalactividad impactante el desmonte, despalme y nivelación. Esto es obvio e irremediable,pues corresponde a la eliminación precisamente del componente vegetal y enconsecuencia de todo el medio biótico asociado en la zona de obras. No obstante, es

CUARTIL IMPACTO

PROPORCIONAL INTERVALO

PRIMERO [0-10)% [0.0; -64.0) SEGUNDO [10-20)% [-64.0; -128.0) TERCERO [20-30)% [-128.0; -192.0) CUARTO [30-40)% [-192.0; -256.0) QUINTO

(Impacto Medio de

Desequilibrio) [40-50)% [-256.0; -320.0)



preciso hacer hincapié, en que los efectos como puede verse en la Matriz, son pocosignificativos en todos los casos, precisamente porque el terreno, al ser objeto deactividades antrópicas previas, carece realmente de representantes nativos y por elloel impacto se minimiza. Esta actividad como la más impactante de la etapa, contribuyecon poco más del 36% de los impactos en misma y casi el 23% de todo el proyecto.

El resto de las actividades, no son significativas en todos los casos, y se refierenesencialmente a los efectos en los terrenos aledaños, donde por interferencia oahuyentamiento, afectan su dinámica. Son considerados los efectos también que porcubrimiento con polvo y partículas de las estructuras foliares sufra la vegetación en lospredios vecinos.

Todos los impactos son temporales y dado que se realizan por breves tiempos no sonrelevantes en las dinámicas ecológicas que ocurren en el sitio, al tiempo de contar conalternativas que faculta minimizarlas.

Con un total de 29 interacciones, la etapa contribuye con un impacto adverso de –55.0,el cual corresponde a más del 63% de los impactos del proyecto sobre este componente, siendo sin lugar a dudas, el conjunto de actividades más impactantes delproyecto, sin que ellas lleguen a ser significativas o de trascendencia como elementosmodificadores.


Con un total de 18 interrelaciones posibles, por parte de tres actividadesfundamentales, esta etapa del proyecto, se inscribe como una etapa globalmente comopoco significativa por la magnitud de sus impactos. Todos ellos, se circunscriben al tipode impactos temporales, de carácter temporal y no significativos, al tiempo que actúaneventualmente sobre las vecindades o más allá en el caso de la disposición deresiduos. Todos ellos son mitigables y la probabilidad de ocurrencia es de baja a muybaja.

Como etapa la construcción, al actuar sobre un elemento dinámico como lo es la flora yfauna, retirada en su caso por el desmonte y despalme evaluado en la etapa anterior,no puede ser nuevamente afectada, mientras que los elementos de las vecindades, enel caso de la flora, por lo regular ha sido ahuyentada y por ende inafectablenuevamente.

Cuantitativamente, las 18 interacciones suman un impacto adverso de –26.0,que corresponde al 29.8% del impacto del proyecto sobre el medio biótico, contribuciónintrascendente como elemento de cambio.

V.2.2.3 Operación

Dentro de la operación, solamente se está considerando la posibilidad de afectaciónsobre el componente biótico por interferencia o ahuyentamiento, durante lasactividades de los trabajadores y usuarios, quienes a través de eventuales incursionesa terrenos vecinos a la zona de proyecto, realicen para comer, beber, fumar o hacersus necesidades fisiológicas. Posibilidades muy remotas, pero que no se han queridososlayar en la evaluación.

La contribución de tales y eventuales impactos, se manifiesta con un valor adverso de–6.0 que representa apenas el 6.89% de los impactos del proyecto sobre el mediobiótico.





En suma, el Medio Biótico muestra un valor global de impacto de tipo adverso ymagnitud de –87.0, resultado de un total de 53 interrelaciones impactantes. Sucomparación con el Impacto Medio de Desequilibrio (de –220.0), muestra como se aprecia en la Tabla IV.1.4 que el impacto de la obra se encuentra en el segundo cuartilde los Impactos Medios, es decir, afecta a poco más del 19% de los elementos que gobiernan la dinámica ecológica en el lugar.

Por lo anterior, se considera que los efectos de las obras y actividades concebidas en elproyecto, afectan de manera poco significativa a los elementos del ambiente en susatributos bióticos.

Todo ello, sin contar que realmente el componente natural, está poco representado yse tomaron en cuenta incluso los elementos posibles en ecosistemas remotos.

TABLA IV.1.4 VALORACIÓN DE LOS EFECTOS SOBRE EL MEDIO BIÓTICO

El resultado permite inferir, que el proyecto incide sobre el medio biótico con unimpacto adverso que puede ser tolerado por el sistema sin sufrir efectos irreversibles ode trascendencia que amenacen su estabilidad y/o permanencia.

La aseveración anterior es apoyada con una certidumbre estadística del 95% (t(g.l.= 9;

p= 0.05) = 6.9569).

V.2.3 VALORACIÓN DE IMPACTOS SOBRE EL MEDIOSOCIOECONÓMICO.

En la tabla IV.1.5, correspondiente a la evaluación de impactos sobre el mediosocioeconómico, los impactos más importantes se refieren a empleo y mano de obra(+22.0), el cual a pesar de no ser significativo en cada actividad, su condición sinérgicay acumulativa, lo convierten en el principal elemento que forma parte de lajustificación del proyecto, en el ámbito local. Estos efectos sobre el mediosocioeconómico, son magnificados por la sutil pero nada despreciable derramaeconómica que afecta al aspecto Economía (+14.0) e Industria (+13.7.0), por motivode la compra de materiales, servicios, arrendamiento, compra de maquinaria,refaccionamiento, etc. Así los impactos sobre economía regional alcanzan el valor de+58.7.

Procurando no sobreestimar los beneficios, se están contemplando los impactos

CUARTIL IMPACTO



(Impacto Medio de

Desequilibrio) [40-50)% [-176.0; -220.0)



adversos que por demanda o deterioro de la infraestructura urbana, se motivan por lasactividades del proyecto, principalmente durante la operación, por su permanencia enel tiempo.

A pesar de ello, es incuestionable que la presencia de este tipo de estaciones, sesuman como parte de servicios a la comunidad que tren una serie de beneficiosdirectos e indirectos, que compensan generosamente los impactos adversos antesmencionados.

Los resultados globales, muestran un impacto benéfico de 57.33, el cual por no ser de gran magnitud no es sin embargo significativo.




El valor correspondiente al Impacto Medio de Desequilibrio es de +330.0. Comparando ambos valores, se tiene que el valor de impacto estimado para la obra se encuentra enel primer cuartil de los Impactos Medios, es decir, afecta alrededor del 8.68% de los elementos susceptibles (Tabla IV.1.6).

Cabe aclarar que en este caso en particular y como fundamento de la estabilidad de losecosistemas, el concepto “impacto benéfico”, es solamente con fines de referencia, pero se debe precisar, que cualquier cambio en el ambiente, independientemente decómo sea concebido por el hombre, puede ser de tal magnitud que el sociosistemacambie radicalmente, lo cual tampoco es el caso del presente proyecto.

TABLA IV.1.6 VALORACIÓN DE LOS EFECTOS SOBRE EL MEDIO SOCIOECONÓMICO

Como resultado, se tiene que el proyecto incide sobre el medio socioeconómico con unimpacto benéfico no significativo, es decir los cambios no son de trascendencia por loque si lo que se persigue es promover un cambio radical en el aspecto socioeconómico,deberán de realizarse acciones compatibles para que este impacto benéfico sea demayor importancia. La aseveración anterior es apoyada con una certidumbreestadística del 95% (t(g.l.= 5; p= 0.05) = 9.5266).

Tales beneficios, sin lugar a dudas se incrementarán en la medida en que la adopciónde sistemas de gas carburante para los vehículos automotores en la zona, seincremente. Asimismo, que los beneficios indirectos se promuevan como parte deldesarrollo comercial en la zona.

V.2.4 VALORACIÓN DE IMPACTOS GLOBALES La suma algebraica de los impactos resultantes en cada uno de los mediosconstitutivos del ambiente, muestra el impacto global que la obra ocasionaría alambiente.

De allí se tiene que el impacto ambiental de todas las actividades contempladas en elProyecto, sería de tipo adverso de magnitud –132.334, lo cual comparándola con los valores medios de desequilibrio (-870.00), se encontraría en el espacio de nosignificancia y equivalente a apenas el 10.18% de los impactos medios (en el primer cuartil) (Tabla IV.1.7). Lo anterior con una certidumbre estadística del 95%.

TABLA IV.1.7 VALORACIÓN DE LOS EFECTOS GLOBALES

CUARTIL IMPACTO


PRIMERO [0-10)% [0.0; 66.0) SEGUNDO [10-20)% [66.0; 132.0) TERCERO [20-30)% [132.0; 196.0) CUARTO [30-40)% [196.0; 264.0) QUINTO

(Impacto Medio de

Desequilibrio) [40-50)% [264.0; 330.0)



En total se identificaron 183 interrelaciones entre el proyecto y su entorno, de lascuales 64 son sobre el medio físico, 53 sobre el biótico y 66 sobre el socioeconómico.

Del total de impactos, 127 son de carácter adverso y 56 de tipo benéfico (4 sobre elmedio físico y 52 sobre el socioeconómico).

De los impactos adversos, solamente 20 impactos detectados son de carácter pocosignificativo lo cual corresponde al 15.75% del total de impactos adversos, el máximovalor adverso es de -3.3. Los 107 impactos restantes, que corresponden al 84.25%, son de carácter no significativo.

Las categorías moderadamente significativo, significativo y altamente significativo, noestán representadas, ni para los tipos adversos como tampoco para los benéficos.

V.2.5 VALORACIÓN DE LOS IMPACTOS A TRAVÉS DE LOSÍNDICES CARACTERÍSTICOS

Como instrumento alternativo para emitir juicios sobre el impacto que la obra tienesobre los diferentes elementos del ambiente, se aplicó el método de evaluación de losÍndices Característicos que se muestra en la Tabla V.1.8, en ésta se puede apreciarque la actividad que presenta un impacto más alto, es precisamente el desmonte,despalme y nivelación (-21.7), actividad cuyas acciones afectan de manera directa yson acumulables con las actividades de construcción que se realizan como parte delproyecto como en la zona y sobre todo los impactos que ejerce son irreversibles, altiempo que su controlabilidad una vez realizadas, son muy bajas. La segunda actividadaltamente impactante desde el punto de vista adverso, es la construcción y obrassubterráneas, las cuales al igual que el desmonte, despalme y nivelación, afectan demanera casi irreversible a las condiciones del ambiente actual, sea natural o no, altiempo que son acumulativas y con una irreversibilidad prácticamente inexistente, asícomo poco controlables una vez efectuadas.

A pesar de todo, casi todas las actividades, dada la naturaleza del propio proyecto y delas características del medio en donde se desarrollan, son compensadas de maneraimportante por muchos impactos positivos, los cuales pretenden obviamente justificarel proyecto.


Los valores de impacto, se han definido con un mayor peso, para los impactosadversos (0.7) con el fin de no sujetar la utilidad de la obra con la conservación del

CUARTIL IMPACTO



(Impacto Medio de

Desequilibrio) [40-50)% [-696.0; -870.0)



ambiente. Así la conservación presenta prioridad en esta evaluación y comulga con laspolíticas de desarrollo del Gobierno del Estado. El valor del VAMIA o Valor Medio de Impacto Ambiental, por las obras concebidas en el proyecto, es de –69.7, el cual a simple vista es un valor importante. No obstante comparándolo con el Valor Extremocuya magnitud sería de –415.0, la dimensión cambia. El valor está comprendido en elespacio de no significancia e incluso menor al Valor Extremo/6 (-69.16), lo cual coincide con la valoración obtenida de la aplicación de la Matriz de Impactos Medios,todo esto con una certidumbre de 95% (Xi

2= 623.0292; con p=0.05 y 19 g.l.)

El resultado de ambas evaluaciones y con el apoyo estadístico, permite rechazar lashipótesis nulas manejadas en ambos modelos, lo que se traduce en que: La implementación del proyecto, no afecta significativamente la estabilidad delecosistema local y regional y por ende, no amenaza su permanencia oestabilidad, lo cual se asegura además con la aplicación de las medidas deprevención, mitigación y compensación, establecidas como parte integral desu desarrollo, desde el diseño, preparación del sitio, construcción y operación.

Es de singular importancia, señalar que la aplicación de los métodos de evaluaciónpresentados en este manifiesto, fueron desarrollados de manera independiente, intra einterdisciplinaria entre los especialistas de las distintas ramas involucradas. Así losresultados similares en la aplicación de los métodos antes citados, fortalece lapotencialidad de los juicios de valor resultantes.

V.3 DESCRIPCIÓN DE LOS PRINCIPALES IMPACTOSAMBIENTALES DETECTADOS.

Teniendo como antecedente que las actividades de desmonte, despalme y nivelación,son muy breves y que virtualmente se limitan a la limpieza del predio de hierbas ybasura de temporal, es obvio que eliminan gran parte de los impactos que de otrora sehubieran originado. Asimismo, considerando que las actividades de construcción yoperación son realmente poco impactantes como se puede apreciar en los incisosanteriores, a continuación solo se describen los 20 impactos de mayor magnitud encontrados en el análisis, todos de carácter poco significativo (14 sobre el medio físicoy 6 sobre el medio biótico). Se omite la descripción de los 107 impactos identificadoscomo no significativos, así como de todos los impactos de tipo benéfico, con el fin deno prejuiciar o sesgar el análisis o su interpretación.

Se empleará un número (In) que permitirá referir el impacto detectado, al momento

de describir las medidas de prevención, mitigación o compensación a aplicar.

TABLA IV.2.1. PRINCIPALES IMPACTOS DETECTADOS DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS.

ACTIVIDAD (Etapa)

ELEMENTO SOBRE EL QUE ACTÚAN BREVE DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO (Referencia)

OBSERVACIONES MEDIO ELEMENTO SUB

ELEMENTO ATRIBUTO

Aguas superficiales Drenaje

I1- El modificar la

estructura del suelo, de su cobertura y su cohesión, modifica los patrones de escurrimiento.

El impacto es inmediato desde el inicio de las actividades, se limita al área del predio y permanece. Cuenta con varias medidas de mitigación



Desmonte, despalme y nivelación

(Preparación del Sitio)

FÍSICO

AGUA

alternativas.

Aguas subterráneas Drenaje

I2- El modificar la

estructura del suelo, de su cobertura y su cohesión, modifica los patrones infiltración.

El impacto es inmediato desde el inicio de las actividades, se limita al área del predio y permanece. Cuenta con varias medidas de mitigación alternativas.

SUELO Superficie terrestre Calidad

I3- La posibilidad

de derrames de combustibles o lubricantes, por falla en los sellos de retenes, durante su mantenimiento o alimentación, puede ser motivo de contaminación del suelo.

El impacto sería en su caso inmediato, aunque sería de tipo puntual, no obstante los equipos empleados en la construcción a menudo se encuentran en muy mal estado mecánico y el goteo de cárter y filtros, son también comunes. Existen muchas medidas alternativas de prevención, mitigación e inclusive compensación.

Cubiertas de concreto en

patios y vialidades

(Construcción)

FÍSICO AGUA

Aguas superficiales Drenaje

I4- La acción de

colocar cubiertas impermeables sobre el suelo, modifica los patrones de escurrimiento naturales.

El impacto es inmediato desde la colocación de las plataformas de concreto, se limita al área del predio y permanece. No obstante es reversible y cuenta con varias medidas de mitigación alternativas.

Aguas subterráneas Drenaje

I5- La acción de

colocar cubiertas impermeables sobre el suelo, evita la infiltración en el área afectada.

El impacto es inmediato desde la colocación de las plataformas de concreto, se limita al área del predio y permanece. No obstante es reversible y cuenta con varias medidas de mitigación alternativas.



TABLA IV.2.1. PRINCIPALES IMPACTOS DETECTADOS DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS (Continuación).

ACTIVIDAD (Etapa)



ELEMENTO ATRIBUTO

Cimentación y sistemas

subterráneos (Construcción)

FÍSICO

AGUA

Aguas superficiales Calidad

I6- Construir e

implementar estructuras subterráneas con materiales extraños al componente natural, contribuye a modificar la calidad original por eventual arrastre de partículas, óxidos, pintura, etc. A través de los elementos del intemperismo.

Impacto sutil en el corto tiempo y creciente al avanzar su deterioro, totalmente puntual y permanente aún posterior al retiro de las estructuras, cuando se revierte el efecto paulatinamente. Cuenta con escasas medidas de mitigación.

Aguas subterráneas Calidad

SUELO Superficie terrestre

Calidad

Uso Potencial

I7- La colocación

de estructuras extrañas al suelo, puede modificar su composición natural modificando su potencial uso futuro o prejuiciarlo.

Impacto real o prejuicioso manifestado solo al término de la vida útil y consecuente abandono. Es de tipo puntual, pero cuenta con un sinnúmero de medidas de mitigación.

Movimiento de desperdicios

de obra y basuras

(Construcción)

FÍSICO

AGUA

Aguas superficiales Calidad I8- Colocación de

materiales y desechos que pueden ser arrastrados por efectos del intemperismo y eventualmente afectar la calidad del sistemas.

Se refiere a un impacto fuera del sitio de obras, pero existente en el sitio de disposición final. Los efectos dependen de la naturaleza de los residuos y cuentan con diversas medidas de mitigación posibles.

Aguas subterráneas Calidad

SUELO Superficie terrestre Calidad

Actividad de los

Trabajadores y Usuarios

(Operación)

FÍSICO AIRE Atmósfera Calidad

I9- La operación

de autotransportes que lleguen a la estación de carburación como usuarios, contribuirán con aportación de gases de combustión a la atmósfera.

Impacto relativo e inevitable, equivalente a la demanda en el servicio y características de los equipos que arriben y su estado de operación. No cuenta con medidas de mitigación por parte del promovente.

Actividad de los

Trabajadores y Usuarios

FÍSICO AIRE Atmósfera Calidad I10- La operación

de autotransportes que lleguen a la estación de carburación como

Impacto relativo e inevitable, equivalente a la demanda en el servicio y características de los equipos que arriben y su estado de



(Operación) usuarios, contribuirán con aportación de ruido.

operación. Cuenta con escasas medidas de mitigación por parte del promovente.



TABLA IV.2.1. PRINCIPALES IMPACTOS DETECTADOS DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS (Continuación).

Las 20 interrelaciones impactantes encontradas en la matriz, como puede verse de latabla anterior, es factible referirlas a 12 impactos particulares, debido a que algunasacciones, cuentan con impactos que pueden ser citados de manera muy similar, apesar de estar actuando sobre distintos elementos del medio, así por ejemplo, elimpacto referenciado con el indicador I6, en la práctica corresponde a 3 impactos

distintos, lo mismo sucede con el identificado como I8 y otros más.

O bien actividades comunes, como sería el caso de I3, que se refiere a la Operación de

Maquinaria, que está representada en dos etapas y por ende en tiempos distintos, peroque a pesar de corresponder a dos impactos, pueden manifestarse como uno solo, porque incluso comparten las medidas para su control.

ACTIVIDAD (Etapa)



ELEMENTO ATRIBUTO

Desmonte, despalme y nivelación

(Preparación del sitio)

BIÓTICO BIOTA

Flora

Silvestre I11- Impacto

directo por el retiro de la cubierta vegetal y de la cubierta superficial del suelo, que elimina también el germoplaspla en él incluido (semillas, risomas, etc.)

Impacto inmediato desde el inicio de las actividades, limitado al predio en el desmonte y puntualmente al área de disposición del tanque y edificaciones en cuanto al despalme. Cuenta con medidas de compensación.

Interés Comercial

Fauna Silvestre I12- Impacto

directo por el retiro de la cubierta vegetal y por interferencia del nicho ecológico para la biota local y de las vecindades.

Impacto inmediato desde el inicio de las actividades, se extiende a los ecosistemas vecinos. Cuenta con medidas de compensación.

Dinámica Ecológica

Flujos de materia y energía

Reproducción

Alimentación



VI MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN YCOMPENSACIÓN DE LOS IMPACTOSAMBIENTALES.

Partiendo de los resultados y descripciones realizadas, se señalan las diferentesmedidas, que obligadamente se deberán adoptar tanto para la adecuación del ProyectoEjecutivo como para su ejecución, desde la Preparación del Sitio hasta su Operación.

Se entenderá como medida preventiva, aquella que se debe desarrollar antes de unaactividad determinada, de manera que se constituyen en medidas condicionantes yrestrictivas, que evitan con su aplicación la presencia de un impacto. Este tipo demedidas, se basan en la premisa de que siempre es mejor que los impactosambientales no se produzcan que establecer medidas correctivas, ya que éstasimplican costos adicionales que comparados con el costo total del proyecto suelen serbajos y que pueden evitarse si se aplican adecuadamente medidas para prevenirlos.

Por su parte, las medidas de mitigación, deben entenderse como aquellas que con suaplicación, solamente reducen los efectos de una actividad durante su desarrollo,condicionan la actividad pero no son restrictivas.

En cuanto a las medidas de compensación, pueden definirse como las acciones quedeberá ejecutar el promovente para resarcir el deterioro ocasionado por la obra oactividad proyectada, en un elemento natural distinto al afectado, cuando no se puedarestablecer la situación anterior. En este documento se entienden como actividadesque permiten que una vez presentado el impacto por una actividad determinada y sincontar ya con el elemento impactante, los efectos que éste haya infringido, puedanresarcirse o corregirse. En este sentido la restauración o actividades que permitanreducir los efectos finales sufridos, pueden ser totales o parciales.

Las diferentes actividades están identificadas con una letra y un número, empleandopara ello la letra “P” para las actividades preventivas, “M” para las medidas de mitigación y la letra “C” para las de compensación.



IMPACTO AMBIENTAL

IDENTIFICADO

MEDIDAS PROPUESTAS

PREVENCIÓN MITIGACIÓN COMPENSACIÓN I1- El modificar la

estructura del suelo, de su cobertura y su cohesión, modifica los patrones de escurrimiento.

P1 Limitar las actividades

al área estrictamente requerida, desde la concepción del Proyecto Ejecutivo.

M1 Procurar mantener los

materiales de baja cohesión permanentemente humectados y suspender las actividades cuando las condiciones del viento o lluvia sean factor de dispersión de materiales.

C1 Diseñar e implementar

un sistema alternativo de captación y conducción de aguas pluviales provenientes de patios y azoteas, para facilitar su infiltración al subsuelo.

I2- El modificar la

estructura del suelo, de su cobertura y su cohesión, modifica los patrones infiltración.




materiales de baja cohesión permanentemente humectados y suspender las actividades cuando las condiciones del viento o lluvia sean factor de dispersión de materiales.



I3- La posibilidad de

derrames de combustibles o lubricantes, por falla en los sellos de retenes, durante su mantenimiento o alimentación, puede ser motivo de contaminación del suelo.

P2 Las actividades de carga

y descarga de combustibles y lubricantes o mantenimiento de maquinaria, se deberán realizar en área específica donde el suelo esté adecuadamente protegido con cubierta de concreto impermeable. P3 En el caso de talleres,

deben ser techados para evitar que las aguas pluviales laven y arrastren materiales contaminantes de las actividades en el área.

M2 En caso de derrame

accidental o premeditado, deberá ser limpiada el área afectada y los residuos manejados de acuerdo a su naturaleza. M3 Establecer un

mecanismo para garantizar que los residuos retirados, sean dispuestos en sitios autorizados por la autoridad competente.

C2 En caso fortuito de

contaminación de suelo, este deberá ser substituido por suelo limpio de características similares a las presentes antes del evento.

I4- La acción de colocar

cubiertas impermeables sobre el suelo, modifica los patrones de escurrimiento naturales.





I5- La acción de colocar

cubiertas impermeables sobre el suelo, evita la infiltración en el área afectada.





I6- Construir e

implementar estructuras subterráneas con materiales extraños al componente natural, contribuye a modificar la calidad original por eventual arrastre de partículas, óxidos, pintura, etc. A través de los elementos del intemperismo.

M4 Elegir materiales

resistentes a la intemperie, con baja tasa de oxidación o deterioro o en su caso con protecciones para aumentar su resistencia.

I7- La colocación de

estructuras extrañas al suelo, puede modificar su


al área estrictamente requerida, desde la

M4 Elegir materiales

resistentes a la intemperie, con baja tasa de oxidación



Existen una serie de impactos que se identificaron como no significativos, los cuales apesar de que no fueron explícitamente referenciados en el capítulo correspondiente,son resultado de actividades comunes que pueden contar con medidas plausibles deprevención, mitigación o compensación, la mayoría de ellas insertas en las buenaspracticas de ingeniería y que no requieren mayores detalles o inclusive que soncontempladas de una u otra forma, en las medidas que a continuación se puntualizan.

Las principales medidas concebidas en este proyecto, se especifican para cada etapa yactividad impactante identificada en el capítulo anterior. Tal y como se mencionó conantelación, debido a que existen actividades comunes en varias etapas del proyecto,comparten medidas similares por lo cual las diferentes acciones pueden también estarpresentes en varios momentos del proyecto.

Con el fin de describir las estrategias para aplicar las medidas seleccionadas, esnecesario identificar algunas características particulares, para ello se emplearán lossiguientes indicadores de las medidas:

composición natural modificando su potencial uso futuro o prejuiciarlo.

concepción del Proyecto Ejecutivo.

o deterioro o en su caso con protecciones para aumentar su resistencia.

I8- Colocación de

materiales y desechos que pueden ser arrastrados por efectos del intemperismo y eventualmente afectar la calidad del sistema.


materiales de baja cohesión permanentemente humectados y suspender las actividades cuando las condiciones del viento o lluvia sean factor de dispersión de materiales. M3 Establecer un

mecanismo para garantizar que los residuos retirados, sean dispuestos en sitios autorizados por la autoridad competente.

I9- La operación de

autotransportes que lleguen a la estación de carburación como usuarios, contribuirán con aportación de gases de combustión a la atmósfera.

M5 Los equipos deberán

contar con los aditamentos del fabricante y el mantenimiento que permitan mantener sus emisiones a la atmósfera dentro de lo establecido por la normatividad vigente.

I10- La operación de

autotransportes que lleguen a la estación de carburación como usuarios, contribuirán con aportación de ruido.

M6 Vigilar que todos los

equipos automotores y maquinaria cuenten con los aditamentos y accesorios instalados y operando que reduzcan la generación de ruido excesivo.

I11- Impacto directo por el

retiro de la cubierta vegetal y de la cubierta superficial del suelo, que elimina también el germoplaspla en él incluido (semillas, risomas, etc.)



C3 Reservar espacios para

el establecimiento de áreas verdes, por reforestación y forestación natural o inducida.

I12- Impacto directo por el

retiro de la cubierta vegetal y por interferencia del nicho ecológico para la biota local y de las vecindades.



C3 Reservar espacios para

el establecimiento de áreas verdes, por reforestación y forestación natural o inducida.



Orientación. En este descriptor del impacto, se dará una justificación y se indicará elo los impactos ambientales sobre los que de manera directa o indirectaactúa.

Tipo de Medida. Se califica dependiendo de su obligatoriedad o facilidad de ejecutarlaen la práctica. Puede ser de tipo Condicionado, Obligado, Restringido, etc.

Impacto Asociado a la Medida. Se pretende a través de este indicador, calificar elefecto que tendrá la aplicación de esta medida o en su caso, los efectos de suno aplicación.

VI.1 DESCRIPCIÓN DE LAS ESTRATEGIAS O SISTEMA DEMEDIDAS PREVENTIVAS.

Todas las medidas consideradas como preventivas, son concebidas desde el momentode diseñar el Proyecto Ejecutivo y/o implementadas como buenas prácticas deingeniería y bioética desde el inicio de los trabajos, así las diferentes actividades debenquedar implementadas antes del desarrollo de las actividades que pretenden prevenir ode la presencia de los eventos que puedan suscitar el riesgo de impactar al ambiente.Se han ideado un total de tres (3) medidas bajo esta categoría, mismas que sedescriben a continuación:

P1 Limitar las actividades estrictamente al área definida para el efecto,

desde la concepción del proyecto ejecutivo.

Orientación. Con mucha frecuencia, las actividades de preparación del sitio como eldesmonte, despalme y/o nivelación, ser realizan afectando grandesextensiones de terreno, sin ser estrictamente necesarias, es decir, no tieneobjeto desmontar una superficie del terreno sobre la cual no se realizaráconstrucción alguna e incluso de predios vecinos, lo que además se traduceen costos innecesarios.

Asimismo, es común que maquinaria que puede pasar prácticamente sobrecualquier terreno, circulen a ultranza por todo el terreno, sin respetar las víasprevistas o los terrenos aledaños, incrementando el impacto por lasactividades.

Durante las actividades de construcción, a menudo se afectan mayoressuperficies de lo necesario, sea bien durante la preparación de los agregadosy concretos, como durante el almacenamiento de materiales.

Inclusive, es frecuente que los trabajadores invadan terrenos aledaños, conel fin de comer, fumar, beber o hacer sus necesidades, independientementeque cuenten con áreas destinadas para ello.

Esta actividad pretende disminuir con su aplicación, la afectación innecesariao excesiva sobre el área, limitándola exclusivamente a las que por requisitoserán empleadas para construir sobre ellas alguna obra o servicio.

Tipo de medida: Es una medida restrictiva, debe ser adoptada de manera total, paralo cual, los caminos de circulación en el área están debidamente limitados ydefinidos para que la circulación de los vehículos o la realización de lasactividades previstas, eviten afectar otras áreas no contempladas.

Medidas restrictivas, e incluso persuasivas deben ser empleadas para su



cumplimiento, los reglamentos son muy útiles, así como la delimitación de lazona de obras y operaciones.

Impacto asociado a la medida: De adoptarse las medidas sugeridas, el impacto delas actividades realizadas, podrá en este momento ser considerada comocierta, no obstante la posibilidad de control se estima en un 80%.

Su no aplicación, obligará a la restauración de los sitios afectadosinnecesariamente, lo cual redundará en un aumento de costos deconstrucción.

P2 Las actividades de carga y descarga de combustibles y lubricantes o

mantenimiento de maquinaria, se deberán realizar en área específicadonde el suelo esté protegido con cubierta de concreto impermeable.

Orientación. A pesar de concebir que la mayoría de las actividades de mantenimientode los automotores y equipos a emplear en las obras, así como que elabastecimiento de combustibles y cambio de lubricantes, se realice en untaller fuera del área de obras o estación de servicios, es muy común larealización de reparaciones menores, abastecimiento de combustibles eincluso los cambios de lubricantes, dentro de las propias áreas de obra.

Asimismo es también muy común, que los automotores y equipos presentenfugas de aceite en retenes y juntas, debido principalmente a desgaste, lascuales pueden ser significativamente impactantes, en caso de que severifiquen directamente sobre el suelo.

Es importante señalar, que en esta estación en particular, no existirá untaller de mantenimiento de los vehículos y por tanto este riesgo serátotalmente eventual y aleatorio.

Tipo de medida: Debido a la práctica común de contratistas y operadores, esta medida se consigna como de tipo estricto y obligado, pero de ningunamanera su realización, sobre todo durante la preparación del sitio yconstrucción, avala la realización de las actividades para las cuales seconviene. No así para la etapa de operación, en donde la existencia de untaller establecido y con actividades regulares, no está contemplado comoparte de la infraestructura de la planta.

Impacto asociado a la medida: Como impactos asociados solamente se verificanaquellos en caso de derrame o fuga, eventos que tienen contempladasmedidas adicionales. Por otra parte, es común el empleo de este tipo deobras para otras áreas dentro del propio proyecto por lo que de realizarseadecuadamente, previenen el 90% de los eventos potenciales.

P3 En el caso de talleres, deben ser techados para evitar que las aguas

pluviales laven y arrastren materiales contaminantes de las actividadesen el área.

Orientación. Es frecuente que los talleres cuenten con espacios donde se realizan lasactividades de reparación y mantenimiento de las unidades repartidoras, endonde la caída de combustibles y lubricantes, la presencia de estopasimpregnadas de estos productos, herramientas, refacciones y empaques sonfrecuentes, por lo que deben contar además de pisos impermeables, contechos que impidan que el agua pluvial caiga sobre de ellos y arrastre los



materiales que sobre ellos se tengan.

Tipo de medida: Es una medida condicionada al tipo de reparaciones que en la planta se realicen, así como al tipo de materiales que se empleen regular oesporádicamente. Debe ser concebida desde el proyecto ejecutivo y seroperada conforme a lo previsto.

Impacto asociado a la medida: En la medida en que el taller y/o áreas dereparaciones y mantenimiento sean convenientemente diseñadas yconstruidas, será la eficiencia de la medida para prevenir la incidencia de losimpactos. Se estima que puede prevenir el 90% de los eventos y éstossolamente se reservan para las eventualidades que se sucedan en el restodel área operativa y su tránsito al taller o área de reparaciones.

Nuevamente es preciso hacer hincapié, que un taller para el mantenimientoregular de las unidades, no está contemplado en la infraestructura de laplanta, por lo que el taller aludido, se limita a aquel necesario para las etapasde preparación del sitio y construcción.

VI.2 DESCRIPCIÓN DE LAS ESTRATEGIAS O SISTEMA DEMEDIDAS DE MITIGACIÓN.

Se identifican un total de seis (6) medidas de mitigación, mismas que se describen acontinuación, el sistema de descriptores es similar al empleado en el inciso anterior:

M1 Procurar mantener los materiales de baja cohesión permanentemente

humectados y suspender las actividades cuando las condiciones delviento o lluvia sean factor de dispersión de materiales.

Orientación. Durante las actividades de desmonte, despalme, nivelación, movimientode tierras, carga y descarga, etc. dados los tamaños de algunos de losmateriales, la generación de partículas fugitivas es sumamente frecuente einevitable. Por ello, el mantener los materiales con el contenido de humedadpara dificultar su dispersión es muy importante.

Las condiciones de fuertes vientos, pueden sin lugar a dudas magnificar elriesgo de suspender mayor volumen de materiales y transportarlos a mayordistancia.

Paralelamente aunque la lluvia sea un elemento que reduzca la propagaciónde partículas por arrastre eólico, ésta puede contribuir a que contaminantesque eventualmente se encuentren en el suelo, sean trasladarlos al fluir sobreéste, a cuerpos de agua superficiales e inclusive subterráneos.

Así es claro que además el restringir las actividades durante fenómenosmeteorológicos como viento fuerte o lluvia, reduce la incidencia deaccidentabilidad en este tipo de proyectos.

Tipo de medida: Medida de tipo restrictiva y condicionada a la disponibilidad de aguay a las condiciones meteorológicas. Su adopción obedece más a cuestionesde buenas prácticas de ingeniería y bioética que a requisitos legales onormativos. La supervisión de las obras para el cumplimiento de estascondiciones, deberá están contemplada en las responsabilidades delresidente de obra.



Impacto asociado a la medida: Además de reducir la generación de partículasfugitivas, la humectación de los materiales, permitirá consolidar mejor losterrenos y alcanzar la compactación requerida según el uso previsto.

De ser posible, los materiales producto del desmonte, despalme yexcavaciones, deben ser también objeto de humectación, para evitar que porel intemperismo, se dispersen o formen tolvaneras.

El cumplimiento de esta medida preventiva, se estima que evitará que losefectos de las actividades contempladas, se reduzcan en un 80% encomparación con proyectos bajo condiciones similares que no las contemplen.

M2 En caso de derrame accidental o premeditado, deberá ser limpiada el

área afectada y los residuos manejado de acuerdo a su naturaleza.

Orientación. Esta medida se atiende como medida de mitigación presumiendo que elsitio en donde se verifica el derrame de combustibles o lubricantes, estádebidamente protegido con cubierta impermeable con tepetate, cemento omembrana, descrita como medida preventiva. Así en este caso, lo quepretende prevenir la actividad es que por arrastre, lixiviación o simplementemigración horizontal o vertical, salgan los materiales contaminantes del áreacontrolada. Así se evitará la posible contaminación de cuerpos de agua,superficiales o incluso subterráneos y suelo aledaño.

Tipo de medida: Es obligada pero definida por la presentación de un derrame de importancia. El manejo de los materiales contaminados, sean estoscombustibles o lubricantes, está bien definido en el Reglamento de la LGEEPAen Materia de Residuos Peligrosos.

Impacto asociado a la medida: El cumplimiento cabal de las medidas propuestas eneste apartado, permiten controlar el 100% de los eventos previsibles.

M3 Establecer un mecanismo para garantizar que los residuos retirados,

sean dispuestos en sitios autorizados por la autoridad competente.

Orientación. Es frecuente que ante la irregularidad del servicio de recolecciónprofesional y autorizada o por los altos costos del prestador de servicios, amenudo se recurre a la contratación de otros particulares que simplementerecolectan y disponen los residuos a ultranza. Así puede llegar a ocurrir queel recolector de basura, no la lleve o concentre en sitio autorizado, sino lavierta en basureros clandestinos en predios baldíos, barrancas, etc.independientemente de la naturaleza de los residuos, efectos que a la largase traducen en un problema mayor para la población de esta u otra localidad.

Tipo de medida: Dependiente de la disponibilidad de los servicios en la localidad. Sinembargo, en el caso de los residuos domésticos, existen los instrumentos anivel local que la regulan, al tiempo que para los peligrosos, laresponsabilidad del generador no puede delegarse a terceros.

Impacto asociado a la medida: El manejo de los residuos domésticos de formaadecuada solamente tiene asociado el empleo físico de espacios en el sitio dedisposición final de la localidad, su no atención, tiene en muchos sentidos unagran diversidad de impacto asociados que escapan a los alcances de esteinforme.



En el caso de los residuos peligrosos que eventualmente se generen, sudeficiente disposición tiene asociados impactos que si bien no son muysignificativos por su volumen, pudieran ser importantes si el prestador deservicios que los dispone de forma encubierta, por atender a varios clientes opor el tiempo en que ejerce esta práctica, pudiera concentrarlos.

M4 Elegir materiales resistentes a la intemperie, con baja tasa de oxidación

o deterioro o en su caso con protecciones para aumentar su resistencia.

Orientación. Es frecuente el empleo de materiales que por su bajo costo deadquisición, carezcan de la calidad necesaria para soportar las condiciones detrabajo a la que serán sometidos y a la agresión de los elementos delambiente. La calidad y naturaleza de los materiales a emplear para lamanufactura de los tanques y sus aditamentos, o en su caso para suprotección (v.gr. pinturas anticorrosivas), son muy importantes.

Tipo de medida: Son medidas generalmente reguladas y verificadas por las unidadesde verificación encargadas de este tipo de instalaciones, pero a menudo, lacalidad de algunos materiales puede aparentemente ser suficiente, perosolamente el fabricante podrá determinar la vida útil de los equipos y laeficiencia de los sistemas de protección.

Impacto asociado a la medida: Materiales más susceptibles a los elementos delambiente, seguramente facilitarán eventos tales como la oxidación, fugas,fraccionamiento, etc. que agregaría elementos extraños al medio que locontiene.

M5 Los equipos deberán contar con los aditamentos del fabricante y el

mantenimiento que permitan mantener sus emisiones a la atmósferadentro de lo establecido por la normatividad vigente.

Orientación. En el caso de maquinaria pesada, trailers y pipas, debido a que no sonequipos requeridos por la autoridad para cumplir con los niveles de emisión.A pesar de ello, la mayoría de los fabricantes de los equipos, tienendeterminados y contemplados los equipos anticontaminantes y los niveles deemisiones bajo condiciones normales de operación. No obstante, confrecuencia estos aditamenteos o no están instalados en la maquinaria, o noestán en condiciones de operación (sucios, rotos o totalmente inservibles).

Tipo de medida: Esta medida será de considerada como obligada y deberá sersupervisada por el promovente, requiriendo en su caso al transportista oinclusive al usuario de la estación el cumplimiento de las obligaciones legalesy normativas y el mantenimiento y puesta en condiciones de operación de losequipos anticontaminantes.

Impacto asociado a la medida: El cumplimiento de este requisito operativo, se veráreflejado en una aportación mínima de contaminantes por los vehículosempleados o que ingresen, la cual además tendrá un costo a largo plazomenor por mantenimiento y conservación.

M6 Vigilar que todos los equipos automotores y maquinaria cuenten con los

aditamentos y accesorios instalados y operando que reduzcan lageneración de ruido excesivo.



Orientación. Los automotores que se prevé emplear, trailers y pipas, generan unruido por lo regular mayor que los vehículos normales de uso particular oincluso de transporte de personal, por ello los fabricantes incluyensilenciadores en toda esta maquinaria. A pesar de ello, argumentando queestos aditamentos disminuyen la potencia, con frecuencia son retirados omodificados por los conductores. Inclusive esta práctica, pudiera llegar a sermuy frecuente por no ser requisito exigido por la ordenanza local o estatal.

Tipo de medida: Esta medida será considerada como obligada al menos para losequipos de la promovente y el mantenimiento y puesta en condiciones deoperación de los equipos silenciadores, deberá ser vigilada.

Alternativamente y a elección, el promovente podrá condicionar el servicio altransportista o al usuario, la adopción de sistemas de control de ruido.

Impacto asociado a la medida: El cumplimiento de este requisito operativo,permitirá reducir en un 80% el impacto provocado por la generación deruido, comparando con la no adopción de la medida.

VI.3 DESCRIPCIÓN DE LAS ESTRATEGIAS O SISTEMA DEMEDIDAS DE COMPENSACIÓN.

Se identifican un total de tres (3) medidas de compensación, mismas que sepuntualizan a continuación, el sistema de descriptores es similar al empleado conanterioridad:

C1 Diseñar e implementar un sistema alternativo de captación y conducción

de aguas pluviales provenientes de patios y azoteas, para facilitar suinfiltración al subsuelo.

Orientación. La construcción de planchas de concreto, sin lugar a dudas representaun obstáculo para que las aguas pluviales fluyan libremente sobre el terrenoy eventualmente se infiltren para la recarga de acuíferos. Por tal motivo, esfactible que se desarrolle un sistema que permita captar el agua sobre estascubiertas impermeables para su posterior inyección o libre absorción paracompensar el efecto.

Inclusive, simplemente se podrían construir los patios y vialidades conpendientes que permitieran que las aguas pluviales que sobre ellos cayeran,se distribuyeran sobre las áreas verdes, sin ocasionar encharcamientos quedificultaran la operación o se crearan condiciones de insalubridad.

Se podrían redirigir a los cauces periféricos a la planta, que eventualmente seconserven, e inclusive fomentar su aprovechamiento para alimentar cisternaspara su uso en limpieza, riego de áreas verdes durante el estiaje o para lared de contra incendio.

Tipo de medida: Representa una medida que permitirá abatir el efecto que a nivellocal, representaría la disminución de las tasas de recarga de los mantosfreáticos y en su momento ser factor limitante o condicionar la operación dela planta. Una buena práctica de ingeniería, que permitiría incluso, abatir losconsumos de agua de la red con un beneficio común de trascendencia.

Impacto asociado a la medida: La limpieza de los patios que en este caso puedenactuar como colectores, será fundamental para asegurar que la calidad del



agua que se infiltre sea suficiente para no afectar la calidad de las aguas a las que seunan, sean superficiales o subterráneas. Si las medidas de mantenimiento yconservación en la planta son adecuadas, el impacto a compensar es delorden del 80%. No obstante el riesgo de arrastre de contaminantes de lospatios, puede presentarse como impactos asociados difíciles de evaluar, peroque se estima no son significativos por la naturaleza de las operaciones arealizar en el área.

C2 En caso fortuito de contaminación de suelo, este deberá ser substituido

por suelo limpio de características similares a las presentes antes delevento.

Orientación. Estas actividades están orientadas a solucionar eventuales problemas dederrame de combustibles o lubricantes durante el abastecimiento y/omantenimiento de la maquinaria. Es claro que su magnitud, periodicidad yoportunidad, será dependiente del grado del derrame, de su naturaleza y delsitio en donde ocurra. Como se ha reiterado, en esta planta el mantenimientoconsignado, es eventual y limitado a las etapas de preparación del sitio yconstrucción, ya que está excluida como actividad regular durante laoperación.

Tipo de medida: Esta medida es obligada, pero es condicionada a la presentación delevento contaminante.

Impacto asociado a la medida: El establecimiento de procedimientos y prácticasadecuadas de almacenamiento y abastecimiento de combustibles ylubricantes, eliminará por completo la probabilidad de que suceda elfenómeno. Asimismo, el mantenimiento del parque de maquinaria, evitará demanera importante, que casos de derrame por rompimiento de sellos oretenes, se reduzca al mínimo.

C3 Reservar espacios para el establecimiento de áreas verdes, por

reforestación y forestación natural o inducida.

Orientación. La eliminación de nichos ecológicos y deterioro del paisaje, ha sidoampliamente discutido por los ecólogos y ambientalistas durante décadas.Por tal motivo, la reproducción, regeneración o creación de espacios verdes,puede ser una importante compensación a la eliminación de aquellos nichosque ocurrían en el predio afectado.

Tipo de medida: Alternativa a la concepción de vialidades, andadores y áreas demaniobras, según las posibilidades de espacio.

Impacto asociado a la medida: Esta medida de compensación, en el presente temporal posiblemente no es muy relevante, pero en el futuro previsible, sinlugar a dudas, será de gran trascendencia local. Para no crear impactosasociados relevantes por la creación de estas áreas, es importanteseleccionar especies vegetales nativas, excluyendo totalmente la utilizaciónde especies exóticas como el Pirú, el Eucalipto o la Casuarina.

VI.4 BUENAS PRÁCTICAS DE INGENIERÍA.

Las medidas que a continuación se indican, no son analizadas con mayor detalleporque forman parte ya del ejercicio ético de la construcción. Muchas de ellas puedenobviarse. El listado no es exhaustivo y se convierten también como las anteriores en



exigencia para la ejecución de los trabajos por este medio evaluados.

1. Utilización de sanitarios portátiles en proporción 1 por cada 10 trabajadores, y su correspondiente mantenimiento periódico, durante las etapas de Preparación del Sitio y Construcción, y hasta habilitar los de uso regular para la etapa de Operación.

2. Utilización de concreto premezclado, para disminuir las maniobras, empleo excesivo de agua, reducción de tiempos de obra, reducción de partículas fugitivas durante la reunión de componentes y agregados, etc.

3. Adoptar sistemas ahorradores de agua en las instalaciones hidráulicas y de servicios que la requieran y la implementación de Programas de Uso Eficiente de Agua.

4. Distribuir recipientes para la colección de residuos, según su naturaleza y los procedimientos que garanticen una gestión regular y adecuada.

5. Sistematizar los programas de mantenimiento en general, que garantice la operación segura y eficiente de las instalaciones y sus equipos.

6. En caso de dar mantenimiento de pintura u hojalatería a los tanques portátiles, destinar un espacio cerrado o adaptado como caseta de pintura, a fin de evitar la generación de partículas fugitivas.

7. Cuando la vida útil de las válvulas o de los mismos tanques portátiles concluya, optar preferentemente por el reciclamiento o reuso de los materiales.

Sin lugar a dudas podría hacerse una larga lista de recomendaciones adicionales,redacción de un número elevado de medidas de prevención, mitigación ocompensación, pero que de manera estricta consideramos están insertas en las 19medidas antes citadas (3 preventivas, 6 de mitigación, 3 de compensación y 7 debuenas prácticas de ingeniería).

Programa de Ejecución de Medidas de Prevención, Mitigación y Compensación.

Previo SEMANAS

Posterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

x x x X

x x x x x x x x x x x X

x x x x x x x x x x X

Cuando sea necesario y dependiendo de la presentación de las condiciones adversas

Inmediatamente después de presentarse el evento

PERMANENTE

x x X x

PERMANENTE

PERMANENTE

x X

Inmediatamente después de presentarse el evento

x x



VI.5 IMPACTOS RESIDUALES.

Es realmente importante conocer la magnitud de las obras requeridas para este tipo deproyectos, con el fin de concebir en su justa medida, los impactos ambientales por ellagenerados, desde la preparación del sitio hasta su operación.

De allí se pueden inferir los impactos residuales que permanecen por la ejecución delproyecto y sobre todo de su trascendencia en el escenario ecológico regional.

En incisos anteriores, se indicaron los impactos asociados a la aplicación de lasmedidas de prevención, mitigación y compensación, donde se pretendía ponderar elgrado de eficiencia de la medida y en consecuencia del deterioro residual quepermanece.

Con el afán de puntualizar sobre los efectos que a pesar de las medidas de prevención,mitigación y compensación se manifestarán en el entorno por la ejecución de las obras,se tiene lo siguiente:

Ir1 La afectación del entorno más allá de los límites del predio, no serán evidentes

después de un período estimado en uno o dos meses, puesto que serán mínimos yresarcidos de manera natural por la homeostasis del sistema.

Ir2 Las condiciones de salubridad del suelo y aguas subterráneas en el espacio

dentro del predio, no cambiarán o lo harán solo de manera tan sutil, queposiblemente solo con análisis muy finos, pueda encontrarse evidencia, cambiosque además serán totalmente reversibles e incluso en el peor de los casos en elmediano plazo o con un sinnúmero de medidas de compensación alternativas,totalmente controlables.

Ir3 Los efectos del retiro de vegetación dentro del predio, por la naturaleza de esta,

no es relevante, y con las medidas plausibles con la creación de áreas verdes, secompensan ampliamente. Todas las especies, están suficientementerepresentadas incluso en el ámbito local y su participación en la dinámicaecológica de las vecindades, no se verá afectada, al menos de manera apreciablepor los sentidos humanos. De allí que el impacto residual aunque existe, esimperceptible.



VII PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EVALUACIÓN DEALTERNATIVAS.

VII.1 PRONÓSTICO DEL ESCENARIO

El componente en su expresión natural, en el sitio donde se encuentra la planta espoco significativo, lo que es pertinente considerar en las siguientes tésis:

VII.1.1.1 Medio físico

Conforme a la información contenida en el desarrollo del presente estudio, sedetermina que la operación del establecimiento no ejerce cambios o modificaciones alos factores físicos y biológicos a escala local o a nivel regional, debido a que lasuperficie de desplante que ocupan dichas instalaciones son mínimas; considerandoque no se afectarán o realizarán actividades en la zona circundante.

Así, la construcción y posterior operación de las instalaciones ubicadas en terrenos enconsolidación urbana no espera ocasionar impactos significativos en el ambiente o almenos más drásticos que los esperados en el futuro previsible, ya que en la zona losatributos bióticos han sido perturbados por factores físicos (erosión hídrica,intemperismo y remoción del recurso edáfico para actividades agrícolas), y sobretodopor la acción y necesidades antropogénica.

Clima

Por las características de la actividad y las condiciones prevalecientes en la zona, con elfuncionamiento de las instalaciones antes analizadas no se modifican las condicionesclimáticas locales o regionales, aunado a esto, los materiales utilizados para laconformación de la infraestructura en la Planta y Estación de Carburación son ligeros,no emitirán calor ni elevadas temperaturas por lo que no existe modificación almicroclima del sitio motivo de estudio ni en las zonas circundantes, ya que como se hadescrito durante el desarrollo del presente estudio, el flujo atmosférico esgenerosamente dinámico.

Geomorfología.

La incidencia sobre las características físicas de la zona a nivel regional (municipal) ylocal, se consideran totalmente imperceptibles, incluso las condiciones del relieve enlas inmediaciones que mostrará evidencias perceptibles en su transformación, decarácter absolutamente puntual.

Hidrología

Específicamente, en un radio de 350 metros considerando el sitio de ubicación de lasinstalaciones, no se identifican cuerpos de agua o escurrimientos superficialesperennes que pudiesen ser afectados con la operación de las mismas.

La contribución de las actividades de la planta, son despreciables y se diluyentotalmente en la magnificencia del entorno.

VII.1.1.2 Medio biótico

La vegetación natural fue sustituida primeramente por tierras de cultivo y la zona haido cambiado su uso de suelo hasta consolidarse en zona comercial y de servicios, conlo cual la estructura del sistema ambiental se encuentra impactada por la creciente



urbanización que se ha dado en las últimas décadas.

En el caso particular del eucalipto, que es una de las especies más representativas dela zona, presta un servicio pobre como elemento de restauración ecológica o con finesde reforestación, pues ejerce un efecto negativo en el medio donde se desarrolla yaque restringe el establecimiento de otras plantas, sus hojas duras producen hojarascapersistente y de escaso valor nutricional para el suelo. El suelo permanece desnudo loque no favorece la recuperación de la fertilidad ni ayuda significativamente a detener laerosión de los suelos en terrenos con pendientes consideradas ni favorecer lainfiltración de agua al subsuelo.

Posiblemente, la implementación de áreas verdes dentro de las instalaciones, puedaincluso ser un punto de dispersión y recuperación de nichos ecológicos de pequeñasespecies animales de la localidad.

VII.1.1.3 Medio Socioeconómico

La instalación representa en cuanto a las características socioeconómicas un factorimportante en la generación de empleos bases, ya que ha considerado el contratarpersonal del mismo Municipio a fin de evitar grandes desplazamientos de la fuerza detrabajo.

La operación del establecimiento brindará un servicio de suministro de combustible anivel domiciliario y de forma puntual, reduciendo distancias entre estaciones deservicio, ya que su ubicación, pretende dar servicio al flujo vehicular que circula sobrela carretera Parral–Durango que circula en sus dos extremos: Norte Sur y Sur Norte.

La ubicación de la instalación es acorde a los usos de suelo que dicta el Plan Municipalde Desarrollo Urbano de Durango-2000, contribuyendo a la consolidación de serviciosque demanda la población en general.

La operación de la planta como de la estación generará un incremento en la derramaeconómica, beneficiando la economía local del Municipio.

En las áreas adyacentes a la planta y a la estación, no se presentan asentamientoshumanos o grandes concentraciones poblacionales que pudieran interferir con laoperación y las actividades que se desarrollan en su interior. Además, de que elPrograma vigente presenta una zonificación de corredor urbano comercial y deservicios, para el área en donde se ubica el proyecto en cuestión.

En cuanto a infraestructura y servicios se refiere, el Municipio cuenta con unacobertura regular, aunque hacen falta acciones en cuanto a dotación, mantenimiento y regularización de estos (principalmente en las zonas rurales).

El establecimiento de esta planta, no demandará servicios de la municipalidad demanera significativa.

VII.2 PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y VALORACIÓN DELA DESVIACIÓN DEL COMPORTAMIENTO DE TENDENCIAS.

Vale la pena hacer hincapié, en que el grado de deterioro provocado al ambiente por laconstrucción y operación del proyecto, no es en ningún sentido significativo, por sumagnitud y naturaleza, e incluso se podría asegurar que inclusive si no se aplicara unasola de las medidas propuestas, los efectos serían poco significativos.

Empero, el cumplimiento de las buenas prácticas de ingeniería y la aplicación irrestricta



de las medidas de prevención, mitigación y compensación mencionadas, así como de lasupervisión que garantice el buen funcionamiento de los instrumentos de controlprevistos como parte de la infraestructura operativa del sistema, son obligadas.

En este Programa, se incluyen únicamente las medidas más relevantes durante lapreparación del sitio y la construcción, así como de aquellas que durante la operaciónno están contempladas estrictamente como medidas que incidan sobre los aspectosevaluados.

VII.2.1 PROPÓSITO. Las pretensiones del presente Programa, atienden la necesidad de dar seguimiento yavaluar la efectividad de las medidas propuestas como parte del proyecto paradisminuir, atenuar o compensar los efectos asociados a la construcción y operación dela planta objeto del presente manifiesto.

Cabe señalar que en el Capitulo VI, fueron descritas las distintas medidascomprometidas y programadas para desarrollar el proyecto, por lo que en estemomento se concretará a describir las estrategias para medir su eficiencia y lasconsecuencias de su no aplicación óptima concebida.

De manera específica, el Programa persigue cumplir con el siguiente objetivo general:

Construir el sistema que permita dar seguimiento a las diferentes medidas que comoparte del proyecto, se integran a éste para mantener el deterioro del ambiente en losvalores mínimos esperados y definir las alternativas para su corrección en caso dedesviarse de los resultados previstos.

VII.2.2 ESTRATEGIAS. Con el conocimiento claro, objetivo y mesurable de los volúmenes de obra requeridos yconcebidos en el proyecto, los métodos, instrumentos y técnicas para su ejecución y delas medidas de ingeniería requeridas para evitar, mitigar y compensar sus efectossobre el ambiente, se determina establecer las siguientes estrategias para elcumplimiento del objetivo general.

Construir las fichas técnicas para el seguimiento de obras y medidas previstas.

Definir los criterios para evaluar los elementos mesurables de las acciones y efectos delas obras y medidas concebidas en el proyecto.

Identificar las medidas alternativas para corregir, mitigar o compensar, posiblesdeficiencias en la ejecución de las actividades o en la aplicación de las medidascontempladas en el proyecto, y definir las estrategias para su implementación.

Describir el modelo de evaluación para medir los efectos de la eficiencia en lasactividades y medidas aplicadas y del propio Programa de seguimiento y evaluación.

Los cuatro elementos antes descritos, se incluyen en un Procedimiento para cada unade las actividades previstas.

VII.2.3 DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN. Procedimientos. Los procedimientos contemplados en el presente capítulo, estánencaminados a ser atendidos por el Residente de Obra y/o el Supervisor de Obradurante las fases de Preparación del Sitio y Construcción, mientras que la



responsabilidad durante la etapa de Operación, correría a cargo del Gerente deOperaciones y/o el encargado equivalente para tales funciones.

Todos los procedimientos así contemplados, no pretenden describir la forma como sellevarán a cabo las actividades contempladas, para lo cual se estableceránprocedimientos específicos de operación, sino se circunscriben exclusivamente a mediry evaluar la desviación y comportamiento de tendencias.

Se concibe el empleo de TRES instrumentos aplicables a la Preparación del Sitio yConstrucción que son:

CASABLANCA-001 PARA EL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE TENDENCIAS PARA EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES DE DESMONTE, DESPALME Y NIVELACIÓN.

CASABLANCA-002 PARA EL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE TENDENCIAS PARA LA OPERACIÓN DE MAQUINARIA.

CASABLANCA-003 PARA EL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE TENDENCIAS PARA LA ATENCIÓN DE SERVICIOS DE TERCEROS.

CASABLANCA-004 PARA EL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE TENDENCIAS DURANTE LA CONSTRUCCIÓN DE EDIFICIOS Y PATIOS.



CASABLANCA

001



de 164MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL


1. OBJETIVO.

1.1 Dar seguimiento a las actividades de desmonte, despalme y nivelación a realizarse duranejecución de los trabajos de preparación del sitio con el fin de evaluar su eficiencia y en su dedeterminar los impactos asociados, su magnitud y medidas alternativas de atención.

2. CAMPO DE APLICACIÓN.

2.1 Este procedimiento debe ser atendido para todas aquellas actividades que involucredesmonte, despalme y nivelación.

3. ALCANCES Y LIMITACIONES.

3.1 La implementación de las medias consignadas en el presente instrumento, son de carobligatorio y están enfocadas a definir las posibles desviaciones de las tendencias esperadala aplicación de las actividades y de sus correspondientes medidas de prevención, mitigaccompensación establecidas en el ejercicio de Buenas Prácticas de Ingeniería y Bioética.

3.2 Los resultados de la aplicación de este instrumento, deberán ser comunicadas periódicamensuperintendente de obra o jefe inmediato superior para su conocimiento y en su autorización.

4. RESPONSABLES.

4.1 El residente de obra y/o supervisor de obra, utilizarán este procedimiento para el registro dactividades descritas.

4.2 Solamente el superintendente o el jefe inmediato superior en la jerarquía después del residesupervisor de obra, serán los autorizados para modificar actividades o trazos programados.

5. ACTIVIDADES.

5.1 Identificar en los planos del proyecto ejecutivo, los trazos de las áreas que serán sujedesmonte, despalme y nivelación.

5.2 Vigilar que las áreas de operaciones para el desarrollo de las actividades, esté contemplado áreas de afectación por la obra o por las maniobras.

5.3 En caso de requerirse espacios mayores o distintos a los contemplados en el proyecto ejecpor accidentes del terreno no contemplados en el proyecto ejecutivo y que requieran modificen el trazo, cortes o áreas más amplias de maniobras de los equipos, deberán fundamentasolicitar autorización a la superioridad.

5.4 Evaluar las posibles desviaciones a las tendencias de deterioro ambiental.

5.5 Sugerir las posibles alternativas y sus implicaciones en el ámbito ecológico, para corminimizar o evitar dichas desviaciones.

5.6 Requisitar la información solicitada en la ficha técnica CASABLANCA-PS-FT-001.

PLANTA DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN DE GAS L.P. Y ESTACIÓN DE CARBURACIÓN

PROCEDIMIENTO

PARA EL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE TENDENCIAS PARA EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES DE DESMONTE, DESPALME

Y NIVELACIÓN.



CASABLANCA

FT-001



DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD:

_____________________________________________________________________________________

RESPONSABLE: ________________________________ CARGO: ______________________________

FECHA DE INICIO: ______________________________ FECHA DE TERMINACIÓN: ________________

ÁREA DE OBRAS: ___________________________________________________________________

SUPERFICIE SUJETA A DESMONTE (PROGRAMADA): _________________________________

SUPERFICIE SUJETA A DESPALME (PROGRAMADA): _________________________________

SUPERFICIE SUJETA A NIVELACIÓN (PROGRAMADA): _________________________________

SUPERFICIE OBJETO DEL DESMONTE (REAL):

_________________________________

SUPERFICIE OBJETO DEL DESMONTE (REAL):

_________________________________

SUPERFICIE OBJETO DEL DESPALME (REAL): _________________________________

DIFERENCIA ENTRE LAS SUPERFICIES PROGRAMADA Y REAL (DESMONTE): ____________________

DIFERENCIA ENTRE LAS SUPERFICIES PROGRAMADA Y REAL (DESPALME): _____________________

DIFERENCIA ENTRE LAS SUPERFICIES PROGRAMADAS Y REAL (NIVELACIÓN)

_____________________

EN CASO DE QUE LA DIFERENCIA ENTRE LAS SUPERFICIES AFECTADA (REAL) SEA MAYOR QUE LA

PROGRAMADA, DESCRIBIR LAS RAZONES:

___________________________________________________________________________________

EN CASO DE QUE SE REQUIERA EFECTUAR ACTIVIDADES DISTINTAS COMO CORTES O MODIFICACIÓN

DE TRAZO, DESCRIBIR Y JUSTIFICAR, PARA CONOCIMIENTO Y AUTORIZACIÓN DE LA SUPERIORIDAD

QUIEN CON FIRMA, RÚBLICA Y/O SELLO DEBE AUTORIZAR DE MANERA EXPLÍCITA LO PROCEDENTE.

_____________________________________________________________________________________

DESCRIBIR LOS EFECTOS ADICIONALES, ADITIVOS O REMANENTES DE LA ACTIVIDAD Y SUGERENCIA DE

LAS MEDIDAS PROPUESTAS: _________________________________________________________


FICHA TÉCNICA

PARA EL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE TENDENCIAS PARA EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES DE DESMONTE,

DESPALME Y NIVELACIÓN.



CASABLANCA

002



1. OBJETIVO.

1.1 Dar seguimiento a las operación de la maquinaria empleada, durante la fase de preparacisitio y construcción con el fin de evaluar su eficiencia y en su defecto determinar los imasociados, su magnitud y medidas alternativas de atención.


2.1 Este procedimiento debe ser atendido por todos aquellos equipos y maquinaria dentro del Propiedad de la promovente. o bajo su responsabilidad fuera de él.


5.7 La implementación de las medias consignadas en el presente instrumento, son de caobligatorio y están enfocadas a definir las posibles desviaciones de las tendencias esperadas aplicación de las actividades y de sus correspondientes medidas de prevención, mitigacompensación establecidas en el ejercicio de Buenas Prácticas de Ingeniería y Bioética.

5.8 Los resultados de la aplicación de este instrumento, deberán ser comunicadas periódicamesuperintendente de obra o jefe inmediato superior para su conocimiento y en su caso autoriza

5.9 La condiciones óptimas de mantenimiento, conservación y operación de la maquinaria degarantizarse, durante todo el tiempo en que los equipos existan físicamente. En su dedeberán darse de baja y disponerse en el lugar que determine la autoridad compentente.

4. RESPONSABLES.

5.10 El operador y en su caso el jefe de mantenimiento, utilizarán este procedimiento pregistro de las actividades descritas, el cual comunicarán cualquier anomalía al residesupervisor de obra.

5.11 Solamente el superintendente o el jefe inmediato superior en la jerarquía despuresidente o supervisor de obra, serán los autorizados para modificar el tipo de equipo o maqua desarrollar alguna actividad o maniobra no contemplada.

5. ACTIVIDADES.

5.12 Vigilar que las áreas de estacionamiento, operaciones y maniobras estén contemcomo áreas de afectación por la obra.

5.13 Evaluar las posibles desviaciones a las tendencias de deterioro ambiental.

5.14 Sugerir las posibles alternativas y sus implicaciones en el ámbito ecológico, para cominimizar o evitar dichas desviaciones.

5.15 Requisitar la información solicitada en la ficha técnica CASABLANCA-PS-FT-002, adespués de cada jornada.


PROCEDIMIENTO

PARA EL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE TENDENCIAS PARA LA OPERACIÓN DE MAQUINARIA



CASABLANCA

FT-002



DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO:

MARCA: ___________________ POTENCIA: _______________________ No. DE SERIE: __________

PLACAS: ______________ No. ECONÓMICO; ______________________ OPERADOR: ______________

ZONA DE TRABAJO: _________________________________________________________________

INSPECCIÓN DE LAS CONDICIONES OPERATIVAS DEL EQUIPO (Previo a la jornada de trabajo

___________________________________________________________________________________

NEUMÁTICOS Y/O ORUGAS: _______________________ COMBUSTIBLE: _______________________

ACEITE: _____________________ SISTEMA NEUMÁTICO Y/O HIDRÁULICO: _____________________

OTRAS OBSERVACIONES: ___________________________________________________________

___________________________________________________________________________________

DESCRIPCIÓN BREVE DE LAS ACTIVIDADES DIARIAS: Hora de Inicio: ____ Hora de Paro: __________

Tiempo Efectivo: _____________________

Observaciones:

___________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________

CONDICIONES DEL EQUIPO AL FINAL DE LA JORNADA: (Previo a proceder a su encierro). ___________

___________________________________________________________________________________

NEUMÁTICOS Y/O ORUGAS: ______________________ COMBUSTIBLE: _______________________

ACEITE: _____________________ SISTEMA NEUMÁTICO Y/O HIDRÁULICO: ____________________

OTRAS OBSERVACIONE

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________


FICHA TÉCNICA

PARA EL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE TENDENCIAS PARA LA OPERACIÓN DE MAQUINARIA



CASABLANCA

003



1. OBJETIVO.

1.1 Definir las políticas de contratación de los servicios sanitarios, de dotación de aguaembotellada, agua tratada o cruda y de recolección de residuos.


2.1 Este procedimiento es el rector para definir las necesidades de contratación de servicios parala satisfacción de necesidades de la promotora


3.1 Con fundamento en las características, número de personal a emplear y áreas deoperaciones, definir el tipo de servicios que se requerirán contratar con terceros

3.2 Con fundamento en los requerimientos legales y normativos vigentes en la localidad,obtener los permisos y licencias que correspondan y exigir a los prestadores de servicio losrespectivos.

4. RESPONSABLES.

4.1 El área de recursos humanos y administración, definirán las necesidades, periodicidad ycaracterísticas específicas del servicio y del prestador del mismo.

5. ACTIVIDADES.

5.1 Recabar el número de empleados y el sexo, a fin de definir si se requieren serviciosindependientes.

5.2 Definir la necesidad de letrinas portátiles, o de construcción de sanitarios permanentes,periodicidad y características.

5.3 Definir la ubicación de los servicios.

5.4 Definir los volúmenes de agua potable a disponer y la forma más adecuada para susuministro. Elegir el prestador que garantice la calidad, cantidad y regularidad del servicioPriorizar con prestadores locales.

5.5 Identificar el tipo de residuos a generar y la contratación del servicio para disponerlo segúnlos requerimientos de la normatividad o legislación aplicable.

5.6 Contratación del servicio de recolección local o por terceros.

5.7 Obtención de permisos, licencias o registros ante la autoridad local, estatal o federal segúncorresponda al tipo de residuos a manejar.


PROCEDIMIENTO

PARA EL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE TENDENCIAS EN LAS PRESTACIÓN DE SERVICIOS DE TERCEROS



CASABLANCA

FT-003



TIPO DE SERVICIO: _SANITARIO_

NÚMERO DE EMPLEADOS: ________ CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO: ________________________

PERMANENTES: ________ TEMPORALES: ________ PARA HOMBRES _____ PARA MUJERES. _________

EMPRESA OFERENTE: ________________________________________________________________

PERIDICIDAD DEL SERVICIO: __________________________

OBSERVACIONES: ____________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________

TIPO DE SERVICIO: _AGUA POTABLE_

NÚMERO DE EMPLEADOS: _________ CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO: ________________________

GARRAFÓN DE 19 LTS: ___________ TINACO: _____________

EMPRESA OFERENTE: _________________________________________________________________


OBSERVACIONES: ___________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

TIPO DE SERVICIO: _RECOLECCIÓN DE RESIDUOS_

TIPO DE RESIDUOS: _____________ CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO: ________________________

EMPRESA OFERENTE: _________________________________________________________________


OBSERVACIONES: ___________________________________________________________________


FICHA TÉCNICA

PARA EL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE TENDENCIAS EN LAS PRESTACIÓN DE SERVICIOS DE TERCEROS



CASABLANCA

003



1. OBJETIVO.

1.1 Regular toda las actividades de construcción según las especificaciones establecidas en planos y en el proyecto ejecutivo.


2.1 Este procedimiento debe ser atendido para definir las áreas en donde se realizarán las construcciones y sus especificaciones.


3.1 Este instrumento determinará según los planos arquitectónicos y especificaciones de los caminos, patios y edificios que forman parte de la planta.

3.2 Determina los materiales y especificaciones técnicas de las edificaciones, materiales a emplear y procedimientos de construcción.

4. RESPONSABLES.

4.1 Será responsabilidad del residente de obra, vigilar que se atienda y respete el diseño arquitectónico de los edificios, plantillas de concreto en patios y caminos.

5. ACTIVIDADES.

5.1 Identificar y realizar el desplante de las zonas en donde se construirán los caminos, patios y edificaciones.

5.2 Suministrar los materiales necesarios para cumplir con lo establecido en los planos arquitectónicos.

5.3 Supervisar que los concretos se mezclen en las proporciones adecuadas para darle a éstos la resistencia establecida para soportar las estructuras para las que están destinados.

5.4 Vigilar la adecuada disposición de los materiales para su almacenamiento.

5.5 Supervisar el empleo de los equipos de construcción requeridos para el efecto.

5.6 Dotar al personal y vigilar el empleo de los equipos de seguridad en todas las actividades de construcción.

5.7 Disponer los materiales de desecho en las áreas destinadas para el efecto, según su naturaleza y condición.

5.8 Vigilar que durante las actividades de construcción no se afecten áreas distintas a las identificadas para las obras concebidas en el programa de construcción.

5.9 Respetar los tiempos programados y notificar a la superioridad las eventuales desviaciones a lo programado.

5.10 Evaluar los posibles efectos en caso de no respetar las áreas de maniobras o diseños previstos.

5.11 Requisitar la información solicitada en la Ficha Técnica CIMARI-CO-FT-002.


PROCEDIMIENTO

PARA EL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE TENDENCIAS DURANTE LA CONSTRUCCIÓN DE

EDIFICIOS Y PATIOS

CASABLANCA



FT-003



DESCRIPCIÓN DE LA OBRA.________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

AREA POR AFECTAR: _______________________________ ÁREA AFECTADA: ________________

DESVIACIÓN. ___________________________________________________________________

EFECTOS DETECTADOS: __________________________________________________________

MEDIDAS DE PREVENCIÓN APLICADAS: _______________________________________________

MEDIDAS DE MITIGACIÓN APLICADAS: _______________________________________________

MEDIDAS DE COMPENSACIÓN APLICADAS: ____________________________________________

MEDIDAS ADICIONALES APLICADAS: _________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

OBSERVACIONES:

_____________________________________________________________________________________


FICHA TÉCNICA

PARA EL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE TENDENCIAS DURANTE LA CONSTRUCCIÓN DE EDIFICIOS PATIOS Y

CAMINOS



VIII CONCLUSIONES Es propio indicar que la experiencia muestra que este tipo de instalaciones son en suconstrucción, poco impactantes pues a pesar de que cuentan con amplias superficiesde concreto, también mantienen importantes zonas verdes en sus alrededores, altiempo que el agua pluvial que corre por las superficies impermeables, sonconvenientemente dirigidas para recarga de acuíferos sin consecuencias mesurablespara el entorno.

Por su parte la operación no concebida como una actividad industrial, sino más biencomo un servicio, puede ser contemplada incluso dentro de las actividades limpias,pues en esencia no cuenta con emisiones a la atmósfera relevantes (obviamenteexcluyendo la presencia del olor característico por la adición de mercaptanos), nidescargas de aguas residuales, ni de generación de residuos de tipo industrial, inclusotampoco de ruido.

No obstante, las actividades asociadas como el mantenimiento de las unidadesrepartidoras en los talleres de la planta o de los tanques portátiles, pueden ser demayor trascendencia, pero que afortunadamente cuentan con un sinnúmero dealternativas para controlar, mitigar y compensar los impactos potenciales.

Los impactos ambientales percibidos desde el punto de vista riesgo, no pueden sersoslayados, pero este no es el instrumento apropiado para hacerlo, por lo cual, comodocumento complementario, se realiza el estudio correspondiente, el cual forma partede la evaluación integral de este tipo de proyectos.

Con el sustento que proporciona la evaluación de impacto ambiental de la obra,empleando dos modelos cuantitativos, presentada en el cuerpo del estudio, de losanálisis estadísticos que la soportan, así como con las previstas medidas de mitigaciónsugeridas, se estima que la construcción de la estación de almacenamiento ydistribución de gas L.P. y su estación de carburación anexa, no afectasignificativamente las condiciones actuales del sitio. Así como que su inserción en ladinámica ecológica local, no altera los patrones que la mantienen y conservan en elequilibrio dinámico actual, y no representa ser causa, elemento independiente, aditivoo sinérgico con los existentes, que eventualmente promueva o contribuya a laalteración de patrones regionales.

De allí que, la obra pretendida a iniciativa de Gas de Casa Blanca, S.A. de C.V. sevislumbre como AMBIENTALMENTE FACTIBLE en el marco del desarrollo sustentable y de las buenas prácticas de la ingeniería.

Cabe señalar enfáticamente, que la adopción de las medidas de prevención, mitigacióny compensación, son obligadas para dar certidumbre a lo mencionado en los párrafosque anteceden y se constituyen en compromiso tácito del promovente y de loscontratistas, mismas que serán dadas a conocer y sujetas a supervisión a través delpropio promovente o tercera persona que convoque.



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