manifestaciÓn de impacto...

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO. MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, MODALIDAD PARTICULAR. ESTUDIO Y PROYECTO PARA LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO DE IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA- ALACATLATZALA, TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 80+000, SUBTRAMO DEL KM 10+000 AL KM 40+000 (IGUALAPA- CHILIXTLAHUACA), MUNICIPIOS DE IGUALAPA- CHILIXTLAHUACA, EN EL ESTADO DE GUERRERO. JUNIO DE 2008

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO

AMBIENTAL VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, MODALIDAD PARTICULAR.

ESTUDIO Y PROYECTO PARA LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO DE IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA-ALACATLATZALA, TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 80+000, SUBTRAMO DEL KM 10+000 AL KM 40+000 (IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA), MUNICIPIOS DE IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, EN EL ESTADO DE GUERRERO.

JUNIO DE 2008

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

CONTENIDO

Capítulo I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

7

I.1. Datos generales del proyecto 7 I.1 Proyecto 7 I.1.1. Nombre del proyecto 7 I.1.2. Ubicación del proyecto 7 I.1.3. Tiempo de vida útil del proyecto 10 I.1.4. Presentación de la documentación legal 10 I.2. Datos generales del promovente 10 I.2.1. Nombre o razón social 10 I.2.2. RFC 10 I.2.3. Nombre del representante legal 10 I.2.4. Dirección del promovente o de su representante legal 10 I.2.5. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones 10 I.3. Datos generales del responsable de la elaboración del estudio de

impacto ambiental 11

I.3.1. Nombre o razón social 11 I.3.2. Registro Federal de Contribuyentes 11 I.3.3. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio 11 I.3.4. Dirección del responsable técnico de la elaboración del estudio 11 I.3.5. CURP 11 I.3.6. Cédula profesional del responsable técnico de la elaboración del estudio

Capitulo II

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 13 II.1. Información general del proyecto 13 II.1.1. Naturaleza del proyecto 13 II.1.2. Selección del sitio 13 II.1.2.1. Sitios o trayectorias alternativas 13 II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización 13 II.1.4. Inversión requerida 13 II.1.5. Dimensiones del proyecto 13 II.1.6. Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en

sus colindancias 14

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

II.1.7. Urbanización del área y descripción de servicios requeridos 14 15 II.2. Características particulares del proyecto 16 II.2.1. Programa general de trabajo 17 II.2.2. Preparación del sitio 17 II.2.3. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto 17 II.2.4. Etapa de construcción 20 II.2.5. Etapa de operación y mantenimiento 33 II.2.6. Otros insumos 36 II.2.7. Sustancias peligrosas 39 II.2.8. Descripción de obras asociadas al proyecto 40 II.2.9. Etapa de abandono del sitio 40 II.2.10. Utilización de Explosivos 41 II.2.11.Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y

emisiones a la atmósfera 41

II.2.12.Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos

43

Capitulo III

VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO CON LA REGULACIÓN DEL USO DE SUELO

45

III.1. Legislación aplicable 46 III.2. Áreas Naturales Protegidas 53

Capitulo IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

54

IV.1. Delimitación del área de estudio 55 IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental 55 IV.2.1. Aspectos abióticos 56 IV.2.1.1. Clima 56 IV.2.1.2. Fisiografía 57

IV.2.1.3. Geología 58 IV.2.1.4. Suelos 63 IV.2.1.5. Hidrología superficial e hidrología subterránea 64 IV.2.1.6. Topografía IV.2.2. Aspectos bióticos 67 IV.2.2.1. Vegetación 68 IV.2.2.2. Flora 68 IV.2.2.3. Fauna 76

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

IV.2.3. Paisaje IV.2.4. Medio socioeconómico 94 IV.2.4.1. Demografía 95 IV.2.4.2. Factores socioculturales 105 IV.2.5. Diagnóstico Ambiental 108

Capitulo V

IDENTIFICACIÒN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTES

111

V.1. Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales 112 V.1.1. Indicadores de impacto 112 V.1.2. Lista indicativa de indicadores de Impacto 113 V.1.3. Criterios y metodologías de evaluación 114 V.1.3.1. Criterios

V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología Seleccionada

114

Capítulo VI 124

MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

125

VI.1 Descripción de las medidas o programa de medidas de mitigación o

correctivas por componente ambiental 125

VI.2 Impactos residuales 132

Capítulo VII 133 PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

133

VII.1 Pronósticos del escenario 133

VII.2 Programa de Vigilancia Ambiental 133 VII.3 Conclusiones 134

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Capitulo VIII

IDENTIFICACION DE LOS INTRUMENTOS METODOLOGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACION SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES

135

VIII.1 Formatos de presentación (Matriz Anexo 1)

VIII.1.1 Planos definitivos (Anexo 2)

VIII.1.2 Fotografías (Anexo 3)

VIII.1.3. Lista de flora y fauna (Anexo 4)

VIII.1.4. Otros anexos (Cartografía Anexo 5)

VIII.1.5. Glosario de términos 136

BIBLIOGRAFÍA 149

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CAPÍTULO I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE

Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.1 Proyecto “Estudio y proyecto del camino tipo “C” de Igualapa-Chilixtlahuaca-alacatlatzala,

tramo del km 0+000 al km 80+000, subtramo del km 10+000 al km 40+000

(Igualapa-Chilixtlahuaca), municipios de Igualapa-Chilixtlahuaca, en el estado de

Guerrero”.

I.1.1 Nombre del proyecto “Estudio y proyecto del camino de Igualapa-Chilixtlahuaca-Alacatlatzala, tramo del

km 0+000 al km 80+000, subtramo del km 10+000 al km 40+000 (Igualapa-

Chilixtlahuaca), municipios de Igualapa-Chilixtlahuaca, en el estado de Guerrero”.

I.1.2 Ubicación del proyecto (ver anexo 1)

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Carta topográfica Pueblo Hidalgo E14D52

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50 55

50 55

60

65

70

60

65

70

547243 560231

547243 560231

1875

886

1855

442

187588618 55442

Manifestación de Impacto Ambiental del Camino:

IGUALAPA-CHLIXTLAHUACA-ALACATLATZALA

Tramo:QUETZALAPA-SAN JOSE BUENA VISTA

Imagen Satelital

0 5000

Quetzalapa

Acalmani

San JoséBuenavista

Llano Grande de Juarez

Chimalapa

El Capulín

C. Ceniza

C. Tanalocote

C. Verde

C. Buenavista

C. El CEbollin

Quetzalap a

Iguapa

Tescomapa

Chilistlahuaca

Trazo del proyecto de carretera

Trazo de la Carretera Actual

Principales Elevaciones

Simbología:

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I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto 30 años

I.1.4 Presentación de la documentación legal Se trata de una vialidad ya existente a la que se le realizará el

encarpetamiento y modernización de 80 km que comunicará 7 poblados

iniciando en Quetzalapa que se localiza a 10.5 km al NW de Ometepec, y

terminando en el poblado de Chimalapa, por lo que no aplica la posesión de

la documentación legal que acredite la posesión de los predios a lo largo del

trazo.

I.2 Promovente OPD Comisión de Infraestructura Carretera y Aeroportuaria del Estado de

Guerrero.

I.2.1 Nombre o razón social OPD Comisión de Infraestructura Carretera y Aeroportuaria del Estado de

Guerrero.

I.2.2 Registro federal de contribuyentes del promovente OPD 010601-599

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal

Protección de datos personales LFTAIPG

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

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I.3 Responsable de la elaboración del estudio de Impacto Ambiental I.3.1 Nombre o razón social

I.3.2 Registro federal de contribuyentes o CURP

I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio

I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio

Protección de datos personales LFTAIPG

Protección de datos personales LFTAIPG

Protección de datos personales LFTAIPG

Protección de datos personales LFTAIPG

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CAPÍTULO II DESCRIPCIÓN DEL

PROYECTO

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II.1 Información general del proyecto II.1.1 Naturaleza del proyecto Se trata del encarpetamiento y modernización del camino de Igualapa-

Chilixtlahuaca-Alacatlatzala, tramo del km 0+000 al km 80+000, subtramo del

km 10+000 al km 40+000 (Igualapa-Chilixtlahuaca), municipios de Igualapa-

Chilixtlahuaca, en el Estado de Guerrero, misma que comunicará 7 poblados

iniciando en Quetzalapa que se localiza a 10.5 km al NW de Ometepec, y

terminando en el poblado de Chilixtlahuaca.

II.1.2 Selección del Sitio Desde el punto de vista del proyecto (ampliación), no existe la posibilidad de

alternativas dado que se usará el mismo trazo existente y se corregirá el trazo

en pendientes a un máximo de 8%, como gobernadora 6% y radios en curvas

por tratarse de un camino con velocidad de 40 km/hr y el actual no permite en

su trazo original estas condiciones.

II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización (Ver anexo 2) II.1.4 Inversión requerida Se contempla una inversión aproximada de $6, 335,306.61

II.1.5 Dimensiones del proyecto La Comisión de Infraestructura Carretera del Estado de Guerrero (CICAEG),

dentro de sus programas de preinversión y planeación, programo la ejecución

de los Estudios y Proyecto Ejecutivo para la Modernización y Ampliación del

camino de 31.3 Km., que se inicia en Igualapa y finaliza en Chilistlahuaca.

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El proyecto, por tanto comprende una franja de 31.3 Km. con un ancho

aproximado de 8 metros, por tanto se tiene una superficie de 250 400m, o

25.04 Ha., y considerando un área externa de influencia y sitios alternos de

intervención. (Bancos de préstamo, cadenamientos y obras suplementarias).

Teniendo un aproximado de hasta 12 m a ambos lados de superficie.

II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y

en sus colindancias

El uso actual del suelo se puede describir simplificadamente como un uso

agrícola extensivo, sin mucha tecnología y con alternancias de pastos y

potreros para ganado, también en forma extensiva. Esto es lo que ocurre en

los primeros tramos del proyecto. En las porciones media y posterior se

tienen alternancia de terrenos con actividad silvopastoril, por efecto de

laderas ligeramente alternadas con terrenos netamente forestales. Se

adjunta mapa en la sección anexa.

A lo largo del trazo carretero no se tiene ningún cuerpo de agua, solamente la

corriente principal del río Quetzalapa mantiene una corriente casi permanente

durante todo el año, es este el centro de atención, por ser la captadora de

fluidos y mismo que es atravesado en diversos tramos por el proyecto

referido. En cuanto al curso del río principal no se tienen fuentes de

contaminación de significado mayor. Se considera por tanto una corriente con

un grado de pureza alto.

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos

No se trata de un proyecto urbano, es una vialidad carretera, no se requieren

redes para que funcione por el tipo de nivel de servicio que presta, en las

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comunidades por donde pueda pasar, se cuenta con alumbrado público, pero

no es propiamente para la vialidad.

II.2 Características particulares del proyecto Se trata de el revestimiento de un camino de siete metros en la corona que se

ampliará de acuerdo a la geometría en curvas, de acuerdo a los cortes y

rellenos necesarios, siendo el máximo hasta de doce metros, con una

capacidad para vehículos de hasta 30 Ton.

No requiere de caminos de acceso a la obra por tratarse de una ampliación,

el camino existente que servirá para este fin.

En cuanto a los bancos de materiales: del camino sin nombre km. 23+520

(préstamo) 13,473 m3, ubicado en el corte a 5,180 m hacia atrás del km

28+700, del propio camino de estudio.

Sin nombre km. 44+050 (préstamo) 17,685 m3, ubicado en el corte a 4,050 m

hacia delante del km 40+000 del propio camino.

Los taludes de manera general se manejara un talud en corte de 0.25:1, en

terraplen 1.5:1, en cunetas 3:1 en todo el proyecto, los más altos alcanzan los

siete metros siendo el promedio de tres y cuatro metros, no se protegen con

algún procedimiento de contención quedando sólo en el ángulo establecido y

por la consistencia del material se afinarán en estado natural liberando el

material suelto. (Ver planos anexo 3)

Puertos No aplica Aeródromos, helipuertos No aplica Telecomunicaciones No aplica Tendido de líneas o cableados marinos No aplica

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II.2.1 Programa general de trabajo

Etapas Mes

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Preparación del sitio-construcción

Operación y mantenimiento Mantenimiento periódico para dar mayor seguridad a

los usuarios.

Actividad programada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Preparación del Sitio y construcción

Desmonte y despalme (incluye podas al

arbolado)

Excavaciones en corte

Excavaciones de Préstamos del Banco de

material

Compactación y nivelaciones

Sobreacarreo de los materiales producto de

las excavaciones de cortes, adicionales abajo

de la subrasante

Remoción de material pétreo

Actividad programada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Movimiento de maquinaria, equipo y

materiales para el proceso de construcción

Disposición de residuos sólidos peligrosos y

no peligrosos

Obras de drenaje menor

Operación y mantenimiento

Fabricación y colocación de señales Preventivas, Restrictivas e Informativas

Vigilancia para que se cumplan las medidas

de mitigación

Limpieza y mantenimiento de señalización

Riegos de sello o tratamientos superficiales

Limpieza y mantenimiento de obras de drenaje

Control de malezas

Circulación vehicular

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II.2.2 Preparación del sitio Como primer paso se deberá realizar el desmonte y despalme en las zonas

planas hasta el límite de “ceros” marcado por el nuevo terraplén en proyecto.

Una vez realizados el desmonte y despalme se llevarán a cabo los cortes

necesarios y la formación de rellenos de acuerdo a la rasante de proyecto,

en donde se realizarán acarreos de materiales de las partes altas y de los

bancos de préstamo a las zonas que lo requieran; asimismo, se llevará a

cabo la ampliación (y/o construcción) de las obras de drenaje en donde se

realizará la ampliación del cuerpo actual.

Para dar la inclinación de los taludes en cortes y terraplenes se tomará en

cuenta el estudio geotécnico realizado así como la selección de los bancos

de préstamo, a los cuáles se les dará el uso previsto en el proyecto

geométrico, considerando su ubicación en relación con el trazo para realizar

el menor movimiento de acarreos. En este aspecto en particular, se estima

que el ángulo de inclinación corresponderá al existente, toda vez que a la

fecha se mantiene el equilibrio de reposo de materiales.

El diseño del pavimento, el cual considera el volumen de tránsito y los datos

obtenidos en laboratorio, da como resultado los espesores de las diferentes

capas que constituyen la estructura y como son: la sub-base, la base

hidráulica, de dos (2) riegos carpeta asfáltica.

Por lo que respecta al proyecto de drenaje pluvial, éste se realizará

considerando el volumen de escorrentías, los materiales que se utilizarán, y

las recomendaciones para los terminados de cada una de las obras.

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II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto La evaluación de los proyectos de carreteras alimentadoras y caminos rurales

se ha orientado hasta la fecha sobre la base de su viabilidad técnica y

económica, en tanto que sus impactos sociales y ambientales han sido rara

vez encaminados en forma explicita o rigurosa para su ejecución.

En la actualidad, el objetivo es tratar tales impactos en el sentido de que

estos en los proyectos no resulten adversos, agravando la situación

ambiental de las comunidades rurales e indígenas afectadas.

Previo a la descripción de algunas obras que se pudieran realizar dentro del

proyecto, están los siguientes objetivos:

Evitar al máximo la contaminación del suelo, agua y aire.

Evitar al máximo la destrucción de la vegetación natural.

No utilizar el fuego para la eliminación de ningún desecho o material

de cualquier naturaleza

Evitar al máximo la erosión de los suelos y la sedimentación de cursos

de agua.

No cazar

Disponer o desechar los residuos sólidos de forma ambiental

apropiada.

Utilizar las tecnologías más apropiadas durante la realización de los

trabajos, bajo criterios de la calidad ambiental y minimización de

costos financieros.

Minimizar hasta donde sea posible, la interferencia con la vida diaria

de la comunidad particularmente en los aspectos sociales y

económicos.

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La ejecución de obras viales conlleva reunir espacios delimitados, personal,

equipos, maquinaria, materiales, plantas de procesamiento, por ello las

cercanías de poblados o comunidades puede tener ventajas para los

contratistas y el personal de los campamentos.

A continuación se presentan algunas obras y/o actividades provisionales que

se realizarán dentro del Proyecto:

Campamentos: El establecimiento de campamentos no aplica para este

proyecto, en virtud de que dentro del trazo del camino existen centros de

población en donde podrán pernotar los trabajadores, tal es el caso de las

poblaciones de Igualapa, Chimalapa y Llano Grande, las cuales cuenta con

todos los servicios básicos para abastecerse.

Patios de maquinaria: Los patios de maquinaria se ubicaran fuera del

perímetro del centro de la comunidad, su ubicación principalmente será en los

espacios que existen en el trazo del camino.

Uso de Mano de Obra de la Comunidad: Durante las diversas fases del

Proyecto, se contratará gente de las comunidades inmersas en el mismo, por

lo cual serán debidamente renumerados de acuerdo al tipo de trabajo

requerido. Así mismo se tomarán las medidas necesarias a fin de evitar

interferencias, abusos, falta de respeto hacia los miembros de la comunidad y

sus prácticas y/o creencias culturales o sus modos de conducta, con la

finalidad de que exista un ambiente de trabajo bueno.

Hospedaje: La mayor parte del personal que se contrate será de la región,

de tal manera que se aprovecharán los servicios de hospedaje que se

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ofrecen en los poblados cercanos al proyecto, evitando con esto la instalación

de campamentos.

Comedores: Se requerirá para el personal que no provenga de la región,

buscar al interior de las comunidades, algunas personas que se dediquen a la

venta de alimentos, por lo cual se tendrán que establecer obligaciones

contractuales entre la empresa ejecutora del proyecto y la comunidad a fin de

asegurar una remuneración por los servicios y facilidades prestadas.

Agua: En las diversas etapas del proyecto, se utilizará únicamente agua

purificada (garrafón) para el consumo del personal que labore dentro del

proyecto.

Combustible: Se requerirá gasolina y diesel para los vehículos y maquinaria

que se utilicen durante el desarrollo del proyecto. Dicho combustible se

adquirirá en las Estaciones de Servicios autorizadas como las existentes en

el Municipio de Ometepec, el cual se ubica a escasos 30 minutos de la

población de Llano Grande.

No se requerirá el almacenar combustible ya que existe centro de

abastecimiento cercano al proyecto.

Mantenimiento al equipo y/o maquinaría: El mantenimiento al Equipo y/o

Maquinaría que será utilizada en las diversas fases del proyecto, se realizará

en Talleres Mecánicos autorizados por la Secretaría de Medio Ambiente y

Recursos Naturales, ubicados dentro del Municipio de Ometepec.

II.2.4 Etapa de construcción En la gráfica de Gantt (Ver punto II.2.1), se presenta el tiempo aproximado

para llevar a cabo las etapas referentes a la preparación del sitio y

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construcción, indicándose las principales actividades que se generarán con

su respectiva calendarización.

Procedimiento de construcción

Terracerías Desmonte: El desmonte se ejecutará a mano o con máquina hasta 1.0 m

después de la línea de ceros de los cortes y los terraplenes, respetando el

ancho limitado por los cercados de los predios aledaños al camino, los

árboles importantes y las edificaciones.

Cortes: Las excavaciones en corte se ejecutarán junto al cuerpo actual y la

estructura a construir para modernizar la existente, se realizarán hasta 30 cm

abajo del nivel del terreno natural o bien del que el proyecto marque y para

ello se han determinado los conceptos de obra que se relacionan a

continuación:

• Despalme desperdiciando el material en cortes y terraplenes: Donde lo indique el proyecto, se efectuará el despalme en las zonas

de corte, para el desplante de los terraplenes y en los bancos de

materiales de proyecto, desperdiciando el material en el lugar donde lo

indique la supervisión.

• Escalones de Liga: En los terraplenes construidos con anterioridad y

a partir de donde lo indica el proyecto, se construirán los Escalones de

Liga para estabilizar los taludes de los nuevos terraplenes, y el

material que procede de estos se utilizará en la formación de los

terraplenes o se desperdiciará como se indique en el proyecto y

depositando el material en el lugar donde lo indique la supervisión.

• Para su ejecución se utilizará el equipo adecuado, iniciando el corte

treinta (30) centímetros adentro de la línea de los hombros izquierdo

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y derecho del terraplén existente de que se trate. En el escalón al pié

del talud se compactará el terreno natural hasta alcanzar el 95% de su

P.V.S.M.

• Excavaciones en Corte abajo del terreno natural: Dado que en

algunos subtramos se construirá un cuerpo nuevo, la excavación en el

terreno natural será de 30.0 cm. después del despalme, y se

recompactara al 90 % de su P.V.S.M. de laboratorio.

• Excavaciones en Corte y debajo de la subrasante: Las

excavaciones en corte debajo de la Subrasante que se indican en el

proyecto corresponden al procedimiento de construir los cortes y abrir

las cajas en un espesor de treinta (30) centímetros para alojar la capa

Subrasante (30 cm.) también se abrirán las cajas mencionadas en los

tramos donde existan losas de concreto hidráulico, el material

procedente de los cortes se utilizará para la formación de los

terraplenes o se desperdiciará en el o lugares que indique la

supervisión.

• Excavaciones en Ampliación de Cortes y abajo de la subrasante: Debido a que los trabajos se ejecutarán en un camino construido con

anterioridad, se procederá a ampliar los cortes existentes y hasta el

nivel 30 cm abajo de la subrasante (ver las secciones de construcción)

respetando la inclinación del talud conforme a lo que se indica en el

proyecto, el material procedente de los cortes se utilizará para la

formación de los terraplenes o se desperdiciará en el o lugares que

indique la supervisión.

• Rebaje de la corona en cortes y terraplenes: Donde lo indique el

proyecto (ver las secciones transversales de construcción) se

ejecutará el rebaje de la corona en los cortes y terraplenes existentes,

el producto de estos rebajes se utilizarán para la construcción de los

terraplenes o se desperdiciarán según lo indique el proyecto,

depositando el material en los lugares indicados por la supervisión.

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Excavación para formación de bermas en cortes: Las excavaciones para

la construcción de las bermas se ejecutarán donde y como se indica en el

proyecto con los anchos, inclinación de los taludes, formación de las cunetas

y las pendientes longitudinales, equipadas con sus obras de drenaje. El

material procedente de los cortes para la formación de las bermas se utilizará

para la formación de los terraplenes o se desperdiciará en el o lugares que

indique la supervisión. . Prestamos: Para terminar de compensar los terraplenes y formar la capa

subrasante se utilizarán los bancos de materiales indicados en el proyecto los

cuales se atacarán de tal forma que no causen deterioros en la zona e

impactos negativos al medio ambiente y atendiendo a las indicaciones de las

Especificaciones Técnicas Ambientales recomendadas para este proyecto

constructivo.- El producto del despalme de los bancos se desperdiciará en el

o lugares que indique la supervisión.

Formación de terraplenes: Los terraplenes que se formarán serán con los

materiales producto de los cortes y en caso de requerirse mayor volumen,

estos se podrán obtener del banco propuesto, como lo indica el estudio de

Geotecnia, se ejecutarán conforme a los conceptos de trabajo que se

relacionan a continuación:

• Compactación del terreno natural: Donde lo indique el proyecto se

compactará el terreno natural en el área de desplante de los

terraplenes, se escarificará un espesor de 30 centímetros

acamellonando el material incorporándole la humedad cercana a la

óptima de laboratorio, se extenderá y compactará hasta alcanzar el

90% de su P.V.S.M.

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• Formación y compactación de Terraplenes con sus cuñas de sobreancho: Los terraplenes que se indican en el proyecto, se

formarán con materiales provenientes de préstamos de los bancos

indicados en el proyecto. La formación de estos terraplenes se

construirán hasta 30 cm abajo de la cota de subrasante donde se

construyan los escalones de liga o lo indique el proyecto y se

compactará por capas de 30 cm de espesor con el equipo de

compactación adecuado hasta alcanzar como mínimo el 95 % de su

P.V.S.M. de laboratorio.

• Formación y compactación de la capa subrasante: La capa de

subrasante se construirá en la ampliación de los terraplenes y

escalones de liga donde se indica en el proyecto y tendrá un espesor

de 30 cm, compactados al 95% mínimo de su P.V.S.M. de laboratorio y

se construirá en una o dos capas del espesor indicado dependiendo

del equipo de compactación que se indica en el proyecto, utilizando los

materiales provenientes de banco que se indican en el “cuadro de

bancos de materiales”, para ello se acarreará y acamellonará el

material, posteriormente se incorporará la humedad cercana a la

óptima homogenizando el material y se procederá al tendido y

compactación de la capa o capas mencionadas.

La empresa ejecutora verificará e informará a la supervisión de la

calidad de los materiales utilizados y los grados de compactación

alcanzadas indicados en el proyecto con el objeto de llevar el control y

aseguramiento de calidad, tanto de los materiales utilizados como de

la compactación alcanzada y también dispondrá de lo necesario para

verificar los niveles y anchos de la subcorona indicadas en la

geometría del proyecto; después de esto podrá proseguirse con los

trabajos subsecuentes que corresponde a la capa del pavimento.

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• Sobreacarreos para terracerías: Los sobre acarreos que

corresponden al movimiento de tierras para la construcción de las

terracerías se realizarán de acuerdo como se indican en el diagrama

de masas en los planos del “PERFIL ESTIMATIVO” del proyecto

ejecutivo; en lo particular se hace notar que el material de desperdicio

se colocará en los depósitos que para esta finalidad fije la supervisión

y en los perfiles mencionados se han fijado distancias de acarreo

estimativas para incluir este sobreacarreo que se ejecutará en el

proceso de construcción por lo que deberán considerarse en el costo

de la obra.

Se hace notar que el Banco donde se obtendrán los materiales para la

capa subrasante (Bancos N° 1 y N° 2), la supervisión deberá

determinar a la empresa ejecutora el lugar donde se extraerá el

material que se vaya a utilizar previendo que la extracción se realice

en forma razonada para que no provoquen impactos ambientales

negativos en la zona de explotación, por lo que se recomienda dejar

bermas con pendientes longitudinales y transversales para el buen

drenaje pluvial y extender el material del despalme en las zonas

atacadas con la finalidad de cubrir estas con material vegetal que

proteja las superficies aprovechadas provocando con ello el nacimiento

de pasto y arbustos de la región.

Deberán aplicarse por lo tanto los que se manifiesta en las

ESPECIFICACIONES GENERALES AMBIENTALES que se incluyen

en la carpeta del informe técnico

Estructuras y obras de drenaje: Por tratarse de un camino construido con

anterioridad que se modernizará ampliando a ambos lados el camino

existente se anota, que las alcantarillas existentes se sustituirán por

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alcantarillas de tubo de concreto armado con los diámetros de ciento veinte

centímetros (120 cm).

• Excavación para estructuras: Las excavaciones para las estructuras

de obras de drenaje se ejecutarán hasta el nivel de desplante que se

indica en el proyecto o el que se indique a juicio de la supervisión con

una capacidad de fatiga del terreno natural de 1.0 kg/cm2; para ello

deberá afinarse la excavación para recibir los elementos estructurales

del proyecto ejecutivo.

• Concreto hidráulico: El concreto hidráulico se fabricará de diferentes

fatigas a la compresión como se indica en el proyecto ejecutivo para

cada obra en particular según el elemento estructural donde se utilice.

Los agregados para la fabricación del concreto hidráulico se obtendrán de

los Bancos No.1 y No.2., que deberán cumplir con las normas de calidad

especificadas.

• Acero para concreto hidráulico: El acero de refuerzo que se utilizará

para el armado de los tubos para alcantarillas, en las losas apoyadas

en estribos serán de un Fs = 4000 kg/cm2 y antes de utilizar deberán

estar totalmente limpias libres de oxidación y grasas.

Obras complementarias Con la finalidad de proteger adecuadamente la estructura de las terracerías y

el pavimento se hace necesario construir obras complementarias como son:

bordillos, cunetas, canales y lavaderos que permitan el fácil y rápido desalojo

del agua pluvial que se concreta en la superficie de rodamiento de acuerdo

con los datos climatológicos observados de la región donde se ubica esta

obra.

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Construcción de cunetas y bordillos de concreto hidráulico: Las cunetas

y los bordillos se construirán en los lugares que se indican en el proyecto y

serán de concreto hidráulico de F’c = 100 kg/cm2 como se indica en el

proyecto utilizando los agregados que cumplan con las normas de calidad

especificadas.

Construcción de banquetas y guarniciones: Las banquetas y guarniciones

que se ubican a la derecha o izquierda de los cortes, se construirán de

concreto hidráulico de una resistencia a la compresión de F’c = 150 kg/cm2.

Construcción de losas de alcantarillas: Las losas de alcantarillas y los que

se requieran para proteger y canalizar el agua pluvial en la superficie de

rodamiento y la salida de las obras de drenaje, se construirán de concreto

hidráulico con fatiga a la compresión de F’c = 200 kg/cm2 utilizando los

agregados grava y arena de los bancos autorizados por la supervisión.

Pavimento

• Base hidráulica utilizando el material petreo de Banco: Sobre la

capa Subrasante, terminada y recibida por la supervisión de acuerdo

con el proyecto geométrico y verificado el grado de compactación

(95%) indicado, se construirá la capa de Base en un espesor de 15.0 cm, compactados al 100 % de su P.V.S.M. De laboratorio con el

material procedente de banco que requiera de triturado parcial y

cribado a tamaño máximo de 1 ½” indicado en el proyecto (ver tabla de

ubicación de bancos de materiales) y/o el autorizado por la supervisión

y se les dará el tratamiento indicado.

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Para la producción del material de la Base hidráulica, se utilizará el

equipo adecuado acarreándolo al sitio de la obra acamellonándolo,

extendiéndolo, se le incorporará la humedad cercana a la óptima de

laboratorio y cuando se haya homogenizado se extenderá con el

equipo adecuado y se compactará en un espesor de 15.0 cm, al 100 % de su P.V.S.M.

La empresa ejecutora verificará e informará para efecto de recepción

de la capa de Base los reportes de la calidad del material pétreo, los

espesores, la geometría de proyecto, el grado de compactación

alcanzado y la textura de la superficie.

Materiales asfálticos Los materiales asfálticos, emulsiones catiónicas de rompimiento medio y

rápido para los Riegos de Impregnación, de Liga y el Cemento asfáltico del

tipo AC-20 para la fabricación del concreto asfáltico en planta, serán

adquiridos por la empresa ejecutora del proyecto y dará cumplimiento con las

Normas de Calidad vigentes determinadas por la S.C.T. serán de su absoluta

responsabilidad e informarán a la supervisión mediante los reportes

correspondientes cuando esta se los solicite para la verificación, control y

aseguramiento de calidad durante el proceso de ejecución de la obra.

• Utilizado en Riego de impregnación: Sobre la base hidráulica

barrida y limpia de impurezas, se aplicará un riego de impregnación

con emulsión asfáltica de rompimiento medio a razón de dos (2) litros

por metro cuadrado en promedio incluyendo el talud formado por el

espesor de la base.

Considerando el volumen de tránsito existente se protegerá el riego de

impregnación con arena que cubrirá la superficie impregnada

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dejándola reposar cuando menos 24 horas para abrirla al tránsito que

deberá controlarse a una velocidad no mayor de 40 km/hr.

• Utilizado en Riego de liga para carpeta y sello: Sobre la base

impregnada después de haber verificado su calidad, se procederá a

barrer con barredora mecánica la superficie para retirar la arena suelta

y posteriormente se aplicará con petrolizadora el Riego de Liga con

emulsión asfáltica del tipo catiónica de rompimiento rápido, a razón de

0.8 lts/m2 aproximadamente o lo que indique la supervisión que se

utilizará tanto para la liga en la construcción de la carpeta asfáltica

como para el riego de sello.

• Utilizado en Carpetas asfálticas procesadas en planta: En planta

estacionaria se fabricará la mezcla asfáltica en caliente empleando el

agregado pétreo proveniente del Banco N° 1, o bien el autorizado

tilizando para la mezcla cemento asfáltico del tipo AC-20 en la

proporción que el diseño indique con contenido asfáltico elaborado por

el laboratorio autorizado por la supervisión.

Riego de arena sobre la impregnación: Con el objeto de cubrir el riego de

impregnación y abrir al tránsito los tramos en construcción impregnados se

procederá a cubrir la superficie impregnado con un material arenoso

considerando aproximadamente de seis (6) a ocho (8) litros por m2, abriendo

el tránsito a las 24 horas después de ejecutado.

Carpeta asfáltica

Carpeta de concreto asfáltico: En planta estacionaria se fabricará el

concreto asfáltico con el material pétreo proveniente de Banco, indicado

en el proyecto al que se le dará un tratamiento Triturado parcial y cribado a

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tamaño máximo de 19 mm (3/4”) a finos, cumpliendo con la granulometría

indicada en la Normas de calidad vigentes de la S.C.T y utilizando para la

mezcla cemento asfáltico del tipo AC-20 en proporción que indica el

diseño Marshall correspondiente.

La mezcla fabricada y sobre el riego de liga se procederá a aplicar con

extendedora mecánica la mezcla asfáltica emulsionada fabricada para

obtener cinco centímetros (5 cm) de espesor compactados al 95%

confinados en prueba de laboratorio utilizando el equipo adecuado,

cumpliendo con la granulometría indicada en las Normas de calidad CTR,

CAL y MMT vigentes de la S.C.T y utilizando para la mezcla cemento

asfáltico del tipo AC-20 en la proporción que indica el diseño del contenido

asfáltico elaborado por el laboratorio.

La empresa entregará a la supervisión los reportes de la calidad de la

mezcla asfáltica mediante la prueba de laboratorio correspondiente, los

grados de compactación alcanzados, la textura de la superficie para

efectuar la recepción de este concepto de trabajo con base en las Normas

en vigencia de la S.C.T.

Riego de Sello

Sobre la carpeta asfáltica construida bajo el procedimiento de mezcla en

caliente se hará un riego de liga con emulsión asfáltica de tipo catiónica de

rompimiento rápido e inmediatamente se colocará el sello del tipo 3-E,

después de tendido el material se aplicará una plancha metálica tándem de 8

a 10 Ton, se abrirá al tránsito después de 24 horas y posteriormente se

retirará el material suelto depositándolo en el lugar que indique la supervisión.

Señalamiento Horizontal y Vertical de Seguridad

En el desarrollo de la construcción del camino y donde lo indique la

supervisión, se colocará el Señalamiento Horizontal y Vertical Preventivo,

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Restrictivo e Informativo que dará seguridad al usuario y personal y equipo de

la empresa ejecutora en el movimiento vehicular y el equipo de construcción.

El señalamiento Horizontal y Vertical que se utilizará y colocará en el camino

se subdivide en:

Señalamiento de seguridad durante el proceso de construcción Señalamiento Preventivo, Restrictivo e Informativo durante el proceso de

construcción.

La empresa ejecutora se obliga y la supervisión verificará que se cumpla con

la instalación de las señales preventivas, restrictivas e informativas verticales

y marcas en el pavimento con funcionamiento diurno y nocturno que se

requieran para la protección de la maquinaria, equipo y personal en los

tramos que se encuentren en proceso de construcción, así como la inducción

del tránsito a peatones y ciclistas que circulen en las zonas urbanas y por la

carretera; por lo tanto deberá de incluir dentro de sus costos indirectos la

instalación del señalamiento nuevo suficiente y necesario que se colocará en

el camino durante el proceso de construcción.

Antes de iniciar la obra la empresa ejecutora deberá presentar a la

supervisión para su aprobación el proyecto de señalamiento diurno y

nocturno.- El señalamiento que se coloque durante el proceso de

construcción deberá ser nuevo y permanente incluyendo el servicio de los

bandereros que se requieran y cumplirán totalmente con las especificaciones

y normas que se indican en el Manual de Dispositivos para el Control del

Tránsito de Calles y Carreteras editado por la S.C.T. (Se anexa el

señalamiento mínimo necesario que debera instalarse en o los tramos en

proceso de construcción).

La supervisión no dará trámite a ninguna de las estimaciones presentadas

por la empresa ejecutora si esta no cumple con el señalamiento diurno y

nocturno necesario en el o los tramos en proceso de ejecución, considerando

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el volumen de tránsito existente en el camino actual, y se hace de su

conocimiento que deberá considerar que los accidentes viales y a peatones

que se presenten por no haber instalado el señalamiento indicado quedarán

bajo su total y estricta responsabilidad.

Señalamiento horizontal y vertical operativo del proyecto

Señalamiento Horizontal y Vertical Preventivo, Restrictivo e Informativo

Definitivo.

En el proyecto de la Planta de Señalamiento se indica la ubicación y tipo de

señales verticales y marcas en el pavimento que se colocarán en el desarrollo

del camino y en el informe técnico del proyecto se anexa la relación del

número, ubicación y tipo de señales que corresponden al proyecto, además

se señalan en este documento las Especificaciones Particulares

correspondientes para su fabricación y colocación que deberá cumplir las

Normas indicadas en el Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito

de Calles y Carreteras edición 1984 de la S.C.T.

Bancos de materiales para construcción

Los Bancos de materiales que serán utilizados para la construcción de las

Terracerías, Estructuras y Obras de Drenaje, Obras Complementarias, el

Pavimento y para la colocación de las señales verticales son los que se

describen a continuación:

Para la construcción del cuerpo de terraplén y la capa subrasante se propone

el material de Bancos “Sin nombre” indistintamente, localizados en los km.

23+520 ubicado en el corte a 5,180 m hacia atrás del km 28+700, del propio

camino de estudio. y 44+050 ubicado en el corte a 4,050 m hacia delante del

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km 40+000 del propio camino, el cual presenta características de una arena

arcillosa (SC) el cual en general pasa la malla No. 200 el 25 %, valor relativo

de soporte al 95% de compactación entre el 26 y 29 %, límite líquido que

oscila entre 35 y 40 % e índice plástico entre el 9 y 12 %.

Para la construcción de la capa de base hidráulica, se propone el Banco, que

tenga el agregado pétreo, que requiere para su empleo con este fin en

condiciones aceptables para cumplir con la normativa S.C.T. vigente, que se

triture parcialmente y se cribe a tamaño máximo de 1 ½”.

Para la elaboración de la mezcla de concreto asfáltica para la capeta

asfáltica, se propone igualmente el Banco del Km 28+700 que también

requiere tratamiento de triturado parcial y cribado a tamaño máximo de ¾”.

Asimismo, los agregados de este banco se emplearán para la elaboración de

concreto hidráulico, piedra para mampostería y agua.

II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento Programa de operación No existe un programa de operación como tal, sin embargo, una vez

concluida la ampliación del cuerpo actual en donde sea necesario se le dará

el uso para el cual fue diseñado y entrará en operación después de iniciado

su construcción. Sin embargo es necesario establecer un programa de

operación y mantenimiento, contemplando las siguientes actividades:

Limpieza y mantenimiento de señalización. Esta tarea será realizada

apegándose a un calendario previamente elaborado y producto de los

programas de inspección. Las señales que sean retiradas por deterioro

serán depositadas en los locales designados por el Gobierno del

Estado de Guerrero.

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Limpieza, inspección y mantenimiento de carpeta asfáltica. Estas

actividades serán realizadas de acuerdo a las normas internas de

SCT.

Comodidad de rodamiento, capacidad estructural y seguridad,

realización de pruebas destructivas del pavimento, rugosidad del

pavimento, así como la experiencia y normatividad existentes.

Limpieza y mantenimiento de alcantarillas. Debido a las características

de la zona donde se ubica el proyecto, esta actividad será desarrollada

dos veces por año y tendrá como objetivo retirar la basura que se

acumule en éstas, así como los azolves y vegetación que impida que

el agua corra libremente. Con esta actividad también se evita el

incremento de los procesos erosivos del suelo.

Programa de mantenimiento

Es bien sabido al planear, programar y ejecutar este tipo de obras que sus

años e índices de servicio satisfactorio dependen de la calidad que se

obtenga en el proceso y procedimientos de construcción y de la aplicación de

un programa racional de mantenimiento durante su vida útil; guardada tal

proporción, se reduce considerablemente el costo de la propia conservación y

se garantiza su durabilidad manteniendo con ello un índice de servicio

adecuado.

Debe considerarse que cuando en un camino secundario como el que nos

ocupa llega a una calificación de dos (2) (bajo la Norma del Índice de Servicio

de la S.C.T.), el transito tiene bastantes problemas y la comodidad del

servicio llega al mínimo, iniciándose en este momento la falla funcional de la

carretera y si el camino sigue en servicio alcanzara la falla estructural y por tal

motivo no se podrá lograr alcanzar el transito de diseño. Para que un camino

deteriorado con el tiempo no llegue a la falla estructural es necesario

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rehabilitar la vía cuando alcance la falla funcional y su calificación sea de 2 a

3 para los caminos de segundo orden.

Dos aspectos son esenciales que deben cuidarse en una vía dentro de su

mantenimiento; la superficie de rodamiento y las obras de drenaje tanto

longitudinal como transversal, de la superficie de rodamiento es

recomendable sistematizar la aplicación de riegos de sello o tratamientos

superficiales cada tres años en toda su longitud, vigilando con especial

cuidado que se lleven a cabo antes del inicio de la temporada de lluvias,

además, el personal directivo involucrado en la toma de decisiones sobre el

programa de mantenimiento debe tener muy presente en todo momento la

edad de la obra a efecto de prever los recursos necesarios para un

reforzamiento estructural adecuado antes de alcanzar el período de diseño

señalado en el proyecto.

Respecto a las obras de drenaje, lo trascendente es mantener siempre

despejada el área hidráulica en una longitud mínima de 200 m. tanto aguas

arriba como aguas abajo sin distingo del tipo de obra de que se trate, para lo

cual deben estar perfectamente inventariadas.

La limpieza y desazolve antes indicado es recomendable practicarlo dos

veces por año, antes y después de la temporada de lluvias.

Otro factor importante es el señalamiento horizontal y vertical de la obra en

toda la longitud, cruceros y entronques que darán mayor seguridad al usuario.

Control de Malezas

Dentro de la operación y el mantenimiento que se le dará al camino esta el

control de malezas, dentro de los cuáles existen varios métodos de control

entre los cuáles se precisan los siguientes:

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Métodos preventivos: que incluyen los procedimientos de cuarentena

para prevenir la entrada de una maleza exótica en el país o en un

territorio particular.

Métodos físicos: arranque manual, escarda con azada, corte con

machete u otra herramienta y labores de cultivo.

Métodos culturales: rotación de cultivos, preparación del terreno, uso

de variedades competitivas, distancia de siembra o plantación, cultivos

intercalados o policultivo, cobertura viva de cultivos, acolchado y

manejo de agua.

Control biológico a través del uso de enemigos naturales específicos

para el control de especies de malezas.

Otros métodos no convencionales, por ejemplo la solarización del

suelo.

El método a utilizar para el control de las malezas en el trazo de todo el

camino, es el conocido como método físico el cual consiste en arrancar

manualmente las hierbas así como utilizando algunos implementos como son

el machete, pala, pico, etc. esta actividad se realizará una vez por año y será

al término del periodo de lluvias.

II.2.6. Otros insumos Durante la etapa de preparación y construcción, la energía eléctrica

requerida será abastecida por plantas de luz, ya que todas las actividades a

realizar se efectuarán en campo.

El equipo que será utilizado es de tipo mecánico, el cual requiere para su

funcionamiento de dos tipos de combustibles: diesel y gasolina. Para

abastecer a la maquinaria, estos combustibles serán adquiridos y

transportados desde el municipio de Ometepec en tambos de 200 lts con

tapa-rosca, de donde serán suministrados directamente a los equipos. Se

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estima que se consumirá en la obra un total de 6,600 litros de gasolina; 4,200

litros de diesel y 800 litros de lubricantes.

Para la carga del combustible no se recomienda contar con instalaciones

especiales, ya que la distancia entre el sitio donde se ubicará el depósito y el

frente de trabajo es relativamente corta, por lo que se contará con un

vehículo especial para el abastecimiento. De esta manera se tendrá un bajo

almacenamiento de combustible en la zona del proyecto, disminuyendo los

riesgos potenciales.

Cuando a la maquinaria se le realice el cambio de lubricantes, se debe tener

cuidado que estos lubricantes no sean derramados o vaciados al suelo, por

lo que será necesario que los encargados de la maquinaria capten todo el

aceite usado y lo vacíen dentro de recipientes cerrados.

Se debe recomendar al contratista que, para la disposición de los lubricantes,

utilicen los servicios de empresas dedicadas al reciclaje y reutilización de

este tipo de materiales, con la finalidad de evitar un mal uso.

Durante las etapas de preparación del sitio y construcción, es necesario

contar con agua para llevar a cabo las actividades de compactación y

formación de las terracerías, y para mitigar las polvaredas por el

sobretránsito de maquinaria.

Esta agua será obtenida y transportada de alguno de los arroyos cercanos al

sitio de construcción; en caso de haber disponibilidad, se deberá obtener

agua residual tratada que podrá ser transportada en camiones cisterna con

capacidad de 10,000 litros.

Se calcula que serán requeridos aproximadamente 31,500 m3 del agua para

terracerías y para humedecer el suelo. Para el consumo del personal que

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laborará en la obra, se requerirá aproximadamente de 1000 m3 de agua

potable, la cual será adquirida en los pueblos cercanos, previo acuerdo.

Requerimiento de personal, maquinaria e insumos Personal Los requerimientos de personal de mano de obra calificada y no calificada y

el tipo de contratación (Temporal o Permanente) para cada una de las etapas

del proyecto, se resumen en la siguiente tabla:

Personal calificado y no calificado requerido para los trabajos programados.

Personal

Etapa Tipo de mano de obra

Tipo de EmpleoP T E

Ing. Civil, Ing. Forestal y

Autoridades

Reconocimiento del tramo del

camino y los bancos de material Calificada X X

Ing. Forestal e Ing. Civil

Trazo preliminar y levantamiento

topográfico de los bancos de

material

Calificada X

Ing. Forestal e Ing. Civil Trazo definitivo del camino y los

bancos de material

Calificada X

Ing. Civil, Ing. Forestal y

Técnicos forestales

Recopilación de datos en las áreas

de modernización y ampliación del

camino y bancos de material

Calificada X

Motosierristas y peones Remoción de la vegetación del área Calificada X

Ing. Civil, Topógrafo y

personal calificado Pavimentación del camino Calificada X

Operador y peones Elaboración de las obras de drenaje Calificada X

* P = Permanente; T = Temporal; E = Extraordinario.

La mano de obra utilizada será principalmente de las poblaciones que se

encuentran inmersas como son Llano Grande, Chimalapa y Chilixtlahuaca.

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II.2.7. Sustancias peligrosas Durante la operación y el mantenimiento que se le pudiera proporcionar a la

maquinaría y/o equipo en campo, se tomará en cuenta que todas la grasas,

aceites, solventes y cualquier residuo peligroso sean acopiados en

contenedores especiales y manejados conforme a lo estipulado en los

Reglamentos de Residuos Peligrosos y demás normativas aplicables.

Cuando a la maquinaria se le realice el cambio de lubricantes, se debe tener

cuidado que estos lubricantes no sean derramados o vaciados al suelo, por

lo que será necesario que los encargados de la maquinaria capten todo el

aceite usado y lo vacíen dentro de recipientes cerrados.

Se debe recomendar al contratista que, para la disposición de los lubricantes,

utilicen los servicios de empresas dedicadas al reciclaje y reutilización de

este tipo de materiales, con la finalidad de evitar un mal uso.

La Maquinaría a utilizar en cada una de las fases del proyecto, es la que a

continuación se relaciona:

Tractor D-8 con riper

Motoconformadora

Cargador frontal

Compactador vibratorio

Plancha metálica

Retroexcavadora

Pipas de agua de 10,000 lts

Camión volteo de 7.0 m3

Mezcladora de concreto

Equipo de trituración

Planta asfalto

Entendedora de mezcla asfáltica

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Camión de redilas de 3 toneladas

Camión de redilas de 8 toneladas

El tipo de Combustible que se utiliza para las unidades móviles, maquinaria y

equipo de construcción con el que se ejecutan los trabajos son: Diesel,

Gasolina y Aceites. El Combustible y los lubricantes se adquirirán en las

Gasolineras ubicadas en el municipio de O. El diesel y la gasolina se

trasladaran en pipas de 5,000 lts y los lubricantes en tambos herméticamente

cerrados de 200 litros, al área en donde se estará desarrollando la

construcción del camino.

Combustible utilizado en el proyecto

Producto Característica CRETIB

Gasolina Inflamable

Diesel Inflamable

Lubricantes Inflamable

II.2.8 Descripción de obras asociadas al proyecto No existen obras asociadas con el proyecto de ampliación y modernización

del camino IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA-ALACATLATZALA, TRAMO DEL

KM 0+000 AL KM 80+000, SUBTRAMO DEL KM 10+000 AL KM 40+000

(IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA).

Puertos No aplica Aeródromos, helipuertos No aplica II.2.9 Etapa de abandono del sitio Debido a que se trata de un camino que es constantemente transitado no

existirá el abandono del sitio, lo anterior se debe a que es la única vía de

comunicación que existe entre estas comunidades.

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II.2.10 Utilización de explosivos

El uso de explosivos no será necesario dado que el terreno donde se llevara

a cabo la apertura en su totalidad son terrenos con suelos suaves, aunado a

esto solo se realizarán pequeños cortes con maquinaria, ya que el camino

esta abierto casi en su totalidad.

II.2.11 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera

Peligrosos Residuo es aquel material y/o sustancia que se origina posterior a un proceso

y el cual no tiene una utilización. Tomando como base este concepto

podemos mencionar que dentro de todo el proceso del proyecto no se

generaran residuos considerados como peligrosos, los únicos residuos

peligrosos provienen del mantenimiento de la maquina, equipo y vehículos

utilizados en las actividades del proyecto. Para ello se dará aviso a todo el

personal de la prohibición de efectuar algún mantenimiento en el sitio del

proyecto. Por lo anterior no se considera generar residuos peligrosos sólidos

y evidentemente los prestadores de los servicios de mantenimiento serán los

responsables del manejo de los residuos peligrosos que generen por motivo

de su actividad.

En caso de que se llegará almacenar algunos lubricantes, diesel, gasolina,

grasas o aceites serán en proporciones minoritarias para disminuir los riesgos

en su manejo, estos tendrán que ser almacenados en tambos metálicos junto

a los residuos de lubricantes que lleguen a generarse y serán entregados a

una empresa especializada que cuente con permiso por parte de la

Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales para llevar a cabo estas

actividades.

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No peligrosos Para evitar que la gente que labora en las diferentes actividades del proyecto

defeque al aire libre, se colocarán letrinas móviles las cuales deberán ser

suministradas por la empresa encargada de ejecutar la obra. El retiro de las

letrinas lo realizará una empresa autorizada para llevar a cabo estas

actividades, por lo que el manejo y la disposición final de los residuos

sanitarios será responsabilidad del prestador del servicio.

En el caso de los residuos sólidos no peligrosos como lo son las latas,

envases de plástico, vidrio, cartón, etc., (reciclables), serán recolectados para

su disposición final en un centro de acopio o en su caso serán recolectados

para su disposición final en el tiradero municipal de Ometepec.

Totales de lo residuos peligrosos y no peligrosos generados de acuerdo a lo

proyectado.

Fuente Residuo peligrosos y no peligrosos

Aceites y grasas

Los aceites, grasas que sean utilizadas en el mantenimiento de los

vehículos se realizarán en zonas apropiadas para realizar estas

actividades.

Emisiones a la atmósfera.

Los humos generados por la maquinaria, así como de alguna

fogata que se haga para la preparación de alimentos. No son

cuantificables pero se mantendrán los vehículos en óptimo estado

para reducirlas al mínimo.

Descargas de agua

residuales. Las resultantes del lavado de utensilios y el aseo del personal.

Residuos sólidos no

peligrosos

Aunque se indicará al personal que eviten dejar residuos, pudieran

encontrarse algunos envases rotos, bolsas de plástico o algunas

latas.

Emisiones de ruido.

Los ocasionados por la maquinaria y los camiones de transporte.

No son cuantificables pero se mantendrán los vehículos en óptimo

estado para reducirlas al mínimo.

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Intensidad de decibeles y duración del ruido en cada una de las actividades del proyecto

Dentro de las actividades de construcción del camino, las únicas que originan

alguna contaminación por ruido, es el compactador vibratorio; sin embargo la

intensidad no rebasa los niveles permitidos de ruido, ya que su duración no

es por tiempos prolongados.

Fuentes emisoras de ruido

Las únicas fuentes generadoras de ruido son las maquinas como son la

motoconformadora, compactador vibratorio, retroexcavadora, mezcladora de

concreto, equipo de trituración y diversas herramientas. En virtud de que

todas las fases del proyecto, se realiza a cielo abierto y lejos de los centros

de población, los niveles de ruido que se generan no afectan a nadie, ni

rebasan los niveles permitidos por las Normas aplicables en la materia.

II.2.12 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos

Los residuos biodegradables serán reincorporados al suelo como materia

orgánica y aquellos residuos no biodegradables serán depositados en

contenedores para su posterior traslado y disposición en el basurero más

próximo.

Cabe mencionar que en el proyecto no es necesaria la utilización de rellenos

sanitarios, plantas de tratamiento de aguas residuales, servicios de

separación, manejo, tratamiento, reciclamiento o confinamiento de residuos,

ya que no es trascendente la generación que se realiza en las actividades

ampliación y modernización del camino, los pocos residuos resultantes se

depositarán en tiraderos de basura en el municipio antes referido.

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Otras fuentes de daños

Contaminación por vibraciones, radiactividad, térmica o luminosa

Como ya se había mencionado las únicas fuentes generadoras de

vibraciones, son los compactadores vibratorios que se utilizan para

compactar el terreno, sin embargo no se considera como contaminación en

virtud de que no son por tiempo prolongados.

Posibles accidentes Dentro del área del proyecto, se tienen todas las precauciones necesarias,

con la finalidad de no generar accidentes, esto se ha corregido con las

pláticas de concientización que se han impartido al personal que realizará los

trabajos.

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CAPÍTULO III VINCULACIÓN CON LOS

ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DEL

USO DE SUELO.

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Para la elaboración del presente capítulo, se llevó a cabo la revisión de las

leyes y reglamentos, federales y estatales, en materia ambiental, así como

los planes federales, estatales y municipales de desarrollo urbano y demás

instrumentos de política ambiental aplicables o de interés para la región de

estudio.

En relación a los diversos instrumentos normativos que se vinculan con el

desarrollo del proyecto se citan los siguientes:

Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente. (LGEEPA),

Reglamento de la LGEEPA en materia de Evaluación del Impacto Ambiental,

Ley General de Vida Silvestre y Ley de Desarrollo Urbano del Estado de

Guerrero.

LEYES Y REGLAMENTOS FEDERALES Entre los instrumentos normativos a considerar para la elaboración del

presente documento se tiene:

Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente

(LGEEPA) señala que el uso de suelo deberá ser compatible con su vocación

natural y que al hacer uso de él no se deberá alterar el equilibrio de los

ecosistemas.

El caso que nos atiende corresponde al encarpetamiento de una vialidad ya

existente con tramos de terracería y tramos con asfalto, por lo que no entra

en el tipo de proyectos de explotación evita prácticas que propicien el daño al

medio ambiente respetando la capacidad productiva.

Artículos de la LGEEPA aplicables para el desarrollo del proyecto Artículo 15. Inciso IV.- Quien realice obras o actividades que afecten o dañen

el ambiente, estará obligado a prevenir, minimizar o reparar los daños que

cause, así como asumir los costos que dicha alteración involucre.

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Artículo 28 Inciso I Necesitarán, previamente de la autorización en materia de

impacto ambiental, aquellas personas que pretendan llevar a cabo… Obras

hidráulicas, vías generales de comunicación oleoductos, gaseoductos

carboductos y poliductos.

Artículo 30.- Para obtener la autorización a que se refiere el artículo 28 de

esta Ley, se deberá presentar a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos

Naturales una manifestación de impacto ambiental, la cual deberá contener,

por lo menos, una descripción de los posibles efectos en el o los ecosistemas

que pudieran ser afectados por la obra o actividad de que se trate,

considerando el conjunto de los elementos que conforman dichos

ecosistemas, así como las medidas preventivas, de mitigación y las demás

necesarias para evitar y reducir al mínimo los efectos negativos sobre el

ambiente.

Artículo 31.- Relativo a los requisitos mínimos que debe incluir la

Manifestación de Impacto Ambiental, para obtener la autorización

correspondiente.

Artículo 33.- Tratándose de las obras y actividades a que se refieren las

fracciones IV, VIII, IX y XI del artículo 28, la Secretaría notificará a los

gobiernos estatales y municipales o del Distrito Federal, según corresponda,

que ha recibido la manifestación de impacto ambiental respectiva, a fin de que

éstos manifiesten lo que a su derecho convenga.

Artículo 5 del Reglamento de la LGEEPA en Materia de Impacto Ambiental en los apartados:

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Artículo 5o.- Quienes pretendan llevar a cabo alguno de las siguientes obras

o actividades, requerirán previamente la autorización de la Secretaría en

materia de impacto ambiental:

Vías generales de comunicación:

I. La instalación de hilos, cables o fibra óptica para la transmisión de

señales electrónicas sobre la franja que corresponde al derecho de

vía, siempre que se aproveche la infraestructura existente, y

II. Las obras de mantenimiento y rehabilitación cuando se realicen en la

franja del derecho de vía correspondiente.

Artículo 14. Cuando la realización de una obra o actividad que requiera

sujetarse al procedimiento de evaluación de impacto ambiental involucre,

además, el cambio de uso del suelo de áreas forestales y en selvas y zonas

áridas, los promoventes podrán presentar una sola manifestación de impacto

ambiental que incluya la información relativa a ambos proyectos.

:

Artículo 44.- Al evaluar las manifestaciones de impacto ambiental la

Secretaría deberá considerar:

I. Los posibles efectos de las obras o actividades a desarrollarse en

el o los ecosistemas de que se trate, tomando en cuenta el

conjunto de elementos que los conforman, y no únicamente los

recursos que fuesen objeto de aprovechamiento o afectación; II. La

utilización de los recursos naturales en forma que se respete la

integridad funcional y las capacidades de carga de los ecosistemas

de los que forman parte dichos recursos, por periodos indefinidos, y

III. En su caso, la Secretaría podrá considerar las medidas

preventivas, de mitigación y las demás que sean propuestas de

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manera voluntaria por el solicitante, para evitar o reducir al mínimo

los efectos negativos sobre el ambiente.

Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable. Título Quinto “De las Medidas de Conservación Forestal”, Capítulo I, “Del

Cambio de Uso del Suelo en los Terrenos Forestales”. Artículo 117, que

establece lo siguiente:

“La Secretaría sólo podrá autorizar el cambio de uso del suelo en los terrenos

forestales, por excepción, previa opinión técnica de los miembros del Consejo

Estatal Forestal de que se trate y con base en los Estudios Técnicos

Justificativos que demuestren que no se compromete la biodiversidad, ni se

provocará la erosión de los suelos, el deterioro de la calidad del agua o la

disminución en su captación; y que los usos alternativos del suelo que se

propongan sean más productivos a largo plazo.

Reglamento de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable. Título Cuarto

“De las Medidas de Conservación Forestal”, Capítulo Segundo”, “Del Cambio de

Uso del Suelo en los Terrenos Forestales”. Artículos 119, 120 y 121.

Ley General de Vida Silvestre Artículo 106. Sin perjuicio de las demás disposiciones aplicables, toda

persona que cause daños a la vida silvestre o su hábitat, en contravención de

lo establecido en la presente Ley o en la Ley General del Equilibrio Ecológico

y la Protección al Ambiente, estará obligada a repararlos en los términos del

Código Civil para el Distrito Federal en materia del Fuero Común y para toda

la República en materia del Fuero Federal, así como en lo particularmente

previsto por la presente Ley y el reglamento.

Los propietarios y legítimos poseedores de los predios, así como los terceros

que realicen el aprovechamiento, serán responsables solidarios de los

efectos negativos que éste pudiera tener para la conservación de la vida

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

silvestre y su hábitat. Tal y como se precisa, la elaboración de la presente

manifestación de impacto ambiental obedece de igual manera, al hecho de

que existen especies y poblaciones de interés, comprendidas dentro del área

del proyecto, por lo que se tomarán las medidas pertinentes para la

mitigación de los impactos que pudiesen ocasionar las actividades que lo

integran.

Ley de Desarrollo Urbano del Estado de Guerrero A nivel estatal las bases jurídicas se establecen en la Ley de Desarrollo

Urbano del Estado de Guerrero, expedida por el Congreso Local y siendo

publicada en el Periódico Oficial el 26 de septiembre de 1976. Dicha Ley tiene

por objeto:

La ordenación, regulación y desarrollo de los centros de población del

territorio estatal y el aprovechamiento del mismo.

Establecer las normas conforme a las cuales el Gobierno del Estado y los

Ayuntamientos ejercerán sus atribuciones en materia de desarrollo urbano.

La determinación de provisiones, usos, reservas y destinos de áreas y

predios.

La Ley de Desarrollo Urbano señala en el Artículo Segundo que se declara

de utilidad pública, entre otros: la formulación y ejecución de planes para el

desarrollo urbano del estado.

En el Artículo 20, se señala que la ordenación y regulación de los

asentamientos humanos en el Estado se efectuará a través de:

VII Los Planes, además de los anteriores, que podrán consistir en: [...]

c) Los Planes Directores Urbanos que ordenen y regulen el área comprendida

en el perímetro de los centros de población.

d) Los Planes Parciales de aplicación en un área determinada o distrito, de un

centro de población.

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

51

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

Por lo que respecta al registro de los Planes de Desarrollo Urbano, las

actividades establecidas para llevarla a cabo se encuentran descritas en la

Sección Segunda de la citada Ley.

Con respecto a la aprobación del Plan, en el Artículo 19 se determina que “la

planeación del desarrollo urbano de la entidad estará a cargo del Gobierno

del estado, de acuerdo a lo dispuesto en la Ley, la Ley General de

Asentamientos Humanos y demás disposiciones aplicables”.

PLANES FEDERALES Y ESTATALES El proyecto, se encuentra inmerso dentro del ámbito de competencia de los

siguientes instrumentos legales, en materia de ordenación territorial.

Plan Nacional de Desarrollo 2006-2012º.

2. Programa Nacional de Medio Ambiente y Recursos Naturales (PNMARN).

3. Plan de Desarrollo Urbano de Guerrero.

7. Normas Oficiales Mexicanas.

Información Sectorial El estado de Guerrero, al igual que otras entidades ha venido presentando el

crecimiento poblacional, lo que ha traído consigo la creciente demanda de

servicios e infraestructura. Ello, con objeto de satisfacer la demanda de

servicios que se requerirán para atender a la población creciente, es

necesario contar con una infraestructura para el desarrollo para, igualmente,

satisfacer las demandas laborales de la población.

Plan de Desarrollo Urbano del Estado de Guerrero Este plan condiciona el desarrollo de los centros de población integrándolos a

un sistema que utiliza como estructura para su funcionamiento, el sistema de

ciudades del estado.

Este sistema organiza el territorio y las acciones de inversión pública en

cuanto a servicios, equipamiento e infraestructura se refiere. De acuerdo con

lo estipulado por la Ley Estatal de Desarrollo Urbano, el Plan para la

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

consecución de sus objetivos, define como elementos de la estrategia: El

ordenamiento territorial, el desarrollo urbano de los centros de población, los

componentes y acciones del Sector Asentamientos Humanos y la

clasificación básica de las aptitudes del suelo.

Plan Director de Desarrollo Urbano 2000-2015 El Plan Director de Desarrollo Urbano 2000-2015, es el instrumento básico

para orientar el futuro crecimiento y transformación de las localidades del

Estado.

El Plan es uno de los instrumentos previstos por la legislación ambiental para

lograr un aprovechamiento sostenido de los recursos naturales.

Dentro del plan se establecen los diferentes escenarios sobre la problemática

ambiental vigente en cada una de las regiones que conforman la región

geográfica, estableciendo las políticas ambientales generales que deben

seguirse para todo el estado, no realizándose asignación de usos de suelo,

debido a que los alcances del plan obedecen a criterios para el

establecimiento y desarrollo de proyectos.

NORMAS AMBIENTALES APLICABLES AL PROYECTO

NORMA OFICIAL MEXICANA VINCULACIÓN DEL PROYECTO

NOM-041-SEMARNAT-1996. Norma Oficial Mexicana que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.

Los vehículos automotores que se utilicen para la realización de trabajos relacionados con la obra deberán ser enviados periódicamente al servicio vehicular, como lo especifique su bitácora del automóvil con el fin de evitar emitir contaminantes a la atmósfera y así contribuir con el cumplimiento de la NOM-041-SEMARNAT-1996, que establece los parámetros permisibles de descarga a la atmósfera. En cuanto a los vehículos de particulares, quedarán a

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

consideración de cada propietario

NOM-045-SEMARNAT-2006. Protección Ambiental.- Vehículos en circulación que usan diesel como combustibles.- Limites máximos permisibles de opacidad, procedimiento de prueba y características técnicas del equipo de medición, publicada en el DOF el 13 de septiembre del 2007.

Los vehículos automotores que usen diesel y que sean utilizados en la obra deberán mantenerse en buen estado del motor y mantenimiento, para cumplir con lo establecido en la Normatividad ambiental vigente y no rebasar los parámetros permisibles de descarga

NOM-052-SEMARNAT-2005. Que establece las características, el procedimiento de identificación, clasificación y los listados de los residuos peligrosos.

De generarse residuos peligrosos se contratará a empresas registradas ante SEMARNAT para el desalojo de este tipo de residuos.

NOM-059-SEMARNAT-2001. Que establece las categorías de especies de flora y fauna nativas de México en riesgo y las especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo.

Se considera que durante las etapas de preparación del sitio y la construcción del proyecto, se implementen acciones tendientes al rescate, protección o conservación de especies de flora y fauna que se encuentren presentes en los terrenos colindantes con las obra con base en la información vertida en el apartado de medio biótico del presente estudio, Para tratar de prevenir que los trabajadores lleven a cabo la captura de especies silvestres se les impartirá pláticas relacionadas con el compromiso que se tiene por parte de la constructora del cuidado de las especies silvestres.

AREAS NATURALES PROTEGIDAS En el lugar o cerca del lugar no existen áreas protegidas.

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

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CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE

INFLUENCIA DEL PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL IV.1 Delimitación del área de estudio

5 5

5 5

6

6

7

6

6

7

54724 56023

54724 56023

187588

185544

187588

185544

Manifestación de Impacto Ambiental del Camino:

IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA-ALACATLATZALA

Tramo:QUETZALAPA-CHIMALAPA

Mapa Topográfico

Quetzalap

Acalman

San José Buenavista

Llano Grande de Juarez

Chimalapa

El Capulín

C. Ceniza

C.

C. Verde

C.

C. El

Quetzalapa

Iguapa

Tescomapa

Chilistlah

uaca

Trazo del proyecto de carretera

Trazo de la Carretera Actual

Zona urbana

Ríos intermitentes

Ríos perennes

Principales Elevaciones

Simbología:

Curvas de Nivel

0 5000

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental

IV.2.1 Aspectos abióticos

a) Clima Según la clasificación de Bladimir Koppen (modificada por E. García en

1981), el clima existente en el área de estudio corresponde a un (AW1) a un

cálido subhúmedo, con temperatura oscilante en los 18 ºC en la época de

frío, que comprende los meses de diciembre y enero. Las máximas

temperaturas se presentan en mayo, teniéndose un promedio de 36 ºC,

siendo los meses más calurosos los de primavera y verano; presentándose

lluvias que arrojan una precipitación media anual de 1,200 milímetros,

comprendiendo a junio, julio, agosto y septiembre los meses más lluviosos.

La dirección de los vientos en invierno y primavera, es de oriente a poniente,

mientras que en verano y otoño de sur a norte, que son los que más

predominan.

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

50 55

50 55

60

65

70

60

65

70

547243 560231

547243 560231

1875

886

1855

442

18758861855442

Manifestación de Impacto Ambiental del Camino:

IGUALAPA-CHLIXTLAHUACA-ALACATLATZALA

Tramo:QUETZALAPA-SAN JOSE BUENA VISTA

Mapa Climas

0 5000

Quetzalapa

Acalmani

San JoséBuenavista

Llano Grande de Juarez

Chimalapa

El Capulín

C. Ceniza

C. Tanalocote

C. Verde

C. Buenavista

C. El CEbollin

Quetzalap a

Iguapa

Tescomapa

Chilistlahuaca

Trazo del proyecto de carretera

Trazo de la Carretera Actual

Zona urbana

Ríos intermitentes

Ríos perennes

Principales Elevaciones

Simbología:

Aw1

Aw2

Fisiografía

La zona donde se desarrolla el proyecto se localiza dentro de la provincia

fisiográfica denominada “Sierra Madre del Sur”, misma que de noroeste a

sureste, recibe los nombres locales de Sierra de La Cuchilla, Cumbre de la

Tentación (con la cima más alta llamada Cerro Teotepec de 3705 m), Sierra

de Campo Morado, Sierra de Igualatlaco y Sierra de Malinaltepec.

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En la parte media de la Sierra, se encuentran los valles de Chilpancingo,

Chilapa y Tixtla. La parte oriental de la Sierra Madre del Sur se llama Mixteca

Guerrerense.

b) Geología y geomorfología

La Sierra Madre del Sur se extiende a lo largo de la costa del Pacífico, desde

la Cordillera Neovolcánica al noroeste hasta el Istmo de Tehuantepec al

sureste. Esta sierra está formada por rocas cristalinas y metamórficas, calizas

plegadas y otros sedimentos clásticos, lavas e intrusiones. En una unidad

profundamente disectada, plegada, afallada y atravesada por intrusiones que

datan del Pre-Cámbrico, Paleozoico, Mesozoico y aún del Cenozoico.

El área de estudio presenta gran complejidad estructural con varios dominios

yuxtapuestos. Destaca el rasgo estructural conformado por la secuencia

metamórfica, que de acuerdo con sus características litológicas, se trata de

antiguos depósitos marinos de dominio eugeosinclinal, con un estilo de

deformación tectónico y metamorfismo, semejante al de la zona interna o

profunda de las fases orogénicas de tipo alpino (F. Ortega, 1976; en INEGI,

1999).

La mayor parte del área donde se desarrolla el proyecto se encuentra

asentada sobre Gneis del Jurásico, que incluye las localidades de Quetzalapa

y Acalmani mientras que en los alrededores de San José Buenavista y Llano

Grande, el sustrato corresponde a Esquisto, también del periodo Jurásico.

El Gneis tiene la siguiente mineralogía: cuarzo con extinción ondulante,

ortoclasa, biotita oxidada, sillimanita, cordierita, apatito, pirita y hematina,

resultando con metamorfismo de grado medio y clase cuarzo – feldespática

de la facies anfibolita y de sillimonita. Algunas veces infrayacen a esquisto de

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

biotita y ocasionalmente se encuentran estructuras con ojos (augen gneises)

por metamorfismo cataclástico y diques hipabisales intermedios. La

morfología es de lomas y cerros que no rebasan los 500 m de altura. Esta

unidad geológica de distribuye ampliamente, constituyendo alrededor de la

tercera parte del estado.

El esquisto, por su parte, sobreyace en concordania aparente a gneis y

migmatita, su color es pardo con tonos rojos en las zonas intemperizadas; es

de estructura deleznable y textura esquistosa y lepidoblástica al microscopio.

Los minerales constitutivos de esta roca son: cuarzo, plagioclasas sódicas

con intercrecimientos mirmequíticos, abundante biotita, moscovita, clorita y

circón. Se clasificó petrográficamente como esquisto de cuarzo – biotita,

clase cuarzo – feldespática, facies esquisto verde de biotita, texturalmente

pasa afilita y con frecuencia tiene diques graníticos, pegmatíticos y pórfidos

intermedios. Su expresión morfológica es de cerros y lomas intensamente

disectados; afloran al norte de los poblados de San Marcos, Cruz Grande y

San Luís Acatlán.

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

5 5

5 5

6

6

7

6

6

7

54724 56023

54724 56023

187588

185544

187588

185544

0 500Quetzalapa

Acalman

San José Buenavista

Llano Grande de Juarez

Chimalapa

El Capulín

C. Ceniza

C.

C. Verde

C.

C. El

Quetzalapa

Iguapa

Tescomapa

Chilistlahu

Manifestación de Impacto Ambiental del Camino:

IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA-ALACATLATZALA

Tramo: QUETZALAPA-CHIMALAPA

Mapa Geomorfológico

Trazo del proyecto de

Trazo de la Carretera

Zona

Ríos

Ríos

Principales

Simbología: BarrancCima Colina CrestEscarpeLaderas Altas Laderas Montaña Pie de Pie de Monte Planicie Planicie Denudativo-Terraza

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

5 5

5 5

6

6

7

6

6

7

54724 56023

54724 56023

187588

185544

187588

185544

Manifestación de Impacto Ambiental del Camino:

IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA-ALACATLATZALA

Tramo: QUETZALAPA-CHIMALAPA

Mapa de Pendientes

Quetzalapa

Acalman

San José Buenavista

Llano Grande de Juarez

Chimalapa

El Capulín

C. Ceniza

C.

C. Verde

C.

C. El

Quetzalapa

Iguapa

Tescomapa

Chilistlahu

Trazo del proyecto de

Trazo de la Carretera

Zona

Ríos

Ríos

Principales

Simbología:

PlanaTendidaMediAltaAbrupta

0 500

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

5 5

5 5

6

6

7

6

6

7

54724 56023

54724 56023

187588

185544

187588

185544

Manifestación de Impacto Ambiental del Camino:

IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA-ALACATLATZALA

Tramo: QUETZALAPA-CHIMALAPA

Mapa Hipsométrico

Quetzalapa

Acalman

San José Buenavista

Llano Grande de Juarez

Chimalapa

El Capulín

C. Ceniza

C.

C. Verde

C.

C. El

Quetzalapa

Iguapa

Tescomapa

Chilistlahu

1015202530354045505560

65707580859095100105110115

120125130135140145150155160

Simbología Expresada en Metros Trazo del proyecto de

Trazo de la Carretera

Zona

Ríos

Ríos

Principales

0 500

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

Orografía.

En el municipio de Azoyú el relieve está constituido por zonas accidentadas

que ocupan el 30% de superficie, formada por cerros que alcanzan hasta 600

metros sobre el nivel del mar, situados en la porción norte del territorio. Las

zonas semiplanas ocupan 40% del municipio, formadas por depresiones de

30 metros sobre el nivel del mar, localizadas en el sur, alcanzando alturas de

200 metros sobre el nivel del mar.

En el caso de Igualapa, al situarse en terrenos más insertados en la región

serrana, las zonas accidentadas de su relieve ocupan alrededor del 87 por

ciento del territorio municipal; las zonas semiplanas están compuestas por un

10 por ciento y las zonas planas abarcan tan sólo el 3 por ciento de

superficie. Presenta elevaciones montañosas como los cerros del Ocote,

Ocotepec y Cuate con altura de hasta 887 metros sobre el nivel del mar.

c) Suelos

Las unidades edafológicas del área de estudio son Re+Bc+Be/2, es decir,

Regosol éutrico en primer término, Cambisol crómico en segundo, y Cambisol

éutroco en tercero, de clase textural media (limos).

Tipos de suelo. INEGI. 1997. Tipos de suelo. INEGI. 1997.

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

Los Regosoles se caracterizan por ser suelos que no presentan capas

distintas, son claros y se parecen a la roca que les dio origen, se pueden

presentar en muy diferentes climas y con diversos tipos de vegetación. Su

susceptibilidad a la erosión es muy variable y depende del terreno en el que

se encuentren.

Los Cambisoles, por su parte, son suelos jóvenes, poco desarrollados,

encontrados en cualquier clima, excepto zonas áridas, con cualquier tipo de

vegetación. En el subsuelo tiene una capa con terrones que presentan un

cambio con respecto al tipo de roca subyacente, con alguna acumulación de

arcilla, calcio, etc. Susceptibilidad de moderada a alta a la erosión.

d) Hidrología superficial y subterránea En los municipios de Azoyú e Igualapa se encuentran rasgos hidrológicos

que forman parte de la Región Hidrológica 20 (Costa Chica – Río Verde).

Con un 26.4% del territorio de Guerrero, la RH-20 se ubica al sureste de la

entidad y se extiende hasta el estado de Oaxaca. Las cuencas más

importantes que lo componen son:

• RÍO OMETEPEC: atraviesa los límites con el estado de Oaxaca, la

cuenca se compone de los ríos Santa Catarina, Quetzala y Cortijo. Al sur

se ubica el distrito de riego de Cuajinicuilapa.

• RÍO NEXPA: ubicado al centro de la región, ocupa mayor extensión litoral

que las otras cuencas; sólo recibe aportaciones importantes del río

Marquelia y del río Nexpan. En esta cuenca están construidas las presas

El Guineo y Nexpan, que dan existencia al distrito de riego Nexpan.

• RÍO PAPAGAYO. Es la cuenca más importante de esta región y reúne las

aguas de los ríos Omitlán, Azul o Petaquillas y Papagayo; este último

desemboca en las aguas del Pacífico. Dentro de esta cuenca se ubica la

Presa Hidroeléctrica La Venta.

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

En Azoyú la hidrografía es variada, ya que cruzan por el municipio varios ríos,

tales como El Quetzala (llamado también Río Grande) y el río San Luís o río

Marquelia; hay otros de menor caudal llamados arroyos como: El Limón,

Tencohuey, arroyo Seco, de Zoyatlán, de Cuchapa, de la Pileta, de los

Novios, de Metaculia, Las Hoyitas, Tencolimón y Chupada.

En lo que toca al municipio de Igualapa, sus recursos hidrológicos están

basados principalmente por el río Quetzalapa, que en época de lluvias es

muy caudaloso, llena arroyos como El Grande, Gachupina, Huacapan,

Cacahuatito y Cuapinolpan, que como son afluentes del Quetzalapa tienen

caudal permanente. Existen otros de poca importancia que sólo llevan

escurrimientos en época de lluvias, estos arroyos originan los llamados ojos

de agua.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

Hidrografía en la zona del proyecto

5 5

5 5

6

6

7

6

6

7

5472 56023

5472 5602

187588

185544

187588

185544

Manifestación de Impacto Ambiental del Camino:

IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA-ALACATLATZALA

Tramo: QUETZALAPA-CHIMALAPA

Mapa Hidrológico

0 500Quetzalap

Acalman

San José Buenavista

Llano Grande de Juarez

Chimalapa

El Capulín

C. Ceniza

C.

C. Verde

C.

C. El

Quetzalapa

Iguapa

Tescoma

Chilistlahu

Trazo del proyecto de

Trazo de la Carretera

Zona

Ríos

Ríos

Principales

Simbología:

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

IV.2.2 Aspectos bióticos

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a) Vegetación terrestre De acuerdo a lo señalado por la Ley General de Desarrollo Forestal

Sustentable, por cuenca hidrológico-forestal se entiende a “La unidad de

espacio físico de planeación y desarrollo que comprende el territorio donde se

encuentran los ecosistemas forestales y donde el agua fluye por diversos

cauces y converge en un cauce común” en este caso se describe los tipos de

vegetación predominante en la sub-cuenca Río Quetzala.

La selva baja caducifolia y la sabana constituyen los tipos de vegetación

original predominantes en el área específica donde se desarrolla el proyecto,

observándose en la actualidad elementos arbóreos y arbustivos típicos de

dichas comunidades vegetales, los cuales se describen con mayor detalle en

el siguiente capítulo. Otros ecosistemas, aunque minúsculamente presentes

son la vegetación riparia y el encinar tropical.

A continuación se describen las características principales de los tipos de

vegetación y uso del suelo, observados en el área donde se desarrolla el

proyecto.

Selva baja caducifolia.

La selva baja caducifolia se puede distinguir porque sus componentes

principales normalmente no exceden los 10 m de altura y casi todas sus

especies (más del 75%) tiran su follaje durante la temporada de sequía, que

dura hasta siete meses (Pennington y Sarukhán, 1998).

En el Estado de Guerrero, la selva baja caducifolia se localiza en lugares de

menor humedad que el bosque tropical subcaducifolio en la Cuenca del

Balsas donde alcanza su mayor desarrollo en los alrededores de

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Chilpancingo y en las partes bajas de la Sierra de Taxco, sureste de

Ixcateopan y Taxco, alrededores de Juliantla y en la costa, en altitudes

debajo de los 1500 m. En este tipo de vegetación existe un alto número de

asociaciones y variantes que presentan una distribución finamente compleja

formando mosaicos (Meza y García, 1997).

Sabana. Las sabanas son regiones cubiertas por pastizales en las que unos cuantos

árboles achaparrados crecen muy separados unos de otros. Este tipo de

vegetación se encuentra climáticamente relacionada con selvas altas

perennifolias, medianas subperennifolias, y subcaducifolias y bajas

subperennifolias principalmente, así como con los encinares tropicales, tal

como es el caso de la zona de estudio.

Pennington y Sarukhán (1898), sugieren que en la mayoría de los casos, las

condiciones edáficas que permiten la presencia de sabanas o de vegetación

sabanoide en México han sido inducidas por las actividades agropecuarias

del hombre en estas zonas, por lo que se trataría más bien de comunidades

vegetales secundarias.

Su fisonomía contrasta mucho con cualquiera de los otros tipos de vegetación

arbórea, mostrando un aspecto de un parque con gramíneas altas, con

árboles dispersos no mayores de 4 – 5 m y cuyos troncos están

frecuentemente torcidos. Las hojas de sus árboles son a menudo coriáceas o

muy pubescentes, de color verde amarillento o verde grisáceo, y en muchas

especies son perennes. Las cortezas de dichos árboles son en su mayoría

profundamente fisuradas o escamosas, de colores claros y presentan con

mucha frecuencia efectos de fuegos pasados (Pernnington y Sarukhán,

1998).

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5 5

5 5

6

6

7

6

6

7

54724 56023

54724 56023

187588

185544

187588

185544

Manifestación de Impacto Ambiental del Camino:

IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA-ALACATLATZALA

Tramo: QUETZALAPA-CHIMALAPA

Mapa Unidades de Paisaje

0 500Quetzalapa

Acalmani

San José Buenavista

Llano Grande de Juarez

Chimalapa

El Capulín

C. Ceniza

C.

C. Verde

C.

C. El

Quetzalapa

Iguapa

Tescomapa

Chilistlahuaca

Trazo del proyecto de carretera Trazo de la Carretera Actual Principales Elevaciones

Simbología: Barranco; Pastizal Barranco; Selva Baja Barranco; Selva Mediana Cima Plana; Selva Baja Colina Cristalina; Selva Mediana Cresta; Pastizal Cresta; Selva Mediana Escarpe; Selva Baja Laderas Altas Denudatorias; Encino-Pino Laderas Altas; Encino-Pino Laderas Altas; Veg. Secundaria Laderas Medias; Encino Laderas Medias; Encino-Pino Laderas Medias; Selva Baja

Montaña Cristalina; EncinoMontaña Cristalina; Encino-PinoPie de Monte Superior; Selva MedianaPie de Monte; EncinoPie de Monte; PastizalPie de Monte; Selva MedianaPie de Monte; Veg. SecundariaPlanicie Aluvial; Veg. SecundariaPlanicie Denudatoria; Selva MedianaPlanicie Denudatoria; PastizalPlanicie Denudatoria; PastizalTerraza Denudativa; AgriculturaTerraza Denudativa; Selva Baja

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Encinar tropical (bosque de Quercus). Los bosques de Quercus se desarrollan en sitios que difieren ampliamente en

condiciones ambientales, desde los 450 hasta los 2800 msnm. Según Toledo

(1982), existen principalmente dos tipos de encinares de zonas húmedas y

zonas secas.

a) Los encinares de zonas húmedas se localizan en las zonas más altas (de

1800-2520 msnm) de la Sierra de Taxco perteneciente a la Sierra Madre del

Sur, algunos de los cuales se localizan en Omiltemi, Filo de Caballo, Puerto

de Gallo y San Vicente. En estos encinares dominan árboles del género

Quercus que alcanzan grandes alturas, entre las especies se pueden

mencionar: Q. laurina, Q. crassifolia, Q. aff. benthamii, Q. uxoris y Q.

scytophylla entre otros.

b) Encinares de zonas secas. Se localizan hacia el vertiente externa de la

Sierra Madre del Sur en altitudes de 450 a 960 m; en la Cuenca del Balsas

las altitudes que ocupan oscilan entre 860 y 1500 m y en la Sierra de Taxco

se desarrollan entre los 1200 y 1900 m. En los encinares de zonas secas

observados los elementos dominantes son: Q. glaucoides, Q. magnoliifolia,

menos frecuente es Q. elliptica, o bien cualquier combinación de los tres

(Valencia, 1989). Listado de especies que se encuentran en el terreno.

Determinó: M. C. Roberto Otero Zaragoza

FAMILIA/ESPECIE NOMBRE COMÚN

ESTRATO STATUS

ANACARDIACEAE

Comocladia mollissima H. B. K. tetatía Arbustivo

Mangifera indica L. mango Arbóreo

Pistacia vera L. pistache Arbóreo

Spondias purpurea L. cirgüelo Arbóreo

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ANNONACEAE

Annona reticulata L. anona Arbóreo

APOCYNACEAE

Plumeria rubra f. acutifolia (Poir.) Woodson cacalosúchil Arbóreo

Thevetia ovata (Cav.) A. DC venenillo Arbustivo

BIGNONIACEAE

Crescentia alata H.B.& K. cirián Arbóreo

Godmania aesculifolia (H.B.K.) Standley cacho de borrego Arbóreo

Tabebuia donnell-smithii Rose primavero Arbóreo

Tabebuia rosea (Bertol) DC. roble Arbóreo

BIXACEAE

Bixa orellana l. achiote Arbustivo

BOMBACACEAE

Ceiba pentandra (L.) Gaertn. ceiba Arbóreo

Pseudobombax ellipticum (Kunth) Dugand clavellina Arbóreo

BORAGINACEAE

Cordia alliodora (Ruiz & Pav.) hormiguero Arbóreo

Ehretia tinifolia L. cerezo Arbóreo

BROMELIACEAE

Bromelia pinguin L. piñuela Herbáceo

BURSERACEAE

Bursera excelsa (Kunth) Engl. copal Arbóreo

Bursera simaruba L. (Sarg.) mulato Arbóreo

CACTACEAE

Lemainocereus sp. pitahaya Arbustivo-epífito

CARICACEAE

Carica papaya L. papayo Arbustivo

CECROPIACEAE

Cecropia obtusifolia Bertol. guarumbo Arbóreo

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CHRYSOBALANACEAE

Couepia polyandra (Kunth.) Rose fraile Arbóreo

Licania arborea Seeman cacahuate Arbóreo A

COCHLOSPERMACEAE

Cochlospermum vitifolium (Willd.) Spreng pánicua Arbóreo

COMBRETACEAE

Combretum fruticossum (Loefl.) Stuntz bejuco de cepillo Arbustivo-trepador

Terminalia cattapa L. Almendro Arbóreo

DILLENIACEAE

Curatella americana L. tachicón Arbóreo

EBENACEAE

Diospyros verae-crucis Standl. zapotillo Arbóreo

EUPHORBIACEAE

Jatropha curcas L. piñón Arbustivo

Ricinus communis L. higuerilla Arbustivo

Sapium macrocarpum Muell. Arg. chilamate Arbóreo A

FAGACEAE

Quercus elliptica Née encino Arbóreo

Quercus salicifolia Neé encino amarillo Arbóreo

FLACOURTIACEAE

Xilosma flexuosa (Kunth.) Hans velero Arbóreo

GUTTIFERACEAE

Calophyllum brasiliense Cambess palo maría Arbóreo A

LEGUMINOSAE

Acacia cochliacantha Humb. & Bonpl. cubata Arbustivo

Acacia collinsii Safford. carnizuelo Arbustivo

Andira inermis (W. Wright) DC. cuautololote Arbóreo

Bauhinia pringlei S. Watson pata de venado Arbustivo

Caesalpinia platyloba S. Watts. quebrache Arbóreo

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Calliandra calothyrsus Meissn. Arbustivo

Enterolobium cyclocarpum (Jacq.) Griseb. parota Arbóreo

Erythrina lanata Rose colorín, zompantle Arbóreo

Gliricidia sepium (Jacq.) Steud cacahuananche Arbóreo

Hymenaea courbaril L. cuaupinole Arbóreo

Inga sp. cuajinicuil Arbóreo

Lysiloma acapulcensis (Kunth.) Benth. tepeguaje Arbóreo

Lysiloma divaricata (Jacq.) Macbr. tepemizque Arbóreo

Pithecellobium dulce (Roxb.) Benth. guamùchil Arbóreo

Pterocarpus acapulcensis Rose drago Arbóreo

Senna atomaria (L.) H. S. Irwin & Barneby hediondilla Arbustivo

MALPIGHIACEAE

Byrsonima crassifolia (L.) Kunth. nanche Arbóreo

MALVACEAE

Malvaviscus arboreus Cav. tulipancillo Arbustivo

MELIACEAE

Guarea glabra Vahl. Arbóreo

Swietenia humilis Zucc. zopilote, caobilla Arbóreo

MORACEAE

Ficus benjamina L. ficus Arbóreo

Ficus glabrata Kunth. texcalamate Arbóreo

MUSACEAE

Musa sp. plátano Arbustivo

MYRTACEAE

Psidium guajava L. guayabo Arbóreo

PALMAE

Acrocomia aculeata (Jacq.) Lodd. ex Mart. coacoyul Arbóreo

POLYGONACEAE

Coccoloba barbadiensis Jacq. jovero Arbóreo

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RUBIACEAE

Genipa americana L. tejoruco Arbóreo

SALICACEAE

Salix pallida Kunth. sauce Arbóreo

SAPOTACEAE

Mastichodendron capiri (A. DC.) Cronq. var

capiri

capire Arbóreo A

STERCULIACEAE

Guazuma ulmifolia Lam. cuaulote Arbóreo

TILIACEAE

Luehea candida (DC.) Mart. algodoncillo Arbóreo

ULMACEAE

Celtis iguanaea (Jacq.) Sarg. huiscolote Arbustivo

Trema micrantha (L.) Blume capulincillo Arbóreo

VERBENACEAE

Lantana camara L. cinco negritos Herbáceo

Vitex hemsleyii Briq. azulillo Arbóreo

VITACEAE

Ampelocissus acapulcensis (Kunth) Planchon uva de monte Herbáceo

Vegetación secundaria. Comunidad vegetal que se origina al ser eliminada la vegetación primaria,

presentando una composición florística y fisonomía diferente. Se desarrolla

en áreas agrícolas abandonadas y en zonas desmontadas para diferentes

usos.

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Agricultura de temporal. Terrenos donde el ciclo vegetativo de los cultivos depende del agua de lluvia

y se siembran en un 80% de los años.

En el municipio de Azoyú, los productos avícolas que se cultivan son: maíz,

ajonjolí, fríjol, jamaica, sandía, melón y particularmente la copra.

La principal actividad agrícola a la que se dedica la población en el municipio

de Igualapa es la siembra de maíz que es la base de la alimentación, además

se cultiva fríjol, chile, calabaza, jamaica, tabaco, hierbabuena, ejote. Dentro

de las especies frutales se pueden mencionar: plátano, sandía, melón,

mangos, aguacate, mamey, naranjos, ciruelos, nanche, guanábano y

palmeras; sin embargo su cultivo está más enfocado al auto-abasto en

huertos familiares.

b) Fauna

El continente americano se encuentra dividido en dos regiones ecológicas en

lo que a la distribución de la fauna se refiere; éstas son: la región Neártica y

la Neotropical, cuyos límites se encuentran en territorio mexicano, siguiendo

muy irregularmente la línea del Trópico de Cáncer.

La zona del país donde se desarrolla el proyecto se ubica dentro de la región

Neotropical; misma que comprende las tierras bajas cálido húmedas o

subhúmedas, así como algunas partes altas de las sierras de Chiapas y la

Sierra Madre del Sur; abarca también todo El Caribe, Centro y Suramérica.

Entre los principales ecosistemas encontrados en esta región eco-faunística

se pueden mencionar las selvas altas y medianas, selvas bajas o bosques y

matorrales asociados, bosques de niebla o mésofilos, bosques templados y

matorrales asociados del sur del país, ecosistemas costeros tropicales y

vegetación sabanoide.

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Regiones Faunísticas de México. Fuente: Ceballos y Oliva (2005).

La fauna silvestre de la cuenca hidrológico-forestal donde se desarrolla el

proyecto es característica de la región Neotropical, estando constituida por

diversas especies de vertebrados, la gran mayoría de ellas de porte mediano

y pequeño.

Entre los mamíferos mayores que pueden encontrarse son: Odoicoleus

virginianus acapulcensis (venado), Tajassu tajacu (jabalín), Nassua narica

(tejón), Procyon lotor (mapache) y Dasypus novemcinctus (armadillo), sin

embargo sus poblaciones se encuentran seriamente disminuidas por la

perturbación de su hábitat y la cacería furtiva.

ANFIBIOS Y REPTILES.

Muestreo de anfibios y reptiles. Se realizaron recorridos diarios en transectos seleccionados dentro del área

en estudio para identificar la presencia de rastros y ejemplares de las

diferentes especies de estos grupos que se distribuyen en la zona, tomando

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en cuenta los datos requeridos para cada uno, poniendo especial atención en

capturar e identificar anfibios y reptiles en sus refugios naturales. Los

organismos fueron identificados y liberados en el sitio de colecta.

Apéndice. 1. Lista de especies de anfibios del Estado de Guerrero N= No

endémicos; E= Endémicos (Flores Villela, 1993); A= Amenazada; Pr = Sujeta

a protección Especial; P=Protegida (NOM-059). AMPHIBIA

NOMBRE COMUN E NOM-059 UICN

Orden Anura Familia Brachycephalidae Craugastor augusti (Taylor, 1938 [1940]) Sapito N Craugastor mexicanus (Brocchi, 1877) Sapito E Craugastor pygmaeus (Taylor, 1936 [1937]) Sapito N VU Syrrhophus nitidus (Peters, 1869) Sapito E Familia Bufonidae Rhinella marina (Linnaeus) 1758 Sapo N Ollotis marmorea Wiegmann 1833 Sapo E Ollotis occidentalis Camerano 1879 Sapo E Familia Hylidae Hyla arenicolor (Cope 1866 [1967]) Rana N Pachymedusa dacnicolor (Cope, 1864) Rana de árbol E Scinax staufferi (COPE,1865) Ranita N Smilisca baudini (Dumerill & Bibron, 1841) Rana N Tlalocohyla smithi (Boulenger,1901) Ranita dorada E

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Familia Leptodactylidae Leptodactylus melanonotus (Hallowell,1860 [1861]) Sapito N Familia Ranidae Lithobates forreri (Boulenger,1883) Rana común N Pr Lithobates sierramadrensis (Taylor, 1939 [1939]) Rana E Pr VU Familia Scaphiopodidae Spea multiplicata (Cope, 1863) Sapo de espolones N

Lista de especies de reptiles

REPTILIA NOM. COMUN ENDEMISMO NOM059Orden Testudines

Famila Kinosternidae

Kinosternon integrum Le Conte, 1824 Casquito E Pr

Orden Squamata

Suborden Sauria

Familia Gekkonidae

Hemidactylus frenatus Schlegel, en Duméril & Bibron, 1836 Salamanquesca N

Phyllodactylus lanei Smith, 1935 Salamanquesca E

Familia Iguanidae

Ctenosaura pectinata (Wiegmann, 1834) Garrobo E A

Familia Phrynosomatidae

Sceloporus gadoviae Boulenger, 1905 Chintete E Sceloporus horridus Wiegmann, 1834 Chintete E Sceloporus melanorhinus Bocourt, 1876 Chintete N Sceloporus pyrocephalus Cope, 1864 Chintete E Sceloporus siniferus Cope, 1869 Chintete N Urosaurus bicarinatus (Schmidt, 1921) Roño E

Familia Polychrotidae

Anolis nebulosus (Wiegmann, 1834) Abaniquillo E

Familia Scincidae

Plestiodon brevirostris (Günther, 1860) Eslaboncillo E Mabuya unimarginata Eslaboncillo

Familia Teiidae

Aspidoscelis communis (Cope, 1878) Cuije E Pr Aspidoscelis lineatissima (Cope, 1878) Cuije E Pr Aspidoscelis sackii (Wiegmann, 1834) Cuije E Suborden Serpentes

Familia Boidae

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Boa constrictor (Daudin, 1803) Mazacuata N A

Familia Colubridae

Coluber mentovarius (Duméril, Bibron & Duméril, 1854) Ceniza N A

Conophis vittatus Peters, 1860 Culebra rayada E Drymarchon melanurus (Duméril, Bibron & Duméril, 1854) Tilcuate N

Drymobius margaritiferus (Schlegel, 1837) Petatilla N Leptodeira septentrionalis (Kennicott, 1859, en Baird, 1959) Ranera N

Leptodeira splendida Günther, 1895, en Salvin & Godman, 1885-1902 Ranera E

Leptophis diplotropis (Günther, 1872) Culebra verde E A Manolepis putnami (Jan, 1863) E Oxibelis aeneus (Wagler, 1824) Bejuquillo N Salvadora mexicana (Duméril, Bibron & Duméril, 1854) Chirrionera E Pr

Senticolis triaspis (Cope, 1866) Ratonera N Trimorphodon tau Cope, 1969 [ 1870 ] Sorda E

Familia Leptotyphlopidae

Leptotyphlops maximus Loveridge, 1932 Culebra lombriz E Familia Typhlopidae Ramphotyphlops braminus (Daudin, 1803) Culebra lombriz N

AVES. Muestreo de aves. Se realizaron avistamientos por transectos en cada una de las fracciones del

área para obtener datos de ocurrencia de especies y número de aves en la

zona de estudio, identificándolas a la vista, y de oído a través de sus voces

y/o llamados.

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

Se instalaron redes de niebla para la captura e identificación de las aves que

habitan la zona; para esto se seleccionaron los sitios de muestreo, y las redes

se abrieron durante el crepúsculo y al amanecer. Las aves se identificaron

“en mano”, y fueron liberadas en el sitio de colecta.

Lista sistemática de las aves

Nombre científico Nombre común EstacionalidadORDEN CICONIIFORMES Familia Cathartidae

Coragyps atratus zopilote común Residente

permanente

Cathartes aura zopilote aura Residente

permanente ORDEN FALCONIFORMES Familia Accipitridae

Circus cyaneus gavilán rastrero Migratorio de

invierno

Asturina nitida aguililla gris Residente

permanente

Buteo magnirostris aguililla caminera Residente

permanente

Buteo brachyurus aguililla cola corta

Residente permanente

Buteo jamaicensis aguililla cola roja Residente

permanente-

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

Migratorio de invierno

Familia Falconidae

Micrastur ruficollis halcón-selvático barrado

Residente permanente

Micrastur semitorquatus halcón-selvático de collar

Residente permanente

Caracara plancus caracara quebrantahuesos

Residente permanente

Herpetotheres cachinnans halcón guaco Residente

permanente

Falco sparverius cernícalo americano

Migratorio de invierno

Falco columbarius halcón esmerejón

Migratorio de invierno

Falco rufigularis halcón enano Residente

permanente ORDEN GALLIFORMES Familia Cracidae

Ortalis poliocephala chachalaca pálida

Residente permanente

Familia Odontophoridae

Philortyx fasciatus codorniz rayada Residente

permanente

Colinus virginianus codorniz cotuí Residente

permanente ORDEN CHARADRIIFORMES

Familia Charadriidae

Pluvialis squatarola chorlo gris Migratorio de

invierno

Charadrius collaris chorlo de collar Residente

permanente

Charadrius alexandrinus° choro nevado Migratorio de

invierno

Charadrius wilsonia° chorlo pico grueso

Migratorio de invierno

Charadrius semipalmatus chorlo semipalmeado

Migratorio de invierno

Charadrius vociferus chorlo tildío Residente

permanenteORDEN COLUMBIFORMES Familia Columbidae

Columba livia° paloma doméstica

Residente permanente

Patagioenas flavirostris paloma morada Residente

permanente

Patagioenas fasciata paloma de collar Residente

permanente

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

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Zenaida asiatica paloma ala blanca

Residente permanente

Zenaida macroura

paloma huilota Residente permanente- Migratorio de invierno

Columbina inca tórtola cola larga

Residente permanente

Columbina passerina tórtola coquita Residente

permanente

Columbina minuta tórtola pecho liso Residente

permanente

Columbina talpacoti tórtola rojiza Residente

permanente

Leptotila verreauxi paloma arroyera Residente

permanente

Geotrygon albifacies paloma-perdiz cara blanza

Residente permanente

Geotrygon montana paloma-perdiz rojiza

Residente permanente

ORDEN PSITTACIFORMES Familia Psittacidae

Aratinga canicularis perico frente naranja

Residente permanente

Amazona finschi loro corona lila Residente

permanente ORDEN CUCULIFORMES Familia Cuculidae

Coccyzus minor cuclillo manglero Residente

permanente

Piaya cayana cuclillo canela Residente

permanente

Dromococcyx phasianellus° cuclillo faisán Residente

permanente

Morococcyx erythropygus cuclillo terrestre Residente

permanente

Geococcyx velox correcaminos tropical

Residente permanente

Crotophaga sulcirostris garrapatero pijuy Residente

permanente ORDEN STRIGIFORMES Familia Strigidae

Otus flammeolus tecolote ojo oscuro

Residente permanente

Megascops trichopsis tecolote rítmico Residente

permanente

Megascops guatemalae tecolote vermiculado

Residente permanente

Bubo virginianus búho cornudo Residente

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permanente

Glaucidium gnoma tecolote serrano Residente

permanente

Glaucidium brasilianum tecolote bajeño Residente

permanente

Micrathene whitneyi tecolote enano Migratorio de

invierno

Athene cunicularia tecolote llanero Migratorio de

invierno

Ciccaba virgata búho café Residente

permanente

Asio otus búho cara blanca Migratorio de

invierno ORDEN CAPRIMULGIFORMES Familia Caprimulgidae

Caprimulgus ridgwayi tapacamino tu-cuchillo

Residente permanente

Caprimulgus vociferus

tapacamino cuerporruín-norteño

Residente permanente

ORDEN APODIFORMES Familia Apodidae

Streptoprocne rutila vencejo cuello castaño

Residente permanente

Streptoprocne zonaris vencejo cuello blanco

Residente permanente

Familia Trochilidae

Cynanthus sordidus colibrí oscuro Residente

permanente

Hylocharis leucotis zafiro oreja blanca

Residente permanente

Amazilia candida° colibrí cándido Residente

permanente

Amazilia beryllina colibrí berilo Residente

permanente

Amazilia rutila colibrí canela Residente

permanente

Lampornis amethystinus colibrí garganta amatista

Residente permanente

Lampornis clemenciae colibrí garganta azul

Residente permanente

Heliomaster constantii colibrí picudo Residente

permanente

Calothorax pulcher colibrí oaxaqueño

Residente permanente

Atthis heloisa zumbador magenta

Residente permanente

Selasphorus rufus zumbador rufo Migratorio de

invierno ORDEN TROGONIFORMES

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Familia Trogonidae

Trogon citreolus trogón citrino Residente

permanente

Trogon mexicanus trogón mexicano Residente

permanenteORDEN CORACIIFORMES Familia Momotidae

Momotus mexicanus momoto corona café

Residente permanente

Chloroceryle americana martín-pescador verde

Residente permanente

ORDEN PICIFORMES Familia Picidae

Melanerpes chrysogenys carpintero enmascarado

Residente permanente

Picoides scalaris carpintero mexicano

Residente permanente

Picoides villosus carpintero velloso-mayor

Residente permanente

ORDEN PASSERIFORMES Familia Dendrocolaptidae

Xiphorhynchus flavigaster trepatroncos bigotudo

Residente permanente

Lepidocolaptes leucogaster trepatroncos escarchado

Residente permanente

Lepidocolaptes souleyetii trepatroncos corona rayada

Residente permanente

Lepidocolaptes affinis Trepatroncos corona punteada

Residente permanente

Familia Tyrannidae

Camptostoma imberbe mosquero lampiño

Residente permanente

Rhynchocyclus brevirostris mosquero de anteojos

Residente permanente

Mitrephanes phaeocercus mosquero copetón

Residente permanente

Contopus cooperi pibí boreal T-MI

Contopus pertinax pibí tengofrío Residente

permanente Contopus sordidulus pibí occidental MV-T Contopus virens pibí oriental T-MI

Empidonax traillii mosquero saucero

Migratorio de invierno

Empidonax albigularis mosquero garganta blanca

Migratorio de invierno

Empidonax affinis mosquero pinero Residente

permanente

Empidonax difficilis mosquero californiano

Migratorio de invierno

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Empidonax occidentalis mosquero barranqueño

Residente permanente

Empidonax fulvifrons mosquero pecho leonado

Residente permanente

Sayornis nigricans papamoscas negro

Residente permanente

Pyrocephalus rubinus mosquero cardenal

Residente permanente

Myiarchus tuberculifer papamoscas triste

Residente permanente

Myiarchus nuttingi papamoscas de Nutting

Residente permanente

Myiarchus tyrannulus papamoscas tirano

Residente permanente

Pitangus sulphuratus luis bienteveo Residente

permanente

Megarynchus pitangua luis pico grueso Residente

permanente

Myiozetetes similis luis gregario Residente

permanente

Tyrannus melancholicus tirano tropical Residente

permanente

Tyrannus vociferans tirano gritón Residente

permanente

Tyrannus crassirostris tirano pico grueso

Residente permanente

Tyrannus verticalis tirano pálido Migratorio de

invierno

Tyrannus tyrannus° tirano dorso negro T

Pachyramphus major

mosquero-cabezón mexicano

Residente permanente

Pachyramphus aglaiae

mosquero-cabezón degollado

Residente permanente

Tityra semifasciata titira enmascarada

Residente permanente

Familia Vireonidae

Vireo brevipennis vireo pizarra Residente

permanente Vireo plumbeus vireo plomizo RP-MI

Vireo huttoni vireo reyezuelo Residente

permanente

Vireo hypochryseus vireo dorado Residente

permanente

Vireolanius melitophrys vireón pecho castaño

Residente permanente

Familia Corvidae

Calocitta formosa urraca-hermosa cara blanca

Residente permanente

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Corvus corax cuervo común Residente

permanente Familia Hirundinidae

Hirundo rustica golondrina tijereta

Migratorio de invierno

Familia Troglodytidae

Catherpes mexicanus chivirín barranqueño

Residente permanente

Thryothorus felix chivirín feliz Residente

permanente

Thryomanes bewickii chivirín cola oscura

Residente permanente

Familia Turdidae

Catharus occidentalis zorzal mexicano Residente

permanente

Turdus rufopalliatus mirlo dorso rufo Residente

permanente

Turdus migratorius mirlo primavera Residente

permanente Familia Mimidae

Toxostoma curvirostre cuitlacoche pico curvo

Residente permanente

Melanotis caerulescens mulato azul Residente

permanente Familia Ptilogonatidae

Ptilogonys cinereus capulinero gris Residente

permanente Familia Peucedramidae

Peucedramus taeniatus ocotero enmascarado

Residente permanente

Familia Parulidae

Vermivora peregrina chipe peregrina Migratorio de

invierno

Parula pitiayumi parula tropical Residente

permanente

Parula superciliosa parula ceja blanca

Residente permanente

Dendroica petechia chipe amarillo Migratorio de

invierno

Dendroica pensylvanica chipe flanco castaño

Migratorio de invierno

Dendroica magnolia chipe de magnolia

Migratorio de invierno

Dendroica coronata chipe coronado Migratorio de

invierno

Dendroica nigrescens chipe negrogris Migratorio de

invierno

Dendroica townsendi chipe negroamarillo

Migratorio de invierno

Dendroica occidentalis chipe cabeza Migratorio de

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amarilla invierno

Dendroica virens chipe dorso verde

Migratorio de invierno

Dendroica dominica chipe garganta amarilla

Migratorio de invierno

Dendroica graciae chipe ceja amarilla

Residente permanente

Mniotilta varia chipe trepador Migratorio de

invierno

Seiurus aurocapilla chipe suelero Migratorio de

invierno

Seiurus noveboracensis chipe charquero Migratorio de

invierno

Seiurus motacilla chipe arroyero Migratorio de

invierno

Geothlypis trichas mascarita común Migratorio de

invierno

Geothlypis poliocephala mascarita pico grueso

Residente permanente

Wilsonia pusilla chipe corona negra

Migratorio de invierno

Myioborus pictus chipe ala blanca Residente

permanente

Myioborus miniatus chipe de montaña

Residente permanente

Euthlypis lachrymosa chipe de roca Residente

permanente

Basileuterus culicivorus chipe corona dorada

Residente permanente

Basileuterus rufifrons chipe gorra rufa Residente

permanente

Basileuterus belli chipe ceja dorada

Residente permanente

Familia Thraupidae

Piranga flava tángara encinera Residente

permanente

Piranga rubra tángara roja Migratorio de

invierno

Piranga ludoviciana tángara capucha roja

Migratorio de invierno

Piranga bidentata tángara dorso rayado

Residente permanente

Piranga leucoptera tángara ala blanca

Residente permanente

Euphonia affinis eufonia garganta negra

Residente permanente

Familia Emberizidae

Volatinia jacarina semillero brincador

Residente permanente

Sporophila torqueola semillero de Residente

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collar permanente

Aimophila humeralis zacatonero pecho negro

Residente permanente

Aimophila ruficauda zacatonero corona rayada

Residente permanente

Aimophila botterii zacatonero de Botteri

Residente permanente

Aimophila ruficeps zacatonero corna rufa

Residente permanente

Aimophila rufescens zacatonero rojizo Residente

permanente

Spizella passerina gorrión ceja blanca

Migratorio de invierno

Spizella pallida gorrión palido Migratorio de

invierno

Pooecetes gramineus gorrión cola blanca

Migratorio de invierno

Chondestes grammacus gorrión arlequín Migratorio de

invierno

Passerculus sandwichensis gorrión sabanero Migratorio de

invierno

Ammodramus savannarum gorrión capulín Migratorio de

invierno

Melospiza lincolnii gorrión de Lincoln

Migratorio de invierno

Melospiza georgiana gorrión pantanero

Migratorio de invierno

Junco phaeonotus junco ojo de lumbre

Residente permanente

Familia Cardinalidae

Cardinalis cardinalis cardenal rojo Residente

permanente

Cyanocompsa parellina colorín azul-negro

Residente permanente

Passerina caerulea picogordo azul Residente

permanente

Passerina amoena colorín lazuli Migratorio de

invierno

Passerina cyanea colorín azul Migratorio de

invierno

Passerina versicolor

colorín morado Residente permanente- Migratorio de invierno

Passerina leclancherii colorín pecho naranja

Residente permanente

Passerina ciris colorín sietecolores

Migratorio de invierno

Familia Icteridae

Quiscalus mexicanus zanate mexicano Residente

permanente

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Molothrus aeneus tordo ojo rojo Residente

permanente

Molothrus ater

tordo cabeza café

Residente permanente- Migratorio de invierno

Icterus wagleri bolsero de Wagler

Residente permanente

Icterus cucullatus bolsero encapuchado

Migratorio de invierno

Icterus pustulatus bolsero dorso rayado

Residente permanente

Icterus pectoralis bolsero pecho manchado

Residente permanente

Icterus gularis bolsero de Altamira

Residente permanente

Icterus graduacauda bolsero cabeza negra

Residente permanente

Icterus galbula bolseo de Baltimore

Migratorio de invierno

Icterus bullockii bolsero calandria Migratorio de

invierno

Icterus parisorum bolsero tunero Migratorio de

invierno

Cacicus melanicterus cacique mexicano

Residente permanente

Familia Fringillidae

Carpodacus mexicanus pinzón mexicano Residente

permanente Familia Passeridae

Passer domesticus gorrión casero Residente

permanente

MAMÍFEROS Introducción. Históricamente, el aprovechamiento de los mamíferos en México se ha

realizado con fines alimenticios, ornamentales, culturales y recreativos, y

gracias a la alta biodiversidad con la que contamos, ha tenido un fuerte

impacto en sus diversas manifestaciones a nivel nacional e internacional.

Los mamíferos por múltiples razones, ocupan una posición bastante especial

en el reino animal; por tradición, se le ha asignado el lugar mas alto dentro de

la taxonomía zoológica, dicha jerarquía se ha justificado tomando como base

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el notable desarrollo de su capacidad cerebral así como por el hecho de

haber alcanzado el mayor grado de independencia con respecto al ambiente.

En los últimos años ha habido un aumento en el interés de los estudios de

los mamíferos, en el campo de la biología y ecología, así como en lo social y

en lo económico, ya que muchos de ellos son una fuente de proteína para los

pobladores de comunidades rurales de Guerrero.

Muestreo de mamíferos. Para la captura de murciélagos se buscaron lugares donde hubiera agua,

plantas con flores y frutos para estar

seguros de que cayeran en las redes

de niebla.

Para la captura de ratones se uso un

cebo de avena con crema de

cacahuate y vainilla, para que el

animal fuera atrapado sin sufrir daños, las

trampas se acomodaron en una línea de

manera uniforme, cerca de huecos, cuevas,

árboles de grandes, tratando de cubrir todo el

terreno, se realizaron cuatro líneas por

noche, cada trampa se colocó a una

distancia de 10 metros. Las trampas se

colocaron al atardecer y se recogieron a la

mañana siguiente.

Los mamíferos medianos no se capturaron se registraron por medio de

huellas, excretas, observaciones y fotografías.

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LISTADO DE MAMIFEROS.

Nombre

Categoría Taxonómica Común ORDEN DIDELPHIMORPHIA Familia Didelphidae Didelphys virginiana Bennett Tlacuache Tlacuatzin canescens (J. A. Allen, 1893) Tlacuachillo ORDEN CINGULATA Familia Dasypodidae Dasypus novemcinctus Linnaeus, 1758 Armadillo ORDEN LAGOMORPHA Familia Leporidae Sylvilagus cunicularius (Waterhouse, 1848) Conejo ORDEN CHIROPTERAFamilia Mormoopidae Mormops megalophyla (Pertes, 1861) Murciélago Pteronotus davyi Gray, 1838 Murciélago Pteronotus parnellii (Gray, 1843) Murciélago Familia Phyllostomidae Subfamilia Macrotinae Macrotus waterhousii Gray, 1843 Murciélago Subfamilia Desmodontinae Desmodus rotundus (É. Geoffroy St. – Hilaire, 1810) Vampiro

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Subfamilia Phyllostominae Glossophaga soricina (Pallas, 1766) Murciélago Sturnira Ludovico Anthony, 1924 Murciélago Artibeus intermedius J. A. Allen, 1897 Murciélago Dermanura tolteca (de Saussure, 1860) Murciélago Leptonycteris yerbabuenae Martínez y Villa-R., 1940 Murciélago Familia Natalidad Natalus stramineus Gray, 1838 Murciélago Familia Vespertilionidae Subfamilia Myotinae Myotis velifer (J. A. Allen, 1890) Murciélago Subfamilia Vespertilioninae Eptesicus fuscus (Palisot de Beauvois, 1796) Murciélago Lasiurus cinereus (Palisot de Beauvois, 1796) Murciélago Lasiurus intermedius H. Allen, 1862 Murciélago ORDEN CARNÍVORA Familia Mephitidae Conepatus leuconotus (Lichtenstein, 1832) Zorrillo Familia Procyonidae Bassariscus astutus (Lichtenstein, 1830) Nasua Larica (Linnaeus, 1766) Tejon o coatí Procyon lotor (Linnaeus, 1758) Mapache ORDEN ARTIODACTYLA Familia Cervidae Odocoileus virginianus (Zimmermann, 1780) Venado cola Blanca Familia Tayassuidae Tayassu pecari (Link, 1795) Jabalí o pecarí

ORDEN RODENTIA Familia Sciuridae Sciurus aureogaster F. Cuvier, 1829 Ardilla Familia Heteromyidae Liomys pictus (Thomas, 1893) Ratón Familia Muridae Baiomys musculus (Merrian, 1892) Ratón Peromyscus aztecus (Saussure, 1860) Ratón Peromyscus sp. Ratón Peromyscus sp. Ratón Reithrodontomys fulvescens J. A. Allen, 1894 Ratón

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IV.2.4 Medio socioeconómico La carretera que une los poblados de Quetzalapa a Chimalapa del municipio

de Igualapa, Guerrero es en la actualidad un camino que se transita

lentamente y con mayores demoras en épocas de lluvias ya que en la

actualidad se trata de una vialidad de terrecería. Este proyecto contempla el

recubrimiento con una carpeta asfáltica sobre la tierra, que mejorara

notablemente las comunicaciones de esta zona, haciendo el camino mas

transitado, con mayor seguridad y con mas fluidez, el proyecto también

contempla la reestructuración de la vialidad original, es decir, algunos tramos

serán cambiados para mejora del mismo, ya que algunas curvas y pasos son

inadecuados, esto previniendo futuras contingencias.

Cabe decir, que la obra es pertinente, ya que el área beneficiada esta

geográficamente en una zona de marginación y poco desarrollo, Azoyú e

Igualapa se encuentran en la región Costa Chica, una de las siete regiones

administrativas del estado y considerada como una de las mas pobres, estos

municipio se encuentran ubicados respectivamente en los paralelos 16º45’ de

latitud norte y 98º36’ de longitud oeste del meridiano de Greenwich y entre los

paralelos 16°42’ de latitud norte y en los 98°26’ y 98°33’ de longitud oeste

respecto al meridiano de Greenwich, para el caso de Igualapaco, este

municipio colinda al norte con Metlatónoc; al sur con Azoyú y Ometepec; al

oeste con Azoyú y San Luis Acatlán; al este con Tlacoachistlahuaca y

Ometepec. El municipio está localizado a 460 metros sobre el nivel del mar.

Azoyu por su parte colinda con el municipio de San Luis Acatlán; al sur con el

Océano Pacífico y el municipio de Cuajinicuilapa; al este con el municipio de

Igualapa y Ometepec, y al oeste con el municipio de Copala y San Luis

Acatlán.

Ambos municipios tienen sus territorios dentro de la cordillera montañosa de

la sierra Madre del Sur. El relieve está formado por zonas accidentadas que

ocupan el 87 por ciento de territorio municipal, para Igualapa, en las zonas

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semiplanas están compuestas por un 10 por ciento y las zonas planas

abarcan el 3 por ciento de superficie.

Presenta elevaciones montañosas como los cerros del Ocote, Ocotepec y

Cuate con altura de hasta 887 metros sobre el nivel del mar; estas alturas en

el municipio varían de 0 a 250 metros. Como puede apreciarse, el territorio

del municipio es básicamente montañoso, por lo que se hace prioritarias las

comunicaciones, la rehabilitación de la carretera significa un gran beneficio

para las localidades que por su paso quedan y para las aledañas.

En el caso de Azoyú el relieve está constituido por zonas accidentadas que

ocupan el 30% de superficie formada por cerros que miden hasta 600 metros

sobre el nivel del mar, localizados en la parte norte del municipio

Las zonas semiplanas ocupan 40% del territorio, formadas por depresiones

de 30 metros sobre el nivel del mar, localizadas en el sur, alcanzando alturas

de 200 metros sobre el nivel del mar.

Entre los cerros más altos encontramos al “Trinchera” y Toznene.

Ambos municipios cuentan con caminos y carreteras tradicionalmente

utilizados para la movilización de sus habitantes, pero en su mayoría se trata

de caminos de terrecería que dificultan el transporte, en Igualapa se cuenta

con una infraestructura caminera construida por 60 kilómetros de camino rural

que permite el acceso a todas las comunidades.

a) Demografía Para facilitar la exposición de los datos obtenidos, primero hablaremos de

forma general de los municipios, Azoyú e Igualapa, para después profundizar

con las localidades contempladas en el proyecto.

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Azoyú Es un municipio que cuenta con 45 localidades las cuales se enumeran en la

siguiente lista:

Azoyú

Arcelia del Progreso

Banco de Oro

La Bocana

El Carrizo

La Culebra

Los Chegües

Huehuetán

Lomas del Vidal (El Vidal)

El Macahuite

Maxmadi

Los Metates

El Potrero

San Isidro el Puente (El Puente)

Quetzalapa

Los Quiterios

Talapilla

El Tamarindo

Tenango

Tencohuey

Zapotitlán de la Fuente (El Zapote)

La Pelota

Agua Fría

Charco de Alfonso Cruz (Los Carmona la

Loma)

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Rcho. Bautista Dos (Hnos. B. Florentino)

Finca los Pumas (Crucero Lomas del Vidal)

Charco Choco (Rancho Domingo Martínez)

Rancho Hermanos Cortez

Rancho Maximiliano Mendoza (Rancho de

Lango)

Palo Blanco

Playa Suave

Las Trancas

Tres Pelos

Villa de Cortez

Rancho Muñoz Castellanos

Peñas Negras

El Arenal (La Plataforma)

Rancho el Mesón

Rcho. Hnos. Alvarado (Crucero de Huehuetán)

Rancho los Mendoza

Rancho Mariana Cortez

Rancho Paulino Dámaso Mayo

Rancho Manzanárez Cortez

Chalacatepec

Evolución Demográfica

De acuerdo al XII Censo General de Población y Vivienda 2000 efectuado por

el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), la

población total del municipio de Ayutla fue de 32,400 habitantes, de los

cuales 15,991 son hombres y 16,409 mujeres, representando el 49.3% y

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50.7% respectivamente. La población total del municipio representa el 1.05

por ciento con relación a la población total del estado.

La tasa de crecimiento intercensal 1995-2000 es de 0.00%. La densidad de

población en el municipio es de 41.29 habitantes por kilómetro cuadrado.

El fenómeno de la emigración viene a afectar a la evolución demográfica

debido a que mucha gente sale en busca de mejores empleos y mejorar los

niveles de vida.

Evolución de la Población en el Municipio

De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Población y

Vivienda en el 2005, el municipio cuenta con un total de 13,448 habitantes.

Actividades económicas

Los productos que se cultivan en el municipio son principalmente el maíz,

ajonjolí, fríjol, jamaica, sandía, melón y particularmente la copra.

Año Población

1960 17,583

1970 23,704

1980 30,820

1990 32,601

1995 32,409

2000 32,400

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La producción ganadera es de gran importancia para el municipio ya que se

tienen razas como: Cebú, suizo y criolla, que se venden a nivel estatal y

nacional, existen ganado porcino, ovino, caprino, equino, asnal y mular.

No podemos dejar de mencionar la apicultura que también es importante para

el desarrollo económico del municipio.

Población económicamente activa (PEA)

De acuerdo con cifras al año 2000 presentadas por el INEGI, la población

económicamente activa del municipio se presenta de la siguiente manera:

Sector %

Primario

(Agricultura, ganadería, caza y pesca)

60.41

Secundario

(Minería, petróleo, industria manufacturera,

construcción y electricidad)

9.12

Terciario

(Comercio, turismo y servicios)

28.66

Otros 1.81

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Igualapa

Las localidades que conforman este municipio son en total 16, las cuales a

continuación se mencionan:

Igualapa

Acalmani

Colonia Enrique Rodríguez Cruz

La Libertad

Chacalapa

Llano Grande de los Hilarios

La Reforma

San José Buenavista

San Juan de los Llanos

Tepatahuac

La Victoria

El Barrero

Boca de Talapa

El Capulín

Chimalapa

Llano Grande de Juárez

Evolución Demográfica

En 1990, la población por edad, de 0 a 14 años es de 49.6 %; de 15 a 64

años es de 43.9 %; de 65 años a más es de 3.8 % y no especificado es de

2.7 %.

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De acuerdo al XII Censo General de Población y Vivienda 2000 efectuado por

el INEGI, la población total del municipio es de 10,192 habitantes, de los

cuales 5,011 son hombres y 5,181 son mujeres, representando el 49.1 por

ciento y 50.9 por ciento respectivamente. La población total del municipio

representa el 0.3 por ciento con relación a la población total del estado

La tasa de crecimiento intercensal 1995-2000 es de 1.00 por ciento. La

densidad de población es de 383.77 habitantes por kilómetro cuadrado. La

población de este municipio es 100% rural.

Evolución de la Población en el Municipio

AÑO POBLACION

1960 4,270

1970 4,707

1980 5,493

1990 7,707

1995 8,874

2000 10,192

Actividades económicas

La principal actividad productiva a la cual se dedica la población, es la

siembra de maíz que es la base de la alimentación, además se cultiva frijol,

chile, calabaza, jamaica, tabaco, hierbabuena, ejote, etc. Dentro de los

árboles frutales encontramos: plátano, sandía, melón, quelites, mangos,

aguacate, mamey, naranjos, ciruelos, nanche, guanábano, palmeras, entre

otros.

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En la actividad ganadera se desarrolla el ganado mayor y menor, de los

primeros destacan el bovino, ovino, porcino, caprino, caballar, mular y asnal;

de los segundos existen aves de engorda y de postura (gallinas, guajolotes y

patos), así como varios apiarios de colmena mejorada con abejas europeas.

Existen establecimientos manufactureros dedicados a la confección de

prendas de vestir (huipiles), talleres de talabartería, carpintería, herrería,

tabiquera, adobería; así como también una pequeña fábrica purificadora de

agua mineral para el consumo humano de la cabecera municipal y parte de la

ciudad de Ometepec.

El sistema de comercialización es apoyado por pequeños establecimientos

comerciales privados, diseminados en diferentes localidades los que a su vez

se surten en el mercado municipal de Igualapa y de los tianguis y vendedores

ambulantes.

También encontramos servicios como pequeños establecimientos

comerciales de abarrotes y pequeños restaurantes.

En Igualapa es muy conocido el Santuario del Señor del Perdón que funge

en la zona como un gran atractivo turístico.

Población económicamente activa (PEA)

De acuerdo con cifras al año 2000 presentadas por el INEGI, la población

económicamente activa del municipio se presenta de la siguiente manera:

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Sector Porcentaje

Primario

(Agricultura, ganadería, caza y pesca) 62.31

Secundario

(Minería, petróleo, industria manufacturera,

construcción y electricidad)

15.13

Terciario

(Comercio, turismo y servicios) 20.60

Otros 01.96

Zonas de interés cultural y patrimonio arqueológico El Templo del Señor del Perdón con más de 130 años de antigüedad es una

reliquia y orgullo de sus habitantes, atrae a cientos de personas y turistas que

llegan al municipio atraídos por el templo y su Santo.

Así también está la Roca Ancha de dos metros de altura, en la cual se

localiza una pintura con figura humana bien elaborada; y como referencia

general existe una zona arqueológica cerca de la cabecera municipal, en la

que han localizado objetos de barro, jarros e ídolos.

Las comunidades de interés para el proyecto

Quetzalapa

Se localiza al suroeste de la cabecera municipal. El nombre de Quetzalapa se

deriva del náhuatl, que significa “Pájaro en la Barranca”. Hay

aproximadamente 1,453 habitantes, de los cuales 702 son hombres y 751

son mujeres, lo que se representa en 306 hogares.

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En su mayoría se dedican al cultivo del maíz, fríjol, jamaica, sandía, chile y

jitomate; también crían ganado vacuno, caprino, ovino, equino, porcino y aves

de corral.

El promedio de hijos nacidos vivos en esta comunidad es de 3.49

La migración en el lugar no es muy marcada, sobretodo para los Estados

Unidos ya que solo para el año 2000 estaba fuera una persona

Esta misma fuente revela que la Población de 15 años y más analfabeta es

de 218, un número elevado para el total de personas que viven ahí. El Grado

promedio de escolaridad es de 6.38 años.

Y la población de 5 años y más que habla alguna lengua indígena en esta

localidad es de 195.

Alcamani Esta localidad cuenta con 728 habitantes, que se divide en 368 hombres y

360 mujeres, distribuidos en 133 hogares.

El promedio de hijos nacidos vivos aquí es de 3.74

El INEGI reporta que hay cero habitantes que estén en estos momentos en

Estados Unidos

Personas analfabetas de mas de 15 años 91 y el Grado de escolaridad es de

5.32 años.

La Población de 5 años y más que habla alguna lengua indígena es de 89 en

total.

San José Buenavista Población total 531, que se dividen en 293 mujeres y 278 hombres,

distribuidos en 109 hogares. El Promedio de hijos nacidos vivos 3.63

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La migración tampoco es fuerte ya que el INEGI contó a sólo 3 personas que

para el 2000 estaban en Estados Unidos.

Personas analfabetas del pueblo son 95 y el grado de escolaridad es de

4.47.

Población de 5 años y más que habla alguna lengua indígena es 196

personas.

b) Factores socioculturales Grupos Étnicos en Azoyú

De acuerdo al XII Censo General de Población y Vivienda 2000 efectuado por

el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), la

población total de Indígenas en el municipio asciende a 1,825 personas que

representan el 5.63% respecto a la población total del municipio. Sus

principales lenguas son el tlapaneco y el mixteco.

En el centro se localizan los indígenas, al lado de la costa la raza negroide,

mestiza y afromestizos.

De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Población y

Vivienda en el 2005, en el municipio habitan un total de 937 personas que

hablan alguna lengua indígena.

Grupos étnicos en Igualapa

El XII Censo General de Población y Vivienda 2000 efectuado por el Instituto

Nacional de Estadística Geografía e Informática (INEGI) la población total de

indígenas en el municipio asciende a 2,241 personas, que representan el

21.98 por ciento respecto a la población total del municipio. Sus principales

lenguas indígenas en orden de importancia son el mixteco y el náhuatl.

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Cuenta el municipio con una población general de grupos mestizos

compuestos por mixtecos, tlapanecos, pastores, mulatos y en muy poca

escala de amuzgos, pero el grupo que más predomina es el mixteco y pastor,

los encontramos en algunas comunidades como Chacalapa, Acalmani,

Quetzalapa, Igualapa y Acatepec.

De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Población y

Vivienda en el 2005, en el municipio habitan un total de 2,226 personas que

hablan alguna lengua indígena.

Nivel de aceptación del proyecto

Las obras de infraestructura de transporte o vías terrestres, como son por

ejemplo caminos o carreteras y sus obras de cruce y empalmes utilizan áreas

importantes en el territorio creando en el entorno algún impacto ambiental de

mayor o menor escala.

Los beneficios socioeconómicos proporcionados por las vías terrestres

incluyen la confiabilidad bajo todas las condiciones climáticas, la reducción de

los costos de transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y

productos locales, el acceso a nuevos centros de empleo, la contratación de

trabajadores locales en obras en sí, el mayor acceso a la atención médica y

otros servicios sociales y el fortalecimiento de las economías locales.

Los impactos directos de las vías terrestres se dan desde la fase de

construcción de las mismas, y durante toda su vida útil.

Los impactos más importantes relacionados con la construcción son los que

corresponden a la limpieza, nivelación o construcción del piso: pérdida de la

capa vegetal, exclusión de otros usos para la tierra; modificación de patrones

naturales de drenaje; cambios en la elevación de las aguas subterraneas;

deslaves, erosión y sedimentación de ríos y lagos; degradación del paisaje o

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destrucción de sitios culturales; e interferencia con la movilización de

animales silvestres y ganado y residentes locales. Muchos de estos impactos

pueden surgir no sólo en el sitio de construcción sino también en las

pedreras, canteras apropiadas y áreas de almacenamiento de materiales que

sirven al proyecto. Adicionalmente, pueden darse impactos ambientales y

socioculturales adversos en proyectos tanto de construcción como de

mantenimiento, como resultado de la contaminación del aire y del suelo,

proveniente de las plantas de asfalto, el polvo y el ruido del equipo de

construcción y la dinamita; el uso de pesticidas, derrame de combustibles y

aceites; la basura; y, en proyectos grandes, la presencia de mano de obra no

residente.

Los impactos directos por el uso de las vías terrestres pueden incluir: mayor

demanda de combustibles para los motores; accidentes con los medios no

motorizados de transporte o el reemplazo de los mismos; mayor

contaminación del aire, ruido, desechos a los lados del camino; daños físicos

o muerte a animales y personas que intentan cruzar la vía; riesgos de salud y

daños ambientales a raíz de los accidentes con materiales peligrosos en

tránsito; y contaminación del agua debido a los derrames o la acumulación de

contaminantes en la superficie de los caminos; además es un importante

medio de comunicación hoy en día.

Una amplia gama de impactos indirectos negativos han sido atribuidos a la

construcción o mejoramiento de las vías terrestres. Muchas de éstos son

principalmente socioculturales. Éstos incluyen: la degradación visual debido a

la colocación de carteles a los lados del camino; los impactos de la

urbanización no planificada, inducida por el proyecto; la alteración de la

tenencia local de tierras debido a la especulación; la construcción de nuevos

caminos secundarios, primarios y terciarios; el mayor acceso humano a las

tierras silvestres y otras áreas naturales; y la migración de mano de obra y

desplazamiento de las economías de subsistencia.

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En este caso podría decirse que los impactos son menores, ya que el

beneficio rebasa a estos, no hay perdidas de tierras agrícolas ya que es solo

la rehabilitación del camino que ya existe, en general, las personas ven con

buenos ojos la vialidad ya que le trae beneficios en muchos sentidos.

IV.2.5 Diagnóstico ambiental

La micro región se caracteriza por una zona de transición entre los ambientes

más intervenidos por actividades de tipo agropecuario y otra de menor

intensidad en los aspectos de cambio de uso del suelo y por tanto con mayor

vocación forestal y de paisaje natural.

Estas zonas pueden evaluarse en conjunto como de un alto grado fragilidad,

ya que los suelos y la cubierta natural han perdido capacidad de carga en

cuanto a actividades extractivas y con un potencial natural aún significativo en

los aspectos de biodiversidad, especialmente hacia la parte norte y noroeste

de la zona.

El primer tramo del proyecto presenta la mayor perturbación y deterioro del

paisaje, ya que se desarrolla sobre zonas bajas y de baja pendiente, con un

alto índice en el cambio de uso del suelo, con desmonte y aislamiento de

zonas de cubierta original. Suponiendo que sobre este ambiente se trazara la

carretera, con dos tramos fuera del trazo original, estos trazos serán los que

mayor alteración impongan al paisaje. Como etapa intermedia se tiene un

grado medio de ocupación forestal, con bosques abiertos o de mediana

densidad, además de una selva secundaria o vegetación secundaria

arbustiva, con Curatela americana, como especie dominante y sustituyendo a

una amplia serie de agrupaciones vegetales originales. Los ríos principales

tienen residuos domésticos, poco significativos y la utilización de

agroquímicos es en esta zona de una baja intensidad.

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Un segundo tramo a lo largo de lomeríos y colinas, con una mayor ocupación

de suelo con vegetación secundaria y eventualmente manchones de selva es

aquella que va desde San Jose Buenavista hasta Llano Grande. Aquí se

tienen ligeramente mejor integrados los paisajes, y por tanto menos

perturbados.

Los ríos y arroyos presentan rasgos de mayor energía, habiendo construido

amplias terrazas aluviales con un desnivel de unos 10-20 metros con

respecto al curso actual del río. El diagnostico de esta unidad resulta ser una

serie de parches mixtos de mejor condición. Con las correspondientes zonas

de actividad económica y social. Aun estas no muestran una gran alteración o

deterioro. Existe una menor presencia de despojo y residuos humanos,

aunque no es totalmente ausente.

Por último se tiene un paso de carretera mas accidentado, producto del cruce

de una zona de colina y montaña con laderas de mayor pendiente y mayor

densidad de cauces. Esto corresponde al tramo Llano Grande- Chimalapa;

es aquí donde se observa un ligero incremento de los paisajes naturales

menos intervenidos. No obstante la abundancia de zonas densas de bosque

es poco notable, al menos en las laderas contiguas al trazo carretero. En

una evaluación ecológica es este tramo donde se aprecia una mayor

relevancia de paisajes mejor conservados o al menos integrados. Con

bosque mixto de media densidad o selva media, alternado con pequeños

parches de bosques de galería, a lo largo de arroyos intermitentes.

No se aprecia mayor huella de intervención antrópica o domestica y solo se

aprecian caseríos aislados o la pequeña localidad de Chimalapa.

En lo anterior se resumen las condiciones del paisaje y el estado actual del

tema ambiental de la porción vecina al trazo carretero. En lo siguiente se

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tiene una serie de evaluaciones de impacto a estos paisajes, por motivo del

desarrollo carretero, con su respectiva calificación y cuantificación.

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CAPITULO V

IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTES

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La identificación de los impactos ambientales, tiene por objeto identificar las

posibles afectaciones al medio natural y evitar costosas acciones por corregir.

Se dice que hay un impacto ambiental cuando una acción o actividad produce

una alteración, favorable o desfavorable, en el medio o en alguno de sus

componentes del medio.

Los impactos ambientales pueden ser directos o indirectos; a corto, mediano

o largo plazo; de corta o larga duración; acumulativos; reversibles o

irreversibles; inevitables, por tal motivo se identificaron los impactos en sus

diferentes etapas del proyecto para plantear las medidas preventivas y de

mitigación que se requieran.

V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales El método utilizado para la identificación de los impactos en este estudio, es

la Matriz de Leopold, clasificado dentro de los Sistemas de Red y Gráficos,

denominado Matriz Causa-Efecto, mediante el cual se permite valorar

diversas alternativas del mismo proyecto, (ver anexo). Incluyendo el análisis

de los impactos de los diferentes usos del espacio, con varias alternativas

sobre el medio natural, y considerando los componentes ambientales talles

como especies y poblaciones, hábitats y comunidades, ecosistemas, la

contaminación al agua, la contaminación atmosférica, la contaminación del

suelo, el ruido, el suelo, el aire, el agua, la vegetación, la fauna y los factores

socioeconómicos.

V.1.1 Indicadores de impacto Es importante señalar que la afectación será de intensidades variables a lo

largo del desarrollo de las etapas que conforman la obra en su totalidad,

incluyendo la de operación y mantenimiento dado que se trata de un camino

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existente que será reencarpetado, pero en algunos tramos requiere de su

modificación y/o ampliación.

La determinación de los indicadores útiles para la identificación de los

impactos se tomó considerando el elemento del medio ambiente afectado o

por afectar por un agente de cambio, observando su representatividad, su

relevancia, si es excluyente, si es cuantificable y si puede proporcionar la idea

de la magnitud alterada.

Debido a que los impactos se presentan sobre los componentes del

ambiente, de forma general y las características del sitio y su entorno, como

se mencionó en el punto anterior.

LISTA DE INDICADORES DE IMPACTO

Agua Alteración de la calidad del agua superficial (contaminación de cuerpos superficiales o reducción de los mismos).

Aire Contaminación del aire Emisión de gases contaminantes proveniente de

fuentes fijas y móviles,

Emisión de partículas suspendidas, y la

Emisión de ruido al medio proveniente de fuentes fijas y móviles

Ruido Microclima Suelo

Desmonte

Despalme,

Compactación,

Nivelación de terreno Vegetación Pérdida de la cobertura vegetal por desmontes y

despalmes

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Nivelación de terreno.

Compactación.

Fauna Pérdida de superficies de hábitat por obras.

Paisaje Modificación del paisaje natural (cambios en las

componentes Social Incremento en la densidad poblacional, el comercio

y en la demanda de infraestructura y servicios urbanos en la zona.

Sitios arqueol. Monumentos Historicos. Raíces culturales Económico Economía local. Generación de empleos temporales y permanentes. Modificación de la dinámica económica local.

V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación V.1.3.1 Criterios La matriz empleada para la valoración de los impactos es la de Leopold, a la

cual se le asignaron criterios de valoración que nos indiquen si los impactos

son significativos, poco significativos benéficos o adversos, combinándolos

con evaluaciones cuantitativas, que nos reflejan el grado de impacto, sobre

que factor ambiental y si es permanente o temporal. Los criterios se

agruparon para identificar los grados y tipos de impactos que se pudieran

causar al medio natural con la creación del proyecto y así poder llevar a cabo

las medidas de mitigación necesarias con el fin de compensar y minimizar las

barreras que pudieran crearse, en la siguiente tabla se muestran los criterios

adoptados y la valoración resultante obtenida del análisis, para cada criterio:

V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada

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El método utilizado en este estudio es la Matriz de Leopold, clasificado

dentro de los Sistemas de Red y Gráficos, denominado Matriz Causa-Efecto,

mediante el cual se permite valorar diversas alternativas del mismo

proyecto.

Como es sabido, la matriz de Leopold, consiste en un cuadro de doble

entrada en donde las columnas son los factores ambientales que pueden ser

afectados y las filas son las acciones que vayan a tener lugar y que serán

causa de los posibles impactos. Con esto se puede apreciar si alguna

actividad en particular va a afectar algún(os) componente(s) del ambiente

listado(s); para ello se coloca un símbolo en el respectivo cuadro de

intersección, con el cual se va a identificar el impacto.

Una vez identificado el impacto, se describe la interacción en términos de

magnitud e importancia. La primera se entiende en un sentido de extensión o

escala, y la segunda en términos de efecto (ecológico) en los elementos del

medio.

Los conceptos que se manejaron en la identificación de los impactos en la

matriz de interacciones, son los siguientes:

Impacto benéfico; (B) cuando las modificaciones que va a tener el ambiente

hacen posible la estabilidad del equilibrio ecológico del sitio o significa una

mejoría a la población o a la economía de la región.

Impacto adverso;(A) cuando las acciones del proyecto modifican las

acciones naturales y ocasionan un desequilibrio ecológico del sitio o significa

una afectación a la población local o regional.

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Impacto mitigable; (m) cuando a través de medidas compensatorias o

mitigadoras se cubre total o parcialmente el daño al ambiente, quedando

dentro de los límites permisibles por la normatividad ambiental.

Impacto permanente; (p) cuando al finalizar la actividad que generó el

impacto, el daño se conserva en forma permanente en el ambiente.

Impacto temporal; (t) cuando el efecto finaliza con la etapa del proyecto en

la que se genera.

La magnitud de impacto; se refiere a la extensión o grado de severidad de

cada impacto potencial, considerándose, dos tipos: impactos significativos

e impactos no significativos.

a = Efecto adverso no significativo

b = Efecto benéfico no significativo

t = Efecto temporal

p = Efecto permanente

m = Efecto mitigable

ETAPA DE PREPARACIÓN Y CONSTRUCCIÓN Las actividades previstas para la etapa de preparación del sitio y la

construcción consiste básicamente en que una vez que el desarrollador

cuente con los permisos, licencias y/o autorizaciones necesarias para iniciar

el proceso constructivo; se realizará la identificación de los tramos donde se

llevará a cabo la modificación y/o ampliación del trazo, así como la

localización de las especies de flora silvestre que serán rescatadas.

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Se hace necesario que se nombre a un responsable ambiental para llevar a

cabo el cumplimiento y vigilancia de las medidas de mitigación propuestas y

una vez que el representante ambiental determine que el predio se

encuentra libre de flora y fauna silvestre rescatada, se podrá dar inicio al

trazo de las áreas de desplante de la vialidad.

Derivado del análisis realizado mediante la aplicación de la matriz de

Leopold, se encontraron impactos generados por el proyecto mas por tratarse

de una vialidad ya existente y que los cortes serán en tramos mínimos y

dadas las condiciones de alteración del predio los resultados nos reflejan que

los impactos de mayor valor que se presentaran son de tipo Benéfico

temporal sobre el factor económico con un 27.2% global que por su valor, lo

agrupa dentro del rango de los IMPACTOS MUY BAJOS seguido del impacto

sobre el aire y la fauna con un porcentaje de 16.2%, también calificado como

MUY BAJO y se describen a continuación.

Atmósfera Para el indicador de impacto atmósfera, en esta Etapa es cuando el uso de

maquinaria y equipo se intensifica por las actividades de desmonte, despalme

y edificaciones, es por ello que es aquí donde los impactos a generar

muestran cierta significancia.

Impactos Identificados 1. La operación de vehículos, maquinaria y equipo durante la preparación del

sitio y la construcción para el desmonte, despalme y nivelaciones de terreno,

y para las edificaciones en general, ocasionarán la emisión de gases

contaminantes a la atmósfera. La dispersión del contaminante depende en

gran medida de las condiciones meteorológicas que predominan al momento

de generarse. Se considera que de no tomarse en cuenta las medidas de

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prevención/mitigación propuestas se presentarían un impacto negativo,

significativo, de carácter temporal.

2. La circulación de vehículos materialistas durante la etapa constructiva

generarán la emisión de partículas finas (polvos). Es por ello, que deberán

adoptarse medidas que disminuyan esas emisiones o derrames al suelo. De

no implementarse medidas preventivas, se prevé un impacto negativo, poco

significativo, temporal y puntual.

3. Otro de los impactos identificados sobre la atmósfera en esta etapa es la

generación de ruido derivado del uso de la maquinaria y equipo que emite

ondas sonoras (ruido) a la atmósfera, se considera además que este ruido

disminuye logarítmicamente con la distancia del punto de emisión, por lo que

éste puede ser imperceptible a una distancia mayor de 100 metros. No

obstante ello, de no adoptarse medidas mitigatorias, podrían presentarse

molestias a las personas y sobre todos a la fauna que se encuentre cercana

al área de obras. El impacto a generar también es de Muy Bajo.

Suelo En la preparación del sitio y la construcción de la vialidad, se considera que el

desmonte, despalme, la nivelación de terrenos y la construcción de

edificaciones, ocasionarán un impacto adverso sobre el suelo debido a la

pérdida de cobertura y suelo vegetal. De no adoptarse medidas de mitigación

y compensación, se prevé la generación de un impacto ambiental adverso

sobre el suelo, permanente e irreversible.

Agua Con relación a la componente ambiental agua superficial, los resultados

fueron los del valor mas bajo con un 4.2 apenas por, lo que no es

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significativo. No obstante ello, deberán implementarse acciones de limpieza a

lo largo de la vialidad.

Flora Silvestre y vegetación El indicador de impactos sobre la flora silvestre y la vegetación son los que se

prevén más susceptibles a recibir impactos ambientales adversos debido al

retiro de su medio natural.

Durante los recorridos en el camino a modernizar se pudieron apreciar cuatro

tipos de vegetación principalmente, estos son: selva baja caducifolia, sabana,

vegetación riparia y en los últimos 5 Km. del trazo, una zona de transición que

contiene elementos típicos del encinar tropical, cabe mencionar que la

vegetación presente es de tipo secundaria que se trata de terrenos dedicados

desde hace muchos años a las actividades agropecuarias, y en los puntos

que toca o cruza localidades como Quetzalapa, Acalmani, San José y

Chimalapa, para la construcción de viviendas rurales y la introducción de

servicios básicos, tales como vialidades locales, alumbrado público y redes

de agua potable.

No obstante el daño a la vegetación ya descrito, en la zona de estudio se

identificaron 4 especies de flora silvestre bajo régimen de estatus

comprometido de acuerdo con el listado anexo a la NOM-059- SEMARNAT-

2001, para ello se considera que es necesaria la aplicación de medidas

preventivas y de mitigación.

Fauna En general se puede afirmar que las especies que controlan la mayor parte

del flujo de energía, determinan la función y el carácter cualitativo de una

comunidad es por ello, que para valorar los impactos ambientales sobre la

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fauna y las medidas de mitigación, prevención y/o compensación se deberá

poner especial énfasis en los impactos directos sobre la fauna que controla

este flujo de energía que de mayor tamaño. Los efectos negativos que

conlleva la ejecución del proyecto sobre el hábitat, diversidad y distribución

espacial de la fauna silvestre están directamente relacionados con aquellos

que sufrirá la vegetación; dado que al retirar la vegetación y disminuir la

cobertura vegetal se reduce en consecuencia el hábitat de la fauna silvestre

y, del mismo modo, al reducir la diversidad florística se restringen los

recursos alimenticios, anidación y reproducción de las especies animales que

habitan en la zona de interés. A pesar del deterioro fue posible encontrar

algunas especies silvestres listadas dentro de la NOM-059- SEMARNAT-

2001 como Kinosternon integrum Le Conte, 1824, Aspidoscelis communis

(Cope, 1878), Boa constrictor (Daudin, 1803)

Es importante resaltar que el área de estudio ya presenta un estado de

alteración anterior, se prevé que de no aplicarse un programa de protección y

rescate de fauna silvestre, los impactos sobre la fauna serían adversos,

indirectos, temporales y reversibles.

Generación de residuos Durante estas etapas de preparación del sitio y la construcción del proyecto,

la disposición temporal y final inadecuada de los residuos sólidos y líquidos

podrían ocasionar impactos ambientales adversos sobre el medio natural y

sus elementos, por lo que se pretende la ejecución de un Programa de

Separación y Disposición de Residuos a fin de permitir la reducción, el reuso

y el reciclaje.

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Residuos sólidos La limpieza del terreno (desmonte y despalme) así como la construcción de la

vialidad, generará residuos sólidos tales como piedras, madera, papel, cartón,

cascajo y residuos típicos de una construcción, así como material vegetal

producto del desmonte y suelo vegetal producto del despalme. De no

adoptarse medidas de mitigación, en relación a su manejo y disposición

temporal/final adecuada, el impacto previsto sería adverso, significativo,

permanente pero totalmente reversible.

Paisaje La arquitectura del paisaje no sufrirá en la preparación del sitio y la

construcción del proyecto dado que como ya se mencionó se trata de un

encarpetamiento de la vialidad ya existente, y los tramos que requerirán de

ampliación o cortes son mínimos.

El impacto sobre esta componente ambiental es adverso, temporal mitigable.

Socioeconomía Todas las actividades de la etapa de preparación del sitio requieren de la

contratación de personal, maquinaria y equipo para llevarse a cabo;

motivando de manera inmediata la generación de empleos temporales,

calificados y no calificados. Estos impactos benéficos se consideran también,

de duración permanente y locales en su alcance con alta probabilidad de

ocurrencia y magnitud baja.

Sobre la componente socioeconómica se esperan la mayor cantidad de

impactos positivos o benéficos, mismos que se inician en la etapa de

preparación del sitio y se consolidan durante las siguientes etapas.

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Incluso, algunos de ellos, hasta las etapas de operación y mantenimiento,

mismas que tiene una expresión, regularmente, de carácter fiscal.

ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO Atmósfera La atmósfera recibirá durante la operación y el mantenimiento los impactos

de la misma magnitud que en las primeras etapas dada la circulación que se

espera se incremente sobre la vialidad provocando la generación de gases

contaminantes emitidos por los automotores en circulación y que en Guerrero

se carece de programas de verificación vehicular y que no es posible

controlar.

Fauna y flora silvestre Los impactos sobre la fauna se mantienen vinculados con los que inciden

sobre la vegetación, se considera que al recuperarse parcialmente ésta

mediante la creación de nuevas áreas reforestadas será posible el retorno de

algunas especies de fauna, principalmente aves, reptiles y anfibios, en el

caso de la flora se sugiere la reforestación con especies nativas y las que se

encontraron dentro del listado de la NOM-059-SEMARNAT -2001.

Generación de residuos sólidos y líquidos

Para este componente no es posible mantener un control dado que el

proyecto es para servicio público.

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Socioeconómicos En la componente socioeconómica se siguen presentando los impactos

positivos durante la etapa de operación ya que con la pavimentación se

espera el movimiento frecuente de la gente y el crecimiento de la población y

las actividades económicas.

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CAPITULO VI MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

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Los resultados globales de la evaluación de impactos ambientales indican

que:

Las actividades de emisión de polvos, ruido y fauna, durante la etapa de

preparación del sitio resultan las actividades que más efectos adversos

provocarán. Los principales atributos ambientales afectados serán:

contaminación atmosférica, y desplazamiento de la fauna. Los impactos de

menor significancia se refieren a la contaminación del agua

b) Del total de impactos benéficos, la mayor parte de ellos resultan

temporales significativos ya que se refieren a la mejora de la imagen regional

y el incremento de la dinámica económica local.

No se identificaron impactos sinérgicos, acumulativos o de alta controversia,

por lo que no existirán impactos críticos o muy altos.

MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. VI.1 Descripción de las medidas o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental ETAPA DE PREPARACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DEL SITIO Para una mejor descripción de las medidas de mitigación en el presente

estudio, se presenta a continuación en una tabla conteniendo en la primera

columna los impactos y en la segunda la medida propuesta.

ATMÓSFERA

IMPACTO AMBIENTAL

MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA.

El desmonte, despalme, nivelación del terreno y la obra en general, requiere la operación de vehículos, maquinaria y equipo durante la preparación del sitio y la

Se recomienda a La empresa constructora utilizar de preferencia camiones, maquinaria y equipo de trabajo de modelo reciente, que cuenten con sistemas eficientes de

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construcción, con lo que se ocasionará la emisión de gases contaminantes a la atmósfera. La dispersión del contaminante depende en gran medida de las condiciones meteorológicas que predominan al momento de generarse.

combustión, además de contar con sistemas reductores de gases. Este aspecto será verificado, en forma permanente durante las etapas de preparación del sitio y construcción ya que toda MIA requiere el cumplimiento de las medidas y el correspondiente reporte de cumplimiento, se recomienda de que en caso de presentar algún vehículo problemas de contaminación atmosférica y/o generación de aceites lo saquen de servicio y lo envíen a su reparación a talleres que cuenten con registro de generadores de residuos peligrosos. El mantenimiento periódico de vehículos, maquinaria y equipo utilizado en la preparación del sitio y la construcción del proyecto permitirá cumplir con lo establecido en las Normas Oficiales Mexicanas NOM-041- SEMARNAT-1996 que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible, así como la NOM-045-SEMARNAT-2006. Protección Ambiental.- Vehículos en circulación que usan diesel como combustibles.- Limites máximos permisibles de opacidad, procedimiento de prueba y características técnicas del equipo de medición, publicada en el DOF el 13 de septiembre del 2007.

La circulación de vehículos automotores, la maquinaria y el equipo durante la etapa constructiva generarán la emisión de partículas finas (polvos). Es por ello, que

Para mitigar el impacto de la generación de polvos y partículas suspendidas se requiere mantener el riego constante de preferencia con agua cruda terrecerías, se pretende

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deberán adoptarse medidas que disminuyan esas emisiones o derrames al suelo. De no implementarse medidas preventivas, se prevé un impacto negativo, poco significativo, temporal y puntual.

implementar un Programa de Riego Permanente mediante la adquisición de agua cruda o tratada.

La utilización de la maquinaria , el equipo y los vehículos generan contaminación auditiva (ruido) afectando a los propios trabajadores de manera directa así como a la fauna Se considera que podría generarse un impacto adverso sobre este indicador, temporal, puntual, irreversible

La maquinaria, equipo y vehículos deberán contar con un programa de mantenimiento preventivo a sus sistemas de escapes que reduzca con mucho la emisión de ruidos provenientes de maquinaria y equipo, y los horarios de trabajo deberán ser diurnos.

SUELO

IMPACTO AMBIENTAL

MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA.

El encarpetamiento de la vialidad y/o la ampliación o remodelación del trazo requiere del desmonte, despalme y la nivelación de terrenos, ocasionando un impacto adverso sobre el suelo debido a la pérdida de cobertura y suelo vegetal. De no adoptarse medidas de mitigación y compensación, se prevé la generación de un impacto ambiental adverso sobre el suelo, permanente e irreversible

El material vegetal que resulte del desmonte debe ser retirado de las áreas de trabajo, para su posterior trituración de las ramas y hojas de estos para su posterior colocación dentro de la misma obra como parte del relleno o según se adapte. Los troncos que se encuentren se recomienda se les de una utilidad o se donen a los vecinos de forma que no se pierdan como recurso.

AGUA SUPERFICIAL

IMPACTO AMBIENTAL

MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA

La obra no contempla actividades que pongan en riesgo la

No se considera la aplicación de medidas toda vez que se califica

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contaminación o agote el recurso. como impacto positivo.

FLORA SILVESTRE

IMPACTO AMBIENTAL

MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA

El indicador de impactos sobre la flora silvestre y la vegetación se prevén susceptibles a recibir impactos ambientales derivado de los cortes y despalmes , cabe aclarar que el terreno que colinda con la vialidad se encuentra en condiciones bastante alteradas por la acción antropogénica, la erosión, y las mismas condiciones ambientales

Como medida de mitigación se hace necesario el rescate de las especies que se encuentran en la lista de la NOM-059-SEMARNAT-2001, y trasladarlas al vivero más cercano que tenga registro de la SEMARNAT para asegurar su sobrevivencia y dadas las características de la obra que no se encuentra en un solo sitio se recomienda que se adquieran no 10 ejemplares por cada árbol que se derrame de una talla no menor a 1 m y se lleve a cabo la reforestación al margen del camino conforme se avanza aprovechando la temporada de lluvias, se solicita que los árboles que se siembren sean de vegetación nativa.

FAUNA

IMPACTO AMBIENTAL

MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA

En general se puede afirmar que las especies que controlan la mayor parte del flujo de energía, determinan la función y el carácter cualitativo de una comunidad es por ello, que para valorar los impactos ambientales sobre la fauna y las medidas de mitigación, prevención y/o compensación se deberá poner especial énfasis en los impactos directos sobre la fauna que controla este flujo de energía que de mayor tamaño. Los efectos negativos que

Se elaborará y ejecutará un Programa de Rescate y Reubicación de Fauna Silvestre, que permita que el Residente Ambiental en forma sistemática realice el rescate de fauna y una vez libre el área de ésta, las libere para el inicio de los trabajos de desmonte. Se prevé que el Programa contemple que la fauna por si sola emigre hacia zonas más seguras. En el caso de aquellas especies de lento desplazamiento o de aquellas que por

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conlleva la ejecución del proyecto sobre el hábitat, diversidad y distribución espacial de la fauna silvestre están directamente relacionados con aquellos que sufrirá la vegetación; dado que al retirar la vegetación y disminuir la cobertura vegetal se reduce en consecuencia el hábitat de la fauna silvestre y, del mismo modo, al reducir la diversidad florística se restringen los recursos alimenticios, anidación y reproducción de las especies animales que habitan en la zona de interés. Aunque cabe es importante resaltar que el área de estudio ya presenta un estado de alteración anterior derivado del depósito de materiales y residuos durante la construcción de la carretera a Playa Linda.

sus características no lo pudieran hacer por si solas, serán rescatadas y trasladadas hacia sitios mas seguros. De las actuaciones se llevará a cabo una bitácora diaria y se elaborará un informe semestral a la SEMARNAT en el cual se indicará el número por especie de animales rescatados, sitio de rescate y de liberación, fecha y observaciones adicionales. Dadas las condiciones en que se encuentra el predio en cuestión y sus colindancias, no es factible de proponer el desmonte direccional toda vez que las únicas rutas de escape actuales son a través de los pasos bajo la carretera ubicados uno en el límite norte (colindante a etapas I y II) y al límite sur (zona de estacionamiento) los cuales serán limpiados y liberados de basura para permitir el fácil cruce de animales menores y mayores.

PAISAJE

IMPACTO AMBIENTAL

MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA

La arquitectura del paisaje no se verá afectada de manera significativa por lo ya mencionado que se trata de una vialidad ya existente. Y el mosaico se encuentra de manera alterada por lo que se hace necesaria la aplicación de las medidas de mitigación.

Se requiere de la reforestación a las márgenes de la vialidad y principalmente en los sitios con mayor deforestación, en primera para mejorar el paisaje y en segunda para evitar el deslizamiento de los suelos y la erosión eólica e hídrica.

SOCIEDAD Y ECONOMÍA

IMPACTO AMBIENTAL

MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA

Los impactos a generar en este apartado son de tipo benéfico con un

No se considera la aplicación de medidas toda vez que se califica

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valor del 27% (que fue el máximo obtenido) derivado de la contratación de personal desde la etapa de desmonte hasta la operación en la que se espera una mayor circulación vehicular y por ende un incremento económico.

como impacto positivo.

RESIDUOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS IMPACTO AMBIENTAL

MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA

La limpieza del terreno (desmonte y despalme) así como el reencarpetamiento, generarán residuos sólidos tales como piedras, madera, papel, cartón, cascajo y residuos típicos de una construcción, así como material vegetal producto del desmonte y suelo vegetal producto del despalme. De no adoptarse medidas de mitigación, en relación a su manejo y disposición temporal/final adecuada, el impacto previsto sería adverso, significativo, permanente pero totalmente reversible.

Para mitigar los impactos en este aspecto ambiental, se hace necesario que la constructora instale letrinas móviles (1 por cada 25 trabajadores), en los tramos donde se esté laborando. Se deberán instalar contenedores para residuos que se colocarán por pares siendo uno para la recolección del plástico (botes vacíos de agua y/o refresco) y el otro para la recolección de residuos NO PELIGROSOS; las leyendas que deben portar los contenedores son: 1 SOLO PLÁSTICO Y SE LE COLOCARAN DIBUJOS ALUSIVOS. , 2 RESIDUOS NO PELIGROSOS incluyendo dibujos o imágenes de restos de comida, papel, cartón, y varios que no sean estopas impregnadas o recipientes con restos de aceites o grasas o combustibles. 3 Existirá un tercer contenedor que puede estar solo donde se le coloque la leyenda RESIUDUOS PELIGROSOS. PARA EL CASO DE LOS RESTOS DE VEGETACIÓN NO DEBEN ENVIARSE A LOS TAMBOS se deben triturar y enterrar a lo largo de la obra o colocarse como represas para detener los escurrimientos en

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cañadas. El traslado de los residuos se realizará en camiones o camionetas a los que se les colocará una lona para evitar la dispersión de estos. Los restos de plástico la contratista los deberá entregar a los centros de acopio o reciclaje de plástico y entregar la evidencia para el posterior reporte. . De generar residuos peligroso se entregarán a empresas registradas ante SEMARNAT para asegurar su adecuado confinamiento.

Para el caso de las necesidades fisiológicas de los trabajadores

Se deberán colocar sanitarios portátiles a razón de un sanitario portátil por cada 25 trabajadores. Dichos sanitarios deberán contar con mantenimiento periódico para evitar derrames de aguas negras o la emisión de olores. La empresa promovente deberá contratar a una empresa autorizada.

ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ATMÓSFERA

IMPACTO AMBIENTAL

MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA

Durante la operación y el mantenimiento los impactos a la atmósfera son significativos de tipo mitigable derivados de las emisiones vehiculares que por lo regular no cuentan con una adecuada revisión de las unidades, y además se trata de vehículos viejos, por lo que se hace necesaria la aplicación de medidas de compensación.

Se recomienda la reforestación a lo largo de la vialidad así como el riego permanente durante las obras.

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FAUNA IMPACTO AMBIENTAL

MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA

Los impactos sobre la fauna se mantienen vinculados con los que inciden sobre la vegetación, se considera que al recuperarse parcialmente ésta mediante la creación de nuevas áreas verdes, con el monitoreo y mantenimiento del área de conservación, será posible el retorno de algunas especies de fauna, principalmente aves, reptiles y anfibios.

Se considera la colocación de letrerosalusivos a la protección por ley de la fauna silvestre y sus penalizaciones a quien capture, moleste o afecte a la fauna silvestre.

SOCIEDAD Y ECONOMÍA

IMPACTO AMBIENTAL

MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA

En la componente socioeconómica se siguen presentando los impactos positivos durante la etapa de operación ya que el movimiento de la población y vehicular mantiene algunos empleos y el comercio de la región favoreciendo la economía local.

No se considera la aplicación.

VI.2 Impactos residuales El cumplimiento de las medidas de mitigación propuestas, asegura el evitar

los impactos residuales y para que esto sea posible se hace necesario que se

genere un programa de vigilancia ambiental para el cumplimiento de las

medidas de mitigación y a su vez se nombre un representante ambiental para

vigilar el cumplimiento y elaborar y gestionar los informes periódicos ante la

SEMARNAT Y PROFEPA de estos, ya que su incumplimiento también

amerita sanciones, multas y hasta la clausura de los permisos.

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VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS VII.1 Pronóstico del escenario Mediante la puesta en marcha del proyecto y el cumplimiento ambiental como

se especifica en el presente documento, se espera que la región mejore

sustancialmente tanto económica como ambiental y cultural, trayendo

beneficios que redundarán en un desarrollo sustentable.

El cumplimiento ambiental traería el mejoramiento de la cubierta vegetal, de

la capacidad agrícola, del paisaje y lo que es también importante la economía

de las familias tanto de la localidad como de la región ya que se abre una

posibilidad de la ruta comercial hacia las zonas alejadas donde en la

actualidad el ingreso a estas regiones genera problemas de toda índole y

limita el mejoramiento en la economía familiar y regional por lo que se hace

necesario para alcanzar el desarrollo integral del estado buscar soluciones

como estas, por que mejorando las condiciones y apoyando a sus habitantes

en la difusión de la cultura ecológica y la responsabilidad que cada uno

tenemos de sumarnos al logro de preservar nuestros recursos y a su vez

mejorar la calida de vida.

VII.2 Programa de Vigilancia Ambiental Para asegurar el cumplimiento de las medidas de mitigación propuestas para

el presente proyecto, se propone la elaboración de una bitácora para el

registro y seguimiento de las acciones y la entrega de un informe bimensual

que muestre las evidencias de cumplimiento y mejoramiento ambiental.

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VII.3 Conclusiones Por lo antes expuesto se concluye que el proyecto es económicamente viable

y ambientalmente sustentable.

Que el proyecto traerá crecimiento económico a la localidad.

Que el proyecto favorecerá el crecimiento urbano del área por la necesidad

de la introducción de los servicios básicos.

Que derivado de la creación del proyecto, así como la puesta en marcha de

sus actividades, las condiciones ambientales modificadas, se irán

estabilizando hasta el equilibrio con el entorno.

Todo esto debido a la aplicación de las medidas de mitigación que se

proponen así como la vigilancia de la puesta en marcha y el seguimiento.

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CAPÍTULO VIII IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIÓNES ANTERIORES

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Glosario de términos Acahual: Vegetación secundaria nativa que surge de manera espontánea en

terrenos preferentemente forestales que estuvieron bajo uso agrícola o

pecuario en zonas tropicales y que:

a) En selvas altas o medianas, cuenta con menos de quince árboles por

hectárea con un diámetro normal mayor a veinticinco centímetros, o

bien, con un área basal menor a cuatro metros cuadrados por

hectárea, y

b) En selvas bajas, cuenta con menos de quince árboles por hectárea

con un diámetro normal mayor a diez centímetros, o bien, con un área

basal menor a dos metros cuadrados por hectárea.

Actividades riesgosas: Las que pueden generar efectos contaminantes en

los ecosistemas o dañar la salud y no son consideradas por la Federación

como altamente riesgosas.

Aguas Residuales: Aguas provenientes de actividades domésticas,

industriales, comerciales, agrícolas, pecuarias o de cualquier otra actividad

humana, y que por el uso recibido se le hayan incorporado contaminantes, en

detrimento de su calidad original.

Ambiente: El conjunto de elementos naturales o inducidos por el hombre que

interactúan en un espacio y tiempo determinado.

Aprovechamiento forestal: La extracción realizada en los términos de esta

Ley, de los recursos forestales del medio en que se encuentren, incluyendo

los maderables y los no maderables.

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Aprovechamiento Racional: La utilización de los elementos naturales en

forma que resulte eficiente, socialmente útil y procure su preservación y la del

medio ambiente, así como propicie un desarrollo social equilibrado y eleve la

calidad de vida.

Aptitud del Territorio: Capacidad del territorio para el desarrollo de

actividades humanas.

Áreas de Protección Forestal: Comprende los espacios forestales o

boscosos colindantes a la zona federal y de influencia de nacimientos,

corrientes, cursos y cuerpos de agua, o la faja de terreno inmediata a los

cuerpos de propiedad particular, en la extensión que en cada caso fije la

autoridad.

Áreas Naturales Protegidas: Las zonas del territorio del Estado o sus

Municipios, en las que los ambientes originales no han sido significativamente

alterados por la actividad del hombre y han quedado sujetas al régimen de

protección que establece esta Ley.

Área Verde Urbana: Superficie de terreno cubierta con vegetación natural o

inducida que se localiza en áreas específicas y que tienen por objeto el

embellecimiento, reducción de la contaminación y mantenimiento del

equilibrio ecológico de una ciudad o población.

Bosque: Vegetación forestal principalmente de zonas de clima templado, en

la que predominan especies leñosas perennes que se desarrollan en forma

espontánea, con una cobertura de copa mayor al diez por ciento de la

superficie que ocupa, siempre que formen masas mayores a 1,500 metros

cuadrados. Esta categoría incluye todos los tipos de bosque señalados en la

clasificación del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática.

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Cambio de Uso del Suelo en Terreno Forestal: La remoción total o parcial

de la vegetación de los terrenos forestales para destinarlos a actividades no

forestales.

Caracterización de Sitios Contaminados: Es la determinación cualitativa y

cuantitativa de los contaminantes químicos o biológicos presentes,

provenientes de materiales o residuos peligrosos, para estimar la magnitud y

tipo de riesgos que conlleva dicha contaminación.

Conservación: La permanencia de los elementos de la naturaleza, lograda

mediante la planeación ambiental del crecimiento socioeconómico y con base

en el ordenamiento ecológico del territorio, con el fin de asegurar a las

generaciones presentes y venideras, un ambiente propicio para su desarrollo

y la de los recursos naturales que les permitan satisfacer sus necesidades.

Conservación forestal: El mantenimiento de las condiciones que propician

la persistencia y evolución de un ecosistema forestal natural o inducido, sin

degradación del mismo ni pérdida de sus funciones.

Contaminación: La presencia en el ambiente de uno o más contaminantes o

de cualquier combinación de ellos que cause desequilibrio ecológico.

Contaminante: Toda materia o energía en cualesquiera de sus estados

físicos y formas, que al incorporarse o actuar en la atmósfera, agua, suelo,

flora, fauna o cualquier elemento natural, altere o modifique su composición y

condición natural.

Contingencia Ambiental: Situación de riesgo, derivado de actividades

humanas o fenómenos naturales; que puede poner en peligro la integridad de

uno o varios ecosistemas.

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Criterios Ecológicos: Los lineamientos destinados a preservar y restaurar el

equilibrio ecológico y proteger el ambiente.

Conservación de suelos: Conjunto de prácticas y obras para controlar los

procesos de degradación de suelos y mantener su productividad.

Cuenca hidrológico-forestal: La unidad de espacio físico de planeación y

desarrollo, que comprende el territorio donde se encuentran los ecosistemas

forestales y donde el agua fluye por diversos cauces y converge en un cauce

común, constituyendo el componente básico de la región forestal, que a su

vez se divide en subcuencas y microcuencas.

Desequilibrio Ecológico: La alteración de las relaciones de

interdependencia entre los elementos naturales que conforman el ambiente,

que afecta negativamente la existencia, transformación y desarrollo del

hombre y demás seres vivos.

Disposición Final: Acción de depositar o confinar permanentemente

residuos en sitios e instalaciones cuyas características permitan prevenir su

liberación al ambiente y las consecuentes afectaciones a la salud de la

población y a los ecosistemas y sus elementos.

Ecosistema: La unidad funcional básica de interacción de los organismos

vivos entre sí y de éstos con el ambiente, en un espacio y tiempo

determinados.

Ecosistema Forestal: La unidad funcional básica de interacción de los

recursos forestales entre sí y de éstos con el ambiente, en un espacio y

tiempo determinados.

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Equilibrio Ecológico: La relación de interdependencia entre los elementos

que conforman el ambiente que hace posible la existencia, transformación y

desarrollo del hombre y demás seres vivos.

Erosión del suelo: Proceso de desprendimiento y arrastre de las partículas

del suelo.

Fauna Silvestre: Las especies animales terrestres que subsisten sujetas a

los procesos de selección natural, cuyas poblaciones habitan temporal o

permanentemente en el territorio del Estado y que se desarrollan libremente,

incluyendo sus poblaciones menores que se encuentren bajo control del

hombre, así como los animales domésticos que por abandono se tornen

salvajes y por ello sean susceptibles de captura y apropiación.

Flora Silvestre: Las especies vegetales terrestres, así como hongos, que

subsistieron sujetos a los procesos de selección natural y que se desarrollan

libremente en el territorio del Estado, incluyendo las poblaciones o

específicamente estas especies que se encuentran bajo control del hombre.

Forestación: El establecimiento y desarrollo de vegetación forestal en

terrenos preferentemente forestales o temporalmente forestales con

propósitos de conservación, restauración o producción comercial.

Generador: Persona física o moral que produce residuos, a través del

desarrollo de procesos productivos o de consumo.

Gestión Integral de Residuos: Conjunto articulado e interrelacionado de

acciones normativas, operativas, financieras, de planeación, administrativas,

sociales, educativas, de monitoreo, supervisión y evaluación, para el manejo

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de residuos, desde su generación hasta la disposición final, a fin de lograr

beneficios ambientales, la optimización económica de su manejo y su

aceptación social, respondiendo a las necesidades y circunstancias de cada

localidad o región.

Gran Generador: Persona física o moral que genere una cantidad igual o

superior a 10 toneladas en peso bruto total de residuos al año o su

equivalente en otra unidad de medida.

Impacto Ambiental: Modificación del ambiente ocasionada por la acción del

hombre o de la naturaleza.

Indicador ambiental: Variable que permite evaluar la efectividad de los

lineamientos y estrategias ecológicas.

Lineamiento ecológico: Meta o enunciado general que refleja el estado

deseable de una unidad de gestión ambiental.

Lixiviado: Líquido que se forma por la reacción, arrastre o filtrado de los

materiales que constituyen los residuos y que contiene en forma disuelta o en

suspensión, sustancias que pueden infiltrarse en los suelos o escurrirse fuera

de los sitios en los que se depositan los residuos y que puede dar lugar a la

contaminación del suelo y de cuerpos de agua, provocando su deterioro y

representar un riesgo potencial a la salud humana y de los demás

organismos vivos.

Manejo Integral: Las actividades de reducción en la fuente, separación,

reutilización, reciclaje, co-procesamiento, tratamiento biológico, químico,

físico o térmico, acopio, almacenamiento, transporte y disposición final de

residuos, individualmente realizadas o combinadas de manera apropiada,

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para adaptarse a las condiciones y necesidades de cada lugar, cumpliendo

objetivos de valorización, eficiencia sanitaria, ambiental, tecnológica,

económica y social.

Manejo forestal: El proceso que comprende el conjunto de acciones y

procedimientos que tienen por objeto la ordenación, el cultivo, la protección,

la conservación, la restauración y el aprovechamiento de los recursos

forestales de un ecosistema forestal, considerando los principios ecológicos

respetando la integralidad funcional e interdependencia de recursos y sin que

merme la capacidad productiva de los ecosistemas y recursos existentes en

la misma.

Manejo de Residuos Sólidos no Peligrosos: Conjunto de operaciones de

recolección, transporte, almacenamiento, reciclaje, tratamiento o disposición

final de los mismos.

Manifestación del Impacto Ambiental: El documento mediante el cual se da

a conocer, con base en estudios, el impacto ambiental, significativo y

potencial que generaría una obra o actividad, así como la forma de evitarlo o

atenuarlo en caso de que sea negativo.

Microgenerador: Establecimiento industrial, comercial o de servicios que

genere una cantidad de hasta cuatrocientos kilogramos de residuos

peligrosos al año o su equivalente en otra unidad de medida.

Monitoreo: Proceso sistemático y periódico de evaluación para determinar

los efectos causados por el manejo de recursos forestales e identificar

cambios en el sistema natural o ecosistema.

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Ordenamiento Ecológico: El conjunto de medidas y acciones encaminadas

a que el uso del suelo y el manejo de los recursos naturales del territorio del

Estado preserven y restauren el equilibrio ecológico y protejan el ambiente.

Plaga: Cualquier especie, raza, biotipo vegetal o animal o agente patógeno

dañino que ponga en riesgo los recursos forestales, el medio ambiente, los

ecosistemas o sus componentes.

Plan de Manejo: Instrumento cuyo objetivo es minimizar la generación y

maximizar la valorización de residuos sólidos urbanos, residuos de

manejo especial y residuos peligrosos específicos, bajo criterios de eficiencia

ambiental, tecnológica, económica y social, con fundamento en el Diagnóstico

Básico para la Gestión Integral de Residuos, diseñado bajo los principios de

responsabilidad compartida y manejo integral, que considera el conjunto de

acciones, procedimientos y medios viables e involucra a productores,

importadores, exportadores, distribuidores, comerciantes, consumidores,

usuarios de subproductos y grandes generadores de residuos, según

corresponda, así como a los tres niveles de gobierno.

Preservación: El conjunto de políticas y medidas para mantener las

condiciones que propician la evolución y continuidad de los procesos

naturales.

Producción Limpia: Proceso productivo en el cual se adoptan métodos,

técnicas y prácticas, o incorporan mejoras, tendientes a incrementar la

eficiencia ambiental de los mismos en términos de aprovechamiento de la

energía e insumos y de prevención o reducción de la generación de residuos.

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Producto Forestal Maderable: El bien obtenido del resultado de un proceso

de transformación de materias primas maderables, con otra denominación,

nuevas características y un uso final distinto.

Programa de manejo forestal: El instrumento técnico de planeación y

seguimiento que describe las acciones y procedimientos de manejo forestal

sustentable.

Protección: El conjunto de políticas y medidas para mejorar el ambiente y

prevenir y controlar su deterioro.

Pequeño Generador: Persona física o moral que genere una cantidad igual

o mayor a cuatrocientos kilogramos y menor a diez toneladas en peso bruto

total de residuos al año o su equivalente en otra unidad de medida.

Reciclado: Transformación de los residuos a través de distintos procesos

que permiten restituir su valor económico, evitando así su disposición final,

siempre y cuando esta restitución favorezca un ahorro de energía y materias

primas sin perjuicio para la salud, los ecosistemas o sus elementos.

Recursos forestales: La vegetación de los ecosistemas forestales, sus

servicios, productos y residuos, así como los suelos de los terrenos forestales

y preferentemente forestales.

Recursos forestales maderables: Los constituidos por vegetación leñosa

susceptibles de aprovechamiento o uso.

Recursos forestales no maderables: La parte no leñosa de la vegetación

de un ecosistema forestal, y son susceptibles de aprovechamiento o uso,

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incluyendo líquenes, musgos, hongos y resinas, así como los suelos de

terrenos forestales y preferentemente forestales.

Recurso Natural: El elemento natural susceptible de ser aprovechado en

beneficio del hombre.

Reforestación: Establecimiento inducido de vegetación forestal en terrenos

forestales.

Residuo: Cualquier material generado en los procesos de extracción,

beneficio, transformación, producción, consumo, utilización, control o

tratamiento cuya calidad permita usarlo nuevamente en el proceso que lo

generó.

Residuos Sólidos de Origen Municipal: Los residuos no peligrosos que se

generan en casa habitación, parques, jardines, vías públicas, oficinas, sitios

de reunión, mercados, comercios, demoliciones, construcciones,

instituciones, establecimientos comerciales y de servicio y, en general, todos

aquellos generados en las actividades de los centros de población.

Restauración: Conjunto de actividades tendientes a la recuperación y

restablecimiento de las condiciones que propician la evolución y continuidad

de los procesos naturales.

Residuos de Manejo Especial: Son aquellos generados en los procesos

productivos, que no reúnen las características para ser considerados

como peligrosos o como residuos sólidos urbanos, o que son producidos por

grandes generadores de residuos sólidos urbanos.

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Residuos Peligrosos: Son aquellos que posean alguna de las

características de corrosividad, reactividad, explosividad, toxicidad,

inflamabilidad, o que contengan agentes infecciosos que les confieran

peligrosidad, así como envases, recipientes, embalajes y suelos que hayan

sido contaminados cuando se transfieran a otro sitio, de conformidad con lo

que se establece en esta Ley.

Residuos Sólidos Urbanos: Los generados en las casas habitación, que

resultan de la eliminación de los materiales que utilizan en sus actividades

domésticas, de los productos que consumen y de sus envases, embalajes o

empaques; los residuos que provienen de cualquier otra actividad dentro de

establecimientos o en la vía pública que genere residuos con características

domiciliarias, y los resultantes de la limpieza de las vías y lugares públicos,

siempre que no sean considerados por esta Ley como

residuos de otra índole.

Reutilización: El empleo de un material o residuo previamente usado, sin

que medie un proceso de transformación.

Riesgo: Probabilidad o posibilidad de que el manejo, la liberación al ambiente

y la exposición a un material o residuo, ocasionen efectos adversos en la

salud humana, en los demás organismos vivos, en el agua, aire, suelo, en los

ecosistemas, o en los bienes y propiedades pertenecientes a los particulares.

Riesgos naturales: Probabilidad de ocurrencia de daños a la sociedad, a los

bienes y los servicios ambientales, a la biodiversidad y a los recursos

naturales, provocados, entre otros, por fenómenos geológicos o

hidrometeorológicos.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.

Selva: Vegetación forestal de clima tropical en la que predominan especies

leñosas perennes que se desarrollan en forma espontánea, con una

cobertura de copa mayor al diez por ciento de la superficie que ocupa,

siempre que formen masas mayores a 1,500 metros cuadrados, excluyendo

a los acahuales. En esta categoría se incluyen a todos los tipos de selva,

manglar y palmar de la clasificación del Instituto Nacional de Estadística,

Geografía e Informática.

Sitio Contaminado: Lugar, espacio, suelo, cuerpo de agua, instalación o

cualquier combinación de éstos que ha sido contaminado con materiales o

residuos que, por sus cantidades y características, pueden representar

un riesgo para la salud humana, a los organismos vivos y el aprovechamiento

de los bienes o propiedades de las personas.

Terreno forestal: El que está cubierto por vegetación forestal.

Terreno preferentemente forestal: Aquel que habiendo estado, en la

actualidad no se encuentra cubierto por vegetación forestal, pero por sus

condiciones de clima, suelo y topografía resulte más apto para el uso forestal

que para otros usos alternativos, excluyendo aquéllos ya urbanizados.

Terreno temporalmente forestal: Las superficies agropecuarias que se

dediquen temporalmente al cultivo forestal mediante plantaciones forestales

comerciales. La consideración de terreno forestal temporal se mantendrá

durante un periodo de tiempo no inferior al turno de la plantación.

Tierra de hoja: Producto forestal no maderable compuesto de material que

se origina en la parte superficial de los terrenos forestales o preferentemente

forestales y que proviene de la acumulación de material orgánico de

vegetación forestal en proceso de descomposición.

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Tierra de monte: Producto forestal no maderable compuesto por material de

origen mineral y orgánico que se acumula sobre terrenos forestales o

preferentemente forestales.

Tlacolol: Área de terreno donde se roza la vegetación, se cortan los árboles

y matorrales, se fraccionan, se amontonan y se procede a su quema para

dejar el suelo apto para ser utilizado en la agricultura nómada.

Tratamiento de Aguas Residuales: Proceso a que se someten las aguas

residuales, con el objeto de disminuir o eliminar los contaminantes que se les

hayan incorporado.

Unidad de gestión ambiental: Unidad mínima del territorio a la que se

asignan determinados lineamientos y estrategias ecológicas.

Unidad de manejo forestal: Territorio cuyas condiciones físicas,

ambientales, sociales y económicas guardan cierta similitud para fines de

ordenación, manejo forestal sustentable y conservación de los recursos.

Vocación Natural: Condición que presenta un ecosistema para sostener una

o varias actividades sin que produzcan desequilibrios ecológicos.

Vegetación forestal: El conjunto de plantas y hongos que crecen y se

desarrollan en forma natural, formando bosques, selvas, zonas áridas y

semiáridas, y otros ecosistemas, dando lugar al desarrollo y convivencia

equilibrada de otros recursos y procesos naturales.

Vegetación exótica: Conjunto de plantas arbóreas, arbustivas o crasas

ajenas a los ecosistemas naturales.

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MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR

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MAPA DE LOCALIZACIÓN DE AREA DE ESTUDIO IMAGEN SATELITAL FUENTE: GOOGLE EARTH MAPA TOPOGRÁFICO MAPA GEOMORFOLÓGICO MAPA DE PENDIENTES MAPA HIPSOMETRICO IMAGEN SATELITAL FUENTE: GOOGLE EARTH MAPA DE USO DE SUELO Y VEGETACIÓN MAPA DE UNIDAD DE PAISAJE MAPA DE REGIONES FAUNISTICAS DE MÉXICO FUENTE: CEBALLOS Y OLIVA.