manifestaciÓn de impacto...
TRANSCRIPT
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO
AMBIENTAL VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, MODALIDAD PARTICULAR.
ESTUDIO Y PROYECTO PARA LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO DE IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA-ALACATLATZALA, TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 80+000, SUBTRAMO DEL KM 10+000 AL KM 40+000 (IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA), MUNICIPIOS DE IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, EN EL ESTADO DE GUERRERO.
JUNIO DE 2008
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
2
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
CONTENIDO
Capítulo I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
7
I.1. Datos generales del proyecto 7 I.1 Proyecto 7 I.1.1. Nombre del proyecto 7 I.1.2. Ubicación del proyecto 7 I.1.3. Tiempo de vida útil del proyecto 10 I.1.4. Presentación de la documentación legal 10 I.2. Datos generales del promovente 10 I.2.1. Nombre o razón social 10 I.2.2. RFC 10 I.2.3. Nombre del representante legal 10 I.2.4. Dirección del promovente o de su representante legal 10 I.2.5. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones 10 I.3. Datos generales del responsable de la elaboración del estudio de
impacto ambiental 11
I.3.1. Nombre o razón social 11 I.3.2. Registro Federal de Contribuyentes 11 I.3.3. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio 11 I.3.4. Dirección del responsable técnico de la elaboración del estudio 11 I.3.5. CURP 11 I.3.6. Cédula profesional del responsable técnico de la elaboración del estudio
Capitulo II
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 13 II.1. Información general del proyecto 13 II.1.1. Naturaleza del proyecto 13 II.1.2. Selección del sitio 13 II.1.2.1. Sitios o trayectorias alternativas 13 II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización 13 II.1.4. Inversión requerida 13 II.1.5. Dimensiones del proyecto 13 II.1.6. Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en
sus colindancias 14
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
3
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
II.1.7. Urbanización del área y descripción de servicios requeridos 14 15 II.2. Características particulares del proyecto 16 II.2.1. Programa general de trabajo 17 II.2.2. Preparación del sitio 17 II.2.3. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto 17 II.2.4. Etapa de construcción 20 II.2.5. Etapa de operación y mantenimiento 33 II.2.6. Otros insumos 36 II.2.7. Sustancias peligrosas 39 II.2.8. Descripción de obras asociadas al proyecto 40 II.2.9. Etapa de abandono del sitio 40 II.2.10. Utilización de Explosivos 41 II.2.11.Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y
emisiones a la atmósfera 41
II.2.12.Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos
43
Capitulo III
VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO CON LA REGULACIÓN DEL USO DE SUELO
45
III.1. Legislación aplicable 46 III.2. Áreas Naturales Protegidas 53
Capitulo IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
54
IV.1. Delimitación del área de estudio 55 IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental 55 IV.2.1. Aspectos abióticos 56 IV.2.1.1. Clima 56 IV.2.1.2. Fisiografía 57
IV.2.1.3. Geología 58 IV.2.1.4. Suelos 63 IV.2.1.5. Hidrología superficial e hidrología subterránea 64 IV.2.1.6. Topografía IV.2.2. Aspectos bióticos 67 IV.2.2.1. Vegetación 68 IV.2.2.2. Flora 68 IV.2.2.3. Fauna 76
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
4
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
IV.2.3. Paisaje IV.2.4. Medio socioeconómico 94 IV.2.4.1. Demografía 95 IV.2.4.2. Factores socioculturales 105 IV.2.5. Diagnóstico Ambiental 108
Capitulo V
IDENTIFICACIÒN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTES
111
V.1. Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales 112 V.1.1. Indicadores de impacto 112 V.1.2. Lista indicativa de indicadores de Impacto 113 V.1.3. Criterios y metodologías de evaluación 114 V.1.3.1. Criterios
V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología Seleccionada
114
Capítulo VI 124
MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
125
VI.1 Descripción de las medidas o programa de medidas de mitigación o
correctivas por componente ambiental 125
VI.2 Impactos residuales 132
Capítulo VII 133 PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS
133
VII.1 Pronósticos del escenario 133
VII.2 Programa de Vigilancia Ambiental 133 VII.3 Conclusiones 134
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
5
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Capitulo VIII
IDENTIFICACION DE LOS INTRUMENTOS METODOLOGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACION SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES
135
VIII.1 Formatos de presentación (Matriz Anexo 1)
VIII.1.1 Planos definitivos (Anexo 2)
VIII.1.2 Fotografías (Anexo 3)
VIII.1.3. Lista de flora y fauna (Anexo 4)
VIII.1.4. Otros anexos (Cartografía Anexo 5)
VIII.1.5. Glosario de términos 136
BIBLIOGRAFÍA 149
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
6
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
CAPÍTULO I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE
Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
7
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.1 Proyecto “Estudio y proyecto del camino tipo “C” de Igualapa-Chilixtlahuaca-alacatlatzala,
tramo del km 0+000 al km 80+000, subtramo del km 10+000 al km 40+000
(Igualapa-Chilixtlahuaca), municipios de Igualapa-Chilixtlahuaca, en el estado de
Guerrero”.
I.1.1 Nombre del proyecto “Estudio y proyecto del camino de Igualapa-Chilixtlahuaca-Alacatlatzala, tramo del
km 0+000 al km 80+000, subtramo del km 10+000 al km 40+000 (Igualapa-
Chilixtlahuaca), municipios de Igualapa-Chilixtlahuaca, en el estado de Guerrero”.
I.1.2 Ubicación del proyecto (ver anexo 1)
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Carta topográfica Pueblo Hidalgo E14D52
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
50 55
50 55
60
65
70
60
65
70
547243 560231
547243 560231
1875
886
1855
442
187588618 55442
Manifestación de Impacto Ambiental del Camino:
IGUALAPA-CHLIXTLAHUACA-ALACATLATZALA
Tramo:QUETZALAPA-SAN JOSE BUENA VISTA
Imagen Satelital
0 5000
Quetzalapa
Acalmani
San JoséBuenavista
Llano Grande de Juarez
Chimalapa
El Capulín
C. Ceniza
C. Tanalocote
C. Verde
C. Buenavista
C. El CEbollin
Quetzalap a
Iguapa
Tescomapa
Chilistlahuaca
Trazo del proyecto de carretera
Trazo de la Carretera Actual
Principales Elevaciones
Simbología:
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto 30 años
I.1.4 Presentación de la documentación legal Se trata de una vialidad ya existente a la que se le realizará el
encarpetamiento y modernización de 80 km que comunicará 7 poblados
iniciando en Quetzalapa que se localiza a 10.5 km al NW de Ometepec, y
terminando en el poblado de Chimalapa, por lo que no aplica la posesión de
la documentación legal que acredite la posesión de los predios a lo largo del
trazo.
I.2 Promovente OPD Comisión de Infraestructura Carretera y Aeroportuaria del Estado de
Guerrero.
I.2.1 Nombre o razón social OPD Comisión de Infraestructura Carretera y Aeroportuaria del Estado de
Guerrero.
I.2.2 Registro federal de contribuyentes del promovente OPD 010601-599
I.2.3 Nombre y cargo del representante legal
I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal
Protección de datos personales LFTAIPG
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
11
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
I.3 Responsable de la elaboración del estudio de Impacto Ambiental I.3.1 Nombre o razón social
I.3.2 Registro federal de contribuyentes o CURP
I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio
I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
12
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
CAPÍTULO II DESCRIPCIÓN DEL
PROYECTO
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
13
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
II.1 Información general del proyecto II.1.1 Naturaleza del proyecto Se trata del encarpetamiento y modernización del camino de Igualapa-
Chilixtlahuaca-Alacatlatzala, tramo del km 0+000 al km 80+000, subtramo del
km 10+000 al km 40+000 (Igualapa-Chilixtlahuaca), municipios de Igualapa-
Chilixtlahuaca, en el Estado de Guerrero, misma que comunicará 7 poblados
iniciando en Quetzalapa que se localiza a 10.5 km al NW de Ometepec, y
terminando en el poblado de Chilixtlahuaca.
II.1.2 Selección del Sitio Desde el punto de vista del proyecto (ampliación), no existe la posibilidad de
alternativas dado que se usará el mismo trazo existente y se corregirá el trazo
en pendientes a un máximo de 8%, como gobernadora 6% y radios en curvas
por tratarse de un camino con velocidad de 40 km/hr y el actual no permite en
su trazo original estas condiciones.
II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización (Ver anexo 2) II.1.4 Inversión requerida Se contempla una inversión aproximada de $6, 335,306.61
II.1.5 Dimensiones del proyecto La Comisión de Infraestructura Carretera del Estado de Guerrero (CICAEG),
dentro de sus programas de preinversión y planeación, programo la ejecución
de los Estudios y Proyecto Ejecutivo para la Modernización y Ampliación del
camino de 31.3 Km., que se inicia en Igualapa y finaliza en Chilistlahuaca.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
14
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
El proyecto, por tanto comprende una franja de 31.3 Km. con un ancho
aproximado de 8 metros, por tanto se tiene una superficie de 250 400m, o
25.04 Ha., y considerando un área externa de influencia y sitios alternos de
intervención. (Bancos de préstamo, cadenamientos y obras suplementarias).
Teniendo un aproximado de hasta 12 m a ambos lados de superficie.
II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y
en sus colindancias
El uso actual del suelo se puede describir simplificadamente como un uso
agrícola extensivo, sin mucha tecnología y con alternancias de pastos y
potreros para ganado, también en forma extensiva. Esto es lo que ocurre en
los primeros tramos del proyecto. En las porciones media y posterior se
tienen alternancia de terrenos con actividad silvopastoril, por efecto de
laderas ligeramente alternadas con terrenos netamente forestales. Se
adjunta mapa en la sección anexa.
A lo largo del trazo carretero no se tiene ningún cuerpo de agua, solamente la
corriente principal del río Quetzalapa mantiene una corriente casi permanente
durante todo el año, es este el centro de atención, por ser la captadora de
fluidos y mismo que es atravesado en diversos tramos por el proyecto
referido. En cuanto al curso del río principal no se tienen fuentes de
contaminación de significado mayor. Se considera por tanto una corriente con
un grado de pureza alto.
II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos
No se trata de un proyecto urbano, es una vialidad carretera, no se requieren
redes para que funcione por el tipo de nivel de servicio que presta, en las
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
15
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
comunidades por donde pueda pasar, se cuenta con alumbrado público, pero
no es propiamente para la vialidad.
II.2 Características particulares del proyecto Se trata de el revestimiento de un camino de siete metros en la corona que se
ampliará de acuerdo a la geometría en curvas, de acuerdo a los cortes y
rellenos necesarios, siendo el máximo hasta de doce metros, con una
capacidad para vehículos de hasta 30 Ton.
No requiere de caminos de acceso a la obra por tratarse de una ampliación,
el camino existente que servirá para este fin.
En cuanto a los bancos de materiales: del camino sin nombre km. 23+520
(préstamo) 13,473 m3, ubicado en el corte a 5,180 m hacia atrás del km
28+700, del propio camino de estudio.
Sin nombre km. 44+050 (préstamo) 17,685 m3, ubicado en el corte a 4,050 m
hacia delante del km 40+000 del propio camino.
Los taludes de manera general se manejara un talud en corte de 0.25:1, en
terraplen 1.5:1, en cunetas 3:1 en todo el proyecto, los más altos alcanzan los
siete metros siendo el promedio de tres y cuatro metros, no se protegen con
algún procedimiento de contención quedando sólo en el ángulo establecido y
por la consistencia del material se afinarán en estado natural liberando el
material suelto. (Ver planos anexo 3)
Puertos No aplica Aeródromos, helipuertos No aplica Telecomunicaciones No aplica Tendido de líneas o cableados marinos No aplica
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
16
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
II.2.1 Programa general de trabajo
Etapas Mes
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Preparación del sitio-construcción
Operación y mantenimiento Mantenimiento periódico para dar mayor seguridad a
los usuarios.
Actividad programada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Preparación del Sitio y construcción
Desmonte y despalme (incluye podas al
arbolado)
Excavaciones en corte
Excavaciones de Préstamos del Banco de
material
Compactación y nivelaciones
Sobreacarreo de los materiales producto de
las excavaciones de cortes, adicionales abajo
de la subrasante
Remoción de material pétreo
Actividad programada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Movimiento de maquinaria, equipo y
materiales para el proceso de construcción
Disposición de residuos sólidos peligrosos y
no peligrosos
Obras de drenaje menor
Operación y mantenimiento
Fabricación y colocación de señales Preventivas, Restrictivas e Informativas
Vigilancia para que se cumplan las medidas
de mitigación
Limpieza y mantenimiento de señalización
Riegos de sello o tratamientos superficiales
Limpieza y mantenimiento de obras de drenaje
Control de malezas
Circulación vehicular
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
17
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
II.2.2 Preparación del sitio Como primer paso se deberá realizar el desmonte y despalme en las zonas
planas hasta el límite de “ceros” marcado por el nuevo terraplén en proyecto.
Una vez realizados el desmonte y despalme se llevarán a cabo los cortes
necesarios y la formación de rellenos de acuerdo a la rasante de proyecto,
en donde se realizarán acarreos de materiales de las partes altas y de los
bancos de préstamo a las zonas que lo requieran; asimismo, se llevará a
cabo la ampliación (y/o construcción) de las obras de drenaje en donde se
realizará la ampliación del cuerpo actual.
Para dar la inclinación de los taludes en cortes y terraplenes se tomará en
cuenta el estudio geotécnico realizado así como la selección de los bancos
de préstamo, a los cuáles se les dará el uso previsto en el proyecto
geométrico, considerando su ubicación en relación con el trazo para realizar
el menor movimiento de acarreos. En este aspecto en particular, se estima
que el ángulo de inclinación corresponderá al existente, toda vez que a la
fecha se mantiene el equilibrio de reposo de materiales.
El diseño del pavimento, el cual considera el volumen de tránsito y los datos
obtenidos en laboratorio, da como resultado los espesores de las diferentes
capas que constituyen la estructura y como son: la sub-base, la base
hidráulica, de dos (2) riegos carpeta asfáltica.
Por lo que respecta al proyecto de drenaje pluvial, éste se realizará
considerando el volumen de escorrentías, los materiales que se utilizarán, y
las recomendaciones para los terminados de cada una de las obras.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
18
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto La evaluación de los proyectos de carreteras alimentadoras y caminos rurales
se ha orientado hasta la fecha sobre la base de su viabilidad técnica y
económica, en tanto que sus impactos sociales y ambientales han sido rara
vez encaminados en forma explicita o rigurosa para su ejecución.
En la actualidad, el objetivo es tratar tales impactos en el sentido de que
estos en los proyectos no resulten adversos, agravando la situación
ambiental de las comunidades rurales e indígenas afectadas.
Previo a la descripción de algunas obras que se pudieran realizar dentro del
proyecto, están los siguientes objetivos:
Evitar al máximo la contaminación del suelo, agua y aire.
Evitar al máximo la destrucción de la vegetación natural.
No utilizar el fuego para la eliminación de ningún desecho o material
de cualquier naturaleza
Evitar al máximo la erosión de los suelos y la sedimentación de cursos
de agua.
No cazar
Disponer o desechar los residuos sólidos de forma ambiental
apropiada.
Utilizar las tecnologías más apropiadas durante la realización de los
trabajos, bajo criterios de la calidad ambiental y minimización de
costos financieros.
Minimizar hasta donde sea posible, la interferencia con la vida diaria
de la comunidad particularmente en los aspectos sociales y
económicos.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
19
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
La ejecución de obras viales conlleva reunir espacios delimitados, personal,
equipos, maquinaria, materiales, plantas de procesamiento, por ello las
cercanías de poblados o comunidades puede tener ventajas para los
contratistas y el personal de los campamentos.
A continuación se presentan algunas obras y/o actividades provisionales que
se realizarán dentro del Proyecto:
Campamentos: El establecimiento de campamentos no aplica para este
proyecto, en virtud de que dentro del trazo del camino existen centros de
población en donde podrán pernotar los trabajadores, tal es el caso de las
poblaciones de Igualapa, Chimalapa y Llano Grande, las cuales cuenta con
todos los servicios básicos para abastecerse.
Patios de maquinaria: Los patios de maquinaria se ubicaran fuera del
perímetro del centro de la comunidad, su ubicación principalmente será en los
espacios que existen en el trazo del camino.
Uso de Mano de Obra de la Comunidad: Durante las diversas fases del
Proyecto, se contratará gente de las comunidades inmersas en el mismo, por
lo cual serán debidamente renumerados de acuerdo al tipo de trabajo
requerido. Así mismo se tomarán las medidas necesarias a fin de evitar
interferencias, abusos, falta de respeto hacia los miembros de la comunidad y
sus prácticas y/o creencias culturales o sus modos de conducta, con la
finalidad de que exista un ambiente de trabajo bueno.
Hospedaje: La mayor parte del personal que se contrate será de la región,
de tal manera que se aprovecharán los servicios de hospedaje que se
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
20
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
ofrecen en los poblados cercanos al proyecto, evitando con esto la instalación
de campamentos.
Comedores: Se requerirá para el personal que no provenga de la región,
buscar al interior de las comunidades, algunas personas que se dediquen a la
venta de alimentos, por lo cual se tendrán que establecer obligaciones
contractuales entre la empresa ejecutora del proyecto y la comunidad a fin de
asegurar una remuneración por los servicios y facilidades prestadas.
Agua: En las diversas etapas del proyecto, se utilizará únicamente agua
purificada (garrafón) para el consumo del personal que labore dentro del
proyecto.
Combustible: Se requerirá gasolina y diesel para los vehículos y maquinaria
que se utilicen durante el desarrollo del proyecto. Dicho combustible se
adquirirá en las Estaciones de Servicios autorizadas como las existentes en
el Municipio de Ometepec, el cual se ubica a escasos 30 minutos de la
población de Llano Grande.
No se requerirá el almacenar combustible ya que existe centro de
abastecimiento cercano al proyecto.
Mantenimiento al equipo y/o maquinaría: El mantenimiento al Equipo y/o
Maquinaría que será utilizada en las diversas fases del proyecto, se realizará
en Talleres Mecánicos autorizados por la Secretaría de Medio Ambiente y
Recursos Naturales, ubicados dentro del Municipio de Ometepec.
II.2.4 Etapa de construcción En la gráfica de Gantt (Ver punto II.2.1), se presenta el tiempo aproximado
para llevar a cabo las etapas referentes a la preparación del sitio y
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
21
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
construcción, indicándose las principales actividades que se generarán con
su respectiva calendarización.
Procedimiento de construcción
Terracerías Desmonte: El desmonte se ejecutará a mano o con máquina hasta 1.0 m
después de la línea de ceros de los cortes y los terraplenes, respetando el
ancho limitado por los cercados de los predios aledaños al camino, los
árboles importantes y las edificaciones.
Cortes: Las excavaciones en corte se ejecutarán junto al cuerpo actual y la
estructura a construir para modernizar la existente, se realizarán hasta 30 cm
abajo del nivel del terreno natural o bien del que el proyecto marque y para
ello se han determinado los conceptos de obra que se relacionan a
continuación:
• Despalme desperdiciando el material en cortes y terraplenes: Donde lo indique el proyecto, se efectuará el despalme en las zonas
de corte, para el desplante de los terraplenes y en los bancos de
materiales de proyecto, desperdiciando el material en el lugar donde lo
indique la supervisión.
• Escalones de Liga: En los terraplenes construidos con anterioridad y
a partir de donde lo indica el proyecto, se construirán los Escalones de
Liga para estabilizar los taludes de los nuevos terraplenes, y el
material que procede de estos se utilizará en la formación de los
terraplenes o se desperdiciará como se indique en el proyecto y
depositando el material en el lugar donde lo indique la supervisión.
• Para su ejecución se utilizará el equipo adecuado, iniciando el corte
treinta (30) centímetros adentro de la línea de los hombros izquierdo
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
22
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
y derecho del terraplén existente de que se trate. En el escalón al pié
del talud se compactará el terreno natural hasta alcanzar el 95% de su
P.V.S.M.
• Excavaciones en Corte abajo del terreno natural: Dado que en
algunos subtramos se construirá un cuerpo nuevo, la excavación en el
terreno natural será de 30.0 cm. después del despalme, y se
recompactara al 90 % de su P.V.S.M. de laboratorio.
• Excavaciones en Corte y debajo de la subrasante: Las
excavaciones en corte debajo de la Subrasante que se indican en el
proyecto corresponden al procedimiento de construir los cortes y abrir
las cajas en un espesor de treinta (30) centímetros para alojar la capa
Subrasante (30 cm.) también se abrirán las cajas mencionadas en los
tramos donde existan losas de concreto hidráulico, el material
procedente de los cortes se utilizará para la formación de los
terraplenes o se desperdiciará en el o lugares que indique la
supervisión.
• Excavaciones en Ampliación de Cortes y abajo de la subrasante: Debido a que los trabajos se ejecutarán en un camino construido con
anterioridad, se procederá a ampliar los cortes existentes y hasta el
nivel 30 cm abajo de la subrasante (ver las secciones de construcción)
respetando la inclinación del talud conforme a lo que se indica en el
proyecto, el material procedente de los cortes se utilizará para la
formación de los terraplenes o se desperdiciará en el o lugares que
indique la supervisión.
• Rebaje de la corona en cortes y terraplenes: Donde lo indique el
proyecto (ver las secciones transversales de construcción) se
ejecutará el rebaje de la corona en los cortes y terraplenes existentes,
el producto de estos rebajes se utilizarán para la construcción de los
terraplenes o se desperdiciarán según lo indique el proyecto,
depositando el material en los lugares indicados por la supervisión.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
23
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Excavación para formación de bermas en cortes: Las excavaciones para
la construcción de las bermas se ejecutarán donde y como se indica en el
proyecto con los anchos, inclinación de los taludes, formación de las cunetas
y las pendientes longitudinales, equipadas con sus obras de drenaje. El
material procedente de los cortes para la formación de las bermas se utilizará
para la formación de los terraplenes o se desperdiciará en el o lugares que
indique la supervisión. . Prestamos: Para terminar de compensar los terraplenes y formar la capa
subrasante se utilizarán los bancos de materiales indicados en el proyecto los
cuales se atacarán de tal forma que no causen deterioros en la zona e
impactos negativos al medio ambiente y atendiendo a las indicaciones de las
Especificaciones Técnicas Ambientales recomendadas para este proyecto
constructivo.- El producto del despalme de los bancos se desperdiciará en el
o lugares que indique la supervisión.
Formación de terraplenes: Los terraplenes que se formarán serán con los
materiales producto de los cortes y en caso de requerirse mayor volumen,
estos se podrán obtener del banco propuesto, como lo indica el estudio de
Geotecnia, se ejecutarán conforme a los conceptos de trabajo que se
relacionan a continuación:
• Compactación del terreno natural: Donde lo indique el proyecto se
compactará el terreno natural en el área de desplante de los
terraplenes, se escarificará un espesor de 30 centímetros
acamellonando el material incorporándole la humedad cercana a la
óptima de laboratorio, se extenderá y compactará hasta alcanzar el
90% de su P.V.S.M.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
24
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
• Formación y compactación de Terraplenes con sus cuñas de sobreancho: Los terraplenes que se indican en el proyecto, se
formarán con materiales provenientes de préstamos de los bancos
indicados en el proyecto. La formación de estos terraplenes se
construirán hasta 30 cm abajo de la cota de subrasante donde se
construyan los escalones de liga o lo indique el proyecto y se
compactará por capas de 30 cm de espesor con el equipo de
compactación adecuado hasta alcanzar como mínimo el 95 % de su
P.V.S.M. de laboratorio.
• Formación y compactación de la capa subrasante: La capa de
subrasante se construirá en la ampliación de los terraplenes y
escalones de liga donde se indica en el proyecto y tendrá un espesor
de 30 cm, compactados al 95% mínimo de su P.V.S.M. de laboratorio y
se construirá en una o dos capas del espesor indicado dependiendo
del equipo de compactación que se indica en el proyecto, utilizando los
materiales provenientes de banco que se indican en el “cuadro de
bancos de materiales”, para ello se acarreará y acamellonará el
material, posteriormente se incorporará la humedad cercana a la
óptima homogenizando el material y se procederá al tendido y
compactación de la capa o capas mencionadas.
La empresa ejecutora verificará e informará a la supervisión de la
calidad de los materiales utilizados y los grados de compactación
alcanzadas indicados en el proyecto con el objeto de llevar el control y
aseguramiento de calidad, tanto de los materiales utilizados como de
la compactación alcanzada y también dispondrá de lo necesario para
verificar los niveles y anchos de la subcorona indicadas en la
geometría del proyecto; después de esto podrá proseguirse con los
trabajos subsecuentes que corresponde a la capa del pavimento.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
25
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
• Sobreacarreos para terracerías: Los sobre acarreos que
corresponden al movimiento de tierras para la construcción de las
terracerías se realizarán de acuerdo como se indican en el diagrama
de masas en los planos del “PERFIL ESTIMATIVO” del proyecto
ejecutivo; en lo particular se hace notar que el material de desperdicio
se colocará en los depósitos que para esta finalidad fije la supervisión
y en los perfiles mencionados se han fijado distancias de acarreo
estimativas para incluir este sobreacarreo que se ejecutará en el
proceso de construcción por lo que deberán considerarse en el costo
de la obra.
Se hace notar que el Banco donde se obtendrán los materiales para la
capa subrasante (Bancos N° 1 y N° 2), la supervisión deberá
determinar a la empresa ejecutora el lugar donde se extraerá el
material que se vaya a utilizar previendo que la extracción se realice
en forma razonada para que no provoquen impactos ambientales
negativos en la zona de explotación, por lo que se recomienda dejar
bermas con pendientes longitudinales y transversales para el buen
drenaje pluvial y extender el material del despalme en las zonas
atacadas con la finalidad de cubrir estas con material vegetal que
proteja las superficies aprovechadas provocando con ello el nacimiento
de pasto y arbustos de la región.
Deberán aplicarse por lo tanto los que se manifiesta en las
ESPECIFICACIONES GENERALES AMBIENTALES que se incluyen
en la carpeta del informe técnico
Estructuras y obras de drenaje: Por tratarse de un camino construido con
anterioridad que se modernizará ampliando a ambos lados el camino
existente se anota, que las alcantarillas existentes se sustituirán por
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
26
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
alcantarillas de tubo de concreto armado con los diámetros de ciento veinte
centímetros (120 cm).
• Excavación para estructuras: Las excavaciones para las estructuras
de obras de drenaje se ejecutarán hasta el nivel de desplante que se
indica en el proyecto o el que se indique a juicio de la supervisión con
una capacidad de fatiga del terreno natural de 1.0 kg/cm2; para ello
deberá afinarse la excavación para recibir los elementos estructurales
del proyecto ejecutivo.
• Concreto hidráulico: El concreto hidráulico se fabricará de diferentes
fatigas a la compresión como se indica en el proyecto ejecutivo para
cada obra en particular según el elemento estructural donde se utilice.
Los agregados para la fabricación del concreto hidráulico se obtendrán de
los Bancos No.1 y No.2., que deberán cumplir con las normas de calidad
especificadas.
• Acero para concreto hidráulico: El acero de refuerzo que se utilizará
para el armado de los tubos para alcantarillas, en las losas apoyadas
en estribos serán de un Fs = 4000 kg/cm2 y antes de utilizar deberán
estar totalmente limpias libres de oxidación y grasas.
Obras complementarias Con la finalidad de proteger adecuadamente la estructura de las terracerías y
el pavimento se hace necesario construir obras complementarias como son:
bordillos, cunetas, canales y lavaderos que permitan el fácil y rápido desalojo
del agua pluvial que se concreta en la superficie de rodamiento de acuerdo
con los datos climatológicos observados de la región donde se ubica esta
obra.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
27
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Construcción de cunetas y bordillos de concreto hidráulico: Las cunetas
y los bordillos se construirán en los lugares que se indican en el proyecto y
serán de concreto hidráulico de F’c = 100 kg/cm2 como se indica en el
proyecto utilizando los agregados que cumplan con las normas de calidad
especificadas.
Construcción de banquetas y guarniciones: Las banquetas y guarniciones
que se ubican a la derecha o izquierda de los cortes, se construirán de
concreto hidráulico de una resistencia a la compresión de F’c = 150 kg/cm2.
Construcción de losas de alcantarillas: Las losas de alcantarillas y los que
se requieran para proteger y canalizar el agua pluvial en la superficie de
rodamiento y la salida de las obras de drenaje, se construirán de concreto
hidráulico con fatiga a la compresión de F’c = 200 kg/cm2 utilizando los
agregados grava y arena de los bancos autorizados por la supervisión.
Pavimento
• Base hidráulica utilizando el material petreo de Banco: Sobre la
capa Subrasante, terminada y recibida por la supervisión de acuerdo
con el proyecto geométrico y verificado el grado de compactación
(95%) indicado, se construirá la capa de Base en un espesor de 15.0 cm, compactados al 100 % de su P.V.S.M. De laboratorio con el
material procedente de banco que requiera de triturado parcial y
cribado a tamaño máximo de 1 ½” indicado en el proyecto (ver tabla de
ubicación de bancos de materiales) y/o el autorizado por la supervisión
y se les dará el tratamiento indicado.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
28
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Para la producción del material de la Base hidráulica, se utilizará el
equipo adecuado acarreándolo al sitio de la obra acamellonándolo,
extendiéndolo, se le incorporará la humedad cercana a la óptima de
laboratorio y cuando se haya homogenizado se extenderá con el
equipo adecuado y se compactará en un espesor de 15.0 cm, al 100 % de su P.V.S.M.
La empresa ejecutora verificará e informará para efecto de recepción
de la capa de Base los reportes de la calidad del material pétreo, los
espesores, la geometría de proyecto, el grado de compactación
alcanzado y la textura de la superficie.
Materiales asfálticos Los materiales asfálticos, emulsiones catiónicas de rompimiento medio y
rápido para los Riegos de Impregnación, de Liga y el Cemento asfáltico del
tipo AC-20 para la fabricación del concreto asfáltico en planta, serán
adquiridos por la empresa ejecutora del proyecto y dará cumplimiento con las
Normas de Calidad vigentes determinadas por la S.C.T. serán de su absoluta
responsabilidad e informarán a la supervisión mediante los reportes
correspondientes cuando esta se los solicite para la verificación, control y
aseguramiento de calidad durante el proceso de ejecución de la obra.
• Utilizado en Riego de impregnación: Sobre la base hidráulica
barrida y limpia de impurezas, se aplicará un riego de impregnación
con emulsión asfáltica de rompimiento medio a razón de dos (2) litros
por metro cuadrado en promedio incluyendo el talud formado por el
espesor de la base.
Considerando el volumen de tránsito existente se protegerá el riego de
impregnación con arena que cubrirá la superficie impregnada
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
29
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
dejándola reposar cuando menos 24 horas para abrirla al tránsito que
deberá controlarse a una velocidad no mayor de 40 km/hr.
• Utilizado en Riego de liga para carpeta y sello: Sobre la base
impregnada después de haber verificado su calidad, se procederá a
barrer con barredora mecánica la superficie para retirar la arena suelta
y posteriormente se aplicará con petrolizadora el Riego de Liga con
emulsión asfáltica del tipo catiónica de rompimiento rápido, a razón de
0.8 lts/m2 aproximadamente o lo que indique la supervisión que se
utilizará tanto para la liga en la construcción de la carpeta asfáltica
como para el riego de sello.
• Utilizado en Carpetas asfálticas procesadas en planta: En planta
estacionaria se fabricará la mezcla asfáltica en caliente empleando el
agregado pétreo proveniente del Banco N° 1, o bien el autorizado
tilizando para la mezcla cemento asfáltico del tipo AC-20 en la
proporción que el diseño indique con contenido asfáltico elaborado por
el laboratorio autorizado por la supervisión.
Riego de arena sobre la impregnación: Con el objeto de cubrir el riego de
impregnación y abrir al tránsito los tramos en construcción impregnados se
procederá a cubrir la superficie impregnado con un material arenoso
considerando aproximadamente de seis (6) a ocho (8) litros por m2, abriendo
el tránsito a las 24 horas después de ejecutado.
Carpeta asfáltica
Carpeta de concreto asfáltico: En planta estacionaria se fabricará el
concreto asfáltico con el material pétreo proveniente de Banco, indicado
en el proyecto al que se le dará un tratamiento Triturado parcial y cribado a
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
30
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
tamaño máximo de 19 mm (3/4”) a finos, cumpliendo con la granulometría
indicada en la Normas de calidad vigentes de la S.C.T y utilizando para la
mezcla cemento asfáltico del tipo AC-20 en proporción que indica el
diseño Marshall correspondiente.
La mezcla fabricada y sobre el riego de liga se procederá a aplicar con
extendedora mecánica la mezcla asfáltica emulsionada fabricada para
obtener cinco centímetros (5 cm) de espesor compactados al 95%
confinados en prueba de laboratorio utilizando el equipo adecuado,
cumpliendo con la granulometría indicada en las Normas de calidad CTR,
CAL y MMT vigentes de la S.C.T y utilizando para la mezcla cemento
asfáltico del tipo AC-20 en la proporción que indica el diseño del contenido
asfáltico elaborado por el laboratorio.
La empresa entregará a la supervisión los reportes de la calidad de la
mezcla asfáltica mediante la prueba de laboratorio correspondiente, los
grados de compactación alcanzados, la textura de la superficie para
efectuar la recepción de este concepto de trabajo con base en las Normas
en vigencia de la S.C.T.
Riego de Sello
Sobre la carpeta asfáltica construida bajo el procedimiento de mezcla en
caliente se hará un riego de liga con emulsión asfáltica de tipo catiónica de
rompimiento rápido e inmediatamente se colocará el sello del tipo 3-E,
después de tendido el material se aplicará una plancha metálica tándem de 8
a 10 Ton, se abrirá al tránsito después de 24 horas y posteriormente se
retirará el material suelto depositándolo en el lugar que indique la supervisión.
Señalamiento Horizontal y Vertical de Seguridad
En el desarrollo de la construcción del camino y donde lo indique la
supervisión, se colocará el Señalamiento Horizontal y Vertical Preventivo,
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
31
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Restrictivo e Informativo que dará seguridad al usuario y personal y equipo de
la empresa ejecutora en el movimiento vehicular y el equipo de construcción.
El señalamiento Horizontal y Vertical que se utilizará y colocará en el camino
se subdivide en:
Señalamiento de seguridad durante el proceso de construcción Señalamiento Preventivo, Restrictivo e Informativo durante el proceso de
construcción.
La empresa ejecutora se obliga y la supervisión verificará que se cumpla con
la instalación de las señales preventivas, restrictivas e informativas verticales
y marcas en el pavimento con funcionamiento diurno y nocturno que se
requieran para la protección de la maquinaria, equipo y personal en los
tramos que se encuentren en proceso de construcción, así como la inducción
del tránsito a peatones y ciclistas que circulen en las zonas urbanas y por la
carretera; por lo tanto deberá de incluir dentro de sus costos indirectos la
instalación del señalamiento nuevo suficiente y necesario que se colocará en
el camino durante el proceso de construcción.
Antes de iniciar la obra la empresa ejecutora deberá presentar a la
supervisión para su aprobación el proyecto de señalamiento diurno y
nocturno.- El señalamiento que se coloque durante el proceso de
construcción deberá ser nuevo y permanente incluyendo el servicio de los
bandereros que se requieran y cumplirán totalmente con las especificaciones
y normas que se indican en el Manual de Dispositivos para el Control del
Tránsito de Calles y Carreteras editado por la S.C.T. (Se anexa el
señalamiento mínimo necesario que debera instalarse en o los tramos en
proceso de construcción).
La supervisión no dará trámite a ninguna de las estimaciones presentadas
por la empresa ejecutora si esta no cumple con el señalamiento diurno y
nocturno necesario en el o los tramos en proceso de ejecución, considerando
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
32
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
el volumen de tránsito existente en el camino actual, y se hace de su
conocimiento que deberá considerar que los accidentes viales y a peatones
que se presenten por no haber instalado el señalamiento indicado quedarán
bajo su total y estricta responsabilidad.
Señalamiento horizontal y vertical operativo del proyecto
Señalamiento Horizontal y Vertical Preventivo, Restrictivo e Informativo
Definitivo.
En el proyecto de la Planta de Señalamiento se indica la ubicación y tipo de
señales verticales y marcas en el pavimento que se colocarán en el desarrollo
del camino y en el informe técnico del proyecto se anexa la relación del
número, ubicación y tipo de señales que corresponden al proyecto, además
se señalan en este documento las Especificaciones Particulares
correspondientes para su fabricación y colocación que deberá cumplir las
Normas indicadas en el Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito
de Calles y Carreteras edición 1984 de la S.C.T.
Bancos de materiales para construcción
Los Bancos de materiales que serán utilizados para la construcción de las
Terracerías, Estructuras y Obras de Drenaje, Obras Complementarias, el
Pavimento y para la colocación de las señales verticales son los que se
describen a continuación:
Para la construcción del cuerpo de terraplén y la capa subrasante se propone
el material de Bancos “Sin nombre” indistintamente, localizados en los km.
23+520 ubicado en el corte a 5,180 m hacia atrás del km 28+700, del propio
camino de estudio. y 44+050 ubicado en el corte a 4,050 m hacia delante del
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
33
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
km 40+000 del propio camino, el cual presenta características de una arena
arcillosa (SC) el cual en general pasa la malla No. 200 el 25 %, valor relativo
de soporte al 95% de compactación entre el 26 y 29 %, límite líquido que
oscila entre 35 y 40 % e índice plástico entre el 9 y 12 %.
Para la construcción de la capa de base hidráulica, se propone el Banco, que
tenga el agregado pétreo, que requiere para su empleo con este fin en
condiciones aceptables para cumplir con la normativa S.C.T. vigente, que se
triture parcialmente y se cribe a tamaño máximo de 1 ½”.
Para la elaboración de la mezcla de concreto asfáltica para la capeta
asfáltica, se propone igualmente el Banco del Km 28+700 que también
requiere tratamiento de triturado parcial y cribado a tamaño máximo de ¾”.
Asimismo, los agregados de este banco se emplearán para la elaboración de
concreto hidráulico, piedra para mampostería y agua.
II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento Programa de operación No existe un programa de operación como tal, sin embargo, una vez
concluida la ampliación del cuerpo actual en donde sea necesario se le dará
el uso para el cual fue diseñado y entrará en operación después de iniciado
su construcción. Sin embargo es necesario establecer un programa de
operación y mantenimiento, contemplando las siguientes actividades:
Limpieza y mantenimiento de señalización. Esta tarea será realizada
apegándose a un calendario previamente elaborado y producto de los
programas de inspección. Las señales que sean retiradas por deterioro
serán depositadas en los locales designados por el Gobierno del
Estado de Guerrero.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
34
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Limpieza, inspección y mantenimiento de carpeta asfáltica. Estas
actividades serán realizadas de acuerdo a las normas internas de
SCT.
Comodidad de rodamiento, capacidad estructural y seguridad,
realización de pruebas destructivas del pavimento, rugosidad del
pavimento, así como la experiencia y normatividad existentes.
Limpieza y mantenimiento de alcantarillas. Debido a las características
de la zona donde se ubica el proyecto, esta actividad será desarrollada
dos veces por año y tendrá como objetivo retirar la basura que se
acumule en éstas, así como los azolves y vegetación que impida que
el agua corra libremente. Con esta actividad también se evita el
incremento de los procesos erosivos del suelo.
Programa de mantenimiento
Es bien sabido al planear, programar y ejecutar este tipo de obras que sus
años e índices de servicio satisfactorio dependen de la calidad que se
obtenga en el proceso y procedimientos de construcción y de la aplicación de
un programa racional de mantenimiento durante su vida útil; guardada tal
proporción, se reduce considerablemente el costo de la propia conservación y
se garantiza su durabilidad manteniendo con ello un índice de servicio
adecuado.
Debe considerarse que cuando en un camino secundario como el que nos
ocupa llega a una calificación de dos (2) (bajo la Norma del Índice de Servicio
de la S.C.T.), el transito tiene bastantes problemas y la comodidad del
servicio llega al mínimo, iniciándose en este momento la falla funcional de la
carretera y si el camino sigue en servicio alcanzara la falla estructural y por tal
motivo no se podrá lograr alcanzar el transito de diseño. Para que un camino
deteriorado con el tiempo no llegue a la falla estructural es necesario
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
35
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
rehabilitar la vía cuando alcance la falla funcional y su calificación sea de 2 a
3 para los caminos de segundo orden.
Dos aspectos son esenciales que deben cuidarse en una vía dentro de su
mantenimiento; la superficie de rodamiento y las obras de drenaje tanto
longitudinal como transversal, de la superficie de rodamiento es
recomendable sistematizar la aplicación de riegos de sello o tratamientos
superficiales cada tres años en toda su longitud, vigilando con especial
cuidado que se lleven a cabo antes del inicio de la temporada de lluvias,
además, el personal directivo involucrado en la toma de decisiones sobre el
programa de mantenimiento debe tener muy presente en todo momento la
edad de la obra a efecto de prever los recursos necesarios para un
reforzamiento estructural adecuado antes de alcanzar el período de diseño
señalado en el proyecto.
Respecto a las obras de drenaje, lo trascendente es mantener siempre
despejada el área hidráulica en una longitud mínima de 200 m. tanto aguas
arriba como aguas abajo sin distingo del tipo de obra de que se trate, para lo
cual deben estar perfectamente inventariadas.
La limpieza y desazolve antes indicado es recomendable practicarlo dos
veces por año, antes y después de la temporada de lluvias.
Otro factor importante es el señalamiento horizontal y vertical de la obra en
toda la longitud, cruceros y entronques que darán mayor seguridad al usuario.
Control de Malezas
Dentro de la operación y el mantenimiento que se le dará al camino esta el
control de malezas, dentro de los cuáles existen varios métodos de control
entre los cuáles se precisan los siguientes:
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
36
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Métodos preventivos: que incluyen los procedimientos de cuarentena
para prevenir la entrada de una maleza exótica en el país o en un
territorio particular.
Métodos físicos: arranque manual, escarda con azada, corte con
machete u otra herramienta y labores de cultivo.
Métodos culturales: rotación de cultivos, preparación del terreno, uso
de variedades competitivas, distancia de siembra o plantación, cultivos
intercalados o policultivo, cobertura viva de cultivos, acolchado y
manejo de agua.
Control biológico a través del uso de enemigos naturales específicos
para el control de especies de malezas.
Otros métodos no convencionales, por ejemplo la solarización del
suelo.
El método a utilizar para el control de las malezas en el trazo de todo el
camino, es el conocido como método físico el cual consiste en arrancar
manualmente las hierbas así como utilizando algunos implementos como son
el machete, pala, pico, etc. esta actividad se realizará una vez por año y será
al término del periodo de lluvias.
II.2.6. Otros insumos Durante la etapa de preparación y construcción, la energía eléctrica
requerida será abastecida por plantas de luz, ya que todas las actividades a
realizar se efectuarán en campo.
El equipo que será utilizado es de tipo mecánico, el cual requiere para su
funcionamiento de dos tipos de combustibles: diesel y gasolina. Para
abastecer a la maquinaria, estos combustibles serán adquiridos y
transportados desde el municipio de Ometepec en tambos de 200 lts con
tapa-rosca, de donde serán suministrados directamente a los equipos. Se
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
37
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
estima que se consumirá en la obra un total de 6,600 litros de gasolina; 4,200
litros de diesel y 800 litros de lubricantes.
Para la carga del combustible no se recomienda contar con instalaciones
especiales, ya que la distancia entre el sitio donde se ubicará el depósito y el
frente de trabajo es relativamente corta, por lo que se contará con un
vehículo especial para el abastecimiento. De esta manera se tendrá un bajo
almacenamiento de combustible en la zona del proyecto, disminuyendo los
riesgos potenciales.
Cuando a la maquinaria se le realice el cambio de lubricantes, se debe tener
cuidado que estos lubricantes no sean derramados o vaciados al suelo, por
lo que será necesario que los encargados de la maquinaria capten todo el
aceite usado y lo vacíen dentro de recipientes cerrados.
Se debe recomendar al contratista que, para la disposición de los lubricantes,
utilicen los servicios de empresas dedicadas al reciclaje y reutilización de
este tipo de materiales, con la finalidad de evitar un mal uso.
Durante las etapas de preparación del sitio y construcción, es necesario
contar con agua para llevar a cabo las actividades de compactación y
formación de las terracerías, y para mitigar las polvaredas por el
sobretránsito de maquinaria.
Esta agua será obtenida y transportada de alguno de los arroyos cercanos al
sitio de construcción; en caso de haber disponibilidad, se deberá obtener
agua residual tratada que podrá ser transportada en camiones cisterna con
capacidad de 10,000 litros.
Se calcula que serán requeridos aproximadamente 31,500 m3 del agua para
terracerías y para humedecer el suelo. Para el consumo del personal que
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
38
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
laborará en la obra, se requerirá aproximadamente de 1000 m3 de agua
potable, la cual será adquirida en los pueblos cercanos, previo acuerdo.
Requerimiento de personal, maquinaria e insumos Personal Los requerimientos de personal de mano de obra calificada y no calificada y
el tipo de contratación (Temporal o Permanente) para cada una de las etapas
del proyecto, se resumen en la siguiente tabla:
Personal calificado y no calificado requerido para los trabajos programados.
Personal
Etapa Tipo de mano de obra
Tipo de EmpleoP T E
Ing. Civil, Ing. Forestal y
Autoridades
Reconocimiento del tramo del
camino y los bancos de material Calificada X X
Ing. Forestal e Ing. Civil
Trazo preliminar y levantamiento
topográfico de los bancos de
material
Calificada X
Ing. Forestal e Ing. Civil Trazo definitivo del camino y los
bancos de material
Calificada X
Ing. Civil, Ing. Forestal y
Técnicos forestales
Recopilación de datos en las áreas
de modernización y ampliación del
camino y bancos de material
Calificada X
Motosierristas y peones Remoción de la vegetación del área Calificada X
Ing. Civil, Topógrafo y
personal calificado Pavimentación del camino Calificada X
Operador y peones Elaboración de las obras de drenaje Calificada X
* P = Permanente; T = Temporal; E = Extraordinario.
La mano de obra utilizada será principalmente de las poblaciones que se
encuentran inmersas como son Llano Grande, Chimalapa y Chilixtlahuaca.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
39
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
II.2.7. Sustancias peligrosas Durante la operación y el mantenimiento que se le pudiera proporcionar a la
maquinaría y/o equipo en campo, se tomará en cuenta que todas la grasas,
aceites, solventes y cualquier residuo peligroso sean acopiados en
contenedores especiales y manejados conforme a lo estipulado en los
Reglamentos de Residuos Peligrosos y demás normativas aplicables.
Cuando a la maquinaria se le realice el cambio de lubricantes, se debe tener
cuidado que estos lubricantes no sean derramados o vaciados al suelo, por
lo que será necesario que los encargados de la maquinaria capten todo el
aceite usado y lo vacíen dentro de recipientes cerrados.
Se debe recomendar al contratista que, para la disposición de los lubricantes,
utilicen los servicios de empresas dedicadas al reciclaje y reutilización de
este tipo de materiales, con la finalidad de evitar un mal uso.
La Maquinaría a utilizar en cada una de las fases del proyecto, es la que a
continuación se relaciona:
Tractor D-8 con riper
Motoconformadora
Cargador frontal
Compactador vibratorio
Plancha metálica
Retroexcavadora
Pipas de agua de 10,000 lts
Camión volteo de 7.0 m3
Mezcladora de concreto
Equipo de trituración
Planta asfalto
Entendedora de mezcla asfáltica
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
40
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Camión de redilas de 3 toneladas
Camión de redilas de 8 toneladas
El tipo de Combustible que se utiliza para las unidades móviles, maquinaria y
equipo de construcción con el que se ejecutan los trabajos son: Diesel,
Gasolina y Aceites. El Combustible y los lubricantes se adquirirán en las
Gasolineras ubicadas en el municipio de O. El diesel y la gasolina se
trasladaran en pipas de 5,000 lts y los lubricantes en tambos herméticamente
cerrados de 200 litros, al área en donde se estará desarrollando la
construcción del camino.
Combustible utilizado en el proyecto
Producto Característica CRETIB
Gasolina Inflamable
Diesel Inflamable
Lubricantes Inflamable
II.2.8 Descripción de obras asociadas al proyecto No existen obras asociadas con el proyecto de ampliación y modernización
del camino IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA-ALACATLATZALA, TRAMO DEL
KM 0+000 AL KM 80+000, SUBTRAMO DEL KM 10+000 AL KM 40+000
(IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA).
Puertos No aplica Aeródromos, helipuertos No aplica II.2.9 Etapa de abandono del sitio Debido a que se trata de un camino que es constantemente transitado no
existirá el abandono del sitio, lo anterior se debe a que es la única vía de
comunicación que existe entre estas comunidades.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
41
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
II.2.10 Utilización de explosivos
El uso de explosivos no será necesario dado que el terreno donde se llevara
a cabo la apertura en su totalidad son terrenos con suelos suaves, aunado a
esto solo se realizarán pequeños cortes con maquinaria, ya que el camino
esta abierto casi en su totalidad.
II.2.11 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera
Peligrosos Residuo es aquel material y/o sustancia que se origina posterior a un proceso
y el cual no tiene una utilización. Tomando como base este concepto
podemos mencionar que dentro de todo el proceso del proyecto no se
generaran residuos considerados como peligrosos, los únicos residuos
peligrosos provienen del mantenimiento de la maquina, equipo y vehículos
utilizados en las actividades del proyecto. Para ello se dará aviso a todo el
personal de la prohibición de efectuar algún mantenimiento en el sitio del
proyecto. Por lo anterior no se considera generar residuos peligrosos sólidos
y evidentemente los prestadores de los servicios de mantenimiento serán los
responsables del manejo de los residuos peligrosos que generen por motivo
de su actividad.
En caso de que se llegará almacenar algunos lubricantes, diesel, gasolina,
grasas o aceites serán en proporciones minoritarias para disminuir los riesgos
en su manejo, estos tendrán que ser almacenados en tambos metálicos junto
a los residuos de lubricantes que lleguen a generarse y serán entregados a
una empresa especializada que cuente con permiso por parte de la
Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales para llevar a cabo estas
actividades.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
42
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
No peligrosos Para evitar que la gente que labora en las diferentes actividades del proyecto
defeque al aire libre, se colocarán letrinas móviles las cuales deberán ser
suministradas por la empresa encargada de ejecutar la obra. El retiro de las
letrinas lo realizará una empresa autorizada para llevar a cabo estas
actividades, por lo que el manejo y la disposición final de los residuos
sanitarios será responsabilidad del prestador del servicio.
En el caso de los residuos sólidos no peligrosos como lo son las latas,
envases de plástico, vidrio, cartón, etc., (reciclables), serán recolectados para
su disposición final en un centro de acopio o en su caso serán recolectados
para su disposición final en el tiradero municipal de Ometepec.
Totales de lo residuos peligrosos y no peligrosos generados de acuerdo a lo
proyectado.
Fuente Residuo peligrosos y no peligrosos
Aceites y grasas
Los aceites, grasas que sean utilizadas en el mantenimiento de los
vehículos se realizarán en zonas apropiadas para realizar estas
actividades.
Emisiones a la atmósfera.
Los humos generados por la maquinaria, así como de alguna
fogata que se haga para la preparación de alimentos. No son
cuantificables pero se mantendrán los vehículos en óptimo estado
para reducirlas al mínimo.
Descargas de agua
residuales. Las resultantes del lavado de utensilios y el aseo del personal.
Residuos sólidos no
peligrosos
Aunque se indicará al personal que eviten dejar residuos, pudieran
encontrarse algunos envases rotos, bolsas de plástico o algunas
latas.
Emisiones de ruido.
Los ocasionados por la maquinaria y los camiones de transporte.
No son cuantificables pero se mantendrán los vehículos en óptimo
estado para reducirlas al mínimo.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
43
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Intensidad de decibeles y duración del ruido en cada una de las actividades del proyecto
Dentro de las actividades de construcción del camino, las únicas que originan
alguna contaminación por ruido, es el compactador vibratorio; sin embargo la
intensidad no rebasa los niveles permitidos de ruido, ya que su duración no
es por tiempos prolongados.
Fuentes emisoras de ruido
Las únicas fuentes generadoras de ruido son las maquinas como son la
motoconformadora, compactador vibratorio, retroexcavadora, mezcladora de
concreto, equipo de trituración y diversas herramientas. En virtud de que
todas las fases del proyecto, se realiza a cielo abierto y lejos de los centros
de población, los niveles de ruido que se generan no afectan a nadie, ni
rebasan los niveles permitidos por las Normas aplicables en la materia.
II.2.12 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos
Los residuos biodegradables serán reincorporados al suelo como materia
orgánica y aquellos residuos no biodegradables serán depositados en
contenedores para su posterior traslado y disposición en el basurero más
próximo.
Cabe mencionar que en el proyecto no es necesaria la utilización de rellenos
sanitarios, plantas de tratamiento de aguas residuales, servicios de
separación, manejo, tratamiento, reciclamiento o confinamiento de residuos,
ya que no es trascendente la generación que se realiza en las actividades
ampliación y modernización del camino, los pocos residuos resultantes se
depositarán en tiraderos de basura en el municipio antes referido.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
44
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Otras fuentes de daños
Contaminación por vibraciones, radiactividad, térmica o luminosa
Como ya se había mencionado las únicas fuentes generadoras de
vibraciones, son los compactadores vibratorios que se utilizan para
compactar el terreno, sin embargo no se considera como contaminación en
virtud de que no son por tiempo prolongados.
Posibles accidentes Dentro del área del proyecto, se tienen todas las precauciones necesarias,
con la finalidad de no generar accidentes, esto se ha corregido con las
pláticas de concientización que se han impartido al personal que realizará los
trabajos.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
45
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
CAPÍTULO III VINCULACIÓN CON LOS
ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DEL
USO DE SUELO.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
46
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Para la elaboración del presente capítulo, se llevó a cabo la revisión de las
leyes y reglamentos, federales y estatales, en materia ambiental, así como
los planes federales, estatales y municipales de desarrollo urbano y demás
instrumentos de política ambiental aplicables o de interés para la región de
estudio.
En relación a los diversos instrumentos normativos que se vinculan con el
desarrollo del proyecto se citan los siguientes:
Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente. (LGEEPA),
Reglamento de la LGEEPA en materia de Evaluación del Impacto Ambiental,
Ley General de Vida Silvestre y Ley de Desarrollo Urbano del Estado de
Guerrero.
LEYES Y REGLAMENTOS FEDERALES Entre los instrumentos normativos a considerar para la elaboración del
presente documento se tiene:
Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente
(LGEEPA) señala que el uso de suelo deberá ser compatible con su vocación
natural y que al hacer uso de él no se deberá alterar el equilibrio de los
ecosistemas.
El caso que nos atiende corresponde al encarpetamiento de una vialidad ya
existente con tramos de terracería y tramos con asfalto, por lo que no entra
en el tipo de proyectos de explotación evita prácticas que propicien el daño al
medio ambiente respetando la capacidad productiva.
Artículos de la LGEEPA aplicables para el desarrollo del proyecto Artículo 15. Inciso IV.- Quien realice obras o actividades que afecten o dañen
el ambiente, estará obligado a prevenir, minimizar o reparar los daños que
cause, así como asumir los costos que dicha alteración involucre.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
47
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Artículo 28 Inciso I Necesitarán, previamente de la autorización en materia de
impacto ambiental, aquellas personas que pretendan llevar a cabo… Obras
hidráulicas, vías generales de comunicación oleoductos, gaseoductos
carboductos y poliductos.
Artículo 30.- Para obtener la autorización a que se refiere el artículo 28 de
esta Ley, se deberá presentar a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos
Naturales una manifestación de impacto ambiental, la cual deberá contener,
por lo menos, una descripción de los posibles efectos en el o los ecosistemas
que pudieran ser afectados por la obra o actividad de que se trate,
considerando el conjunto de los elementos que conforman dichos
ecosistemas, así como las medidas preventivas, de mitigación y las demás
necesarias para evitar y reducir al mínimo los efectos negativos sobre el
ambiente.
Artículo 31.- Relativo a los requisitos mínimos que debe incluir la
Manifestación de Impacto Ambiental, para obtener la autorización
correspondiente.
Artículo 33.- Tratándose de las obras y actividades a que se refieren las
fracciones IV, VIII, IX y XI del artículo 28, la Secretaría notificará a los
gobiernos estatales y municipales o del Distrito Federal, según corresponda,
que ha recibido la manifestación de impacto ambiental respectiva, a fin de que
éstos manifiesten lo que a su derecho convenga.
Artículo 5 del Reglamento de la LGEEPA en Materia de Impacto Ambiental en los apartados:
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
48
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Artículo 5o.- Quienes pretendan llevar a cabo alguno de las siguientes obras
o actividades, requerirán previamente la autorización de la Secretaría en
materia de impacto ambiental:
Vías generales de comunicación:
I. La instalación de hilos, cables o fibra óptica para la transmisión de
señales electrónicas sobre la franja que corresponde al derecho de
vía, siempre que se aproveche la infraestructura existente, y
II. Las obras de mantenimiento y rehabilitación cuando se realicen en la
franja del derecho de vía correspondiente.
Artículo 14. Cuando la realización de una obra o actividad que requiera
sujetarse al procedimiento de evaluación de impacto ambiental involucre,
además, el cambio de uso del suelo de áreas forestales y en selvas y zonas
áridas, los promoventes podrán presentar una sola manifestación de impacto
ambiental que incluya la información relativa a ambos proyectos.
:
Artículo 44.- Al evaluar las manifestaciones de impacto ambiental la
Secretaría deberá considerar:
I. Los posibles efectos de las obras o actividades a desarrollarse en
el o los ecosistemas de que se trate, tomando en cuenta el
conjunto de elementos que los conforman, y no únicamente los
recursos que fuesen objeto de aprovechamiento o afectación; II. La
utilización de los recursos naturales en forma que se respete la
integridad funcional y las capacidades de carga de los ecosistemas
de los que forman parte dichos recursos, por periodos indefinidos, y
III. En su caso, la Secretaría podrá considerar las medidas
preventivas, de mitigación y las demás que sean propuestas de
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
49
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
manera voluntaria por el solicitante, para evitar o reducir al mínimo
los efectos negativos sobre el ambiente.
Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable. Título Quinto “De las Medidas de Conservación Forestal”, Capítulo I, “Del
Cambio de Uso del Suelo en los Terrenos Forestales”. Artículo 117, que
establece lo siguiente:
“La Secretaría sólo podrá autorizar el cambio de uso del suelo en los terrenos
forestales, por excepción, previa opinión técnica de los miembros del Consejo
Estatal Forestal de que se trate y con base en los Estudios Técnicos
Justificativos que demuestren que no se compromete la biodiversidad, ni se
provocará la erosión de los suelos, el deterioro de la calidad del agua o la
disminución en su captación; y que los usos alternativos del suelo que se
propongan sean más productivos a largo plazo.
Reglamento de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable. Título Cuarto
“De las Medidas de Conservación Forestal”, Capítulo Segundo”, “Del Cambio de
Uso del Suelo en los Terrenos Forestales”. Artículos 119, 120 y 121.
Ley General de Vida Silvestre Artículo 106. Sin perjuicio de las demás disposiciones aplicables, toda
persona que cause daños a la vida silvestre o su hábitat, en contravención de
lo establecido en la presente Ley o en la Ley General del Equilibrio Ecológico
y la Protección al Ambiente, estará obligada a repararlos en los términos del
Código Civil para el Distrito Federal en materia del Fuero Común y para toda
la República en materia del Fuero Federal, así como en lo particularmente
previsto por la presente Ley y el reglamento.
Los propietarios y legítimos poseedores de los predios, así como los terceros
que realicen el aprovechamiento, serán responsables solidarios de los
efectos negativos que éste pudiera tener para la conservación de la vida
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
50
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
silvestre y su hábitat. Tal y como se precisa, la elaboración de la presente
manifestación de impacto ambiental obedece de igual manera, al hecho de
que existen especies y poblaciones de interés, comprendidas dentro del área
del proyecto, por lo que se tomarán las medidas pertinentes para la
mitigación de los impactos que pudiesen ocasionar las actividades que lo
integran.
Ley de Desarrollo Urbano del Estado de Guerrero A nivel estatal las bases jurídicas se establecen en la Ley de Desarrollo
Urbano del Estado de Guerrero, expedida por el Congreso Local y siendo
publicada en el Periódico Oficial el 26 de septiembre de 1976. Dicha Ley tiene
por objeto:
La ordenación, regulación y desarrollo de los centros de población del
territorio estatal y el aprovechamiento del mismo.
Establecer las normas conforme a las cuales el Gobierno del Estado y los
Ayuntamientos ejercerán sus atribuciones en materia de desarrollo urbano.
La determinación de provisiones, usos, reservas y destinos de áreas y
predios.
La Ley de Desarrollo Urbano señala en el Artículo Segundo que se declara
de utilidad pública, entre otros: la formulación y ejecución de planes para el
desarrollo urbano del estado.
En el Artículo 20, se señala que la ordenación y regulación de los
asentamientos humanos en el Estado se efectuará a través de:
VII Los Planes, además de los anteriores, que podrán consistir en: [...]
c) Los Planes Directores Urbanos que ordenen y regulen el área comprendida
en el perímetro de los centros de población.
d) Los Planes Parciales de aplicación en un área determinada o distrito, de un
centro de población.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
51
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Por lo que respecta al registro de los Planes de Desarrollo Urbano, las
actividades establecidas para llevarla a cabo se encuentran descritas en la
Sección Segunda de la citada Ley.
Con respecto a la aprobación del Plan, en el Artículo 19 se determina que “la
planeación del desarrollo urbano de la entidad estará a cargo del Gobierno
del estado, de acuerdo a lo dispuesto en la Ley, la Ley General de
Asentamientos Humanos y demás disposiciones aplicables”.
PLANES FEDERALES Y ESTATALES El proyecto, se encuentra inmerso dentro del ámbito de competencia de los
siguientes instrumentos legales, en materia de ordenación territorial.
Plan Nacional de Desarrollo 2006-2012º.
2. Programa Nacional de Medio Ambiente y Recursos Naturales (PNMARN).
3. Plan de Desarrollo Urbano de Guerrero.
7. Normas Oficiales Mexicanas.
Información Sectorial El estado de Guerrero, al igual que otras entidades ha venido presentando el
crecimiento poblacional, lo que ha traído consigo la creciente demanda de
servicios e infraestructura. Ello, con objeto de satisfacer la demanda de
servicios que se requerirán para atender a la población creciente, es
necesario contar con una infraestructura para el desarrollo para, igualmente,
satisfacer las demandas laborales de la población.
Plan de Desarrollo Urbano del Estado de Guerrero Este plan condiciona el desarrollo de los centros de población integrándolos a
un sistema que utiliza como estructura para su funcionamiento, el sistema de
ciudades del estado.
Este sistema organiza el territorio y las acciones de inversión pública en
cuanto a servicios, equipamiento e infraestructura se refiere. De acuerdo con
lo estipulado por la Ley Estatal de Desarrollo Urbano, el Plan para la
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
52
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
consecución de sus objetivos, define como elementos de la estrategia: El
ordenamiento territorial, el desarrollo urbano de los centros de población, los
componentes y acciones del Sector Asentamientos Humanos y la
clasificación básica de las aptitudes del suelo.
Plan Director de Desarrollo Urbano 2000-2015 El Plan Director de Desarrollo Urbano 2000-2015, es el instrumento básico
para orientar el futuro crecimiento y transformación de las localidades del
Estado.
El Plan es uno de los instrumentos previstos por la legislación ambiental para
lograr un aprovechamiento sostenido de los recursos naturales.
Dentro del plan se establecen los diferentes escenarios sobre la problemática
ambiental vigente en cada una de las regiones que conforman la región
geográfica, estableciendo las políticas ambientales generales que deben
seguirse para todo el estado, no realizándose asignación de usos de suelo,
debido a que los alcances del plan obedecen a criterios para el
establecimiento y desarrollo de proyectos.
NORMAS AMBIENTALES APLICABLES AL PROYECTO
NORMA OFICIAL MEXICANA VINCULACIÓN DEL PROYECTO
NOM-041-SEMARNAT-1996. Norma Oficial Mexicana que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.
Los vehículos automotores que se utilicen para la realización de trabajos relacionados con la obra deberán ser enviados periódicamente al servicio vehicular, como lo especifique su bitácora del automóvil con el fin de evitar emitir contaminantes a la atmósfera y así contribuir con el cumplimiento de la NOM-041-SEMARNAT-1996, que establece los parámetros permisibles de descarga a la atmósfera. En cuanto a los vehículos de particulares, quedarán a
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
53
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
consideración de cada propietario
NOM-045-SEMARNAT-2006. Protección Ambiental.- Vehículos en circulación que usan diesel como combustibles.- Limites máximos permisibles de opacidad, procedimiento de prueba y características técnicas del equipo de medición, publicada en el DOF el 13 de septiembre del 2007.
Los vehículos automotores que usen diesel y que sean utilizados en la obra deberán mantenerse en buen estado del motor y mantenimiento, para cumplir con lo establecido en la Normatividad ambiental vigente y no rebasar los parámetros permisibles de descarga
NOM-052-SEMARNAT-2005. Que establece las características, el procedimiento de identificación, clasificación y los listados de los residuos peligrosos.
De generarse residuos peligrosos se contratará a empresas registradas ante SEMARNAT para el desalojo de este tipo de residuos.
NOM-059-SEMARNAT-2001. Que establece las categorías de especies de flora y fauna nativas de México en riesgo y las especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo.
Se considera que durante las etapas de preparación del sitio y la construcción del proyecto, se implementen acciones tendientes al rescate, protección o conservación de especies de flora y fauna que se encuentren presentes en los terrenos colindantes con las obra con base en la información vertida en el apartado de medio biótico del presente estudio, Para tratar de prevenir que los trabajadores lleven a cabo la captura de especies silvestres se les impartirá pláticas relacionadas con el compromiso que se tiene por parte de la constructora del cuidado de las especies silvestres.
AREAS NATURALES PROTEGIDAS En el lugar o cerca del lugar no existen áreas protegidas.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
54
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
CAPITULO IV
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE
INFLUENCIA DEL PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
55
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL IV.1 Delimitación del área de estudio
5 5
5 5
6
6
7
6
6
7
54724 56023
54724 56023
187588
185544
187588
185544
Manifestación de Impacto Ambiental del Camino:
IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA-ALACATLATZALA
Tramo:QUETZALAPA-CHIMALAPA
Mapa Topográfico
Quetzalap
Acalman
San José Buenavista
Llano Grande de Juarez
Chimalapa
El Capulín
C. Ceniza
C.
C. Verde
C.
C. El
Quetzalapa
Iguapa
Tescomapa
Chilistlah
uaca
Trazo del proyecto de carretera
Trazo de la Carretera Actual
Zona urbana
Ríos intermitentes
Ríos perennes
Principales Elevaciones
Simbología:
Curvas de Nivel
0 5000
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
56
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental
IV.2.1 Aspectos abióticos
a) Clima Según la clasificación de Bladimir Koppen (modificada por E. García en
1981), el clima existente en el área de estudio corresponde a un (AW1) a un
cálido subhúmedo, con temperatura oscilante en los 18 ºC en la época de
frío, que comprende los meses de diciembre y enero. Las máximas
temperaturas se presentan en mayo, teniéndose un promedio de 36 ºC,
siendo los meses más calurosos los de primavera y verano; presentándose
lluvias que arrojan una precipitación media anual de 1,200 milímetros,
comprendiendo a junio, julio, agosto y septiembre los meses más lluviosos.
La dirección de los vientos en invierno y primavera, es de oriente a poniente,
mientras que en verano y otoño de sur a norte, que son los que más
predominan.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
57
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
50 55
50 55
60
65
70
60
65
70
547243 560231
547243 560231
1875
886
1855
442
18758861855442
Manifestación de Impacto Ambiental del Camino:
IGUALAPA-CHLIXTLAHUACA-ALACATLATZALA
Tramo:QUETZALAPA-SAN JOSE BUENA VISTA
Mapa Climas
0 5000
Quetzalapa
Acalmani
San JoséBuenavista
Llano Grande de Juarez
Chimalapa
El Capulín
C. Ceniza
C. Tanalocote
C. Verde
C. Buenavista
C. El CEbollin
Quetzalap a
Iguapa
Tescomapa
Chilistlahuaca
Trazo del proyecto de carretera
Trazo de la Carretera Actual
Zona urbana
Ríos intermitentes
Ríos perennes
Principales Elevaciones
Simbología:
Aw1
Aw2
Fisiografía
La zona donde se desarrolla el proyecto se localiza dentro de la provincia
fisiográfica denominada “Sierra Madre del Sur”, misma que de noroeste a
sureste, recibe los nombres locales de Sierra de La Cuchilla, Cumbre de la
Tentación (con la cima más alta llamada Cerro Teotepec de 3705 m), Sierra
de Campo Morado, Sierra de Igualatlaco y Sierra de Malinaltepec.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
58
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
En la parte media de la Sierra, se encuentran los valles de Chilpancingo,
Chilapa y Tixtla. La parte oriental de la Sierra Madre del Sur se llama Mixteca
Guerrerense.
b) Geología y geomorfología
La Sierra Madre del Sur se extiende a lo largo de la costa del Pacífico, desde
la Cordillera Neovolcánica al noroeste hasta el Istmo de Tehuantepec al
sureste. Esta sierra está formada por rocas cristalinas y metamórficas, calizas
plegadas y otros sedimentos clásticos, lavas e intrusiones. En una unidad
profundamente disectada, plegada, afallada y atravesada por intrusiones que
datan del Pre-Cámbrico, Paleozoico, Mesozoico y aún del Cenozoico.
El área de estudio presenta gran complejidad estructural con varios dominios
yuxtapuestos. Destaca el rasgo estructural conformado por la secuencia
metamórfica, que de acuerdo con sus características litológicas, se trata de
antiguos depósitos marinos de dominio eugeosinclinal, con un estilo de
deformación tectónico y metamorfismo, semejante al de la zona interna o
profunda de las fases orogénicas de tipo alpino (F. Ortega, 1976; en INEGI,
1999).
La mayor parte del área donde se desarrolla el proyecto se encuentra
asentada sobre Gneis del Jurásico, que incluye las localidades de Quetzalapa
y Acalmani mientras que en los alrededores de San José Buenavista y Llano
Grande, el sustrato corresponde a Esquisto, también del periodo Jurásico.
El Gneis tiene la siguiente mineralogía: cuarzo con extinción ondulante,
ortoclasa, biotita oxidada, sillimanita, cordierita, apatito, pirita y hematina,
resultando con metamorfismo de grado medio y clase cuarzo – feldespática
de la facies anfibolita y de sillimonita. Algunas veces infrayacen a esquisto de
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
59
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
biotita y ocasionalmente se encuentran estructuras con ojos (augen gneises)
por metamorfismo cataclástico y diques hipabisales intermedios. La
morfología es de lomas y cerros que no rebasan los 500 m de altura. Esta
unidad geológica de distribuye ampliamente, constituyendo alrededor de la
tercera parte del estado.
El esquisto, por su parte, sobreyace en concordania aparente a gneis y
migmatita, su color es pardo con tonos rojos en las zonas intemperizadas; es
de estructura deleznable y textura esquistosa y lepidoblástica al microscopio.
Los minerales constitutivos de esta roca son: cuarzo, plagioclasas sódicas
con intercrecimientos mirmequíticos, abundante biotita, moscovita, clorita y
circón. Se clasificó petrográficamente como esquisto de cuarzo – biotita,
clase cuarzo – feldespática, facies esquisto verde de biotita, texturalmente
pasa afilita y con frecuencia tiene diques graníticos, pegmatíticos y pórfidos
intermedios. Su expresión morfológica es de cerros y lomas intensamente
disectados; afloran al norte de los poblados de San Marcos, Cruz Grande y
San Luís Acatlán.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
60
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
5 5
5 5
6
6
7
6
6
7
54724 56023
54724 56023
187588
185544
187588
185544
0 500Quetzalapa
Acalman
San José Buenavista
Llano Grande de Juarez
Chimalapa
El Capulín
C. Ceniza
C.
C. Verde
C.
C. El
Quetzalapa
Iguapa
Tescomapa
Chilistlahu
Manifestación de Impacto Ambiental del Camino:
IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA-ALACATLATZALA
Tramo: QUETZALAPA-CHIMALAPA
Mapa Geomorfológico
Trazo del proyecto de
Trazo de la Carretera
Zona
Ríos
Ríos
Principales
Simbología: BarrancCima Colina CrestEscarpeLaderas Altas Laderas Montaña Pie de Pie de Monte Planicie Planicie Denudativo-Terraza
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
61
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
5 5
5 5
6
6
7
6
6
7
54724 56023
54724 56023
187588
185544
187588
185544
Manifestación de Impacto Ambiental del Camino:
IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA-ALACATLATZALA
Tramo: QUETZALAPA-CHIMALAPA
Mapa de Pendientes
Quetzalapa
Acalman
San José Buenavista
Llano Grande de Juarez
Chimalapa
El Capulín
C. Ceniza
C.
C. Verde
C.
C. El
Quetzalapa
Iguapa
Tescomapa
Chilistlahu
Trazo del proyecto de
Trazo de la Carretera
Zona
Ríos
Ríos
Principales
Simbología:
PlanaTendidaMediAltaAbrupta
0 500
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
62
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
5 5
5 5
6
6
7
6
6
7
54724 56023
54724 56023
187588
185544
187588
185544
Manifestación de Impacto Ambiental del Camino:
IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA-ALACATLATZALA
Tramo: QUETZALAPA-CHIMALAPA
Mapa Hipsométrico
Quetzalapa
Acalman
San José Buenavista
Llano Grande de Juarez
Chimalapa
El Capulín
C. Ceniza
C.
C. Verde
C.
C. El
Quetzalapa
Iguapa
Tescomapa
Chilistlahu
1015202530354045505560
65707580859095100105110115
120125130135140145150155160
Simbología Expresada en Metros Trazo del proyecto de
Trazo de la Carretera
Zona
Ríos
Ríos
Principales
0 500
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
63
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Orografía.
En el municipio de Azoyú el relieve está constituido por zonas accidentadas
que ocupan el 30% de superficie, formada por cerros que alcanzan hasta 600
metros sobre el nivel del mar, situados en la porción norte del territorio. Las
zonas semiplanas ocupan 40% del municipio, formadas por depresiones de
30 metros sobre el nivel del mar, localizadas en el sur, alcanzando alturas de
200 metros sobre el nivel del mar.
En el caso de Igualapa, al situarse en terrenos más insertados en la región
serrana, las zonas accidentadas de su relieve ocupan alrededor del 87 por
ciento del territorio municipal; las zonas semiplanas están compuestas por un
10 por ciento y las zonas planas abarcan tan sólo el 3 por ciento de
superficie. Presenta elevaciones montañosas como los cerros del Ocote,
Ocotepec y Cuate con altura de hasta 887 metros sobre el nivel del mar.
c) Suelos
Las unidades edafológicas del área de estudio son Re+Bc+Be/2, es decir,
Regosol éutrico en primer término, Cambisol crómico en segundo, y Cambisol
éutroco en tercero, de clase textural media (limos).
Tipos de suelo. INEGI. 1997. Tipos de suelo. INEGI. 1997.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
64
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Los Regosoles se caracterizan por ser suelos que no presentan capas
distintas, son claros y se parecen a la roca que les dio origen, se pueden
presentar en muy diferentes climas y con diversos tipos de vegetación. Su
susceptibilidad a la erosión es muy variable y depende del terreno en el que
se encuentren.
Los Cambisoles, por su parte, son suelos jóvenes, poco desarrollados,
encontrados en cualquier clima, excepto zonas áridas, con cualquier tipo de
vegetación. En el subsuelo tiene una capa con terrones que presentan un
cambio con respecto al tipo de roca subyacente, con alguna acumulación de
arcilla, calcio, etc. Susceptibilidad de moderada a alta a la erosión.
d) Hidrología superficial y subterránea En los municipios de Azoyú e Igualapa se encuentran rasgos hidrológicos
que forman parte de la Región Hidrológica 20 (Costa Chica – Río Verde).
Con un 26.4% del territorio de Guerrero, la RH-20 se ubica al sureste de la
entidad y se extiende hasta el estado de Oaxaca. Las cuencas más
importantes que lo componen son:
• RÍO OMETEPEC: atraviesa los límites con el estado de Oaxaca, la
cuenca se compone de los ríos Santa Catarina, Quetzala y Cortijo. Al sur
se ubica el distrito de riego de Cuajinicuilapa.
• RÍO NEXPA: ubicado al centro de la región, ocupa mayor extensión litoral
que las otras cuencas; sólo recibe aportaciones importantes del río
Marquelia y del río Nexpan. En esta cuenca están construidas las presas
El Guineo y Nexpan, que dan existencia al distrito de riego Nexpan.
• RÍO PAPAGAYO. Es la cuenca más importante de esta región y reúne las
aguas de los ríos Omitlán, Azul o Petaquillas y Papagayo; este último
desemboca en las aguas del Pacífico. Dentro de esta cuenca se ubica la
Presa Hidroeléctrica La Venta.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
65
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
En Azoyú la hidrografía es variada, ya que cruzan por el municipio varios ríos,
tales como El Quetzala (llamado también Río Grande) y el río San Luís o río
Marquelia; hay otros de menor caudal llamados arroyos como: El Limón,
Tencohuey, arroyo Seco, de Zoyatlán, de Cuchapa, de la Pileta, de los
Novios, de Metaculia, Las Hoyitas, Tencolimón y Chupada.
En lo que toca al municipio de Igualapa, sus recursos hidrológicos están
basados principalmente por el río Quetzalapa, que en época de lluvias es
muy caudaloso, llena arroyos como El Grande, Gachupina, Huacapan,
Cacahuatito y Cuapinolpan, que como son afluentes del Quetzalapa tienen
caudal permanente. Existen otros de poca importancia que sólo llevan
escurrimientos en época de lluvias, estos arroyos originan los llamados ojos
de agua.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
66
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Hidrografía en la zona del proyecto
5 5
5 5
6
6
7
6
6
7
5472 56023
5472 5602
187588
185544
187588
185544
Manifestación de Impacto Ambiental del Camino:
IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA-ALACATLATZALA
Tramo: QUETZALAPA-CHIMALAPA
Mapa Hidrológico
0 500Quetzalap
Acalman
San José Buenavista
Llano Grande de Juarez
Chimalapa
El Capulín
C. Ceniza
C.
C. Verde
C.
C. El
Quetzalapa
Iguapa
Tescoma
Chilistlahu
Trazo del proyecto de
Trazo de la Carretera
Zona
Ríos
Ríos
Principales
Simbología:
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
67
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
IV.2.2 Aspectos bióticos
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
68
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
a) Vegetación terrestre De acuerdo a lo señalado por la Ley General de Desarrollo Forestal
Sustentable, por cuenca hidrológico-forestal se entiende a “La unidad de
espacio físico de planeación y desarrollo que comprende el territorio donde se
encuentran los ecosistemas forestales y donde el agua fluye por diversos
cauces y converge en un cauce común” en este caso se describe los tipos de
vegetación predominante en la sub-cuenca Río Quetzala.
La selva baja caducifolia y la sabana constituyen los tipos de vegetación
original predominantes en el área específica donde se desarrolla el proyecto,
observándose en la actualidad elementos arbóreos y arbustivos típicos de
dichas comunidades vegetales, los cuales se describen con mayor detalle en
el siguiente capítulo. Otros ecosistemas, aunque minúsculamente presentes
son la vegetación riparia y el encinar tropical.
A continuación se describen las características principales de los tipos de
vegetación y uso del suelo, observados en el área donde se desarrolla el
proyecto.
Selva baja caducifolia.
La selva baja caducifolia se puede distinguir porque sus componentes
principales normalmente no exceden los 10 m de altura y casi todas sus
especies (más del 75%) tiran su follaje durante la temporada de sequía, que
dura hasta siete meses (Pennington y Sarukhán, 1998).
En el Estado de Guerrero, la selva baja caducifolia se localiza en lugares de
menor humedad que el bosque tropical subcaducifolio en la Cuenca del
Balsas donde alcanza su mayor desarrollo en los alrededores de
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
69
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Chilpancingo y en las partes bajas de la Sierra de Taxco, sureste de
Ixcateopan y Taxco, alrededores de Juliantla y en la costa, en altitudes
debajo de los 1500 m. En este tipo de vegetación existe un alto número de
asociaciones y variantes que presentan una distribución finamente compleja
formando mosaicos (Meza y García, 1997).
Sabana. Las sabanas son regiones cubiertas por pastizales en las que unos cuantos
árboles achaparrados crecen muy separados unos de otros. Este tipo de
vegetación se encuentra climáticamente relacionada con selvas altas
perennifolias, medianas subperennifolias, y subcaducifolias y bajas
subperennifolias principalmente, así como con los encinares tropicales, tal
como es el caso de la zona de estudio.
Pennington y Sarukhán (1898), sugieren que en la mayoría de los casos, las
condiciones edáficas que permiten la presencia de sabanas o de vegetación
sabanoide en México han sido inducidas por las actividades agropecuarias
del hombre en estas zonas, por lo que se trataría más bien de comunidades
vegetales secundarias.
Su fisonomía contrasta mucho con cualquiera de los otros tipos de vegetación
arbórea, mostrando un aspecto de un parque con gramíneas altas, con
árboles dispersos no mayores de 4 – 5 m y cuyos troncos están
frecuentemente torcidos. Las hojas de sus árboles son a menudo coriáceas o
muy pubescentes, de color verde amarillento o verde grisáceo, y en muchas
especies son perennes. Las cortezas de dichos árboles son en su mayoría
profundamente fisuradas o escamosas, de colores claros y presentan con
mucha frecuencia efectos de fuegos pasados (Pernnington y Sarukhán,
1998).
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
70
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
5 5
5 5
6
6
7
6
6
7
54724 56023
54724 56023
187588
185544
187588
185544
Manifestación de Impacto Ambiental del Camino:
IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA-ALACATLATZALA
Tramo: QUETZALAPA-CHIMALAPA
Mapa Unidades de Paisaje
0 500Quetzalapa
Acalmani
San José Buenavista
Llano Grande de Juarez
Chimalapa
El Capulín
C. Ceniza
C.
C. Verde
C.
C. El
Quetzalapa
Iguapa
Tescomapa
Chilistlahuaca
Trazo del proyecto de carretera Trazo de la Carretera Actual Principales Elevaciones
Simbología: Barranco; Pastizal Barranco; Selva Baja Barranco; Selva Mediana Cima Plana; Selva Baja Colina Cristalina; Selva Mediana Cresta; Pastizal Cresta; Selva Mediana Escarpe; Selva Baja Laderas Altas Denudatorias; Encino-Pino Laderas Altas; Encino-Pino Laderas Altas; Veg. Secundaria Laderas Medias; Encino Laderas Medias; Encino-Pino Laderas Medias; Selva Baja
Montaña Cristalina; EncinoMontaña Cristalina; Encino-PinoPie de Monte Superior; Selva MedianaPie de Monte; EncinoPie de Monte; PastizalPie de Monte; Selva MedianaPie de Monte; Veg. SecundariaPlanicie Aluvial; Veg. SecundariaPlanicie Denudatoria; Selva MedianaPlanicie Denudatoria; PastizalPlanicie Denudatoria; PastizalTerraza Denudativa; AgriculturaTerraza Denudativa; Selva Baja
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
71
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Encinar tropical (bosque de Quercus). Los bosques de Quercus se desarrollan en sitios que difieren ampliamente en
condiciones ambientales, desde los 450 hasta los 2800 msnm. Según Toledo
(1982), existen principalmente dos tipos de encinares de zonas húmedas y
zonas secas.
a) Los encinares de zonas húmedas se localizan en las zonas más altas (de
1800-2520 msnm) de la Sierra de Taxco perteneciente a la Sierra Madre del
Sur, algunos de los cuales se localizan en Omiltemi, Filo de Caballo, Puerto
de Gallo y San Vicente. En estos encinares dominan árboles del género
Quercus que alcanzan grandes alturas, entre las especies se pueden
mencionar: Q. laurina, Q. crassifolia, Q. aff. benthamii, Q. uxoris y Q.
scytophylla entre otros.
b) Encinares de zonas secas. Se localizan hacia el vertiente externa de la
Sierra Madre del Sur en altitudes de 450 a 960 m; en la Cuenca del Balsas
las altitudes que ocupan oscilan entre 860 y 1500 m y en la Sierra de Taxco
se desarrollan entre los 1200 y 1900 m. En los encinares de zonas secas
observados los elementos dominantes son: Q. glaucoides, Q. magnoliifolia,
menos frecuente es Q. elliptica, o bien cualquier combinación de los tres
(Valencia, 1989). Listado de especies que se encuentran en el terreno.
Determinó: M. C. Roberto Otero Zaragoza
FAMILIA/ESPECIE NOMBRE COMÚN
ESTRATO STATUS
ANACARDIACEAE
Comocladia mollissima H. B. K. tetatía Arbustivo
Mangifera indica L. mango Arbóreo
Pistacia vera L. pistache Arbóreo
Spondias purpurea L. cirgüelo Arbóreo
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
72
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
ANNONACEAE
Annona reticulata L. anona Arbóreo
APOCYNACEAE
Plumeria rubra f. acutifolia (Poir.) Woodson cacalosúchil Arbóreo
Thevetia ovata (Cav.) A. DC venenillo Arbustivo
BIGNONIACEAE
Crescentia alata H.B.& K. cirián Arbóreo
Godmania aesculifolia (H.B.K.) Standley cacho de borrego Arbóreo
Tabebuia donnell-smithii Rose primavero Arbóreo
Tabebuia rosea (Bertol) DC. roble Arbóreo
BIXACEAE
Bixa orellana l. achiote Arbustivo
BOMBACACEAE
Ceiba pentandra (L.) Gaertn. ceiba Arbóreo
Pseudobombax ellipticum (Kunth) Dugand clavellina Arbóreo
BORAGINACEAE
Cordia alliodora (Ruiz & Pav.) hormiguero Arbóreo
Ehretia tinifolia L. cerezo Arbóreo
BROMELIACEAE
Bromelia pinguin L. piñuela Herbáceo
BURSERACEAE
Bursera excelsa (Kunth) Engl. copal Arbóreo
Bursera simaruba L. (Sarg.) mulato Arbóreo
CACTACEAE
Lemainocereus sp. pitahaya Arbustivo-epífito
CARICACEAE
Carica papaya L. papayo Arbustivo
CECROPIACEAE
Cecropia obtusifolia Bertol. guarumbo Arbóreo
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
73
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
CHRYSOBALANACEAE
Couepia polyandra (Kunth.) Rose fraile Arbóreo
Licania arborea Seeman cacahuate Arbóreo A
COCHLOSPERMACEAE
Cochlospermum vitifolium (Willd.) Spreng pánicua Arbóreo
COMBRETACEAE
Combretum fruticossum (Loefl.) Stuntz bejuco de cepillo Arbustivo-trepador
Terminalia cattapa L. Almendro Arbóreo
DILLENIACEAE
Curatella americana L. tachicón Arbóreo
EBENACEAE
Diospyros verae-crucis Standl. zapotillo Arbóreo
EUPHORBIACEAE
Jatropha curcas L. piñón Arbustivo
Ricinus communis L. higuerilla Arbustivo
Sapium macrocarpum Muell. Arg. chilamate Arbóreo A
FAGACEAE
Quercus elliptica Née encino Arbóreo
Quercus salicifolia Neé encino amarillo Arbóreo
FLACOURTIACEAE
Xilosma flexuosa (Kunth.) Hans velero Arbóreo
GUTTIFERACEAE
Calophyllum brasiliense Cambess palo maría Arbóreo A
LEGUMINOSAE
Acacia cochliacantha Humb. & Bonpl. cubata Arbustivo
Acacia collinsii Safford. carnizuelo Arbustivo
Andira inermis (W. Wright) DC. cuautololote Arbóreo
Bauhinia pringlei S. Watson pata de venado Arbustivo
Caesalpinia platyloba S. Watts. quebrache Arbóreo
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
74
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Calliandra calothyrsus Meissn. Arbustivo
Enterolobium cyclocarpum (Jacq.) Griseb. parota Arbóreo
Erythrina lanata Rose colorín, zompantle Arbóreo
Gliricidia sepium (Jacq.) Steud cacahuananche Arbóreo
Hymenaea courbaril L. cuaupinole Arbóreo
Inga sp. cuajinicuil Arbóreo
Lysiloma acapulcensis (Kunth.) Benth. tepeguaje Arbóreo
Lysiloma divaricata (Jacq.) Macbr. tepemizque Arbóreo
Pithecellobium dulce (Roxb.) Benth. guamùchil Arbóreo
Pterocarpus acapulcensis Rose drago Arbóreo
Senna atomaria (L.) H. S. Irwin & Barneby hediondilla Arbustivo
MALPIGHIACEAE
Byrsonima crassifolia (L.) Kunth. nanche Arbóreo
MALVACEAE
Malvaviscus arboreus Cav. tulipancillo Arbustivo
MELIACEAE
Guarea glabra Vahl. Arbóreo
Swietenia humilis Zucc. zopilote, caobilla Arbóreo
MORACEAE
Ficus benjamina L. ficus Arbóreo
Ficus glabrata Kunth. texcalamate Arbóreo
MUSACEAE
Musa sp. plátano Arbustivo
MYRTACEAE
Psidium guajava L. guayabo Arbóreo
PALMAE
Acrocomia aculeata (Jacq.) Lodd. ex Mart. coacoyul Arbóreo
POLYGONACEAE
Coccoloba barbadiensis Jacq. jovero Arbóreo
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
75
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
RUBIACEAE
Genipa americana L. tejoruco Arbóreo
SALICACEAE
Salix pallida Kunth. sauce Arbóreo
SAPOTACEAE
Mastichodendron capiri (A. DC.) Cronq. var
capiri
capire Arbóreo A
STERCULIACEAE
Guazuma ulmifolia Lam. cuaulote Arbóreo
TILIACEAE
Luehea candida (DC.) Mart. algodoncillo Arbóreo
ULMACEAE
Celtis iguanaea (Jacq.) Sarg. huiscolote Arbustivo
Trema micrantha (L.) Blume capulincillo Arbóreo
VERBENACEAE
Lantana camara L. cinco negritos Herbáceo
Vitex hemsleyii Briq. azulillo Arbóreo
VITACEAE
Ampelocissus acapulcensis (Kunth) Planchon uva de monte Herbáceo
Vegetación secundaria. Comunidad vegetal que se origina al ser eliminada la vegetación primaria,
presentando una composición florística y fisonomía diferente. Se desarrolla
en áreas agrícolas abandonadas y en zonas desmontadas para diferentes
usos.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
76
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Agricultura de temporal. Terrenos donde el ciclo vegetativo de los cultivos depende del agua de lluvia
y se siembran en un 80% de los años.
En el municipio de Azoyú, los productos avícolas que se cultivan son: maíz,
ajonjolí, fríjol, jamaica, sandía, melón y particularmente la copra.
La principal actividad agrícola a la que se dedica la población en el municipio
de Igualapa es la siembra de maíz que es la base de la alimentación, además
se cultiva fríjol, chile, calabaza, jamaica, tabaco, hierbabuena, ejote. Dentro
de las especies frutales se pueden mencionar: plátano, sandía, melón,
mangos, aguacate, mamey, naranjos, ciruelos, nanche, guanábano y
palmeras; sin embargo su cultivo está más enfocado al auto-abasto en
huertos familiares.
b) Fauna
El continente americano se encuentra dividido en dos regiones ecológicas en
lo que a la distribución de la fauna se refiere; éstas son: la región Neártica y
la Neotropical, cuyos límites se encuentran en territorio mexicano, siguiendo
muy irregularmente la línea del Trópico de Cáncer.
La zona del país donde se desarrolla el proyecto se ubica dentro de la región
Neotropical; misma que comprende las tierras bajas cálido húmedas o
subhúmedas, así como algunas partes altas de las sierras de Chiapas y la
Sierra Madre del Sur; abarca también todo El Caribe, Centro y Suramérica.
Entre los principales ecosistemas encontrados en esta región eco-faunística
se pueden mencionar las selvas altas y medianas, selvas bajas o bosques y
matorrales asociados, bosques de niebla o mésofilos, bosques templados y
matorrales asociados del sur del país, ecosistemas costeros tropicales y
vegetación sabanoide.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
77
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Regiones Faunísticas de México. Fuente: Ceballos y Oliva (2005).
La fauna silvestre de la cuenca hidrológico-forestal donde se desarrolla el
proyecto es característica de la región Neotropical, estando constituida por
diversas especies de vertebrados, la gran mayoría de ellas de porte mediano
y pequeño.
Entre los mamíferos mayores que pueden encontrarse son: Odoicoleus
virginianus acapulcensis (venado), Tajassu tajacu (jabalín), Nassua narica
(tejón), Procyon lotor (mapache) y Dasypus novemcinctus (armadillo), sin
embargo sus poblaciones se encuentran seriamente disminuidas por la
perturbación de su hábitat y la cacería furtiva.
ANFIBIOS Y REPTILES.
Muestreo de anfibios y reptiles. Se realizaron recorridos diarios en transectos seleccionados dentro del área
en estudio para identificar la presencia de rastros y ejemplares de las
diferentes especies de estos grupos que se distribuyen en la zona, tomando
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
78
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
en cuenta los datos requeridos para cada uno, poniendo especial atención en
capturar e identificar anfibios y reptiles en sus refugios naturales. Los
organismos fueron identificados y liberados en el sitio de colecta.
Apéndice. 1. Lista de especies de anfibios del Estado de Guerrero N= No
endémicos; E= Endémicos (Flores Villela, 1993); A= Amenazada; Pr = Sujeta
a protección Especial; P=Protegida (NOM-059). AMPHIBIA
NOMBRE COMUN E NOM-059 UICN
Orden Anura Familia Brachycephalidae Craugastor augusti (Taylor, 1938 [1940]) Sapito N Craugastor mexicanus (Brocchi, 1877) Sapito E Craugastor pygmaeus (Taylor, 1936 [1937]) Sapito N VU Syrrhophus nitidus (Peters, 1869) Sapito E Familia Bufonidae Rhinella marina (Linnaeus) 1758 Sapo N Ollotis marmorea Wiegmann 1833 Sapo E Ollotis occidentalis Camerano 1879 Sapo E Familia Hylidae Hyla arenicolor (Cope 1866 [1967]) Rana N Pachymedusa dacnicolor (Cope, 1864) Rana de árbol E Scinax staufferi (COPE,1865) Ranita N Smilisca baudini (Dumerill & Bibron, 1841) Rana N Tlalocohyla smithi (Boulenger,1901) Ranita dorada E
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
79
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Familia Leptodactylidae Leptodactylus melanonotus (Hallowell,1860 [1861]) Sapito N Familia Ranidae Lithobates forreri (Boulenger,1883) Rana común N Pr Lithobates sierramadrensis (Taylor, 1939 [1939]) Rana E Pr VU Familia Scaphiopodidae Spea multiplicata (Cope, 1863) Sapo de espolones N
Lista de especies de reptiles
REPTILIA NOM. COMUN ENDEMISMO NOM059Orden Testudines
Famila Kinosternidae
Kinosternon integrum Le Conte, 1824 Casquito E Pr
Orden Squamata
Suborden Sauria
Familia Gekkonidae
Hemidactylus frenatus Schlegel, en Duméril & Bibron, 1836 Salamanquesca N
Phyllodactylus lanei Smith, 1935 Salamanquesca E
Familia Iguanidae
Ctenosaura pectinata (Wiegmann, 1834) Garrobo E A
Familia Phrynosomatidae
Sceloporus gadoviae Boulenger, 1905 Chintete E Sceloporus horridus Wiegmann, 1834 Chintete E Sceloporus melanorhinus Bocourt, 1876 Chintete N Sceloporus pyrocephalus Cope, 1864 Chintete E Sceloporus siniferus Cope, 1869 Chintete N Urosaurus bicarinatus (Schmidt, 1921) Roño E
Familia Polychrotidae
Anolis nebulosus (Wiegmann, 1834) Abaniquillo E
Familia Scincidae
Plestiodon brevirostris (Günther, 1860) Eslaboncillo E Mabuya unimarginata Eslaboncillo
Familia Teiidae
Aspidoscelis communis (Cope, 1878) Cuije E Pr Aspidoscelis lineatissima (Cope, 1878) Cuije E Pr Aspidoscelis sackii (Wiegmann, 1834) Cuije E Suborden Serpentes
Familia Boidae
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
80
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Boa constrictor (Daudin, 1803) Mazacuata N A
Familia Colubridae
Coluber mentovarius (Duméril, Bibron & Duméril, 1854) Ceniza N A
Conophis vittatus Peters, 1860 Culebra rayada E Drymarchon melanurus (Duméril, Bibron & Duméril, 1854) Tilcuate N
Drymobius margaritiferus (Schlegel, 1837) Petatilla N Leptodeira septentrionalis (Kennicott, 1859, en Baird, 1959) Ranera N
Leptodeira splendida Günther, 1895, en Salvin & Godman, 1885-1902 Ranera E
Leptophis diplotropis (Günther, 1872) Culebra verde E A Manolepis putnami (Jan, 1863) E Oxibelis aeneus (Wagler, 1824) Bejuquillo N Salvadora mexicana (Duméril, Bibron & Duméril, 1854) Chirrionera E Pr
Senticolis triaspis (Cope, 1866) Ratonera N Trimorphodon tau Cope, 1969 [ 1870 ] Sorda E
Familia Leptotyphlopidae
Leptotyphlops maximus Loveridge, 1932 Culebra lombriz E Familia Typhlopidae Ramphotyphlops braminus (Daudin, 1803) Culebra lombriz N
AVES. Muestreo de aves. Se realizaron avistamientos por transectos en cada una de las fracciones del
área para obtener datos de ocurrencia de especies y número de aves en la
zona de estudio, identificándolas a la vista, y de oído a través de sus voces
y/o llamados.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
81
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Se instalaron redes de niebla para la captura e identificación de las aves que
habitan la zona; para esto se seleccionaron los sitios de muestreo, y las redes
se abrieron durante el crepúsculo y al amanecer. Las aves se identificaron
“en mano”, y fueron liberadas en el sitio de colecta.
Lista sistemática de las aves
Nombre científico Nombre común EstacionalidadORDEN CICONIIFORMES Familia Cathartidae
Coragyps atratus zopilote común Residente
permanente
Cathartes aura zopilote aura Residente
permanente ORDEN FALCONIFORMES Familia Accipitridae
Circus cyaneus gavilán rastrero Migratorio de
invierno
Asturina nitida aguililla gris Residente
permanente
Buteo magnirostris aguililla caminera Residente
permanente
Buteo brachyurus aguililla cola corta
Residente permanente
Buteo jamaicensis aguililla cola roja Residente
permanente-
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
82
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Migratorio de invierno
Familia Falconidae
Micrastur ruficollis halcón-selvático barrado
Residente permanente
Micrastur semitorquatus halcón-selvático de collar
Residente permanente
Caracara plancus caracara quebrantahuesos
Residente permanente
Herpetotheres cachinnans halcón guaco Residente
permanente
Falco sparverius cernícalo americano
Migratorio de invierno
Falco columbarius halcón esmerejón
Migratorio de invierno
Falco rufigularis halcón enano Residente
permanente ORDEN GALLIFORMES Familia Cracidae
Ortalis poliocephala chachalaca pálida
Residente permanente
Familia Odontophoridae
Philortyx fasciatus codorniz rayada Residente
permanente
Colinus virginianus codorniz cotuí Residente
permanente ORDEN CHARADRIIFORMES
Familia Charadriidae
Pluvialis squatarola chorlo gris Migratorio de
invierno
Charadrius collaris chorlo de collar Residente
permanente
Charadrius alexandrinus° choro nevado Migratorio de
invierno
Charadrius wilsonia° chorlo pico grueso
Migratorio de invierno
Charadrius semipalmatus chorlo semipalmeado
Migratorio de invierno
Charadrius vociferus chorlo tildío Residente
permanenteORDEN COLUMBIFORMES Familia Columbidae
Columba livia° paloma doméstica
Residente permanente
Patagioenas flavirostris paloma morada Residente
permanente
Patagioenas fasciata paloma de collar Residente
permanente
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
83
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Zenaida asiatica paloma ala blanca
Residente permanente
Zenaida macroura
paloma huilota Residente permanente- Migratorio de invierno
Columbina inca tórtola cola larga
Residente permanente
Columbina passerina tórtola coquita Residente
permanente
Columbina minuta tórtola pecho liso Residente
permanente
Columbina talpacoti tórtola rojiza Residente
permanente
Leptotila verreauxi paloma arroyera Residente
permanente
Geotrygon albifacies paloma-perdiz cara blanza
Residente permanente
Geotrygon montana paloma-perdiz rojiza
Residente permanente
ORDEN PSITTACIFORMES Familia Psittacidae
Aratinga canicularis perico frente naranja
Residente permanente
Amazona finschi loro corona lila Residente
permanente ORDEN CUCULIFORMES Familia Cuculidae
Coccyzus minor cuclillo manglero Residente
permanente
Piaya cayana cuclillo canela Residente
permanente
Dromococcyx phasianellus° cuclillo faisán Residente
permanente
Morococcyx erythropygus cuclillo terrestre Residente
permanente
Geococcyx velox correcaminos tropical
Residente permanente
Crotophaga sulcirostris garrapatero pijuy Residente
permanente ORDEN STRIGIFORMES Familia Strigidae
Otus flammeolus tecolote ojo oscuro
Residente permanente
Megascops trichopsis tecolote rítmico Residente
permanente
Megascops guatemalae tecolote vermiculado
Residente permanente
Bubo virginianus búho cornudo Residente
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
84
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
permanente
Glaucidium gnoma tecolote serrano Residente
permanente
Glaucidium brasilianum tecolote bajeño Residente
permanente
Micrathene whitneyi tecolote enano Migratorio de
invierno
Athene cunicularia tecolote llanero Migratorio de
invierno
Ciccaba virgata búho café Residente
permanente
Asio otus búho cara blanca Migratorio de
invierno ORDEN CAPRIMULGIFORMES Familia Caprimulgidae
Caprimulgus ridgwayi tapacamino tu-cuchillo
Residente permanente
Caprimulgus vociferus
tapacamino cuerporruín-norteño
Residente permanente
ORDEN APODIFORMES Familia Apodidae
Streptoprocne rutila vencejo cuello castaño
Residente permanente
Streptoprocne zonaris vencejo cuello blanco
Residente permanente
Familia Trochilidae
Cynanthus sordidus colibrí oscuro Residente
permanente
Hylocharis leucotis zafiro oreja blanca
Residente permanente
Amazilia candida° colibrí cándido Residente
permanente
Amazilia beryllina colibrí berilo Residente
permanente
Amazilia rutila colibrí canela Residente
permanente
Lampornis amethystinus colibrí garganta amatista
Residente permanente
Lampornis clemenciae colibrí garganta azul
Residente permanente
Heliomaster constantii colibrí picudo Residente
permanente
Calothorax pulcher colibrí oaxaqueño
Residente permanente
Atthis heloisa zumbador magenta
Residente permanente
Selasphorus rufus zumbador rufo Migratorio de
invierno ORDEN TROGONIFORMES
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
85
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Familia Trogonidae
Trogon citreolus trogón citrino Residente
permanente
Trogon mexicanus trogón mexicano Residente
permanenteORDEN CORACIIFORMES Familia Momotidae
Momotus mexicanus momoto corona café
Residente permanente
Chloroceryle americana martín-pescador verde
Residente permanente
ORDEN PICIFORMES Familia Picidae
Melanerpes chrysogenys carpintero enmascarado
Residente permanente
Picoides scalaris carpintero mexicano
Residente permanente
Picoides villosus carpintero velloso-mayor
Residente permanente
ORDEN PASSERIFORMES Familia Dendrocolaptidae
Xiphorhynchus flavigaster trepatroncos bigotudo
Residente permanente
Lepidocolaptes leucogaster trepatroncos escarchado
Residente permanente
Lepidocolaptes souleyetii trepatroncos corona rayada
Residente permanente
Lepidocolaptes affinis Trepatroncos corona punteada
Residente permanente
Familia Tyrannidae
Camptostoma imberbe mosquero lampiño
Residente permanente
Rhynchocyclus brevirostris mosquero de anteojos
Residente permanente
Mitrephanes phaeocercus mosquero copetón
Residente permanente
Contopus cooperi pibí boreal T-MI
Contopus pertinax pibí tengofrío Residente
permanente Contopus sordidulus pibí occidental MV-T Contopus virens pibí oriental T-MI
Empidonax traillii mosquero saucero
Migratorio de invierno
Empidonax albigularis mosquero garganta blanca
Migratorio de invierno
Empidonax affinis mosquero pinero Residente
permanente
Empidonax difficilis mosquero californiano
Migratorio de invierno
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
86
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Empidonax occidentalis mosquero barranqueño
Residente permanente
Empidonax fulvifrons mosquero pecho leonado
Residente permanente
Sayornis nigricans papamoscas negro
Residente permanente
Pyrocephalus rubinus mosquero cardenal
Residente permanente
Myiarchus tuberculifer papamoscas triste
Residente permanente
Myiarchus nuttingi papamoscas de Nutting
Residente permanente
Myiarchus tyrannulus papamoscas tirano
Residente permanente
Pitangus sulphuratus luis bienteveo Residente
permanente
Megarynchus pitangua luis pico grueso Residente
permanente
Myiozetetes similis luis gregario Residente
permanente
Tyrannus melancholicus tirano tropical Residente
permanente
Tyrannus vociferans tirano gritón Residente
permanente
Tyrannus crassirostris tirano pico grueso
Residente permanente
Tyrannus verticalis tirano pálido Migratorio de
invierno
Tyrannus tyrannus° tirano dorso negro T
Pachyramphus major
mosquero-cabezón mexicano
Residente permanente
Pachyramphus aglaiae
mosquero-cabezón degollado
Residente permanente
Tityra semifasciata titira enmascarada
Residente permanente
Familia Vireonidae
Vireo brevipennis vireo pizarra Residente
permanente Vireo plumbeus vireo plomizo RP-MI
Vireo huttoni vireo reyezuelo Residente
permanente
Vireo hypochryseus vireo dorado Residente
permanente
Vireolanius melitophrys vireón pecho castaño
Residente permanente
Familia Corvidae
Calocitta formosa urraca-hermosa cara blanca
Residente permanente
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
87
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Corvus corax cuervo común Residente
permanente Familia Hirundinidae
Hirundo rustica golondrina tijereta
Migratorio de invierno
Familia Troglodytidae
Catherpes mexicanus chivirín barranqueño
Residente permanente
Thryothorus felix chivirín feliz Residente
permanente
Thryomanes bewickii chivirín cola oscura
Residente permanente
Familia Turdidae
Catharus occidentalis zorzal mexicano Residente
permanente
Turdus rufopalliatus mirlo dorso rufo Residente
permanente
Turdus migratorius mirlo primavera Residente
permanente Familia Mimidae
Toxostoma curvirostre cuitlacoche pico curvo
Residente permanente
Melanotis caerulescens mulato azul Residente
permanente Familia Ptilogonatidae
Ptilogonys cinereus capulinero gris Residente
permanente Familia Peucedramidae
Peucedramus taeniatus ocotero enmascarado
Residente permanente
Familia Parulidae
Vermivora peregrina chipe peregrina Migratorio de
invierno
Parula pitiayumi parula tropical Residente
permanente
Parula superciliosa parula ceja blanca
Residente permanente
Dendroica petechia chipe amarillo Migratorio de
invierno
Dendroica pensylvanica chipe flanco castaño
Migratorio de invierno
Dendroica magnolia chipe de magnolia
Migratorio de invierno
Dendroica coronata chipe coronado Migratorio de
invierno
Dendroica nigrescens chipe negrogris Migratorio de
invierno
Dendroica townsendi chipe negroamarillo
Migratorio de invierno
Dendroica occidentalis chipe cabeza Migratorio de
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
88
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
amarilla invierno
Dendroica virens chipe dorso verde
Migratorio de invierno
Dendroica dominica chipe garganta amarilla
Migratorio de invierno
Dendroica graciae chipe ceja amarilla
Residente permanente
Mniotilta varia chipe trepador Migratorio de
invierno
Seiurus aurocapilla chipe suelero Migratorio de
invierno
Seiurus noveboracensis chipe charquero Migratorio de
invierno
Seiurus motacilla chipe arroyero Migratorio de
invierno
Geothlypis trichas mascarita común Migratorio de
invierno
Geothlypis poliocephala mascarita pico grueso
Residente permanente
Wilsonia pusilla chipe corona negra
Migratorio de invierno
Myioborus pictus chipe ala blanca Residente
permanente
Myioborus miniatus chipe de montaña
Residente permanente
Euthlypis lachrymosa chipe de roca Residente
permanente
Basileuterus culicivorus chipe corona dorada
Residente permanente
Basileuterus rufifrons chipe gorra rufa Residente
permanente
Basileuterus belli chipe ceja dorada
Residente permanente
Familia Thraupidae
Piranga flava tángara encinera Residente
permanente
Piranga rubra tángara roja Migratorio de
invierno
Piranga ludoviciana tángara capucha roja
Migratorio de invierno
Piranga bidentata tángara dorso rayado
Residente permanente
Piranga leucoptera tángara ala blanca
Residente permanente
Euphonia affinis eufonia garganta negra
Residente permanente
Familia Emberizidae
Volatinia jacarina semillero brincador
Residente permanente
Sporophila torqueola semillero de Residente
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
89
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
collar permanente
Aimophila humeralis zacatonero pecho negro
Residente permanente
Aimophila ruficauda zacatonero corona rayada
Residente permanente
Aimophila botterii zacatonero de Botteri
Residente permanente
Aimophila ruficeps zacatonero corna rufa
Residente permanente
Aimophila rufescens zacatonero rojizo Residente
permanente
Spizella passerina gorrión ceja blanca
Migratorio de invierno
Spizella pallida gorrión palido Migratorio de
invierno
Pooecetes gramineus gorrión cola blanca
Migratorio de invierno
Chondestes grammacus gorrión arlequín Migratorio de
invierno
Passerculus sandwichensis gorrión sabanero Migratorio de
invierno
Ammodramus savannarum gorrión capulín Migratorio de
invierno
Melospiza lincolnii gorrión de Lincoln
Migratorio de invierno
Melospiza georgiana gorrión pantanero
Migratorio de invierno
Junco phaeonotus junco ojo de lumbre
Residente permanente
Familia Cardinalidae
Cardinalis cardinalis cardenal rojo Residente
permanente
Cyanocompsa parellina colorín azul-negro
Residente permanente
Passerina caerulea picogordo azul Residente
permanente
Passerina amoena colorín lazuli Migratorio de
invierno
Passerina cyanea colorín azul Migratorio de
invierno
Passerina versicolor
colorín morado Residente permanente- Migratorio de invierno
Passerina leclancherii colorín pecho naranja
Residente permanente
Passerina ciris colorín sietecolores
Migratorio de invierno
Familia Icteridae
Quiscalus mexicanus zanate mexicano Residente
permanente
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
90
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Molothrus aeneus tordo ojo rojo Residente
permanente
Molothrus ater
tordo cabeza café
Residente permanente- Migratorio de invierno
Icterus wagleri bolsero de Wagler
Residente permanente
Icterus cucullatus bolsero encapuchado
Migratorio de invierno
Icterus pustulatus bolsero dorso rayado
Residente permanente
Icterus pectoralis bolsero pecho manchado
Residente permanente
Icterus gularis bolsero de Altamira
Residente permanente
Icterus graduacauda bolsero cabeza negra
Residente permanente
Icterus galbula bolseo de Baltimore
Migratorio de invierno
Icterus bullockii bolsero calandria Migratorio de
invierno
Icterus parisorum bolsero tunero Migratorio de
invierno
Cacicus melanicterus cacique mexicano
Residente permanente
Familia Fringillidae
Carpodacus mexicanus pinzón mexicano Residente
permanente Familia Passeridae
Passer domesticus gorrión casero Residente
permanente
MAMÍFEROS Introducción. Históricamente, el aprovechamiento de los mamíferos en México se ha
realizado con fines alimenticios, ornamentales, culturales y recreativos, y
gracias a la alta biodiversidad con la que contamos, ha tenido un fuerte
impacto en sus diversas manifestaciones a nivel nacional e internacional.
Los mamíferos por múltiples razones, ocupan una posición bastante especial
en el reino animal; por tradición, se le ha asignado el lugar mas alto dentro de
la taxonomía zoológica, dicha jerarquía se ha justificado tomando como base
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
91
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
el notable desarrollo de su capacidad cerebral así como por el hecho de
haber alcanzado el mayor grado de independencia con respecto al ambiente.
En los últimos años ha habido un aumento en el interés de los estudios de
los mamíferos, en el campo de la biología y ecología, así como en lo social y
en lo económico, ya que muchos de ellos son una fuente de proteína para los
pobladores de comunidades rurales de Guerrero.
Muestreo de mamíferos. Para la captura de murciélagos se buscaron lugares donde hubiera agua,
plantas con flores y frutos para estar
seguros de que cayeran en las redes
de niebla.
Para la captura de ratones se uso un
cebo de avena con crema de
cacahuate y vainilla, para que el
animal fuera atrapado sin sufrir daños, las
trampas se acomodaron en una línea de
manera uniforme, cerca de huecos, cuevas,
árboles de grandes, tratando de cubrir todo el
terreno, se realizaron cuatro líneas por
noche, cada trampa se colocó a una
distancia de 10 metros. Las trampas se
colocaron al atardecer y se recogieron a la
mañana siguiente.
Los mamíferos medianos no se capturaron se registraron por medio de
huellas, excretas, observaciones y fotografías.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
92
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
LISTADO DE MAMIFEROS.
Nombre
Categoría Taxonómica Común ORDEN DIDELPHIMORPHIA Familia Didelphidae Didelphys virginiana Bennett Tlacuache Tlacuatzin canescens (J. A. Allen, 1893) Tlacuachillo ORDEN CINGULATA Familia Dasypodidae Dasypus novemcinctus Linnaeus, 1758 Armadillo ORDEN LAGOMORPHA Familia Leporidae Sylvilagus cunicularius (Waterhouse, 1848) Conejo ORDEN CHIROPTERAFamilia Mormoopidae Mormops megalophyla (Pertes, 1861) Murciélago Pteronotus davyi Gray, 1838 Murciélago Pteronotus parnellii (Gray, 1843) Murciélago Familia Phyllostomidae Subfamilia Macrotinae Macrotus waterhousii Gray, 1843 Murciélago Subfamilia Desmodontinae Desmodus rotundus (É. Geoffroy St. – Hilaire, 1810) Vampiro
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
93
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Subfamilia Phyllostominae Glossophaga soricina (Pallas, 1766) Murciélago Sturnira Ludovico Anthony, 1924 Murciélago Artibeus intermedius J. A. Allen, 1897 Murciélago Dermanura tolteca (de Saussure, 1860) Murciélago Leptonycteris yerbabuenae Martínez y Villa-R., 1940 Murciélago Familia Natalidad Natalus stramineus Gray, 1838 Murciélago Familia Vespertilionidae Subfamilia Myotinae Myotis velifer (J. A. Allen, 1890) Murciélago Subfamilia Vespertilioninae Eptesicus fuscus (Palisot de Beauvois, 1796) Murciélago Lasiurus cinereus (Palisot de Beauvois, 1796) Murciélago Lasiurus intermedius H. Allen, 1862 Murciélago ORDEN CARNÍVORA Familia Mephitidae Conepatus leuconotus (Lichtenstein, 1832) Zorrillo Familia Procyonidae Bassariscus astutus (Lichtenstein, 1830) Nasua Larica (Linnaeus, 1766) Tejon o coatí Procyon lotor (Linnaeus, 1758) Mapache ORDEN ARTIODACTYLA Familia Cervidae Odocoileus virginianus (Zimmermann, 1780) Venado cola Blanca Familia Tayassuidae Tayassu pecari (Link, 1795) Jabalí o pecarí
ORDEN RODENTIA Familia Sciuridae Sciurus aureogaster F. Cuvier, 1829 Ardilla Familia Heteromyidae Liomys pictus (Thomas, 1893) Ratón Familia Muridae Baiomys musculus (Merrian, 1892) Ratón Peromyscus aztecus (Saussure, 1860) Ratón Peromyscus sp. Ratón Peromyscus sp. Ratón Reithrodontomys fulvescens J. A. Allen, 1894 Ratón
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
94
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
IV.2.4 Medio socioeconómico La carretera que une los poblados de Quetzalapa a Chimalapa del municipio
de Igualapa, Guerrero es en la actualidad un camino que se transita
lentamente y con mayores demoras en épocas de lluvias ya que en la
actualidad se trata de una vialidad de terrecería. Este proyecto contempla el
recubrimiento con una carpeta asfáltica sobre la tierra, que mejorara
notablemente las comunicaciones de esta zona, haciendo el camino mas
transitado, con mayor seguridad y con mas fluidez, el proyecto también
contempla la reestructuración de la vialidad original, es decir, algunos tramos
serán cambiados para mejora del mismo, ya que algunas curvas y pasos son
inadecuados, esto previniendo futuras contingencias.
Cabe decir, que la obra es pertinente, ya que el área beneficiada esta
geográficamente en una zona de marginación y poco desarrollo, Azoyú e
Igualapa se encuentran en la región Costa Chica, una de las siete regiones
administrativas del estado y considerada como una de las mas pobres, estos
municipio se encuentran ubicados respectivamente en los paralelos 16º45’ de
latitud norte y 98º36’ de longitud oeste del meridiano de Greenwich y entre los
paralelos 16°42’ de latitud norte y en los 98°26’ y 98°33’ de longitud oeste
respecto al meridiano de Greenwich, para el caso de Igualapaco, este
municipio colinda al norte con Metlatónoc; al sur con Azoyú y Ometepec; al
oeste con Azoyú y San Luis Acatlán; al este con Tlacoachistlahuaca y
Ometepec. El municipio está localizado a 460 metros sobre el nivel del mar.
Azoyu por su parte colinda con el municipio de San Luis Acatlán; al sur con el
Océano Pacífico y el municipio de Cuajinicuilapa; al este con el municipio de
Igualapa y Ometepec, y al oeste con el municipio de Copala y San Luis
Acatlán.
Ambos municipios tienen sus territorios dentro de la cordillera montañosa de
la sierra Madre del Sur. El relieve está formado por zonas accidentadas que
ocupan el 87 por ciento de territorio municipal, para Igualapa, en las zonas
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
95
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
semiplanas están compuestas por un 10 por ciento y las zonas planas
abarcan el 3 por ciento de superficie.
Presenta elevaciones montañosas como los cerros del Ocote, Ocotepec y
Cuate con altura de hasta 887 metros sobre el nivel del mar; estas alturas en
el municipio varían de 0 a 250 metros. Como puede apreciarse, el territorio
del municipio es básicamente montañoso, por lo que se hace prioritarias las
comunicaciones, la rehabilitación de la carretera significa un gran beneficio
para las localidades que por su paso quedan y para las aledañas.
En el caso de Azoyú el relieve está constituido por zonas accidentadas que
ocupan el 30% de superficie formada por cerros que miden hasta 600 metros
sobre el nivel del mar, localizados en la parte norte del municipio
Las zonas semiplanas ocupan 40% del territorio, formadas por depresiones
de 30 metros sobre el nivel del mar, localizadas en el sur, alcanzando alturas
de 200 metros sobre el nivel del mar.
Entre los cerros más altos encontramos al “Trinchera” y Toznene.
Ambos municipios cuentan con caminos y carreteras tradicionalmente
utilizados para la movilización de sus habitantes, pero en su mayoría se trata
de caminos de terrecería que dificultan el transporte, en Igualapa se cuenta
con una infraestructura caminera construida por 60 kilómetros de camino rural
que permite el acceso a todas las comunidades.
a) Demografía Para facilitar la exposición de los datos obtenidos, primero hablaremos de
forma general de los municipios, Azoyú e Igualapa, para después profundizar
con las localidades contempladas en el proyecto.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
96
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Azoyú Es un municipio que cuenta con 45 localidades las cuales se enumeran en la
siguiente lista:
Azoyú
Arcelia del Progreso
Banco de Oro
La Bocana
El Carrizo
La Culebra
Los Chegües
Huehuetán
Lomas del Vidal (El Vidal)
El Macahuite
Maxmadi
Los Metates
El Potrero
San Isidro el Puente (El Puente)
Quetzalapa
Los Quiterios
Talapilla
El Tamarindo
Tenango
Tencohuey
Zapotitlán de la Fuente (El Zapote)
La Pelota
Agua Fría
Charco de Alfonso Cruz (Los Carmona la
Loma)
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
97
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Rcho. Bautista Dos (Hnos. B. Florentino)
Finca los Pumas (Crucero Lomas del Vidal)
Charco Choco (Rancho Domingo Martínez)
Rancho Hermanos Cortez
Rancho Maximiliano Mendoza (Rancho de
Lango)
Palo Blanco
Playa Suave
Las Trancas
Tres Pelos
Villa de Cortez
Rancho Muñoz Castellanos
Peñas Negras
El Arenal (La Plataforma)
Rancho el Mesón
Rcho. Hnos. Alvarado (Crucero de Huehuetán)
Rancho los Mendoza
Rancho Mariana Cortez
Rancho Paulino Dámaso Mayo
Rancho Manzanárez Cortez
Chalacatepec
Evolución Demográfica
De acuerdo al XII Censo General de Población y Vivienda 2000 efectuado por
el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), la
población total del municipio de Ayutla fue de 32,400 habitantes, de los
cuales 15,991 son hombres y 16,409 mujeres, representando el 49.3% y
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
98
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
50.7% respectivamente. La población total del municipio representa el 1.05
por ciento con relación a la población total del estado.
La tasa de crecimiento intercensal 1995-2000 es de 0.00%. La densidad de
población en el municipio es de 41.29 habitantes por kilómetro cuadrado.
El fenómeno de la emigración viene a afectar a la evolución demográfica
debido a que mucha gente sale en busca de mejores empleos y mejorar los
niveles de vida.
Evolución de la Población en el Municipio
De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Población y
Vivienda en el 2005, el municipio cuenta con un total de 13,448 habitantes.
Actividades económicas
Los productos que se cultivan en el municipio son principalmente el maíz,
ajonjolí, fríjol, jamaica, sandía, melón y particularmente la copra.
Año Población
1960 17,583
1970 23,704
1980 30,820
1990 32,601
1995 32,409
2000 32,400
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
99
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
La producción ganadera es de gran importancia para el municipio ya que se
tienen razas como: Cebú, suizo y criolla, que se venden a nivel estatal y
nacional, existen ganado porcino, ovino, caprino, equino, asnal y mular.
No podemos dejar de mencionar la apicultura que también es importante para
el desarrollo económico del municipio.
Población económicamente activa (PEA)
De acuerdo con cifras al año 2000 presentadas por el INEGI, la población
económicamente activa del municipio se presenta de la siguiente manera:
Sector %
Primario
(Agricultura, ganadería, caza y pesca)
60.41
Secundario
(Minería, petróleo, industria manufacturera,
construcción y electricidad)
9.12
Terciario
(Comercio, turismo y servicios)
28.66
Otros 1.81
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
100
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Igualapa
Las localidades que conforman este municipio son en total 16, las cuales a
continuación se mencionan:
Igualapa
Acalmani
Colonia Enrique Rodríguez Cruz
La Libertad
Chacalapa
Llano Grande de los Hilarios
La Reforma
San José Buenavista
San Juan de los Llanos
Tepatahuac
La Victoria
El Barrero
Boca de Talapa
El Capulín
Chimalapa
Llano Grande de Juárez
Evolución Demográfica
En 1990, la población por edad, de 0 a 14 años es de 49.6 %; de 15 a 64
años es de 43.9 %; de 65 años a más es de 3.8 % y no especificado es de
2.7 %.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
101
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
De acuerdo al XII Censo General de Población y Vivienda 2000 efectuado por
el INEGI, la población total del municipio es de 10,192 habitantes, de los
cuales 5,011 son hombres y 5,181 son mujeres, representando el 49.1 por
ciento y 50.9 por ciento respectivamente. La población total del municipio
representa el 0.3 por ciento con relación a la población total del estado
La tasa de crecimiento intercensal 1995-2000 es de 1.00 por ciento. La
densidad de población es de 383.77 habitantes por kilómetro cuadrado. La
población de este municipio es 100% rural.
Evolución de la Población en el Municipio
AÑO POBLACION
1960 4,270
1970 4,707
1980 5,493
1990 7,707
1995 8,874
2000 10,192
Actividades económicas
La principal actividad productiva a la cual se dedica la población, es la
siembra de maíz que es la base de la alimentación, además se cultiva frijol,
chile, calabaza, jamaica, tabaco, hierbabuena, ejote, etc. Dentro de los
árboles frutales encontramos: plátano, sandía, melón, quelites, mangos,
aguacate, mamey, naranjos, ciruelos, nanche, guanábano, palmeras, entre
otros.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
102
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
En la actividad ganadera se desarrolla el ganado mayor y menor, de los
primeros destacan el bovino, ovino, porcino, caprino, caballar, mular y asnal;
de los segundos existen aves de engorda y de postura (gallinas, guajolotes y
patos), así como varios apiarios de colmena mejorada con abejas europeas.
Existen establecimientos manufactureros dedicados a la confección de
prendas de vestir (huipiles), talleres de talabartería, carpintería, herrería,
tabiquera, adobería; así como también una pequeña fábrica purificadora de
agua mineral para el consumo humano de la cabecera municipal y parte de la
ciudad de Ometepec.
El sistema de comercialización es apoyado por pequeños establecimientos
comerciales privados, diseminados en diferentes localidades los que a su vez
se surten en el mercado municipal de Igualapa y de los tianguis y vendedores
ambulantes.
También encontramos servicios como pequeños establecimientos
comerciales de abarrotes y pequeños restaurantes.
En Igualapa es muy conocido el Santuario del Señor del Perdón que funge
en la zona como un gran atractivo turístico.
Población económicamente activa (PEA)
De acuerdo con cifras al año 2000 presentadas por el INEGI, la población
económicamente activa del municipio se presenta de la siguiente manera:
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
103
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Sector Porcentaje
Primario
(Agricultura, ganadería, caza y pesca) 62.31
Secundario
(Minería, petróleo, industria manufacturera,
construcción y electricidad)
15.13
Terciario
(Comercio, turismo y servicios) 20.60
Otros 01.96
Zonas de interés cultural y patrimonio arqueológico El Templo del Señor del Perdón con más de 130 años de antigüedad es una
reliquia y orgullo de sus habitantes, atrae a cientos de personas y turistas que
llegan al municipio atraídos por el templo y su Santo.
Así también está la Roca Ancha de dos metros de altura, en la cual se
localiza una pintura con figura humana bien elaborada; y como referencia
general existe una zona arqueológica cerca de la cabecera municipal, en la
que han localizado objetos de barro, jarros e ídolos.
Las comunidades de interés para el proyecto
Quetzalapa
Se localiza al suroeste de la cabecera municipal. El nombre de Quetzalapa se
deriva del náhuatl, que significa “Pájaro en la Barranca”. Hay
aproximadamente 1,453 habitantes, de los cuales 702 son hombres y 751
son mujeres, lo que se representa en 306 hogares.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
104
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
En su mayoría se dedican al cultivo del maíz, fríjol, jamaica, sandía, chile y
jitomate; también crían ganado vacuno, caprino, ovino, equino, porcino y aves
de corral.
El promedio de hijos nacidos vivos en esta comunidad es de 3.49
La migración en el lugar no es muy marcada, sobretodo para los Estados
Unidos ya que solo para el año 2000 estaba fuera una persona
Esta misma fuente revela que la Población de 15 años y más analfabeta es
de 218, un número elevado para el total de personas que viven ahí. El Grado
promedio de escolaridad es de 6.38 años.
Y la población de 5 años y más que habla alguna lengua indígena en esta
localidad es de 195.
Alcamani Esta localidad cuenta con 728 habitantes, que se divide en 368 hombres y
360 mujeres, distribuidos en 133 hogares.
El promedio de hijos nacidos vivos aquí es de 3.74
El INEGI reporta que hay cero habitantes que estén en estos momentos en
Estados Unidos
Personas analfabetas de mas de 15 años 91 y el Grado de escolaridad es de
5.32 años.
La Población de 5 años y más que habla alguna lengua indígena es de 89 en
total.
San José Buenavista Población total 531, que se dividen en 293 mujeres y 278 hombres,
distribuidos en 109 hogares. El Promedio de hijos nacidos vivos 3.63
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
105
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
La migración tampoco es fuerte ya que el INEGI contó a sólo 3 personas que
para el 2000 estaban en Estados Unidos.
Personas analfabetas del pueblo son 95 y el grado de escolaridad es de
4.47.
Población de 5 años y más que habla alguna lengua indígena es 196
personas.
b) Factores socioculturales Grupos Étnicos en Azoyú
De acuerdo al XII Censo General de Población y Vivienda 2000 efectuado por
el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), la
población total de Indígenas en el municipio asciende a 1,825 personas que
representan el 5.63% respecto a la población total del municipio. Sus
principales lenguas son el tlapaneco y el mixteco.
En el centro se localizan los indígenas, al lado de la costa la raza negroide,
mestiza y afromestizos.
De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Población y
Vivienda en el 2005, en el municipio habitan un total de 937 personas que
hablan alguna lengua indígena.
Grupos étnicos en Igualapa
El XII Censo General de Población y Vivienda 2000 efectuado por el Instituto
Nacional de Estadística Geografía e Informática (INEGI) la población total de
indígenas en el municipio asciende a 2,241 personas, que representan el
21.98 por ciento respecto a la población total del municipio. Sus principales
lenguas indígenas en orden de importancia son el mixteco y el náhuatl.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
106
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Cuenta el municipio con una población general de grupos mestizos
compuestos por mixtecos, tlapanecos, pastores, mulatos y en muy poca
escala de amuzgos, pero el grupo que más predomina es el mixteco y pastor,
los encontramos en algunas comunidades como Chacalapa, Acalmani,
Quetzalapa, Igualapa y Acatepec.
De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Población y
Vivienda en el 2005, en el municipio habitan un total de 2,226 personas que
hablan alguna lengua indígena.
Nivel de aceptación del proyecto
Las obras de infraestructura de transporte o vías terrestres, como son por
ejemplo caminos o carreteras y sus obras de cruce y empalmes utilizan áreas
importantes en el territorio creando en el entorno algún impacto ambiental de
mayor o menor escala.
Los beneficios socioeconómicos proporcionados por las vías terrestres
incluyen la confiabilidad bajo todas las condiciones climáticas, la reducción de
los costos de transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y
productos locales, el acceso a nuevos centros de empleo, la contratación de
trabajadores locales en obras en sí, el mayor acceso a la atención médica y
otros servicios sociales y el fortalecimiento de las economías locales.
Los impactos directos de las vías terrestres se dan desde la fase de
construcción de las mismas, y durante toda su vida útil.
Los impactos más importantes relacionados con la construcción son los que
corresponden a la limpieza, nivelación o construcción del piso: pérdida de la
capa vegetal, exclusión de otros usos para la tierra; modificación de patrones
naturales de drenaje; cambios en la elevación de las aguas subterraneas;
deslaves, erosión y sedimentación de ríos y lagos; degradación del paisaje o
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
107
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
destrucción de sitios culturales; e interferencia con la movilización de
animales silvestres y ganado y residentes locales. Muchos de estos impactos
pueden surgir no sólo en el sitio de construcción sino también en las
pedreras, canteras apropiadas y áreas de almacenamiento de materiales que
sirven al proyecto. Adicionalmente, pueden darse impactos ambientales y
socioculturales adversos en proyectos tanto de construcción como de
mantenimiento, como resultado de la contaminación del aire y del suelo,
proveniente de las plantas de asfalto, el polvo y el ruido del equipo de
construcción y la dinamita; el uso de pesticidas, derrame de combustibles y
aceites; la basura; y, en proyectos grandes, la presencia de mano de obra no
residente.
Los impactos directos por el uso de las vías terrestres pueden incluir: mayor
demanda de combustibles para los motores; accidentes con los medios no
motorizados de transporte o el reemplazo de los mismos; mayor
contaminación del aire, ruido, desechos a los lados del camino; daños físicos
o muerte a animales y personas que intentan cruzar la vía; riesgos de salud y
daños ambientales a raíz de los accidentes con materiales peligrosos en
tránsito; y contaminación del agua debido a los derrames o la acumulación de
contaminantes en la superficie de los caminos; además es un importante
medio de comunicación hoy en día.
Una amplia gama de impactos indirectos negativos han sido atribuidos a la
construcción o mejoramiento de las vías terrestres. Muchas de éstos son
principalmente socioculturales. Éstos incluyen: la degradación visual debido a
la colocación de carteles a los lados del camino; los impactos de la
urbanización no planificada, inducida por el proyecto; la alteración de la
tenencia local de tierras debido a la especulación; la construcción de nuevos
caminos secundarios, primarios y terciarios; el mayor acceso humano a las
tierras silvestres y otras áreas naturales; y la migración de mano de obra y
desplazamiento de las economías de subsistencia.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
108
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
En este caso podría decirse que los impactos son menores, ya que el
beneficio rebasa a estos, no hay perdidas de tierras agrícolas ya que es solo
la rehabilitación del camino que ya existe, en general, las personas ven con
buenos ojos la vialidad ya que le trae beneficios en muchos sentidos.
IV.2.5 Diagnóstico ambiental
La micro región se caracteriza por una zona de transición entre los ambientes
más intervenidos por actividades de tipo agropecuario y otra de menor
intensidad en los aspectos de cambio de uso del suelo y por tanto con mayor
vocación forestal y de paisaje natural.
Estas zonas pueden evaluarse en conjunto como de un alto grado fragilidad,
ya que los suelos y la cubierta natural han perdido capacidad de carga en
cuanto a actividades extractivas y con un potencial natural aún significativo en
los aspectos de biodiversidad, especialmente hacia la parte norte y noroeste
de la zona.
El primer tramo del proyecto presenta la mayor perturbación y deterioro del
paisaje, ya que se desarrolla sobre zonas bajas y de baja pendiente, con un
alto índice en el cambio de uso del suelo, con desmonte y aislamiento de
zonas de cubierta original. Suponiendo que sobre este ambiente se trazara la
carretera, con dos tramos fuera del trazo original, estos trazos serán los que
mayor alteración impongan al paisaje. Como etapa intermedia se tiene un
grado medio de ocupación forestal, con bosques abiertos o de mediana
densidad, además de una selva secundaria o vegetación secundaria
arbustiva, con Curatela americana, como especie dominante y sustituyendo a
una amplia serie de agrupaciones vegetales originales. Los ríos principales
tienen residuos domésticos, poco significativos y la utilización de
agroquímicos es en esta zona de una baja intensidad.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
109
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Un segundo tramo a lo largo de lomeríos y colinas, con una mayor ocupación
de suelo con vegetación secundaria y eventualmente manchones de selva es
aquella que va desde San Jose Buenavista hasta Llano Grande. Aquí se
tienen ligeramente mejor integrados los paisajes, y por tanto menos
perturbados.
Los ríos y arroyos presentan rasgos de mayor energía, habiendo construido
amplias terrazas aluviales con un desnivel de unos 10-20 metros con
respecto al curso actual del río. El diagnostico de esta unidad resulta ser una
serie de parches mixtos de mejor condición. Con las correspondientes zonas
de actividad económica y social. Aun estas no muestran una gran alteración o
deterioro. Existe una menor presencia de despojo y residuos humanos,
aunque no es totalmente ausente.
Por último se tiene un paso de carretera mas accidentado, producto del cruce
de una zona de colina y montaña con laderas de mayor pendiente y mayor
densidad de cauces. Esto corresponde al tramo Llano Grande- Chimalapa;
es aquí donde se observa un ligero incremento de los paisajes naturales
menos intervenidos. No obstante la abundancia de zonas densas de bosque
es poco notable, al menos en las laderas contiguas al trazo carretero. En
una evaluación ecológica es este tramo donde se aprecia una mayor
relevancia de paisajes mejor conservados o al menos integrados. Con
bosque mixto de media densidad o selva media, alternado con pequeños
parches de bosques de galería, a lo largo de arroyos intermitentes.
No se aprecia mayor huella de intervención antrópica o domestica y solo se
aprecian caseríos aislados o la pequeña localidad de Chimalapa.
En lo anterior se resumen las condiciones del paisaje y el estado actual del
tema ambiental de la porción vecina al trazo carretero. En lo siguiente se
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
110
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
tiene una serie de evaluaciones de impacto a estos paisajes, por motivo del
desarrollo carretero, con su respectiva calificación y cuantificación.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
111
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
CAPITULO V
IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTES
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
112
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
La identificación de los impactos ambientales, tiene por objeto identificar las
posibles afectaciones al medio natural y evitar costosas acciones por corregir.
Se dice que hay un impacto ambiental cuando una acción o actividad produce
una alteración, favorable o desfavorable, en el medio o en alguno de sus
componentes del medio.
Los impactos ambientales pueden ser directos o indirectos; a corto, mediano
o largo plazo; de corta o larga duración; acumulativos; reversibles o
irreversibles; inevitables, por tal motivo se identificaron los impactos en sus
diferentes etapas del proyecto para plantear las medidas preventivas y de
mitigación que se requieran.
V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales El método utilizado para la identificación de los impactos en este estudio, es
la Matriz de Leopold, clasificado dentro de los Sistemas de Red y Gráficos,
denominado Matriz Causa-Efecto, mediante el cual se permite valorar
diversas alternativas del mismo proyecto, (ver anexo). Incluyendo el análisis
de los impactos de los diferentes usos del espacio, con varias alternativas
sobre el medio natural, y considerando los componentes ambientales talles
como especies y poblaciones, hábitats y comunidades, ecosistemas, la
contaminación al agua, la contaminación atmosférica, la contaminación del
suelo, el ruido, el suelo, el aire, el agua, la vegetación, la fauna y los factores
socioeconómicos.
V.1.1 Indicadores de impacto Es importante señalar que la afectación será de intensidades variables a lo
largo del desarrollo de las etapas que conforman la obra en su totalidad,
incluyendo la de operación y mantenimiento dado que se trata de un camino
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
113
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
existente que será reencarpetado, pero en algunos tramos requiere de su
modificación y/o ampliación.
La determinación de los indicadores útiles para la identificación de los
impactos se tomó considerando el elemento del medio ambiente afectado o
por afectar por un agente de cambio, observando su representatividad, su
relevancia, si es excluyente, si es cuantificable y si puede proporcionar la idea
de la magnitud alterada.
Debido a que los impactos se presentan sobre los componentes del
ambiente, de forma general y las características del sitio y su entorno, como
se mencionó en el punto anterior.
LISTA DE INDICADORES DE IMPACTO
Agua Alteración de la calidad del agua superficial (contaminación de cuerpos superficiales o reducción de los mismos).
Aire Contaminación del aire Emisión de gases contaminantes proveniente de
fuentes fijas y móviles,
Emisión de partículas suspendidas, y la
Emisión de ruido al medio proveniente de fuentes fijas y móviles
Ruido Microclima Suelo
Desmonte
Despalme,
Compactación,
Nivelación de terreno Vegetación Pérdida de la cobertura vegetal por desmontes y
despalmes
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
114
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Nivelación de terreno.
Compactación.
Fauna Pérdida de superficies de hábitat por obras.
Paisaje Modificación del paisaje natural (cambios en las
componentes Social Incremento en la densidad poblacional, el comercio
y en la demanda de infraestructura y servicios urbanos en la zona.
Sitios arqueol. Monumentos Historicos. Raíces culturales Económico Economía local. Generación de empleos temporales y permanentes. Modificación de la dinámica económica local.
V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación V.1.3.1 Criterios La matriz empleada para la valoración de los impactos es la de Leopold, a la
cual se le asignaron criterios de valoración que nos indiquen si los impactos
son significativos, poco significativos benéficos o adversos, combinándolos
con evaluaciones cuantitativas, que nos reflejan el grado de impacto, sobre
que factor ambiental y si es permanente o temporal. Los criterios se
agruparon para identificar los grados y tipos de impactos que se pudieran
causar al medio natural con la creación del proyecto y así poder llevar a cabo
las medidas de mitigación necesarias con el fin de compensar y minimizar las
barreras que pudieran crearse, en la siguiente tabla se muestran los criterios
adoptados y la valoración resultante obtenida del análisis, para cada criterio:
V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
115
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
El método utilizado en este estudio es la Matriz de Leopold, clasificado
dentro de los Sistemas de Red y Gráficos, denominado Matriz Causa-Efecto,
mediante el cual se permite valorar diversas alternativas del mismo
proyecto.
Como es sabido, la matriz de Leopold, consiste en un cuadro de doble
entrada en donde las columnas son los factores ambientales que pueden ser
afectados y las filas son las acciones que vayan a tener lugar y que serán
causa de los posibles impactos. Con esto se puede apreciar si alguna
actividad en particular va a afectar algún(os) componente(s) del ambiente
listado(s); para ello se coloca un símbolo en el respectivo cuadro de
intersección, con el cual se va a identificar el impacto.
Una vez identificado el impacto, se describe la interacción en términos de
magnitud e importancia. La primera se entiende en un sentido de extensión o
escala, y la segunda en términos de efecto (ecológico) en los elementos del
medio.
Los conceptos que se manejaron en la identificación de los impactos en la
matriz de interacciones, son los siguientes:
Impacto benéfico; (B) cuando las modificaciones que va a tener el ambiente
hacen posible la estabilidad del equilibrio ecológico del sitio o significa una
mejoría a la población o a la economía de la región.
Impacto adverso;(A) cuando las acciones del proyecto modifican las
acciones naturales y ocasionan un desequilibrio ecológico del sitio o significa
una afectación a la población local o regional.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
116
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Impacto mitigable; (m) cuando a través de medidas compensatorias o
mitigadoras se cubre total o parcialmente el daño al ambiente, quedando
dentro de los límites permisibles por la normatividad ambiental.
Impacto permanente; (p) cuando al finalizar la actividad que generó el
impacto, el daño se conserva en forma permanente en el ambiente.
Impacto temporal; (t) cuando el efecto finaliza con la etapa del proyecto en
la que se genera.
La magnitud de impacto; se refiere a la extensión o grado de severidad de
cada impacto potencial, considerándose, dos tipos: impactos significativos
e impactos no significativos.
a = Efecto adverso no significativo
b = Efecto benéfico no significativo
t = Efecto temporal
p = Efecto permanente
m = Efecto mitigable
ETAPA DE PREPARACIÓN Y CONSTRUCCIÓN Las actividades previstas para la etapa de preparación del sitio y la
construcción consiste básicamente en que una vez que el desarrollador
cuente con los permisos, licencias y/o autorizaciones necesarias para iniciar
el proceso constructivo; se realizará la identificación de los tramos donde se
llevará a cabo la modificación y/o ampliación del trazo, así como la
localización de las especies de flora silvestre que serán rescatadas.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
117
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Se hace necesario que se nombre a un responsable ambiental para llevar a
cabo el cumplimiento y vigilancia de las medidas de mitigación propuestas y
una vez que el representante ambiental determine que el predio se
encuentra libre de flora y fauna silvestre rescatada, se podrá dar inicio al
trazo de las áreas de desplante de la vialidad.
Derivado del análisis realizado mediante la aplicación de la matriz de
Leopold, se encontraron impactos generados por el proyecto mas por tratarse
de una vialidad ya existente y que los cortes serán en tramos mínimos y
dadas las condiciones de alteración del predio los resultados nos reflejan que
los impactos de mayor valor que se presentaran son de tipo Benéfico
temporal sobre el factor económico con un 27.2% global que por su valor, lo
agrupa dentro del rango de los IMPACTOS MUY BAJOS seguido del impacto
sobre el aire y la fauna con un porcentaje de 16.2%, también calificado como
MUY BAJO y se describen a continuación.
Atmósfera Para el indicador de impacto atmósfera, en esta Etapa es cuando el uso de
maquinaria y equipo se intensifica por las actividades de desmonte, despalme
y edificaciones, es por ello que es aquí donde los impactos a generar
muestran cierta significancia.
Impactos Identificados 1. La operación de vehículos, maquinaria y equipo durante la preparación del
sitio y la construcción para el desmonte, despalme y nivelaciones de terreno,
y para las edificaciones en general, ocasionarán la emisión de gases
contaminantes a la atmósfera. La dispersión del contaminante depende en
gran medida de las condiciones meteorológicas que predominan al momento
de generarse. Se considera que de no tomarse en cuenta las medidas de
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
118
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
prevención/mitigación propuestas se presentarían un impacto negativo,
significativo, de carácter temporal.
2. La circulación de vehículos materialistas durante la etapa constructiva
generarán la emisión de partículas finas (polvos). Es por ello, que deberán
adoptarse medidas que disminuyan esas emisiones o derrames al suelo. De
no implementarse medidas preventivas, se prevé un impacto negativo, poco
significativo, temporal y puntual.
3. Otro de los impactos identificados sobre la atmósfera en esta etapa es la
generación de ruido derivado del uso de la maquinaria y equipo que emite
ondas sonoras (ruido) a la atmósfera, se considera además que este ruido
disminuye logarítmicamente con la distancia del punto de emisión, por lo que
éste puede ser imperceptible a una distancia mayor de 100 metros. No
obstante ello, de no adoptarse medidas mitigatorias, podrían presentarse
molestias a las personas y sobre todos a la fauna que se encuentre cercana
al área de obras. El impacto a generar también es de Muy Bajo.
Suelo En la preparación del sitio y la construcción de la vialidad, se considera que el
desmonte, despalme, la nivelación de terrenos y la construcción de
edificaciones, ocasionarán un impacto adverso sobre el suelo debido a la
pérdida de cobertura y suelo vegetal. De no adoptarse medidas de mitigación
y compensación, se prevé la generación de un impacto ambiental adverso
sobre el suelo, permanente e irreversible.
Agua Con relación a la componente ambiental agua superficial, los resultados
fueron los del valor mas bajo con un 4.2 apenas por, lo que no es
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
119
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
significativo. No obstante ello, deberán implementarse acciones de limpieza a
lo largo de la vialidad.
Flora Silvestre y vegetación El indicador de impactos sobre la flora silvestre y la vegetación son los que se
prevén más susceptibles a recibir impactos ambientales adversos debido al
retiro de su medio natural.
Durante los recorridos en el camino a modernizar se pudieron apreciar cuatro
tipos de vegetación principalmente, estos son: selva baja caducifolia, sabana,
vegetación riparia y en los últimos 5 Km. del trazo, una zona de transición que
contiene elementos típicos del encinar tropical, cabe mencionar que la
vegetación presente es de tipo secundaria que se trata de terrenos dedicados
desde hace muchos años a las actividades agropecuarias, y en los puntos
que toca o cruza localidades como Quetzalapa, Acalmani, San José y
Chimalapa, para la construcción de viviendas rurales y la introducción de
servicios básicos, tales como vialidades locales, alumbrado público y redes
de agua potable.
No obstante el daño a la vegetación ya descrito, en la zona de estudio se
identificaron 4 especies de flora silvestre bajo régimen de estatus
comprometido de acuerdo con el listado anexo a la NOM-059- SEMARNAT-
2001, para ello se considera que es necesaria la aplicación de medidas
preventivas y de mitigación.
Fauna En general se puede afirmar que las especies que controlan la mayor parte
del flujo de energía, determinan la función y el carácter cualitativo de una
comunidad es por ello, que para valorar los impactos ambientales sobre la
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
120
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
fauna y las medidas de mitigación, prevención y/o compensación se deberá
poner especial énfasis en los impactos directos sobre la fauna que controla
este flujo de energía que de mayor tamaño. Los efectos negativos que
conlleva la ejecución del proyecto sobre el hábitat, diversidad y distribución
espacial de la fauna silvestre están directamente relacionados con aquellos
que sufrirá la vegetación; dado que al retirar la vegetación y disminuir la
cobertura vegetal se reduce en consecuencia el hábitat de la fauna silvestre
y, del mismo modo, al reducir la diversidad florística se restringen los
recursos alimenticios, anidación y reproducción de las especies animales que
habitan en la zona de interés. A pesar del deterioro fue posible encontrar
algunas especies silvestres listadas dentro de la NOM-059- SEMARNAT-
2001 como Kinosternon integrum Le Conte, 1824, Aspidoscelis communis
(Cope, 1878), Boa constrictor (Daudin, 1803)
Es importante resaltar que el área de estudio ya presenta un estado de
alteración anterior, se prevé que de no aplicarse un programa de protección y
rescate de fauna silvestre, los impactos sobre la fauna serían adversos,
indirectos, temporales y reversibles.
Generación de residuos Durante estas etapas de preparación del sitio y la construcción del proyecto,
la disposición temporal y final inadecuada de los residuos sólidos y líquidos
podrían ocasionar impactos ambientales adversos sobre el medio natural y
sus elementos, por lo que se pretende la ejecución de un Programa de
Separación y Disposición de Residuos a fin de permitir la reducción, el reuso
y el reciclaje.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
121
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Residuos sólidos La limpieza del terreno (desmonte y despalme) así como la construcción de la
vialidad, generará residuos sólidos tales como piedras, madera, papel, cartón,
cascajo y residuos típicos de una construcción, así como material vegetal
producto del desmonte y suelo vegetal producto del despalme. De no
adoptarse medidas de mitigación, en relación a su manejo y disposición
temporal/final adecuada, el impacto previsto sería adverso, significativo,
permanente pero totalmente reversible.
Paisaje La arquitectura del paisaje no sufrirá en la preparación del sitio y la
construcción del proyecto dado que como ya se mencionó se trata de un
encarpetamiento de la vialidad ya existente, y los tramos que requerirán de
ampliación o cortes son mínimos.
El impacto sobre esta componente ambiental es adverso, temporal mitigable.
Socioeconomía Todas las actividades de la etapa de preparación del sitio requieren de la
contratación de personal, maquinaria y equipo para llevarse a cabo;
motivando de manera inmediata la generación de empleos temporales,
calificados y no calificados. Estos impactos benéficos se consideran también,
de duración permanente y locales en su alcance con alta probabilidad de
ocurrencia y magnitud baja.
Sobre la componente socioeconómica se esperan la mayor cantidad de
impactos positivos o benéficos, mismos que se inician en la etapa de
preparación del sitio y se consolidan durante las siguientes etapas.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
122
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Incluso, algunos de ellos, hasta las etapas de operación y mantenimiento,
mismas que tiene una expresión, regularmente, de carácter fiscal.
ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO Atmósfera La atmósfera recibirá durante la operación y el mantenimiento los impactos
de la misma magnitud que en las primeras etapas dada la circulación que se
espera se incremente sobre la vialidad provocando la generación de gases
contaminantes emitidos por los automotores en circulación y que en Guerrero
se carece de programas de verificación vehicular y que no es posible
controlar.
Fauna y flora silvestre Los impactos sobre la fauna se mantienen vinculados con los que inciden
sobre la vegetación, se considera que al recuperarse parcialmente ésta
mediante la creación de nuevas áreas reforestadas será posible el retorno de
algunas especies de fauna, principalmente aves, reptiles y anfibios, en el
caso de la flora se sugiere la reforestación con especies nativas y las que se
encontraron dentro del listado de la NOM-059-SEMARNAT -2001.
Generación de residuos sólidos y líquidos
Para este componente no es posible mantener un control dado que el
proyecto es para servicio público.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
123
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Socioeconómicos En la componente socioeconómica se siguen presentando los impactos
positivos durante la etapa de operación ya que con la pavimentación se
espera el movimiento frecuente de la gente y el crecimiento de la población y
las actividades económicas.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
124
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
CAPITULO VI MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
125
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Los resultados globales de la evaluación de impactos ambientales indican
que:
Las actividades de emisión de polvos, ruido y fauna, durante la etapa de
preparación del sitio resultan las actividades que más efectos adversos
provocarán. Los principales atributos ambientales afectados serán:
contaminación atmosférica, y desplazamiento de la fauna. Los impactos de
menor significancia se refieren a la contaminación del agua
b) Del total de impactos benéficos, la mayor parte de ellos resultan
temporales significativos ya que se refieren a la mejora de la imagen regional
y el incremento de la dinámica económica local.
No se identificaron impactos sinérgicos, acumulativos o de alta controversia,
por lo que no existirán impactos críticos o muy altos.
MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. VI.1 Descripción de las medidas o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental ETAPA DE PREPARACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DEL SITIO Para una mejor descripción de las medidas de mitigación en el presente
estudio, se presenta a continuación en una tabla conteniendo en la primera
columna los impactos y en la segunda la medida propuesta.
ATMÓSFERA
IMPACTO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA.
El desmonte, despalme, nivelación del terreno y la obra en general, requiere la operación de vehículos, maquinaria y equipo durante la preparación del sitio y la
Se recomienda a La empresa constructora utilizar de preferencia camiones, maquinaria y equipo de trabajo de modelo reciente, que cuenten con sistemas eficientes de
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
126
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
construcción, con lo que se ocasionará la emisión de gases contaminantes a la atmósfera. La dispersión del contaminante depende en gran medida de las condiciones meteorológicas que predominan al momento de generarse.
combustión, además de contar con sistemas reductores de gases. Este aspecto será verificado, en forma permanente durante las etapas de preparación del sitio y construcción ya que toda MIA requiere el cumplimiento de las medidas y el correspondiente reporte de cumplimiento, se recomienda de que en caso de presentar algún vehículo problemas de contaminación atmosférica y/o generación de aceites lo saquen de servicio y lo envíen a su reparación a talleres que cuenten con registro de generadores de residuos peligrosos. El mantenimiento periódico de vehículos, maquinaria y equipo utilizado en la preparación del sitio y la construcción del proyecto permitirá cumplir con lo establecido en las Normas Oficiales Mexicanas NOM-041- SEMARNAT-1996 que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible, así como la NOM-045-SEMARNAT-2006. Protección Ambiental.- Vehículos en circulación que usan diesel como combustibles.- Limites máximos permisibles de opacidad, procedimiento de prueba y características técnicas del equipo de medición, publicada en el DOF el 13 de septiembre del 2007.
La circulación de vehículos automotores, la maquinaria y el equipo durante la etapa constructiva generarán la emisión de partículas finas (polvos). Es por ello, que
Para mitigar el impacto de la generación de polvos y partículas suspendidas se requiere mantener el riego constante de preferencia con agua cruda terrecerías, se pretende
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
127
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
deberán adoptarse medidas que disminuyan esas emisiones o derrames al suelo. De no implementarse medidas preventivas, se prevé un impacto negativo, poco significativo, temporal y puntual.
implementar un Programa de Riego Permanente mediante la adquisición de agua cruda o tratada.
La utilización de la maquinaria , el equipo y los vehículos generan contaminación auditiva (ruido) afectando a los propios trabajadores de manera directa así como a la fauna Se considera que podría generarse un impacto adverso sobre este indicador, temporal, puntual, irreversible
La maquinaria, equipo y vehículos deberán contar con un programa de mantenimiento preventivo a sus sistemas de escapes que reduzca con mucho la emisión de ruidos provenientes de maquinaria y equipo, y los horarios de trabajo deberán ser diurnos.
SUELO
IMPACTO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA.
El encarpetamiento de la vialidad y/o la ampliación o remodelación del trazo requiere del desmonte, despalme y la nivelación de terrenos, ocasionando un impacto adverso sobre el suelo debido a la pérdida de cobertura y suelo vegetal. De no adoptarse medidas de mitigación y compensación, se prevé la generación de un impacto ambiental adverso sobre el suelo, permanente e irreversible
El material vegetal que resulte del desmonte debe ser retirado de las áreas de trabajo, para su posterior trituración de las ramas y hojas de estos para su posterior colocación dentro de la misma obra como parte del relleno o según se adapte. Los troncos que se encuentren se recomienda se les de una utilidad o se donen a los vecinos de forma que no se pierdan como recurso.
AGUA SUPERFICIAL
IMPACTO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA
La obra no contempla actividades que pongan en riesgo la
No se considera la aplicación de medidas toda vez que se califica
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
128
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
contaminación o agote el recurso. como impacto positivo.
FLORA SILVESTRE
IMPACTO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA
El indicador de impactos sobre la flora silvestre y la vegetación se prevén susceptibles a recibir impactos ambientales derivado de los cortes y despalmes , cabe aclarar que el terreno que colinda con la vialidad se encuentra en condiciones bastante alteradas por la acción antropogénica, la erosión, y las mismas condiciones ambientales
Como medida de mitigación se hace necesario el rescate de las especies que se encuentran en la lista de la NOM-059-SEMARNAT-2001, y trasladarlas al vivero más cercano que tenga registro de la SEMARNAT para asegurar su sobrevivencia y dadas las características de la obra que no se encuentra en un solo sitio se recomienda que se adquieran no 10 ejemplares por cada árbol que se derrame de una talla no menor a 1 m y se lleve a cabo la reforestación al margen del camino conforme se avanza aprovechando la temporada de lluvias, se solicita que los árboles que se siembren sean de vegetación nativa.
FAUNA
IMPACTO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA
En general se puede afirmar que las especies que controlan la mayor parte del flujo de energía, determinan la función y el carácter cualitativo de una comunidad es por ello, que para valorar los impactos ambientales sobre la fauna y las medidas de mitigación, prevención y/o compensación se deberá poner especial énfasis en los impactos directos sobre la fauna que controla este flujo de energía que de mayor tamaño. Los efectos negativos que
Se elaborará y ejecutará un Programa de Rescate y Reubicación de Fauna Silvestre, que permita que el Residente Ambiental en forma sistemática realice el rescate de fauna y una vez libre el área de ésta, las libere para el inicio de los trabajos de desmonte. Se prevé que el Programa contemple que la fauna por si sola emigre hacia zonas más seguras. En el caso de aquellas especies de lento desplazamiento o de aquellas que por
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
129
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
conlleva la ejecución del proyecto sobre el hábitat, diversidad y distribución espacial de la fauna silvestre están directamente relacionados con aquellos que sufrirá la vegetación; dado que al retirar la vegetación y disminuir la cobertura vegetal se reduce en consecuencia el hábitat de la fauna silvestre y, del mismo modo, al reducir la diversidad florística se restringen los recursos alimenticios, anidación y reproducción de las especies animales que habitan en la zona de interés. Aunque cabe es importante resaltar que el área de estudio ya presenta un estado de alteración anterior derivado del depósito de materiales y residuos durante la construcción de la carretera a Playa Linda.
sus características no lo pudieran hacer por si solas, serán rescatadas y trasladadas hacia sitios mas seguros. De las actuaciones se llevará a cabo una bitácora diaria y se elaborará un informe semestral a la SEMARNAT en el cual se indicará el número por especie de animales rescatados, sitio de rescate y de liberación, fecha y observaciones adicionales. Dadas las condiciones en que se encuentra el predio en cuestión y sus colindancias, no es factible de proponer el desmonte direccional toda vez que las únicas rutas de escape actuales son a través de los pasos bajo la carretera ubicados uno en el límite norte (colindante a etapas I y II) y al límite sur (zona de estacionamiento) los cuales serán limpiados y liberados de basura para permitir el fácil cruce de animales menores y mayores.
PAISAJE
IMPACTO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA
La arquitectura del paisaje no se verá afectada de manera significativa por lo ya mencionado que se trata de una vialidad ya existente. Y el mosaico se encuentra de manera alterada por lo que se hace necesaria la aplicación de las medidas de mitigación.
Se requiere de la reforestación a las márgenes de la vialidad y principalmente en los sitios con mayor deforestación, en primera para mejorar el paisaje y en segunda para evitar el deslizamiento de los suelos y la erosión eólica e hídrica.
SOCIEDAD Y ECONOMÍA
IMPACTO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA
Los impactos a generar en este apartado son de tipo benéfico con un
No se considera la aplicación de medidas toda vez que se califica
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
130
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
valor del 27% (que fue el máximo obtenido) derivado de la contratación de personal desde la etapa de desmonte hasta la operación en la que se espera una mayor circulación vehicular y por ende un incremento económico.
como impacto positivo.
RESIDUOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS IMPACTO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA
La limpieza del terreno (desmonte y despalme) así como el reencarpetamiento, generarán residuos sólidos tales como piedras, madera, papel, cartón, cascajo y residuos típicos de una construcción, así como material vegetal producto del desmonte y suelo vegetal producto del despalme. De no adoptarse medidas de mitigación, en relación a su manejo y disposición temporal/final adecuada, el impacto previsto sería adverso, significativo, permanente pero totalmente reversible.
Para mitigar los impactos en este aspecto ambiental, se hace necesario que la constructora instale letrinas móviles (1 por cada 25 trabajadores), en los tramos donde se esté laborando. Se deberán instalar contenedores para residuos que se colocarán por pares siendo uno para la recolección del plástico (botes vacíos de agua y/o refresco) y el otro para la recolección de residuos NO PELIGROSOS; las leyendas que deben portar los contenedores son: 1 SOLO PLÁSTICO Y SE LE COLOCARAN DIBUJOS ALUSIVOS. , 2 RESIDUOS NO PELIGROSOS incluyendo dibujos o imágenes de restos de comida, papel, cartón, y varios que no sean estopas impregnadas o recipientes con restos de aceites o grasas o combustibles. 3 Existirá un tercer contenedor que puede estar solo donde se le coloque la leyenda RESIUDUOS PELIGROSOS. PARA EL CASO DE LOS RESTOS DE VEGETACIÓN NO DEBEN ENVIARSE A LOS TAMBOS se deben triturar y enterrar a lo largo de la obra o colocarse como represas para detener los escurrimientos en
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
131
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
cañadas. El traslado de los residuos se realizará en camiones o camionetas a los que se les colocará una lona para evitar la dispersión de estos. Los restos de plástico la contratista los deberá entregar a los centros de acopio o reciclaje de plástico y entregar la evidencia para el posterior reporte. . De generar residuos peligroso se entregarán a empresas registradas ante SEMARNAT para asegurar su adecuado confinamiento.
Para el caso de las necesidades fisiológicas de los trabajadores
Se deberán colocar sanitarios portátiles a razón de un sanitario portátil por cada 25 trabajadores. Dichos sanitarios deberán contar con mantenimiento periódico para evitar derrames de aguas negras o la emisión de olores. La empresa promovente deberá contratar a una empresa autorizada.
ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ATMÓSFERA
IMPACTO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA
Durante la operación y el mantenimiento los impactos a la atmósfera son significativos de tipo mitigable derivados de las emisiones vehiculares que por lo regular no cuentan con una adecuada revisión de las unidades, y además se trata de vehículos viejos, por lo que se hace necesaria la aplicación de medidas de compensación.
Se recomienda la reforestación a lo largo de la vialidad así como el riego permanente durante las obras.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
132
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
FAUNA IMPACTO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA
Los impactos sobre la fauna se mantienen vinculados con los que inciden sobre la vegetación, se considera que al recuperarse parcialmente ésta mediante la creación de nuevas áreas verdes, con el monitoreo y mantenimiento del área de conservación, será posible el retorno de algunas especies de fauna, principalmente aves, reptiles y anfibios.
Se considera la colocación de letrerosalusivos a la protección por ley de la fauna silvestre y sus penalizaciones a quien capture, moleste o afecte a la fauna silvestre.
SOCIEDAD Y ECONOMÍA
IMPACTO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O PREVENTIVA
En la componente socioeconómica se siguen presentando los impactos positivos durante la etapa de operación ya que el movimiento de la población y vehicular mantiene algunos empleos y el comercio de la región favoreciendo la economía local.
No se considera la aplicación.
VI.2 Impactos residuales El cumplimiento de las medidas de mitigación propuestas, asegura el evitar
los impactos residuales y para que esto sea posible se hace necesario que se
genere un programa de vigilancia ambiental para el cumplimiento de las
medidas de mitigación y a su vez se nombre un representante ambiental para
vigilar el cumplimiento y elaborar y gestionar los informes periódicos ante la
SEMARNAT Y PROFEPA de estos, ya que su incumplimiento también
amerita sanciones, multas y hasta la clausura de los permisos.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
133
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS VII.1 Pronóstico del escenario Mediante la puesta en marcha del proyecto y el cumplimiento ambiental como
se especifica en el presente documento, se espera que la región mejore
sustancialmente tanto económica como ambiental y cultural, trayendo
beneficios que redundarán en un desarrollo sustentable.
El cumplimiento ambiental traería el mejoramiento de la cubierta vegetal, de
la capacidad agrícola, del paisaje y lo que es también importante la economía
de las familias tanto de la localidad como de la región ya que se abre una
posibilidad de la ruta comercial hacia las zonas alejadas donde en la
actualidad el ingreso a estas regiones genera problemas de toda índole y
limita el mejoramiento en la economía familiar y regional por lo que se hace
necesario para alcanzar el desarrollo integral del estado buscar soluciones
como estas, por que mejorando las condiciones y apoyando a sus habitantes
en la difusión de la cultura ecológica y la responsabilidad que cada uno
tenemos de sumarnos al logro de preservar nuestros recursos y a su vez
mejorar la calida de vida.
VII.2 Programa de Vigilancia Ambiental Para asegurar el cumplimiento de las medidas de mitigación propuestas para
el presente proyecto, se propone la elaboración de una bitácora para el
registro y seguimiento de las acciones y la entrega de un informe bimensual
que muestre las evidencias de cumplimiento y mejoramiento ambiental.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
134
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
VII.3 Conclusiones Por lo antes expuesto se concluye que el proyecto es económicamente viable
y ambientalmente sustentable.
Que el proyecto traerá crecimiento económico a la localidad.
Que el proyecto favorecerá el crecimiento urbano del área por la necesidad
de la introducción de los servicios básicos.
Que derivado de la creación del proyecto, así como la puesta en marcha de
sus actividades, las condiciones ambientales modificadas, se irán
estabilizando hasta el equilibrio con el entorno.
Todo esto debido a la aplicación de las medidas de mitigación que se
proponen así como la vigilancia de la puesta en marcha y el seguimiento.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
135
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
CAPÍTULO VIII IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIÓNES ANTERIORES
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
136
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Glosario de términos Acahual: Vegetación secundaria nativa que surge de manera espontánea en
terrenos preferentemente forestales que estuvieron bajo uso agrícola o
pecuario en zonas tropicales y que:
a) En selvas altas o medianas, cuenta con menos de quince árboles por
hectárea con un diámetro normal mayor a veinticinco centímetros, o
bien, con un área basal menor a cuatro metros cuadrados por
hectárea, y
b) En selvas bajas, cuenta con menos de quince árboles por hectárea
con un diámetro normal mayor a diez centímetros, o bien, con un área
basal menor a dos metros cuadrados por hectárea.
Actividades riesgosas: Las que pueden generar efectos contaminantes en
los ecosistemas o dañar la salud y no son consideradas por la Federación
como altamente riesgosas.
Aguas Residuales: Aguas provenientes de actividades domésticas,
industriales, comerciales, agrícolas, pecuarias o de cualquier otra actividad
humana, y que por el uso recibido se le hayan incorporado contaminantes, en
detrimento de su calidad original.
Ambiente: El conjunto de elementos naturales o inducidos por el hombre que
interactúan en un espacio y tiempo determinado.
Aprovechamiento forestal: La extracción realizada en los términos de esta
Ley, de los recursos forestales del medio en que se encuentren, incluyendo
los maderables y los no maderables.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
137
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Aprovechamiento Racional: La utilización de los elementos naturales en
forma que resulte eficiente, socialmente útil y procure su preservación y la del
medio ambiente, así como propicie un desarrollo social equilibrado y eleve la
calidad de vida.
Aptitud del Territorio: Capacidad del territorio para el desarrollo de
actividades humanas.
Áreas de Protección Forestal: Comprende los espacios forestales o
boscosos colindantes a la zona federal y de influencia de nacimientos,
corrientes, cursos y cuerpos de agua, o la faja de terreno inmediata a los
cuerpos de propiedad particular, en la extensión que en cada caso fije la
autoridad.
Áreas Naturales Protegidas: Las zonas del territorio del Estado o sus
Municipios, en las que los ambientes originales no han sido significativamente
alterados por la actividad del hombre y han quedado sujetas al régimen de
protección que establece esta Ley.
Área Verde Urbana: Superficie de terreno cubierta con vegetación natural o
inducida que se localiza en áreas específicas y que tienen por objeto el
embellecimiento, reducción de la contaminación y mantenimiento del
equilibrio ecológico de una ciudad o población.
Bosque: Vegetación forestal principalmente de zonas de clima templado, en
la que predominan especies leñosas perennes que se desarrollan en forma
espontánea, con una cobertura de copa mayor al diez por ciento de la
superficie que ocupa, siempre que formen masas mayores a 1,500 metros
cuadrados. Esta categoría incluye todos los tipos de bosque señalados en la
clasificación del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
138
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Cambio de Uso del Suelo en Terreno Forestal: La remoción total o parcial
de la vegetación de los terrenos forestales para destinarlos a actividades no
forestales.
Caracterización de Sitios Contaminados: Es la determinación cualitativa y
cuantitativa de los contaminantes químicos o biológicos presentes,
provenientes de materiales o residuos peligrosos, para estimar la magnitud y
tipo de riesgos que conlleva dicha contaminación.
Conservación: La permanencia de los elementos de la naturaleza, lograda
mediante la planeación ambiental del crecimiento socioeconómico y con base
en el ordenamiento ecológico del territorio, con el fin de asegurar a las
generaciones presentes y venideras, un ambiente propicio para su desarrollo
y la de los recursos naturales que les permitan satisfacer sus necesidades.
Conservación forestal: El mantenimiento de las condiciones que propician
la persistencia y evolución de un ecosistema forestal natural o inducido, sin
degradación del mismo ni pérdida de sus funciones.
Contaminación: La presencia en el ambiente de uno o más contaminantes o
de cualquier combinación de ellos que cause desequilibrio ecológico.
Contaminante: Toda materia o energía en cualesquiera de sus estados
físicos y formas, que al incorporarse o actuar en la atmósfera, agua, suelo,
flora, fauna o cualquier elemento natural, altere o modifique su composición y
condición natural.
Contingencia Ambiental: Situación de riesgo, derivado de actividades
humanas o fenómenos naturales; que puede poner en peligro la integridad de
uno o varios ecosistemas.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
139
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Criterios Ecológicos: Los lineamientos destinados a preservar y restaurar el
equilibrio ecológico y proteger el ambiente.
Conservación de suelos: Conjunto de prácticas y obras para controlar los
procesos de degradación de suelos y mantener su productividad.
Cuenca hidrológico-forestal: La unidad de espacio físico de planeación y
desarrollo, que comprende el territorio donde se encuentran los ecosistemas
forestales y donde el agua fluye por diversos cauces y converge en un cauce
común, constituyendo el componente básico de la región forestal, que a su
vez se divide en subcuencas y microcuencas.
Desequilibrio Ecológico: La alteración de las relaciones de
interdependencia entre los elementos naturales que conforman el ambiente,
que afecta negativamente la existencia, transformación y desarrollo del
hombre y demás seres vivos.
Disposición Final: Acción de depositar o confinar permanentemente
residuos en sitios e instalaciones cuyas características permitan prevenir su
liberación al ambiente y las consecuentes afectaciones a la salud de la
población y a los ecosistemas y sus elementos.
Ecosistema: La unidad funcional básica de interacción de los organismos
vivos entre sí y de éstos con el ambiente, en un espacio y tiempo
determinados.
Ecosistema Forestal: La unidad funcional básica de interacción de los
recursos forestales entre sí y de éstos con el ambiente, en un espacio y
tiempo determinados.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
140
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Equilibrio Ecológico: La relación de interdependencia entre los elementos
que conforman el ambiente que hace posible la existencia, transformación y
desarrollo del hombre y demás seres vivos.
Erosión del suelo: Proceso de desprendimiento y arrastre de las partículas
del suelo.
Fauna Silvestre: Las especies animales terrestres que subsisten sujetas a
los procesos de selección natural, cuyas poblaciones habitan temporal o
permanentemente en el territorio del Estado y que se desarrollan libremente,
incluyendo sus poblaciones menores que se encuentren bajo control del
hombre, así como los animales domésticos que por abandono se tornen
salvajes y por ello sean susceptibles de captura y apropiación.
Flora Silvestre: Las especies vegetales terrestres, así como hongos, que
subsistieron sujetos a los procesos de selección natural y que se desarrollan
libremente en el territorio del Estado, incluyendo las poblaciones o
específicamente estas especies que se encuentran bajo control del hombre.
Forestación: El establecimiento y desarrollo de vegetación forestal en
terrenos preferentemente forestales o temporalmente forestales con
propósitos de conservación, restauración o producción comercial.
Generador: Persona física o moral que produce residuos, a través del
desarrollo de procesos productivos o de consumo.
Gestión Integral de Residuos: Conjunto articulado e interrelacionado de
acciones normativas, operativas, financieras, de planeación, administrativas,
sociales, educativas, de monitoreo, supervisión y evaluación, para el manejo
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
141
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
de residuos, desde su generación hasta la disposición final, a fin de lograr
beneficios ambientales, la optimización económica de su manejo y su
aceptación social, respondiendo a las necesidades y circunstancias de cada
localidad o región.
Gran Generador: Persona física o moral que genere una cantidad igual o
superior a 10 toneladas en peso bruto total de residuos al año o su
equivalente en otra unidad de medida.
Impacto Ambiental: Modificación del ambiente ocasionada por la acción del
hombre o de la naturaleza.
Indicador ambiental: Variable que permite evaluar la efectividad de los
lineamientos y estrategias ecológicas.
Lineamiento ecológico: Meta o enunciado general que refleja el estado
deseable de una unidad de gestión ambiental.
Lixiviado: Líquido que se forma por la reacción, arrastre o filtrado de los
materiales que constituyen los residuos y que contiene en forma disuelta o en
suspensión, sustancias que pueden infiltrarse en los suelos o escurrirse fuera
de los sitios en los que se depositan los residuos y que puede dar lugar a la
contaminación del suelo y de cuerpos de agua, provocando su deterioro y
representar un riesgo potencial a la salud humana y de los demás
organismos vivos.
Manejo Integral: Las actividades de reducción en la fuente, separación,
reutilización, reciclaje, co-procesamiento, tratamiento biológico, químico,
físico o térmico, acopio, almacenamiento, transporte y disposición final de
residuos, individualmente realizadas o combinadas de manera apropiada,
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
142
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
para adaptarse a las condiciones y necesidades de cada lugar, cumpliendo
objetivos de valorización, eficiencia sanitaria, ambiental, tecnológica,
económica y social.
Manejo forestal: El proceso que comprende el conjunto de acciones y
procedimientos que tienen por objeto la ordenación, el cultivo, la protección,
la conservación, la restauración y el aprovechamiento de los recursos
forestales de un ecosistema forestal, considerando los principios ecológicos
respetando la integralidad funcional e interdependencia de recursos y sin que
merme la capacidad productiva de los ecosistemas y recursos existentes en
la misma.
Manejo de Residuos Sólidos no Peligrosos: Conjunto de operaciones de
recolección, transporte, almacenamiento, reciclaje, tratamiento o disposición
final de los mismos.
Manifestación del Impacto Ambiental: El documento mediante el cual se da
a conocer, con base en estudios, el impacto ambiental, significativo y
potencial que generaría una obra o actividad, así como la forma de evitarlo o
atenuarlo en caso de que sea negativo.
Microgenerador: Establecimiento industrial, comercial o de servicios que
genere una cantidad de hasta cuatrocientos kilogramos de residuos
peligrosos al año o su equivalente en otra unidad de medida.
Monitoreo: Proceso sistemático y periódico de evaluación para determinar
los efectos causados por el manejo de recursos forestales e identificar
cambios en el sistema natural o ecosistema.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
143
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Ordenamiento Ecológico: El conjunto de medidas y acciones encaminadas
a que el uso del suelo y el manejo de los recursos naturales del territorio del
Estado preserven y restauren el equilibrio ecológico y protejan el ambiente.
Plaga: Cualquier especie, raza, biotipo vegetal o animal o agente patógeno
dañino que ponga en riesgo los recursos forestales, el medio ambiente, los
ecosistemas o sus componentes.
Plan de Manejo: Instrumento cuyo objetivo es minimizar la generación y
maximizar la valorización de residuos sólidos urbanos, residuos de
manejo especial y residuos peligrosos específicos, bajo criterios de eficiencia
ambiental, tecnológica, económica y social, con fundamento en el Diagnóstico
Básico para la Gestión Integral de Residuos, diseñado bajo los principios de
responsabilidad compartida y manejo integral, que considera el conjunto de
acciones, procedimientos y medios viables e involucra a productores,
importadores, exportadores, distribuidores, comerciantes, consumidores,
usuarios de subproductos y grandes generadores de residuos, según
corresponda, así como a los tres niveles de gobierno.
Preservación: El conjunto de políticas y medidas para mantener las
condiciones que propician la evolución y continuidad de los procesos
naturales.
Producción Limpia: Proceso productivo en el cual se adoptan métodos,
técnicas y prácticas, o incorporan mejoras, tendientes a incrementar la
eficiencia ambiental de los mismos en términos de aprovechamiento de la
energía e insumos y de prevención o reducción de la generación de residuos.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
144
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Producto Forestal Maderable: El bien obtenido del resultado de un proceso
de transformación de materias primas maderables, con otra denominación,
nuevas características y un uso final distinto.
Programa de manejo forestal: El instrumento técnico de planeación y
seguimiento que describe las acciones y procedimientos de manejo forestal
sustentable.
Protección: El conjunto de políticas y medidas para mejorar el ambiente y
prevenir y controlar su deterioro.
Pequeño Generador: Persona física o moral que genere una cantidad igual
o mayor a cuatrocientos kilogramos y menor a diez toneladas en peso bruto
total de residuos al año o su equivalente en otra unidad de medida.
Reciclado: Transformación de los residuos a través de distintos procesos
que permiten restituir su valor económico, evitando así su disposición final,
siempre y cuando esta restitución favorezca un ahorro de energía y materias
primas sin perjuicio para la salud, los ecosistemas o sus elementos.
Recursos forestales: La vegetación de los ecosistemas forestales, sus
servicios, productos y residuos, así como los suelos de los terrenos forestales
y preferentemente forestales.
Recursos forestales maderables: Los constituidos por vegetación leñosa
susceptibles de aprovechamiento o uso.
Recursos forestales no maderables: La parte no leñosa de la vegetación
de un ecosistema forestal, y son susceptibles de aprovechamiento o uso,
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
145
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
incluyendo líquenes, musgos, hongos y resinas, así como los suelos de
terrenos forestales y preferentemente forestales.
Recurso Natural: El elemento natural susceptible de ser aprovechado en
beneficio del hombre.
Reforestación: Establecimiento inducido de vegetación forestal en terrenos
forestales.
Residuo: Cualquier material generado en los procesos de extracción,
beneficio, transformación, producción, consumo, utilización, control o
tratamiento cuya calidad permita usarlo nuevamente en el proceso que lo
generó.
Residuos Sólidos de Origen Municipal: Los residuos no peligrosos que se
generan en casa habitación, parques, jardines, vías públicas, oficinas, sitios
de reunión, mercados, comercios, demoliciones, construcciones,
instituciones, establecimientos comerciales y de servicio y, en general, todos
aquellos generados en las actividades de los centros de población.
Restauración: Conjunto de actividades tendientes a la recuperación y
restablecimiento de las condiciones que propician la evolución y continuidad
de los procesos naturales.
Residuos de Manejo Especial: Son aquellos generados en los procesos
productivos, que no reúnen las características para ser considerados
como peligrosos o como residuos sólidos urbanos, o que son producidos por
grandes generadores de residuos sólidos urbanos.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
146
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Residuos Peligrosos: Son aquellos que posean alguna de las
características de corrosividad, reactividad, explosividad, toxicidad,
inflamabilidad, o que contengan agentes infecciosos que les confieran
peligrosidad, así como envases, recipientes, embalajes y suelos que hayan
sido contaminados cuando se transfieran a otro sitio, de conformidad con lo
que se establece en esta Ley.
Residuos Sólidos Urbanos: Los generados en las casas habitación, que
resultan de la eliminación de los materiales que utilizan en sus actividades
domésticas, de los productos que consumen y de sus envases, embalajes o
empaques; los residuos que provienen de cualquier otra actividad dentro de
establecimientos o en la vía pública que genere residuos con características
domiciliarias, y los resultantes de la limpieza de las vías y lugares públicos,
siempre que no sean considerados por esta Ley como
residuos de otra índole.
Reutilización: El empleo de un material o residuo previamente usado, sin
que medie un proceso de transformación.
Riesgo: Probabilidad o posibilidad de que el manejo, la liberación al ambiente
y la exposición a un material o residuo, ocasionen efectos adversos en la
salud humana, en los demás organismos vivos, en el agua, aire, suelo, en los
ecosistemas, o en los bienes y propiedades pertenecientes a los particulares.
Riesgos naturales: Probabilidad de ocurrencia de daños a la sociedad, a los
bienes y los servicios ambientales, a la biodiversidad y a los recursos
naturales, provocados, entre otros, por fenómenos geológicos o
hidrometeorológicos.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
147
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Selva: Vegetación forestal de clima tropical en la que predominan especies
leñosas perennes que se desarrollan en forma espontánea, con una
cobertura de copa mayor al diez por ciento de la superficie que ocupa,
siempre que formen masas mayores a 1,500 metros cuadrados, excluyendo
a los acahuales. En esta categoría se incluyen a todos los tipos de selva,
manglar y palmar de la clasificación del Instituto Nacional de Estadística,
Geografía e Informática.
Sitio Contaminado: Lugar, espacio, suelo, cuerpo de agua, instalación o
cualquier combinación de éstos que ha sido contaminado con materiales o
residuos que, por sus cantidades y características, pueden representar
un riesgo para la salud humana, a los organismos vivos y el aprovechamiento
de los bienes o propiedades de las personas.
Terreno forestal: El que está cubierto por vegetación forestal.
Terreno preferentemente forestal: Aquel que habiendo estado, en la
actualidad no se encuentra cubierto por vegetación forestal, pero por sus
condiciones de clima, suelo y topografía resulte más apto para el uso forestal
que para otros usos alternativos, excluyendo aquéllos ya urbanizados.
Terreno temporalmente forestal: Las superficies agropecuarias que se
dediquen temporalmente al cultivo forestal mediante plantaciones forestales
comerciales. La consideración de terreno forestal temporal se mantendrá
durante un periodo de tiempo no inferior al turno de la plantación.
Tierra de hoja: Producto forestal no maderable compuesto de material que
se origina en la parte superficial de los terrenos forestales o preferentemente
forestales y que proviene de la acumulación de material orgánico de
vegetación forestal en proceso de descomposición.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
148
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
Tierra de monte: Producto forestal no maderable compuesto por material de
origen mineral y orgánico que se acumula sobre terrenos forestales o
preferentemente forestales.
Tlacolol: Área de terreno donde se roza la vegetación, se cortan los árboles
y matorrales, se fraccionan, se amontonan y se procede a su quema para
dejar el suelo apto para ser utilizado en la agricultura nómada.
Tratamiento de Aguas Residuales: Proceso a que se someten las aguas
residuales, con el objeto de disminuir o eliminar los contaminantes que se les
hayan incorporado.
Unidad de gestión ambiental: Unidad mínima del territorio a la que se
asignan determinados lineamientos y estrategias ecológicas.
Unidad de manejo forestal: Territorio cuyas condiciones físicas,
ambientales, sociales y económicas guardan cierta similitud para fines de
ordenación, manejo forestal sustentable y conservación de los recursos.
Vocación Natural: Condición que presenta un ecosistema para sostener una
o varias actividades sin que produzcan desequilibrios ecológicos.
Vegetación forestal: El conjunto de plantas y hongos que crecen y se
desarrollan en forma natural, formando bosques, selvas, zonas áridas y
semiáridas, y otros ecosistemas, dando lugar al desarrollo y convivencia
equilibrada de otros recursos y procesos naturales.
Vegetación exótica: Conjunto de plantas arbóreas, arbustivas o crasas
ajenas a los ecosistemas naturales.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
149
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
BIBLIOGRAFÍA
• CONABIO. 1998. Regiones Hidrológicas Prioritarias, Fichas Técnicas y
Mapa, México.
• Conesa Fdez. Vicente, et al. 1997. Guía Metodológica Para la
Evaluación del Impacto Ambiental. Ed. Mundi-Prensa. Madrid, España.
• Del Campo M.R. (1984) Contribución al Conocimiento de la Fauna
Ornitológica del Estado de Guerrero. Instituto de Biología. U.N.A.M.
México, D.F.
• Formaworth, E.C. (1977) Ecosistemas Frágiles. Ed. Fondo de Cultura
Económica, México D. F.
• García, E. (1988). Modificaciones al Sistema de Clasificación Climática
de Kooppen. Editado por García Miranda. México, D. F.
• INEGI. 1987. Guerrero. Cuaderno de información para la Planeación.
México.
• INEGI. 1997. Carta de Uso de Suelo y Vegetación. Escala 1:1 000 000,
Serie I de la Colección de Imágenes Cartográficas en Discos
Compactos.
• INEGI. 1997. Carta Edafológica. Escala 1:1 000 000, Serie I de la
Colección de Imágenes Cartográficas en Discos Compactos.
• INEGI. 2002. Pueblo Hidalgo E14-D-52. Carta topográfica esc. 1:50
000.
• INEGI. 2006. Anuario Estadístico del Estado de Guerrero.
• INEGI. Estados Unidos Mexicanos. XII Censo General de Población y
Vivienda 2000.
• INEGI-SEMARNAP. 1997. Estadísticas del Medio Ambiente.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
150
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
• Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey-Centro de
Calidad Ambiental. UNINET. 1998. Normas Oficiales Mexicanas en
Materia Ambiental. Monterrey N. L. México.
• Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey-Centro de
Calidad Ambiental. UNINET. 1995. Normas Oficiales Mexicanas en
Materia de Seguridad e Higiene, Monterrey N. L. México.
• Ley Federal de Armas de Fuego y Explosivos y su Reglamento.
• Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente. 2008.
• Ramírez, P.J. et al 1986. Guía de los Mamíferos de México, U.A.M.
México.
• Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección
al Ambiente en Materia de Impacto Ambiental. 2008.
• Rzedowski J. 1981. Vegetación de México. Editorial LIMUSA. México
D.F.
• S.A.R.H. 1981. Manual de Impacto Ambiental. Sría. De Planeación.
Dirección General de Protección y Ordenación Ecológica. Vol. 1 y 11.
México, D. F.
• S.A.RH. 1977. Regiones Hidrológicas No. 19, 20, 21, y 22. En Boletín
Hidrológico No. 31. Tomos 11 México.
• Secretaría De Medio Ambiente. Recursos Naturales y Pesca.
Calendario de Aprovechamiento Cinegético y de Aves Canoras y de
Ornato a la temporada 1999-2000.
• Secretaria de Salud Subsecretaría de Prevención y Control de
Enfermedades Dirección General de Estadística e Informática. Anuario
Estadístico 1996.
• SECTUR. 1986. Estadísticas Básicas de la Actividad Turística. México.
• SEDUE. 1989. información Básica Sobre Áreas Naturales Protegidas
en México D. F.
MIA VIAS DE COMUNICACIÓN MODALIDAD PARTICULAR
151
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO IGUALAPA-CHILIXTLAHUACA, SUBTRAMO DEL Km 10+000 AL Km 40+000, DE LA REGIÓN COSTA CHICA DEL ESTADO DE GUERRERO.
• Staker. La. 1982. Fauna Silvestre de México, Instituto Mexicano de
Recursos Naturales Renovables. Editorial Pax. México, D. F.
• Tory Peterson, Roger y L. Chalif, Edgard. 1998. Aves de México, Guía
de Campo. Editorial Diana. México.
U.N.A.M. 1962. Anales Instituto de Geofísica. Vol. VIII. México, D.F. CARTOGRAFÍA INSTITUTO DE INVESTIGACION CIENTIFICA AREA CIENCIAS NATURALES UAG REVISO: MC GERMAN RAFAEL URBAN LAMADRID. ELABORO: BIOLOGO RAFAEL ORGANISTA MOTA
MAPA DE LOCALIZACIÓN DE AREA DE ESTUDIO IMAGEN SATELITAL FUENTE: GOOGLE EARTH MAPA TOPOGRÁFICO MAPA GEOMORFOLÓGICO MAPA DE PENDIENTES MAPA HIPSOMETRICO IMAGEN SATELITAL FUENTE: GOOGLE EARTH MAPA DE USO DE SUELO Y VEGETACIÓN MAPA DE UNIDAD DE PAISAJE MAPA DE REGIONES FAUNISTICAS DE MÉXICO FUENTE: CEBALLOS Y OLIVA.