PAGINA CUATROE L D ! A

Y"-»ms*s, 3 de m^rz® de 1974

aran«AMSTERDAM»

con cuatro piezas de 120 milímetroy con mando a distancia- capace

de 50 disparos por minuto

e¡ día 16 está prevista ía visita del crucero "D<Provincien" -al mando del capitán de navíc

Rambonnet- y del petrolero "Poolster"as primeras de | ——-—•—-——— r̂ .̂̂ -̂̂ ^ -^mnr™^-. , í¡!as primeras horas de

mañana está prevista la ¡legadaa nuestro puerto de los des-tructores «Amsterdam» y «Zee-land», de la Marina de Guerraholandesa, que —ai mando ,delos comandantes J.J. Vaesseny A.N. van der Wíel respectiva-mente— hasta el día 11 perma-necerán en aguas de SantaCruz de Tenerife.

Igualmente se anuncia parael día 16 la llegada del cruce-ro «De Zeven Provincien» —queviene al mando de! capitán denavio Hl.E. Rambonnet— que,con el petrolero «Poolster», aimando del comandante W.G.Landzaat, se hará de nuevo ala mar el día 18,

Sexto de su nombre en las |listas de ía Armada holandesa, |

Por Juan-Antonio PADRÓN ALBORNOZ

número de 150 y utilizar unlanzatorpedos.

El «Hertog Hendrik* daba 16,5nudos de máxima y, con 830 to-neladas de combustible en sus«coal side bunkers», el radíode acción era de 4.100 millasa velocidad económica.

En 1921 fue desguazado elKoníngin Regentes» y, tres

años más tarde, el «De Ruy-ter». Entonces el «Hertog Hen-drik» fue transformado en bu*que-escueía de artillería y, co-mo tal, sustituyó a los «Zee-land» y «Tramp» que frecuente-mente recalaban por el puerto

i bien luego se le asignó la nu-I meral «A-888».

Con el respectó al nombrede «Zeeland», en 1859 sé botóuna fragata de hélice que, arti-llada con ocho cañones, prestóservicio en la Marina hastaque, en 1883, se la clasificó co-mo buque-escuela yf dos añosdespués, fue dada de baja ydesguazada»

En 1897 se entregó el cruce-ro «Zeeland» que, producto delos astilleros de Vlíssingen,era gemelo de los «Frlesland»y «Holland». Estos dieron lapauta para la construcción pos-

litaría. En 1 de eneró dé 1Jrecaló nuevamente por nuédpuerto y su última escala 3e! 1 de febrero dé 1923 cuar,al mando del comandante Kmer, realizaba viaje de instrción por aguas del Atlantic

E! «Zéeíand» fue dadobaja un año después y, mtarde, sustituido por el «Tromque, hasta 1928, —fecha en q¡lo hizo el «Hertog Hendrik»,hizo escalas regulares en siviajes de prácticas con cadeítda la Escuela Naval, \

De torpederos decosta a destructora

El destructor «Amsterdam», de la Armada holandesa, que —a! nnsjndo del comandante Vaessen— llegará mañana a nuestro puerto.

De «lomo de ballena», el menzaron a ser dados de ba ja f to a flote por !os alemanes y, j «Paníhsr» estaban artillados, A . . . f , uwhale back» de !os torpederos años más tarde —c-onoretamen- modernizado, fue utilizado como i oon cuatro piezas de 75 müíme-,̂ L _ fl _Je? . y ,_efde la Boyal Navy, llevaban una té en 1910—, e! -«Empong», que cazasubmarinos —con Sa nú-[tros e Igual número de ame-, ,.„„ .« RovaS Navy? .,̂ ^«s...puerto serán con sos gemeíoj órreta b,]ndada a proa _

los últimos de su tipo ert I truídos totalmentéH de acero^-

Marina de Guerra holandés éstaban bién compartímentadosque, a sus nuevas fragatas d prótegidos por mamparos de!S $6f|^aA Speíjks'a9r|H colisión^al extremo de la proara en 1975 las nuevas . De Ru> mejor encajar !as ómbést¡.ter» y «Trom£», de 5,400 tonel das

J

**J" y armadas con proyectil De e$tos torpederos5 e! «K I!.

encontraba en buen estado ¡mera! «TFA 9»~— y, terminada Sa ' traltadoras, así corno con tresmáquinas, fue cortado en ¡guerra,, devuelto a Holanda,! tubos lanzatorpedos, repartidos

y, suprimida ía sección] donde se le desguazó seguida» ¡en un equipo doble y otro sírrk3Í. recibió !a del «Goéntoér»,) mente. j pie.

ladasles «Tártar», Estas nuevas un¡Í tuvo larga vida marinera y, re-dades, con propulsión a base di\ bautizad¿ luégo «christian Co

dé 30 nudos y, además de aritilleríá convencional, estarán

», fue hundido por supulación el 13 de mayo de 1840para evitar cayese en manos

dotadas con helicópteros árma|5e !os alemanes?dos con torpedos antjsubmaninos,

Los destructores, inspirados'en él «Destructor» español, na-cíeron a la mar para combatícon torpedos pero, a partir dela segunda guerra mundial —yante e! cúmulo dé nuevas mi-siones asignadas»— tales armasfueron sueños y menos uii'kpi-das y, en la actualidad, sólomontan tubos para el lanza-miento de los acústicos, espe-ciales para la lucha contra sub-

¡nmp»r.Q¡nn

En 1882, con la botadura del

dos. Modernizado tras esta

dedos y, suprimidaproel, recibió Sa del «Goéntoér»,! menteuñó de sus gemelos desguaza»! En 1914 sé contrató con los

astilleros aiernanss de la Vul-operación de ' ciruj'ía nava!, el j kan, de Stettin, la construcción«Empong» prolongó su vida ma-|dé los cuatro primeros «Z

Cuando e! 'H.M.S, «Ambusca-de» realizó pruebas y fue acep=íado por la Marina inglesa, elGobierno holandés decidió la

riñera otros diez años.En 1891 entraron en servi-

c io , los tres «Lamongan» -*-de i landéses59 tonaladas y 20-nudos— y, ya j Los de construcción alemana

a! mismo tiempo, oíros tantos! construcción de ocho unidadesencargaron en astilleros ho-j similares, cuyas quillas se ar-•'«>»«=»« 1 hniai-nn pn !ns artilleros de las

entre 1900 y 1906, ios ocho dela serie «Hydra», especialmen-te diseñados y construidos para

bolaron en sos astilleros de lasfirmas De Schelde, Fijenoorcl

Ardjoeno» comenzaron a nacer | prestar sus servicios en Sas ín

E la mar los once primeros tor-ederos de altura, buques de5 toneladas y velocidad de 22udos que —según planos de

a Yarrow— eran aptos para]

días Holandesas.Estos buques, últimos torpe-

deros de segunda clase, pres-

fueron requisados por ia Mari-¡ Bugerhoust, De menos tonelajena alemana y, con las numera-les «V 105», «V 106», «V 107» y«V 108», comenzaron a prestarsus servicios en las aguas de!Mar del Norte primero y en lasdel Báltico más tarde. El

taron sus servicios en aguas de j 107» —que iba a ser el. holán-Java y Sumatra hasta que, a j dés

.se hundió en 1915

fcrestar sen/icios tanto en aguas j r>artir de 1921 —cuando se cHe- j después de chocar con una mi-Jrnetropolitanas como en las de i ron de baja los «Sphinx» y «Py- !na y, en 1919, Sos tres super-nas indias Holandesas. íthon»— comenzaron a quedan vivientes de la serse fueron

que él prototipo británico, es-tos destructores holandesesllevaban en cambio una más po-tente artillería y, además, unhidro de flotadores,

En 1926 fueron botados los«Evertsen» y «Van -Ghent», se-guidos en 1927 por los «Korte-laer» y «Piet Hein«, En 1928resbalaron por las gradas los«Van Galen» y «Witts de Witt»'-/, un año después, se botó ef«Branckert» que —ya en 1930—fue seguido por e! «Van Ness»,

De 1.650 toneladas, daban 36

El «Zeeland», destructor de la clase «Hollaría» que — al mando del comandanteWlel— • arribará mañana a Santa Cruz de Tenerife»

Van der

el «Amsterdam» fue botado enlos astilleros de la NederlandseDoken Scheepsbouw Mij. y per-tenece a la clase «Fríesland».PCM- sólo citar a los que han lle-vado tal nombre en la época dela navegación a vapor, fue pre-cisamente el cuarto «Amster-dam» el que —con el nombrede «Hertog Hendrik»— más co-nocido fue por las aguas delpuerto de Santa Cruz de Tene-rife.

En se botó la fragata«Amsterdam» que, mixta de ve-las y vapor, era de propulsióna ruedas. De 1.529 toneladasestaba artillada con seis caño-nes y, en grada, llevó los nom-bres de «Síndoro» y «Salak I».Poco antes de ser entregada aía Armada lo fueron las «Ard-foeno» y «Gedeh» y, al ser fi-nalmente botada, recibió elnombre de «Amsterdam».

Durante la pasada guerramundial, las fuerzas navales ho-

requisaron variosque, como dragami-

landesas«trawijers»nas, pasaron seguidamente aprestar servicios en las zonasminadas. Entre éstos — «Dirk-Je», «Isabel», «Eveline», «Om-mering», «Claesje», etc. — figu-raba el «Amsterdam» que, yaen 1945, fue devuelto a sus ar-madores tras una etapa en ser-vicio con la Boyal Navy.

En 1901, en los astilleros deAmsterdam y la Fijenoord seconstruyeron los acorazados«Hertog Hendrík», «De Ruyter»y «Koningin Regentes», Estosbuques, de 5.100 toneladas,eran de 101 metros de eslorapor 15,2 de manga y estabanas-tillados con dos piezas de240 milímetros — en torressimpjes, a proa y popa — ; cua-tro de 150, en montajes senci-llos; ocho de 75 y cuatro de 37,así como tres tubos lanzatorpedos de 450 milímetros, com-pletaban su poder ofensivo ydefensivo.

La disposición de esta arti-llería les permitía hacer fuegoen caza con una pieza de 240 ydos ds 150, así como lanzartorpedos con el tubo instaladoen la roda y sobre la flotación,En retirada podía utilizar la jmisma disposición artillera y,tanto por una como por otrabanda, podía hacer . fuego contos dos cañones de -240,.

de Santa Cruz de Tenerife. Aquíarribó el 28 de marzo de 1928y, el 31 de enero de 1936, vol-vió por estas aguas en las que,con anterioridad y también co-mo buques-escuela de artillería,habían recalado los «Jacob vanHeemskerk» y «Gelderland» en1933 y 1935 respectivamente.

En aquellas sus escalas, ya

tenor de los «Utrecht». «Gel-derland» y «Noord-Brabant»,

Este «Zeeland», de 3.900' to-neladas-y 93,3 metros de eslo-ra por 14,8 de manga, daba 19,5nudos de máxima y, a velocidadeconómica, su autonomía era de4.500 millas con 1,000 toneladas de carbón,

El crucero «Zeeland» estaba

| ? a la mar ios once primeros tor--i8 ' e*Pano1; "M pederos de altura buques da

no traía la torre de popa y, con ¡artillado con dos cañones deuna pluma de celosía en el 150 milímetros, seis de 120,mayor, llevaba a cabo la ma-niobra de dos hidros de flota-dores que se le habían instala-do en la toldílla. Más tarde, re-bautizado «Vliereede» pasó co-mo pontón y buque-escuela es-

cuatro de 75 e igual número de37. También montaba dos tuboslanzatorpedos y, como todoslos cruceros de aquella época,llevaba una ligera protección,sobre todo en correspondencia

tacionario en la base naval de con Sos pañoles de municionesDen Helder donde, en 1940, fue] y cámaras de máquinas y calde-apresado por los alemanes.

Tomó el nuevo nombre de«Ariadne» y, desprovisto de to-da superestructura -—si bienconservó la máquina y la pro-tección original— fue artilladocon piezas antiaéreas, nueva di-rección de tiro y equipo de ra-dar entonces utilizado por ¡osalemanes. En Amberes desem-peñó la misión de batería an-tiaérea flotante —el «íjmuiden«,antiguo «Jacob van Heems-kersck» lo hizo en Kiel-«- hastaque, terminada la guerra, fuedevuelto a Holanda. Entoncesfue remolcado a Den Helderdonde, como pontón, recibió elnombre de «Amsterdam», si

Buques de espléndida estam-pa marinera —dos palos demucha guinda a son de las chi-meneas en caída elegante— te-nía proa de espolón incipientey, después de la primera gue-rra mundial, reemplazó a iafragata «Nautilus» como bu*que-escuela. En calidad de talarribó a Santa Cruz de Tenerifee! 23 de octubre de 1919 cuan-do, al mando del comandanteNoordhochs se dirigía a Cura-zao, puerto para el que siguióviaje e! día 28, Volvió el 29'deenero de 1920, en viaje de SanVicente de Cabo Verde a Lis-boa, Vigo y su base metropo-

cieron a la mar para combatircon torpedos pero, a partir dela segunda guerra mundial —yante el cúmulo de nuevas mi-

mas i-ioianaesas.Estos buques, últimos torpe-

deros de segunda clase, pres-85 toneladas y velocidad de 22nudos que —según planos dela Yarrow-— eran aptos para Java y Sumatra hasta que, a

sus servicios en las aguas aei jMar del Norte primero y en lasdel Báltico más tarde, El «V

fueron menos y menosdas y, en la actualidad, sólomontan tubos para el lanza-miento de los acústicos, espe-ciales para la lucha contra sub-marinos en inmersión,

En 1875, y con la entrega de!torpedero de costa «I» —de 34toneladas, 12 nudos de media,dos tubos e igual número decañones de 37 milímetros— Ho-landa inició la integración desus fuerzas navales de ta! tipode embarcaciones que, con elnombre de «vedettes», comen-zaban a proliferar en todas lasMarinas que en el mundo eran.

La «Jeune Ecole», de! almi-rante Aubé, triunfaba y, añotras año, los torpederos de se-gunda —torpederos de costa o«vedettes»— aumentaban enlas listas de la Armada holan-desa.- , ..

La velocidad se estabilizó en18 nudos cuando, en 1879, se

prestar servicios tanto en aguas ¡partir dcomo '

taron sus servicios en aguas de 107* —-que iba a ser el holán-\^,~ ., o™ ,̂, u«,.+« ~,.~ „ ^B «Z.3»— se hundió en 1915

después de chocar con una mi-1921 —cuando se che-

entregó el«lV»años antes el

si bien ya doshabía lógra-

do una media de 20 nudosredimen normal y sin necesi-dad de forzar la marcha=

las Indias Holandesas* comenzaronV «P, „. yi enquedan vivientes

1919, los tres süper-de la serie fueron

|I destructor «Van Mes», ds la Maraia de guerra holandesa, Fue hundido por !a aviaciónjaponesa al Sur de Banka en febrero de 1942.

Los últimos. d"e la serle, losEstos torpederos eran éscua- j «Habano^ cjanaron casi ' tres

les, rasos sobre el agua, ds j metros de eslora con respectoformas estilizadas y con sus tu-bos lanzatorpedos embocadossobre el tajamar o a los inme-diatos costados de la roda, En1882 se terminaron los «Hekla»y «Etna» —de 45 toneladas, 21nudos, dos piezas de 37.y un tu-bo fijo a proa— y, tras ellos,se botaron en 1889 y 1890 los«XXI», «XXII» y «XXIII», segui-dos en 1905 por los «K I», *KII». y «K III».

De 33 toneladas los primerosy de 46 los segundos, estas em-barcaciones muy similares en

a Sos primeros y, cuando co-

arrumbados y, ya en 1928, conel desguaca de! prototipo desa-parecieron de la mar;

Los torpederos de alta marEn 1903, la Marina de Guerra i neerlandeses doce unidades si-

holandesa se hizo cargo de los jtorpederos «Sin e roe»,,. «Tangka»y «Wajang», buques de 142 to-neladas, 46,5 metros de esloray artillados con dos piezas de50 milímetros. Llevaban tres tu-bos lanzatorpedos y, a veloci-dad económica, su autonomíaera de 1.200 millas,

Diseñados y construidos pa-armamento a las anteriores, da-, ra las fuerzas navales destaca-ban máxima de 18 nudos y, con Idas en Sas Indias Holandesas,ellos, se dio fin en la Marinaholandesa a la construcción detorpederos de costa.

allá marcharon y5 al año siguien-te, comenzaron a resbalar porlas gradas de los arsenales

milares, todas ellas para inte-grarse en las primeras • -flotillas j nación.

asignados a Brasil que, un ano imás tarde, vendió el «V 106» aGran Bretaña y los dos restan-tes, «V 105» y «V 108», a ianaciente Marina de Polonia, Allírecibieron los nombres de «Ma-zur» y «Kasruh» y, duranteaños, formaron el núcleo de las.flotillas de torpederos de dicha

-de torpederos de alta mar quese formaron en la Armada metropolitana.

Fueron buques-1 que,' durantelos años de la primera guerra

En 1915, los astilleros holan-deses entregaron Sos «Z» nume-rados del 5 al 8 que,'de 263 to-neladas y 22 nudos, estaban ar-tillados con dos piezas de 75

mundial, fueron muy utilizados I milímetros." ametralladoras depor cuanto significaban la ga-, 12,7 y tres tubos de 533 milí-rantía de neutralidad de

sus patrullas, el 12»

las metrosLo8 «Z. numerados de! 1 a!

mo de la serie, chocó con unamina y se hundió posterior-mente,

Llegada la paz, los restantes-muy desgastadas las máqui-

¡ ñas por el servicio continuo—j fueron dados de baja y, a par-j tir de 1920, se vendieron paraI desguacé, • - . . . ' . |j En 1914, los astilleros de la ijSehelde y los de ' la Wilton Fi-j jenoord comenzaron a entregar[ los nuevos «G» —numeradosde! 13 al 16— que, de 220 to-

4 eran similares a los que seencargaron en Alemania, De 277toneladas y con turbinas —lascalderas eran de combustiónmixta— alcanzaban máxima de27 nudos y, a sólo 20, teníanun radio de acción de 450 mi-llas, •

rieladas, estaban armados condos piezas de 75 milímetros ytres tubos, dos a proa del puen-te, en el pozo y a banda y ban-da,. y el otro en la toldilla y acrujía»

Cuando en 1940 las tropas

ES «Z entura deJos torpearos declamar que, en 1915, fueron botados en astillero» holandeses.

alemanas ocuparon Holanda, los«G 13»; «G '14» y «G 15», logra-

¡ ron alcanzar aguas inglesas y,| hasta 1942 —fecha en que fue-ron desguazados— navegaroncomo «patrol ships» de la BoyalNavy.

ES «G 16», hundido por su do-tación en Den Helder, fue pues-!

primerostrocieres holandeses

Entre 1910 y 1913, de los as-tilleros de la De Schelde, Vlis-singen y Fijenoord, nacieron ala mar los ocho «Panther» pri-meros destructores —o cazator-pederos, que también así se lesllamaba— que figuraron en laslistas de la Marina de GuerraHolandesa.

De 484 toneladas, llevaban Sacubierta del castillo hasta elpuente y, construidos de acuer-do con píanos de la Yarrow,con sus cuatro chimeneas encandelero recordaban a los«Mohawk» de la Boyal Navy, í

De 70 metros de eslora, los i

tente artillería y, ademas, unhidra de flotadores,

En 1926 fueron botados losíEvertsen» y «Van Ghent», se-guidos en 1927 por los «Korte-iaer» y «Piet Hein», En 1928resbalaron por las gradas los«Van Gaíen» y «Witts de Witt»y, un año después, se botó eí«Branckert» que —ya en 1930—fue seguido por e! «Van Ness».

De 1.650 toneladas, daban 36nudos con 31,000 H.P. sobre dosejes. Estaban armados con cua-tro piezas de 120 —dos deellas en montajes de mantele-te—; un antiaéreo de 767 cua-tro ametralladoras de 40 ©igual número de 12,7. Con seistubos de 533 milímetros —endos montajes triples— algunosde ellos disponían de equipopara el fondeo de minas.

To.dos estos destructoresmarcharon a las Indias. Holande-sas y }- cuando ios alemanes cru-zaron la frontera, el. «Van Ga-len» regresaba precisamente da»•Sourabaya. Se tocó zafarranchode combate y, poco después —mientras navegaba por el Maas— comenzó a ser sometido alfuego de la artillería alemana.Pudo derribar tres trimotoresJunkers y-retrasar con su fuegoel- avance de la infantería ale-mana pero, poco después, fuealcanzado y hundido por impac-tos directos de la aviación,,

Sus gemelos quedaron en Sou»rabaya ' y , cuando e! avance ja-ponés, fueron puestos —comotodas las unidades aliadas— ba-jo el mando del almirante flartprimero y Hetfrioh más tarde.Durante aquella campaña, elcontraataque de mayor éxito fuerealizado en Balikpapan, en lanoche del 23 a! 24 de enero, porcuatro destructores americanosque lograron hundir a variostransportes japoneses,

Tras otros encuentros —-enuno de ellos se perdió el «PletHesn»— e! almirante Doormanrealizó el 28 de febrero un ata»que contra los convoyes japo-neses. Interceptaba su fuerzanaval por la III Flota nipona, almando ésta del almirante Taka*hashi, la batalla comenzó por iatarde, cesó al crepúsculo y vol?vio a entablarse por la nocheCon gran tenacidad, Doormantrató de alcanzar a los trans-portes japoneses y9 .durante (Qbatalla, perdió los cruceros «Ja-va» y «De Ruyter», así como avarios de sus destructores, tan-to holandeses como de la Ro-ya! Navy= Los buques que trata»ron de ganar las aguas del Indi-co fueron interceptados por lasfuerzas navales japonesas conbase en Malasia y, todos, fueronhundidos.

Así desaparecieron de la marlos destructores holandeses des-

(Pasa a la página 8)

REPRODUCCIONESFOTOGRÁFICAS:

Juan HERNÁNDEZ

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