lubricacion automotriz - aceite cam2
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¿QUE ES LA LUBRICACION?Es la Es la accion accion de de interponer interponer algun algun “material” entre dos superficies “material” entre dos superficies moviles moviles, , para para::•• Reducir Reducir la la friccion friccion•• Minimizar Minimizar el el desgaste desgaste•• Disminuir Disminuir el el consumo consumo de de energiaTRANSCRIPT
CAM2 CAM2 OilOil ProductsProducts CompanyCompanyOficina Principales en Denver, Colorado, USA.Oficina Principales en Denver, Colorado, USA.
Oficinas de Marketing en Chicago, Illinois, USA, yOficinas de Marketing en Chicago, Illinois, USA, yEn En PhiladelphiaPhiladelphia, Pennsylvania, USA., Pennsylvania, USA.
Produce y Comercializa en el PerúLos Aceites y Grasas Lubricantes CAM2
Moderna Planta de Manufactura y Almacenes, CallaoModerna Planta de Manufactura y Almacenes, Callao10,000 m210,000 m2
Envasado de grasas lubricantesEnvasado de grasas lubricantes
Tanques de PasoTanques de Paso
Almacén de Productos, vista parcialAlmacén de Productos, vista parcial
Patio de Tanques de Aceites BasesPatio de Tanques de Aceites Bases
Laboratorio de Control de CalidadLaboratorio de Control de Calidad
Línea de Envasado de CilindrosLínea de Envasado de Cilindros
Almacén de CHICLAYO
Planta y Almacén de LIMAAlmacén de CUZCO
Almacén de AREQUIPA
Amplia Cobertura NacionalAmplia Cobertura Nacional
CERTIFICACIÓN DE CALIDADCERTIFICACIÓN DE CALIDADISO 9001ISO 9001
EMPRESA PERUANAEMPRESA PERUANADEL AÑO 2004DEL AÑO 2004
UnaUna empresaempresa dede crecimientocrecimiento sostenidosostenido
CAM2
10%
FUNDAMENTOS DE FUNDAMENTOS DE FUNDAMENTOS DE FUNDAMENTOS DE LUBRICACIONLUBRICACION
LUBRICACIONLUBRICACION
FUNDAMENTOS DE LUBRICACIONFUNDAMENTOS DE LUBRICACION
¿QUE ES LA LUBRICACION?¿QUE ES LA LUBRICACION?
Es la Es la accionaccion de de interponerinterponer algunalgun “material” entre dos superficies “material” entre dos superficies movilesmoviles, , parapara::
•• ReducirReducir la la friccionfriccion
•• MinimizarMinimizar el el desgastedesgaste
•• DisminuirDisminuir el el consumoconsumo de de energiaenergia
FRICCIONFRICCION
FUNDAMENTOS DE LUBRICACION FUNDAMENTOS DE LUBRICACION
•• Resistencia al movimiento entre dos cuerpos uno sobre el otro.Resistencia al movimiento entre dos cuerpos uno sobre el otro.
FRICCIONFRICCION
FUNDAMENTOS DE LUBRICACION FUNDAMENTOS DE LUBRICACION
LEYES DE FRICCION Y ROZAMIENTOLEYES DE FRICCION Y ROZAMIENTO
•• PrimeraPrimera: : La La fuerzafuerza de de friccionfriccion eses proporcinalproporcinal a la a la cargacarga
•• SegundaSegunda: : Es Es independienteindependiente del area de del area de contactocontacto de de laslas superficiessuperficies
•• TerceraTercera: : VariaVaria segunsegun la la naturalezanaturaleza de de laslas superficiessuperficies
•• CuartaCuarta: : No No afectaafecta la la velocidadvelocidad de de deslizamientodeslizamiento
EFECTOS DE FRICCION EFECTOS DE FRICCION
FUNDAMENTOS DE LUBRICACION FUNDAMENTOS DE LUBRICACION
•• GeneracionGeneracion de de calorcalor
EFECTOS DE FRICCION EFECTOS DE FRICCION
FUNDAMENTOS DE LUBRICACION FUNDAMENTOS DE LUBRICACION
•• PerdidaPerdida de de potenciapotencia
•• GenerandoGenerando consumoconsumo de de energiaenergia
EFECTOS DE FRICCION EFECTOS DE FRICCION
FUNDAMENTOS DE LUBRICACION FUNDAMENTOS DE LUBRICACION
•• DesgasteDesgaste: : PerdidaPerdida o o desplazamientodesplazamiento de materialde material
CATEGORIAS DE DESGASTE CATEGORIAS DE DESGASTE
FUNDAMENTOS DE LUBRICACION FUNDAMENTOS DE LUBRICACION
MECANICA AUTOMOTRIZMECANICA AUTOMOTRIZMECANICA AUTOMOTRIZMECANICA AUTOMOTRIZ
MOTOR GASOLINA Y MOTOR GASOLINA Y MOTOR DIESEL MOTOR DIESEL
DEPARTAMENTO TECNICO 2010DEPARTAMENTO TECNICO 2010
EL MOTOR EL MOTOR
•• EsEs unun conjuntoconjunto dede piezaspiezas exactamenteexactamente montadasmontadas yy sincronizadassincronizadas..
•• EsEs unauna maquinamaquina capazcapaz dede transformartransformar lala energíaenergía almacenadaalmacenada enencombustibles,combustibles, baterías,baterías, uu otrasotras fuentes,fuentes, enen energíaenergía mecánicamecánica capazcapaz dederealizarrealizar unun trabajotrabajo..
CLASES DE MOTORESCLASES DE MOTORES
•• Motor térmicoMotor térmico
•• Motor hidráulicoMotor hidráulico
•• Motor neumáticoMotor neumático
•• Motor de combustión internaMotor de combustión interna•• Motor de combustión internaMotor de combustión interna
•• Motor de combustión externaMotor de combustión externa
•• Motor eléctricoMotor eléctrico
•• EsEs unauna maquinamaquina queque obtieneobtiene energíaenergía mecánicamecánica directamentedirectamente dede lala energíaenergíaquímicaquímica producidaproducida porpor unun combustiblecombustible queque ardearde dentrodentro dede unun cámaracámaradede combustióncombustión..
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
MOTOR COMBUSTION INTERNA DE 4 TIEMPOS MOTOR COMBUSTION INTERNA DE 4 TIEMPOS
PARTESPARTES
•• Piston del PMS al PMI.Piston del PMS al PMI.
•• ValvulaValvula de de admisionadmision abiertaabierta..
•• ValvulaValvula de escape de escape cerradacerrada..
•• IngresaIngresa aireaire filtradofiltrado y y puropuro queque sese
reduce en un reduce en un volumenvolumen de 100%.de 100%.
•• TemperaturaTemperatura de de aireaire 22 22 –– 25 25 °°C.C.
•• PresionPresion de de admisionadmision: :
GasolinerosGasolineros: 0.7 ... 0.9 bar: 0.7 ... 0.9 bar
Diesel: 0.8 ... 0.9 barDiesel: 0.8 ... 0.9 bar
•• PistonPiston deldel PMIPMI alal PMSPMS..
•• ValvulasValvulas cerradascerradas..
•• TemperaturaTemperatura dede aireaire
GasolinerosGasolineros:: 400400 aa 600600 °°CC
DieselDiesel:: 700700 aa 900900 °°CC
•• PresionPresion dede compresioncompresion::
GasolinerosGasolineros:: 1212 ...... 1818 barbar
PetrolerosPetroleros:: 3030 ...... 6060 barbar
•• RelacionRelacion dede compresioncompresion::
GasolinerosGasolineros:: 77::11 ...... 1010::11
DieselDiesel:: 1313::11 ...... 2222::11
•• Piston del PMS al PMI.Piston del PMS al PMI.
•• ValvulasValvulas cerradascerradas..
•• TemperaturaTemperatura de de aireaire::
GasolinerosGasolineros: 1500 ... 2500 : 1500 ... 2500 °°CC
Diesel: 1500 ... 2500 Diesel: 1500 ... 2500 °°CC
•• PresionPresion de combustion: de combustion:
GasolinerosGasolineros: 40 ... 60 bar: 40 ... 60 bar
Diesel: 65 ... 90 barDiesel: 65 ... 90 bar
•• PresionPresion de de inyeccioninyeccion: 80 a 300 bar.: 80 a 300 bar.
•• Piston del PMI al PMS.Piston del PMI al PMS.
•• ValvulasValvulas admisiomadmisiom cerradacerrada..
•• ValvulaValvula de escape de escape abiertaabierta..
•• TemperaturaTemperatura al al vaciovacio
GasolinerosGasolineros: 300 ... 500 : 300 ... 500 °°CC
Diesel: 200 ... 300 Diesel: 200 ... 300 °°CC
•• TemperaturaTemperatura a a plenaplena cargacarga
GasolinerosGasolineros: 700 ... 1000 : 700 ... 1000 °°C.C.
Diesel: 500 ... 600 Diesel: 500 ... 600 °°C.C.
•• PresionPresion: 3 : 3 –– 5 bar.5 bar.
1 1 -- ADMISIONADMISION
2 2 -- COMPRESIONCOMPRESION
FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO
3 3 -- COMBUSTIONCOMBUSTION
4 4 -- ESCAPEESCAPE
EJE DE LEVASEJE DE LEVAS
80 a 110 80 a 110 °°CC
TEMPERATURA DEL ACEITE LUBRICANTE TEMPERATURA DEL ACEITE LUBRICANTE
MOTOR 4 TIEMPOSMOTOR 4 TIEMPOS
PIN DE UNIONPIN DE UNION
80 a 110 80 a 110 °°CC
ANILLOSANILLOS
180 a 300 180 a 300 °°CC
COJINETE DE BIELACOJINETE DE BIELA
100 a 170 100 a 170 °°CC
COJINETE DE BANCADACOJINETE DE BANCADA
115 a 185 115 a 185 °°CC
CARTERCARTER
80 a 150 80 a 150 °°CC
•• ReducirReducir lala fricciónfricción..
•• ProtegerProteger elel motormotor contracontra elel desgastedesgaste..
•• ContribuirContribuir alal enfriamientoenfriamiento dede laslas piezaspiezas..
•• AyudarAyudar alal selladosellado ..
FUNCION DEL ACEITE LUBRICANTE FUNCION DEL ACEITE LUBRICANTE
MOTOR 4 TIEMPOSMOTOR 4 TIEMPOS
•• AyudarAyudar alal selladosellado ..
•• PrevenirPrevenir lala herrumbreherrumbre yy lala corrosióncorrosión..
•• EliminarEliminar contaminantescontaminantes nono deseadosdeseados..
•• ImpedirImpedir lala formaciónformación dede espumaespuma..
FACTORES IMPORTANTES DEL ACEITE LUBRICANTE FACTORES IMPORTANTES DEL ACEITE LUBRICANTE
MOTOR 4 TIEMPOSMOTOR 4 TIEMPOS
VISCOSIDADVISCOSIDAD
NIVEL DE CALIDADNIVEL DE CALIDAD
TBNTBN(MOTORES DIESEL)(MOTORES DIESEL)
FACTORES IMPORTANTES DEL ACEITE LUBRICANTE FACTORES IMPORTANTES DEL ACEITE LUBRICANTE
VISCOSIDADVISCOSIDAD
GRADOSAE
VISCOSIDAD
A Baja Temperatura A Alta Temperatura
DE ARRANQUE DE BOMBEO CINEMATICA ALTO CORTE
cP máx a ºC cP máx a ºC cSt a 100ºC cP mín a 150ºC
Mín Máx
[ASTM D5293] [ASTM D4684] [ASTM D445] [ASTM D445] [ASTM D4683]
0W 6 200 a –35 60 000 a –40 3.8
CLASIFICACION SAE PARA ACEITES DE MOTOR / NORMA SAE J300, 1999CLASIFICACION SAE PARA ACEITES DE MOTOR / NORMA SAE J300, 1999
0W 6 200 a –35 60 000 a –40 3.8
5W 6 600 a –30 60 000 a –35 3.8
10W 7 000 a –25 60 000 a –30 4.1
15W 7 000 a –20 60 000 a –25 5.6
20W 9 500 a –15 60 000 a –20 5.6
25W 13 000 a –10 60 000 a –15 9.3
20 5.6 < 9.3 2.6
30 9.3 < 12.5 2.9
40 12.5 < 16.3 2.9
50 16.3 < 21.9 3.7
60 21.9 < 26.1 3.7
FACTORES IMPORTANTES DEL ACEITE LUBRICANTE FACTORES IMPORTANTES DEL ACEITE LUBRICANTE
VISCOSIDADVISCOSIDAD
SELECCION DE VISCOSIDADESSELECCION DE VISCOSIDADES
FACTORES IMPORTANTES DEL ACEITE LUBRICANTE FACTORES IMPORTANTES DEL ACEITE LUBRICANTE
VISCOSIDADVISCOSIDAD
•• MenorMenor viscosidadviscosidad aa bajabaja temperaturatemperatura..
-- MejorMejor arranquearranque enen friofrio..
-- MasMas rápidarápida fluidezfluidez deldel aceiteaceite..
•• MayorMayor viscosidadviscosidad aa altaalta temperaturatemperatura ..
MULTIGRADO VS. MONOGRADOMULTIGRADO VS. MONOGRADO
•• MayorMayor viscosidadviscosidad aa altaalta temperaturatemperatura ..
-- DisminuyeDisminuye elel consumoconsumo dede aceiteaceite..
-- MenorMenor desgastedesgaste dede loslos elementoselementos..
•• MayorMayor vidavida útilútil deldel motormotor..
FACTORES IMPORTANTES DEL ACEITE LUBRICANTE FACTORES IMPORTANTES DEL ACEITE LUBRICANTE
NIVEL DE CALIDAD NIVEL DE CALIDAD
CI-4 Introducida en 2002. Protegen la durabilidad del motor con sistemas EGR.
CH-4 Introducida en 1998. Motores de alta velocidadde 4T. Cumple normas de emisión de 1998.
CATEGORÍAS DE SERVICIO A.P.I.CATEGORÍAS DE SERVICIO A.P.I.Aceites Lubricantes para Motores a DieselAceites Lubricantes para Motores a Diesel
de 4T. Cumple normas de emisión de 1998.
CG-4 Lanzada en 1995. Corresponde a motores de servicio severo, alta velocidad y 4T, desde 1995.
CF-4 Introducida en 1990. Motores de alta velocidad,4T, aspiración natural y turbocargados.
Depositos en Piston
Corrosion
Espesamiento por hollinAeracion de aceite, HEUI
Estabilidad al corte
ACEITE LUBRICANTE DE MOTOR DIESEL ACEITE LUBRICANTE DE MOTOR DIESEL
NIVEL DE DESEMPEÑO NIVEL DE DESEMPEÑO
CI-4
CH-4
CG-4
CF-4
CF
Desgaste de tren de valvulas
Desgaste de camisa y anillo
Menor consumo de aceite
Formacion de lodos
Saturacion de filtros
Bombeabilidad del aceiteen uso en frio
Oxidacion
ACEITES PARA MOTORES DIESELACEITES PARA MOTORES DIESEL
•• CAM2 CAM2 SuperSuper HD Premium Plus HD Premium Plus SAE 15WSAE 15W--40 40 API API CICI--44
•• CAM2 Turbo CAM2 Turbo SuperSuper SAE 15WSAE 15W--40 40 API API CHCH--44
•• CAM2 Turbo CAM2 Turbo PowerPower SAE SAE 25W25W--60 API CH60 API CH--44
•• CAM2 Turbo CAM2 Turbo PowerPowerXV SAE 25WXV SAE 25W--60 API CF60 API CF--44
LINEA DE PRODUCTOSLINEA DE PRODUCTOS
•• CAM2 Turbo CAM2 Turbo PowerPowerXV SAE 25WXV SAE 25W--60 API CF60 API CF--44
•• CAM2 Turbo CAM2 Turbo TruckTruck SAE 25WSAE 25W--50 API CH50 API CH--44
•• CAM2 Turbo Plus SAE 15WCAM2 Turbo Plus SAE 15W--40 API CF40 API CF--44
•• CAM2 Turbo Plus SAE 25WCAM2 Turbo Plus SAE 25W--50 API CF50 API CF--44
•• CAM2 Turbo Vis SAE 25WCAM2 Turbo Vis SAE 25W--70 API CF70 API CF--44
•• CAM2 Turbo Diesel D SAE 30, 40, 50 API CFCAM2 Turbo Diesel D SAE 30, 40, 50 API CF
•• CAM2 Turbo Diesel SAE 40, 50 API CDCAM2 Turbo Diesel SAE 40, 50 API CD
FACTORES IMPORTANTES DEL ACEITE LUBRICANTE FACTORES IMPORTANTES DEL ACEITE LUBRICANTE
NIVEL DE CALIDAD NIVEL DE CALIDAD
SM Introducida en 2004. Brindan mayor resistenciacontra la oxidación, formación de depósitos. Mejorprotección contra el desgaste.
SL Para motores del año 2004 y anteriores.
CATEGORÍAS DE SERVICIO A.P.I.CATEGORÍAS DE SERVICIO A.P.I.Aceites Lubricantes para Motores a GasolinaAceites Lubricantes para Motores a Gasolina
SL Para motores del año 2004 y anteriores.
SJ Para motores anteriores al 2001.
SH Para motores del año 1996 y anteriores.
SG Para motores del año 1993 y anteriores.
SF Para motores del año 1988 y anteriores.
Según D.S. 015-2008-EM, del 14-03-2008, no está permitido en el Perú el comercio de los niveles de servicio API SE, SD, SC, SB, y SA.
ACEITES PARA MOTORES ACEITES PARA MOTORES GASOLINEROSGASOLINEROS
•• CAM2 Magnum GT CAM2 Magnum GT SAE SAE 20W20W--50 API SL50 API SL
•• CAM2 Magnum CAM2 Magnum HighHigh KilometrageKilometrage SAE 25WSAE 25W--60 API SG60 API SG
•• CAM2 Gas CAM2 Gas EngineEngine OilOil SAE 25WSAE 25W--50 API SG50 API SG
•• CAM2 Magnum Motor CAM2 Magnum Motor OilOil SAE 30, 40, 50 API SFSAE 30, 40, 50 API SF
LINEA DE PRODUCTOSLINEA DE PRODUCTOS
•• CAM2 Magnum Motor CAM2 Magnum Motor OilOil SAE 30, 40, 50 API SFSAE 30, 40, 50 API SF
•• CAM2 Magnum Taxi CAM2 Magnum Taxi OilOil SAE 20WSAE 20W--50 API SL50 API SL
•• CAM2 Magnum Taxi CAM2 Magnum Taxi OilOil SAE 25WSAE 25W--60 API SL60 API SL
FACTORES IMPORTANTES DEL ACEITE LUBRICANTE FACTORES IMPORTANTES DEL ACEITE LUBRICANTE
TBN / MOTORES DIESELTBN / MOTORES DIESEL
•• EsEs unauna medidamedida dede lala alcalinidadalcalinidad oo dede habilidadhabilidad deldel aceiteaceite dede neutralizarneutralizar
gasesgases ácidosácidos formadosformados durantedurante lala combustióncombustión..
•• ProvieneProviene dede lala mezclamezcla balanceadabalanceada dede loslos dispersantesdispersantes yy detergentesdetergentes
TBN = NUMERO TOTAL BASICOTBN = NUMERO TOTAL BASICO
•• ProvieneProviene dede lala mezclamezcla balanceadabalanceada dede loslos dispersantesdispersantes yy detergentesdetergentes
metálicosmetálicos contenidoscontenidos enen elel aceiteaceite..
-- AdecuadaAdecuada detergenciadetergencia..
-- AdecuadaAdecuada dispersanciadispersancia..
TRANSMISION TRANSMISION MANUALMANUALTRANSMISION TRANSMISION MANUALMANUALY Y
DIFERENCIALESDIFERENCIALES
TRANSMISION MANUALTRANSMISION MANUALTRANSMISIONTRANSMISION
DIFERENCIAL CONVENCIONALDIFERENCIAL CONVENCIONAL
CLASIFICACION SAECLASIFICACION SAEPARA ACEITES DE TRANSMISIÓNPARA ACEITES DE TRANSMISIÓN
NORMA SAE J306, 2005
GRADOSAE
TEMP. MÁXIMA (ºC) PARA VISCOSIDAD
DE 150 000 cP
VISCOSIDAD CINEMÁTICA A 100ºC, cSt
Mínimo Máximo
ASTM D2983 ASTM D445 ASTM D445
70W -55 4.1
75W -40 4.175W -40 4.1
80W -26 7.0
85W -12 11.0
80 7.0 < 11.0
85 11.0 < 13.5
90 13.5 < 18.5
110 18.5 < 24.0
140 24.0 < 32.5
190 32.5 < 41.0
250 41.0
CLASIFICACIÓN APICLASIFICACIÓN API
Aceites Lubricantes para Engranajes AutomotricesAceites Lubricantes para Engranajes Automotrices
GL-1 - Transmisiones manuales operando en servicio liviano
GL-4 - Engranajes cónicos espirales e hipoidales en ejes automotrices bajo cargas y velocidades moderadas
GL-5 - Engranajes hipoidales bajo el servicio mas severo, GL-5 - Engranajes hipoidales bajo el servicio mas severo, incluyendo cargas de impacto
MT-1 - Transmisiones manuales no sincronizadas empleadas en buses y camiones de servicio pesado
ACEITES PARA ACEITES PARA TRANSMISIONES Y DIFERENCIALESTRANSMISIONES Y DIFERENCIALES
•• CAM2 GLCAM2 GL--1 SAE 90, 140, 2501 SAE 90, 140, 250
•• CAM2 CAM2 GearGear LubeLube SAE 80WSAE 80W--90 GL90 GL--44
•• CAM2 CAM2 GearGear LubricantLubricant SAE 140, 80WSAE 140, 80W--90, 85W90, 85W--140 GL140 GL--55
LINEA DE PRODUCTOSLINEA DE PRODUCTOS
LUBRICACION LUBRICACION
DEDEDEDE
MOTORESMOTORES
MOTOS 2T / 4TMOTOS 2T / 4T
DEPARTAMENTO TECNICO 2010DEPARTAMENTO TECNICO 2010
• MOTOS 2 RUEDAS
• MOTOS 3 RUEDAS
• MOTOS 4 RUEDAS
• CORTADORAS DE CESPED
APLICACION:APLICACION:
MOTOS / MOTORES 4T A GASOLINAMOTOS / MOTORES 4T A GASOLINA
• CORTADORAS DE CESPED
• MOTOBOMBAS, ETC
Motocicleta Automóvil Camión
Combustible Gasolina Gasolina Diesel 2
R.P.M. promedio 5 000 (*) 4 000 2 500
Sistema enfriamiento Aire (**) Agua Agua
Temperatura del aceite 150ºC 100ºC 90ºC
MOTOS / MOTORES 4T A GASOLINAMOTOS / MOTORES 4T A GASOLINA
Cantidad del aceite 1 cuarto 1 galón 5 galones
Necesidad de Lubricación
Motor Aceite Aceite Aceite
Caja Aceite Aceite Aceite
Embrague Aceite Ninguna Ninguna
(*) Valor variable dependiendo del modelo.
(**) Algunos modelos con refrigeracion por agua.
SUSPENSION TRASERASUSPENSION TRASERA
CAM2 LITHIUM MULTIPURPOSE EP 2CAM2 LITHIUM MULTIPURPOSE EP 2
CAM2 MP RED GREASE 2CAM2 MP RED GREASE 2
COLUMNA DE TIMONCOLUMNA DE TIMON
CAM2 LITHIUM MULTIPURSPOSE EP 2CAM2 LITHIUM MULTIPURSPOSE EP 2
CAM2 MP RED GREASE 2CAM2 MP RED GREASE 2
LUBRICACION INTEGRALLUBRICACION INTEGRAL
MOTO 3 RUEDAS / MOTOR 4 TIEMPOSMOTO 3 RUEDAS / MOTOR 4 TIEMPOS
CADENA DE TRANSMISIONCADENA DE TRANSMISION
CAM2 MAGNUM MOTOR OIL SAE 30CAM2 MAGNUM MOTOR OIL SAE 30
EJE DELANTEROEJE DELANTERO
CAM2 LITHIUM MULTIPURPOSE EP 2CAM2 LITHIUM MULTIPURPOSE EP 2
CAM2 MP RED GREASE 2CAM2 MP RED GREASE 2
EJE POSTERIOREJE POSTERIOR
CAM2 LITHIUM MULTIPURPOSE EP 2CAM2 LITHIUM MULTIPURPOSE EP 2
CAM2 MP RED GREASE 2CAM2 MP RED GREASE 2
MOTOR 4T / CAJA DE CAMBIOSMOTOR 4T / CAJA DE CAMBIOS
CAM2 MOTORCYCLE 20WCAM2 MOTORCYCLE 20W --50 API SH50 API SH
CAM2 MOTORCYCLE 25WCAM2 MOTORCYCLE 25W --50 API SH50 API SH
Motores de 4 Tiempos
• CAM2 Motorcycle MO SAE 20W - 50 API SH
• CAM2 Motorcycle MO SAE 25W - 50 API SH
MOTOS / MOTORES 4T A GASOLINAMOTOS / MOTORES 4T A GASOLINA
LINEA DE PRODUCTOS LINEA DE PRODUCTOS –– ACEITE LUBRICANTEACEITE LUBRICANTE
TIPO DE ENVASE CONTENIDO
CAJA PACK 12 U. 1 QT X U.
PRESENTACION:PRESENTACION:
TIPO DE ENVASE CONTENIDO
CAJA PACK 12 U. 1 QT X U.
PRESENTACION:PRESENTACION:
MOTOS / MOTORES 2T MOTOS / MOTORES 2T MOTOS / MOTORES 2T MOTOS / MOTORES 2T
• MOTOS 2 RUEDAS
• MOTOS 3 RUEDAS
• MOTOS 4 RUEDAS
APLICACION:APLICACION:
MOTOR COMBUSTION INTERNA DE 2 TIEMPOS MOTOR COMBUSTION INTERNA DE 2 TIEMPOS
• MOTOSIERRAS
• SEGADORAS
• MOTOBOMBAS
• MOTOS ACUATICAS, ETC.
MotorMotor 22 tiempostiempos::
-- EsEs masmas pequeñopequeño
-- ConstaConsta dede 22 carrerascarreras::
11rara carreracarrera eses equivalenteequivalente aa 180180ºº deldel
MOTOR COMBUSTION INTERNA DE 2 TIEMPOS MOTOR COMBUSTION INTERNA DE 2 TIEMPOS
11rara carreracarrera eses equivalenteequivalente aa 180180ºº deldelcigüeñalcigüeñal yy realizarealiza elel tiempotiempo ADMISION,ADMISION,dichadicha carreracarrera simultáneamentesimultáneamente realizarealizaelel tiempotiempo dede COMPRESIONCOMPRESION..
22dada carreracarrera sese iniciainicia alal producirseproducirse lalachispachispa originandooriginando elel tiempotiempo dedeCOMBUSTIONCOMBUSTION yy realizandorealizandosimultáneamentesimultáneamente elel tiempotiempo dede ESCAPEESCAPE..
COLUMNA DE TIMONCOLUMNA DE TIMON
CAM2 LIHIUM MULTIPURPOSE EP2CAM2 LIHIUM MULTIPURPOSE EP2
CAM2 MP RED GREASE 2CAM2 MP RED GREASE 2
MOTO 3 RUEDAS / MOTOR 2 TIEMPOSMOTO 3 RUEDAS / MOTOR 2 TIEMPOS
MOTOR 2TMOTOR 2T
CAM2 SUPER 2TCAM2 SUPER 2T
LUBRICACION INTEGRAL LUBRICACION INTEGRAL
CAJA DE CAMBIOS Y EMBRAGUE HUMEDOCAJA DE CAMBIOS Y EMBRAGUE HUMEDO
CAM2 MAGNUM MOTOR OIL SAE 30, 40CAM2 MAGNUM MOTOR OIL SAE 30, 40
DIFERENCIALDIFERENCIAL
CAM2 MAGNUM MOTOR OIL SAE 30,40CAM2 MAGNUM MOTOR OIL SAE 30,40
SUSPENSION TRASERASUSPENSION TRASERA
EJE POSTERIOREJE POSTERIOR
CAM2 LITHIUM MULTIPURPOSE EP 2CAM2 LITHIUM MULTIPURPOSE EP 2
CAM2 MP RED GREASE 2CAM2 MP RED GREASE 2
SUSPENSION DELANTERASUSPENSION DELANTERA
EJE DELANTEROEJE DELANTERO
CAM2 LITHIUM MULTIPURPOSE EP 2CAM2 LITHIUM MULTIPURPOSE EP 2
CAM2 MP RED GREASE 2CAM2 MP RED GREASE 2
FRENOS HIDRAULICOSFRENOS HIDRAULICOS
CAM2 DTO 3 BRAEK FLUIDCAM2 DTO 3 BRAEK FLUID
Motores de 2 Tiempos
CAM2 SUPER 2T
MOTOS / MOTORES 2T A GASOLINAMOTOS / MOTORES 2T A GASOLINA
LINEA DE PRODUCTOS LINEA DE PRODUCTOS –– ACEITE LUBRICANTEACEITE LUBRICANTE
CAM2 SUPER 2T / API TB – JASO FB
MOTOS / MOTORES 2T A GASOLINAMOTOS / MOTORES 2T A GASOLINA
LINEA DE PRODUCTOS LINEA DE PRODUCTOS –– ACEITE LUBRICANTEACEITE LUBRICANTE
• Mantiene las bujías libre de residuos.
• Protege los componentes de corrosión.
• Fácil miscibilidad con la gasolina.• Fácil miscibilidad con la gasolina.
• Mantiene los anillos del pistón libres de atascamientos.
CONCLUSIONES CONCLUSIONES CONCLUSIONES CONCLUSIONES
Scooter de 2 tiempos Motocicleta de 2 tiempos Motocicleta de 4 tiempos
LUBRICACION INTEGRALLUBRICACION INTEGRAL
RECOMENDACIONESRECOMENDACIONES
• ESPECIFICCIONES DE FABRICANTE
• VERIFICAR NIVEL DE COMBUSTIBLE
• VERIFICAR NIVELES DE ACEITE (carter húmedo)
-- 1er cambio 500…750 Km.1er cambio 500…750 Km.
-- En adelante 1000…1500 Km.En adelante 1000…1500 Km.
• CALIBRACION DE MOTOR A 10 000 Km.
-- Calibración de válvulas, lumbreras, motor a punto, limpieza Calibración de válvulas, lumbreras, motor a punto, limpieza
RECOMENDACIONES RECOMENDACIONES
-- Calibración de válvulas, lumbreras, motor a punto, limpieza Calibración de válvulas, lumbreras, motor a punto, limpieza de carburador o inyectores. (según tipo de motor)de carburador o inyectores. (según tipo de motor)
• MANTENIMIENTO DE BUJIAS A 6 000…10 000 Km.
• REVISION DE FRENOS
-- Cada cambio de aceite o 1 000 Km.Cada cambio de aceite o 1 000 Km.
• MOTOS CON ENFRIAMIENTO POR AGUA
-- Cambio del mismo entre 5 000 … 7 000 Km. Cambio del mismo entre 5 000 … 7 000 Km.
• ENGRASE GENERAL DE FORMA SEMANAL
Maquinaria PesadaComponentes a Lubricar
ACEITES / MAQUINARIA PESADA ACEITES / MAQUINARIA PESADA LINEA DE PRODUCTOSLINEA DE PRODUCTOS
NORMA TO-4
CAM2 MPT TORQUE FLUID TO -4 SAE 10W, 30, 50
• Soporte cargas de impacto.• Compatible con componentes de transmisiones Powershif t.• Excelente rendimientos en cambios climaticos.• Aceites basicos altamente refinados.
CAM2 MPT TORQUE FLUID TO -4 SAE 10W, 30, 50
COMPONENTES A LUBRICARCOMPONENTES A LUBRICAR
-- MotorMotor
-- Frenos HúmedosFrenos Húmedos
-- Sistemas HidráulicosSistemas Hidráulicos
MAQUINARIA PESADAMAQUINARIA PESADA
-- Convertidor de TorqueConvertidor de Torque
-- TransmisiónTransmisión
-- DiferencialDiferencial
-- Mandos FinalesMandos Finales
-- Frenos HúmedosFrenos Húmedos
-- EmbragueEmbrague
-- Piñón de RodadoPiñón de Rodado
SISTEMAS HIDRAULICOS SISTEMAS HIDRAULICOS MAQUINARIA PESADAMAQUINARIA PESADA
Condiciones del aceite:
• Mantener el agua dispersa entre el aceite.• Detergencia y dispersancia .• Detergencia y dispersancia .• Cantidad de zinc.• Viscosidad correcta.• Antiespumante.
Característica Hidráulico Industrial
HidráulicoMaquinaria Pesada
Detergente/Dispersante No Si
Cantidad de Zinc ± 300 > 900
SISTEMAS HIDRAULICOS SISTEMAS HIDRAULICOS MAQUINARIA PESADAMAQUINARIA PESADA
Cantidad de Zinc ± 300 > 900
Demulsificante Si No
Emulsificante No Si
Viscosidad ISO 32, 46, 68, 100 SAE 10W, 30, 10W-30, 15W-40
Anti-espumantes bajo alto
Lubricación Lubricación Maquinaria Pesada Maquinaria Pesada
MOTOCULTORMOTOCULTORPUNTOS A LUBRICARPUNTOS A LUBRICAR
MOTOR DIESEL 4TMOTOR DIESEL 4T
CAM2 SUPER HD PREMIUM PLUSCAM2 SUPER HD PREMIUM PLUS
SAE 15WSAE 15W--40 API 40 API CICI--44
CAJA DE TRANSMISIONCAJA DE TRANSMISION
CAM2 CAM2 GEAR LUBE 80WGEAR LUBE 80W--80 GL480 GL4
ENGRASE GENERALENGRASE GENERAL
CAM2 CAM2 LITHIUM MULTIPURPOSE EP 2LITHIUM MULTIPURPOSE EP 2
COSECHADORASCOSECHADORASPUNTOS A LUBRICARPUNTOS A LUBRICAR
MOTOR DIESEL 4TMOTOR DIESEL 4T
CAM2 SUPER HD PREMIUM PLUSCAM2 SUPER HD PREMIUM PLUSCAJA DE TRANSMISIONCAJA DE TRANSMISION
ENGRASE GENERALENGRASE GENERAL
CAM2 CAM2 LITHIUM MULTIPURPOSE EP 2LITHIUM MULTIPURPOSE EP 2
CAM2 SUPER HD PREMIUM PLUSCAM2 SUPER HD PREMIUM PLUS
SAE 15WSAE 15W--40 API 40 API CICI--44CAM2 CAM2 GEAR LUBE 80WGEAR LUBE 80W--80 GL480 GL4
CARGADOR FRONTALCARGADOR FRONTALPUNTOS A LUBRICARPUNTOS A LUBRICAR
MOTOR DIESEL 4TMOTOR DIESEL 4T
CAM2 SUPER HD PREMIUM PLUSCAM2 SUPER HD PREMIUM PLUS
SAE 15WSAE 15W--40 API 40 API CICI--44
RADIADORRADIADORSISTEMA HIDRAULICOSISTEMA HIDRAULICO
ENGRASE GENERALENGRASE GENERAL
CAM2 MOLY GREASE EPCAM2 MOLY GREASE EP--22
DIFERENCIALESDIFERENCIALES
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 4 SAE 5050
RADIADORRADIADOR
CAM2 ANTIFREEZE SUMMERCAM2 ANTIFREEZE SUMMER
COOLANT READY TO USECOOLANT READY TO USE
50/5050/50
TRANSMISIONTRANSMISION
CAM2 TOCAM2 TO--4 SAE 504 SAE 50
CONVERTIDORCONVERTIDOR
CAM2 TOCAM2 TO--4 SAE 304 SAE 30
CAM2 MPT TORQUE FLUID CAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 4 SAE 10W10W
CARGADOR FRONTAL DE ORUGASCARGADOR FRONTAL DE ORUGASPUNTOS A LUBRICARPUNTOS A LUBRICAR
MOTOR DIESEL 4TMOTOR DIESEL 4T
CAM2 SUPER HD PREMIUM PLUS CAM2 SUPER HD PREMIUM PLUS
15W15W--40 API CI40 API CI--44
CONVERTIDORCONVERTIDOR
CAM2 TOCAM2 TO--4 SAE 304 SAE 30
SISTEMA HIDRAULICOSISTEMA HIDRAULICO
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
ENGRASE GENERALENGRASE GENERAL
CAM2 MOLY GREASE EPCAM2 MOLY GREASE EP--22
TRANSMISIONTRANSMISION
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 504 SAE 50
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 104 SAE 10
MANDOS FINALESMANDOS FINALES
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 504 SAE 50
TRANSMISIONTRANSMISION
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 504 SAE 50
RADIADORRADIADOR
CAM2 ANTIFREEZE SUMMERCAM2 ANTIFREEZE SUMMER
COOLANT READY TO USECOOLANT READY TO USE
50/5050/50
TRACTOR DE ORUGAS / BULLDOZERTRACTOR DE ORUGAS / BULLDOZERPUNTOS A LUBRICARPUNTOS A LUBRICAR
MOTOR DIESEL 4TMOTOR DIESEL 4T
CAM2 SUPER HD PREMIUM PLUSCAM2 SUPER HD PREMIUM PLUS
SAE 15WSAE 15W--40 API CI40 API CI--44
ENGRASE GENERALENGRASE GENERAL
CAM2 MOLY GREASE EPCAM2 MOLY GREASE EP --22RADIADORRADIADOR
MANDOS FINALESMANDOS FINALES
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 504 SAE 50
TRANSMISIONTRANSMISION
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 504 SAE 50
CONVERTIDORCONVERTIDOR
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 304 SAE 30
SISTEMA HIDRAULICOSISTEMA HIDRAULICO
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 104 SAE 10
CAM2 MOLY GREASE EPCAM2 MOLY GREASE EP --22RADIADORRADIADOR
CAM2 ANTIFREEZE SUMMERCAM2 ANTIFREEZE SUMMER
COOLANT READY TO USECOOLANT READY TO USE
50/5050/50
RETRO EXCAVADORARETRO EXCAVADORAPUNTOS A LUBRICARPUNTOS A LUBRICAR
ENGRASE GENERALENGRASE GENERAL
CAM2 MOLY GREASE EPCAM2 MOLY GREASE EP--22
MOTOR DIESEL 4TMOTOR DIESEL 4T
CAM2 SUPER HD PREMIUM PLUSCAM2 SUPER HD PREMIUM PLUS
SAE 15WSAE 15W--40 API CI40 API CI--44
SISTEMA HIDRAULICOSISTEMA HIDRAULICO
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 104 SAE 10
RADIADORRADIADOR
CAM2 ANTIFREEZE SUMMERCAM2 ANTIFREEZE SUMMER
COOLANT READY TO USECOOLANT READY TO USE
50/5050/50
TRANSMISIONTRANSMISION
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 504 SAE 50
DIFERENCIALESDIFERENCIALES
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 304 SAE 30
EXCAVADORA HIDRAULICA / ORUGASEXCAVADORA HIDRAULICA / ORUGASPUNTOS A LUBRICARPUNTOS A LUBRICAR
ENGRASE GENERALENGRASE GENERAL
RADIADORRADIADOR
CAM2 ANTIFREEZE CAM2 ANTIFREEZE SUMMERSUMMER
COOLANT READY TO USECOOLANT READY TO USE
50/5050/50
MOTOR DIESEL 4TMOTOR DIESEL 4T
CAM2 SUPER HD PREMIUM PLUSCAM2 SUPER HD PREMIUM PLUS
SAE 15WSAE 15W--40 API CI40 API CI--44
SISTEMA HIDRAULICOSISTEMA HIDRAULICO
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 104 SAE 10
MANDOS FINALESMANDOS FINALES
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 504 SAE 50
MANDO DE GIROMANDO DE GIRO
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 504 SAE 50
CAM2 MOLY GREASE EPCAM2 MOLY GREASE EP--22 SAE 15WSAE 15W--40 API CI40 API CI--44
TRANSMISIONTRANSMISION
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 504 SAE 50
MINICARGADORES MINICARGADORES PUNTOS A LUBRICARPUNTOS A LUBRICAR
MOTOR DIESEL 4TMOTOR DIESEL 4T
SISTEMA HIDRAULICOSISTEMA HIDRAULICO
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 104 SAE 10
RADIADORRADIADOR
CAM2 ANTIFREEZE SUMMERCAM2 ANTIFREEZE SUMMER
COOLANT READY TO USECOOLANT READY TO USE
50/5050/50
MANDOS FINALESMANDOS FINALES
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 504 SAE 50
ENGRASE GENERALENGRASE GENERAL
CAM2 MOLY GREASE EPCAM2 MOLY GREASE EP--22
CAM2 SUPER HD PREMIUM PLUSCAM2 SUPER HD PREMIUM PLUS
SAE 15WSAE 15W--40 API CI40 API CI--44
CONVERTIDORCONVERTIDOR
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 304 SAE 30
MOTONIVELADORASMOTONIVELADORASPUNTOS A LUBRICARPUNTOS A LUBRICAR
MOTOR DE CIRCULOMOTOR DE CIRCULO
CAM2 MPT TORQUE FLUID CAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 504 SAE 50
SISTEMA DE TANDEMSISTEMA DE TANDEM
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
MOTOR DIESEL 4TMOTOR DIESEL 4T
CAM2 SUPER HD PREMIUM PLUSCAM2 SUPER HD PREMIUM PLUS
SAE 15WSAE 15W--40 API CI40 API CI--44
RADIADORRADIADOR
CAM2 ANTIFREEZE SUMMERCAM2 ANTIFREEZE SUMMER
COOLANT READY TO USECOOLANT READY TO USE
50/5050/50
ENGRASE GENERALENGRASE GENERAL
CAM2 MOLY GREASE EPCAM2 MOLY GREASE EP--22
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 504 SAE 50
TRANSMISIONTRANSMISION
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 504 SAE 50
SISTEMA HIDRAULICOSISTEMA HIDRAULICO
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 104 SAE 10
DIFERENCIALESDIFERENCIALES
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 504 SAE 50
CAMION VOLQUETECAMION VOLQUETEPUNTOS A LUBRICARPUNTOS A LUBRICAR
ENGRASE GENERALENGRASE GENERAL
CAM2 MOLY GREASE EPCAM2 MOLY GREASE EP--22
MOTOR DIESEL 4TMOTOR DIESEL 4T
CAM2 SUPER HD PREMIUM PLUSCAM2 SUPER HD PREMIUM PLUS
SAE 15WSAE 15W--40 API CI40 API CI--44
RADIADORRADIADOR
CAM2 ANTIFREEZE SUMMERCAM2 ANTIFREEZE SUMMER
COOLANT READY TO USECOOLANT READY TO USE
50/5050/50
DIFERENCIALESDIFERENCIALES
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 504 SAE 50
TRANSMISIONTRANSMISION
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 504 SAE 50
SISTEMA HIDRAULICOSISTEMA HIDRAULICO
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 104 SAE 10CONVERTIDORCONVERTIDOR
CAM2 MPT TORQUE FLUIDCAM2 MPT TORQUE FLUID
TOTO--4 SAE 304 SAE 30
CAMION DE RUTACAMION DE RUTAPUNTOS A LUBRICARPUNTOS A LUBRICAR
MOTOR DIESEL 4TMOTOR DIESEL 4T
CAM2 SUPER HD PREMIUM PLUSCAM2 SUPER HD PREMIUM PLUS
SAE 15WSAE 15W--40 API CI40 API CI--44
ENGRASE GENERALENGRASE GENERAL
CAM2 MOLY GREASE EPCAM2 MOLY GREASE EP--22
TRANSMISIONTRANSMISION
CAM2 GEAR LUBE CAM2 GEAR LUBE
SAE 80WSAE 80W--90 GL90 GL--44
RADIADORRADIADOR
CAM2 ANTIFREEZE SUMMERCAM2 ANTIFREEZE SUMMER
COOLANT READY TO USECOOLANT READY TO USE
50/5050/50
DIFERENCIALESDIFERENCIALES
CAM2 GEAR LUBRICANTCAM2 GEAR LUBRICANT
SAE 85WSAE 85W--140 GL140 GL--55
DIRECCION ASISTIDADIRECCION ASISTIDA
CAM2 AUTMOTIC TRANSMISSION FLUID 3CAM2 AUTMOTIC TRANSMISSION FLUID 3
DEXRON III / MERCONDEXRON III / MERCON
COMPRESOR DE AIRE / PORTATIL COMPRESOR DE AIRE / PORTATIL PUNTOS A LUBRICARPUNTOS A LUBRICAR
MOTOR DIESEL 4TMOTOR DIESEL 4T
CAM2 SUPER HD PREMIUM PLUSCAM2 SUPER HD PREMIUM PLUS
SAE 15WSAE 15W--40 API CI40 API CI--44
RADIADORRADIADOR
CAM2 ANTIFREEZE SUMMERCAM2 ANTIFREEZE SUMMER
COOLANT READY TO USECOOLANT READY TO USE
50/5050/50
ENGRASE GENERALENGRASE GENERAL
CAM2 MOLY GREASE EPCAM2 MOLY GREASE EP--22
TORRES DE ILUMINACION TORRES DE ILUMINACION PUNTOS A LUBRICARPUNTOS A LUBRICAR
MOTOR DIESEL 4TMOTOR DIESEL 4T
CAM2 SUPER HD PREMIUM PLUSCAM2 SUPER HD PREMIUM PLUS
SAE 15WSAE 15W--40 API CI40 API CI--4 4
RADIADORRADIADOR
CAM2 ANTIFREEZE SUMMERCAM2 ANTIFREEZE SUMMER
COOLANT READY TO USECOOLANT READY TO USE
50/5050/50
ENGRASE GENERALENGRASE GENERAL
CAM2 MOLY GREASE EPCAM2 MOLY GREASE EP--22
ACEITES LUBRICANTES ACEITES LUBRICANTES BASES PARA SELECIONAR LUBRICANTE CORRECTOBASES PARA SELECIONAR LUBRICANTE CORRECTO
DEPARTAMENTODEPARTAMENTO TECNICO 2010TECNICO 2010
AGRADECE SU ASISTENCIAAGRADECE SU ASISTENCIA
Franz Rivas AratomaFranz Rivas Aratoma
[email protected]@isopetrol.com.pe
99.418*746199.418*7461