ltm 1100 - 5.2.unlocked
TRANSCRIPT
![Page 1: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/1.jpg)
LTM 1100-5.2Mobilkran·Mobile CraneÌîáèëüíûé êðàí
Òåõíè÷åñêèå äàííûå
![Page 2: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/2.jpg)
MaßeDimensions
Dimensiones · Ãàáàðèòû êðàíà
7352000
3333
A
E
24452275
11443
13261
S2471
IH
F
D
11500
K
2500 16301818 1615 1650 1773
550
31114275
C B45
00
5000
27844577
R =
6200
R1
= 50
00R = 11900
R = 11470
R1 = 10175 R = 10060
R1 = 8730R1 = 10690
R = 12530
R1 = 11270
7361
R = 3972
35
G
38401364313743
826
7000R = 3840
Ðàçìåðû
øàññè îñàæåíî
![Page 3: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/3.jpg)
Ìîñòû Îáùèé âåñ, ò
ñ ïðîòèâîâåñîì 11,5 ò. è äâîéíûì îòêèäíûì óäëèíèòåëåì
GewichteWeightsPoids · PesiPesoso · Íàãðóçêè
Ìàêñ. òÿãîâîå óñèëåÄèàìåòð / äëèíà òðîñàÏðèâîäû áåññòóïåí÷àòî
GeschwindigkeitenWorking speedsVitesses · VelocitàVelocidades · Ñêîðîñòè
ì/ìèí ïðè îäíîêðàòíîé çàïàñîâêå
îê. 40 ñåê.äî âûñòàâëåíèÿ ñòðåëû ía 82°
îê. 360 ñåê.äî âûñòàâëåíèÿ îò 11,5 äî 52 ì
km/h
360°
1
2
km/h
ì/ìèí ïðè îäíîêðàòíîé çàïàñîâêå
îá/ìèí
Ãðóçîïîäúåìíîñòü, ò Êàíàòíûõ áëîêîâ Çàïàñîâêà Ñîáñò. âåñ, êã
![Page 4: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/4.jpg)
ENT
TÃðóçîïîäúåìíîñòü
ïðè âûäâèíóòîé íàçàä ñòðåëå
ENT
![Page 5: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/5.jpg)
TÃðóçîïîäúåìíîñòü
ENT
ENT
![Page 6: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/6.jpg)
TÃðóçîïîäúåìíîñòü
ENT
ENT
![Page 7: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/7.jpg)
TÃðóçîïîäúåìíîñòü
ENT
ENT
![Page 8: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/8.jpg)
TÃðóçîïîäúåìíîñòü
ENT
ENT
![Page 9: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/9.jpg)
Hubhöhen
Âûñîòà ïîäúåìà
100
40,9
35,8
24,8
31,2
53,365
17,5
20,9
25,4
39,953,1
61,5
60,6
39,732
17,5
14,9
12,89,6
10,9
25,4
4051,3
41,835,2
25,125,1
17
12,9
9,9
8,7
7,6
32,825,8
17
9,5
7,8
27,8
13,9
6,7
5,6
22,4
17,6
14,1
5,4
4,9
4,5
18,816
13,2
9,9
5,97,5
4,8
4
14,5
12,6
10,1
7,8
4,1
3,3
2,9
3,6
11,510,2
8,6
7,1
3,3
2,312,5
7
2,6
4,1
2,9
82°
S1971.01
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 m
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
52
54
56
58
60 m
T 11,5 m
T 15,2 m
T 19 m
T 22,7 m
T 26,4 m
T 30,1 m
T 33,9 m
T 37,6 m
T 41,3 m
T 45 m
T 48,8 m
T 52 m
31,5
14,7
31,2
20,5
11,3
29,3
22,519,9
14,7
8,5
25,322,6
19,817,5
15,6
12,2
8,5
7,5
6,2
19,5
15,7
12,711,5
10,3
9,3
6,7
6
13,3
10,8
14,6
11,9
9,6
12
11
9,2
10,9
9,2
8,2
9
8,5
7,7
8,2
6,5
7,2
6
4,5
4,5
5,3
4,4
3,7
3,7
2,6
2
17,3
5
T 37,6 m
T 33,9 m
T 30,1 m
T 26,4 m
T 22,7 m
T 19 m
T 15,2 m
T 11,5 m
T 52 m
T 48,8 m
T 45 m
T 41,3 m
T
![Page 10: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/10.jpg)
TEN
K
Ãðóçîïîäúåìíîñòü
TK
![Page 11: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/11.jpg)
TEN
K
Ãðóçîïîäúåìíîñòü
TK
![Page 12: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/12.jpg)
Hubhöhen
Âûñîòà ïîäúåìà
6,1
4,9
4,2
3,5
3
2,3
1,2
0,8
3,7
3,4
2,8
2,5
2,3
2
1,2
0,8
82°
K 10,8 m
K 19 m20°
40°
0 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48
52
56
60
64
68
72
0
56 60 64
76
S1972.01
m
80 m
K 10,8 m
K 19 m
5,5 5,24,6
4,4
43,8
3,7
2,9
2,7
2
1,7
1,5
1
3,83,5
3,23,1
2,9
2,72,6
2,42,3
1,9
1,7
1,5
1,2
TK
![Page 13: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/13.jpg)
TEN
V K
Ãðóçîïîäúåìíîñòü
TVK
TEN
V K
![Page 14: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/14.jpg)
Hubhöhen
Âûñîòà ïîäúåìà
11,5 m
1,4
1,3
3,9 3,7 3,53,3
3
2,7
2,4
2,2
82°
K 10,8 m
K 19 m
52 m
48,8 m
45 m
41,3 m
7 m
20°
40°
4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 m
0
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48
52
56
60
64
68
72
76
80
84
m
0
S1973.01
88
K 10,8 m
K 19 m
3,22,9
2,6
2,3
2,1
2
1,9
1,8
1,6
1,4
1,1
0,9
2,5 2,32 2
1,91,8
1,71,6
1,61,5
1,4
1,21,2
1,2
1,1
1,1
1
0,9
TVK
![Page 15: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/15.jpg)
TEN
V K
Ãðóçîïîäúåìíîñòü
TVK
TEN
V K
![Page 16: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/16.jpg)
Hubhöhen
Âûñîòà ïîäúåìà
52 m
48,8 m
45 m
41,3 m
11,5 m
7 m
1,3
2,4
7 m
K 10,8 m
20°
40°K 19 m
82°
4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 m
0
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48
52
56
60
64
68
72
76
80
84
0
88
92 m
S1974.01
K 10,8 m
K 19 m
2,4 2,4 2,32,2
21,9
1,81,7
1,41,4
1,31,3
1,2
1,2
1,1
0,9
1,4 1,4 1,41,2
1,11,1
1,11
10,9
0,8
0,80,8
TVK
![Page 17: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/17.jpg)
TEN
NZK
Ãðóçîïîäúåìíîñòü
TNZK
![Page 18: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/18.jpg)
TEN
NZK
Ãðóçîïîäúåìíîñòü
TNZK
![Page 19: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/19.jpg)
Hubhöhen
Âûñîòà ïîäúåìà
52 m
48,8 m
45 m
41,3 m
11,5 m
K 10,8 m
20°
40°K 19 m
82°
3,73,5
2
6,2
4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 m
0
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48
52
56
60
64
68
72
76
80 m
0
S1975.01
K 10,8 m
K 19 m
5,8 5,5 5,24,9
4,64,4
4,24
3,8
3,43,2
3
2,9
2,6
2,3
1,7
1,4
1,2
1
0,8
3,8
3,43,2
3,12,9
2,82,7
2,62,5
2,4
2,2
2,1
2
1,9
1,7
1,4
1,2
1
0,8
TNZK
![Page 20: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/20.jpg)
TEN
V NZK
Ãðóçîïîäúåìíîñòü
TVNZK
TEN
V NZK
![Page 21: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/21.jpg)
Hubhöhen
Âûñîòà ïîäúåìà
52 m
48,8 m
45 m
41,3 m
11,5 m
7 m
K 10,8 m
20°
40°K 19 m
82°
3,7
2,5
1,1
1,6
3,9
4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 m
0
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48
52
56
60
64
68
72
76
80
84
m
0
S1976.01
88
K 10,8 m
K 19 m
3,5 3,33,2
32,9
2,72,6
2,6
2,32,2
2,1
2
1,9
1,8
1,3
1,1
0,9
2,32 2
1,91,8
1,71,6
1,61,5
1,41,4
1,21,2
1,2
1,1
1
0,8
TVNZK
![Page 22: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/22.jpg)
TEN
V NZK
Ãðóçîïîäúåìíîñòü
TVNZK
TEN
V NZK
![Page 23: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/23.jpg)
Hubhöhen
Âûñîòà ïîäúåìà
52 m
48,8 m
45 m
41,3 m
11,5 m
7 m
7 m
K 10,8 m
20°
40°
K 19 m
1,4
2,4
82°
4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 m
0
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48
52
56
60
64
68
72
76
80
84
0
88
92 m
S1977.01
K 10,8 m
K 19 m
2,4 2,4 2,32,2
21,9
1,81,7
1,51,4
1,41,3
1,31,2
1,2
1,1
0,9
1,4 1,41,3
1,21,1
1,11,1
11
0,9
0,80,8
TVNZK
![Page 24: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/24.jpg)
TEN
K
Ãðóçîïîäúåìíîñòü
TK
![Page 25: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/25.jpg)
Hubhöhen
Âûñîòà ïîäúåìà
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
52
54
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 5246 48 50
S2463
T 37,6 m
T 33,9 m
T 30,1 m
T 26,4 m
T 22,7 m
T 19 m
T 15,2 m
T 11,5 m
T 52 m
K 2,9 m
T 48,8 m
T 45 m
T 41,3 m
82º
56 m
54 m
T 11,5 m
T 15,2 m
T 19 m
T 22,7 m
T 26,4 m
T 30,1 m
T 33,9 m
T 37,6 m
T 41,3 m
T 45 m
T 48,8 m
T 52 m
34,634,6
24,8
29,7
34,634,6
34,6
20,8
34,634,6
31,5
16,9
14,1
34,6
31,234,6
24,7
20,2
15
12,9
11,2
34,631,1
25,120,4
17,5
11
9,6
8,4
30,3
25,8
22,4
20,3
19,9
18
17,2
16
14,5
14,212,2
9,3
8,4
8,3
7,6
7,3
6,8
6,4
5,9
5,5
21,6
17,6
17,9
14,1
12,714,2
12,7
11,5
15,9
11,4
10,4
8,59,4
10,3
6,5
5,8
5,7
5,2
5,2
4,8
4,7
4,6
4,4
4
13,8
11,3
8,5
11,5
9,9
8
10,4
9,2
7,5
9,4
8,6
7
8,6
7,9
6,6
7,9
7,3
6,3
7,2
6,7
6
6,6
6,2
5,7
5,7
5,4
5
5,2
4,7
4,4
4,2
4
4
3,8
3,5
3,5
3,5
3,1
3,1
2,7
2,4
2,1
1,5
1,8
2,1
2,4
2,7
3,1
9,1
7,7
6,9
4,715,8
25,9
12,6
10,6
TK
![Page 26: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/26.jpg)
Oáîðóäîâàíèå
![Page 27: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/27.jpg)
Oáîðóäîâàíèå
Crane carrier
![Page 28: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/28.jpg)
Oáîðóäîâàíèå
![Page 29: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/29.jpg)
Oáîðóäîâàíèå
![Page 30: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/30.jpg)
AusstattungEquipmentEquipement · EquipaggiamentoEquipamiento · Oáîðóäîâàíèå
Chasis Superestructura
Equipaggiamento addizionale
![Page 31: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/31.jpg)
Oáîðóäîâàíèå
Îñòàëüíîå äîïîëíèòåëüíîå îáîðóäîâàíèå - ïî çàïðîñó çàêàç÷èêà.
Øàññè
Ðàìà øàññè Æåñòêàÿ ïðîñòðàíñòâåííàÿ êîíñòðóêöèÿ ñîáñòâåííîãî èçãîòîâëåíèÿ èç âûñîêîïðî÷íîéìåëêîçåðíèñòîé êîíñòðóêöèîííîé ñòàëè.
Âûíîñíûå îïîðû 4 ãèäðàâëè÷åñêè âûäâèãàåìûå ïî ãîðèçîíòàëè è âåðòèêàëè áàëêè ñ îïîðíûìè ãèäðîöèëèíäðàìè è áàøìàêàìè. Обслуживание при помощи пульта дистанционного правления, автоматическое выравнивание на опорах, электронная индикация наклона.
Äâèãàòåëü 6-öèëèíäðîâûé äèçåëü, ïðîèçâîäñòâî Ëèáõåðð, òèï D846 A7, âîäÿíîå îõëàæäåíèå, ìîùíîñòü 370 êÂò (503 ë.ñ.) ïðè 1900 îá./ìèí ìàêñ. êðóòÿùèé ìîìåíò 2340 Íì ïðè 1200 îá./ìèí – 1500 îá./ìèí. Ýìèññèè âûõëîïíûõ ãàçîâ â ñîîòâåòñòâèè ñ Ïðàâèëàìè ïî 97/68/EG ñòóïåíü 3 è EPA/CARB Tier 3. Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà: 490 ëèòðîâ.
Ïðèâîä 12-ñêîðîñòíàÿ ZF êîðîáêà ïåðåäà÷ ñ àâòîìàòèçèðîâàííîé ñèñòåìîé ïåðåêëþ÷åíèÿ AS-TRONIC. Ãèäðîòîðìîç ZF óñòàíîâëåí íåïîñðåäñòâåííî íà ïðèâîäå. Ðàçäàòî÷íàÿ êîðîáêà, äâóõñòóïåí÷àòàÿ, ñ áëîêèðóåìûì ðàçäàòî÷íûì äèôôåðåíöèàëîì.
Ìîñòû Мосты ходового устройства крана требуют лишь небольшого технического обслуживания, все 5 мостов имеют рулевое управление. Мосты 2, 4 и 5 являются планетарными, все приводные мосты с блокировками межколесного дифференциала; мост 4 имеет блокировку продольного дифференциала.
Ïîäâåñêà Âñå ìîñòû îñíàùåíû ãèäðîïíåâìàòè÷åñêîé ïîäâåñêîé ñ àâòîìàòè÷åñêîé ðåãóëèðîâêîé óðîâíÿ (ñèñòåìà «Niveaumatik») è ãèäðàâëè÷åñêîé áëîêèðîâêîé.
Øèíû 10 îäíîñêàòíûõ øèí ðàçìåðîì
Ðóëåâîå óïðàâëåíèå
2-контурная система рулевого управления с гидроусилителем. Активное зависящее от скорости рулевое управление задними мостами, специальные программы рулевого управления для различных дорожных ситуаций.
Òîðìîçà Ðàáî÷èé òîðìîç: Ïíåâìàòè÷åñêèé ñåðâîòîðìîç íà âñå êîëåñà, äâà êîíòóðà.Ðó÷íîé òîðìîç: ïðóæèííûé ýíåðãîàêêóìóëÿòîð, äåéñòâóþùèé íà êîëåñà ìîñòîâ 1, 2, 3 è 4.Ñòîÿíî÷íûé òîðìîç: Ìîòîðíûé òîðìîç â âèäå òîðìîçíîé ñèñòåìû êëàïàíà ñâîáîäíîãî âûïóñêà ñ äîïîëíèòåëüíîé òîðìîçíîé ñèñòåìîé Ëèáõåðð ZBS. Ãèäðîòîðìîç íà êîðîáêå ïåðåäà÷.Òîðìîçà ñîîòâåòñâóþò ñòàíäàðòó 71/320 EWG èëè 70/311 EWG.
Êàáèíà âîäèòåëÿ Просторная комфортабельная кабина из оцинкованного стального листа, с резиноэластичной подвеской, безопасным остеклением.
Ýëåêòðî-îáîðóäîâàíèå
Óïðàâëåíèå ýëåêòðè÷åñêèìè è ýëåêòðîííûìè êîìïîíåíòàìè ÷åðåç íîâåéøóþ ñèñòåìó ïåðåäà÷è ñèãíàëîâ ïî ìèíèìóìó êàáåëåé. Ïîñòîÿííûé òîê 24 Â, 2 àêêóìóëÿòîðíûå áàòàðåè.
Äâèãàòåëü 4-öèëèíäðîâûé òóðáîäèçåëü, ïðîèçâîäñòâî Liebherr, òèï D934S A6, âîäÿíîå îõëàæäåíèå, ìîùíîñòü 129 êÂò (175 ë.ñ.) ïðè 1800 îá/ìèí ìàêñ. êðóòÿùèé ìîìåíò 920 Íì ïðè 1100 îá/ìèí – 1500 îá/ìèí, Ýìèññèè âûõëîïíûõ ãàçîâ â ñîîòâåòñòâèè ñ Ïðàâèëàìè ïî 97/68/EG ñòóïåíü 3 è EPA/CARB Tier 3. Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà: 256 ëèòðîâ.
Ïðèâîä êðàíà Дизель-гидравлический с одним аксиально- поршневым сдвоенным насосом с сервоуправлением и регулировкой мощности.
Óïðàâëåíèå Äâà ñàìîöåíòðèðóþùèõñÿ êîíòðîëëåðà ñ âîçìîæíîñòüþ ÷åòûðåõ êðåñòîîáðàçíûõ äâèæåíèé.Íîâåéøàÿ ñèñòåìà ïåðåäà÷è öèôðîâûõ ñèãíàëîâ ïî ìèíèìóìó êàáåëåé.
Ïîäúåìíûéìåõàíèçì
Àêñèàëüíî-ïîðøíåâîé ïîñòîÿííûé ãèäðîìîòîð. Áàðàáàí ëåáåäêè ïîäúåìíîãî ìåõàíèçìà ñ ïëàíåòàðíûì ðåäóêòîðîì è àâòîìàòè÷åñêèì íîðìàëüíî-çàêðûòûì ìíîãîäèñêîâûì òîðìîçîì.
Ìåõàíèçì èçìåíåíèÿâûëåòà ñòðåëû
1 äâóõñòîðîííèé ãèäðîöèëèíäð ñ ïðåäîõðàíè-òåëüíûì êëàïàíîì îáðàòíîãî õîäà.
Ìåõàíèçì ïîâîðîòà Ãèäðîìîòîð, ïëàíåòàðíûé ðåäóêòîð ñ àâòîìàòè÷åñêèì íîðìàëüíî-çàêðûòûì ìíîãîäèñêîâûì òîðìîçîì. Ðåãóëèðóåìûé ïðèâîä ñ îòêðûòûì êîíòóðîì öèðêóëÿöèè ìàñëà. Áåññòóïåí÷àòîå ðåãóëèðîâàíèå ñêîðîñòè ïîâîðîòà.
Êàáèíà êðàíîâùèêà Êîíñòðóêöèÿ èç ïîëíîñòüþ îöèíêîâàííîãî ñòàëüíîãî ëèñòà, êîìôîðòàáåëüíîå âíóòðåííåå îñíàùåíèå, ýðãîíîìè÷íî ðàñïîëîæåííûå ïðèáîðû óïðàâëåíèÿ äâèæåíèÿìè øàññè è êðàíîâîé óñòàíîâêè. Âîçìîæíîñòü îòêèäûâàíèÿ êàáèíû íàçàä.
Óñòðîéñòâàáåçîïàñíîñòè
Îãðàíè÷èòåëü ãðóçîïîäúåìíîñòè LICCON2, êîíöåâîé âûêëþ÷àòåëü ïîäúåìà ãðóçà, ïðåäîõðàíèòåëüíûå è çàïîðíûå ãèäðîêëàïàíû äëÿ ñëó÷àåâ ðàçðûâà ãèäðîïðîâîäîâ. Òåñò-ñèñòåìà.
Òåëåñêîïè÷åñêàÿ ñòðåëà
1 øàðíèðíàÿ ñåêöèÿ è 5 òåëåñêîïè÷åñêèõ ñåêöèé. Âñå òåëåñêîïè÷åñêèå ñåêöèè ìîãóò âûäâèãàòüñÿ ïîä íàãðóçêîé. Ñêîðîñòíàÿ ñèñòåìà òåëåñêîïèðîâàíèÿ TELEMATIK. Äëèíà ñòðåëû: 11,5 – 52 ì.
Ïðîòèâîâåñ 15 ò.
Ýëåêòðî-îáîðóäîâàíèå
Óïðàâëåíèå ýëåêòðè÷åñêèìè è ýëåêòðîííûìè êîìïîíåíòàìè ÷åðåç íîâåéøóþ ñèñòåìó ïåðåäà÷è ñèãíàëîâ ïî ìèíèìóìó êàáåëåé. Ïîñòîÿííûé òîê 24 Â, 2 àêêóìóëÿòîðíûå áàòàðåè.
Ïîâîðîòíàÿ ÷àñòü
Ðàìà Крутильно-жесткая сварная конструкция собственного изготовления из высокопрочной мелкозернистой конструкционной стали. 3-рядное роликовое опорно-поворотное устройство.
Äîïîëíèòåëüíîå îáîðóäîâàíèå
Óäëèíèòåëü ñòðåëû Äâóõñåêöèîííûé, 10,8 ì – 19 ì, ìîíòèðóåòñÿ ïîä óãëàìè 0°, 20° èëè 40° ê îñíîâíîé ñòðåëå.Ãèäðàâëè÷åñêèé öèëèíäð äëÿ ïåðåñòàíîâêè îòêèäíîãî óäëèíèòåëÿ íà óãëû 0° – 40° (ïî çàêàçó).
Ìîíòàæíûé ãóñåê 2,9 м
Æåñòêàÿ âñòàâêà äëÿ óäëèíåíèÿ òåëåñêîïà
7 ì – 14 ì ðåøåò÷àòàÿ âñòàâêà äëÿóäëèíåíèÿ òåëåñêîïè÷åñêîé ñòðåëû.
Ïîäúåìíûé ìåõàíèçì 2
Äëÿ ðàáîòû ñ äâóìÿ êðþêàìè èëè äëÿðàáîòû ñ ãóñüêîì, åñëè ãëàâíûé òðîñäîëæåí îñòàâàòüñÿ çàïàñîâàííûì.
Äîï. ïðîòèâîâåc 20 ò äëÿ äîñòèæåíèÿ îáùåãî ïðîòèâîâåñà 35 ò.
Øèíû 10 îäíîñêàòíûõ øèí ðàçìåðîì
Ïðèâîä 10 õ 8 Äîïîëíèòåëüíî óïðàâëÿåòñÿ ìîñò 1.
![Page 32: LTM 1100 - 5.2.unlocked](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022062310/62a798e558a3c413257c7af0/html5/thumbnails/32.jpg)
Âîçìîæíû èçìåíåíèÿ
Remarks referring to load charts
Remarques relatives aux tableaux des charges
Note alle tabelle di portata
Observaciones con respecto a las tablas de carga
Ïðèìå÷àíèÿ ê òàáëèöàì ãðóçîïîäúåìíîñòèТаблицы грузоподъемности рассчитаны согласно EN 13000.При расчете таблиц грузоподъемности приняты минимальная скорость ветра 9 м/с (33 км/час), парусность (ветровая площадь) груза 1 кв. м на тонну поднимаемого груза и коэффициент воздушного сопротивления груза 1,2. При подъеме грузов с большей парусностью и/или с высоким коэффициентом воздушного сопротивления необходимо уменьшить указанное в таблицах грузоподъемности значение максимальной скорости ветра.Çíà÷åíèÿ ãðóçîïîäúåìíîñòè äàíû â òîííàõ.Вес грузового крюка и/или крюковой подвески является частью груза и поэтому должен быть вычтен из значения грузоподъемности.Вылет измерен от центра вращения.Грузоподъемность для телескопической стрелы действительна при демонтированном откидном удлинителе.Âîçìîæíî èçìåíåíèå çíà÷åíèé ãðóçîïîäúåìíîñòè.Ãðóçîïîäúåìíîñòü ñâûøå 82,6 ò / 97,7 ò âîçìîæíà òîëüêî ñ äîïîëíèòåëüíîé êðþêîâîé îáîéìîé/êàíàòíûì áëîêîì.Данная брошюра предназначена для общего информирования. Все без исключения данные приведены без обязательств по их соблюдению. Инструкции по надлежащему вводу крана в эксплуатацию находятся в руководстве по эксплуатации и в таблицах грузоподъемности.
Anmerkungen zu den Traglasttabellen