1

Los sectores popularesen las ciudades colombianas

Diagnóstico y propuestas

GERMAN SAMPER GNECCOColombia

2

Ponencia Arquitecto

GERMAN SAMPER GNECCO

Bogotá, Colombia

Los sectores populares en las ciudades colombianasDiagnóstico y propuestas

FORUM UNIVERSAL DE LAS CULTURASMonterrey 2007

3

PARTE 1

Los barrios informales

1 Lo económico2 Lo social y cultural3 Lo urbano4 Normas5 Las viviendas6 Consolidación de la familia7 Creación de riquezas8 Papel del estado9 Convivencia10 Papel de los arquitectos

PARTE 2

Propuestas urbanas y arquitectónicas

MicrourbanismoTrayectoria de una investigación

Un proyecto experimental (Barrio La Fragua)Agrupaciones de viviendaUn nuevo patrón de urbanizaciónLa búsqueda del espacio urbanoLas Redes Alternas - Convivencia con el automóvil

Tres ejemplos realizados

1. Ciudadela Real de Minas - Bucaramanga (Colombia) 19772. Metrovivienda - Barrio el recreo - Bogotá (Colombia) Reforma urbana 1998-20003. Ciudadela Colsubsidio - Bogotá (Colombia) 1985 - 2007

INDICE

4

Esta ponencia se refiere principalmente a unode los sectores de la ciudad contemporáneaen América Latina que más requieren atención:

Las áreas marginadaso el sector informalque constituyen el 70%de las ciudades.

La desigualdad de los ingresos es un problemanacional e internacional que no se arregla conpropuestas locales. Estas comunidades dondese alojan múltiples niveles de pobreza, tienenun potencial de desarrollo que no se ha sabidoaprovechar. Los urbanistas, diseñadoresurbanos y arquitectos, podemos contribuir condiseños de carácter preventivo para que losnuevos desarrollos urbanos estén al alcancede los bajos ingresos de esta población. Lassoluciones propuestas no se refieren a losdiferentes problemas de la ciudad, sino que seocupan de la escala del microurbanismo quecomienza en la vivienda y llega a la escala delbarrio urbano.

PARTE 1

Los barrios informales

5

Es mi intención en este escrito presentaren un decálogo, los principales aspectosque caracterizan los sectores populares einformales de las ciudades colombianas yque definen el contexto dentro del cualpodemos movernos quienes quierenhacer un aporte en lo urbano y en el campode la vivienda popular. Algunoscomentaristas hablan de estos barrioscomo cinturones de pobreza, otros losconsideran como potenciales creadoresde riquezas, personalmente yo me inclinoante la segunda posición porque éstaademás de ver las cosas con optimismo,plantea caminos de solución.

1. LO ECONOMICO

Existe un fuerte desequilibrio en losingresos de la población. Esto hagenerado la aparición desde hacedécadas de un sector informal, constituidoprincipalmente por inmigrantes y que hanocupado la periferia de la ciudad enmagnitud inimaginable que no se rige pornormas urbanas oficiales. Este sector hoydía puede ser un 60 ó 70% del conjunto.El término "pobreza", está arraigado en losmedios internacionales y sería mejorhablar de "población de bajos ingresos" oalgo parecido puesto que hay quienesaseguran que lo que existe es la riquezade los pobres.

2. LO SOCIAL Y LO CULTURAL

Esta situación repercute en el orden socialcon la aparición de una cultura propia conrasgos perfectamente identificables. Lasdos culturas, y a la hora de la verdad sonmuchas más, la formal y la informalconviven diariamente en la ciudad y secomplementan. Tengo el recuerdo dehaber leído en Los hijos de Sánchez deOscar Lewis, hace 30 o más años queninguno de ellos había dormido en camahasta llegar a la mayoría de edad,semejante hecho tiene que crear fronterasen la sociedad.

6

3. LO URBANO

La ciudad esta desagregada. La zonificación sehace por niveles de ingreso. Por la forma decrecimiento de los sectores populares, surgeninmensos barrios con una estructura urbanamuy característica, que deben tenerse encuenta a la hora de implantar políticas urbanas.Sin embargo, son barrios integrados y llenos devida pública. Tienen un buen grado deautosuficiencia. El nacimiento de los servicioses espontáneo, y se hace de una maneragradual son verdaderas ciudades dentro de laciudad, entidades urbanas con vida propia.

4. NORMAS

Estos barrios surgen sin sujeción a las normasmunicipales, por tanto sin planeación, sinservicios de infraestructura sin empalmes a lared vial de la ciudad, sin zonas verdes, sinreservas de tierra para equipamientos yobviamente sin ser aprobados ni incorporadosal plano oficial de la ciudad. De esta manera losprecios de la tierra son bajos y los lotes puedenadquirirse con cuotas fijas, sin los intereses yvariables propias del sector financiero.

Los barrios se van consolidando y los serviciosse van construyendo en el tiempo y finalmenteson reconocidos e incorporados al plano de laciudad a costos muy altos. Esto sucede cuandola comunidad forzada por intereses comunesadquiere una conciencia colectiva que selegitima a través de las juntas de accióncomunal.

7

5. VIVIENDAS

Las viviendas individuales que son accesibles a losestratos más bajos de la población nacenprecariamente como un cobertizo dentro deurbanizaciones piratas sin servicios y se vanconstruyendo bajo varios parámetros básicos a saber:

" Son autoconstruídas" Son de desarrollo progresivo" Son productivas" Se construyen mientras se viven" No utilizan créditos a largo plazo" El tiempo de construcción, no cuenta" Los costos no son un factor preponderante" Los estratos un poco más altos, todavía

elegibles para viviendas de interés social, coningresos fijos pueden acceder a edificiosmultifamiliares.

6. CONSOLIDACION DE LA FAMILIA

La vivienda consolida la familia y por ende crea un tejidosocial sólido. Quien posee una vivienda propia tieneun bien que defender. Las viviendas del sector popularson patrimonios integrales: lugar de residencia y detrabajo. La vivienda propia crea estabilidad en el lugardonde se vive y este hecho garantiza la estabilidad enla educación especialmente la primaria. Alcanzar laeducación secundaria y universitaria, es romper lapobreza y significa un salto en la escala social de lasgeneraciones venideras.

8

7. CREACION DE RIQUEZA

Los barrios y sus componentes, las viviendas,son un sector productor de riqueza quegeneralmente no forman parte de las cuentasurbanas y nacionales. Es un potencialeconómicamente desaprovechado.Economistas, conocedores del temaargumentan que sería posible, si se llegaran alegalizar y titularizar las propiedades realizaroperaciones financieras para beneficio de losbarrios populares.1 De la misma manera, labanca y el sector financiero podrían abrir líneasde crédito, a la escala de estas economías, quebeneficiarían estos grupos y moverían elmercado generando un bienestar progresivo. 2

8. PAPEL DEL ESTADO

El estado debe jugar un papel importante aldefinir una política de apoyo a estascomunidades emergentes, legalizando losbarrios, dotándolos de servicios yequipamientos, prioritariamente los educativos,y ofreciendo transporte masivo. Desde luegoque esta política debe de estar acompañadade otra paralela que se anticipe a laurbanización pirata ofreciéndole a lospobladores una alternativa dentro de la ley.

1. “El misterio del capital” - Hernando de Soto. Editorial Planeta2. Muhammad Yunus fundador del Banco de los pobres en Bangladesh.

9

9. CONVIVENCIA

Los diferentes estamentos de la sociedad conviventanto en establecimientos privados como en públicos.Sus actividades se entrecruzan y se complementan.La ciudad no es otra cosa que un conjunto de bienesraíces donde se llevan a cabo los intercambios deuna comunidad pluralista y multiclasista.Decir "ciudad" es decir mezcla de usos, intercambiode estratos económicos y sociales, culturasdiferentes, complementariedad, tolerancia,solidaridad y espacios públicos para el desarrollo deestas actividades y espacios propios para protegerla privacidad.

10. PAPEL DE LOS ARQUITECTOS

Que papel pueden jugar dentro de este contexto urbano, económico y social los arquitectos?

Principalmente con el diseño urbano, que con mucha frecuencia esta en manos de urbanizadoresinescrupulosos que abusan de las necesidades de la gente de bajos ingresos, traspasan al estadolos altos costos de una urbanización posterior. En el campo del urbanismo los arquitectos estánplenamente capacitados para intervenir y aportar soluciones adecuadas al problema.

En cuanto a las viviendas elaporte de los arquitectos esmenos efectivo puesto quelos usuarios tienen unacapacidad de inventivamuy grande, saben que eslo que necesitan, conocensus prioridades, y trabajancon una capacidadeconómica muy limitada eirregular.

El arquitecto debe ofrecersoluciones flexibles yaportar tecnologías queapunten a crearconstrucciones estables ysismoresistentes.

10

PARTE 2

Propuestas urbanas y arquitectónicas

MICROURBANISMO

Hay dos maneras de enfrentar el problema urbano de analizar y estudiar la ciudad: desde laescala macro, es decir la disciplina de los planificadores, los urbanistas, los diseñadores urbanos,que van enfocando el tema de lo general a lo particular, y desde la escala micro, partiendo de launidad mínima- la vivienda- y analizando su entorno, la vecindad, el barrio, es decir de lo particulara lo general.

La ciencia también se ocupa de la escala macro, estudiando el universo y la escala micro,investigando el átomo, y las pequeñas partículas que lo componen.

Yo voy a referirme hoy a mis actividades en el campo del microurbanismo, en otros términos loque pudiéramos llamar “laboratorismo urbano”.

Una vivienda es un universo, porque en ella vive una familia. Cada familia es única porque allíconviven, 4 o 5 seres únicos. Y estas familias se desarrollan en el tiempo, allí reside una parejaque procrea hijos, los cuales nacen, crecen, se educan, hasta que tienen la edad de independizarse.La pareja original debe afrontar la vejez y la muerte. Los espacios de las casas, se reciclan con lallegada de nuevos seres humanos. El ciclo se repite indefinidamente en cada hogar de la ciudad.

La ciudad es sobretodo una compleja aglomeración de viviendas donde residen millones de familiasúnicas.

11

TRAYECTORIA DE UNAINVESTIGACIÓN

He aquí las principales etapas de misexperiencias que son necesarias para entendermis tesis.

UN PROYECTO EXPERIMENTAL: LAFRAGUA

1. En 1958, organizamos con mi esposa ungrupo de 100 familias por autoconstrucción,fue un proceso de tres años entre la idea inicialy su conclusión en dos etapas. Fue toda unaexperiencia en el campo de la organizacióncomunitaria, en el diseño urbanístico yarquitectónico y construcción de las viviendas,pero sobretodo nos permitió conocer el universode cada familia. El acercamiento entre ellos,como usuarios, y nosotros como promotoresse prolongó mas allá del tiempo de realizacióny nos ha permitido seguir sus trayectoriasfamiliares hasta nuestros días.

Aprendimos de ellos que con la vivienda esposible vencer la pobreza y alcanzar nivelesde superación individual ejemplarizante. Esteproyecto experimental el primero en el país,tuvo dos repercusiones: en lo social laaparición de la acción comunal y laautoconstrucción, y en lo urbanístico lainiciación de una investigación personal.

En efecto mi profesión se enriqueció con estaexperiencia, cuando uniendo dos manzanasque nos había sido adjudicada, descubrí quehabía duplicado la densidad, y con pequeñascalles peatonales y plazoletas, habíacontribuido a crear un ámbito de comunidad,y una escala más grata en el espacio público.La casa que se diseñó, en un lote de 6x12consistía en un bloque delantero para lavivienda en dos aguas, con un altillo paraampliar alcobas y una mediagua atrás que seutilizaría para vivienda provisional durante laconstrucción.

Con el tiempo nos dimos cuenta que esteespacio se convirtió en motor para el desarrolloeconómico de la familia. Esos cuartos de atrástuvieron muchísimos usos todos relacionadoscon el incremento de los ingresos familiares.

12

Hoy un alto porcentaje de las viviendas fueronampliadas, llegando a los tres pisos,construidas con materiales resistentes comoel ladrillo y placas de concreto. Cuando unarquitecto y veterano se presenta ante elpúblico, se espera que esté presente su últimaobra, para ver como va evolucionando su estilopropio; a mí me sucede todo lo contrario,prefiero mostrar la obra en vivienda que meabrió los ojos, porque puedo dar cuenta decómo en 40 años se transformaron las casas,y como evolucionaron sus dueños.En el caso de nuestro primer proyecto porautoconstrucción, el barrio se modificó ydeterioró a nuestros ojos, físicamente, pero lasnuevas generaciones dieron un salto social.

13

Durante un tiempo inicié por mi cuenta unainvestigación teórica buscando nuevas formas deagrupación de loteos, diferente a la tradicionalmanzana alargada, y con la idea de aumentardensidad, sin subir en altura. Fueroncomparadas con las densidades imperantes enese momento de loteos tipo ciudad jardín, quede continuarse extenderían el área construida dela ciudad, y haciendo terriblemente altos loscostos de infraestructura de la urbanización.

Tres conclusiones saqué de esta investigación:

AGRUPACIONES DE VIVIENDA

La primera, que si agrupábamos las viviendasen pequeñas comunidades, no solo aumentábamos la densidad y bajábamos los costos, sinoque creábamos socialmente hablando una comunidad de vecinos que podía ser conscientes desu vecindario y ser responsables de su mantenimiento.

La segunda, coincidió esta investigación, con mi nombramiento como concejal de Bogotá y mepermitió presentar un proyecto que permitiera y reglamentara las agrupaciones de vivienda. Lamedida se extendió muy rápidamente en la ciudad y permitió a una generación de arquitectosjóvenes encontrar un nicho de trabajo, convirtiéndose en promotores, diseñadores y constructores.Como siempre las normas bien aplicadas dan buenos resultados y mal interpretadas, resultan ensoluciones inadecuadas arquitectónicamente y muchas veces violadoras de principios básicospara la ciudad.

14

UN NUEVO PATRÓN DE URBANIZACIÓN

La tercera, encontré que con estas medidas, estábamos hallando un modelo de urbanizaciónpropio, es decir: encontramos una alternativa distinta a la ciudad jardín Angloamericana, deviviendas individuales de baja densidad, con que esta construido el 90% de los barrios deNorteamérica y también a la ciudad en altura, en bloques sueltos, propuestos por algunosarquitectos Europeos modernos encabezados por Le Corbusier, que pregonaban la alta densidad.

Habíamos a mi modo de ver descubierto un nuevo patrón urbano: lograr alta densidad, en bajaaltura. Tener conciencia de la creación de un nuevo patrón me pareció un hecho de trascendenciapara la ciudad.

Estas conclusiones fueron aplicadas en la década de los sesenta del siglo pasado. Después de40 años de desarrollo, se ha confirmado que la teoría tenía fundamentos, y la ciudad se hadesarrollado bajo estos preceptos.

Esto desde luego no impide que las clases acomodadas sigan buscando las nuevas periferiaspara desarrollar sus viviendas individuales de alto costo, y que otras, deseosas de vivir en laciudad, construyan edificios en altura con apartamentos de altas especificaciones.

15

LA BUSQUEDA DEL ESPACIOURBANO

La alta densidad en baja altura, condujo aun nuevo descubrimiento: la necesidadde compactar las edificaciones le da unaescala especial a lo no construido, y de unmomento a otro se encuentra que lo queuno esta diseñando no es una buenarelación entre edificaciones, sino que seestán creando espacios públicos.La ciudad vuelve a ser, una sucesión deespacios públicos (calles y plazas)plenamente configuradas. La teoría de losbloques sueltos del movimiento modernoeuropeo entra en obsolescencia. Un nuevocamino se abre.Nos acercamos a las ciudades Europeasde siglos pasados mas a la escalahumana, más acogedoras, llenas deespacios que congregan.

16

LAS REDES ALTERNAS

Convivencia con el automóvil.

Pero, cuando se avanza de la escala de la casa y de la agrupación primaria, a la escala del barriose atraviesa un elemento con el cual ya estabamos casados, y que llegó para instalarse en laciudad. EL AUTOMOVIL. Si queremos hacer calles y plazas de nuevo a la escala del hombre,donde no tiene cabida el automóvil que exige calzadas anchas, inmensos garajes, zonas deparqueos etc, es necesario buscar una nueva trama urbana que permita la movilización en laciudad del hombre y la máquina acorde con su naturaleza.

En un estudio que contratamos un grupo de profesionales para proponer normas mínimas paralos barrios populares propuse la creación de una doble malla y que llamé redes alternas. Unavehicular, de mas o menos 200x200M, alterna con una peatonal de 100x100M.Haciendo ejercicios se da uno cuenta que forman un binomio perfecto.

Realice un estudio de mallas urbanas, de la antigüedad a nuestros días. Los griegos, los romanos,las ciudades bastidas, y finalmente España en la época de la fundación de ciudades, demostraronque la retícula o la cuadrícula funciona perfecto. Las ciudades no son otra cosa que mallas, retículas,redes, unas en superficie que configuran el espacio público urbano, los lugares de encuentro, laesencia de la ciudad. Otras, la infraestructura que va subterránea. El hombre ha logrado la maravillade entretejer esa maraña de redes que constituyen la ciudad.

17

TRES EJEMPLOS REALIZADOS

1. CIUDADELA REAL DE MINAS.BUCARAMANGA. FECHA 1977

Este proyecto tiene como característicaprincipal que en su diseño se planteó comoobjetivo la búsqueda del espacio público.Aunque no se desarrollo lamentablemente elproyecto completo, si quedaron construidosdos sectores donde se manifiesta la bondadde la idea:El primero, la propuesta de una plaza cerrada,conformada por edificios de 5 pisos, y unporticado en su entorno para servicioscomunes. La arquitectura, y los árboles deperiferia, es clima cálido, conformaron unespacio público de encuentro que ha ido conel tiempo consolidándose.

18

Contrasta el trajín de vehículos y el movimiento de los alrededores, con la calma y la paz de eseespacio, demostrándose que en la época moderna se pueden también lograr ambientes quecontribuyan al mejoramiento de la calidad de vida de los ciudadanos. Las plazas Europeas: lamayor de Madrid, San Marcos en Venecia, los Vosgos en París, entre otras, sirvieron comoreferencia para el diseño, obviamente, sin la magnificencia de los edificios europeos.

Un conjunto de modestos edificios con apartamentos de clase media, pueden crear un magníficoespacio urbano.

El segundo, en los alrededores de la plaza, se diseñaron viviendas de clase media, en 3 pisos, enlotes de 7x7M y regulados por un módulo de 7 metros creando un tejido rico y con entrecrucesdel espacio público y el privado buscando la prioridad dada al espacio público. Los ambienteslogrados han tenido buena aceptación de la gente. El recinto general es peatonal, dignificando elespacio. Los estacionamientos están agrupados y no interfieren el espacio peatonal.

19

2. METROVIVIENDA (Barrio El Recreo) -Bogotá,1998 - 2000Una revolución urbana

Reforma Urbana

La ley 388/ 97, obligó a las ciudades colombianasa realizar Planes de Ordenamiento Territorial POT.En ellos, es obligatorio señalar áreas para usode vivienda de interés social. Dio la leymecanismos ágiles para la adquisición de losterrenos. Se creó un banco de tierras, que sebautizó en Bogotá como Metrovivienda paraadministrar la operación financiera. El fruto de laventa de la Empresa de Teléfonos de Bogotá sedestinó como capital semilla. Metrovivienda abrióun concurso para el diseño de la urbanización.Los numerosos lotes que se habían compradose englobaron para tener un solo gran terreno.Fui asesor de uno de los grupos participantespropuse la aplicación del principio de las redesalternas concebidas 30 años antes. El concursolo ganaron estos arquitectos.

Hoy esta construido el conjunto y funcionando un proyectoque busca crear una malla doble por la que pueden circularvehículos y las personas a pie en una situación deconvivencia.

Este proyecto es integral, en el sentido que fue concebidocon todos los servicios que la comunidad requiere, escuelas,recreación, comercio, servicios de salud, salones paradiversos actos etc, que se han ido construyendo poco a poco.Las viviendas según estatutos de Metrovivienda tenían queser construidas por particulares, y por consiguiente empresasprivadas promotoras adquirieron las manzanas paraconstruir las casas en terrenos de una hectárea. Muchasde las viviendas se entregaron inconclusas para que susdueños las terminaran.

Así la construcción de este barrio fue el fruto de una eficazcolaboración entre:1. La autoridad municipal.2. La empresa privada.3. Prestamos de la banca privada.4. Subsidios a los usuarios por el gobierno nacional.5. Los mismos particulares que tienen que terminar susviviendas inconclusas, por sus propios medios.

4. Unión temporal de los arquitectos Gustavo Perry, KonradBrunner y Eduardo Samper Martínez

20

21

3. CIUDADELA COLSUBSIDIOBOGOTA (1985)

Pocas veces se le presenta a un arquitecto laposibilidad de acometer un proyecto de granenvergadura. Colsubsidio una entidad de repartodel subsidio familiar de las empresas privadas,debía por una ley utilizar parte de los recursosanuales en vivienda. Se solicitó al arquitectocolaborar desde la consecución del terreno, yposteriormente encargarse del diseño urbanísticoy arquitectónico. El proyecto debía realizarse poretapas (después de 20 años se están terminandolas últimas viviendas).Se trata de un terreno plano de 130 hectáreas,con acceso por el costado sur y sin continuidadpor el norte.

Se plantearon varias determinantes de diseño: 1. Diseñar un proyecto integrado. Vivienda devarios estratos sociales, y los servicioscomunitarios (colegios, salud, recreación,abastecimiento, comercio).

2. Desde el punto de vista de la vialidad darprioridad al peatón sobre el automóvil.

3. Aplicar el principio de las agrupaciones devivienda para fomentar la solidaridad entrevecinos y que las comunidades se hagan cargode su entorno inmediato. Esto hace que surjan 3tipos de propiedad: la pública, la privada y lacomunal.

4. Buscar una buena densidad en baja alturados o tres pisos para viviendas individuales, ycinco pisos para multifamiliares.

5. Diseñar con la intención de crear espaciospúblicos bien delimitados por la arquitectura.

6. Diseñar un conjunto que tenga entidad y enel que los usuarios se sientan identificados.

7. Aprovechar la construcción masiva paraaplicar una tecnología constructiva económicay eficiente.

8. Finalmente dentro de los parámetros desencillez formal hacer arquitectura de calidad.

22

EL DISEÑO

El terreno está situado entre dos urbanizaciones, yaconstruidas y con acceso principal por el costado sur, y sincontinuidad sobre el costado norte y con diseños disímiles.Las autoridades municipales propusieron una vía depenetración en el centro de 40 M de ancho, y empalmes delas vías de las urbanizaciones vecinas, que tenía lógica. Seexigían unas zonas verdes de 25% del área del lote.

En el diseño se respetaron los empalmes viales, pero la víaautomotora principal se partió en dos creando un par vial paraconformar un eje como vía peatonal que sirviera de ejeprincipal. Se aplicó el principio de las redes alternas y sepropusieron 5 supermanzanas de 4 hectáreas cada una. Lapresencia del par vial, ingreso por un costado y salida por elotro, determinó que las supermanzanas funcionaran mejorde forma circular, y así se diseñaron.

La circulación vehicular fluye fácilmente, en tanto que la peatonal va en una sola línea alternandozonas de densa construcción con parques públicos.

Lote Incial

23

Las Supermanzanas

El proyecto crea supermanzanas, para facilitar la construcciónpor etapas y el ajuste de los diseños arquitectónicos si seconsidera necesario. Cinco supermanzanas circulares le dan alconjunto una entidad propia.

Cada supermanzana se diseña como una agrupación siemprecon construcciones paramentadas para hacer presencia en lascalles, y dejando un gran espacio interno de carácter comunitarioque contiene zonas verdes de juego y estacionamiento deautomóviles. En algunas supermanzanas se diseñaron viviendasindividuales y apartamentos buscando una diversidad deusuarios. Otras se diseñaron con viviendas incompletas parabajar costos permitiendo que los usuarios los terminen.

La arquitectura

Los primeros apartamentos en las manzanas iniciales sediseñaron con base en dos apartamentos por piso. Como eranecesario acomodarse a la curvatura de las calles, las escalerassirvieron de visagra, creando varios tipos de apartamentos.El resto del apartamento resultaba así igual en todos los casos,favoreciendo la construcción en serie.

En las manzanas que siguieron, se pasó a 4 apartamentos por escalera, un poco más pequeñoscon lo cual se aumento la densidad considerablemente. Las últimas manzanas se diseñaron conapartamentos dúplex, para familias de más altos ingresos, ya que en 20 años el precio de la tierrasubió y el nivel de calidad de los usuarios también.

24

Equipamentos

Desde el principio se planearon los espaciospara los edificios de carácter comunitario, quese han ido construyendo: salacuna y educaciónprimaria, colegio de secundaria, pequeñocentro de salud, parque recreativo de 12hectáreas, centro comercial, tiendas en la plazaprincipal de acceso, iglesia, y un edificio portalal ingreso del conjunto.

Los edificios se diseñaron rematándolos concubiertas a dos aguas a la manera de lasviviendas de "estilo inglés", que en un momentodado de la historia de la ciudad se construyerondejando una huella formal característica.

Estos elementos, llamados hastiales seconstituyeron en elemento característico delbarrio.

25

Mampostería estructural

Todos los edificios se han construido con unsistema que ha resultado eficiente y económicoque en Colombia se llama mamposteríaestructural. Se trata de ladrillos de cerámicatratados con perforaciones a través de los cualesse refuerzan con columnas de concreto. Losmuros son de 0.12 de ancho y dejan el ladrillovisto tanto al interior como al exterior esto obligaa modular los muros en forma tal que eldesperdicio de material es mínimo.

La capacidad del barrio es de 12.000 viviendasque se han construido en 20 años. Con el tiempolos árboles se han desarrollado y los espaciospúblicos se han consolidado. La arquitectura semantiene en buen estado. el barrio se haacreditado, y en las encuestas realizadas a unasfamilias han dado como resultado una aceptacióncompleta, seguridad, tranquilidad, comodidad,son las características mas reconocidas.

26

27

28

29

30

31

32

33

GERMAN SAMPER GNECCOArquitecto

Arquitecto Universidad Nacional de Colombia.Trabajó en el Taller de Le Corbusier.Decano Facultad de Arquitectura Universidad de Los Andes.Presidente Sociedad Colombiana de Arquitectos.Presidente Sociedad Interamericana de Planificación.Socio de la Firma Esguerra Saenz y Samper durante cerca de 40 años.Actual socio de la firma Germán y Ximena Samper Arquitectos.Ex Concejal de Bogotá.

Publicaciones:“Germán Samper -La evolución de la Vivienda”- Editorial Escala 2003."Recinto Urbano - La Humanización de la Ciudad" - Editorial Escala 1997."La Arquitectura y La Ciudad - Apuntes de Viaje" - Editorial Escala - 1986."Una Nueva Ciudad - Ciudadela Real de Minas" - Editorial Escala"Mompox - Isla en el Tiempo" - Diego Samper Ediciones

Contacto: GX Samper ArquitectosTel (57-1) 6206771 - Bogotá - Colombiaemail: gxsamper@gmail.com