LOS BARCOSINTEGRANTES:SAMANTA VIRIDIANA MAQUEDA PACOXIMENA SANCHEZ ALONSOGRADO:2°

GRUPO:AEQUIPO:9

¿QUÉ ES UN BARCO?

Un barco o barca es: Cualquier construcción  cóncava y fusiforme, de madera, metal u otro material, capaz de flotar en el agua y que se utiliza como medio de transporte.

¿POR QUÉ FLOTA UN BARCO?

Según el principio de Arquímedes  (-287 a. -212 ) científico griego. Todo cuerpo sumergido total o parcialmente en un fluido experimenta un empuje hacia arriba igual al peso del fluido desalojado. 

   El barco es un vehículo

flotante que debe reunir una serie de cualidades para navegar, derivadas del ámbito en que se desenvuelve y de su condición de móvil.

CUALIDADES ESCENCIALES

1. LA SOLIDEZ2. LA ESTANQUEIDAD 3. LA FLOTABILIDAD 4. LA ESTABILIDAD 5. LA VELOCIDAD 6. LA FACILIDAD DE GOBIERNO

*LA SOLIDEZ: exige una estructura del casco robusta para resistir los esfuerzos a que el buque se ve sometido durante su vida por la acción de los diferentes estados de la mar y de los pesos que transporta.

* LA ESTANQUEIDAD : Evita que entre agua en el interior del barco en cualquier circunstancia de tiempo meteorológico y lugar.

* LA FLOTABILIDAD: Permite al buque mantenerse a flote a pesar de que algunas de sus partes se encuentren inundadas; favorecen esta cualidad una buena división estanca de su interior, así como una obra muerta elevada.

*LA ESTABILIDAD : Da lugar a que vuelva a su posición de equilibrio por sí mismo, cuando ha sido desplazado de ella por un agente externo ( el oleaje por ejemplo), influyen en la estabilidad los pesos y las formas del buque.

*LA VELOCIDAD: Va en función de las formas del buque de la potencia y del medio de propulsión; motor o vela.

*LA FACILIDAD DE GOBIERNO: Es una característica que se requiere en razón de la necesidad de movimiento del buque en todas las direcciones.

NOMENCLATURA DE UN BARCO

Todos los barcos tienen unas partes especificas, tales como:

*CASCO*PROA*BABOR*ESTRIBOR*OBRA VIVA Y OBRA MUERTA

*CASCO: Es el cuerpo del barco sin contar con su arboladura, maquinas ni pertrechos

*PROA: Se llama así a la parte delantera del buque que va cortando las aguas del mar. También se denomina proa al tercio anterior del buque. Esta extremidad del buque es afinada para disminuir en todo lo posible su resistencia al movimiento.

*POPA: se designa con este nombre a la terminación posterior de la estructura del buque. Por extensión se llama también popa a la parte trasera de un buque considerando a éste dividido en tres partes iguales a contar desde la proa. 

*BABOR: Es el lado izquierdo en el sentido de la marcha o, más exactamente, el lado izquierdo mirando hacia proa.

*ESTRIBOR: Es el lado derecho en el sentido de la marcha o, más exactamente, el lado derecho mirando hacia proa. 

*OBRA VIVA Y OBRA MUERTA: Se llama obra viva a la parte sumergida y esta delimitada por la línea de flotación, que es la línea marcada en el casco por la superficie del agua del mar. En contrapartida, se llama obra muerta a la parte del casco comprendida desde la línea de flotación hasta la borda. 

NOMENCLATURAChimenea

Popa

Hélice

Obra viva

Ancla

Bulbo de Proa

Proa

Cubierta

Súper estructura

¿CÓMO FUNCIONAN LOS BARCOS?

Con motores diesel, los cargueros llevan 5 motores con tres hélices, dos de estas hélices son para dar la dirección al barco. la hélice mayor va al medio y sirve para dar la mayor velocidad las dos una a babor y otra a estribor son para corregir el rumbo o trayecto, el casco esta echo en acero y tiene un doble fondo con compartimientos estancos. de 12 a 20 estancos.

Además de los motores diesel también se usan modernamente propulsiones en base a turbinas de vapor muy compactas, alimentadas por una caldera que quema combustible residual o bien, fluido refrigerante de un pequeño reactor nuclear., y que mueven dos hélices separadas o alineadas contra rotantes (sistema duo-prop). Tienen la ventaja que son sumamente silenciosas, sin vibraciones y mucho más livianas, tanto para cargueros como para mercantes; además también hay buques, generalmente en uso en las fuerzas armadas, propulsados por turbinas de gas que mediante reductores, impulsan hélices o turbinas hidráulicas, y que son los buques más rápidos de superficie en el mar.

EJEMPLOS DE PROPULSIÓN EN LOS BARCOS

PROPULSIÓN HUMANA: CANOA

Es un bote relativamente pequeño que se mueve con la fuerza humana. Las canoas son puntiagudas en ambos extremos y usualmente abiertas por la parte de arriba.

PROPULSIÓN HUMANA: KAYAKS

Es un tipo de piragua en la que el practicante va sentado mirando hacia la proa (parte delantera), en el sentido de la marcha, y en las manos lleva como elemento propulsor un remo de dos palas

PROPULSIÓN HUMANA:FALUCHOS

Es una embarcación que se utiliza para la práctica deportiva en las regiones del levante español. La tripulación se compone de ocho remeros y un timonel. Su peso ronda los 370 kg.

PROPULSIÓN HUMANA: TRIRREME

Era una nave de guerra inventada probablemente en el siglo VII a.C. Su nombre deriva de las tres hileras de remeros que había en cada costado del barco.

PROPULSIÓN EÓLICA: BARCOS DE VELA

Es una embarcación en la cual la acción del viento sobre la vela constituye su forma principal de propulsión.

PROPULSIÓN EÓLICA: BARCOS DE ROTOR

Es un sistema de impulsión eólica para naves, inventado a inicios del siglo XX por el alemán Anton Flettner, haciendo uso práctico del efecto Magnus.

PROPULSIÓN MECANICA: BARCOS DE MOTOR

Uno de los motores alternativos de triple expansión que constituían el aparato motor de los Liberty. Este anticuado sistema propulsor proporcionaba, sin embargo, una mayor facilidad y seguridad de ejercicio y mantenimiento, era en efecto el mas adecuado para unos buques construidos en serie y destinados a operar en forma casi ininterrumpida.

PROPULSIÓN MECANICA: BARCOS DE TURBINAS

En estos barcos la turbina consta de unas toberas por las que se introduce el vapor, y sale expulsado a gran velocidad, este fenómeno hace que la turbina produzca un movimiento rotor, y esto hace que se mueva el eje de la hélice, bien acoplando directamente el eje a la turbina, o si se tiene más de una turbina, mediante reducciones llegaría a moverse el eje de la hélice.

TIPOS DE BARCOS

BUQUE DE CARGA A GRANEL

Configuraciones:  Madera / Materiales/ Metales

Su diseño es de una sola bahía de carga con la intención de poder cargar materiales en bruto, diseñado con grúas laterales para carga y descarga por medio del mismo barco. Cuenta con compartimentos separados para diferente tipos de materiales.

BUQUE DE CONTENEDORES

Configuraciones:  Carga seca / carga seca y refrigerada / líquidos

Su diseño es de una sola cubierta y una bahía de carga, con la característica de poder realizarse adaptaciones de celdas para el acomodo de contenedores.

DRAGADORAConfiguraciones: 

Dragador /  Dragador - carguero / Cargador - dragador - arenero

Barco especializado para movimientos de sedimentos en el fondo de los mantos marítimos, actúa como removedora o aspiradora .

PESCADOR Barco diseñado

para la actividad pesquera que cuenta con estructuras de soporte de redes y rampas centrales, así como contenedores refrigerados para la conservación de productos pesqueros

GENERAL CARGO Construido con una

sola bahía de carga puede configurarse de varias maneras para el transporte de carga seca, se utiliza en muchos casos para transportes de grandes dimensiones y sobrepeso, contiene compartimentos para adaptar contenedores líquidos y refrigerados.

ROMPEHIELOS Barco especializado

para romper hielo para el paso de embarcaciones, es utilizado para mantenimientos de faros y boyas. Posee una proa especial en forma de cuchilla y es movilizado por un propulsor de gran fuerza.

CRUCERO Configuraciones: Ferry /

Pasajeros - Roro cargo / Pasajeros - Roro cargo - Ferry

Esta construido con varias cubiertas y es una estructura diseñada de origen para el transporte de pasajeros con compartimentos llamados camarotes que son las habitaciones del barco, es en esencia un hotel / barco. En su modalidad de Ferry es un barco que recorre corta distancia y no se cuenta con camarotes.

BUQUE CISTERNA Configuraciones:

Combustible / Combustible -  líquidos / Químicos / Gas - químicos

Esta construido con una sola bahía de carga y compartimentos adaptados para contenedores tanque en el caso de dos o mas tipos de líquidos.

VEHICLE CARRIER

Las bahías y las cubiertas están diseñadas para el ajuste de la transportación de vehículos.