Nombre : Bryan Andrés Martínez Ahauanari

CURSO : 10-01

I. E. D. JULIO CESAR TURBAY AYALA

El primer automóvil con motor de combustión interna se atribuye a Karl Friedrich Benz en la ciudad de Mannheim en 1886 con el modelo Benz Patent-Motorwagen.5 Poco después, otros pioneros como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron sus modelos. El primer viaje largo en un automóvil lo realizó Bertha Benz en 1888 al ir de Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas entre sí por unos 105 km.6 Cabe destacar que fue un hito en la automovilística antigua, dado que un automóvil de esta época tenía como velocidad máxima unos 20 km/h,

Los tres tipos de automóviles más generales (y por lo tanto vagos e imprecisos) son turismos, camionetas y deportivos. El término camioneta abarca varios tipos más precisos: monovolúmenes, todoterrenos, pickups y furgonetas. Los turismos y deportivos incluyen distintas carrocerías, pero no tipos de automóviles esencialmente distintos. Un micro coche, que es de dos plazas y muy pequeño (menos de tres metros de largo) puede describirse como un turismo más pequeño que uno del segmento A o como un tipo de

automóvil totalmente distinto al resto.

Ford A Fue fabricado en Estados Unidos entre 1927 y 1931. Transportó personas y mercancías por todo tipo de calles y carreteras. Utilizaba un motor de cuatro cilindros de 3.300 cc que producía 40 HP y fue el reemplazo del famoso Ford T que también fue vendido en Colombia por la firma Praco. FORD DE 1946 – 1948 Herederos de una tradición de fortaleza y duración, con sus motores de seis cilindros en línea de 90 HP y V8 de 100 HP, su estructura le permitía resistir el más inclemente trato por todo tipo de vías.

1. CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Los motores se clasifican de acuerdo a las siguientes características: A. Según la disposición de los cilindros que son: Motores en línea, que tienen los cilindros colocados uno detrás del otro. Motores en V, los cilindros están dispuestos en el block formando un determinado ángulo, que sería según el tipo de motor, con esto se logra disminuir la longitud del block. Motores de cilindros opuestos, los cilindros están dispuestos en el block formando un ángulo de 180°,esto permite un funcionamiento más equilibrado del motor.

2. Motores de cilindros radiales, son aquellos en que sus cilindros están dispuestos en estrella. B. Según el número de cilindros pueden ser: Mono cilíndricos, el motor consta de un solo cilindro Poli cilíndricos, es cuando el motor tiene dos o más cilindros C. Según la disposición de las válvulas, la ubicación de estas piezas en un motor pueden disponer de la siguiente manera: Una disposición de culata en I, tiene ambas válvulas ubicadas en la culata del motor, paralela al cilindro y arriba del mismo, de forma que cada una de las válvulas se abra hacia abajo en la cámara de combustión. Las válvulas de culata en I son muy usadas en motores modernos de uno y más cilindros. Las válvulas de culata en H, se encuentran únicamente en disposiciones de cilindros múltiples en bloquea en “V” y, al igual que la culata en I, las válvulas están en la culata. Se necesita solo un árbol relevas en la culata en H ya que las válvulas se pueden mover con un árbol de levas central. La disposición de culata en L, son comunes en los motores pequeños enfriados por aire por que son compactas y requieren un mínimo de piezas, ambas válvulas se encuentran en el block y están para lela sal cilindro. Una disposición de culata en F, se utiliza a veces para dejar espacio suficiente para válvulas de admisión grandes. La culata en F es una combinación de disposición de culata en I y en L. la admisión se encuentra en la culata y el escape en el costado del cilindro. Ambas válvulas son operadas por un árbol de levas. D. De acuerdo al ciclo de trabajo: estos pueden ser de cuatro tiempos y de dos tiempos E. De acuerdo al combustible que utilizan los motores son: Gasolina o gas licuado y gasoil (diésel). F. De acuerdo a la refrigeración, pueden ser por agua y por aire.

Mejoramos el performance de motores de alto rendimiento. Nuestra especialidad es en motores de competición de alta cilindrada. Estamos constantemente investigando al respecto ya que participamos año a año, en el Campeonato Nacional de Velocidad de la Federación de Automovilismo de Chile.

En la preparación profesional de un vehículo de competencia, se requiere de la instalación de nuevas piezas y partes acondicionadas especialmente para cada caso. Nosotros suministramos esos equipos especiales o le indicamos donde conseguirlos en el extranjero.

Motores de Alto Rendimiento

Para la preparación de un motor de competición, en inglés High Performace Engine Tunning, intervenimos todas las piezas y partes que se requieran para obtener el resultado esperado. Consideramos para ello: culata, pistones, anillos, válvulas, block, bielas, alza válvulas, eje de levas, balancines, cigüeñal, volante, poleas, piñones de distribución, Carter, bomba de aceite, sistema de refrigeración y encendido.

La Fórmula 1 o abreviada como F1 y también denominada la «categoría reina

del automovilismo»1 o «la máxima categoría del automovilismo»,2 3 es la

competición de automovilismo internacional más popular y prestigiosa.4 A

cada carrera se le denomina Gran Premio y el torneo que las agrupa se

denomina Campeonato Mundial de Fórmula 1. La entidad que la dirige es la

Federación Internacional del Automóvil (FIA)

Los automóviles utilizados son monoplazas con la última tecnología

disponible, siempre limitadas por un reglamento técnico; algunas mejoras que

fueron desarrolladas en la Fórmula 1 terminaron siendo utilizadas en

automóviles comerciales, como el freno de disco.5 La mayoría de los circuitos

de carreras donde se celebran los Grandes Premios son autódromos, aunque

también se utilizan circuitos callejeros y anteriormente se utilizaron circuitos

ruteros