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| Los Angeles to Anaheim

LOS ANGELES A ANAHEIM

ELEMENTOS DE INGENIERÍA




• Longitud: Aproximadamente 30 millas

» Completa el HSR entre los condados de Los

Angeles y Orange.

» Mejora la seguridad a lo largo del corredor

ferroviario histórico

• Estaciones propuestas del HSR

» Los Angeles Union Station *

» Norwalk/Santa Fe Springs

» Fullerton

» Anaheim (ARTIC) *

* Estaciones del tren de alta velocidad según la Proposición 1A

LOS ÁNGELES A ANAHEIMLOS ANGELES A ANAHEIM


ALINEACION VERTICAL

• En la medida de lo posible, la

mayor parte del corredor está al

nivel de la superficie de la

carretera dentro del corredor

ferroviario existente

• Nuevos pasos a desnivel para

separar el tráfico ferroviario del

tráfico de la carretera a lo largo

del corredor

Las fotos y los gráficos son sólo para fines ilustrativos.

LOS ÁNGELES A ANAHEIMLOS ANGELES A ANAHEIM


ALINEACIÓN: AL NIVEL DE LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA


.

• En la medida de lo

posible, la mayor parte

del corredor está al

nivel de la superficie

de la carretera dentro

del corredor ferroviario

existente

EJEMPLO DE CRUCE AL NIVEL DE LA

SUPERFICIE DE LA CARRETERA

Raymer Avenue y Gilbert Street, Buena Park

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ALINEACIÓN: SUBTERRÁNEA

Zanja


Por debajo de la superficie de la

carretera para evitar la ruta de

vuelo del Aeropuerto de Fullerton y

cruzar el corredor para acercarse al

Centro de Transporte de Fullerton



ALINEACIÓN: ELEVADA


Actualizar el puente existente para adaptarse al HSR Tracks at Norwalk/Santa Fe Springs Station proposed

to be in viaduct (or bridge) to accommodate HSR



PASOS A DESNIVEL

» Mejor seguridad

» Reducción de ruido (sin bocinas de tren)

» Disminución de la congestión de tráfico

» Reducción de las emisiones de gases de

efecto invernadero de los vehículos en

reposo

» Mejora de la fiabilidad de las operaciones

ferroviarias

Un paso a desnivel es una calzada que

es realineada sobre o debajo de una

vía férrea para eliminar los peligros.


.



PASOS A DESNIVEL

Paso a desnivel para el HSR - Cruce elevado Sólo ilustración conceptual

Ejemplos de impactos en los pasos a desnivel

• Evaluar los posibles impactos asociados con

los elementos de los pasos a desnivel, tales

como:

» Cambios en las carreteras y calzadas

» Reubicación de los servicios públicos

» Adquisiciones de propiedad

» Circulación del tráfico

» Impactos relacionados a la construcción (desvíos,

polvo y ruido)

• Evitar, minimizar y mitigar los impactos en las

propiedades circundantes




• 15 caminos se cruzan actualmente con las vías

férreas al nivel de la superficie de la carretera

» Metro está planificando actualmente la construcción de un paso a

desnivel en Rosecrans/Marquardt

• Socio financiador del HSR

» HSR está planeando la construcción de pasos a desnivel en coordinación

con las ciudades locales

• Incluido en el documento ambiental (NEPA/CEQA)

• Tipos de pasos a desnivel

» Nuevos pasos a desnivel (azul) 11

» Modificación del paso a desnivel existente (gris) 23

» Permanecerá como cruce al nivel de la superficie de la carretera (amarillo) 2

» Cierres de cruces existentes (púrpura) 2

PASOS A DESNIVEL



EJEMPLOS DE PASOS A DESNIVEL


Cruce inferior en la carretera Cruce elevado en la carretera


| Los Angeles to AnaheimEJEMPLO: PASO A DESNIVEL


EJEMPLOS DE DISEÑO DE PUENTES




EJEMPLOS DE BARRERAS ACÚSTICAS




• Sistemas de catenaria» Suministran energía eléctrica a los vehículos ferroviarios

• Estaciones de operación en paralelo con la red eléctrica

» Proporcionan estabilización de voltaje y ecualizan el flujo de corriente

» Ubicadas cada 5 millas entre las estaciones de operación en paralelo y las Subestaciones de Tracción Eléctrica (TPSS)

• Estaciones de conmutación» Conectan y equilibran la carga eléctrica entre las vías

» Ubicadas cada 30 millas entre las TPSS

• Torre de comunicación» Utilizan una red de comunicaciones para proporcionar Control

Positivo de Trenes (PTC)

» Ubicadas cada 2-3 millas

• Sistema de alerta temprana de terremotos

• Protección contra intrusiones» ej. cercas, muros

CARACTERÍSTICAS ADICIONALES DEL TREN DE ALTA VELOCIDAD

Sistemas de catenaria

Estaciones de operación en paralelo

con la red eléctrica/conmutación

Torre de comunicaciones




TORRES DE COMUNICACIÓN Y

SUBESTACIONES DE TRACCIÓN ELÉCTRICA

Torre de comunicaciones Subestación de suministro

de tracción eléctrica

(TPSS)




DERECHO DE VÍA SEGURO


Sistemas avanzados de comunicaciones

Sistema de alerta temprana de terremotos

Control positivo de trenes

Protección contra intrusiones Sistemas de detección de intrusiones



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