Lojistikte Bilişim Sistemleri

Karayolu Taşımacılığı

Ulaşım ağlarının geniş olması ve son

zamanlarda bütün dünyada transit yolların

sayısının artmasına bağlı olarak karayolu

taşımacılığı en yaygın kullanılan taşıma modu

olmuştur.

Karayolu Taşımacılığında Freight Forwarder Freight Forwarder’ların karayolu eşya taşımacılığı

ile müşterilerine sağlayabileceği faydalar şu şekilde sıralanabilir.

n  Yük konsolidasyonu yapabilme n  Uygun fiyat tarifeleri n  Depodan depoya güvenli taşıma n  Düzenli ve sık yükleme yapabilme n  Hızlı teslimat n  Kolay yükleme ve boşaltma n  İzlenebilirlik

Freight Forwarder ve Yük Temini

Freight Forwarder üç şekilde yük temin edebilir. n  Pazarlama çalışmaları sonucunda kazanılan

yükler n  Konsolidasyon yapmak üzere alt yükleyicilerin

aktardıkları yükler n  Yurtdışı acentanın yönlendirdiği yükler

Yüklerin Araç Kapasitelerine Göre Yük Çeşitleri

n  Tam kamyon yükü FTL (Full Truck Load) n  Parsiyel (Grupaj) yükler

LTL (Less than Truck Load)

Teslim Yerlerine Göre Yük Çeşitleri

n  Tek yükleme ve tek teslim adresi olan yükler

n  Birden fazla teslim adresi

bulunan yükler

C

D E

B A

Freight Forwarder ve Fiyatlandırma

FTL navlun fiyatlandırmasında önemli olan unsurlar:

n  Yol süresi ve mesafesi n  Güzergah n  Yükleme / boşaltma yerlerinin sayısı n  Yükleme / boşaltma için istenen süreler n  Arz talep durumu n  Dönüş yükünün olması n  Teslimat ülkesi n  İlave sürücü talepleri

Freight Forwarder ve Fiyatlandırma

LTL navlun fiyatlandırmasında önemli olan unsurlar: n  Yükleme yeri n  Varış yeri n  Teslim şekli n  Paketleme şekli n  Ambalaj ölçüleri n  İstifleme ve araç iç hacmini kullanım oranı

Navluna Esas Alınacak Ağırlık (Chargeable Weight) Gerçek ağırlık yerine

navluna esas alınacak ağırlık neden ortaya çıkar?

n  Yükün ağırlığına göre hacminin yüksek olması

n  Birim metrekareye düşen ağırlığın fazla olması

n  İstifleme imkanının olmaması

Navlun Fiyatlandırması (Hacim Hesaplaması)

1 m3 = 333 kg Örnek olarak araç içinde 1 m3 lük ve 105 kg olan bir mal

var ise : 1*333= 333 kg 333 > 105 olduğu için Navluna esas alınacak ağırlık 333 kg’dır.

Navlun Fiyatlandırması (Lademetre Hesaplaması) Eğer malınız istiflenemezse (üstüste yüklemeye müsait

değilse) LDM (lademetre) hesabı yapılacaktır. Malın treylerin içinde kapladığı her 1 metre, 1 LDM’ye

tekabül eder. Bir treylerin uzunluğu 13,6, eni 2,40, yüksekliği 2,40 metredir. Bir treyler 13,6 LDM’dir.

1 LDM = 1750 kg

Örnek Yükün navlun baremi İtalya için 0.20 € / kg olsun.

Yükün ölçüleri;

Boy : 1 m. En : 1.2 m. Yükseklik : 2.4 m.

Yüke hazır 4 palet var ve beherinin ağırlığı 500 kg. olsun.

Çözüm Eni 1,2 m. olan yüklerden yan yana 2 tane koyabilirsiniz, boy 1 olduğu için 1 ldm yer kaplamış olur, palet sayısı 4 olduğu için 2 ldm yer kaplamış olur. 2 ldm* 1.750 kg = 3.500 kg * 0.20 birim taşıma fiyatı : 700 € Yükün kendi ağırlığı 4*500 kg = 2000 kg Yükün kendi ağırlığı, ldm sonucu çıkan kg.dan düşük olduğu için yükün ağırlığı dikkate alınmaz ve ldm.den hesaplanır.

Aynı yükün yüksekliği 1.2 m olsa ve bu yükler birbiri üstüne atılabilir yükler olsaydı: 2 adet 1.2 m yüksekliğindeki paletler üst üste atılacağından 4 palet 1 ldm alan kaplayacaktı. Bu durumda; 1 ldm = 1.750 kg

İthalat ve İhracat Taşıma Süreçlerinde Freight Forwarder

n  Müşteri bulma n  Siparişlerin alınması n  Taşıma organizasyonu n  Araçlara yükleme n  Taşıma belgesi (Hamule senedi, konşimento) n  Taşıma sürecindeki uyumsuzluklar n  Taşıma sonrası faturalama n  Taşıma ile ilgili gider faturaları n  Gelir gider hesabı n  Çıkış ve araç takip bilgilerinin verilmesi n  Varış bilgileri

Karayolu Taşımacılığı Bileşenleri

n  Sürücüler n  Araçlar (Kuru yük semi treyler – 86 m3, Optima

treyler – 91 m3, Jumbo treyler – 97 m3)

n  Yükler (Genel Yükler, Özellik Taşıyan Yükler)

Karayolu Taşımacılığında Kullanılan Belgeler

Ø  Karayolu Taşıma Senedi (CMR) Ø  Tır Karnesi ( Uluslararası kara taşımacılığını dolayısıyla

uluslararası ticaretin kolaylaştırılmasını sağlayan bir gümrük transit belgesidir.)

Ø  Hamule Senedi (Konşimento) Ø  Karayolu Manifestosu (Taşımanın şeklini ve özelliklerini

gösteren belgedir.) Ø  ATR (Dolaşım belgesidir.) Ø  EUR 1(Dolaşım belgesidir.) Ø  FORM A (Özel menşe şahadetnamesi)