Seminarski rad iz predmeta Logistika u saobraaju

Student: Petar Jurii628/13

TEMA:Logistika tranportaSeminarski rad iz predmeta Logistika u saobraaju

Podjela transportaKarakteristike vidova transportaUnutarnji transport

UVODTranport se moe podijeliti na : - kopneni ( drumski, eljezniki i cjevni) - zrani ( avio transport ) - vodeni ( pomorski , rijeni, jezerski i kanalski)

PODJELA TRANSPORTADrumski transport se moe podijeliti :Prema namjeni:Javni (opi) iZa vlastite potrebe (privatni);Prema teritorijalnom obiljeju:Unutarnji iMeunarodni;Prema nainu organizacije:Linijski iSlobodni

DRUMSKI TRANSPORTPrema specijalizaciji kapaciteta voznog parka na:Transport putnika iTransport robe

Jedna od velikih prednosti eljeznikog transporta je sposobnost da se preveze razliita vrsta robe, poevi od suhih, rasutih i tekuih roba, zamrznute hrane, svjeeg voa i povra koji zahtijevaju kontroliranu temperaturu tijekom transporta, robu nepravilnog oblika i velikih gabarita i slino. eljezniki transport se koristi uglavnom za transport vee koliine roba na due relacije.

ELJEZNIKI TRANSPORTPrijevoznici koji se bave eljeznikim transportom se smatraju "prirodnim monopolistima". Razlog za ovo su visoke investicije koje su neophodne za otpoinjanje ovog posla. Uz pretpostavku da je infrastruktura razvijena, prijevoznik mora osigurati terminale za pristup vagonima, opremu za podrku utovara, manipuliranja i istovara.Zbog ovakvih uvjeta, eljezniki transport, u svijetu, vrijedi za dio industrije "u opadanju", odnosno, udio eljeznikog trasporta u ukupnim trokovima / zaradama opada.

Vodeni transport ine plovne rijeke, jezera, mora i oceani. Njime se odvija 4/5 svjetskog prometa.Pomorski transport je najjeftiniji.

VODENI TRANSPORTZa potrebe pomorskog prijevoza koriste se razliite vrste brodova: Remorkeri,Brodovi za prijevoz komadnih proizvoda,Brodovi za prijevoz rasutih proizvoda,Tankeri,Kontejnerski brodovi,Fider,"Rol on - rol of 'brodovi

Rijeni transport je najstariji vid transporta, slino eljeznici, predodreen je za prevoz masovne robe niskih vrijednosti koja ne zahtijeva velike brzine dostave uz vrlo nisku cijenu prijevoza. Predodreen je za dio direktnog transporta, niskovrijedne masovne robe upuene na rijeni put, to je najracionalnije ukoliko nisu u pitanju kratki rokovi isporuke i opasnost da roba zbog dugog putovanja trpi znatnije promjene u svojstvima.

Zrani transportje proces premjetanja, odnosno prijevoza osoba i/ili stvari zranom plovidbom, kao i bilo koja druga upotreba ili djelovanje uzranom prostoru.Osnovna podjela zranog transporta je ona na civilni i vojni. Vojni zrani transport je transport u kojem sudjeluju vojni zrakoplovi, a koji iskljuivo slui u vojne svrhe. Civilni zrani transport dijelimo na:

ZRANI TRANSPORTJavni zrani transportu koji spada linijski i povremeni prijevoz osoba ili stvari.Linijski zrani transportukljuuje redovni komercijalni prijevoz osoba i/ili stvari, koji je dostupan svima pod jednakim uvjetima, a obavlja se na unaprijed utvrenim linijama, prema unaprijed utvrenom redu letenja i po objavljenim cijenama i opim uvjetima prijevoza.

Povremeni zrani transportukljuuje komercijalni prijevoz osoba i/ili stvari koji nije linijski, a koji se obavlja uz posebno ugovorene uvjete (arter prijevoz (pojedinani ili serijski)), taksi-prijevoz, panoramski letovi i sl.Domai zrani transportje transport koji se obavlja u zranom prostoru neke drave.Meunarodni zrani transport je transport koji se obavlja u zranom prostoru iznad teritorija dviju ili vie drava

Cijevni transport je najjeftiniji oblik oblik prevoza energenata, prihvatljiv i sa aspekta zatite ivotne sredine.Cijevnim transportom se transportiraju fluidi kao na primjer: plin, voda, nafta, rasuti tereti i druge robe. Cijevni transport se karakterie stalnim kretanjem i neakumuliranjem zaliha, protokom u jednom pravcu i prijenosom samo jednog proizvoda, tenosti ili gasa.

CIJEVNI TRANSPORT

Prednosti drumskog transporta su:Mogunost izravnog prijevoza od "vrata do vrata", za razliku od ostalih vidova,Mali eksplotacioni trokovi vezani za poetno-zavrne operacije,Relativna nezavisnost prijevoznih jedinica od infrastrukture,Investicijska ulaganja potrebna za zadovoljavanje datog obima prijevoza su manja nego kod eljeznice.Brza dostava robe,

KARAKTERISTIKE DRUMSKOG TRANSPORTAKratko zadravanje u dijelu poetno-zavrnih operacija,Velika razgranatost mree puteva,Relativna otvorenost i raspoloivost korisnicima usluga,Neovisnost od redova vonje,Mogunost organiziranja prijevoza malih koliina (nemasovne robe),

Nedostatci drumskog transporta:Velika potronja goriva po jedinici rada,Prosjeno vei koeficijent bruto,Drumska sredstva su znaajni zagaivai okolia,Iskoritenje pogonske snage manje je u odnosu na druge vidove. Prednosti eljeznikog transporta su:eljezniki transport je neovisan od klimatskih i vremenskih uvjeta,Masovna, koliinski velika prijevozna sposobnost,Relativno velike brzine,Niski trokovi prevoza osobito na duim relacijama.Visoka sigurnost.

KARAKTERISTIKE ELJEZNIKOG TRANSPORTANedostatci eljeznikog transporta su:Vremenski dug obrt kola, odnosno spor transport robe,Veliki trokovi na kraim relacijama prijevoza,Visoki fiksni trokovi, odnosno gubici (u sluaju niske zaposlenosti kapaciteta),Nemogunost dovoza robe do zahtijevanog mjesta Prednosti zranog transporta su:Bitne isporuke dijelova za odravanje i popravke kritine ili skupe opreme,Bitne isporuke poiljki radi sprjeavanja gubljenja prodaje na znaajnom tritu,Popunjavanje zaliha kritinim jedinicama za odravanje kontinuiteta proizvodnog procesa,Smanjivanje trokova zaliha i skladitenja,Proirenje trita na podruja koja nije mogue na drugi nain snabdjevati.

KARAKTERISTIKE ZRANOG TRANSPORTANedostatci zranog transporta su:Eksterni efekti(buka i zagaenje okoline),Mogunost odlaganja letova i sl.(zbog estih vremenskih neprilika),Kapacitet zranog prevoza nisu pretjerano veliki ali su ipak dovoljni za prevoz skuplje robe koja gravitira ka ovom vidu transporta.

Prednosti cijevnog transporta su:Veliki kapacitet prijevoza,Visoka pouzdanost,Visoka produktivnost,Niski operativni trokovi,Masovan transport tenih i gasovitih energetskih sirovina.

KARAKTERISTIKE CIJEVNOG TRASPORTANedostatci cijevnog transporta su:Ogranien dijapazon robe koja se moe kretati kroz cijevovode,Veoma visoke fiksne investicije,Mala brzina protoka materije kroz cijevovod,Visoka potronja energije po jedinici transportnog materijala kod nekih vidova transporta,Habanje elemenata postrojenja.

Unutarnji transport predstavlja logistiki proces od izuzetnog znaaja ne samo zato to je on, u stvari, "krvotok" organizma preduzea, ve zato to u velikoj mjeri utjee na poslovne rezultate. Veliina ovog utjecaja ogleda se u injenici da trokovi unutarnjeg transporta iznose od 10 do 90% ukupnih trokova poslovanja. Zato je unutarnji transport sredinja toka optimizacije.

UNUTARNJI TRANSPORTIzbor transportnih sredstava za unutarnji transport:Olakavaju i ubrzavaju:Utovar Pretovar Istovar Racionalizuju transport Bolje iskoritenje transportnog sredstva, povrinsko i zapreminsko, povezuju unutarnji i spoljni transport.

U odnosu na pod radionice, razlikuju se tri vrste transporta:Transport po podu Transport ispod poda Transport iznad poda Transport po podu odvija se pomou transportnih sredstava koja se kreu po podu radionice, odnosno skladita. Ova sredstva mogu da budu vezana za liniju kretanja ili da se kreu potpuno slobodno. Slobodna sredstva na tlu upotrebljavaju se u razliite svrhe gdje ima dovoljno prostora meu mainama.Transport ispod poda je karakteristian po tome to se transportni proces odvija ispod povrine poda. "Podzemni" transport ne zauzima prostor, koji ostaje na raspolaganju za smjetaj sredstava za rad (maina), kretanje radnika i cirkulaciju transporta koji se odvija po podu.Transport iznad poda se odvija iznad tehnolokog procesa, odnosno iznad glava radnika, oslobaajui povrinu radionice za smetaj maina i radnika.HVALA NA PANJI