lls def 2010

Het grote arbeidsmarktonderzoek in de logistieke sector

Zo werkt het.3

Voorwoord

Beste lezer,

Groeide de nationale economie in 2008 nog met 2,5%, in het

tweede kwartaal van 2009 constateerden we een krimp van maar

liefst 5,4%. Deze kentering heeft echter -ondanks de sombere

voorspellingen van het CPB- door de vertraging waarmee de

arbeidsmarkt de conjunctuur volgt tot op heden niet geleid tot

een enorm overschot op de arbeidsmarkt. Met ongeveer 400.000

werklozen zitten we in december 2009 op het niveau van 2006,

het jaar waarin Tempo -Team nog klantenbijeenkomsten organi-

seerde over succesvol ondernemen in een krapper wordende

arbeidsmarkt.

Door haar conjunctuurgevoeligheid heeft de logistieke sector

zware klappen gehad, maar het biedt ook kansen. Tekenen van

herstel worden immers onmiddellijk zichtbaar in logistieke

activiteiten, hetgeen de sector de mogelijkheid geeft als eerste de

beste medewerkers uit het potentieel aan te trekken. Het Logistics

labour Survey 2010 biedt u daartoe enkele handige inzichten. Hoe

geavanceerd de hulpmiddelen ook zijn, het zijn ook in de logistiek

de gemotiveerde medewerkers die het verschil maken voor uw

klant.

Uit het Logistics Labour Survey blijkt dat de afname in werkaanbod

gedurende het afgelopen jaar met name binnen de flexibele schil

is opgelost. De sector heeft bewezen meer dan welke andere

sector flexibel te zijn ingericht en verdient daarmee een enorm

compliment. De logistiek is in staat geweest de terugval in werk-

aanbod te absorberen zonder dat dit een ontslaggolf voor vaste

medewerkers of massale verzoeken voor deelname aan deeltijd-

WW tot gevolg had.

Omdat uit het onderzoek blijkt dat zowel voorraden als het aantal

medewerkers tot op het minimum zijn gereduceerd, leidt enige

activiteit al gauw tot een toename van vacatures. Als het niet

gaat om een tijdelijke opleving ten gevolge van de vervanging van

tussenvoorraden, is de dalende trend in arbeidsvolume binnen de

luchtvracht en 3PL dienstverlening afgelopen oktober gebroken.

De CBS-cijfers die in het derde kwartaal weer economische groei

(Q3 versus Q2) lieten zien, lijken deze trendbreuk te bevestigen.

Als specialist op het snijvlak van logistiek en arbeid ziet

Tempo -Team het als haar taak deze ontwikkelingen te volgen

en haarscherp voor u in kaart te brengen. Met het Logistics

Labour Survey 2010 bieden wij u de mogelijkheid uw organisatie

te benchmarken aan uw branchecollega’s. Zo willen wij een

bijdrage leveren aan de professionaliteit van arbeid van deze voor

Nederland zo belangrijke bedrijfstak. Het LLS is een initiatief van

Tempo -Team in samenwerking met TNO Team Logistiek, Reed

Business ‘Logistiek’, Nederland Distributieland, EVO, Vereniging

Logistiek Management en de Stichting ‘Nederland is Logistiek’.

Ik wens u veel leesplezier.

Ton Peters

commercieel branchemanager Logistiek, Tempo -Team

4

1. Voorwoord 3

2. Inleiding 5

3. Werkgevers verwachten sterke groei inzet flexibele arbeid 6

4. Vergrijzing nauwelijks een issue 8

5. Argumenten voor het aantrekken en behouden

van werknemers 10

6. Uitzendbureau nog steeds het wervingskanaal bij uitstek 12

7. Flexibiliteit: het sleutelwoord bij logistiek Human Resource

Management 14

8. Risicomanagement en carbon footprints nieuwe trends

in logistiek 16

9. Gevolgen van de economische recessie 17

10. Omgaan met de grieppandemie 18

5

2. Inleiding

Voor u ligt de zesde editie van het Logistics Labour Survey. In deze uitgave staat de invloed van de econo mische recessie op de logistieke arbeidsmarkt centraal en wordt er ook gekeken naar de invloed van de grieppandemie. Daarnaast wordt er een korte terugblik gegeven op de resultaten van de afgelopen vijf jaar.

TerugblikHet eerste deel van dit boekje biedt een terugblik over 2005 tot

en met 2009. Wij tonen u hoe werkgevers de werkgelegenheid in

de logistiek hebben ingeschat en hoe die verwachting zich verhoudt

tot de uiteindelijke realisatie ervan. Daarnaast vergelijken we de

diverse wervingskanalen waarvan werkgevers zich bedienen voor

het vinden van de gewenste medewerkers. Als derde component

van dit onderdeel laten we de meest in het oog springende trends

van de afgelopen jaren de revue passeren en het belang dat

werkgevers eraan hechten.

Economische recessie en grieppandemieIn deze zesde uitgave gaan we specifiek in op twee onderwerpen

die 2009 beheersten. De invloed van de economische recessie

op de logistieke arbeidsmarkt was op verschillende manieren

merkbaar. De markt was grillig en omzetten daalden, wat van

invloed was op het aantal werknemers. Tegelijkertijd was er juist

vanwege deze veranderingen in de markt meer behoefte aan

flexibele inzet van werknemers. De grieppandemie is het tweede

onderwerp waarop specifiek wordt ingegaan, waarbij de focus

ligt op de manier waarop logistieke bedrijven preventief met de

dreiging van de uitval van werknemers omgingen.

VerantwoordingVoor het Logistics Labour Survey 2010 legden Reed Business en

TNO aan 500 bedrijven een aantal vragen voor, verdeeld over de

aspecten:

•personelesituatie;

•logistieketrendsenontwikkelingen;

•thema’s:economischerecessieengrieppandemie.

De verdeling over de respondenten is:

•logistiekedienstverlening:275;

•verladers:50;

•overigesectoren(o.a.toeleveranciersenconsultants):150.

De enquête is in augustus en september 2009 via internet af-

genomen. De enquêteresultaten zijn in een Rondetafelbijeenkomst

besproken met de logistieke dienstverleners UPS Supply Chain

Solutions, Rhenus Contract Logistics en Norbert Dentressangle.

Ieder jaar vragen we werkgevers in het Logistics Labour Survey wat hun verwachting is voor de werkgelegenheid voor het komende jaar en de realisatie van de groei of afname in werknemers in het afgelopen jaar. Tot en met 2008 werd de groei van de logistieke werkgelegenheid structureel te laag inge schat, maar in 2009 is dat mede vanwege de economische recessie anders.

Aantal werknemers in loondienst in afgelopen twaalf maanden gedaaldDe gevolgen van de economische recessie op het aantal mede-

wer kers in loondienst was in 2009 duidelijk merkbaar in de sector.

Ruim 80% van alle respondenten geeft aan dat het totale aantal

medewerkers bij hun organisatie in de afgelopen twaalf maanden

(zomer 2008 – zomer 2009) is afgenomen of gelijk gebleven, terwijl

bij minder dan een vijfde (18,8%) het aantal medewerkers is gegroeid.

Verwachting voor 2010 rooskleurigerVoor de komende twaalf maanden wordt een rooskleuriger beeld

ver wacht. Iets meer dan een vijfde (21,2%) van de respondenten

ver wacht een (verdere) afname, terwijl bijna een kwart (24,2%)

6

3. Werkgevers verwachten sterke groei inzet flexibele arbeid

een groei verwacht. Echter, de meerderheid van de respondenten

(54,5%) houdt het erop dat het aantal medewerkers in loondienst

gelijk blijft.

Verwachte en gerealiseerde werkgelegenheid 2005 tot en met 2009Wanneer we de prognose en realisatie van de afgelopen jaren naast

elkaar zetten, doet zich een opvallend fenomeen voor. Van 2005

tot en met 2008 hebben werkgevers de werkgelegenheid elk jaar

structureel te laag ingeschat. Dit betreft zowel:

•hettotaleaantalmedewerkersinloondienst;

•hetaantallogistiekemedewerkersinloondienst;

•hetaantalflexibelinzetbarewerknemerszondervastcontract.

Echter, voor 2009/2010 is de prognose van de groei van het aantal

werknemers in vaste loondienst voor het eerst met -2,4% negatief,

terwijl de respondenten in 2008 gemiddeld nog 3% groei voor-

spelden.

De werkgevers verwachten dus een daling van het totale aantal

werknemers in loondienst bij hun bedrijf. Dit lijkt in tegenstelling

met de eerdere grafiek over de verwachtingen in de komende

twaalf maanden, waar een vijfde (21,2%) van de respondenten een

(verdere) afname van werknemers in loondienst verwachtte,

‘We hebben al onze klanten behouden waardoor onder andere het

aantal medewerkers in loondienst niet is afgenomen. Voor 2010

hebben we een voorzichtige verwachting ten aanzien van een

potentieel positieve kentering van de economie.’

Frank Stultiens (UPS Supply Chain Solutions)

18,8%33,7%47,5%

Basis: 488 respondenten (N=488)

24,3%54,5%21,2%

n afnemen n gelijk gebleven n toenemen

Basis:487respondenten(N=487)

Toe- of afname aantal werknemers in loondienst 2008/2009

Toe- of afname aantal werknemers in loondienst 2009/2010

tegenover bijna een kwart (24,2%) een groei. Bij nadere analyse

blijkt echter dat bedrijven die een afname verwachten gemiddeld

veel negatiever waren dan dat bedrijven die een toename

verwachten, positief waren. Hierdoor komt de overall gemiddelde

prognose op een daling van 2,4% uit.

Verwachte daling logistiek medewerkers in loondienstNaast het totaal aantal werknemers in loondienst is ook gekeken

naar het totaal aantal logistieke werknemers in loondienst.

Hierbij is dezelfde trendbreuk voor 2009/2010 zichtbaar als bij het

totaal aantal werknemers in loondienst. De verwachte daling van

het aantal logistieke werknemers in loondienst is met 3,4% zelfs

groter dan de 2,4% daling voor het totale aantal werknemers. De

logistieke werknemers in vaste dienst lijken dus iets meer getroffen

te worden dan gemiddeld.

Forse toename verwacht inzet flexwerkersIn de afgelopen jaren was er een groot verschil tussen de verwachte

inzet van flexwerkers en de realisatie. De prognose voor de inzet van

flexwerkers in 2005 tot en met 2008 was altijd lager dan de realisatie.

Om onverwachte pieken en dalen op te vangen, doen werk gevers

regelmatig een beroep op flexpartners. Dat gebeurt meer dan ze

eigenlijk voorzien hadden. Voor 2010 lijkt ook hier een trendbreuk

te ontstaan, omdat men nu voor het eerst een forse toe name van

flexwerkers met 4,6% in de eigen logistieke operaties verwacht.

7

‘Vooral door het hebben van een flexibele schil van arbeids

krachten, konden wij dit jaar heel snel afbouwen. Bij groei

schakelen we eerst weer op met flexibele krachten. Doordat

we behendiger zijn geworden in het trainen van onze flex

krachten, zijn de mensen bij terugkomst snel weer ingewerkt.’

Erik Naus (Rhenus Contract Logistics)Basis:370respondenten(N=370)in2009

Bron 2005 tot en met prognose 2008: Logistics Labour Survey 2008, pp. 8

n prognose groei n realisatie groei

Gerealiseerde en verwachte toe- en afname aantal werknemers inLOONDIENST in de laatste vijf Logistics Labour Surveys.

Gerealiseerde en verwachte toe- en afname aantal werknemers op FLEXIBELE BASIS BIJ LOGISTIEKE AFDELING in de laatste vijf Logistics Labour Surveys.



Gerealiseerde en verwachte toe- en afname aantal werknemers inLOGISTIEKE AFDELING in de laatste vijf Logistics Labour Surveys.

8

4. Vergrijzing nauwelijks een issue

Net als in de Logistics Labour Survey 2008 lijkt de nadere vergrijzing van de beroepsbevolking nog geen onderwerp met hoge prioriteit voor logistieke bedrijven. Alleen voor de beroepsgroep chauffeurs lijkt de vergrijzing op de korte en middellange termijn een issue, terwijl dat voor warehouse medewerkers helemaal niet geldt.

LeeftijdsopbouwHet merendeel van de medewerkers in de logistieke sector valt

in de leeftijdscategorieën tussen 25 en 35 jaar of 35 en 50 jaar.

Opvallend is dat de toeleveranciers voor de logistieke sector hun

piek hebben in de jongere leeftijdscategorie van de twee, terwijl

voor de overige vier bedrijfscategorieën geldt dat het grootste

deel van de werknemers tussen de 35 en 50 jaar is. Verladers

hebben veel werknemers onder de 25 jaar, logistiek dienstverleners

juist veel werknemers tussen de 50 en 65 jaar. Hierbij moet wel

worden aangetekend dat per bedrijfscategorie een wisselend aantal

respondenten de enquête heeft ingevuld.

‘De gemiddelde leeftijd in de DC’s bij UPS ligt rond de 35 jaar. Een

generatiebeleid hebben wij daarom niet dringend nodig, maar blijft

wel een aandachtspunt.’


Impact vergrijzing blijft nog beperkt in de logistieke sector

OUDER DAN 65 JAAR

TUSSEN 50 - 65 JAAR

TUSSEN 35 - 50 JAAR

TUSSEN 25 - 35 JAAR

JONGER DAN 25 JAAR

0,2%0%0%

1,2%0,9%1,1%

15,5%11,5%

5,8%18,3%

13,6%35,4%

13,1%7,9%

12,4%14%

26,7%12,9%

41,9%32,6%

29,7%38,4%

30,4%30,3%

29,3%48%

52,1%28%28,4%

20,3%

n LDV

n Verlader

n Transporteur

n Logistiek consultant/adviseur

n Toeleverancier v.d. logistieke sector

n Anders

Basis: (N=398)

10

5. Argumenten voor het aantrekken en behouden van werknemers

Ook in de logistieke dienstverlening zijn kwalitatief goede mede-werkers de basis voor succes. De zwaarstwegende argumenten bij het aantrekken en behouden van werknemers en de mate waarin deze argumenten belangrijker zijn geworden over de afgelopen twaalf maanden, zijn achtereenvolgens de werksfeer in het team (indexscore 4,21), gevolgd door de arbeidsomstandigheden (4,04) en de bedrijfscultuur (4,03).

De top-3 bevat dus grotendeels ‘zachte’ factoren, terwijl een

‘harde’ factor als het salaris (3,60) pas op de zesde plaats van

argumenten kwam. Voldoende carrièremogelijkheden is met een

negende plaats gemiddeld het minst belangrijk.

Aanvullend is gevraagd welk argument voor het aantrekken en

behouden van werknemers het afgelopen jaar het meeste in belang

is gegroeid. Koploper hierbij was het type dienstverband (index-

score3,57):dewerkgeversmerkendatwerknemersveelmeerdan

in 2008 belang hechtten aan een vast dienstverband, ongetwijfeld

om zo minder afhankelijk te zijn van de huidige econo mische

omstandigheden. Na het type dienstverband volgden volgens de

werk gevers de al eerder genoemde categorieën werksfeer in team

(3,35), arbeidsomstandigheden (3,21) en bedrijfscultuur (3,21) als

de nummers 2 tot en met 4. Het salaris is met een achtste plaats

(3,0) volgens de werkgevers relatief weinig in belang toegenomen

voor het behoud van werknemers.

‘Mijn ervaring is dat een vaste baan in deze tijd van groot belang

is. Verder hoor ik dat chauffeurs onderling bij de benzinepomp met

elkaar praten over de bedrijfscultuur. Een stabiele werkomgeving

waar zaken goed geregeld zijn, vinden ze belangrijk.’

Mauro Ungheretti (Norbert Dentressangle)

Ook Frank Stultiens (UPS Supply Chain Solutions) herkent dit.

Daaruit blijkt dat de praktijkdeskundigen merken dat het krijgen

van een vast contract het afgelopen jaar door de economische

crisis het meest in belang is toegenomen.

11

Overzicht van argumenten bij het aantrekken en behouden van werknemers binnen de logistieke afdeling

WERKSFEER IN TEAM

ARBEIDSOMSTANDIGHEDEN

BEDRIJFSCULTUUR

INHOUD WERKZAAMHEDEN

TYPE DIENSTVERBAND (VAST, FLEXIBEL)

SALARIS

SECUNDAIRE ARBEIDSVOORWAARDEN

SCHOLINGSMOGELIJKHEDEN

VOLDOENDE CARRIÈREMOGELIJKHEDEN

4,21

4,04

4,03

4,00

3,94

3,60

3,57

3,51

3,42

Noot: schaal van 1 = niet van belang tot 5 = erg belangrijkBasis: 466 respondenten (N=466)

Verandering in belang argumenten bij het aantrekken en behouden van werknemers binnen de logistieke afdeling

TYPE DIENSTVERBAND (VAST, FLEXIBEL)

WERKSFEER IN TEAM

ARBEIDSOMSTANDIGHEDEN

BEDRIJFSCULTUUR

INHOUD WERKZAAMHEDEN

SCHOLINGSMOGELIJKHEDEN

SECUNDAIRE ARBEIDSVOORWAARDEN

SALARIS

VOLDOENDE CARRIÈREMOGELIJKHEDEN

3,57

3,35

3,21

3,21

3,13

3,07

3,00

3,00

2,95

Noot: schaal van 1 = niet in gewicht toegenomen tot 5 = erg in gewicht toegenomen.Basis:457respondenten(N=457)

12

Door de gespannen arbeidsmarkt van de afgelopen jaren was het tot voor kort voor bedrijven lastig om logistieke vacatures te vervullen. Welke middelen werden afgelopen jaar succesvol ingezet bij werving van logistiek medewerkers.

Het belangrijkste wervingskanaal van 2009 was hetzelfde kanaal

als in 2008: het uitzendbureau. Dit kanaal staat bovenaan, gevolgd

door het persoonlijk netwerk van managers en werknemers en de

interne vacaturebank. Het adverteren via externe kanalen, zoals

internet, krant en tijdschriften, is buiten de top-3 gevallen. Tenslotte

worden het UWV/ Werkbedrijf, re-integratiebureaus en/of sociale

diensten gezien als instanties die relatief weinig bijdragen aan de

werving bij de respondenten.

6. Uitzendbureau nog steeds het wervingskanaal bij uitstek

Belangrijkste wervingskanalen voor aantrekken van werknemers voor de logistieke afdeling

UITZENDBUREAU

PERSOONLIJK (AL DAN NIET VIRTUEEL) NETWERK VAN U EN UW MEDEWERKERS

INTERNE VACATURE, EIGEN PERSONEELSBLAD EN/OF EIGEN WEBSITE

ADVERTENTIE OP INTERNET, BIJVOORBEELD OP VACATURESITES

WERVING- EN SELECTIEBUREAU

ADVERTENTIE IN KRANT(EN)/TIJDSCHRIFT(EN)

UWV/ WERKBEDRIJF, RE-INTEGRATIEBUREAU EN/OF SOCIALE DIENSTEN

3,59

3,58

3,42

3,27

3,17

2,95

2,39

Noot: schaal van 1 = niet van belang tot 5 = erg belangrijkBasis: (N=399)

13

Hoe denken werkgevers over de dagelijkse gang van zaken met betrekking tot het HRM-beleid? Om een antwoord te formuleren op deze vraag zijn er verschillende stellingen geformuleerd. De stelling ‘De uitvoering van logistieke activiteiten wordt bij ons bedrijf steeds flexibeler en dit betekent dat werknemers zich ook steeds flexibeler moeten opstellen’ (indexscore 4,35) kan op zeer veel bijval rekenen.

Ook met de meeste andere stellingen zijn meer respondenten het

eens dan oneens:

• continuescholingvanonzelogistiekewerknemersisessentieel

voor onze marktpositie. Hier hebben we een scholings programma

voor(3,75);

• descholingseisendieweaanstartendelogistiekewerknemers

stellen,wordenopalleniveaussteedshoger(3,47);

•ondanksdecrisisblijfthetlastigomkundigeengemotiveerdelogis

tieke werknemers te vinden op de Nederlandse arbeidsmarkt

(3,32);

• ondanksdecrisishebbenwehetjuistdrukkerindeoperationele

uitvoering van onze logistieke activiteiten dan voorheen (3,20).

Enigszins mee oneens zijn de werkgevers het met de stelling ‘Wij

zien de ver grijzing als het belangrijkste struikelblok bij het aan-

nemen van kundige en gemotiveerde logistieke werknemers in de

toekomst’ (2,80).

7. Flexibiliteit: het sleutelwoord bij logistiek Human Resource Management

Meest belangrijke trends in Human Resource Management bij logistieke bedrijven

CONTINUE SCHOLING VAN ONZE LOGISTIEKE WERKNEMERS IS ESSENTIEEL VOOR ONZE MARKTPOSITIE. HIER HEBBEN WE EEN SCHOLINGSPROGRAMMA VOOR

DE SCHOLINGSEISEN DIE WE AAN STARTENDE LOGISTIEKE WERKNEMERS STELLEN, WORDEN OP ALLE NIVEAUS STEEDS HOGER

ONDANKS DE CRISIS BLIJFT HET LASTIG OM KUNDIGE EN GEMOTIVEERDE LOGISTIEKE WERKNEMERS TE VINDEN OP DE NEDERLANDSE ARBEIDSMARKT

ONDANKS DE CRISIS HEBBEN WE HET JUIST DRUKKER IN DE OPERATIONELE UITVOERING VAN ONZE LOGISTIEKE ACTIVITEITEN DAN VOORHEEN

WIJ ZIEN DE VERGRIJZING ALS HET BELANGRIJKSTE STRUIKELBLOK BIJ HET AANNEMENVAN KUNDIGE EN GEMOTIVEERDE LOGISTIEKE WERKNEMERS IN DE TOEKOMST

DE UITVOERING VAN LOGISTIEKE ACTIVITEITEN WORDT BIJ ONS BEDRIJF STEEDS FLEXIBELER, EN DIT BETEKENT DAT WERKNEMERS ZICH OOK STEEDS FLEXIBELER MOETEN OPSTELLEN

4,35

3,75

3,47

3,32

3,27

2,80

Noot: schaal van 1 = niet van belang tot 5 = erg belangrijkBasis:475respondenten(N=475)

14

Te ondernemen actiesDaarnaast is gevraagd welke acties de komende twaalf maanden

gepland staan op HR-gebied. De gemiddelde scores laten zien

dat twee vergelijkbare stellingen op veel bijval kunnen rekenen:

• wegaanmindervastecontractenaanmetnieuwe

werknemers(indexscore3,73);

• wegaanmeerflexibelecontractenaanmetnieuwe

werknemers (3,62).

‘Wij hebben vrij intensief contact met de mbokennisinstellingen en

werken samen aan bedrijfsbezoeken. Ook al hebben we soms geen

vacatures openstaan, we blijven contact houden.’


WE GAAN MEER SAMENWERKEN MET MBO- EN VMBO-INSTELLINGEN VOOR NIEUWE WERKNEMERS

WE GAAN WERKNEMERS AANTREKKEN VOOR ENKELE SPECIFIEKE FUNCTIES (BIJV. VRACHTWAGENCHAUFFEURS)

WE GAAN MEER UNIVERSITAIR/HBO-GESCHOOLDE WERKNEMERS AANNEMEN

Meest belangrijke te ondernemen acties in Human Resource Management bij logistieke bedrijven

WE GAAN MINDER VASTE CONTRACTEN AAN MET NIEUWE WERKNEMERS

WE GAAN MEER AANDACHT BESTEDEN AAN ALGEMENE LOGISTIEKE SCHOLINGSPROGRAMMA'S

WE GAAN IT-INVESTERINGEN DOEN WAARBIJ TRAINING VAN WERKNEMERS VAN GROOT BELANG IS

WE GAAN MEER SAMENWERKEN MET GESPECIALISEERDE PARTIJEN (WERVING- EN SELECTIEBUREAUS EN UITZENDORGANISATIES)

3,73

3,62

3,08

2,87

2,80

2,66

2,56

2,37

WE GAAN MEER FLEXIBELE CONTRACTEN AAN MET NIEUWE WERKNEMERS


‘Wij hebben veel in de operationele bezetting gesneden, maar nemen

toch ook nog wel jonge afgestudeerden aan die eerst kennismaken

met de operationele kant voordat ze doorgroeien. Er is verder weinig

contact met hbo’s en universiteiten rechtstreeks.’

Erik Naus (Rhenus Contract Logistics)

15

Naast de uitgevoerde en geplande activiteiten is in deze Logistics Labour Survey aan de hand van stellingen gevraagd naar de be-langrijkste logistieke trends en ontwikkelingen. Gemiddeld gezien zijn de werkgevers het met elke stelling in meer of mindere mate eens.

Uitschieters hierbij zijn de stellingen:

• hetbelangvanlogistiekrisicomanagementisbijonsbedrijfde

afgelopenjarensterkgegroeid(indexscore3,76);

• overlogistiekeketenregiewordtveelgesproken,maarinde

praktijk is het de dominante partij in de markt die bepaalt hoe de

logistiekeketenwordtbestuurdenbeheerst(3,75).

8. Risicomanagement en carbon footprints nieuwe trends in logistiek

Meest belangrijke logistieke trends en ontwikkelingen voor logistieke bedrijven

OVER LOGISTIEKE KETENREGIE WORDT VEEL GESPROKEN, MAAR IN DE PRAKTIJK IS HET DE DOMINANTE PARTIJ IN DE MARKT DIE BEPAALT HOE DE LOGISTIEKE KETEN WORDT BESTUURD EN BEHEERST

DE TOENAME VAN BESTELLINGEN VIA HET INTERNET VERANDERT DE INRICHTING EN UITVOERING VAN ONZE LOGISTIEKE ACTIVITEITEN

WE BEREKENEN REGELMATIG ONZE LOGISTIEKE CARBON FOOTPRINT MET HET DOEL DEZE DE KOMENDE JAREN OMLAAG TE KRIJGEN

BIJ DE INVOERING VAN NIEUWE IT-TOEPASSINGEN IN DE LOGISTIEK VORMT NIET DE TECHNIEK MAAR DE MENS HET GROOTSTE STRUIKELBLOK

VANWEGE DE RISICO’S KOMEN BEDRIJVEN MEER EN MEER TERUG VAN HUN BESLISSING OM PRODUCTIE UIT TE BESTEDEN AAN VERRE LANDEN ALS CHINA. UITBESTEDING VAN PRODUCTIE IN EUROPA WINT DUS MEER EN MEER TERREIN

3,76

3,75

3,47

3,50

3,45

3,16

HET BELANG VAN LOGISTIEK RISICOMANAGEMENT IS BIJ ONS BEDRIJF DE AFGELOPEN JAREN STERK GEGROEID


‘We hebben een inhaalslag gemaakt. De basisprocessen en vervolg

stappen zijn geborgd. Binnen ND wordt risicomanagement een

verantwoordelijkheid.’


16

9. Gevolgen van de economische recessie

Het inkrimpen van het logistieke personeelsbestand blijkt het meest voorkomende gevolg van de economische crisis. Ook het aanhouden van minder voorraad en het inzetten van onbenutte personeelscapaciteit voor logistieke procesverbetering en innovatie zijn acties die ingezet worden vanwege de crisis. De overige drie stellingen, die allen te maken hebben met het afbouwen van activiteiten, kunnen op zeer weinig bijval rekenen.

Meest belangrijke gevolgen van de economische recessie voor logistieke bedrijven

MINDER VOORRAAD AANGEHOUDEN

ONBENUTTE PERSONEELSCAPACITEIT INGEZET VOOR LOGISTIEKE ONTWIKKELING EN/OF INNOVATIE

VOORRADEN OPGEBOUWD DOOR LAGERE VERKOPEN OF VOOR ALS DE ECONOMIE WEER AANTREKT

ÉÉN OF MEER VESTIGINGEN IN NEDERLAND GESLOTEN

OPERATIONELE ACTIVITEITEN BEËINDIGD OF VERPLAATST NAAR HET BUITENLAND

3,20

2,85

2,67

1,93

1,76

1,72

HET LOGISTIEKE PERSONEELSBESTAND INGEKROMPEN


‘In onze kantoororganisatie hebben we bewust gekozen om

bepaalde contracten te verlengen om zo reserves te behouden.

We rollen locale successen uit op andere vestigingen.’

Erik Naus (Rhenus Contract Logistics)

‘Eigenlijk hebben we maar weinig onbenutte capaciteit omdat we

veel bezig zijn met implementaties. We bouwen het vooral niet af in

deze crisistijd maar gaan hiermee door.’


‘Onze sales en solutionsspecialisten zijn veel bezig met het

be antwoorden van RFQ’s. De focus ligt op het behouden van

bestaande klanten en het winnen van nieuwe klanten, en daarmee

het behoud van personeel.’


17

10. Omgaan met de grieppandemie

Net als de economische recessie was de dreigende grieppandemie een ‘hot topic’. Hoe bereidden logistieke partijen zich op deze pandemie voor en wat vonden ze de belangrijkste maatregelen?

Vrijwel elk logistieke bedrijf lichtte zijn medewerkers voor over

de grieppandemie, in een poging om de kans op besmetting

onder de medewerkers te reduceren (indexscore 4,31).

Daarnaast nam een groot deel van de bedrijven preventief actieve

maatregelen om verspreiding tegen te gaan, zoals werknemers met

griepverschijnselen verplichten om thuis te blijven en werknemers

te stimuleren om thuis te werken (4,0). In iets mindere mate maar

nog steeds behoorlijk vaak werden plannen en draaiboeken

opgesteld voor een mogelijke griepuitbraak bij het bedrijf (3,48), of

werden medewerkers voorbereid en ingewerkt om elkaars functies

over te nemen wanneer dat nodig zou zijn (3,2).

De pandemie heeft in mindere mate bij veel bedrijven gezorgd voor

afspraken over de inhuur van extern personeel. Zowel de stelling

dat het extern inhuren van personeel mogelijk zal toenemen om

onderbezetting tegen te gaan (2,5), als de stelling dat er gestopt

wordt met het extern inhuren van personeel om te voorkomen dat

het virus het bedrijf ingeloodst wordt (1,81), worden overwegend

negatief beantwoord. Men is waakzaam en onderschat de zaak niet,

maar men is ook weer niet extra bezorgd.

‘Preventie staat hoog in het vaandel en daarbij eist ook de klant van

ons dat we draaiboeken hebben klaarliggen. Wat we contractueel

overeenkomen, moeten we ook zien na te komen, ook al wordt

bijvoorbeeld een aantal mensen ziek. Een backupplan is hierin dan

ook nodig en beschikbaar’.


Meest belangrijke genomen preventieve maatregelen voor een mogelijkegrieppandemie bij logistieke bedrijven

MAATREGELEN GETROFFEN OM BESMETTING ONDER MEDEWERKERS TEGEN TE GAAN, ZOALS HET NIET OP HET WERK LATEN VERSCHIJNEN VAN MEDEWERKERS DIE GRIEPVERSCHIJNSELEN HEBBEN, HET STIMULEREN VAN THUISWERKEN E.D.

PLANNEN EN DRAAIBOEKEN OPGESTELD VOOR DE MOGELIJKE GRIEPPANDEMIE

MEDEWERKERS VOORBEREID EN INGEWERKT OM ELKAARS FUNCTIE OVER TE KUNNEN NEMEN VOOR ALS DAT NODIG MOCHT ZIJN

MOGELIJK MEER PERSONEEL EXTERN INGEHUURD (VIA BIJVOORBEELD EEN UITZEND- OF DETACHERINGSBUREAU) OM ONDERBEZETTING TEGEN TE GAAN

GESTOPT MET HET EXTERN INHUREN VAN PERSONEEL (VIA BIJVOORBEELD EEN UITZEND- OF DETACHERINGSBUREAU)

VOORLICHTING GEGEVEN OM DE KANS OP BESMETTING ONDER MEDEWERKERS TE VERLAGEN

4,31

4,00

3,48

3,20

2,50

1,81


18

Tempo -Team is partner of lid van o.a. EVO, NDL, VLM, TLN, ACN

en de Stichting Nederland is Logistiek. De genoemde organisaties

hebben in het belang van de sector de realisatie van deze uitgave

ondersteund.

Tempo -Team: brede HR-dienstverlening in de logistieke sectorTempo -Team is marktleider in het bieden van flexibele oplossingen

aan haar logistieke klanten. We bieden efficiënte oplos singen om

complexe vraagstukken als digitaal verlonen en geavanceerde

planningstechnieken het hoofd te bieden. Dit en onze meer dan

8000 flexwerkers die dagelijks in een DC-omgeving aan de slag

zijn, helpen u concurrerend te zijn in uw markt. Hoe sophisticated

uw WMS of hoe slim uw routing ook is, een ongemotiveerde

medewerker kan al deze inspanningen teniet doen.

Ons aanbod van diensten ten behoeve van de logistieke sector

hebben we ondergebracht bij de volgende serviceconcepten:

Tempo -Team Supply Chain Professionals biedt u detachering en werving & selectie van logistieke

professionals op mbo+ en hbo-niveau.

Tempo -Team Contracting neemt u arbeidsintensieve (non-core) processen volledig uit

handen. Afrekening vindt plaats op basis van stuksprijs, het

productiviteitsrisico is dus voor onze rekening.

Tempo -Team Werknet is gespecialiseerd in grootschalige en structurele personele

flexibilisering en inhouse services.

Tempo -Team Payroll Services neemt het juridisch werkgeversschap en verloning van door u

geworven medewerkers van u over.

Tempo -Team HR Solutions biedt advies en ondersteuning bij outplacement, re-integratie,

mobiliteit en assessments.

Wilt u meer informatie over (flex)arbeid binnen de logistieke

sector, kijk dan op www.tempo-team.nl, of neem contact op met:

Ton Peters, commercieel branchemanager Logistiek

([email protected])